La responsable del marketing del metro de Bilbao asegura que este nuevo sistema suele despertar recelos ciudadanos, que desaparecen con el uso, convirtiéndose en un transporte indispensable
Responsable del departamento de marketing del metro de Bilbao desde 1995, Susana Palomino conoce las dificultades de poner en marcha un metro y fomentar su uso, algo que en breve se planteará en Málaga. Y es que los proyectos de Bilbao y Málaga son similares en su concepción y objetivos. Además, Palomino dirige la comisión de marketing de la Unión Internacional de Transporte, que del 14 al 16 celebrará en Málaga su conferencia internacional con más de 250 profesionales del mundo.-Bilbao ya ha pasado por la experiencia de crear un metro y acostumbrar a la población a su uso. ¿Fue muy complicado?
-La situación se ve muy distinta en la empresa respecto a lo que se aprecia en la calle. Dentro de Metro Bilbao teníamos claro que era una solución excelente para el movimiento de las personas y piensas que es lo mejor. Por eso no se entiende la posición de la gente de la calle, que es más crítica. Entendíamos que pudiera haber quejas por las obras, porque hay molestias, pero veíamos que a la gente le costaba comprender los beneficios finales de este sistema de transporte.
-¿Cómo se consiguió que el ciudadano tuviera una percepción positiva del metro?
-Hicimos una encuesta antes de la inauguración y nos dimos cuenta de que la gente tenía ideas muy distintas sobre el metro, aunque no lo hubiera usado nunca. Planteamos muchas actividades de comunicación para explicar cómo funciona el metro y transmitir que es bueno. Eso generó una gran expectativa. A los seis meses de su apertura ya obteníamos un grado de satisfacción muy alto.
-¿Cómo se aprecia esta cambio de percepción sobre el metro?
-Primero había un enfrentamiento radical. Mucha gente pensaba que la ciudad no era suficientemente grande para un metro y se cuestionaba su utilidad. Pero ahora, no se puede concebir un día sin que funcione el servicio de metro. Eso es inconcebible, paralizaría la actividad de Bilbao. Aparentemente no hacía falta y ahora no se puede vivir sin el metro.
-¿Qué es lo que más valora el usuario del metro?
-Sobre todo la garantía de saber lo que se tarda en el recorrido. Siempre es el mismo tiempo. Ese es su valor, ya que no le afecta el tráfico o cualquier cosa que ocurra en la superficie. Además, se pone mucho cuidado para que la información salte a la vista y sea clara desde el momento en que se entra en el metro.
-¿Qué tipo de persona utiliza el metro?
-Antes el transporte público parecía reservado a las personas que no tenían recursos y el resto iba en su coche. Sin embargo, eso está cambiando. Mi homólogo del metro de París explicaba que la gente de la aristocracia ahora se movía por la ciudad sin coche, usando el transporte público. Es una tendencia que se repite en muchos sitios. El gerente del metro de Bilbao decía que quería un metro en el que la gente fuera a la ópera y se ha conseguido. Al ofrecer un servicio de alta calidad, se produce un cambio en los valores de la sociedad y el transporte público empieza a ser muy bien visto.
-Usted es una de las directivas de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP). ¿Aprecian un cambio de actitud general ante estos sistemas de transporte colectivo?
-Hicimos varias encuestas entre los usuarios del metro de Bilbao y nos dimos cuenta que la gente pensaba que no colaboraba para frenar el cambio climático. Así que empezamos a explicar que el uso del metro es una forma de hacerlo. Ayudamos al usuario a ver este nuevo enfoque y a que diese un valor añadido a su transporte. Al final ocurrirá que se mire mal al que use el coche en la ciudad si hay una buena red de transporte público. Esto no quiere decir que estemos en contra de los automóviles, que son muy útiles para determinados desplazamientos. Sólo buscamos un uso más racional.
-¿Cómo se puede profundizar en esta tendencia?
-Hay que plantear el desarrollo urbanístico con las soluciones de transporte incluidas. En Dubai, por ejemplo, se diseñó la capital sin tener en cuenta esto y ahora, a causa de los atascos, tienen que reformar las calles con todo habitado. Hay que evitar esto y plantear las nuevas zonas con sus sistemas de transporte público.
-Un aspecto a resolver es la intermodalidad, para cambiar de sistema de transporte, algo no siempre sencillo.
-El cambio de transporte siempre es un obstáculo, aunque se está mejorando mucho en los últimos años. El objetivo es hacerlo lo más sencillo posible e integrar las tarifas. Lo que está funcionando muy bien son los aparcamientos donde la gente deja su coche y accede directamente al transporte público. Para los que viven en la periferia es una buena opción para no depender del coche. Un aspecto fundamental es la información.
-A partir del 14 de noviembre se celebra en Málaga la conferencia internacional de marketing de transporte público. En ella se plantea la aplicación de las nuevas tecnologías. ¿Cuáles son las tendencias más innovadoras?
-El acceso `on line´ a la información y los modos de pago, como la tarjeta sin contacto o por móvil, son tendencias muy importantes. Facilitan el servicio y lo hacen más rápido. También se está hablando mucho de recuperación energética, con trenes que recuperan hasta el 60% de la energía que consumen.
-Se está implantando el pago a través del móvil, que en Málaga ya se está experimentando en la EMT. ¿Qué beneficios tiene?
-El sistema de pago tradicional tiene que cambiar. No debe preocupar al usuario si lleva suelto para subir a un autobús o metro. La filosofía para el transporte público debe ser que si te quieres ir, te vas y pagas con lo que tienes a mano, como el móvil. Hay que facilitar el acceso.
-¿Por qué se ha elegido Málaga para celebrar la conferencia de marketing de la UITP?
-Porque en Málaga y en Andalucía se están planteando proyectos muy importantes. No hay otro lugar en el mundo con inversiones en transporte similares. Además, se están dotando de fondos algo que es muy importante, e incorporando las últimas tecnologías. Andalucía se ha convertido en una región de referencia.
domingo, 11 de noviembre de 2007
Vera inicia un complejo residencial de lujo en Rumanía, con 504 pisos (Málaga Hoy)
La empresa malagueña Vera, que forma parte de GEA-PRASA, ha llegado a Rumanía con la primera fase de su plan inversor para Europa del este, la Laguna Residence, un complejo de viviendas e infraestructuras deportivas que supondrán un "hito" en Bucarest según la compañía. La inversión de GEA-PRASA Internacional en este proyecto alcanza los cien millones de euros, de los alrededor de 300 que la compañía está invirtiendo en este país.
El proyecto es un complejo situado en un superficie de 53.500 metros cuadrados ubicado en la orilla del Lago Tei, en el terreno de la antigua base deportiva Keoke. La iniciativa prevé la construcción de 504 viviendas de lujo, con apartamentos de entre dos y cinco habitaciones o áticos, espacios comerciales, pistas deportivas y zonas de ocio.
El proyecto es un complejo situado en un superficie de 53.500 metros cuadrados ubicado en la orilla del Lago Tei, en el terreno de la antigua base deportiva Keoke. La iniciativa prevé la construcción de 504 viviendas de lujo, con apartamentos de entre dos y cinco habitaciones o áticos, espacios comerciales, pistas deportivas y zonas de ocio.
Proyectan una segunda piscina cubierta en Ronda (Málaga Hoy)
El concejal de Deportes en el Ayuntamiento de Ronda, Carlos Mirasol, declaró ayer que "ya se están dando los pasos necesarios para la ejecución y finalización" de la ciudad deportiva, un proyecto que colea desde hace un par de legislaturas.
El edil indicó que este miércoles se celebró la primera reunión entre los técnicos municipales de Obras y Deportes con el arquitecto de la Junta de Andalucía encargado de redactar el proyecto de continuación de las obras, un encuentro que se produce después de que la Dirección de Infraestructuras Deportivas diera el visto bueno, en septiembre pasado, a la segunda fase del proyecto.
Las obras, por valor de 1,4 millones de euros, serán cofinanciadas al 50 por ciento por ambas administraciones.
No obstante, Mirasol indicó que "el Ayuntamiento va a pelear" por la consecución de una segunda piscina cubierta, lo que haría necesaria una modificación del proyecto inicial, que incluía la construcción de una infraestructura de tipo olímpico. "La demanda que existe en la actual piscina hace necesaria la construcción de una segunda", explicó el edil rondeño.
Según la concejalía, la Junta de andalucía se habría comprometido a sufragar también esas obras, si bien el Ayuntamiento entiende también como necesaria la creación de un segundo campo de fútbol de césped dentro de las nuevas instalaciones, algo que propondrá también a la administración regional.
El edil indicó que este miércoles se celebró la primera reunión entre los técnicos municipales de Obras y Deportes con el arquitecto de la Junta de Andalucía encargado de redactar el proyecto de continuación de las obras, un encuentro que se produce después de que la Dirección de Infraestructuras Deportivas diera el visto bueno, en septiembre pasado, a la segunda fase del proyecto.
Las obras, por valor de 1,4 millones de euros, serán cofinanciadas al 50 por ciento por ambas administraciones.
No obstante, Mirasol indicó que "el Ayuntamiento va a pelear" por la consecución de una segunda piscina cubierta, lo que haría necesaria una modificación del proyecto inicial, que incluía la construcción de una infraestructura de tipo olímpico. "La demanda que existe en la actual piscina hace necesaria la construcción de una segunda", explicó el edil rondeño.
Según la concejalía, la Junta de andalucía se habría comprometido a sufragar también esas obras, si bien el Ayuntamiento entiende también como necesaria la creación de un segundo campo de fútbol de césped dentro de las nuevas instalaciones, algo que propondrá también a la administración regional.
Acciona y Sando construirán la estación de trenes del aeropuerto (Málaga Hoy)
La obra nueva de la estación de ferrocarriles que se construirá en el aeropuerto de Málaga y que tendrá capacidad para acoger los trenes de Alta Velocidad costará poco más de 18 millones de euros. Esa es la cuantía de la oferta a la que finalmente se han adjudicado los trabajos de ejecución de estas instalaciones, presentada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Acciona y Sando, según determinó ayer el Consejo de Administración del ente Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena). De acuerdo con los plazos previstos por la proposición seleccionada, este equipamiento estará finalizado en el primer trimestre de 2009.
La nueva estación estará integrada arquitectónicamente en la futura terminal del aeródromo malagueño, actualmente en construcción, y sustituirá a la parada en servicio en estos momentos. Uno de los rasgos de mayor interés de la iniciativa es que, debido al desarrollo de las obras de la segunda pista del aeropuerto, parte de la vía ferroviaria deberá ser soterrada, pasando bajo la pista y el cauce del río Guadalhorce. Asimismo, la propuesta contempla duplicar la vía, al objeto de aumentar su capacidad en el tramo existente entre la localización de la nueva estación y la de la anterior. Esta intervención forma parte de la estrategia del Ministerio de Fomento de aumentar la capacidad de la línea de Cercanías Málaga-Fuengirola.
La actuación completa, incluyendo el nuevo trazado ferroviario y la nueva estación, ha sido objeto de un convenio entre la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de Aena, Manuel Azuaga. La inversión estimada dentro de este acuerdo para la obra civil, incluyendo la correspondiente a la nueva parada de trenes, asciende a 156,7 millones de euros.
De otro lado, Aena adjudicó otras actuaciones en el aeropuerto por 19 millones de euros. Entre ellos, el suministro para la Red Multiservicio de la futura terminal, por 15, 6 millones; la asistencia técnica para la planificación, diseño, seguimiento y control del proceso de integración e implantación de sistemas de la Nueva Área Terminal y la asistencia técnica a la dirección de obra ATRP de la ampliación del campo de vuelos, por 240.000 euros.
La nueva estación estará integrada arquitectónicamente en la futura terminal del aeródromo malagueño, actualmente en construcción, y sustituirá a la parada en servicio en estos momentos. Uno de los rasgos de mayor interés de la iniciativa es que, debido al desarrollo de las obras de la segunda pista del aeropuerto, parte de la vía ferroviaria deberá ser soterrada, pasando bajo la pista y el cauce del río Guadalhorce. Asimismo, la propuesta contempla duplicar la vía, al objeto de aumentar su capacidad en el tramo existente entre la localización de la nueva estación y la de la anterior. Esta intervención forma parte de la estrategia del Ministerio de Fomento de aumentar la capacidad de la línea de Cercanías Málaga-Fuengirola.
La actuación completa, incluyendo el nuevo trazado ferroviario y la nueva estación, ha sido objeto de un convenio entre la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el presidente de Aena, Manuel Azuaga. La inversión estimada dentro de este acuerdo para la obra civil, incluyendo la correspondiente a la nueva parada de trenes, asciende a 156,7 millones de euros.
De otro lado, Aena adjudicó otras actuaciones en el aeropuerto por 19 millones de euros. Entre ellos, el suministro para la Red Multiservicio de la futura terminal, por 15, 6 millones; la asistencia técnica para la planificación, diseño, seguimiento y control del proceso de integración e implantación de sistemas de la Nueva Área Terminal y la asistencia técnica a la dirección de obra ATRP de la ampliación del campo de vuelos, por 240.000 euros.
Ángeles Muñoz inaugura el puente del río Guadaiza entre Nueva Andalucía y San Pedro (La Opinión)
El viaducto, de carácter provisional, aliviará el tráfico entre ambos núcleos durante las obras de soterramiento de la N-340 a su paso por Marbella
La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, inauguró ayer el puente sobre el río Guadaiza que unirá de manera provisional Nueva Andalucía y San Pedro Alcántara durante las obras de soterramiento de la N-340 a su paso por el término municipal.La finalidad de esta construcción es aliviar el tráfico y evitar saturaciones entre ambos núcleos poblacionales mientras se desarrollan las citadas reformas.La empresa Trigener ha sido la adjudicataria de la ejecución de este viaducto, que en un principio, salió a concurso con un presupuesto de 99.848 euros pero que finalmente se adjudicó por 90.000 euros.El viaducto está formado por doce tubos de hormigón de un diámetro de metro y medio de ancho que salva una distancia total de 27 metros. El puente cuenta con un ancho de ocho metros, con una calzada de siete, que se divide en dos carriles de 3,5 metros cada uno.Precaución. La regidora se manifestó muy satisfecha con la ejecución del primer proyecto "realizado de principio a fin por este Gobierno", pero también aprovechó para advertir a los conductores que circulen por este paso sólido de que lo hagan "con mucha cautela", ya que al ser un paso desbordable, la ley impide que se instalen protecciones laterales.Asimismo, adelantó un próximo proyecto de ampliación del ancho del carril del Potril, ante la previsible afluencia de vehículos.En este sentido, el concejal de Obras Públicas, Pablo Moro, insistió en que se trata de un paso provisional "que no podrá ser utilizado en los días que haya una lluvia intensa", debido al peligro de desbordamiento existente.Por todo ello, la instalación incluirá una limitación de velocidad de 20 kilómetros por hora, además de un aviso de precaución para alertar de los riesgos de circular por estas vías provisionales.Muñoz destacó que esta actuación supone "un éxito" para la ciudad y evidencia que se está llevando a cabo "una buena gestión". De la misma forma, la alcaldesa de Marbella explicó que era una iniciativa demandada por los vecinos y que, por tanto, pone fin al peligro que suponía el cruce descontrolado de vehículos a través del lecho del río. Mientras, se espera a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana para construir un puente definitivo en las proximidades.
La alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, inauguró ayer el puente sobre el río Guadaiza que unirá de manera provisional Nueva Andalucía y San Pedro Alcántara durante las obras de soterramiento de la N-340 a su paso por el término municipal.La finalidad de esta construcción es aliviar el tráfico y evitar saturaciones entre ambos núcleos poblacionales mientras se desarrollan las citadas reformas.La empresa Trigener ha sido la adjudicataria de la ejecución de este viaducto, que en un principio, salió a concurso con un presupuesto de 99.848 euros pero que finalmente se adjudicó por 90.000 euros.El viaducto está formado por doce tubos de hormigón de un diámetro de metro y medio de ancho que salva una distancia total de 27 metros. El puente cuenta con un ancho de ocho metros, con una calzada de siete, que se divide en dos carriles de 3,5 metros cada uno.Precaución. La regidora se manifestó muy satisfecha con la ejecución del primer proyecto "realizado de principio a fin por este Gobierno", pero también aprovechó para advertir a los conductores que circulen por este paso sólido de que lo hagan "con mucha cautela", ya que al ser un paso desbordable, la ley impide que se instalen protecciones laterales.Asimismo, adelantó un próximo proyecto de ampliación del ancho del carril del Potril, ante la previsible afluencia de vehículos.En este sentido, el concejal de Obras Públicas, Pablo Moro, insistió en que se trata de un paso provisional "que no podrá ser utilizado en los días que haya una lluvia intensa", debido al peligro de desbordamiento existente.Por todo ello, la instalación incluirá una limitación de velocidad de 20 kilómetros por hora, además de un aviso de precaución para alertar de los riesgos de circular por estas vías provisionales.Muñoz destacó que esta actuación supone "un éxito" para la ciudad y evidencia que se está llevando a cabo "una buena gestión". De la misma forma, la alcaldesa de Marbella explicó que era una iniciativa demandada por los vecinos y que, por tanto, pone fin al peligro que suponía el cruce descontrolado de vehículos a través del lecho del río. Mientras, se espera a la revisión del Plan General de Ordenación Urbana para construir un puente definitivo en las proximidades.
Acero y hormigón en cifras mareantes para la línea 2 (La Opinión)
Los trabajos, que se encuentran a la mitad, han consumido ya 7.854 toneladas de acero en hacer los muros-pantalla
La construcción de un metro no es una tarea sencilla. No sólo la dificultad técnica de esta obra pesa en la planificación, si no que también se consume una gran cantidad de recursos para construir los túneles. La línea 2 es la única que están en marcha y todavía a medias, pero un breve repaso por sus cifras muestran a las claras la importancia de esta actuación.Los seis tramos en los que está dividida esta línea cuentan ya con 122.055 metros cuadrados de muros-pantalla, lo que equivale a unos 122 campos de fútbol, para tener una idea aproximada de las dimensiones. Y esto sin que se hayan llegado a terminar todas las estructuras necesarias. De hecho, sólo el llamado tramo 1, entre Molière y el Martín Carpena, tiene todos los muros-pantalla previstos construidos, con 43.000 metros cuadrados.Para la ejecución de estas estructuras, la concesionaria lleva consumido hasta el momento 103.160 metros cúbicos de hormigón y 7.854 toneladas de acero para reforzar la estructura de los muros.Queda la losa superior, que une los muros-pantalla y forma la bóveda superior del futuro túnel. Estos trabajos se encuentran más retrasados, ya que no se pueden comenzar hasta que no se han terminado de construir los muros-pantalla. Así, por ahora se disponen sólo de 15.800 metros cuadrados de bóveda, pero sólo en tres de los tramos de la línea 2: Martín Carpena-Molière, La Paloma-Juan XXIII y Juan XXIII-Juan Pablo II.Evidentemente donde más hay construido de esta estructura es en el primero de los tramos, que tiene muy avanzada la obra de infraestructuras. Allí hay 10.630 metros cuadrados de losa superior, frente a los 2.450 y 2.720 metros cuadrados de los otros dos tramos, respectivamente.La construcción de las estaciones, al ser la apertura más ancha que el túnel (de 16 metros frente a los 8 de la galería), se cubre con una losa mayor. Sin embargo, para no cargar con demasiado peso los muros-pantalla, la bóveda se construye con dos capas de hormigón exterior. Mientras, la parte central se rellena con una estructura de hierro y piezas de corcho que ocupan espacio en lugar de hormigón, de forma que se queda mucho más liviana.
