Urbanismo da el último paso antes de que entre en vigor, pero con los interrogantes sobre convenios y suelos suspendidos
S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 21.04.2011 - 01:00jueves, 21 de abril de 2011
Las dudas del PGOU, sin solventar (Málaga Hoy)
El instrumento estrella de planificación de la ciudad, el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), entra en su recta final después de que ayer, con los votos favorables del PP y la abstención del PSOE, se aprobase el documento de subsanación de parte de los defectos detectados por la Junta de Andalucía en el documento. Analizada la cuestión en el seno de la última Comisión de Movilidad y Urbanismo del presente mandato, el informe, tras ser ratificado en el Pleno, será remitido a la Administración autonómica, que, una vez estudiado, deberá dar luz verde a su publicación en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA). Un paso que convertirá en efectivo el documento.
Pero la tramitación última no evita que el PGOU siga marcado por no pocos interrogantes, puesto que las subsanaciones realizadas por Urbanismo afectan sólo a cuestiones de menor entidad incluidas en informes sectoriales de organismos como la Agencia Andaluza del Agua, Carreteras de la Junta, Aviación Civil, entre otros, sin entrar en los aspectos suspendidos por la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua). Y entre los que se incluyen propuestas como la construcción de 3.500 viviendas en sectores de Churriana, Campanillas, Santa Rosalía y Wittemberg "por no tener estudiados los cauces que discurren por ellos, según la Agencia Andaluza del Agua".
El rechazo se mantiene sobre "la ordenación detallada" de los antiguos suelos de Repsol, donde se proyectan cinco grandes torres con capacidad para unas 1.300 viviendas, y la reclasificación de la parcela del estadio de fútbol de La Rosaleda. Sobre ello, la Junta exige que se incluya un nuevo condicionado para garantizar "el previo traslado del campo". Al tiempo se descarta clasificar como urbano la franja de suelo ocupada por las viviendas de El Palo y Pedregalejo.
Queda por responder a qué ocurrirá con éstas cuestiones y sobre ciertos proyectos a los que se ha opuesto de manera continuada la Administración autonómica y que han sido recurridos judicialmente por el Consistorio. En este ámbito se sitúan, por ejemplo, la construcción de medio millar de casas al norte de la ronda este o la posible ocupación de los terrenos de Arraijanal, que la Junta ha logrado finalmente que queden contemplados como parque metropolitano.
A ello hay que agregar la sombra generada por la inseguridad de cobrar los convenios urbanísticos que se han suscrito en los años pasados con el PGOU como telón de fondo. Conforme a los calendarios manejados, en las semanas posteriores a la entrada en vigor del Plan General, el Ayuntamiento deberá cobrar alrededor de 170 millones de euros, extremo para nada claro ante las dificultades económicas por las que atraviesan algunas de las promotoras responsables de estos acuerdos. No obstante, el equipo de gobierno del PP insiste en que reclamará cada euro de los pactados y en la fecha prevista.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, defendió ayer las bondades del planeamiento, mientras el concejal del PSOE Sergio Brenes volvió a denunciar la ausencia de zonas verdes y equipamientos en el documento. Al tiempo, insistió en que se trata de un documento diseñado "a golpe" de convenios urbanísticos.
miércoles, 20 de abril de 2011
El Aula del Mar diseña el uso que tendrá su nueva sede del puerto (Málaga Hoy)
El organismo ha presentado a la Junta de Andalucía el proyecto para ocupar dos de los tres edificios del Palmeral de las Sorpresas tras más de 20 años de espera
RAQUEL GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 20.04.2011 - 01:00Un edificio estará dedicado a la tradición marinera de Málaga y el otro a la conservación de la rica biodiversidad del Mar de Alborán. Es la idea que el Aula del Mar le ha presentado a la Delegación Provincial de Obras Públicas y Vivienda para ocupar dos de los tres modernos inmuebles de cristal en el recién estrenado Palmeral de las Sorpresas del muelle dos del puerto de la capital y que le permitirán tener una sede fija después de más de 20 años ubicados en el recinto portuario de forma provisional. El Aula del Mar dio ayer un paso más para ver cumplido su sueño con la entrega del proyecto bautizado como Alborania que define el uso de los dos edificios que tendrán zonas de exposiciones y museísticas, salas de audiovisuales y el hospital del Centro de Recuperación de Especies Marinas Amenazadas (Crema).
