tag:blogger.com,1999:blog-3961130932357189862024-03-06T08:09:59.467+01:00URBANISMO DE MÁLAGAUrbanismo de Málaga y su provincia. Noticias.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/17139207468333979213noreply@blogger.comBlogger16762125tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-14938584423460351102014-12-18T09:24:00.005+01:002014-12-18T09:24:32.395+01:00El estudio de inundabilidad del Guadalhorce no afectará a nuevos proyectos hasta ser aprobado (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Delegación de Medio Ambiente entregará el estudio al Ayuntamiento para abordarlo de forma conjunta</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">18.12.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Los proyectos urbanísticos en el entorno del cauce del Guadalhorce no se verán afectados por el nuevo estudio de inundabilidad de la cuenca, al menos por ahora. Pese a que cinco proyectos ya cuentan con un informe negativo por este estudio, se suspenderá la aplicación de los nuevos criterios hasta que se analicen sus conclusiones de forma conjunta con el Ayuntamiento de Málaga, que recibirá la documentación antes de final de año y celebrará una reunión técnica con la Delegación de Medio Ambientes en enero.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El acuerdo fue alcanzado ayer tras una reunión mantenida por el director general de Dominio Público Hidráulico, Juan Serrato, y el delegado territorial del ramo de Málaga, Javier Carnero, con el concejal de Urbanismo, Francisco Pomares.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Carnero destacó que el PGOU de Málaga, que además «es muy reciente», tiene «plena su vigencia» por lo que los proyectos se regirán por lo aprobado en este documento. No obstante, reconoció que hay cinco informes negativos que son vinculantes, por lo que se trabajará con el Ayuntamiento para darle una solución jurídica.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El concejal de Urbanismo mostró su satisfacción por el compromiso de la administración autonómica para la entrega de la documentación del estudio y para buscar una salida a los informes negativos.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El estudio establece un análisis de las avenidas para los próximos 500 años, ampliando el trabajo de ampliación de la desembocadura, que se hizo para 200 años y con una capacidad de 4.000 metros cúbicos al segundo. El nuevo informe establece que el cauce debe desaguar 5.600 metros cúbicos de agua, por lo que hay que establecer una serie de medidas correctoras que aumenten la capacidad del río para evitar desbordamientos. El delegado de Medio Ambiente advirtió de que estas medidas no están todavía estudiadas y que, una vez que se acuerden, hay que ver de quién es la competencia.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-78110001735083855412014-12-18T09:16:00.000+01:002014-12-18T09:16:22.807+01:00El puerto de San Andrés se retomará en seis meses (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Autoridad Portuaria quiere volver a sacar a concurso su construcción y gestión antes del verano próximo</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">18.12.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><img alt="Vista aérea de la dársena reservada para la instalación de puerto deportivo, justo en la desembocadura del Guadalmedina. " border="0" class="kalooga_14184" src="http://fotos00.laopiniondemalaga.es/2014/12/17/318x200/j006ma02.jpg" height="121" itemprop="contentURL" style="text-align: right;" title="Vista aérea de la dársena reservada para la instalación de puerto deportivo, justo en la desembocadura del Guadalmedina. " width="318" /></span><br />
<div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="pie_foto" itemprop="description" style="bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Vista aérea de la dársena reservada para la instalación de puerto deportivo, justo en la desembocadura del Guadalmedina. </span><span class="firma_foto" itemprop="author" style="display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-right: 5px;">Omau</span></span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
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<span style="background-color: #444444;"><span itemprop="articleBody"></span></span><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;">El proyecto de construcción de un puerto deportivo en San Andrés se retomará antes del verano de 2015. La Autoridad Portuaria de Málaga quiere retomar este proyecto el año próximo, después de que en noviembre se decretara la caducidad del contrato con los anteriores concesionarios, GEA 21 y Marinas del Mediterráneo, tras 5 años sin iniciar las obras.</span></div>
<span itemprop="articleBody"><span style="background-color: #444444;">
</span><a name='more'></a><span style="background-color: #444444;"><br />
</span><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El presidente de la Autoridad Portuaria, Paulino Plata, destacó que el objetivo es retomar este concurso con algunas modificaciones para hacerlo más atractivo. En este sentido, recordó que un cambio en la Ley de Puertos permite que las concesiones pasen de 35 a 50 años, con 25 años adicionales. Esta ampliación de los plazos «asegura más tiempo de actividad económica y el retorno de la inversión», insistió Plata, quien también adelantó que se contemplarán atraques más grandes, ya que la demanda va por ese camino.</span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Plata insistió además en que el concesionario podrá enfocar su negocio a captar clientes en Madrid y Reino Unido, que tienen buenas conexiones con Málaga.</span></div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Un elemento que habrá que tener en cuenta en el nuevo concurso que prepara el puerto de Málaga es la adaptación del proyecto constructivo a los precios y técnicas actuales, ya que el anterior concurso es de 2007 y con un presupuesto de 26 millones de euros. El director del puerto, José Moyano, apuntó que el proyecto incluiría cambiar el dique de cierre del puerto y la adaptación de los pantalanes para acoger barcos de mayor eslora que los 15 metros previstos ahora. «Ahora hay técnicas más baratas que podrían reducir el coste», aseguró Moyano, que no quiso estimar de cuánto sería el ahorro aunque recordó que las bajas planteadas en muchas obras rondan el 20%.</span></div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-74554359080561522282014-12-04T09:04:00.004+01:002014-12-04T09:04:28.124+01:00Las nuevas ayudas para el alquiler de vivienda entran hoy en vigor (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Renta Básica de Emancipación ya es historia. En su lugar, el Gobierno lanza un plan de fomento del alquiler con ayudas de hasta el 40% de la renta hasta 2016</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/jose-vicente-rodriguez.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">José Vicente Rodríguez </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">04.12.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Gobierno hará efectivas a partir de hoy las líneas de ayudas previstas en el Plan Estatal de fomento del alquiler de viviendas, la rehabilitación edificatoria y la regeneración y renovación urbanas 2013-2016, que sustituyen a las que hasta ahora estaban vigentes, como la Renta Básica de Emancipación –que desaparece–, según una orden ministerial publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE).</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Procedimiento</strong>. Según se determinó en la reforma del alquiler de 4 de junio de 2013, posterior a la aprobación del Plan Estatal, las ayudas del programa de inquilinos, a las áreas de rehabilitación integral y renovación urbana, rehabilitación aislada y programa Renove, acogidas a planes estatales, se mantendrían «hasta que sean efectivas las nuevas líneas de ayudas» del último Plan Estatal. Una vez llevados a cabo los procedimientos necesarios, entre ellos la firma de convenios de colaboración entre el Ministerio de Fomento y las diversas comunidades para la ejecución del Plan Estatal, cuya suscripción ha retrasado todo el proceso, es el momento de «ultimar el proceso de sustitución de las ayudas anteriores», según se explica en la orden.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Cuantía de las ayudas</strong>. Respecto a los beneficiarios de la Renta Básica de Emancipación (RBE), la efectividad de las nuevas ayudas «se producirá a la finalización del plazo por el cual tuviera reconocida la ayuda (RBE)». El nuevo Plan Estatal incluye en su lugar la financiación de hasta el 40% de su renta de alquiler, que no deberá superar los 600 euros mensuales, con un tope de 2.400 euros anuales. Se abonarán mensualmente por el importe proporcional al monto anual.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Beneficiarios</strong>. Podrán beneficiarse inquilinos con ingresos inferiores a tres veces el Indicador Público de Efectos Múltiple (Iprem), con variaciones en función de la composición de la familia que los solicite. Se considera unidad de convivencia al conjunto de personas que habitan en una vivienda de manera habitual y permanente, independientemente de la relación entre ellas y tanto si aparecen como si no en el contrato de alquiler. Las ayudas se solicitarán por plazo de un año, prorrogable siempre a solicitud del interesado hasta la finalización del plan, en 2016. Por otro lado, estos beneficiarios podrán solicitar las nuevas ayudas, aunque desde que se resuelva favorablemente la solicitud perderán el derecho a la Renta Básica de Emancipación.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Condiciones</strong>. Las ayudas al alquiler las pueden solicitar personas físicas mayores de edad, con un contrato de alquiler o que deseen acceder a uno. En este segundo caso, el contrato deberá aportarse en el plazo de 30 días desde la resolución de concesión de la ayuda, que quedará condicionada a su aportación.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Competencia autonómica</strong>. La gestión de las ayudas es competencia de las comunidades autónomas, que son las que establecen la forma, plazo y vía para solicitarla a través de la Consejería competente en materia de vivienda de cada región. Una vez que ya se han hecho efectivas las ayudas del Plan Estatal, las convocatorias concretas las irá publicando cada comunidad, pero con un presupuesto limitado y fijado a nivel estatal.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-63691642098658536752014-12-04T09:03:00.004+01:002014-12-04T09:03:40.326+01:00Urbanismo destina 76,6 euros por habitante a obras (La Opinión)<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La construcción de infraestructuras en Málaga el año pasado supuso una inversión de 76,65 euros por habitante, gracias a los 42,4 millones de euros destinados a estos proyectos. Esto supuso un repunte de la inversión respecto a 2012, cuando se invirtieron 69,80 euros por habitante y que representa la cifra más baja desde 2006, primer año del que la Gerencia Municipal de Urbanismo facilita los datos.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Lejos quedan los datos registrados en plena burbuja inmobiliaria, cuando los gastos de inversión por habitante superaban con amplitud los 100 euros por habitante, llegando a los 139,90 euros del año 2008. A partir de ese «techo» las cifras han ido a la baja, con la gran caída en 2011, al pasar de 128 euros de 2010 a los 79,89 euros por habitante de ese ejercicio.</span></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Hay que tener en cuenta que en los años 2009 y 2010 se recibió una inyección extraordinaria por los llamados Planes ZP (o FEIL en su denominación oficial) que permitieron mantener el nivel de inversión. En 2011, con el final de estos planes, el bajón de un año a otro fue de casi 30 millones de euros. A partir de ahí las cifras han rondado los 40 millones de euros.</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-29104933637490338412014-11-25T09:05:00.004+01:002014-11-25T09:05:46.832+01:00Los antiguos propietarios de los terrenos de Repsol piden al TSJA que se los devuelvan al perder el uso público (La opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Presentan un recurso a la sala de contencioso-administrativo del tribunal alegando que el suelo se expropió en 1962 por interés público, que se perdió con la recalificación para construir viviendas incluida en el último PGOU</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">25.11.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/11/24/646x260/m005ma01.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="Recreación de las viviendas proyectadas en el antiguo Repsol. "><span class="ampliar" style="background-image: url(http://estaticos02.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></a><img alt="Recreación de las viviendas proyectadas en el antiguo Repsol. " border="0" height="162" itemprop="contentURL" src="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/11/24/318x200/m005ma01.jpg" style="text-align: right;" title="Recreación de las viviendas proyectadas en el antiguo Repsol. " width="318" /></span><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="pie_foto" itemprop="description" style="bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Recreación de las viviendas proyectadas en el antiguo Repsol. </span><span class="firma_foto" itemprop="author" style="display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-right: 5px;">L. O.</span></span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
