MARBELLA Las dunas del Barronal tendrán más metros a salvo del ladrillo. (SUR)

Un acuerdo a tres bandas permitirá ampliar la servidumbre de protección a 150 metros, 50 más de lo que marca la ley

21.04.2010 -

CRISTINA GONZÁLEZ cgonzalez@diariosur.es

MARBELLA.

No es exactamente a lo que aspiraban los vecinos, que llegaron a reunir casi dos mil firmas para intentar mantener vírgenes los 76.000 metros cuadrados de vergel, pero al menos es un consuelo. El proyecto de urbanización de las dunas del Barronal de la Morena, ubicadas en el núcleo de Las Chapas junto a la playa del Arenal, sigue adelante pero en las últimas semanas ha sumado un matiz importante para el uso público de, al menos, su franja más cercana al mar.

Un acuerdo a tres bandas, entre el Ayuntamiento, la Demarcación de Costas y la promotora encargada de edificar los terrenos, permitirá ampliar la servidumbre de protección de los 100 metros que marca la legislación a 50 metros más al norte. En total, una franja de 150 metros de ancho que se recuperará con senderos y pasarelas para que todos los vecinos y turistas puedan disfrutar de un paraje calificado por los ecologistas como único en la Costa del Sol.

Los trámites ya están en marcha. De momento, según explicó el coordinador de Urbanismo del Ayuntamiento, Juan Carlos Fernández Rañada, ya se ha consensuado verbalmente la medida con los urbanizadores del suelo, que se harán cargo además del coste de la recuperación ambiental de este franja dunar. El siguiente paso será la aprobación de un plan parcial, que permitirá al Consistorio obtener la titularidad de los 50 metros que quedarán, además de los cien que marca la ley de Costas, a salvo del ladrillo. «Va a ser la duna con el espacio público más ancho de Andalucía», subrayó Rañada, que también quiso poner el acento en lo inusual de que se retoque un proyecto urbanístico que tiene todos los parabienes legales por una cuestión estrictamente medioambiental.

Esta vuelta de tuerca al futuro de las dunas del Barronal de La Morena no afectará a las pretensiones de la promotora, que pasan por levantar 152 viviendas gracias a un plan parcial inicial que fue aprobado en 2006 cuando la Junta de Andalucía ostentaba las competencias municipales de planeamiento y que también encuentra acomodo en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), pendiente de su entrada en vigor tras su publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía. De hecho, a finales del año pasado el Ayuntamiento dio luz verde al proyecto de urbanización de los terrenos, lo que permite que se comiencen a ejecutar los viales y las redes para los servicios e infraestructuras básicas.

Una vez esté resuelta la cesión al Consistorio de la nueva franja de 50 metros de ancho que estará libre de cemento, el diseño de los senderos peatonales y el mobiliario que se disponga en la zona de servidumbre y en el dominio público marítimo terrestre será el que marque la Demarcación de Costas. Así lo confirmaron fuentes de este organismo, depende del Ministerio de Medio Ambiente, que instó al Ayuntamiento a que lograra la ampliación de la zona de servidumbre.

De bajo impacto

Las mismas fuentes indicaron que cualquier actuación tendrá que ajustarse a las directrices que se aplican en zonas dunares para que el impacto sea mínimo, caso de las pasarelas de madera que no dañen la arena dunar, similares a las que recorren el Parque Nacional de Doñana, y será informado, autorizado y supervisado por los técnicos del Gobierno central, que están ojo avizor ante cualquier intervención en el litoral malagueño.

MARBELLA Costas invertirá cinco millones en recuperar tres enclaves de Marbella. (SUR)

Los proyectos ya se conocían, pero no el presupuesto total que se destinará a poner en valor tres de los últimos reductos dunares que han sobrevivido al avance del ladrillo. El secretario general del PSOE de Málaga, Miguel Ángel Heredia, anunció ayer que la Dirección General de Costas tiene previsto invertir casi cinco millones de euros en la recuperación ambiental de las dunas de Artola (1,7 millones de euros), de Bahía de Marbella (1,5) y de Real de Zaragoza (1,5). Las dos últimas actuaciones van más rezagadas y se encuentran en la fase de supervisión técnica de los proyectos. Por contra, la intervención en las dunas de Cabopino salió hace apenas unos días del letargo en que llevaba meses sumida.

Según recordó ayer Heredia, el Gobierno central ha declarado recientemente de utilidad pública los terrenos privados que bloqueaban la recuperación ambiental de este valioso enclave. «Costas asumirá el coste de las expropiaciones que realizará el Ayuntamiento, al que pedimos que acelere esta gestión», subrayó el líder de los socialistas malagueños. En total, una franja de unos 950 metros de longitud y 75 metros de ancho. Cuando el suelo esté en orden, las obras comprenderán desde un paseo perimetral a la colocación de pasarelas sobre las dunas, pasando por un acceso a Torre Ladrones o la eliminación de las veredas que se han ido creando con el paso de los años.

No es el único proyecto sobre la mesa. El secretario general del PSOE de Marbella, José Bernal, recordó que Costas tiene en cartera sendos estudios para estabilizar las playas tanto en Marbella como en San Pedro. El primero salió a concurso a final del año pasado y el del litoral sampedreño aún no se ha licitado. «Estas actuaciones ponen en valor uno de nuestros principales activos: el turismo», añadió.

Los socialistas piden al Ayuntamiento que acelere las expropiaciones para la intervención ambiental en las dunas de Artola.

NERJA Quince empresas optan a rehabilitar el Acueducto. (SUR)

Un total de quince empresas han presentado sus ofertas para hacerse con los trabajos de rehabilitación integral del Acueducto del Águila de Nerja, un monumento de finales del siglo XIX, que está declarado como Bien de Interés Cultural (BIC). El proyecto tiene un presupuesto global de 792.544 euros, que serán financiados en un 70% por la Junta de Andalucía, a través del Programa de Turismo Sostenible de la Axarquía, y en un 30% por el Ayuntamiento nerjeño. Está previsto que en el plazo aproximado de un mes pueda estar resuelta la adjudicación de los trabajos, que podrían comenzar antes del verano, con un plazo de ejecución previsto de un año. El Consistorio quiere que la Consejería de Cultura se implique también en la financiación de parte del proyecto.

EL BURGO Declaran Monumento la iglesia de la Encarnación de El Burgo. (SUR)

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó ayer inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, con la tipología de Monumento, la iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación en El Burgo. Este templo, construido a principios del siglo XV sobre una antigua mezquita cuyo alminar se reutilizó para la torre, destaca por la perfecta combinación de los estilos gótico y mudéjar, así como por su añadidos barrocos.

La Iglesia está ubicada dentro del recinto fortificado de época árabe de forma que resulta visible su empotramiento en uno de los lienzos de la muralla.

