domingo, 29 de julio de 2007
Un juez ordena que tapien una VPO propiedad de la Junta y ocupada por narcos (Málaga Hoy)
Un juez de la Audiencia Provincial de Málaga ha adoptado una medida que podría convertirse en una importante herramienta para acabar con la ocupación ilegal de Viviendas de Protección Oficial (VPO) en La Palmilla y limitar la proliferación de puntos de venta de drogas en esta barriada. El magistrado, a través de un mandamiento, ha ordenado tapiar los accesos a un domicilio que pertenece a la Junta de Andalucía y que había sido ocupada por un clan de traficantes de drogas que vendían en ellas estupefacientes. Según informaron fuentes policiales y judiciales, la vivienda en cuestión está situada en la calle Ciguela, en pleno corazón de La Palmilla, y es una de las que la administración autonómica edificó en régimen de protección para personas que tenían un difícil acceso a una casa.Los movimientos de los ocupantes de la vivienda estaban siendo seguidos desde hacía tiempo por agentes de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado (Udyco) de la Costa del Sol, que tenían fundadas sospechas de que estaban traficando con narcóticos. Los agentes, en colaboración con investigadores del Grupo de Estupefacientes, establecieron diferentes dispositivos de vigilancia y seguimiento que rápidamente dotaron de veracidad a sus creencias iniciales.Los investigadores prosiguieron con las pesquisas y determinaron que la vivienda estaba siendo utilizada como un punto de venta de drogas, hipótesis avalada por los pinchazos telefónicos que se practicaron durante el desarrollo de la investigación. Al frente de la organización se encontraba una mujer, que cuenta con antecedentes por estas mismas actividades delictivas, y junto a ella colaboraban otra serie de personas.De la información recabada se desprendían las pruebas necesarias para que se pusiese en marcha el operativo, que se llevó a cabo días atrás. Los agentes irrumpieron en la vivienda y arrestaron a la cabecilla de la red, así como a otras personas que la acompañaban. En el registro del inmueble se incautaron diversas cantidades de sustancias de estupefacientes y elementos necesario para su manipulación y corte.Los investigadores comprobaron que ninguno de los arrestados era el titular de la vivienda, por lo que todo apunta a que la habían ocupado para utilizarla como base de operaciones de sus actividades ilícitas. Las pesquisas posteriores determinaron que ésta, en realidad, había sido otorgada a otra persona aunque las citadas fuentes no pudieron precisar si el domicilio había sido abandonado de motu propio o había sido coaccionada para que la vendiese a un precio ridículo, como en numerosas ocasiones han denunciado colectivos sociales de la barriada, que han asegurado que los clanes de la droga afincados en la zona se están apropiando de numerosos inmuebles.El juez instructor del caso, ante la imposibilidad de que ninguno de los arrestados pudiese demostrar que era el titular de la casa, y después de comprobarse que era una de las VPO que había construido la Junta de Andalucía en la barriada, adoptó una medida sin precedentes que ha sido gratamente acogida por los cuerpos de seguridad: tapiar la entrada y las ventanas de la misma para que nadie pueda ocuparla de nuevo y para que la Administración autonómica pueda entregarla a otra familia que la necesite. Hay que recordar el conflicto abierto que la Junta tiene para recuperar las decenas de domicilios protegidos que construyó en la zona y que poco a poco han ido siendo ocupados.Fuentes policiales explicaron que este mandamiento abre un nuevo campo de posibilidades para luchar contra el narcotráfico en la barriada. El hecho de que se precinten de manera preventiva las casas ocupadas –la medida no podrá ser aplicable en las viviendas que sí tengan dueños reconocidos hasta que no haya sentencia firme– evitará que rápidamente se instalen en ellas otras personas. Por este motivo, el magistrado ha ordenado que se detenga a cualquier persona que sea sorprendida intentado entrar en ella o en su interior. Diversos agentes han explicado que prácticamente se formaban colas para ocupar los inmuebles en los que ellos habían intervenido horas antes y que han realizado varias operaciones antidrogas en un mismo piso y con pocas semanas de diferencia. Eliminar sus madrigueras puede ser un golpe certero a los clanes de la droga.
Torremolinos abre al público el mayor parque del municipio (La Opinión)
Torremolinos inaugurará esta tarde el parque de La Batería que se convertirá con sus 74.000 metros cuadrados de superficie en la mayor zona de esparcimiento de la localidad.
El parque de La Batería fue uno de los proyectos estrella del programa electoral que presentó la lista liderada por Fernández Montes en los comicios municipales del 2003 y supondrá un desembolso municipal de unos 10 millones de euros. Los trabajos los han desarrollado los operarios de la empresa municipal Samset.
La finca en la que se ubica perteneció al Ejército y fue un emplazamiento de una antigua batería de costa y en donde aún permanecen las infraestructuras en las que se instalaron cañones y que supondrán un atractivo más para el recinto.
El proyecto pretende aprovechar las posibilidades naturales y por ello se va a desarrollar un plan para enriquecer el parque con árboles y plantas de distintas especies y convertirlo, junto con Los Pinares, en el pulmón verde de la localidad. De hecho contará con más de 500 árboles de 25 especies distintas, algunas de ellas exóticas. Además se va a llevar a cabo una reestructuración de los terrenos y se dividirán en varias zonas de carácter recreativo y otras destinadas al reposo.
Sin embargo, el referente del parque será sin duda un lago de 9.000 metros cuadrados. El suministro de agua del lago se efectuará con las técnicas más modernas de ahorro. Así, se obtendrá mediante el bombeo efectuado desde el subsuelo del aparcamiento de Carlota Alessandri, donde existe un caudal natural permanente. Una vez extraída, y para conseguir la necesaria renovación sanitaria del agua, se reutilizará para riego de los jardines del recinto. Uno de los atractivos del lago será un conjunto escultórico de seis metros consagrado a Neptuno, que emergerá de las aguas. Además, el proyecto final contempla la construcción de una isla a la que sólo se podrá acceder por barca, que acogerá un templete rodeado por una arboleda.
El parque de La Batería fue uno de los proyectos estrella del programa electoral que presentó la lista liderada por Fernández Montes en los comicios municipales del 2003 y supondrá un desembolso municipal de unos 10 millones de euros. Los trabajos los han desarrollado los operarios de la empresa municipal Samset.
La finca en la que se ubica perteneció al Ejército y fue un emplazamiento de una antigua batería de costa y en donde aún permanecen las infraestructuras en las que se instalaron cañones y que supondrán un atractivo más para el recinto.
El proyecto pretende aprovechar las posibilidades naturales y por ello se va a desarrollar un plan para enriquecer el parque con árboles y plantas de distintas especies y convertirlo, junto con Los Pinares, en el pulmón verde de la localidad. De hecho contará con más de 500 árboles de 25 especies distintas, algunas de ellas exóticas. Además se va a llevar a cabo una reestructuración de los terrenos y se dividirán en varias zonas de carácter recreativo y otras destinadas al reposo.
Sin embargo, el referente del parque será sin duda un lago de 9.000 metros cuadrados. El suministro de agua del lago se efectuará con las técnicas más modernas de ahorro. Así, se obtendrá mediante el bombeo efectuado desde el subsuelo del aparcamiento de Carlota Alessandri, donde existe un caudal natural permanente. Una vez extraída, y para conseguir la necesaria renovación sanitaria del agua, se reutilizará para riego de los jardines del recinto. Uno de los atractivos del lago será un conjunto escultórico de seis metros consagrado a Neptuno, que emergerá de las aguas. Además, el proyecto final contempla la construcción de una isla a la que sólo se podrá acceder por barca, que acogerá un templete rodeado por una arboleda.
Fomento rechaza el plan de la Junta para que el Metro cruce la ronda (Málaga Hoy)
Las alegrías parecen durarles poco a los responsables del Metro de Málaga. Después de celebrar hace cuatro días la ocupación completa del eje por el que discurrirá la línea 2 del suburbano en Carretera de Cádiz, entre el Martín Carpena y la calle Juan Pablo II, ahora se topan de lleno con la negativa del Ministerio de Fomento a cortar la ronda oeste para ejecutar uno de los tramos de la línea 1, La Malagueta-Teatinos, cuyo trazado discurre bajo la autovía.El desvío de la carretera a su paso por Málaga capital había sido solicitado por el ente Ferrocarriles Andaluces, dependiente de la Junta de Andalucía, a principios del pasado mes de febrero, con el fin de evitar cualquier riesgo en la construcción del ramal a Teatinos. Sin embargo, la coincidencia en este espacio geográfico de las obras de remodelación de uno de los nudos viarios más congestionados de la capital, Alameda-Barriguillas, ha hecho que la determinación final sea contraria a los intereses del Metro.A este respecto, según ha podido saber este periódico, el documento elaborado por los técnicos de la Demarcación de Carreteras de Andalucía Oriental y que lleva la firma del jefe de este departamento, Juan Francisco Martín Enciso, justifica el rechazo a la propuesta de la concesionaria del suburbano, Metro Málaga, en la incidencia que su actuación tendría en los plazos de construcción del nuevo enlace. De acuerdo con los datos aportados hace apenas unas semanas por el Gobierno, los trabajos de construcción de este nudo viario, que incluye la ejecución de 23 actuaciones para facilitar la conexión del centro urbano con las zonas de expansión de la capital, se encuentran sólo a un 9 por ciento. El presupuesto del proyecto alcanza los 20 millones de euros y no se prevé que la infraestructura esté finalizada hasta 2009. Aunque ha sido ahora cuando formalmente se ha pronunciado el departamento dependiente del Ministerio de Fomento, lo cierto es que desde el primer momento Martín Enciso puso de manifiesto sus dudas respecto a la proposición. En este sentido, llegó a afirmar que los argumentos empleados para demandar el desvío temporal de la autovía no eran “muy válidos”. “Lo que tiene que hacer el Metro es tomar todas las medidas que sean necesarias para evitar cualquier problema”, dijo el jefe de Carreteras a finales del pasado mes de marzo, en lo que fue un anticipo de la decisión definitiva.La oposición a autorizar el corte de la ronda oeste, punto por el que transitan a diario unos 200.000 vehículos y que constituye uno de los más congestionados de la provincia, va a obligar a los responsables del suburbano a variar el rumbo de sus actuaciones y recuperar los planteamientos técnicos originales y que forman parte del proyecto diseñado por las empresas constructoras para el tramo entre la Universidad y el entronque de la Avenida Juan XXIII y la calle La Unión. Así, en lugar de emplear la técnica de muros pantalla, por la que apostaba el Metro para evitar riesgos y que se está utilizando en todos los tramos del ramal de Carretera de Cádiz, se tendrá que usar el método de túnel en mina, según el cual las máquinas encargadas de perforar el subsuelo tendrán que ir asegurando el túnel conforme vayan avanzando.La propuesta diseñada por Metro Málaga implicaba la construcción de una bifurcación de unos 400 metros de longitud para desviar la ronda oeste, permitiendo así que las máquinas pantalladoras pudiesen construir sin problemas la estructura del túnel por el que circulará en unos años el ferrocarril urbano. La principal ventaja de esta opción, según explicaron en su momento fuentes del Metro, es que se evita que las máquinas trabajen directamente bajo la autovía, lo que obligaría a cortar completamente el tráfico rodado en caso de que se produjese cualquier movimiento de tierra. “Con que sólo se moviese el terreno diez centímetros hacia abajo nos veríamos obligados a cortar la ronda al completo”, indicaron las fuentes. Con el agravante de que no existe alternativa viaria capaz de absorber el número de vehículos que transitan por esta carretera. A este beneficio se sumaría la capacidad de ejecutar el paso soterrado a una menor profundidad que si se hace mediante túnel en mina, elevando la rasante del Metro y reduciendo las pendientes del trazado del ferrocarril urbano.
El PP insta al Gobierno a resolver la situación de las casas de El Palo (La Opinión)
Celia Villalobos recuerda al Ejecutivo que se comprometió a dar una solución legal antes de que acabara 2005
La diputada nacional y vicepresidenta del PP de Málaga Celia Villalobos ha instado al Gobierno central a que resuelva la situación legal de las casas de la playa en las barriadas de El Palo y Pedregalejo, en la capital, según informó un portavoz del partido.Villalobos ha registrado diversas preguntas parlamentarias al respecto, al considerar que el Ejecutivo central de Rodríguez Zapatero "lleva casi dos años sin dar respuesta a una situación a la que prometieron dar solución inmediatamente".Dos años. En el enunciado de su iniciativa parlamentaria critica que, a su juicio, "como casi siempre el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero engaña a los malagueños y anuncia medidas inmediatas que luego no cumple a pesar de las promesas realizadas a los vecinos que en su día encabezó su secretaria provincial, Marisa Bustinduy".Según explicaron en un comunicado desde el Partido Popular, la formación presentó hace dos años una pregunta parlamentaria en el Congreso de los Diputados pidiendo información sobre este asunto, a lo que el Gobierno central respondió que iba a dar una solución definitiva al problema antes de que acabara el año 2005.Tras dos años "sin obtener respuesta" los populares han registrado varias preguntas en el Congreso, "que deseamos obtener respuesta por escrito", en torno a las medidas que ha tomado el Ministerio de Medio Ambiente para resolver el problema de las casas de El Palo y Pedregalejo; en relación a la situación en la que se encuentra el estudio jurídico que Medio Ambientes estaba realizando en 2005 y, en caso de haberlo finalizado, las conclusiones del mismo. La legalización de las casas de El Palo se viene planteado desde que Celia Villalobos era alcaldesa de la ciudad.
La diputada nacional y vicepresidenta del PP de Málaga Celia Villalobos ha instado al Gobierno central a que resuelva la situación legal de las casas de la playa en las barriadas de El Palo y Pedregalejo, en la capital, según informó un portavoz del partido.Villalobos ha registrado diversas preguntas parlamentarias al respecto, al considerar que el Ejecutivo central de Rodríguez Zapatero "lleva casi dos años sin dar respuesta a una situación a la que prometieron dar solución inmediatamente".Dos años. En el enunciado de su iniciativa parlamentaria critica que, a su juicio, "como casi siempre el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero engaña a los malagueños y anuncia medidas inmediatas que luego no cumple a pesar de las promesas realizadas a los vecinos que en su día encabezó su secretaria provincial, Marisa Bustinduy".Según explicaron en un comunicado desde el Partido Popular, la formación presentó hace dos años una pregunta parlamentaria en el Congreso de los Diputados pidiendo información sobre este asunto, a lo que el Gobierno central respondió que iba a dar una solución definitiva al problema antes de que acabara el año 2005.Tras dos años "sin obtener respuesta" los populares han registrado varias preguntas en el Congreso, "que deseamos obtener respuesta por escrito", en torno a las medidas que ha tomado el Ministerio de Medio Ambiente para resolver el problema de las casas de El Palo y Pedregalejo; en relación a la situación en la que se encuentra el estudio jurídico que Medio Ambientes estaba realizando en 2005 y, en caso de haberlo finalizado, las conclusiones del mismo. La legalización de las casas de El Palo se viene planteado desde que Celia Villalobos era alcaldesa de la ciudad.
La Junta no paga el IBI de sus edificios al Ayuntamiento de Málaga (SUR)
La Administración autonómica debe en torno a cinco millones de euros por este concepto El delegado del Gobierno andaluz tacha de «poco leal» que se hagan públicos estos datos, que deben tratarse en la Comisión de Compensación creada para este fin
IMPUESTOS. Los ciudadanos son bastante cumplidores con sus obligaciones fiscales, en contraposición a la actitud de las administraciones. / SALVADOR SALAS. ARCHIVO
LOS DATOS
Desglose del porcentaje de recibos que se cobran de cada uno de los distintos impuestos y tasas: Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM): 82,42%.Tasa de entrada de vehículos (vados): 87,73%.Impuesto de Bienes de Inmuebles urbanos (IBI): 92,47%.Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) de organismos públicos: 42,05%.Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) de colectivos especiales: 60,04%.Impuesto de Bienes Inmuebles rústicos (IBI): 80,18%. Impuesto de Actividades Económicas (IA): 93,90%. Tasa de basura de las actividades económicas: 78,58%. Mercados: 90,63%. Quioscos: 73,79%.Ocupación de playas: 92,31%.
La Junta de Andalucía no paga el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) al Ayuntamiento de Málaga. Los datos de la memoria de Gestrisam, organismo autónomo dependiente del Ayuntamiento de Málaga, referente a 2006 son esclarecedores. Más de la mitad (el 57,95%) de los inmuebles que albergan dependencias de las administraciones públicas no pagan este tributo, siendo la Administración autonómica la principal morosa. La concejala de Economía y Hacienda, Carolina España, afirmó ayer, tras la reunión de la Junta de Gobierno Local, que de todos los conceptos tributarios, el menor porcentaje de cobros se corresponde con el que deben abonar los organismos públicos. Una actitud que contrasta con la de los ciudadanos, que en el 92,47% de los casos cumple con su cita anual con el IBI. Según los datos recabados por este periódico de fuentes municipiales, la Administración autonómica debe entorno a unos nueve millones de euros a las arcas municipales por plusvalías, multas, sellos municipales, tasas de basura, entrada de vehículos y licencias de apertura, entre otros tributos, aunque el mayor porcentaje -unos cinco millones de euros- es por no pagar el IBI. Una situación que, según las fuentes, se repite en otros lugares de Andalucía. Se reabre un enfrentamiento sobre este asunto que ya se vivió hace tres años, cuando el Consistorio denunció que la Junta debía unos 12 millones de euros. España aclaró que la situación «ha mejorado», en especial con determinados departamentos de la Junta, como la Delegación Provincial de Economía y Hacienda, que ha actualizado los pagos, mientras otros, como el departamento de Obras Públicas es de los que más debe. Desde el Consistorio se insiste que estos impuestos deben abonarse y así se les sigue enviando los recibos. El delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, en declaraciones a este periódico, tachó de «poco leal» la actitud del Consistorio haciendo públicos estos datos y reafirmó que la Junta de Andalucía «no se niega a pagar, al contrario». Marcos explicó que estos asuntos deben tratarse en la Comisión de Compensación. Acusaciones«La Junta debe al Ayuntamiento, pero éste también tiene deudas con la Junta, por lo que es en el seno de esta comisión donde deben tratarse estos asuntos y buscarse las compensaciones entre una administración y otra», subrayó Marcos, quien acusó a la concejala de Economía de «haber roto» la norma no escrita de no hacer públicos estos datos. «El Ayuntamiento suele acusar a la Junta de desleal, pero después son ellos los que les dan siete patadas a la colaboración entre administraciones». Fuentes municipales negaron la existencia de esta Comisión de Compensación y explicaron que sólo existe una comisión de trabajo que se creó hace unos años pero que no se reúne con frecuencia para depurar las deudas de la Junta con el Ayuntamiento.Con estos datos y sin tener en cuenta lo que deben los organismos públicos, la tasa de morosidad se sitúa en un 10,05%, un porcentaje «aceptable», según Carolina España. Al margen de este cruce de declaraciones y del nuevo enfrentamiento entre ambas administraciones, la memoria de Gestrisam, que será debatida la próxima semana en el consejo de administración de este organismo autónomo, desvela que en 2006 se recaudaron 200,1 millones de euros -un 9,7% más que en 2005-, de ellos 180,5 lo fueron en el periodo de cobro voluntario y el resto (19,6 millones) por vía ejecutiva. El 88,1% de los contribuyentes paga en los periodos temporales establecidos, lo que supone casi treinta puntos porcentuales más que hace 16 años, con gobierno del PSOE. España manifestase que ello obedece al ejercicio de responsabilidad de los ciudadanos y a la confianza en la gestión.
IMPUESTOS. Los ciudadanos son bastante cumplidores con sus obligaciones fiscales, en contraposición a la actitud de las administraciones. / SALVADOR SALAS. ARCHIVO
LOS DATOS
Desglose del porcentaje de recibos que se cobran de cada uno de los distintos impuestos y tasas: Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM): 82,42%.Tasa de entrada de vehículos (vados): 87,73%.Impuesto de Bienes de Inmuebles urbanos (IBI): 92,47%.Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) de organismos públicos: 42,05%.Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) de colectivos especiales: 60,04%.Impuesto de Bienes Inmuebles rústicos (IBI): 80,18%. Impuesto de Actividades Económicas (IA): 93,90%. Tasa de basura de las actividades económicas: 78,58%. Mercados: 90,63%. Quioscos: 73,79%.Ocupación de playas: 92,31%.
