MALAGA. La ciudad en cifras: Los números de Málaga. (LAOPINION)

Veinticuatro cifras intentan dar una imagen de la complejidad y diversidad de una ciudad como Málaga

Vista aérea de Málaga. LOM

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Población, zonas verdes, economía, empleo o aspectos sociales se encuentran recogidos a este peculiar repaso sobre Málaga capital. Con 24 cifras que intentan acercar, de alguna forma, la complejidad de una ciudad que ha crecido de forma espectacular en los últimos años y que mantiene una tendencia al alza en población. Se tocan muchos aspectos y sectores, con idea de trazar una fotografía de Málaga.

Sin embargo, estos números también ponen de relieve los graves problemas que tiene con el desempleo, la crisis de la pesca y la compleja recuperación del tráfico portuario. Los datos son fríos y objetivos, por eso hay una pequeña explicación bajo ellos. Una comparación que permita ponerlos en contexto, apreciar su crecimiento o descenso y tomar conciencia de su impacto.

Los aspectos más curiosos se mezclan con los más importantes, incluso comparando con otros municipios. Esta selección, como todas, podría haber escogido otros datos, ya que hay muchos datos, como aportan las bases del Instituto Nacional de Estadística (INE), la Oficina del Medio Ambiente Urbano (OMAU), el Instituto Nacional de Empleo (INEM) o la Autoridad Portuaria de Málaga, que suponen las principales fuentes utilizadas para aportar esta selección.

Población censada en 2008: 576.725

El número de habitantes de Málaga ha crecido un 8,3% desde 1995, sumando 44.000 nuevos vecinos en ese tiempo, sobre todo inmigrantes. La mayoría son mujeres (297.980)

Porcentaje de la población con más de 65 años: 14,26%

Quince de cada cien malagueños forma parte de la llamada Tercera Edad, aunque la población sigue siendo joven con un 21,26% menor de 20 años.

24,4%

Son los años de sueldo que hay que dedicar para pagar una vivienda, el doble que el índice estimado hace trece años, antes del ‘boom’ inmobiliario.

Viviendas construidas: 238.646

La última década ha sido especialmente intensa en la construcción, aumentando un 24% el número de viviendas disponibles entre 1995 y 2008, con 57.100 casas más.

Colegios de Infantil y Primaria: 318

El municipio disponía en 2007 de 318 centros de enseñanza dedicados a Infantil y Primaria, mientras que de Secundaria eran 97 y de Bachiller, 57.

Metros cuadrados de zona verde por habitante: 6,3%

El índice no ha dejado de crecer en los últimos años, aunque todavía está muy lejos del estándar recomendado (10 metros cuadrados).

3.652.035

El número de ejemplares de árboles plantados en la ciudad supera los 3,5 millones, más de un millón más que los censados en el año 2000.

Coches matriculados: 267.388

La ciudad disponía de más de un cuarto de millón de coches matriculados en 2008, es decir un automóvil por cada dos habitantes. Además, se matricularon 10.351 más en 2009.

Porcentaje de malagueños que usan el coche: 70,1%

Los desplazamientos por la ciudad se siguen haciendo, fundamentalmente en coche, aunque el uso del autobús ha crecido un 30% desde 1995.

Parados en abril de este año: 69.357

Málaga cerró abril con 69.357 parados, lo que representa el 39,6% del total provincial. El sector servicios acumula 40.615 desempleados, y la construcción, 14.097.

Parados mayores de 45 años: 25.378

Representan el sector de más complicado para conseguir su inserción laboral y representan un tercio del total de los parados. La mayoría (13.953) son mujeres.

1.400

Apenas son 1.400 los contratos de carácter indefinido firmados en abril, cifra que no alcanza el 10% respecto al total, que se situó en los 16.728 en ese mes.

Restaurantes: 493

Málaga ciudad cuenta con una amplia oferta de restaurantes, que ronda las 500 referencias, a las que había que unir más de 60 hoteles y cerca de medio centenar de hostales.

Toneladas de pescado desembarcado en Málaga: 1.123 La actividad pesquera en el Puerto de Málaga está en regresión durante la última década. Lejos quedan las 7.002 toneladas de 1996.

Contenedores gestionados en el Puerto: 36.996

El Puerto está recuperando parte del tráfico de contenedores perdido el año pasado. En abril gestionaron 36.996, el doble que en el mismo mes de 2009.

6.769

La ciudad registró esta cifra de nacimientos en 2008, un dato que supera ampliamente las defunciones, que rondaron las 4.663 durante el mismo periodo.

Establecimientos con actividad económica: 46.690

Las empresas ubicadas en un local de la ciudad ascendía a más de 46.000 durante 2008, a los que habría que sumar 504 sucursales bancarias.

Euros de renta media declarada: 18.588

La renta declarada por los malagueños sólo fue superada por otros cuatro municipios de la provincia: Rincón de la Victoria, Marbella, Benalmádena y Benahavís.

-3,8º

La temperatura mínima más baja de Málaga Esta cifra fue registrada el 4 de febrero de 1954, coincidiendo con la nevada, y continúa como la temperatura más baja histórica de la ciudad.

22

Máximo número de días con lluvias en un mes que se vivió en la ciudad y que no se registró durante el pasado invierno, sino en el mes de febrero de 1969.

Media de kilos diarios de basura por malagueño: 1,44%

La producción media de basura de los malagueños rondó los 1,44 kilos diarios, de los que el 47% se recicló, el 52% terminó en el vertedero.

Personas que soportan más de 65 decibelios: 191.600

Un tercio de la población malagueña soporta un ruido superior a los 65 decibelios durante el día, cifra marcada como el máximo permitido.

Metros cúbicos de agua depurada al día: 160.300

Las instalaciones de depuración de agua tratan 160.300 metros cúbicos diarios de agua para eliminarle la contaminación antes de verterlas al mar.