La declaración también incluye tres bienes muebles del siglo XX: una custodia, el Crucificado del Altar Mayor y la escultura de San Agustín de Hipona, patrón del pueblo. Ya son dos los monumentos de El Burgo inscritos en el Catálogo General: la Iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación y el Castillo de Miraflores.

Además, se ha iniciado el procedimiento para la protección del Convento del Santo Desierto de Nuestra Señora de las Nieves.

La Junta regula la gestión de los apartamentos con un decreto. (LAOPINION)

La norma ordena la actividad y exige un único explotador por bloque. El sector asegura que contribuirá a combatir las camas ilegales en la provincia.

LUCAS MARTÍN. MÁLAGA La Junta de Andalucía aprobó ayer el decreto que regula la explotación de los apartamentos turísticos, medida que establece la obligatoriedad de contar con un único gestor por bloque, lo que, según la patronal, podría servir para erradicar el fenómeno de las denominadas camas ilegales.

La normativa, consensuada con empresarios y sindicatos, suple las deficiencias del anterior marco legal, que superaba en edad al estado de las autonomías. Su contenido ordena prolijamente la actividad e introduce novedades como el límite de estancia, de 45 días, que impide, al menos en teoría, la conversión en uso residencial de los apartamentos.

De acuerdo con el consejero de Turismo, Luciano Alonso, el decreto evitará la "indefensión" de empresarios y clientes. Especialmente, por la incorporación de la figura del único explotador, que concentrará el número de interlocutores con la administración y los clientes. Un aspecto celebrado por Miguel Sánchez, presidente del Consejo de Turismo de la Confederación Andaluza de Empresarios, que ha intervenido en la selección del articulado. "Así se combatirá también la competencia desleal. Hasta ahora un bloque podía estar regido por una empresa turística y por varios pequeños propietarios que ponían el precio y las condiciones que querían", señala.

El nuevo texto legislativo establece un periodo de adaptación de entre seis meses y un año, que será especialmente útil para los propietarios que residan en fincas de apartamentos, obligados a negociar su situación con los administradores. El decreto se dirige a corregir la arbitrariedad y la picaresca y especifica entre los distintos modelos de apartamentos y su localización geográfica. La norma define este tipo de explotaciones como un conjunto de alojamientos "con un mismo titular" y determina los requisitos legales en función de las características: complejos de acceso independiente, conjuntos, rurales, de playa, y de carretera.

La medida distingue también por categorías en relación al número de prestaciones y la calidad de las instalaciones. Además, estipula sanciones para los casos de incumplimiento e insta a los ayuntamientos a vigilar el cumplimiento del uso turístico conforme a las licencias municipales. "Estamos satisfechos con el contenido de la norma. Ahora bien, esperemos que se aplique a rajatabla", indicó Sánchez.

Alonso, por su parte, destacó el peso de los apartamentos en la industria de la región, donde aportan 45.000 plazas de alojamiento, el 12 por ciento del total. Sus últimos números aluden a más de seis millones de pernoctaciones al año, de las cuales más del 60 por ciento responden a usuarios extranjeros. "Andalucía vuelve a ser pionera a nivel autonómico con esta norma", reseñó.

Málaga tendrá 30 kilómetros de carril bici a final de año. (LAOPINION)

Actualmente hay disponibles 15 kilómetros, que se duplicarán en estos meses, y se crearán cinco itinerarios z La inversión total ronda los 2,7 millones.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Málaga tendrá 30 kilómetros de carriles bici disponibles a finales de año, una vez que se vayan terminando los quince kilómetros que están en construcción y que conectarán los trazados ahora en servicio.

La inversión total ronda los 2,7 millones de euros para la construcción de estos 20 kilómetros nuevos de carril bici, de los que 4,6 kilómetros se han completado ya y el resto se irá inaugurando a lo largo del año. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, explicó que la ciudad sólo tenía 10 kilómetros de viales reservados para la circulación de bicicletas, "pero no están conectados". Con la futura inauguración de los 20 kilómetros proyectados se dispondrán de 5 itinerarios conectados entre sí que permitirán circular por gran parte de la ciudad.

El regidor visitó ayer una parte del itinerario V, ya disponible y que está dividido en cuatro tramos. Éste es el primero terminado, con una inversión de 935.000 euros financiados por los Fondos Estatales de Inversión Local (Feil), ejecutados por la empresa Detea.

También, en los próximos días empezará la construcción del itinerario II (Universidad-Centro), con 5,5 kilómetros de longitud y adjudicada a Electromur por 737.000 euros y 6 meses de plazo para su ejecución. Además, está en obras el itinerario III, con 5,3 kilómetros que unirá zonas de especial interés entre el paseo marítimo Antonio Machado y el Parque; y el itinerario IV, con 2,42 kilómetros divididos en dos tramos que comunican los otros dos itinerarios.

Queda el eje al distrito Este, pendiente de un acuerdo con Costas para construir en el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso.

MALAGA. El proyecto del bulevar sigue parado por la falta de acuerdo. (LAOPINION)

Adif y el Ayuntamiento se reunieron en Madrid sin éxito para la cesión del suelo que permita construir el paseo sobre las vías del tren soterradas. La compensación por el terreno es la clave.

Vialia. La llegada del tren está soterrada hasta la estación. G. Torres

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA. Habrá que esperar otras dos semanas más para encontrar una solución que permita avanzar en el proyecto del bulevar sobre los terrenos liberados por el soterramiento del tren. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y el Ayuntamiento de Málaga siguen sin llegar a un acuerdo sobre la cesión de este suelo. La compensación económica que pide Adif por la entrega de este terreno al Ayuntamiento paraliza cualquier avance desde hace cinco meses, cuando se produjo la primera reunión para acordar este aspecto. Ayer se celebró un nuevo encuentro en el que no se obtuvo una solución clara.

Tres reuniones y el intercambio de una propuesta de convenio no han sido suficientes para desbloquear este problema. Adif y el Ayuntamiento quedaron ayer en confiar en una nueva reunión, que sería la cuarta, para acercar posturas que permitan desbloquear la construcción del bulevar. Será a principios de mayo, lo que ofrece un plazo de quince días para que los técnicos de Adif estudien los argumentos municipales en contra de cualquier compensación a cambio de los terrenos.

El encuentro celebrado ayer sirvió para que el Ayuntamiento entregara la documentación en la que se detallan los suelos aportados por cada administración para garantizar que el AVE llegase a la ciudad de Málaga, a raíz del convenio firmado en 2004. El Consistorio espera convencer a Adif de que ya se compensó en su momento por la cesión del suelo que reclama en ente ferroviario.

El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, calificó la reunión de ayer como "constructiva y positiva", ya que permitió "avanzar en la línea de diálogo entre ambas administraciones para alcanzar un acuerdo satisfactorio para las partes".