La Junta de Andalucía no paga el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) al Ayuntamiento de Málaga. Los datos de la memoria de Gestrisam, organismo autónomo dependiente del Ayuntamiento de Málaga, referente a 2006 son esclarecedores. Más de la mitad (el 57,95%) de los inmuebles que albergan dependencias de las administraciones públicas no pagan este tributo, siendo la Administración autonómica la principal morosa. La concejala de Economía y Hacienda, Carolina España, afirmó ayer, tras la reunión de la Junta de Gobierno Local, que de todos los conceptos tributarios, el menor porcentaje de cobros se corresponde con el que deben abonar los organismos públicos. Una actitud que contrasta con la de los ciudadanos, que en el 92,47% de los casos cumple con su cita anual con el IBI. Según los datos recabados por este periódico de fuentes municipiales, la Administración autonómica debe entorno a unos nueve millones de euros a las arcas municipales por plusvalías, multas, sellos municipales, tasas de basura, entrada de vehículos y licencias de apertura, entre otros tributos, aunque el mayor porcentaje -unos cinco millones de euros- es por no pagar el IBI. Una situación que, según las fuentes, se repite en otros lugares de Andalucía. Se reabre un enfrentamiento sobre este asunto que ya se vivió hace tres años, cuando el Consistorio denunció que la Junta debía unos 12 millones de euros. España aclaró que la situación «ha mejorado», en especial con determinados departamentos de la Junta, como la Delegación Provincial de Economía y Hacienda, que ha actualizado los pagos, mientras otros, como el departamento de Obras Públicas es de los que más debe. Desde el Consistorio se insiste que estos impuestos deben abonarse y así se les sigue enviando los recibos. El delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, en declaraciones a este periódico, tachó de «poco leal» la actitud del Consistorio haciendo públicos estos datos y reafirmó que la Junta de Andalucía «no se niega a pagar, al contrario». Marcos explicó que estos asuntos deben tratarse en la Comisión de Compensación. Acusaciones«La Junta debe al Ayuntamiento, pero éste también tiene deudas con la Junta, por lo que es en el seno de esta comisión donde deben tratarse estos asuntos y buscarse las compensaciones entre una administración y otra», subrayó Marcos, quien acusó a la concejala de Economía de «haber roto» la norma no escrita de no hacer públicos estos datos. «El Ayuntamiento suele acusar a la Junta de desleal, pero después son ellos los que les dan siete patadas a la colaboración entre administraciones». Fuentes municipales negaron la existencia de esta Comisión de Compensación y explicaron que sólo existe una comisión de trabajo que se creó hace unos años pero que no se reúne con frecuencia para depurar las deudas de la Junta con el Ayuntamiento.Con estos datos y sin tener en cuenta lo que deben los organismos públicos, la tasa de morosidad se sitúa en un 10,05%, un porcentaje «aceptable», según Carolina España. Al margen de este cruce de declaraciones y del nuevo enfrentamiento entre ambas administraciones, la memoria de Gestrisam, que será debatida la próxima semana en el consejo de administración de este organismo autónomo, desvela que en 2006 se recaudaron 200,1 millones de euros -un 9,7% más que en 2005-, de ellos 180,5 lo fueron en el periodo de cobro voluntario y el resto (19,6 millones) por vía ejecutiva. El 88,1% de los contribuyentes paga en los periodos temporales establecidos, lo que supone casi treinta puntos porcentuales más que hace 16 años, con gobierno del PSOE. España manifestase que ello obedece al ejercicio de responsabilidad de los ciudadanos y a la confianza en la gestión.
Paralizan una obra de una empresa del ex edil de Urbanismo de Torrox (SUR)
El edificio no responde al proyecto para el que fue concedida la licencia municipal
La denuncia de un grupo de vecinos ha obligado a la alcaldesa, Antonia Claros (IU), a dictar esta misma semana una orden de paralización de las obras de ejecución de un edificio de viviendas en pleno centro del casco urbano torroxeño promovida por la empresa de la que es gerente el ex concejal de Urbanismo, el andalucista José Cortés.La orden de paralización se produce al comprobar los técnicos municipales que el edificio no respeta la rasante en una de sus fachadas, concretamente la que da a la zona de los huertos que lindan con el río, donde presenta siete plantas de altura, en lugar de las cuatro autorizadas, más un sótano de metro y medio de altura, según ha explicado el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU).AnomalíasEl nuevo concejal del Área ha aclarado que tanto la licencia como las presuntas irregularidades detectadas en el edificio se cometieron siendo todavía edil de Urbanismo, José Cortés, y que ha sido el conflicto planteado por los vecinos lo que ha posibilitado comprobar sobre el terreno que no se ha respetado la autorización concedida en su día. Según Pérez Moreno, el problema afecta a la fachada posterior del inmueble que se ejecuta en calle Calzada. «Lo que sucede es que las plantas no autorizadas que dan a esa zona están sobre rasante y no bajo la misma, por lo que se contabilizan como exceso de volumen. Además se han observado huecos y una puerta, lo que nos indica que no tenía intención de enterrar las dos plantas y media de más que ha ejecutado de más», ha manifestado el edil.«Una de las formas de solucionar el tema sería enterrar esas dos plantas y media de altura que que exceden en esa fachada, aunque las ventanas delatan que la intención era otra muy distinta», según Pérez.El concejal de Urbanismo ha explicado que la paralización de la obra se mantendrá hasta tanto no se resuelve el expediente para el restablecimiento de la legalidad urbanística que incoará el Ayuntamiento.
La denuncia de un grupo de vecinos ha obligado a la alcaldesa, Antonia Claros (IU), a dictar esta misma semana una orden de paralización de las obras de ejecución de un edificio de viviendas en pleno centro del casco urbano torroxeño promovida por la empresa de la que es gerente el ex concejal de Urbanismo, el andalucista José Cortés.La orden de paralización se produce al comprobar los técnicos municipales que el edificio no respeta la rasante en una de sus fachadas, concretamente la que da a la zona de los huertos que lindan con el río, donde presenta siete plantas de altura, en lugar de las cuatro autorizadas, más un sótano de metro y medio de altura, según ha explicado el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU).AnomalíasEl nuevo concejal del Área ha aclarado que tanto la licencia como las presuntas irregularidades detectadas en el edificio se cometieron siendo todavía edil de Urbanismo, José Cortés, y que ha sido el conflicto planteado por los vecinos lo que ha posibilitado comprobar sobre el terreno que no se ha respetado la autorización concedida en su día. Según Pérez Moreno, el problema afecta a la fachada posterior del inmueble que se ejecuta en calle Calzada. «Lo que sucede es que las plantas no autorizadas que dan a esa zona están sobre rasante y no bajo la misma, por lo que se contabilizan como exceso de volumen. Además se han observado huecos y una puerta, lo que nos indica que no tenía intención de enterrar las dos plantas y media de más que ha ejecutado de más», ha manifestado el edil.«Una de las formas de solucionar el tema sería enterrar esas dos plantas y media de altura que que exceden en esa fachada, aunque las ventanas delatan que la intención era otra muy distinta», según Pérez.El concejal de Urbanismo ha explicado que la paralización de la obra se mantendrá hasta tanto no se resuelve el expediente para el restablecimiento de la legalidad urbanística que incoará el Ayuntamiento.
La plataforma en defensa de Gibralfaro aplaude el plan para convertirlo en parque (SUR)
El colectivo confía en que el Ayuntamiento pueda realizar el proyecto una vez que resuelva la obtención de terrenos del monte que son de propiedad privada «Dar vida al monte de Gibralfaro es la mejor forma de conservarlo». Son palabras del presidente de la Plataforma Ciudadana para la Defensa de Gibralfaro, Antonio Morillas, en relación al proyecto del Ayuntamiento para convertir este espacio en un gran parque urbano, como ayer adelantó este periódico. Morillas se mostró «muy satisfecho» con el plan urbanístico elaborado por el equipo de gobierno para dar uso ciudadano a la montaña mediante la realización de senderos, carriles para bicicletas, miradores, zonas de juegos infantiles y nuevos accesos peatonales desde la zona de la calle Victoria y el paseo de Reding. Todo ello supone una inversión de casi 36 millones de euros -incluido el funicular desde la plaza de la Merced- para la que el Consistorio prevé obtener fondos europeos del programa Feder con la colaboración de la Junta de Andalucía.«Sabemos que será una actuación complicada, que tardará varios años en completarse y tendrá que hacerse poco a poco, pero será estupendo que Málaga pueda tener un parque de las dimensiones y la riqueza natural de Gibralfaro», declaró el presidente de la plataforma que, por el momento, agrupa a medio centenar de socios.FunicularEste colectivo ha podido participar en la elaboración del plan especial para el monte, por lo que se encuentra de acuerdo con las medidas incluidas en él. El único aspecto que no comparte es el diseño previsto para el trazado del funicular, que tendrá un tramo no soterrado junto a La Coracha. «Creemos que esto puede causar un impacto visual fuerte en el monte», matizó Antonio Morillas.Por otro lado, el presidente de la plataforma en defensa de Gibralfaro reconoció que una de las principales dificultades que tendrá el Ayuntamiento para llevar a cabo su propuesta reside en que muchos de los terrenos del monte son de propiedad privada. Para evitar su expropiación, que conllevaría un elevado gasto para las arcas municipales debido a los nuevos métodos de valoración de los suelos, el Consistorio tendrá que llegar a acuerdos con sus dueños para compensarles con parcelas o convenios urbanísticos en otros puntos de la ciudad.
sábado, 28 de julio de 2007
Los británicos dudan al adquirir casa en la Costa por la corrupción (La Opinión)
El consulado estima que 350.000 ingleses residen al menos tres meses del año en el litoral malagueño. Nace `Infoline´, un teléfono de asistencia para los residentes mayores de 50 años
CARMEN L. CUETO. MÁLAGALos británicos muestran una mayor preocupación y desconfianza a la hora de adquirir una vivienda en España tras los casos de corrupción destapados. Así lo reconoció ayer el cónsul británico en Málaga, Bruce McIntyre. El diplomático indicó que la mayoría de los problemas y quejas de la población británica en Andalucía se centran en Almería, donde unos 500 han denunciado dificultades con propiedades sin licencia levantadas y vendidas casi íntegramente a ingleses. Asimismo, estos conflictos también se producen en la Costa del Sol, pues aunque en Marbella se han legalizado 18.000 viviendas aún hay más de 10.000 "y no sabemos cuántas de esas pertenecen o se habían vendido a británicos", apuntó McIntyre. El cónsul destacó, no obstante, que el receló comenzó antes de el descubrimiento de los casos de corrupción urbanística porque muchos británicos compraban propiedades en la Costa sin las garantías mínimas que hubieran exigido en su país de origen. Por ello desde el consulado siempre se ha aconsejado a sus ciudadanos que busquen asesoramiento jurídico independiente antes de realizar cualquier transacción para que no se produzcan engaños.Servicio solidario. McIntyre estima que unos 350.000 británicos residen en la provincia, sobre todo en la Costa del Sol, al menos tres meses al año. El 75% de esa población, así como la residente estable, supera los 50 años.En vista de esta situación el consulado británico de Málaga y la ONG Age Concern ha puesto en marcha un proyecto asistencial destinado a esta población. Se trata de una línea de teléfono `Infoline´ (902 00 38 38) que ofrecerá ayuda desinteresada a cualquier británico con problemas o dudas que esté en el país gracias a la participación de la ONG británica, pero con sedes en España. La línea ya funciona en Baleares, Alicante y ahora también en Málaga, donde estará gestionada por 45 voluntarios ingleses residentes en Estepona. Actualmente este servicio ya recibe una veintena de llamadas diarias.Sue Mari, una de las responsables de Age Concern España, indicó ayer durante la presentación del nuevo servicio, que los principales problemas que se descubren están relacionados con el desconocimiento del idioma, apuros económicos, dificultades para retornar al país de origen y dificultades sociales y sanitarias.En este sentido, el cónsul británico en Málaga señaló que posiblemente un centenar de ingleses demanden ayuda todos los años para retornar a su país. Se trata de personas muy ancianas, solas y sin familia directa en su país de origen que no saben cómo regresar, ya que prácticamente la mitad de ellos se ha afincado en Málaga tras vender su casa en el Reino Unido o hipotecarla e ignoran que no pueden acogerse a la sanidad pública y a los servicios sociales hasta que lleven medio año residiendo de nuevo en Reino Unido. McIntyre señaló al respecto que el consulado e `Infoline´ harán esfuerzos para que los ingleses que se asienten ahora en la Costa estén informados previamente de los aspectos prácticos de su traslado y sepan cómo afrontar aspectos básicos en su estancia.
CARMEN L. CUETO. MÁLAGALos británicos muestran una mayor preocupación y desconfianza a la hora de adquirir una vivienda en España tras los casos de corrupción destapados. Así lo reconoció ayer el cónsul británico en Málaga, Bruce McIntyre. El diplomático indicó que la mayoría de los problemas y quejas de la población británica en Andalucía se centran en Almería, donde unos 500 han denunciado dificultades con propiedades sin licencia levantadas y vendidas casi íntegramente a ingleses. Asimismo, estos conflictos también se producen en la Costa del Sol, pues aunque en Marbella se han legalizado 18.000 viviendas aún hay más de 10.000 "y no sabemos cuántas de esas pertenecen o se habían vendido a británicos", apuntó McIntyre. El cónsul destacó, no obstante, que el receló comenzó antes de el descubrimiento de los casos de corrupción urbanística porque muchos británicos compraban propiedades en la Costa sin las garantías mínimas que hubieran exigido en su país de origen. Por ello desde el consulado siempre se ha aconsejado a sus ciudadanos que busquen asesoramiento jurídico independiente antes de realizar cualquier transacción para que no se produzcan engaños.Servicio solidario. McIntyre estima que unos 350.000 británicos residen en la provincia, sobre todo en la Costa del Sol, al menos tres meses al año. El 75% de esa población, así como la residente estable, supera los 50 años.En vista de esta situación el consulado británico de Málaga y la ONG Age Concern ha puesto en marcha un proyecto asistencial destinado a esta población. Se trata de una línea de teléfono `Infoline´ (902 00 38 38) que ofrecerá ayuda desinteresada a cualquier británico con problemas o dudas que esté en el país gracias a la participación de la ONG británica, pero con sedes en España. La línea ya funciona en Baleares, Alicante y ahora también en Málaga, donde estará gestionada por 45 voluntarios ingleses residentes en Estepona. Actualmente este servicio ya recibe una veintena de llamadas diarias.Sue Mari, una de las responsables de Age Concern España, indicó ayer durante la presentación del nuevo servicio, que los principales problemas que se descubren están relacionados con el desconocimiento del idioma, apuros económicos, dificultades para retornar al país de origen y dificultades sociales y sanitarias.En este sentido, el cónsul británico en Málaga señaló que posiblemente un centenar de ingleses demanden ayuda todos los años para retornar a su país. Se trata de personas muy ancianas, solas y sin familia directa en su país de origen que no saben cómo regresar, ya que prácticamente la mitad de ellos se ha afincado en Málaga tras vender su casa en el Reino Unido o hipotecarla e ignoran que no pueden acogerse a la sanidad pública y a los servicios sociales hasta que lleven medio año residiendo de nuevo en Reino Unido. McIntyre señaló al respecto que el consulado e `Infoline´ harán esfuerzos para que los ingleses que se asienten ahora en la Costa estén informados previamente de los aspectos prácticos de su traslado y sepan cómo afrontar aspectos básicos en su estancia.
