lunes, 8 de febrero de 2010

MÁLAGA La crisis pone en peligro 80 millones de euros de convenios para inversiones en la capital (SUR)

Las promotoras de dos de los principales proyectos del PGOU solicitan al Ayuntamiento la revisión de los acuerdos urbanísticos

08.02.2010 -

JESÚS HINOJOSA

MÁLAGA.

LOS DATOS

58 millones de euros es la cantidad contemplada en el convenio que en agosto de 2008 firmó el Ayuntamiento con Endesa y Nueva Marina Real Estate para llevar a cabo el proyecto de 773 viviendas, usos hoteleros, oficinas y comercios en la fachada marítima de La Térmica.

23 millones de euros es lo estipulado en el acuerdo del municipio con los promotores del proyecto de 674 pisos para el solar de Citesa y los terrenos del rastro, en Martiricos. Fue rubricado en febrero de 2007 con Telefónica y asumido luego por Unicaja y la inmobiliaria madrileña Espacio.

La crisis pone en peligro 80 millones de euros de convenios para inversiones en la capital

Recreación virtual del proyecto residencial y de equipamientos para transformar la parcela de Citesa y la zona del rastro, asociado a un convenio por 23 millones de euros. :: SUR

Se firmaron al calor del 'boom' inmobiliario y hoy las cifras casi asustan. Las cantidades contempladas en algunos de los principales convenios urbanísticos del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la capital, todavía en fase de aprobación tras seis años de trámites, casi no se sostienen con las actuales condiciones del mercado inmobiliario, inmerso en una profunda crisis para la que todavía no se vislumbra una salida. Por este motivo, según pudo conocer este periódico, las promotoras de dos de los principales proyectos del Plan General han planteado al Ayuntamiento la necesidad de revisar los acuerdos que se rubricaron en su momento con el objetivo de reducir su importe o aplazar de algún modo los pagos.

En concreto, se trata de los convenios para el proyecto residencial, hotelero y de oficinas en la zona de La Térmica, y de la actuación de viviendas y equipamientos planteada para la parcela de la antigua Citesa y los terrenos del rastro, en Martiricos. Por la primera de las inversiones, Endesa y la sociedad Nueva Marina Real Estate acordaron pagar al Ayuntamiento 58 millones de euros hace dos años. En el segundo caso, Telefónica firmó en 2007 un acuerdo por 23 millones de euros. Ahora, ambas cantidades, que suman 81 millones de euros para ejecutar inversiones en la ciudad, quedan en entredicho.

Fuentes consultadas confirmaron que los promotores actuales de ambos proyectos -en el caso de Martiricos es la inmobiliaria madrileña Espacio junto con Unicaja- se han puesto en contacto con el Consistorio para proponer una revisión de los acuerdos. «La situación del mercado no tiene nada que ver con la de hace dos o tres años y todo parece indicar que el sector tardará todavía varios años en remontar. Además, no es seguro que llegue a los niveles de estos últimos tiempos, por lo que parece razonable que se puedan revisar los acuerdos», explicaron las fuentes.

Esta inquietud de los promotores ha caído como un jarro de agua fría en los responsables municipales, aunque reconocen que las condiciones del mercado inmobiliario en la actualidad no acompañan a las cifras plasmadas en los convenios. No obstante, según fuentes municipales, el Ayuntamiento no está en principio dispuesto a reducir las cantidades millonarias de los acuerdos. Ese criterio se fundamenta en que puede que la situación económica se recupere para el momento en que los proyectos empiecen a ejecutarse.

A la espera del plan

Además, hay que tener en cuenta que antes debe aprobarse el nuevo PGOU, actualmente inmerso en el conflicto de intereses generado por la inclusión de los suelos para el parque en Arraijanal con coste cero para la Administración regional, por lo que el equipo de gobierno municipal pide ser compensado con fondos europeos que gestiona la Junta.

Hasta que el Plan General no reciba luz verde no quedará claro si pueden ejecutarse o no los proyectos que llevan aparejados convenios y en qué términos. El Consistorio sí estaría dispuesto, en función de la coyuntura económica del momento, a facilitar de algún modo el abono de las cantidades a las arcas municipales. Así, podrían ampliarse los plazos para su entrega, como ha sucedido hace poco con el convenio de la nueva barriada de Sánchez-Blanca (28 millones de euros), junto a la zona de Intelhorce, que va a ser ingresado en tres anualidades ante las dificultades financieras de la promotora.

En cualquier caso, el Ayuntamiento no puede gastar el dinero de estos convenios hasta que los proyectos que amparan no estén totalmente aprobados a nivel de planteamiento urbanístico. En el caso del acuerdo con Endesa para el desarrollo de La Térmica se llegaron a especificar las obras en las que se emplearían los fondos, entre las que se encuentran el bulevar sobre el soterramiento del AVE, un nuevo puente sobre el Guadalhorce para peatones, autobuses y bicicletas, la construcción de carriles-bici, el soterramiento de la avenida de Cánovas del Castillo, la ampliación de la calle Miguel Indurain y su unión con el cordón litoral oriental, y la compactación de la subestación eléctrica de Los Ramos.

MALAGA. 30 años en el punto de mira (MALAGAHOY)

Pocos podrían pensar treinta años atrás que un terreno baldío, de algo más de medio millón de metros cuadrados, situado casi en la frontera con Torremolinos, se iba a convertir en la llave del futuro planeamiento urbanístico de Málaga. Y, por insospechado que pudiera parecer, ha acabado por ser así. Arraijanal, desde siempre en el punto de mira de las administraciones públicas, resume el galimatías, laberinto o ecuación en el que han acabado por convertiste las relaciones entre el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía a lo largo de los últimos años. Un periodo que culmina, ahora, con la incertidumbre de qué ocurrirá con el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de la sexta ciudad de España.

Al margen de antecedentes históricos, es evidente que el futuro documento acabará por asumir el deseo de la Junta de que ese terreno sea dibujado como parque metropolitano. Exigencia que, tras numerosas negativas, ha acabado por ser asumida por el Ayuntamiento de Málaga ante la evidencia velada de que de mantenerse su rechazo, la aprobación del PGOU quedaría en suspenso.

Y en este escenario es donde las dos instituciones juegan su partida desde hace semanas, en una pugna en la que el último en ir con todo es el alcalde, Francisco de la Torre, al supeditar su participación en el proyecto, permitiendo las compensaciones a los propietarios del terreno, a que el Gobierno andaluz libere fondos europeos por valor de 130 millones de euros para financiar obras municipales. La maniobra del regidor, de momento, ha encontrado un frontón director en la posición del presidente de la Junta, José Antonio Griñán.