El edil asistió a la reunión junto al director general de Patrimonio de Adif, Antonio Cabado, que fue el encargado de representar al ente ferroviario.

Respuesta. La documentación facilitada ayer por el Ayuntamiento a Adif quiere matizar la propuesta de convenio presentada a mediados de marzo por la entidad ferroviaria. En ella, además de incluir varios aspectos pendientes de resolver entre las dos administraciones, se incluía la petición de que el Consistorio aportara unos ocho millones de euros a cambio de disponer de los nuevos suelos tras el soterramiento y construir el bulevar. El Ayuntamiento, en cambio, considera ya compensado este terreno.

El Burgo La iglesia entra en el Catálogo de Patrimonio Histórico Andaluz (LAOPINION)

La iglesia se sitúa dentro del antiguo recinto fortificado de época árabe.

B. G. EL BURGO. El Consejo de Gobierno de la Junta ha aprobado inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz la Iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación de El Burgo con la tipología de ´Monumento´.

Este templo, construido a principios del siglo XV sobre una antigua mezquita, cuyo alminar se reutilizó para la torre, destaca por la perfecta combinación de los estilos gótico y mudéjar, así como por sus añadidos barrocos.

La iglesia se sitúa dentro del antiguo recinto fortificado de época árabe, de forma que resulta visible su empotramiento en uno de los lienzos de la muralla. Presenta planta rectangular con tres naves, la central más ancha que las laterales, separadas por pilares que forman arcos apuntados.

Con la Iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación, son ya dos los monumentos de El Burgo inscritos en el Catálogo General de Patrimonio. El otro es el Castillo de Miraflores. Además, se ha iniciado el procedimiento para la protección del Convento del Santo Desierto de Nuestra Señora de las Nieves.

Marbella recupera más de 50.000 metros cuadrados para uso público. (LAOPINION)

El Gobierno municipal anuló ayer los derechos que la sociedad anónima Vértice y Espacio tenía sobre cuatro parcelas, situadas en la urbanización Lomas de Marbella Club.

P. S. MARBELLA. Los ciudadanos de Marbella contarán con más de 50.000 metros cuadrados nuevos para su esparcimiento, adelantó ayer el portavoz municipal del Ayuntamiento de Marbella, Félix Romero. El Gobierno municipal del PP, reunido en junta local, anuló ayer los derechos que la sociedad anónima Vértice y Espacio tenía sobre cuatro parcelas, situadas en la urbanización Lomas de Marbella Club.

Tres de estas parcelas, de 5.510, 18.220 y 18.775 metros cuadrados, estaban reservadas por el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) vigente como zonas verdes. La cuarta, de 7.745 metros, estaba destinada a equipamientos culturales. De esta forma, la junta de Gobierno local extinguió la concesión administrativa que otorgó el Grupo Independiente Liberal (GIL) bajo su mandato. En concreto, en marzo del año 2001.

El 3 de mayo de ese mismo año, el alcalde adjudicó directamente la concesión administrativa sobre las parcelas citadas a la entidad tras declarar desierto el concurso para su adjudicación.

La sociedad no abonó el canon correspondiente a su concesión desde 2004, lo que originó el incumplimiento de contrato que permite, hoy día, recuperar estos suelos para uso público.

Romero avanzó la intención del Ayuntamiento de mantener el uso verde y cultural indicado en el PGOU de 1984. Aunque aclaró que aún no hay un plan concreto para estas parcelas.

MARBELLA. Costas invierte 5 millones en tres proyectos en Marbella. (LAOPINION)

La primera actuación se desarrollará entre Nagüeles y La Bajadilla; y la segunda entre las desembocaduras del Guadalmina y Guadaiza.

P. S. MARBELLA. El secretario general del PSOE de Marbella, José Bernal, y el de los socialistas malagueños, Miguel Ángel Heredia, informaron ayer de que Costas tiene en marcha tres actuaciones en Marbella, que suponen una inversión de casi 5 millones de euros. Asimismo, Bernal indicó que próximamente se procederá a la estabilización y mejora de las playas urbanas de Marbella y San Pedro Alcántara.

La primera actuación se desarrollará entre Nagüeles y La Bajadilla; y la segunda entre las desembocaduras del Guadalmina y Guadaiza. Ambos proyectos acaban de salir a concurso y consistirán en estudiar posibles estabilizaciones de la playa así como actuaciones en la tierra.

Para Bernal, estas actuaciones "ponen en valor uno de nuestros principales activos, el turismo, y también están enfocadas no sólo a conservar nuestro patrimonio ambiental", sino también a "impulsar administraciones gobernadas por socialistas" para potenciar el turismo. Por su parte, Miguel Ángel Heredia insistió en que el Gobierno está haciendo un enorme esfuerzo por contribuir a la calidad ambiental y a la calidad del entorno litoral "apostando por grandes espacios de uso público para Marbella".

Uno de los proyectos pendientes es la construcción de una paseo perímetral y pasarelas en las Dunas de Artola.

MALAGA. El primer cinco estrellas abrirá en una semana.(MALAGAHOY)

La cadena Vincci ha invertido 40 millones de euros en su establecimiento de la capital

EP / MÁLAGA | ACTUALIZADO 21.04.2010 - 01:00

La cadena Vincci Hoteles abrirá a finales de esta semana o inicios de la próxima su primer cinco estrellas de Málaga capital, el Vincci Posada del Patio, según confirmó a Europa Press el presidente de Vincci Hoteles, Rufino Calero, quien expresó su deseo de abrir a corto plazo varios establecimientos más en Sevilla. En una entrevista con Europa Press, Calero destacó que Andalucía "tiene un lugar prioritario dentro de la cadena", de forma que en la Comunidad habrá, con la apertura del cinco estrellas malagueño, ocho establecimientos, en concreto dos en Málaga, uno en Sevilla, otro en Granada, otro en Sierra Nevada, uno en Marbella, en Isla Canela (Huelva) y otro en Sancti Petri (Cádiz).

De esta forma, precisó que a finales de esta misma semana o inicios de la próxima abrirá el primer cinco estrellas de Málaga, Vincci Posada del Patio, donde, según precisó, se han invertido unos 40 millones de euros. El hotel Posada del Patio es propiedad de Sanjosé Inmobiliaria y se trata del quinto que tiene en España y se ubica "en pleno centro histórico", en el Pasillo de Santa Isabel, junto al río Guadalmedina.

El hotel Vincci Selección Posada del Patio tendrá un estilo vanguardista y estará ubicado entre dos edificios de viviendas. Se ha reconstruido en su totalidad respetando el patio que le daba nombre y un antiguo zaguán que correspondía a la entrada desde la calle Camas, precisaron desde la cadena hotelera. Contará con 101 habitaciones de las que 76 serán dobles, ocho individuales, once junior suite y seis suites. También tendrá un restaurante a la carta, un salón-biblioteca, salones con capacidad para 300 personas y una piscina en el ático.