La construcción de un metro no es una tarea sencilla. No sólo la dificultad técnica de esta obra pesa en la planificación, si no que también se consume una gran cantidad de recursos para construir los túneles. La línea 2 es la única que están en marcha y todavía a medias, pero un breve repaso por sus cifras muestran a las claras la importancia de esta actuación.Los seis tramos en los que está dividida esta línea cuentan ya con 122.055 metros cuadrados de muros-pantalla, lo que equivale a unos 122 campos de fútbol, para tener una idea aproximada de las dimensiones. Y esto sin que se hayan llegado a terminar todas las estructuras necesarias. De hecho, sólo el llamado tramo 1, entre Molière y el Martín Carpena, tiene todos los muros-pantalla previstos construidos, con 43.000 metros cuadrados.Para la ejecución de estas estructuras, la concesionaria lleva consumido hasta el momento 103.160 metros cúbicos de hormigón y 7.854 toneladas de acero para reforzar la estructura de los muros.Queda la losa superior, que une los muros-pantalla y forma la bóveda superior del futuro túnel. Estos trabajos se encuentran más retrasados, ya que no se pueden comenzar hasta que no se han terminado de construir los muros-pantalla. Así, por ahora se disponen sólo de 15.800 metros cuadrados de bóveda, pero sólo en tres de los tramos de la línea 2: Martín Carpena-Molière, La Paloma-Juan XXIII y Juan XXIII-Juan Pablo II.Evidentemente donde más hay construido de esta estructura es en el primero de los tramos, que tiene muy avanzada la obra de infraestructuras. Allí hay 10.630 metros cuadrados de losa superior, frente a los 2.450 y 2.720 metros cuadrados de los otros dos tramos, respectivamente.La construcción de las estaciones, al ser la apertura más ancha que el túnel (de 16 metros frente a los 8 de la galería), se cubre con una losa mayor. Sin embargo, para no cargar con demasiado peso los muros-pantalla, la bóveda se construye con dos capas de hormigón exterior. Mientras, la parte central se rellena con una estructura de hierro y piezas de corcho que ocupan espacio en lugar de hormigón, de forma que se queda mucho más liviana.
El Ayuntamiento vende naves para pagar el teatro. Coín (SUR)
La subasta de las instalaciones de La Trocha servirán para recaudar 1,5 millones de euros
La venta de tres naves industriales cerca del polígono de La Trocha servirá para financiar parte del futuro teatro de Coín, un proyecto que acumula ya varios meses de retraso. El Ayuntamiento informó ayer de que ya se ha abierto la subasta para adjudicar las tres naves construidas por el propio Consistorio. A través de esta operación se esperan recaudar al menos 1,5 millones de euros para las arcas municipales.Las instalaciones se han levantado junto al centro comercial La Trocha, al pie de la carretera que comunica Coín con Cártama. Se trata de un sector bien comunicado situado además cerca del polígono industrial de la zona. Fuentes municipales explicaron que, en principio, se habían sacado a subasta estas tres naves, aunque el proyecto del Ayuntamiento prevé construir cinco más para ponerlas también a la venta. Una de las naves tiene una superficie de 314,28 metros cuadrados y un precio de salida de 560.989,80 euros; la segunda mide 311,20 metros y el precio es de 444.393,60 euros; y la tercera es de 306,84 metros cuadrados con un coste inicial de 547.700,40 euros.
Más industria
El pliego de condiciones del concurso se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el martes de esta misma semana. Desde entonces está abierto un plazo de 15 días para que las empresas presenten sus ofertas para hacerse con las instalaciones, con las que el Consistorio pretende también facilitar el asentamiento de nuevas industrias en la localidad.
La venta de tres naves industriales cerca del polígono de La Trocha servirá para financiar parte del futuro teatro de Coín, un proyecto que acumula ya varios meses de retraso. El Ayuntamiento informó ayer de que ya se ha abierto la subasta para adjudicar las tres naves construidas por el propio Consistorio. A través de esta operación se esperan recaudar al menos 1,5 millones de euros para las arcas municipales.Las instalaciones se han levantado junto al centro comercial La Trocha, al pie de la carretera que comunica Coín con Cártama. Se trata de un sector bien comunicado situado además cerca del polígono industrial de la zona. Fuentes municipales explicaron que, en principio, se habían sacado a subasta estas tres naves, aunque el proyecto del Ayuntamiento prevé construir cinco más para ponerlas también a la venta. Una de las naves tiene una superficie de 314,28 metros cuadrados y un precio de salida de 560.989,80 euros; la segunda mide 311,20 metros y el precio es de 444.393,60 euros; y la tercera es de 306,84 metros cuadrados con un coste inicial de 547.700,40 euros.
Más industria
El pliego de condiciones del concurso se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el martes de esta misma semana. Desde entonces está abierto un plazo de 15 días para que las empresas presenten sus ofertas para hacerse con las instalaciones, con las que el Consistorio pretende también facilitar el asentamiento de nuevas industrias en la localidad.
Luz verde a la avenida que unirá el centro de Alhaurín el Grande con la carretera de Cártama (SUR)
El Ayuntamiento aprueba un convenio para reordenar el sector del recinto ferial por donde discurrirá el nuevo vial
El último pleno de la corporación ha aprobado con los votos del PP e IU y la abstención del PSOE un convenio urbanístico con los propietarios de las cocheras de los pisos Guardiola que permitirá la construcción de un nuevo vial que conectará el centro de la localidad con la carretera de Cártama a través del recinto ferial. En concreto, el acuerdo posibilitará la construcción de una amplia avenida de unos 10 metros de anchura en forma de 'Y' desde el recinto ferial hasta la plaza de La Legión en una primera fase y hasta la calle Rosales en una segunda.
200 aparcamientos
Asimismo, según adelantó el alcalde, Juan Martín Serón, el proyecto recoge nuevas zonas verdes y 200 plazas de aparcamientos, consideradas muy necesarias para los vecinos y el comercio de ese sector urbano. El regidor aseguró que este proyecto supondrá una mejora estética radical de esa zona, «ya que ese futuro vial se transformará en una de las principales entradas a Alhaurín el Grande», a la vez que recordó que la zona de las cocheras está integrada por construcciones muy antiguas y deterioradas. «Es una zona degradada que se recupera para que sea uno de los espacios más céntricos del pueblo», añadió Martín Serón. Por otro lado, destacó que la nueva avenida enlazará la carretera de Cártama con el centro sin pasar por la Cruz de la Misión, lo que aliviará sensiblemente el tráfico. El primer edil indicó que las obras podrán comenzar cuando se apruebe la modificación de elementos, aunque para ello queda todavía una salvedad: «Tan sólo nos queda cerrar negociaciones con los pequeños propietarios de la zona, que seguro estarán de acuerdo con las condiciones ya que se reordenan las parcelas, manteniendo el techo edificable».
El último pleno de la corporación ha aprobado con los votos del PP e IU y la abstención del PSOE un convenio urbanístico con los propietarios de las cocheras de los pisos Guardiola que permitirá la construcción de un nuevo vial que conectará el centro de la localidad con la carretera de Cártama a través del recinto ferial. En concreto, el acuerdo posibilitará la construcción de una amplia avenida de unos 10 metros de anchura en forma de 'Y' desde el recinto ferial hasta la plaza de La Legión en una primera fase y hasta la calle Rosales en una segunda.
200 aparcamientos
Asimismo, según adelantó el alcalde, Juan Martín Serón, el proyecto recoge nuevas zonas verdes y 200 plazas de aparcamientos, consideradas muy necesarias para los vecinos y el comercio de ese sector urbano. El regidor aseguró que este proyecto supondrá una mejora estética radical de esa zona, «ya que ese futuro vial se transformará en una de las principales entradas a Alhaurín el Grande», a la vez que recordó que la zona de las cocheras está integrada por construcciones muy antiguas y deterioradas. «Es una zona degradada que se recupera para que sea uno de los espacios más céntricos del pueblo», añadió Martín Serón. Por otro lado, destacó que la nueva avenida enlazará la carretera de Cártama con el centro sin pasar por la Cruz de la Misión, lo que aliviará sensiblemente el tráfico. El primer edil indicó que las obras podrán comenzar cuando se apruebe la modificación de elementos, aunque para ello queda todavía una salvedad: «Tan sólo nos queda cerrar negociaciones con los pequeños propietarios de la zona, que seguro estarán de acuerdo con las condiciones ya que se reordenan las parcelas, manteniendo el techo edificable».
Inician un estudio para eliminar las barreras arquitectónicas. Vélez-Málaga (SUR)
El Ayuntamiento va a elaborar un plan de accesibilidad que detallará todos los obstáculos que existen actualmente en el municipio Se elaborará una ordenanza que se incluirá en el futuro plan general
El Ayuntamiento de Vélez-Málaga se encuentra trabajando en la redacción de un Plan de Accesibilidad con el objetivo de que la localidad se convierta en un municipio adaptado en el que todos los ciudadanos puedan vivir en igualdad de condiciones. Según el alcalde, Francisco Delgado Bonilla, el documento detallará todas las barreras arquitectónicas que existen en el municipio y se establecerá un calendario de previsiones para su eliminación y un presupuesto.El documento recogerá la elaboración de una guía de edificios públicos y privados accesibles e impulsará un plan para que las barreras arquitectónicas desaparezcan de los edificios privados.«Se trata del mismo plan técnico que está funcionando en el Ayuntamiento de Málaga con mucho éxito», ha asegurado el alcalde, que ha anunciado que el Consistorio va a elaborar una ordenanza para que será incluida en el futuro Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
Ordenanza municipal
«La idea es que regule la ubicación de las señales verticales, la altura de los bordillos o las medidas de los marcos de las puertas», ha explicado Delgado. De esta forma, servirá para establecer normas y criterios básicos destinados a que cualquier persona afectada por cualquier tipo de discapacidad orgánica, permanente o circunstancial tenga facilitada la accesibilidad y la utilización de los bienes y servicios de la sociedad, evitando y suprimiendo las barreras y obstáculos físicos, sensoriales o sociales que impidan o dificulten un desenvolvimiento normal. El plan de accesibilidad se hará extensivo al transporte para facilitar el acceso a personas que cuenten con una movilidad reducida.Además, el primer edil ha señalado que desde el Consistorio se va a favorecer la inserción laboral de las personas discapacitadas que viven en la localidad, ya que se trata de una de las preocupaciones de la asociaciones del municipio.En cuanto a la financiación, Delgado ha apuntado la posibilidad de que el Ayuntamiento pueda acogerse a un plan de subvenciones del Ministerio de Trabajo. En la localidad existen una gran cantidad de edificios públicos que no están adaptados. Es el caso de la Gerencia Municipal de Urbanismo o el Palacio de Beniel. Se trata de inmuebles de varias plantas que carecen de ascensor lo que dificulta su accesibilidad.
El Ayuntamiento de Vélez-Málaga se encuentra trabajando en la redacción de un Plan de Accesibilidad con el objetivo de que la localidad se convierta en un municipio adaptado en el que todos los ciudadanos puedan vivir en igualdad de condiciones. Según el alcalde, Francisco Delgado Bonilla, el documento detallará todas las barreras arquitectónicas que existen en el municipio y se establecerá un calendario de previsiones para su eliminación y un presupuesto.El documento recogerá la elaboración de una guía de edificios públicos y privados accesibles e impulsará un plan para que las barreras arquitectónicas desaparezcan de los edificios privados.«Se trata del mismo plan técnico que está funcionando en el Ayuntamiento de Málaga con mucho éxito», ha asegurado el alcalde, que ha anunciado que el Consistorio va a elaborar una ordenanza para que será incluida en el futuro Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
Ordenanza municipal
«La idea es que regule la ubicación de las señales verticales, la altura de los bordillos o las medidas de los marcos de las puertas», ha explicado Delgado. De esta forma, servirá para establecer normas y criterios básicos destinados a que cualquier persona afectada por cualquier tipo de discapacidad orgánica, permanente o circunstancial tenga facilitada la accesibilidad y la utilización de los bienes y servicios de la sociedad, evitando y suprimiendo las barreras y obstáculos físicos, sensoriales o sociales que impidan o dificulten un desenvolvimiento normal. El plan de accesibilidad se hará extensivo al transporte para facilitar el acceso a personas que cuenten con una movilidad reducida.Además, el primer edil ha señalado que desde el Consistorio se va a favorecer la inserción laboral de las personas discapacitadas que viven en la localidad, ya que se trata de una de las preocupaciones de la asociaciones del municipio.En cuanto a la financiación, Delgado ha apuntado la posibilidad de que el Ayuntamiento pueda acogerse a un plan de subvenciones del Ministerio de Trabajo. En la localidad existen una gran cantidad de edificios públicos que no están adaptados. Es el caso de la Gerencia Municipal de Urbanismo o el Palacio de Beniel. Se trata de inmuebles de varias plantas que carecen de ascensor lo que dificulta su accesibilidad.
Una sentencia obliga al Ayuntamiento a pagar 420.000 euros por unas obras. Vélez-Málaga (SUR)
La empresa Construcciones Sergio Pérez López denunció al Consistorio por el retraso en el pago de unas certificaciones de obra y exige los intereses El alcalde asegura que se recibirán otras cuatro sentencias similares en breve
La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha condenado al Ayuntamiento a pagar 420.000 euros a la empresa Construcciones Sergio Pérez López por el pago tardío de las certificaciones de unas obras municipales.En concreto la sentencia, de la que ha tenido conocimiento el Consistorio hace unos días, condena a la corporación a abonar 307.148,37 euros más los intereses moratorios devengados por dicho impago.La empresa, que realizó los trabajos a finales de los años 80 y principios de los 90, reclamó el pago de los intereses después de que el Consistorio le pagara las certificaciones seis meses tarde.Críticas«El problema radica en que el anterior alcalde, Antonio Souvirón, tardó siete años en mandar el expediente al Contencioso Administrativo, y ahora ya no podemos hacer nada», ha lamentado el alcalde, Francisco Delgado Bonilla.El primer edil ha asegurado que el Consistorio está estudiando la fórmula de pagar esta cantidad a la empresa, y ha criticado la «irresponsabilidad» de Antonio Souvirón. Según Delgado en los próximos meses el Ayuntamiento va a recibir otras cuatro condenas similares a esta.Además, ha recordado que esta no es la única demanda interpuesta contra el Ayuntamiento y ha recordado los 180.000 euros que reclaman los profesores que no estaban dados de alta en la Escuela de Música Municipal.Además, Delgado Bonilla ha acusado al portavoz socialista de querer crear el caos económico y financiero para provocar una moción de censura en la localidad.En este sentido se ha referido a la petición de un segundo pleno extraordinario realizada por el PSOE para debatir la rebaja del Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI). «La situación económica que nos ha dejado ya es caótica y él quiere que lo sea mucho más», ha señalado el primer edil veleño, Francisco Delgado.
La Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía ha condenado al Ayuntamiento a pagar 420.000 euros a la empresa Construcciones Sergio Pérez López por el pago tardío de las certificaciones de unas obras municipales.En concreto la sentencia, de la que ha tenido conocimiento el Consistorio hace unos días, condena a la corporación a abonar 307.148,37 euros más los intereses moratorios devengados por dicho impago.La empresa, que realizó los trabajos a finales de los años 80 y principios de los 90, reclamó el pago de los intereses después de que el Consistorio le pagara las certificaciones seis meses tarde.Críticas«El problema radica en que el anterior alcalde, Antonio Souvirón, tardó siete años en mandar el expediente al Contencioso Administrativo, y ahora ya no podemos hacer nada», ha lamentado el alcalde, Francisco Delgado Bonilla.El primer edil ha asegurado que el Consistorio está estudiando la fórmula de pagar esta cantidad a la empresa, y ha criticado la «irresponsabilidad» de Antonio Souvirón. Según Delgado en los próximos meses el Ayuntamiento va a recibir otras cuatro condenas similares a esta.Además, ha recordado que esta no es la única demanda interpuesta contra el Ayuntamiento y ha recordado los 180.000 euros que reclaman los profesores que no estaban dados de alta en la Escuela de Música Municipal.Además, Delgado Bonilla ha acusado al portavoz socialista de querer crear el caos económico y financiero para provocar una moción de censura en la localidad.En este sentido se ha referido a la petición de un segundo pleno extraordinario realizada por el PSOE para debatir la rebaja del Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI). «La situación económica que nos ha dejado ya es caótica y él quiere que lo sea mucho más», ha señalado el primer edil veleño, Francisco Delgado.
La Junta financiará con 500.000 euros el 80% de la ampliación del cementerio. Mijas (SUR)
El delegado del Gobierno andaluz, José Luis Marcos, y el alcalde de Mijas, Antonio Sánchez, firmaron ayer un convenio a través del cual la Junta aportará 500.000 euros para las obras de ampliación y remodelación del cementerio, recientemente finalizadas con motivo de la festividad de Todos los Santos. El presupuesto total del proyecto era de 609.813 euros, de modo que la Junta financiará el 82 por ciento. También se aprobó una ayuda para Istán. El Ejecutivo autonómico aportará 310.078 euros para mejorar las instalaciones de la Casa Consistorial, proporcionando al nuevo edificio condiciones de habitabilidad y seguridad que permitan su definitiva puesta en marcha y la implantación de la administración electrónica.En el caso de Antequera, la subvención de 332.000 euros irá destinada a la mejora del patio de caballos de la plaza de toros.
Una promotora se querella contra el alcalde de Ojén por supuesta prevaricación al pararle una obra (SUR)
El regidor asegura que ordenó la suspensión de los trabajos amparado en un informe técnico que alertaba de «irregularidades» en el proyecto El juzgado ha admitido a trámite la demanda de la constructora
El alcalde de Ojén, José Antonio Gómez (GSIO), va a tener su primer encontronazo con la Justicia después de que tomara posesión como primer edil tras las pasadas elecciones municipales. La empresa Inmobiliaria Personal Promotora 1997 S. L. ha interpuesto una querella contra al regidor, al que acusa de un presunto delito de prevaricación por ordenar la paralización de los trabajos de construcción de una promoción de 121 viviendas en la zona de Los Llanos. En la denuncia, que ha sido admitida a trámite por el juzgado de Instrucción número 3 de Marbella, la empresa afirma que los motivos que alega el alcalde en la orden de suspensión de los trabajos no están suficientemente justificados y no tienen «validez», según informaron a este periódico fuentes de la promotora, además de pedir que se levante la citada paralización. Por su parte, José Antonio Gómez, asegura estar «muy tranquilo» y argumenta su decisión en un informe técnico y una auditoría que recogen «incumplimientos» en la construcción, como la dotación de aparcamientos o el cambio en la rasante de las calles.Pero la historia viene de largo. Desde la promotora recuerdan que el actual alcalde, antes en la oposición como portavoz del Grupo Independientes Socialista de Ojén (GSIO), ya denunció ante diversas administraciones y en los juzgados el acuerdo de permuta de suelo entre el Ayuntamiento y la empresa al considerar que no se había abonado al Consistorio el 10 por ciento del aprovechamiento urbanístico que marca la ley, algo que siempre negaron tanto el ex alcalde, Juan Pedro Gómez, como la propia constructora. «Creemos que todo lo que no ha podido conseguir por cauces judiciales cuando estaba en la oposición lo está intentando ahora desde su posición de alcalde», añadieron las mismas fuentes.
Anular el acuerdo
Es uno de los puntos de fricción. La promotora asegura que todas las denuncias están archivadas mientras que desde el equipo de gobierno ojeneto aluden a una auditoría encargada por el Ayuntamiento en el que se recomienda anular la permuta «por no estar incluida en la valoración de los terrenos que se intercambiaron». En su día, el ex alcalde Juan Pedro Gómez, aseguró que el Consistorio lo había cobrado en metálico y con la ejecución de viales. «Aunque algunos puntos de los que tienen que justificar al Ayuntamiento, y que aún no han acreditado, puedan entenderse como menores la suma de todos los que recoge el informe obligan a paralizar los trabajos. Hubiera cometido un delito si dejo que se siga adelante con las irregularidades», sostuvo el primer edil, que ayer no tenía constancia de la admisión a trámite de la querella.
El alcalde de Ojén, José Antonio Gómez (GSIO), va a tener su primer encontronazo con la Justicia después de que tomara posesión como primer edil tras las pasadas elecciones municipales. La empresa Inmobiliaria Personal Promotora 1997 S. L. ha interpuesto una querella contra al regidor, al que acusa de un presunto delito de prevaricación por ordenar la paralización de los trabajos de construcción de una promoción de 121 viviendas en la zona de Los Llanos. En la denuncia, que ha sido admitida a trámite por el juzgado de Instrucción número 3 de Marbella, la empresa afirma que los motivos que alega el alcalde en la orden de suspensión de los trabajos no están suficientemente justificados y no tienen «validez», según informaron a este periódico fuentes de la promotora, además de pedir que se levante la citada paralización. Por su parte, José Antonio Gómez, asegura estar «muy tranquilo» y argumenta su decisión en un informe técnico y una auditoría que recogen «incumplimientos» en la construcción, como la dotación de aparcamientos o el cambio en la rasante de las calles.Pero la historia viene de largo. Desde la promotora recuerdan que el actual alcalde, antes en la oposición como portavoz del Grupo Independientes Socialista de Ojén (GSIO), ya denunció ante diversas administraciones y en los juzgados el acuerdo de permuta de suelo entre el Ayuntamiento y la empresa al considerar que no se había abonado al Consistorio el 10 por ciento del aprovechamiento urbanístico que marca la ley, algo que siempre negaron tanto el ex alcalde, Juan Pedro Gómez, como la propia constructora. «Creemos que todo lo que no ha podido conseguir por cauces judiciales cuando estaba en la oposición lo está intentando ahora desde su posición de alcalde», añadieron las mismas fuentes.