25,80%

Porcentaje de mayores de 75 años que viven solos, una cifra que se ha disparado en los últimos años, ya que en 2006 este índice estaba en el 14,79%.

MALAGA. Un palmeral que crece junto al mar. (LAOPINION)

El palmeral del Puerto encara su recta final de las obras con la plantación de más especies vegetales.

El límite del muelle 2 está marcado por las farolas de color blanco, una parte de ellas sirven para sostener la pasarela para el futuro acceso a los cruceros que atraquen allí Carlos Criado

Galería: Obras en el Muelle 2

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El muelle 2 del Puerto de Málaga afronta ya la última fase de su transformación. El palmeral se afianza donde antes había un silo para almacenar grano y los operarios están ya plantando más especies vegetales, para darle riqueza botánica al futuro jardín. Heliopol, la empresa encargada de las obras, trabaja contrarreloj para cumplir el último plazo previsto para su inauguración: octubre de 2010.

Han sido muchas las vicisitudes y problemas que ha atravesado esta obra hasta el momento, pero ya se aprecia la profundidad del cambio del viejo muelle.

No obstante, la transformación de ser destino de los barcos de grano a zona de paseo y punto de atraque de cruceros de lujo no culminará en octubre. Quedará por resolver la ansiada conexión peatonal entre la plaza de la Marina y la ciudad. El pesado tráfico que soporta este punto, con 41.000 coches diarios que circulan por el Muelle de Heredia, sigue siendo la principal barrera.

El Ayuntamiento insiste en que se reforzarán los pasos de peatones para facilitar el acceso, medida que cree suficiente hasta que no se acometa el soterramiento del tráfico frente al acceso al Puerto por la plaza de la Marina. Este proyecto está contemplado por la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento, aunque quedan años antes de que se empiece a plantear de forma definitiva.

Mientras, el retranqueo de la verja en dos metros permitirá ampliar un carril más en el Paseo de los Curas, que dará entrada al futuro aparcamiento subterráneo en la esquina con el muelle 1.

Palmeras y jardines

La transformación del muelle 2 en un palmeral es una obra financiada por la Empresa Pública de Suelos de Andalucía (EPSA), que será la encargada del mantenimiento de esta zona verde.

Las palmeras representan el elemento más singular del muelle 2. Son 420 los ejemplares plantados en este espacio, una cifra notable, pero inferior a las más de 600 del proyecto inicial de Jerónimo Junquera y Liliana Obal.

Se han seleccionado tres tipos de palmeras entre las especies más resistentes al temido picudo rojo, como son las ´washingtonias filífera´, las ´washingtonias robustas´ y las ´butia yacay´. Las dos primeras tienen una altura que oscila entre los 4 y los 5 metros, aunque pueden superar fácilmente los 20 metros de altura con el tiempo. Las butias, que llegaron en barco procedentes de Argentina, pueden llegar a los 10 metros de altura y están agrupadas en dos puntos: alrededor de la llamada plaza del agua, que tendrá una fuente de chorro, y junto a uno de los dos quioscos para cafetería.

Las palmeras no son las únicas especies previstas en el muelle 2. Se plantarán unos 400 árboles de tamaño medio, entre ellos algunos frutales, acebuches y de hoja caduca. Esto se completará con 7.400 plantas de distinto tipo y con un fin ornamental, como flores o hierbas aromáticas.

Los primeros jardines hundidos ya se aprecian junto a la verja del Puerto recién trasladada. Serán cinco espacios un metro por debajo de la zona de paseo, para lograr zonas más tranquilas, rodeadas de árboles frutales e hibiscos pacíficos. También se han colocado ya bancos de obra de color blanco y diseño redondeado.

Tamarindos, hibiscos, mimosas, moreras y palo verde, todos árboles de medio porte, colorido y sombra, están empezando ya a arraigar en el muelle, en muchos casos intercalándose entre las palmeras.

La pérgola se encuentra también prácticamente terminada, a falta de instalar tres ´costillas´. Frente a los dos primeros grandes edificios, uno de los cuales será estación marítima, ya está la estructura de la pasarela que conectará con los ´finger´ y que servirá para el desembarco de los pasajeros de los cruceros de lujo que atraquen en el muelle 2. Está apoyada sobre las farolas que delimitan el muelle. Alrededor de la estación ya se está colocando la solería de mármol prevista.

Las constructoras ligan su futuro a la obra pública justo cuando se hunde. (LAOPINION)

Las empresas buscan de forma masiva el certificado de contratista ante el derrumbe del negocio residencial.

Las empresas de la construcción han acudido en masa a las obras licitadas por los ayuntamientos para mantener la actividad de sus plantillas. Arciniega

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El duro trago de pagar sólo por presentar la oferta. Málaga

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA La crisis económica ha propiciado una situación paradójica en Málaga. El nivel de obra pública que sale a concurso es el más bajo de los últimos años pero, a la vez, son más empresas que nunca las que concurren a los concursos, debido a que la situación de la obra privada residencial está bajo mínimos. Sólo en el primer trimestre de 2010, el nivel de licitación ha caído casi un 79%, bajando de 494 millones de euros a sólo 104,9. El Estado, con 13,9 millones sacados a concurso redujo su aportación un casi un 87%; la Junta, que licitó 21,2 millones, rebajó en un 81,6%, y los ayuntamientos, con 69,7 millones licitados, cayeron un 66,6%. El rotundo bajón coincide con la avalancha de empresas interesadas en los concursos públicos, sobre los de la obras de los ayuntamientos correspondientes a los planes FEIL. Si hasta finales de 2007, la media de empresas que se presentaban a un concurso era de entre 15 y 20, en la actualidad, la lista de interesadas se ha duplicado e incluso triplicado, con casos de obras a licitación que reciben hasta 60 y 70 ofertas, según confirma la Asociación de Constructoras y Promotoras (ACP) de Málaga. Tanta confluencia juega, lógicamente, a favor de las administraciones públicas, que logran ofertas con rebajas de hasta el 30% sobre el precio inicial licitado.

