La carretera que unirá el Limonar con Ciudad Jardín entra en su recta final (SUR)

El último tramo del Vial de Cornisa inicia el proceso de expropiaciones Las obras concluirán a finales de 2008

Un alivio para las congestionadas calles de la zona del Limonar. La Junta de Gobierno Local dio ayer un nuevo impulso al llamado Vial de Cornisa, un proyecto del que se han acometido hasta el momento dos de sus tres tramos desde su inicio, en el año 2000, y que se paralizó entre 2004 y 2005 a causa de la afectación que provocaba sobre el acueducto de San Telmo.El último fragmento, de 150 metros, entre el camino de Colmenar y el curso alto del río Guadalmedina, se podrá licitar el próximo año, después de que el equipo de gobierno municipal iniciara ayer las expropiaciones y el plazo de información pública.Las obras se desarrollarán entre la avenida Guerrero Strachan, en Ciudad Jardín; la intersección de ésta con las calles Emilio Díaz y Lorenza Correa, así como la conexión con la avenida de Las Postas y la calle Padre Manjón. En la zona se creará una amplia glorieta para distribuir el tráfico en dirección a Las Pedrizas o la zona Oeste. Fuentes municipales destacaron que de esta forma se mejora también la movilidad en la salida de la Ronda Este hacia la avenida Guerrero Strachan y en la entrada y salida de la barriada Parque del Sur.El presupuesto es de casi 1,2 millones de euros y el plazo de ejecución, de seis meses. Por lo que, dado el estado actual de tramitación, el vial completo podría quedar concluido a finales del próximo año.Hasta el momento, ya estaban operativos dos tramos del vial. El primero, entre las calles Sierra Blanquilla, Arroyo Toquero y el camino de Colmenar (que da continuidad al camino de los Almendrales). Y el segundo, en el otro extremo, entre las calles Manuel Gorría y el paso inferior bajo el acceso a la Ronda Este, en la zona de Parque del Sur.Según el proyecto, diseñado por la Gerencia de Urbanismo, la actuación cumplirá con las indicaciones respecto a los restos del acueducto de San Telmo recogidas en una resolución de la Delegación Provincial de Cultura.

Junta y Ayuntamiento acuerdan el desmantelamiento de los Asperones (SUR)

Las familias podrán optar por dejar el barrio definitivamente o volver a él cuando se hagan nuevas promociones

LOS ASPERONES
Se construyó hace 20 años como una barriada de transición.

Familias: Hay 320 familias, que suman unas 800 personas.

Convenio: Se ha firmado y sólo está a expensas de que el consistorio rubrique un anexo.

Financiación: La asume Epsa.

Plazo: El desmantelamiento se producirá en cuatro años.

Se lleva años hablando de ello sin llegar a acuerdos concretos, pero tras la firma de un convenio entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, la desaparición definitiva de las tres fases de Los Asperones se vislumbra como una realidad, aunque eso sí, con un plazo mínimo de cuatro años para su consecución definitiva.Según ha podido saber este periódico, será la Empresa Pública de Suelos de Andalucía (Epsa) la que asumirá el coste de un plan integral que va a comenzar de inmediato y que supone, entre otras cosas, facilitar una vivienda a las 320 familias que en estos momentos hay en el gueto.Serán ellas las que decidan si quieren salir del mismo para no volver, y en este caso, Junta y Ayuntamiento les buscarán una casa, bien a través de las promociones de Epsa, bien a través del Instituto Municipal de la Vivienda. Aquellas familias que decidan continuar en la zona, serán realojadas en otras casas provisionalmente y mientras se construyen nuevas promociones en los actuales terrenos que ocupan las prefabricadas. Según fuentes municipales, el 80 por ciento de las familias estaría dispuesta a abandonar el barrio de forma definitiva, pero también indican que un grupo de unas 20 se ha negado durante años a esta posibilidad.

Efecto llamada

Por su parte, fuentes de la Junta han indicado que habría unas 60 familias que podrían salir de inmediato y que de hecho ya se están buscando viviendas para ellas. No obstante, los responsables de ambas administraciones intentan trabajar con la mayor cautela, temerosos de que la noticia suponga un efecto llamada, como ha ocurrido en otras ocasiones, con la llegada y asentamiento en la zona de familias de Jaén y Granada.De hecho, cada vez que una familia abandone el barrio, se tirará de inmediato la casa que habitaba, y además la zona contará con vigilancia para evitar que se levanten nuevas prefabricadas. Se estudia incluso la posibilidad de que la vigilancia se desarrolle por parte de las policías Local y Nacional.Se tiene previsto que la próxima semana se instale en la zona una oficina de Epsa, desde la que se va a comenzar a desarrollar un primer plan de choque consistente en limpiar la zona, el alcantarillado, dotarla de farolas e incluso arreglar un arroyo que atraviesa el barrio y que supone un auténtico peligro para el elevado número de niños que viven allí.

Comienzan las expropiaciones para construir la autopista de peaje de Las Pedrizas (SUR)

El trazado afectará a 528 fincas en cuatro municipios, para lo que se destinarán 9,655 millones en compensaciones Fomento y Sacyr ultiman el proyecto constructivo, que estará listo entre enero y febrero del próximo año

LA AUTOPISTA AP-46

¿Qué es?: La autopista de Las Pedrizas (AP-46) supondrá un nuevo acceso, de pago, a Málaga desde el Norte.

¿Cuánto cuesta?: 1,8 euros para turismos.

Recorrido: Comienza en el Alto de Las Pedrizas y termina en la barriada de Puerto de la Torre, donde enlaza con la futura Segunda Ronda de circunvalación (24,5 km.)

¿Cuándo estará lista?: Según el acuerdo entre la concesionaria, Sacyr, y Fomento, debe estar operativa en diciembre de 2009.

¿En qué estado está el proyecto?: Ayer se inició el procedimiento de expropiación de las 528 fincas afectadas. Fomento y Sacyr ultiman el proyecto constructivo, que estará listo entre enero y febrero, para dejar paso a las obras.
La autopista de Las Pedrizas (AP-46), la carretera que está llamada a solucionar la saturación de tráfico en el principal acceso a la capital desde el Norte, está hoy más cerca de ser una realidad.Fomento ha aprobado el 99% del proyecto de trazado que le ha remitido la concesionaria de los trabajos y de la explotación, la compañía Sacyr, lo que permitió la publicación ayer en el BOE del inicio del proceso de expropiaciones de los terrenos afectados. Fuentes consultadas comentaron que, aunque quedan flecos por resolver, el proyecto aprobado ya permite conocer por dónde va a pasar la autopista, y los bienes que estarán afectados.Las mismas fuentes destacaron que el trazado y el proyecto de obra definitivo se conocerá entre enero y febrero. Para entonces, se espera que las expropiaciones estén cerradas y las máquinas puedan comenzar a trabajar.El proceso afecta a un total de 528 fincas situadas en los términos municipales de Antequera, Almogía, Casabermeja y Málaga que suman 2.086.131 metros cuadrados. Fomento ha reservado 9,655 millones de euros al pago de las compensaciones.La autopista comunicará el Alto de Las Pedrizas con la capital (24,5 kilómetros) y tendrá un coste de 367 millones de euros. El acuerdo suscrito entre el Ministerio de Fomento y la concesionaria estipula que la apertura al tráfico se producirá en diciembre de 2009. El primero de los plazos se agota precisamente este mes, puesto que Sacyr disponía de un año para redactar el proyecto. Sobre la primera propuesta, que se entregó en octubre, Fomento solicitó que se hicieran algunas modificaciones, que finalmente se concretarán a principios del próximo año.

Trazado

La autopista AP-46 arranca en el Alto de las Pedrizas, concretamente en el núcleo de Villanueva de Cauche, pedanía de Antequera, y concluye en la barriada de Puerto de la Torre, donde enlazará con la Segunda Ronda de circunvalación. Su utilización tendrá un coste de 1,8 euros para los turismos.La carretera se inicia en la actual A-45, en Villanueva de Cauche, con la ampliación de esta vía a tres carriles. A continuación, discurre a dos kilómetros al norte de Casabermeja. En este municipio, la autopista dispondrá de dos túneles de 430 y 1.430 metros para salvar el relieve del río Cauche. El último túnel desemboca en el término municipal de Almogía, desde donde se alcanzará la futura Segunda Ronda.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia aseguró que el de ayer es el último paso administrativo previo al inicio de las obras. Recordó que las tarifas medias se han reducido a menos de la mitad de lo que contemplaba el anterior Gobierno del PP. Esto es, 0,075 euros por kilómetro para vehículos ligeros, con un máximo en hora punta de 0,099 euros por kilómetro.Además destacó que la concesión tendrá una duración de 36 años, «lo que supone 14 años menos de lo contemplado por el PP». A partir de esa fecha la carretera pasará a titularidad del Estado.

De la Torre descarta la central térmica en el Guadalhorce (La Opinión)

El alcalde se compromete con el colectivo ´No a las Térmicas´ a reunirse con la Junta y con Endesa para proponer una alternativa de energía renovable
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, se ha comprometido a reunirse con la Junta de Andalucía y con Endesa para tratar de frenar el proyecto de central térmica prevista cerca de la desembocadura del río Guadalhorce y que recoge el futuro PGOU. De la Torre, que el pasado jueves mantuvo una reunión con la plataforma ´No a las Térmicas´, aseguró que no es partidario de una central térmica en la desembocadura del Guadalhorce "porque no es necesaria", explicó Francisco Leiva, miembro de la plataforma, quien destacó que, sin embargo, el regidor sí ve necesaria la construcción de la central térmica de gas natural en Campanillas (donde ya se han realizado trabajos previos) "porque necesitamos esa energía". La veintena de representantes de asociaciones vecinales y ecologistas que asistió a la reunión le planteó al alcalde la posibilidad de sustituir la central prevista en el Guadalhorce, de la que se haría cargo Endesa, por una central de energía solar. "Le propusimos para ello la empresa malagueña Isofotón, que está instalada en el PTA, para que ponga en marcha una central de este tipo, como las de energía solar que se utilizan en Alemania", explicó José Ignacio Peláez, portavoz de la plataforma. El representante también subrayó que la plataforma apuesta porque las dos centrales térmicas previstas sean sustituidas por plantas mixtas, que combinen la energía solar con el gas natural, para que también funcione de noche. A su juicio, esta solución convertiría Málaga "en una ciudad a la vanguardia, con etiqueta de ciudad verde y tecnológica". El portavoz de la plataforma explicó además que si se construyera todo lo proyectado, "la ciudad de Málaga tendría al oeste dos centrales térmicas, una de ellas metida dentro de la ciudad, en plena desembocadura, y por el este la contaminación de la cementera, y no hay que olvidar que estamos en una bahía, por lo que los vientos meterían la porquería dentro de la ciudad". La plataforma contra las térmicas ha pedido una reunión con el delegado de Medio Ambiente de la Junta y el subdelegado del Gobierno para exponerle el rechazo de los colectivos vecinales y ecologistas a las centrales.