El neoclásico aparece en las fachada del Postigo de Arance (La Opinión)
El número 9 de esta céntrica calle cuenta con unas pinturas en la fachada del fin del siglo XVIII que es una evolución de barroco que predomina en la ciudad
M. FERRARY. MÁLAGALas pinturas en las fachadas son una de las características de muchas viviendas de la Málaga del siglo XVIII. En pleno barroco, la sociedad malagueña hizo de esta práctica decorativa una seña de identidad de la ciudad. Son muchos los ejemplos que se encuentran en la ciudad, muchos de ellos escondidos por capas de pintura posteriores. Sin embargo, cada vez que se inicia la rehabilitación de un edificio salen a la luz esos elementos decorativos barrocos. Usualmente suelen ser dibujos arquitectónicos y que utilizan de forma predominante el color ocre y óxido. Pero hay al menos una casa que se sale de esta norma. Se encuentra en el número 9 de la calle Postigo de Arance.Las obras de recuperación de este edificio han permitido sacar a la luz unas pinturas de estilo neoclásico, tratadas por los técnicos de la empresa Quibla Restaura para que recuperar su antigua espectacularidad.Lo primero que destaca de estas pinturas es que los colores predominantes son el verde, el negro y el amarillo, frente a las habituales tonalidades en rojo ocre y tierra de otros edificios un poco más antiguos. Esto demuestra cómo esta decoración es una evolución del gusto estético barroco, acercándose al neoclásico.Otro elemento diferenciador es que no existe ningún elemento arquitectónico fingido, tendencia común en los edificios barrocos para dar volumen y movimiento a la fachada, con un enriquecimiento de la imagen del inmueble. En este caso se opta por guirnaldas con un sentido puramente decorativo, alejado de los efectos ópticos de otros dibujos.Destaca incluso una orla en la que se representa una escena con figuras, algo poco usual en los edificios del barroco malagueño. En ellos no se suele prodigar la representación figurativa. Si acaso las que están relacionadas con algún escudo de armas e, incluso, ángeles como elemento religioso. No obstante, la opción que se encuentra en el Postigo de Arance número 9 es una escena que, desgraciadamente, no se conserva completa.El edificio en sí mismo, que está siendo rehabilitado gracias a la colaboración de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, cuenta además con elementos muy interesantes, como la propia portada de caliza y líneas rectas. La corona una guirnalda tallada que se parece a las que están representadas en pintura.El interior cuenta con un interesante patio flanqueado por columnas de estilo dórico y se conserva parte del artesonado de madera del zaguán
M. FERRARY. MÁLAGALas pinturas en las fachadas son una de las características de muchas viviendas de la Málaga del siglo XVIII. En pleno barroco, la sociedad malagueña hizo de esta práctica decorativa una seña de identidad de la ciudad. Son muchos los ejemplos que se encuentran en la ciudad, muchos de ellos escondidos por capas de pintura posteriores. Sin embargo, cada vez que se inicia la rehabilitación de un edificio salen a la luz esos elementos decorativos barrocos. Usualmente suelen ser dibujos arquitectónicos y que utilizan de forma predominante el color ocre y óxido. Pero hay al menos una casa que se sale de esta norma. Se encuentra en el número 9 de la calle Postigo de Arance.Las obras de recuperación de este edificio han permitido sacar a la luz unas pinturas de estilo neoclásico, tratadas por los técnicos de la empresa Quibla Restaura para que recuperar su antigua espectacularidad.Lo primero que destaca de estas pinturas es que los colores predominantes son el verde, el negro y el amarillo, frente a las habituales tonalidades en rojo ocre y tierra de otros edificios un poco más antiguos. Esto demuestra cómo esta decoración es una evolución del gusto estético barroco, acercándose al neoclásico.Otro elemento diferenciador es que no existe ningún elemento arquitectónico fingido, tendencia común en los edificios barrocos para dar volumen y movimiento a la fachada, con un enriquecimiento de la imagen del inmueble. En este caso se opta por guirnaldas con un sentido puramente decorativo, alejado de los efectos ópticos de otros dibujos.Destaca incluso una orla en la que se representa una escena con figuras, algo poco usual en los edificios del barroco malagueño. En ellos no se suele prodigar la representación figurativa. Si acaso las que están relacionadas con algún escudo de armas e, incluso, ángeles como elemento religioso. No obstante, la opción que se encuentra en el Postigo de Arance número 9 es una escena que, desgraciadamente, no se conserva completa.El edificio en sí mismo, que está siendo rehabilitado gracias a la colaboración de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, cuenta además con elementos muy interesantes, como la propia portada de caliza y líneas rectas. La corona una guirnalda tallada que se parece a las que están representadas en pintura.El interior cuenta con un interesante patio flanqueado por columnas de estilo dórico y se conserva parte del artesonado de madera del zaguán
El futuro pasa por las `tecnocasas´ y por embovedar el Guadalmedina (La Opinión)
Expertos ofrecen su visión sobre el presente y las perspectivas del Centro en unas conferencias organizadas por las empresas Cemosa, Avante y Enermes
Recuperar el pasado más esplendoroso del Centro no implica que no se lleven a cabo actuaciones que permitan su transformación. Es necesario encontrar el equilibrio entre restauración y creación. La construcción de viviendas públicas para jóvenes, donde además de residir puedan llevar a cabo sus obligaciones laborales, las denominadas `tecnocasas´ son, a juicio de los expertos, una buena alternativa de futuro para garantizar el poblamiento de distintas zonas del casco histórico. Es una de las propuestas que surgieron ayer de una conferencias organizadas por Avante (del grupo Suite), Cemosa y Enermes, en el Museo Picasso.La elección de la sede no es casual, dada la importancia de este centro cultural en la vertebración del nuevo casco histórico. En las conferencias participaron Francisco Javier Hurtado de Mendoza (historiador e ingeniero de caminos), Dolores Jiménez (arquitecto de Planeamiento de la Gerencia de Urbanismo), Francisco Carmona (gerente del IMV) y José Antonio Pérez (director del Instituto de Práctica Empresarial).Además de las `tecnocasas´ que se proyectan entre la calle Cobertizo del Conde y la plaza Miguel de los Reyes, que se uniría con la plaza de Jerónimo Cuervo a través de un pasaje vertebrador y permeable, Dolores Jiménez considera, como elemento clave para el desarrollo futuro del Centro, el embovedamiento del Guadalmedina, un proyecto ya antiguo y que está pendiente de un estudio hidrogeológico que permita cubrir el lecho del río, enfatizando las conexiones trasversales y no las longitudinales, peatonalizando el entorno del Centro de Arte Contemporáneo y creando parques y zonas verdes desde la zona de Martiricos hasta la presa de El Limonero, en el propio cauce.El gerente del IMV, por su parte, destacó la intervención de la Oficina de Rehabilitación en los últimos diez años, y resaltó cómo había cambiado el modelo de accesibilidad al Centro con la construcción del túnel de la Alcazaba, el paso inferior bajo el puente de Tetuán, la reordenación del entorno del Pasillo de Atocha y la creación de los aparcamientos de la calle Camas y Mundo Nuevo. Carmona hizo un repaso por las distintas líneas de ayudas municipales para restaurar los inmuebles y los diferentes grados de protección de estos.Por su parte, Francisco Javier Hurtado de Mendoza se detuvo en el desarrollo urbano del Centro a partir de la desamortización de Mendizábal en 1836, destacó la construcción de la calle Larios como un ejemplo de eficaz y rápida iniciativa privada (en sólo cuatro años estuvo fue inaugurada desde que comenzaron las obras) y habló de los distintos planes de Ensanche y PGOU, destacando el de González Edo de 1950, que no llegó a ponerse en práctica. I. A. C. Málaga
Recuperar el pasado más esplendoroso del Centro no implica que no se lleven a cabo actuaciones que permitan su transformación. Es necesario encontrar el equilibrio entre restauración y creación. La construcción de viviendas públicas para jóvenes, donde además de residir puedan llevar a cabo sus obligaciones laborales, las denominadas `tecnocasas´ son, a juicio de los expertos, una buena alternativa de futuro para garantizar el poblamiento de distintas zonas del casco histórico. Es una de las propuestas que surgieron ayer de una conferencias organizadas por Avante (del grupo Suite), Cemosa y Enermes, en el Museo Picasso.La elección de la sede no es casual, dada la importancia de este centro cultural en la vertebración del nuevo casco histórico. En las conferencias participaron Francisco Javier Hurtado de Mendoza (historiador e ingeniero de caminos), Dolores Jiménez (arquitecto de Planeamiento de la Gerencia de Urbanismo), Francisco Carmona (gerente del IMV) y José Antonio Pérez (director del Instituto de Práctica Empresarial).Además de las `tecnocasas´ que se proyectan entre la calle Cobertizo del Conde y la plaza Miguel de los Reyes, que se uniría con la plaza de Jerónimo Cuervo a través de un pasaje vertebrador y permeable, Dolores Jiménez considera, como elemento clave para el desarrollo futuro del Centro, el embovedamiento del Guadalmedina, un proyecto ya antiguo y que está pendiente de un estudio hidrogeológico que permita cubrir el lecho del río, enfatizando las conexiones trasversales y no las longitudinales, peatonalizando el entorno del Centro de Arte Contemporáneo y creando parques y zonas verdes desde la zona de Martiricos hasta la presa de El Limonero, en el propio cauce.El gerente del IMV, por su parte, destacó la intervención de la Oficina de Rehabilitación en los últimos diez años, y resaltó cómo había cambiado el modelo de accesibilidad al Centro con la construcción del túnel de la Alcazaba, el paso inferior bajo el puente de Tetuán, la reordenación del entorno del Pasillo de Atocha y la creación de los aparcamientos de la calle Camas y Mundo Nuevo. Carmona hizo un repaso por las distintas líneas de ayudas municipales para restaurar los inmuebles y los diferentes grados de protección de estos.Por su parte, Francisco Javier Hurtado de Mendoza se detuvo en el desarrollo urbano del Centro a partir de la desamortización de Mendizábal en 1836, destacó la construcción de la calle Larios como un ejemplo de eficaz y rápida iniciativa privada (en sólo cuatro años estuvo fue inaugurada desde que comenzaron las obras) y habló de los distintos planes de Ensanche y PGOU, destacando el de González Edo de 1950, que no llegó a ponerse en práctica. I. A. C. Málaga
El Centro Histórico toma impulso al rehabilitarse casi 550 edificios (La Opinión)
El Ayuntamiento ha subvencionado la restauración de estos inmuebles con 27,1 millones de euros en los últimos diez años, lo que ha atraído una inversión de 163,3 millones procedentes de los propietarios y el sector privado. La Judería centra las ayudas durante este año y el próximo
ignacio a. castillo. MálagaLa imagen del Centro ha cambiado. El casco histórico se recupera de su deterioro y vuelve a ser apetecible para convertirse en la zona de residencia de muchos malagueños. No sólo se ha frenado la pérdida de población, un largo proceso de emigración masiva que ha durado más de 25 años, sino que poco a poco, el número de vecinos ha ido aumentando, hasta llegar a convertirse en una de las zonas más demandadas para vivir. Buena parte de culpa la tiene la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico del Ayuntamiento, que durante sus diez años de existencia ha subvencionado la restauración de más de medio millar de edificios.En concreto, han sido 550 las intervenciones realizadas, según destacó el director de la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico, José María Gómez Aracil, en las que el Ayuntamiento ha colaborado entregando 27,1 millones de euros en subvenciones, lo que viene a representar un 22% de la inversión total para rehabilitación de los inmuebles, que corresponde a sus propietarios. "Se trata de sentar las bases, a través de atractivas subvenciones, para atraer la inversión privada", subrayó el gerente del Instituto Municipal de la Vivienda, Francisco Javier Carmona, durante su intervención en una conferencia que trataba sobre el presente y el futuro del Centro. Y es que esta línea de ayudas ha favorecido una inversión total de 163,3 millones de euros, por parte de promotores privados, los propietarios de los edificios, inquilinos autorizados o comunidades de vecinos."El resultado es evidente y se ve con sólo salir a la calle. El cambio ha sido fundamental", destaca Gómez Aracil, quien subraya el cambio de actitud de los propietarios de inmuebles en el Centro, debido al valor adquirido por sus propiedades en estos últimos años. "Antes, nos ofrecían sus edificios, para que los compráramos, ya que la carga que soportaban era grande y no les compensaba mantenerlos por su deterioro y porque lo habitaban familias con rentas muy bajas y que no se actualizaban. Todo ha cambiado", resume el director.Durante este año y el que viene, la mayor parte de la inversión municipal se destinará a la rehabilitación de la Judería. Pero no sólo del espacio comprendido entre las calles Alcazabilla y Granada (como tradicionalmente se conoce). Judería es también el entorno de Tomás de Cózar y Beatas, por su trazado y parcelario. Recuperación. Con esta intervención, se revitalizará una zona de gran valor histórico y arquitectónico, con edificios que hasta ahora se caían a pedazos, literalmente, y que recobrarán su antiguo esplendor del siglo XVII. Lo que hoy son aún calles desiertas, serán recuperadas para el uso y disfrute ciudadano, lo que provocará un efecto dominó. Y cuando las intervenciones en el casco histórico se agoten, la Oficina saltará las murallas de la antigua median y comenzará a actuar en los arrabales, aunque ya existe una línea de ayudas para barriadas, en las que se subvenciona, como máximo, el 40% de la rehabilitación.
ignacio a. castillo. MálagaLa imagen del Centro ha cambiado. El casco histórico se recupera de su deterioro y vuelve a ser apetecible para convertirse en la zona de residencia de muchos malagueños. No sólo se ha frenado la pérdida de población, un largo proceso de emigración masiva que ha durado más de 25 años, sino que poco a poco, el número de vecinos ha ido aumentando, hasta llegar a convertirse en una de las zonas más demandadas para vivir. Buena parte de culpa la tiene la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico del Ayuntamiento, que durante sus diez años de existencia ha subvencionado la restauración de más de medio millar de edificios.En concreto, han sido 550 las intervenciones realizadas, según destacó el director de la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico, José María Gómez Aracil, en las que el Ayuntamiento ha colaborado entregando 27,1 millones de euros en subvenciones, lo que viene a representar un 22% de la inversión total para rehabilitación de los inmuebles, que corresponde a sus propietarios. "Se trata de sentar las bases, a través de atractivas subvenciones, para atraer la inversión privada", subrayó el gerente del Instituto Municipal de la Vivienda, Francisco Javier Carmona, durante su intervención en una conferencia que trataba sobre el presente y el futuro del Centro. Y es que esta línea de ayudas ha favorecido una inversión total de 163,3 millones de euros, por parte de promotores privados, los propietarios de los edificios, inquilinos autorizados o comunidades de vecinos."El resultado es evidente y se ve con sólo salir a la calle. El cambio ha sido fundamental", destaca Gómez Aracil, quien subraya el cambio de actitud de los propietarios de inmuebles en el Centro, debido al valor adquirido por sus propiedades en estos últimos años. "Antes, nos ofrecían sus edificios, para que los compráramos, ya que la carga que soportaban era grande y no les compensaba mantenerlos por su deterioro y porque lo habitaban familias con rentas muy bajas y que no se actualizaban. Todo ha cambiado", resume el director.Durante este año y el que viene, la mayor parte de la inversión municipal se destinará a la rehabilitación de la Judería. Pero no sólo del espacio comprendido entre las calles Alcazabilla y Granada (como tradicionalmente se conoce). Judería es también el entorno de Tomás de Cózar y Beatas, por su trazado y parcelario. Recuperación. Con esta intervención, se revitalizará una zona de gran valor histórico y arquitectónico, con edificios que hasta ahora se caían a pedazos, literalmente, y que recobrarán su antiguo esplendor del siglo XVII. Lo que hoy son aún calles desiertas, serán recuperadas para el uso y disfrute ciudadano, lo que provocará un efecto dominó. Y cuando las intervenciones en el casco histórico se agoten, la Oficina saltará las murallas de la antigua median y comenzará a actuar en los arrabales, aunque ya existe una línea de ayudas para barriadas, en las que se subvenciona, como máximo, el 40% de la rehabilitación.
El PGOU de Marbella legaliza el Guadalpín a cambio de zona verde a pie de playa (SUR)
La regularización, que afecta también a otros tres edificios ilegales, exige la compra de un área libre de 14.000 metros El documento, ya aprobado por el Ayuntamiento, establece un plazo máximo de dos años para que se ejecute la operación
Marina del PuenteLicencia: 2000.Estado: Terminada y habitadaInfracción: 24 viviendas construidas en suelo destinado a equipamiento público.Huerta de las MedranasEstado: Terminada y habitadaInfracción: 46 viviendas que ocupan en parte suelo calificado como espacio libre públicoRegularización: Aportación de 7.291 metros de suelo.Jardines de NagüelesLicencia: 1998Estado: Terminado, sin habitar.Infracción: 28 viviendas que ocupan en parte suelo de espacio libre públicoRegularización: Aportación de 1.703 metros de suelo.
3.590 metros cuadrados de parques y jardines a pie de playa y en plena Milla de Oro. Ése es el precio que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella fija para regularizar la situación del Hotel Guadalpín, construido bajo el mandato del GIL con una licencia que no se ajustaba a la norma vigente. Según refleja la documentación incluida en el PGOU, que ya cuenta con la aprobación inicial del Ayuntamiento, la regularización del Guadalpín forma parte de una operación de recuperación para la ciudad de más de 14.000 metros cuadrados de zona verde situados en dos parcelas de Las Merinas de Casablanca y en la margen izquierda de la desembocadura del arroyo Guadalpín. Todo ese suelo, en una de las zonas más caras de Marbella, ya se encontraba señalado como Parques y Jardines en el PGOU de 1986, y en los 21 años transcurridos el Ayuntamiento no gestionó su recuperación para la ciudad. Ahora, el proceso de legalización del Hotel Guadalpín y de otras tres edificaciones ilegales ofrece la oportunidad de convertir en públicos esos jardines privados.La operación diseñada en el Plan encuentra amparo un artículo de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía, que establece los mecanismos para la transferencia de aprovechamientos, y deberá realizarse en un plazo de dos años. Además de la promotora Aifos, propietaria del Hotel Guadalpín, están implicadas las sociedades que en su día ejecutaron otras tres promociones con amparo en licencias ilegales: 24 viviendas en Marina del Puente ejecutadas por Inmo Andaluz, 28 viviendas en Jardines de Nagüeles y 46 viviendas en Huerta de las Medranas, junto al Hotel Don Pepe.ProcedimientoEl suelo que ocupan estas edificaciones aparecen en el nuevo PGOU con la calificación de urbano no consolidado, lo que abre la puerta para su regularización si se cumple el procedimiento incluido en la memoria de ordenación del documento.Para ello, el Plan prevé lo que se denominda como «ámbitos de actuación asistemática», a través de los cuales la regularización de las edificaciones ilegales se resuelve a través de la obtención de suelo de dotación pública en suelos vacantes lo más próximo posible a los emplazamiento donde en su día se ocupó el territorio de forma irregular.De esa forma, las cuatro sociedades deberán adquirir de manera proporcional a las infracciones cometidas 14.000 metros cuadrados de suelo repartidos en tres parcelas calificadas como zona verde. Dos de ellas -una de 4.127 metros y otra de 3.095 metros- están situadas sobre el paseo marítimo en plena Milla de Oro, mientras que la restante transcurre por la margen izquierda del arroyo Guadalpín, y ocupa un total de 4.200 metros cuadrados. Todas pasarán a formar parte del patrimonio municipal una vez que se ejecute la operación.
Marina del PuenteLicencia: 2000.Estado: Terminada y habitadaInfracción: 24 viviendas construidas en suelo destinado a equipamiento público.Huerta de las MedranasEstado: Terminada y habitadaInfracción: 46 viviendas que ocupan en parte suelo calificado como espacio libre públicoRegularización: Aportación de 7.291 metros de suelo.Jardines de NagüelesLicencia: 1998Estado: Terminado, sin habitar.Infracción: 28 viviendas que ocupan en parte suelo de espacio libre públicoRegularización: Aportación de 1.703 metros de suelo.
3.590 metros cuadrados de parques y jardines a pie de playa y en plena Milla de Oro. Ése es el precio que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella fija para regularizar la situación del Hotel Guadalpín, construido bajo el mandato del GIL con una licencia que no se ajustaba a la norma vigente. Según refleja la documentación incluida en el PGOU, que ya cuenta con la aprobación inicial del Ayuntamiento, la regularización del Guadalpín forma parte de una operación de recuperación para la ciudad de más de 14.000 metros cuadrados de zona verde situados en dos parcelas de Las Merinas de Casablanca y en la margen izquierda de la desembocadura del arroyo Guadalpín. Todo ese suelo, en una de las zonas más caras de Marbella, ya se encontraba señalado como Parques y Jardines en el PGOU de 1986, y en los 21 años transcurridos el Ayuntamiento no gestionó su recuperación para la ciudad. Ahora, el proceso de legalización del Hotel Guadalpín y de otras tres edificaciones ilegales ofrece la oportunidad de convertir en públicos esos jardines privados.La operación diseñada en el Plan encuentra amparo un artículo de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía, que establece los mecanismos para la transferencia de aprovechamientos, y deberá realizarse en un plazo de dos años. Además de la promotora Aifos, propietaria del Hotel Guadalpín, están implicadas las sociedades que en su día ejecutaron otras tres promociones con amparo en licencias ilegales: 24 viviendas en Marina del Puente ejecutadas por Inmo Andaluz, 28 viviendas en Jardines de Nagüeles y 46 viviendas en Huerta de las Medranas, junto al Hotel Don Pepe.ProcedimientoEl suelo que ocupan estas edificaciones aparecen en el nuevo PGOU con la calificación de urbano no consolidado, lo que abre la puerta para su regularización si se cumple el procedimiento incluido en la memoria de ordenación del documento.Para ello, el Plan prevé lo que se denominda como «ámbitos de actuación asistemática», a través de los cuales la regularización de las edificaciones ilegales se resuelve a través de la obtención de suelo de dotación pública en suelos vacantes lo más próximo posible a los emplazamiento donde en su día se ocupó el territorio de forma irregular.De esa forma, las cuatro sociedades deberán adquirir de manera proporcional a las infracciones cometidas 14.000 metros cuadrados de suelo repartidos en tres parcelas calificadas como zona verde. Dos de ellas -una de 4.127 metros y otra de 3.095 metros- están situadas sobre el paseo marítimo en plena Milla de Oro, mientras que la restante transcurre por la margen izquierda del arroyo Guadalpín, y ocupa un total de 4.200 metros cuadrados. Todas pasarán a formar parte del patrimonio municipal una vez que se ejecute la operación.
Gibralfaro se convertirá en un gran parque para los malagueños y tendrá más accesos peatonales (SUR)
El Ayuntamiento plantea la creación de senderos, carriles para bicicletas y zonas de juegos en el monte. Construirá un centro para formar a un centenar de voluntarios que colaboren en la gestión del espacio
PARQUE. El proyecto, promovido por la Gerencia Municipal de Urbanismo e impulsado desde el Servicio de Programas Europeos del Consistorio.
Convertir el monte de Gibralfaro en un gran parque de 300.000 metros cuadrados para uso y disfrute de los ciudadanos. Es el objetivo del plan que ha elaborado el Ayuntamiento para este espacio vegetal enclavado en pleno Centro y que se incluye dentro de la petición de fondos a la Unión Europea para el programa Feder de Andalucía (2007-2013) que ayer fue aprobada por el pleno municipal. La intervención sobre el monte, que requiere una inversión de 36 millones de euros, prevé la realización de accesos peatonales desde la zona de la calle Victoria, la calle Campos Elíseos, el paseo de Reding y la Cañada de los Ingleses, así como la habilitación de senderos y carriles para bicicletas que permitan recorrer la montaña y descubrir sus valores naturales.Además, se crearán unos 40 equipamientos como lugares de estancia, puntos de información y juegos infantiles, y el número de especies vegetales y animales se verá diversificado e incrementado con la introducción de nuevas.El proyecto, promovido por la Gerencia Municipal de Urbanismo e impulsado desde el Servicio de Programas Europeos del Consistorio, se divide en varias actuaciones. La primera de ellas busca, con carácter general, mejorar la riqueza botánica del monte mediante la rehabilitación de toda la vegetación del entorno, que procede fundamentalmente de las labores de reforestación que en los años 40 del siglo pasado supusieron la plantación de unos doscientos mil árboles. Además, se plantea la conexión de Gibralfaro con el Monte Victoria mediante la creación de un falso túnel en un extremo de la calle Ferrándiz.NecrópolisLa segunda abarca la trasera de las edificaciones de la calle Victoria y supondrá la realización de un recorrido de jardines y zonas de estancia que irá desde Mundo Nuevo a la calle Agua. La intención del Ayuntamiento es que en ese itinerario se visiten los restos de la necrópolis musulmana de Yabal Faruh, que se estableció en la falda de Gibralfaro, fuera de las murallas de la ciudad, entre los siglos X al XV. Este recorrido, que incluirá la creación de una plaza en la zona de la calle Picacho, culminará en el centro de interpretación de dos mezquitas funerarias aparecidas en el subsuelo del número 22 de la calle Agua.Más al norte, junto a Pinosol, se construirá un aparcamiento público y un aula medioambiental que servirá como centro de interpretación del monte y de formación para un centenar de voluntarios que podrán colaborar en la gestión y conservación del espacio natural. Además, este edificio podrá ser usado por los vecinos del entorno.En tercer lugar, el proyecto plantea la realización de un nuevo acceso sur al monte por la zona de la Cañada de los Ingleses. Consiste en la habilitación de un recorrido peatonal que conectará el paseo de Reding con la zona alta de la cañada y, desde ahí, con la nueva red de senderos internos de Gibralfaro. Además, restaurarán una zona de jardines en bancales, crearán zonas de juegos infantiles y, en la parte más baja de la cañada, en una construcción que ya existe, se creará un centro de recepción e interpretación para los visitantes del Monte de Gibralfaro.La cuarta y última futura zona de conexión de la montaña con la ciudad también incluye una puerta de entrada y zona de información en la confluencia de la calle Campos Elíseos con el paseo de Reding, junto a la plaza de toros de La Malagueta. Además, prevé otra puerta para acceder a un recorrido peatonal en paralelo a La Coracha -el espacio amurallado que une la Alcazaba con el castillo de Gibralfaro-, la introducción de plantas que modifiquen el aspecto de los muros que se construyeron junto a la boca del túnel hacia la calle Alcazabilla y la creación de una zona para practicar la escalada en una antigua cantera, situada junto a la entrada desde del paseo de Reding, que fue empleada en siglos pasados para nutrir de materiales a construcciones tan emblemáticas de la ciudad como la Catedral, el puerto o el propio castillo de Gibralfaro.