La primera vez que Arraijanal aparece como protagonista urbanístico de la ciudad es en el año 1972, cuando el planeamiento de la ciudad, dividido en dos zonas, contemplaba las actuaciones de una nueva ciudad de carácter turístico. Pero es en Plan General de 1983 cuando se abundó en esta idea, más aún después de la segregación de Torremolinos. Con estos antecedentes, el equipo de gobierno, encabezado por Pedro Aparicio, avaló la opción de que se ejecute en la zona una marina deportiva y usos residenciales, propuesta que se ha mantenido activa hasta hace apenas un par de años.

"En aquel momento Arraijanal era del máximo interés porque había una atonía inversora importante y hacía falta un ancla para reponer la calidad turística de la ciudad", recuerda Damián Quero. El urbanista, padre de todos los planes generales de la ciudad en el etapa democrática, destaca que la solución de la base náutica "era adecuada, puesto que además no tenía afección a la costa". Preguntado por el parque que quiere desarrollar la Junta muestra sus dudas. "No lo conozco. Es verdad que un parque es correcto en cualquier zona, pero ahí no aporta nada", dijo, a lo que añade: "Sigo pensando que el puerto deportivo era de mucho más interés para Málaga".

Opinión semejante maneja Ángel Asenjo, arquitecto que dio forma al proyecto original de Vallehermoso para la zona, con un millar atraques y 1.300 de viviendas. "Lo original era lo adecuado porque preservaba el uso público de la playa y dejaba un espacio libre superior a las 20 hectáreas, lo que es más que suficiente para que se mantenga como parque", explica.

Para Asenjo, el invalidar esta iniciativa supone "que Málaga pierda un gran equipamiento turístico". Al igual que piensan algunos en la Casona del Parque, tampoco cree que la localización de un parque sea la adecuada. "La prueba de que es un espacio marginal, en el que se han asentado a lo largo de los años usos marginales", apostilla.

Estas palabras van en la línea de lo dicho por el alcalde, Francisco de la Torre, quien dudó de que un parque sea el uso adecuado para este espacio, el único libre en el litoral. Fue precisamente el interés de preservar del ladrillo este terreno lo que hizo que el Ministerio de Medio Ambiente, dentro de una estrategia a nivel nacional, incluyese Arraijanal como una de las parcelas a proteger, para lo que contemplaba su expropiación. Sin embargo, un lustro después de que se hiciese el anuncio y tres de que la ya ex ministra Cristina Narbona se fotografiase entre los pocos bañistas, nada se sabe de la iniciativa.

La explicación oficial que transmiten desde el organismo ministerial es que en el momento en que la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio muestra su interés, a través del Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum), de preservar esta zona y destinarla a parque, se para la propuesta de adquirir la finca.

En este intervalo de tiempo, la posición del equipo de gobierno ha transmutado a fuerza de rechazo. Su apuesta estaba ligada directamente al proyecto de la marina deportiva y de los usos residenciales, elementos a los que por activa y por pasiva se negaron tanto la Dirección General de Costas como la Junta de Andalucía. En esta situación, en octubre de 2007 De la Torre se dio por vencido y asumió por vez primera que el puerto deportivo quedase excluido.

A lo que no rehusó fue a permitir la construcción de viviendas, hoteles y comercios. De hecho, en el marco del nuevo PGOU suscribió un convenio con Vallehermoso, la propietaria mayoritaria, por 28 millones para autorizar más de 600 viviendas. Pero en este movimiento también se ha visto obligado a dar marcha atrás ante la exigencia de la Junta de diseñar un parque en este medio millón de metros.

MALAGA. El Consistorio retoma el tranvía y pide su estudio como alternativa al Metro (MALAGAHOY)

Casero defiende esta opción para los nuevos desarrollos y para la zona este, donde ahora se proyecta una línea ferroviaria soterrada · Destaca su menor coste económico e impacto sobre los vecinos.

La posibilidad de que Málaga vuelva a ver los tranvías recorriendo sus calles se pone otra vez encima de la mesa. El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de la capital, Juan Ramón Casero, confirmó a este periódico que en este momento se está estudiando la elaboración de un proyecto con el que marcar las líneas a seguir para implantar este medio de transporte en la ciudad.

El edil del PP, que precisó que su posible desarrollo no sería factible a corto plazo, abogó, incluso, por analizar este mecanismo como alternativa a la prolongación del Metro hacia la zona este de la urbe o hacia Ciudad Jardín, implicando un menor coste económico y una inferior afección dada la complejidad de las obras soterradas. Este planteamiento contrasta con el inicial del equipo de gobierno del PP cuando se empezó a plantear el Metro, y la Junta lo diseñaba en superficie y el Ayuntamiento se negó en redondo.

"Me propongo establecer unas líneas básicas de actuación para analizarlo en el futuro", afirmó Casero, quien con ello admitió que la opción de retomar la construcción del tranvía se retoma. Cabe recordar que ya en la última campaña electoral el alcalde, Francisco de la Torre, se comprometió a estudiar la posible ejecución de tres recorridos: dos por el centro histórico y otro por el litoral oeste, que sumaban 14 kilómetros. Sin embargo, la iniciativa quedó en suspenso tras las conclusiones analizadas, dado el coste, de 203 millones, y las dificultades técnicas.

Sobre lo que no se atreve a avanzar más el concejal es sobre plazos. "Si alguien me dice si vamos a establecer un tranvía de aquí que acabe el mandato o en el próximo, lo que le digo es que a lo mejor no". No obstante, hace hincapié en la necesidad de ver cómo funciona el Metro, lo que consideró "una incógnita a despejar, sobre la que hay hipótesis de las más variadas".

En relación con el suburbano, del que en este momento están en ejecución las líneas 1 y 2, entre Malagueta y el Palacio de los Deportes José María Martín Carpena, la segunda, y Los Asperones, la primera, coincidió con aquellos expertos que en los últimos meses han puesto en duda el rendimiento de su expansión, por ejemplo, a la zona este.

"Con menor coste económico y menos inconveniencias por la obra, se podría pensar en el tranvía como alternativa", opinó, al tiempo que agregó: "En los nuevos desarrollos merece la pena estudiarlo, más aún en una ciudad donde meter un túnel es muy complicado". La reflexión de Casero supone, eso sí, un giro sustancial en la posición que el Ayuntamiento tuvo hace una década cuando la Junta propuso construir un Metro en superficie, aunque en aquella ocasión el PSOE apoyó la reinvidicación del PP.