La patronal de los constructores malagueños afirma recibir todos los días en sus oficinas peticiones de pequeñas y medianas empresas interesadas en iniciar los trámites ante el Ministerio de Economía y Hacienda para recibir la necesaria calificación de contratista con la que poder acceder a los concursos públicos. El proceso puede llevarse unos seis meses y es algo complejo, ya que la calificación se rige además por diversas áreas como la de obras hidráulicas o edificación, por lo que cada empresa debe hilar muy fino para demarcar sus intereses y optar a una u otra.

Si hace unos años la lista de contratistas en Málaga estaba compuesta por apenas unas decenas de firmas especializadas, ahora se contabilizan 238 en la provincia, y el número crece semana a semana, con lo que para 2011 podría haber casi 50 más, con una subida del 20%. «Aunque la obra pública no salga muy rentable, no hay alternativa ante la caída de la actividad residencial», reconoce la ACP.

Un ejemplo ilustrativo, de los muchos que hay, se ha producido esta semana en Nerja. La junta de gobierno ha adjudicado, de forma definitiva, la restauración del Acueducto del Águila a la empresa Hermanos Campano SL. El concejal de Turismo, José Miguel García, explica que el precio de licitación era de 747.525 euros y al final se ha adjudicado en 513.515, con un ahorro de casi el 30%. El Ayuntamiento de Marbella es otro de los que reconoce un incremento «considerable» de ofertas en los concursos, señala el portavoz municipal, Félix Romero. Las reformas de los tramos del paseo marítimo han contado con una media de 20 licitadores por concurso, y más aún la construcción de la segunda piscina pública de la localidad. Es la tónica general en la provincia. Todos buscan desesperadamente quedarse con las obras, y para ello presentan ofertas a la baja sobre el precio de salida.

El sector constructor, sin embargo, advierte de que el exceso de interés municipal por ahorrar puede ser contraproducente y llevar a aceptar rebajas «temerarias», que luego la empresa, incapaz de cumplir, tratar de repercutir en los consistorios a base de modificados de obra y otros elementos.

Caída de la licitación en Málaga

Si 2008 y 2009 en la provincia se han mantenido en el entorno de los 1.000 millones de euros de licitación pública –el mínimo que los empresarios consideran necesario para que la provincia genere sus habituales 30.000 empleos directos en este segmento–, el primer trimestre de 2010 presagia un hundimiento, explica el vicepresidente segundo de la Cámara de Comercio de Málaga, Juan Cobalea.

«La edificación residencial privada está desparecida, por lo que la obra pública, desde edificios singulares a hospitales y colegios, pasando por las infraestructuras, es la salida para las empresas malagueñas», dice. Cobalea cita el corredor ferroviario como la gran obra que debe tomar el relevo de actuaciones de los últimos años, como el AVE o la ampliación del Aeropuerto.

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Los constructores se quejan de que los ayuntamientos les exprimen en los pliegos de condiciones para sus obras.

Un trabajador en las obras del Plan ZP del pasado año. Arciniega

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA Los constructores se quejan de los ayuntamientos malagueños están aprovechando la coyuntura para recaudar impunemente dinero entre las empresas que concurren a sus licitaciones, inflando además la redacción de los proyectos de obra con añadidos que estos empresarios consideran, cuando menos, «algo abusivos». A juicio del sector, los consistorios «tienen la sartén por el mango» y están aprovechando esa «situación de poder» para «exprimir» al empresario, a sabiendas de que aceptarán las condiciones para poder seguir trabajando.

El ejemplo más sangrante, para la ACP –de hecho lo tiene en los tribunales a través de un contencioso administrativo aún por resolver– es el del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre, que cobra una tasa a cada empresa por el mero hecho de presentarse a concurso. El importe varía en función de lo licitado, con un tope máximo de 3.000 euros. Precisamente, hace unos días, acabó el plazo de ofertas para las obras de un aparcamiento a cargo del plan FEIL. El importe era de 2,6 millones de euros y cada empresa ha abonado 2.260 euros por concurrir lo que, suponiendo una concurrencia media de unas 15 ofertas, ya le aportaría al Ayuntamiento más de 33.000 euros sólo por organizar cl concurso.

«Es como si quiero pintar mi casa y le cobro a los pintores sólo por darme el presupuesto, o si le pido dinero a una persona sólo por dejarme un currículum cuando busca trabajo», explica la gerente de la ACP, Violeta Aragón.

Este contencioso ha sido posible porque Alhaurín de la Torre tiene metido este mecanismo en sus ordenanzas, algo más difícil cuando ayuntamientos ´inflan´ un pliego de condiciones con peticiones ajenas a la obra. Y es que se está poniendo de moda en los concursos municipales que la adjudicataria deba «regalar» otras obras, condición que incluso se puntúa en el baremo de adjudicación. Según la ACP, la ley permite estos añadidos cuando mejoran el proyecto; el problema es cuando lo se exige no tiene una relación tan directa.

Coches y mantenimiento

¿Ejemplos de estas prácticas? Varios, afirman los constructores. Hace unos meses, el Ayuntamiento de Torremolinos solicitó en cada licitación que la adjudicataria construyera un trozo de una barandilla para un avenida del municipio. El de Marbella ha incluido en el concurso de una obra que la empresa done un vehículo que será utilizado para el mantenimiento de la misma. En Benalmádena, el concurso de la obra de ampliación de un pabellón polideportivo da un punto extra a la empresa que acepte hacerse cargo de su mantenimiento una vez construido, con un máximo de cinco puntos obtenibles.

