Urbanismo retoma el expediente para rescindir el contrato de la plaza de toros. Vélez-Málaga (SUR)

La construcción y explotación del complejo fue adjudicada por un periodo de 50 años

10.11.2009 -

AGUSTÍN PELÁEZ

VÉLEZ-MÁLAGA

El complejo se ejecutará sobre una parcela municipal junto al nudo de la autovía./ E. G.

El proyecto del complejo de ocio y la plaza de toros en el actual recinto ferial amenaza con quedarse en nada. El edil de Urbanismo y primer teniente de alcalde, Salvador Marín (IU), ha dado orden a la Gerencia para que retomen el expediente de revocación de la concesión administrativa que el Ayuntamiento suscribió en febrero de 2007 con la empresa Rondega para la construcción, gestión y explotación de un complejo de ocio y una plaza de toros sobre una parcela municipal de 33.000 metros cuadrados de superficie situada junto al nudo de la autovía.

Marín ha explicado que la empresa ha agotado el plazo otorgado por el consistorio para que explicara el proyecto al no confiar el área de Urbanismo en la viabilidad de la plaza de toros y el hotel en un complejo de ocio.

«La empresa no ha elevado ninguna propuesta, de modo que hemos decidido rescindir el contrato y exigir a la sociedad que abone el canon que le corresponde. Hasta la fecha no han pagado nada», ha explicado el edil.

Inversión

Rondega no ha hecho efectivo el canon correspondiente a los dos primeros años de concesión administrativa, que es de 50 años. El canon anual asciende a 201.900 euros. El proyecto propuesto en su día por Rondega exige una inversión de 60 millones de euros. Según Marín, la empresa considera que no debe abonar el canon hasta tanto no se redacta el plan especial del sector.

El expediente de revocación de la concesión fue iniciado por el anterior gobierno municipal, formado por PP y PA, al considerar que la empresa adjudicataria había incumplido algunas de las condiciones recogidas en el contrato y que el pliego que sirvió para convocar el concurso. En concreto, la plaza de toros debería estar finalizada en el plazo de dos años desde la firma del contrato, periodo que ya ha transcurrido.

La concesión para construir complejo y su explotación fue decida en la pasada legislatura por un periodo de 50 años.

Para la realización del proyecto, el Consistorio ponía a disposición de la empresa una superficie de 33.000 metros cuadrados en el recinto ferial.

Complejo

El complejo debía contemplar, además de la plaza de toros, un auditorio, un hotel, una zona comercial y de restauración, un centro deportivo y un aparcamiento subterráneo. Además del canon, la empresa debía entregar al Ayuntamiento 2.000 metros cuadrados de la edificación para uso público.

Marín ha manifestado que su postura es la de volver a sacar a concurso al concesión administrativa, una vez recuperada la adjudicación. Asimismo ha aclarado que como edil de Urbanismo no comparte la idea de incluir en el complejo de ocio una plaza de toros y un hotel. «Las plazas de toros son una ruina y un hotel en un centro de ocio no parece lo más adecuado debido a los problemas de ruido que genera», ha declarado el edil.

El responsable de Urbanismo ha manifestado que hay otras empresa que se han mostrado interesadas en acometer en el municipio un complejo deportivo y comercial dotado de hotel, «lo que significa que en el supuesto de sacar nuevamente a concurso el proyecto del centro de ocio no quedaría desierto».

Vecinos reclaman la demolición de un muro con orden de derribo. Marbella (SUR)

«Ahora que estamos en el vigésimo aniversario de la caída del Muro de Berlín, y ya que aquel tardaron 28 años en derribarlo, espero que nosotros no tengamos que esperar tanto para que desaparezca éste». Antonio Guisado, presidente de la Comunidad de Vecinos de La Torrecilla y como voz también de los residentes e Lomas Bellas, Divina Pastora y El Mirador de La Cañada, volvió a rescatar ayer con estas palabras la demanda de que se derribe el muro construido en la urbanización La Serranía y que les impide el paso. Y lo hizo no en un día cualquiera, sino en una jornada tan simbólica como la que conmemora la caída del muro alemán. Salvando las distancias.

La pared, de 200 metros de longitud y 2,5 de altura, y el portón impiden el paso a 2.000 personas que se ven obligadas a transitar por un carril anexo que además carece de iluminación. «El equipo de gobierno da la espalda a los vecinos, que reclaman desde hace dos años y medio una solución», apuntó la portavoz del grupo municipal socialistas, Susana Radío, al tiempo que recordó que existen órdenes de demolición al levantarse sobre un suelo calificado como viario público.

A los socialistas no le valen los argumentos del Ayuntamiento, que se escuda en un informe de la Demarcación de Carreteras. «La excusa de la alcaldesa es falsa porque Carreteras no se ha pronunciado sobre el muro sólo sobre el hecho de que la rotonda está saturada y no admite más entradas al tráfico rodado», anotó Javier de Luis, concejal del PSOE.

Por su parte, el delegado municipal de Urbanismo, Pablo Moro, acusó a los socialistas de «llegar tarde una vez más» y adelantó que hace varios días se fijó una reunión, que se celebrará el próximo lunes, con los representantes de las dos comunidades de vecinos afectadas «para estudiar las alternativas y consensuar las soluciones».