La autopista de Las Pedrizas, más cerca del inicio de obras (La Opinión)

El Ministerio de Fomento acelera las expropiaciones de los terrenos afectados, que se firmarán el 8 de enero. Sacyr arrancará los trabajos en abril de 2008
Dentro de cuatro días, el 19 de diciembre, hará exactamente un año de la firma del contrato de construcción y explotación de la autopista de peaje de Las Pedrizas entre el Ministerio de Fomento y la empresa Sacyr-Vallehermoso. Se trata de una carretera de pago que contribuirá a repartir el tráfico de entrada en Málaga de la A-45, proclive a los embotellamientos sobre todo en verano y los fines de semana. Las obras deberían haber empezado ya, pues la fecha prevista de apertura es finales de 2009, pero aún tardarán varios meses.Al menos, el Ministerio de Fomento dio ayer un impulso al proyecto con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de la resolución relativa a las expropiaciones de terrenos afectados por la vía, que discurre por los términos municipales de Antequera, Casabermeja, Almogía y Málaga. Este periódico ha podido saber que las actas se firmarán el 8 de enero y que, a partir de esa fecha, pasarán tres meses -hasta abril- hasta que las máquinas arranquen.Del presupuesto completo de la obra, que asciende a 367 millones de euros, se han reservado 9,65 millones de euros para gestionar las expropiaciones. Estaba previsto que Sacyr iniciara los trabajos antes de la finalización del presente año, pero el proyecto se ha vuelto a retrasar otra vez.Sacyr obtuvo el contrato de construcción y explotación de la autopista de peaje de Las Pedrizas en pugna con otras ocho ofertas. Cuando la vía esté terminada, la empresa gozará de un periodo de explotación comercial que caducará, en principio, en el año 2042. La filial Autopistas de Guadalmina será la encargada de la gestión de la carretera, que facilitará la entrada a Málaga en particular y a la Costa del Sol en general desde el norte de la provincia (Granada, Córdoba, Sevilla y Jaén). Esta carretera, cuya ejecución estaba ligada en un principio a la segunda ronda Oeste o hiperronda -así lo había previsto el gobierno del PP-, se convirtió en un proyecto único cuando Magdalena Álvarez desligó ambas actuaciones al llegar al Ministerio de Fomento. Medirá 24,5 kilómetros de longitud y enganchará con la mencionada hiperronda entre sus tramos 3 y 4, es decir, a la altura del Puerto de la Torre. Soportará 17.000 vehículos diarios, según cálculos de Fomento.Las tarifas de peaje que se aplicarán en la explotación, según se hizo público tras la firma del contrato entre el Gobierno y Sacyr-Vallehermoso, serán de 0,065 euros por kilómetro para vehículos ligeros en temporada baja, es decir, de octubre a mayo -se excluye la Semana Santa-, y de 0,099 euros por kilómetro el resto del año, en temporada alta. El coste del trayecto total para un vehículo ligero será de 2 euros.

Urbanismo encarga el diseño del futuro bulevar sobre las vías (La Opinión)

Saca a concurso la redacción del proyecto del parque y calles que aprovecharán el terreno que se gana con el soterramiento de la llegada del AVE y del Cercanías
Tras varias propuestas, composiciones por ordenador y debates sobre su futuro, el Ayuntamiento ha decidido concretar el futuro bulevar sobre las vías del tren. La Gerencia Municipal de Urbanismo ha sacado a concurso la redacción del proyecto que diseñe las calles, calzadas y jardines que se dispongan para unir la Carretera de Cádiz y el Camino de San Rafael.Un presupuesto de 245.800 euros y ocho meses de trabajo permitirán a Urbanismo tener un proyecto definido para el momento en que haya que sacar a concurso la obra de urbanización de los nuevos terrenos ganados a las vías. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que las obras del soterramiento terminarán a finales de 2008, en un plazo aproximado de once meses: "Para ese momento queremos tener definido el proyecto de lo que queremos hacer en la superficie y sacarlo a concurso en cuanto se termine el soterramiento". Díaz subrayó que no quieren perder tiempo en urbanizar estos terrenos y que con este concurso pretenden adelantar todo el trabajo posible.Uno de los aspectos que tendrá que definir la empresa que se haga con el contrato son las fases de las obras. El edil de Urbanismo destacó que no será posible realizar todos los trabajos a la vez, ya que una parte de los parques previstos irán en una zona ocupada ahora por el polígono de San Rafael "y antes queda una larga negociación con los empresarios para ver si es posible el traslado", aclaró.Diseño. El planteamiento del Ayuntamiento para esta zona es conseguir una salida directa desde la estación para el tráfico con la Costa del Sol que generará la llegada del AVE. Además, será una alternativa a la avenida de Velázquez, para la que se está estudiando reducir el tráfico de forma considerable.Eso ha llevado al Ayuntamiento pedir a los redactores del futuro proyecto que incluyan dos carriles y carril-bus por cada sentido. Por cierto, que la plataforma reservada para el transporte público conectaría con el vial reservado para autobuses que el Ministerio de Fomento proyecta entre Torremolinos y Málaga, por la ronda Oeste.Aprovechando que se gana este terreno ocupado por las vías para el tránsito, se prevén varias conexiones que faciliten la comunicación entre las densas barriadas de Barceló, San Andrés, Dos Hermanas y El Duende.No obstante, aprovechando la anchura de la zona ganada, se prevén 22 metros para las calzadas centrales, que incluirán una mediana. Además, 12 metros irán para las vías de servicio y aparcamientos y otros 21 metros para zonas ajardinadas y aceras peatonales. La parte sur del futuro bulevar se quiere especialmente arbolada junto a Nuevo San Andrés y Dos Hermanas.

Mollina contará con un auditorio para 300 personas en un parque público de nueva construcción (SUR)

La Junta de Andalucía concede al pueblo una escuela taller con 32 alumnos para ejecutar las obras en los próximos dos años
Formación laboral, creación de nuevos puestos de trabajo y un auditorio para 300 personas. Esos serán los principales beneficios que traerá para Mollina la nueva escuela taller que la Consejería de Empleo le ha concedido al Ayuntamiento después de estar tres años solicitándola.Así, los 32 alumnos que integrarán a partir del 31 de diciembre la escuela taller Mollina Romana se formarán en albañilería, carpintería metálica o carpintería de madera para construir un auditorio con estilo de anfiteatro en un terreno municipal. Concretamente, se ubicará en una parte de los 5.000 metros cuadrados del parque público que se está construyendo en la calle Alameda y cuya segunda fase se va a adjudicar en los próximos días, según apuntó ayer a este periódico el alcalde, Francisco Sánchez.El auditorio, con capacidad para unas 300 personas, se edificará sobre una superficie de unos 300 metros cuadrados a lo largo de los próximos dos años, el mismo periodo de duración que tendrá la escuela taller.Según apuntó Sánchez, los alumnos recibirán durante seis meses una beca por formación de seis euros al día, mientras que luego serán remunerados mensualmente con el 75 por ciento del Salario Mínimo Interprofesional. Para ello, la escuela taller Mollina Romana contará con un presupuesto de 900.000 euros, de los que 110.000 serán aportados por el Ayuntamiento y el resto por la Junta de Andalucía. Los 32 alumnos, que tendrán entre 16 y 25 años, utilizarán la maquinaria de empresas locales gracias a un convenio que han firmado con el Consistorio, explicó Sánchez, quien matizó que el próximo lunes, 17 de diciembre, se seleccionarán a los alumnos con objeto de que las clases empiecen el 31 de diciembre, ya que han de comenzar en el presente ejercicio.Además de los alumnos, el personal administrativo y el profesorado, la escuela taller contratará a tiempo parcial a un arquitecto para que realice el proyecto final del auditorio, ya que el Ayuntamiento sólo posee por lo pronto un anteproyecto.

El polígono La Trocha se convierte en un modelo de parque empresarial ecológico. Coín (SUR)

El complejo, donde trabajan 42 empresas, es el primero de Andalucía que obtiene un certificado de calidad por la gestión de sus residuos
Coín es desde ayer el primer municipio de Andalucía en contar con un 'polígono verde'. Se trata del parque empresarial La Trocha, que ha obtenido el certificado de calidad ISO 14001 por su adecuada gestión y reciclaje de residuos. El coordinador general de Prevención y Calidad Ambiental de la Junta de Andalucía, Leandro Queirós, resaltó ayer que este proyecto era «pionero» en la comunidad y explicó que el próximo paso será la construcción de un punto limpio en el propio polígono para que todas las empresas puedan depositar allí sus residuos sin necesidad de tener que hacer uso de contenedores individuales.

Convenio

Para la obtención del certificado, las administraciones firmaron en su día un convenio por el que el Ayuntamiento de Coín aportaba 8.900 euros y la Junta de Andalucía 17.500 a través de una subvención. Los representantes de las dos instituciones visitaron ayer el polígono acompañados de los dueños de algunos negocios. El portavoz de las empresas de La Trocha, José Manuel Pavón (propietario de la fábrica de muebles de cocina Incosur), destacó que este proyecto se viene prolongando desde hace ya más de un año y medio y señaló que en el recinto operan un total de 42 negocios, aunque en poco tiempo se prevé llegar hasta los 60. El cumplimiento de la norma ISO 14001 ha sido certificado por una auditoría especializada en medio ambiente y garantiza que todos los empresarios del polígono llevan a cabo una gestión responsable de los residuos que generan sus instalaciones. El representante de la Junta recordó que en 2010 todos los polígonos deberán contar con un punto limpio.

Urbanismo obtendrá varias casas en la Villa para recuperar unos baños árabes. Vélez-Málaga (SUR)

Morales justifica la iniciativa en la necesidad de incorporar al patrimonio municipal los restos que aún se conservan y facilitar su puesta en valor Los elementos que se conocen se encuentran en el subsuelo de las viviendas
EDIFICIOS A OBTENER
Baños árabes: Se encuentran en el subsuelo de varias viviendas de la Villa. Datan de época nazarí.

Monasterio de Nuestra Señora de Gracia: El convento y la iglesia son propiedad de un particular desde 2003.

Ermita de San Sebastián: El templo fue levantado en 1497 en honor del palafrenero real que salvó la vida del rey Fernando en la toma de Vélez-Málaga.

Casa del Mercader: La vivienda original data del siglo XVII. Actualmente sólo se conservan algunos pilares de la anterior edificación.

Casa Bascán: Vivienda del siglo XVIII. Destaca su patio interior descubierto.

Teatro Lope de Vega: Dispone de un patio con mil butacas. Permitiría la celebración de grandes espectáculos.

Villa Mercedes: De finales del siglo XIX. Será Tenencia de Alcaldía.

«Queremos recuperar nuestra historia e incorporar al patrimonio municipal todos aquellos inmuebles de interés histórico-artístico que están en manos privadas». De este modo, el primer teniente de alcalde, Claudio Morales (PA), anunció ayer el inicio de negociaciones por parte de la Gerencia Municipal de Urbanismo para obtener varias viviendas del barrio de la Villa, en cuyo subsuelo se conservan, en bastante buen estado, los restos de unos baños árabes de época nazarí. Las casas están ubicadas entre las plazas Roja y Espinar.«La idea es alcanzar un acuerdo con los propietarios, obtener las casas y realizar las acciones que sean necesarias para poder rescatar y recuperar los baños, tal y como ya se ha hecho en la casa del arco nazarí de la plaza la Gloria», ha señalado el edil andalucista.Según Morales, una vez recuperados los baños, para lo cual se realizará una excavación arqueológica en toda regla, las actuaciones del Ayuntamiento irán dirigidas a descubrir todo lo que se encuentra en el subsuelo de las casas para hacer los baños visitables, incorporándolos a los circuitos culturales que se quieren crear en el municipio para favorecer el turismo.

500 años de antigüedad

Aunque los baños tienen una antigüedad de más 500 años, se cree, por los estudios previos realizados en la zona, que se conservan en bastante buen estado. La ubicación en el subsuelo de los baños, que contaban con sus propias minas de captación de agua y una noria en una zona próxima, no es algo aleatorio, sino que respondía a la necesidad de conservar el calor. El edil de Urbanismo ha señalado que otro de los restos que se quieren obtener en la zona corresponden a la antigua ermita de San Sebastián, mucho más dañado por el paso del tiempo y con importantes deterioros.Los baños árabes entran por tanto a formar parte de una larga lista de edificios que el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento (PP y PA) se ha propuesto obtener durante la legislatura. En la lista figuran el Monasterio de Nuestra Señora de Gracia, incluida la iglesia de las Claras; Villa Mercedes, el teatro Lope de Vega, la ermita de San Sebastián, Casa Bascán y Casa del Mercader.

