domingo, 26 de diciembre de 2010

MALAGA. Los grandes proyectos urbanísticos de la ciudad han visto la luz en 2010. (LAOPINION)

La reciente aprobación del Plan General de Ordenación Urbana, el convenio para la construcción del bulevar y la próxima rehabilitación de la plaza de la Merced son algunas de las actuaciones impulsadas desde Urbanismo.

Vista aérea de la capital malagueña.
Vista aérea de la capital malagueña. La Opinión

LA OPINIÓN. MÁLAGA La ciudad de Málaga camina hacia el futuro gracias a la llegada de grandes proyectos urbanísticos que se han alumbrado durante 2010. La aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) ha venido a salvar las cuentas del Ayuntamiento para el año próximo, que se esperaban sombrías y espartanas. La inyección de 151,2 millones de euros que el Ayuntamiento deberá recibir este año de los convenios urbanísticos aprobados a la sombra del PGOU permitirán aumentar el presupuesto para inversiones y actuaciones en la ciudad, alcanzando los 236,6 millones de euros, casi un 70% más que los 140 millones de este año.

Durante el año que ahora acaba, se ha puesto en marcha el Museo del Automóvil, ubicado en la antigua fábrica de Tabacalera, que posee más de 80 vehículos, de 1898 a 2010. En este mismo recinto se ubica el museo Art Natura, el mayor Centro de arte y naturaleza del Mediterráneo con una exposición permanente de esculturas, tapices y minerales. Este espacio expositivo, a punto de abrir sus puertas, incluye la mayor colección de piedras preciosas del mundo.

Por otra parte, la junta de gobierno local del Ayuntamiento de Málaga aprobó el pasado 10 de diciembre el convenio de colaboración con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la cesión del suelo que permita construir el bulevar sobre el corredor ferroviario soterrado que divide Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero.

También aumentarán las infraestructuras deportivas de la ciudad con la próxima construcción de los centros deportivos en Segalerva y Huelin, y las culturales, gracias a la reciente compra del edificio de los cines Astoria y Victoria.

Otro de los proyectos aprobados durante este año ha sido la rehabilitación de la plaza de la Merced, situada en el centro de la capital malagueña. Las obras comprenderán un ámbito concreto de 12.400 metros cuadrados, para el que se prevé un plazo de ejecución de seis meses y un presupuesto de 4,8 millones de euros.
Las mejoras en el Centro Histórico y los equipamientos en zonas verdes, bibliotecas y centros sociales se añaden a la amplia lista de actuaciones realizadas en este año.

El PGOU marca el desarrollo de la ciudad
La Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) dio el pasado martes luz verde para su aprobación definitiva a la revisión-adaptación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, que establece el modelo de la ciudad a desarrollar en los próximos 20 años.

El Plan General de Ordenación Urbana prevé la construcción de más de 43.000 viviendas, de las que casi 17.700 serán protegidas.

Más de siete millones de metros cuadrados están calificados para dotaciones y equipamientos públicos. Asimismo, el PGOU destina a usos productivos –industrial, terciario y hotelero– 2,4 millones de metros cuadrados de edificabilidad.

No obstante, el dictamen de la Cotua condiciona algunas cuestiones y anula otras. De hecho, no se contempla la posibilidad de fijar como suelo urbano en dominio público marítimo-terrestre las casas de la zona de playa de El Palo, Pedregalejo, Las Acacias, Playa Virginia y La Araña.

En lo que se refiere al proyecto de las torres proyectadas en la zona de los antiguos depósitos de Repsol, está condicionado a la realización de un estudio acústico, con el que no cuenta por ser una ordenación pormenorizada del sector, al no necesitar plan parcial.

La parcela de Arraijanal se califica como sistema general de espacios libres de interés territorial y la obtención de los suelos se plantea con cargo a los aprovechamientos del suelo sectorizado residencial.

Sobre la recalificación urbanística del estadio de La Rosaleda, la Cotua entiende que debe ser el pleno del Ayuntamiento de Málaga el que confirme que mantiene la propuesta de cambio de calificación de los terrenos.
Respecto a los suelos del antiguo Campamento Benítez, la comisión ha informado de que, para adecuarse al modelo territorial establecido por el Potaum, «se deberá incluir en este ámbito un equipamiento de carácter territorial, permitiendo que el resto de los suelos se dediquen a sistema general de espacios libres de la ciudad, ya que no se incluyen en el sistema de espacios libres de carácter metropolitano».

Se prevé, por otra parte, la implantación del macrohospital en el área de oportunidad fijada por el Potaum en Soliva Norte, quedando garantizada la obtención de los terrenos a cargo de los aprovechamientos generados por el desarrollo urbanístico. Con esta ubicación se optimiza el acceso a través del transporte público y su funcionalidad se proyecta al resto del área metropolitana.

Centro de ocio cultural Art Natura
En pocos días abrirá sus puertas Art Natura Málaga, el centro de ocio cultural compuesto por tres museos: Royal Collections, Ciencias de la Vida y Ciencias de la Tierra.

Este complejo museístico, que se ubica en el antiguo edificio de Tabacalera de Málaga, tiene en remodelación 26.200 metros cuadrados edificados para exposiciones y 18.000 metros cuadrados de jardines, aparcamientos y otros espacios auxiliares, además de un auditorio externo, 10 salas de proyecciones y una terraza-bar.
El museo Royal Collections es la mayor exposición del mundo de piedras preciosas, con un espacio de 5.000 metros cuadrados ocupados por más de 200 vitrinas blindadas y peanas. Más de 250.000 quilates en más de 6.000 gemas lapidadas y esculturas de más de 50 artistas.