Asimismo, Rufino Calero agregó que no tiene previsto aperturas concretas en Andalucía "teniendo en cuenta la actual situación de crisis", aunque mostró su deseo de "tener a corto plazo uno o dos establecimientos más en Sevilla, aunque la situación actual es complicada". Destacó la "magnífica ubicación de hoteles como Vincci La Rábida".

MALAGA. De la Torre admite que se le acaba la paciencia ante el rechazo de Adif al bulevar. (MALAGAHOY)

La reunión celebrada ayer en Madrid no sirvió para desbloquear la cesión de los suelos necesarios para desarrollar el proyecto

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 21.04.2010 - 01:00

La solución final al bloqueo que sufre desde hace meses el proyecto del bulevar sobre los suelos ganados con el soterramiento del AVE sigue estancada. Como se esperaba, la reunión que mantuvieron en la tarde de ayer, en Madrid, representantes del Ayuntamiento de Málaga y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) no permitió limar las diferencias que ambas instituciones mantienen en este asunto, en especial en lo relativo a la necesidad o no de compensar económicamente la puesta a disposición de los terrenos sobre los que desarrollar esta actuación.

Y a pesar de los nulos avances que se han logrado en los diversos contactos mantenidos hasta la fecha, habrá un nuevo intento de acercamiento. Será en la primera semana del mes de mayo cuando volverán a verse las caras en un último intento por alcanzar un acuerdo definitivo, en este momento lejano. Mientras Adif insiste en no renunciar a su exigencia de dinero a cambio de los terrenos, que cifra en unos 10 millones de euros, el Ayuntamiento mantiene su idea de no pagar un solo euro.

Así de claro lo expuso ayer el alcalde, Francisco de la Torre, reafirmándose en el mensaje que viene poniendo sobre la mesa desde hace meses. Sólo siete horas antes de que en la capital de España se iniciase el encuentro, el regidor del PP criticaba con dureza la posición del organismo dependiente del Ministerio de Fomento e incluso admitía la posibilidad de acudir a los tribunales si Adif no variaba su posición. No obstante, consideró que se trata de una vía "lenta".

"Lo lógico es que en el plano político se deje de entorpecer, obstruir y retrasar una obra que es importante para la ciudad", dijo De la Torre, para el que los argumentos del Consistorio son "claros y evidentes". Se mostró dispuesto a "dedicarle personalmente el tiempo que sea necesario con el presidente de Adif, Antonio González Marín, o el ministro de Fomento, José Blanco, para convencerles".

Lo que parece claro es que la paciencia del regidor empieza a agotarse en este tema. "Llega un momento en que cuando los argumentos son tan evidentes y se niegan a verlos, la paciencia se terminará", subrayó, al tiempo que dio de margen una reunión más. "A Málaga no se le puede pedir más que a otras ciudades con el argumento de que es para hacer obras", dijo.

La reunión de Madrid, a tenor de lo informado desde el Consistorio en una escueta nota, sirvió únicamente para que los representantes municipales, a la cabeza de los cuales estaba el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, entregase a Adif documentación recopilada, con planos y estudios con datos y cifras sobre los suelos aportados por cada administración en virtud del convenio de soterramiento del AVE firmado en el año 2004. A pesar de la ausencia de avance alguno, Díaz Guirado calificó la reunión de "constructiva" y "positiva".

En la misma línea se manifestaron desde Adif, que destacó que el encuentro se desarrolló en un clima de entendimiento que ha favorecido el intercambio de información y el acercamiento de las posiciones técnicas. Asimismo, indicaron que el compromiso es el de "continuar trabajando en la búsqueda de una solución definitiva que permita conjugar los intereses de todas las partes desde el análisis de los diversos planteamientos y a través del diálogo y la negociación, lejos de posturas personalistas y manifestaciones que sólo contribuyen a dificultar el avance hacia el acuerdo y la concertación".

La negativa de Adif a entregar los suelos ganados sobre el soterramiento del AVE está lastrando las previsiones del Ayuntamiento de impulsar los trabajos de construcción de la nueva avenida a principios de este año. El aval del organismo dependiente de Fomento es crucial, además, para que la Junta de Andalucía confirme su compromiso de participar en la financiación de la infraestructura. De hecho, la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, garantizó la mitad del coste de la primera fase de la intervención.

MARBELLA. Recuperan 50.000 metros cuadrados de suelo público de cuatro parcelas(MALAGAHOY)

La empresa que tenía cedido el suelo desde 2001 no ha pagado el canon impuesto

B. R. / MARBELLA, MARBELLA | ACTUALIZADO 21.04.2010 - 05:01

Cuatro parcelas que en total suman 50.250 metros cuadrados en la zona de Las Lomas del Marbella Club han sido recuperadas como suelo público. Desde 2001 estaban ccedidas en una concesión administrativa a la empresa Vértice y Espacio S.A. Tres de ellas tienen la calificación de Parques y Jardines, y la cuarta, es equipamiento cultural, con 7.745 metros cuadrados. Las otras tres tienen una extensión de 5.510 metros cuadrados, 18.220 y 18.775 metros cuadrados respectivamente.

Según explicó Félix Romero, portavoz del Ejecutivo local, se realizó una cesión por canon para uso privativo de suelos públicos. Además, aclaró que "el uso de esos suelos no será muy diferente al ya establecido, aunque habrá que ver el nuevo Plan General de Ordenación Urbana". Así, la extinción de esta concesión se realiza "por incumplimiento grave de las obligaciones esenciales del concesionario", al no pagar el canon establecido en el acuerdo.

Romero quiso recordar que, a pesar de que hace tres años que llegaron al poder en la localidad, "todavía seguimos recuperando bienes de la ciudad". Por otro lado, el portavoz dio cuenta de la concesión de 12 licencias de primera ocupación y 7 de obras "que reflejan el importante incremento que se observa en un ámbito que confiamos que alcance velocidad de crucero con la entrada en vigor del PGOU". Sin embargo, hubo dos licencias no aprobadas.

Rincón estudiará la propuesta de Sando sobre el aparcamiento . (SUR)

El Ayuntamiento de Rincón mantuvo ayer una reunión con la empresa Sando sobre el cierre del aparcamiento subterráneo entre las 24 y las 07.00 horas de lunes a viernes por falta de usuarios. En el encuentro el gobierno se comprometió a estudiar la propuesta de reducción de horario presentada por Sando el pasado mes de noviembre.

MÁLAGA. La conexión clave de la hiperronda con los polígonos sigue bloqueada un año después . (SUR)

El Vial Distribuidor Oeste que promueve la Junta se retrasa por las expropiaciones y las interferencias con otras infraestructuras
20.04.10 - 01:45 - IGNACIO LILLO ilillo@diariosur.es MÁLAGA.