El Ayuntamiento suspende la construcción de dos parkings para residentes por la baja demanda. Marbella (SUR)

La falta de compradores y el temor a que el concurso quede desierto obliga a posponer los proyectos para Torres Murciano y Santa Marta

10.11.2009 -

CRISTINA GONZÁLEZ

MARBELLA

Vista de la zona donde se iba a construir el aparcamiento. /JOSELE-LANZA

El llamado Plan Municipal de Aparcamientos, que pretendía poner en el mercado en dos años más de 4.000 plazas de estacionamientos subterráneos, se ha dado de bruces con la temida palabra: crisis. La coyuntura económica se ha cobrado sus dos primeras víctimas a la espera de que corran tiempos mejores. De la hoja de ruta del Ayuntamiento se caen los parkings para residentes previstos en la zona de Torres Murciano, en la confluencia de las calles Andrés Segovia y José Iturbi, y en la barriada de Santa Marta, en los alrededores de la calle Galvestón. La demanda de los vecinos es baja, como ha quedado de manifiesto en el plazo de preinscripción, y la probabilidad de que los concursos públicos queden desiertos, también por el cerrojazo de los bancos a conceder créditos, es alta. Ni compradores ni financiación. Dos enemigos difíciles de batir.

«La gente no tiene muchos recursos y los que los tienen no se atreven a meterse en un aparcamiento por si empeora», valora el concejal delegado de Urbanismo, Pablo Moro, sobre el escaso tirón que han tenido ambos proyectos, que en el caso de Santa Marta también contó con la oposición vecinal por la ubicación escogida para su construcción. Tampoco acompaña la situación de las empresas que podrían optar a su construcción y posterior explotación. «No se meten en inversiones de cinco millones de euros y menos si los bancos no dan financiación», apunta.

Estudios previos

No es un carpetazo. Al menos esa es la intención del equipo de gobierno. «Sólo se pospone, no se desiste», anota el concejal. De hecho, en el caso del aparcamiento de Torres Murciano se llegó a encargar el estudio de viabilidad en febrero de este año, el mismo día que se puso de largo el llamado Plan Municipal de Aparcamientos. En este caso estaba previsto dotar a la zona de 179 plazas exclusivamente para residentes, al igual que en la barriada de Santa Marta, que se estiraría hasta las 220 plazas.

Los otro ocho sí seguirán adelante, aunque con distintos tiempos y distintas fórmulas. El más avanzado es el de la plaza de Istán de San Pedro, que contará con 265 plazas (154 para residentes) y que está inmerso en las obras. En pleno concurso público se encuentra el de calle Magallanes, otro de los alumnos aventajados. Más rezagado va el previsto en la avenida Severo Ochoa, uno de los que más demanda de compradores acumula. «Hemos bajado un poco el ritmo por la coyuntura actual pero queremos sacar los estudios previos antes del verano», abundó Moro sobre unos plazos, que serán idénticos para el estacionamiento de la barriada Miraflores, en los alrededores del antiguo mercado.

El parking de San Pedro Alcántara, vinculado a la obra del mercado; el de la barriada Plaza de Toros, en la zona comercial prevista en el Plan General; la liberación de 300 plazas del centro comercia Plaza del Mar; y la puesta en funcionamiento del aparcamientos subterráneo del Francisco Norte completan los planes municipales para los próximos años.

«Iremos dando los pasos para ponerlos en marcha», agregó el concejal delegado de Urbanismo, que reconoció dificultades en el caso del Francisco Norte, con más de 650 plazas de uso mixto (rotación y residentes). José Ávila Rojas está en la cárcel por defraudar a Hacienda su empresa, Naviro Inmobiliaria, tiene dificultades financieras. «Ese aparcamiento es vital pero la cosa se ha complicado», concluyó.

Urbanismo ordena la demolición de una vivienda ilegal en Campanillas (SUR)

No hay tregua para las viviendas sin licencia construidas en suelo no urbanizable. La Gerencia Municipal de Urbanismo, a través del Departamento de Disciplina Urbanística, ha dictado una resolución de ejecución subsidiaria para la demolición de una estructura en planta baja y primera, situada en Cerrado Chinchilla, en la barriada de Campanillas, con la que se pretende restablecer del orden jurídico tras la infracción urbanística cometida en 2006 por el propietario de esta construcción.

Sobre ésta pesaba una orden de demolición incumplida cuyo origen es una infracción urbanística consistente en una construcción ilegal en suelo no urbanizable.

Infracción

La obras objeto de infracción están formadas por una estructura exenta a base de pórticos y tableros de hormigón con planta baja y primera cuya superficie total es de 140 metros cuadrados. A raíz de esa infracción, la Gerencia Municipal de Urbanismo inició un procedimiento para el restablecimiento del orden jurídico perturbado el 11 de julio de 2006.

Este trámite prosiguió con el dictamen de una orden de ejecución con fecha 11 de octubre de 2006 en base a lo que se ha dictado la resolución de ejecución subsidiaria que ahora se realiza el Ayuntamiento. La demolición de esta vivienda se ejecutó ayer.

Esta decisión se adopta una semana después de que los jueces decretaran la demolición de una vivienda de 250 metros cuadrados con piscina en el municipio de Alhaurín el Grande aduciendo el impacto sobre un entorno rural «ya de por sí muy deteriorado» y el decreto de seis meses de prisión para un propietario de Benagalbón por un caso de autoconstrucción en suelo no urbanizable.