«En esos casos tendrían que ser las empresas las que presentaran alegaciones y un recurso contencioso-administrativo, pero si lo hacen saben casi seguro que no les van a dar más obras», comenta Aragón. La ACP se queja de que con esta práctica «se exprime al empresario y se le lleva a la ruina, casi para querer hacer dos obras el precio de una, y luego encima, soportando la morosidad de los ayuntamientos».

Eso sí, en el haber de los consistorios hay que decir que muchos de ellos –el de Málaga fue el pionero– han renunciado a solicitar las denominadas garantías provisionales a las empresas que optan a la adjudicacio?n de un concurso pu?blico. Esta exigencia obliga a las constructoras a negociar con las entidades financieras un volumen de entre 30 y 50 millones de euros anuales en avales sólo en la provincia de Málaga.

MALAGA. El Metro, una mirada entre el pasado y el futuro. (MALAGAHOY)

Las obras del suburbano permiten descubrir un complejo alfarero del siglo XII en la Explanada de la Estación · A unos metros, los operarios trabajan en la conocida 'solución Bustinduy', que incluye el intercambiador

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 30.05.2010 - 01:00

Una zanja abierta delata la presencia de la obra de construcción del Metro en el entorno de la estación de Renfe. A este punto de la ciudad entraron hace algunos meses las máquinas encargadas de construir los muros de hormigón que darán forma al paso subterráneo por el que en unos años transitará el ferrocarril urbano. Pero la brusca tarea de estos artilugios, que muerden el terreno sin descanso, ha sido sustituida por el menos áspero tacto de las palas y los picos, por el meticuloso ejercicio de la brocha y por la ciencia que busca el rescate de lo antiguo, de lo que quedó asentado en el pasado y que ha sido enterrado por el transcurrir de los siglos.

A apenas cientos de metros de esta localización los obreros de la empresa concesionaria, Metro Málaga, dan forma a la que será una de las grandes y complejas maniobras técnicas del suburbano: la conocida como solución C+. Una fórmula diseñada por el ingeniero Javier Bustinduy hará confluir los dos ramales, el procedente de Carretera de Cádiz y el de Teatinos, en un sólo espacio y una misma parada, el intercambiador de transportes que se construirá entre las estaciones de autobuses y ferrocarriles.

Es pues una mirada doble la del Metro. Una situada en el pasado; la otra, en el futuro. Y esa es una de las peculiaridades del trazado donde hoy se centraliza parte del suburbano, entre la calle La Unión y la Avenida de Andalucía, escenario de esa doble condición de una obra sin parangón que avanza con más lentitud de la debida en busca de su destino final, pero que en su deambular saca a la luz lo que durante siglos ha estado oculto.

La llegada de los tajos a la Explanada de la Estación ha traído consigo el descubrimiento de cinco hornos cuyo origen se estima en el siglo XII y que estuvieron asentados en lo que era extramuros de los arrabales de la ciudad. Los arqueólogos encargados de confeccionar el plan de intervención admiten la sorpresa que han tenido al toparse con este hallazgo, si bien restan importancia al mismo. "Estamos extramuros de lo que era uno de los arrabales de la ciudad medieval, que quedaba por donde circulaba antiguamente el arroyo El Cuarto y lo que tenemos aquí es un complejo alfarero de bastante entidad", expone José Mayorga, uno de los profesionales que trabaja en la excavación.

La duda respecto al futuro de los restos queda solventada. Si bien es la Junta de Andalucía la que debe determinar la solución final, Mayorga considera que desde un punto de vista estrictamente técnico no hay motivo para su conservación en el marco de la obra del Metro. "Por ahora, lo que hemos visto, no tiene una singularidad tal como para protegerlo", aclara, al tiempo que precisa que lo normal en estos casos es catalogar e informar de lo aparecido.

"Los datos que teníamos apuntaban a la aparición de enterramientos también de época medieval", añade el arqueólogo, que menciona que en el entorno de la calle Poeta Muñoz Rojas, la obra del suburbano ha permitido hallar una almunia, que era una especie de casa de campo. La tarea no se limita al entorno de la estación de Renfe, sino que continuará en Callejones del Perchel y su conexión con la Avenida de Andalucía. "Todo Callejones estaba intramuros del arrabal islámico y sabemos que de ahí hasta el Corte Inglés hay ocupación", expone.

Con nueve siglos de diferencia, la mirada del Metro se asienta también en la ejecución de la conocida solución Bustinduy. Para lograr una respuesta adecuada a esta iniciativa, las manos del ingeniero Javier Bustinduy perfilaron sobre el papel un diseño nada convencional en los tubos por los que accederán los trenes a la citada estación.

A diferencia de lo que ocurre en el resto del trazado, a excepción del paso por Callejones del Perchel, las líneas 1 y 2 (Malagueta-Teatinos y Malagueta-Martín Carpena, respectivamente) se unirán a la altura de la calle Poeta Muñoz Rojas en un doble túnel, superpuesto uno sobre el otro, que, en su llegada a la parada. Ello permitirá crear una doble nivel que facilitará el movimiento de los usuarios de una línea a otra.

"Este espacio es el punto de unión de las tres ramas de la Y del Metro", señala el director del proyecto, Enrique Salvo, quien recuerda que la complejidad de la solución radica en la profundidad de las pantallas ya excavadas, que alcanzan los 35 metros. No obstante, alaba la solución planteada, puesto que "genera el gran intercambiador modal de Málaga". "Aquí se va a producir la gran distribución de pasajeros, con unos 14 millones al año", indica.