El 15 de abril de 2009, esto es, hace justo un año, la Junta anunció el inminente inicio de las obras para conectar la hiperronda con Alhaurín de la Torre y los polígonos, el llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste, de 6,1 kilómetros. Todo parecía listo para comenzar: los trabajos ya se habían adjudicado a la UTE Conacon-Sando por un importe de 36,8 millones y un plazo de ejecución de 20 meses. Incluso se estimaba que supondría la creación de 645 puestos de trabajo.

La realidad es otra y lo cierto es que, doce meses después, la iniciativa, de vital importancia para miles de personas que trabajan en las zonas productivas del Guadalhorce y para los residentes del área metropolitana, apenas ha arrancado y sigue inmersa en la burocracia.

Y ello a pesar de que la segunda ronda, para la que actúa como complemento, entrará en servicio en su primera fase el próximo mes de junio, en el trayecto comprendido entre la autovía del Guadalhorce (A-357), Puerto de la Torre y La Virreina, según el anuncio del ministro de Fomento, José Blanco, en la reciente edición del Foro SUR, que organiza este periódico. El tramo directamente vinculado con el Vial Distribuidor, entre Torremolinos, Alhaurín de la Torre y el CTM, abrirá a finales de año.

Previsto en los Presupuestos
El proyecto cuenta con el apoyo económico de los Presupuestos andaluces, con una cuantía de cinco millones de euros para este año, por lo que el dinero no es el problema. Fuentes cercanas al proyecto justifican el retraso con dos argumentos: De un lado, la expropiación del suelo, un proceso que ha resultado complicado y que ya está casi cerrado, con una disponibilidad de los terrenos que se acerca al 90%.

Y de otra, la complejidad de la actuación, que interfiere con obras de infraestructura de gran calado que están en ejecución, como son la segunda pista del aeropuerto y la propia hiperronda; así como accidentes geográficos como el río Guadalhorce. Las fuentes consultadas explican -en un símil con lo que ocurre en el inicio de cada tramo del metro- que en este tiempo se ha avanzado en la reposición de los servicios afectados en toda la traza, aunque con una complejidad mucho mayor dado el entorno con el que debe convivir.

Al menos, Obras Públicas y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) fueron previsores en lo que se refiere a la línea del AVE y ya está ejecutado el viaducto que sobrevuela las vías junto al polígono La Huertecilla, en Campanillas.

El calado del proyecto se justifica en el hecho de que los núcleos del área metropolitana de Málaga, en especial Alhaurín de la Torre y barrios como Campanillas y Churriana están muy cerca geográficamente de las zonas productivas más importantes, los polígonos y el PTA, y sin embargo no existe una conexión directa entre ellos, lo que causa importantes retrasos y retenciones. De hecho, el potencial de usuarios se estima en 34.000 conductores cada día, de los que el 13% serán vehículos pesados.

Parque lineal
El ramal principal parte desde el enlace de Churriana de la nueva ronda y conectará con el eje previsto por el Ayuntamiento en los polígonos industriales del Guadalhorce, por lo que actuará como una nueva puerta de entrada a las zonas productivas. También dará servicio al futuro acceso norte del aeropuerto y a la autovía A-357. Tendrá dos carriles por sentido y seis glorietas. Las estructuras más importantes serán el paso superior para cruzar las vías del AVE (ya realizada), así como un paso inferior bajo la hiperronda y tres viaductos para saltar el río Guadalhorce y el arroyo Bienquerido.

La Junta ha diseñado un proyecto que va más allá de la mera carretera tradicional para convertirla en un parque lineal, con zonas peatonales, carriles bici y jardines que se ubicarán a un nivel superior al de la propia calzada, de manera que podrá utilizarse como área de recreo para los vecinos de los núcleos que atraviesa, con un alto grado de integración paisajística.
Cuando la hiperronda entre en servicio, el acceso a puntos como el PTA y el CTM se podrá hacer por el enlace de la A-357 desde la nueva circunvalación, mientras que los polígonos industriales tendrán que seguir esperando a una ansiada mejora de las comunicaciones.

MALAGA. Monte Dorado, un barrio de proyectos inconclusos. (LAOPINION)

Los vecinos denuncian las visitas cíclicas de los políticos en periodo electoral y el olvido posterior

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA "Cada vez que viene un político por Monte Dorado siempre dice lo mismo, que tenemos muy buenas vistas", ironiza Luis García, de la asociación de vecinos de este barrio, encima de Mangas Verdes. Vistas tienen, pero poco más. Monte Dorado nace en los años 70 y en 1982, recuerda José María Lobera, de la asociación, fue él quién le puso el nombre a la zona. "Nos reunimos unos cuantos de la asociación, se me ocurrió el nombre y les gustó", explica.Desde la época de la mascota ´Naranjito´ hasta la actualidad, los vecinos critican que poco ha mejorado en un barrio de autoconstrucción que sigue a la espera del Peri (plan especial de Urbanismo) que desbloquee tanto su crecimiento como las mejoras. Aunque Miguel Campos, presidente de la asociación, se muestra extrañado de que en Monte Dorado no se le permita a los vecinos "ni conseguir terreno para la sede de la asociación de vecinos ni siquiera un camión de tierra para el campo de fútbol, que tiene un gran charco en medio y sin embargo, el Ayuntamiento sí puede construir un auditorio para verdiales", critica. Este último proyecto, del nuevo plan Zapatero y presentado por la asociación de vecinos de Mangas Verdes, fue expuesto la semana pasada en La Opinión. José María Lobera critica a este respecto el que "dinero para el auditorio sí hay pero no para arreglar las calles, cuando en el programa electoral (del PP) venía el arreglo de las calles y no han hecho ni una". El dirigente vecinal señala que si se han arreglado algunas calles estos últimos años ha sido por un convenio con la Diputación. La escalera. Pero por ejemplo, la calle Distancia, que en teoría conduce al futuro auditorio, es en gran parte una pista de tierra, mientras un vecino señala que su tapa de alcantarilla "salta" cada vez que llueve. "Me sale toda la mierda por ahí", cuenta. Muy cerca se encuentra una ´escalera´, un par de peldaños que costaron nada menos que 2.800.000 pesetas y que unen esta calle con el arroyo de Aceiteros. Al otro lado del arroyo está Mangas Verdes. En el mismo estado de pista terriza, con necesidad de ir en un 4x4 para subir por su accidentada cuesta, está la calle Fagot, con una casa cuya construcción lleva paralizada unos 12 años y que suele estar ocupada por jóvenes. "Le pedimos al Ayuntamiento que diga a la propietaria que la valle en condiciones", cuenta el presidente vecinal.En otra calle terriza, la dedicada a la Flauta, en febrero se desprendió parte del cerro sobre el Camino de Colmenar, quedando cerrada la carretera unos días. "Hemos pedido a la delegación de Obras Públicas de la Junta el arreglo de esta zona", cuenta José María Lobero. En circunstancias igual de terrizas y difíciles de transitar está la calle Clarinete. Como añade Miguel Campos, Monte Dorado "es el barrio de los proyectos inconclusos". Uno de ellos, del que los vecinos pidieron ver el proyecto en 2009 sin éxito, el embovedado de 500 metros del arroyo de Aceiteros del que Cuenca Mediterránea iba a pagar el 75 por ciento y el Ayuntamiento el resto. Perdido en el tiempo está el proyecto de unir la calle Actualidad con Pérez de Ayala, en Cortijillo Bazán, que evitaría a los vecinos un rodeo de 500 metros, y poco se sabe de otro plan de hace cinco años de conectar calle Pasión con la vecina Obispo Alonso de Santo Tomás. "Aquí no hay ni un banco, ni un parquecito, no hay nada", se lamenta Luis García. "Los políticos vienen nada más que en elecciones y luego...", señalan los dirigente vecinales. Se adivina el resto del comentario.