El tribunal ordenó además la demolición de la edificación, que deberá hacerla el propio condenado en un plazo de seis meses, según indica la sentencia a la que ha tenido acceso Efe.

El PSOE reclama que se agilice la concesión de los 210 euros para el alquiler de viviendas (SUR)

El diputado socialista por Málaga Miguel Ángel Heredia ha registrado en el Congreso una proposición no de ley, que será debatida en los próximos días en la comisión de Vivienda, en la que se reclama agilizar la concesión de la ayuda al alquiler de pisos de 210 euros ante los retrasos que están sufriendo las asignaciones. «Queremos que a la mayor brevedad se conceda el dinero», apuntó.

Para ello, se insta a una mayor colaboración entre el Gobierno y las comunidades autónomas, las encargadas de ejecutar la Renta Básica de Emancipación, que entró en vigor en enero de 2008. Los requisitos para obtener la ayuda de 210 euros mensuales durante un máximo de cuatro años son tener entre 22 y 30 años, trabajar y tener un sueldo que no supere los 22.000 euros brutos anuales y acreditar una vida laboral de al menos seis meses de antigüedad. Además, la renta básica de emancipación se completa con 600 euros de préstamo para la fianza y con 120 euros, si se necesita aval, para los gastos de tramitación.

En Málaga, actualmente 4.709 jóvenes se benefician de esta medida y 1.397 tienen formulada una solicitud, según los datos facilitados por el también secretario general del PSOE. El perfil del adjudicatario se corresponde con el de una mujer de entre 27 y 29 años, con un alquiler entre 400-600 euros mensuales y una sueldo bruto anual de entre 10.000 y 16.000 euros.

Beneficiarios

Heredia añadió que 5.538 jóvenes de la provincia se están beneficiando del Plan de Fomento del Alquiler impulsado por la Junta de Andalucía. Por ello, destacó la apuesta de las administraciones gobernadas por los socialistas para facilitar el acceso a una vivienda. Entre ellas incidió en el plan andaluz para sacar al mercado 70.000 viviendas en 'stock' en la región, de ellas 13.000 en Málaga con condiciones ventajosas.

Por su parte, el secretario general de Grandes Ciudades de la ejecutiva provincial, Javier Carnero, volvió a criticar que los ayuntamientos gobernados por el PP, sobre todo los del litoral, no apuesten por la vivienda protegida. Así, recordó que en Marbella hay una demanda de más de 12.000 casas de esta tipología y la alcaldesa, Ángeles Muñoz, «no se enfrenta» a esta realidad. Además, contrapuso la distinta actitud de los consistorios del Mijas (PSOE) y Fuengirola (PP) en este tema.

La Junta valora en mil viviendas la compensación por los suelos de Arraijanal (SUR)

La delegada de Ordenación del Territorio confía en que el Ayuntamiento contemple los derechos edificatorios para los privados en los nuevos cambios del PGOU El proyecto del parque ha recibido medio centenar de sugerencias en dos meses

10.11.2009 -

JESÚS HINOJOSA

MÁLAGA

Rafael Morales, vicerrector de la UMA, y Josefa López observan el proyecto. / CARLOS MORET

Suelo para algo más de un millar de viviendas. Es lo que tendría que contemplar el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la capital para dar respuesta a los deseos de la Junta de Andalucía de compensar con derechos edificatorios a los propietarios de los terrenos de Arraijanal, donde la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio ha proyectado la realización de un parque metropolitano. Su delegada provincial, Josefa López, señaló ayer que esa cifra de pisos como compensación por el suelo podría ser suficiente y no la de seis mil o siete mil que hasta ahora ha barajado el Ayuntamiento, según comentó.

«No estamos hablando de aumentar considerablemente el número de viviendas en Málaga. Estos reajustes se pueden llevar a cabo perfectamente en el PGOU, sólo hace falta voluntad», manifestó López, quien pidió expresamente al equipo de gobierno municipal «que colabore» porque «no es tan complicado poder hacerlo».

Sin ayuda municipal

Desde el Consistorio se ha dejado claro recientemente que no va a mostrar oposición al proyecto de parque para Arraijanal, pero lo deja totalmente en manos de la Junta, incluida la obtención del suelo. «No vamos a sufragar la compra de los terrenos cuando se trata de un parque del que se beneficiarán una docena de municipios», llegó a indicar a finales del mes pasado el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz. De hecho, según fuentes consultadas, el Ayuntamiento puede calificar la parcela como un espacio libre de interés territorial o metropolitano, pero adscrito a suelo no urbanizable, por lo que no tendría que fijar una compensación para su obtención, sino que deja ese procedimiento en el tejado de la Junta, que promueve el proyecto.

Sobre esta postura, la delegada de Ordenación del Territorio reconoció que su consejería no puede obligar al Ayuntamiento a recoger la compensación del suelo. «En el PGOU hacemos sólo un control de legalidad. Si el Ayuntamiento no lo contempla, tendremos que ver la forma de obtención de los suelos, pero no le vamos a obligar», relató Josefa López. Sobre otras posibles fórmulas para hacerse con el suelo, distintas a la compensación, mencionó la expropiación o la compra directa. «No queremos llegar a la expropiación pero, si no hay otra vía, se haría», dijo.

La delegada de Ordenación del Territorio comentó igualmente que no hay un plazo establecido para cerrar este asunto, pero aseguró que las conversaciones con los propietarios de Arraijanal siguen adelante aunque sin un resultado definitivo. «Espero que pronto pueda haber un desenlace final», agregó.

