De la Torre respalda la posible ampliación del Cercanías a La Marina (Málaga Hoy)

Aboga por que Fomento y la Junta se coordinen, ya que podrían coincidir las obras del Metro con las del ferrocarril

Como una buena noticia. Así recibió ayer el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, el hecho de que el Ministerio de Fomento esté estudiando ampliar la actual red de trenes de Cercanías de la ciudad, cuya última parada está localizada junto al edificio de Correos, hasta la Plaza de la Marina. La iniciativa, sobre la que trabaja el departamento dependiente aún de Magdalena Álvarez, es una vieja aspiración del Consistorio malagueño, que considera necesaria una apuesta de esta índole por el transporte ferroviario.De la Torre respondió de este modo ante la información publicada ayer por este periódico. El regidor del PP avaló la intervención y demandó "diálogo y consenso" entre el Gobierno central y la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, al objeto de que ambos departamentos coordinen los proyectos que se plantean en las proximidades del centro histórico. Aunque dijo no disponer aún de una notificación oficial al respecto, admitió que su idea es que los técnicos de la Administración central "estaban trabajando" en esa dirección, e insistió en la necesidad de que cualquier avance se haga de forma dialogada con la Junta. "No sé si ha habido reuniones entre Fomento y Obras Públicas", reconoció, al tiempo que se mostró entusiasmado con la idea de poder ver las conclusiones del informe.En este sentido, cabe recordar que a la posible prolongación de las vías del tren de Cercanías que plantea Fomento, se suma la construcción del tramo común del Metro de la ciudad, que discurrirá entre el Guadalmedina y La Malagueta, atravesando la Alameda Principal y el Paseo del Parque. Dada la coincidencia de ambas intervenciones en este espacio de la ciudad, algunos expertos ya han mostrado su convicción en que ambas administraciones deberían aprovechar para ejecutar las dos obras de manera simultánea. Por ello, apuntaron la posibilidad de ejecutar un paso soterrado de una profundidad mayor al inicialmente previsto para el suburbano, de tal manera que, en una especie de doble nivel, los vagones del Metro transiten más en superficie, mientras los Cercanías lo harían en la zona más profunda.Otro de los motivos por los que el Ayuntamiento recibe con buenos ojos la iniciativa del Gobierno es que podría eliminar algunos de los obstáculos que en estos momentos pesan sobre una de las actuaciones estrella del equipo de gobierno del PP, el intercambiador de la Plaza de la Marina. Esta infraestructura, según los diseños municipales, albergaría dos estaciones, una de ellas para el Metro y la otra para el Cercanías.

Una pareja joven en Málaga emplea casi el 60% de sus ingresos en la compra de una casa (Málaga Hoy)

La provincia es la primera de España, por delante de Vizcaya y Ceuta · Los malagueños de 18 a 34 años deberían ganar un 178% más para pagar la hipoteca con desahogo
Las opciones reales de que un joven o una pareja accedan a la compra de una vivienda en la provincia de Málaga son cada vez menores. El escenario que dibuja el último informe del Observatorio Joven de Vivienda en España (Objovi), relativo al último trimestre de 2007, constata un agrandamiento sustancial en la brecha existente entre las condiciones económicas que tiene este grupo de población y las posibilidades de adquisición de un piso. Muestra de ello es que, según las conclusiones del citado trabajo, Málaga es el territorio en el que un hogar joven se ve obligado a destinar más dinero a este objetivo, con el 58% de sus ingresos, mientras que la media nacional se sitúa en el 43,6%. El porcentaje de la provincia, que crece respecto al registrado en el primer trimestre de 2007, cuando era del 56,2%, se sitúa por encima de los de espacios como Vizcaya, Ceuta, Guipúzcoa, Baleares, Barcelona y Santa Cruz de Tenerife. La explicación que se ofrece desde el Objovi es que, si bien el crecimiento de los precios residenciales ha ido decayendo en este periodo, los tipos de interés han tenido una tendencia alcista.La negativa posición de Málaga en lo que al acceso de los jóvenes a la vivienda se refiere no se limita a las dificultades de los hogares jóvenes, sino también a los casos individuales. Cada joven, de acuerdo con el informe, se ve obligado a destinar un 83,4% de sus ingresos para poder comprar un piso, con un precio medio de 229.290 euros. Esta realidad está a mucha distancia del resto de territorios andaluces, ya que el siguiente en la lista es Cádiz, con un 69,3%; Córdoba, con el 66,5%; y Sevilla, con el 63,1%. Dadas estas condiciones, y siempre que no se produzcan variaciones sustanciales en los tipos de interés y los precios de la vivienda, el único modo para que los jóvenes malagueños alcancen el sueño de acceder a una casa pasa por cobrar más. ¿Y cuánto? Según el informe el sueldo mensual debería ascender a 3.500 euros, lo que se traduce en unos 42.300 euros brutos anuales. O lo que es lo mismo, deberían percibir un 178% más de lo que reciben en estos momentos en concepto de salario. Con estas aportaciones podrían sobrellevar el coste de una hipoteca y destinar al pago de la misma un 30% de sus ingresos.Mirar a otras provincias andaluzas permite insistir en la problemática a la que se enfrentan los jóvenes malagueños. Tras ellos, los que más deberían incrementar sus sueldos para normalizar la situación serían los gaditanos, con un 131%, alcanzando los 2.842 euros; los cordobeses, con un 121,7%, con 2.389 euros, y los sevillanos, con un 110,3% y 2.641 euros. En el otro extremo, están los jienenses, que únicamente necesitarían de un incremento del 57,07%, con un sueldo mensual de 1.672 euros.Dinámica similar es la que se vive en los hogares jóvenes que, en Málaga, deberían percibir un 93,28 % más de lo que cobran para no padecer niveles de endeudamiento excesivos.La radiografía que se extrae del estudio del Objovi es preocupante. Y en especial para los más jóvenes, de entre 18 y 24 años, cuya capacidad económica es inferior y que se topan con las mayores dificultades para la compra de un piso. Estas trabas, que en general impiden a muchos emanciparse, les obligan, además, a optar por productos residenciales cada vez más pequeños. A nivel andaluz, la superficie máxima que podría asumir uno de estos jóvenes sería de 34,6 metros cuadrados, espacio que crece hasta los 43,4 metros en el caso de los de entre 25 y 29 años y a los 53,3 metros para los que tienen entre 30 y 34 años, que suelen disponer de mayores ingresos.

La economía sumergida en Málaga alcanza los 5.400 millones de euros (Málaga Hoy)

Un informe de técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda agrupados en el sindicato Gestha revela que la provincia es la segunda en Andalucía con mayor volumen de actividad fuera de la ley
Un empresario del sector de las nuevas tecnologías que hace más de una década trabajaba para una compañía especializada en software contable recuerda que llegó a instalar un centenar de aplicaciones en otras tantas empresas. "Todas menos una me pidieron prestaciones para poder gestionar la caja B, la del dinero negro. La excepción fue el Consulado de Grecia". La anécdota es ilustrativa a escala de un informe realizado por el sindicato Gestha, donde se agrupan los técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda, que pone de manifiesto que en la provincia de Málaga el dinero procedente de actividades empresariales fuera de la legalidad se eleva a 5.478 millones de euros. Este montante se aproxima al 23% del Producto Interior Bruto (PIB) de la provincia y representa más del 18% del total de Andalucía. Si todo este capital no hubiera circulado por los caminos de la economía negra, Hacienda hubiera podido recaudar en concepto de impuestos cerca de 1.300 millones de euros. O dicho de otra manera, si estos empresarios hubieran operado dentro de la legalidad, sus impuestos hubieran permitido construir tres líneas de metro idénticas a las de las dos primeras proyectadas en la ciudad o construir 76 kilómetros de líneas de alta velocidad.Los técnicos de Hacienda han llegado a esta conclusión tras extrapolar los datos sobre economía informal que manejan entidades como el Instituto de Estudios Fiscales, el Banco de España, el Consejo Económico Social, el Banco Mundial o la Unión Europea.En total en Andalucía la economía sumergida supera los 29.000 millones de euros, cantidad que en el conjunto del país se eleva hasta los 208.000 millones.Los técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda estiman que si se pusiera en marcha un plan eficaz de lucha contra el fraude, la Agencia Tributaria podría reducir en diez puntos el volumen de la economía sumergida que, así, alcanzaría parámetros similares a los del resto de la Europa de los 15.De esta forma, aflorarían 90.000 millones que permitirían recaudar 21.000 millones de euros en impuestos.Gran parte de la actividad económica oculta a los ojos de Hacienda se localiza en el negocio inmobiliario. Según el informe elaborado por el sindicato Gestha, la evasión fiscal en este sector alcanza los 1.392 millones de euros.El informe del sindicato pone el acento en cómo más del 75% de los arrendamientos de viviendas en Andalucía escapan al control del fisco. Según sus cálculos en la región hay 167.380 alquileres (el 17% del parque residencial total) y las rentas que los inquilinos pagan en negro ascienden a 278 millones de euros al año.Asimismo, también denuncian que el 96,7% de las pymes andaluzas escapan al plan de lucha contra el fraude, porque al facturar menos de 4,7 millones de euros, tener menos de cincuenta trabajadores o activos inferiores a los 2,3 millones de euros no tienen la obligación de ser auditadas.Los técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda reclaman un plan de lucha contra el fraude inmobiliario y el blanqueo de capitales que, entre otros aspectos, incluya la habilitación de este personal para poder llevarlo a cabo. Además proponen crear un registro de contratos de compraventa de inmuebles que incluya la transmisión de viviendas no terminadas.

Málaga mueve casi 5.500 millones de euros en dinero negro (La Opinión)

El sector inmobiliario, los vehículos de alta gama y los billetes de 500 euros son los principales focos del fraude
La economía sumergida mueve 5.478 millones de euros en Málaga, según un informe realizado por el colectivo de Técnicos del Ministerio de Economía y Hacienda (Gestha), lo que la convierte en la segunda provincia de Andalucía tras Sevilla (casi 7.000 millones) con un mayor montante en este campo. Málaga acapara así el 18,8% del dinero negro que se mueve en Andalucía y que está cifrado, según ese informe, en 29.000 millones.El estudio asegura que una de las principales bolsas de fraude en la economía andaluza está relacionada con las operaciones inmobiliarias. Actualmente, la evasión fiscal en el sector inmobiliario representa 8.600 millones anuales en España, de los cuales 1.392 millones (un 16%) se localizan en Andalucía.Los técnicos de Hacienda estiman que el 75,3% de los arrendamientos localizados en Andalucía son alquileres sumergidos que escapan del control del Fisco. En números absolutos se calcula que existen alrededor de 167.380 alquileres sumergidos en la comunidad andaluza, lo que representa el 17% del total del parque de viviendas alquiladas en España.Otro de los focos de fraude se encuentra en las pequeñas empresas. El 96,7% de las compañías asentadas en Andalucía que facturan entre 1,8 y 6 millones -más de 8.000 sociedades- escapan al plan de lucha contra el fraude, ya que, en la mayoría de los casos, sus cuentas anuales no tienen obligación de ser auditadas al facturar menos de 4,7 millones, contar con menos de 50 trabajadores o un activo inferior a los 2,3 millones.Los técnicos consideran que la adquisición de vehículos de lujo constituye también una "válvula de escape" para dar salida al dinero negro procedente de la economía sumergida. En este punto, se recuerda que las ventas de vehículos de alta gama de más de 60.000 euros aumentaron un 18% en Andalucía en 2007 mientras que las matriculaciones de turismos protagonizaron "paradójicamente" un comportamiento bajista."En un momento en el que el endeudamiento de las familias españolas y su confianza en la evolución de la economía se sitúa en mínimos, la adquisición de un automóvil de lujo se ha convertido en un signo externo de riqueza que no debe desvincularse en absoluto de la especulación inmobiliaria que ha existido en estos últimos años en el mercado español ni del inusual incremento de la circulación de billetes de 500 euros", explica el secretario general de Gestha, José María Mollinedo. En este sentido, la cifra de billetes grandes en circulación aumentó un 1,8% en 2007, alcanzando los 114 millones de unidades en España, lo que supone el 64% del valor total del efectivo en manos de los españoles, según el Banco de España. En concreto, el importe de los billetes de 500 ascendió a 56.759 millones a cierre de 2007 (un 1,5% más).