Además, acogerá piedras preciosas únicas como El dorado, de 31.000 quilates; la aguamarina de 2.205 quilates Reina Sofía o la esmeralda El corazón verde, de 456 quilates.

El centro Ciencias de la Tierra, equipado con las más avanzadas tecnologías, llevará al espectador desde el Big Bang hasta la Tierra como se encuentra hoy día. Además, incluye el descenso a una mina; admirar los ejemplares de la colección Mineralworld; entrar en los Placeres, donde se podrán encontrar gemas entre sus arenas, o batear oro y el que encuentre la pepita, se la llevará.

Por su parte, Ciencias de la Vida presentará la aparición y evolución de las especies, con colecciones de fósiles, dinosaurios y otros animales prehistóricos. Asimismo, se podrá visitar El Eden, un jardín tropical con mariposas y colibríes revoloteando entre el conjunto de los visitantes.

Mejoras en la plaza de la Merced
El Ayuntamiento de Málaga ya tiene aprobado el proyecto y los trámites para la rehabilitación de la plaza de la Merced, situada en el centro de la capital malagueña. Las obras comprenderán un ámbito concreto de 12.400 metros cuadrados, para el que se prevé un plazo de ejecución de seis meses y un presupuesto de 4,8 millones de euros.
La aprobación de este proyecto, iniciado hace más de 15 años en la calle Larios y la plaza de la Constitución, supone la continuación del plan de peatonalización del centro histórico, cuya continuidad se proyecta desde las Casas de Campos y la fachada de los antiguos cines Astoria y Victoria, donde se proyecta un gran equipamiento cultural.

Las obras de remodelación darán lugar a un aumento en 3.140 metros cuadrados, que supondrán un 50 por ciento de los espacios peatonales existentes. Por su parte, el proyecto contará con tres ámbitos de actuación en los que se ejecutarán configuraciones y funciones específicas.

En primer lugar, el recinto central se mantiene como espacio dominado por el arbolado, propicio a la estancia y a la contemplación del entorno.

Por otro lado, se pretende rehabilitar la zona norte y este de la plaza con una simbiosis del lenguaje urbanístico contemporáneo y el del espacio central. De esta forma, se plantea como un lugar vinculado al carácter cultural previsto en los antiguos cines Victoria y Astoria que, a la vez, responda a las necesidades funcionales y formales.
En la zona norte se prevé la ampliación del espacio peatonal y la delimitación de las zonas de sombra, que invitan al viandante a descansar, mientras que la zona sur y oeste de la plaza canalizarán los flujos de salida del centro histórico en sentido oeste y hacia el norte.

Por otro lado, en la zona oeste, con tráfico moderado en número y velocidad, se desarrollará una calle de coexistencia, sin diferenciación de niveles entre bandas peatonales laterales y banda central de circulación, delimitada con una alineación de naranjos.

El stock de pisos maniata al sector de la construcción. (LAOPINION)

Construcción. El año pasado Málaga proyectó poco más de 3.000 nuevas viviendas, un dato que devolvía al sector a niveles de los años 60. Pues bien, este 2010 promete ser aún peor, y el motivo es el mismo. ¿Para qué construir más si hay 22.000 pisos sin vender?.

Clientes negocian la compra de una vivienda en la feria Simed.
Clientes negocian la compra de una vivienda en la feria Simed. Arciniega

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ. MÁLAGA Los constructores afirman que 2010 ha seguido la pésima tónica del año anterior, y comentan que sólo fenómenos como la subida del IVA –pasó del 7% al 8% en julio para la vivienda– y la eliminación de las desgravaciones a partir del 1 de enero para las rentas superiores a 24.000 euros han servido para adelantar la decisión de comprar de algunos clientes. Aún así, las 16.800 transmisiones de viviendas registradas hasta el mes de octubre son casi un 10% inferiores a las del mismo periodo del pasado año, un porcentaje que se eleva el 20% si nos fijamos en las 9.220 correspondientes a vivienda nueva, una vez quitadas las de segunda mano.

«El mercado sigue sin resurgir, el consumo de vivienda y de cualquier otro producto no ha sido muy boyante. En Málaga sólo hemos notado algo más de animación en las ferias inmobiliarias Simed de mayo y noviembre», admite el presidente de la Asociación de Constructores y Promotores (ACP) de Málaga, José Prado. A su juicio, la destrucción de empleo y el consecuente ascenso del paro, además de la sequía de hipotecas impuesta por el sector financiero, impiden una mejora de las cifras de venta.

El problema añadido para las constructoras y promotoras es el famoso stock de vivienda acabada y sin vender que acumula Málaga. Esas 22.000 unidades –según el Ministerio de Vivienda y la ACP, porque otras instancias como Catalunya Caixa elevan la cifra en un informe a 44.000– disuaden a cualquiera de emprender nuevos proyectos.

Visados en barrena
Así las cosas, el visado de nuevos proyectos de viviendas, que marca por dónde irá la actividad en un futuro a corto y medio plazo, ha entrado en barrena. A falta de los datos del último trimestre del año, las previsiones son que la cifra a duras penas rebasará los 2.500 visados, una cifra aún peor que los 3.152 del pasado año y que supusieron el peor registro en Málaga desde 1960, hace la friolera de 50 años.