Josefa López participó ayer en un acto de presentación del proyecto del parque a varios departamentos de la Universidad. En concreto, los de Biología Vegetal, Ecología y Geología, Arqueología e Historia Medieval y la Escuela de Arquitectos. A través de la página web de la Consejería de Vivienda, la Junta ha recabado en dos meses medio centenar de sugerencias para el proyecto de Arraijanal. Algunas de ellas apuntan a la necesidad de prever aparcamientos en la zona.

'Se vende' edificio: El sector inmobiliario al por mayor (Málaga Hoy)

Abundan cada vez más los carteles que informan de la puesta en el mercado de bloques enteros, bien para oficinas, pisos u hotel · Son productos reservados para grandes inversores y promotores

S. SÁNCHEZ · A. RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 09.11.2009 - 01:00

Edificio en venta situado en la calle Larios.

Cartel publicitario que anuncia un inmueble que se alquila en la calle Córdoba.

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A los habituales carteles de Se vende que se agarran a los balcones de pisos, chalés o a los escaparates de cientos de locales comerciales desperdigados en toda la ciudad, empiezan a sumarse en los últimos tiempos anuncios al por mayor, relativos a la puesta en venta de edificios completos, de inmuebles a los que se da publicidad en el mercado a modo de atractivo de grandes inversores o de promotores aún dispuestos a beneficiarse de un producto que, aunque no parezca, puede ser ventajoso económicamente.

Un simple deambular por el centro histórico de la capital y por ciertos puntos del litoral de la provincia permite corroborar una cada vez mayor y más amplia oferta de inmuebles expuestos en el mercado. En una consulta generalizada en el universo internet, en el caso de la provincia se encuentran casos como la venta de un hotel, con 132 habitaciones, por el que se piden hasta 72 millones de euros. Aunque la frontera económica, en la mayoría de los casos es inferior a este dígito.

Una de las inmobiliarias que engloba una mayor oferta de edificios en estas circunstancias, es Kinos, que cifra en alrededor de medio millar el número de construcciones de este tipo que tiene en venta en toda la provincia. "El perfil de cliente que va buscando una de estas propuestas es el de inversores y promotores. Porque lo que está claro es que un cliente particular no compra un edificio al completo", señalan desde esta firma. Los responsables de la inmobiliaria apuntan un aumento del número de personas interesadas en la adquisición de estos productos. "Hay inversores que saben que es el momento adecuado para intentar comprar, porque los precios ahora están algo más equilibrados".

Del medio millar de edificios, el 70%, aproximadamente, se localiza en la capital y, "en especial en el centro histórico". "La mayoría son bloques a rehabilitar. Son muchos los empresarios que comprar inmuebles en estas condiciones para luego restaurarlos y vender los pisos, los locales o las oficinas de manera individualizada", indican.

Esta vía de negocio, sin embargo, se ha visto frenada en los últimos años, según desvela la gerente de la Asociación de Constructores y Promotores en la provincia, Violeta Aragón. "En este momento esa opción no tiene mucha salida porque una rehabilitación en el centro tiene muchas complicaciones para cualquier promotor", explica.

Frente a este repliegue, gana enteros, según los responsables de Kinos, el interés de fondos de inversión hoteleros por hacerse con construcciones en este tipo de localizaciones. Un ejemplo de ello es la existencia de un edificio a la venta por algo más de 30 millones de euros, cuyo destino, precisamente, será hotelero. "Tiene más de 2.000 metros cuadrados de superficie", precisan desde la firma inmobiliaria, que guarda celosamente no sólo la identidad de la propiedad sino también la dirección exacta en la que se encuentra el edificio.

Esta valoración está muy lejos de los precios medios que se manejan en la zona del casco antiguo y que está entre los 1,5 y 2 millones de euros. Por debajo de estos parámetros está la tasación del inmueble número 19 de Muro San Julián, propiedad de Kinos. "Lo hemos hecho de planta nueva, aunque mantiene la fachada, que es del siglo XIX. Está en venta en 800.000 euros y se destina a oficinas", explican.

Según los expertos, una de las grandes claves para que este tipo de ofertas tengan salida real en el mercado actual es que los precios se adecuen al contexto actual. En ello inciden los responsables de Grupo Inmobiliario Globbe en Málaga. "Quien tiene una propiedad de este tipo y quiere vender tiene que bajar los precios", aseveran. Un mensaje con el coinciden de pleno en Inmobiliaria Martínez. "Se vende si está a buen precio", insisten. Entre los anuncios en internet de esta firma destaca el de un edificio de 520 metros cuadrados, tasado en 1.890.000 de euros. Pero como advierten, "una cosa es lo que se pide y otra el precio por el que se vende".

El edificio en cuestión está situado en calle Álamos, aunque no existe un cartel que permita localizarlo. Éste es un ejemplo de la paralización que vive el mercado inmobiliario y la significativa rebaja a la que tienen que estar dispuestos los propietarios para dar salida. "Está en venta desde hace casi dos años y en este tiempo el dueño ha pasado de pedir casi 3 millones", comentaron desde esta empresa.

Desde Inmobiliaria Martínez informan de que su bolsa de edificios en venta se limita a un decena de ofertas. "Vender edificios se vendieron hace años, pero ahora no se venden. Hay promotores que no quieren comprar para tenerlo parado porque saben que no se venden", añaden.