Expertos aconsejan reciclar los polígonos de ciudad en oficinas ante la actual fuga de empresas (La Opinión)

La consultora King Sturge advierte de que el "gran déficit" de equipamiento que mantiene la capital respecto a otras áreas espanta posibilidades de inversión
La ciudad de Málaga presenta actualmente un "gran déficit" de edificios de oficinas en relación con otras ciudades de similar tamaño, lo que está propiciando una "fuga de empresas" por parte de decenas de sociedades que desisten de instalarse en la capital por falta de espacios adecuados y buscan acomodo en la vecina comarca de Antequera. La paradoja es que la escasa oferta sí provoca que en este segmento se estén pagando precios similares a los de mercados tan maduros como Madrid o Valencia.Así lo puso de manifiesto ayer la prestigiosa consultora británica King Sturge, que aconsejó a las autoridades locales que reutilicen el suelos de los polígonos industriales que han quedado absorbidos por el crecimiento de la ciudad -caso del polígono de San Rafael, San Luis, Santa Paula o incluso parte de El Viso- para equipar a Málaga con "infraestructuras acordes para la implantación de grandes firmas"."En Málaga no hay un parque de oficinas modernizado. Las firmas tienen que acudir a edificios de vivienda o mixtos, porque sólo hay cuatro o cinco edificios en toda la ciudad construidos propiamente para albergar oficinas", señaló el director de King Sturge para Andalucía Oriental, Antonio Bonilla, que afirmó que el delicado momento que atraviesa el sector residencial -en pleno parón de venta de viviendas- está escorando a muchos promotores y constructores hacia el sector terciario, desarrollando para ello las reservas de suelo destinadas a oficinas, locales comerciales o uso industrial.Bonilla señaló que esta tendencia debe ser aprovechada por los poderes públicos para potenciar el desarrollo de una oferta de edificios de oficinas acorde al potencial económico de Málaga. "Estamos en un momento en el que los promotores necesitan hacer caja, y para ello muchos se han fijado en este mercado que, al contrario, que la vivienda, siempre mantiene una alta demanda, y más con la actual escasez de oferta", dijo el responsable de King Sturge, que reconoció que el retraso en la tramitación de las revisiones de los PGOU está afectando al sector en toda Andalucía, actuando como "tapón" de nuevas inversiones. A este fenómeno escapan localidades como Antequera, Humilladero, Mollina o Casabermeja precisamente porque aún tenían suelo industrial disponible.El representante de la consultora, que espera facturar este año en España 23 millones de euros, descartó en todo caso una posible especulación en los precios, ya que los inversores inmobiliarios del sector de oficinas responden a perfiles empresariales, donde la revalorización de activos no prima por el uso finalista de estos espacios.King Sturge, que acaba de abrir sendas delegaciones en Málaga y Sevilla para cubrir respectivamente las áreas oriental y occidental de Andalucía, afirma que la provincia malagueña se configura como "plaza imprescindible" para la actividad inmobiliaria terciaria. La consultora, que ofrece un servicio integral a empresas e inversores, se plantea alcanzar en Málaga una facturación anual de un millón de euros a corto plazo y de tres millones en próximos ejercicios.La empresa ya gestiona en Andalucía una cartera de suelo de 200.000 metros cuadrados efectivo y de entre 350.000 y 400.000 en desarrollo, de los que un 40% se sitúa en la provincia, en concreto en polígonos y edificios de Antequera, Vélez Málaga, Rincón de la Victoria, Cártama y la propia capital.

Detienen a otro alcalde por un caso de corrupción urbanística (La Opinión)

CándidoTrabalón, regidor del PA del pueblo almeriense de Zurgena, está acusado de autorizar la construcción de más de un millar de viviendas sobre suelo rústico
EFE. ALMERÍA Nuevo golpe a la corrupción urbanística en Andalucía. La Guardia Civil detuvo ayer a cinco personas en el municipio almeriense de Zurgena por su implicación en la presunta comisión de delitos de prevaricación, cohecho y contra la ordenación del territorio. Entre los arrestados está el alcalde de la localidad, Cándido Trabalón, del Partido Andalucista, que habría autorizado la construcción de alrededor de un millar de viviendas en suelo rústico. Este nuevo caso de corrupción urbanística se suma a los casos destapados los últimos días en Aljaraque (Huelva) y La Línea de la Concepción (Cádiz).La operación ´Costurero´, ordenada por el Juzgado de Instrucción número dos de la localidad de Huércal Overa después de que La Fiscalía de Medio Ambiente abriese diligencias en 2006, se inició ayer con registros en el Consistorio de Zurgena, inmobiliarias, promotores y domicilios de la localidad, donde los agentes de Grupo de Delitos Urbanísticos intervinieron diverso material informático, así como abundante documentación que analiza ya la policía.En el transcurso de esta operación los agentes detuvieron a varias personas a las que se les imputan diversos delitos de prevaricación, cohecho y contra la ordenación del territorio, entre ellas, el alcalde Cándido Trabalón. Junto al regidor fueron arrestados también el concejal de Urbanismo, del Partido Andalucista, el arquitecto municipal, un técnico del Ayuntamiento y un constructor.Viviendas paralizadas. La trama se dedicaba a dar autorización municipal a seis promociones de viviendas ejecutadas por cuatro empresas en pedanías del municipio. Varias de ellas se encuentran paralizadas como medida cautelar, después de que la Junta de Andalucía impugnase ante el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía las licencias municipales que el Consistorio ratificó por silencio administrativo ,pese a la solicitud de revisión tramitada por la delegación provincial de Obras Públicas.

Los propietarios del ensanche de La Verónica pueden ya reparcelar el suelo para edificar 2.000 casas. Antequera (SUR)

La Consejería de Obras Públicas deberá aprobar el plan parcial de esta magna urbanización que podría comenzar a construirse en verano

Las obras para la expansión de Antequera por el llamado ensanche de La Verónica podrían comenzar este verano, como ya anunció el pasado mes de diciembre este periódico, si los trámites se siguen cumpliendo. El último en superarse será la aprobación definitiva de las bases y estatutos de la junta de compensación, constituida por los distintos propietarios, que obtendrá por urgencia en el pleno de hoy el visto bueno de la Corporación después de que varias alegaciones hayan sido rechazadas.Gracias a este paso administrativo, la junta de compensación podrá ya actuar y presentar al Ayuntamiento el proyecto de reparcelación necesario para la edificación de las 2.000 viviendas que se construirán en esta zona, de las que 400 serán de Protección Oficial y 200 de Protección Pública. Estas últimas serán construidas por el Ayuntamiento a través de la empresa municipal Sperac S. A.Paralelamente, se está a la espera de dos informes de Medio Ambiente relativos al agua para remitir a la Delegación de Obras Públicas el plan parcial de estos terrenos, situados detrás de la ermita de la Verónica, en los que también se construirá el Centro de Tecnificación de Atletismo de Andalucía y un campo de fútbol anexo. Tras la superación de este otro trámite, el Ayuntamiento deberá aprobar el proyecto de urbanización y la correspondiente licencia de obras, de manera que el alcalde, Ricardo Millán, consideró ayer que la actuación podría arrancar en verano.Como se recordará en enero de 2007, y tras un año de espera, la Comisión Provincial de Urbanismo aprobó de forma definitiva la modificación de elementos para calificar el suelo del ensanche de la Verónica (SUP-7) como urbanizable. A ello se comprometió el alcalde con los propietarios de la zona si le adelantaban al Consistorio los 40.000 metros cuadrados necesarios para construir lo que entonces se llamó estadio multidisciplinar, luego Palacio de los Deportes y ahora Centro de Tecnificación de Atletismo.Por otra parte, el pleno también aprobará por urgencia el contrato que se firmará con la UTE formada por Vera y Edisol para la construcción del cuartel y el complejo educativo del antiguo albergue.

Oña, dispuesta a zanjar la polémica por las viviendas de Isla Gomera con una rebaja de su precio. Fuengirola (SUR)

Las familias adjudicatarias se reúnen esta tarde con la alcaldesa para conocer el coste final de los inmuebles. El PSOE exige que se cumplan los «compromisos»

Pasan los días, se acerca la fecha de entrega de las 26 viviendas promovidas por el Ayuntamiento de Fuengirola en la calle Isla Gomera y sus adjudicatarios siguen sin saber si podrán disfrutarlas, después de que éstos pusiera de manifiesto su imposibilidad de asumir su coste, que oscila entre los 132.000 y los 175.000 euros. Dada la situación económica y social de de estos vecinos -entre los que hay familias con pocos recursos, madres solteras y mujeres maltratadas- el Ayuntamiento se comprometió a buscar fórmulas para rebajar los inmuebles, aunque no hasta los 90.000 euros que éstos reclaman, es decir, el precio máximo por el que se vendieron las viviendas sociales de Los Pacos.Una circunstancia que, según aclaró ayer la alcaldesa de Fuengirola, Esperanza Oña, nada tiene que ver con la actual. «La promoción de Los Pacos es una modalidad exclusiva en Fuengirola, en la que el promotor es el propio Ayuntamiento y quien fija el precio. Intentamos hacer lo mismo en Isla Gomera, pero la Junta no nos lo permitió y tuvimos que calificar el suelo como VPO, y en este caso, el precio está marcado por el módulo de la Junta para la vivienda protegida», comentó.Pese a ello, Oña se mostró ayer confiada en llegar a un acuerdo con la constructora Profasán para lograr abaratar las viviendas. «Seguro que se va a resolver. Vamos a bajar esos precios», recalcó la primera edil, quien apuntó a la posibilidad de buscar fórmulas para compensar a la promotora, o bien que sean las propias arcas municipales las que tengan que abonar la diferencia.En este sentido, el concejal socialista Javier García León comentó que «si no se baja el precio, que la promotora pague el lo que le corresponde por la parcela -para abaratar el coste, el Consistorio la vendió por 359.000 euros frente a los 1,8 millones estipulados en el mercado- o que ésta vuelva a ser de titularidad municipal». Además, exigió al PP «que cumpla los compromisos adquiridos en nombre del Ayuntamiento», en relación a las declaraciones de las familias en las que aseguran que en Servicios Sociales les garantizaron que pagarían lo mismo que en Los Pacos.Las 26 adjudicatarios están citados esta tarde a una reunión a la que está previsto que asistan la propia alcaldesa y el concejal de Servicios Sociales, Francisco José Martín. De este encuentro, posiblemente, saldrán los precios finales. Varios afectados aseguraron ayer que a quienes les resulte imposible afrontar los pagos, el Ayuntamiento les ha ofrecido la posibilidad de esperar a la siguiente promoción.