Costas empezará a demoler la próxima semana la estructura de un hotel ilegal. Estepona (SUR)

El Consistorio tendrá que autorizar en los próximos días el proyecto presentado por este organismo para derribar la estructura situada en la playa de La Rada Los trabajos se prolongarán durante unas cuatro semanas

El proceso para demoler la estructura del edificio de Prasa que se levanta en la playa de La Rada entra en su recta final. La Demarcación de Costas tiene previsto comenzar a demoler esta estructura durante la próxima semana. El organismo dependiente del Ministerio de Medio Ambiente presentó ayer el proyecto de demolición, que el Ayuntamiento tendrá que autorizar en los próximos días, según aseguró ayer a este periódico el jefe de la Demarcación de Costas Andalucía-Mediterráneo, Juan Carlos Fernández Rañada. El edificio invade zona de servidumbre de protección y su uso no se ajusta al planeamiento. Los trabajos de derribo -que costarán 1,2 millones- se realizarán cortando la estructura del edificio y se prolongarán durante un mes, según calculó Fernández Rañada. La demolición se realizará sobre la totalidad de la construcción. Precisamente, los técnicos municipales estudian en estos momentos las opciones para poder acondicionar la parcela una vez que la estructura se elimine. Con esta actuación se pretende mantener la estética visual de la zona hasta que se determine el uso de la misma, según explicó el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte.El acuerdo urbanístico firmado hace casi un mes entre la promotora y el Ayuntamiento de Estepona pondrá fin a una estructura que ha permanecido levantada frente al litoral esteponero durante unos siete años. El convenio contempla compensar a la empresa por la superficie que se demuele en la parcela de La Rada y por las pérdidas ocasionadas durante la tramitación del expediente con 25.000 metros cuadrados de edificabilidad en unos terrenos ubicados en primera línea de playa en arroyo Antón (El Velerín).

40.000 metros

Los suelos -de 40.000 metros cuadrados de superficie- son propiedad de Prasa y pasarán a disponer de un total de 35.000 metros cuadrados de techo tras esta operación urbanística. Esta compensación se deriva de un derecho adquirido por la empresa tras una licencia concedida en 1999, que le reconocía 22.000 metros cuadrados edificables junto a la playa de La Rada. Esta parcela dispondrá tras la demolición de la estructura de 7.000 metros cuadrados edificables.Lo cierto es que la operación urbanística de permuta de terrenos se plasmará cuando se apruebe la revisión del planeamiento. Será entonces cuando se analice esta operación en el contexto del modelo territorial que defina el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). En este sentido, el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, aseguró que el equipo redactor de la revisión del PGOU ha emitido un informe favorable en el que se indica que los planteamientos del convenio se ajustan al plan.La oposición criticó el contenido del acuerdo alcanzado para la demolición de la estructura. PP y PES calificaron como «una barbaridad» la compensación que se realizará a la empresa en unos terrenos en primera línea de playa y definieron el convenio como «un negocio suculento» para la mercantil.El edificio tuvo su embrión durante el gobierno del GIL. En 1996 el Ayuntamiento firmó un convenio donde se contemplaba una modificación de elementos en el PGOU para casi quintuplicar la edificabilidad de la parcela y otorgarle 22.000 metros cuadrados de techo para construir un hotel. En 1999 se aprobó y unos meses después se concedió la licencia para edificar.

La alcaldesa exige a la Junta que informe de las demoliciones que ha pedido al TSJA. Marbella (SUR)

Muñoz acusa al Gobierno andaluz de «tirar la piedra y esconder la mano» al pedir que se ejecuten sentencias que anulan licencias «sin dar explicaciones» Insiste en que hará «todo lo posible» para evitar posibles derribos de inmuebles
La alcaldesa, Ángeles Muñoz, pasará de las palabras a la acción. Tras conocer que la Junta ha pedido al Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) la ejecución de al menos 38 sentencias firmes que anulan los permisos de más de un millar de viviendas ilegales, una información adelantada por este periódico, la regidora avanzó ayer que pedirá tanto al Gobierno andaluz como al alto tribunal andaluz un listado de las viviendas sobre las que ha solicitado esa medida que, afirmó, supone instar a que se derriben los inmuebles. No se anduvo por las ramas. La regidora acusó al Ejecutivo andaluz de «tirar la piedra y esconder la mano» por no dar ningún tipo de explicación sobre los criterios que ha seguido para solicitar la ejecución. «Quieren actuar de tapadillo para ver si consiguen las demoliciones y entiendo que no se está actuando de buena fe en un tema tan grave», añadió la primer edil, que se mostró sorprendida porque se adopte esta medida «cuando está redactándose un nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ya que esa solicitud puede tener consecuencias inciertas». Frente a la postura del Ejecutivo andaluz, Muñoz reiteró que el equipo de gobierno, una vez tenga en su poder el listado de las viviendas afectadas, adoptará las medidas necesarias «para evitar que puedan llevarse a cabo derribos y que se vaya en contra de los propietarios».

Requerimientos

Los precedentes sobre las peticiones de ejecución de sentencias no pasan desapercibidos a la alcaldesa. Recordó que en mayo de este año la entonces comisión gestora envió requerimientos para suspender las posibles demoliciones que requería el TSJA hasta que el nuevo PGOU, que legalizará la mayoría de las viviendas mediante compensaciones, estuviera sobre la mesa. «Podría haber otras vías de solución antes de actuar cómo está actuando la Junta, cuando todavía no ha habido un pronunciamiento expreso del alto tribunal andaluz sobre esos requerimientos», abundó la primer edil.Rescató las críticas al «doble discurso» del Gobierno andaluz y a que adopte medidas que «generan confusión y alarma en la ciudadanía». «Si quieren seguir el camino de la normalización y de la lealtad deben adoptar otras medidas», abundó Muñoz, que lamentó haberse enterado por los medios de comunicación «de que se está instando a la demolición de viviendas».

Siete edificios de la ciudad, catalogados como ejemplos de la arquitectura racionalista. Marbella (SUR)

Docomomo selecciona estos inmuebles que contribuyeron a darle prestigio a Marbella, por ser los ejemplos de la arquitectura moderna

FUNDACIÓN DOCOMOMO
Qué es: La Fundación de Documentación y Conservación del Movimiento Moderno.

Objetivos: Catalogar y proteger las obras representativas de este estilo artístico.

Colaboradores: Colegios de arquitectos e instituciones de patrimonio autonómicas.

La barbarie urbanística no pudo con todo. Marbella conserva intacta gran parte de su arquitectura. Construcciones que escribieron también la historia de la ciudad. Siete de esos edificios concentran además una peculiaridad: Fueron los primeros ejemplos de la arquitectura moderna y racionalista. El vanguardismo de sus autores descubrió la floreciente etapa contemporánea en esta vertiente del arte. La Fundación Docomomo se propone ahora protegerlos. Docomomo es la sigla de 'Documentation and Conservation of buildings, sites and neighbourhoods of the Modern Movement' (Documentación y Conservación de edificios, lugares y barrios del Movimiento Moderno) y corresponde a la Organización Docomomo Internacional, creada en 1990 y que tiene su sede en París. Con el principal objetivo de inventariar, divulgar y proteger el patrimonio arquitectónico del Movimiento Moderno, ha configurado una estrategia geográfica de la que ha derivado la creación de la Fundación Docomomo Ibérico, con sede en Barcelona, que coordina la consecución de estos objetivos en España y Portugal.El proyecto de Documentación y Conservación se está llevando a cabo, según fuentes de la asociación, en el ámbito territorial ibérico a partir de la colaboración de diversas entidades e instituciones, especialmente de los Colegios de Arquitectos e Institutos del Patrimonio de los gobiernos autónomos.La Fundación Docomomo Ibérico ha seleccionado en Marbella siete obras: Ciudad Residencial Tiempo Libre, Apartamentos Skol, Hotel Don Carlos, Hotel Gran Meliá Don Pepe, Las Terrazas de las Lomas del Marbella Club, Plaza de Toros de Nueva Andalucía y Torre Real. A todos estos edificios les une una misma filosofía de construcción cuando sus autores se pusieron manos a la obra: Los destinados a residencia están diseñados a la medida del hombre y con la consigna de que la forma más bella es la más simple. Es por esto que la modestia ornamental fue norma de obligado cumplimiento, lo que provocó no poca incomprensión por parte de los ciudadanos y hasta las autoridades. Hoy se felicitan en cambio de que todas estas construcciones hayan servido para hacer de la ciudad de Marbella un enclave único en el mundo. MÁS INFORMACIÓN I www.docomomoiberico.com

Junta y Ayuntamiento agilizarán los trámites para que las obras de la línea 1 empiecen en enero (SUR)

El Consistorio se compromete con la Junta a realizar los ajustes del proyecto la próxima semana para dejar vía libre a los trabajos El Gobierno andaluz sacará a concurso el tramo en superficie entre Teatinos y Los Asperones antes del 31 de diciembre
Fumata blanca al arranque de la línea 1 del Metro de Málaga. La reunión de ayer entre Junta y Ayuntamiento en Sevilla supuso un antes y un después en las relaciones entre ambas administraciones. Tal y como estaba previsto, las obras comenzarán a principios del próximo año en el tramo en superficie que atraviesa el campus de Teatinos, concretamente entre la avenida del Doctor Manuel Domínguez y Los Asperones, donde se ubicarán las cocheras. Para ello, la Junta sacará a concurso los trabajos antes del 31 de diciembre, mientras que el Consistorio se compromete a agilizar los trámites para dejar vía libre a las máquinas.La Comisión Mixta, integrada por la Consejería de Obras Públicas, Metro Málaga y el Área municipal de Movilidad, abordó el calendario para la licitación de este tramo. Un recorrido que se ha desgajado del resto del proyecto a causa del sobrecoste que implicaba la ampliación de la línea 1 hasta el nuevo campus de Teatinos, y que acometerá el Gobierno autonómico de forma directa, según explicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas.La Junta licitará las obras antes del 31 de diciembre, de manera que los trabajos podrían iniciarse en el primer trimestre del próximo año, según estas fuentes. Previamente, la próxima semana el Área municipal de Movilidad remitirá a Obras Públicas sus sugerencias sobre el proyecto constructivo, último trámite previo a la licitación.El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, explicó que las vías discurrirán por la linde norte del boulevar Louis Pasteur, y la clave está en el cruce con las rotondas: «Al no cortar por el eje, produce un desequilibrio para la circulación». Los técnicos de ambas partes ya han avanzado en la solución, que pasaría por el rediseño de las rotondas, que tendrían forma de anillo olímpico, para equilibrar el paso de vehículos. En cuanto a la rotonda del Hospital Clínico, Casero indicó que los posibles problemas los resolverá la comisión técnica -constituida ayer- sobre la marcha. De hecho, otro de los hitos del encuentro fue la creación de un grupo de trabajo, que mantendrá encuentros frecuentes de seguimiento.«La reunión marca una nueva manera de desarrollar el proyecto. Ambas instituciones irán de la mano en defensa del interés público». Casero espera que los proyectos del resto de la línea 1 estarán listos a principios del próximo año. En cuanto al tráfico, ambas partes coincidieron en resaltar la baja afectación para el tránsito de vehículos que tiene el paso por el campus.El metro entre la avenida del Doctor Manuel Domínguez y Los Asperones discurre en superficie por el boulevar Louis Pasteur, con una longitud de 3,1 kilómetros, y consta de cinco paradas, al incluir la propuesta de la UMA de añadir dos más para dar cobertura a los alumnos de la futura ampliación. Las obras tendrán un plazo de ejecución de 15 meses y un presupuesto aproximado de 20 millones.

Cinco paradas

La primera estación, llamada Universidad, estará entre la facultad de Medicina y la Biblioteca General. Luego se detendrá frente al Hospital Clínico (estación del mismo nombre) y seguirá hasta detenerse detrás del Centro Meteorológico Zonal (El Cónsul). En el proyecto básico, la última parte del trazado (1.200 metros) era de vía única, al tratarse del ramal técnico de talleres y cocheras, ubicado en la zona de Los Asperones. Al objeto de ampliar la cobertura del servicio a las nuevas instalaciones y equipamientos de la Universidad, el proyecto constructivo establece una doble vía para todo el trazado, una plataforma con andenes laterales (antes era central) y dos nuevas paradas (Rectorado y Colegios Mayores), ambas en la zona de la ampliación.