La determinación final sobre esta hipotética red de tranvía se adoptará en base a los resultados de los análisis que en este momento el área de Movilidad se están realizando. "Estamos en fase de tomar decisiones para involucrarnos en un proyecto de este tipo", enfatizó el concejal, quien añadió que se trata de una iniciativa que se enmarca en las políticas de movilidad sostenible de la UE. La solución tranviaria, en cualquier caso, adoptaría novedades tecnológicas como la supresión de la catenaria en superficie, que quedaría soterrada. Casero destacó la importancia que, a su juicio, tendría para la ciudad la construcción del intercambiador de transportes de la Explanada de la Estación, para cuya construcción se han previsto las condiciones técnicas necesarias. "Sería clave", aseguró. En este sentido, argumentó que se convertiría en el "centro neurálgico de la ciudad", dando cabida al Metro, los trenes y, "por qué no, de un tranvía".

MALAGA. Los propietarios del sector reclaman más aprovechamientos a cambio de los terrenos. (MALAGAHOY)

Que la solución final a la propuesta de la Junta de Andalucía de construir un parque en Arraijanal no iba a ser sencilla, ya se presumía, pero todo indica a que el asunto tiende a emborronarse aún más. Tras los dimes y diretes que ha protagonizado la Administración autonómica con el Ayuntamiento de la capital, ahora surge la duda de la posición que adoptarán los propietarios del terreno, la mayor parte en manos de Vallehermoso. Según pudo saber este periódico, algunos de los dueños no están muy por la labor de facilitar las cosas y ya apuntan que la compensación de suelo de la que se habla para ceder la parcela tendrá que hacerse de forma adecuada y acorde a la localización privilegiada de Arraijanal.

En este sentido, las fuentes consultadas fueron categóricas al afirmar que si el lugar elegido para formalizar dichos aprovechamientos es Puerto de la Torre o Campanillas, como se ha barajado, "tendrían que dar el doble o el triple de lo que ahora les corresponde". Por ello, insisten en que quieren conocer la ubicación exacta de la zona donde se formalizarán estos aprovechamientos antes de aceptar la propuesta que planteen las dos administraciones. Este extremo entra en conflicto con lo expuesto por el alcalde, Francisco de la Torre, quien dijo que la compensación se haría dentro de la bolsa general de aprovechamientos previsto en el Plan General, es decir, en diferentes puntos de la urbe y no de forma inmediata. Los propietarios del terreno, según el Plan General aprobado provisionalmente, tenían capacidad para la construcción de más de 600 viviendas, así como de usos hoteleros y comerciales.

sábado, 6 de febrero de 2010

MÁLAGA El PGOU se atasca y se convierte en argumento electoral. (SUR)

José Antonio Griñán rechaza vincular la tramitación del plan a que la ciudad, como defiende el alcalde, reciba fondos europeos

06.02.10 - 01:41 -

ANTONIO M. ROMERO | MÁLAGA.

La tramitación de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga ha entrado en una espiral a la que parece difícil que se le pueda encontrar una solución por las posiciones diametralmente enfrentadas que mantienen el Ayuntamiento de la capital y la Junta de Andalucía a cuenta de algunos de los aspectos recogidos en el documento. El plan, del que dependen proyectos vitales para la ciudad como el macrohospital, está atascado y ahora el debate sobre él se impregna, por ambas partes, de marcados tintes electoralistas a quince meses vista de los comicios municipales de 2011.

Arraijanal es el quid de la cuestión. La Junta quiere construir en estos terrenos un parque y plantea que para conseguir estas 54 hectáreas el Ayuntamiento dé a los actuales propietarios privados suelo en otras partes de la ciudad. En este punto, el alcalde, Francisco de la Torre, reclama que, a cambio, el Gobierno autonómico compense a Málaga respondiendo afirmativamente a la reiterada petición municipal de fondos europeos -que gestiona el Ejecutivo regional- para varios proyectos en la capital que suman 130 millones de euros.

Una solicitud rechazada hace unos días por el consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas. Postura reiterada ayer por el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán. En una visita a Málaga afirmó: «Eso de la compensación no lo entiendo, desde el punto de vista de la lógica argumental no puedo entenderlo. No empecemos con compensaciones porque es que no tiene sentido ni significado».

Unas declaraciones que suponen un jarro de agua fría para las pretensiones manifestadas por el alcalde de Málaga la pasada semana cuando anunció que acudiría al presidente andaluz para reclamar esta compensación si el consejero Espadas no era capaz de atender sus demandas y encontrar una salida al PGOU.

Relaciones

Griñán incidió en que la última reunión entre ambas administraciones -encabezadas por De la Torre y el viceconsejero de Vivienda, Justo Mañas- fue bien, que todo lo relacionado con el PGOU de Málaga se había «desbloqueado» y mostró la disposición de su Gobierno a que haya un buen clima de entendimiento. «Lamentaría que el nerviosismo electoral pudiera enturbiar esas relaciones», apuntó el jefe del Ejecutivo regional, quien añadió que hay que alejarse de los posicionamientos «electorales».

Por eso, hizo un llamamiento a De la Torre a que desvincule la negociación del plan general de la petición de fondos europeos para Málaga porque son cosas «distintas». Así subrayó que la petición de estos fondos debe hacerse siguiendo el procedimiento y la vía administrativa adecuada y recordó que la mitad de los proyectos que se ejecutan en Andalucía con cargo a este dinero lo hace el Gobierno central y que las que promueve la Junta están relacionadas con iniciativas para vertebrar la región en materia ferroviaria y de carreteras.

Asimismo, el jefe del Gobierno autonómico reiteró el compromiso de la Junta con Málaga para seguir dotándola de proyectos e iniciativas como ha hecho en el pasado en materia cultural, judicial o sanitaria, como indicó Griñán.

Sin embargo, el planteamiento del Gobierno andaluz no va a hacer variar la postura del Ayuntamiento de la capital, que no dará su brazo a torcer y seguirá reclamando fondos europeos a cambio de sus esfuerzo para conseguir los terrenos de Arraijanal. Aunque ello suponga el retraso en la aprobación de un plan general que lleva, desde que empezó su andadura, seis años marcando la agenda municipal.