Modificación en el PGOU

Las 26 viviendas se han levantado sobre suelo municipal. Inicialmente, la parcela estaba destinada a equipamientos sociales. Sin embargo, en febrero de 2005 el pleno acordó por unanimidad incluir una modificación en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para cambiar su calificación a zona residencial para la construcción de VPO. La promoción fue adjudicada a través del mismo pliego de condiciones que se usó en las viviendas sociales de Los Pacos, de forma que fueran para los 26 siguientes de la lista de espera. Desde el Consistorio explicaron que a estos pisos se les quitó la calificación de VPO para que pudieran ser adjudicados sin sorteo a esas personas que se quedaron sin plaza en Los Pacos

El Consistorio pedirá que el túnel del soterramiento se haga tras el verano para no colapsar la A-7. Marbella (SUR)

Los trabajos del subterráneo obligarán a desviar el tráfico por la variante sur, mientras que el resto de las obras tendrán un impacto menor. Pese a que la reforma del proyecto no se ha aprobado, urgen a que se acondicione la vía urbana, única alternativa posible para la circulación

Ahora que finalmente se ve la luz al final del esperado túnel de la travesía de San Pedro Alcántara el Ayuntamiento quiere que no haya ningún apagón más. Con esta metáfora podrían explicarse las nuevas peticiones que el Consistorio va a realizar a OHL, empresa adjudicataria de las obras del soterramiento de la A-7 a su paso por la localidad. El primer requerimiento será que realicen un estudio sobre cómo incidirá en el tráfico cada una de las fases que comprende la actuación para evitar que las obras más problemáticas coincidan con el verano, lo que supondría irremediablemente un colapso aún mayor de la circulación por la zona. Apuntan especialmente a la intervención más importante: la construcción del paso subterráneo que permitirá suprimir de la carretera nacional los dos cruces semafóricos de la avenida Marqués del Duero y El Ingenio. En este caso, pedirán que el paso subterráneo no comience antes de septiembre.La alcaldesa, Ángeles Muñoz, lo dejó ayer claro. «En el caso de que los trabajos en la zona se inicien antes del verano tendrán que ver qué otras obras pueden ir haciendo hasta septiembre para evitar el colapso», señaló. En la memoria de la modificación del proyecto, actualmente en periodo de exposición pública, se explica en detalle las soluciones propuestas al tráfico. En concreto, el Ministerio de Fomento, administración que impulsa la actuación, especifica que todo el tráfico se desviará por la variante sur de San Pedro en cuanto comiencen los trabajos del falso túnel.Precisamente sobre este punto girará la segunda petición que cursará el equipo de gobierno a la empresa adjudicataria del acondicionamiento de la travesía. «Se le va a apremiar para que lo primero que acometa sea el acondicionamiento de la variante sur, que no está sujeto a la modificación del proyecto», abundó la alcaldesa. Según recoge la memoria técnica, estas actuaciones pasan por eliminar semáforos, cerrar glorietas y reubicar las paradas de autobuses y las entradas a los colegios, entre otras mejoras. «Se pueden ir acometiendo ya para que podamos salvar el verano con la variante preparada», apuntó Pablo Moro, concejal delegado de Obras, que adelantó que enviarán en los próximos días un escrito con ambas peticiones. Por el momento lo único que conocen es la memoria de la reforma al proyecto, modificado con la incorporación de las sugerencias de vecinos y del propio Ayuntamiento en época de la comisión gestora. Fomento rechazó la propuesta municipal de mantener reuniones periódicas en una comisión a tres bandas, con representantes de la empresa. «Intentaremos estar lo más informados que podamos», comentó Moro.

Compatibilización

Sobre el papel, la solución al tráfico durante la obra pasa por realizar trabajos nocturnos en zonas donde no hay alternativas al tráfico, en concreto en Guadalmina y entre el cruce de la carretera de Ronda y las inmediaciones de Puerto Banús. En el tramo que se prevé más conflictivo, el del falso túnel y la intersección de la carretera de Ronda, en una primera fase se mantendrá la circulación sentido Estepona, mientras que sentido Málaga se desviará por la variante sur. En la segunda, cuando comience el propio túnel, se trasladará todo el flujo circulatorio. Las previsiones de la ministra de Fomento en funciones, Magdalena Álvarez, son que la obra concluya en 2009. El Ayuntamiento también quiere que sea una realidad cuanto antes. «Nos interesa que el proyecto salga porque está teniendo un efecto negativo en la ciudad», dijo la alcaldesa.

La construcción del nuevo mercado del Carmen comenzará en septiembre (SUR)

Nueve empresas optan a la ejecución del edificio, que contará con un aparcamiento subterráneo de 343 plazas

DATOS DEL PROYECTO
Ubicación: En una parcela situada entra la iglesia del Carmen y una calle de nueva creación que conectará las calles Eslava y La Serna.

Presupuesto: 11.737.266 euros.

Plazo de ejecución: 22 meses.

Puestos: Habrá 90. En el actual hay 123, pero casi una treintena de ellos no están operativos al haber sido cerrados en los últimos años.

Servicios: Guardería, cafetería, oficinas para los comerciantes y dependencias municipales.

El Ayuntamiento prevé iniciar las obras del nuevo mercado del Carmen, que se alzará sobre un aparcamiento municipal, el próximo mes de septiembre. El pasado martes se conocieron las ofertas de las constructoras que se han presentado al concurso convocado por la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios (SMASSA) para realizar esta obra, valorada en casi 12 millones de euros. Finalmente, han concurrido nueve firmas entre las que se encuentran algunos de los grupos constructores más conocidos y varias uniones temporales de empresas. El Consistorio se ha dado tres meses de plazo para estudiar estas propuestas y adjudicar el mercado a la que reúna mejores condiciones técnicas y económicas.La concejala de Comercio, Purificación Pineda, explicó que en el concurso no se resuelve únicamente la obra en sí, sino también el diseño definitivo que tendrá el mercado, ya que las empresas tienen que realizar también el proyecto de ejecución. Por ello, los trabajos como tal del aparcamiento y el mercado no comenzarán hasta que pase el verano, en el mes de septiembre. Ambas edificaciones tienen un plazo de ejecución de 22 meses.

Distribución

El mercado contará con 90 puestos, los actualmente en ejercicio, lo que supone casi una treintena menos de los existentes y que han ido cerrando en los últimos años. Por su parte, el estacionamiento subterráneo proyectado constará de cuatro plantas bajo rasante (unos 10.973 metros cuadrados construidos), destinadas a 343 plazas, de las que 275 saldrán a la venta para residentes del entorno y 68 quedarán para uso público de los clientes del mercado. No obstante, el número de plazas podría ampliarse, ya que en el concurso se recogía la opción de llegar a un quinto sótano.De las dos plantas sobre rasante, la baja acogerá el mercado propiamente dicho y la primera será ocupada por una guardería para los comerciantes, oficinas para ellos y dependencias municipales. Asimismo, en la primera planta del sótano se reservarán 270 metros cuadrados para montacargas de mercancías, zona de carga y descarga de productos y una dependencia para la recogida de residuos sólidos urbanos.

Renovación

Con la construcción de este mercado, para la que el equipo de gobierno ha solicitado una subvención a la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, se avanzará en la operación para renovar toda la trama urbana del entorno de la parroquia del Carmen, que fue recogida en un plan urbanístico aprobado hace cinco años. La desaparición del mercado actual permitirá conectar la calle La Serna con la de Callejones del Perchel, y habilitará una nueva vía hasta la calle Eslava que, en la otra acera, acogerá la construcción de un edificio de viviendas.Además, el proyecto permitirá poner en valor la fachada norte de la iglesia del Carmen y su antiguo convento, que sigue pendiente de una intervención para rehabilitarlo y evitar su ruina.

El aeropuerto usará tuneladora para las obras que llevarán el cercanías a la nueva terminal (SUR)

El paso bajo el río y la segunda pista obligarán a emplear esta maquinaria para excavar dos kilómetros de trazado. Los trabajos empezarán en verano y será la primera vez que este método de construcción se ponga en práctica en la capital

EL TÚNEL
Las obras para el acceso del tren de Cercanías hasta el aeropuerto se acometerán mediante el método de tuneladora:

Extensión: Cuatro kilómetros, de los que dos se realizarán mediante perforadora, 1,5 mediante muros pantalla y 500 metros en trinchera.

Hitos: Tendrá una estación directamente debajo de la nueva terminal del aeropuerto. El túnel, de doble vía, discurrirá bajo el río Guadalhorce y la segunda pista.

Nueva terminal: Las obras concluirán a finales de este año y entrarán en funcionamiento a mediados de 2009.

Segunda pista: Ha sido el último proyecto en arrancar. Se encuentra al 10% de ejecución y entrará en marcha en 2010. Junto a la anterior, permitirá duplicar la capacidad.

Aunque fuera de la provincia es considerado un método como cualquier otro para construir caminos subterráneos, en Málaga es mucho más. La tuneladora es uno de los elementos que define el debate todavía no resuelto sobre el paso del metro bajo la Alameda Principal y el Parque. Pues bien, no será en el Centro, ni en la Carretera de Cádiz ni en Cruz del Humilladero, áreas en la que ya se acometen -o lo harán próximamente- trabajos de excavación. Según ha podido saber este periódico, la capital ensayará por primera vez el uso de la perforadora en las obras del nuevo recorrido del tren de Cercanías desde Los Prados hasta el aeropuerto.El túnel discurrirá bajo la segunda pista, con una longitud de cuatro kilómetros, e incluirá una estación en la nueva terminal. Partirá desde la actual estación de Los Prados, cruzará el polígono Guadalhorce y pasará bajo el río del mismo nombre. De allí, a la estación nueva para volver a la superficie finalmente en San Julián.La máquina, que procede de Madrid, se encargará de ejecutar dos de esos kilómetros y comenzará a rodar en verano. Según explicó el director del Plan Málaga de ampliación del aeródromo malagueño, Ramón de Bustos, ha sido la opción elegida por los técnicos del Ministerio de Fomento, los de la Dirección General de Ferrocarriles y los de las empresas concesionarias (Acciona y Sando).A su juicio, este sistema es el que tendrá menos incidencia para el servicio del Cercanías, que se mantendrá activo mientras se produzcan los trabajos. No obstante, al tratarse de un terreno complicado, convivirán diversos métodos constructivos. Así, de los cuatro kilómetros totales, 500 metros se realizarán en trinchera (a cielo abierto), y otro kilómetro y medio se hará mediante muros pantalla.

Comunicación directa

Supondrá la creación de dos vías de ancho nacional y, durante los próximos tres meses se acometerá los trabajos previos, para comenzar a funcionar en verano. Cuando esté operativo, a principios de 2010, mejorará las conexiones ferroviarias entre la capital, la Costa del Sol y el aeródromo, ya que la estación se trasladará del actual apeadero, muy alejado, a la segunda terminal, con la que se comunicará de forma directa.La fase más avanzada en el plan de ampliación es, precisamente, la del nuevo edificio terminal, que cuya obra civil estará concluida a finales de este año. Sin embargo, De Bustos indica que después serán necesarios varios meses de pruebas y simulaciones, por lo que no estará operativo al menos hasta mediados de año que viene.La nueva sala estará unida a la actual formando un único conjunto, dispondrá de 86 mostradores de facturación -casi el doble que ahora- un sistema automatizado para el tratamiento de 7.500 equipajes a la hora y veinte puertas de embarque, doce en conexión directa con aeronaves y otras ocho en remoto.

Movimiento anual

Con ello, se podrán atender hasta 9.000 pasajeros a la hora, el doble que actualmente, lo que se traduce en un movimiento anual de unos 30 millones de viajeros.La última en comenzar fue la segunda pista, que se encuentra al 10% de ejecución y marcha, según su responsable, conforme al calendario previsto. Ya se está actuando en la zona Norte y en los márgenes del río. Cuando entre en funcionamiento en 2010, permitirá hasta 74 operaciones de vuelo a la hora, duplicando su capacidad actual.