Anular el acuerdo
Es uno de los puntos de fricción. La promotora asegura que todas las denuncias están archivadas mientras que desde el equipo de gobierno ojeneto aluden a una auditoría encargada por el Ayuntamiento en el que se recomienda anular la permuta «por no estar incluida en la valoración de los terrenos que se intercambiaron». En su día, el ex alcalde Juan Pedro Gómez, aseguró que el Consistorio lo había cobrado en metálico y con la ejecución de viales. «Aunque algunos puntos de los que tienen que justificar al Ayuntamiento, y que aún no han acreditado, puedan entenderse como menores la suma de todos los que recoge el informe obligan a paralizar los trabajos. Hubiera cometido un delito si dejo que se siga adelante con las irregularidades», sostuvo el primer edil, que ayer no tenía constancia de la admisión a trámite de la querella.
El Consistorio invertirá más de un millón en un puente que unirá San Pedro y Nueva Andalucía (SUR)
La alcaldesa confía en que esta actuación, que recoge el nuevo PGOU, esté concluida en un año y medio Se trata de una añeja reivindicación de los vecinos para conectar ambas zonas y aliviar el tráfico de la A-7
ACTUACIÓN
Paso provisional
Ubicación: Sobre el río Guadaiza y conecta San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía, a la altura del Camino del Potril.
Presupuesto de licitación de la obra: Cerca de 100.000 euros.
Adjudicación: Por algo más de 90.000 euros a la empresa Trigemer.
Características: Paso provisional para el tránsito de vehículos. Consta de dos carriles para cada sentido, de 3,50 metros cada uno. Salva la distancia de 27 metros existente entre las márgenes de encauzamiento del río.
Puente definitivo
Ubicación: En las inmediaciones del paso provisional.
Presupuesto: Más de un millón.Ejecución: Prevista dentro de un año y medio, ya que, depende de que se apruebe el nuevo PGOU.
El equipo de gobierno municipal quiere impulsar una añeja actuación que acumula casi once años de retraso: la construcción de un puente que conecte el polígono industrial de San Pedro Alcántara -en plena expansión- con el núcleo urbano de Nueva Andalucía. La alcaldesa Ángeles Muñoz así lo avanzó durante la inauguración de un paso provisional que se ha creado sobre el río Guadaiza para enlazar ambos núcleos urbanos, a la altura del Camino del Potril. Según detalló la regidora marbellí, invertirán más de un millón de euros en este proyecto más ambicioso, demandado como agua de mayo por los ciudadanos. Y es que numerosos conductores utilizan desde hace años para desplazarse desde la localidad sampedreña a Nueva Andalucía y viceversa el paso sin acondicionar a través del lecho del río que había entre la zona de La Campana y el Camino del Potril, evitando así el tránsito por el cruce semafórico de la carretera de Ronda que registra un tráfico intenso. Pablo Moro, concejal delegado de Obras e Infraestructuras, explicó que la intención del equipo de gobierno es impulsar esta actuación para que «en el próximo año y medio esté ejecutada y lista para utilizar». Esta infraestructura definitiva se ubicará en las inmediaciones del nuevo paso provisional, recién inaugurado. «Mi intención es que pudiera seguir utilizándose los dos: el provisional y el definitivo, que se acometería a una distancia provisional», subrayó el máximo responsable municipal de Obras. Los plazos de ejecución de esta obra dependerían de la aprobación definitiva del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad, en tramitación. «Se tendrá que realizar algún tipo de expropiación de suelo y por lo tanto, llevará más tiempo poder efectuarla», puntualizó la primer edil marbellí.
Alternativa
Mientras tanto, el nuevo paso provisional servirá de desahogo al caos circulatorio de la antigua nacional 340 y supondrá, en opinión del equipo de gobierno municipal, una alternativa factible a los residentes de la zona cuando arranque el grueso de las obras del soterramiento de la A-7 a la altura de San Pedro. No obstante, desde la Delegación de Obras, se insiste en que al tratarse de un paso desbordable y no de un puente, no podrá ser utilizado cuando llueva de forma intensa «ante el peligro de desbordamiento». Además, el edil de Obras alertó a los conductores de la necesidad de que circulen por él con mucha precaución, ya que, al ser desbordable, la ley impide la instalación de protecciones en los laterales. «Es un paso de vehículos y si los peatones cruzan por él tendrán que tener toda la cautela y saber que no está habilitado para ellos», sentenció Moro. La velocidad máxima está limitada a 20 kilómetros por hora, según consta en las señales de circulación instaladas en cada sentido, mientras que por el carril del Potril sólo se autoriza el tránsito de vehículos de hasta seis toneladas debido a la estrechez de la vía. Sin embargo, el gobierno municipal está redactando el proyecto para ampliar el ancho de dicho carril ante la previsible afluencia de vehículos. En este sentido, el concejal Pablo Moro avanzó que «en los próximos días, podremos ponerlo en marcha».La alcaldesa mostró su satisfacción por la ejecución de la «primera obra importante realizada de principio a fin por el equipo de gobierno» y que atiende a una reivindicación ciudadana con la que se pone fin al peligro que suponía el cruce descontrolado de vehículos a través del lecho del río. El presupuesto de licitación de esta actuación casi rozó los 100.000 euros, pero se adjudicó por algo más de 90.000 euros a la empresa Trigemer. Este paso sólido está constituido por doce tubos de hormigón de un metro y medio de diámetro, que salva la distancia de 27 metros existentes entre las márgenes de encauzamiento del río Guadaiza. Cuenta con dos carriles, para ambos sentidos, de 3,50 metros de anchura cada uno. Desde ayer, está abierto al tráfico.
ACTUACIÓN
Paso provisional
Ubicación: Sobre el río Guadaiza y conecta San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía, a la altura del Camino del Potril.
Presupuesto de licitación de la obra: Cerca de 100.000 euros.
Adjudicación: Por algo más de 90.000 euros a la empresa Trigemer.
Características: Paso provisional para el tránsito de vehículos. Consta de dos carriles para cada sentido, de 3,50 metros cada uno. Salva la distancia de 27 metros existente entre las márgenes de encauzamiento del río.
Puente definitivo
Ubicación: En las inmediaciones del paso provisional.
Presupuesto: Más de un millón.Ejecución: Prevista dentro de un año y medio, ya que, depende de que se apruebe el nuevo PGOU.
El equipo de gobierno municipal quiere impulsar una añeja actuación que acumula casi once años de retraso: la construcción de un puente que conecte el polígono industrial de San Pedro Alcántara -en plena expansión- con el núcleo urbano de Nueva Andalucía. La alcaldesa Ángeles Muñoz así lo avanzó durante la inauguración de un paso provisional que se ha creado sobre el río Guadaiza para enlazar ambos núcleos urbanos, a la altura del Camino del Potril. Según detalló la regidora marbellí, invertirán más de un millón de euros en este proyecto más ambicioso, demandado como agua de mayo por los ciudadanos. Y es que numerosos conductores utilizan desde hace años para desplazarse desde la localidad sampedreña a Nueva Andalucía y viceversa el paso sin acondicionar a través del lecho del río que había entre la zona de La Campana y el Camino del Potril, evitando así el tránsito por el cruce semafórico de la carretera de Ronda que registra un tráfico intenso. Pablo Moro, concejal delegado de Obras e Infraestructuras, explicó que la intención del equipo de gobierno es impulsar esta actuación para que «en el próximo año y medio esté ejecutada y lista para utilizar». Esta infraestructura definitiva se ubicará en las inmediaciones del nuevo paso provisional, recién inaugurado. «Mi intención es que pudiera seguir utilizándose los dos: el provisional y el definitivo, que se acometería a una distancia provisional», subrayó el máximo responsable municipal de Obras. Los plazos de ejecución de esta obra dependerían de la aprobación definitiva del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad, en tramitación. «Se tendrá que realizar algún tipo de expropiación de suelo y por lo tanto, llevará más tiempo poder efectuarla», puntualizó la primer edil marbellí.
Alternativa
Mientras tanto, el nuevo paso provisional servirá de desahogo al caos circulatorio de la antigua nacional 340 y supondrá, en opinión del equipo de gobierno municipal, una alternativa factible a los residentes de la zona cuando arranque el grueso de las obras del soterramiento de la A-7 a la altura de San Pedro. No obstante, desde la Delegación de Obras, se insiste en que al tratarse de un paso desbordable y no de un puente, no podrá ser utilizado cuando llueva de forma intensa «ante el peligro de desbordamiento». Además, el edil de Obras alertó a los conductores de la necesidad de que circulen por él con mucha precaución, ya que, al ser desbordable, la ley impide la instalación de protecciones en los laterales. «Es un paso de vehículos y si los peatones cruzan por él tendrán que tener toda la cautela y saber que no está habilitado para ellos», sentenció Moro. La velocidad máxima está limitada a 20 kilómetros por hora, según consta en las señales de circulación instaladas en cada sentido, mientras que por el carril del Potril sólo se autoriza el tránsito de vehículos de hasta seis toneladas debido a la estrechez de la vía. Sin embargo, el gobierno municipal está redactando el proyecto para ampliar el ancho de dicho carril ante la previsible afluencia de vehículos. En este sentido, el concejal Pablo Moro avanzó que «en los próximos días, podremos ponerlo en marcha».La alcaldesa mostró su satisfacción por la ejecución de la «primera obra importante realizada de principio a fin por el equipo de gobierno» y que atiende a una reivindicación ciudadana con la que se pone fin al peligro que suponía el cruce descontrolado de vehículos a través del lecho del río. El presupuesto de licitación de esta actuación casi rozó los 100.000 euros, pero se adjudicó por algo más de 90.000 euros a la empresa Trigemer. Este paso sólido está constituido por doce tubos de hormigón de un metro y medio de diámetro, que salva la distancia de 27 metros existentes entre las márgenes de encauzamiento del río Guadaiza. Cuenta con dos carriles, para ambos sentidos, de 3,50 metros de anchura cada uno. Desde ayer, está abierto al tráfico.
El Ayuntamiento Alhaurín de la Torre retoma las obras de la entrada a la barriada de Pinos (SUR)
Después de varios meses paradas, las obras de remodelación de la entrada a la urbanización Pinos de Alhaurín han sido retomadas por parte de los operarios del Ayuntamiento. Los primeros trabajos han comenzado en la nueva rotonda que se ha instalado frente a la avenida principal, donde ya se colocó en su día una pirámide de azulejos para simbolizar la paz mundial.En esta ocasión, ha sido la propia asociación de vecinos de la barriada la que ha presionado al Consistorio para que se embelleciera aún más el conjunto, de manera que el Departamento de Obras ha diseñado nuevos elementos decorativos que exigirán que se amplíe un poco la glorieta. La principal novedad será la construcción de una fuente que rodeará la pirámide. Consistirá en un estanque circular de tres metros de diámetro adornado con una serie de chorros de agua. El resto de la superficie situada entre la fuente y el monumento se ajardinará con césped, árboles y otras especies vegetales. Una vez concluyan las obras en la rotonda, para las que el Ayuntamiento no ha dado un plazo, la intención de los técnicos es retomar los trabajos de remodelación de la principal calle de entrada a Pinos de Alhaurín: la avenida Miguel Lacha. Se trata de un proyecto que se inició a principios de este mismo año, pero que fue paralizado por el propio Ayuntamiento después de que algunos vecinos de la urbanización mostraran su rechazo a la poda de los árboles situados en la mediana de la calle. Tras esta polémica, la propia asociación de vecinos de Pinos sometió a votación la actuación, que recibió el apoyo de la mayoría.
Amplia avenida
Una vez terminadas las obras, la avenida Miguel Lacha se convertirá en una travesía de cuatro carriles por sentido, con una mediana adornada con palmeras y aceras más anchas a ambos lados. El proyecto recoge también la instalación de una nueva tubería de pluviales para recoger el agua de lluvia, así como el soterramiento de los cables de teléfono, que actualmente se sostienen con postes de madera.
Amplia avenida
Una vez terminadas las obras, la avenida Miguel Lacha se convertirá en una travesía de cuatro carriles por sentido, con una mediana adornada con palmeras y aceras más anchas a ambos lados. El proyecto recoge también la instalación de una nueva tubería de pluviales para recoger el agua de lluvia, así como el soterramiento de los cables de teléfono, que actualmente se sostienen con postes de madera.
El ex gerente de Urbanismo de Vélez-Málaga, nuevo director de Medio Ambiente (SUR)
Dos días después de hacerse pública la destitución de Eva Sánchez como directora de Medio Ambiente a consecuencia de la crisis de la limpieza en la capital, la junta de gobierno local del Ayuntamiento de Málaga nombró ayer al nuevo responsable de esta área, Javier Méndez Zapata, según anunció la portavoz del equipo de gobierno del PP, Carolina España. Méndez Zapata ha sido durante los últimos siete años el máximo responsable de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) del Ayuntamiento de Vélez-Málaga, bajo el gobierno del alcalde socialista Antonio Souvirón. El nuevo director del área es licenciado en derecho y entró como funcionario por oposición a la Gerencia de Urbanismo del Consistorio de la capital en 1987. En este departamento ha sido jefe del servicio de Inspección Técnica Urbanística, del servicio de Disciplina Urbanística y del de Planeamiento y Gestión Urbanística, al que se reincorporó el pasado julio tras su paso por Vélez-Málaga. Plan de concienciaciónEspaña insistió en que el relevo de Sánchez se produjo a petición suya y señaló que va a continuar en el área de Medio Ambiente. Sin embargo, fuentes cercanas a la destituida indicaron que la intención de Sánchez es no seguir en esta área. Asimismo, la junta de gobierno dio luz verde al plan de concienciación ciudadana sobre limpieza que se presentará en los próximos días y a los convenios de Bienestar Social con varias organizaciones sociales por importe de 170.000 euros para acometer diversos proyectos.
viernes, 9 de noviembre de 2007
El olvido de calle Mariscal (Málaga Hoy)
Un patio lleno de basura. Cables sueltos y contadores eléctricos hasta arriba de polvo y suciedad. Y, hasta hace poco, jeringuillas usadas y roedores campando a sus anchas. Es la situación del número 3 de calle Mariscal, cuyos vecinos han denunciado un caso de asustaviejas. “Había que entrar con tacones para que la mierda y las infecciones no se te pegaran por todos lados”, explica una de las inquilinas, madre soltera y con tres críos. Tanto este edificio como el del número 5 fueron inscritos el pasado 18 de abril en el registro de solares, por lo que el propietario –que es el mismo– tiene un año para hacer obras desde ese día. En caso contrario el Ayuntamiento iniciará la expropiación. Hasta ahora no ha hecho nada. “Y aquí no se puede vivir”, afirma otro vecino, que se mudó hace unas semanas con su pareja. “El patio está lleno de basura. Yo vivo en el primero y toda la que tira desde arriba la gente me cae a mí”, se queja otra vecina. Allí residen legalmente cuatro familias, pero hasta el pasado miércoles eran más. Ese día, la Policía realizó la operación Mariscal, en la que detenía a tres personas por tener un punto de venta de droga que hasta poseía un circuito de televisión para controlar la entrada y salida de personas. Otros residentes ilegales se han ido después de lo ocurrido. Pero en el bloque los okupas y los yonquis se mueven con total facilidad entrando a los pisos vacíos con una simple patada en la puerta. La entrada del bloque se encuentra de par en par las 24 horas y el control es inexistente. “Al menos tenemos luz, porque al lado no tenían”, añade otra vecina, que vive en un piso con varios familiares. Se refiere al número 5 de la misma calle Mariscal, que tiene problemas similares. Allí, la denuncia vecinal cuajó y la Gerencia de Urbanismo realizó trabajos de mejora, aconsejados por un informe de Salud que denunciaba la “manifiesta insalubridad” del edificio. La factura la debe pagar la propiedad, que después de la actuación municipal dejó a los pocos vecinos del número 5 varias semanas sin agua, por lo que tenían que comprar botellas para beber o ducharse diariamente. Ahora la pelota está en el número 3, donde se produce un “típico” caso de mobbing inmobilario: “permite la entrada de okupas y drogadictos, no escucha las quejas de los vecinos y le da igual lo qué les ocurra con tal de que se vayan”, afirma el Defensor del Ciudadano, Francisco Gutiérrez. “El Ayuntamiento ha limpiado un par de veces el bloque, pero nada más. Los recados que dejamos al propietario cada vez que pagamos el alquiler no sirven de nada”, dice una vecina del edificio, que parece olvidado a pesar de estar en el céntrico barrio de La Goleta.
Vecinos denuncian sin éxito el acoso de ‘asustaviejas’ desde hace seis años (Málaga Hoy)
La mayoría de denuncias por casos de mobbing inmobiliario en Málaga siguen sin solucionarse. Aunque apenas se registran casos nuevos, los que están en los tribunales (calle Mariscal, 5 y San Félix Cantalicio) todavía no tienen fecha de juicio. Y otros vecinos de edificios afectados por asustaviejas continúan con la misma sensación de abandono de hace unos meses, “porque en muy pocas ocasiones se ha hecho algo por ellos”, según dice el Defensor del Ciudadano, Francisco Gutiérrez. En algunos casos, la denuncia lleva ya seis años sin ser escuchada. Es lo que ocurre a los vecinos del inmueble situado en el número 9 de calle Casas de Campos, en el centro de Málaga. Allí, el 18 de julio de 2001, tras la protesta de los vecinos, la Gerencia de Urbanismo ordenó a la propiedad “que con plazo de inicio de un mes y ejecución de dos meses” procediese a la realización de diversas obras que disminuían la calidad de vida de los inquilinos. Al no hacer nada el propietario, se le abrió un expediente por “incumplimiento de la función social de la propiedad”. Este hecho fue recurrido, pero el recurso fue desestimado por el juzgado de lo Contencioso Administrativo número 2 de Málaga, que dio carácter firme a la resolución el 6 de marzo de este año. “Es el momento de que el Ayuntamiento ejecute, de manera subsidiaria las obras que pide, como es su obligación”, añade Gutiérrez, que solicita que Urbanismo también inicie el proceso de expropiación que legalmente puede abrir “porque la tardanza de estos procedimientos supondría un perjuicio irreparable para los inquilinos”. En la mayoría de ejemplos, los problemas son los plazos legales. Algo a lo que se agarra el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz Guirado, que anuncia “actuaciones ejemplarizantes” contra los propietarios denunciados por mobbing inmobiliario. “Son casos que no se pueden permitir y nosotros debemos actuar porque tenemos la sartén por el mango”, añadió Díaz Guirado. Eso sí, su Gerencia sólo ha actuado en uno de los casos denunciados en el último año, el de calle Mariscal, 5. El resto, “sigue abandonado”, dice el Defensor del Ciudadano. Es lo que ocurre a los vecinos de calle Constancia, en el número 10 de Ancha del Carmen, ambas en la zona de El Perchel. También les pasa a los vecinos del 9 de calle Cárcer (frente al teatro Cervantes). Allí, los problemas hasta el momento proceden de la lentitud de los trámites legales. Y es quizás éste uno de los casos que corresponden al prototipo de denuncia por mobbing inmobiliario. Según explicó ayer Díaz Guirado, los dos inquilinos del edificio denunciaron el abandono del mismo y tras unos desprendimientos, los bomberos realizaron un informe. Poco después, a mediados de 2006, el propietario solicitó la declaración de ruina del edificio, “que es realmente lo preocupante, porque ahí es donde consiguen estas personas que el inmueble sea declarado en ruinas y puedan echar a los inquilinos sin indemnización”, afirma Guirado. En este caso, el Ayuntamiento rechazó en marzo su petición porque entiende que no está en tan malas condiciones después de que el informe refleje que el valor de las obras para que se encuentre en buenas condiciones no supera el 50 por ciento de lo que costaría levantarlo de nuevo. Además, Urbanismo solicita la realización de obras de acondicionamiento de las zonas comunes, el patio, la fachada, lo que fue recurrido por la propiedad y, de nuevo, rechazado por el Ayuntamiento, notificándoselo el 19 de septiembre, día en el que los plazos legales vuelven a empezar. Desde ese día, tiene tres meses para acometer los trabajos de rehabilitación. “En caso de que no lo haga, se le impondrá una sanción y nosotros haremos la obra pasándole luego a él la factura consiguiendo que aquello no se venga abajo como parece querer”. “Eso es lo que debe hacer Urbanismo, pero es necesario que lo haga con mayor rapidez porque parece existir una gran dejadez por su parte”, afirma Francisco Gutiérrez. Algo parecido sucede en los números 3 y 5 de calle Mariscal. En éste último, Urbanismo ya realizó algunas obras que luego debe pagar la propiedad de ambos inmuebles, que es la misma. Sin embargo, los vecinos volvieron a denunciar al propietario por dejarles varias semanas sin agua. Allí todo parece indicar que los edificios pueden salir a subasta una vez se cumpla el año después de su inscripción en el registro municipal de solares e inmuebles. “Se tasa el precio y se vende, aunque el que lo adquiera tiene el compromiso de mejorar las condiciones de los inquilinos, que tienen derecho a mantener sus contratos de alquiler”, concluyó Guirado, que dijo tener pendiente una reunión con el Defensor del Ciudadano, algo que éste le ha reclamado ya en varias ocasiones sin éxito.