Aunque desde el Consistorio ayer no se quiso entrar a responder a Griñán, las declaraciones de Francisco de la Torre en las últimas semanas han dejado clara la postura de mantener sus posiciones. «No contemplo la posibilidad de que la Junta niegue una compensación por la aportación de suelo para el parque de Arraijanal y el macrohospital», manifestó antes del último pleno.

No es el único inconveniente

Las divergencias entre ambas administraciones no es el único inconveniente con que se encuentra el Plan General para salir adelante, ya que los dueños de los terrenos de Arraijanal -como adelantó este periódico- no están en absoluto de acuerdo con la fórmula de compensación que estudian la Junta y el Ayuntamiento ya que consideran que supone menospreciar el valor del suelo.

Por ello exigen un tratamiento especial porque entienden que no puede compararse el valor de un suelo en primera línea de playa con el de otro terreno en la vega de Campanillas o Lagar de Oliveros.

Cabe recordar que el valor de las 54 hectáreas de Arraijanal podría cifrarse en unos 180 millones de euros si se tiene en cuenta la subasta que realizó hace cuatro años el Ministerio del Interior para deshacerse de un antiguo cuartel, en la que fijó el valor del metro cuadrado en 280 euros. La Junta sostiene que la valoración de los terrenos no llegaría a cotas tan elevadas.

MÁLAGA El metro garantiza que las obras en la Alameda no afectarán a las procesiones. (SUR)

Los trabajos ocuparán el lateral norte y se iniciarán después de la próxima Semana Santa, con una duración en superficie de trece meses

06.02.10 - 01:38 -

I. LILLO / A. ESCALERA | MÁLAGA.

Los tronos podrán seguir pasando por la Alameda Principal mientras se desarrollen las obras del metro, que apenas tendrán incidencia para las sillas de los abonados aunque obligarán a leves cambios de itinerario de algunas procesiones para su incorporación a este eje. Estas son las principales conclusiones que se alcanzaron tras la reunión que mantuvieron el jueves los responsables de la Agrupación de Cofradías con el director del proyecto, Enrique Salvo, y en la que se sentaron las bases para la coordinación de ambas instituciones cara a la Semana Santa de 2011.

La afección en superficie en este punto será de unos trece meses, aunque está pendiente del proyecto definitivo. De manera que, si no aparecen sorpresas arqueológicas en el subsuelo, los tronos tendrán que convivir con las pantalladoras sólo un año.

La próxima Semana Mayor se acerca y en el mundo cofrade la incertidumbre sobre cómo afectaría la excavación de los túneles a los itinerarios procesionales por el recorrido oficial estaba dando pie a todo tipo de rumores. El proyecto de los túneles para llegar hasta el centro se conocerá en abril y está previsto que ocupe el lateral norte de la Alameda Principal, el más cercano al mercado de Atarazanas. «Está a falta de los últimos estudios, pero es el que supondría menos incomodidades», destacó el responsable de la Consejería de Obras Públicas. Los tronos podrán seguir discurriendo por el eje central y el lateral sur.

Tribunas de abono

Otra de las preocupaciones de los cofrades se refiere a la ubicación de las sillas y tribunas de abonos para ver los desfiles. En este punto, el responsable del metro mostró su compromiso de no alterar estos elementos o, en caso necesario, retirar sólo las mínimas posibles, para no causar perjuicios a los espectadores.

La constructora y la Agrupación pactarán el calendario y las posibles alternativas para instalar las gradas y el paso de los desfiles. Además, los cofrades conocerán el proyecto constructivo cuando esté culminado para hacer aportaciones, y en próximas fechas tendrá lugar una visita por las zonas que están en obras para aplicar la experiencia a lo que ocurrirá en la Alameda a partir de finales de este año, cuando se prevé que puedan arrancar los trabajos para excavar los túneles entre el Guadalmedina y La Malagueta.

De otro lado, el responsable de la Junta mostró su extrañeza por la postura del alcalde, Francisco de la Torre, quien recientemente dijo no tener conocimiento del proyecto de la Alameda. «El Ayuntamiento tiene desde mayo un estudio de alternativas con distintas opciones de trazado, sus pros y sus contras y el modelo constructivo, y ya hay un amplio acuerdo entre los técnicos sobre la modificación del tráfico hacia la Alameda de Colón y dentro del propio eje».

Mucha tranquilidad. Esto es lo que sienten las cofradías malagueñas al conocer que las obras del metro apenas afectarán a los desfiles procesionales. Así lo dijo ayer el presidente de la Agrupación de Cofradías, Rafael Recio. «Le agradecemos a Enrique Salvo que haya venido a explicarnos el proyecto y la forma en que se acometerán los trabajos en la Alameda. Estábamos bastante preocupados y nos temíamos que las procesiones se viesen seriamente perjudicadas», indicó Recio.

El presidente añadió que aún es pronto para saber si alguna hermandad deberá modificar su acceso al recorrido oficial. Eso se determinará en próximas reuniones con los responsables del metro, pero cabe la posibilidad de que alguna procesión, en vez de pasar por Puerta del Mar en su camino hacia la Alameda, lo haga por las calles Torregorda u Ordóñez. Asimismo, hay que ver si hay modificaciones en el discurrir de los cortejos por la rotonda del Marqués de Larios. De producirse, serían mínimas. Recio precisó que el metro ha elegido ese proyecto por ser el que crea menos molestias a la ciudad y no por haber recibido presiones o indicaciones de las cofradías. «Han optado por ese plan por cuestiones técnicas», añadió.

MALAGA. Griñán descarta compensar al Ayuntamiento por Arraijanal. (LAOPINION)

El presidente de la Junta dice que "no tiene sentido" que la ciudad reciba inversiones extra por ceder este suelo para hacer un parque que va a ser un equipamiento para Málaga. El alcalde pedía 160 millones para soportar este esfuerzo a costa de su patrimonio y desbloquear el PGOU.

IGNACIO A. CASTILLO. MÁLAGA Si el alcalde espera de la Junta compensaciones por permitir que se haga un parque metropolitano en Arraijanal, que lo haga sentado. Ni más ni menos. Porque el ´a lo mejor´ se ha convertido en un no rotundo, en un "no tiene sentido", palabras textuales pronunciadas ayer por el presidente del Gobierno andaluz, José Antonio Griñán. No parece, por tanto, suficiente la buena voluntad demostrada por el Ayuntamiento para desbloquear la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad.