Una experiencia del contexto en el que se sigue moviendo a día de hoy la industria del ladrillo es la de Eloy Jiménez, que tiene en venta un edificio en las cercanías del mercado de Bailén. El inmueble fue construido por su familia en el emplazamiento donde poseían un obrador, que fue demolido. "Lo echamos abajo con la idea de ganar dinero, pero por el momento nos ha salido mal", relata. La obra de edificación costó unos 800.000 euros y ahora tratan de deshacerse de la edificación por 1,2 millones. "Pero si vienen con 900.000 euros, encantados", precisa.

El problema con el que se encuentra este ciudadano es que todos los que preguntan por el inmueble tratan de aprovecharse del momento para rebajar cuanto más el precio. "El que viene quiere que se le regale", subraya Eloy, quien admite que lleva dos años esperando a dar salida al bloque.

Novaindes retoma la obra en la plaza de la Constitución (La Opinión)

La empresa instaló ayer la grúa para la construcción de viviendas de lujo en el edificio de ´Espejo Hermanos´

´Espejo Hermanos´. Las obras se retoman en este edificio. G. Torres

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA La grúa terminó ayer de montarse. Fue por la mañana cuando se colocaron las últimas piezas de la estructura metálica que permitirá retomar las obras de reconstrucción del antiguo edificio de ´Espejo Hermanos´, en la esquina entre la plaza de la Constitución y la calle Granada.

Con esto se abre el camino para retomar las obras para recuperar una de las principales fachadas de la ciudad, visible desde la calle Larios, que desde hace dos años está cubierta por una gran lona de Novaindes, empresa propietaria del edificio.

Los trabajos han estado parados durante meses a causas de las complejas catas arqueológicas realizadas en el subsuelo del edificio. No obstante, la Gerencia Municipal de Urbanismo ratificó la licencia de obra a Novaindes a finales de junio, después de que cambiara el sistema de pilotaje para no afectar a los restos encontrados. Esto certificó el previsto reinicio de las obras este año y que empezarán esta semana con mayor intensidad, tras los trabajos preparatorios de los últimos días.

Novaindes conserva las fachadas del antiguo edificio de ´Espejo Hermanos´, que dan a la plaza de la Constitución, calle Granada y Santa Lucía. El proyecto también mantiene las antiguas columnas metálicas originales de la fundición malagueña de la familia Heredia, del siglo XIX. Éstas se recuperan como elemento identificativo del futuro pasaje, ya que amplía su anchura en 50 centímetros para dejarlas a la vista. Además, este espacio de paso quedará cubierto por una claraboya y seguirá con vocación comercial.

Esta promoción permitirá la construcción de 29 viviendas de lujo, con 1 y 2 dormitorios en pleno Centro Histórico. La zona residencial quedará reservada para las plantas superiores, mientras que la entreplanta y la primera se dedicarán a oficinas.

Aluvión de ofertas para construir las nuevas piscinas. Marbella (SUR)

El Ayuntamiento recibe 21 propuestas para acometer las instalaciones de Miraflores y 16 para San Pedro Alcántara El presupuesto ronda en ambos casos los 2,8 millones

Recreación de cómo quedará la piscina de San Pedro Alcántara, en Fuentenueva. /SUR

A la Unidad de Contratación del Ayuntamiento no le va a faltar trabajo en los próximos días. Los últimos concursos públicos convocados por el Ayuntamiento están teniendo un notable tirón entre las empresas, que siguen volcadas con la obra pública para intentar cuadrar las cuentas en plena crisis. Un claro ejemplo son los proyectos para la construcción de las piscinas municipales previstas en el antiguo mercado municipal, en el barriada de Miraflores, y en Fuentenueva, en San Pedro Alcántara. Según informó el concejal delegado de Obras, Javier García, en total se han presentado a la licitación 37 ofertas (21 para las instalaciones de Miraflores y 16 para las de San Pedro Alcántara). Los técnicos municipales y la mesa de contratación serán ahora los encargados de valorar una a una las propuestas para elegir en cada caso la más ventajosa para las arcas municipales.

Los atractivos de ambos concursos públicos son evidentes. Mientras que la piscina de Miraflores, que vendrá a aliviar la elevada demanda de las instalaciones del polideportivo Antonio Serrano Lima, están presupuestadas en 2,8 millones de euros y garantizarán a la empresa adjudicataria doce meses de trabajo; en la de San Pedro Alcántara, el primer equipamiento para la natación cubierta y climatizada con el que contarán los vecinos, el coste asciende a 2,74 millones de euros, con un plazo de ejecución de diez meses. En ambos casos, la Junta de Andalucía aporta la mitad.

«Marbella está haciendo un enorme esfuerzo en el capítulo de inversiones al margen del Fondo Estatal de Inversión Local», apuntó el edil, que destacó además de la licitación de las piscinas, los concursos para el plan de asfaltado o para los dos nuevos tramos de paseos marítimos. De hecho, el Consistorio sopesó la posibilidad de costear su parte de la obra con cargo a una concesión administrativa, aunque finalmente, ante la actual coyuntura económica, se optó por el modelo público.

Los plazos para que arranque la construcción de ambas piscinas, que tendrán ocho calles, se mantienen. En la agenda del Ayuntamiento se apunta a enero de 2010, aunque en el caso de la de Miraflores dependerá de que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) esté aprobado para esa fecha. Sin el visto bueno al planeamiento, las obras no arrancarán.