La previsión de los responsables del suburbano es que no sea hasta principios de 2013 cuando esté operativo el trazado que irá desde El Corte Inglés hasta el intercambiador de la calle Mendívil, punto desde el que se desdoblarán los ramales hacia Teatinos y Carretera de Cádiz, respectivamente. Y ello no será posible antes dado el retraso que acumula la intervención en la calle Cómpeta, donde la obra se demorará al menos 14 meses.

Otro de los puntos en los que la presencia de la maquinaria del ferrocarril urbano es evidente es Callejones del Perchel. Según los responsables de la empresa adjudicataria, en este momento se actúa en la ejecución del murete guía que permitirá la llegada de una segunda pantalladora para avanzar en las pantallas de hormigón. El objetivo es que para febrero o marzo del año que próximo, Callejones del Perchel sea liberado en superficie.

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ARCHIDONA. Endesa terminará el mirador de la muralla de Archidona. (LAOPINION)

Esta actuación se suma al 1% cultural aparejado a las obras del AVE en la localidad.

LA OPINIÓN. MÁLAGA El Ayuntamiento de Archidona podrá finalizar la rehabilitación del paseo-mirador de la muralla del municipio gracias a los 80.000 euros aportados por Endesa, como fruto de un convenio cuya firma tuvo lugar ayer en la Sala de la Villa del Museo Municipal de Archidona entre el alcalde, Manuel Sánchez, y el delegado regional de Endesa, Miguel González.

Esta actuación se suma al 1% cultural aparejado a las obras del AVE en Archidona y que el Ayuntamiento ha solicitado a la Consejería de Cultura para rehabilitar el lienzo de la muralla y el recinto amurallado, para recuperar de forma íntegra una de las zonas monumentales de mayor historia de la ciudad.

«Desde Endesa realizamos este tipo de convenios para conservación de lugares emblemáticos de las localidades en las que actuamos como consecuencia de las obras de la Alta Velocidad», explicó el delegado regional de la eléctrica.

Este convenio, supondrá además la construcción de una subestación eléctrica en Archidona que permita abastecer a las infraestructuras ferroviarias que se lleven a cabo en este territorio. Así lo explicó Jesús Vaca, responsable del proyecto de la subestación de Archidona, quien informó de que la subestación aportará una línea eléctrica de 400.000 voltios que abastecerá de suministro a la subestación de Adif y que estará en servicio a finales de 2011.

"La fuente de los colores es uno de los centros de la nueva Málaga" (Málaga Hoy)

FUENTE DE COLORES

La fuente de los colores es una obra que José Manuel Cabra de Luna diseñó en colaboración con el arquitecto Ángel Asenjo, localizada en el barrio de Teatinos y construida cuando esta zona de la ciudad recibía a sus primeros residentes. Y justo este lugar es el escogido por este artista, abogado y ex presidente del Consejo Social de la UMA, como su rincón favorito, una rotonda por la que se pasea en coche cada vez que se le presenta la oportunidad. "Siempre que voy en taxi a un sitio cercano, le digo al taxista que pase por aquí", asegura Cabra de Luna, que a veces incluso le cuenta al conductor que él diseñó esta rotonda y hasta algunos de los detalles del proceso.

"Me gusta que la haya bautizado la ciudad o, como se diría antiguamente, el pueblo", comenta Cabra de Luna sobre el nombre final con el que la rotonda se ha quedado y que pasó por varias denominaciones como la fuente de los lápices e incluso de los Teletubbies -coincidiendo con la emisión de la exitosa serie infantil-, para que al final triunfara "el genérico". Alrededor de este popular nombre muchos negocios de la zona han creado su imagen y la ferretería, el asador de pollos e incluso la asociación de vecinos del barrio han utilizado la denominación fuente de colores. En realidad su verdadero nombre es Plaza del Pintor Sandro Botticelli pero pocos lo recuerdan si no son usuarios de la EMT de la línea 14 o si dejan de mirar el panel luminoso del autobús cuando llega a su parada final.

Cuando se inauguró la obra, la entonces alcaldesa de Málaga, Celia Villalobos, habló de esta rotonda tildándola de una nueva puerta de entrada a Málaga, recuerda el creador de la fuente, que no dudó en ese mismo momento en matizar el concepto: "No es una puerta sino uno de los centros de la nueva Málaga", aclaró, para ahora, años más, tarde, reafirmarse en sus declaraciones. "Al nacer un barrio necesita centros y éste ha conseguido ser una referencia en el barrio; creo que es un magnífico final para una obra pública", explica José Manuel Cabra de Luna.

Al crear este espacio de la ciudad Cabra de Luna tenía muy claro que el color iba a ser predominante en la fuente, pero sin que llegara a ser "una degradación de colores sino un juego de contrastes", teniendo en cuenta el público que esta obra iba a tener, los conductores; por lo que la obra se reduce simplemente a "una mirada rápida, casi de soslayo". De hecho, el artista utiliza la frase de Elías Canetti: "Sólo por los colores ya valdría la pena vivir eternamente", para expresar su pasión por el color y recordar que "no tiene por qué estar reducido al mundo de los niños, como si tuviera una categoría social menor". Afortunadamente, asegura Cabra de Luna, la arquitectura está recobrando ese sentido de color que la sociedad mediterránea tenía y cada vez se ven más obras inundadas de color, entre las que destaca en la capital el Palacio de Ferias y Congresos y el nuevo edificio de Ingenierías en el campus universitario.

Su próxima obra para la ciudad, también inundada de color, se instalará en Teatinos, pero justo en el extremo contrario, al final de la ciudad universitaria. Con la colaboración de la Fundación CEM (Cultura, Economía y Medio Ambiente) tratará de un modo abstracto la relación univerisad-empresa y un cubo que representará el mundo empresarial sostendrá una serie de paralepípedos con cada uno de los colores que representan las facultades malagueñas. En conjunto formarán una larga columna a la que el artista ya le ha dado nombre: "La columna del conocimiento".