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</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Casi 6,3 millones de euros o la devolución de 77.518 metros cuadrados de los antiguos terrenos de Repsol, junto a la avenida Europa. Eso es lo que piden los antiguos dueños de este suelo, que pusieron una demanda ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) el pasado 4 de noviembre.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La demanda, que completa un proceso iniciado en marzo de este año, argumenta que el cambio de uso de estos terrenos, perdiendo el destino público y acogiendo proyectos privados de construcción de vivienda, anula los argumentos de la expropiación. Además, Antonio Rodríguez, uno de los afectados, insiste en que no han recibido ninguna notificación sobre el cambio de uso, pese a que la ley lo obliga.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La demanda hace referencia a 77.518 metros cuadrados de suelo que acogían un antiguo huerto que fue expropiado en 1962 argumentando interés público para instalar la infraestructura de Repsol. A cambio recibió el pago de 4,2 millones de pesetas de la época (25.492 euros).</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Sin embargo, la privatización de Repsol, el final de esta actividad de almacenaje y distribución de crudo y la recalificación de ese entorno en el PGOU de 1997 para la construcción de viviendas, son los argumentos esgrimidos por los antiguos propietarios para pedir la reversión del suelo. También dejan la puerta abierta a recibir una compensación de 6,3 millones de euros, en función del valor concedido a los suelos tras el pago de Comarex a Repsol de 41,3 millones de euros para su compra y el acuerdo para abonar 82,3 millones de euros al Ayuntamiento como compensación por los ingresos urbanísticos previstos.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La petición de reversión fue planteada por los propietarios al Ministerio de Fomento, aunque no recibieron respuesta dentro del plazo legal de tres meses. De hecho, aquí hay un elemento de enfrentamiento, ya que Fomento respondió en realidad negando la reversión pero a los 3 meses y 9 días de recibir la petición, superando el plazo mínimo legal. Los propietarios entienden que se cumplieron los tres meses y eso se puede considerar como una aprobación por silencio administrativo. En este sentido, esperan una determinación del TSJA.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Un elemento con el que se mostraron muy críticos los antiguos propietarios fue con la actuación del Ayuntamiento. Antonio Rodríguez insistió en que mantuvieron una conversación con el concejal de Urbanismo, que se negó a atender sus argumentos. Además, critican que no se les notificó oficialmente ninguno de los cambios en la calificación de los terrenos, como obliga la ley para los dueños de suelos expropiados por uso público.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Los antiguos suelos de Repsol eran huertas que estaban en los arrabales de la ciudad y que fueron expropiadas en los años 60 para facilitar la implantación de la petrolera, que tenía en el puerto de Málaga su principal entrada de las importaciones de crudo. El final de tránsito condenó las instalaciones, que fueron desmanteladas y el suelo, que iba a zona verde, se recalificó para acoger viviendas, perdiendo así la consideración de interés público.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-8321502905438249462014-11-19T09:08:00.002+01:002014-11-19T09:08:39.648+01:00Urbanismo expropia un edificio en Héroe de Sostoa para abrir la calle Gargáliga (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El bloque está habitado y tendrá que ser desalojado para su demolición y ampliación de la actual vía</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">19.11.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/11/18/646x260/urbanismo-expropia.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="El edificio situado en el número 120 de Héroe de Sostoa será demolido para abrir la calle. "><span class="ampliar" style="background-image: url(http://estaticos02.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></a><img alt="El edificio situado en el número 120 de Héroe de Sostoa será demolido para abrir la calle. " border="0" itemprop="contentURL" src="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/11/18/318x200/urbanismo-expropia.jpg" style="text-align: right;" title="El edificio situado en el número 120 de Héroe de Sostoa será demolido para abrir la calle. " /></span><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="pie_foto" itemprop="description" style="background-color: #444444; bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">El edificio situado en el número 120 de Héroe de Sostoa será demolido para abrir la calle.</span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
<div>
<div>
</div>
</div>
<div class="apoyos" style="clear: both; margin-bottom: 8px; margin-left: 5px; margin-top: 5px;">
<ul style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 5px 0px 5px 7px;">
<li class="fotos" style="background-image: url(http://estaticos02.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/apoyos.gif); background-position: 0px -130px; background-repeat: no-repeat; display: inline-block; float: left; font-size: 11px; line-height: 13px; list-style-type: none; margin-bottom: 5px; margin-right: 5px; padding-left: 18px; padding-right: 5px; text-align: justify;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/multimedia/imagenes.jsp?pRef=2014111900_2_723228__Malaga-Urbanismo-expropia-edificio-Heroe-Sostoa-para-abrir-calle-Gargaliga" style="background-color: #444444; border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: none; border-bottom-width: 1px; list-style-type: none; outline: 0px; text-decoration: none;"><span style="color: black;">Fotos de la noticia</span></a></li>
</ul>
</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El número 120 de la calle Héroe de Sostoa está ocupado por un edificio, con cuatro plantas sobre la baja y ático, con los días contados. Su destino, no demasiado lejano, es ser demolido para abrir el acceso desde la calle Río Gargáliga. La Gerencia Municipal de Urbanismo ha iniciado el proceso de expropiación del inmueble, que cuenta con dos dueños: el propietario del edificio que tiene arrendadas las viviendas y el del local que está situado en el número 118.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El proceso se ha iniciado después de que los propietarios se hayan negado a una solución de mutuo acuerdo y reclamaran el inicio del proceso de expropiación. Esto supondrá que en los próximos meses se cerrará un justiprecio por el inmueble, construido en 1963 con 447 metros cuadrados sobre una parcela de 117 metros cuadrados.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El número 120 de Héroe de Sostoa bloquea la continuación de la calle Río Gargáliga, que une –por ahora sólo peatonalmente– la calle Héroe de Sostoa con el Carril de la Cordobesa. La apertura de la calle, previo derribo del inmueble que también ocupa el número 118, cumple con lo estipulado en el PGOU del año 1997.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El proceso de expropiación iniciado por Urbanismo permitirá disponer, en los próximos meses, de esta parcela para el derribo del inmueble, que tendrá que ser desalojado por sus inquilinos.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El abono del precio que se acuerde con los propietarios será asumido inicialmente por el Ayuntamiento de Málaga, que adelantará el dinero aunque la obligación de pagar la expropiación forma parte de las cargas externas de los sectores de San Lucas y Santa Rufina. No obstante, los promotores de estos sectores (diferentes de los propietarios) recurrieron judicialmente el procedimiento por el que se establecía dicha carga, estando aún pendiente de resolución.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La Gerencia Municipal de Urbanismo aprobó en su anterior consejo de administración anticipar el pago de la expropiación, así como la ejecución y cumplimiento de la sentencia que obligaba a iniciar este proceso, con idea de repercutir este coste en los promotores, que tienen la obligación de asumir esa carga.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-27713039946055298682014-11-12T09:39:00.000+01:002014-11-12T09:39:08.887+01:00Un puente peatonal sobre el río Guadalhorce unirá Málaga con Torremolinos (La opinión)<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444; font-size: 14px; line-height: 18px;"><span style="color: #555555; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La Diputación y el Ayuntamiento de la capital financiarán al 50% el coste de la infraestructura</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Pablo Serrano 12.11.2014 | 01:12</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Iniciadas las obras en 20 kilómetros de la senda litoral</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La provincia de Málaga, desde Nerja a Manilva, disfruta de 180 kilómetros de costa. El 75% del litoral malagueño es ya transitable por lo que queda acondicionar 40 kilómetros. En la actualidad, ya se TRABAJA en la mitad, concretamente, en los municipios de Vélez Málaga, Rincón de la Victoria, Benalmádena, Fuengirola, Mijas, Marbella y Estepona. Bendodo recordó que el pasado lunes se iniciaron las obras de Torrequebrada y Marbella y hoy se inaugurarán 6 kilómetros en Mijas. La senda litoral que unirá el Balcón de Europa de Nerja y el puerto de La Duquesa de Manilva no es un trazado nuevo, sino que conectará estructuras existentes con la construcción de aquellos tramos sin acondicionar para que una persona pueda recorrer toda la Costa del Sol a pie y en bicicleta. Todo un aliciente turístico, ambiental y una mejora en las comunicaciones.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, el presidente de la Diputación, Elías Bendodo, y el delegado del Gobierno de la Junta, José Luis Ruiz Espejo, presentaron ayer el proyecto de una pasarela peatonal que unirá ambas orillas del río Guadalhorce y que salvará los dos brazos del mismo. Esta INICIATIVA forma parte de la senda litoral, un plan que conectará los 180 kilómetros de costa malagueña, desde Nerja a Manilva.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Las obras comenzarán al inicio del próximo año y durarán en torno a dos meses y medio. De la Torre estimó que el puente estará finalizado para el segundo trimestre de 2015. Pero ninguna de las tres instituciones quiso asegurar una FECHA concreta.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Se trata de una infraestructura de 260 metros de largo construida en madera, a excepción de los cimientos, situada a la misma altura donde se ENCUENTRA la actual pasarela que une Guadalmar con el delta del río.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ayuntamiento, la Diputación y la Junta de Andalucía manifestaron que esta iniciativa es un ejemplo de colaboración entre las tres ADMINISTRACIONES.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El proyecto contará con un presupuesto de 1,5 millones de euros que serán financiados al 50% por la Diputación y el Ayuntamiento. Ambas instituciones ya han añadido en sus presupuestos del 2015 los 750.000 euros que corresponden a cada una de las PARTES.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
A pesar de ser un proyecto que FORMA parte de un plan de mayor envergadura, la construcción de un tránsito peatonal que conectara la parte más occidental de Málaga con Guadalmar era una petición recurrente por parte de los vecinos de la zona. La autovía era la única opción para quienes querían atravesar el río, con la consecuente sensación de inseguridad y peligro.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Mínimo impacto ambiental Tal y como reiteró Francisco de la Torre, es un proyecto que pretende tener un impacto mínimo ambiental. «La pasarela permite la visita y observación del entorno sin entrar en la zona húmeda». El material usado, madera de pino silvestre, acentúa la apariencia orgánica de la construcción. Gracias a su arco central, de 66 metros de longitud, el puente no tocará en ningún momento el cauce del río. Su altura será de 10,7 metros, suficiente para garantizar la SEGURIDAD hidráulica.</div>
</span></span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-83810018746158453402014-11-12T09:33:00.003+01:002014-11-12T09:33:32.194+01:00La segunda mano sostiene la venta de pisos (La opinión)<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Casi el 60% de las 16.370 operaciones cerradas en Málaga hasta septiembre son de pisos usados</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">José Vicente Rodríguez 12.11.2014 | 05:00</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La ACTIVIDAD crece un 10% sobre el año anterior PERO el sector recuerda que venimos de mínimos</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><span style="background-color: #444444;"><br /></span><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La compraventa de viviendas en Málaga mantiene una subida acumulada de casi el 10% una vez cumplidos los tres primeros trimestres del año, confirmando una cierta mejora del mercado inmobiliario. El incremento viene auspiciado, sobre todo, por las compras de pisos de segunda mano realizadas por extranjeros e inversores que PAGAN al contado. Lo demuestra el hecho de que la segunda mano copa actualmente casi el 60% del mercado, con más de 9.500 transacciones.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Los DATOS generales publicados ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE) reflejan que en Málaga se han vendido hasta el mes de septiembre un total de 16.370 viviendas, por las poco más de 15.000 que se computaban a la misma altura del pasado año. Eso sí, la subida se produce sobre las cifras de 2013, año que marcó mínimos históricos de actividad, por lo que los expertos invitan a mantener la cautela en torno a una posible recuperación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">En España, la compraventa de viviendas subió un 13,7% en septiembre respecto al mismo mes de 2013, HASTA las 27.024 operaciones, y volvió así a los incrementos tras la ligera caída de agosto, según el INE. En el acumulado del ejercicio, sin embargo, la compraventa de casas cae aún un 1,4%. La estadística del INE se elabora en los REGISTROS de la propiedad y, por tanto, refleja operaciones cerradas meses antes.