PARQUE. El proyecto, promovido por la Gerencia Municipal de Urbanismo e impulsado desde el Servicio de Programas Europeos del Consistorio.
Convertir el monte de Gibralfaro en un gran parque de 300.000 metros cuadrados para uso y disfrute de los ciudadanos. Es el objetivo del plan que ha elaborado el Ayuntamiento para este espacio vegetal enclavado en pleno Centro y que se incluye dentro de la petición de fondos a la Unión Europea para el programa Feder de Andalucía (2007-2013) que ayer fue aprobada por el pleno municipal. La intervención sobre el monte, que requiere una inversión de 36 millones de euros, prevé la realización de accesos peatonales desde la zona de la calle Victoria, la calle Campos Elíseos, el paseo de Reding y la Cañada de los Ingleses, así como la habilitación de senderos y carriles para bicicletas que permitan recorrer la montaña y descubrir sus valores naturales.Además, se crearán unos 40 equipamientos como lugares de estancia, puntos de información y juegos infantiles, y el número de especies vegetales y animales se verá diversificado e incrementado con la introducción de nuevas.El proyecto, promovido por la Gerencia Municipal de Urbanismo e impulsado desde el Servicio de Programas Europeos del Consistorio, se divide en varias actuaciones. La primera de ellas busca, con carácter general, mejorar la riqueza botánica del monte mediante la rehabilitación de toda la vegetación del entorno, que procede fundamentalmente de las labores de reforestación que en los años 40 del siglo pasado supusieron la plantación de unos doscientos mil árboles. Además, se plantea la conexión de Gibralfaro con el Monte Victoria mediante la creación de un falso túnel en un extremo de la calle Ferrándiz.NecrópolisLa segunda abarca la trasera de las edificaciones de la calle Victoria y supondrá la realización de un recorrido de jardines y zonas de estancia que irá desde Mundo Nuevo a la calle Agua. La intención del Ayuntamiento es que en ese itinerario se visiten los restos de la necrópolis musulmana de Yabal Faruh, que se estableció en la falda de Gibralfaro, fuera de las murallas de la ciudad, entre los siglos X al XV. Este recorrido, que incluirá la creación de una plaza en la zona de la calle Picacho, culminará en el centro de interpretación de dos mezquitas funerarias aparecidas en el subsuelo del número 22 de la calle Agua.Más al norte, junto a Pinosol, se construirá un aparcamiento público y un aula medioambiental que servirá como centro de interpretación del monte y de formación para un centenar de voluntarios que podrán colaborar en la gestión y conservación del espacio natural. Además, este edificio podrá ser usado por los vecinos del entorno.En tercer lugar, el proyecto plantea la realización de un nuevo acceso sur al monte por la zona de la Cañada de los Ingleses. Consiste en la habilitación de un recorrido peatonal que conectará el paseo de Reding con la zona alta de la cañada y, desde ahí, con la nueva red de senderos internos de Gibralfaro. Además, restaurarán una zona de jardines en bancales, crearán zonas de juegos infantiles y, en la parte más baja de la cañada, en una construcción que ya existe, se creará un centro de recepción e interpretación para los visitantes del Monte de Gibralfaro.La cuarta y última futura zona de conexión de la montaña con la ciudad también incluye una puerta de entrada y zona de información en la confluencia de la calle Campos Elíseos con el paseo de Reding, junto a la plaza de toros de La Malagueta. Además, prevé otra puerta para acceder a un recorrido peatonal en paralelo a La Coracha -el espacio amurallado que une la Alcazaba con el castillo de Gibralfaro-, la introducción de plantas que modifiquen el aspecto de los muros que se construyeron junto a la boca del túnel hacia la calle Alcazabilla y la creación de una zona para practicar la escalada en una antigua cantera, situada junto a la entrada desde del paseo de Reding, que fue empleada en siglos pasados para nutrir de materiales a construcciones tan emblemáticas de la ciudad como la Catedral, el puerto o el propio castillo de Gibralfaro.
viernes, 27 de julio de 2007
Adjudicado el proyecto para ordenar el acceso desde la A-92 a la circunvalación de Antequera (SUR)
Las carreteras de entrada a Antequera por la A-45 y la A-92 sufrirán en breve una profunda remodelación. Si ya han comenzado las obras para dotar de cuatro carriles la N-342 desde el enlace con la autovía de Málaga hasta la Cuesta del Romeral, hace tan sólo unos días se ha adjudicado a Narval Ingeniería el proyecto para ordenar los cinco kilómetros de la A-7281 que van desde la autovía de Sevilla hasta la circunvalación. La vía, que soporta un tráfico de 4.500 vehículos al día, es más conocida como la carretera de Córdoba, al enlazar también con la N-331.Hasta 17 empresas o uniones temporales presentaron sus ofertas tanto para la redacción del proyecto como para la dirección de las obras, aunque finalmente será Narval Ingeniería la que redactará en un año el proyecto por 167.785,66 euros. Las obras, que ha adjudicado Giasa, costarán cinco millones de euros y consistirán en la ordenación de los accesos. La empresa redactora estudiará la implantación de caminos agrícolas, la reordenación del puente sobre el Guadalhorce y la posible adecuación urbano-paisajística del vial, incluyendo carriles-bici, paseos, miradores, aceras, zonas verdes y apartaderos para autobuses.Narval Ingeniería se encargará también de redactar el proyecto para desdoblar la la carretera A-7052 entre Churriana y Cártama por 352.902,81 euros. El proyecto, que fue licitado por Giasa en marzo, consistirá en planificar las obras para el desdoblamiento de la vía, que tiene ocho kilómetros de longitud y que discurre por Málaga, Alhaurín de la Torre y Cártama. La Junta prevé que los trabajos sobre el terreno requerirán de una inversión cercana a los 20 millones. La remodelación de la A-7052 es una actuación que lleva empantanada más de un año. De hecho, en 2005 ya se adjudicó un primer proyecto por 183.347 (también a Narval), aunque no se contemplaba el desdoblamiento.
Marbella recupera un solar que permitirá ampliar el centro de salud de San Pedro (SUR)
Se trata de uno de los 375 bienes embargados por la deuda del Ayuntamiento con el BBVA, entidad con la que se ha firmado el acuerdo de refinanciación Ayer se realizó un pago de 6,6 millones, y el resto se saldará en 15 años
DEUDA
Cuantía: Unos 65 millones de euros, la mitad son intereses de demora.Origen: En 1990, el Ayuntamiento de Marbella, gobernado por el PSOE, solicitó al Banco de Crédito Local (BCL) -absorbido después por el BBVA- un préstamo de 34 millones de euros. El montante lo empleó la siguiente corporación municipal, presidida por Jesús Gil y Gil.Acuerdo: Disminución de la deuda en 13 millones. Un pago de 6,6 millones. El resto, en 187 mensualidades de 387.000.
Igual que una hipoteca a 15 años y medio, pero con plazos mensuales de 387.000 euros. Así es el acuerdo que el Ayuntamiento de Marbella ha alcanzado con el BBVA y que la alcaldesa, Ángeles Muñoz, firmó ayer con los representantes de la entidad bancaria para saldar la mayor deuda que la administración local mantiene con una entidad privada. La deuda fue contraída en 1990 con el Banco de Crédito Local (integrado en el BBVA), y creció por impago sistemático durante los años del gilismo hasta transformarse en una losa de más de 60 millones de euros que mantiene embargados 375 bienes municipales.El acuerdo, alcanzado durante la etapa de la comisión gestora y que ayer cristalizó con el abono de un primer plazo de 6,6 millones de euros, permitirá ir levantando los embargos progresivamente. El primer bien que recupera el Ayuntamiento, gracias al pago de ayer, es una parcela situada junto al centro de salud de San Pedro Alcántara, lo que liberará ese suelo para destinarlo a la ampliación de las instalaciones sanitarias.InteresesAl iniciarse las negociaciones, la deuda acumulada era de 65 millones de euros, cantidad que se vio reducida en 13 millones en virtud del acuerdo alcanzado con la gestora. Con el pago realizado ayer, la deuda pendiente es de 44.688.000 euros. Para saldarla, el Ayuntamiento deberá pagar 187 mensualidades de 387.000 euros, lo que suma en 15 años más de 72 millones de euros. Ello supone que el banco percibirá en ese tiempo de las arcas municipales más de 27 millones de euros de intereses. La deuda original contraída hace 17 años era el equivalente a 34 millones de euros. Los fondos con los que se realizó ayer el pago de los 6,6 millones de euros son parte del anticipo reintegrable de 100 millones de euros que la Junta de Andalucía cedió al Ayuntamiento, y la operación requirió en su día la aprobación esa administración.Ángeles Muñoz dijo ayer tras la firma del acuerdo que el saneamiento de las arcas municipales constituye una prioridad para el equipo de gobierno, y en esa línea se enmarca la reunión que mantendrá hoy en Madrid con el secretario de Estado de la Seguridad Social para negociar el aplazamiento de la deuda que el Ayuntamiento mantiene con esa institución. Durante los 15 años en los que el GIL gobernó en Marbella, el Consistorio no pagó ni un solo mes la Seguridad Social de sus trabajadores, lo que dio lugar a que se acumulara una deuda de 160 millones de euros. Otra losa que levantar.
DEUDA
Cuantía: Unos 65 millones de euros, la mitad son intereses de demora.Origen: En 1990, el Ayuntamiento de Marbella, gobernado por el PSOE, solicitó al Banco de Crédito Local (BCL) -absorbido después por el BBVA- un préstamo de 34 millones de euros. El montante lo empleó la siguiente corporación municipal, presidida por Jesús Gil y Gil.Acuerdo: Disminución de la deuda en 13 millones. Un pago de 6,6 millones. El resto, en 187 mensualidades de 387.000.
Igual que una hipoteca a 15 años y medio, pero con plazos mensuales de 387.000 euros. Así es el acuerdo que el Ayuntamiento de Marbella ha alcanzado con el BBVA y que la alcaldesa, Ángeles Muñoz, firmó ayer con los representantes de la entidad bancaria para saldar la mayor deuda que la administración local mantiene con una entidad privada. La deuda fue contraída en 1990 con el Banco de Crédito Local (integrado en el BBVA), y creció por impago sistemático durante los años del gilismo hasta transformarse en una losa de más de 60 millones de euros que mantiene embargados 375 bienes municipales.El acuerdo, alcanzado durante la etapa de la comisión gestora y que ayer cristalizó con el abono de un primer plazo de 6,6 millones de euros, permitirá ir levantando los embargos progresivamente. El primer bien que recupera el Ayuntamiento, gracias al pago de ayer, es una parcela situada junto al centro de salud de San Pedro Alcántara, lo que liberará ese suelo para destinarlo a la ampliación de las instalaciones sanitarias.InteresesAl iniciarse las negociaciones, la deuda acumulada era de 65 millones de euros, cantidad que se vio reducida en 13 millones en virtud del acuerdo alcanzado con la gestora. Con el pago realizado ayer, la deuda pendiente es de 44.688.000 euros. Para saldarla, el Ayuntamiento deberá pagar 187 mensualidades de 387.000 euros, lo que suma en 15 años más de 72 millones de euros. Ello supone que el banco percibirá en ese tiempo de las arcas municipales más de 27 millones de euros de intereses. La deuda original contraída hace 17 años era el equivalente a 34 millones de euros. Los fondos con los que se realizó ayer el pago de los 6,6 millones de euros son parte del anticipo reintegrable de 100 millones de euros que la Junta de Andalucía cedió al Ayuntamiento, y la operación requirió en su día la aprobación esa administración.Ángeles Muñoz dijo ayer tras la firma del acuerdo que el saneamiento de las arcas municipales constituye una prioridad para el equipo de gobierno, y en esa línea se enmarca la reunión que mantendrá hoy en Madrid con el secretario de Estado de la Seguridad Social para negociar el aplazamiento de la deuda que el Ayuntamiento mantiene con esa institución. Durante los 15 años en los que el GIL gobernó en Marbella, el Consistorio no pagó ni un solo mes la Seguridad Social de sus trabajadores, lo que dio lugar a que se acumulara una deuda de 160 millones de euros. Otra losa que levantar.
jueves, 26 de julio de 2007
La Junta critica el "despilfarro de dinero" del Guadalmedina (Málaga Hoy)
La situación de abandono que sufre el Parque Forestal Ciudad de Málaga, ideado para prevenir posibles inundaciones por el desbordamiento del río Guadalmedina, desde su inauguración hace cuatro años es considerada por la Junta de Andalucía como "un escándalo y un mal ejemplo de despilfarro del dinero público".
El delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, criticó ayer duramente al Ayuntamiento de Málaga y a la antigua Confederación Hidrográfica del Sur, promotores del proyecto, por las "numerosas anomalías" que han rodeado a la obra desde el principio tanto en la expropiación de los terrenos como en la aprobación, adjudicación y ejecución posterior.
Pero, en su opinión, lo que "clama al cielo" es que ya se hayan trasplantado decenas de árboles muertos en el parque forestal procedentes de la zona de Colinas del Limonar donde se están construyendo una nueva urbanización y que este periódico ya público el pasado domingo. Trillo criticó que el trasplante de estos árboles adultos, en su mayoría olivos, algarrobos y encinas, se haya realizado "sin que sus raíces hubieran sido previamente escayoladas" y en pleno mes de mayo "para precipitar sus mortandades".
Además, el delegado provincial lamentó que el Ayuntamiento de Málaga haya permitido el desbroce de las laderas del parque forestal "en la época de máximo peligro por incendios forestales", así como de haber generado "un riesgo adicional" por dejar en un carril transitable combustible vegetal ligero y muerto que "aumenta la posibilidad de que se origine un fuego".
La Junta de Andalucía se opuso desde el principio a la ejecución de este proyecto, que costó más de nueve millones de euros, ya que el Gobierno central consideró en su momento que no requería de evaluación de impacto ambiental. Y eso a pesar de que se introdujeron especies vegetales alóctonas (no autóctonas), que no correspondían al estado de los suelos, y se construyeron caminos forestales nuevos en el 20 por ciento del trazado del parque. De hecho, según la Junta, la red de infraestructuras de comunicación en su interior se llevó "un 131 por ciento más que las inversiones destinadas a la propia repoblación", lo que "hace sospechar que más que un parque forestal se preparaban los terrenos para un proceso urbanizador en el futuro".
Un informe de la Delegación Provincial de Medio Ambiente alertó en 2004 que la mitad de los árboles plantados se habían secado, cifra que en la actualidad se eleva al 99 por ciento del total.
El delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, criticó ayer duramente al Ayuntamiento de Málaga y a la antigua Confederación Hidrográfica del Sur, promotores del proyecto, por las "numerosas anomalías" que han rodeado a la obra desde el principio tanto en la expropiación de los terrenos como en la aprobación, adjudicación y ejecución posterior.
Pero, en su opinión, lo que "clama al cielo" es que ya se hayan trasplantado decenas de árboles muertos en el parque forestal procedentes de la zona de Colinas del Limonar donde se están construyendo una nueva urbanización y que este periódico ya público el pasado domingo. Trillo criticó que el trasplante de estos árboles adultos, en su mayoría olivos, algarrobos y encinas, se haya realizado "sin que sus raíces hubieran sido previamente escayoladas" y en pleno mes de mayo "para precipitar sus mortandades".
Además, el delegado provincial lamentó que el Ayuntamiento de Málaga haya permitido el desbroce de las laderas del parque forestal "en la época de máximo peligro por incendios forestales", así como de haber generado "un riesgo adicional" por dejar en un carril transitable combustible vegetal ligero y muerto que "aumenta la posibilidad de que se origine un fuego".
La Junta de Andalucía se opuso desde el principio a la ejecución de este proyecto, que costó más de nueve millones de euros, ya que el Gobierno central consideró en su momento que no requería de evaluación de impacto ambiental. Y eso a pesar de que se introdujeron especies vegetales alóctonas (no autóctonas), que no correspondían al estado de los suelos, y se construyeron caminos forestales nuevos en el 20 por ciento del trazado del parque. De hecho, según la Junta, la red de infraestructuras de comunicación en su interior se llevó "un 131 por ciento más que las inversiones destinadas a la propia repoblación", lo que "hace sospechar que más que un parque forestal se preparaban los terrenos para un proceso urbanizador en el futuro".
Un informe de la Delegación Provincial de Medio Ambiente alertó en 2004 que la mitad de los árboles plantados se habían secado, cifra que en la actualidad se eleva al 99 por ciento del total.
Carnero renuncia a hacer un bloque de 15 plantas en Arroyo (Málaga Hoy)
El tripartito de Benalmádena -compuesto por PSOE, IU y los independientes de Movimiento por Benalmádena (MpB)- está dispuesto a dar un giro radical a la política urbanística desarrollada por la anterior Corporación. El primer paso que va a llevar a cabo será la renuncia a la construcción de una torre de 15 plantas en el centro de Arroyo de la Miel. Para ello, el equipo de gobierno presentará una moción en la sesión plenaria que se celebrará mañana en el que declinarán la posibilidad de ejecutar el proyecto previsto en la parcela UE-86 ubicada junto a la Avenida Blas Infante.
El alcalde, Javier Carnero (PSOE), explicó ayer que de esta manera se va a mantener en este solar el volumen previsto en el Plan General de Ordenación Urbana que establece una altura de cuatro plantas. Sus socios de gobierno, Elena Benítez (IU) y José Luis Moleón (MpB), manifestaron su intención de que en esta zona se construya una plaza pública "aunque es complicado porque el propietario de la parcela tiene los derechos para construir".
Este edificio de 15 plantas fue uno de los proyectos más comprometidos durante la etapa del anterior regidor, el independiente Enrique Bolín (GIB). Los hechos se remontan al año 2003, cuando Bolín presentó una propuesta para la creación de un "edificio singular" en este núcleo urbano. La Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Junta de Andalucía denegó esta posibilidad y argumentó que la altura desmesurada de la futura construcción no guardaba conexión alguna con la estructura del resto del municipio. Además, esgrimía que el Consistorio no había justificado la racionalidad o necesidad de la medida, y defendía su competencia, de acuerdo con el Tribunal Constitucional, para impedir una actuación de este tipo.
Ante esta decisión, Bolín decidió acudir a los tribunales para poder ejecutar el proyecto que finalmente no se llevará a cabo tras la entrada de la nueva Corporación.
El alcalde, Javier Carnero (PSOE), explicó ayer que de esta manera se va a mantener en este solar el volumen previsto en el Plan General de Ordenación Urbana que establece una altura de cuatro plantas. Sus socios de gobierno, Elena Benítez (IU) y José Luis Moleón (MpB), manifestaron su intención de que en esta zona se construya una plaza pública "aunque es complicado porque el propietario de la parcela tiene los derechos para construir".
Este edificio de 15 plantas fue uno de los proyectos más comprometidos durante la etapa del anterior regidor, el independiente Enrique Bolín (GIB). Los hechos se remontan al año 2003, cuando Bolín presentó una propuesta para la creación de un "edificio singular" en este núcleo urbano. La Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Junta de Andalucía denegó esta posibilidad y argumentó que la altura desmesurada de la futura construcción no guardaba conexión alguna con la estructura del resto del municipio. Además, esgrimía que el Consistorio no había justificado la racionalidad o necesidad de la medida, y defendía su competencia, de acuerdo con el Tribunal Constitucional, para impedir una actuación de este tipo.
Ante esta decisión, Bolín decidió acudir a los tribunales para poder ejecutar el proyecto que finalmente no se llevará a cabo tras la entrada de la nueva Corporación.