«Mientras no se dé salida al stock no hay nada que hacer», comenta Prado, que sólo ve buenas noticias en el hecho de que PGOU como el de Marbella y del Málaga –este último la pasada semana– hayan sido al fin aprobados. «No es un incentivo para el mercado, pero sí para las promotoras, que ahora consiguen que suelos que estaban en el limbo pasen a ser urbanizables. Esto les devuelve la salud de cada a las entidades financieras».

¿Y los precios? Ahí hay una gran debate, ya que mientras organismos como el propio Ministerio de Fomento reclaman a los promotores mayor rebaja de precios, éstos alegan que los descuentos ya han sido aplicados en estos tres últimos años, alcanzando el 30% y el 40%. «Más no podemos bajar, porque sería vender por debajo del precio de la hipotecas que tenemos firmadas con los bancos, por lo que habría que llevarles al cliente y, encima, dinero», señala Prado.

Tampoco ha funcionado el plan de la Junta, con créditos reintegrables a quien comprara vivienda de la web tuviviendaenandalucia.es. Apenas se han vendido 140.

Marbella tramita más de 5.200 licencias de apertura este mandato. (MALAGAHOY)

El comercio tradicional goza de una posición predominante · El municipio cuenta con una ordenanza que regula el sector

BÁRBARA RODRÍGUEZ / MARBELLA, MARBELLA | ACTUALIZADO 23.12.2010 - 05:01
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Comercios en el casco histórico de Marbella.

La Delegación de Comercio, Industria y Vía Pública de Marbella ha llevado a cabo durante este mandato la tramitación de 5.287 licencias de apertura, lo que supone una media de 3,7 al día. De ellas, aproximadamente el 60% de ellos han sido aprobados. "Estas cifras son muy significativas porque pese al actual panorama de crisis, Marbella es una ciudad que ofrece confianza gracias a la gestión de normalización", resaltó la concejala del ramo, Alicia Jiménez.

Así, a lo largo de 2007 se tramitaron 1.360 (1.217 de actividades no calificadas y 143 de actividades calificadas); en 2008 se tramitaron 1.554 (1.399 de actividades no calificadas y 155 de actividades calificadas); en 2009 se tramitaron 1.227 (1.033 de actividades no calificadas y 194 de calificadas) y por último en 2010 (registradas hasta el mes de noviembre) fueron 1.148 de las cuales 906 son de actividad no calificada y 240 de actividad calificada.

La edil que en estos cuatro últimos años se ha experimentado una bajada de la concesión de licencias de apertura del 10%. "Pese a todo se trata de una cifra bastante aceptable, teniendo en cuenta la situación de crisis económica del país, que provoca los posibles comerciantes, al no ver expectativas de negocio, no se atrevan a dar el paso de abrir nuevos comercios". Con respecto a 2007, durante este año se ha producido un incremento del 68% de las licencias calificadas, relacionadas básicamente con el sector de la hostelería lo que "evidencia que en este sector sí que existen expectativas buenas de negocio". De igual modo, Jiménez quiso puntualizar que el precio de las licencias ha disminuido de los 442,61 euros en 2007 a 280,62 en 2010.

Otra de las conclusiones que se desprende de este balance de actividad con respecto a 2010 es que en esta ciudad el comercio tradicional tiene una posición predominante puesto que de las licencias tramitadas un 86% corresponden a negocios del sector de la pequeña y mediana empresa (inferiores a una superficie 290 metros cuadrados); un total de 381 tienen una superficie inferior a 50 metros cuadrados, 390 entre 50 y 100 metros cuadrados y 218 entre 100 y 290 metros cuadrados.

Por último, la concejala del ramo destacó como logro de la gestión el hecho de que "por primera vez nuestra ciudad cuente con una ordenanza municipal de actividades -aprobada en el pleno del pasado 24 de septiembre- y que hoy mismo ha entrado en vigor tras publicarse ayer en el boletín oficial de la provincia de Málaga". Entre las ventajas de esta nueva normativa cabe destacar la reducción de los trámites y los tiempos de espera en la apertura de establecimientos.

viernes, 24 de diciembre de 2010

Más de 200 casas se beneficiarán de un nuevo plan de rehabilitación. Marbella (SUR)

La Junta y el Ministerio de Fomento destinarán 1,6 millones más a poner a punto viviendas del centro de Marbella y de San Pedro Alcántara
24.12.2010 -
CRISTINA GONZÁLEZ
MARBELLA.