Urbanismo blinda el suelo público de los empresarios especuladores (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento registra cuatro casos en Gibralfaro y El Limonar en los que los promotores intentan ganar con las expropiaciones diez veces más de lo que gastaron

La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga intenta proteger el suelo destinado a zonas verdes, equipamientos y viarios de las garras de empresarios especuladores. La iniciativa se toma porque el Ayuntamiento ha detectado una práctica que consiste en ganar dinero con terrenos públicos a través de las expropiaciones. Según dijo ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, se han registrado cuatro casos en Gibralfaro y El Limonar en los que los promotores han contactado con el Consistorio para que proceda a la expropiación del suelo, destinado a uso ciudadano, y fijan un precio hasta diez veces superior al de mercado, el que ellos pagaron para adquirirlo. Por ejemplo, si desembolsaron tres millones de euros, ahora intentan obtener hasta 30 millones.Para frenar este abuso, el Consejo de Urbanismo aprobará mañana la delimitación de tres áreas - en Puerto de la Torre, Campanillas y Guadalmar- sujetas a los derechos de tanteo y retracto, figura prevista en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). En la práctica eso significa que el Ayuntamiento tendrá preferencia de compra sobre el suelo cuando el propietario lo ponga a la venta; si opta por no adquirirlo en ese momento, el vendedor estará obligado a informar sobre el precio, extremo que se controlará con una anotación en el registro de la propiedad, añadió Díaz Guirado.El Consejo de mañana delimitará tres áreas, pero es una medida que afectará progresivamente a toda la capital y la previsión es aprobar otras siete en la reunión del mes que viene (litoral este y oeste, Teatinos, Pedrizas, Churriana, Rosaleda y Prolongación de la Alameda). La acotación de estas áreas será aprobada inicialmente y luego se someterán a exposición pública antes de su aprobación definitiva."Es una medida para mirar por las arcas municipales y el bolsillo de los malagueños", apuntó el concejal, que aclaró que el Ayuntamiento no cederá ante la exigencia de expropiación que han puesto sobre la mesa algunos empresarios -los casos citados anteriormente- porque es "un enriquecimiento ilícito". Advirtió de que el Consistorio acudirá a los tribunales si es preciso.Otros puntos que abordará el Consejo de Urbanismo es la expropiación de otras cuatro fincas para la ampliación del PTA, con más de 21.000 metros cuadrados, y la cesión a la Junta de la parcela recuperada hace unos meses en Martínez Maldonado para construir un aparcamiento subterráneo. Se cede la superficie para un centro de salud y al lado se levantará la junta de distrito.

Fomento estudia ampliar la línea del Cercanías hasta la Plaza de la Marina (Málaga Hoy)

La intervención, que está aún por definir en detalle, respondería a una demanda tradicional del Ayuntamiento de Málaga · Expertos aluden a la idoneidad de que esta obra se coordine con la del Metro en la Alameda
Los responsables del Ministerio de Fomento, encabezado en funciones por la malagueña Magdalena Álvarez, están estudiando la posibilidad de ampliar la línea de trenes de Cercanías hasta la Plaza de la Marina, prolongando el trazado actual desde la última parada localizada junto al edificio de Correos. Según pudo saber este periódico de diversas fuentes, la iniciativa puesta sobre la mesa permitiría acercar la vía ferroviaria hasta el mismo centro de la ciudad, haciendo de la Plaza de la Marina un espacio en el que confluirían este medio de transporte con la línea 1 del Metro, cuyo recorrido se extiende entre La Malagueta y Teatinos.Asimismo, la propuesta, a falta de concretarse, satisfaría una de las demandas planteadas por el Ayuntamiento de la ciudad desde hace años, que defiende la prolongación de esta infraestructura a este enclave y la construcción bajo el mismo de un intercambiador de transportes. El diseño inicial de esta estación, para la que el equipo de gobierno del PP ha demandado sin éxito en reiteradas ocasiones la colaboración económica del Ministerio de Fomento y de la Junta de Andalucía, contempla la instalación de dos paradas, una para el suburbano y otro para el ferrocarril.El propio programa con el que el PSOE de Málaga concurrió a los pasados comicios generales, con Álvarez como cabeza de lista, incluía el compromiso de impulsar un estudio para mejorar los servicios de Cercanías de Málaga, Guadalhorce y el entorno metropolitano. Y actualmente, Fomento ejecuta el desdoblamiento de la vía entre la estación de Renfe y la parada que hay en la calle Cuarteles, lo que aumentará la frecuencia de los trayectos.En relación a la prolongación del trazado hasta el centro de la ciudad, expertos consultados por este periódico indicaron que si finalmente esta opción acaba por definirse, lo razonable es que los trabajos constructivos se hagan coincidir con los del tramo común del Metro, que discurrirá por la Alameda Principal y el Paseo del Parque. De hecho, según las fuentes, una de las soluciones podría ser ampliar la excavación del paso soterrado previsto para el suburbano, de tal modo que la propia infraestructura del túnel sirviese para dar cabida a las vías del tren, aunque a mayor profundidad.De este modo, el resultado sería semejante a un doble nivel, por el que transitarían, más en superficie, el Metro, y más abajo, el tren de Cercanías. Este planteamiento evitaría, según reconocieron las fuentes, la apertura de las zanjas en la zona de la Alameda Principal en dos ocasiones diferentes. Las fuentes consultadas destacaron la importancia de esta iniciativa por cuanto posibilitaría una mejora sustancial en el servicio de Cercanías de la ciudad. De hecho, y aunque el intercambio real de pasajeros se mantendría en la zona de Renfe, lo cierto es que el número de usuarios que se bajan en la estación situada junto a calle Cuarteles es el doble de los que lo hacen en Renfe.El tiempo que tarde el Ministerio de Fomento en resolver sobre este asunto va a afectar directamente al avance de la obra del Metro en el denominado tramo común, que se extiende entre el Guadalmedina y La Malagueta. Las fuentes consultadas indicaron que la Administración autonómica está a la espera de conocer la resolución final de este departamento para iniciar las discusiones técnicas con el Ayuntamiento en relación a la ejecución de esta parte de la línea 1 del suburbano.Otras fuentes, sin embargo, señalaron que de momento no está definida con exactitud la zona por la que discurriría la prolongación de la vía ferroviaria e indicaron que no necesariamente tiene por qué coincidir con el trazado del suburbano.

Las obras del soterramiento del AVE se encarecen un 44% (La Opinión)

El coste inicial de 144,6 millones aumenta hasta los 208. La aportación municipal será de 37,6 millones. Los trabajos se retrasarán hasta 2009
Las obras del soterramiento de las vías del tren a su entrada a la capital y a la estación María Zambrano sufrirán un encarecimiento de un 44,4 por ciento, lo que supondrá que su coste final, si no hay nuevas alteraciones, será de 208 millones de euros, según informó ayer el concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz. El edil asistió la semana pasada en Madrid a la reunión de la comisión de seguimiento de esta obra, donde se aprobó "con acuerdo unánime de todas las partes" el encarecimiento del precio final.En dicha reunión también quedó patente, según Díaz, que la finalización del soterramiento sufrirá varios meses de retraso ya que la previsión inicial de que estaría listo para finales del presente año no se cumplirá y habrá que esperar al primer trimestre del 2009 para su inauguración.Las obras de los 2,3 kilómetros de soterramiento de las vías del tren se adjudicaron en 144,6 millones de euros. Según el convenio firmado meses antes por las tres administraciones participantes -Gobierno central, Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Málaga-, el primero aportaría el 64 por ciento del coste del proyecto, mientras que la Junta y el Ayuntamiento financiarían cada uno un 18 por ciento. En dinero suponía 114,9 millones para el Gobierno y 20,7 millones, respectivamente, para las administraciones autonómica y local.En la reunión de la semana pasada se aprobó una modificación del proyecto por 21 millones de euros, un proyecto complementario por 27 millones, una revisión de precios por 8 millones y una modificación del proyecto de construcción del apeadero de San Andrés por 7,7 millones de euros, lo que suman casi 64 millones de euros más.Ello supone que ahora el Ayuntamiento tendrá que aportar 37,6 millones de euros en vez de 20,7. Y la Junta de Andalucía tendrá que hacer frente a un gasto igual.Unanimidad. El proyecto modificado se debe a la necesidad de ampliar el número de muros pantalla, reforzar la cimentación en todo el tramo y ampliar las medidas que permitan reducir al mínimo las vibraciones.El concejal de Urbanismo resaltó que los acuerdos de la semana pasada se tomaron dentro del "clima de entendimiento que desde el principio adoptamos las tres administraciones para abordar este proyecto".Manuel Díaz subrayó: "En este proyecto vamos las tres administraciones cogidas de la mano, lo cual es un ejemplo, y desde el Ayuntamiento queremos que se haga lo mejor, por eso asumimos este aumento de la cantidad que tenemos que aportar en bien de una obra tan trascendental y tan importante para la capital".

La crisis inmobiliaria y las ayudas a jóvenes reactivan los alquileres (La Opinión)

351 malagueños de entre 22 y 30 años reciben ya la renta de emancipación del Gobierno central. Esta población opta por un apartamento de un dormitorio en el Centro o en Teatinos
La delicada situación económica que atraviesa el sector inmobiliario ha atacado directamente a la compra de viviendas pero ha provocado sin embargo un auge del alquiler. Los jóvenes, que ya están recibiendo las ayudas de emancipación del Gobierno central, se están dejando notar en este mercado, según indican diversas inmobiliarias de Málaga.De esta forma, desde enero de este año -que comenzaron a otorgarse estas rentas de ayuda al alquiler para jóvenes de entre 22 y 30 años- se han beneficiado de esta prestación 351 malagueños, y se han presentado 2.231 solicitudes en estos tres meses, afirman desde la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta.Málaga no es sin embargo una de las provincias que más despunta por volumen de demanda, ya que presenta una población envejecida frente a otras como Granada.Desde la Consejería de Obras Públicas subrayan además que se están acortando los tiempos de concesión de esta renta de emancipación -de 210 euros mensuales durante un máximo de cuatro años- de los dos meses que establece la norma a algo más de un mes. A ello ha contribuido la "facilidad" de los trámites y la "sencillez" del proceso.Precisamente, esta realidad se está percibiendo de forma clara en el mercado del alquiler. Lourdes Caro de la Inmobiliaria Martínez afirma que el alquiler está "en auge". "Ha aumentado muchísimo y ahora con el tema de las ayudas a los jóvenes más. El 90% del alquiler que estamos recibiendo es relativo a las ayudas que está percibiendo este sector de la población", abunda.Este hecho se ha traducido en un leve aumento de los precios, de forma que alquilar un piso de dos habitaciones cuesta de 600 euros en adelante, mientras que un apartamento de un dormitorio -que es la vivienda tipo que solicitan los jóvenes- tiene un precio de 450 a 500 euros al mes. Este último sector de la población demanda zonas cercanas a sus centros de estudio, como el Centro o Teatinos.En la misma línea se expresaros desde Gesbogar Inmobiliaria y desde el grupo Globbe. Lourdes Rodríguez, de esta última empresa, explica que ahora se alquila más que se compra y resalta que la demanda de jóvenes se ha visto incrementada a raíz de estas ayudas del Gobierno central.Los requisitos. Las personas de 22 a 30 años interesadas en recibir esta ayuda deben dirigirse a la Delegación de Obras Públicas de Málaga o bien enviar su solicitud vía telemática a través de la web de la Consejería de este ramo. Debe acreditar su edad, presentar su contrato de trabajo y su contrato de alquiler. Los ingresos deben ser inferiores a 22.000 euros brutos anuales. La prestación se traduce en una ayuda directa de 210 euros al mes. Además de este importe puede pedir una cantidad suplementaria de 120 euros para el pago del aval bancario asociado al contrato de alquiler y un préstamo de 600 euros para la fianza (sólo para nuevos contratos).La documentación sobre el trabajo que desempeña debe indicar un tiempo de antigüedad o de duración de más de seis meses. También se pueden beneficiar los autónomos, becarios de investigación y receptores de una prestación social pública de carácter periódica, contributiva o asistencial. En la provincia se estima que 10.500 jóvenes podrían beneficiarse de esta renta.