Estepona pone en marcha la Ciudad del Conocimiento (La Opinión)
El proyecto ha sido adjudicado al estudio Jiménez Brasa. Se construirá un edificio moderno y funcional. Las obras pueden empezar en 2009
La Fundación Antonia Guerrero de Estepona invertirá 50 millones de euros en la construcción de la Ciudad del Conocimiento, en una parcela situada en la zona de Las Mesas, confirmaba ayer el presidente de la Fundación y alcalde, Antonio Barrientos. Se trata de un proyecto que pretende convertirse en un referente cultural para el municipio y para el que se ha contado con importantes colaboradores como el periodista y director del Museo de las Ciencias Príncipe Felipe de Valencia, Manuel Toharia.La intención de la Fundación es que este edificio sea singular para Estepona, tanto por el contenido como por la arquitectura del mismo. Por ello se realizó un concurso de ideas entre varios estudios de arquitectura que, finalmente, ha ganado el estudio Jiménez Brasa. Un estudio que cuenta con una amplia experiencia en inmuebles relacionados con la cultura y el arte ya que se ha hecho cargo de la ampliación del Museo de las Ciencias de Granada. Tras la firma de la adjudicación del proyecto, por 1.400.000 euros, uno de los arquitectos, Eduardo Jiménez, explicó que trabajarán para que este edificio coloque a Estepona en el mapa como ha ocurrido con otras ciudades. Así, explicó, que se han tenido en cuenta todos las instrucciones que la Fundación les ha trasladado.El presidente de la Fundación explicó que ahora se va a redactar la primera fase del proyecto, que tendrá una superficie de techo de 15.000 metros cuadrados. El recinto albergará una escuela superior de idiomas, el Instituto Internacional de la Comunicación, el museo del lenguaje, un planetario, una sala de exposiciones y congresos, una sala de proyecciones de última generación y un auditorio.Las obras podrían salir a concurso a final de año y comenzar a principios de 2009, dijo Barrientos. Desde ahora se abre un plazo de 4 meses para la realización del proyecto base y otro de 8 meses para el proyecto de ejecución.
La Fundación Antonia Guerrero de Estepona invertirá 50 millones de euros en la construcción de la Ciudad del Conocimiento, en una parcela situada en la zona de Las Mesas, confirmaba ayer el presidente de la Fundación y alcalde, Antonio Barrientos. Se trata de un proyecto que pretende convertirse en un referente cultural para el municipio y para el que se ha contado con importantes colaboradores como el periodista y director del Museo de las Ciencias Príncipe Felipe de Valencia, Manuel Toharia.La intención de la Fundación es que este edificio sea singular para Estepona, tanto por el contenido como por la arquitectura del mismo. Por ello se realizó un concurso de ideas entre varios estudios de arquitectura que, finalmente, ha ganado el estudio Jiménez Brasa. Un estudio que cuenta con una amplia experiencia en inmuebles relacionados con la cultura y el arte ya que se ha hecho cargo de la ampliación del Museo de las Ciencias de Granada. Tras la firma de la adjudicación del proyecto, por 1.400.000 euros, uno de los arquitectos, Eduardo Jiménez, explicó que trabajarán para que este edificio coloque a Estepona en el mapa como ha ocurrido con otras ciudades. Así, explicó, que se han tenido en cuenta todos las instrucciones que la Fundación les ha trasladado.El presidente de la Fundación explicó que ahora se va a redactar la primera fase del proyecto, que tendrá una superficie de techo de 15.000 metros cuadrados. El recinto albergará una escuela superior de idiomas, el Instituto Internacional de la Comunicación, el museo del lenguaje, un planetario, una sala de exposiciones y congresos, una sala de proyecciones de última generación y un auditorio.Las obras podrían salir a concurso a final de año y comenzar a principios de 2009, dijo Barrientos. Desde ahora se abre un plazo de 4 meses para la realización del proyecto base y otro de 8 meses para el proyecto de ejecución.
Fujitsu culmina la ampliación de su fábrica en el Guadalhorce (La Opinión)
La filial española del gigante japonés presenta el lunes el nuevo edificio con 2.000 metros de superficie productiva. La sede de Málaga se perfila como la gran proveedora de la automoción en Europa
La empresa Fujitsu Ten España SA (FTESA) inaugurará el próximo lunes la ampliación de su emblemática fábrica del polígono del Guadalhorce, a la que añadirá 2.000 metros cuadrados más de superficie de producción. El nuevo edificio será principalmente utilizado para la incorporación de nuevas líneas de montaje de componentes y equipamientos con destino al sector del automóvil.La empresa se planteó hace casi dos años un posible traslado de sus instalaciones en el Parque Tecnológico vistas las carencias y déficits que ofrece el polígono del Guadalhorce. Finalmente esa opción fue desechada y se apostó por la continuidad en el polígono, momento en el que se decidió la ampliación de las actuales instalaciones. Para ello, Fujitsu contaba con los fondos de un plan de inversiones que entre 2004 y 2008 dispone de 18 millones de euros.El acto contará con la presencia de los señores Hitotsuya, Ushijima, Katsumaru, que ocupan los cargos de presidente de FTESA, vicepresidente de Fujitsu Ltd. y presidente de Fujitsu Ten Limited respectivamente. Por parte de la Junta de Andalucía asistirá la delegada de la Consejería de Innovación Ciencia y Empresa, María Gámez, y por parte del Ayuntamiento, el concejal de Innovación y Tecnología, Francisco Salas.Fujitsu España cerró el pasado ejercicio con una facturación de 112 millones de euros, de los cuales un 43% correspondieron a productos para automoción, y con un nivel de empleo medio de 450 personas.La filial española de la multinacional japonesa está siendo reforzada como un centro importante de producción en Europa, con el fin de atender la expansión en los próximos años, del negocio de automoción en el continente, según han comentado a este periódico en varias ocasiones fuentes de la empresa. De este modo, para el próximo ejercicio fiscal 2007/2008 se espera que el porcentaje previsto de ventas de productos para el sector de automoción pase a ser de casi el 60% de la producción total. El resto se repartirá entre la línea de terminales bancarios y la línea de OEM´s (fabricación para terceros), con cuotas del 30% y 10% respectivamente.El número actual de componentes SMD que se montan por las diferentes líneas superaba en mayo de este año la cifra de 40 millones al mes, cuando apenas doce meses antes estaba en 30 millones.
La empresa Fujitsu Ten España SA (FTESA) inaugurará el próximo lunes la ampliación de su emblemática fábrica del polígono del Guadalhorce, a la que añadirá 2.000 metros cuadrados más de superficie de producción. El nuevo edificio será principalmente utilizado para la incorporación de nuevas líneas de montaje de componentes y equipamientos con destino al sector del automóvil.La empresa se planteó hace casi dos años un posible traslado de sus instalaciones en el Parque Tecnológico vistas las carencias y déficits que ofrece el polígono del Guadalhorce. Finalmente esa opción fue desechada y se apostó por la continuidad en el polígono, momento en el que se decidió la ampliación de las actuales instalaciones. Para ello, Fujitsu contaba con los fondos de un plan de inversiones que entre 2004 y 2008 dispone de 18 millones de euros.El acto contará con la presencia de los señores Hitotsuya, Ushijima, Katsumaru, que ocupan los cargos de presidente de FTESA, vicepresidente de Fujitsu Ltd. y presidente de Fujitsu Ten Limited respectivamente. Por parte de la Junta de Andalucía asistirá la delegada de la Consejería de Innovación Ciencia y Empresa, María Gámez, y por parte del Ayuntamiento, el concejal de Innovación y Tecnología, Francisco Salas.Fujitsu España cerró el pasado ejercicio con una facturación de 112 millones de euros, de los cuales un 43% correspondieron a productos para automoción, y con un nivel de empleo medio de 450 personas.La filial española de la multinacional japonesa está siendo reforzada como un centro importante de producción en Europa, con el fin de atender la expansión en los próximos años, del negocio de automoción en el continente, según han comentado a este periódico en varias ocasiones fuentes de la empresa. De este modo, para el próximo ejercicio fiscal 2007/2008 se espera que el porcentaje previsto de ventas de productos para el sector de automoción pase a ser de casi el 60% de la producción total. El resto se repartirá entre la línea de terminales bancarios y la línea de OEM´s (fabricación para terceros), con cuotas del 30% y 10% respectivamente.El número actual de componentes SMD que se montan por las diferentes líneas superaba en mayo de este año la cifra de 40 millones al mes, cuando apenas doce meses antes estaba en 30 millones.
Las diez perlas que muestran la rehabilitación del Centro (La Opinión)
Cuatro iglesias históricas, la abadía del Císter, dos palacios y varias viviendas con pinturas murales ejemplifican el cambio de imagen del núcleo histórico
Diez edificios y diez inversiones que muestran la mejor cara de la rehabilitación del Centro. Son proyectos, en su mayoría completados, que por su importancia histórica y su ubicación muestran una forma distinta de ver la ciudad. Iglesias, palacios y edificios burgueses de notable valor componen esta lista. Todos tienen en común la presencia activa de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, a través de inversiones directas o subvencionando a los promotores.El proyecto más importante por su proyección futura, ya que todavía le quedan casi tres años de obras, es la rehabilitación del Palacio de Villalón. Este ambicioso proyecto no sólo se centra en recuperar el viejo palacio y sus valiosos artesonados, sino que beneficiará a una manzana entera con fachada a las calles Compañía y Los Mártires. La degradación sufrida durante dos décadas empieza a tocar a su fin con una inversión ejecutada o en marcha de 2,3 millones de euros y una cifra similar para 2008. El objetivo es claro: instalar la sede del Museo Thyssen, donde se expondrán los 225 cuadros de la colección española de la baronesa Carmen Thyssen.Las iglesias de San Agustín, San Felipe Neri, San Juan y Los Mártires han cambiado completamente y, con ellas, todo el entorno. En los últimos cuatro años han recibido estos templos una inversión global de 2,5 millones de euros, de los que 867.500 euros han sido aportados por la Oficina Municipal de Rehabilitación.Esta colaboración, que cubrió un tercio de toda la inversión, ha facilitado la restauración de las cubiertas de estos templos, asegurando su conservación futura ante posibles filtraciones de agua. Pero hay más. Y es que se han quitado las capas de pintura blanca que durante años ocultaron la rica decoración pictórica de las fachadas, llenas de colores y dibujos geométricos. Algo parecido ocurre con la rehabilitación de la Abadía de Santa Ana, de la orden del Císter. De los 1,2 millones de euros gastados, la Oficina asumió 180.000 euros, colaborando así en un proyecto complejo que incluye un valioso museo de imaginería religiosa.Edificios civiles. En esta lista de inmuebles recuperados se encuentra un ramillete de edificios civiles y palacios de gran belleza. Entre los primeros destaca el número 11 de la Alameda Principal, donde se realizó una inversión de 1,1 millones de euros y recibió una ayuda de 177.320 euros. El resultado es un edificio notable en uso y una espectacular fachada decorada con dibujos del siglo XVIII.La adaptación del inmueble número 5 del Compás de la Victoria, aunque lejos del núcleo histórico, facilitó poner en uso un edificio burgués de gran valor. No se queda atrás una casa aparentemente humilde, pero con unas pinturas neoclásicas en la calle Postigo de Arance número 9.Los colores verde, negro y amarillo muestran una extraordinaria riqueza cromática para lo que suele ser habitual en las pinturas decorativas. Guirnaldas y escenas cuajan la fachada, que muestra una imagen muy parecida a la que lució a finales del siglo XVIII.El Palacio del Regidor Eslava, en el número 48 de la calle Granada, es la última gran perla devuelta a la ciudad. Una inversión de 859.447 euros, mucho gusto y la ayuda municipal de 168.283 euros lograron recuperar el gran porte de este edificio, que sólo está pendiente de encontrar un ocupante para que su patio interior pueda ser visitado. Allí se han integrado unas pinturas rescatadas de otro edificio y se luce una espectacular cúpula decorada sobre la escalera.
Diez edificios y diez inversiones que muestran la mejor cara de la rehabilitación del Centro. Son proyectos, en su mayoría completados, que por su importancia histórica y su ubicación muestran una forma distinta de ver la ciudad. Iglesias, palacios y edificios burgueses de notable valor componen esta lista. Todos tienen en común la presencia activa de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro, a través de inversiones directas o subvencionando a los promotores.El proyecto más importante por su proyección futura, ya que todavía le quedan casi tres años de obras, es la rehabilitación del Palacio de Villalón. Este ambicioso proyecto no sólo se centra en recuperar el viejo palacio y sus valiosos artesonados, sino que beneficiará a una manzana entera con fachada a las calles Compañía y Los Mártires. La degradación sufrida durante dos décadas empieza a tocar a su fin con una inversión ejecutada o en marcha de 2,3 millones de euros y una cifra similar para 2008. El objetivo es claro: instalar la sede del Museo Thyssen, donde se expondrán los 225 cuadros de la colección española de la baronesa Carmen Thyssen.Las iglesias de San Agustín, San Felipe Neri, San Juan y Los Mártires han cambiado completamente y, con ellas, todo el entorno. En los últimos cuatro años han recibido estos templos una inversión global de 2,5 millones de euros, de los que 867.500 euros han sido aportados por la Oficina Municipal de Rehabilitación.Esta colaboración, que cubrió un tercio de toda la inversión, ha facilitado la restauración de las cubiertas de estos templos, asegurando su conservación futura ante posibles filtraciones de agua. Pero hay más. Y es que se han quitado las capas de pintura blanca que durante años ocultaron la rica decoración pictórica de las fachadas, llenas de colores y dibujos geométricos. Algo parecido ocurre con la rehabilitación de la Abadía de Santa Ana, de la orden del Císter. De los 1,2 millones de euros gastados, la Oficina asumió 180.000 euros, colaborando así en un proyecto complejo que incluye un valioso museo de imaginería religiosa.Edificios civiles. En esta lista de inmuebles recuperados se encuentra un ramillete de edificios civiles y palacios de gran belleza. Entre los primeros destaca el número 11 de la Alameda Principal, donde se realizó una inversión de 1,1 millones de euros y recibió una ayuda de 177.320 euros. El resultado es un edificio notable en uso y una espectacular fachada decorada con dibujos del siglo XVIII.La adaptación del inmueble número 5 del Compás de la Victoria, aunque lejos del núcleo histórico, facilitó poner en uso un edificio burgués de gran valor. No se queda atrás una casa aparentemente humilde, pero con unas pinturas neoclásicas en la calle Postigo de Arance número 9.Los colores verde, negro y amarillo muestran una extraordinaria riqueza cromática para lo que suele ser habitual en las pinturas decorativas. Guirnaldas y escenas cuajan la fachada, que muestra una imagen muy parecida a la que lució a finales del siglo XVIII.El Palacio del Regidor Eslava, en el número 48 de la calle Granada, es la última gran perla devuelta a la ciudad. Una inversión de 859.447 euros, mucho gusto y la ayuda municipal de 168.283 euros lograron recuperar el gran porte de este edificio, que sólo está pendiente de encontrar un ocupante para que su patio interior pueda ser visitado. Allí se han integrado unas pinturas rescatadas de otro edificio y se luce una espectacular cúpula decorada sobre la escalera.
Desperfectos de una obra obligan al desalojo de un inmueble (La Opinión)
La única inquilina ha tenido que trasladarse a la casa de un familiar. Ha afectado a una panadería
Los trabajos de construcción de un edificio de ocho viviendas y aparcamientos en la calle Peña número 25 han afectado al inmueble contiguo, el número 27 (que hace esquina además con Refino), lo que ha obligado al desalojo del edificio, ocupado por una inquilina de edad avanzada desde hace más de tres décadas. También ha afectado al negocio de Antonio del Cid que regenta una panadería-confitería en este número desde hace 19 años.Fue precisamente Antonio el que en la tarde del pasado miércoles realizó el hallazgo. Este día de la semana no abre el negocio por descanso, pero acudió al inmueble a resolver determinados asuntos cuando descubrió una grieta en el suelo de más de un centímetro y medio de ancho que atravesaba la mitad del establecimiento."Llamé a la Policía Local y les mostré la grieta. Pronto se personaron los bomberos que dijeron que el edificio debía ser desalojado. Tengo mujer y cinco hijos. Todos a mi cargo que comen de mi negocio. A mí esto me supone pérdidas porque no puedo vender y encima tengo que estar aquí en la calle porque vienen proveedores a cobrar", explica a este periódico.La inquilina se ha instalado en casa de un familiar. Ayer se observaba como operarios de esta obra procedían a la colocación de vigas de hierro de contención sobre la pared de este inmueble.Desde el Ayuntamiento de Málaga, del que depende el Real Cuerpo de Bomberos, afirman que aunque se ha informado a la Gerencia de Urbanismo es el constructor el que tendrá que arreglar los desperfectos ocasionados y hacer frente a las indemnizaciones oportunas, en el caso de que se produzcan denuncias o reclamaciones.La propietaria del inmueble no quiso hacer declaraciones, por el momento, al respecto. "Nos han dicho que se solucionará en unos días", dice Antonio.
Los trabajos de construcción de un edificio de ocho viviendas y aparcamientos en la calle Peña número 25 han afectado al inmueble contiguo, el número 27 (que hace esquina además con Refino), lo que ha obligado al desalojo del edificio, ocupado por una inquilina de edad avanzada desde hace más de tres décadas. También ha afectado al negocio de Antonio del Cid que regenta una panadería-confitería en este número desde hace 19 años.Fue precisamente Antonio el que en la tarde del pasado miércoles realizó el hallazgo. Este día de la semana no abre el negocio por descanso, pero acudió al inmueble a resolver determinados asuntos cuando descubrió una grieta en el suelo de más de un centímetro y medio de ancho que atravesaba la mitad del establecimiento."Llamé a la Policía Local y les mostré la grieta. Pronto se personaron los bomberos que dijeron que el edificio debía ser desalojado. Tengo mujer y cinco hijos. Todos a mi cargo que comen de mi negocio. A mí esto me supone pérdidas porque no puedo vender y encima tengo que estar aquí en la calle porque vienen proveedores a cobrar", explica a este periódico.La inquilina se ha instalado en casa de un familiar. Ayer se observaba como operarios de esta obra procedían a la colocación de vigas de hierro de contención sobre la pared de este inmueble.Desde el Ayuntamiento de Málaga, del que depende el Real Cuerpo de Bomberos, afirman que aunque se ha informado a la Gerencia de Urbanismo es el constructor el que tendrá que arreglar los desperfectos ocasionados y hacer frente a las indemnizaciones oportunas, en el caso de que se produzcan denuncias o reclamaciones.La propietaria del inmueble no quiso hacer declaraciones, por el momento, al respecto. "Nos han dicho que se solucionará en unos días", dice Antonio.