La mudanza de Arquitectura al convento Aurora María será en febrero (Málaga Hoy)

La Universidad de Málaga prevé realizar la mudanza de la Escuela de Arquitectura a su nueva sede provisional, el antiguo convento Aurora María, en el mes de febrero. Así lo confirmó ayer el vicerrector de Infraestructuras de la institución académica, Rafael Morales, toda vez que las reformas realizadas en este inmueble están a punto de concluir.
La UMA ha invertido 295.000 euros en la adecuación del edificio situado en la calle Mármoles, que carecía de ascensor y de una entrada accesible para las personas con discapacidad. Además, se han habilitado nuevos aseos y salas para biblioteca y talleres de dibujo.
La mudanza de Arquitectura supondrá su salida del edificio en que inició su andadura hace dos años, el de la Escuela Politécnica de El Ejido, pero el convento Aurora María no será su sede definitiva. La UMA prevé dotar a este centro en el futuro de un edificio propio en la zona de expansión del campus, en Teatinos.
Lo que no abandonarán ni alumnos ni profesores es el espacio situado junto a la estación de trenes que ahora utilizan para sus clases prácticas. De este modo, la docencia quedará repartida entre este edificio, el antiguo Centro de Exposiciones Sur y el céntrico inmueble de la calle Mármoles.

Firmado el pacto para construir 700.000 viviendas en diez años (La Opinión)

Representantes de la Junta, las entidades financieras, la FAMP, sindicatos y patronal sellaron el acuerdo. Treinta bancos y cajas aportarán 9.550 millones de euros para sacarlo adelante
El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, presidió ayer en Sevilla la firma del Pacto Andaluz por la Vivienda que impulsa la construcción de 700.000 viviendas en Andalucía durante los próximos diez años, 300.000 de ellas protegidas.Este pacto se implementa mediante tres convenios suscritos por el Gobierno andaluz con entidades financieras, la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) y los sindicatos y la patronal.El documento se basa en un compromiso financiero de treinta cajas y bancos que aportarán 9.550 millones de euros, ampliables si fuera necesario en otros 8.706 millones más. Las cajas andaluzas serán el principal agente financiero del pacto, ya que aportarán 4.995 millones de euros; seguidas de la banca privada, con 3.145 millones; las cajas no andaluzas, que desembolsarán 1.180 millones; y las cajas rurales andaluzas, con 229.La Junta de Andalucía aportará, por su parte, 1.900 millones de euros para ayudas e inversiones en vivienda, así como el suelo que se determine en una futura negociación con los ayuntamientos.Chaves cifró en 5.600 millones el coste de los equipamientos necesarios para las nuevas viviendas previstas, que serán sufragados en una cuarta parte por los municipios y en las tres restantes por la Junta.Este pacto, que se reforzará el próximo año con la aprobación de una ley autonómica de la vivienda que la garantizará como un derecho exigible ante los tribunales, persigue que la adquisición de una casa no hipoteque más de un tercio de los ingresos mensuales de los andaluces, o de una cuarta parte si se alquila.Especulación. "No se trata de regalar nada a nadie, sino de eliminar los factores especulativos del precio de la primera vivienda para que el que pagan los ciudadanos sea el adecuado a su nivel de renta", apostilló Chaves.De las 300.000 viviendas protegidas previstas se estima que unas 200.000 se destinarán a personas con unos ingresos brutos mensuales de 600 a 1.500 euros, otras 40.000 al segmento de entre 1.500 y 2.100 euros, 40.000 más para rentas comprendidas entre 2.100 y 3.200 euros brutos mensuales y las 20.000 restantes para familias en riesgo de exclusión social o colectivos específicos.Chaves anunció que antes de que termine diciembre la Junta presentará en la mesa de trabajo del pacto el Plan Concertado de Vivienda y Suelo 2008-2012, que definirá la cantidad de viviendas, su tipología, destinatarios y ayudas correspondientes para las edificaciones que se construirán en el próximo quinquenio.Cada Ayuntamiento deberá, a su vez, definir en su plan municipal de vivienda la cantidad y tipología de las edificaciones que construirá.El presidente andaluz anunció la urgente puesta en marcha de otras medidas para implementar las ayudas del Gobierno central al acceso de los jóvenes a una vivienda, la oferta de viviendas a precio tasado o las fórmulas para que los ayuntamientos generen suelo urbanizable y adecuen sus PGOU a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) y al Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA).Chaves fue rotundo al asegurar a los periodistas que el Pacto suscrito ayer no supone una modificación del POTA, como pedía la patronal y algunos municipios. "El POTA no se va a tocar; que se recoge en el acuerdo una determinada flexibilización en la reinterpretación del Plan de Ordenación del Territorio, sí, pero el pacto en ningún momento representa una modificación", apostilló.

El lunes comienza el arreglo provisional de la vía Azucarera-Intelhorce (La Opinión)

El Ayuntamiento adelanta la mejora definitiva de este vial, que se encuentra en un pésimo estado de conservación
Las primeras obras de arreglo de carretera de Azucarera-Intelhorce, desde la antigua N-340, a la altura de la depuradora del Guadalhorce hasta el cruce con la carretera de Campanillas, comenzarán el próximo lunes, según informó ayer el área de Polígono Industriales del Ayuntamiento de Málaga. Con esta actuación, el Consistorio pretende dar respuesta a la demanda de los empresarios de la zona, por el pésimo estado del firma. El concejal del área, Manuel Marmolejo, destacó que el Consistorio realizará estas obras provisionales, mientras se avanza en el proyecto definitivo que se elabora junto a la Junta de Andalucía y que se valora en torno a los 21 millones de euros.Marmolejo recordó que estas actuaciones reflejan la preocupación del área por no retrasar el inicio de una solución a esta carretera, a pesar de que la titularidad de dicha vía no es municipal y que todo el suelo del polígono es propiedad de la Entidad Pública Empresarial de Suelos (Sepes), dependiente del Ministerio de Vivienda.Las obras, que cuentan con un presupuesto de 130.000 euros, comprenden la limpieza mediante barredora del asfalto. Posteriormente se procederá al fresado de las zonas que se encuentren deterioradas y la aplicación de un riego de imprimación con emulsión bituminosa, que servirá de base para la aplicación de una capa de asfaltado de seis centímetros de espesor.Los trabajos se realizarán en horario nocturno para evitar las interferencias con el tráfico que discurre por el vial, permitiendo el paso de vehículos y dejando a disposición un carril por sentido. Los trabajos durarán dos semanas.

La Junta iniciará en marzo la obra de un tramo de la línea 1 del metro (La Opinión)

Sacará a concurso la ejecución de los 3,1 kilómetros en superficie que atraviesan el campus hasta Los Asperones. El resto del trazado no se desbloqueará antes de Semana Santa

El bloqueo de la línea 1 del metro empieza a resquebrajarse. Tras meses de negociaciones y cambios, uno de los tramos se acerca al momento en que se inicien las obras. Será para el mes de marzo, como muy tarde, cuando la Junta de Andalucía pueda comenzar a trabajar en la construcción de los 3,1 kilómetros de línea en superficie entre la avenida Doctor Domínguez y Los Asperones.La primera reunión entre el Ayuntamiento y la Junta para constituir la comisión de seguimiento del metro, celebrada ayer en Sevilla, sirvió para impulsar esta obra. De hecho, sólo estaba necesitada de que ambas administraciones pudieran hablar de forma conjunta sobre esta parte de la línea 1, con el proyecto casi cerrado. El proceso para contratar a la empresa que haga la obra se iniciará en los últimos días de diciembre, según la previsión de la Administración andaluza. Estos trámites se llevarán casi dos meses, por lo que los trabajos de forma efectiva no se verán hasta el mes de marzo. Pero antes, el Ayuntamiento de Málaga podrá realizar algunas propuestas sobre el proyecto de la Junta, con idea de darle la forma definitiva. Éstas irán encaminadas a resolver los cruces de la línea con las rotondas, para reducir la afección al tráfico.El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, destacó que ahora hay que estudiar si el paso por las rotondas se realiza en estructura o se modifican éstas. No obstante, recordó que la más problemática es la del Clínico: "Ya está saturada de tráfico y hay que ver cómo se resuelve, aunque no retrasará el concurso, porque son obras complementarias que no afectan al proyecto principal".El contrato que se ha desbloqueado se centra en la construcción de 3,1 kilómetros de doble vía, con cinco paradas, que atravesará en superficie el actual campus universitario y parte de la ampliación, hasta conectar con las cocheras del metro, en Los Asperones.Este acuerdo es un ejemplo del cambio de tendencia en las relaciones entre el Ayuntamiento y la Junta sobre el proyecto del metro. El propio concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, calificó la reunión de ayer como "constructiva y cordial" y adelantó que la comisión volverá a reunirse en marzo. Sin embargo, se ha acordado que los técnicos vayan estudiando antes los temas pendientes de la línea 1 con reuniones periódicas, en las que se intercambie información, para consensuar las soluciones de cara a la cita de marzo.Plazos. Para ese momento se espera que se hayan iniciado los trabajos de la línea en superficie, presupuestados en 20 millones de euros y con un plazo de ejecución de 15 meses. Sin embargo, eso incluye un elemento preocupante. Los plazos se empiezan a estirar de forma llamativa. Antes de mitad de 2009 no estará terminado el primer tramo de la línea 1 del metro. Pero es que quedan los tramos más complejos, al ir bajo tierra, entre La Malagueta y La Barriguilla, sobre los que todavía no hay ni fecha de comienzo. Eso ya deja al año 2010, con toda probabilidad, como posible fecha de inauguración completa del metro. Casi en el olvido queda ese febrero de 2009 como fecha inicial.No obstante, la Administración autonómica maneja la posibilidad de abrir antes la línea 2 y parte de la línea 1, aunque quede el tramo de Renfe a La Malagueta.Pero todavía sigue abierta la decisión sobre los tramos pendientes, que no se tomará antes de la Semana Santa, en la medida que la próxima reunión con el Ayuntamiento será determinante para algunos de ellos. En este tiempo, los técnicos municipales podrán estudiar los proyectos y aportar sus propuestas.La reunión mantenida ayer entre la Junta y el Ayuntamiento sirvió para abordar los problemas del resto de la línea 1, donde hay un sobrecoste de un 90%. Quedó sobre la mesa la decisión de cómo construir precisamente ese tramo común, muy complejo técnicamente y que se consensuará entre las dos administraciones.