MALAGA. 'Pretendientes' para la Farola (MALAGAHOY)

Los consignatarios quieren instalarse allí y crear un museo, pero la Autoridad Portuaria impulsará uno propioJ. A. Navarro Arias/ Málaga Actualizado 20.04.2010 - 01:00

El Gobierno transformará los faros marítimos en espacios culturales y la Farola de Málaga ya tiene pretendientes. El Congreso reformará la Ley de Puertos para poder transformar estas instalaciones en sedes culturales, restaurantes y zonas comerciales. La asociación de consignatarios de buques y empresarios portuarios aspiran a trasladarse a la Farola desde hace tiempo y crear allí un espacio expositivo, pero finalmente parece que será la propia Autoridad Portuaria quien instale allí su propio espacio cultural, según confirmaron ayer desde Puertos del Estado.Las fuentes consultadas confirman la petición realizada al Ministerio de Fomento, que solicitará la ayuda del 1% cultural al Ministerio de Cultura. El proyecto está a la espera de una respuesta desde Madrid, pero la petición ya está cursada. Por su parte, los consignatarios manifestaron por primera vez de forma oficial a finales de 2008 su deseo de trasladarse a la Farola. Antes realizarían una restauración del inmueble y posteriormente impulsarían un espacio de uso cultural. Nunca recibieron respuesta, según lamentan desde el colectivo, pero siguen atentos el proyecto para intentar asumirlos ellos en caso de que caiga en el olvido. El cambio de la normativa estaba previsto en la ley de 2003, pero se llevó a cabo con poco éxito, puesto que apenas un 25% de los 187 faros que perviven en España tiene alguna aplicación pública. En la provincia malagueña existen seis faros a lo largo de todo el litoral, todos prácticamente en desuso tras la aplicación de los sistemas de navegación por GPS. Algunos también han recibido propuestas para acoger distintas iniciativas, en el caso del de Torrox ya está cedido al consistorio de la localidad, pero el Torre del Mar y el de Marbella también tienen novias.

MÁLAGA Condenados por daños en un yacimiento arqueológico. (SUR)

Dos promotores tendrán que pagar multas por destrozos en unos hornos hallados en unas obras en la capital

19.04.2010 -

E. P.

MÁLAGA.

La Audiencia Provincial de Málaga ha confirmado la condena impuesta por un juzgado de lo Penal a dos representantes de una empresa promotora por los daños causados con las obras de un edificio de viviendas de la capital malagueña en el patrimonio histórico, en concreto en un complejo alfarero de la época islámica.

La resolución, a la que tuvo acceso Europa Press, desestima el recurso de apelación interpuesto por los acusados y ratifica la sentencia en la que se condenaba a uno de ellos a una multa de 3.600 euros, al otro, de 2.700 euros; y a ambos al pago a la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía de una indemnización de 12.000 euros por un delito de daños imprudentes.

La sentencia del juzgado de lo Penal de la capital consideró probado que la empresa representada por los acusados ejecutaba obras en la calle Dos Aceras de Málaga y en las excavaciones se encontraron restos arqueológicos, en concreto unos hornos alfareros, ya que la construcción estaba sobre dicho complejo, perteneciente al 'Arrabal de Funtanella'.

Esto llevó a una intervención arqueológica de urgencia, encargada a especialistas desde agosto de 2007, señala la resolución, en la que se apunta que, no obstante, en diciembre de ese año, aprovechando días no laborables «y con objeto de acelerar los trabajos», por parte de los acusados «se ordenó que continuasen las excavaciones sin control arqueológico alguno» en una parte.

Cerámicas en bolsas

De esta forma, seguía la sentencia , se causaron daños en el citado yacimiento, «limitándose a extraer restos de cerámicas y guardándolos en bolsas sin control alguno», con lo que «quedó dañada la estratigrafía y se perdieron posibilidades de investigación respecto a las cerámicas y demás elementos».

Ahora, el Tribunal de apelación comparte los indicios que fueron valorados por el juzgador y concluye que quedó descartado el expolio y que las operaciones realizadas «sólo favorecían a la empresa constructora».

MALAGA. La Junta sigue sin terminar el parque de Mangas Verdes. (LAOPINION)

La zona verde está sin concluir desde comienzos del año 2008. Once meses después de hablar con esta sección, la Junta repite que trata de lograr el dinero.

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA La promesa personal del ex presidente de la Junta, Manuel Chaves, lanzada hace nueve años a los vecinos de Mangas Verdes, asegurándoles que la Junta de Andalucía les haría un parque, sigue sin cumplirse.

En mayo del año pasado, la asociación de vecinos del barrio acudió a ´Línea Directa´ para denunciar que las obras del llamado Parque Sendero del Cau-San Telmo llevaban paralizadas desde comienzos de 2008. En esa ocasión, la respuesta de la Delegación de Vivienda de la Junta fue que la Administración autonómica estaba a la espera de 228.000 euros para terminar el proyecto, que tuvo que ser modificado y ampliado. "La intención es que comience cuanto antes, este año" (por 2009), señalaron fuentes de la delegación.

Once meses después, la situación sigue exactamente igual, como denuncia el presidente de la asociación de vecinos de Mangas Verdes, Antonio Martos.

"Ahora mismo está enterrado el tramo de acueducto de San Telmo, hace falta descubrirlo y hacer el parque. Las obras empezaron hace seis años y tenían que estar listas hace tres", resume el presidente vecinal, quien recuerda que el PP presentó una moción en el Ayuntamiento pidiendo la conclusión e IU estudia preguntar por la zona verde en el Parlamento andaluz.