Cánovas tendrá una casa digna (La Opinión)

La casa natal del político y estadista malagueño, en la calle Nuño Gómez, se convertirá en un centro de información sobre su figura y su época histórica
Sin Antonio Cánovas del Castillo, Málaga no tendría Parque, ni la ampliación decimonónica del Puerto, ni habría disfrutado del ferrocarril Málaga-Córdoba. El agradecimiento de su ciudad natal ha sido, sin embargo, bastante frío, quitando la estatua inaugurada en 1975 y la avenida con su nombre. En el año 2001, el Ayuntamiento se propuso remediar este olvido comprando la casa natal del estadista malagueño, en la calle Nuño Gómez, un ´habitáculo´ en estado de ruina, con dos hermosos balcones, pero a punto de caerse, situado en mitad de un entorno bastante degradado. Siete años después, llega el primer paso importante: la Gerencia Municipal de Urbanismo anunció ayer que este jueves, en el consejo de administración, aprobará la propuesta de ordenación y el proyecto básico de rehabilitación de la Casa Natal de Antonio Cánovas del Castillo. Y parece que, esta vez, van en serio. El objetivo es rehabilitar el conjunto de casas de los números 9 (la casa natal), 11 y 13 de la calle Nuño Gómez, para convertirlo en un centro de análisis y estudio de la figura de Cánovas y su época. En la actualidad, el número 11 es un solar, que hace años estaba ocupado por una vivienda que el mismo Ayuntamiento derribó al amenazar ruina. Por su parte el número 13, una vivienda tapiada y llena de cables, corresponde a la casa natal del escritor Salvador González Anaya, como reza una placa, (por otra parte lo más destacable de la vivienda).La actuación propuesta para cambiar por completo la ruinosa zona tendrá lugar en un solar de 504.000 metros cuadrados, con una superficie total construida de casi el triple, 1.396.000 metros cuadrados, con la siguiente distribución: una planta baja de 476 metros cuadrados, más un patio de 28; una planta primera de 476 metros cuadrados y una segunda de 415. La parte dedicada al museo será la planta baja y la primera. La planta baja también acogerá la sala de medios audiovisuales, un despacho y la recepción. En la planta baja irá una exposición de recuerdos (condecoraciones, cuadros, documentos...) que reflejen su trayectoria profesional. La planta primera será una continuación del museo, mientras que la segunda estará destinada a la administración, el archivo y la investigación. Los redactores de este esperanzador proyecto de ´reanimación´ de la casa natal, que sale por fin del limbo administrativo, son los arquitectos Francisco Peñalosa y César Olano.Las previsiones municipales estiman que la obra durará 18 meses y tendrá un presupuesto de 1.967.000 euros. La propia Gerencia de Urbanismo, consciente del retraso que lleva esta rehabilitación, ha asegurado que dará a la contratación "la máxima agilidad", así que cuando mañana se dé el visto bueno, se llevará a contratación. El proyecto deja abierta la posibilidad de que, en el futuro, se incorpore al proyecto el número 15 de la calle. Cuantas más casas en estado ´comatoso´ se sumen a la idea, más mejorará este rincón olvidado del Centro. Además, algunas personalidades reclaman la creación de una Fundación Municipal Cánovas del Castillo, así como la colocación en el Ayuntamiento de una placa de reconocimiento al estadista, un acuerdo que el Consistorio aprobó... en 1897. Con don Antonio, todo va como el barco del arroz.

El Ayuntamiento blinda zonas destinadas a uso público contra la especulación de promotores (La Opinión)

Urbanismo quiere evitar casos como el de un promotor que compró suelo para zona verde y luego exigió que se le expropiara por un precio 20 veces superior
El Ayuntamiento de Málaga va a ´blindar´ contra "posibles operaciones especulativas" determinadas zonas de la ciudad que el PGOU reserva para equipamiento público. La idea es impedir que estas parcelas, actualmente en manos privadas, pero con destino a uso público, sean compradas por un tercero con la intención de pedir luego a Urbanismo su expropiación a unos precios muy superiores a los de su adquisición, como ha ocurrido últimamente.Para poner "coto a operaciones especulativas", según lo definió ayer el concejal Manuel Díaz, la Gerencia de Urbanismo aprobará inicialmente mañana otorgar al Ayuntamiento los derechos de tanteo y retracto sobre las parcelas destinadas a uso público en tres áreas del Puerto de la Torre, Bahía de Málaga y Campanillas. Esto quiere decir que si el propietario de alguna de estas parcelas quiere venderla está obligado a comunicárselo antes al Ayuntamiento, que tendrá el derecho preferente de comprarla. Si en última instancia los responsables municipales no ejecutan la compra sí podrán conocer el precio real de mercado al que se vende y evitar luego pagar expropiaciones altísimas.El Ayuntamiento va a adoptar esta decisión, que tiene su respaldo legal en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), después de verse sorprendido por cuatro casos ocurridos últimamente donde sus actuales propietarios han reclamando la expropiación de la parcela en cuestión con un valor "que por término medio es diez veces superior al que se gastaron en su compra", según aclaró Manuel Díaz. Estas operaciones son "claramente especulativas", según Díaz, ya que se trata de parcelas destinadas para zonas verdes o viales, donde no se puede construir. Sin embargo, son compradas por "personas muy conocedoras del mundo inmobiliario". Según la Ley del Suelo, si en cuatro años, desde la aprobación del PGOU, el Ayuntamiento no ha intervenido sobre ese suelo, el propietario puede reclamar su expropiación. Esto ya ha ocurrido en Málaga en cuatro casos. Y los cuatro que han conseguido escapar de este blindaje que aprobará el Ayuntamiento se sitúan en la zona de Gibralfaro y El Limonar. Uno de ellos es muy elocuente. Una promotora que opera en la provincia compró una zona verde a las monjas del colegio El Monte por 3.600.000 euros. Una vez transcurridos los cuatro años, la promotora ha exigido al Ayuntamiento su expropiación y reclama 68,2 millones de euros. Es decir, casi veinte veces más que el precio por el que la compró.Según anunció el concejal de Urbanismo, en los próximos meses el Ayuntamiento blindará también el resto de las áreas de reservas contempladas en el PGOU de la capital, lo que unirá otras siete zonas a las tres ahora blindadas.

El presupuesto de la nueva sede de Urbanismo se incrementa en tres millones (SUR)

El nuevo edificio que el Ayuntamiento construye en la esquina del paseo marítimo Antonio Machado y la calle Jacinto Verdaguer para que sea sede de la Gerencia Municipal de Urbanismo tendrá un coste superior al previsto cuando fue adjudicado a una constructora. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que se han producido unos problemas en la cimentación del inmueble por las características de los suelos, próximos al mar, que han obligado a incrementar el presupuesto. En concreto, según matizó, la obra de la Gerencia, que fue contratada por 21 millones de euros, pasará a costar 24. No obstante, el proyecto se sacó a concurso por 30 millones de euros. El consejo de Urbanismo de mañana aprobará esta modificación del proyecto, un trámite que, según Díaz, no es obligatorio, pero que se cubre para dar una mayor claridad al expediente. El edil confió en que, una vez salvadas las dificultades en la cimentación, los trabajos de la estructura del inmueble puedan comenzar en las próximas semanas. «En breve lo veremos subir», agregó.

El Ayuntamiento toma medidas para evitar la especulación con terrenos pendientes de expropiar (SUR)

El Consistorio se reserva el derecho de optar de forma preferente a la compra de varias parcelas que tiene previsto obtener. Algunos privados multiplican su valor por diez tras adquirirlas

Áreas que se aprueban en el consejo de la Gerencia de Urbanismo de mañana:

Bahía de Málaga

Número de zonas: 10.

Metros cuadrados en total: 24.680 metros cuadrados.

Campanillas

Número de zonas: 7.

Metros cuadrados en total: 12.269 metros cuadrados.

Puerto de la Torre

Número de zonas: 9.

Metros cuadrados en total: 9.781 metros cuadrados.

Que los terrenos que el Ayuntamiento está obligado a expropiar no se conviertan en objeto de especulación urbanística para los privados. Éste es el fin de tres puntos que aprobará mañana el consejo de administración de la Gerencia Municipal de Urbanismo y que harán posible que el Consistorio se reserve el derecho a optar de forma preferente a la compra de varias parcelas que están pendientes de obtener en las zonas de Bahía Málaga, Campanillas y Puerto de la Torre para equipamientos, viarios o zonas verdes. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que estas iniciativas, que entrarán en vigor para los meses de mayo o junio, se enmarcan en la normativa urbanística autonómica y se adoptan ante las elevadas cantidades que algunos particulares están exigiendo al Ayuntamiento por suelos que éste aún no ha expropiado y que, al haber pasado más de cuatro años desde la aprobación del planeamiento que así lo recogía, está obligado a adquirir.

Exigencia

Díaz recalcó que el equipo de gobierno «aún no ha pagado ni un solo euro» por estos suelos, pero reconoció que sus propietarios han llegado a multiplicar por diez el precio por el que los adquirieron, a la hora de exigir su expropiación a Urbanismo. Se trata de cuatro parcelas ubicadas en las zonas del monte de Gibralfaro y El Limonar y que han llegado a ser valoradas por sus dueños en unos 70 millones de euros. El concejal reconoció que estos cuatro casos tendrán que resolverse en los tribunales, ya que el equipo de gobierno rechaza las cantidades exigidas. Esto implicará una demora en la obtención de los terrenos, ya que las resoluciones judiciales sobre estos expedientes podrían tardar entre cuatro y cinco años.Para que esto no suceda en adelante, el consejo de Urbanismo de mañana aprobará los tres citados acuerdos que obligan a los propietarios de las parcelas a informar al Ayuntamiento antes de venderlas a otro privado por si el Gobierno local está interesado en adquirirlas. En caso de que no sea así, deberá quedar constancia en el Registro de la Propiedad del precio por el que se venden al privado, para exista una referencia a tener en cuenta para un posterior proceso expropiatorio.Manuel Díaz anunció que el resto de zonas de la ciudad en las que existen estas parcelas pendientes de expropiar (Churriana, litoral este, litoral oeste, prolongación de la Alameda, Rosaleda, Pedrizas y Teatinos) se aprobarán en el consejo del mes de mayo.El interés de algunos privados por especular con suelos que van a ser expropiados se debe a que la Comisión Provincial de Valoraciones, organismo que fija los precios de las expropiaciones, emplea un nuevo método para valorar los suelos que se aproxima mucho más a los costes del mercado real que el que se empleaba años atrás.

Denuncian que las obras donde fallecieron dos trabajadores el lunes no cumplían la ley (Málaga Hoy)

UGT y CCOO aseguran que los tajos carecían de las medidas de seguridad obligatorias
Los accidentes laborales en los que fallecieron el lunes dos trabajadores en Antequera y Marbella se produjeron por la falta de cumplimiento de las normas de seguridad. Al menos, eso es lo que denunciaron ayer los sindicatos Comisiones Obreras y UGT en una concentración de protesta. El primero de los accidentes, en Antequera, ocurrió cuando un trabajador cayó al vacío desde una altura de cinco metros, sin que en la obra hubiera una línea de vida con arnés ni una red que protegiera del golpe. El secretario de la Construcción, Metal y Afines de UGT en Málaga, José Rivas, aseguró que después del accidente miembros de su sindicato se personaron en el lugar y no había ninguna seguridad. El accidente de Marbella se produjo cuando una estructura de hormigón y madera del arco de entrada de una urbanización aplastó la cabina del camión en el que viajaba el trabajador, suceso en el que "todo apunta a que tampoco había medidas de seguridad", dijo el secretario general de Comisiones obreras, Antonio Herrera, que afirmó que se impidió al delegado sindical acceder al lugar y que se pedirá una investigación para ver si el empleado tenía la cualificación y formación necesaria y si podía hacer sólo este trabajo. Por otra parte, ayer se conoció que la Inspección de Trabajo interpuso durante 2007 un total de 944 infracciones, cuyo importante total ascendió a 3,7 millones de euros, según los datos facilitados por UGT Málaga. En este sentido, el sindicato explicó que este organismo realizó durante 2007 un total de 4.374 visitas. Además, la Inspección de Trabajo realizó un total de 18.401 actuaciones en materia de seguridad e higiene.