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El director del gabinete de estudios de pisos.com, Manuel Gandarias, dijo ayer que se pueden extraer «matices positivos» de estos DATOS, como el evidente hecho de que las compraventas vuelven a crecer. Además, destacó el «gran triunfo» de la segunda mano, que acapara dos de cada tres compraventas. «No debemos extrañarnos del protagonismo de la vivienda usada, dado que la finalización de promociones está en horas bajas y la mayoría de ellas figuran como segundas transmisiones porque proceden de la cartera de los bancos», añadió.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">En la misma LÍNEA, el jefe de estudios de idealista.com, Fernando Encinar, señaló que «debemos ser cautos a la hora de analizar, ya que tras los grandes titulares aparecen otras cifras que no apuntan en la misma dirección». Añadió que «sin duda estamos cerca del final de las caídas, pero aún no ha llegado el momento en el que podamos hablar claramente de recuperación».</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-58998625090765153362014-11-04T08:34:00.002+01:002014-11-04T08:34:19.313+01:00Urbanismo no concede más tiempo a La Equitativa para terminar su reforma (La Opinión)<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El Ayuntamiento niega "trato de favor" en las subvenciones y la oposición habla de "impunidad"</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Opinión 04.11.2014 | 05:00</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Gerencia de Urbanismo va a responder negativamente a la solicitud de los propietarios del edificio La Equitativa de ampliar hasta el 2015 el plazo para terminar las obras de reparación y reforma del edificio. Por el contrario, Urbanismo mantiene la FECHA del 30 de noviembre como límite para acabar las obras y retirar los andamios, por lo que emplazará a los propietarios a que cumplan con los plazos, según anunció ayer el concejal de Urbanismo, Francisco Pomares, ante una nueva petición de la propiedad para ampliar el plazo.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El concejal rechazó cualquier «favoritismo o trato de FAVOR» a las dos sociedades propietarias del inmueble por la concesión de dos subvenciones que suman 70.000 euros para sufragar las obras de conservación del edificio, a pesar de tratarse de reformas ordenadas por Urbanismo después de que el inmueble no pasase la Inspección Técnica de Edificios (ITE). Pomares explicó que «son unas ayudas públicas y ellos reunían los requisitos por lo que en igualdad de CONDICIONES no podemos negárselas».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Indicó que la empresa no ha estado exhibiendo publicidad sin permiso durante cuatro meses pues, a su juicio, el permiso PARA exhibir la lona publicitaria estaba unido al de los ANDAMIOS y este no caduca hasta noviembre.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Por contra, los grupos de la oposición arremetieron ayer contra la actuación del Ayuntamiento respecto a las obras de La Equitativa. Así, el PSOE anunció su postura «radicalmente opuesta» a que las ayudas a la rehabilitación de viviendas se otorguen a propietarios o empresas con poder adquisitivo suficiente, según señaló su portavoz, María Gámez, que anunció que van a reclamar un cambio en la ordenanza que rige estas ayudas para que se dirijan esencialmente a las comunidades de vecinos o propietarios con escasos recursos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Por su parte, el grupo de IU pedirá explicaciones al equipo de gobierno en el consejo de Urbanismo previsto para este jueves por permitir durante cuatro meses la exhibición de publicidad en La Equitativa sin tener permiso, según señaló su portavoz, Eduardo Zorrilla, quién censuró que se haya concedido una subvención de 70.000 euros a los propietarios del edificio, cuando existen muchas solicitudes y el PRESUPUESTO DE rehabilitación se ha reducido en los últimos años, y pese a que la reforma era obligatoria porque el inmueble no había pasado la Inspección Técnica de Edificios. «Se ha vulnerado la normativa municipal y con una clara impunidad porque además se les ha dado una subvención de 70.000 euros, por no hablar de que se trata de un entorno protegido patrimonialmente», afirmó.</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-669745453459452262014-11-04T08:32:00.001+01:002014-11-04T08:32:06.103+01:00El precio de la vivienda modera su caída en Málaga, aunque es el más alto de Andalucía (La Opinión)<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El Ministerio de Fomento destaca una caída del 3,8% en el coste de los pisos en la provincia hasta junio, entre las más bajas de España</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Miguel Ferrary 04.11.2014 | 05:00</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"> El precio de las viviendas sigue bajando en Málaga. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El precio de la vivienda sigue a la baja, pero con menos fuerza. Al menos así se desprende de los DATOS del Observatorio de Vivienda y Suelo del Ministerio de Fomento, que en el segundo trimestre del año acumulaban una caída del 3,8% respecto al mismo periodo de 2013, una cifra que se situaba entre las más bajas de España y el segundo menor descenso de Andalucía.</span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La evolución del PRECIO de la vivienda sigue, no obstante, descendiendo a nivel general en España. Bien es cierto que en Málaga se frena y se reduce menos que en la mayoría de las provincias. En Andalucía, sólo Sevilla ha depreciado el valor de su parque inmobiliario a menor ritmo que en Málaga, un 3,7% en un año, mientras que en el resto de provincias andaluzas la caída es mucho más acusada.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Málaga empieza a estabilizar el precio de la vivienda, aunque éste sigue a niveles muy por encima de los REGISTRADOS en el resto de Andalucía. El precio medio del metro cuadrado en la provincia de Málaga es de 1.477,30 euros, el noveno de toda España, por detrás de las tres provincias vascas, Madrid, Barcelona, Baleares, Ceuta y Cantabria. Si se compara con el entorno más cercano, COMO las provincias andaluzas, la diferencia en el precio medio es notable. El malagueño tiene que PAGAR casi 200 euros más por metro cuadrado por la compra de una vivienda que un gaditano, la segunda provincia en Andalucía por precio. Respecto a Jaén, la provincia con precios más bajos, la diferencia es de 670 euros por metro cuadrado.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Que se haya suavizado la caída del precio en la vivienda libre tiene una consecuencia directa en la relación con el precio de la VPO. Hace cinco años una vivienda protegida costaba la mitad que una libre, AHORA es un 20% más barata.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Sin embargo, al caer menos el precio del metro cuadrado que en otras provincias, la VPO sigue manteniéndose como opción atractiva, al contrario de lo que pasa en otras provincias, donde se da la paradoja que la vivienda protegida es ahora más cara que la opción privada. En Andalucía ocurre en Granada, Almería y Jaén, donde una vivienda pública cuesta más de media que una vivienda libre. Málaga, en cambio, es donde compensa más comprar una VPO de Andalucía, al ser la provincia donde sale más barata respecto al resto</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-40667329078887291052014-11-04T08:30:00.002+01:002014-11-04T08:30:31.499+01:00El mercado británico apoya al sector inmobiliario (La Opinión)<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El británico se ha convertido en un inesperado aliado del mercado inmobiliario, al ser la nacionalidad que más viviendas compra de entre los extranjeros, seguidos de franceses, rusos y alemanes, lo que ASEGURA unas ventas que rondan el 13% del total, según el Ministerio de Fomento.</span></div>
<a name='more'></a><span style="background-color: #444444;"><br /></span>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Los extranjeros han ganado peso respecto al comprador nacional. No sólo por el descenso acusado de las transacciones entre españoles, sino también por un continuado incremento de las adquisiciones a manos de extranjeros, llamados por la caída del PRECIO en el mercado inmobiliario español.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El resultado es que si en 2009 protagonizaban el 5% de las compraventas de viviendas en España, en el segundo trimestre de este año ya casi triplicaban estas cifras, con un incremento especialmente acusado a partir del primer trimestre de 2013, coincidiendo con una mejora de la economía internacional y la CONTINUACIÓN de las crisis en España, con la devaluación del patrimonio inmobiliario. Rusia, además, está creciendo con fuerza.</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-78649176194146762952014-11-03T08:54:00.005+01:002014-11-03T08:54:57.102+01:00Los jueces han ordenado este año 24 derribos en Málaga (La Opinión)<div style="text-align: justify;">
Los cuatro fiscales especializados de la sección se han propuesto asistir a la mayor parte de los juicios por delitos urbanísticos</div>
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<br /></div>
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José Antonio Sau 02.11.2014 | 19:54</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los jueces y tribunales malagueños han ordenado en lo que va de 2014 un mínimo de 23 demoliciones de construcciones ilegales frente a las 16 de todo 2013 como consecuencia directa de delitos contra la ordenación del territorio, lo que supone un crecimiento cercano al 43%, según las cifras que maneja la Fiscalía malagueña especializada en Medio Ambiente y Urbanismo.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ya en la memoria de 2013, la Fiscalía Superior de Andalucía se quejaba de que, como ocurre en toda la comunidad, hay muchísimas dificultades para ejecutar las órdenes de demolición, «pues los condenados utilizan todos los instrumentos procesales que puedan para intentar atrasar e impedir la medida de la demolición: suspensión de la ejecución de la sentencia para intentar legalizar el edificio o construcción ante los respectivos ayuntamientos; suspensión por interposición de recurso de amparo ante el Constitucional o suspensión por la petición de indulto».</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por ello, los cuatro fiscales de Medio Ambiente de la provincia, con su delegado, Juan Calvo-Rubio Burgos al frente, son conscientes de que es importante que ellos acudan a la mayor parte de juicios por delitos urbanísticos, lo que ahora llevan a cabo a rajatabla, y entienden además que deben dirigir directamente la ejecución de las sentencias. Antes, otros fiscales no especializados acudían de vez en cuando a los juicios y la ejecución se llevaba también por distintos acusadores. Al hacer un fuerte marcaje a estos juicios, el aumento de la eficacia en cuanto a las demoliciones en vía penal es evidente. «Vamos creciendo en estas demoliciones fundamentalmente porque al crear las fiscalías especializadas hay unos fiscales determinados que se dedican a la materia. Además, intentamos asistir a la mayor parte de los juicios orales y que la ejecución se lleve por parte de la Fiscalía de Medio Ambiente», dice Calvo-Rubio a La Opinión de Málaga.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las 23 demoliciones en lo que va de año se han ordenado en la vía penal y han sido «efectivamente comprobadas y realizadas», dice el fiscal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En la memoria relativa a 2013, cuando se consignaron 16 viviendas demolidas, el fiscal aseguraba que «a través de las sentencias dictadas en procedimientos de medio ambiente –que son supervisados por el delegado–, al igual que las dictadas por las distintas secciones de la Audiencia Provincial resolviendo los recursos de apelación, se va tomando auténtico conocimiento de la interpretación realizada por los órganos en la materia, lo que facilita luego la asistencia a juicios orales».</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tirar la casa es reparar el daño</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El fiscal recuerda en ese documento de 2013 que la Audiencia Provincial y el Tribunal Supremo ya han dejado dicho que la demolición no es responsabilidad civil, pero se trata de una medida civil «que entronca con la reparación del daño causado». Por tanto, corresponde tirar o no tirar la casa al acusado y, cuando no se ha hecho, los fiscales se oponen a conceder el beneficio de la suspensión de la pena privativa de libertad de los condenados cuando.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
«La suspensión es un beneficio y no un derecho respecto del cual ha de mostrarse merecedor el penado», concluye el acusador en la memoria del área de Medio Ambiente y Urbanismo relativa a 2013.</div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-55619574373317053552014-11-03T08:50:00.002+01:002014-11-03T08:52:22.130+01:00La Equitativa costea gratis sus obras con la ayuda y la pasividad municipal (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">El Ayuntamiento subvenciona con 70.000 euros las obras de reforma del edificio pese a que la propiedad había incumplido su ejecución</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">La Opinión 03.11.2014 | 05:00</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"> La Equitativa, tapada con lonas y andamios para su reforma. </span></span></h2>
<div>