"A esto le faltan seis meses de trabajo, faltan barandillas, farolas, árboles y descubrir el acueducto, porque los accesos ya están hechos", señala Antonio Martos.

Antonio ironiza sobre el hecho de que "si esto fuera de algún particular, ya lo habría denunciado". La causa: las obras no están valladas, cualquier persona puede acceder a ellas sin problemas y desde luego tener un accidente en este terreno ´en bancales´ de gran altura. "Es una locura", piensa.

Olvidados. Amparo López, de la asociación de vecinos, cree que "ya es hora de que esto se empiece a arreglar y se quede listo". Para ella, si no fuera por que la asociación "hace fuerza, nos tenían olvidados".

Antonio Martos resalta además la importancia de la obra, en el centro del barrio, pues servirá de comunicación entre la parte alta y baja de Mangas Verdes. Ahora mismo los vecinos tienen que dar un gran rodeo. "No nos hemos ido al juzgado para no liarla, pero a lo mejor era lo que teníamos que hacer", concluye. Una portavoz de la Delegación de Vivienda de la Junta señaló que la consejería "está en vías de poder liberar los 200.000 euros para mejorar el proyecto inicial e intentar que se reanude lo antes posible". Aunque de momento, no hay fecha.

MALAGA. Descartado el aparcamiento junto a la Victoria por un arroyo subterráneo. (MALAGAHOY)

Antonio Cordero asegura que la sociedad Smassa prevé entregar a lo largo de este año tres instalaciones de estacionamiento con un total de 1.500 plazas

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 19.04.2010 - 01:00

enos inversiones, menos aparcamientos. A la Sociedad Municipal de Aparcamientos (Smassa), que en los últimos años se había consagrado en la construcción de estacionamientos, también le pesa la crisis. El actual escenario económico, sumado al gran número de actuaciones que ha realizado en los últimos nueve años, hace que la previsión para 2010 sea inferior a la de ejercicios anteriores.

Así lo señala el concejal de Aparcamientos y Seguridad, Antonio Cordero, quien confirma que la pretensión es que antes de final de año sean entregados tres nuevos edificios: el de San Ignacio, en El Palo (315), el mercado de El Carmen (368) y Los Clarines (878), lo que hacen un total de 1.561 plazas. Al tiempo que se quiere comercializar un cuarto en la zona de Huelin, con 218 estacionamientos.

"El tercer plan de aparcamientos continúa en marcha, aunque es verdad que se nota la crisis", señala Cordero, quien apunta la apuesta de la sociedad por estudiar la viabilidad de nuevas localizaciones. "No creo que estos datos estén mal, pero es que además no nos quedamos parados, porque estamos haciendo estudios para otros proyectos, como el de Las Delicias, con 250 plazas, y el del Paseo Ciudad de Melilla, Nueva Andalucía y el distrito de Carretera de Cádiz", precisa. Documentos que, añade, servirán para cuandoacabe la crisis.

Pero mientras eso ocurre, hay algunas intervenciones que formaban parte del plan de acción de Smassa que empiezan a quedarse en el camino. Un caso es el aparcamiento que se propuso junto al santuario de La Victoria, con capacidad para unos 550 coches, y para el que se reservaban, en el marco del presupuesto municipal de 2010, 663.000 euros (y unos 10 millones para 2011 y 2012). Esta actuación se descarta por razones técnicas. "Se han hecho catas en la zona para ver cómo se podía llevar a cabo, pero el problema es que pasa un arroyo subterráneo por ese punto", explica el concejal de Aparcamientos, quien subraya que se trataba de un proyecto "muy difícil técnicamente de llevarse a cabo". "Se podía hacer pero era costosísimo, era muy caro...", insiste. En similar situación se encuentra, por ejemplo, el aparcamiento de la Avenida de Barcelona (640 plazas), aunque en este caso por falta de clientes.

Cordero ensalza la labor de Smassa desde 2001 y recuerda que cuando el PP accedió a la Alcaldía el primer objetivo que se marcó fue el de "normalizar" su situación. Nueve años después y tras dos planes de aparcamientos y un tercero en marcha, "se han hecho 36 aparcamientos para residentes y 11 de rotación; es decir, 11.029 plazas en propiedad entregadas, 1.628 en régimen de cesión administrativa y más de 4.000 en rotación". "Cuando hacemos un plan de aparcamientos no sólo hacemos un parking sino también ciudad, con parques infantiles, mejoras de las calles, gimnasios al aire libre, instalaciones deportivas", resalta Cordero.

MALAGA. Condenados dos promotores por dañar un yacimiento. (MALAGAHOY)

Hicieron caso omiso a Cultura con obras en días no laborables

EP / MÁLAGA | ACTUALIZADO 19.04.2010 - 01:00

La Audiencia Provincial de Málaga ha confirmado la condena impuesta por un juzgado de lo penal a dos representantes de una empresa promotora por los daños causados con las obras de un edificio de viviendas de la capital malagueña en el patrimonio histórico, en concreto en un complejo alfarero de la época islámica. La resolución desestima el recurso de apelación interpuesto por los acusados y ratifica la sentencia en la que se condenaba a uno de ellos a una multa de 3.600 euros, al otro, de 2.700 euros; y a ambos al pago a la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía de una indemnización de 12.000 euros por un delito de daños imprudentes.

La sentencia del juzgado de lo Penal consideró probado que la empresa representada por los acusados ejecutaba obras en la calle Dos Aceras de Málaga y en las excavaciones se encontraron restos arqueológicos, en concreto unos hornos alfareros, ya que la construcción estaba sobre dicho complejo, perteneciente al Arrabal de Funtanella. Esto llevó a una intervención arqueológica de urgencia, encargada a especialistas desde agosto de 2007, señala la resolución, en la que se apunta que, no obstante, en diciembre de ese año, aprovechando días no laborables "y con objeto de acelerar los trabajos", por parte de los acusados "se ordenó que continuasen las excavaciones sin control arqueológico alguno" en una parte.

De esta forma, seguía la sentencia, se causaron daños en el citado yacimiento, "limitándose a extraer restos de cerámicas y guardándolos en bolsas sin control alguno", con lo que "quedó dañada la estratigrafía y se perdieron posibilidades de investigación respecto a las cerámicas y demás elementos".

Ahora, el Tribunal de apelación comparte los indicios que fueron valorados por el juzgador y concluye que quedó descartado el expolio y que las operaciones realizadas "sólo favorecían a la empresa constructora, única interesada en acelerar la finalización de la excavación arqueológica a fin de iniciar la construcción que tenía prevista".

La Sala señala que los acusados "se valieron del trabajo de otras personas para realizar físicamente la acción, siempre bajo su dirección y, por consiguiente, con perfecto dominio funcional del hecho", y apunta que "hay prueba de cargo válida y suficiente" para la condena.