Málaga, segunda provincia andaluza en el desplome de viviendas iniciadas (SUR)

Málaga es la segunda provincia andaluza en el desplome de viviendas iniciadas, con una caída del 52%, según el Informe Económico Financiero de Andalucía elaborado por la sociedad Eseca para CajaGranada. En Andalucía se redujo en 2008 un 44,7% en relación al año anterior, al pasar de 112.381 en 2007 a 62.097 contabilizadas en el ejercicio pasado.

Este descenso se produjo en todas las provincias andaluzas, de las que la de Almería fue la que menos viviendas inició en 2008, con un 57,89% menos hasta alcanzar las 7.679; seguido de Málaga (-51,99% y 11.327 viviendas ), Huelva (-46,93% y 3.670), Cádiz (-45,39% y 8.499), Granada (42,19% y 9.059), Jaén (-41% y 4.174), Sevilla (-33,25% y 13.028) y Córdoba (-33,25% y 4.661).

En cuanto a viviendas concluidas. la provincia granadina fue la tercera con más inmuebles que terminaron su construcción, superada por Sevilla, con 25.575, y Málaga , con 34.014. Le siguen Almería, con 21.394 viviendas finalizadas; Cádiz (18.300 viviendas ); Huelva (10.122); Córdoba (10.104), y Jaén (8-036).

De la Torre rechaza la propuesta del Gobierno para el Centro de Inmigrantes (SUR)

El alcalde considera «inadmisible» que la Subdelegación plantee financiar el edificio en el Guadalhorce con pisos en Capuchinos

Fachada principal del antiguo cuartel que acoge a los inmigrantes. / ANTONIO SALAS

El Ayuntamiento y la Subdelegación del Gobierno siguen sin llegar a un acuerdo para trasladar el Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE), que se encuentra en un antiguo cuartel de la plaza de Capuchinos, a un nuevo edificio en el polígono Guadalhorce. La intención del Gobierno central es realizar pisos en la parcela del cuartel para poder financiar parte de las obras de las nuevas instalaciones. De hecho, desde el Ministerio del Interior se preparó el borrador de un convenio en tal sentido que se hizo llegar hace ya varios meses el Consistorio.

Como ya adelantó este periódico (ver SUR 18/7/2009), Interior ha planteado al Ayuntamiento que le ceda gratis una parcela municipal de 17.700 metros cuadrados situada junto a los terrenos en los que se ha levantado el nuevo Centro de Inserción Social (CIS), en el Guadalhorce. De este modo, ambas instalaciones estarían separadas únicamente por la vía del tren de cercanías. Además, el ministerio propone que, una vez que se produzca el traslado del CIE al nuevo edificio en el polígono, la parcela del cuartel de Capuchinos sea recalificada por el Consistorio -totalmente o en parte- para darle uso residencial.

Sin embargo, este planteamiento resulta «inadmisible» para el alcalde, Francisco de la Torre. Así se lo hace saber al subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna, en una reciente carta sobre este asunto. Para ello, el regidor sostiene que ello implicaría «dificultades jurídicas» al estar calificada la parcela del antiguo acuartelamiento de Capuchinos como equipamiento de carácter público.

Mal estado

En la misiva, De la Torre reconoce que «las últimas noticias sobre el estado del CIE -denunciado por asociaciones de apoyo al inmigrante y sindicatos policiales- deben poner de relieve la necesidad de que se acuerde de forma inmediata la permuta de los inmuebles con el objetivo de que el Estado pueda acometer la nueva construcción del Centro y el Ayuntamiento pueda destinar el inmueble de Capuchinos a usos de equipamiento, con lo que se contribuiría a equilibrar la distribución territorial de estos usos en la zona Centro, respondiendo con ello a las demandas de los ciudadanos».

Asimismo, el alcalde le hace ver al subdelegado del Gobierno que se traslade al Ministerio del Interior «la preocupación de este Ayuntamiento por la situación del CIE en el mismo Centro de la ciudad y el mantenimiento de la propuesta inicial de permuta de inmuebles (parcelas)».

El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, también calificó en su momento esta propuesta de acuerdo como «descabellada» y destacó que plantea la cesión gratuita del solar del Guadalhorce sin contraprestación alguna para el Consistorio. Además, señaló que implicaría la pérdida del cuartel de Capuchinos como enclave de equipamiento para el Centro. «Allí podría plantearse una biblioteca, un centro social y otros muchos usos para un distrito que no está muy sobrado de estas instalaciones», expuso el edil.

MALAGA. Un aguerrido marino. calle Héroes de Sostoa (SUR)

De forma errónea se denominó durante bastante años calle Héroes de Sostoa, como si fueran un puñado de valientes los que se debatieron en una guerra que no existió Se trata de Tomás de Sostoa Achúcarro, un brigadier uruguayo que murió hace 160 años.

EL 25 de enero de 1849 un lujoso entierro atravesaba las calles de Málaga. Fernando González Mart describe que detrás del féretro iban centenares de personas, alternándose nobles y plebeyos, sacerdotes y militares. En la presidencia iban individuos de las más importantes familias de Málaga, de aquellas que alegaban poseer títulos de rancia ascendencia. Sobre el ataúd figuraba una espada y un sombrero de brigadier de Marina. ¿Quién era el difunto? Un marino de gran prestigio, un héroe de dos guerras de la Independencia: Tomás de Sostoa Achúcarro.