Pero sus creaciones no se reducen a obras públicas, los libros de artistas son otra de sus dedicaciones, aparte de la de abogado. En ellas, una obra literaria le sirve para establecer un correlato a través de sus dibujos, complementándose texto e ilustración. Además, se encarga personalmente del diseño del libro, de escoger el tipo de papel,... En estos momentos se encuentra inmerso en la elaboración de uno de estos libros, con textos de San Juan de la Cruz, que envolverá en una bolsa hecha con estameña, una tela que le han proporcionado las Carmelitas de Salamanca, con la que ellas mismas se visten.

La histórica plaza de San Miguel estrena imagen tras ampliar sus dimensiones. Torremolinos (La Opinión)

l alcalde de Torremolinos, Pedro Fernández Montes, inauguró la nueva plaza

tras su remodelación

Aspecto de la plaza durante la inauguración. Carmen Fernández

CARMEN FERNÁNDEZ.

El alcalde de Torremolinos, Pedro Fernández Montes, inauguró el jueves por la tarde la nueva plaza de San Miguel, en un acto en el que se destapó el nombre de la placa que da nombre a la misma .

Tras dos meses de obras, la plaza luce ya su nueva imagen, con mayor espacio para el disfrute de turistas y viandantes.

Así, la nueva plaza se ha ampliado en unos 1.200 metros cuadrados tras la desaparición del jardín de una de las casas solariegas, que fue cedido al Ayuntamiento y que, en su nueva imagen, presenta una Araucaria centenaria en el centro, nueva solería, nueva luminación y acceso a través de una rampa, embelleciendo así el entorno en el cual se levanta el templo de San Miguel, antes rodeado de estrechas calles.

De este modo, la nueva plaza queda unida con la emblemática calle de San Miguel y la nueva plaza de la Nogalera, convirtiendo así el centro histórico de Torremolinos en un enclave de obligado paseo para el turista.

El proyecto ha sido realizado con una inversión de los fondos del plan ZP y contó con un montante superior a los 157.000 euros.

El regidor reconoció que la plaza es un proyecto que reavivará la vida y el turismo en la zona y expresó que «Torremolinos no es ya sólo sol y playa».

Se aplaza un mes la aprobación del Plan de Urbanismo de Fuengirola (La Opinión)

Junta y Ayuntamiento acuerdan de mutuo acuerdo dejarlo para la próxima comisión provincial

Ana Mula, edil de Urbanismo.

JOSÉ LUIS JIMÉNEZ. FUENGIROLA.

Justo cuando parecía que la aprobación definitiva del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Fuengirola estaba al caer, habrá que esperar al menos un mes más para que sea una realidad. Así se supo tras la celebración mensual de la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo en la que se incluía como punto del orden del día el visto bueno del plan urbanístico fuengiroleño.

En dicha reunión se acordó, «de mutuo acuerdo», según fuentes del Ayuntamiento de Fuengirola, posponer la aprobación definitiva del documento a la próxima reunión del organismo provincial, el próximo mes de junio.

El motivo que ambos organismos esgrimen es el deseo de revisar algunos aspectos contenidos en la última revisión realizada por el Área de Urbanismo del Consistorio fuengiroleño a petición de la Consejería de Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía y que deben ser estudiados con más detenimiento.

Un mes

El jueves de la semana pasada el Ayuntamiento de Fuengirola aprobaba dicha revisión en pleno extraordinario y la edil de Urbanismo, Ana Mula, aseguraba que el último trámite que le quedaba al documento para su aprobación definitiva era la aceptación de la comisión provincial de Urbanismo. Sin embargo, con este anuncio habrá que esperar un mes más para que pueda entrar en vigor el nuevo plan.

Fuentes municipales explican que «la demora pretende repercutir en el bien general del documento, puesto que se trata de un documento muy importante para el futuro de la ciudad».

Así, los técnicos de ambas administraciones contarán con más tiempo para estudiar detenidamente todo lo que plantea el nuevo planeamiento urbanístico.

No en vano, el nuevo PGOU, que sustituiría al vigente desde 1998, vendría a relanzar algunos de los proyectos más esperados por el Consistorio. La nueva zona de expansión situada en La Loma, una nueva estación de autobuses en el entorno del parque fluvial, nuevos espacios verdes, como el parque de los Cuentos, o la cesión de suelo público para unos nuevos Juzgados y una Comisaría de Policía Nacional, son algunos de ellos.

Un constructor y una arqueóloga, acusados por dañar el patrimonio (Málaga Hoy)

El fiscal les pide año y medio de cárcel por el deterioro ocasionado en tres tumbas del cementerio musulmán durante las obras de ampliación de la calle San Lázaro

ENCARNA MALDONADO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 28.05.2010 - 01:00

Trabajos de limpieza realizados en los restos aparecidos en 2007 en la calle Carrión.

El contratista encargado de las obras de ampliación de la calle de San Lázaro, en la zona de la Victoria, Eduardo L., y la arqueóloga que tenía encomendada la vigilancia de la intervención, Marta B., han sido acusados por la Fiscalía de Málaga de un delito contra el patrimonio histórico, por el que les reclama a cada uno de ellos año y medio de prisión y una multa de 15 meses con una cuota diaria de 12 euros.

El escrito acusatorio emitido por la Fiscalía determina que en la primavera de 2007 la empresa Todico ejecutaba la ampliación de la calle de San Lázaro sin que mediara la Actividad Arqueológica Previa tal y como exige el Plan General de Ordenación Urbana de Málaga (PGOU) que declara la protección de esta zona por asentarse sobre el cementerio musulmán Yabal Faruh.