La Subdelegación estrenará La Caleta como sede el día 26 (La Opinión)
Magdalena Álvarez inaugurará el edificio el sábado 17. La Junta y el Gobierno firman el acuerdo que libera La Aduana para que albergue el Museo de Málaga
La Subdelegación del Gobierno en Málaga estrenará sede en La Caleta el próximo 26 de noviembre, según dijo ayer el subdelegado, Hilario López Luna, en el Palacio de La Aduana. Ésta es la principal consecuencia de un convenio firmado ayer entre la Junta de Andalucía y el Gobierno central por el que ambas administraciones eliminan los contenciosos que mantienen en los tribunales en relación a la titularidad de inmuebles del Patrimonio Sindical Acumulado. Era el último trámite previo al traslado de las dependencias gubernamentales, indispensable para que el Museo de Málaga (Bellas Artes y Arqueológico) recale en La Aduana.Antes del mencionado día 26, el sábado 17, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presidirá la inauguración oficial de La Caleta como nueva casa de la Subdelegación del Gobierno. Posteriormente, entre los días 22 (jueves) y 25 (domingo), los operarios culminarán el traslado de las dependencias para que al día siguiente La Aduana esté liberada completamente. Las encargadas de firmar el convenio fueron la subsecretaria del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, Aurora Domínguez, y la directora general de Patrimonio de la Consejería de Economía y Hacienda de la Junta, Isabel Mateos. La liberación de La Aduana para uso museístico es una carambola a tres bandas que afecta a la propia Aduana, a La Caleta y también al Convento de la Trinidad. Retirada de recursos. La Caleta, antiguo hospital 18 de julio, era aún centro sanitario cuando se transfirieron las competencias de Salud a las autonomías, con lo que la Junta estimó que también se le cedía la titularidad del edificio. Cuando el hospital cerró, el Gobierno central reclamó su propiedad como parte del Patrimonio Sindical Acumulado de Andalucía, pero la Junta se opuso en primera instancia. Esta pugna acabó en los tribunales y con la firma de ayer se retirarán los recursos judiciales. Así, La Caleta será para el Gobierno, donde instalará la Subdelegación, con lo que puede liberar La Aduana para que albergue el Museo de Málaga. Como contrapartida, cede a la Junta de Andalucía el Convento de la Trinidad, donde se instalará el Parque de los Cuentos.
La Subdelegación del Gobierno en Málaga estrenará sede en La Caleta el próximo 26 de noviembre, según dijo ayer el subdelegado, Hilario López Luna, en el Palacio de La Aduana. Ésta es la principal consecuencia de un convenio firmado ayer entre la Junta de Andalucía y el Gobierno central por el que ambas administraciones eliminan los contenciosos que mantienen en los tribunales en relación a la titularidad de inmuebles del Patrimonio Sindical Acumulado. Era el último trámite previo al traslado de las dependencias gubernamentales, indispensable para que el Museo de Málaga (Bellas Artes y Arqueológico) recale en La Aduana.Antes del mencionado día 26, el sábado 17, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, presidirá la inauguración oficial de La Caleta como nueva casa de la Subdelegación del Gobierno. Posteriormente, entre los días 22 (jueves) y 25 (domingo), los operarios culminarán el traslado de las dependencias para que al día siguiente La Aduana esté liberada completamente. Las encargadas de firmar el convenio fueron la subsecretaria del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, Aurora Domínguez, y la directora general de Patrimonio de la Consejería de Economía y Hacienda de la Junta, Isabel Mateos. La liberación de La Aduana para uso museístico es una carambola a tres bandas que afecta a la propia Aduana, a La Caleta y también al Convento de la Trinidad. Retirada de recursos. La Caleta, antiguo hospital 18 de julio, era aún centro sanitario cuando se transfirieron las competencias de Salud a las autonomías, con lo que la Junta estimó que también se le cedía la titularidad del edificio. Cuando el hospital cerró, el Gobierno central reclamó su propiedad como parte del Patrimonio Sindical Acumulado de Andalucía, pero la Junta se opuso en primera instancia. Esta pugna acabó en los tribunales y con la firma de ayer se retirarán los recursos judiciales. Así, La Caleta será para el Gobierno, donde instalará la Subdelegación, con lo que puede liberar La Aduana para que albergue el Museo de Málaga. Como contrapartida, cede a la Junta de Andalucía el Convento de la Trinidad, donde se instalará el Parque de los Cuentos.
El IMV prepara el macrosorteo de unas mil VPO en Teatinos para finales del año próximo (La Opinión)
Los proyectos de los nueve edificios previstos se entregarán durante el siguiente ejercicio. El Ayuntamiento concederá 761 viviendas protegidas en seis meses
Aproximadamente un año es lo que tendrán que esperar aquellos que aspiran a comprar una VPO en la capital. El IMV ya está dando los pasos necesarios para celebrar un nuevo macrosorteo en la ciudad con cerca de mil viviendas protegidas, al igual que hizo a finales de 2006 con 1.301 pisos, la mayoría en Soliva.El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, que ayer presentó los presupuestos de esta materia para el año 2008, adelantó que para finales de ese ejercicio espera convocar un nuevo macrosorteo con las mil viviendas que se construirán en Teatinos, junto a la ampliación del campus. El IMV está actualmente en pleno proceso para contratar la redacción de los proyectos de siete de las nueve promociones que se sortearán a finales de 2008 junto a la Universidad. Además, otras dos promociones ya se han encargado a sendos arquitectos de prestigio internacional: Thom Mayne y el estudio Mecanoo.A lo largo del año 2008 se realizarán y entregarán los proyectos de obra de estos nueve edificios de VPO, además de sacar a concurso la urbanización de la parcela con un presupuesto de 9,5 millones de euros. Con estos pasos completados, el IMV estará en condiciones de convocar el sorteo de estas viviendas, que se realizarán por el mismo sistema que en el caso de Soliva: con un bombo como en el sorteo de la lotería.Presupuesto. El impulso al proyecto de construcción de VPO junto a la ampliación de la Universidad está dentro de las previsiones del IMV para el año 2008, que cuentan con un presupuesto global de 157,9 millones de euros, de los que un 85,76% se destinará a la promoción de VPO, redacción de proyectos y urbanización de parcelas para viviendas.El concejal de Vivienda indicó que se quieren impulsar 67 promociones diferentes a lo largo del año próximo, que suman un total de 4.479 VPO. La mayor parte de ellas corresponden a proyectos que se van a iniciar con 1.941 VPO, incluidas las mil viviendas de la ampliación del campus. Además, se van a iniciar los trámites para las 130 viviendas que corresponden a la última fase de la remodelación de García Grana.No obstante, Maldonado adelantó que en un plazo no superior a seis meses se entregarán 761 pisos a sus compradores, entre los que están las dos últimas promociones de Hacienda Cabello, la segunda fase de García Grana y las construidas en la calle Mariscal.Promover. El barrio de la Trinidad será objeto de una peculiar atención por parte del Instituto Municipal de la Vivienda durante el próximo ejercicio. Las nueve pequeñas parcelas de titularidad municipal en la zona, donde apenas caben cuatro o cinco pisos, se promoverán a lo largo del año para la construcción de unas 45 viviendas protegidas, que se sumarán al cómputo global. El objetivo, según el concejal, es aprovechar todo el suelo disponible para la construcción de viviendas y evitar los solares abandonados.Estas viviendas se incluyen dentro de las 431 VPO que el IMV hará en el distrito Centro, el cuarto en volumen de promoción de vivienda pública.Puerto de la Torre, con 2.015 viviendas, y Campanillas, con proyectos para 1.006 VPO, serán donde se vuelque la mayor parte de la actividad del IMV, dado que al ser zonas de expansión tienen más espacio disponible para promover grandes proyectos. Sólo en la Palma y Ciudad Jardín no hay previsiones de construcción de VPO.
Aproximadamente un año es lo que tendrán que esperar aquellos que aspiran a comprar una VPO en la capital. El IMV ya está dando los pasos necesarios para celebrar un nuevo macrosorteo en la ciudad con cerca de mil viviendas protegidas, al igual que hizo a finales de 2006 con 1.301 pisos, la mayoría en Soliva.El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, que ayer presentó los presupuestos de esta materia para el año 2008, adelantó que para finales de ese ejercicio espera convocar un nuevo macrosorteo con las mil viviendas que se construirán en Teatinos, junto a la ampliación del campus. El IMV está actualmente en pleno proceso para contratar la redacción de los proyectos de siete de las nueve promociones que se sortearán a finales de 2008 junto a la Universidad. Además, otras dos promociones ya se han encargado a sendos arquitectos de prestigio internacional: Thom Mayne y el estudio Mecanoo.A lo largo del año 2008 se realizarán y entregarán los proyectos de obra de estos nueve edificios de VPO, además de sacar a concurso la urbanización de la parcela con un presupuesto de 9,5 millones de euros. Con estos pasos completados, el IMV estará en condiciones de convocar el sorteo de estas viviendas, que se realizarán por el mismo sistema que en el caso de Soliva: con un bombo como en el sorteo de la lotería.Presupuesto. El impulso al proyecto de construcción de VPO junto a la ampliación de la Universidad está dentro de las previsiones del IMV para el año 2008, que cuentan con un presupuesto global de 157,9 millones de euros, de los que un 85,76% se destinará a la promoción de VPO, redacción de proyectos y urbanización de parcelas para viviendas.El concejal de Vivienda indicó que se quieren impulsar 67 promociones diferentes a lo largo del año próximo, que suman un total de 4.479 VPO. La mayor parte de ellas corresponden a proyectos que se van a iniciar con 1.941 VPO, incluidas las mil viviendas de la ampliación del campus. Además, se van a iniciar los trámites para las 130 viviendas que corresponden a la última fase de la remodelación de García Grana.No obstante, Maldonado adelantó que en un plazo no superior a seis meses se entregarán 761 pisos a sus compradores, entre los que están las dos últimas promociones de Hacienda Cabello, la segunda fase de García Grana y las construidas en la calle Mariscal.Promover. El barrio de la Trinidad será objeto de una peculiar atención por parte del Instituto Municipal de la Vivienda durante el próximo ejercicio. Las nueve pequeñas parcelas de titularidad municipal en la zona, donde apenas caben cuatro o cinco pisos, se promoverán a lo largo del año para la construcción de unas 45 viviendas protegidas, que se sumarán al cómputo global. El objetivo, según el concejal, es aprovechar todo el suelo disponible para la construcción de viviendas y evitar los solares abandonados.Estas viviendas se incluyen dentro de las 431 VPO que el IMV hará en el distrito Centro, el cuarto en volumen de promoción de vivienda pública.Puerto de la Torre, con 2.015 viviendas, y Campanillas, con proyectos para 1.006 VPO, serán donde se vuelque la mayor parte de la actividad del IMV, dado que al ser zonas de expansión tienen más espacio disponible para promover grandes proyectos. Sólo en la Palma y Ciudad Jardín no hay previsiones de construcción de VPO.
Abre el hospital de Benalmádena, que atenderá a 70.000 habitantes (SUR)
El nuevo centro, construido por el Ayuntamiento, fue inaugurado ayer por el presidente de la Junta y es el primero de los cuatro hospitales de este rango previstos en la provincia z Ésta es la primera infraestructura hospitalaria de nuevo cuño que se construye en Málaga en 14 años
Inauguración por todo lo alto del primer centro hospitalario de alta resolución de especialidades (CHARE) que inicia su andadura en la provincia. El presidente de la Junta, Manuel Chaves, acudía ayer a Benalmádena para inaugurar una instalación que dará servicios de cirugía, consultas y urgencias a los 70.000 habitantes del municipio.Chaves agradeció ayer al Consistorio su ayuda en la puesta en marcha de este proyecto, pues ha sido el municipio el encargado de ceder los terrenos y levantar el edificio invirtiendo en ello 24 millones de euros. Por su parte, la Junta lo ha dotado de material tecnológico de última generación por valor de 6 millones y lo mantendrá en funcionamiento costeando sus gastos de mantenimiento y personal (200 profesionales).La consejera de Salud, María Jesús Montero, indicó ayer que serán precisos de cuatro a cinco meses para que el centro esté a pleno rendimiento. El primer servicio en arrancar serán las consultas, le seguirán los quirófanos y la hospitalización y finalmente entrarán en funcionamiento las urgencias.Asimismo, el alcalde de la ciudad matizó que las 400 plazas de aparcamiento anexas al proyecto estarán listas en tres meses. La entrada en funcionamiento del hospital de Benalmádena supone, sin duda alguna, un punto de inflexión en la atención sanitaria de Málaga, claramente deficitaria hasta ahora. Mientras que la población de la provincia se ha incrementado oficialmente en 242.000 habitantes entre 1996 y 2006, el de Benalmádena es el primer hospital de nuevo cuño que abre sus puertas en la provincia desde 1993, año de inauguración del marbellí Hospital Costa del Sol. Déficit. En estos 14 años se han creado algunas camas en los hospitales ya existentes (Clínico y Carlos Haya) y en 1999 se inauguró el hospital comarcal de Antequera, aunque esta nueva y moderna infraestructura venía a sustituir al hospital municipal existente que se había quedado obsoleto. Por todo ello, un reciente informe de CCOO destaca que las 2.700 camas hospitalarias de la provincia (a las que deben sumarse las 24 habitaciones individuales de uso doble inauguradas ayer en Benalmádena) convierten a Málaga en la provincia andaluza con menos camas públicas por habitante, con un déficit de 659 plazas.El CHARE de Benalmádena supone pues la primera piedra de un camino cuyo objetivo es poner fin a ese déficit histórico y que incluye la puesta en marcha en 2010 de tres nuevos CHARE en Estepona, Mijas y Cártama que proporcionarán a la provincia 200 habitaciones individuales de uso doble (un máximo de 400 camas) y permitirán gestionar 269.000 urgencias, 515.000 consultas y 23.500 operaciones al año. A estos proyectos se sumarán las 150 nuevas habitaciones simples previstas en la ampliación del Hospital Costa del Sol y las 40 camas adicionales que incluye el nuevo hospital de Ronda cuyas obras, en ambos casos, están a punto de comenzar.
Inauguración por todo lo alto del primer centro hospitalario de alta resolución de especialidades (CHARE) que inicia su andadura en la provincia. El presidente de la Junta, Manuel Chaves, acudía ayer a Benalmádena para inaugurar una instalación que dará servicios de cirugía, consultas y urgencias a los 70.000 habitantes del municipio.Chaves agradeció ayer al Consistorio su ayuda en la puesta en marcha de este proyecto, pues ha sido el municipio el encargado de ceder los terrenos y levantar el edificio invirtiendo en ello 24 millones de euros. Por su parte, la Junta lo ha dotado de material tecnológico de última generación por valor de 6 millones y lo mantendrá en funcionamiento costeando sus gastos de mantenimiento y personal (200 profesionales).La consejera de Salud, María Jesús Montero, indicó ayer que serán precisos de cuatro a cinco meses para que el centro esté a pleno rendimiento. El primer servicio en arrancar serán las consultas, le seguirán los quirófanos y la hospitalización y finalmente entrarán en funcionamiento las urgencias.Asimismo, el alcalde de la ciudad matizó que las 400 plazas de aparcamiento anexas al proyecto estarán listas en tres meses. La entrada en funcionamiento del hospital de Benalmádena supone, sin duda alguna, un punto de inflexión en la atención sanitaria de Málaga, claramente deficitaria hasta ahora. Mientras que la población de la provincia se ha incrementado oficialmente en 242.000 habitantes entre 1996 y 2006, el de Benalmádena es el primer hospital de nuevo cuño que abre sus puertas en la provincia desde 1993, año de inauguración del marbellí Hospital Costa del Sol. Déficit. En estos 14 años se han creado algunas camas en los hospitales ya existentes (Clínico y Carlos Haya) y en 1999 se inauguró el hospital comarcal de Antequera, aunque esta nueva y moderna infraestructura venía a sustituir al hospital municipal existente que se había quedado obsoleto. Por todo ello, un reciente informe de CCOO destaca que las 2.700 camas hospitalarias de la provincia (a las que deben sumarse las 24 habitaciones individuales de uso doble inauguradas ayer en Benalmádena) convierten a Málaga en la provincia andaluza con menos camas públicas por habitante, con un déficit de 659 plazas.El CHARE de Benalmádena supone pues la primera piedra de un camino cuyo objetivo es poner fin a ese déficit histórico y que incluye la puesta en marcha en 2010 de tres nuevos CHARE en Estepona, Mijas y Cártama que proporcionarán a la provincia 200 habitaciones individuales de uso doble (un máximo de 400 camas) y permitirán gestionar 269.000 urgencias, 515.000 consultas y 23.500 operaciones al año. A estos proyectos se sumarán las 150 nuevas habitaciones simples previstas en la ampliación del Hospital Costa del Sol y las 40 camas adicionales que incluye el nuevo hospital de Ronda cuyas obras, en ambos casos, están a punto de comenzar.
La empresa municipal de vivienda promueve un centenar de VPO. Antequera (SUR)
La ciudad se beneficiará de dos promociones, mientras tres se construirán en las pedanías de Cartaojal, Bobadilla Pueblo y Estación
LAS PROMOCIONES
Calle Calvario: 27 VPO.
Calle Río Rosal: 18 VPO.
Cartaojal: 6 VPO ya entregadas y construidas por Covalco.
Bobadilla Pueblo: 17 VPO. Las obras están al 90 por ciento. Construye Oaxaca. La fecha prevista de entrega es en enero.
Bobadilla Estación: 25 VPO.
A casi un centenar de familias antequeranas le cambiará la vida cuando tengan en manos las llaves de sus viviendas de promoción oficial (VPO). Por lo pronto, seis de ellas ya saben lo que es poder disfrutar de una casa unifamiliar con una pequeña hipoteca. Y es que el alcalde, Ricardo Millán, ha hecho entrega de una promoción de media docena de VPO construidas en Cartaojal por la Sociedad para la Promoción y Explotación de los Recursos de Antequera y Comarca (Sperac) a través de Covalco, adjudicataria de las obras.La empresa municipal tiene en marcha otras cuatro promociones de viviendas unifamiliares, que sumadas a las de Cartaojal, se traducen en 93 VPO valoradas en 10,6 millones de euros, según apuntaron ayer fuentes municipales.
Casas a 100.000 euros
Las viviendas entregadas ayer tienen 90 metros cuadrados útiles, distribuidos en dos plantas. Disponen de tres dormitorios, baño, aseo, patio y aparcamiento en superficie y su precio de venta es de 100.000 euros, IVA incluido. Millán, que hizo hincapié en que las viviendas se han entregado un mes antes de lo previsto, recordó que las VPO están destinadas a familias con dificultades de acceso al mercado libre.Las otras promociones que Sperac está desarrollando se harán en las calles Calvario y Río Rosal de la ciudad y en las pedanías de Bobadilla Pueblo y Estación.
LAS PROMOCIONES
Calle Calvario: 27 VPO.
Calle Río Rosal: 18 VPO.
Cartaojal: 6 VPO ya entregadas y construidas por Covalco.
Bobadilla Pueblo: 17 VPO. Las obras están al 90 por ciento. Construye Oaxaca. La fecha prevista de entrega es en enero.
Bobadilla Estación: 25 VPO.
A casi un centenar de familias antequeranas le cambiará la vida cuando tengan en manos las llaves de sus viviendas de promoción oficial (VPO). Por lo pronto, seis de ellas ya saben lo que es poder disfrutar de una casa unifamiliar con una pequeña hipoteca. Y es que el alcalde, Ricardo Millán, ha hecho entrega de una promoción de media docena de VPO construidas en Cartaojal por la Sociedad para la Promoción y Explotación de los Recursos de Antequera y Comarca (Sperac) a través de Covalco, adjudicataria de las obras.La empresa municipal tiene en marcha otras cuatro promociones de viviendas unifamiliares, que sumadas a las de Cartaojal, se traducen en 93 VPO valoradas en 10,6 millones de euros, según apuntaron ayer fuentes municipales.
Casas a 100.000 euros
Las viviendas entregadas ayer tienen 90 metros cuadrados útiles, distribuidos en dos plantas. Disponen de tres dormitorios, baño, aseo, patio y aparcamiento en superficie y su precio de venta es de 100.000 euros, IVA incluido. Millán, que hizo hincapié en que las viviendas se han entregado un mes antes de lo previsto, recordó que las VPO están destinadas a familias con dificultades de acceso al mercado libre.Las otras promociones que Sperac está desarrollando se harán en las calles Calvario y Río Rosal de la ciudad y en las pedanías de Bobadilla Pueblo y Estación.