La familia de viviendas rehabilitadas gracias a las ayudas públicas sigue creciendo. Si la inversión del Gobierno andaluz en este ámbito asciende ya a 5,32 millones de euros para un total de 816 inmuebles de los centros históricos de Marbella y San Pedro Alcántara, una nueva inyección de subvenciones permitirá poner a punto 228 casas más. La consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz, firmó ayer con la secretaria de Estado de Vivienda y Actuaciones Urbanas del Ministerio de Fomento, Beatriz Corredor, y el Ayuntamiento marbellí un convenio en el marco de la Comisión Bilateral de Vivienda que se traducirá en una inversión de 1,68 millones de euros para la reforma y mejora de viviendas hasta 2014.
Según el acuerdo, el Gobierno andaluz sufragará en torno al 43 por ciento -860.118 euros- y el Ministerio se hará cargo del pago de 820.620 euros (casi el 41 por ciento del total). El 16 por ciento restante correrá a cargo de los propietarios de las viviendas y edificios. El Consistorio, por su parte, se compromete a colaborar con la Junta y con la promotora de los trabajos que se desarrollen para agilizar las autorizaciones municipales que correspondan y, llegado el caso, podría sufragar el coste de la licencia para descargar aún más a los vecinos.
«El acuerdo a tres bandas permitirá dar un nuevo impulso a la línea de trabajo que desarrolla desde 2007 la Consejería de Vivienda en la recuperación y regeneración del centro histórico de Marbella y de San Pedro, de la que se benefician familias con escasos recursos económicos y que genera riqueza y empleo para las pequeñas y medianas empresas vinculadas al sector de la construcción», señaló el delegado provincial del ramo, Enrique Benítez, que asistió en Sevilla a la firma del convenio.
Hasta el momento, se han otorgado 43 subvenciones que han favorecido a 751 viviendas en el marco del programa de Rehabilitación Singular y Edificios, con una cuantía de 4,93 millones, y también se han concedido ayudas por importe de 389.000 euros para la rehabilitación autonómica de 65 viviendas, en concreto, para pequeñas intervenciones de conservación y mejora en pisos de familias con recursos limitados.

De la Torre ve indignante el «mutismo de la Junta» sobre el Guadalmedina (SUR)

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, calificó ayer de «realmente indignante» que ni el Ayuntamiento ni la Fundación Ciedes sepan en qué consiste el encargo que la Junta de Andalucía hizo al Cedex, organismo dependiente del Gobierno central, sobre la futura integración urbana del cauce del río Guadalmedina. «Estamos sin información y no ha voluntad de que participemos todos conjuntamente», advirtió, al tiempo que añadió «uno mantiene la calma a base de paciencia».

jueves, 23 de diciembre de 2010

El nuevo sector del CTM reducirá un 10% el coste del transporte de mercancias. (ELMUNDO)

El nuevo sector de la ampliación del Centro del Centro de Transporte de Mercancias (CTM) de Málaga permitirá reducir entre un 7 y 10% los costes del área logística gracias a la integración de los servicios demandados por los profesionales y de todos los tipos de transporte en la misma zona.

"La intermodalidad entre los medios ferroviarios, aéreoportuarios y terrestres hará más competitivo el sector, reducirá los costes y conseguirá mejorar el precio del producto", ha explicado el director de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, Sergio Moreno.

El sector dos requiere una inversión inicial de 35 millones de euros para la concesión del suelo por parte del Ministerio de Fomento, titular de los terrenos a través de la entidad pública de suelo, Sepes. En esta cifrá están incluidos los trabajos de urbanización y equipamientos.

El proyecto está pendiente de aprobación de su plan funcional y de diseño para posteriormente firmar el convenio entre la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y Sepes. "Esperamos licitar las obras en otoño de 2011 y comenzarlas en 2012", ha afirmado Moreno. La entrada en funcionamiento del módulo dos está prevista para 2013.

Las 34,7 hectáreas del módulo dos amplian las 27 hectáreas del módulo uno, el cual, ocupa el 100% de su superficie con la apertura de su última fase: un edificio administrativo-comercial inaugurado por Moreno y el concejal de Nuevas Tecnologías del Ayuntamiento de Málaga, Francisco Salas.

En total, el CTM dispondrá de 64 hectáreas de zonas administrativas, naves de almacenaje y carga fraccionada, estaciones de servicio, aparcamiento de vehículos industriales y red viaria. "Los centros de transporte ya no son aparcamientos para camiones como se pensaba antes", ha especificado Moreno quien ha destacado la conexión del centro con la hiperronda.

Ambos módulos corresponden a un "modelo económico sostenible que integra los servicios a los operarios y operadores económicos", ha manifestado Moreno quien ha recordado que existen 11 centros similares en toda Andalucia, los cuales forman "una malla" bajo el nombre de Red Logística de Andalucía.

El alcalde reta a la Junta y reclama el Benítez como metropolitano (La Opinión)

En el PGOU aprobado el martes por la Cotua los terrenos aparecen como parque urbano, pero el Ayuntamiento no lo acepta


Adios. Fuentes y Reguero se despidieron con emocionada calidez. El pleno despidió ayer a los dos ediles socialistas que dimitieron la pasada semana. Rafael Fuentes y Mariluz Reguero, portavoz y viceportavoz hasta el pasado 14 de diciembre, tuvieron palabras emocionadas en sus despedidas y recibieron un cálido adiós de sus hasta ahora compañeros de corporación, con palabras de Pedro Moreno y del alcalde, que manifestaron el sentimiento de gratitud por el esfuerzo de ambos. Begoña Medina se estrenó ayer como nueva portavoz en el pleno.
Adios. Fuentes y Reguero se despidieron con emocionada calidez. El pleno despidió ayer a los dos ediles socialistas que dimitieron la pasada semana. Rafael Fuentes y Mariluz Reguero, portavoz y viceportavoz hasta el pasado 14 de diciembre, tuvieron palabras emocionadas en sus despedidas y recibieron un cálido adiós de sus hasta ahora compañeros de corporación, con palabras de Pedro Moreno y del alcalde, que manifestaron el sentimiento de gratitud por el esfuerzo de ambos. Begoña Medina se estrenó ayer como nueva portavoz en el pleno. C. Criado

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El gobierno municipal del Ayuntamiento de Málaga utilizó ayer el último pleno ordinario del año para devolverle a la Junta de Andalucía el gol que le había colado el día anterior con la aprobación del PGOU en la reunión de la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) cuando quedó fijado que el futuro parque que se levante en los terrenos del Campamento Benítez tenga naturaleza de urbano.