Los trabajos se desarrollaron entre los meses de abril y junio de 2007 y produjeron daños en el yacimiento arqueológico medieval. El fiscal precisa que se rompieron tres tumbas excavadas en la roca, que quedaron seccionadas en el talud del terreno. Además se removieron las tierras sin que antes se realizara una excavación científica y se extrajeron y deterioraron materiales arqueológicos.

La arqueóloga Marta B. pese a ser la encargada de realizar la Actividad Arqueológica Preventiva presumiblemente no vigiló los movimientos de tierra e "incumplió el condicionante de control arqueológico", según la Fiscalía, pese a que la Gerencia Municipal de Urbanismo le había informado por escrito el 31 de mayo de 2007 de que se trataba de una zona protegida desde el punto de vista arqueológico por el PGOU.

Además de la pena de prisión y la multa, el fiscal requiere que los dos acusados satisfagan una indemnización por vía civil de 16.000 euros, cantidad en la que han sido tasados los daños ocasionados al patrimonio histórico arqueológico.

Vecinos de Pedregalejo se oponen a la propuesta de un puerto deportivo (La Opinión)

El Potaum señala un ámbito preferente para instalar una marina en la zona que va desde. El Morlaco a El Candado La asociación de vecinos y Unidad rechazan esta posibilidad

Plano del Potaum de la Junta con la zona en la que podría instalarse un puerto deportivo. La Opinión

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA Un trazo con forma de diente de sierra de color azul colocado en un plano de la costa de Málaga entre El Morlaco y El Candado ha levantado todas las suspicacias en la Federación de Vecinos Unidad y en la asociación de vecinos de Pedregalejo.
Se trata de una previsión del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum), redactado por la Junta de Andalucía, que señala esta zona de Málaga Este como de «ámbito preferente para la implantación de instalaciones náutico deportivas».
En concreto, en la memoria de ordenación de este plan, ´superior jerárquico´ del PGOU de la capital, se señala que aunque no se propone en el corredor litoral de Málaga ningún puerto deportivo nuevo, «el plan admite que de forma excepcional se pueda autorizar la construcción de nuevas instalaciones deportivas en el tramo señalado a tal efecto, previa valoración de su viabilidad técnica y ambiental».
Esta previsión ha alarmado a la asociación de vecinos de Pedregalejo, que ya se opuso a la creación de un puerto deportivo en la zona de El Morlaco y ahora ve como se extiende la superficie de Málaga Este en la que puede instalarse un puerto.
Para Adolfo García, responsable de Urbanismo de la asociación, «será sólo una propuesta pero ya está ahí y aparece en el Potaum». Además, lamentó que la Junta «se meta en un callejón sin salida y dé argumentos al Ayuntamiento» (el equipo de gobierno está a favor de un puerto en El Morlaco).
Por otro lado, aventuró que si finalmente no pudiera construirse el puerto deportivo en El Morlaco, por problemas medioambientales y de tráfico, «el único punto posible sería la playa de las Acacias, con el delta del arroyo Jaboneros al lado y se perdería una de las mejores playas de Málaga».

Rechazo unánime
Adolfo García aseguró que al plantear la Junta de Andalucía esta posibilidad en el Potaum, «los vecinos tenemos miedo», por eso señaló que la asociación se opone «rotundamente» a la propuesta. «Nos parece de risa», añadió.
De opinión parecida es Ramón Carlos Morales, presidente de la federación Unidad:«Lo que hay que hacer es revitalizar el puerto de El Candado y no crear un puerto deportivo cada 500 metros», dijo. Además, recordó que el Puerto de Málaga también acogerá este tipo de instalaciones por lo que consideró que «no hace falta» plantear esta posibilidad, «máxime cuando ahí está el plan de los Baños del Carmen que va a revitalizar la zona».
Precisamente ayer, Izquierda Unida presentó una moción en el pleno municipal en la que pedía rechazar el proyecto del puerto deportivo previsto en El Morlaco, dados los impactos medioambientales y de tráfico. La moción fue rechazada.

La Junta, dispuesta a aceptar el hotel que proyecta Moneo (La Opinión)

Negocia con el Consistorio una modificación del plan especial del Centro que permita aceptar la altura de diez plantas que se plantea para el edificio

El edificio de La Mundial y el resto de la manzana. Carlos Criado

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA Después de decir por dos veces que no al proyecto presentado por una empresa privada, con el respaldo del Ayuntamiento, para construir un hotel de diez plantas en la zona de Hoyo de Esparteros diseñado por el arquitecto Rafael Moneo, la Administración autónoma está dispuesta a dar luz verde al proyecto y facilitar un acuerdo que permita que el hotel pase de proyecto a realidad.

Así lo informó ayer el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, que explicó que ambas administraciones tienen un principio de acuerdo para dar viabilidad al proyecto, que se rechazó en un primer momento por doblar el número de plantas permitidas en esa zona. «Junta y Ayuntamiento estamos negociando, a nivel técnico y político en busca de una solución, ya que ambos estamos convencidos de que el proyecto es bueno». La solución pasa por una modificación del plan especial del Centro para esa zona que actualmente limita la altura de los edificios a cinco plantas.

El Ayuntamiento, de acuerdo con la Junta, ha realizado un estudio de los edificios, y las alturas de los mismos, que se levantan a lo largo de la margen izquierda del río, desde Carretería al Centro de Arte Contemporáneo (CAC). Ello ha permitido comprobar que hay algunos edificios en este tramo que superan las cinco plantas, como es el caso del número 15 del Pasillo de Santa Isabel y otro próximo a la esquina con Cisneros.

Ello dará viabilidad a la modificación del plan especial para hacer viable desde un punto de vista de respeto a la normativa la construcción de dicho hotel.