Aunque da por sentado que "no tuvieron intención ni voluntad" de causar los daños, como consideró el juez de lo penal, se condena por imprudencia, lo que se argumenta en "el conocimiento de que las obras podrían dañar el yacimiento, pero sin afirmarse que tal conocimiento fuera detallado como para decir que los acusados supieran que este resultado era altamente probable".

MALAGA. Un colectivo reclama que el Cercanías llegue hasta La Marina. (MALAGAHOY)

La asociación ciudadana Rayya cree que se debe aprovechar la obra del Metro en la Alameda

AGENCIAS / MÁLAGA | ACTUALIZADO 19.04.2010 - 01:00

La asociación ciudadana Rayya, creada para defender los derechos de Málaga, reclama la prolongación hasta la Plaza de la Marina de la línea del tren de Cercanías para "no cercenar el futuro de la provincia y su movilidad", ante lo que dijo que no entiende la negativa del Ministerio de Fomento a hacerlo a no ser por "la trifulca política entre PSOE y PP". Desde esta asociación de ciudadanos consideraron "necesaria", como reclama el Ayuntamiento de Málaga, esa prolongación a La Marina, "una céntrica parada en el corazón mismo de la capital".

Uno de los vicepresidentes de Rayya, Jonathan Andrades, reconoció que, dada la actual crisis económica, no se puede iniciar el proyecto en su totalidad, "pero sí plantear la posibilidad, mucho más rentable, de dejar preparada la cimentación en las obras del Metro para que el Cercanías se acometa en cuanto las circunstancias económicas lo permitan". Como advirtió, "han sido muchas las ocasiones en las que se ha prometido la construcción de un eje ferroviario a lo largo de toda la costa de la provincia"; sin embargo, añadió a Europa Press, "suponemos que la no duplicación de la vía en la rehabilitada estación Centro-Alameda no ayuda a este cometido". Según Andrades, "si ahora no se lleva a cabo o no se adecua la extensión del Cercanías a La Marina aprovechando la obra del Metro, no llegará el ansiado tren a Nerja".

Jueces y fiscales discrepan sobre qué considerar delito urbanístico. (ELPAIS)

La Audiencia de Málaga aboga por la mínima intervención del derecho penal

DIEGO NARVÁEZ - Málaga - 19/04/2010

El alcalde de La Viñuela, Juan Millán, acaba de ser condenado a una pena de inhabilitación y multa por conceder tres licencias para construir en suelo no urbanizable. La ex alcaldesa de Cártama, Leonor García-Agua, ha sido absuelta por haber autorizado licencias de segregación de fincas para construir en suelo rústico. El ex alcalde de Sayalonga José Luis Navas ha sido absuelto por la Audiencia de Málaga, que revocó la condena a un año de prisión que le impuso un juez de lo penal y por la que dimitió del cargo. Cada uno de estos tres recientes casos con resoluciones tan dispares tiene evidentemente sus particularidades, pero presentan un denominador común, se trata de prevaricación urbanística por autorizar construcciones en suelo no urbanizable y en los tres la fiscalía solicitaba penas de prisión.

• Graduación de penas

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La fiscalía estima el daño colectivo por el abuso de casas en suelo rústico

La jurisprudencia de los tribunales malagueños no muestra un criterio único en la respuesta a los casos urbanísticos, y deja de relieve la disparidad de criterio entre la fiscalía y la Audiencia Provincial sobre cuándo deben considerarse delito las ilegalidades urbanísticas y aplicar el Código Penal y cuándo basta con la sanción del derecho administrativo.

En una provincia donde hay más de una veintena de alcaldes imputados en causas por este tipo de delitos, el debate se mantiene también en el ámbito político. El presidente de la Diputación, Salvador Pendón, promovió hace dos años un foro que reivindica que no se juzgue en la vía penal la construcción de viviendas unifamiliares en el suelo no urbanizable. Sólo en la comarca de La Axarquía se estima que existen más de 10.000 casas en suelo rústico.

El presidente de la Audiencia Provincial de Málaga, Francisco Javier Arroyo Fiestas, recuerda que "el derecho penal se rige por el principio de la intervención mínima", por lo que aboga por dejar el Código Penal "sólo para situaciones extremas". "Cuando las infracciones no son muy groseras y no ha habido cohecho de por medio, entiendo que la intervención debería venir por el derecho administrativo", explica.

Arroyo Fiestas conmina a tener en consideración cuestiones como "ayuntamientos muy pequeños, deprimidos económicamente, que tienen poco asesoramiento y apenas medios", que cuando han autorizado construcciones lo han hecho sin mala fe.

El presidente de la Audiencia sostiene que es la fiscalía la que tiene que marcar un criterio de actuación, ya que los jueces no intervienen en estos asuntos si no es a instancias del ministerio público.

Y la postura que defiende el fiscal jefe de Málaga, Antonio Morales, es que hay una respuesta penal justamente porque la extensión de las ilegalidades es lo que hizo que se incluyeran en el Código Penal los delitos urbanísticos para dar respuesta a una situación abusiva. "En una sociedad normalizada, el juego del derecho administrativo frente al penal está bien, pero cuando se exagera y hay abuso hay que tomar medidas más contundentes", explica.

Morales rechaza que se reste importancia a la concesión de licencias en suelo no urbanizable porque se trata de un fenómeno y "no es ya un daño particular o privado, sino que hay un perjuicio colectivo, al paisaje y al medio ambiente, y también tiene consecuencias económicas importantes para la sociedad, que tiene que hacer frente a servicios de saneamiento, agua, etcétera".

El fiscal jefe sostiene que sería "contraproducente" unificar criterios previamente y que conviene actuar caso a caso analizando las circunstancias específicas de cada uno.

Graduación de penas

En la práctica judicial española difícilmente hay dos casos idénticos, por más que lo aparenten. El Código Penal establece para el delito de prevaricación urbanística la posibilidad de penas de inhabilitación, multa económica y prisión. La cuestión está en qué graduación aplicar en cada caso. José Carlos Aguilera, abogado malagueño de dilatada experiencia como acusación y defensa en delitos urbanísticos, se queja de que por lo general las sentencias no especifican la motivación de por qué la pena impuesta entre las posibles. Ello contribuye a la confusión. No es fácil entender por ejemplo por qué permitir dos edificios con 237 viviendas en suelo de sistema general de espacios libres mereció seis meses de prisión ( caso Banana Beach) y un año la licencia para tres unifamiliares en suelo con menos protección del caso Proinsa.

Se supone que la graduación de penas obedece a la gravedad de cada asunto. Pero no sólo las penas, los propios casos en ocasiones parecen algo incomprensibles, como el procesamiento a un alcalde por dar una licencia que posteriormente revisó y anuló y sin que llegara a hacerse obra alguna.