Epcos cierra su marcha al PTA, al que llegará a mitad de 2009 (La Opinión)

Invertirá 15 millones de euros en una sede de 8.000 metros cuadrados y con 200 empleos, que realizará la I+D+i para todas las fábricas de la empresa en Europa
La empresa Epcos Electronic Components, conocida por los malagueños como por su antiguo nombre de Siemens, ha iniciado el proceso que le llevará a trasladarse Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), donde contará con una plantilla de unas 200 personas, de las que cerca de 40 estarán destinadas a investigación, desarrollo e innovación (I+D+i). La empresa ya ha adquirido los terrenos en los que se instalará a mediados de 2009.Epcos tenía previsto trasladarse al parque cuando estuvieran disponibles las parcelas de la próxima ampliación del recinto, en unos terrenos ya reservados a este efecto, pero, en vista de los retrasos que acumula esta fase (las primeras obras de urbanización no empezarán hasta los primeros meses de 2008), se ha decidido cambiar el emplazamiento."Los retrasos que la tramitación administrativa de esta fase eran contrarios a los deseos de Epcos de trasladarse a PTA, entre otros motivos por las obligaciones derivadas del convenio urbanístico firmado con el Ayuntamiento de Málaga respecto a la parcela actual, situada en la barriada Santa Cristina, frente al Palacio de Ferias de Málaga", afirmó ayer Epcos en un comunicado.Por ello, la empresa agradeció los esfuerzos realizados por el director general del PTA, Felipe Romera, para buscar esa ubicación alternativa en los actuales terrenos, algo bastante difícil por la escasez de espacios que quedan ya disponibles en el agotado suelo del parque.Finalmente, el PTA ha puesto a disposición de la empresa un terreno formado por dos parcelas con 17.900 metros cuadrados para la futura planta que, según afirma la propia compañía, "viene a reforzar la apuesta de Epcos por su continuidad en Málaga".La inversión prevista para la compra del terreno y la construcción de la planta (incluyendo el traslado desde las actuales dependencias) es de 15 millones de euros, financiados totalmente por la matriz Epcos AG. La firma de las escrituras de compraventa de las dos parcelas, sellada ante notario, ha cerrado así cerca de dos años de negociaciones entre el PTA y Epcos.La previsión ahora es edificar una superficie de unos 8.000 metros cuadrados, de los cuales 3.000 estarán destinados a I+D+i, incluyendo un laboratorio, un taller de muestras, la ingeniería y el desarrollo.Desde su creación, Epcos (durante mucho tiempo bajo el nombre de Siemens) se ha centrado en la producción de componenteselectrónicos. En las instalaciones de Málaga lleva más de 40 años dedicada al diseño y la producción de condensadores de cinta (componentes electrónicos pasivos para la automoción, la aeronáutica, los aerogeneradores, los equipos médicos o los bienes de consumo).Según afirma la compañía, la construcción de la nueva planta afianzará la posición de Málaga como cabecera de la división de condensadores de cinta. La sede del PTA tendrá bajo su cargo las fábricas de Epcos en Heidemheim (Alemania), Nashik (India), Zuhai (China) y Gravataí (Brasil). Las principales áreas (logística, ingeniería, finanzas o compras y el área clave de la I+D+i) también tendrán su "sede central" en Málaga.Epcos recordó que el futuro de la fábrica de Málaga pasaba "inevitablemente" por la potenciación de su centro de innovación y desarrollo "para colocarse claramente a la cabeza de otras factorías". Las actividades estarán enfocadas al mercado europeo y a las aplicaciones de mayor valor agregado en los sectores industrial y del automóvil, "donde se buscan componentes más fiables y exigentes y la competencia asiática tiene una presencia mínima". Es el caso de los sistemas de iluminación de las lámparas de xenón de los coches, los supresores de ruido para filtros industriales y los convertidores y filtros de los coches híbridos.
Se abre un proceso de unos 18 mesesEpcos espera disponer de las preceptivas licencias en un plazo de diez días para poder iniciar los movimientos de tierras en sus recién adquiridas parcelas del PTA en el mes de enero, según explicaron fuentes de la empresa. Tras estas tareas preliminares, los plazos que se manejan para para la construcción de la nueva sede son de unos 12 meses, lo que unido a los tres meses añadidos que se necesitarán para el traslado físico de los equipos de producción desde la actual fábrica sitúan la llegada de Epcos al PTA a 18 meses vista. Por el camino se terminarán de concretar los planes pactados a nivel laboral, y que aligerarán la plantilla desde los 350 empleados a los 200 anunciados.

Rehabilitación: Las Adoratrices recuperan su capilla tras 99 años de actividad (La Opinión)

La reforma del templo, con la subvención de la Oficina de Rehabilitación del Centro, ha permitido erradicar las humedades que afectaban al interior
Casi 100 años después de haber sido construida, la capilla de las Adoratrices en Málaga, situada en la esquina entre las calles Cristo de la Epidemia y Santa María Micaela, se encuentra casi como el día de su estreno. El pasado 4 de diciembre fue reinaugurada tras un profundo arreglo a cargo de la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro Histórico, que aportó 116.000 euros para esta actuación, con un proyecto del arquitecto técnico Pablo Pastor.Una misa del obispo de Málaga, Antonio Dorado Soto, sirvió para reabrir al culto esta capilla, construida en 1908 siguiendo un proyecto de Manuel Rivera Valentín, que por aquella época era el arquitecto de la diócesis y que también fue el autor de los conventos de las Carmelitas Descalzas y las Mercedarias. El estilo con que fue construido el templo es neogótico, con la típica crucería de nervios que marcan las cinco cúpulas que hay sobre la única nave de la capilla, con una superficie total de 260,60 metros cuadrados.Los nervios que cruzan el techo nacen a partir de unas columnas de tres cuerpos insertadas en el muro de la nave y que arrancan a media altura. Destaca mucho la capilla mayor, con su bóveda, así como el coro. Éste elemento se encuentra situado a los pies y tiene una balaustrada de yeso. Su ventana principal, que adorna la fachada, está enmarcada por columnas y rematada por arcos apuntados.Problemas. El paso de los años había provocado que las tejas se hubieran roto y desplazado en algunos puntos, con las consiguientes filtraciones de agua. Estas humedades producían un deterioro generalizado en todos los elementos de madera, en especial en las uniones de la cubierta con los muros, donde había hongos que pudrían la madera.Esa humedad también afectó a las bóvedas, con numerosas grietas. Pero no sólo perjudicó a la parte alta, ya que la falta de drenaje del suelo y el nivel freático de la zona afectaron al terrazo del suelo y a la conservación de los muros, que en su parte baja estaban en muy mal estado.Las obras se han centrado en la mejora de la cubierta, con el tratamiento a las maderas de la cubierta, la colocación de telas asfálticas impermeabilizantes y de las tejas árabes.Las fachadas fueron limpiadas tras ser picadas, con la reparación de la carpintería y la apertura de las ventanas que estaban tapiadas. Los muros fueron impermeabilizados y se cubrió el suelo con mármol.

El Ayuntamiento aprueba un programa para rehabilitar 31 viviendas antiguas. Alhaurín el Grande (SUR)

El equipo municipal de gobierno de Alhaurín el Grande ha aprobado el Programa de Transformación de la Infravivienda, que permitirá reformar íntegramente 31 casas que se encuentran en muy mal estado en las barriadas de El Chorro y El Bajondillo. El presupuesto total de este proyecto es de 733.831 euros, de los que el Consistorio se ha comprometido a aportar 36.000, mientras que el resto corre a cargo de la Junta de Andalucía. Según un portavoz municipal, esta actuación, «que ha sido reivindicada en varias ocasiones a la institución autonómica», se corresponde con el convenio firmado por el alcalde, Juan Martín Serón, y la Consejería de Obras Públicas en el año 2001. Las obras previstas comprenderán la resolución de los problemas de conexión al saneamiento, arreglos de tejados y estructuras y creación de cuartos de baño y de cocinas, entre otras actuaciones para dotar a las casas de las condiciones mínimas de salubridad y seguridad. Según fuentes municipales, en 2008 se adjudicarán los trabajos y, a partir de su inicio, el plazo de ejecución es de 24 meses.

El proyecto prevé el desdoblamiento de ocho kilómetros (SUR)

La afluencia de vehículos que se contabilice mediante este método servirá para planificar mejor el proyecto de desdoblamiento de la A-357 en el tramo entre la zona de Casapalma (a la altura del río Grande) y el cruce de Zalea, en el que convergen la carretera de Casarabonela por un lado y el acceso a Álora y Pizarra por el otro. Se trata de un proyecto que fue adjudicado por la Junta de Andalucía a la empresa de ingeniería Apia XXI el pasado mes de marzo.Por aquel entonces, desde la Consejería de Obras Públicas señalaron que por el tramo en cuestión de casi 8 kilómetros circulaban unos 15.000 vehículos al día, aunque los cálculos ahora pueden variar. A través de la cuantificación in situ los técnicos pretenden medir también la afluencia de determinadas vías de acceso que conectan directamente la A-357 con las principales poblaciones de la zona: los pueblos de Álora y Pizarra y las barriadas de Cerralba y Zalea, ambas pertenecientes al término municipal pizarreño.

Fomento invierte un 175% más en Málaga (SUR)

El Ministerio de Fomento ha destinado a infraestructuras en Málaga dos mil millones de euros más en esta legislatura que durante el último mandato del PP. Según datos ofrecidos ayer por el PSOE, la provincia ha recibido un total de 3.148,67 millones por parte de este Ministerio, lo que supone un crecimiento del 175,52% con respecto al total de la anterior legislatura

La Junta y el Ayuntamiento se reúnen para desbloquear la línea 1 del metro (SUR)

La Consejería de Obras Públicas de la Junta, Metro Málaga y el Área de Movilidad del Ayuntamiento de la capital se reúnen hoy en Sevilla para tratar de desbloquear la línea 1 del metro, que discurrirá entre La Malagueta y Teatinos. Estas instituciones abordarán el inicio de las obras, que está previsto que comiencen en enero de 2008 en el tramo de Teatinos que transcurre en superficie. Esta parte de la línea 1 se ha desgajado del proyecto inicial a causa del elevado sobrecoste de los trabajos por un modificado de 1,3 kilómetros para ampliar el recorrido hasta el nuevo campus universitario.

Desvíos de tráfico

Uno de los puntos clave de la reunión serán los desvíos de tráfico necesarios en Teatinos, para dejar vía libre y permitir el comienzo de los trabajos. No obstante, fuentes consultadas por este periódico señalan que los desvíos necesarios en esta zona serán menos complejos que los diseñados para la línea 2 del metro, puesto que en principio sólo afectarían al campus de Teatinos y sus alrededores y además se desarrollaría en superficie por lo que no es necesario excavar túneles. Técnicos de estas administraciones ya están trabajando en el plan de movilidad para la zona. Otra de las claves de la reunión será tratar de dar salida al tramo que va desde la plaza del General Torrijos hasta el río Guadalmedina, que se encuentra a la espera de varias decisiones técnicas, y que discurrirá por el Centro de la ciudad. Un tramo que compartirán las líneas 1 y 2 y que supone la zona más conflictiva del trazado, debido a su paso bajo la Alameda y el Parque. La Junta buscará el consenso con el Ayuntamiento, cuya colaboración es fundamental para evitar el colapso de tráfico en la zona durante los trabajos.

El Ayuntamiento eliminará barreras arquitectónicas en 16 zonas de la ciudad (SUR)

El Ayuntamiento de Málaga va a llevar a cabo un proyecto de eliminación de barreras urbanísticas en un total de 16 zonas y calles de la ciudad, localizadas en los distritos de Cruz del Humilladero y Carretera de Cádiz, principalmente, y una de ellas en Bailén-Miraflores. Estas actuaciones han sido adjudicadas recientemente por la Gerencia Municipal de Urbanismo a la empresa Hexa Servicios y Obras, S.L. con un plazo de ejecución de seis meses, según indicaron ayer desde el Ayuntamiento en un comunicado.La inversión alcanza los 433.903,69 euros y cuenta con la financiación de los presupuestos participativos 2007. De esta forma, el Ayuntamiento realizará mejoras que han sido propuestas directamente por los ciudadanos para potenciar la calidad de vida de los barrios malagueños.Los trabajos previstos tienen como fin fomentar la accesibilidad en los barrios de la ciudad. Así, se contemplan una serie de actuaciones en el viario consistentes en la mejora de los pasos de peatones de tamaño medio, reparación de vados peatonales hasta conseguir una cota cero respecto a la calzada y la ejecución de vados peatonales accesibles a personas en silla de ruedas. Otros trabajos contemplados consisten en el ensanchamiento de aceras.

Los vecinos de Monte Dorado podrán regularizar sus viviendas (SUR)

Urbanismo impulsará la elaboración de un plan urbanístico que estará listo para el próximo febrero

Los vecinos de la zona de Monte Dorado (junto a la carretera de Colmenar) pueden respirar más tranquilos. Tras años de incertidumbre sobre sus viviendas y de manos atadas para poder acometer obras o nuevas construcciones, podrán ahora regularizar sus casas. Algo que venían reclamando desde hace una década. Y ello, gracias al interés mostrado por el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, quien se comprometió a elaborar un plan urbanístico de regularización y ordenación del entorno. Durante una reunión con casi un centenar de vecinos en un local de la barriada, Díaz conoció de primera mano la problemática de estos ciudadanos que vivían «en un limbo jurídico» en lo relativo a sus casas y anunció que se va a elaborar un Plan Especial de Reforma Interior (PERI). Este documento, según sus previsiones, podría estar listo para el próximo mes de febrero, momento en el que se iniciarían los trámites para su aprobación. Para esta función, el edil explicó que se van a destinar varios técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo. «Vamos a impulsar definitivamente el PERI, medida con la que vamos a ayudar a regularizar y ordenar la actual situación», subrayó Manuel Díaz, en declaraciones a SUR. Así, se acometerán actuaciones para el saneamiento, el alcantarillado, el acerado, el asfaltado de las calles o la alineación de las mismas; trabajos en las que tendrán que colaborar los propios vecinos.