En realidad, no le quedaba otra alternativa: o aceptaba las recomendaciones autonómicas o el planeamiento estaba condenado a vivir el sueño de los justos. Por eso, el regidor aceptó las tesis de la Junta a cambio, eso sí, de encontrar una salida para los propietarios de estos terrenos, cediéndoles más edificabilidad en otras zonas de la ciudad para compensar la pérdida del proyecto de urbanización de Arraijanal.

Este cambio de actitud tiene un precio para el Ayuntamiento: inversiones por 160 millones de euros a cargo de la Junta, de los cuales 130 millones serían con fondos europeos y otros 30 millones para

reforzar las infraestructuras ante posibles lluvias torrenciales.

Una cosa buena. La razón que sostiene este argumento es que el Ayuntamiento hace un esfuerzo a costa de su patrimonio que debe ser compensado por la Junta. Pero el presidente Griñán demostró ayer que no está por la labor de conceder esta petición que, en principio, iba a ser estudiada, según dijo el consejero de Ordenación de Territorio, Juan Espadas. "¿Acaso hay que compensar cuando se hace una cosa buena para Málaga?", se preguntó ayer el presidente de la Junta.

Con esta contundencia, Griñán pretende segar cualquier posibilidad de seguir debatiendo. Porque el alcalde, después de que Espadas dijera digo donde dijo Diego, se encomendó al máximo mandatario regional para intentar obtener estas inversiones deseadas.

Es más, según sus palabras, desvincula la tramitación del PGOU de esta petición municipal para compensar con fondos europeos la obtención de estos terrenos de Arraijanal. Y quiere además que el plan quede al fin desbloqueado. "Nosotros cumpliremos con nuestros compromisos, pero no empecemos con compensaciones porque eso no tiene sentido", repitió, "porque el Gobierno andaluz está ejecutando infraestructuras y equipamientos para Málaga".

Cooperación institucional. No es la primera vez que el alcalde confía en recibir fondos Feder para realizar obras en Málaga. Tampoco es la primera vez que Griñán recuerda que este dinero de la UE "lo que hace es vertebrar Andalucía", por lo que se destina, principalmente, a la construcción de carreteras y a la red ferroviaria. "La Junta siempre va a estar dispuesta a mantener su cooperación con Málaga para hacer muchas cosas en todos los ámbitos, desde el cultural al judicial, pasando por el sanitario", significó.

Del mismo modo, Griñán indicó que su gobierno continuará como hasta ahora "porque es nuestra obligación" y precisó que "lamentaría que el nerviosismo electoral pudiera enturbiar esas relaciones".

Por su parte, fuentes municipales indicaron que el alcalde prefería no responder a estas declaraciones del presidente de la Junta. El que sí habló fue el presidente del PP en Andalucía, Javier Arenas, que exigió a Griñán que deje de "dar bofetadas" a la provincia de Málaga, en referencia expresa al PGOU. El líder de los populares subrayó que la provincia "no se merece bofetadas, ya que es el pilar del futuro para Andalucía".

PIZARRA. Nueva sede consistorial tras cinco años de obras. (MALAGAHOY)

Griñán asistió a la inauguración del Ayuntamiento, que ha costado 3,5 millones de euros y centraliza las dependencias

MANUELA HERREROS / PIZARRA | ACTUALIZADO 06.02.2010 - 05:01

Los vecinos de Pizarra ya tienen nueva Casa Consistorial. Después de varios años de retrasos en las obras del edificio, los pizarreños estrenaron ayer Ayuntamiento en un multitudinario acto de inauguración al que acudieron representantes políticos de la comarca del Guadalhorce y de la provincia, así como el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán.

El Ayuntamiento se ubica en la plaza de la Cultura, tiene 2.266 metros cuadrados y las obras se iniciaron en 2005. Ha supuesto una inversión superior a 3,5 millones de euros, de la que la Junta aportó 825.000 euros, la Diputación 208.914 euros y el resto, 2,3 millones, el Ayuntamiento. A ello hay que sumar el equipamiento, que ronda los 150.000 euros.

El alcalde de Pizarra, Francisco Vargas (PSOE), catalogó este día como "histórico" y destacó el beneficio que supondrá la apertura de estas instalaciones para los ciudadanos que tendrán todos los servicios y dependencias municipales en un mismo edificio, así como para los trabajadores que disfrutarán de un espacio más cómodo y moderno. "La centralización de las dependencias es fundamental, ya que antes las teníamos repartidas por distintos edificios de propiedad municipal y alquilados", comentó. El presidente de la Junta destacó que un Ayuntamiento abierto es un acto "democrático" y afirmó que ahora los vecinos "tendrán la oportunidad de trasladar sus reclamaciones al alcalde y él les dará respuesta" desde el nuevo ente local.

También el presidente de la Diputación, Salvador Pendón, mostró su satisfacción por el resultado de las obras y señaló que "es la casa de todos los ciudadanos y es fundamental que las instalaciones sean óptimas tanto para el trabajo de los funcionarios y políticos en pro de la ciudadanía así como para la realización de gestiones municipales".

La necesidad del nuevo edificio era patente en este pueblo, ya que el inmueble que hasta ahora albergaba la Casa Consistorial tiene más de 300 años de antigüedad y el deterioro y las reducidas dimensiones de las instalaciones hacían complicado el desarrollo de la actividad, ya que el espacio no había sido remodelado desde 1950.

Ahora el recinto, moderno y funcional, permitirá un mejor servicio a la ciudadanía. Se trata de un edificio diseñado por Colmenares Vilata Arquitectos, estudio que ganó el concurso de ideas organizado en 2004 con el proyecto denominado La Tiza, que busca, según explicó la arquitecta Silvia Colmenares, "una perfecta integración con las plazas y calles que le rodean". Por ello la trasparencia del inmueble da la sensación de estar en el exterior y que forma parte de la misma plaza.

VILLANUEVA DE TAPIA. El PGOU se aprueba de forma provisional tras siete años. (MALAGAHOY)

La adaptación primero a la LOUA y luego al POTA de la Junta han demorado el plan.

Villanueva de Tapia ha aprobado de forma provisional su Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), tras ser adaptado al Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA). El documento permitirá la construcción de un polígono industrial de 50.000 metros cuadrados en la zona de la Paloma así como la construcción de diez VPO y la posibilidad de edificar más viviendas en la zona de expansión.