Urbanismo no construirá al norte de Campanillas, tal como pide la Junta de Andalucía (La Opinión)
El Ayuntamiento de Málaga estudiará el informe de impacto ambiental que Medio Ambiente ha dictado sobre el PGOU, que tiene carácter vinculante
El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, expuso ayer que una de las zonas que el estudio de impacto ambiental remitido por la Junta de Andalucía considera "inviable" para la construcción de viviendas, como es la parte norte de la vega del río Campanillas, "no será un problema". De hecho, la previsión de Urbanismo es la de volver a trasladar las viviendas programadas allí, -unas 3.500- a la zona de la vega situada más al sur. Esto es posible porque Aena ha reducido el área de protección acústica del Aeropuerto y por tanto levanta el veto a construir en determinadas áreas de Campanillas.De la Torre recordó que, en un principio, el PGOU planeó un importante desarrollo urbanístico en la vega sur de Campanillas . "Aquellos desarrollos los tuvimos que trasladar cuando esos suelos se vieron afectados por la ampliación de la huella acústica de la segunda pista del Aeropuerto. Pero, una vez que esa afectación ha vuelto a disminuir, la idea que tenemos es volver a proyectar viviendas en la zona más al sur", dijo.Sin tiempo. Respecto al resto del informe de impacto ambiental remitido por la Delegación de Medio Ambiente tanto el alcalde como el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, resaltaron que "da su conformidad al PGOU". Manuel Díaz explicó que el informe se recibió el lunes y "no ha habido tiempo aún de analizarlo" y apeló a la necesidad de darse un tiempo para "estudiar en profundidad las recomendaciones y exigencias de la Junta".La Delegación de Medio Ambiente envió el pasado lunes al Ayuntamiento el informe previo de impacto ambiental del PGOU. En el mismo, aunque considera que "es viable" a nivel general desde el punto de vista ambiental, prohíbe cualquier tipo de desarrollo urbanístico en zonas como la vega norte de Campanillas, Arraijanal, el norte de la autovía o la sierra de Churriana.
El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, expuso ayer que una de las zonas que el estudio de impacto ambiental remitido por la Junta de Andalucía considera "inviable" para la construcción de viviendas, como es la parte norte de la vega del río Campanillas, "no será un problema". De hecho, la previsión de Urbanismo es la de volver a trasladar las viviendas programadas allí, -unas 3.500- a la zona de la vega situada más al sur. Esto es posible porque Aena ha reducido el área de protección acústica del Aeropuerto y por tanto levanta el veto a construir en determinadas áreas de Campanillas.De la Torre recordó que, en un principio, el PGOU planeó un importante desarrollo urbanístico en la vega sur de Campanillas . "Aquellos desarrollos los tuvimos que trasladar cuando esos suelos se vieron afectados por la ampliación de la huella acústica de la segunda pista del Aeropuerto. Pero, una vez que esa afectación ha vuelto a disminuir, la idea que tenemos es volver a proyectar viviendas en la zona más al sur", dijo.Sin tiempo. Respecto al resto del informe de impacto ambiental remitido por la Delegación de Medio Ambiente tanto el alcalde como el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, resaltaron que "da su conformidad al PGOU". Manuel Díaz explicó que el informe se recibió el lunes y "no ha habido tiempo aún de analizarlo" y apeló a la necesidad de darse un tiempo para "estudiar en profundidad las recomendaciones y exigencias de la Junta".La Delegación de Medio Ambiente envió el pasado lunes al Ayuntamiento el informe previo de impacto ambiental del PGOU. En el mismo, aunque considera que "es viable" a nivel general desde el punto de vista ambiental, prohíbe cualquier tipo de desarrollo urbanístico en zonas como la vega norte de Campanillas, Arraijanal, el norte de la autovía o la sierra de Churriana.
Una juez ordena por primera vez la demolición de una casa de madera construida en suelo no urbanizable (SUR)
Condena a la propietaria a seis meses de cárcel y al pago de una multa de 3.600 euros por un delito urbanístico La vivienda, de 70 metros, está en Alhaurín el Grande
Una juez de la capital ha ordenado por primera vez la demolición de una casa de madera por estar construida en suelo no urbanizable. Se trata de una vivienda de 70 metros cuadrados levantada sobre una parcela de 800, en el término municipal de Alhaurín el Grande, cuya propietaria ha sido condenada a seis meses de cárcel y a 3.600 euros de multa por un delito contra la ordenación del territorio (urbanístico).La sentencia dictada por la juez sustituta del Juzgado de lo Penal número 1 de Málaga considera probado que Denise S., de nacionalidad británica y propietaria de la parcela clasificada como suelo no urbanizable común, promovió en septiembre de 2004 la construcción de la vivienda unifamiliar de madera asentada sobre un bloque de hormigón. La casa, de unos 70 metros cuadrados, cuenta con un dormitorio, cocina, baño y salón. La construcción alertó a un vecino que la denunció ante la Guardia Civil.La parcela adqurida por Denise S. tiene 3.000 metros cuadrados de superficie total y dentro de ésta existe un espacio cercado de 800 metros en cuyo interior se construyó la casa. En noviembre de 2004 el Ayuntamiento de Alhaurín decretó la paralización de la obra, ya que no cumplía la normativa municipal vigente en materia urbanística y que la edificación no está vinculada a un uso agrícola, ganadero, forestal o cinegético, excepciones que la ley contempla para construcciones en suelo no urbanizable común.Durante la vista oral, la propietaria declaró que se trataba de una casa para pasar las vacaciones, aunque después dijo que iba a ser ocupada por un familiar enfermo y que antes de comprar la parcela estuvo viendo otros terrenos. La juez en su sentencia afirma que «es evidente que se estuvo asesorando sobre la posibilidad de construcción de la vivienda» y añade además que la mujer «era consciente y sabía desde un principio que no podía realizar dicha construcción», aunque fuera de madera porque «no solicitó siquiera licencia, tan sólo un permiso para una arqueta».Hubo intenciónRecuerda también que la acusada ha venido desarrollando en España, adonde llegó en el año 2002, una serie de actividades empresariales relacionadas con servicios de propiedad inmobiliaria o alquiler de locales industriales por lo que, según la sentencia, «debe excluirse el error y de deducir, por el contrario, el dolo o la intención de la encausada».El fiscal solicitó la demolición de la casa por entender que la construcción de la vivienda unifamiliar aislada, realizada en suelo clasificado como no urbanizable común, no es legalizable. «La demolición se debe llevar a cabo porque, de lo contrario, quedaría la legalidad urbanística sin reponer, que es lo que no ha querido el legislador», explicó el Ministerio Público.La sentencia aún no es firme y puede ser recurrida ante la Audiencia Provincial de Málaga. Precisamente este tribunal ordenó hace unos días la demolición de una nave industrial construida en suelo no urbanizable y de protección agrícola en Nerja.
Una juez de la capital ha ordenado por primera vez la demolición de una casa de madera por estar construida en suelo no urbanizable. Se trata de una vivienda de 70 metros cuadrados levantada sobre una parcela de 800, en el término municipal de Alhaurín el Grande, cuya propietaria ha sido condenada a seis meses de cárcel y a 3.600 euros de multa por un delito contra la ordenación del territorio (urbanístico).La sentencia dictada por la juez sustituta del Juzgado de lo Penal número 1 de Málaga considera probado que Denise S., de nacionalidad británica y propietaria de la parcela clasificada como suelo no urbanizable común, promovió en septiembre de 2004 la construcción de la vivienda unifamiliar de madera asentada sobre un bloque de hormigón. La casa, de unos 70 metros cuadrados, cuenta con un dormitorio, cocina, baño y salón. La construcción alertó a un vecino que la denunció ante la Guardia Civil.La parcela adqurida por Denise S. tiene 3.000 metros cuadrados de superficie total y dentro de ésta existe un espacio cercado de 800 metros en cuyo interior se construyó la casa. En noviembre de 2004 el Ayuntamiento de Alhaurín decretó la paralización de la obra, ya que no cumplía la normativa municipal vigente en materia urbanística y que la edificación no está vinculada a un uso agrícola, ganadero, forestal o cinegético, excepciones que la ley contempla para construcciones en suelo no urbanizable común.Durante la vista oral, la propietaria declaró que se trataba de una casa para pasar las vacaciones, aunque después dijo que iba a ser ocupada por un familiar enfermo y que antes de comprar la parcela estuvo viendo otros terrenos. La juez en su sentencia afirma que «es evidente que se estuvo asesorando sobre la posibilidad de construcción de la vivienda» y añade además que la mujer «era consciente y sabía desde un principio que no podía realizar dicha construcción», aunque fuera de madera porque «no solicitó siquiera licencia, tan sólo un permiso para una arqueta».Hubo intenciónRecuerda también que la acusada ha venido desarrollando en España, adonde llegó en el año 2002, una serie de actividades empresariales relacionadas con servicios de propiedad inmobiliaria o alquiler de locales industriales por lo que, según la sentencia, «debe excluirse el error y de deducir, por el contrario, el dolo o la intención de la encausada».El fiscal solicitó la demolición de la casa por entender que la construcción de la vivienda unifamiliar aislada, realizada en suelo clasificado como no urbanizable común, no es legalizable. «La demolición se debe llevar a cabo porque, de lo contrario, quedaría la legalidad urbanística sin reponer, que es lo que no ha querido el legislador», explicó el Ministerio Público.La sentencia aún no es firme y puede ser recurrida ante la Audiencia Provincial de Málaga. Precisamente este tribunal ordenó hace unos días la demolición de una nave industrial construida en suelo no urbanizable y de protección agrícola en Nerja.
miércoles, 25 de julio de 2007
La promotora de Félix Sáenz invertirá 40 millones y hará 52 pisos (Málaga Hoy)
de las joyas arquitectónicas del centro histórico de Málaga, el edificio de Félix Sáenz, pasará a albergar en el plazo de dos años una de las promociones residenciales de mayor peso en la ciudad. La empresa Restaura, propietaria del inmueble, proyecta la construcción de 52 viviendas de lujo cuyos precios, aún sin fijar, podrían rondar entre los 5.000 y 6.000 euros el metro cuadrado.
El producto residencial que saldrá a la venta, presumiblemente a mediados de 2009, incluirá pisos de 1, 2 y 3 dormitorios, cuyas superficies variarán entre los 50 y los 117 metros cuadrados. Entre estos últimos se incluyen los trece áticos dúplex que prevé el proyecto diseñado por el arquitecto José Seguí. A este respecto, el delegado de la firma en Málaga, Jorge Alberto Pardo, comentó que con esta variedad se trata de dar respuesta a todos los posibles interesados en residir en el casco antiguo de la ciudad. "Desde jóvenes solteros, pasando por una pareja mayor o una familia con hijos", indicó.
La intervención que desde hace algunos meses desarrolla esta firma, asentada a nivel nacional e internacional, va a suponer una inversión superior a los 40 millones de euros, según explicó a este periódico el delegado de esta compañía en Málaga, Jorge Alberto Pardo. De este montante, unos treinta millones se destinaron a la adquisición de la construcción, que data del año 1888, mientras más de diez millones servirán para la restauración de sus fachadas y la ejecución del interior del inmueble, que ha sido demolido por completo.
Uno de los elementos más llamativos que se observan al pasar cerca del inmueble son las enormes estructuras fijadas a la calle y que garantizan la sujeción de las fachadas, toda vez que deben ser mantenidas y restauradas, de acuerdo con la normativa urbanística. En este sentido, el director de Marketing de Restaura, Julio Villalobos, subrayó que lo que ofrece su compañía es "poder vivir con todas las comodidades y los acabados del siglo XXI, pero con una fachada del siglo XIX".
Además, informó de que la iniciativa incluye la construcción de dos plantas de aparcamientos, con capacidad para 44 plazas. Asimismo, de la superficie del inmueble se destinarán 1.800 metros cuadrados (coincidiendo con la planta baja y la primera planta) a uso comercial.
El calendario programado por Restaura contempla el inicio de la construcción de los pisos en el último trimestre de este año, siendo el plazo de entre 18 y 22 meses. Esta empresa, creada en 1977, interviene además en la rehabilitación de otros ocho inmuebles en Málaga capital, todos ellos con inquilinos en su interior. Las actuaciones afectan a bloques con unas 150 viviendas
El producto residencial que saldrá a la venta, presumiblemente a mediados de 2009, incluirá pisos de 1, 2 y 3 dormitorios, cuyas superficies variarán entre los 50 y los 117 metros cuadrados. Entre estos últimos se incluyen los trece áticos dúplex que prevé el proyecto diseñado por el arquitecto José Seguí. A este respecto, el delegado de la firma en Málaga, Jorge Alberto Pardo, comentó que con esta variedad se trata de dar respuesta a todos los posibles interesados en residir en el casco antiguo de la ciudad. "Desde jóvenes solteros, pasando por una pareja mayor o una familia con hijos", indicó.
La intervención que desde hace algunos meses desarrolla esta firma, asentada a nivel nacional e internacional, va a suponer una inversión superior a los 40 millones de euros, según explicó a este periódico el delegado de esta compañía en Málaga, Jorge Alberto Pardo. De este montante, unos treinta millones se destinaron a la adquisición de la construcción, que data del año 1888, mientras más de diez millones servirán para la restauración de sus fachadas y la ejecución del interior del inmueble, que ha sido demolido por completo.
Uno de los elementos más llamativos que se observan al pasar cerca del inmueble son las enormes estructuras fijadas a la calle y que garantizan la sujeción de las fachadas, toda vez que deben ser mantenidas y restauradas, de acuerdo con la normativa urbanística. En este sentido, el director de Marketing de Restaura, Julio Villalobos, subrayó que lo que ofrece su compañía es "poder vivir con todas las comodidades y los acabados del siglo XXI, pero con una fachada del siglo XIX".
Además, informó de que la iniciativa incluye la construcción de dos plantas de aparcamientos, con capacidad para 44 plazas. Asimismo, de la superficie del inmueble se destinarán 1.800 metros cuadrados (coincidiendo con la planta baja y la primera planta) a uso comercial.
El calendario programado por Restaura contempla el inicio de la construcción de los pisos en el último trimestre de este año, siendo el plazo de entre 18 y 22 meses. Esta empresa, creada en 1977, interviene además en la rehabilitación de otros ocho inmuebles en Málaga capital, todos ellos con inquilinos en su interior. Las actuaciones afectan a bloques con unas 150 viviendas
Entran en servicio los tres primeros edificios de la ampliación del Aeropuerto (La Opinión)
AENA ha invertido 160 millones en estas actuaciones. Incluye un parking de 2.500 plazas, que triplica la capacidad actual y es el mayor de Málaga
Los tres primeros edificios de la ampliación del Aeropuerto de Málaga entraron ayer en servicio después de que fueran inaugurados por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Son los primeros frutos del llamado `Plan Málaga´, un ambicioso proyecto de 1.000 millones de euros de los que ya hay ejecutados un 30%. La remodelación y ampliación de la Terminal 1, un nuevo edificio de la Aviación General y un nuevo aparcamiento de 2.500 plazas son las nuevas dependencias del Aeropuerto de Málaga y que suponen unos 160 millones de euros del presupuesto total del proyecto de ampliación.La obra más importante es la del aparcamiento. Esas 2.500 plazas, repartidas en 70.000 metros cuadrados con siete plantas (dos bajo tierra), lo convierten en la mayor infraestructura de su tipo de Málaga. Hay que recordar que el mayor hasta ahora era el otro parking aeroportuario, con 1.200 plazas. Sin embargo, las nuevas instalaciones triplican la capacidad actual.La construcción de este edificio ha supuesto un desembolso de 150 millones de euros y se encuentra conectado a la remodelada Terminal 1 mediante una pasarela peatonal que saldrá desde la segunda planta del parking. Además, también se podrá acceder directamente a la más grande Terminal 2, con la construcción de una pasarela cubierta con un pasillo rodante para facilitar los traslados.Las dos plantas subterráneas, con unas 700 plazas en total, se destinarán a acoger coches de los `rent a car´, mientras que las cinco plantas superiores (1.800 estacionamientos) serán para uso de los clientes de las instalaciones aeroportuarias.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia subraya que las nuevas infraestructuras resuelven el problema de la carencia de plazas que sufre el Aeropuerto malagueño entre los meses de mayo y octubre, además de ampliar su capacidad de cara a la futura entrada en servicio de la nueva terminal, que duplicará la capacidad de recibir pasajeros hasta los 27 millones anuales.Otras obras. La remodelación de la Terminal 1, que es la original que tenía el Aeropuerto, dedicada actualmente a los vuelos regionales y a la conexión con Ceuta y Melilla, ha supuesto un desembolso de unos 7 millones de euros para mejorar las instalaciones interiores y ampliar la sala de facturación con nueve mostradores que se suman a los 20 existentes y una nueva sala de embarque de diseño moderno. La a ampliación permitirá operar cuatro vuelos simultáneos (hasta ahora sólo era uno), así como facturar 3.000 pasajeros cada hora, unos 500 más que antes. No obstante, la capacidad de embarque sigue limitada a 500 por hora.El edificio de Aviación General, de nueva construcción, tiene 3.400 metros cuadrados y ha requerido de una inversión de 4,7 millones de euros. Estas dependencias se dedicarán a atender los vuelos privados, aerotaxis y escuela de vuelos.Miguel Ángel Heredia señaló además que en el primer semestre de 2007 pasaron por el Aeropuerto malagueño 6,2 millones de pasajeros, un 2,2% más que en el mismo periodo del año anterior.Entre enero y junio se registraron 61.874 vuelos en el Aeropuerto, un 2,4% más que en el mismo periodo de 2006.
Los tres primeros edificios de la ampliación del Aeropuerto de Málaga entraron ayer en servicio después de que fueran inaugurados por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Son los primeros frutos del llamado `Plan Málaga´, un ambicioso proyecto de 1.000 millones de euros de los que ya hay ejecutados un 30%. La remodelación y ampliación de la Terminal 1, un nuevo edificio de la Aviación General y un nuevo aparcamiento de 2.500 plazas son las nuevas dependencias del Aeropuerto de Málaga y que suponen unos 160 millones de euros del presupuesto total del proyecto de ampliación.La obra más importante es la del aparcamiento. Esas 2.500 plazas, repartidas en 70.000 metros cuadrados con siete plantas (dos bajo tierra), lo convierten en la mayor infraestructura de su tipo de Málaga. Hay que recordar que el mayor hasta ahora era el otro parking aeroportuario, con 1.200 plazas. Sin embargo, las nuevas instalaciones triplican la capacidad actual.La construcción de este edificio ha supuesto un desembolso de 150 millones de euros y se encuentra conectado a la remodelada Terminal 1 mediante una pasarela peatonal que saldrá desde la segunda planta del parking. Además, también se podrá acceder directamente a la más grande Terminal 2, con la construcción de una pasarela cubierta con un pasillo rodante para facilitar los traslados.Las dos plantas subterráneas, con unas 700 plazas en total, se destinarán a acoger coches de los `rent a car´, mientras que las cinco plantas superiores (1.800 estacionamientos) serán para uso de los clientes de las instalaciones aeroportuarias.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia subraya que las nuevas infraestructuras resuelven el problema de la carencia de plazas que sufre el Aeropuerto malagueño entre los meses de mayo y octubre, además de ampliar su capacidad de cara a la futura entrada en servicio de la nueva terminal, que duplicará la capacidad de recibir pasajeros hasta los 27 millones anuales.Otras obras. La remodelación de la Terminal 1, que es la original que tenía el Aeropuerto, dedicada actualmente a los vuelos regionales y a la conexión con Ceuta y Melilla, ha supuesto un desembolso de unos 7 millones de euros para mejorar las instalaciones interiores y ampliar la sala de facturación con nueve mostradores que se suman a los 20 existentes y una nueva sala de embarque de diseño moderno. La a ampliación permitirá operar cuatro vuelos simultáneos (hasta ahora sólo era uno), así como facturar 3.000 pasajeros cada hora, unos 500 más que antes. No obstante, la capacidad de embarque sigue limitada a 500 por hora.El edificio de Aviación General, de nueva construcción, tiene 3.400 metros cuadrados y ha requerido de una inversión de 4,7 millones de euros. Estas dependencias se dedicarán a atender los vuelos privados, aerotaxis y escuela de vuelos.Miguel Ángel Heredia señaló además que en el primer semestre de 2007 pasaron por el Aeropuerto malagueño 6,2 millones de pasajeros, un 2,2% más que en el mismo periodo del año anterior.Entre enero y junio se registraron 61.874 vuelos en el Aeropuerto, un 2,4% más que en el mismo periodo de 2006.