El alcalde y su grupo se revolvieron ayer contra lo que el concejal de Urbanismo calificó de «regate en corto de la Cotua» y sacaron adelante una moción que rechaza la naturaleza urbana del parque y reivindica su condición de parque metropolitano.

Para acentuar más su exclusividad por el parque metropolitano en el Benítez, el grupo popular rechazó parte de otra moción de IU que abogaba por que se concretase el proyecto del parque «independientemente» de su carácter «metropolitano, o periurbano».

Dado que el grupo de IU presentó otra moción sobre el mismo asunto pidiendo que se dotara de presupuesto el proyecto del parque y que se concrete «de forma urgente» el convenio prometido por el Ministerio de Fomento para dar cobertura al mismo, los dos grupos intercambiaron el apoyo a parte de sus propuestas, todo ello ante un PSOE que, aunque defendió con ahínco la conversión del Benítez en un gran parque, solo apoyó el «urgir» al Ministerio de Fomento a que remita «a la mayor brevedad» el borrador de convenio que sirva de base al proyecto de parque.

En el debate, el portavoz del PSOE, Sergio Brenes, pidió al PP que «no siga liando» este asunto acerca del tipo de parque que se quiere para la zona.

En una idea similar abundó el portavoz de IU, Pedro Moreno quien reclamó al PP «no encasillar» el debate acerca de si se quiere un parque urbano o metropolitano «pues eso sólo serviría para enfrascarse en la polémica otros quince años».

Sacar los colores

El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, argumentó que el Ayuntamiento apuesta «por un parque ambicioso y metropolitano» que, según la descripción que hizo de uno y otro, «tiene más extensión y mayor número de servicios que el urbano». Traducido en cifras, Díaz evaluó el «gran parque metropolitano que nosotros queremos» en unos 20 millones de euros, mientras que «el parque periurbano por el que apuesta el PSOE se resuelve con 2 millones de euros».

Esta defensa a ultranza de un «gran parque» en el Benítez, no impidió que desde las filas del PSOE y de IU le intentarán sacar los colores al PP acerca de su posición en estos últimos años. Lo resumió Moreno Brenes, quien les recordó a los concejales del PP que «piden un gran parque, pero ahora, antes no; antes pusieron en venta el Benítez y desde que hace 15 años los militares cerraron el cuartel no han hecho nada más aparte de reclamar judicialmente su propiedad».

El Gobierno compensa a Archidona con 1,1 millones por las obras de la cárcel (SUR)

La financiación, reflejada en un convenio entre la Siep y el Ayuntamiento, se destinará a realizar diversas infraestructuras municipales
23.12.2010 -
CARMEN MARTÍN
ARCHIDONA.

Archidona ha recibido ya la primera compensación directa del Gobierno por la construcción de la segunda cárcel de Málaga en su término municipal. El alcalde de la localidad, Manuel Sánchez (IU), firmó ayer un convenio en Madrid con el presidente de la Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios (Siep), Ángel Martínez, por el que el municipio recibirá 1,1 millones de euros para financiar infraestructuras municipales.

El regidor explicó que la empresa, dependiente del Ministerio del Interior, transferirá al Ayuntamiento este importe en dos anualidades, así 400.000 euros llegarán a las arcas municipales en los próximos días y 700.000 euros a lo largo de 2011. Los fondos serán empleados por el Consistorio local para la realización de diversas infraestructuras municipales aún no definidas, salvo 170.000 euros que se emplearán para las obras de restauración de las murallas de Archidona, que tendrán un coste de un millón de euros, de los cuales 750.000 euros aportará el Ministerio de Fomento a través del 1% Cultural y 80.000 se obtendrán con un convenio con Red Eléctrica.

Además de estos 1,1 millones de euros, la Siep se ha comprometido a dotar de agua potable a los núcleos rurales de Haza Galeras y Fuente Fresno y a mejorar el suministro eléctrico en el polígono municipal de El Llano con el proyecto y construcción de nuevas líneas.

El regidor archidonés se mostró esperanzado en que, al igual que Siep ha atendido las necesidades del municipio, la Junta de Andalucía haga lo mismo, licitando la redacción del nuevo trazado de la carretera del puerto de Los Molinillos (A-7202), que comunica la localidad con Villanueva del Trabuco y la A-92 y que será la utilizada para llegar a la nueva cárcel de Málaga. Este nuevo trazado está valorado por Obras Públicas en unos ocho millones de euros.

Igualmente, Sánchez pidió al Gobierno central la construcción inmediata, y de forma paralela a las obras de la cárcel, de un nuevo cuartel de la Guardia Civil. También ha mantenido conversaciones con las empresas constructoras de la prisión para que contraten mano de obra local.

De Luis pide crear un registro urbanístico. Marbella (SUR)

El concejal Javier de Luis reclamó ayer al equipo de Gobierno del PP la creación de un Registro de Transferencias de Aprovechamientos que se ajuste al artículo 65 de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). Según explicó, con esta herramienta se controlarían los acuerdos de cesión o distribución de aprovechamientos urbanísticos que marca el Plan General para la normalización de las viviendas irregulares.