La alcaldesa, Encarnación Páez (IU), destacó que aunque se ha procedido a la aprobación inicial del documento, aún falta algún informe sectorial que no ha llegado, por lo que manifestó su deseo de que la Junta de Andalucía agilice la tramitación. El PGOU de Villanueva de Tapia lleva siete años de retraso porque una vez que estuvo aprobado y adaptado a la LOUA apareció el POTA por lo que hubo que redactar este documento de nuevo. Para Páez, "la construcción del polígono industrial es muy importante para el desarrollo del municipio, ya que es necesario dotarlo de suelo industrial para empresas alternativas a la construcción".

MALAGA.La Junta rechaza vincular compensaciones a la tramitación del PGOU (ELMUNDO)

Efe | Málaga

Actualizado viernes 05/02/2010 15:00 horas

El presidente de la Junta, José Antonio Griñán, ha desvinculado la tramitación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga de la petición del Ayuntamiento de que compense con fondos europeos la obtención de los terrenos de Arraijanal, donde la administración autonómica proyecta un parque.

Griñán se ha preguntado en rueda de prensa si "cuándo se hacen cosas buenas para Málaga hay que compensar al alcalde", Francisco de la Torre (PP), y ha añadido que no entiende las compensaciones "desde el punto de vista de la lógica argumental".

Tras insistir en que la Junta siempre ha mostrado su "total colaboración con Málaga", el presidente andaluz ha dicho que "lamentaría que el nerviosismo electoral pudiera enturbiar esas relaciones".

Los proyectos financiados con fondos europeos y el PGOU son "cosas distintas", ha reiterado Griñán, quien se ha pronunciado en el mismo sentido que lo hizo el consejero de Vivienda y Ordenación del Territorio, Juan Espadas, en una reciente visita a Málaga

viernes, 5 de febrero de 2010

MÁLAGA Reclama protección para Villa Fernanda. (SUR)

El portavoz del grupo municipal de IU, Pedro Moreno Brenes, ha dirigido una carta al delegado provincial de Cultura, Manuel García, en la que le solicita que inicie el expediente para la declaración de Villa Fernanda como Bien de Interés Cultural (BIC), o bien que se estudie aprobar la mayor figura de protección que sea posible «con preservación absoluta frente a cualquier uso que implique urbanización o edificación». Moreno Brenes resaltó que su formación va a seguir reclamando que no se hagan viviendas esta finca catalogada.

RONDA. El PGOU de Ronda generará un volumen económico de 255 millones. (SUR)

El Ayuntamiento espera que el documento urbanístico se apruebe en pleno de forma inicial el próximo mes de marzo.

El Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Ronda se aprobará inicialmente durante el mes de marzo, según ha explicado la concejala de Ordenación del Territorio, María José Martín de Haro. De esta forma, la edil ha precisado que se convocará un pleno extraordinario a tal efecto. Una vez que el documento urbanístico cuente con el consenso de la Corporación rondeña, se abrirá un período de información pública de un mes durante el cual los colectivos y personas interesadas podrán presentar las alegaciones que consideren. Posteriormente, el PGOU tendrá que ser aprobado provisionalmente en pleno para remitirlo a la Junta de Andalucía, administración que le debe darle el visto definitivo al texto urbanístico. La concejala de Ordenación del Territorio ha señalado que se trata de un período largo.

Martín de Haro también avanzó que, según el equipo redactor, Territorio y Ciudad, el documento tendría un volumen económico de 255 millones de euros durante una vigencia inicial de ocho años. No obstante, se trata de un documento con vocación de futuro que se aplicará durante un período superior.

Sector privado

De esta cantidad, el 45 por ciento vendría de la mano de empresas privadas y el resto de la inversión correspondería a las distintas administraciones (140,2 millones de euros). Martín de Haro ha explicado que los redactores del PGOU calculan que el 12 por ciento (16,8 millones) la realizaría el Ayuntamiento de Ronda; el 17 por ciento, la Junta de Andalucía y el 26 por ciento, la administración central.

En cuanto al número de viviendas, el crecimiento máximo se ha fijado en 4.741 casas. Además, el documento indica que la creación de puestos de trabajo será alrededor de los 7.000, tanto directos como indirectos.

El nuevo PGOU de Ronda estudia de forma general la ciudad, pasando por el sistema de transporte público, la creación de espacios libres e infraestructuras, la ordenación del suelo, la protección del medio ambiente y la puesta en marcha de telecomunicaciones, entre otros aspectos. Además, hay un apartado dedicado a las vías pecuarias, ha explicado Martín de Haro.

La Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio informó favorablemente la semana pasada sobre la adaptación parcial a la norma urbanística andaluza del PGOU de Ronda. Así, con esta valoración positiva, según ha dicho la concejala rondeña, se podrá satisfacer la demanda de vivienda con otras 176 Viviendas de Protección Oficial (VPO), además de las que ya están proyectadas (365 casas en el barrio de la Dehesa y 111, a punto de entregarse, en el Olivar de las Monjas). Esta valoración también supondrá la liberación de los terrenos del antiguo recinto ferial y el campo de fútbol para la construcción del centro comercial Eroski.

VÉLEZ-MÁLAGA Una comisión redactará las propuestas de la comarca para modificar la LOUA. (SUR)

La mesa de trabajo por el urbanismo de la Axarquía, promovida por la Mancomunidad de Municipios, ha acodado la creación de una comisión técnico-política para que se encargue de elaborar las propuestas que la comarca elevará a la Junta de Andalucía para pedir la modificación de la Ley de Ordenación Urbana de Andalucía (LOUA) y el desarrollo reglamentario de la misma.

La comisión estará integrada por un máximo de 10 personas, la mitad de los cuales serán técnicos nombrados por los diferentes grupos políticos con representación en la Mancomunidad. Una vez elaborada la propuesta común, que se quiere esté lista en el plazo máximo de mes y medio, será sometida a la mesa del urbanismo para que se pronuncie al respecto antes de ser remitida la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio.

MARBELLA Se busca inversión privada. (SUR)

El Ayuntamiento espera que el nuevo PGOU dé confianza al capital privado y se convierta en un imán para relanzar el turismo La alcaldesa pide al CIT que sirva de puente con el mundo empresarial.

El Ayuntamiento de Marbella confía en que la reciente aprobación del nuevo PGOU sirva para relanzar la imagen de la ciudad, ofrezca garantías a los inversores privados e incentive el sector turístico afectado por la crisis económica pero también por la desconfianza que ha generado durante años un urbanismo caótico. De ahí que el primer colectivo con el que ha contactado la alcaldesa para hacerle partícipe del nuevo Plan General haya sido el Centro de Iniciativas Turísticas (CIT) de Marbella.