<img alt="La Equitativa, tapada con lonas y andamios para su reforma. " height="320" src="http://fotos00.laopiniondemalaga.es/2014/11/02/318x200/equitativa-costea.jpg" width="245" /></div>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">La Equitativa, tapada con lonas y andamios para su reforma. G. TORRES</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<br /></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Urbanismo permite al menos durante cuatro meses la exhibición de publicidad y sus ingresos, sin tener permiso</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">El Ayuntamiento de Málaga ha premiado a los propietarios del edificio de La Equitativa con una subvención de 70.900 euros para financiar las obras de conservación del inmueble pese que se trata de obras obligadas y exigidas por la Gerencia de Urbanismo después de que el inmueble no pasara la ITE (Inspección Técnica de Edificios).<a name='more'></a></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">El regalo para los propietarios del edificio (inversiones Gómez Martín y Promociones Rubcapel) no ha quedado ahí. El Ayuntamiento les autorizó además la colocación de unas lonas publicitarias para cubrir los andamios, que les ha reportado unos beneficios de 300.000 euros. La responsabilidad municipal también es directa en este aspecto pues la Gerencia de Urbanismo había autorizado la presencia de la lona publicitaria por dos meses y, sin embargo, los propietarios de La Equitativa la han mantenido cuatro meses más, con el consiguiente beneficio económico y sin que Urbanismo les reclamara su retirada.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Todo ello ha permitido que las obras de reparación obligadas que sus dueños han debido hacer al edificio (aún continuan) no sólo nos les va a suponer ningún coste sino que incluso van a ganar dinero con las mismas. El presupuesto presentado por la propiedad para el arreglo de La Equitativa asciende a 244.796 euros. En el haber ha recibido 70.900 euros de ayuda a la rehabilitación y 300.000 euros por exhibición publicitaria.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">En marzo pasado la propiedad inició las obras de conservación, con un nuevo detalle de desagravio dado que la orden de ejecución dictada por Urbanismo sustituye a la petición de la licencia de obras con lo que los propietarios se han librado también de pagar dicha licencia, que para una obra del presupuesto de La Equitativa superaría los 10.000 euros.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Poco después los propietarios solicitaron acogerse a la convocatoria de subvenciones a la rehabilitación de edificios que otorga el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV). En un principio el Ayuntamiento rechazó las dos solicitudes presentadas por la propiedad. Una resolución del concejal de Urbanismo les dejaba fuera al concluir que las obras de reforma del inmueble no se habían ejecutado. Los propietarios presentaron sendas alegaciones señalando que las obras ya estaban en curso, algunas acabadas y otras en fase de ejecución e insistieron en solicitar la subvención. Esta les fue finalmente concedida después de que otra resolución del concejal aceptara parcialmente las alegaciones.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">A primeros de octubre el IMV aprobó la concesión de las dos subvenciones solicitadas, con una baremación en ambos casos de 63 puntos que les supone recibir 44.888 euros por un lado y 26.100 por otros, que suman 70.988 euros.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">La orden de la Gerencia de Urbanismo de ejecución de las obras data de julio de 2013, sin embargo estas no comenzaron hasta febrero de 2014. Debido a ello la propiedad ha debido solicitar una ampliación del plazo de colocación de los andamiajes hasta enero de 2015. Sin embargo Urbanismo le ha ampliado este plazo sólo hasta noviembre de este año y ha emplazado a la propiedad para que finalice las obras en ese mes. </span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">El 26 de febrero, a través de la empresa que gestiona la publicidad se solicitó a Urbanismo licencia para instalar una lona de publicidad en el andamio de las obras. La licencia, por la que abonó 50 euros de tasa, le fue concedida el 3 de marzo, especificando en la orden que la duración de la licencia para la lona tiene la misma duración que la de los andamios, que era de dos meses.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Posteriormente la propiedad pidió una ampliación del plazo para la instalación de los andamios hasta enero de 2015. Urbanismo le concedió la ampliación pero solo hasta noviembre.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Sin embargo, no consta que la propiedad pidiese también la ampliación del plazo para la instalación de la lona publicitaria.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Esto supone que la propiedad del edificio ha mantenido durante cuatro meses la publicidad sin tener permiso para ello y beneficiándose de los importantes ingresos generados, sin que conste que la Gerencia de Urbanismo le ordenase en ningún momento la retirada de la publicidad por no contar con permiso para exhibirla.</span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;"><br /></span></span></h2>
<h2 itemprop="description" style="margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: #444444; font-size: 12px; line-height: 18px;">Pese a todo ello la propiedad del edificio declinó hacer cualquier tipo de declaración. Puestos al habla con Jorge Gómez, representante de las dos empresas propietarias, rechazó hacer declaraciones o aportar cualquier dato o documentación.</span></span></h2>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-28786692448754522922014-10-30T10:07:00.001+01:002014-10-30T10:07:07.051+01:00Salen a la luz restos de la muralla nazarí y del puerto antiguo junto a la Catedral (Málaga Hoy)<div class="titles" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="subtitle" style="font-size: 1.4em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">El hallazgo se localiza en la calle Cortina del Muelle, en el marco de la obra de reurbanización de la zona Urbanismo prevé que no suponga retraso</span></div>
<span class="info" style="display: block; font-size: 0.9em; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-transform: uppercase;"><span style="background-color: #444444;">P. BUJALANCE · S. SÁNCHEZ MÁLAGA | ACTUALIZADO 30.10.2014 - 01:00</span></span></div>
<div class="content" style="clear: left; float: left; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; margin: 20px 0px 0px; padding: 0px;">
<div class="extras" style="float: right; font-size: 0.9em; margin: 0px 0px 30px 15px; padding: 0px; width: 230px;">
<div class="current" style="margin: 0px 0px -10px; padding: 0px;">
<div class="image" style="margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 15px; position: relative;">
<img alt="" src="http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0001701000/0001701030.jpg&an=230" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" width="230" /><a class="zoom thickbox" href="http://www.malagahoy.es/article/imagen.php?int_artID=1889027&int_secID=1254&int_resID=1701030&TB_iframe=true&width=585&height=610" style="float: right; margin: -20px 7px 0px 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none;"><img alt="zoom" src="http://www.malagahoy.es/img/site/icon_zoom.gif" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" /></a><div class="caption" style="font-size: 1em; line-height: 1.4; margin: 0px; opacity: 1; padding: 8px 10px; width: auto;">
<div style="padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">Plano de Málaga según Bartolomé Thurus.</span></div>
</div>
</div>
<div class="image" style="margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 15px; position: relative;">
<img alt="" src="http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0001701000/0001701031.jpg&an=230" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" width="230" /><a class="zoom thickbox" href="http://www.malagahoy.es/article/imagen.php?int_artID=1889027&int_secID=1254&int_resID=1701031&TB_iframe=true&width=585&height=610" style="float: right; margin: -20px 7px 0px 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none;"><img alt="zoom" src="http://www.malagahoy.es/img/site/icon_zoom.gif" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" /></a><div class="caption" style="font-size: 1em; line-height: 1.4; margin: 0px; opacity: 1; padding: 8px 10px; width: auto;">
<div style="padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">Varios operarios, junto a los restos encontrados.</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<ul class="options" style="height: 18px; list-style: none; margin: 0px 0px 0px -11px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 10px; width: 326px !important;">
<li style="float: left; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 11px;"><span style="color: black;"></span></li>
<li style="float: left; margin: 0px; padding: 0px 0px 0px 11px;"><span style="background-color: #444444; color: black; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"></span></li>
</ul>
<div class="addthisJoly" style="height: 23px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px;">
<div id="_atssh" style="height: 1px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; visibility: hidden; width: 1px; z-index: 100000;">
<iframe id="_atssh945" style="border-width: 0px; height: 1px; left: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; width: 1px; z-index: 100000;" title="AddThis utility frame"></iframe></div>
</div>
<div class="body" id="newsBody" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: url(http://www.malagahoy.es/img/site/element_div.gif); background-origin: initial; background-position: 50% 100%; background-repeat: repeat-x; background-size: initial; clear: left; font-size: 1.1em; letter-spacing: 0.02em; line-height: 1.58; margin: 0px; padding: 10px 0px 15px;">
<span style="background-color: #444444;">Sólo diez minutos. Es lo que tardaron en aparecer los restos del dique del Puerto del siglo XVIII una vez que la piqueta empezó a hacer de las suyas en el lugar previsto. La peatonalización del entorno de la Catedral actualmente en marcha requiere la invasión de lugares arqueológicamente sensibles, en un entorno en el que se depositan, a modo de estratos sucesivos, las diferentes etapas de Málaga desde su misma constitución hasta el siglo XIX. <a name='more'></a><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />La Cortina del Muelle era uno de los lugares señalados en rojo en este sentido en la planificación de la Gerencia de Urbanismo, y así fue: el pasado martes, apenas llegada la obra al punto caliente, salieron a la luz restos que conectan el muelle que diseñara en 1717 Bartolomé Thurus con la muralla nazarí de la ciudad, levantada en el siglo XI. Tal y como se esperaba, por tanto, la intervención ha tocado de lleno un enclave patrimonial muy delicado y de obligada protección, lo que, necesariamente, requiere de una actuación municipal en consecuencia. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />En virtud de la Ley de Patrimonio, el Ayuntamiento encargó a la empresa de arqueología Nerea, especializada en yacimientos portuarios y subacuáticos, la vigilancia arqueológica de las obras. Y el responsable de la misma, Javier Noriega, recordó ayer que en Cortina del Muelle confluyen "la muralla nazarí, que era una fortificación costera, con el antiguo dique del Puerto". <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />El dictamen es claro: la muralla nazarí es un Bien de Interés Cultural (BIC) y, como tal, requiere por ley tanto de protección como de puesta en valor, mientras que los restos del antiguo muelle, si bien no disponen de la misma catalogación, también requieren de una actuación similar. De esta manera, Nerea se hará cargo tanto del mantenimiento de los restos como de su futura visibilidad en las inmediaciones de la Catedral y, lo que es más significativo, del Museo Arqueológico que tendrá su sede en el Palacio de la Aduana. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Noriega afirmó que Conacon, la empresa responsable de la ejecución de la peatonalización de la zona, ha mostrado "desde el principio" la "sensibilidad" necesaria respecto a la naturaleza arqueológica del entorno, mientras que el Ayuntamiento "ha accedido a nuestros requerimientos para hacer las cosas bien desde el principio, con la suficiente planificación". Así, si bien la Gerencia de Urbanismo había señalado otro punto cercano a la Catedral para el comienzo de las obras, "nuestra recomendación fue que empezaran en Cortina del Muelle, ya que la mayor acumulación de restos arqueológicos se encuentra aquí". <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Igualmente, el Ayuntamiento tenía previsto instalar en las inmediaciones del Hotel Málaga Palacio unos tubos para la conducción de residuos "pero advertimos de que justo ahí se encontraba la muralla nazarí, así que había trasladar los tubos a otra parte". En principio, y dado que los hallazgos responden a lo previsto por el propio organismo municipal, su aparición no implica necesariamente un retraso respecto a los plazos anunciados para la culminación de las obras de peatonalización; no obstante, más allá de lo que finalmente suceda, Noriega llamó la atención "sobre la necesidad de divulgar entre la población la idea de que la preservación del patrimonio no es un capricho, sino que obedece a la responsabilidad que Málaga debe demostrar respecto a su historia y su legado. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Estos extremos fueron confirmados desde Urbanismo. Fuentes del ente municipal admitieron la realización de las excavaciones mencionadas, ya contempladas en el proyecto de intervención en el entorno de la Catedral, "siguiendo las directrices emanadas de la Delegación de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, siempre bajo la supervisión del equipo de arqueólogos contratados al efecto". Asimismo, reiteraron que no se prevé que la tarea vaya a extender en el calendario la terminación de los trabajos de semipeatonalización. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Por su parte, desde la Delegación de Cultura precisaron que se trata de las actuaciones de control arqueológico de movimientos de tierra y que la aparición de esta estructura "va a motivar que se amplíe mínimamente el rebaje del terreno para verificar el trazado y entidad de las estructuras aparecidas y su incidencia en las obras de infraestructura". Respecto al tipo de hallazgo, el organismo autonómico optó por la cautela, aplazando cualquier valoración al momento en que se disponga de la información y el análisis de los técnicos. "Es prematuro por el momento determinar la naturaleza, importancia y posibles consecuencias de dicho hallazgo", añadieron.</span></div>