La Junta informa en contra de diez proyectos del PGOU que suman unas 4.650 viviendas (La Opinión)
El estudio de impacto ambiental de Medio Ambiente desaconseja las propuestas, que afectan especialmente a la vega de Campanillas, por el peligro de inundación .
Viable, pero no todo. La Junta de Andalucía considera que hay diez proyectos de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Málaga (PGOU) que no cumplen con los mínimos medioambientales. En concreto, el informe de impacto ambiental da el visto bueno a la mayor parte del documento, pero informa negativamente contra proyectos para 4.650 viviendas, la mayoría en Campanillas, según la declaración remitida por la Delegación Provincial de Medio Ambiente de la Junta al Ayuntamiento.Pese al aprobado general al PGOU, la Junta considera "inviable" las actuaciones que el documento prevé al norte de la Ronda Este, en Arraijanal, en la zona del Monte Gibralfaro y rechaza los desarrollos urbanísticos previstos en la Sierra de Churriana y en la vega del río Campanillas, donde se proyectan miles de viviendas.Junto a estas áreas donde la Administración autonómica cree inviable cualquier tipo de desarrollo urbanístico, existen otras donde impone severos condicionantes y exige fuertes medidas correctoras que "suavicen" su impacto ambiental. Entre ellas se encuentran los suelos de Repsol y San Rafael, los de San Cayetano y Lagar de Oliveros en Puerto de la Torre; el futuro puerto deportivo de El Morlaco y la ampliación de El Candado y el Campamento Benítez, así como los suelos de Maqueda (Campanillas), entre otros.
También exige medidas correctora en el Monte San Antón y su entorno, manteniendo como suelo no urbanizable de especial protección todos los que están por encima de la cota de 250 metros sobre el nivel del mar.Negativo. Cuatro grandes áreas de la ciudad ven restringida su expansión urbana recogida en el PGOU, al recibir la declaración negativa por parte de Medio Ambiente. Se refieren a diez proyectos con unas 4.650 viviendas previstas, una de cada ocho proyectadas en todo el documento. Quizá la zona más afectada por el estudio de la Junta sean las inversiones planteadas en el entorno del río Campanillas, en concreto en cinco parcelas, situada una en la zona norte del núcleo, tres en Colmenarejo y otra en `Somera-El Rayo´. En total suman 3.480 viviendas. El argumento utilizado por la Junta para el rechazo es que ocupan terrenos de valor ambiental y que afectarán a un acuífero que hay en la zona y a suelos de valor agrícola, además se corre el riesgo de avenidas de agua e inundaciones, ya que la edificación propuesta es de una densidad media-alta. En esta línea, desaconseja el encauzamiento de tres arroyos (Pilones, Uña de Gato y Ciprés) para que no pierdan su carácter natural.
El informe de impacto ambiental es muy crítico con tres proyectos de Churriana: la marina en Arraijanal y dos propuestas de urbanizar parte de la sierra. La oposición es frontal. Del primero cree que la marina no se debe hacer y replantear el uso residencial. Respecto a la sierra, considera que el impacto en la botánica y fauna es "negativo".El entorno del Gibralfaro, como son el Camino Nuevo y el Camino de los Ingleses, propuesta ésta de Aifos, tiene también un informe negativo por parte de Medio Ambiente, atendiendo a los valores paisajísticos de la zona.El proyecto de desarrollo de Limonar Alto, con unas 500 viviendas, recibe un informe negativo por los peligros de inundaciones y erosión del terreno, así como sus efectos en el paisaje y vegetación.
El Palacio de Ferias de Antequera empezará a construirse en septiembre para abrir en 2009 (SUR)
El alcalde firmó ayer el contrato de obras con el representante de la UTE a la que se le adjudicó la actuación por 9,9 millones
Del Palacio de Ferias y Exposiciones de Antequera se viene hablando desde antes de 2002 e, incluso en 2004, se dijo que estaría construido para 2006, pero es ahora cuando la apuesta turística de la pasada legislatura empieza a ser una realidad con la firma del contrato de obras entre el alcalde, Ricardo Millán, y el representante de la Unión Temporal de Empresas (UTE) adjudicataria, Luis Miguel Chinchón.La UTE, formada por Teconsa, Construcciones Rebollo y Agricultores de la Vega de Valencia, se comprometió ayer a iniciar las obras el próximo mes de septiembre, de forma que el Palacio de Ferias estaría concluido para febreros de 2009. Y es que la oferta de esta UTE fue elegida en abril de este año entre otra veintena de propuestas por reducir de 24 a 17 meses el plazo de ejecución de las obras y plantear mejoras técnicas superiores a los dos millones.Millán achacó ayer el retraso en el inicio de las obras en los trámites administrativos para la constitución de la UTE y afirmó que, una vez concluido, el Palacio de Ferias y Exposiciones de Antequera será de los más rentables dentro de su categoría al tener en programa 15 ferias al año.Para su construcción se necesitará realizar una inversión de 9,9 millones de euros, de los que 6,6 han sido aportados a partes iguales por la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Málaga. El otro tercio de la financiación lo abonarán el Ayuntamiento de Antequera (1.766.000 euros) y Unicaja (1.566.000 euros). Aún no se sabe cómo será explotado, pero se baraja la constitución de una empresa mixta integrada por la administración local y una sociedad privada.Tendrá 9.000 metrosEl inmueble, que se llamará Isfera, se levantará en una parcela de 60.000 metros cuadrados de la primera fase del Parque Empresarial de Antequera (PEAN) y fue diseñado por la empresa Arkingenia con influencias del Tholos de El Romeral y la Peña de los Enamorados para integrarlo en el paisaje. El resultado será un edificio moderno de 9.000 metros cuadrados en forma de óvalo, al que se accederá por la planta superior para tener una visión de conjunto del espacio expositivo a una cota de cinco metros de altura.De los 9.000 metros, 6.000 se destinarán a exposición y 3.000 a servicios. Además, tendrá una altura de 13,5 metros, que presidirá las zonas exteriores: 6.000 metros ajardinados en los que se integran perfectamente 250 aparcamientos. En la planta baja, con 8.108,60 metros construidos, se ubicarán las zonas comunes, salas audiovisuales, locales de alquiler, almacén, 32 naves expositivas y 150 expositores; mientras que en la primera, de 2.854,8 metros, estarán las distintas oficinas, un auditorio para 257 personas y un restaurante para 376 comensales.
Del Palacio de Ferias y Exposiciones de Antequera se viene hablando desde antes de 2002 e, incluso en 2004, se dijo que estaría construido para 2006, pero es ahora cuando la apuesta turística de la pasada legislatura empieza a ser una realidad con la firma del contrato de obras entre el alcalde, Ricardo Millán, y el representante de la Unión Temporal de Empresas (UTE) adjudicataria, Luis Miguel Chinchón.La UTE, formada por Teconsa, Construcciones Rebollo y Agricultores de la Vega de Valencia, se comprometió ayer a iniciar las obras el próximo mes de septiembre, de forma que el Palacio de Ferias estaría concluido para febreros de 2009. Y es que la oferta de esta UTE fue elegida en abril de este año entre otra veintena de propuestas por reducir de 24 a 17 meses el plazo de ejecución de las obras y plantear mejoras técnicas superiores a los dos millones.Millán achacó ayer el retraso en el inicio de las obras en los trámites administrativos para la constitución de la UTE y afirmó que, una vez concluido, el Palacio de Ferias y Exposiciones de Antequera será de los más rentables dentro de su categoría al tener en programa 15 ferias al año.Para su construcción se necesitará realizar una inversión de 9,9 millones de euros, de los que 6,6 han sido aportados a partes iguales por la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Málaga. El otro tercio de la financiación lo abonarán el Ayuntamiento de Antequera (1.766.000 euros) y Unicaja (1.566.000 euros). Aún no se sabe cómo será explotado, pero se baraja la constitución de una empresa mixta integrada por la administración local y una sociedad privada.Tendrá 9.000 metrosEl inmueble, que se llamará Isfera, se levantará en una parcela de 60.000 metros cuadrados de la primera fase del Parque Empresarial de Antequera (PEAN) y fue diseñado por la empresa Arkingenia con influencias del Tholos de El Romeral y la Peña de los Enamorados para integrarlo en el paisaje. El resultado será un edificio moderno de 9.000 metros cuadrados en forma de óvalo, al que se accederá por la planta superior para tener una visión de conjunto del espacio expositivo a una cota de cinco metros de altura.De los 9.000 metros, 6.000 se destinarán a exposición y 3.000 a servicios. Además, tendrá una altura de 13,5 metros, que presidirá las zonas exteriores: 6.000 metros ajardinados en los que se integran perfectamente 250 aparcamientos. En la planta baja, con 8.108,60 metros construidos, se ubicarán las zonas comunes, salas audiovisuales, locales de alquiler, almacén, 32 naves expositivas y 150 expositores; mientras que en la primera, de 2.854,8 metros, estarán las distintas oficinas, un auditorio para 257 personas y un restaurante para 376 comensales.
Medio Ambiente rechaza las casas al norte de la ronda y en el río Campanillas (SUR)
La Consejería se opone a la previsión de casi seis mil viviendas en el PGOU Condiciona el proyecto de las torres de Repsol a que sea reconsiderado
Condiciones que pone Medio Ambiente para aceptar determinadas propuestas del PGOU:Monte de San Antón: Los usos residenciales y hoteleros no pueden superar la cota de 250 metros.Baños del Carmen: Se debe respetar la masa de árboles existente.Miraflores del Palo: Oposición a un proyecto de escuela de golf.La Platera y Villazo Bajo: Considerar las afecciones acústicas y de olores por la fábrica de La Araña.
Condiciones que pone Medio Ambiente para aceptar determinadas propuestas del PGOU:Monte de San Antón: Los usos residenciales y hoteleros no pueden superar la cota de 250 metros.Baños del Carmen: Se debe respetar la masa de árboles existente.Miraflores del Palo: Oposición a un proyecto de escuela de golf.La Platera y Villazo Bajo: Considerar las afecciones acústicas y de olores por la fábrica de La Araña.
Campamento Benítez y sectores de Cerámicas, Vallejo y Asperones: Proteger las lagunas formadas en esas zonas.Maqueda noroeste y noreste: Autorización de las nuevas viviendas en función del nivel de contaminación de la central eléctrica de Gas Natural en el PTA.
Zonas contaminadas: Deben entenderse así los antiguos terrenos de Repsol, Torre del Río, Azucarera Hispania, Intelhorce, Salyt, Cross, Citesa, Tamese y central térmica de Endesa. Deben obtener el certificado de descontaminación antes de acoger nuevos usos.Puertos deportivos en El Candado y El Morlaco: Deben someterse a una declaración de impacto.San Cayetano y Lagar de Oliveros: Se incorporarán medidas de protección acústica y para prevenir inundaciones.
Un nuevo informe de la Junta de Andalucía rechaza frontalmente algunas las apuestas más significativas de expansión residencial de la capital que establece su nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). Se trata del que sobre este documento ha emitido la delegación provincial de la Consejería de Medio Ambiente y que, según pudo conocer este periódico, considera «inviables» la construcción de viviendas al norte de la Ronda Este y en la ribera del río Campanillas, entre otras zonas.En total, Medio Ambiente rechaza la previsión de unas seis mil viviendas de las que la mayor parte, unas 5.200, se encuentran previstas por el PGOU en el entorno del cauce del río Campanillas. La consejería considera que esas casas invadirían terrenos de un alto valor ambiental y afectarían a la hidrología subterránea del río y sus arroyos. Además, afirma que los sectores propuestos pueden verse perjudicados por inundaciones.Fuertes pendientesEn cuanto a la zona al norte de la Ronda Este, también rechazada por el borrador del Plan de Ordenación del Territorio (POT) del área metropolitana de Málaga y en la que el PGOU prevé medio millar de casas, Medio Ambiente apunta en su informe -que es vinculante para el Ayuntamiento- que el proyecto «incide negativamente sobre la erosión y pérdida de suelos por las fuertes pendientes, incrementando los riesgos de inundabilidad en el sector y en la ciudad». Además, sobre la vinculación de esta actuación por encima de la autovía oriental con la obtención de 1,7 millones de metros cuadrados de zonas verdes forestales que la rodean, la Administración andaluza propone su clasificación como suelo no urbano de especial protección, ya que «presentan pendientes excesivas y la actuación altera el trazado natural de los arroyos», recoge el informe.Otros ámbitos del nuevo plan que rechaza Medio Ambiente son los previstos en la Sierra de Churriana -que contemplan un total de 538 viviendas-, uno para hacer 22 viviendas en el camino del Monte de los Ingleses y otro para un centro comercial de 12.680 metros cuadrados de techo, ambos en el entorno del monte de Gibralfaro, y el proyecto de una marina deportiva en Arraijanal. Sobre este último sector, para el que el PGOU también prevé un uso hotelero, el informe dice que el resto de las actuaciones deben respetar «la vocación de este espacio como área libre del litoral» y garantizar la conservación de sus valores naturales.
Por otro lado, la declaración de Medio Ambiente sobre el PGOU condiciona la posible viabilidad otra serie de proyectos a que cumplan una serie de condicionantes. Entre ellas se encuentra el de las torres de pisos en los terrenos de los antiguos depósitos de Repsol, junto a la avenida de Juan XXIII. La consejería aconseja que se reconsidere esta controvertida propuesta y se valore en el estudio de impacto ambiental. Tal y como está planteada ahora, le merece una valoración negativa, por el aumento en la densidad de viviendas que supone para «una zona ya muy densamente ocupada», apunta.
El aeropuerto estrena 2.500 plazas de aparcamiento en plena temporada alta (SUR)
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, visita el nuevo 'parking' que cuenta con siete plantas y aliviará las dificultades para estacionar Entran oficialmente en funcionamiento la ampliación de la terminal T-1 y el edificio de Aviación Civil, que acogerá los vuelos privados
Como agua de mayo en pleno mes de julio. Así van a recibir quienes acudan en coche al aeropuerto de Málaga la entrada en funcionamiento del nuevo aparcamiento del recinto, con 2.500 plazas de estacionamiento. Una infraestructura que aliviará las dificultades para estacionar y las frecuentes congestiones de tráfico que se producen en la entrada del 'parking' más cercano a la terminal Pablo Ruiz Picasso, y más ahora, en plena temporada alta, con lo que ello supone de mayor movimiento de vehículos y personas. Sus 2.500 plazas (1.800 para privados y 700 para vehículos de alquiler) se distribuyen en siete plantas -dos de ellas bajo rasante- en una superficie de unos 70.000 metros cuadrados. Además se han construido nuevos viales y una nueva estación para autocares, que aún está en ejecución. El Ministerio de Fomento, a través del ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), ha invertido más de 150 millones de euros en esta infraestructura. Con estos estacionamientos, el número de plazas en el recinto alcanza las 4.500, contando con las dos nuevas áreas provisionales de aparcamientos gratuitos que ofrecen autobuses lanzadera hacia el edificio central del aeródromo. El 'parking' no es el único nuevo servicio que ha entrado en funcionamiento. También lo ha hecho la ampliación de la terminal T-1 -que ya no estará dedicada casi en exclusiva a los vuelos con Melilla- con nueve nuevos mostradores hasta alcanzar los 29; tres nuevas puertas de embarque; un nuevo hipódromo para el tratamiento de equipajes y la remodelación de la fachada exterior. Todo ello ha supuesto una inversión de siete millones de euros. Alta calidadAsimismo, está prácticamente terminado el nuevo edificio de Aviación General, que acogerá las operaciones de aviación general (vuelos privados, aerotaxi y la escuela de vuelos), así como otras actividades relacionadas con este sector. El inmueble, dotado de un alto grado de calidad y confort, cuenta con más de 3.400 metros cuadrados dividido en tres plantas, un aparcamiento de medio centenar de plazas y se espera que esté en servicio en los próximos días, indicaron fuentes de Aena. La inversión ha alcanzado los 4,7 millones de euros. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, recorrió ayer las instalaciones de la nueva terminal y el aparcamiento tras la presentación oficial de las mismas a cargo de la directora general de Infraestructuras de Aena, Amparo Brea. Le acompañaron el presidente de Aena, Manuel Azuaga, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, el subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna, la vicepresidenta primera de la Diputación Provincial, Marisa Bustinduy, y el diputado socialista Miguel Ángel Heredia. Estas actuaciones se enmarcan dentro del la primera fase del Plan Málaga, impulsado por Fomento, que en su conjunto y para el periodo 2004-2010 prevé la inversión de 1.000 millones de euros para la ampliación y mejora del aeródromo, que está viviendo «la mayor transformación de su historia». Desde Aena se señaló que el Plan Málaga se encuentra al 30% de ejecución. El aeropuerto de Málaga es el tercero de la Península, tras el de Barajas (Madrid) y el Prat (Barcelona) en movimiento de pasajeros y el vigesimoquinto en la clasificación europea. Según los datos facilitados ayer por Heredia, en el primer semestre del año, 6,2 millones de pasajeros han pasado por el Pablo Ruiz Picasso, un 2,2% más que en el mismo periodo del año anterior. En el conjunto de 2006, fueron 13.076.252 viajeros. Las previsiones de Aena es que en 2020 se alcancen los 24 millones de pasajeros. El pasado año se realizaron 127.769 despegues y aterrizajes en el aeródromo malagueño, donde operan más de 200 compañías aéreas; más de 400 operaciones diarias y se movieron 5.000 toneladas de mercancías.
Como agua de mayo en pleno mes de julio. Así van a recibir quienes acudan en coche al aeropuerto de Málaga la entrada en funcionamiento del nuevo aparcamiento del recinto, con 2.500 plazas de estacionamiento. Una infraestructura que aliviará las dificultades para estacionar y las frecuentes congestiones de tráfico que se producen en la entrada del 'parking' más cercano a la terminal Pablo Ruiz Picasso, y más ahora, en plena temporada alta, con lo que ello supone de mayor movimiento de vehículos y personas. Sus 2.500 plazas (1.800 para privados y 700 para vehículos de alquiler) se distribuyen en siete plantas -dos de ellas bajo rasante- en una superficie de unos 70.000 metros cuadrados. Además se han construido nuevos viales y una nueva estación para autocares, que aún está en ejecución. El Ministerio de Fomento, a través del ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), ha invertido más de 150 millones de euros en esta infraestructura. Con estos estacionamientos, el número de plazas en el recinto alcanza las 4.500, contando con las dos nuevas áreas provisionales de aparcamientos gratuitos que ofrecen autobuses lanzadera hacia el edificio central del aeródromo. El 'parking' no es el único nuevo servicio que ha entrado en funcionamiento. También lo ha hecho la ampliación de la terminal T-1 -que ya no estará dedicada casi en exclusiva a los vuelos con Melilla- con nueve nuevos mostradores hasta alcanzar los 29; tres nuevas puertas de embarque; un nuevo hipódromo para el tratamiento de equipajes y la remodelación de la fachada exterior. Todo ello ha supuesto una inversión de siete millones de euros. Alta calidadAsimismo, está prácticamente terminado el nuevo edificio de Aviación General, que acogerá las operaciones de aviación general (vuelos privados, aerotaxi y la escuela de vuelos), así como otras actividades relacionadas con este sector. El inmueble, dotado de un alto grado de calidad y confort, cuenta con más de 3.400 metros cuadrados dividido en tres plantas, un aparcamiento de medio centenar de plazas y se espera que esté en servicio en los próximos días, indicaron fuentes de Aena. La inversión ha alcanzado los 4,7 millones de euros. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, recorrió ayer las instalaciones de la nueva terminal y el aparcamiento tras la presentación oficial de las mismas a cargo de la directora general de Infraestructuras de Aena, Amparo Brea. Le acompañaron el presidente de Aena, Manuel Azuaga, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, el subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna, la vicepresidenta primera de la Diputación Provincial, Marisa Bustinduy, y el diputado socialista Miguel Ángel Heredia. Estas actuaciones se enmarcan dentro del la primera fase del Plan Málaga, impulsado por Fomento, que en su conjunto y para el periodo 2004-2010 prevé la inversión de 1.000 millones de euros para la ampliación y mejora del aeródromo, que está viviendo «la mayor transformación de su historia». Desde Aena se señaló que el Plan Málaga se encuentra al 30% de ejecución. El aeropuerto de Málaga es el tercero de la Península, tras el de Barajas (Madrid) y el Prat (Barcelona) en movimiento de pasajeros y el vigesimoquinto en la clasificación europea. Según los datos facilitados ayer por Heredia, en el primer semestre del año, 6,2 millones de pasajeros han pasado por el Pablo Ruiz Picasso, un 2,2% más que en el mismo periodo del año anterior. En el conjunto de 2006, fueron 13.076.252 viajeros. Las previsiones de Aena es que en 2020 se alcancen los 24 millones de pasajeros. El pasado año se realizaron 127.769 despegues y aterrizajes en el aeródromo malagueño, donde operan más de 200 compañías aéreas; más de 400 operaciones diarias y se movieron 5.000 toneladas de mercancías.