El pleno culmina la adecuación del PGOU a la ley tras dos años de trámites. Estepona (SUR)

El expediente se aprueba con los reproches de la oposición sobre el «tiempo perdido» para revisar el planeamiento
23.12.2010 -
MERCEDES PERIÁÑEZ
ESTEPONA.

El pleno de diciembre se convirtió ayer en la sesión más larga de las celebradas durante todo el año. Más de ocho horas de debate sobre seis asuntos del orden del día y nueve mociones de colectivos y grupos políticos. Cada asunto suscitó una intensa y ardua confrontación entre los asistentes. Uno de los temas que más atención generó fue la aprobación de la adaptación parcial del planeamiento a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). El asunto se aprobó con el voto a favor de toda la Corporación, excepto la abstención de los no adscritos Francisco Zamorano y Juan Manuel Rodríguez, pero con numerosos reproches al retraso provocado en la tramitación del expediente, que se inició en noviembre de 2008, con la intención de estar finalizado en cinco meses.

El primero en abrir fuego fue el edil del PES, José Ignacio Crespo, que solicitó la presencia de un técnico municipal para explicar el contenido del documento. Andrés Flores fue el escogido para esta función. El funcionario dijo que la adaptación del PGOU, vigente desde 1994, permite al Ayuntamiento efectuar modificaciones en su planeamiento, aunque con «limitaciones». «Es un instrumento importante porque su tramitación es ágil y rápida, lo que no quita que haya que hacer la revisión del PGOU», añadió el técnico.

Pero la oposición reprochó que se haya tardado dos años en este asunto y manifestó que durante este tiempo se podría haber dotado al municipio de un nuevo planeamiento. «¿Qué se ha hecho en estos dos años sobre el asunto?», preguntó Crespo, que aseguró que «se ha perdido un tiempo en un ejemplo de mala gestión».

Sobre el asunto, el portavoz del PP, Ignacio Mena recordó que cuando se aprobó el inicio de la adaptación parcial del PGOU a la LOUA se hizo con el compromiso de simultanearlo con la revisión del actual plan urbanístico. El edil fue más allá en su intervención y aludió a un informe del departamento municipal de Contratación donde se manifestaba que el contrato con el redactor de la revisión del plan, Enrique Bardají, incluía la adaptación del PGOU y que se le había pagado 900.000 euros por sus honorarios. «No existe la comisión en la que deberíamos haber exigido resposabilidades y la devolución de las cantidades que se han cobrado de forma indebida», reprochó Mena.

La competencia vecina
Las críticas de la oposición provocó la respuesta del alcalde David Valadez: «Si el gobierno tiene que exigir a Bardají que devuelva el dinero, que lo haga», dijo el regidor, que manifestó que la revisión del PGOU está «congelada» y la tendrá que retomar el próximo gobierno municipal. Esta réplica volvió a encender las críticas de la oposición. Por su parte, el edil no adscrito Francisco Zamorano reprobó el «tiempo perdido» por el Ayuntamiento para dotarse de un nuevo PGOU. «Otros municipios vecinos van a competir con un Ferrari alta gama y nosotros con un 'Seita' sacado del taller», dijo.

Tras el pleno, estaba prevista la convocatoria de una junta universal de las empresas municipales para aprobar las cuentas anuales de 2009. Al cierre de la edición de este periódico, la sesión no había empezado.

miércoles, 22 de diciembre de 2010

El Ayuntamiento licitará en el plazo máximo de 15 días las obras del bulevar (Málaga Hoy)

El presidente de Adif, Antonio González, y el alcalde de Málaga. Francisco de la Torre, han suscrito el convenio de cesión de los suelos del bulevar, que ocupan una superficie de cinco hectáreas.

JAVIER CINTORA | ACTUALIZADO 21.12.2010 - 11:48

Tras la firma del acuerdo, el Ayuntamiento licitará en el plazo máximo de 15 días las obras, que, según las previsiones que maneja el alcalde, podrían comenzar dentro de tres o cuatro meses. Para ello, destinará una partida de unos seis millones de euros en los próximos presupuestos municipales.

El objetivo que se ha marcado el Consistorio es incluir en el pliego de condiciones alguna fórmula por la que se permita contratar a los desempleados de la Carretera de Cádiz.

En virtud del acuerdo, Adif autoriza al Ayuntamiento de Málaga la ocupación anticipada de los suelos situados sobre el tramo soterrado del ferrocarril, en el tramo comprendido entre la ronda oeste y la Avenida Juan XXIII.

Comunicado oficial del Puerto (Málaga Hoy)

Autoridad Portuaria de Málaga

EL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA ACUERDA NO AUTORIZAR EL SUPERMERCADO EN EL MUELLE 1

Hoy 21 de diciembre ha tenido lugar en la sede de la Autoridad Portuaria de Málaga reunión de su Consejo de Administración, dentro de cuyo orden del día se encontraba un punto relativo a la actividad de “supermercado” prevista en la esquina de los muelles 1 y 2 por la empresa concesionaria, punto sobre el que informamos a través de esta comunicación, dado el interés despertado entre la opinión pública.

Unión de Iniciativas de Marina de la Farola, S.A., concesionaria de la zona del muelle 1 y esquina con el muelle 2, a requerimiento de la Autoridad Portuaria de Málaga, informó el pasado 20 de julio sobre el mix comercial que tiene previsto para la zona que ocupa su concesión.