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Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-29963723991407506752014-10-30T10:04:00.006+01:002014-10-30T10:04:43.756+01:00La Junta hará obras de aislamiento de cubiertas y fachadas en Las Castañetas (Málaga Hoy)<div class="titles" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="subtitle" style="font-size: 1.4em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">La Consejería de Fomento contrata la rehabilitación energética de 180 viviendas, lo que generará mil jornales</span></div>
<span class="info" style="display: block; font-size: 0.9em; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-transform: uppercase;"><span style="background-color: #444444;">R. L. MÁLAGA | ACTUALIZADO 27.10.2014 - 01:00</span></span></div>
<div class="content" style="clear: left; float: left; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; margin: 20px 0px 0px; padding: 0px;">
<div class="extras" style="float: right; font-size: 0.9em; margin: 0px 0px 30px 15px; padding: 0px; width: 230px;">
<div class="current" style="margin: 0px 0px -10px; padding: 0px;">
<div class="image" style="margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 15px; position: relative;">
<img alt="" src="http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0001698500/0001698906.jpg&an=230" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" width="230" /><a class="zoom thickbox" href="http://www.malagahoy.es/article/imagen.php?int_artID=1886730&int_secID=1254&int_resID=1698906&TB_iframe=true&width=585&height=610" style="float: right; margin: -20px 7px 0px 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none;"><img alt="zoom" src="http://www.malagahoy.es/img/site/icon_zoom.gif" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" /></a><div class="caption" style="font-size: 1em; line-height: 1.4; margin: 0px; opacity: 1; padding: 8px 10px; width: auto;">
<div style="padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">Barriada de Las Castañetas.</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<ul class="options" style="height: 18px; list-style: none; margin: 0px 0px 0px -11px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 10px; width: 326px !important;"><br /></ul>
<div class="addthisJoly" style="height: 23px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px;">
<div id="_atssh" style="height: 1px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; visibility: hidden; width: 1px; z-index: 100000;">
<iframe id="_atssh154" style="border-width: 0px; height: 1px; left: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; width: 1px; z-index: 100000;" title="AddThis utility frame"></iframe></div>
</div>
<div class="body" id="newsBody" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: url(http://www.malagahoy.es/img/site/element_div.gif); background-origin: initial; background-position: 50% 100%; background-repeat: repeat-x; background-size: initial; clear: left; font-size: 1.1em; letter-spacing: 0.02em; line-height: 1.58; margin: 0px; padding: 10px 0px 15px;">
<span style="background-color: #444444;">Las 180 familias que residen en una promoción de viviendas públicas en la barriada de las Castañetas, en Málaga capital, tendrán en breve obras en sus bloques, una vez que la Consejería de Fomento y Vivienda, a través de la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), ha firmado el contrato para la ejecución del proyecto, que contempla trabajos para la reforma y rehabilitación energética del <a name='more'></a>barrio. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />El contrato para intervenir en las 180 viviendas de Las Castañetas ha sido adjudicado -según explicó ayer la Junta de Andalucía a través de un comunicado- a la empresa Pramoram SL por una cuantía de 486.292 euros, a los que hay que sumar los 4.240 euros de tasas municipales por licencia de obras y por ocupación de la vía pública, por lo que la inversión en esta actuación rondará el medio millón de euros. <br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />La obra tiene un plazo de ejecución de cuatro meses desde la fecha de inicio de los trabajos, que consistirán en la mejora del aislamiento de la cubierta y las fachadas y repaso de la pintura de las mismas.</span></div>
</div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-67770851569380331052014-10-30T10:03:00.001+01:002014-10-30T10:03:29.974+01:00La obra del Metro en la Avenida de Andalucía se prolongará 18 meses (Málaga Hoy)<div class="titles" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="subtitle" style="font-size: 1.4em; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.5em; padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">El plan de la Junta, que es analizado por el Ayuntamiento, incluye cuatro meses para los desvíos de tráfico y 14 para la construcción</span></div>
<span class="info" style="display: block; font-size: 0.9em; margin: 0px; padding: 5px 0px; text-transform: uppercase;"><span style="background-color: #444444;">SEBASTIÁN SÁNCHEZ MÁLAGA | ACTUALIZADO 29.10.2014 - 01:00</span></span></div>
<div class="content" style="clear: left; float: left; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; margin: 20px 0px 0px; padding: 0px;">
<div class="extras" style="float: right; font-size: 0.9em; margin: 0px 0px 30px 15px; padding: 0px; width: 230px;">
<div class="current" style="margin: 0px 0px -10px; padding: 0px;">
<div class="image" style="margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 15px; position: relative;">
<img alt="" src="http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0001700000/0001700190.jpg&an=230" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" width="230" /><a class="zoom thickbox" href="http://www.malagahoy.es/article/imagen.php?int_artID=1888274&int_secID=1254&int_resID=1700190&TB_iframe=true&width=585&height=610" style="float: right; margin: -20px 7px 0px 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none;"><img alt="zoom" src="http://www.malagahoy.es/img/site/icon_zoom.gif" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" /></a><br />
<div class="caption" style="font-size: 1em; line-height: 1.4; margin: 0px; opacity: 1; padding: 8px 10px; width: auto;">
<div style="padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">Trabajos de reurbanización en Albert Camus.</span></div>
</div>
</div>
<div class="image" style="margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 15px; position: relative;">
<img alt="" src="http://media.grupojoly.com/imagen.php?imagen=//0001700000/0001700191.jpg&an=230" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" width="230" /><a class="zoom thickbox" href="http://www.malagahoy.es/article/imagen.php?int_artID=1888274&int_secID=1254&int_resID=1700191&TB_iframe=true&width=585&height=610" style="float: right; margin: -20px 7px 0px 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration: none;"><img alt="zoom" src="http://www.malagahoy.es/img/site/icon_zoom.gif" style="border: none; display: block; margin: 0px; padding: 0px;" /></a><br />
<div class="caption" style="font-size: 1em; line-height: 1.4; margin: 0px; opacity: 1; padding: 8px 10px; width: auto;">
<div style="padding: 0px;">
<span style="background-color: #444444;">Autobuses de la EMT.</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
<ul class="options" style="height: 18px; list-style: none; margin: 0px 0px 0px -11px; overflow: hidden; padding: 0px 0px 10px; width: 326px !important;"><span style="background-color: #444444;"><br /></span></ul>
<div class="addthisJoly" style="height: 23px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px;">
<div id="_atssh" style="height: 1px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; visibility: hidden; width: 1px; z-index: 100000;">
<iframe id="_atssh741" style="border-width: 0px; height: 1px; left: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; width: 1px; z-index: 100000;" title="AddThis utility frame"></iframe></div>
</div>
<div class="body" id="newsBody" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: url(http://www.malagahoy.es/img/site/element_div.gif); background-origin: initial; background-position: 50% 100%; background-repeat: repeat-x; background-size: initial; clear: left; font-size: 1.1em; letter-spacing: 0.02em; line-height: 1.58; margin: 0px; padding: 10px 0px 15px;">
<span style="background-color: #444444;">Los trabajos de construcción del Metro de Málaga en su aproximación al Centro histórico coincidirán de manera obligada casi un año en la Avenida de Andalucía y la Alameda Principal. El retraso acumulado en la ejecución del tramo Renfe-Guadalmedina y la pretensión de la Junta de Andalucía de acometer la entrada de las máquinas en el lateral norte de la Alameda a mediados del año próximo hacen inviable un escenario en el que no confluya la ejecución de ambos tajos. </span><br />
<a name='more'></a><span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">La ecuación mediante la que definir el futuro inmediato del proyecto del suburbano tiene dos elementos protagonistas. De un lado, el posible comienzo de los trabajos en la Alameda a finales de este año o principios de 2015. La fase inicial, consistente en el desvío de los servicios afectados, necesitará de unos ocho meses, momento a partir del cual se dará paso a la ejecución del paso soterrado. Y de otro, la última propuesta remitida por la Agencia Andaluza de Obra Pública al Ayuntamiento para coordinar la entrada de las máquinas en la Avenida de Andalucía. </span><br />
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">El concejal de Movilidad, Raúl López, dio a conocer ayer que el planteamiento autonómico, que modifica otro mucho más ambicioso del mes de julio, divide el desarrollo del tramo desde Albert Camus, donde actualmente se sigue trabajando en el cierre en superficie, hasta poco antes del Puente de Tetuán, en tres etapas. Las dos primeras, cada una de ellas de dos meses, tiene por finalidad ejecutar los desvíos de tráfico necesarios para el momento en que el Metro tome por completo el lateral norte de la avenida. </span><br />
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">En caso de que la autorización municipal tenga lugar antes de final de año, en la Consejería de Fomento entienden como factible la posibilidad de impulsar la parte de la infraestructura en la primavera que viene. A partir de ese instante son 14 meses los programados para la ejecución del túnel, lo que supondría demorar la culminación de esta parte del trazado al verano de 2016. Con ese calendario, es más que previsible pensar que durante al menos diez meses haya máquinas pantalladoras en la Avenida de Andalucía y en la Alameda. </span><br />
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">Pero antes de poder iniciar esta parte de la intervención del tramo Renfe-Guadalmedina habrán de materializarse los desvíos de tráfico precisos. Los mismos pasan, en un primer momento, por adecuar la parte sur de la Avenida de Andalucía, donde se eliminarán las acercas para disponer de más espacio. En sentido Centro, se delimitarán tres carriles para la circulación; uno de ellos será el vial de servicio que actualmente hay en el acceso al aparcamiento soterrado de Smassa. Uno de estos carriles quedaría reservado para transporte público. </span><br />
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">La segunda fase supone la puesta en marcha de las medidas para permitir el tránsito de los vehículos desde la Alameda hacia la parte oeste de la ciudad. La intervención programada pasa por utilizar parte de la actual plataforma sur de la Avenida de Andalucía desde el edificio de Correos en adelante. También habría otros tres carriles, uno para autobuses. </span><br />
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">Esta es la hoja de ruta que tiene sobre la mesa el área de Movilidad desde el pasado 7 de octubre. Mediante la misma se rebajan las afecciones sobre la circulación y se da tiempo a finalizar el grueso de la obra en Albert Camus, pendiente aún del cierre en superficie y de la reposición de la zona a su estado original. Aprovechando la futura actuación del Metro sobre el Puente de Tetuán, que, al menos en su lateral norte, ha de ser demolido para acometer la construcción del tajo subterráneo hacia la Alameda, López pidió ayer a la Junta que rebaje la cota del paso elevado, de tal manera que se mejore la "permeabilidad visual". </span><br />
<span style="background-color: #444444;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span>
<span style="background-color: #444444;">De otro lado, López denunció la actitud mostrada por la Junta de Andalucía al oponerse a costear parte de los trabajos de construcción de una glorieta en el eje Jiménez Fraud, en la zona de entrada al Hospital Clínico Universitario. El edil del PP, que aseguró que en la última reunión mantenida por el alcalde, Francisco de la Torre, con la consejera de Fomento, Elena Cortés, ésta se comprometió a pagar la mitad de la actuación, informó de la recepción de una respuesta del delegado del ramo negando tal compromiso. Ante esta negativa, Movilidad dispone de un "plan <i style="margin: 0px; padding: 0px;">b</i>" mediante el que reordenar el acceso a este punto, en el que coincide un cruce de tráfico rodado con el paso del Metro en superficie. No obstante, el propio concejal admitió que esa acción no se ha puesto en marcha aún porque no se han detectado problemas de circulación.</span></div>