El acuerdo final entre ambas administraciones y, en consecuencia, el visto bueno de la Administración andaluza, está sólo a la espera de que la modificación del plan especial cumpla los trámites administrativos establecidos.

Un segundo elemento que ha sido objeto de negociación entre la Junta y el Ayuntamiento ha sido el tratamiento a dar al edificio de la antigua pensión La Mundial, que deberá ser derribado para dar cabida al edificio del hotel.

El acuerdo entre ambas administraciones es que los elementos del edificio que están protegidos, es decir la carpintería y los cierres de los balcones, deberán conservarse para instalarlos otra vez en el nuevo edificio que se levante. Además, la fachada del viejo edificio, también protegida, «deberá reproducirse milimétricamente» .

Por todo ello, la moción presentada por el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, que pedía que se rechazase el proyecto para la construcción del hotel en Hoyo de Esparteros, fue desestimada por los votos del equipo de gobierno.

La moción pedía igualmente que se adoptasen las medidas necesarias para «la rehabilitación y conservación» del edificio de La Mundial. Pedro Moreno defendió la necesidad de «respetar y ayudar a la conservación de nuestro patrimonio histórico».

Lo curioso es que el PSOE apoyó la propuesta del grupo de IU, aunque limitando su voto afirmativo al tiempo presente «y cuando cambien las circunstancias decidiremos de nuevo».

Alhaurín de la Torre estrecha el cerco a las construcciones irregulares (SUR)

En los últimos 16 meses el Ayuntamiento ha tramitado a la Fiscalía de Medio Ambiente 17 expedientes por obras en suelo no urbanizable

28.05.2010 -

MARI CARMEN JAIME

ALHAURÍN DE LA TORRE.

La labor de vigilancia en materia de construcciones irregulares se ha intensificado en Alhaurín de la Torre en los últimos tiempos. Y es que, según los datos de Disciplina Urbanística, entre enero de 2009 y mayo del presente año se han tramitado y remitido a la Fiscalía de Medio Ambiente un total de 17 expedientes sancionadores. Desde la administración local se asegura que, todos ellos están relacionados con construcciones levantadas sobre suelo no urbanizable, especialmente, en barriadas y núcleos rurales.

El Ayuntamiento quiere matizar que no en todos los expedientes que se han realizado hay que hablar de viviendas ilegales o construidas irregularmente, sino que los trámites afectan a cualquier tipo de edificación que carezca de los consiguientes permisos o que estén realizadas en parcelas donde no se puede construir. Así, hay tramitados informes negativos que afectan a instalaciones agrarias, cuadras y otros levantamientos.

Tal y como recoge la ley, una vez realizado ese trámite por parte de los consistorios, corresponde exclusivamente a la propia Fiscalía de Medio Ambiente la decisión de presentar la correspondiente denuncia o querella ante el Juzgado si considera que existe el presunto delito.

Memoria anual

Todos estos datos están recogidos en la memoria de la Fiscalía de Medio Ambiente de la Audiencia Provincial de Málaga correspondiente al año 2009. El documento da una alta valoración al Ayuntamiento de la localidad «por su colaboración y su gran impulso» a la ordenación del territorio, mediante la presentación de más denuncias por la comisión de delitos contra el suelo. En este sentido, el informe recoge en un capítulo especial la labor realizada por el municipio en los últimos 16 meses. Al respecto, se recoge que «Nos consta que desde la Secretaría Municipal se está dando un gran impulso a la ordenación en materia de expedientes de disciplina urbanística». En la lista de municipios que, según la Fiscalía de Medio Ambiente, más se denuncia últimamente figuran además Málaga capital y Vélez Málaga.

Por otro lado, Antequera, Álora o Alhaurín el Grande son otras localidades en las que se ha acrecentado la labor municipal contra la comisión de esta clase de delitos, lo que, en palabras de la Fiscalía, supone que existe «una mayor concienciación de las instituciones locales» para perseguirlos y denunciarlos ante la Justicia.

La Fiscalía de Medio Ambiente se creó en marzo de 2006 para luchar jurídicamente contra los delitos urbanísticos que se puedan producir en el territorio nacional.

Un auto judicial desbloquea el museo del azúcar de Torre del Mar (SUR)

El Ayuntamiento de Vélez podrá retomar los trabajos de rehabilitación de la nave principal de la antigua azucarera Nuestra Señora del Carmen de Torre del Mar después de que la Sala de lo Contencioso Administrativo número 3 de Málaga haya dictado un auto rechazando el recurso presentado por la empresa adjudicataria de las obras, la UTE formada por Sardaya España y Construcciones Iglesia, contra la rescisión del contrato de obras acordada por el consistorio en febrero pasado.

Las obras permanecen paralizadas desde hace más de dos años precisamente por las discrepancias existentes entre el Ayuntamiento y la UTE encargada de ejecutar los trabajos.

Según la edil de Contratación y Asuntos Judiciales, Sara Sánchez (PSOE), una vez obtenido este fallo favorable se procederá a contratar una nueva empresa para que haga un diagnóstico del estado actual de las obras y redactar un nuevo proyecto para la finalizar la rehabilitación mientras que, paralelamente, se trabaja en el proyecto de equipamiento.

El Ayuntamiento ha solicitado una subvención a Turismo Sostenible de 1,5 millones de euros para equipar el edificio, que albergará los Centros de Interpretación de la Caña de Azúcar y de la Axarquía, para dar a conocer los recursos naturales y culturales de la comarca.

Actualmente, el consistorio está llevando a cabo trabajos de adecuación en el exterior de la azucarera para su adecuación como punto de encuentro para actos diversos.

La inversión realizada hasta la fecha en el edificio alcanza los 2.338.262 euros, debido a los modificados que ha sufrido el proyecto, cuyas obras fueron licitadas en 2005 en 1.740.202 euros.