Este personaje nació el 8 de marzo de 1786 en Montevideo (Uruguay), aunque de descendientes españoles, concretamente de la localidad guipuzcoana de Eibar. Su padre, José Francisco de Sostoa Zuloaga, que fue ministro de la Real Hacienda de aquel país sudamericano, se casó el 1 de diciembre de 1775 con la uruguaya María Isidora de Achúcarro Camejo. El matrimonio tuvo siete hijos.

Destinado a El Ferrol

El tercero de ellos, Tomás, se dedicó al estudio de las ciencias exactas, pero al morir su padre, el 7 de julio de 1800, ingresó como cadete en Buenos Aires. Poco tiempo después fue trasladado a España, donde aprobó el examen de guardia marina el 2 de septiembre de 1806. Su primer destino fue El Ferrol, a bordo de la fragata 'Prueba', y se encargaba de la protección de las embarcaciones que acudían para su reparación al arsenal, durante el bloqueo de los ingleses.

Superó nuevos exámenes y se graduó en alférez de fragata el 19 de junio de 1808. No tardaría en entrar en batalla y se puso al frente del batallón de voluntarios de la Victoria, en el ejército de Galicia, para luchar contra las tropas napoleónicas. Dos veces fue prisionero y en ambas ocasiones logró escapar.

A punto estuvo de perder la vida en la batalla de Tamames al atravesarle el pecho una bala. En 1810 embarca en la goleta 'Tránsito' y pone rumbo a las islas Canarias, a La Habana y a otros puntos americanos. Se salvó de un fuerte temporal que le cogió cerca de Puerto Rico.

Tras regresar a España, insistió en ir a la campaña declarada en América por los pueblos que querían su independencia. Embarcó en la corbeta 'Paloma' y desembarcó en Montevideo el 7 de mayo de 1812. Sufrió varias vicisitudes, demostrando su valentía en misiones peligrosas. En su heroísmo llegó a ocasionar la voladura del bergantín 'Cisne' para que no cayera en manos de los rebeldes, arrojando un hacha encendida al polvorín.

Su fama comenzó a extenderse. Se casó con 35 años en Montevideo el 24 de mayo de 1821 con María Dolores Ordóñez Viana, catorce años más joven que él.

En 1823 protagonizó un hecho que mereció una felicitación especial del rey Fernando VII: burlar a una flota enemiga y penetrar en el puerto de Cádiz para llevar instrucciones. La reina Isabel II le otorgó el 3 de febrero de 1845 el grado de brigadier de la Real Armada española.

Tomás de Sostoa y Achúcarro escogió Málaga como retiro de su vejez. Según la escritora Rosa Ruiz Gisbert, que hizo un excelente trabajo sobre este personaje, siempre le había profesado un gran cariño a esta ciudad, donde nacieron sus diez hijos (casi todos los varones se hicieron guardiamarinas).

La familia vivía en el número 31 de la calle Ollerías cuando al aguerrido marino le sobrevino la muerte a causa de un cólico, según pudo averiguar Antonio Canca Guerra. No es de extrañar que, con esa biografía, una gran parte distinguida de la sociedad malagueña acompañara al heroico Tomás de Sostoa hasta su última morada.

Calle en su honor

A propuesta del cónsul de Uruguay en Málaga, Víctor S. Barros, la comisión permanente del Ayuntamiento aprobó el 16 de mayo de 1930 dedicarle una calle a Tomás de Sostoa Achúcarro en la zona de Carretera de Cádiz. Se le puso en diciembre de ese mismo año, quitándole a la vía el nombre que tenía, que era el de María Guerrero. En el acto intervino, además del alcalde, el escritor y cronista de la ciudad Narciso Díaz de Escovar. La placa en bronce fue colocada en la fachada lateral del Asilo de las Hermanitas de los Pobres. Se puede ver hoy frente al centro comercial Vialia.

Con el tiempo, la nomenclatura de la vía derivó por obra y gracia del propio pueblo en 'Héroes de Sostoa'. Así ha figurado en anteriores callejeros, anuncios publicitarios, direcciones postales, tarjetas de visita, documentos oficiales... Hasta que Canca Guerra puso orden el 26 de abril de 1975 en un artículo publicado en SUR, en el que se hacía justicia a ese héroe apellidado De Sostoa.

MALAGA. Urbanismo desbloqueará 160 millones de inversión del Puerto (LAOPINION)

La Junta de Gobierno Local aprobará en este mes la nueva ordenación urbanística del recinto portuario, de la que depende la ejecución de cinco grandes proyectos, incluido el Auditorio.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Unos 160 millones de euros de inversión en el Puerto de Málaga están pendientes de que el Ayuntamiento de Málaga culmine los trámites urbanísticos necesarios para planificar los proyectos en el recinto portuario. Será en este mes cuando la Junta de Gobierno Local apruebe la modificación del Plan Especial del Puerto, que incluye cambios como el Auditorio de Música, el soterramiento de la vía del tren o el puerto deportivo de San Andrés.