</div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-26563556878496946172014-10-30T10:00:00.003+01:002014-10-30T10:00:43.997+01:00El Consejo de Estado autoriza el rescate del puerto deportivo de San Andrés (Sur)<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Autoridad Portuaria lo volverá a sacar a concurso por la inactividad de los actuales titulares y ante el interés de varios grupos inversores</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">IGNACIO LILLO | MÁLAGA @ilillom</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<img alt="El puerto deportivo previsto en el muelle de San Andrés es una de las actuaciones estrella de la Autoridad Portuaria. :: SUR" height="179" src="http://www.diariosur.es/noticias/201410/29/media/cortadas/sanandres--575x323.jpg" width="320" /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El futuro del puerto deportivo de San Andrés comienza a aclararse. El Consejo de Estado, en su última sesión, ha autorizado a la Autoridad Portuaria a recuperar la titularidad de este espacio, que le fue adjudicado en 2009 a una sociedad formada por las empresas Marinas del Mediterráneo y GEA 21. Esta decisión supone, de hecho, el permiso que la institución malagueña estaba esperando desde finales de mayo, y que le permitirá volver a sacar a concurso la explotación de la futura marina náutica.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El informe, que es preceptivo, fue solicitado por Puertos del Estado, a instancias del organismo que preside Paulino Plata, y considera que se dan los supuestos legales para autorizar la reversión, en la medida en que los actuales concesionarios ganaron el concurso a finales de 2009 y desde entonces no han comenzado las obras. También cuenta con una resolución favorable de la Abogacía del Estado. La decisión se ha precipitado por sorpresa, ya que inicialmente no se esperaba al menos hasta mediados de 2015.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El proyecto inicial contemplaba 626 puntos de atraque e instalaciones náuticas</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El siguiente paso será ratificar la iniciativa en el próximo consejo de administración de la Autoridad Portuaria, previsto para finales de año; tras lo que se culminará oficialmente el trámite del rescate y se convocará un nuevo concurso público para buscar a un socio que quiera hacerse cargo del proyecto. Hasta el momento, al menos media docena de empresas y grupos de inversión nacionales y extranjeros se han interesado por llevar a cabo la nueva marina deportiva junto a la desembocadura del Guadalmedina, a escasos metros de la estación del AVE, del Soho y del Centro. Tras varios meses de prórrogas y trámites infructuosos para relanzarlo, ante las dificultades financieras de sus actuales titulares, la Autoridad Portuaria inició en mayo el expediente de rescate de la concesión.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Proyecto estrella</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Para mantener la titularidad, la concesionaria tenía que depositar 1,2 millones de fianza, ya que el puerto se cobró el año pasado 950.000 euros de ese primer aval como pago por los dos primeros años de canon, que no habían sido abonados. Tras adoptar esta medida, se le ha requerido en varias ocasiones que reponga el dinero, algo que hasta la fecha no ha ocurrido.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La institución que preside Plata ha hecho de este equipamiento uno de sus proyectos estrella, en la línea de fortalecer los ingresos gracias a la gestión del dominio público portuario. Para ello, la próxima licitación pretende poner en valor la cercanía a la estación del AVE y el hecho de que este sería el centro náutico más cercano a Madrid.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La actual concesionaria busca con urgencia un comprador</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Ante los problemas financieros derivados de la crisis, la sociedad integrada por el grupo Marinas del Mediterráneo y GEA 21 optó en un principio por buscar un socio capitalista. Este intento no dio sus frutos y finalmente se determinó la necesidad de vender la concesión, para no perder todo el dinero invertido hasta ahora.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La decisión del Consejo de Estado precipita los acontecimientos, según reconoció ayer José Carlos Martín, presidente de Marinas del Mediterráneo. Hasta ahora, la entidad mantenía negociaciones con varias empresas, entre ellas grupos rusos, ingleses y españoles, interesados en quedarse con el recinto. Pero la premura era relativa, puesto que se preveía que el dictamen se demorara al menos hasta el próximo año.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">En cambio, las previsiones acaban de cambiar radicalmente, puesto que ahora tienen menos de dos meses para cerrar la venta. Y ello en el supuesto de que el consejo de administración de la Autoridad Portuaria se celebre a finales de diciembre, como está inicialmente previsto. «Este es el peor escenario posible», reconoció. «Vamos a intentar cerrar un acuerdo cuanto antes».</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El consorcio Marinas del Mediterráneo-GEA 21 fue la única entidad que concurrió al concurso para la construcción y explotación de la dársena, con un plazo de explotación de 35 años. En cambio, la crisis financiera, el cierre del crédito y los problemas económicos de uno de los socios (GEA 21 está en concurso de acreedores)no les permitieron obtener los 24,2 millones de euros necesarios para acometerlo.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El proyecto fue elaborado por el prestigioso estudio malagueño HCP, con 626 amarres, de los que 466 estarían en el mar y 160 en una marina seca. La superficie total disponible es de 121.011 metros cuadrados, de los cuáles 92.286 serán de espejo de agua y 28.725 de tierra. Conforme al plan inicial, el plazo de ejecución era de 18 meses, aunque en apenas seis se podrían instalar y poner en carga los pantalanes para permitir la entrada de embarcaciones de recreo y comenzar a obtener ingresos.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Además de los atraques, el recinto preveía un aparcamiento en superficie con capacidad para 300 plazas. Al tiempo, se iba a edificar un complejo náutico, con una escuela de vela, en un edificio con una altura máxima de planta baja más una para paliar su impacto visual. Asimismo, se permitían hasta 3.000 metros cuadrados de locales comerciales, una capitanía marítima, áreas de servicios y una gasolinera. La zona de varada se iba a colocar junto a la ribera del río Guadalmedina, con una superficie de operaciones de unos 10.000 metros cuadrados, naves y talleres, con medidas para evitar el impacto medioambiental.</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-6352487297822623782014-10-30T09:58:00.004+01:002014-10-30T09:58:41.795+01:00El hospital fundado por los Reyes Católicos en Vélez pasará a ser museo<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><img alt="Antiguo Hospital de San Juan de Dios de Vélez-Málaga." height="200" src="http://www.diariosur.es/noticias/201410/29/media/cortadas/hospital-san-juan--490x578.JPG" width="169" /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Para llevar a cabo este proyecto, que recorrerá la historia de la ciudad y la comarca de la Axarquía, se invertirán 1,2 millones</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">EFE | VÉLEZ-MÁLAGA</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">15:32</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El antiguo Hospital de San Juan de Dios de Vélez-Málaga, fundado por los Reyes Católicos a finales del siglo XV, se convertirá en un museo que recorrerá la historia de la ciudad y la comarca de la Axarquía, y en el que se invertirán 1,2 millones en su reconversión museística.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">El alcalde de Vélez-Málaga, Francisco Delgado Bonilla, ha explicado hoy a Efe que el Ayuntamiento ha conseguido de la Diputación de Málaga, a través del Plan de Inversiones Productivas, una subvención de 1,1 millones, que se completará con una aportación del presupuesto municipal para desarrollar este proyecto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Ha afirmado que el futuro museo contará con los restos fenicios que son propiedad del Ayuntamiento local, que dispone de un conjunto de yacimientos datados entre los siglos IX y IV a.C., fundamentales para conocer la colonización fenicia del Mediterráneo occidental.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Además, albergará más de 1.700 objetos expositivos, como piezas arqueológicas, documentos, fotografías, grabados o reproducciones, procedentes de colecciones privadas, de los fondos municipales y del Museo Provincial de Málaga.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Según el regidor, el objetivo es que el visitante puede hacer un recorrido por la historia de Vélez-Málaga y la Axarquía desde la época prehistórica hasta el siglo XX.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Este museo, que dispondrá de 600 metros cuadrados expositivos en siete salas distribuidas a lo largo de las dos plantas del inmueble, cuenta ya con su proyecto museológico y está pendiente del museográfico, que se definirá en los próximos meses.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">"Se resaltarán algunos hechos trascendentales como la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos o que fue sede de la capitanía general de la defensa del Reino de Granada, pasando por la colonización fenicia, y otros aspectos esenciales de la Axarquía, como el pasado vinícola y azucarero", ha indicado el alcalde.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Con respecto al edificio que se convertirá en museo, en 1487, los Reyes Católicos quisieron dotar a la recién conquistada villa de Vélez-Málaga de un lugar al que pudieran acudir todos los enfermos y pobres que lo necesitasen, para crear el Hospital Real de San Marcos.</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-88931049081073086592014-10-30T09:16:00.004+01:002014-10-30T09:16:52.670+01:00Encuentran fisuras en el puente sobre la N-340 que da acceso al aeropuerto (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Limitan el tráfico a un carril y el nuevo acceso sur al aeródromo desde la A-7 será la principal alternativa</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">30.10.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos02.laopiniondemalaga.es/2014/10/29/646x260/j006ma01.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="El acceso rodado al puente fue limitado ayer a un único carril."><span class="ampliar" style="background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></a><img alt="El acceso rodado al puente fue limitado ayer a un único carril." border="0" height="179" itemprop="contentURL" src="http://fotos02.laopiniondemalaga.es/2014/10/29/318x200/j006ma01.jpg" style="text-align: right;" title="El acceso rodado al puente fue limitado ayer a un único carril." width="318" /></span><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="pie_foto" itemprop="description" style="bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">El acceso rodado al puente fue limitado ayer a un único carril.</span><span class="firma_foto" itemprop="author" style="display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-right: 5px;">Gregorio Torres</span></span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
<div>
<div>
</div>
</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div class="entradilla" style="font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 14px; margin-bottom: 6px; padding: 0px; text-align: justify;">
Urbanismo estudia cerrarlo para la reparación</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Málaga limitó ayer el tráfico sobre el puente de acceso al aeropuerto de Málaga desde San Julián, que cruza sobre la antigua N-340 a la altura de Cervezas San Miguel. La causa se encuentra en una fisura localizada en la rampa de acceso a la estructura, detectada durante una inspección rutinaria.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El problema fue localizado ayer por la mañana cuando los técnicos revisaban el puente dentro del plan para la vigilancia y conservación de vías de alta densidad de tráfico rodado. La fisura fue localizada en la rampa de acceso al puente, lo que descarta que por ahora afecte a la propia estructura.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Sobre las dos de la tarde de ayer, la Policía Local limitó el acceso al puente a un único carril y con el paso alternativo por sentido de la marcha.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La medida para limitar el tránsito sobre el puente, que se pensaba extender hasta el cierre total, decretado por el Ayuntamiento de Málaga, se considera temporal y hasta que se pueda determinar el alcance de los daños y las actuaciones necesarias para la reparación de esta infraestructura.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Durante toda la tarde de ayer, los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo estudiaron la incidencia de la fisura en la rampa, realizando varias catas en la rampa de acceso al puente desde San julián, con idea de localizar el origen de la fisura. Fuentes municipales adelantaron que parte del vial había perdido parte de la cimentación, provocando un pequeño hundimiento en la calzada y una larga fisura en el pavimento.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
En los próximos días se anunciarán las medidas que se adoptarán para la reparación del puente, así como su duración y el alcance de la limitación al tránsito.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El área de Movilidad recomienda varios itinerarios alternativos a este puente. Así, para el acceso al aeropuerto, recomienda que se utilice el nuevo acceso Sur desde la A-7.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