La construcción pierde 14 empleos diarios, con más de 5.000 en un año (Málaga Hoy)

El sindicato CCOO ya habla de crisis en el sector y propone un pacto urgente con administraciones y empresarios para construir VPO y fomentar la obra pública

El número de parados sumados por el sector de la construcción durante el pasado mes de febrero, con 17.621 personas, arroja las peores cifras de los últimos siete años y confirma de forma inevitable la temida crisis en el sector y, por tanto, en la economía malagueña, según valora el sindicato CCOO. En un año, el desempleo ha aumentado un 44%.Ningún mes de febrero desde el pasado año 2001 había superado los 12.200 parados y los anotados este año suponen casi el doble de los registrados en 2001 y 2002, con unas estadísticas boyantes que apenas rondaban los 9.000 parados.El secretario general del sindicato, Antonio Herrera, exponía ayer que la causa principal de esta "crisis" pasa por la sobreoferta de viviendas residenciales, ya que se han visado 245.901 en los últimos cinco años, mientras que el crecimiento de población de la provincia ha sido de 161.277 personas.El número de viviendas visadas en 2007 ha sido de 29.432, un 35% menos que el año anterior, siendo los municipios con mayor descenso Manilva, con el 85,4%, Torremolinos, con el 74,2%, y Estepona con el 73% menos. Herrera se ha quejado también de que el metro cuadrado de pisos ha subido seis veces más que los salarios en el período de 1999 a 2008, lo que significa que se ha encarecido en un 221%, mientras que los sueldos sólo han aumentado un 37%. Con estos datos en la mano, el sindicato esgrime que la parálisis del sector no se produce "ni por el retraso ni por la propuesta de la ordenación del territorio como apuntan desde la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP) la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM)". El delegado sindical sugiere, para intentar eludir los efectos perversos del bajón en la construcción, un acuerdo urgente entre empresarios, sindicatos y administraciones "para diversificar el modelo productivo".Además, Herrera considera que el mismo pacto debe incentivar la construcción de vivienda social y de obra pública. "Los jóvenes de entre 20 y 34 años necesitan hoy en día para emanciparse un parque de viviendas de 130.694", dijo.

Retiran 3.000 metros cuadrados de placas de amianto del mercado de Atarazanas (Málaga Hoy)

Los trabajos empezaron hace un mes y cuentan con todas las garantías de seguridad que exige la legislación dados los riesgos que conlleva para la salud

Los casi 3.000 metros cuadrados de placas de amianto que formaban el tejado del histórico mercado de Atarazanas de la capital malagueña están a punto de desaparecer. Sólo dos semanas faltan para que terminen los trabajos especiales de retirada de la estructura de uralita del edificio y que permitirán recuperar las tejas vidriadas que tenía en su origen.La empresa Demoliciones F. T. es la encargada de llevar a cabo esta delicada tarea que empezó hace ya un mes y que requiere de unas estrictas medidas de seguridad. Los agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil han comprobado in situ que todo el procedimiento se está realizando conforme a lo que establece la legislación vigente debido al grave riesgo que conlleva para la salud la manipulación de las placas de fibrocemento, más conocidas como uralita.Para ello, la empresa cuenta con un plan de trabajo que fue aprobado previamente por la Inspección de Trabajo, además de estar inscrita en el Registro de Empresas con Riesgo de Amianto (RERA).La peligrosidad de las fibras de amianto requiere que los trabajadores cumplan a rajatabla una serie de medidas para evitar cualquier riesgo. Por eso, siempre deben ir ataviados de unos monos de trabajo especiales y mascarillas en la cara de un solo uso, y no prolongar durante más de cuatro horas su exposición a las placas de fibrocemento.Una vez que terminen su jornada laboral, los operarios están obligados a pasar por una cabina de descontaminación para eliminar cualquier resto de amianto que haya podido quedar adherido durante el desmantelamiento de las placas. Pero lo más importante es que sean retiradas sin ser fracturadas, ya que eso favorecería la dispersión del polvo en el ambiente.Los 3.000 metros cuadrados del tejado de uralita que han sido retirados en el mercado de Atarazanas deberán ser ahora recogidas por un gestor autorizado de residuos peligrosos para su eliminación.La comercialización y utilización de todas las variantes de amianto está totalmente prohibida desde hace ocho años después de que se constatara que este material está relacionado con la aparición de cáncer y de numerosas enfermedades pulmonares hasta diez años después de haber sufrido la exposición.

Los juzgados celebran al año más de 50 juicios urbanísticos (La Opinión)

Hay más de un centenar de causas contra la ordenación del territorio de Marbella pendientes de vista oral en los órganos penales o en instrucción
Los juzgados de Marbella instruyen actualmente entre 40 y 50 asuntos contra la ordenación del territorio, en los que están implicados ex concejales de la antigua corporación de GIL. A estos asuntos hay que sumar otro medio centenar de casos pendientes de juicio oral al quedar concluida su instrucción. Los juzgados penales de la capital reciben todas las causas de prevaricación urbanística de Marbella y están señalando juicios de casos de hace más de una década. "Son procesos muy complejos por el número de acusados y el volumen de las actuaciones, y su resolución es lenta", explican fuentes judiciales. Estos casos se apilaron en los juzgados debido a los recursos planteados por defensas y acusaciones, pero previsiblemente a partir de este año, y si se logra el pacto de conformidad con la Fiscalía para unificar las penas, se incrementarán los juicios. De momento, hay señalados para los próximos meses tres vistas contra el ex alcalde de Marbella Julián Muñoz y otros ex ediles. Dos se celebrarán este mes de abril y otro en julio. Al margen de los casos de Marbella, los juzgados penales celebran una media de cincuenta vistas orales por delitos contra la ordenación del territorio. La mayoría de los asuntos se refieren a autoconstrucciones promovidas por un particular, principalmente en la zona de la Axarquía y en el Valle del Guadalhorce. La previsión es que aumente la cifra de los juicios porque cada vez se instruyen más procedimientos de prevaricación urbanística. Tráfico. El repunte de las causas urbanísticas explican en parte la sobrecarga de trabajo de los juzgados penales. Pero también hay que sumar los asuntos relacionados con la seguridad del tráfico. Fuentes judiciales señalan que la reforma del Código Penal en esta materia supondrá un aumento a largo plazo de los hechos delictivos. Esta opinión es compartida por el juez decano, Manuel Caballero, quien sostiene que a partir de mayo se comprobará este repunte, ya que será entonces cuando se considere delito conducir sin permiso. Juicios rápidos. Cuanto más casos hay en instrucción o pendientes de diligencia, más aumentan los juicios rápidos en los órganos penales. Al día se celebran quince vistas orales por delitos, y 22 por faltas inmediatas, según datos del Decanato. El 30 por ciento de los juicios son por violencia doméstica; le siguen los relativos a delitos contra la seguridad del tráfico, que suponen el 25 por ciento del total, y por detrás los robos con violencia, hurto, lesiones y sustracciones en vehículos. El juez decano afirma que el mayor volumen de asuntos se debe al aumento de la litigiosidad y de los delitos.Cada juzgado penal de la capital tramita o resuelve al año mediante ejecución de sentencia, unos cincuenta asuntos más. Esto equivale a un mes más de trabajo.

La rehabilitación de la casa de Cánovas se aprueba el jueves (La Opinión)

El proyecto saldrá adelante en la Gerencia de Urbanismo tras siete años de espera. La vivienda se convertirá en museo y biblioteca en recuerdo al estadista
Tras siete años de larga espera, el Ayuntamiento acometerá por fin la recuperación de la casa natal de Cánovas del Castillo, en la calle Nuño Gómez, para convertirla en museo y biblioteca que perpetúe la memoria del político malagueño.La Gerencia de Urbanismo aprobará el próximo jueves, 3 de abril, el proyecto básico para la rehabilitación de la casa, lo que permitirá que las obras de recuperación del inmueble puedan iniciarse este mismo año.Arquitectos. El proyecto que saldrá adelante ha sido redactado por los arquitectos César Olano y Francisco Peñalosa, expertos en la recuperación de edificios históricos.Para llevar a cabo el proyecto, el Ayuntamiento se hizo con las casas colindante, de tal manera que el futuro museo ocupará los números 9, 11, y 13 de la calle Nuño Gómez, con una superficie algo superior a los 500 metros cuadrados.El proyecto es promovido por el Ayuntamiento, que invertirá en el mismo 1.450.000 euros.Olano y Peñalosa han redactado un proyecto que sitúa las plantas baja y primera como zonas de exposición y museo de todos los recuerdos del estadista malagueño, mientras que la segunda planta se destinará a biblioteca y archivo.El Ayuntamiento compró la casa de Cánovas en 2001 y posteriormente adquirió las dos colindantes. Sin embargo durante estos años no ha acometido ningún tipo de actuación en ellas, de tal manera que se encuentran en un estado calamitoso de ruina, incluso una de ellas tuvo que ser derruida en 2004 ante el peligro de que se viniese abajo.

El paro en la construcción sube un 44% y CCOO pide un plan urgente que evite la ´recesión'

Málaga ha incorporado casi 5.400 parados en el último año y rebasa ya los 17.600. El sindicato culpa de la crisis a la sobreoferta y la especulación
Comisiones Obreras aseguró ayer que la desaceleración que atraviesa el sector de la construcción en Málaga no obedece ni a los retrasos de las nuevas normas del urbanismo andaluz ni a la crisis financiera internacional, sino a la sobreoferta de viviendas que presenta la provincia y a la especulación de precios de los últimos años.El secretario general de CCOO en Málaga, Antonio Herrera, advirtió así de que la crisis se está ya cobrando un peaje laboral ante el que hay que tomar medidas "urgentes" que eviten una "recesión"; no en vano el paro en el sector ha subido en el último año -de febrero de 2007 a febrero de 2008- un 44,1%, con una pérdida real de 5.395 puestos de trabajo. El porcentaje se eleva al 65% si se analiza la evolución de los 4 últimos años, donde se ha pasado de 10.671 parados en febrero de 2004 a más de 17.600 en el mismo mes de este año.Herrera, que no dudó en hablar de crisis, descartó que la "parálisis" del sector se haya producido por el retraso de la ordenación del territorio, tal y como apuntan la Asociación de Constructores y Promotores (ACP) o la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM). A su juicio, el parón en las ventas se debe a la sobreoferta de viviendas de renta libre, que han provocado la "inflación" del mercado inmobiliario y las ansias especulativas de los inversores.El responsable de CCOO recordó que en los últimos cinco años se han visado casi 246.000 viviendas libres, cuando la subida del censo de población el mismo periodo fue sólo de 161.277 personas. También se refirió a informes como el de la consultora Aguirre Newman que este periódico publicó la semana pasada y que apuntaba a la existencia de hasta un 45% de viviendas listas para la venta y aún sin comprador.Por contra, Herrera criticó la "escasez de viviendas de protección social" para colectivos como los jóvenes. Como dato, aportó que las personas de entre 20 y 34 años de edad en Málaga son 130.694, mientras que las viviendas existentes en 2005 eran sólo 53.634.El sindicato reclamó la firma de un acuerdo entre los agentes sociales y económicos, los ayuntamientos, la Junta de Andalucía y la Diputación para la puesta en marcha del Plan Andaluz de la Vivienda, con el que sería posible realizar, según sus cálculos, más de 130.000 viviendas sociales en los próximos diez años. Por ello, CCOO instó a las administraciones a que firmen acuerdos para poner suelos urbanos disponibles para viviendas sociales, aunque distribuyéndolas para evitar la creación de "guetos". De este modo, se conseguiría tanto ayudar al empleo como "cumplir con un fin social".Herrera también solicitó a las administraciones que apuesten por la obra pública para trata de mitigar la bajada de la actividad constructora residencial y contener así el aumento del paro. Difícil reinserción. El representante sindical señaló que CCOO mantendrá una actitud "completamente beligerante" ante cualquier intento de las empresas de cargar las consecuencias de la crisis en "las espaldas de los trabajadores", aunque admitió (sin precisar cifras) que hay muchas empresas que están pasando por dificultades y presentando suspensiones de pagos por las deudas acumuladas. En cuanto a los trabajadores de la construcción, CCOO reconoció que será "difícil" que estas personas encuentren reinserción en este sector, y consideró más probable que se planteen su retorno a los sectores de los que salieron, como la hostelería.Respecto a los inmigrantes -uno de los segmentos más afectados por la subida del paro- recordó que han sido "los grandes explotados" laborales en estos años de ´boom´ inmobiliario, por lo que apostó por ayudarlos de forma especial para encontrar reacomodo en el mercado laboral.