La Junta se compromete a aportar 600.000 euros para el campo de fútbol. Coín (SUR)
La Junta de Andalucía se ha comprometido a aportar 600.000 euros para el nuevo campo de fútbol de Coín, según aseguró ayer el propio consejero de Comercio, Turismo y Deporte, Sergio Moreno, quien visitó la localidad para reunirse con el alcalde y las asociaciones de empresarios.Moreno indicó que la Junta sigue dispuesta a aportar la cantidad de 600.000 euros del convenio que se firmó hace dos legislaturas para la construcción del nuevo campo. Este proyecto fue descartado por el anterior gobierno cuatripartito alegando que el terreno elegido (bajo la barriada de Las Flores) no era el adecuado por su excesiva pendiente. El alcalde, Gabriel Clavijo, y el consejero plantearon ayer la posibilidad de emplear las partidas prometidas para remodelar por completo el actual campo de fútbol, parte de cuya grada se derrumbó hace un par de semanas como consecuencia de la lluvias y de la rotura de una tubería. Por otro lado, Moreno aseguró que su Consejería había invertido más de 1,7 millones de euros en Coín en estos últimos cuatro años.
La recuperación de la muralla árabe de Cártama está al 75% (SUR)
El Ayuntamiento prevé que a principios de año termine la reconstrucción del muro defensivo, que data del siglo X
El viejo castillo musulmán de Cártama recuperará a principios de año parte de su esplendor. Las obras de recuperación de la antigua muralla defensiva del recinto se encuentran ya al 75 por ciento de su ejecución, según aseguró ayer el alcalde, José Garrido, quien visitó los trabajos acompañado de la concejala de Cultura, Rosa Porras. «La actuación marcha a buen ritmo y esperamos que para principios de año haya concluido», manifestó la edil.Los dos responsables municipales acudieron hasta la zona de los trabajos acompañados por los representantes de la empresa Hermanos Campano, que se ha encargado del proyecto. Según la concejala de Cultura, las tareas que se han desarrollado por ahora se han centrado en la consolidación de la muralla, que se encontraba en muy malas condiciones, y en su reconstrucción a base de mortero y piedras.Rosa Porras también dio a conocer que se han instalado láminas de plomo para cubrir la parte original y así diferenciarla de la parte restaurada. El objetivo es recuperar la mayor parte de la muralla que en el siglo X rodeaba la fortaleza de Cártama y convertir a la zona en un lugar de recreo y paseo para los vecinos y visitantes. Para evitar que se vuelva a deteriorar, se están empleando materiales especiales para aumentar la resistencia de la muralla frente a las lluvias. «Se han realizado actuaciones para que los muros recuperados sean permeables y evitar así que la acción del agua pueda dañarlos en el futuro», agregó la concejala.
1% cultural
Estas obras de restauración están siendo financiadas gracias a la inversión del 1 por ciento cultural del Ministerio de Fomento en compensación por el paso del corredor ferroviario del AVE por el término municipal de Cártama. El presupuesto de la actuación supera los 473.000 euros.
El viejo castillo musulmán de Cártama recuperará a principios de año parte de su esplendor. Las obras de recuperación de la antigua muralla defensiva del recinto se encuentran ya al 75 por ciento de su ejecución, según aseguró ayer el alcalde, José Garrido, quien visitó los trabajos acompañado de la concejala de Cultura, Rosa Porras. «La actuación marcha a buen ritmo y esperamos que para principios de año haya concluido», manifestó la edil.Los dos responsables municipales acudieron hasta la zona de los trabajos acompañados por los representantes de la empresa Hermanos Campano, que se ha encargado del proyecto. Según la concejala de Cultura, las tareas que se han desarrollado por ahora se han centrado en la consolidación de la muralla, que se encontraba en muy malas condiciones, y en su reconstrucción a base de mortero y piedras.Rosa Porras también dio a conocer que se han instalado láminas de plomo para cubrir la parte original y así diferenciarla de la parte restaurada. El objetivo es recuperar la mayor parte de la muralla que en el siglo X rodeaba la fortaleza de Cártama y convertir a la zona en un lugar de recreo y paseo para los vecinos y visitantes. Para evitar que se vuelva a deteriorar, se están empleando materiales especiales para aumentar la resistencia de la muralla frente a las lluvias. «Se han realizado actuaciones para que los muros recuperados sean permeables y evitar así que la acción del agua pueda dañarlos en el futuro», agregó la concejala.
1% cultural
Estas obras de restauración están siendo financiadas gracias a la inversión del 1 por ciento cultural del Ministerio de Fomento en compensación por el paso del corredor ferroviario del AVE por el término municipal de Cártama. El presupuesto de la actuación supera los 473.000 euros.
Recuperan un cortijo del siglo XIX como sede administrativa de Aguas del Torcal. Antequera (SUR)
La empresa ha invertido 900.000 euros en las obras y prevé destinar 850.000 a una nave Una nueva línea de autobús comunicará el centro de la ciudad con el edificio de La Quinta
Fue construido en el siglo XIX por orden de Manuel Aguilar, un notable político nacional que llegó a ser embajador de España en las Dos Sicilias, en Portugal y en Iglaterra, además de ministro del Estado. Fue lugar de residencia de él y de sus descendientes, entre ellos varios alcaldes de Antequera, hasta que Amparo Aguilar y Barnuevo lo vendió arruinada por el juego, convirtiéndose en el último tercio del siglo XX en una fábrica de embutidos. Esa es la historia resumida del Cortijo La Quinta que ayer contó el director del Museo Municipal, Manuel Cascales; un inmueble emblemático que se ha recuperado en el siglo XXI para ser sede administrativa de la empresa municipal Aguas del Torcal tras una inversión de 900.000 euros y el trabajo del arquitecto Pedro Pacheco y la empresa Covalco.Las obras, que han respetado sólo el patio y la fachada original del inmueble para reconstruir el resto del edificio y que se han prolongado y encarecido más de lo previsto, se inauguraron ayer por el presidente de la entidad y alcalde, Ricardo Millán; el gerente, José Manuel Barrientos, y las consejeras delegadas Carmen Rosa Torres y Lola Quintana.Desde la nueva sede administrativa y de agua se puede controlar ahora a distancia, y en tiempo real, el nivel del acuífero del Nacimiento de la Villa y la situación de los distintos depósitos. Además, a partir del próximo 19 de diciembre una nueva línea de autobús comunicará la céntrica Alameda de Andalucía con el barrio de La Quinta para que los vecinos no tengan impedimentos de movilidad a la hora de realizar sus gestiones.
Un parque tras el cortijo
El edificio estará comunicado con otras dependencias de Aguas de El Torcal que aún están por construir. Y es que en la parte trasera de El Cortijo se levantará una nave soterrada de 1.200 metros cuadrados sobre la que se construirá una plaza. Las áreas verdes del recinto ocuparán 7.200 metros cuadrados y los espacios dedicados a juegos infantiles casi 600, mientras que a los aparcamientos se destinarán 675. Millán apuntó que el inicio de estas obras, que costarán 850.000 euros, están pendientes de la consecución de un crédito, por lo que podrían empezar a principios de 2008 y estar concluidas para el siguiente año. El regidor también quiso tranquilizar a los vecinos de la zona, recordando que las dependencias de basura irán detrás de la Escuela de Empresas. Otra buena noticia para los antequeranos la dio a conocer el gerente, que cifró entre un 8 y un 9% el descenso en el consumo del agua a raíz de la campaña de concienciación ciudadana del pasado verano.
Fue construido en el siglo XIX por orden de Manuel Aguilar, un notable político nacional que llegó a ser embajador de España en las Dos Sicilias, en Portugal y en Iglaterra, además de ministro del Estado. Fue lugar de residencia de él y de sus descendientes, entre ellos varios alcaldes de Antequera, hasta que Amparo Aguilar y Barnuevo lo vendió arruinada por el juego, convirtiéndose en el último tercio del siglo XX en una fábrica de embutidos. Esa es la historia resumida del Cortijo La Quinta que ayer contó el director del Museo Municipal, Manuel Cascales; un inmueble emblemático que se ha recuperado en el siglo XXI para ser sede administrativa de la empresa municipal Aguas del Torcal tras una inversión de 900.000 euros y el trabajo del arquitecto Pedro Pacheco y la empresa Covalco.Las obras, que han respetado sólo el patio y la fachada original del inmueble para reconstruir el resto del edificio y que se han prolongado y encarecido más de lo previsto, se inauguraron ayer por el presidente de la entidad y alcalde, Ricardo Millán; el gerente, José Manuel Barrientos, y las consejeras delegadas Carmen Rosa Torres y Lola Quintana.Desde la nueva sede administrativa y de agua se puede controlar ahora a distancia, y en tiempo real, el nivel del acuífero del Nacimiento de la Villa y la situación de los distintos depósitos. Además, a partir del próximo 19 de diciembre una nueva línea de autobús comunicará la céntrica Alameda de Andalucía con el barrio de La Quinta para que los vecinos no tengan impedimentos de movilidad a la hora de realizar sus gestiones.
Un parque tras el cortijo
El edificio estará comunicado con otras dependencias de Aguas de El Torcal que aún están por construir. Y es que en la parte trasera de El Cortijo se levantará una nave soterrada de 1.200 metros cuadrados sobre la que se construirá una plaza. Las áreas verdes del recinto ocuparán 7.200 metros cuadrados y los espacios dedicados a juegos infantiles casi 600, mientras que a los aparcamientos se destinarán 675. Millán apuntó que el inicio de estas obras, que costarán 850.000 euros, están pendientes de la consecución de un crédito, por lo que podrían empezar a principios de 2008 y estar concluidas para el siguiente año. El regidor también quiso tranquilizar a los vecinos de la zona, recordando que las dependencias de basura irán detrás de la Escuela de Empresas. Otra buena noticia para los antequeranos la dio a conocer el gerente, que cifró entre un 8 y un 9% el descenso en el consumo del agua a raíz de la campaña de concienciación ciudadana del pasado verano.
El pleno aprueba modificar el PGOU para el nuevo suelo del centro de salud. Nerja (SUR)
Los grupos del PP e IU votan a favor La LOUA no lo permite, según el PSOE
Los grupos municipales del PP e IU sacaron ayer adelante la aprobación de la modificación de elementos del PGOU de la localidad con el objetivo de habilitar una nueva parcela en la que ubicar el futuro centro de salud. Los terrenos previstos inicialmente han dado tantos problemas desde 2004 como para disparar los costes del proyecto motivados por la cimentación.La nueva parcela está ubicada sobre la rotonda de la carretera N-340 que da acceso a la playa de Burriana, sólo a unos metros de los terrenos que han tenido que ser descartados. Según el alcalde, José Alberto Armijo (PP), el arquitecto considera que el nuevo suelo soporta el centro sanitario. De este modo, no habrá que modificar el proyecto, posibilidad que el alcalde y el arquitecto plantearon a la Delegación de Salud en julio y que ésta descartó al mermar la calidad de las instalaciones.
Encaje en la LOUA
El grupo municipal del PSOE se abstuvo en la propuesta del equipo de Gobierno de modificar el PGOU para habilitar la parcela al considerar que la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía, que entró en vigor en enero de 2003 no permite la modificación de elementos en los planes generales a los municipios que no hayan adaptado sus planes a dicha normativa, como refleja la disposición transitoria segunda de la norma. Este argumento no es compartido por el equipo de Gobierno del PP, que sacó adelante junto a IU, la propuesta.Por lo tanto, la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, deberá ahora dar o no el visto bueno a esta modificación de elementos para cambiar la calificación de zona verde y permitir la construcción del equipamiento sanitario. La mitad de la parcela seleccionada por el Gobierno municipal para la construcción del centro de salud pertenece al municipio y la otra mitad es propiedad de la Dirección General de Patrimonio de la Junta.La nueva traba en la construcción del centro de salud ha provocado las críticas de la delegada de Salud, María Antigua Escalera, hacia el Gobierno municipal, que gestiona el proyecto y al que ha calificado de incapaz para desarrollarlo. Las críticas de la Junta han sido contestadas por el alcalde, quien las considera injustas a tenor de los problemas técnicos.Lo cierto es que cuatro años después de que el Ayuntamiento se encargara del proyecto a través de un convenio con la Junta, las obras del centro sanitario ni siquiera se han licitado. El proyecto tiene un presupuesto de 2,7 millones, de los que la Junta ya ha adelantado 1,2 millones al Consistorio.
Los grupos municipales del PP e IU sacaron ayer adelante la aprobación de la modificación de elementos del PGOU de la localidad con el objetivo de habilitar una nueva parcela en la que ubicar el futuro centro de salud. Los terrenos previstos inicialmente han dado tantos problemas desde 2004 como para disparar los costes del proyecto motivados por la cimentación.La nueva parcela está ubicada sobre la rotonda de la carretera N-340 que da acceso a la playa de Burriana, sólo a unos metros de los terrenos que han tenido que ser descartados. Según el alcalde, José Alberto Armijo (PP), el arquitecto considera que el nuevo suelo soporta el centro sanitario. De este modo, no habrá que modificar el proyecto, posibilidad que el alcalde y el arquitecto plantearon a la Delegación de Salud en julio y que ésta descartó al mermar la calidad de las instalaciones.
Encaje en la LOUA
El grupo municipal del PSOE se abstuvo en la propuesta del equipo de Gobierno de modificar el PGOU para habilitar la parcela al considerar que la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía, que entró en vigor en enero de 2003 no permite la modificación de elementos en los planes generales a los municipios que no hayan adaptado sus planes a dicha normativa, como refleja la disposición transitoria segunda de la norma. Este argumento no es compartido por el equipo de Gobierno del PP, que sacó adelante junto a IU, la propuesta.Por lo tanto, la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio, dependiente de la Consejería de Obras Públicas, deberá ahora dar o no el visto bueno a esta modificación de elementos para cambiar la calificación de zona verde y permitir la construcción del equipamiento sanitario. La mitad de la parcela seleccionada por el Gobierno municipal para la construcción del centro de salud pertenece al municipio y la otra mitad es propiedad de la Dirección General de Patrimonio de la Junta.La nueva traba en la construcción del centro de salud ha provocado las críticas de la delegada de Salud, María Antigua Escalera, hacia el Gobierno municipal, que gestiona el proyecto y al que ha calificado de incapaz para desarrollarlo. Las críticas de la Junta han sido contestadas por el alcalde, quien las considera injustas a tenor de los problemas técnicos.Lo cierto es que cuatro años después de que el Ayuntamiento se encargara del proyecto a través de un convenio con la Junta, las obras del centro sanitario ni siquiera se han licitado. El proyecto tiene un presupuesto de 2,7 millones, de los que la Junta ya ha adelantado 1,2 millones al Consistorio.
Recuperar el origen de Torre del Mar (SUR)
El equipo de gobierno se compromete a obtener y preservar los restos del castillo, que sirvió de aduana, destacamento militar y almacén para la exportación hasta su abandono en el siglo XIX
EMPEZÓ siendo una torre de vigilancia en el siglo XV. Después se convirtió en aduana, destacamento militar y almacén para la exportación de los productos agrícolas de la comarca, principalmente pasa y limones, sufriendo importantes reformas y transformaciones con el paso de los años hasta casi desaparecer seis siglos después. Hay autores que ven en el antiguo castillo el verdadero origen de Torre del Mar, por lo que escolares del colegio Antonio Checa, primero, y colectivos como la Sociedad Amigos de la Cultura (SAC), después han venido reclamando a los responsables municipales durante años actuaciones para recuperar y preservar los restos que aún se conservan. Hace ahora tres años, los alumnos del Antonio Checa, con motivo de la edición de un trabajo sobre la historia local, reclamaron al Consistorio la creación de un centro de interpretación del castillo, ante la imposibilidad de conseguir su recuperación total.Esta misma semana, el equipo de gobierno (PP y PA), a través de la Alcaldía y el área de Cultura, adquiría el compromiso con la Sociedad Amigos de la Cultura (SAC) de trabajar para obtener y preservar los restos que aún se conservan de la antigua fortaleza militar y aduana torreña. El compromiso incluye la obtención del torreón que todavía existe, aunque muy reformado en su interior, y la muralla que se encuentra oculta por varias viviendas que dan a la plaza de la Axarquía.«Estamos firmemente decididos a preservar y garantizar la conservación de nuestro patrimonio monumental. Ese es el objetivo y el compromiso que nos hemos marcado, tarea para la que reclamamos la colaboración y participación activa de la Junta de Andalucía», explica el edil de Cultura, el popular Miguel Claros.
Manos municipales
«Pensamos que lo que está en manos del Ayuntamiento debe ser preservado para evitar que se nos caiga, y los que lo es susceptible de preservación y está en manos privadas debe pasar al Consistorio», declara el alcalde, Francisco Delgado, para quien el recuperar los elementos del castillo significa «recuperar el origen de Torre del Mar». Según Delgado, ya se ha dado orden a Urbanismo para iniciar los contactos y gestiones encaminados a obtener los restos. La zona está considerada un sistema local para garantizar sus conservación, aunque elo no ha impedido que se hayan realizado algunos destrozos. En este sentido, el regidor recuerda que existe un expediente abierto por la apertura de una cochera en el único torreón que se conserva del castillo.Según el departamento de Patrimonio del Ayuntamiento, los restos que todavía se conservan son la parte exterior del torreón que hace esquina con la calle Angustias y parte del baluarte que da a la plaza de la Axarquía, aunque oculta por varias viviendas que se adosaron al muro, así como otros elementos que en otro tiempo estuvieron en el interior de la fortaleza, aunque en muy mal estado debido las construcciones de viviendas realizadas entre 1970 y 1990.
Elementos perdidos
Entre los elementos perdidos está el segundo torreón, la primera iglesia de San Andrés que existió en el interior del castillo y que fue trasladada en el siglo XIX a su actual ubicación, frente al Paseo de Larios, así como buena parte de los almacenes y espacio destinado a la guarnición militar.La destrucción casi total del castillo comenzó en el siglo XIX, tras ser abandonado como destacamento militar. Fue entonces también cuando comenzaron a surgir las viviendas en el interior y su entorno, ya que desde que se iniciara su construcción en el siglo XVI, los únicos núcleos de población civil que existían en Torre del Mar estaban en la zona conocida como Casas Nuevas, donde se levantó la ermita de Nuestra Señora de las Angustias, y en Casa de la Viña. De la ermita de las Angustias sólo se conservan los pilares de la entrada al pequeño templo.El castillo hoy en ruinas tuvo la doble función de fortaleza militar y puerto comercial hasta el siglo XIX.
EMPEZÓ siendo una torre de vigilancia en el siglo XV. Después se convirtió en aduana, destacamento militar y almacén para la exportación de los productos agrícolas de la comarca, principalmente pasa y limones, sufriendo importantes reformas y transformaciones con el paso de los años hasta casi desaparecer seis siglos después. Hay autores que ven en el antiguo castillo el verdadero origen de Torre del Mar, por lo que escolares del colegio Antonio Checa, primero, y colectivos como la Sociedad Amigos de la Cultura (SAC), después han venido reclamando a los responsables municipales durante años actuaciones para recuperar y preservar los restos que aún se conservan. Hace ahora tres años, los alumnos del Antonio Checa, con motivo de la edición de un trabajo sobre la historia local, reclamaron al Consistorio la creación de un centro de interpretación del castillo, ante la imposibilidad de conseguir su recuperación total.Esta misma semana, el equipo de gobierno (PP y PA), a través de la Alcaldía y el área de Cultura, adquiría el compromiso con la Sociedad Amigos de la Cultura (SAC) de trabajar para obtener y preservar los restos que aún se conservan de la antigua fortaleza militar y aduana torreña. El compromiso incluye la obtención del torreón que todavía existe, aunque muy reformado en su interior, y la muralla que se encuentra oculta por varias viviendas que dan a la plaza de la Axarquía.«Estamos firmemente decididos a preservar y garantizar la conservación de nuestro patrimonio monumental. Ese es el objetivo y el compromiso que nos hemos marcado, tarea para la que reclamamos la colaboración y participación activa de la Junta de Andalucía», explica el edil de Cultura, el popular Miguel Claros.