Denuncias

En esta barriada viven actualmente unas 600 personas, según informaron a este periódico fuentes consultadas. Algunos de ellos han sufrido en los últimos años denuncias por la ejecución de obras sin la correspondiente licencia, que derivaron en multas o la paralización de las mismas. Una situación que ahora se enderezará. «Estas situaciones se van a estudiar y se van a reconducir», apuntó el concejal de Urbanismo.Por ello, los vecinos no podían ocultar su satisfacción y valoraron muy positivamente la reunión con Manuel Díaz, al que también asistieron la concejala popular Mariví Romero, y la socialista Mari Luz Reguero. «Es la primera vez que un concejal de Urbanismo viene a conocer de primera mano nuestra situación, que tantos y tantos años venimos intentando regularizar», señalaron tras el encuentro algunos de los dirigentes vecinales.

El Ayuntamiento vuelve a impulsar el geriátrico de lujo en Puerto de la Torre rechazado por la Junta (SUR)

El PP aprueba la reclasificación de 120.000 metros cuadrados de suelo rústico a urbanizable para un proyecto privado

EL CENTRO
¿Dónde se ubicará? En una parcela en Puerto de la Torre.

¿Qué ofrecerá?: El proyecto, recogido en la web de la promotora, prevé 150 apartamentos independientes de unos 60 metros cuadrados, con zona ajardinada y patios, así como peluquería, club de petanca, minigolf, centro de formacióno pistas deportivas.

¿Cuánto costará?: Se prevé una inversión de 30 millones de euros.

El Ayuntamiento de Málaga ha desempolvado del cajón del olvido el expediente para construir un geriátrico de lujo en Puerto de la Torre, que ya fue rechazado en 2002 por la Junta de Andalucía. Durante la comisión de pleno de Movilidad y Urbanismo, el equipo de gobierno del PP dio luz verde ayer en solitario a la aprobación provisional de la reclasificación de 120.913,20 metros cuadrados de suelo no urbanizable en suelo urbanizable para la construcción de esta infraestructura promovida por Promociones Copaymor Campanillas. Una operación a la que se opusieron fuertemente PSOE e IU. Esta modificación de elementos del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1997 prevé que el geriátrico ocupe 101.676 metros cuadrados donde se construirán unos 150 apartamentos, mientras que los restantes 19.237,20 metros cuadrados se destinarán a áreas libres.

Argumentos

El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, defendió este proyecto y esgrimió varios argumentos. Así, explicó que tras el rechazo de la Junta de Andalucía al geriátrico en 2002, cuando se intentó declararlo de utilidad pública de interés social se siguió la vía «marcada» por la propia Consejería de Obras Públicas de hacer una reclasificación del suelo. Además, incidió en que cuenta con los informes favorables, entre ellos, el de la Cuenca Mediterránea Andaluza (CMA) sobre el cercano arroyo Culebra y que, en virtud de un acuerdo entre la promotora y el Consistorio, éste contará con quince plazas gratis para que sean adjudicadas por el área de Bienestar Social. Estas explicaciones no convencieron a la oposición. El viceportavoz socialista, Enrique Salvo Tierra, se preguntó «por qué esta celeridad con un proyecto que ha dormido cuatro años el sueño de los justos» y criticó que se «beneficie» a los promotores privados por la exención de las cargas y los aprovechamientos. Pedro Moreno Brenes, portavoz de IU, dudó del interés social de este proyecto y reclamó que el debate del mismo se inserte en el proceso de revisión del PGOU, actualmente en curso. Una vez aprobado en comisión, la reclasificación del suelo será llevado al pleno del próximo 20 de diciembre y deberá ser aprobada definitivamente por la Junta.Por otro lado, el PP rechazó una moción de IU sobre medidas para asegurar una prestación adecuada del servicio del taxi, y dos del PSOE: una relativa a la gratuidad y el reforzamiento de los autobuses en la fiesta de verdiales y otra para poner obstáculos en la avenida Lope de Rueda para evitar los excesos de velocidad.

Francisco Ruiz, elegido mejor ingeniero andaluz del año (SUR)

Francisco Ruiz García ha sido elegido como 'Ingeniero del año 2007' por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Andalucía, un galardón que reconoce su trayectoria y que se le entregará mañana. Ruiz ejerce actualmente como coordinador de infraestructuras básicas del Ayuntamiento de Málaga.

Cuatrocientos años de historia en el corazón de Málaga (SUR)

El Colegio de Prácticas número 1 celebra el cuarto centenario de su edificio con añoranza por su pasado e incertidumbre por su posible traslado a otro lugar
TRAYECTORIA
1607: Finalizan las obras del edificio, que fue promovido por la Compañía de Jesús en el año 1588. La iglesia se consagró el 28 de septiembre de 1630. Durante más de un siglo fue colegio de los Jesuitas, donde se ofrecía una enseñanza gratuita y abierta a todo tipo de alumnos. Se impartían clases a unos 300 discípulos de gramática, 30 de filosofía y 500 de primeras letras.

1767: En la madrugada del 3 de abril de ese año, los Jesuitas fueron desterrados de España. A los de Málaga se les detuvo en su propia residencia.

1787: Tras años de abandono, el edificio pasa a albergar el Colegio de Náutica, que formó parte del Consulado del Mar, creado en 1785. En el inmueble se formaban a marineros y navegantes para trabajar en los barcos del comercio con América, una vez que el puerto de Málaga fue abierto a éste por el ministro de Carlos III José de Gálvez, natural de Macharaviaya.

1859: Tras ser la primera sede del primer instituto de bachillerato de Málaga (actual Instituto Gaona) durante un año, pasa a albergar la Normal de Magisterio, donde mujeres aprendían a ser profesoras, y la escuela y museo de Bellas Artes.

1956: Magisterio pasa al campus universitario de El Ejido pero en el edificio queda la escuela de prácticas para los profesores, que se ha mantenido hasta la actualidad. La escuela de Bellas Artes pasó también a El Ejido en 1986. Su lugar lo ocupan actualmente las instalaciones de El Ateneo de Málaga.

ENTRAR en su patio es llegar a la antesala de un singular trozo de la historia de Málaga. Cuatro siglos dan para mucho en un edificio y, si éste se encuentra situado en el punto neurálgico de la ciudad, la plaza de la Constitución, más todavía. El Colegio de Prácticas número 1 celebra estos días su cuarto centenario con una sencilla exposición de fotografías que pretende reivindicar la importancia histórica del inmueble que, desde que fuera inaugurado como sede de la Compañía de Jesús en 1607, no ha dejado de servir como lugar para la enseñanza. En el tarde de ayer, volvió a ser punto de encuentro de antiguos alumnos, en su mayoría vecinos del Centro, que hoy ven cómo sus hijos les han tomado el relevo en los que posiblemente sean los pupitres con más solera de la capital.Es el caso de Susana Luna, que se siente muy identificada con el centro en el que cursó sus primeros estudios junto con sus hermanas Inma y Marisa. «Vivíamos en Pozos Dulces y hoy seguimos en el Centro, así que ahora reciben clases aquí mis hijos», relata Susana, quien confía en que la celebración del cuarto centenario sirva para movilizar a otros antiguos alumnos con el objetivo de crear una asociación que defienda la historia del colegio, cuya permanencia en el edificio no es segura.

Futuro

El Ayuntamiento y la Junta de Andalucía han incluido el inmueble en un acuerdo de permuta de varios terrenos repartidos por la ciudad. Según lo estipulado por ambas administraciones, el edificio pasará a manos municipales una vez que la Consejería de Educación decida el cese de su actividad o su traslado, previsto por el Gobierno andaluz a unas instalaciones de Sevillana situadas en la calle Don Rodrigo, junto a la avenida de la Rosaleda, dentro del plan autonómico para la rehabilitación de la zona noroeste del Centro. El Consistorio lo utilizará para una posible ampliación del Museo Thyseen, previsto en el cercano Palacio de Villalón.No obstante, profesores, padres y antiguos alumnos no quieren pensar aún en que llegue ese momento. «Llevan muchos años diciendo que se lo van a llevar, pero por ahora aquí seguimos y lucharemos por esto hasta el final», asegura Susana Luna. Junto a ella, la actual directora del centro, Mercedes Tous, reconoce que tendrán que acatar las órdenes que dicte la Consejería de Educación, aunque resalta que un colegio es un equipamiento «que da vida a la zona en la que se encuentra». «No hay más que ver en la puerta a los padres de los 170 alumnos que tenemos», subraya Mercedes, quien adelanta que está prevista la publicación en próximas fechas de un libro que aglutinará las tesis doctorales que han tenido como objeto la historia del inmueble. Sus puertas están abiertas por las mañanas hasta la próxima semana para todos los que quieran acercarse a su historia.Un gran conocedor de ella es Miguel Fenech, que lleva 17 años como conserje y se conoce al dedillo todos y cada uno de los rincones del edificio. «Tras ser el colegio de los Jesuitas, fue la escuela náutica de Málaga, en la que se aprendía a navegar desde los nueve a los 19 años», cuenta Miguel. «Todavía existe un aula que tiene pintado en el techo un mapa de las estrellas», agrega.

Personajes ilustres

«Este edificio ha estado siempre ligado a la enseñanza y así debería seguir. Aquí recibió sus primeras lecciones Antonio Cánovas del Castillo e impartió clases de dibujo el padre de Picasso, ya que hasta 1986 fue sede de la escuela de Bellas Artes», prosigue Miguel, que ha dedicado buena parte de los últimos años a investigar sobre la trayectoria del colegio. Desde 1859 fue sede de la Normal de Magisterio, donde se formaban a mujeres para ser profesoras. Este centro tenía un colegio adjunto, de ahí que se le conozca como Colegio de Prácticas número 1. Además, debido a su proximidad con el antiguo Ayuntamiento, que se encontraba en la plaza, aún conserva el archivo de los notarios malagueños de los últimos cien años.

Aguirre Newman prevé que la venta de viviendas caiga el 70% en 2007 (EFECOM)

Aguirre Newman prevé que la venta de viviendas caiga el 70% en 2007

La consultora inmobiliaria Aguirre Newman prevé que en 2007 la venta de viviendas caiga el 70% con respecto al año anterior, debido al exceso de oferta y a un estancamiento de la demanda propiciado por el endurecimiento del entorno financiero.
En un desayuno informativo, el director general de Negocio de Aguirre Newman, Angel Serrano, matizó que hay que distinguir entre primera residencia, donde las ventas caerán el 50%, y segunda residencia (fundamentalmente la situada en la costa), donde el descenso llegará al 90%.
Serrano explicó que el ajuste gradual del mercado residencial previsto para este año se ha agravado por el impacto global de la crisis hipotecaria en Estados Unidos, que ha restringido y encarecido el crédito, además de haber generado entre la demanda la expectativa de que los precios de la vivienda van a bajar.
En consecuencia, además de la caída de las ventas se espera una corrección de la oferta, que se ajustará a una demanda estimada de 450.000 nuevos hogares por año, en tanto que saldrá del mercado la demanda "especulativa" de quienes compraban pisos como inversión y no como vivienda habitual.
Aguirre Newman estima que hay alrededor de 700.000 viviendas adquiridas por inversores particulares durante el boom inmobiliario, que podrían ir apareciendo en el mercado.
El director de Análisis e Investigación de Mercados de la consultora, Javier García-Nieto, dijo que para 2008 y 2009 prevén que se inicien entre 300.000 y 400.000 viviendas por año, lo que supondría volver a niveles de actividad que no se registraban desde 1997, año en el que se comenzaron 368.000 inmuebles.
García-Nieto precisó que esta cifra refleja un "mercado sano", a pesar de que diste mucho del récord de 911.000 viviendas iniciadas en 2006.
A su juicio, el exceso de oferta ha provocado en las capitales de provincia un incremento de casi el 50% de los plazos de comercialización, que han pasado de 16,4 a 24,5 meses, si bien en zonas como la Costa del Sol el tiempo que tarda en venderse una vivienda casi se ha duplicado en el último año, al pasar de 19,3 a 35,9 meses.
Sobre el precio de la vivienda, la consultora espera que en 2007 suba en torno al 4%, mientras que para el próximo año pronostica caídas de entre el 5 y el 8% en las capitales de provincia, si bien cree que la media nacional podría seguir subiendo.
Muy diferente es el diagnóstico de Aguirre Newman para el mercado inmobiliario terciario (oficinas, comercial, logístico y hoteles), que ha experimentado en los últimos años un crecimiento "sólido y coherente" con la demanda.
En lo que respecta a oficinas, uno de los mercados más dinámicos, la consultora espera que en 2008 la superficie alquilada disminuya entre el 10 y el 15% en Madrid y Barcelona (principales mercados) y que los precios se ajusten un 10% en las zonas más descentralizadas, mientras que en las zonas prime (áreas céntricas y de negocios) se mantendrán estables.