En el caso de los trayectos del aeropuerto en dirección a San Julián, se podrá utilizar la MA-21 (antigua N-340) y, a través de los enlaces existentes a la altura de Churriana, conectar con la A-7 para evitar el puente.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-19665627425405808112014-10-30T09:16:00.000+01:002014-10-30T09:16:00.815+01:00La Junta eliminará la loma de la avenida Juan XXIII para conectar con el nuevo bulevar (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Fomento encarga la redacción del proyecto y las obras se acometerán a lo largo del próximo 2015</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">30.10.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/10/29/646x260/j005ma01.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="Vista de la loma a eliminar."><span style="color: black;"><span class="ampliar" style="background-color: #444444; background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></span></a><img alt="Vista de la loma a eliminar." border="0" height="167" itemprop="contentURL" src="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/10/29/318x200/j005ma01.jpg" style="text-align: right;" title="Vista de la loma a eliminar." width="318" /><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="pie_foto" itemprop="description" style="bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Vista de la loma a eliminar.</span> <span class="firma_foto" itemprop="author" style="display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-right: 5px;">La Opinión</span></span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
<div>
<div>
</div>
</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La Consejería de Fomento acometerá en 2015 los trabajos para eliminar la loma que hay en el tramo final de la avenida Juan XXIII, cerca ya del enlace con la avenida Europa, y que permitirá dejar la vía al mismo rasante y abrir la conexión con el bulevar Adolfo Suárez.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Los trabajos comenzarán con la redacción del proyecto, a cargo de la consultora Incorp Ingenieros por un importe de 23.897,5 euros y que estará concluido en enero del próximo año. De este modo, las obras podrán licitarse y adjudicarse en los primeros meses de 2015.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La elevación existente en la avenida Juan XXIII surgió durante las obras de soterramiento de las vías del AVE en 2009 y altera la rasante de la vía, con una peligrosa cuesta de bajada al enlace con el bulevar Adolfo Suárez con escasa visibilidad y que obligó a cerrar el enlace para evitar posibles accidentes.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La actuación consiste en corregir ese fuerte desnivel entre las intersecciones de las calles La Unión y el nuevo bulevar Adolfo Suárez, que es como se denomina al bulevar sobre el soterramiento del ferrocarril.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La rasante de la avenida Juan XXIII ha quedado como una loma, como consecuencia de la incompatibilidad entre el soterramiento de las vías y la implantación de los desvíos alternativos de tráfico asociados a las obras de la línea 1 del metro de Málaga, ejecutados en el segundo trimestre del año 2009.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Esta corrección permitirá mejorar la confluencia de las calles Bodegueros y Reboul con la avenida Juan XXIII, facilitando así la accesibilidad a las barriadas situadas a ambos lados. Además permitirá abrir al tráfico la conexión del bulevar Adolfo Suárez con la avenida Juan XXIII, actualmente cerrada por la limitación de visibilidad para los vehículos de la propia intersección.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La apertura de esta conexión permitirá reforzar la accesibilidad del bulevar, al que ahora sólo se puede entrar por la calle Sillita de la Reina.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El proyecto contemplará las actuaciones en materia de desvíos provisionales de tráfico y de servicios afectados (redes urbanas de saneamiento y suministro), previos a la ejecución de la obra, además de las soluciones de urbanización de las calles, avenidas y espacios públicos afectados por esta intervención.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Todos estos elementos serán consensuados con el Ayuntamiento de Málaga, incluyendo los acabados de la vía, la jardinería y la ordenación del tráfico rodado.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La Consejería de Fomento y Vivienda asume el coste y ejecución de esta actuación compensatoria, tal como se informó al Ayuntamiento de Málaga en recientes comisiones técnicas del suburbano</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-53402175745024045912014-10-30T09:14:00.003+01:002014-10-30T09:14:41.293+01:00Javier Gomá abre el ciclo de conferencias por los diez años de Arquitectura (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La Escuela celebrará cinco ponencias hasta el próximo mes de febrero en la sede del Rectorado de la UMA</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;">La Opinión </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">30.10.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Dentro de las actividades programadas con motivo de su décimo aniversario, la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Málaga ha organizado un Ciclo de Conferencias que, bajo el título La construcción de pensamiento en la última década, pretende ser una acción concreta y entusiasta para avanzar desde la reflexión de la actual situación de crisis económica, política y social hacia la realidad que queremos y deseamos. Hasta el próximo mes de febrero, con una cadencia de una conferencia por mes, coincidiendo siempre en jueves a las 19.30 horas y en el Salón de Actos del Rectorado de la UMA están previstas las intervenciones del filósofo Javier Gomá, que hoy inaugura este ciclo.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
También intervendrán el diseñador y ensayista Oscar Tusquets (27 de noviembre), el periodista Vicente Verdú, (11 de diciembre), el crítico de arte Javier Maderuelo (15 de enero) y el arquitecto y profesor Rafael Moneo.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ciclo de Conferencias será inaugurado por la vicerrectora de Extensión Universitaria, Chantal Pérez. La primera conferencia, con el título Una conversación, será impartida por Javier Gomá, filósofo y literato, autor de los libros Imitación y experiencia, por el que obtuvo el Premio Nacional de Ensayo 2004; Aquiles en el gineceo, Ejemplaridad pública y Necesario pero imposible.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-42063235872020568802014-10-29T08:49:00.003+01:002014-10-29T08:49:34.925+01:00Las obras para convertir el Benítez en un parque se aplazan a 2015 por el frenazo impuesto por Fomento (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">La comisión de Transparencia certifica el parón del proyecto y la imposibilidad de ejecutar los 2 millones previstos</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;">La Opinión </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">29.10.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos00.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/646x260/obras-convertir.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="Las obras para convertir el Benítez en un parque se aplazan a 2015 por el frenazo impuesto por Fomento"><span class="ampliar" style="background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></a><img alt="Las obras para convertir el Benítez en un parque se aplazan a 2015 por el frenazo impuesto por Fomento" border="0" itemprop="contentURL" src="http://fotos00.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/318x200/obras-convertir.jpg" style="text-align: right;" title="Las obras para convertir el Benítez en un parque se aplazan a 2015 por el frenazo impuesto por Fomento" /></span><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="pie_foto" itemprop="description" style="background-color: #444444; bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Las obras para convertir el Benítez en un parque se aplazan a 2015 por el frenazo impuesto por Fomento</span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
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</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La Gerencia de Urbanismo está trabajando ya en la modificación del proyecto para la conversión del antiguo Campamento Benítez en un gran parque urbano ante la sospecha de que la Dirección General de Aviación Civil reitere su negativa a la instalación dentro del parque de una laguna que podría afectar a la navegación aérea al concentrar aves voladoras. Se puso ayer de manifiesto en la comisión de Transparencia por parte del gerente, José Cardador y el concejal de Ordenación del Territorio, Francisco Pomares.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Urbanismo está a la espera de recibir la contestación de Aviación Civil a las alegaciones que el Ayuntamiento presentó contra el rechazo del organismo a la presencia de la laguna. «Si finalmente Aviación Civil rechaza la instalación de la laguna, le daremos una solución, que ya estamos estudiando para que el dinero invertido en ella, unos 250.000, euros, no se pierda», aseguró Jose Cardador.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Lo que ya es seguro, tal como reconocieron Cardador y el concejal Francisco Pomares es que los 2 millones presupuestados para iniciar este año las obras de ejecución del parque en el Benítez, «no podrán gastarse por falta de tiempo material», si bien el gerente de Urbanismo añadió que «ese dinero no se pierda pues lo reprogramaremos para el año próximo».</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Tal es así que ambos responsables anunciaron igualmente que la tramitación del plan especial que debe ordenar el desarrollo urbanístico de la zona «se encuentra interrumpido» hasta conocer la decisión de Aviación Civil.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La oposición por su parte criticó con dureza las decisiones tomadas por la Gerencia de Urbanismo, principalmente la decisión de fraccionar en cuatro contratos iguales los trabajos previos de infraestructura y que dichos trabajos se hubiesen iniciado de manera «ilegal» al no estar todavía aprobado el plan especial para el sector.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-47181901852767486462014-10-29T08:47:00.003+01:002014-10-29T08:47:34.406+01:00Más kilómetros para bicicletas (La opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Las obras de construcción de otra decena de carriles bici en la ciudad comenzarán en los próximos días.</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">29.10.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos02.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/646x260/x005ma03.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="Los nuevos carriles bici permitirán mejorar la conexión con Teatinos. "><span class="ampliar" style="background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></a><img alt="Los nuevos carriles bici permitirán mejorar la conexión con Teatinos. " border="0" height="180" itemprop="contentURL" src="http://fotos02.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/318x200/x005ma03.jpg" style="text-align: right;" title="Los nuevos carriles bici permitirán mejorar la conexión con Teatinos. " width="318" /></span><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="pie_foto" itemprop="description" style="background-color: #444444; bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Los nuevos carriles bici permitirán mejorar la conexión con Teatinos.</span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
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</div>
<div class="apoyos" style="clear: both; margin-bottom: 8px; margin-left: 5px; margin-top: 5px;">
<ul style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 5px 0px 5px 7px;">
<li class="fotos" style="background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/apoyos.gif); background-position: 0px -130px; background-repeat: no-repeat; display: inline-block; float: left; font-size: 11px; line-height: 13px; list-style-type: none; margin-bottom: 5px; margin-right: 5px; padding-left: 18px; padding-right: 5px; text-align: justify;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/multimedia/imagenes.jsp?pRef=2014102900_2_718152__Malaga-kilometros-para-bicicletas" style="background-color: #444444; border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: none; border-bottom-width: 1px; list-style-type: none; outline: 0px; text-decoration: none;"><span style="color: black;">Fotos de la noticia</span></a></li>
</ul>
</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div class="entradilla" style="font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 14px; margin-bottom: 6px; padding: 0px; text-align: justify;">