Manos municipales
«Pensamos que lo que está en manos del Ayuntamiento debe ser preservado para evitar que se nos caiga, y los que lo es susceptible de preservación y está en manos privadas debe pasar al Consistorio», declara el alcalde, Francisco Delgado, para quien el recuperar los elementos del castillo significa «recuperar el origen de Torre del Mar». Según Delgado, ya se ha dado orden a Urbanismo para iniciar los contactos y gestiones encaminados a obtener los restos. La zona está considerada un sistema local para garantizar sus conservación, aunque elo no ha impedido que se hayan realizado algunos destrozos. En este sentido, el regidor recuerda que existe un expediente abierto por la apertura de una cochera en el único torreón que se conserva del castillo.Según el departamento de Patrimonio del Ayuntamiento, los restos que todavía se conservan son la parte exterior del torreón que hace esquina con la calle Angustias y parte del baluarte que da a la plaza de la Axarquía, aunque oculta por varias viviendas que se adosaron al muro, así como otros elementos que en otro tiempo estuvieron en el interior de la fortaleza, aunque en muy mal estado debido las construcciones de viviendas realizadas entre 1970 y 1990.
Elementos perdidos
Entre los elementos perdidos está el segundo torreón, la primera iglesia de San Andrés que existió en el interior del castillo y que fue trasladada en el siglo XIX a su actual ubicación, frente al Paseo de Larios, así como buena parte de los almacenes y espacio destinado a la guarnición militar.La destrucción casi total del castillo comenzó en el siglo XIX, tras ser abandonado como destacamento militar. Fue entonces también cuando comenzaron a surgir las viviendas en el interior y su entorno, ya que desde que se iniciara su construcción en el siglo XVI, los únicos núcleos de población civil que existían en Torre del Mar estaban en la zona conocida como Casas Nuevas, donde se levantó la ermita de Nuestra Señora de las Angustias, y en Casa de la Viña. De la ermita de las Angustias sólo se conservan los pilares de la entrada al pequeño templo.El castillo hoy en ruinas tuvo la doble función de fortaleza militar y puerto comercial hasta el siglo XIX.
Manilva disuelve la Gerencia de Urbanismo con el rechazo de la oposición. Manilva (SUR)
El PSOE pedirá a la Junta que revise los asuntos que tramite el Ayuntamiento
La Gerencia de Urbanismo desaparecerá. El equipo de gobierno (IU y ASM) aprobó ayer la disolución de este organismo puesto en marcha tras la detención del ex alcalde, Pedro Tirado, por su implicación en la trama de blanqueo de capitales 'Ballena Blanca'. Desde el gobierno local consideraron que la gerencia se había convertido en una cortina de humo para sustraer el control democrático de la gestión urbanística. El concejal del área, Emilio López Berenguer, aseguró que este organismo independiente tenía potestad para comprar, vender y permutar terrenos además de fijar cargas urbanísticas. Unos aspectos, que según Berenguer, no deben hacerse fuera del pleno.
«Irregularidades»
El edil apuntó además que con esta medida se ahorrarán unos 100.000 euros por la remuneración del personal adscrito al organismo. La alcaldesa de Manilva, Antonia Muñoz, indicó además que se han detectado «numerosas irregularidades» en el seno de la gerencia. La oposición rechazó la propuesta. El edil del PSOE, Salvador Zotano consideró que la medida supondrá «un paso atrás para volver al concejal de pueblo que firma los convenios de cualquier manera». Es más, el socialista aseguró que pondrá este hecho en conocimiento del comisionado de la Costa del Sol y de representantes de la Junta de Andalucía para que revisen los asuntos que tramite el Ayuntamiento de Manilva. En el mismo sentido se expresó el representante del PP, Francisco Miguel Álvarez, que recordó que en este organismo estaban representados todos los partidos políticos con representación. Un hecho, que según dijo, favorecía la transparencia en la gestión de los asuntos.
La Gerencia de Urbanismo desaparecerá. El equipo de gobierno (IU y ASM) aprobó ayer la disolución de este organismo puesto en marcha tras la detención del ex alcalde, Pedro Tirado, por su implicación en la trama de blanqueo de capitales 'Ballena Blanca'. Desde el gobierno local consideraron que la gerencia se había convertido en una cortina de humo para sustraer el control democrático de la gestión urbanística. El concejal del área, Emilio López Berenguer, aseguró que este organismo independiente tenía potestad para comprar, vender y permutar terrenos además de fijar cargas urbanísticas. Unos aspectos, que según Berenguer, no deben hacerse fuera del pleno.
«Irregularidades»
El edil apuntó además que con esta medida se ahorrarán unos 100.000 euros por la remuneración del personal adscrito al organismo. La alcaldesa de Manilva, Antonia Muñoz, indicó además que se han detectado «numerosas irregularidades» en el seno de la gerencia. La oposición rechazó la propuesta. El edil del PSOE, Salvador Zotano consideró que la medida supondrá «un paso atrás para volver al concejal de pueblo que firma los convenios de cualquier manera». Es más, el socialista aseguró que pondrá este hecho en conocimiento del comisionado de la Costa del Sol y de representantes de la Junta de Andalucía para que revisen los asuntos que tramite el Ayuntamiento de Manilva. En el mismo sentido se expresó el representante del PP, Francisco Miguel Álvarez, que recordó que en este organismo estaban representados todos los partidos políticos con representación. Un hecho, que según dijo, favorecía la transparencia en la gestión de los asuntos.
La Ciudad del Conocimiento se construirá en 2009 con una inversión de 50 millones. Estepona (SUR)
El proyecto, promovido por la Fundación Antonia Guerrero, contará con instalaciones vanguardistas vinculadas a la cultura y la comunicación El edificio se ubicará en la zona de Las Mesas y se conectará en el futuro con el gran parque periurbano que se contempla crear en esta zona
EL PROYECTO
Instalaciones: Contará con una Escuela Superior de Idiomas, un Instituto Internacional de la Comunicación, un Museo del Lenguaje, salas de exposiciones, un planetario y una sala de proyecciones.
Inversión: La Fundación Antonia Guerrero destinará 50 millones.
Construcción: Se comenzará a edificar a principios de 2009 en la zona de Las Mesas.
Superficie: Tendrá 15.000 metros cuadrados.
Nace con la voluntad de convertir a Estepona en un referente cultural en Andalucía. El proyecto de la Ciudad del Conocimiento, promovido por la Fundación Antonia Guerrero, toma forma. El estudio de arquitectos Jiménez Brasa firmó ayer el contrato de adjudicación para la realización del proyecto básico y de ejecución de este complejo, que se levantará sobre una parcela de Las Mesas. La Fundación Antonia Guerrero invertirá 50 millones de euros en esta primera fase del proyecto, que comenzará a construirse en el primer trimestre del próximo año. El director del Museo de las Ciencias Príncipe Felipe de Valencia, Manuel Toharia, ha sido el responsable del anteproyecto de este edificio de 15.000 metros cuadrados. La Ciudad del Conocimiento aunará la tecnología con la cultural y contará con una Escuela Superior de Idiomas, un Instituto Internacional de la Comunicación, un Museo del Lenguaje, salas de exposiciones y un planetario que llevará el nombre del profesor esteponero Tomás Hormigo. Una sala de proyecciones en tres dimensiones y una zona museística interactiva completarán este espacio de diseño vanguardista. El edificio se unirá en un futuro al gran parque periurbano que se contempla crear en esta zona. La explotación de estas instalaciones garantizará la supervivencia económica de la Fundación Antonio Guerrero y le permitirá seguir invirtiendo sus fondos en proyectos culturales, según Toharia.
Terrenos millonarios
Lo cierto es que la fundación tendrá que vender parte de los terrenos que posee en la zona de Las Mesas para hacer frente al coste de la Ciudad del Conocimiento. En este sentido, el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, explicó que la institución cuenta con terrenos de 126.000 metros cuadrados de edificabilidad que podrían alcanzar en el mercado un valor de 120 millones de euros. La fundación ya logró ocho millones de euros con la venta de unos terrenos en la zona de La Lobilla que se emplearán para pagar el coste del anteproyecto y para hacer frente a la urbanización de los terrenos de Las Mesas donde se ubicará la Ciudad del Conocimiento.
EL PROYECTO
Instalaciones: Contará con una Escuela Superior de Idiomas, un Instituto Internacional de la Comunicación, un Museo del Lenguaje, salas de exposiciones, un planetario y una sala de proyecciones.
Inversión: La Fundación Antonia Guerrero destinará 50 millones.
Construcción: Se comenzará a edificar a principios de 2009 en la zona de Las Mesas.
Superficie: Tendrá 15.000 metros cuadrados.
Nace con la voluntad de convertir a Estepona en un referente cultural en Andalucía. El proyecto de la Ciudad del Conocimiento, promovido por la Fundación Antonia Guerrero, toma forma. El estudio de arquitectos Jiménez Brasa firmó ayer el contrato de adjudicación para la realización del proyecto básico y de ejecución de este complejo, que se levantará sobre una parcela de Las Mesas. La Fundación Antonia Guerrero invertirá 50 millones de euros en esta primera fase del proyecto, que comenzará a construirse en el primer trimestre del próximo año. El director del Museo de las Ciencias Príncipe Felipe de Valencia, Manuel Toharia, ha sido el responsable del anteproyecto de este edificio de 15.000 metros cuadrados. La Ciudad del Conocimiento aunará la tecnología con la cultural y contará con una Escuela Superior de Idiomas, un Instituto Internacional de la Comunicación, un Museo del Lenguaje, salas de exposiciones y un planetario que llevará el nombre del profesor esteponero Tomás Hormigo. Una sala de proyecciones en tres dimensiones y una zona museística interactiva completarán este espacio de diseño vanguardista. El edificio se unirá en un futuro al gran parque periurbano que se contempla crear en esta zona. La explotación de estas instalaciones garantizará la supervivencia económica de la Fundación Antonio Guerrero y le permitirá seguir invirtiendo sus fondos en proyectos culturales, según Toharia.
Terrenos millonarios
Lo cierto es que la fundación tendrá que vender parte de los terrenos que posee en la zona de Las Mesas para hacer frente al coste de la Ciudad del Conocimiento. En este sentido, el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, explicó que la institución cuenta con terrenos de 126.000 metros cuadrados de edificabilidad que podrían alcanzar en el mercado un valor de 120 millones de euros. La fundación ya logró ocho millones de euros con la venta de unos terrenos en la zona de La Lobilla que se emplearán para pagar el coste del anteproyecto y para hacer frente a la urbanización de los terrenos de Las Mesas donde se ubicará la Ciudad del Conocimiento.
El Ayuntamiento remite hoy el grueso de las alegaciones al PGOU sin plazo para su resolución. Marbella (SUR)
Trasladará al equipo redactor el 60 % de los 9.000 reparos presentados y el resto, la semana próxima La alcaldesa confía en que el Plan esté aprobado en junio
El equipo de gobierno municipal remitirá hoy a los redactores del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) el grueso de las alegaciones presentadas al contenido del documento, con el que la ciudad pretende recuperar después de 16 años la seguridad jurídica y urbanística. Sin embargo, no hay plazo para su resolución. De los 9.000 reparos en total recibidos en los dos meses de información pública del texto, el Consistorio enviará en esta primera tanda al equipo capitaneado por el arquitecto Manuel González Fustegueras el 60 por ciento, esto es más de 5.000 escritos, que se sumarán al más de medio millar entregado a finales de octubre pasado a la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía. El envío del resto de alegaciones al documento urbanístico está previsto para el próximo martes. La alcaldesa Ángeles Muñoz aseguró que «no cabría en una furgoneta toda la documentación recabada» dada la alta participación ciudadana registrada en la fase de exposición pública, después de que el pleno del Ayuntamiento aprobara inicialmente el texto elaborado por Fustegueras bajo criterios del Gobierno andaluz.
«Esfuerzo»
Además, la primer edil marbellí subrayó el gran esfuerzo que realiza el Ayuntamiento para acelerar al máximo este proceso. Citó como ejemplo que para fotocopiar y encuadernar todos los reparos presentados, algunos de ellos con copia de planos incluidos, para su posterior enviado al equipo redactor, se ha involucrado a personal de distintas delegaciones y varios equipos de operarios municipales, quienes «han trabajado a destajo en las dos últimas semanas». Esta primera fase también contempla la elaboración de una base de datos «en conjunto con el equipo redactor» para facilitar la resolución de los reparos presentados. A esta tarea, se están dedicando 20 personas de Urbanismo que trabajan por las tardes «para no frenar la actividad del día a día de esta delegación», aclaró la regidora marbellí. Muñoz estima que en este mes, estará listo este instrumento «clave» para agrupar las alegaciones en distintos bloques, ya sea por zonas a las que hagan referencia, en función de quién las tramita (colectivos, particulares, profesionales, promotores y constructores) y el motivo de las mismas. Según fuentes del Ayuntamiento, la avalancha de última hora que inundó el pasado 15 de octubre el registro de entrada del Ayuntamiento procedía de colectivos y particulares, afectados por el controvertido sistema de compensaciones que recoge el Plan para regularizar las 18.000 viviendas ilegales.
Encuentros técnicos
Una vez que esté construida la base de datos, se celebrarán, según Muñoz, reuniones más técnicas para poder analizar y valorar los reparos presentados. La regidora marbellí indicó: «Nos sentaremos con el equipo redactor para ver su criterio técnico, pero nosotros le daremos el criterio político antes de la aprobación provisional del texto». Respecto a los plazos para concluir este proceso, la alcaldesa confía en que el texto esté aprobado definitivamente en junio. «Nos gustaría que saliera cuanto antes pero es un documento lo suficientemente importante para hacer un estudio detallado del mismo», sentenció la primer edil marbellí.
El equipo de gobierno municipal remitirá hoy a los redactores del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) el grueso de las alegaciones presentadas al contenido del documento, con el que la ciudad pretende recuperar después de 16 años la seguridad jurídica y urbanística. Sin embargo, no hay plazo para su resolución. De los 9.000 reparos en total recibidos en los dos meses de información pública del texto, el Consistorio enviará en esta primera tanda al equipo capitaneado por el arquitecto Manuel González Fustegueras el 60 por ciento, esto es más de 5.000 escritos, que se sumarán al más de medio millar entregado a finales de octubre pasado a la Oficina de Planeamiento de la Junta de Andalucía. El envío del resto de alegaciones al documento urbanístico está previsto para el próximo martes. La alcaldesa Ángeles Muñoz aseguró que «no cabría en una furgoneta toda la documentación recabada» dada la alta participación ciudadana registrada en la fase de exposición pública, después de que el pleno del Ayuntamiento aprobara inicialmente el texto elaborado por Fustegueras bajo criterios del Gobierno andaluz.
«Esfuerzo»
Además, la primer edil marbellí subrayó el gran esfuerzo que realiza el Ayuntamiento para acelerar al máximo este proceso. Citó como ejemplo que para fotocopiar y encuadernar todos los reparos presentados, algunos de ellos con copia de planos incluidos, para su posterior enviado al equipo redactor, se ha involucrado a personal de distintas delegaciones y varios equipos de operarios municipales, quienes «han trabajado a destajo en las dos últimas semanas». Esta primera fase también contempla la elaboración de una base de datos «en conjunto con el equipo redactor» para facilitar la resolución de los reparos presentados. A esta tarea, se están dedicando 20 personas de Urbanismo que trabajan por las tardes «para no frenar la actividad del día a día de esta delegación», aclaró la regidora marbellí. Muñoz estima que en este mes, estará listo este instrumento «clave» para agrupar las alegaciones en distintos bloques, ya sea por zonas a las que hagan referencia, en función de quién las tramita (colectivos, particulares, profesionales, promotores y constructores) y el motivo de las mismas. Según fuentes del Ayuntamiento, la avalancha de última hora que inundó el pasado 15 de octubre el registro de entrada del Ayuntamiento procedía de colectivos y particulares, afectados por el controvertido sistema de compensaciones que recoge el Plan para regularizar las 18.000 viviendas ilegales.
Encuentros técnicos
Una vez que esté construida la base de datos, se celebrarán, según Muñoz, reuniones más técnicas para poder analizar y valorar los reparos presentados. La regidora marbellí indicó: «Nos sentaremos con el equipo redactor para ver su criterio técnico, pero nosotros le daremos el criterio político antes de la aprobación provisional del texto». Respecto a los plazos para concluir este proceso, la alcaldesa confía en que el texto esté aprobado definitivamente en junio. «Nos gustaría que saliera cuanto antes pero es un documento lo suficientemente importante para hacer un estudio detallado del mismo», sentenció la primer edil marbellí.
Adjudicada la estación de tren en el aeropuerto que permitirá la llegada del AVE y el metro (SUR)
El consejo de administración de Aena encargará en su reunión de hoy cuatro proyectos para la ampliación del recinto malagueño También dará luz verde a otros ocho expedientes por 65,2 millones
PROYECTOS DESTACADOS
Estación de trenes: La construirán Sando y Acciona, con un presupuesto de 18,1 millones.
Las obras acabarán en el primer trimestre del año 2009.
Red multiservicio: Se invertirán 15,6 millones hasta comienzos de 2009.
Telefónica Soluciones y Avanzit acometerán el proyecto para transportar datos, voz y vídeo por todo el aeropuerto.
Centralizar sistemas: Isdefe realizará, por tres millones y hasta 2010, la asistencia técnica para la implantación de sistemas en la nueva terminal del aeropuerto.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) sigue empeñado en demostrar que se pueden acortar los plazos. El 1 de junio, este órgano sacó a concurso un paquete de obras de ampliación del aeródromo de Málaga, entre ellas la nueva estación de trenes (preparada también para la llegada del AVE y del metro). Hoy, según ha podido confirmar SUR, se adjudicarán esas actuaciones, por casi 37 millones.No es frecuente que las administraciones públicas salven en poco más de cuatro meses -uno de ellos el festivo agosto- los trámites de salida a concurso, recepción, valoración y elección de las mejores ofertas de cuatro concursos. Hoy lo hará Aena, al contratar las obras de la futura estación de ferrocarril en el aeropuerto, el suministro para la red multiservicio del nuevo edificio terminal, la asistencia técnica para la implantación de sistemas en esa nueva área de pasajeros - cuyas obras están ya al 80%- y la asistencia para la dirección de obra de la segunda pista.El Consejo de Administración de Aena también dará luz verde hoy al inicio de ocho expedientes para atender con calidad el servicio en el aeropuerto tras las obras de ampliación. El importe total por el que se licitan esos ocho expedientes supera los 65 millones de euros.
Integrada en la terminal
Una de las características más destacadas de la nueva estación de trenes -que se adjudicará por 18 millones a una unión temporal de empresas formada por Acciona y Sando- es que, a diferencia del actual apeadero del cercanías, estará integrada en su diseño y espacialmente con la terminal. De este modo, se evitará la caminata actual y se logrará una mayor intermodalidad, que se reforzará cuando el AVE y el metro lleguen al aeropuerto.Respecto a la red multiservicio de la nueva terminal, la oferta elegida prevé un coste de de 15,6 millones. El contrato también estará ejecutado en 2009 y tiene como objeto proporcionar a los sistemas y equipos conectados a ella el soporte físico y lógico necesario para transportar la información de datos, voz y vídeo por todo el aeropuerto. Los trabajos contemplan la integración del futuro edificio terminal con las dos terminales existentes (T1 y T2), incluyendo las infraestructuras para la instalación de nuevos servicios como el sistema WiFi.Por otra parte, la asistencia técnica para la planificación, diseño, seguimiento y control del proceso de integración e implantación de sistemas de la nueva área terminal ha sido adjudicada a Isdefe por un importe de tres millones y su conclusión está prevista en 2010. Este equipamiento permitirá centralizar todos los sistemas con los que cuenta el aeropuerto (como el automático de transporte de equipajes, las tecnologías de información y comunicaciones o la climatización), controlando su funcionamiento en tiempo real y desde un único centro.Aena también adjudicará hoy por 240.000 euros la asistencia técnica a la dirección de obra de la ampliación del campo de vuelos, que hará realidad la segunda pista del aeropuerto (ampliación del campo de vuelos), con una inversión global prevista de casi 400 millones.
PROYECTOS DESTACADOS
Estación de trenes: La construirán Sando y Acciona, con un presupuesto de 18,1 millones.
Las obras acabarán en el primer trimestre del año 2009.
Red multiservicio: Se invertirán 15,6 millones hasta comienzos de 2009.