Dentro del detalle de dicho mix, informó de una zona, en la esquina de los muelles 1 y 2, destinada a la actividad de “supermercado”, que actuaría como locomotora del mix comercial.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria determinó la necesidad de elaborar un informe jurídico sobre el asunto, que se solicitó a la Abogacía del Estado para tomar la decisión última.

Dicho informe analiza la viabilidad jurídica de la propuesta del concesionario, recogiendo entre otros aspectos los siguientes:

- Los términos de las cláusulas del pliego de licitación son claros en cuanto a que los usos a que puede destinar el concesionario las instalaciones que construya deben ser los contemplados en la oferta; en la misma, no se hacía de manera alguna referencia al uso alimentario.

- Se desprende de las cláusulas del pliego que la Autoridad Portuaria podría, aun en el supuesto de que los usos comerciales previstos no se desviaran de los estándares de calidad ofertados, restringirlos o prohibirlos dada la singularidad de la explotación. Así, el hecho de ser adjudicatario de la explotación no permite al concesionario introducir libremente cualquier uso comercial.

- Conforme a la jurisprudencia que rige el otorgamiento de la concesión, discrecionalidad no equivale a arbitrariedad; es decir, aunque el órgano de selección eligiera una oferta en base a sus facultades discrecionales, no lo hizo de manera arbitraria, sino estudiando los criterios a los que se había de ajustar la adjudicación y considerando la forma de valorar cada uno de ellos. Así pues, los principios de objetividad y transparencia quedan suficientemente garantizados.

- Por otra parte, si se admitiese que el concesionario, una vez su oferta hubiera sido seleccionada, se desviara de los términos en que hizo la oferta en cualquiera de sus aspectos, se lesionarían los derechos de los terceros concurrentes que, al presentar su oferta, previeron, como con seguridad hizo la concesionaria, el impacto negativo que tendría en la puntuación de sus ofertas la inclusión de un supermercado. Caso de realizarse esta modificación ahora, significaría que este punto no ha sido sometido a la valoración del órgano de selección.

A la vista del informe, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga confirma que, salvo que se autorice, el concesionario no puede introducir modificaciones en la finalidad a la que debe destinar los bienes concesionales otorgados y los construidos por él, y ha decidido informar a Unión de Iniciativas Marina de la Farola, S.A. de que no puede incorporar al mix comercial del desarrollo de su concesión la zona solicitada destinada a la actividad de “supermercado”.

El Puerto rechaza la construcción del supemercado en la 'esquina de oro' (Málaga Hoy)

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria asegura que la instalacion del súper no está contemplada en el pliego de condiciones por el que cedió el espacio a la Unión Iniciativas Marina de la Farola.

REDACCIÓN, MÁLAGA | ACTUALIZADO 21.12.2010 - 13:19
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Recreación de la esquina de los muelles 1 y 2 del puerto de Málaga.


La presión de varios colectivos sociales, entre ellos este periódico, ha provocado que finalmente el Puerto rechace la construcción de la tienda Carrefour. A la vista del informe, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Málaga ha confirmado que, salvo que se autorice, el concesionario no puede introducir modificaciones en la finalidad a la que debe destinar los bienes concesionales otorgados y los construidos por él, y ha decidido informar a Unión de Iniciativas Marina de la Farola, S.A. de que no puede incorporar al mix comercial del desarrollo de su concesión la zona solicitada destinada a la actividad de supermercado.

La Junta da luz verde al PGOU de Málaga por mayoría y con el único voto en contra del sindicato CCOO (Málaga Hoy)

La Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua) ha dado su visto bueno tras siete años de trámites

ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 21.12.2010 - 19:35
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Vista aérea de una parte de la capital malagueña.

Tras siete años de dimes y diretes y enfrentamientos entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, el Gobierno autonómico ha aprobado hoy el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la capital de la Costa del Sol. Ha sido una reclamación histórica de los promotores y constructores y éstos se congratulan de que finalmente haya habido entendimiento entre las Administraciones, aunque varios de los expertos consultados por este diario aseguran que el visto bueno llega tarde y que no relanzará al sector.

"Ahora mismo la preocupación de los promotores no es comprar suelo sino quitarse el stockque le queda y reducir su deuda con las entidades bancarias", explica Andrés Benito, director general de Inmobiliaria Echeverría. Este profesional recuerda que el PGOU aún vigente en Málaga data del año 1997 "y si en los momentos de mayor demanda hubiera estado aprobado habría sido mejor porque se podía haber abaratado el precio del suelo y eso hubiera repercutido en el precio final de la vivienda". Benito explica que "ahora ni con el PGOU aprobado hay demanda".

No obstante, la aprobación del plan urbanístico sí va a tener una importancia radical en las cuentas de resultados de las empresas ya que van a poder contabilizar como urbanos suelos rústicos o que no tuvieran esa consideración, presentando un mejor balance de cara a la propia empresa y, sobre todo, a las entidades financieras. "Es un alivio para todos", dice Benito, quien recalca que el mayor efecto del PGOU "estará en la valoración del suelo porque las promotoras actúan en función de la demanda y con el paro y las malas expectativas económicas que hay en el país, está todo parado".

El presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga, José Prado, da su "cordial enhorabuena" a los políticos aunque subraya que "hay muchas inversiones que no se han hecho y otras se han ido a otras ciudades porque cada vez que ha habido una alteración del PGOU ha sido un conflicto absoluto entre la Junta y el Ayuntamiento que nos ha perjudicado a todos". Prado confirma que la nueva norma permitirá "respaldar" los activos de las empresas de cara a los bancos aunque también señala que "la principal meta de los empresarios ahora es reducir el stock".

El presidente de la ACP destaca que hay convenios suscritos hace años entre el Ayuntamiento y promotores en los que los empresarios se comprometían a realizar una serie de inversiones una vez aprobado el PGOU. Prado pidió a los responsables municipales que "sean condescendientes ya que el mercado de ahora no es el de hace ocho años y muchos promotores no van a a poder cumplir ipso facto esos acuerdos".

Miguel Guijarro lleva varias décadas como promotor en Málaga. Dirige las riendas de la firma Kabiros y asegura que "ya es hora" de que se diera luz verde al plan urbanístico de la capital, si bien afirma que "no va a haber grandes bolsas de suelo nuevo porque todo está comprado con anterioridad y, en este contexto, no va a salir al mercado fácilmente". Guijarro señala que el PGOU se va a aprobar "muy tarde porque la Junta y el Ayuntamiento han estado demasiado tiempo peleando" y hace hincapié en que el mercado "está muy parado y va a seguir estándolo".

El alcalde 'presiona' para que se contrate a parados en el bulevar (Málaga Hoy)

De la Torre dice que está estudiando si se ajusta a la legalidad ante el rechazo de los constructores · El Consistorio y Adif firman el convenio de cesión de los suelos

JAVIER CINTORA / MÁLAGA | ACTUALIZADO 22.12.2010 - 08:12
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De la Torre y González, ayer, tras la rúbrica del convenio.

Foto, firma y apretón de manos. Así sellaron el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y el presidente de Adif, Antonio González, el convenio de cesión de los suelos del bulevar sobre los terrenos ganados al soterramiento del AVE con independencia de que una comisión mixta dirima su propiedad. Los trabajos, que servirán para coser el sur de la ciudad, se licitarán en el plazo máximo de 15 días y podrían comenzar, según las previsiones más optimistas de De la Torre, dentro de tres meses. Tal y como aseguró el alcalde, el objetivo que se ha marcado con estas obras es poder contratar al máximo número de parados posibles de la Carretera de Cádiz.

Para ello, el Ayuntamiento está estudiando dos mecanismos que pasarían por incluir una cláusula en el pliego de condiciones o "forzar" posteriormente a la empresa adjudicataria a que contrate al máximo número de parados. En estos momentos, el Ayuntamiento está estudiando si existe algún tipo de precedente en el ámbito local. "Si es así, lo copiaremos y si finalmente resulta que es legal, lo haremos".

El deseo de De la Torre es compartido por el secretario general del PSOE en Málaga, Miguel Ángel Heredia, que ayer, a través de un comunicado de prensa, le solicitó al Ayuntamiento que acuerde con la empresa adjudicataria la contratación de parados de Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero.

El planteamiento ofrecido por el alcalde choca de frente con la posición que defienden los promotores. Para la gerente de la Asociación de Constructores y Promotores (ACP), Violeta Aragón, la medida resulta ilegal. "Esto ya lo han intentado otras administraciones, como Fuengirola o Rincón de la Victoria, y al final quedó demostrado que no es legal, más que nada por el derecho de los trabajadores. Estamos en un libre mercado y no se puede obligar a una empresa a contratar a los trabajadores que desee una administración", afirmó Aragón.

Más allá de este punto, el convenio rubricado establece la obligatoriedad de solicitar al Ayuntamiento, como así exige la ley del sector ferroviario, la autorización para iniciar las obras y fija un plazo máximo de 15 días para resolver este conflicto. No obstante, González aseguró que no tiene previsto agotar este plazo y que en cuestión de días el Ayuntamiento tendrá el pertinente informe. El acuerdo permite al Ayuntamiento la licitación de la obra de urbanización de los terrenos entre la ronda este y la avenida Juan XXIII, que abarcan una superficie total de más de 5 hectáreas, ya que aún no está resuelta la conexión con la ronda oeste ni tampoco se han iniciado las expropiaciones del polígono San Rafael. Para hacer frente a esta inversión, el Ayuntamiento ha reservado en los presupuestos, que fueron presentados ayer, una partida de 6,7 millones de euros que podrían ser ampliados. No obstante, De la Torre precisó que la inversión en ese primer tramo podría superar los 20 millones de euros. Otro punto que contempla el convenio hace referencia a la financiación de las obras del talud del mirador de la barriada de los Prados y la recepción definitiva, por parte del Ayuntamiento, de las obras derivadas del plan Renfe.

Por otro parte, el presidente de Adif solicitó a De la Torre que elevara "cuanto antes" la autorización definitiva para llevar a cabo la rehabilitación de los torreones de la estación Vialia con el objetivo de que "recuperen el esplendor que tenían a finales del siglo XIX". De la Torre cogió el guante y aseguró que la aprobación definitiva está garantizada. Sin embargo, queda pendiente por resolver la titularidad de los terrenos del soterramiento. De hecho, una comisión técnica ya constituida seguirá trabajando para dilucidar esta cuestión, entre otras, y contará con un máximo de seis meses para aportar conclusiones.