La calle Alcazabilla se vuelve una gigantesca escollera (La Opinión)

Alfonso Vázquez
La Málaga que rastrean los arqueólogos en la calle Alcazabilla es anterior a los planes generales de urbanismo. Málaga era entonces una península adentrándose en el Mar de Alborán, con pegotes aislados de adobe en la costa, en lugar de kilómetros de cemento, y con comerciantes bastante más veteranos y lejanos que los Larios. En esa época sin gerentes del GIL ni acuíferos dañados, las lejanísimas costas de Cádiz eran consideradas el fin del mundo. Tras el actual estrecho de Gibraltar comenzaba, si acaso, un territorio poblado de criaturas mitológicas tan tremendas como las que asoman por `El diario de Patricia´.Esa Málaga insondable y remota, rodeada de fronteras misteriosas, es la que saldrá a la luz los próximos meses al pie del monte Gibralfaro y por supuesto, los arqueólogos también analizarán los datos de la ciudad islámica y romana. La calle Alcazabilla, un invento moderno para unir la calle Victoria con la Aduana y de paso comunicar el camino de Granada con el Puerto, estará hasta junio del año próximo patas arriba, en busca de estas huellas del pasado.Los políticos, tendentes al vocabulario rebuscado, justifican esta excavación arqueológica porque así "se pone en valor" la calle. Sin necesidad de usar este galicismo tan cursi, lo que intenta esta actuación es sacar partido a una zona que ha estado demasiados años ninguneada.De momento ya nos ha regalado, como quien no quiere la cosa, un `paseo marítimo de interior´. Los bloques de asfalto levantados parecen la escollera de un puerto milenario, recuperado para la ocasión. El martes mismo, paseando por calle olía a tierra mojada que asomaba bajo el asfalto.Lo único que falta para que sea un paseo marítimo cien por cien de la Ciudad del Paraíso son los gatos entre las piedras, pero para compensar este olvido, el paseante puede admirar gratis todo el esplendor del Teatro Romano, al que le han retirado la valla protectora. Los malagueños podremos seguir, al pie de la calle, una búsqueda milenaria por nuestra historia. Un lujo del que pronto empezaremos a disfrutar.

La Concepción exhibe en papel la renovada casa palacio (La Opinión)

El tradicional calendario del Jardín Botánico muestra el nuevo aspecto del palacete decimonónico, tras la rehabilitación que finalizó en el mes de mayo
Los años pasan, pero La Concepción tiene rincones suficientes para ofrecer, cada doce meses, una zona espectacular de sus jardines. La concejala de Parques y Jardines, Teresa Porras, presentó ayer el calendario 2008. Este año el elemento más importante es la casa palacio de La Concepción, construida por el arquitecto alemán August Orth en 1857. La imagen presenta la restaurada mansión al anochecer, con el famoso estanque y la fuente del Tritón en primer plano. La fotografía del calendario ha sido realizada por Juan José González de Gor y el diseño ha sido obra de `Albahaca Publicidad y Multimedia´. De este espectacular calendario se han editado 15.000 ejemplares, dado que los almanaques `vuelan´ rumbo a despachos y casas, desde que hace 14 años (1995) comenzara esta fotogénica tradición. Para quienes quieran hacerse con uno de ellos pueden adquirirlo de forma gratuita en la finca de La Concepción y en Viveros Guzmán, que patrocina la publicación. La casa. La finca de La Concepción fue comprada por Manuel Agustín Heredia en 1840, que ya contaba con la vecina finca de San José. Tras la muerte del industrial, su hija Amalia Heredia contraerá matrimonio con Jorge Loring y se irá a vivir a La Concepción. El palacete fue construido en estilo ecléctico, con predominio de líneas clásicas, con un cuerpo central encajado entre pilastras jónicas. El Ministerio de Fomento se encargó de restaurar la casa palacio, con un presupuesto inicial de dos millones de euros. La rehabilitación acabó el pasado mayo.Por su parte, el Ayuntamiento de Málaga se hizo cargo del mobiliario, destinando 190.000 euros con el fin de que el edificio pueda servir para celebrar actos institucionales.Por este palacete han pasado personajes como los presidentes del Gobierno Antonio Cánovas del Castillo y Jorge Silvela y muy probablemente la emperatriz austriaca Sissí, quien visitó la finca de incógnito.Junto con la restauración de la casa palacio, La Concepción ha estrenado este año caminos recuperados y elementos arquitectónicos rehabilitados como el templete oriental y la fuente del Tritón. En 2008 llegará el turno de la restauración botánica, con la retirada de 579 ejemplares y la plantación de más de 65.000.

El museo de las gemas comenzará a vislumbrarse en 2008 (La Opinión)

Art Natura hará exposiciones temporales durante todo el año próximo con una parte de los fondos que se mostrarán en la futura sede, que se habilitará en Tabacalera en 2009
Las obras de remodelación de los antiguos edificios de Tabacalera se iniciarán a principios del año próximo, poco después de la Navidad. Serán 16 meses de trabajos los que quedan por delante para disponer del futuro museo de las gemas. Sin embargo, muchas de las piezas que se van a mostrar a malagueños y visitantes, se podrán ir conociendo poco a poco.Art Natura Málaga tiene previsto organizar exposiciones temporales de los fondos mientras se realicen las obras del futuro museo. Será en uno de los edificios situados a la entrada de Tabacalera y donde la promotora de este centro cultural tiene su sede.La directora de Art Natura, Nela Santana, explicó ayer que se realizarán pequeñas exposiciones a lo largo de 2008 que permitan dar a conocer los fondos de la Royal Collections, muy ricos en gemas, piedras preciosas y esculturas contemporáneas realizadas con materiales nobles.Estas muestras tendrán una duración aproximada de dos meses cada una e irán allanando el terreno para la futura inauguración del museo de gemas de Art Natura en Málaga, que está prevista para mayo de 2009. Este centro de ocio contará con 20.000 metros cuadrados en los que habrá cinco áreas temáticas diferentes, con las que pretenden atraer a un millón de visitantes anuales. Art Natura tiene en su colección de gemas y piedras preciosas uno de sus principales avales, al ser la más importante del mundo, por encima de algunos museos como el norteamericano Smithsonian o la Torre de Londres.El topacio `El Dorado´, de 31.000 quilates (unos seis kilos), es la principal pieza de la colección de Art Natura, que también cuenta con rubíes, esmeraldas, aguamarinas y 150.000 quilates en diamantes.Le acompaña una colección de esculturas realizadas con metales nobles y piedras preciosas y entre la que se cuentan 30 piezas firmadas por autores como Picasso, Dalí, Benlliure, Julio González, Subirachs o Esteve Edo. A esta selección, ayer se sumaron dos nuevas piezas, realizadas por los prestigiosos escultores Martín Chirino y Eduardo Arroyo, que utilizan oro, plata y turmalinas en su ejecución.Obras de Gaudí, tapices y escultura de distintas épocas constituyen la parte más valiosa de la colección de Art Natura. No obstante, también se incluyen aspectos más didácticos, como el área denominada `La vida´, con explicaciones sobre la evolución, un jardín tropical con un mariposario. También habrá un apartado dedicado a todo lo relacionado con la mineralogía, como una recreación de una mina. Talleres, concursos, un auditorio y diversas muestras temporales completarán esta oferta.

El plazo de presentación de ofertas para embellecer las playas se abrirá el 8 de enero. Fuengirola (SUR)

El próximo 8 de enero se publicará en el tablón de anuncios del Ayuntamiento y en el portal web municipal 'www.fuengirola.org' el concurso de ideas para el embellecimiento y la homogeneización de las playas de Fuengirola. De esta forma se iniciará el plazo de presentación de propuestas y diseños para este cometido, que será de 40 días naturales. Se ha establecido un premio para el diseño que resulte ganador de 12.000 euros. El objetivo del certamen es unificar la imagen del litoral fuengiroleño, de modo que todos los elementos tengan la misma estética.

El Consistorio dará hoy luz verde a la construcción de 171 VPO. Alhaurín de la Torre (SUR)

El pleno del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre debatirá hoy para su aprobación una modificación de elementos de las normas subsidiarias para dar luz verde a un nuevo sector urbano donde se prevé la construcción de un total de 221 viviendas, 171 de ellas de protección oficial.Se trata de un proyecto residencial fruto de un convenio firmado en su día entre el Consistorio y la promotora Mesón S. L. La actuación afecta a unos 54.000 metros cuadrados de terrenos situados junto a la barriada El Peñón.El convenio en cuestión también contemplaba que la empresa aportaría la cantidad de 305.000 euros correspondientes al préstamo que el Ayuntamiento prevé solicitar para financiar la construcción de un nuevo colegio de infantil y primaria en la zona, ya que el entorno de El Peñón, El Romeral y Zapata es uno de los sectores con mayor proyección poblacional de Alhaurín de la Torre.

El Consistorio creará más de un centenar de plazas de aparcamiento en superficie. Estepona (SUR)

Un paso más para acabar con la escasez de aparcamientos en el núcleo urbano de Estepona. El Ayuntamiento pondrá en breve en marcha un plan de choque en las barriadas más saturadas para la creación de 150 nuevas plazas de aparcamiento en superficie. La iniciativa se comenzará a realizar en la barriada Mar y Sierra y en la zona de Juan Benítez (junto al campo de fútbol). El incremento de plazas de estacionamiento se conseguirá mediante la redistribución de la ordenación actual de las plazas en superficie para que los aparcamientos en línea pasen a estar en batería. La medida obligará en determinadas vías a reducir algunas calles a un sentido único de circulación, según explicaron desde la Delegación de la Vivienda y Aparcamientos. Con todo, la Policía Local visitará en esta semana las zonas sobre las que se pretende actuar para que posteriormente se inicien los trabajos de señalización de la calzada.

Otras actuaciones

No serán las únicas zonas en las que se actúe. El Ayuntamiento trabaja en la actualidad en la elaboración de un prediagnóstico de viabilidad técnica y de la demanda para fijar unas quince zonas prioritarias de actuación por sus problemas de movilidad y de aparcamiento. Desde el Consistorio se considera que la falta de aparcamiento es un problema «generalizado» en el municipio y contempla otras actuaciones para solventar la carencia de este tipo de infraestructuras en las zonas del Parque Central y Blas Infante, entre otros puntos del núcleo urbano. En esta última barriada, el Ayuntamiento estudia obtener una parcela para destinarla a aparcamientos.A estas medidas se unirá a largo plazo la creación de un aparcamiento subterráneo en la plaza del Ajedrez, ubicada cerca de la barriada El Cid. «Esta es una de las peores zonas, no sólo para aparcar sino para circular», explicó el concejal de Aparcamientos, Eduardo Alarcón, que indicó además que estos nuevos estacionamientos se ofertarán en régimen de propiedad a los residentes de la zona.