Retoman las obras del 'parking' de El Chaparil, que abrirá este verano. Nerja (SUR)

El Ayuntamiento ultima una serie de cambios en el proyecto para adaptarlo a la legalidad vigente

Los vecinos de la zona de El Chaparil, en Nerja, están de enhorabuena. Desde hace varias semanas se han retomado los trabajos de construcción del aparcamiento subterráneo, una obra que se paralizó el pasado mes octubre ante la necesidad de acometer diversas modificaciones en el proyecto original para adaptarlo a la legislación vigente en varios aspectos. El Ayuntamiento tiene previsto presentar la próxima semana el proyecto modificado, según anunció ayer el concejal de Infraestructura, José Alberto Tomé (PP), quien explicó que la empresa adjudicataria tiene previsto finalizar el 'párking' en la última semana de junio.Así, el edil anunció que el objetivo es que este nuevo aparcamiento pueda abrir sus puertas a comienzos de este verano. El proyecto -valorado en 2,4 millones- incluye tres plantas, con 278 plazas. La empresa Site es la que se está encargando de la ejecución del recinto, que será el segundo de estas características en Nerja.

Guía de urbanización

Tomé explicó que entre otras modificaciones, han tenido que adaptar los sistemas de control de accesos, el alumbrado, la ventilación, la instalación eléctrica y los dispositivos contra incendios a las nuevas legislaciones. El edil apuntó que aún no se sabe en cuánto se encarecerá el proyecto, pero confió en que «no será una cantidad importante». El Ayuntamiento ha aprobado asimismo el proyecto de legalización de este aparcamiento, con el objetivo de que la Consejería de Innovación dé el visto bueno al edificio y se agilicen los trámites previos a su apertura.Por otro lado, el edil de Infraestructura anunció que en la última Junta de Gobierno Local se aprobó un documento denominado procedimiento técnico de aceptación de obras de urbanización, que persigue coordinar y aclarar las dudas a la hora de tramitar permisos y obtener licencias municipales.

El presupuesto del Ayuntamiento para este año alcanza los 78.875.725 euros (SUR)

El documento, que será debatido hoy en comisión de Hacienda, contempla un crecimiento del 28% para el mantenimiento de los servicios municipales Prevé 23 millones en inversiones sin incluir el Palacio de Congresos

DATOS

Gastos
Propuesta de presupuesto para 2008: 78.875.725 euros, un 20% más que en 2007, que ascendió a 63.253.951 euros (76.997.402 en 2006).

Personal: 24.780.638 euros (22.458.681 en 2007).

Bienes y Servicios: 23.055.533 euros (16.523.120 euros en 2007).

Gastos financieros (intereses): 1.662.000 (1.700.000 en 2007).

Transferencias corrientes: 4.846.057 (6.512.689 en 2007).

Inversiones reales: 23.490.297 euros, de los que 8.780.000 son recursos propios y 14.710.297 ajenos. PP y PA consigna 10 millones para el plan de protección de la Villa sin tener aún garantizada la financiación. No figuran los 23 millones de euros del Palacio de Congresos y Exposiciones por no tener concretada la financiación. (14.598.000 en 2007).

Transferencia de capital: 1.200 euros, la misma cantidad que en 2007.

Activos financieros: 60.000 euros, igual que en 2007.

Pasivos financieros (Préstamos): 980.000 euros (2.400.000 en 2007).Gerencia Municipal de Urbanismo: 3.769.000 euros.

Empresa de la Vivienda: 39.815.000 euros.

OALDIM: 522.000 euros.

Los grupos políticos municipales debatirán hoy en comisión informativa de Hacienda la propuesta de presupuesto del Ayuntamiento para 2008, documento que asciende a 78.875.725 euros. Esta cantidad representa un 20 por ciento más que en 2007, ejercicio en el que se elevó a 63.253.951 euros. Pese a todo, el alcalde y responsable de Hacienda, Francisco Delgado, que necesita el apoyo de la oposición para sacar adelante el presupuesto al estar gobernando en minoría, lo ha calificado de «muy austero».Entre los principales números del presupuesto destaca el capítulo de Personal, que continúa siendo el que más consignación tiene, con 24.780.636 euros (22.458.681 en 2007), seguido por el de inversiones, con 23.490.297 euros. Sucede, sin embargo, que el equipo de gobierno no tiene garantiza la financiación de proyectos valorados en más de 12 millones de euros, como es el caso de el plan de promoción económica y social de la Villa, para el que se han solicitado fondos del programa europeo Urban, pero sobre el que no ha habido ninguna resolución hasta la fecha.

Financiación

Tampoco tiene financiación el Centro de Arte Contemporáneo, para el que se han previsto 938.000 euros de recursos ajenos, o el proyecto de la piscina cubierta de Torre del Mar, con 1.375.000 euros.En cambio no figura en el capítulo de inversiones el Palacio de Exposiciones y Congresos, cuyo presupuesto de ejecución puede rondar los 23 millones, según el alcalde, «por carecer de financiación».De los 23.490.297 euros para inversiones, 8.780.000 serán financiados con recursos propios y 14.710297 con recursos ajenos, es decir de otra administraciones públicas. Uno de los capítulos que más incremento registra es el correspondiente a Bienes Corrientes y Servicios, que pasa de 16.523.000 euros en 2007 a 23.055.533 euros en 2008, lo que representa un aumento del 28%.

Gastos

Los gastos más cuantiosos son los de limpieza de edificios municipales con 2.478.456 euros; la limpieza viaria, con 4.647.760; la recogida de residuos, con 2.761.200; servicios deportivos, con 1.960.000, y parque y jardines, con 1.171.000. Este es el primer año desde que se produjera la adjudicación de la Limpieza a Althenia que el Ayuntamiento debe pagar el canon anual por la prestación del servicio.También ha sido entregado a los diversos grupos políticos el presupuesto de la empresa municipal de la Vivienda (Emvipsa), que se eleva a 39.815.000 euros, y del Organismo Autónomo Local de Promoción y Desarrollo (AOLDIM), por importe de 522.000 euros. Según Delgado, su intención es convocar pleno extraordinario para el viernes al objeto de someter a aprobación el documento económico para el actual ejercicio.

Los promotores de la Ciudad del Automóvil prevén iniciar su construcción este verano (SUR)

El centro, que se ubicará en una parcela junto a la barriada de San Julián, recibe de nuevo el visto bueno de la Gerencia de Urbanismo

El proyecto para construir la denominada Ciudad del Automóvil en una parcela situada entre la carretera N-340 y la barriada de San Julián cubre un nuevo trámite. El consejo de administración de la Gerencia Municipal de Urbanismo tiene previsto aprobar pasado mañana el convenio urbanístico de gestión de este proyecto, así como su proyecto de reparcelación. Fuentes cercanas a esta actuación indicaron que, una vez superados estos trámites, sólo restarían para poder comenzar las obras la autorización del proyecto de una nueva rotonda de acceso al lugar y de la urbanización del suelo. Por ello, la intención de sus promotores es poder iniciar las obras este verano, si no surgen inconvenientes.

Gestión

La Ciudad del Automóvil, que supondrá una inversión cercana a los 20 millones de euros, será gestionada a largo plazo por el grupo de automoción portugués Salvador Caetano, titular de R. Benet, concesionario oficial de Mercedes Benz en toda la provincia. Los hermanos Quesada Mejías acordaron con esta firma la creación y explotación del centro comercial destinado en exclusiva al automóvil (el primero de este tipo en Andalucía), con el prestigio de un grupo que actualmente vende casi cien mil vehículos al año. Se ubicará en una parcela de 34.575 metros cuadrados, donde se construirán cerca de 15.000 metros cuadrados de locales comerciales para todo lo relacionado con la venta y el mantenimiento de vehículos de varias marcas. Además, según las fuentes, el proyecto contará con un aparcamiento subterráneo de unas 800 plazas que se destinarán a los clientes de la zona comercial y también a una de las empresas que ofrecen servicios de estacionamiento junto al aeropuerto -en concreto, Easy Parking- que ha alquilado un sótano.Los promotores de esta ciudad comercial prevén que sus obras puedan desarrollarse en el menor plazo posible, unos 12 ó 14 meses desde su inicio. Para ello, proyectan emplear medios prefabricados de hormigón, pese a que resultan más costosos de lo habitual.La Ciudad del Automóvil vendrá a completar la oferta comercial de la zona de Guadalmar, donde se insertan el Ikea, Plaza Mayor y otros proyectos pendientes

Jornada negra con dos trabajadores fallecidos en dos accidentes en la provincia (SUR)

conductor de un camión grúa murió en Marbella al desplomarse un pórtico con el que quedó enganchado el vehículo y un obrero pereció al caer al vacío en Antequera Ambos casos elevan a cinco las víctimas de siniestros laborales en lo que va de año

BALANCE DEL AÑO
14 de enero: Un trabajador de 57 años, argentino y vecino de Málaga, falleció en Granada al caerle una cuba con 5.000 litros de agua.

22 de febrero: Un empleado de la construcción pereció al quedar atrapado por una retroexcavadora en las obras de una nave en Estepona.

3 de marzo: Un obrero de 34 años murió al quedar atrapado cuando intentaba desatascar una prensadora en la capital.

24 de marzo: Dos camioneros resultaron heridos en un siniestro en las obras del aeropuerto, mientras que otros dos albañiles sufrieron lesiones en Benahavís y Manilva.

La de ayer fue una jornada negra en la provincia. Dos trabajadores fallecieron ayer en Antequera y Marbella en sendos accidentes laborales, que elevan a cinco el número de víctimas mortales en este tipo de siniestros en lo que llevamos de año. La cuarta muerte en Málaga por accidente laboral de forma traumática sucedió ayer en Antequera, pasadas las doce y media del mediodía, cuando un obrero cayó al vacío de una altura de entre 5 y 7 metros, según confirmó a este periódico la concejala de Seguridad, Carmen Rosa Torres. La víctima, de 41 años de edad y natural de Arcos de la Frontera (Cádiz), respondía a las iniciales M. F. y fue trasladada en estado de gravedad por una ambulancia del servicio de Urgencias al Hospital Comarcal de Antequera, donde los facultativos no pudieron hacer nada por salvar su vida.