Ayer, Ángeles Muñoz, y el presidente del CIT, Miguel Gómez Molina, acordaron apoyarse mutuamente para captar una inversión privada tan escurridiza en tiempos de crisis como necesaria. Muñoz prometió a los empresarios mantener con ellos reuniones periódicas para tenerlos informados y una coordinación fluida. A cambio les pidió que sean su nexo de unión con el mundo empresarial. El colectivo aceptó ser el «hilo conductor» y solicitó lo que hasta ahora ha venido pidiendo a todas las administraciones para el desarrollo del Plan Urbanístico: sentido común y flexibilidad para solucionar los problemas más acuciantes de Marbella. «El PGOU se traduce en normalidad y lo más importante, en una vuelta a la confianza en nuestra ciudad de los mercados internacionales», apuntó el representante del CIT.

Para la regidora, «el sector privado jurará un papel fundamental en el desarrollo del Plan. «Queremos que el CIT, como voz reconocida, haga un llamamiento para que esa confianza jurídica y urbanística que otorga el nuevo texto se vea reflejada en grandes inversiones». El primer paso entre ambas partes se materializó ayer cuando la alcaldesa anunció que se dará prioridad a la tramitación de las licencias de primera ocupación. Según Muñoz, esto vendrá a resolver « la incertidumbre de miles de ciudadanos y familias respecto a su patrimonio».

La primera edil entregó al CIT una copia del documento de subsanación del Plan con las deficiencias detectadas el pasado viernes por la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua). La Delegación de Urbanismo trabaja a contrarreloj para ultimar cuanto antes el informe y remitir el nuevo Plan General ya corregido a la Junta en la primera quincena de marzo. Será entonces cuando se publique en el boletín oficial de la comunidad autónoma (BOJA) y entre en vigor.

MARBELLA Vecinos de Las Chapas esperan 30 años para tener la calle asfaltada. (SUR)

Las 14 familias de la urbanización Ricmar de Las Chapas han tenido que esperar tres décadas para ver las calles aledañas pavimentadas. «Entrar con el coche era toda una odisea», comenta Francisco Campos uno de los vecinos beneficiados por el nuevo asfaltado que ayer inauguró oficialmente la alcaldesa, Ángeles Muñoz junto al edil de Obras, Javier García. «Era una deuda pendiente», explicó la primera edil.

Tres han sido las calles pavimentadas: Pomelo, Parral y Pistacho. El siguiente paso, según García, será ampliar el Plan de Asfaltado a otras vías de la zona. Según Muñoz, «esta eran las más urgentes por el número de viviendas que aglutina». Junto a la capa de asfalto de rodadura se han creado aceras de hormigón fratasado de color cobrizo y se ha instalado una red de alumbrado público que antes no existía. En total, se han empleado 287 toneladas de asfalto, 690 metros cuadrados de acera y 850 metros de bordillo, con un coste de 97.521 euros.

«Esto era un barrizal sin luz y sin comunicaciones», resumía una de las vecinas mientras agasajaba a los miembros del equipo de gobierno con un pequeño ágape regado con cava. «La ocasión merece un brindis», apuntaron.

RONDA. El PGOU de Ronda contempla la construcción de 4.700 viviendas. (LAOPINION)

B. G. RONDA. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Ronda se aprobará el próximo mes de marzo, según informó la delegada municipal de Ordenación de Territorio, María José Martín de Haro, quien explicó que el documento, una vez recibido por el Ayuntamiento, ha sido entregado a los distintos grupos municipales para que puedan estudiarlo.

Una vez que entre en vigor el nuevo PGOU, se autorizará la construcción de 4.700 viviendas en el municipio, de las que un 30 por ciento, según contempla la Ley urbanística de Andalucía (LOUA), serán de carácter social.

La concejala explicó que ello generará la creación de 7.000 empleos y una inversión privada y pública de 255 millones de euros, en el plazo de ocho años.

No obstante, uno de los principales proyectos consistirá en la creación de un nuevo polígono industrial, que se situará en las afueras de la ciudad y que permitirá la implantación de nuevas empresas, dado que el actual espacio industrial se encuentra saturado no descartando declarar ese suelo como residencial.

RONDA. El Plan General proyecta una inversión de 255 millones de euros (MALAGAHOY)

El documento cuenta con el informe favorable de la Junta y será aprobado inicialmente por el Pleno municipal

JAVIER FLORES / RONDA, RONDA | ACTUALIZADO 05.02.2010 - 05:01

El documento inicial del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Ronda ya se encuentra en las dependencias del Ayuntamiento de la localidad. Después del informe favorable de la Junta de Andalucía y la indicación de una serie de correcciones, el nuevo planeamiento está listo para ser aprobado de forma inicial por el Pleno de la localidad, según informó la delegada municipal de Ordenación del Territorio, María José Martín de Haro.

El Plan General regirá el crecimiento de la ciudad al menos durante los próximos ocho años. Desde el Ayuntamiento se calcula que durante su ejecución se crearán unos 7.000 puestos de trabajo directos e indirectos, con una inversión de 255 millones de euros. De esta cantidad, el 45% será inversión privada y el 55%, pública. De este último porcentaje, el Ayuntamiento aportará el 12%, la Junta el 17% y el Gobierno central el 26% restante.

El planeamiento también prevé la construcción de 4.700 nuevas viviendas, de las que 1.400 serán de protección pública. Esta cifra se ha establecido calculando el aumento de la población y del territorio urbano en los próximos años y proyectando una vivienda por cada 2,4 habitantes. Estos datos suponen que la superficie total que es susceptible de ser urbanizable alcanza las 1.328 hectáreas, un 2,76% del término municipal.

En cuanto a los aspectos más destacados, el documento reserva suelo para la ejecución de una nueva estación de ferrocarril en la pedanía de La Indiana. Esta zona debería acoger la llegada del AVE a Ronda, cuyo supuesto recorrido también ha quedado contemplado en el documento de avance. Destaca, igualmente, la decisión de apostar por el desarrollo del actual polígono industrial de El Fuerte. Además, se asume lo aprobado en el anterior PGOU en referencia a Los Merinos, donde se proyecta la construcción dos campos de golf y varios complejos residencias. De igual modo, se prevé la zona de Heredad de Parchite como suelo urbanizable no sectorizado.