martes, 24 de julio de 2007
La Virreina quiere la rehabilitación de las viviendas (La Opinión)
Los vecinos denuncian la suciedad general de las calles y del antiguo colegio, donde se dispensa metadona
ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGAViviendas en mal estado y suciedad. Estas son las principales quejas de este veterano barrio del distrito de La Palma-Palmilla. "El Ayuntamiento dice que hasta que no termine La Palma no va a rehabilitar, y lleva hechos dos bloques de 88", lamenta Francisco García Vigo, de la asociación de vecinos `Palma-Palmilla, Nuevo Futuro´. "En estos pisos no han hecho nada desde que los hicieron hace más de cuarenta y tantos años. Las casas habría que pintarlas y arreglar los tejados", destaca Marcela Yúfera, una vecina. A su lado, un vecino comenta que los bajantes tienen ratas y cucarachas. "El bloque está lleno y no veas cómo se ponen las casas", destaca. También preocupan los contadores eléctricos, los pocos que hay porque otros pisos tienen luz gratis al estar enganchados. Francisco García Vigo denuncia que la precariedad de la instalación eléctrica no preocupa a Sevillana-Endesa, que se desentiende. "Si lo tienes roto, Sevillana no viene, te dice que llames a un electricista". En su opinión, "hay muchos que no pagan la luz por esta dejadez de Sevillana". El presidente vecinal aprovecha para denunciar la suciedad generalizada del barrio. Para Marcela Yúfera, la culpa es de los vecinos. "Tiramos más de lo que limpian y algunos tiran la basura a la acera desde la ventana". Sin embargo, para Francisco García Vigo, "las calles no tendrían la misma mierda si las limpiaran aunque fuera sólo una vez a la semana, porque se pasan meses y meses sin baldear", asegura, mientras señala una acumulación de mugre bajo una papelera. La falta de limpieza también es notoria en el antiguo colegio de La Virreina, que hoy acoge varios organismos, como la Federación de vecinos Solidaridad y un centro de salud que dispensa metadona a drogadictos. "El colegio lo arreglaron hace seis meses y todavía hay restos de la obra tirados. Desde entonces aquí no viene nadie a limpiar y es la gente de aquí la que se encarga de limpiar las escaleras", denuncia el dirigente vecinal. El patio de entrada también tiene suciedad acumulada, con el agravante de que la puerta de entrada está rota. "Oficialmente la obra está terminada pero aquí nadie limpia ni recoge, y el portón se está cayendo". También preocupan a los vecinos los árboles de algunas calles, muy pegadas a las viviendas, como las moreras de la plaza de la Virreina. "Se han presentado escritos a Urbanismo y a la junta de distrito pidiendo solucionar esto porque las raíces entran en las casas". El problema de la proximidad de los árboles lo tiene Remedios Hurtado en la calle Doctor Blanco Villegas, con las ramas tocando las ventanas. "¿Usted no sabe la cantidad de bichos que tiene esto? Además los árboles molestan a mi marido, que es asmático y vino un hombre de Sanidad y dijo que cortaran un poco los árboles porque se asfixia". A Marcela Yúfera, por la rama de un árbol le entró una rata. "Me tuvo dos días fuera de casa, hasta que la cacé poniendo pegamento por toda la casa. Los árboles le quitan a una toda la claridad y luego entran muchos mosquitos". Por último, García Vigo denuncia el ruido constante de los `coches-discoteca´ y la falta de atención de la policía. "Un día llama y di que hay una pelea en la Virreina, a ver cuánto tardan en venir", critica. Ayuntamiento. Fuentes municipales han explicado que, en breve, el Ayuntamiento rehabilitará los bloques de La Virreina, y se hará un estudio "para la posibilidad de hacer construcciones nuevas como en García Grana". Con respecto a la suciedad, estas fuentes han recordado que se ha hecho un reciente baldeo en La Virreina y han anunciado un `plan de choque en la zona, dentro del proyecto Hogar que llevan los propios vecinos del distrito. Y de la antigua escuela, han destacado que la propuesta municipal fue que los colectivos que hay en el centro (ninguno del Ayuntamiento) se encargaran de la limpieza.
ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGAViviendas en mal estado y suciedad. Estas son las principales quejas de este veterano barrio del distrito de La Palma-Palmilla. "El Ayuntamiento dice que hasta que no termine La Palma no va a rehabilitar, y lleva hechos dos bloques de 88", lamenta Francisco García Vigo, de la asociación de vecinos `Palma-Palmilla, Nuevo Futuro´. "En estos pisos no han hecho nada desde que los hicieron hace más de cuarenta y tantos años. Las casas habría que pintarlas y arreglar los tejados", destaca Marcela Yúfera, una vecina. A su lado, un vecino comenta que los bajantes tienen ratas y cucarachas. "El bloque está lleno y no veas cómo se ponen las casas", destaca. También preocupan los contadores eléctricos, los pocos que hay porque otros pisos tienen luz gratis al estar enganchados. Francisco García Vigo denuncia que la precariedad de la instalación eléctrica no preocupa a Sevillana-Endesa, que se desentiende. "Si lo tienes roto, Sevillana no viene, te dice que llames a un electricista". En su opinión, "hay muchos que no pagan la luz por esta dejadez de Sevillana". El presidente vecinal aprovecha para denunciar la suciedad generalizada del barrio. Para Marcela Yúfera, la culpa es de los vecinos. "Tiramos más de lo que limpian y algunos tiran la basura a la acera desde la ventana". Sin embargo, para Francisco García Vigo, "las calles no tendrían la misma mierda si las limpiaran aunque fuera sólo una vez a la semana, porque se pasan meses y meses sin baldear", asegura, mientras señala una acumulación de mugre bajo una papelera. La falta de limpieza también es notoria en el antiguo colegio de La Virreina, que hoy acoge varios organismos, como la Federación de vecinos Solidaridad y un centro de salud que dispensa metadona a drogadictos. "El colegio lo arreglaron hace seis meses y todavía hay restos de la obra tirados. Desde entonces aquí no viene nadie a limpiar y es la gente de aquí la que se encarga de limpiar las escaleras", denuncia el dirigente vecinal. El patio de entrada también tiene suciedad acumulada, con el agravante de que la puerta de entrada está rota. "Oficialmente la obra está terminada pero aquí nadie limpia ni recoge, y el portón se está cayendo". También preocupan a los vecinos los árboles de algunas calles, muy pegadas a las viviendas, como las moreras de la plaza de la Virreina. "Se han presentado escritos a Urbanismo y a la junta de distrito pidiendo solucionar esto porque las raíces entran en las casas". El problema de la proximidad de los árboles lo tiene Remedios Hurtado en la calle Doctor Blanco Villegas, con las ramas tocando las ventanas. "¿Usted no sabe la cantidad de bichos que tiene esto? Además los árboles molestan a mi marido, que es asmático y vino un hombre de Sanidad y dijo que cortaran un poco los árboles porque se asfixia". A Marcela Yúfera, por la rama de un árbol le entró una rata. "Me tuvo dos días fuera de casa, hasta que la cacé poniendo pegamento por toda la casa. Los árboles le quitan a una toda la claridad y luego entran muchos mosquitos". Por último, García Vigo denuncia el ruido constante de los `coches-discoteca´ y la falta de atención de la policía. "Un día llama y di que hay una pelea en la Virreina, a ver cuánto tardan en venir", critica. Ayuntamiento. Fuentes municipales han explicado que, en breve, el Ayuntamiento rehabilitará los bloques de La Virreina, y se hará un estudio "para la posibilidad de hacer construcciones nuevas como en García Grana". Con respecto a la suciedad, estas fuentes han recordado que se ha hecho un reciente baldeo en La Virreina y han anunciado un `plan de choque en la zona, dentro del proyecto Hogar que llevan los propios vecinos del distrito. Y de la antigua escuela, han destacado que la propuesta municipal fue que los colectivos que hay en el centro (ninguno del Ayuntamiento) se encargaran de la limpieza.
domingo, 22 de julio de 2007
El Consistorio restringirá el acceso de vehículos al centro en cinco calles (Málaga Hoy)
Entrar con el vehículo privado en el centro histórico de Málaga sin ser residente se va a convertir en los próximos años en un imposible. El área de Movilidad, Tráfico y Metro del Ayuntamiento ha decidido dar una vuelta de tuerca a los procesos de peatonalización desarrollados hasta la fecha en el casco antiguo y apuesta por controlar el acceso a esta parte de la ciudad con la instalación de sistemas de visión inteligente en cinco calles. El fin: disuadir a los conductores de usar estos ejes para atravesar la urbe.
El proyecto impulsado por el departamento dirigido por el concejal Juan Ramón Casero supone la implantación de esta medida de restricción en las calles Cisneros, evitando el tránsito hacia la plaza de la Constitución; Nosquera; Tejón, justo en la intersección con las calles Méndez Núñez, Comedias y la plaza del Teatro; Zorrilla, con el fin de obstaculizar el paso hacia el Teatro Cervantes y el entorno de la plaza de la Merced, y Postigo de los Abades, en las proximidades del Palacio de la Aduana, cuyo entorno se prevé sea peatonal en unos años.
Todas estas vías aparecen señalados en la documentación elaborada por el equipo de gobierno para disponer de financiación de la Unión Europea en el marco del programa Feder 2007-2013. En concreto, el catálogo para este marco, cuyo montante económico es de 705 millones de euros, incluye el denominado Plan Municipal de Movilidad Sostenible, en el que se habla directamente del control del acceso a las zonas peatonales del centro.
El efecto de la medida será nulo para aquellos que acrediten vivir en el centro o que tengan una plaza de aparcamiento y para los vehículos de emergencia que tengan que atravesar el centro ante una urgencia, pero no así con el resto de conductores. El sistema planteado, denominado de visión inteligente, que ya funciona en otras ciudades españolas, lleva incluida una base de datos con las matrículas de los coches de los residentes de la zona, por lo que cualquiera que no esté incluido en la misma será sancionado por el Ayuntamiento.
El desarrollo de esta iniciativa, que los responsables municipales vienen anunciando desde hace varios años, cuenta ya una parte de la financiación necesaria. En concreto, el pasado mes de marzo el área de Economía aprobó destinar 300.000 euros de los remanentes municipales para comenzar a desarrollar esta actuación.
Tras numerosos análisis y conocer in situ la práctica del programa en Vitoria y Barcelona, los técnicos de Tráfico optaron por este mecanismo en detrimento de las pilonas retráctiles, cuya aplicación provocó ciertas suspicacias y temores entre los vecinos y comerciantes del casco antiguo ante posibles errores de funcionamiento. Uno de los casos más llamativos fue el de la Clínica Gálvez, situada en calle Císter, que se opuso a la colocación de pilonas ante la posibilidad de que una avería impidiese el acceso de ambulancias al centro médico.
Con el impulso a esta medida, el equipo de gobierno da salida a una intervención prometida desde 2005 y que no ha salido a la luz hasta la fecha. Presumiblemente entre lo que resta de 2007 y el próximo ejercicio se culmine la implantación de este nuevo mecanismo. No obstante, antes de iniciar su aplicación la posición expresada por el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre es la de dialogar con los comerciantes y residentes del centro. "Vamos a intentar lograr el máximo consenso posible", afirmó el regidor a finales del pasado mandato.
De hecho, el temor a que la medida provocase el malestar de estos sectores hizo que el gobierno municipal atrasase la implantación del proyecto, a pesar de disponer de un estudio que supuso un gasto de 300.000 euros. En este sentido, el entonces concejal de Movilidad, Javier Berlanga, afirmó que la ejecución del proyecto se aplazaba a la segunda mitad de 2007.
El proyecto impulsado por el departamento dirigido por el concejal Juan Ramón Casero supone la implantación de esta medida de restricción en las calles Cisneros, evitando el tránsito hacia la plaza de la Constitución; Nosquera; Tejón, justo en la intersección con las calles Méndez Núñez, Comedias y la plaza del Teatro; Zorrilla, con el fin de obstaculizar el paso hacia el Teatro Cervantes y el entorno de la plaza de la Merced, y Postigo de los Abades, en las proximidades del Palacio de la Aduana, cuyo entorno se prevé sea peatonal en unos años.
Todas estas vías aparecen señalados en la documentación elaborada por el equipo de gobierno para disponer de financiación de la Unión Europea en el marco del programa Feder 2007-2013. En concreto, el catálogo para este marco, cuyo montante económico es de 705 millones de euros, incluye el denominado Plan Municipal de Movilidad Sostenible, en el que se habla directamente del control del acceso a las zonas peatonales del centro.
El efecto de la medida será nulo para aquellos que acrediten vivir en el centro o que tengan una plaza de aparcamiento y para los vehículos de emergencia que tengan que atravesar el centro ante una urgencia, pero no así con el resto de conductores. El sistema planteado, denominado de visión inteligente, que ya funciona en otras ciudades españolas, lleva incluida una base de datos con las matrículas de los coches de los residentes de la zona, por lo que cualquiera que no esté incluido en la misma será sancionado por el Ayuntamiento.
El desarrollo de esta iniciativa, que los responsables municipales vienen anunciando desde hace varios años, cuenta ya una parte de la financiación necesaria. En concreto, el pasado mes de marzo el área de Economía aprobó destinar 300.000 euros de los remanentes municipales para comenzar a desarrollar esta actuación.
Tras numerosos análisis y conocer in situ la práctica del programa en Vitoria y Barcelona, los técnicos de Tráfico optaron por este mecanismo en detrimento de las pilonas retráctiles, cuya aplicación provocó ciertas suspicacias y temores entre los vecinos y comerciantes del casco antiguo ante posibles errores de funcionamiento. Uno de los casos más llamativos fue el de la Clínica Gálvez, situada en calle Císter, que se opuso a la colocación de pilonas ante la posibilidad de que una avería impidiese el acceso de ambulancias al centro médico.
Con el impulso a esta medida, el equipo de gobierno da salida a una intervención prometida desde 2005 y que no ha salido a la luz hasta la fecha. Presumiblemente entre lo que resta de 2007 y el próximo ejercicio se culmine la implantación de este nuevo mecanismo. No obstante, antes de iniciar su aplicación la posición expresada por el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre es la de dialogar con los comerciantes y residentes del centro. "Vamos a intentar lograr el máximo consenso posible", afirmó el regidor a finales del pasado mandato.
De hecho, el temor a que la medida provocase el malestar de estos sectores hizo que el gobierno municipal atrasase la implantación del proyecto, a pesar de disponer de un estudio que supuso un gasto de 300.000 euros. En este sentido, el entonces concejal de Movilidad, Javier Berlanga, afirmó que la ejecución del proyecto se aplazaba a la segunda mitad de 2007.
El nuevo PGOU de Marbella protege Puerto Banús y los hoteles tradicionales (SUR)
Considera que son exponentes de un modelo turístico y económico que se ha exportado a otros municipios Sostiene que constituyen un modo único de construir que se ha comenzado a denominar 'arquitectura marbellí'
PUERTO BANÚS. - Año: 1968. F Estilo: Arquitectura marbellí. - Descripción: Conjunto construido no desde una base arquitectónica, sino económica. Dos hileras de manzanas que reproducen un pueblo tradicional de pescadores. - Actuaciones prohibidas: Demolición total y demoliciones parciales de las edificaciones del conjunto que afecten a su imagen urbana. - Actuaciones recomendadas: Elaboración de un plan especial que regule los condicionantes compositivos de los locales comerciales.
Forman parte del futuro de la ciudad, pero también de su historia y de su identidad. Los edificios que albergan los hoteles más tradicionales de Marbella aparecen protegidos en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), cuya aprobación inicial fue votada por unanimidad en un pleno extraordinario celebrado el pasado jueves.No se trata sólo se proteger el yacimiento fenicio de Río Real, la basílica paleocristiana de Vega del Mar o el conjunto de restos que conforman el vasto y desconocido patrimonio arqueológico de Marbella. Los redactores del plan consideran que también hay que cuidar a los mejores exponentes arquitectónicos del 'boom' turístico que la ciudad encabezó durante la segunda mitad del siglo XX.Así, en el nivel 2 de protección del patrimonio cultural, denominado 'Conjuntos urbanos de interés ambiental', se incluyen urbanizaciones y complejos hoteleros que aunque no poseen un interés arquitectónico relevante, «sobresalen del resto por el uso en el diseño arquitectónico de elementos tradicionales, elementos importados o la combinación de ambos, consolidando un modo único de construir que se ha empezado a denominar como 'arquitectura marbellí'».Dentro de este apartado, los redactores del Plan han incluido a los dos principales emblemas turísticos de la ciudad, los hoteles Marbella Club y Puente Romano. «Lejos de lo que pudiera parecer -sostiene el documento- este tipo de edificaciones poseen un interés dentro del ámbito de Marbella, ya que responden a un modelo propio de hacer arquitectura que se ha exportado a municipios vecinos y a otros términos donde el turismo de sol y playa es el pilar económico».A este nivel -donde también se ha incluido a los apartamentos La Joya, los conjuntos Alcores del Golf y La Alcazaba, las Lomas de Marbella Pueblo, la urbanización Cabopino y Puerto Banús- la protección se denomina urbano ambiental.Estos inmuebles, según los redactores del Plan, sobresalen por su ostentación y emplean «frondosa vegetación, todo ello, quizá, como reclamo para el turista».Asimismo, el nivel 1 de protección contemplado en el Plan incluye a los edificios considerados de interés arquitectónico relevante. Aquí aparecen los inmuebles y elementos de carácter arquitectónico que deben mantenerse «con especial respeto científico de sus características singulares y de los elementos o partes concretas que lo componen». Entre otros inmuebles, aparecen en esta categoría los hoteles Don Carlos, Don Pepe, El Fuerte, Guadalmina y Los Monteros.
PUERTO BANÚS. - Año: 1968. F Estilo: Arquitectura marbellí. - Descripción: Conjunto construido no desde una base arquitectónica, sino económica. Dos hileras de manzanas que reproducen un pueblo tradicional de pescadores. - Actuaciones prohibidas: Demolición total y demoliciones parciales de las edificaciones del conjunto que afecten a su imagen urbana. - Actuaciones recomendadas: Elaboración de un plan especial que regule los condicionantes compositivos de los locales comerciales.
Forman parte del futuro de la ciudad, pero también de su historia y de su identidad. Los edificios que albergan los hoteles más tradicionales de Marbella aparecen protegidos en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), cuya aprobación inicial fue votada por unanimidad en un pleno extraordinario celebrado el pasado jueves.No se trata sólo se proteger el yacimiento fenicio de Río Real, la basílica paleocristiana de Vega del Mar o el conjunto de restos que conforman el vasto y desconocido patrimonio arqueológico de Marbella. Los redactores del plan consideran que también hay que cuidar a los mejores exponentes arquitectónicos del 'boom' turístico que la ciudad encabezó durante la segunda mitad del siglo XX.Así, en el nivel 2 de protección del patrimonio cultural, denominado 'Conjuntos urbanos de interés ambiental', se incluyen urbanizaciones y complejos hoteleros que aunque no poseen un interés arquitectónico relevante, «sobresalen del resto por el uso en el diseño arquitectónico de elementos tradicionales, elementos importados o la combinación de ambos, consolidando un modo único de construir que se ha empezado a denominar como 'arquitectura marbellí'».Dentro de este apartado, los redactores del Plan han incluido a los dos principales emblemas turísticos de la ciudad, los hoteles Marbella Club y Puente Romano. «Lejos de lo que pudiera parecer -sostiene el documento- este tipo de edificaciones poseen un interés dentro del ámbito de Marbella, ya que responden a un modelo propio de hacer arquitectura que se ha exportado a municipios vecinos y a otros términos donde el turismo de sol y playa es el pilar económico».A este nivel -donde también se ha incluido a los apartamentos La Joya, los conjuntos Alcores del Golf y La Alcazaba, las Lomas de Marbella Pueblo, la urbanización Cabopino y Puerto Banús- la protección se denomina urbano ambiental.Estos inmuebles, según los redactores del Plan, sobresalen por su ostentación y emplean «frondosa vegetación, todo ello, quizá, como reclamo para el turista».Asimismo, el nivel 1 de protección contemplado en el Plan incluye a los edificios considerados de interés arquitectónico relevante. Aquí aparecen los inmuebles y elementos de carácter arquitectónico que deben mantenerse «con especial respeto científico de sus características singulares y de los elementos o partes concretas que lo componen». Entre otros inmuebles, aparecen en esta categoría los hoteles Don Carlos, Don Pepe, El Fuerte, Guadalmina y Los Monteros.