Telefónica Soluciones y Avanzit acometerán el proyecto para transportar datos, voz y vídeo por todo el aeropuerto.
Centralizar sistemas: Isdefe realizará, por tres millones y hasta 2010, la asistencia técnica para la implantación de sistemas en la nueva terminal del aeropuerto.
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) sigue empeñado en demostrar que se pueden acortar los plazos. El 1 de junio, este órgano sacó a concurso un paquete de obras de ampliación del aeródromo de Málaga, entre ellas la nueva estación de trenes (preparada también para la llegada del AVE y del metro). Hoy, según ha podido confirmar SUR, se adjudicarán esas actuaciones, por casi 37 millones.No es frecuente que las administraciones públicas salven en poco más de cuatro meses -uno de ellos el festivo agosto- los trámites de salida a concurso, recepción, valoración y elección de las mejores ofertas de cuatro concursos. Hoy lo hará Aena, al contratar las obras de la futura estación de ferrocarril en el aeropuerto, el suministro para la red multiservicio del nuevo edificio terminal, la asistencia técnica para la implantación de sistemas en esa nueva área de pasajeros - cuyas obras están ya al 80%- y la asistencia para la dirección de obra de la segunda pista.El Consejo de Administración de Aena también dará luz verde hoy al inicio de ocho expedientes para atender con calidad el servicio en el aeropuerto tras las obras de ampliación. El importe total por el que se licitan esos ocho expedientes supera los 65 millones de euros.
Integrada en la terminal
Una de las características más destacadas de la nueva estación de trenes -que se adjudicará por 18 millones a una unión temporal de empresas formada por Acciona y Sando- es que, a diferencia del actual apeadero del cercanías, estará integrada en su diseño y espacialmente con la terminal. De este modo, se evitará la caminata actual y se logrará una mayor intermodalidad, que se reforzará cuando el AVE y el metro lleguen al aeropuerto.Respecto a la red multiservicio de la nueva terminal, la oferta elegida prevé un coste de de 15,6 millones. El contrato también estará ejecutado en 2009 y tiene como objeto proporcionar a los sistemas y equipos conectados a ella el soporte físico y lógico necesario para transportar la información de datos, voz y vídeo por todo el aeropuerto. Los trabajos contemplan la integración del futuro edificio terminal con las dos terminales existentes (T1 y T2), incluyendo las infraestructuras para la instalación de nuevos servicios como el sistema WiFi.Por otra parte, la asistencia técnica para la planificación, diseño, seguimiento y control del proceso de integración e implantación de sistemas de la nueva área terminal ha sido adjudicada a Isdefe por un importe de tres millones y su conclusión está prevista en 2010. Este equipamiento permitirá centralizar todos los sistemas con los que cuenta el aeropuerto (como el automático de transporte de equipajes, las tecnologías de información y comunicaciones o la climatización), controlando su funcionamiento en tiempo real y desde un único centro.Aena también adjudicará hoy por 240.000 euros la asistencia técnica a la dirección de obra de la ampliación del campo de vuelos, que hará realidad la segunda pista del aeropuerto (ampliación del campo de vuelos), con una inversión global prevista de casi 400 millones.
Piden dos años y medio de cárcel para los responsables de una obra en la que murió sepultado un trabajador (SUR)
El fiscal acusa también a un empresario de las lesiones que sufrió un albañil al que le cayó encima una pared
Los responsables de las empresas en las que un obrero resultó muerto y otro con graves lesiones en sendos accidentes laborales han sido acusados por la Fiscalía de Málaga por no adoptar las obligatorias medidas de seguridad. En el primer caso, en que el trabajador falleció tras quedar sepultado en una zanja, el fiscal solicita dos años y medio de prisión para cinco personas: los dos contratistas, el coordinador de seguridad y los jefes de obra y producción. En el caso del albañil accidentado al desplomarse sobre él una pared, el ministerio público pide un año y cuatro meses de cárcel para el empresario que lo contrató.El accidente en el que falleció el trabajador tuvo lugar en Estepona en 2003. Su trabajo consistía en colocar unas estaquillas en el interior de una zanja donde tenía que instalar una tubería. La zanja tenía casi tres metros de profundidad y una longitud de 25 metros. Pese a la inestabilidad del terreno y las características de la obra, la zanja no había sido reforzada en sus laterales, según afirma el escrito de acusación del fiscal, «de modo se exponía manifiestamente a quienes trabajaban allí». Todo ello vino a determinar el accidente laboral que ocurrió el 6 de julio de 2004, cuando la zanja se encontraba ya prácticamente terminada. Ese día el obrero bajó a colocar, como hacía habitualmente, las estaquillas de replanteo del lugar donde debía ir la tubería. En ese momento se produjo un desprendimiento del terreno que dejó sepultado al trabajador, quien falleció inmediatamente por asfixia. Ese mismo día, pero unas horas después, se produjo otro desprendimiento en el extremo opuesto de la zanja, aunque no llegó a afectar a ninguna persona. El fiscal asegura que durante todo el tiempo que duró la ejecución de la zanja todos los operarios «estuvieron expuestos a sufrir menoscabo físico por la forma en la que se realizaba».Además de los dos años y medio de prisión, la acusación pública solicita que los acusados paguen una indemnización de casi 100.000 euros a los familiares de la víctima.El segundo accidente se produjo en Antequera, también en 2004. En este caso, el fiscal acusa sólo al empresario que contrató al trabajador al que «no formó ni informó de los riesgos de su trabajo» ni adoptó las preceptivas medidas de seguridad.De esta manera, el albañil fue contratado para realizar obras de reforma de una vivienda unifamiliar. Mientras el trabajador se encontraba retirando los escombros de una habitación, una pared de tres metros de altura se desplomó sobre él, aplastándole las piernas. La pared no estaba sujeta ni asegurad en el muro contiguo. Como consecuencia del accidente, el albañil sufrió múltiples fracturas y contusiones que le han dejado distintas secuelas. El fiscal pide un año y cuatro meses de prisión para el empresario y el pago de una indemnización de casi 30.000 euros.
Los responsables de las empresas en las que un obrero resultó muerto y otro con graves lesiones en sendos accidentes laborales han sido acusados por la Fiscalía de Málaga por no adoptar las obligatorias medidas de seguridad. En el primer caso, en que el trabajador falleció tras quedar sepultado en una zanja, el fiscal solicita dos años y medio de prisión para cinco personas: los dos contratistas, el coordinador de seguridad y los jefes de obra y producción. En el caso del albañil accidentado al desplomarse sobre él una pared, el ministerio público pide un año y cuatro meses de cárcel para el empresario que lo contrató.El accidente en el que falleció el trabajador tuvo lugar en Estepona en 2003. Su trabajo consistía en colocar unas estaquillas en el interior de una zanja donde tenía que instalar una tubería. La zanja tenía casi tres metros de profundidad y una longitud de 25 metros. Pese a la inestabilidad del terreno y las características de la obra, la zanja no había sido reforzada en sus laterales, según afirma el escrito de acusación del fiscal, «de modo se exponía manifiestamente a quienes trabajaban allí». Todo ello vino a determinar el accidente laboral que ocurrió el 6 de julio de 2004, cuando la zanja se encontraba ya prácticamente terminada. Ese día el obrero bajó a colocar, como hacía habitualmente, las estaquillas de replanteo del lugar donde debía ir la tubería. En ese momento se produjo un desprendimiento del terreno que dejó sepultado al trabajador, quien falleció inmediatamente por asfixia. Ese mismo día, pero unas horas después, se produjo otro desprendimiento en el extremo opuesto de la zanja, aunque no llegó a afectar a ninguna persona. El fiscal asegura que durante todo el tiempo que duró la ejecución de la zanja todos los operarios «estuvieron expuestos a sufrir menoscabo físico por la forma en la que se realizaba».Además de los dos años y medio de prisión, la acusación pública solicita que los acusados paguen una indemnización de casi 100.000 euros a los familiares de la víctima.El segundo accidente se produjo en Antequera, también en 2004. En este caso, el fiscal acusa sólo al empresario que contrató al trabajador al que «no formó ni informó de los riesgos de su trabajo» ni adoptó las preceptivas medidas de seguridad.De esta manera, el albañil fue contratado para realizar obras de reforma de una vivienda unifamiliar. Mientras el trabajador se encontraba retirando los escombros de una habitación, una pared de tres metros de altura se desplomó sobre él, aplastándole las piernas. La pared no estaba sujeta ni asegurad en el muro contiguo. Como consecuencia del accidente, el albañil sufrió múltiples fracturas y contusiones que le han dejado distintas secuelas. El fiscal pide un año y cuatro meses de prisión para el empresario y el pago de una indemnización de casi 30.000 euros.
Construirán un segundo aparcamiento en Los Clarines (SUR)
La Sociedad Municipal de Aparcamientos presenta hoy en la junta de distrito de Bailén Miraflores a las 19.00 horas el segundo aparcamiento para residentes que se construirá en Los Clarines. Sin embargo, la admisión de solicitudes para este edificio, que contará con 841 plazas, comenzará el próximo 12 de noviembre en el salón de actos del Instituto Jardines de Puerta Oscura (situado en la calle Mirazucenas, esquina Avenida Nuestra Señora de Los Clarines). A este acto, al igual que al de presentación, están invitadas las asociaciones de vecinos y residentes en general que quieran recibir información sobre el proyecto.
Urbanismo adjudica las obras de un centro social para mayores en el barrio de La Victoria. (SUR)
La Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) del Ayuntamiento de Málaga ha adjudicado la ejecución de las obras del edificio para centro social de mayores y centro de estancia diurna en el barrio de la Victoria por un importe de 1.006.934,19 euros a la empresa Contrat Ingeniería y Obras S.A. El proyecto se ha realizado desde el departamento de Arquitectura de la GMU y cuenta con un plazo de ejecución de once meses.En declaracioens recogidas por Europa Press, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, subrayó que de esta forma el Consistorio «sigue impulsando y trabajando en la dotación de nuevos equipamientos para los ciudadanos en los distritos de Málaga».Para dar respuesta a las necesidades planteadas por el área de Bienestar Social del Ayuntamiento, el edificio se ha diseñado formando esquina entre las calles Chaves y Puerto Parejo, a las que da fachada el solar, buscando establecer dos entradas diferenciadas para los usos que tendrá.
La Junta, dispuesta a asumir la rehabilitación de viviendas si el Ayuntamiento no puede hacerse cargo (SUR)
El Gobierno andaluz acusa al Consistorio de justificar la bajada de inversiones para 2008 culpando a la Administración regional
La Junta de Andalucía está dispuesta a asumir la rehabilitación de viviendas si el Ayuntamiento no puede hacerse cargo de ello. Así lo afirmó ayer a SUR el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, después de que el Consistorio denunciase que la normativa urbanística de la comunidad autónoma le obliga a recortar las partidas destinadas a estas subvenciones. Marcos calificó de «absolutamente falsos» los argumentos esgrimidos por el equipo de gobierno del PP para reducir estas partidas y recordó que la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), que establece las limitaciones en el empleo de los ingresos de los dineros provenientes de los convenios urbanísticos, «también estaba vigente este año y sin embargo se han previsto 28 millones de euros para rehabilitación». A su juicio, esta situación «no cuadra» e insinuó que se puede deber al hecho de que el presente año ha habido elecciones municipales. José Luis Marcos acusó al Consistorio de intentar justificar la bajada de inversiones municipales previstas para el próximo año en los presupuestos culpando a la Administración autonómica. A renglón seguido apuntó que el Ayuntamiento puede destinar más partidas a rehabilitación con fondos provenientes de otros conceptos que no sean los de la venta del patrimonio municipal del suelo.
Nuevo frente
Este asunto, amenaza con abrir un nuevo frente de confrontación entre ambas administraciones. El representante del Gobierno andaluz señaló que «si no pueden hacer» la rehabilitación a que se comprometieron con la Junta, en zonas como La Palmilla, que le pidan al Gobierno andaluz que lo haga, como ya lo ha hecho en las barriadas de Las Flores, Carranque o Dos Hermanas. Respecto al Centro Histórico de la capital malagueña, Marcos aseguró que los cinco programas que tienen en marcha a través de la Oficina de Rehabilitación, con sede en calle Ollerías, van a seguir adelante.
La Junta de Andalucía está dispuesta a asumir la rehabilitación de viviendas si el Ayuntamiento no puede hacerse cargo de ello. Así lo afirmó ayer a SUR el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, después de que el Consistorio denunciase que la normativa urbanística de la comunidad autónoma le obliga a recortar las partidas destinadas a estas subvenciones. Marcos calificó de «absolutamente falsos» los argumentos esgrimidos por el equipo de gobierno del PP para reducir estas partidas y recordó que la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), que establece las limitaciones en el empleo de los ingresos de los dineros provenientes de los convenios urbanísticos, «también estaba vigente este año y sin embargo se han previsto 28 millones de euros para rehabilitación». A su juicio, esta situación «no cuadra» e insinuó que se puede deber al hecho de que el presente año ha habido elecciones municipales. José Luis Marcos acusó al Consistorio de intentar justificar la bajada de inversiones municipales previstas para el próximo año en los presupuestos culpando a la Administración autonómica. A renglón seguido apuntó que el Ayuntamiento puede destinar más partidas a rehabilitación con fondos provenientes de otros conceptos que no sean los de la venta del patrimonio municipal del suelo.
Nuevo frente
Este asunto, amenaza con abrir un nuevo frente de confrontación entre ambas administraciones. El representante del Gobierno andaluz señaló que «si no pueden hacer» la rehabilitación a que se comprometieron con la Junta, en zonas como La Palmilla, que le pidan al Gobierno andaluz que lo haga, como ya lo ha hecho en las barriadas de Las Flores, Carranque o Dos Hermanas. Respecto al Centro Histórico de la capital malagueña, Marcos aseguró que los cinco programas que tienen en marcha a través de la Oficina de Rehabilitación, con sede en calle Ollerías, van a seguir adelante.
Una práctica con barreras (SUR)
Estudiantes de Arquitectura se meten en la piel de los discapacitados para analizar los obstáculos urbanos
CONCLUSIONES
Problemas arquitectónicos: Aceras sin vados o muy estrechas, escaleras sin rampa y alcorques sin protección.
Problemas de conservación: Firme en mal estado.
Problemas de accesibilidad: Pasos de peatones sin avisador sonoro, coches en segunda fila, mobiliario urbano en mitad de la calle.
JAVIER Rubia tiene 36 años y desde hace seis, ve el mundo desde una silla de ruedas. Pasear por las calles de Málaga no resulta fácil. Cualquier obstáculo se convierte en una barrera que hace su vida un poco más complicada. Martina Berti no es paralítica ni tiene problemas de visión. Es estudiante de tercero de Arquitectura en la Universidad de Málaga, pero ayer se hizo pasar por una discapacitada para experimentar en su propia piel los problemas a los que se enfrentan cada día estas personas en la ciudad. Cerca de una treintena de alumnos de la asignatura de Urbanística III participaron ayer en esta curiosa iniciativa que llenó el Centro de universitarios en sillas de ruedas, con bastones de invidentes y muletas. Carlos Rosa, profesor de esta asignatura, cree que la mejor forma para que los futuros arquitectos comprendan la importancia de crear una ciudad sin barreras arquitectónicas es que vean los problemas tal y como los sufren a diario los discapacitados. Para ello, en esta propuesta han realizado once recorridos diferentes para observar con lupa gran parte del casco histórico.
Aspectos conflictivos
Bordillos sin vados, mobiliario urbano en mitad de la calzada, aceras demasiado estrechas, desniveles, firme en mal estado, pasos de peatones sin avisador sonoro, acceso sin adaptar a comercios, coches sobre la acera, rampas demasiado empinadas Los alumnos, cámara en mano, han fotografiado los rincones más conflictivos con la idea de analizarlos en clase y ofrecer soluciones. Un trabajo que Carlos Rosa espera que se materialice en una exposición en la que también colaborarán miembros de asociaciones de discapacitados. «Lo importante es que todos colaboremos para intentar encontrar opciones más accesibles para todos en la ciudad», señala. Aunque Rosa reconoce que en los últimos años se ha hecho mucho para adaptar la ciudad para personas con dificultades de visión o movilidad, cree que aún hay temas pendientes y que muchos de ellos pueden solucionarse con una arquitectura más solidaria y concienciada.Frente a los problemas arquitectónicos, los disminuidos también se encuentran con otras barreras cambiantes que dificultan que transiten seguros. A menudo, los coches en segunda fila, las vallas de obra o basura tirada en la calle pueden hacer que tropiecen o que tengan que dar una vuelta demasiado grande.
Alumnos concienciados
Los estudiantes, que se han hecho pasar por ciegos, personas con visión reducida y por discapacitados en silla de ruedas, señalan que, pese a que las calles más transitadas del Centro no plantean muchos problemas, otras menos visibles siguen mostrando deficiencias que, además de a los discapacitados, pueden pasar factura a ancianos. «La mejor forma de conocer los problemas es sufriéndolos», señala Martina Berti, que critica la falta de accesos adaptados en los comercios y las limitaciones que tienen que sufrir los discapacitados por razones arquitectónicas. «La ciudad debería ser de todos», dice. Puede que en el futuro, esta alumna pueda diseñar una calle sin trabas.
CONCLUSIONES
Problemas arquitectónicos: Aceras sin vados o muy estrechas, escaleras sin rampa y alcorques sin protección.
Problemas de conservación: Firme en mal estado.
Problemas de accesibilidad: Pasos de peatones sin avisador sonoro, coches en segunda fila, mobiliario urbano en mitad de la calle.
JAVIER Rubia tiene 36 años y desde hace seis, ve el mundo desde una silla de ruedas. Pasear por las calles de Málaga no resulta fácil. Cualquier obstáculo se convierte en una barrera que hace su vida un poco más complicada. Martina Berti no es paralítica ni tiene problemas de visión. Es estudiante de tercero de Arquitectura en la Universidad de Málaga, pero ayer se hizo pasar por una discapacitada para experimentar en su propia piel los problemas a los que se enfrentan cada día estas personas en la ciudad. Cerca de una treintena de alumnos de la asignatura de Urbanística III participaron ayer en esta curiosa iniciativa que llenó el Centro de universitarios en sillas de ruedas, con bastones de invidentes y muletas. Carlos Rosa, profesor de esta asignatura, cree que la mejor forma para que los futuros arquitectos comprendan la importancia de crear una ciudad sin barreras arquitectónicas es que vean los problemas tal y como los sufren a diario los discapacitados. Para ello, en esta propuesta han realizado once recorridos diferentes para observar con lupa gran parte del casco histórico.
Aspectos conflictivos
Bordillos sin vados, mobiliario urbano en mitad de la calzada, aceras demasiado estrechas, desniveles, firme en mal estado, pasos de peatones sin avisador sonoro, acceso sin adaptar a comercios, coches sobre la acera, rampas demasiado empinadas Los alumnos, cámara en mano, han fotografiado los rincones más conflictivos con la idea de analizarlos en clase y ofrecer soluciones. Un trabajo que Carlos Rosa espera que se materialice en una exposición en la que también colaborarán miembros de asociaciones de discapacitados. «Lo importante es que todos colaboremos para intentar encontrar opciones más accesibles para todos en la ciudad», señala. Aunque Rosa reconoce que en los últimos años se ha hecho mucho para adaptar la ciudad para personas con dificultades de visión o movilidad, cree que aún hay temas pendientes y que muchos de ellos pueden solucionarse con una arquitectura más solidaria y concienciada.Frente a los problemas arquitectónicos, los disminuidos también se encuentran con otras barreras cambiantes que dificultan que transiten seguros. A menudo, los coches en segunda fila, las vallas de obra o basura tirada en la calle pueden hacer que tropiecen o que tengan que dar una vuelta demasiado grande.
Alumnos concienciados
Los estudiantes, que se han hecho pasar por ciegos, personas con visión reducida y por discapacitados en silla de ruedas, señalan que, pese a que las calles más transitadas del Centro no plantean muchos problemas, otras menos visibles siguen mostrando deficiencias que, además de a los discapacitados, pueden pasar factura a ancianos. «La mejor forma de conocer los problemas es sufriéndolos», señala Martina Berti, que critica la falta de accesos adaptados en los comercios y las limitaciones que tienen que sufrir los discapacitados por razones arquitectónicas. «La ciudad debería ser de todos», dice. Puede que en el futuro, esta alumna pueda diseñar una calle sin trabas.
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