Estas actuaciones serán un adelanto de los 70 kilómetros previstos en el Plan Andaluz de la Bicicleta y que está bloqueado a la espera de que se firme un convenio de colaboración entre la Junta y el Ayuntamiento. Un nuevo borrador está sobre la mesa para impulsarlo.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Málaga comenzarán en pocos días la construcción de 12 nuevos kilómetros de carriles bici, que suponen la parte municipal del Plan Andaluz de la Bicicleta previsto en coordinación con la Junta de Andalucía.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Esta actuación asciende a un millón de euros a cargo de la empresa Tecnología de la Construcción y Obras Públicas S.A., y con un plazo de ejecución muy ajustado, ya que la obra tiene que estar entregada para el 15 de diciembre de este año, como mucho.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Los carriles bici que se realizarán en las próximas semanas están pensados, sobre todo, para enlazar tramos que se han quedado a medias. Así, el primer itinerario supone la ampliación de la vía reservada para bicicletas que da continuidad al existente en el paseo marítimo de Poniente, llegando a Sacaba Beach y continuando hasta el Palacio de Deportes Martín Carpena.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El segundo itinerario conectará Juan XXIII con la avenida de la Aurora y los carriles bici existentes en estos dos puntos, mejorando la permeabilidad en una zona muy poblada de la capital.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El tercer itinerario afectará principalmente a la calle Orson Welles y permitirá continuar por Teatinos y dar salida a los tramos existentes en la zona, conectando incluso con Soliva para que haya una vía ciclista desde esta barriada.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Esta actuación adelanta las actuaciones previstas en el Plan Andaluz de la Bicicleta para Málaga, con cuatro millones de euros que se financiarán al 25% por el Ayuntamiento y el 75% a cargo de la Junta de Andalucía. De esta forma, el Consistorio ejecuta una cantidad similar a la que le corresponde aportar dentro del plan, pese a que todavía no se ha firmado el acuerdo entre las dos administraciones.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Borrador de convenio </strong>El Ayuntamiento de Málaga ha enviado a la Consejería de Fomento un nuevo borrador de convenio para desbloquear la firma del Plan Andaluz de Bicicletas. El concejal de Movilidad subrayó que el nuevo texto elimina muchos de los aspectos polémicos que estaban bloqueando el acuerdo, con idea de avanzar y cerrar un consenso en las próximas semanas.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Raúl López aclaro que, incluso, se ha resuelto el problema sobre el cobro de las tasas de obra, que la Junta pedía eliminar y el Ayuntamiento se negaba. Finalmente, no se cobrarán, lo que abre el camino al acuerdo final.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Málaga espera cerrar el convenio en los próximos días, con idea de que se abra el camino a que la Consejería de Fomento invierta tres millones de euros en otros 50 kilómetros de carril bici. Esta actuación se debe completar antes de finales de 2015.</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-6738484851600414262014-10-29T08:43:00.004+01:002014-10-29T08:43:31.787+01:00Las obras del metro cortarán parte de la avenida Andalucía a mediados de 2015 (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Los trabajos tendrán una duración de 18 meses, divididos en tres fases, dos para preparar los desvíos y una tercera para construir el túnel, que necesitará de 14 meses</span></h2>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">29.10.2014 | 00:58</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/646x260/x004ma012.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="Vista aérea del tramo de la avenida de Andalucía que estará afectado por la obra del metro. "><span style="color: black;"><span class="ampliar" style="background-color: #444444; background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></span></a><img alt="Vista aérea del tramo de la avenida de Andalucía que estará afectado por la obra del metro. " border="0" height="436" itemprop="contentURL" src="http://fotos01.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/318x200/x004ma012.jpg" style="text-align: right;" title="Vista aérea del tramo de la avenida de Andalucía que estará afectado por la obra del metro. " width="318" /><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;"><span class="pie_foto" itemprop="description" style="bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Vista aérea del tramo de la avenida de Andalucía que estará afectado por la obra del metro. </span><span class="firma_foto" itemprop="author" style="display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 15px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-top: 0px; padding-right: 5px;">OMAU</span></span></div>
</div>
<div class="bloqueclearcero" style="clear: both; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px;">
</div>
<div>
<div>
</div>
</div>
</div>
<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div class="entradilla" style="font-size: 11px; font-weight: bold; line-height: 14px; margin-bottom: 6px; padding: 0px; text-align: justify;">
La circulación se trasladará al lateral sur de la avenida de Andalucía entre Albert Camus y el puente de Tetuán, con dos carriles por sentido para coches y otro para autobús – El túnel no se iniciará hasta que no se libere el cruce de Camus</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Parte de la avenida de Andalucía quedará cortada al tráfico durante 18 meses para construir el túnel del metro hasta el puente de Tetuán. Los trabajos previstos por la Consejería de Fomento, que serán ejecutados por la empresa Ortiz, prevén tres fases para acometer la obra y permitir que los desvíos de tráfico estén disponibles antes del corte definitivo del tráfico.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Málaga recibió el pasado 7 de octubre el nuevo programa de obras de la Consejería para ese tramo, ofreciendo «una apuesta menos ambiciosa, pero más realista», aseguró el concejal de Movilidad, Raúl López, quien destacó que esta propuesta se ajusta a las peticiones municipales de no ocupar el tramo de la avenida de Andalucía hasta que no se terminase la obra en el entorno de la rotonda de Albert Camus.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
La propuesta de la Consejería establece tres fases de trabajo. Las dos primeras, de dos meses cada una, se acometerían mientras se sigue trabajando en Albert Camus y permitiría disponer de los desvíos de tráfico que aseguren la circulación por la avenida de Andalucía.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El trazado del túnel del metro discurrirá bajo el lateral norte de la avenida, en la zona más cerca a El Corte Inglés y la sede de Hacienda, que será ocupado por las obras y la circulación se desviará a la parte sur. La idea es que se dispongan de dos carriles por sentido para los coches particulares y otro carril por sentido para los autobuses.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Para obtener esta nueva configuración de los viales se prevé reducir la acera en el entorno de la plaza de Enrique Navarro, junto a la casa hermandad de la Expiración. Este nuevo desvío dará continuidad al tráfico proveniente de la Alameda y de la avenida de Andalucía, además de enlazar con Albert Camus, que debería estar en servicio para cuando se produzca el cierre del tramo de la avenida de Andalucía.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Plazos de los trabajos </strong>La empresa Ortiz ha recuperado ya el ritmo de trabajo en el tramo de Callejones del Perchel, tras cinco meses con los trabajos parados por un desacuerdo sobre el coste de la obra con la Consejería de Fomento.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El ritmo de trabajo se recuperó en septiembre y para finales de año está previsto que se termine la losa de cubierta del túnel del metro en Albert Camus. Esto permitirá iniciar la reurbanización del entorno para enero de 2015, unos trabajos con una duración aproximada de unos tres meses. La idea es que para la primavera del año próximo se haya podido devolver al tráfico este cruce y mejorar la fluidez del tráfico en la zona, así como reducir las molestias a los vecinos tras cuatro años de retraso acumulado en los trabajos.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
De forma paralela a la reurbanización de la zona se quieren acometer las dos primeras fases del trabajo en la avenida de Andalucía, acondicionando el tramo a los desvíos de tráfico. De esta forma, se dispondría de éstos para el momento en que se corte la circulación en los carriles al norte de la avenida de Andalucía, junto a El Corte Inglés.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
<strong>Catorce meses </strong>A partir del inicio de los trabajos de la tercera fase, para construir el tramo del túnel, la duración de las obras sería de 14 meses, lo que condiciona el final del tramo del metro entre la Estación de Renfe y el puente de Tetuán para el último trimestre de 2016. Para esas fechas podría entrar en servicio una parada que será clave en la futura viabilidad del metro, ya que acercaría esta infraestructura hasta el Centro de forma considerable, al situarse el apeadero junto a El Corte Inglés. Además, es un cruce clave para continuar con la obra hacia el Hospital Civil y la Alameda.</div>
<div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
Sobre los trabajos de construcción del metro en la Alameda, la adjudicación de la obra se resolverá en noviembre, con idea de comenzar los primeros trabajos en enero con el desvío de canalizaciones. Esta actuación, y la posterior construcción del túnel, se simultaneará con el tramo en la avenida de Andalucía. No obstante, fuentes de la Junta señalan que no tendría afecciones especiales al tráfico al incidir sólo en el lateral norte de esa vía</div>
</span></div>
Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-396113093235718986.post-53931964447135550232014-10-29T08:42:00.003+01:002014-10-29T08:42:33.607+01:00El Ayuntamiento modifica las obras para compensar el metro y llegar a un acuerdo (La Opinión)<h2 itemprop="description" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin-bottom: 10px; margin-top: 3px; text-align: justify;">
<span style="background-color: #444444;">Elimina el soterramiento del AVE de la lista de actuaciones a cambio de compra de autobuses y mobiliario</span></h2>
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<span style="background-color: #444444;"><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"><a href="http://www.laopiniondemalaga.es/autores/miguel-ferrary.html" style="border-bottom-color: rgb(85, 85, 85); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; font-weight: bold; outline: 0px; text-decoration: none;">Miguel Ferrary </a></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="autor_sup" itemprop="author" style="border-right-color: rgb(139, 139, 139); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 12px; margin-right: 5px; padding-right: 5px; text-transform: capitalize;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><span class="fecha_hora" itemprop="dateCreated" style="clear: both; font-family: Tahoma, Arial, Helvetica; font-size: 11px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px;">29.10.2014 | 05:00</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></span></div>
<div class="cuerpo_noticia" style="border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: dotted; border-top-width: 1px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; margin-top: 10px; padding-top: 10px;">
<div class="cuadro_multimedia" style="clear: left; float: right; margin-bottom: 10px; padding-left: 10px; width: 330px;">
<div class="foto_desa" itemprop="associatedMedia" itemscope="" itemtype="schema.org/ImageObject" style="position: relative; text-align: right;">
<span style="background-color: #444444;"><a class="fotosNoticiaCarrusel cboxElement" href="http://fotos00.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/646x260/x005ma04.jpg" style="border-bottom-color: rgb(208, 123, 7); border-bottom-style: dotted; border-bottom-width: 1px; outline: 0px; text-decoration: none;" title="Nuevo bulevar. "><span class="ampliar" style="background-image: url(http://estaticos01.laopiniondemalaga.es/elementosWeb/mediaweb/images1010/noticias/ampliar_imagen.png); background-repeat: no-repeat; cursor: pointer; height: 21px; position: absolute; right: 7px; text-align: justify; top: 7px; width: 64px;"></span></a><img alt="Nuevo bulevar. " border="0" height="428" itemprop="contentURL" src="http://fotos00.laopiniondemalaga.es/2014/10/28/318x200/x005ma04.jpg" style="text-align: right;" title="Nuevo bulevar. " width="318" /></span><div class="bloqueclear_video" style="clear: both; text-align: justify;">
<span class="pie_foto" itemprop="description" style="background-color: #444444; bottom: 5px; display: inline; font-size: 11px; line-height: 15px; margin: 0px; padding-left: 5px; padding-right: 5px;">Nuevo bulevar.</span></div>
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<span itemprop="articleBody" style="background-color: #444444;"><div style="margin-bottom: 15px; padding: 0px; text-align: justify;">
El Ayuntamiento de Málaga ha elaborado un nuevo listado de obras para intentar desbloquear la compensación por los 32,3 millones de euros que debe aportar por la construcción del metro. El soterramiento del AVE ha sido borrado del listado, tal y como exigía la Consejería de Fomento al entender que no podía incluirse una actuación que ellos habían cofinanciado. No obstante, se mantiene la reurbanización de la superficie, con un bulevar, equivalente a unos 11 millones de euros.</div>
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Este listado de obras de movilidad permitirá al Ayuntamiento ahorrarse un desembolso de 32,3 millones de euros, que es lo que le correspondería por la construcción del metro. Esta compensación es consecuencia de la aplicación del mismo convenio que se firmó entre la Consejería de Fomento y el Ayuntamiento de Sevilla, que le permitió compensar la factura del metro con obras de movilidad sostenible.</div>
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El nuevo listado municipal, con el que espera desbloquear una negociación estancada desde hace más de un año, incluye algunos cambios, como los 10,7 millones de euros previstos para la compra de autobuses ecológicos, el millón de euros para mobiliario urbano y equipamiento de la red de la EMT y 1,4 millones del sistema de préstamos de bicicletas.</div>
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Con estas inclusiones de compensa la salida del soterramiento del AVE, alcanzando así la cifra de 33,4 millones de euros que compensan ampliamente los 32,3 millones de la factura. El resto de obras contempladas en este listado son el millón de euros para la construcción de 7,8 kilómetros de carriles bici en 2009 y 2010; las inversiones iniciales del sistema de préstamo de bicicletas por 3,7 millones de euros (2012 y 2013); 3,5 millones del sistema de préstamos de bicicletas (2012 y 2013) y el bulevar sobre el soterramiento, con 12 millones de euros.</div>
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El listados se ha acompañado de las certificaciones oficiales de su ejecución y de un informe de la Intervención General avalando que son municipales. De esta forma, el Ayuntamiento espera firmar el acuerdo con la Junta en las próximas semanas.</div>
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Raquelhttp://www.blogger.com/profile/12870122985611774171noreply@blogger.com0