Frigiliana abrirá en agosto el primer aparcamiento público (La Opinión)
El Ayuntamiento de Frigiliana tiene previsto abrir al público el próximo 16 de agosto las 500 plazas del nuevo aparcamiento subterráneo de la Cañada del Ingenio, de forma que este municipio de apenas 2.900 habitantes pueda albergar a 7.000 personas más con motivo de la actuación del cantante David Bisbal.El alcalde, el andalucista Javier López, señala que las nuevas instalaciones son las primeras que se construyen bajo superficie en la localidad y que las obras han tenido un coste de aproximadamente 6 millones de euros. "Es la obra más importante que aquí se ha desarrollado con capital privado y estamos muy satisfechos de poder abrirla en pocos días".Una unión temporal, formada por Landersur y M.L.R. (que ha hecho varios aparcamientos en Málaga capital) ha sido la promotora de un proyecto que reserva 250 plazas de estacionamiento para residentes, mientras que la otra mitad serán de uso público. El concejal de Turismo, Domingo Guerrero, ha destacado lo que supondrá para los turistas que visiten Frigiliana. "Si actualmente recibimos ya a más de un millar de personas diarias en esta época veraniega, el aparcamiento reforzará esas cifras e incluso podremos aumentarlas".Nueva plaza. El nuevo parking subterráneo, además, está coronado por una nueva plaza pública de unos 800 metros cuadrados, que alberga un zoco comercial en superficie, de manera que artesanos y pequeños establecimientos del municipio podrán instalarse en esta nueva zona del casco histórico.Inicialmente estaba previsto que las obras se iniciasen en 2002, pero hasta finales de 2004 la Junta de Andalucía no dio su aprobación definitiva a un proyecto que pone fin, como indica el regidor de Frigiliana, a uno de los grandes problemas de todo municipio turístico, "la falta de plazas para aparcar".
Marbella exige que se corte la luz y el agua de una promoción ilegal para evitar su ocupación (La Opinión)
Las viviendas, situadas en San Pedro Alcántara, forman parte del conjunto de inmuebles que queda fuera de ordenación en el nuevo PGOU
Continúan las dificultades para encauzar la realidad urbanística tras los desmanes cometidos desde hace años por anteriores corporaciones. El Ayuntamiento ha enviado sendos requerimientos a las compañías de agua y electricidad para que no faciliten el suministro a una promoción de San Pedro Alcántara y así evitar su ocupación, puesto que es una construcción ilegal.Se trata de una urbanización promovida por Jardines de la Costa, propiedad del empresario José María Enríquez, en libertad bajo fianza de 150.000 euros por su presunta implicación en la operación `Malaya´. Está formada por 61 viviendas de lujo en primera línea de playa. Sin embargo, se trata de una de las muchas edificaciones irregulares que se construyeron en Marbella al amparo del inexistente Plan General de Ordenación Urbana de 1998. De hecho, según el planeamiento vigente, el de 1986, las casas se levantan sobre un suelo clasificado como sistema general y reservado para la creación de una zona verde. Además, se da la circunstancia de que el futuro PGOU, que fue aprobado inicialmente el pasado jueves, mantiene la misma clasificación, con lo que la promoción de Jardines de la Costa es una de la 14 edificaciones irregulares que no serán normalizadas en el nuevo Plan, ni siquiera través de la política de compensaciones diseñada por la Junta de AndalucíaNo obstante, hay que destacar que los requerimientos remitidos por la delegación de Urbanismo se producen tras recibir una orden del juzgado de lo Contencioso Administrativo número 4 de Málaga, que deja sin efecto la paralización de las obras decretada en marzo pasado por la gestora por un defecto de forma, con lo que la promotora retomó los trabajos, aunque la mayoría de las viviendas de la promoción ya están vendidas. El grupo municipal socialista exigirá en el próximo pleno ordinario que se revise esta licencia al considerar que la consolidación de la urbanización "supondría una legalización de facto y grave perjuicio para los sampedreños", según el concejal Antonio Martín.
Continúan las dificultades para encauzar la realidad urbanística tras los desmanes cometidos desde hace años por anteriores corporaciones. El Ayuntamiento ha enviado sendos requerimientos a las compañías de agua y electricidad para que no faciliten el suministro a una promoción de San Pedro Alcántara y así evitar su ocupación, puesto que es una construcción ilegal.Se trata de una urbanización promovida por Jardines de la Costa, propiedad del empresario José María Enríquez, en libertad bajo fianza de 150.000 euros por su presunta implicación en la operación `Malaya´. Está formada por 61 viviendas de lujo en primera línea de playa. Sin embargo, se trata de una de las muchas edificaciones irregulares que se construyeron en Marbella al amparo del inexistente Plan General de Ordenación Urbana de 1998. De hecho, según el planeamiento vigente, el de 1986, las casas se levantan sobre un suelo clasificado como sistema general y reservado para la creación de una zona verde. Además, se da la circunstancia de que el futuro PGOU, que fue aprobado inicialmente el pasado jueves, mantiene la misma clasificación, con lo que la promoción de Jardines de la Costa es una de la 14 edificaciones irregulares que no serán normalizadas en el nuevo Plan, ni siquiera través de la política de compensaciones diseñada por la Junta de AndalucíaNo obstante, hay que destacar que los requerimientos remitidos por la delegación de Urbanismo se producen tras recibir una orden del juzgado de lo Contencioso Administrativo número 4 de Málaga, que deja sin efecto la paralización de las obras decretada en marzo pasado por la gestora por un defecto de forma, con lo que la promotora retomó los trabajos, aunque la mayoría de las viviendas de la promoción ya están vendidas. El grupo municipal socialista exigirá en el próximo pleno ordinario que se revise esta licencia al considerar que la consolidación de la urbanización "supondría una legalización de facto y grave perjuicio para los sampedreños", según el concejal Antonio Martín.
La mitad de los municipios de Málaga tiene denuncias por irregularidades urbanísticas (La Opinión)
Las diligencias de la Fiscalía se han cuadruplicado. Marbella acumula medio centenar de procesos por delitos contra la ordenación del territorio
RAQUEL RIVERA. MÁLAGAPrácticamente la mitad de los municipios de la provincia de Málaga tiene abiertas distintas causas por supuestas irregularidades urbanísticas. La Fiscalía de Medio Ambiente ha cuadruplicado en el último año las diligencias de investigación por delitos contra la ordenación del territorio y contra el patrimonio hasta contabilizar un total de 332, debido al incremento de las denuncias presentadas por colectivos y partidos contra ayuntamientos , según consta en su memoria. Las localidades costeras concentran el mayor volumen de procesos, especialmente en el litoral occidental, desde Torremolinos a Manilva. Corrupción. El fiscal delegado de Medio Ambiente, Francisco Montijano, señaló que las causas urbanísticas destacan más en Málaga que en otras provincias andaluzas, porque en muchos casos están relacionadas con casos de corrupción. Aunque el litoral despunta, con ciudades como Marbella donde se están tramitando medio centenar de casos urbanísticos, han crecido los procedimientos en municipios del interior de la comarca de la Axarquía y la Serranía de Ronda, donde proliferan las denuncias de autoconstrucciones en suelo no urbanizable, manifestó el fiscal. Así, destacan varias denuncias en Villanueva del Trabuco, Archidona, Istán o Tolox. En este último municipio se paralizaron 2.000 viviendas supuestamente ilegales. El año pasado, se denunciaron a veinte alcaldes de la provincia, entre los que figuran Benalmádena, Alhaurín de la Torre o Ronda.Según la Fiscalía, el aumento de las denuncias por el incumplimiento de la normativa territorial se debe a que el urbanismo se ha convertido en el mayor aporte financiero para los municipios. Por esta razón, se ha intensificado la lucha contra los modelos urbanísticos contrarios al desarrollo sostenible y las organizaciones ecologistas y organismos oficiales, como el Seprona, han incrementado sus denuncias. El año pasado se presentaron 66 contra ayuntamientos, de las que siete correspondieron a Marbella, diez a Manilva y cinco a Ronda.Delitos. Dos tercios de las diligencias iniciadas por la Fiscalía de Medio Ambiente se refieren a delitos contra la ordenación del territorio. El pasado año se presentaron 243 denuncias por esta materia, mientras que los casos contra la naturaleza fueron 29 y los asuntos por desobediencia a órdenes de paralización de obras, doce. De las denuncias que se interponen, sólo se archiva el veinte por ciento, según apuntó Montijano, fundamentalmente porque contienen informaciones erróneas o carecen de indicios de delito. Urbanismo en Marbella. Los delitos de prevaricación urbanística se acumulan en los juzgados de Marbella. Actualmente hay entre cuarenta y cincuenta casos, en los que están implicados el ex alcalde de Marbella Julián Muñoz y antiguos concejales del GIL, entre otros. Estos asuntos están en fase de instrucción y a la espera de nuevas diligencias. Asimismo, existen otros seis pendientes de una calificación fiscal.
RAQUEL RIVERA. MÁLAGAPrácticamente la mitad de los municipios de la provincia de Málaga tiene abiertas distintas causas por supuestas irregularidades urbanísticas. La Fiscalía de Medio Ambiente ha cuadruplicado en el último año las diligencias de investigación por delitos contra la ordenación del territorio y contra el patrimonio hasta contabilizar un total de 332, debido al incremento de las denuncias presentadas por colectivos y partidos contra ayuntamientos , según consta en su memoria. Las localidades costeras concentran el mayor volumen de procesos, especialmente en el litoral occidental, desde Torremolinos a Manilva. Corrupción. El fiscal delegado de Medio Ambiente, Francisco Montijano, señaló que las causas urbanísticas destacan más en Málaga que en otras provincias andaluzas, porque en muchos casos están relacionadas con casos de corrupción. Aunque el litoral despunta, con ciudades como Marbella donde se están tramitando medio centenar de casos urbanísticos, han crecido los procedimientos en municipios del interior de la comarca de la Axarquía y la Serranía de Ronda, donde proliferan las denuncias de autoconstrucciones en suelo no urbanizable, manifestó el fiscal. Así, destacan varias denuncias en Villanueva del Trabuco, Archidona, Istán o Tolox. En este último municipio se paralizaron 2.000 viviendas supuestamente ilegales. El año pasado, se denunciaron a veinte alcaldes de la provincia, entre los que figuran Benalmádena, Alhaurín de la Torre o Ronda.Según la Fiscalía, el aumento de las denuncias por el incumplimiento de la normativa territorial se debe a que el urbanismo se ha convertido en el mayor aporte financiero para los municipios. Por esta razón, se ha intensificado la lucha contra los modelos urbanísticos contrarios al desarrollo sostenible y las organizaciones ecologistas y organismos oficiales, como el Seprona, han incrementado sus denuncias. El año pasado se presentaron 66 contra ayuntamientos, de las que siete correspondieron a Marbella, diez a Manilva y cinco a Ronda.Delitos. Dos tercios de las diligencias iniciadas por la Fiscalía de Medio Ambiente se refieren a delitos contra la ordenación del territorio. El pasado año se presentaron 243 denuncias por esta materia, mientras que los casos contra la naturaleza fueron 29 y los asuntos por desobediencia a órdenes de paralización de obras, doce. De las denuncias que se interponen, sólo se archiva el veinte por ciento, según apuntó Montijano, fundamentalmente porque contienen informaciones erróneas o carecen de indicios de delito. Urbanismo en Marbella. Los delitos de prevaricación urbanística se acumulan en los juzgados de Marbella. Actualmente hay entre cuarenta y cincuenta casos, en los que están implicados el ex alcalde de Marbella Julián Muñoz y antiguos concejales del GIL, entre otros. Estos asuntos están en fase de instrucción y a la espera de nuevas diligencias. Asimismo, existen otros seis pendientes de una calificación fiscal.
El golf mueve en la Costa del Sol más de 800 millones de euros cada año (La Opinión)
Que el golf es un trascendental activo económico para la Costa del Sol tanto en su vertiente deportiva como en la turística e inmobiliaria es algo que las cifras se encargan de dejar claro. De hecho, esta industria mueve en la provincia de Málaga más de 800 millones de euros cada año, de los que aproximadamente un 60%, es decir, alrededor de 500 millones, corresponden a ingresos directos. Se trata, además, de la principal baza con que cuenta la Administración para dotar de un marchamo de lujo a la industria turística en general, y de él, según recientes estudios del Patronato de Turismo de la Costa del Sol, se benefician tanto los promotores y las empresas que invierten directamente como los demás segmentos turísticos de Málaga, con los que el golf interactúa.En multitud de ocasiones las autoridades turísticas han comentado el papel que juega el golf en la desestacionalización de la oferta, pues se trata de un reclamo que se puede mantener prácticamente durante todo el año. Además, los turistas que llegan atraídos por el golf a la Costa del Sol son los que tienen el gasto medio diario por persona más alto, una cifra que se sitúa en torno a los 140 euros.Pequeña crisis. Entre los años 2002 y 2004 la industria turística del golf vivió una pequeña crisis en la provincia de Málaga, pues los precios subieron y sin embargo los campos cada vez estaban más saturados. Y ello a pesar de que la Costa del Sol concentra más de la mitad de la oferta andaluza. Los promotores defienden las urbanizaciones en los campos de golf porque mantienen que alguien no aficionado que vive cerca de este tipo de instalaciones acaba por convertirse en un consumidor más. Hay pros y contras para todos los gustos. J. Marín D. Málaga
Los campos de golf en proyecto suman más de 40.000 viviendas (La Opinión)
Más de 25 instalaciones en tramitación, pendientes de aprobación en los planes de ordenación urbana o en construcción incluyen además hoteles y zonas comerciales. Hay una inversión prevista de 4.000 millones de euros
Los proyectos de campos de golf que están pendientes o incluso en construcción en la provincia de Málaga suman más de 40.000 viviendas en sus previsiones a corto y medio plazo. Esta oferta turística, la principal cualitativa y cuantitativamente por los altos ingresos que genera, requiere no obstante de inversiones multimillonarias que necesitan una amortización segura. Y por ahora la mejor manera de obtener rentabilidad es añadir al verde de los campos casas, hoteles y zonas comerciales: la mayoría de las mencionadas 40.000 viviendas que hay en proyecto o en desarrollo verán la luz, pues su tramitación es anterior a la regulación que prepara la Junta de Andalucía.Este modelo de amortización de las inversiones podría cambiar cuando el Ejecutivo regional apruebe en otoño el decreto de regulación de los campos de golf, que endurecerá las condiciones y establecer una separación radical del binomio formado hoy por el golf y las promociones inmobiliarias. Problemas como la sostenibilidad ambiental y la falta endémica de agua en la Costa del Sol -muchos de los proyectos están en el interior de la provincia- se convertirán en los principales jueces de la Administración autonómica a la hora de adjudicar licencias de construcción.Las empresas que llevan a cabo estas iniciativas son siempre promotoras inmobiliarias, ya sea en solitario o aliadas con otros grupos más orientados a la parte exclusivamente deportiva. De hecho, y a la espera de que el decreto de golf entre en vigor, hay ya bastantes proyectos `parados´. Las inversiones no son pequeñas y hay empresas que prefieren mantener sus iniciativas empresariales en cartera hasta conocer si la construcción anexa a los campos se va a permitir o no. Lo cierto es que no va a haber un corte radical, pero tampoco se van a expedir licencias como hasta ahora: la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) y los planes subregionales, a los que se tienen que adaptar todos los nuevos documentos municipales de ordenación urbana, van a marcar qué zonas pueden soportar a la edificación y cuáles no. Así, la construcción de un campo de golf ya no tendrá necesariamente que ir acompañada de viviendas; en algunos casos se permitirán más, en otros menos y en otros, nada. Los hoteles serán mejor vistos que los chalés por la Junta de Andalucía.Inversiones. De los más de 25 proyectos que según la Asociación de Empresas de Turismo Residencial, Deportivo y de Salud de Andalucía (Promotur) hay en proceso en la Costa del Sol, todos incluyen viviendas y sólo tres contemplan la construcción de más de un campo de golf de 18 hoyos: tres campos en dos casos y dos campos en el caso restante. También todos plantean hoteles y zonas comerciales y algunos más, atractivos añadidos como clínicas geriátricas, centros médicos, colegios internacionales y hasta clubes hípicos.Todas las viviendas, campos y otras ofertas complementarias de los proyectos mencionados y controlados por Promotur suman una inversión global de más de 4.000 millones de euros. Cuando se concluyan -hay algunos pendientes de aprobación en los planes generales de ordenación urbana (PGOU) que podrían no fructificar, según las directrices generales de la LOUA- se habrá duplicado el número de campos de golf que había en la provincia de Málaga en 2005, ya que entonces la cifra ascendía a 43 clubes; en la actualidad estamos en 60, y con los pendientes se superarán los 80. Y todos con promociones inmobiliarias anexas.La intención de la Junta de Andalucía es cambiar la concepción que se tiene de los campos de golf como mera excusa para construir. En muchos casos ha sido así y los ejemplos abundan a lo largo y ancho de la Costa del Sol.
Los proyectos de campos de golf que están pendientes o incluso en construcción en la provincia de Málaga suman más de 40.000 viviendas en sus previsiones a corto y medio plazo. Esta oferta turística, la principal cualitativa y cuantitativamente por los altos ingresos que genera, requiere no obstante de inversiones multimillonarias que necesitan una amortización segura. Y por ahora la mejor manera de obtener rentabilidad es añadir al verde de los campos casas, hoteles y zonas comerciales: la mayoría de las mencionadas 40.000 viviendas que hay en proyecto o en desarrollo verán la luz, pues su tramitación es anterior a la regulación que prepara la Junta de Andalucía.Este modelo de amortización de las inversiones podría cambiar cuando el Ejecutivo regional apruebe en otoño el decreto de regulación de los campos de golf, que endurecerá las condiciones y establecer una separación radical del binomio formado hoy por el golf y las promociones inmobiliarias. Problemas como la sostenibilidad ambiental y la falta endémica de agua en la Costa del Sol -muchos de los proyectos están en el interior de la provincia- se convertirán en los principales jueces de la Administración autonómica a la hora de adjudicar licencias de construcción.Las empresas que llevan a cabo estas iniciativas son siempre promotoras inmobiliarias, ya sea en solitario o aliadas con otros grupos más orientados a la parte exclusivamente deportiva. De hecho, y a la espera de que el decreto de golf entre en vigor, hay ya bastantes proyectos `parados´. Las inversiones no son pequeñas y hay empresas que prefieren mantener sus iniciativas empresariales en cartera hasta conocer si la construcción anexa a los campos se va a permitir o no. Lo cierto es que no va a haber un corte radical, pero tampoco se van a expedir licencias como hasta ahora: la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) y los planes subregionales, a los que se tienen que adaptar todos los nuevos documentos municipales de ordenación urbana, van a marcar qué zonas pueden soportar a la edificación y cuáles no. Así, la construcción de un campo de golf ya no tendrá necesariamente que ir acompañada de viviendas; en algunos casos se permitirán más, en otros menos y en otros, nada. Los hoteles serán mejor vistos que los chalés por la Junta de Andalucía.Inversiones. De los más de 25 proyectos que según la Asociación de Empresas de Turismo Residencial, Deportivo y de Salud de Andalucía (Promotur) hay en proceso en la Costa del Sol, todos incluyen viviendas y sólo tres contemplan la construcción de más de un campo de golf de 18 hoyos: tres campos en dos casos y dos campos en el caso restante. También todos plantean hoteles y zonas comerciales y algunos más, atractivos añadidos como clínicas geriátricas, centros médicos, colegios internacionales y hasta clubes hípicos.Todas las viviendas, campos y otras ofertas complementarias de los proyectos mencionados y controlados por Promotur suman una inversión global de más de 4.000 millones de euros. Cuando se concluyan -hay algunos pendientes de aprobación en los planes generales de ordenación urbana (PGOU) que podrían no fructificar, según las directrices generales de la LOUA- se habrá duplicado el número de campos de golf que había en la provincia de Málaga en 2005, ya que entonces la cifra ascendía a 43 clubes; en la actualidad estamos en 60, y con los pendientes se superarán los 80. Y todos con promociones inmobiliarias anexas.La intención de la Junta de Andalucía es cambiar la concepción que se tiene de los campos de golf como mera excusa para construir. En muchos casos ha sido así y los ejemplos abundan a lo largo y ancho de la Costa del Sol.
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