Más de mil pisos con sentencia firme en contra se legalizan en el PGOU con compensaciones. Marbella (SUR)

La alcaldesa anuncia que defenderá ante el TSJA la imposibilidad de ejecutar algunas resoluciones Muñoz reitera que hay que esperar a la aprobación del nuevo planeamiento antes de adoptar medidas

SENTENCIAS FIRMES

Se regularizan en el PGOU

Belmonsa: 119 viviendas. Sentencia del TSJA en 1997.

Cerrado de Elviria SA: 32 viviendas. TSJA1998.

Moansa: 6 viviendas unifamiliares en Huerta Belón. TSJA 1998.

Kabdale España: Tres bloques en Los Monteros. TSJA 1998.

Las Herreras: Viviendas y locales en Jacinto Benavente. TSJA 1998.

Magma SL: Edificio en c/ Mayorazgo. TSJA 1998.

Marbella Habitat: Vivienda en Sierra Blanca. Cont. Adm. nº 4 1999.

Obarinsa: 122 viviendas y locales en polígono La Ermita. TSJA 1999.

Fink 2010: Conjunto residencial en Río Verde. TSJA 1999.

Alborara: 48 viviendas en Guadalmina. TSJA 1999.

Black Rock Ltd: 9 viviendas en Rocío de Nagüeles. TSJA1999.

Laelco (Aifos): 89 apartamentos en Guadalpín norte. TSJA 1999.

Altec: Dos viviendas en calle Calvario. TSJA1999.

Prosonora: 68 viviendas en Guadalmina alta. TSJA1999.

Promotora Uno: Nueva plantas en Ricardo Soriano. TSJA 1999.

Marbel XXI: 50 viviendas en la Carib Playa. TSJA 2000.

Proinsa: 136 viviendas en Carolina Sur. TSJA 2000.

Ventura del Mar: 34 viviendas en La Pepina. TSJA 2002.

La Juanita: Nave almacén. Juzgado Cont. Adm. nº3 2002.

Apex 2000: 224 viviendas en Elviria Sur. TSJA 2003.I

nvest Arcela: 13 viviendas. Juzgado Cont. Adm. nº 4 2003.

Agrícola Sotomayor: Vivienda unifamiliar en Llanos de Nagüeles. Juzgado Cont. Adm. nº 2 2003

Menvo SL: Vivienda unifamiliar en Los Llanos de Nagüeles. Cont. Adm. 2003.

Constart: 22 viviendas en Lomas de Marbella Club. Cont. Adm. nº 2 2004

Pedro Mostazo: Vivienda en Camino Viejo de Ojén. Cont. Adm. nº 4 2004

Playas de Guadalmina: 80 viviendas en San Pedro. Juzgado Cont. Adm. nº 1 2004

Naviro: 74 viviendas en Camino Viejo de Istán. Juzgado Cont. Adm. nº 1 2004

No se regularizan

Banana Beach: 297 viviendas. Sentencia del TSJA.

Río Real: 50 viviendas. Sentencia del TSJA.

Las sentencias firmes emitidas por los tribunales que anulan licencias urbanísticas concedidas ilegalmente durante la etapa del GIL salpican a más de un millar de viviendas, según documentación a la que ha tenido acceso este periódico. La inmensa mayoría quedarán legalizadas en el nuevo PGOU si se acogen al sistema de compensaciones. Se trata de circunstancias no relacionadas y que teóricamente transcurren por vías separadas, ya que a las resoluciones judiciales ya adoptadas no les cabría otra salida que su ejecución, independientemente de la situación de los inmuebles en la nueva ordenación urbanística. La Junta de Andalucía, denunciante en la mayoría de estos casos, ha solicitado que se ejecuten al menos 38 de estas sentencias. Sin embargo, el Ayuntamiento tiene previsto aludir al Plan General para evitar la materialización de estas resoluciones judiciales, que en la mayoría de los casos implicaría el derribo de los edificios ya que lo que se ordena es la restitución de la legalidad existente con anterioridad a la infracción cometida. Entre las promociones afectadas por esta situación se encuentran algunas de las más emblemáticas del voraz modelo urbanístico del 'gilismo', como es el caso del edificio Belmonsa, en pleno centro de Marbella, las 122 viviendas construidas por Obarinsa en el Polígono La Ermita o los 89 apartamentos de Laelco en la zona de Guadalpín Norte. Se da la circunstancia además de que detrás de muchas de estas construcciones se encuentran empresas de constructores imputados en el 'caso Malaya', como algunas filiales de Ávila Roja o Aifos.Precisamente este acomodo de las viviendas ilegales en el nuevo Plan General, cuya aprobación se prevé en el próximo verano, será uno de los argumentos que trasladará la alcaldesa de la ciudad, Ángeles Muñoz, al TSJA, para evitar los posibles derribos de inmuebles que ordenen los magistrados. La regidora de la ciudad ha declarado a este periódico que el equipo de gobierno enviará un escrito al alto tribunal andaluz «con la postura que mantiene el Ayuntamiento de Marbella y la imposibilidad de ejecutar algunas de estas sentencias». Recordar que la respuesta de la alcaldesa es idéntica a la que entoces transmitió la comisión gestora que estuvo al frente del Consistorio durante más de un año. «Hay que esperar a la aprobación del PGOU para conocer la situación en la que se encuentran las construcciones ilegales», ha destacado Muñoz a este periódico.La nueva reclamación de la Junta al TSJA tiene una serie de precedentes, puesto que en tres ocasiones anteriores el alto tribunal andaluz ordenó al Ayuntamiento que restituyese la realidad física de los terrenos afectados por otras tantas licencias anuladas en los tribunales. La alcaldesa de Marbella también ha criticado la postura del presidente de la Junta, Manuel Chaves, a quien le comunicó durante la reunión que mantuvo con él en Sevilla que el Ayuntamiento «iba a esperar a ver cómo quedaba el plan general antes de proceder a determinadas actuaciones». «Es más, Chaves nos dio la razón y entendió lo que estábamos planteando», añade Muñoz. Por otra parte, Muñoz ha respondido a la denuncia que ha interpuesto Ecologistas en Acción al actual equipo de gobierno por supuesta prevaricación administrativa al no revisar de oficio las licencias ilegales otorgadas por los equipos de gobierno gilistas y postgilistas «a pesar de conocer la ilegalidad de las mismas». La regidora recordó además al grupo ecologista que las licencias «fueron otorgadas por otros equipos de gobierno y en ese momento la Junta de Andalucía no evitó su ejecución».

Los municipios podrán autorizar proyectos a nivel ambiental desde el 20 de enero (SUR)

El delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, y el diputado provincial del ramo, Miguel Esteban Martín, inauguraron ayer la jornada sobre la nueva Ley Andaluza de Gestión integrada de Calidad Ambiental (GICA) dirigida a los ayuntamientos, que entra en vigor el día 20 de enero de 2008 y les permitirá aprobar los proyectos ambientales, actuación que hasta ahora correspondía a la Junta de Andalucía.La nueva norma regirá la concesión de autorizaciones para actividades constructivas y de explotación industrial, las actividades de inspección y las sanciones por infracciones medioambientales. En la jornada, organizada por la Diputación Provincial y la Junta de Andalucía, participaron 120 técnicos y responsables municipales, y cerca de 30 municipios.Trillo destacó como aspectos fundamentales de esta jornada el aumento y la reestructuración de las competencias que van a tener los ayuntamientos. «Desde el día 20 serán los ayuntamientos quienes darán las aprobaciones a los proyectos. Con su calificación ambiental, por ejemplo, darán la autorización para instalar centros comerciales y depuradoras en el municipio», explicó.En este sentido, el delegado señaló que «todos aquellos municipios que no hayan desarrollado planes parciales, proyectos de urbanización o planes de actuación urbanísticos porque eran antiguos al verse afectados por la ley de 1994, ahora estarán sujetos a evaluación de impacto medioambiental».

Novedades

Entre las novedades, Trillo destacó que «ahora, antes de anunciar un plan, se tiene que hacer una evaluación del impacto ambiental que va a originar dicho plan». Además, se introduce el enfoque integrado, tanto en el aspecto de la evaluación de la incidencia ambiental como en el de la tramitación administrativa, y también se determinan claramente los valores máximos de contaminación admitidos en las diferentes zonas para las distintas actividades, incluyendo por vez primera la contaminación lumínica.La autorización medioambiental, como novedad, será única y no será necesario realizar varias autorizaciones como se viene haciendo hasta el momento, ya que en ella irán incluidos todos los elementos relacionados con agua, residuos, ruido o contaminaciones atmosféricas.

Educación construirá un colegio con 450 plazas en la capital (SUR)

Educación construirá un colegio con 450 plazas en la capital

La Junta licitó ayer el proyecto y las obras de construcción de un nuevo colegio que se construirá en la barriada del Parque de la Concepción de Málaga en un plazo de ocho meses desde su adjudicación por un total de 3,9 millones de euros, y que ofertará 450 nuevas plazas de Infantil y Primaria. La licitación, publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), se ha llevado a cabo por procedimiento abierto y tramitación urgente, según informó el Gobierno andaluz en un comunicado.El nuevo centro constará de una primera fase de seis aulas de Educación Infantil, con cocina, comedor y biblioteca, y en una segunda fase se crearán las doce aulas de Primaria, con zona de informática, salón de usos múltiples y gimnasio con vestuarios. El edificio se situará sobre una parcela de más de 10.000 metros cuadrados y tendrá una superficie construida de 2.891 metros cuadrados.

Un nuevo aparcamiento en El Palo contará con 221 plazas de uso público (SUR)

El estacionamiento se construirá en el subsuelo de una plaza que el Consistorio realizará en la calle Mar. Más de un centenar saldrán a la venta, y las restantes serán rotatorias

El Ayuntamiento, a través de la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (SMASSA), construirá un nuevo aparcamiento en la barriada de El Palo, que mayoritariamente tendrá un uso público, para paliar de esta forma la escasez de plazas en superficie en esta parte de la ciudad. El estacionamiento, que se ubicará en el subsuelo de la operación urbanística para crear una nueva plaza junto a la calle Mar, dispondrá de un total de 336 plazas de las que 115 saldrán a la venta para que puedan ser adquiridas por los vecinos del entorno y el resto (221) serán de rotación.Fuentes de SMASSA subrayaron que se trata de uno de los pocos proyectos de aparcamientos en los que el número de plazas de uso público supera a las de venta para residentes. «Lo hemos querido hacer así porque pensamos que El Palo es uno de los barrios con más carencias en cuanto a estacionamientos públicos», señalaron las fuentes, que resaltaron que el futuro 'parking' se realizará en un lugar muy próximo a la zona de las Cuatro Esquinas, punto neurálgico de la barriada.La SMASSA se encuentra trabajando en el proyecto de esta instalación, cuyas obras no saldrán a concurso hasta que no finalice el proceso expropiatorio para poder llevar a cabo la actuación por parte de la Gerencia de Urbanismo.

Apertura de una vía

El plan urbanístico aprobado para esta zona, que abarca una superficie de 8.796 metros cuadrados, prevé la apertura de la calle Carlos Frontaura hacia la calle Mar para que tenga continuidad hacia el eje de la calle Miguel Moya. Además, gracias a los edificios expropiados, será posible la creación de dos nuevas zonas verdes para esponjar la trama urbana. Una de ellas se insertará en la manzana norte de la actuación y la otra irá al oeste del instituto de bachillerato de El Palo, cuyo edificio quedará exento una vez que finalice el proceso constructivo. Bajo estas zonas verdes se realizará el aparcamiento, cuyas plazas aún no han salido a la venta.Desde SMASSA precisaron que no se comercializarán hasta que no concluyan los trámites de las expropiaciones y salga a concurso la construcción del estacionamiento subterráneo.