Los cambios realizados en este plan especial han requerido de una larga tramitación, ya que los primeros trabajos se iniciaron en junio de 2007. Desde entonces han pasado dos años y medio de reuniones entre la Autoridad Portuaria y la Gerencia de Urbanismo para encajar las diferentes inversiones previstas. Ahora sólo quedan lo últimos pasos, tras recibir únicamente dos alegaciones durante el periodo de información pública, presentadas por el Club Mediterráneo y que no han supuesto cambios en el documento urbanístico.

La aprobación provisional de este plan se realizará a lo largo de noviembre y, a partir de ese momento, iniciará los últimos trámites administrativos, como es el preceptivo informe de la Junta de Andalucía y la aprobación definitiva en el pleno. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, prevé que este proceso termine para principios de año, liberando así cinco grandes proyectos que estan pendientes de poner en marcha en el recinto.

Estas actuaciones permitirán continuar con la renovación del Puerto de Málaga iniciada con el dique de Levante y los muelles 1 y 2. Allí se paró a la espera de estos cambios, que continuarán con las obras en dirección hacia Poniente.

La inversión más importante corresponde al Auditorio de Música, que con unos 60 millones de euros se convertirá en el eje de la reforma de la plataforma de San Andrés. Precisamente ese entorno es el que más cambios sufrirá en los próximos años. Así, los accesos en coche se modificarán para facilitar el paso al auditorio y al Centro Oceanográfico previsto muy cerca. Además, se podrá acometer el soterramiento de la vía del tren, un proyecto con un coste que ronda los 20 millones de euros y que el Gobierno ha incluido en los Presupuestos Generales para 2010.

Instalaciones. También en ese entorno se hará el puerto deportivo recientemente adjudicado al Consorcio Marinas del Mediterráneo GEA 21, que invertirán unos 24,2 millones de euros para construir estas instalaciones en la margen derecha de la desembocadura del río Guadalmedina.

Esta obra ha sido recientemente adjudicada, después de que la Autoridad Portuaria la sacara a contratación en marzo para adelantar los plazos ante la prevista aprobación del plan especial. El puerto deportivo aportará 646 atraques de barcos recreativos a la ciudad, que tiene un importante déficit de esta infraestructura. Además, el Puerto recibirá unos pingües beneficios, ya que el canon anual por la explotación de las instalaciones es de 800.000 euros.

Otra de las grandes inversiones que esperan la modificación urbanística del plan especial es el traslado del puerto pesquero, una obra que se acometerá con un presupuesto de 20 millones de euros a financiar entre la Junta de Andalucía, a través de fondos europeos, y la Autoridad Portuaria.

El actual puerto pesquero se encuentra situado en unas instalaciones antiguas entre los muelles 6 y 7, por lo que se llevarán a la espalda del muelle 9, justo frente al puerto deportivo.

El proyecto incluye la construcción del nuevo muelle, el abrigo exterior, las edificaciones auxiliares y la infraestructura. Las nuevas instalaciones incluyen una lonja de 976 metros cuadrados y cuatro almacenes, así como la fábrica de hielo.

Este traslado abrirá además la opción de ganar el terreno liberado, unos 150.000 metros cuadrados, para potenciar otros tráficos comerciales, una vez que pase la crisis.

Concesión. La fachada del Puerto por el Muelle de Heredia también podrá ser renovada, después de años de espera con una imagen deteriorada. La Autoridad Portuaria tiene previsto sacar a concurso la construcción y explotación para varios edificios de oficinas en esa parte, lo que hará desaparecer los actuales inmuebles, antiguos y en mal estado.

La inversión rondará los 33 millones de euros y contempla la construcción de los edificios de oficinas, la nueva sede de la Agencia Tributaria y un aparcamiento subterráneo de 600 plazas, así como la ampliación de la avenida Heredia hasta los 45 metros de ancho.

Los edificios que se construirán irán alineados con el resto de dependencias portuarias del muelle para permitir la visibilidad.

La recuperación de la villa romana de Antequera costará 12 millones de euros (LAOPINION)

LOLA SÁNCHEZ. ANTEQUERA La Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía invertirá más de 12 millones de euros en el proyecto viario para continuar con la ronda norte de Antequera y evitar, a su vez, cualquier tipo de afección a los restos arqueológicos de la villa romana.

El proyecto está siendo definido en estos momentos por técnicos de la Consejería, aunque no contará con dotación presupuestaria hasta dentro de un par de año, ya que la actuación va paralela al desarrollo de las nuevas vías del tren de Alta Velocidad (AVE) que pasarán por el caso urbano de la ciudad en dirección a Granada.

"Se está estudiando salvaguardar la villa romana definiendo la circunvalación al norte de los restos arqueológicos y al sur de las vías del tren, aunque para ello antes será necesario saber exactamente por dónde pasa el AVE y dónde quedará la futura estación", dijo el primer teniente de alcalde en el Ayuntamiento, José Luis Ruiz Espejo.

La nueva carretera se extenderá desde la rotonda que hay a la altura de la actual estación de trenes hasta la zona en la que el vial se vuelve a ensanchar y a contar con doble calzada pasada la antigua carretera de Córdoba.

Firme. A esta actuación se suma el presupuesto de algo más de un millón de euros que la Junta de Andalucía destinará al municipio de Antequera el próximo año para reforzar el firme de la actual ronda norte, derribar el inmueble del silo –pendiente de echarse abajo desde hace una década–, y construir nuevos viales de carretera una vez que desaparezca de la zona el antiguo inmueble de cereales, tal y como ya adelantó la concejal delegada de Obras Públicas, Dolores Fernández.