Martín de Haro señaló que en este plan se ha hecho especial hincapié en el "progreso y la sostenibilidad", llevando a cabo todo el proceso con un gran "espíritu de transparencia". Asimismo, declaró que la puesta en marcha de un nuevo PGOU es un proceso "largo y complejo", que dura hasta doce años de media en los municipios. El Plan General comprende el sistema de transportes, los espacios de recreo, los equipamientos culturales y deportivos, las estrategias de accesibilidad, el saneamiento y depuración del agua, los sistemas de telecomunicaciones, el patrimonio natural e histórico de la ciudad y sus mecanismos de protección, la clasificación del suelo según su uso y un largo etcétera. En el mismo se incluye un estudio de viabilidad económica del proyecto. En definitiva, se trata del "modelo urbano de ciudad que se implantará en Ronda", dijo la delegada.

Ahora el documento deberá pasar una serie de trámites antes de entrar en vigor. Tras su aprobación en Pleno, el documento será sometido a un periodo de información pública de al menos un mes, al objeto de que todas las personas físicas y jurídicas puedan hacer sus alegaciones.

ALHAURIN DE LA TORRE. El Consistorio construirá un parking de 170 plazas en el centro (MALAGAHOY)

La financiación se obtiene del segundo Feil, que consigna para el municipio 3,6 millones

M. HERREROS / ALHAURÍN DE LA TORRE, ALHAURÍN DE LA TORRE | ACTUALIZADO 05.02.2010 - 05:01

El centro del municipio de Alhaurín de la Torre tendrá un aparcamiento subterráneo con 170 plazas. Así lo anunció el equipo de gobierno, que acometerá este mismo año la construcción de un parking en la urbanización La Torre, situada frente a los Jardines de Alhaurín, en la parcela ubicada entre la travesía y la calle San Pablo. Al mismo tiempo que se realiza el aparcamiento, está prevista también la instalación de una red wifi para la conexión a internet sin cables, según informó el alcalde, Joaquín Villanova.

Se trata de dos proyectos que se financiarán a través del llamado Fondo Estatal de Inversión Local, correspondiente al segundo Plan E, que asignará en total al municipio una cantidad de 3,6 millones de euros. Ambas actuaciones se suman a la anunciada primera fase de la Ciudad Deportiva, prevista en la finca San Joaquín.

El equipo de gobierno señaló que la ejecución de este proyecto, que tendrá una inversión de un millón de euros, servirá para agilizar el tráfico en el entorno del centro y ofrecerá una alternativa de estacionamiento a los clientes de los comercios. En cuanto a la red wifi, prestará servicio a una buena parte del término municipal, incluso en aquellos núcleos donde existen problemas de conexión, como Torrealquería.

MÁLAGA Ayuntamiento y Junta acuerdan dar luz verde al hotel de Moneo. (SUR)

Tramitarán de la forma más rápida posible una modificación de la norma urbanística del centro para dar cabida a la altura del proyecto

04.02.10 - 02:23 -

JESÚS HINOJOSA | MÁLAGA..

El Consistorio hará un estudio de los volúmenes de los edificios en la fachada oriental del río

Los cambios se efectuarán dentro del procedimiento ya abierto para ahorrar tiempo

l Ayuntamiento y la Junta de Andalucía acordaron ayer ir de la mano y acelerar en la medida de lo posible los trámites necesarios para que el proyecto de hotel y oficinas planteado para la zona de Hoyo de Esparteros pueda ser aprobado en los términos defendidos por sus promotores. La actuación ha sido rechazada en dos ocasiones por la Consejería de Cultura con el argumento de que el edificio del hotel -diseñado por el estudio del prestigioso arquitecto Rafael Moneo- duplica en altura lo permitido por la normativa urbanística del Centro Histórico. La empresa que lo promueve (Braser) ha mantenido, por su parte, que la Junta no es competente para pronunciarse sobre la altura. Finalmente, Cultura ha insistido en que la solución pasa por modificar la norma en toda la fachada oriental del Guadalmedina para dar cabida al diseño de Moneo, una opción asumida ayer por el Consistorio en una reunión.

Según pudo conocer este periódico, ambas administraciones apostaron por llevar a cabo esa modificación de la forma más rápida posible, aunque el proceso puede durar varios meses. La fórmula barajada por el Consistorio y el Gobierno andaluz pasa por tramitar los cambios en el Plan Especial de Protección y Reforma Interior (PEPRI) del Centro, para permitir la altura del hotel, dentro de la modificación de este PEPRI que ya había sido aprobada inicialmente con el fin de recoger la nueva ordenación de toda la zona de Hoyo de Esparteros. De este modo, no habría que iniciar un nuevo procedimiento urbanístico independiente para cambiar la norma, lo que podría llevar más tiempo.

El Ayuntamiento se comprometió ayer a iniciar el estudio de las alturas de los edificios existentes en la fachada oriental del Guadalmedina lo antes posible. De este estudio, saldrán las conclusiones que se podrán incorporar al expediente como una respuesta a las alegaciones que había recibido el proyecto, que sería sometido posteriormente a una aprobación provisional y a la definitiva. De este modo, se intentaría ahorrar el mayor tiempo posible para no demorar más la actuación, en la que Braser ha invertido ya unos doce millones de euros en los últimos seis años.

Revitalización

De hecho, la promotora ya anunció a principios de enero que pediría al Ayuntamiento que siguiera adelante con los trámites para darle la aprobación al hotel si Cultura no reconsideraba su postura dentro del mes. Finalmente, tres días después de que terminara, ha llegado el encuentro entre el Gobierno local y el andaluz para dar luz verde a una inversión que vendrá a revitalizar uno de los enclaves más deteriorados del casco antiguo, estigmatizado por solares y edificios en mal estado.

El proyecto realizado por el estudio de Moneo dibuja un hotel de ocho plantas más la baja, y con unas fachadas que se quiebran y disminuyen en su altura para asemejarse a los edificios que lo rodean, salvo en la acera del eje del Guadalmedina, donde existen construcciones más altas, como la que tendría justo al otro lado de la calle Prim, a la que prácticamente iguala en volumen. Sin embargo, la Junta ha venido opinando en sus informes que la altura debe reducirse a no más de cinco plantas, que es lo permitido en la fachada del pasillo de Santa Isabel por el PEPRI.

Al cambiar los límites de altura con la modificación que se va a impulsar de la norma, el hotel no la incumplirá. Sus promotores no estaban del todo de acuerdo con esta opción porque supone demorar más tiempo el expediente.