Investigación

La Policía Nacional de Antequera ha sido el cuerpo de seguridad que ha realizado las diligencias para ponerlas en conocimiento del Juzgado de la localidad. No obstante, fuentes de UGT apuntaron que al cierre de esta edición se estaba investigando si se habían cumplido todas las medidas de seguridad exigidas por la ley. Por su parte, el secretario de Salud Laboral de CC. OO., Alfonso Galisteo, afirmó ayer que a primera hora de hoy se trasladará a Antequera para investigar las circunstancias en las que ocurrió el accidente y anunció que a las 12.00 su sindicato y UGT se concentrarán a las puertas de la Delegación de Empleo para exigir a la Administración más medios técnicos y humanos que garanticen el cumplimiento de las medidas de seguridad. Poco más tarde, a las dos y media de la tarde, la tragedia volvía a repetirse, esta vez en Marbella. G. G. M., de unos 37 años de edad y nacionalidad argentina, falleció ayer cuando una estructura de hormigón y madera, que dibujaba el arco de entrada a la urbanización Alicate Playa III, aplastó la cabina del camión grúa en el que viajaba; un impacto que acabó con su vida. Según testigos presenciales, la víctima no se percató de que la grúa ubicada en la parte trasera, con la que acababa de cargar en la cuba restos de poda, no estaba totalmente plegada. La mala fortuna hizo que se enganchara en el arco, que se vino abajo sobre la cabina del conductor. «Rápidamente he ido a preguntarle si estaba bien pero ya no hablaba, sólo temblaba. Ha estado unos segundos con vida», relató el operario que presenció el suceso.Estos accidentes suceden sólo una semana después de el pasado 24 de marzo cuatro trabajadores resultan heridos en un solo día en tres accidentes laborales en Málaga.

Los arquitectos técnicos solicitan a la UMA la creación de una escuela universitaria (SUR)

El colectivo asegura que Málaga es la única capital del país con casi dos mil aparejadores colegiados que carece de una institución docente para su formación

Pese a la actividad constructora en la provincia, Málaga carece aún de una escuela universitaria pública para la formación de los arquitectos técnicos. Por ello, el Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos ha solicitado a la Universidad de Málaga que cree una escuela para la formación de estos profesionales, como las que existen en Sevilla y Granada. El presidente del colegio, José María Gómez Aracil, aseguró que Málaga es la única capital del país con casi dos mil aparejadores colegiados que carece de una institución docente para que salgan nuevos profesionales.«Vamos intentar recabar todo el apoyo social posible para hacer ver a los responsables de la Universidad que es necesario crear una escuela de ingenieros de la edificación, que es como se llamará la carrera a partir de ahora, una vez que se amplíen de tres a cuatro los cursos que abarca», explicó Gómez Aracil, quien indicó que la rectora de la UMA, Adelaida de la Calle, ha recibido positivamente la solicitud. El presidente de los aparejadores recalcó que, pese al periodo de desaceleración por el que atraviesa el sector de la construcción, la labor de los arquitectos técnicos sigue siendo muy demandada en la provincia. Además, recordó que éstos, junto con los arquitectos, serán los encargados de realizar los informes de la inspección obligatoria de los edificios de la capital que ha puesto en marcha el Ayuntamiento. De hecho, antes del día 11 de noviembre de este año deben pasar por ese trámite 2.671 inmuebles con más de cien años, lo que supondrá una buena carga de trabajo para esta profesión.Además, Gómez Aracil señaló que, en el caso de que la UMA no ponga en marcha los trámites para crear la escuela universitaria de aparejadores, el colegio se plantea la posibilidad de ponerla en marcha por su cuenta como una escuela privada, aunque dentro del sistema público universitario. No obstante, para ello tendrían que recabar la financiación suficiente.

Proceso judicial

Por otro lado, el presidente del Colegio de Arquitectos Técnicos apuntó que esta entidad se ha personado en los procedimientos judiciales que se siguen en Madrid ante la negativa del Ministerio de la Vivienda a admitir como colegiados a un grupo de alumnos de la Escuela Autónoma de Dirección de Empresas (EADE), centro universitario privado que ofrece titulaciones avaladas por la Universidad de Gales. Gómez Aracil aclaró que el colegio rechaza que se pueda equiparar el título que concede EADE con el de una universidad pública para aprobar una colegiación. «En este sentido, actuamos en defensa de la profesión», dijo.

El Ayuntamiento retoma la rehabilitación de la Casa de Cánovas tras un lustro de parón (SUR)

El Consistorio tiene previsto aprobar el jueves el proyecto básico, valorado en casi dos millones de euros El edificio dispondrá de dos plantas dedicadas a recordar la figura del insigne político con objetos y proyecciones

Casi cinco años después de que el Ayuntamiento anunciara el proyecto para convertir la casa natal de Cánovas del Castillo en un museo sobre la figura de este insigne político malagueño se aprobará el proyecto básico para esta obra de rehabilitación del conjunto de edificios y solares formados por los números 9, 11 y 13 de la calle Nuño Gómez. Será el jueves, en el consejo de administración de la Gerencia Municipal de Urbanismo, una sesión en la que se dará luz verde a una actuación por un importe de casi dos millones de euros y con un plazo de ejecución de un año y medio.El proyecto, promovido por el Departamento de Arquitectura y Conservación de la Gerencia y redactado por los arquitectos César Olano y Francisco Peñalosa, abarca una parcela de 508 metros cuadrados en la que se habilitará una edificación de planta baja y dos en altura, organizada en torno a dos patios y con una superficie construida de 1.396 metros cuadrados.

Distribución

En la zona de entrada al edificio se dispondrá una exposición de recuerdos de la vida de Cánovas para aproximarse a su figura (condecoraciones, cuadros, objetos, proyectos, etc.), así como una sala de proyecciones. La primera planta, con una superficie similar a la baja, también será parte del museo de Cánovas. Por último, la segunda, albergará una biblioteca, un archivo y las oficinas de dirección del museo.Según figura en el proyecto, el edificio estará capacitado para albergar al mismo tiempo a unas 118 personas en su interior. Además, indica la posibilidad de ampliar el conjunto en el futuro con la incorporación del edificio situado en el número 15 de la calle.Antonio Cánovas del Castillo, personaje trascendental para la historia de España, nació en una de esas casas de la calle Nuño Gómez el día 8 de febrero de 1828. Cánovas, presidente del Consejo de Ministros en cinco ocasiones, fue artífice de la Restauración, una época de reconstrucción profundamente marcada por su afán de reconciliación nacional, con el que consiguió que se estableciera en el país el régimen democrático-parlamentario del que es continuador el actual sistema político.Gracias a su labor en el gobierno de la nación contribuyó decisivamente para la ampliación del puerto de Málaga, la creación del Parque en los terrenos ganados al mar; la construcción del ferrocarril Málaga-Córdoba y la aprobación de un primer proyecto para la desviación del río Guadalmedina, una obra que, un siglo después, sigue de plena actualidad y pendiente de una solución definitiva.

Crítica del PSOE

El viceportavoz del PSOE, Enrique Salvo, criticó ayer el retraso que acumula esta actuación y señaló que la demora ha ocasionado un mayor deterioro en los edificios que formarán parte del proyecto de museo. De los que quedan en pie destaca el número 9 de la calle, que todavía conserva unos amplios ventales con rejas y algunos dibujos en su fachada, como era habitual en las construcciones de la Málaga del siglo XVIII.

Los malagueños tardan el doble que el resto de los andaluces en conseguir una VPO (SUR)

Un informe de la Cámara de Cuentas asegura que los adjudicatarios de viviendas públicas deben esperar más de tres años para la entrega de llaves La Junta recomienda a los ayuntamientos que acorten los plazos en la medida de sus posibilidades

DATOS
Datos aportados por el informe de la Cámara de Cuentas de Andalucía sobre la promoción de viviendas públicas entre 2003 y 2005:

Número de días desde la adjudicación de la vivienda hasta la entrega de llaves

Huelva: 311.

Jerez de la Frontera: 450.

Granada: 653.Sevilla: 223.

Málaga: 1.209.

Cádiz: 1.475.

Jaén: 588.

Córdoba: 595.

PROMEDIO: 688.

Plantilla media de las empresas de vivienda

Huelva: 11.

Jerez de la Frontera: 23.

Granada: 21.

Sevilla: 72.

Málaga: 80.

Cádiz: 34.

Jaén: 8.

Córdoba: 28.

PROMEDIO: 35.

Viviendas ofertadas en sorteos u otras convocatorias

Huelva: 520.

Jerez de la Frontera: 948.

Granada: 1.438.

Sevilla: 1.802.

Málaga: 543.

Cádiz: 126.

Jaén: 397.

Córdoba: 449.

PROMEDIO: 777.
La tremenda alegría que produce en una familia malagueña el verse seleccionada por sorteo para obtener una vivienda de protección oficial es en realidad el inicio de un largo periodo de espera hasta obtener las llaves del piso en cuestión. Así al menos lo asegura un informe realizado por la Cámara de Cuentas de Andalucía sobre la actividad de las empresas municipales para la promoción de VPO de un total de ocho ciudades de la comunidad autónoma, mayores de cien mil habitantes, entre 2003 y 2005. Según ese estudio, a los malagueños les toca esperar de media el doble que al resto de vecinos de la región para habitar una VPO desde que se la adjudican.En Andalucía, el promedio de espera para conseguir las llaves es de 688 días, pero en Málaga esa cifra se eleva a 1.209 días, una cantidad que, no obstante, supera la ciudad de Cádiz, con 1.475 jornadas. La más rápida es Sevilla, con 223 días.La lentitud de los trámites para confirmar la asignación de la vivienda, los procedimientos burocráticos para adjudicar las obras, la aparición de cambios y modificaciones en el proyecto una vez iniciada su realización y otra serie de circunstancias suelen estar detrás de este retraso que, en el caso de la capital, ha ocasionado varias denuncias de ciudadanos al Instituto Municipal de la Vivienda. Uno de los casos más llamativos fue el de los adjudicatarios de una promoción situada en la calle Frailes, en el Centro Histórico. Hace tres años ya habían pagado todas las mensualidades de las viviendas sin que las obras -que hoy ya están prácticamente acabadas- hubieran comenzado aún entonces.

Soliva

Asimismo, el último de los sorteos convocados por el IMV -para 1.306 casas de VPO, fundamentalmente proyectadas en la zona de Soliva- aún no se ha terminado de resolver más de un año después de su realización, en diciembre de 2006. Y es que el IMV excluyó a más de cuatrocientos seleccionados que recurrieron esa decisión. No obstante, las obras en Soliva marchan a buen ritmo y el Ayuntamiento adjudicó ayer otras de las promociones que se incluyeron en ese sorteo, al que se presentaron unos 24.000 malagueños.En el periodo analizado por la Cámara de Cuentas se ofertaron o sortearon un total de 6.223 viviendas en Andalucía a las que aspiraron de media 22 personas o familias por cada una de ellas. En el caso de Málaga, se ofertaron 543 casas de protección oficial, lo que supone el 8,7% de las convocadas a nivel regional.Con el fin de acortar los plazos de la promoción de las VPO, la Cámara de Cuentas recomienda a los ayuntamientos analizados «tomar las medidas necesarias para orientar los tiempos medios de las distintas fases de tramitación a los mejores resultados».En cuanto a las plantillas de las empresas u organismos municipales para promover VPO, el informe señala que el IMV de Málaga es el que cuenta con mayor personal disponible de media (80 empleados), si bien arroja algunas de las tasas más bajas de la comunidad autónoma al comparar el número de trabajadores con las viviendas terminadas y entregadas en el periodo analizado.Los acuerdos por la vivienda y el suelo suscritos entre la Consejería de Obras Públicas y Transportes y las empresas municipales de vivienda de los grandes municipios presentaron un grado de cumplimiento medio del 49% de las previsiones en el período 2003-2005, según el informe de la Cámara de Cuentas de Andalucía. En el documento se señala que los acuerdos con la consejería son más ambiciosos, superando en un promedio de un 59% a las previsiones de los municipios. La media desde que se incluye por primera vez una promoción y la finalización de las obras es de seis años, con un máximo de ocho años en la empresa municipal de la vivienda de Sevilla y un mínimo de tres años en la de Jerez de la Frontera, mientras que en las previsiones municipales, la media es de 3,6 años, superando tal cifra el IMV, Emvisesa, Vimcorsa y Procasa, la empresa municipal de la vivienda de Cádiz.Analizando el conjunto de viviendas terminadas, unas 4.387 en el periodo analizado, están mayoritariamente destinadas a la venta (tres de cada cuatro).