El primero de los inmuebles estará dedicado a Málaga como "ciudad abierta al mar", explicó ayer el director del Aula del Mar, Juan Jesús Martín. Toda su decoración girará en torno a la temática del mar y su cultura en el que se mostrarán artes de pesca, instrumentos de navegación, así como un recorrido histórico mediante maquetas, paneles didácticos u pantalla táctil de la historia y de los distintos aprovechamientos que se han hecho del mar durante siglos.
El otro edificio centrará su temática en la conservación del Mar de Alborán y será el que acoja el museo-acuario que durante más de dos décadas ha ido atesorando el Aula del Mar. Uno de los acuarios será el de las tortugas marinas en recuperación donde los visitantes podrán contemplar los ejemplares que ingresen en el Crema antes de ser liberados nuevamente a su hábitat natural. Junto a este acuario, se ubicará la sala de curas y el quirófano para el cuidado de las tortugas y mamíferos marinos que ingresen en el centro tras ser rescatados en el mar.
Pero también habrá espacio para un laboratorio oceanográfico, exposiciones temporales y zonas temáticas dedicadas al ciclo de vida de las tortugas marinas, las praderas de fanerógamas, el plancton y la microfauna, los mamíferos e invertebrados marinos, grandes cetáceos y peces en general. El Aula del Mar ya ha recabado el apoyo de importantes instituciones como Unicaja, Cajamar y M Capital que confían en la solvencia técnica y financiera del proyecto presentado a la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (Epsa), propietaria de los edificios construidos en el Palmeral de las Sorpresas, y que deberá decidir en las próximas semanas si finalmente cede o no los edificios tal y como se comprometió la Junta de Andalucía el año pasado.
La decisión no debería demorarse mucho, ya que el consejo de la Autoridad Portuaria aprobó la semana anterior el derribo de los edificios del puerto ubicados en la zona del Muelle de Heredia, en los que está la actual sede del Aula del Mar. El proyecto será presentado públicamente en 3D el próximo martes en el Instituto de Estudios Portuarios de Málaga.
viernes, 15 de abril de 2011
El Café de Chinitas, en venta (La Opinión)
La familia Romero de la Cruz, propietaria del edificio, pone en venta el inmueble
ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA El pasado 31 de diciembre cerró la veterana tienda de tejidos de la familia Romero de la Cruz en el Pasaje de Chinitas. Tras el cierre de este histórico negocio, después de casi medio siglo de vida, la familia ha puesto también a la venta el edificio, que además albergó el Café de Chinitas, famoso gracias a los conocidos versos de Federico García Lorca («En el Café de Chinitas/ dijo Paquiro a su hermano/soy más valiente que tú/más torero y más gitano...»), además de por acoger a grandes figuras del flamenco.
El inmueble tiene tres plantas y 1.200 metros cuadrados y fue comprado en 1961 por el comerciante Trinidad Romero de la Cruz, cuenta su nieta Elena Ruiz Romero de la Cruz, quien destaca como curiosidad que su familia también vivió en el palacio de Villalón, sede del Museo Carmen Thyssen.
Además de la conocida tienda de tejidos, don Trinidad quiso reproducir en la primera planta del edificio un café cantante del XIX, en recuerdo del Café de Chinitas.
«Hay cincuenta sillas de anea, acuarelas de mi padre y carteles antiguos. Tenía un uso particular, era donde nos reuníamos la familia y allí fue donde celebré mis bodas de plata», recuerda Elena Ruiz Romero de la Cruz.
Por eso, esta catedrática de la UMA destaca que una de las posibilidades nada descabelladas es que el edificio pudiera tener un uso cultural. Al fin y al cabo, estamos hablando del auténtico Café de Chinitas, el café-cantante más famoso de España, aunque en Madrid exista un establecimiento con el mismo nombre.
Por cierto que El Chinitas debe su nombre al apodo de un actor que actuaba en este café llamado Gabriel Guerra.
Resulta paradójico que el famoso establecimiento sentara sus reales en los terrenos del antiguo convento de las Agustinas Recoletas Descalzas de Nuestra Señora de la Concepción, fundado en el siglo XVII y que cerró sus puertas con la desamortización de 1836. El avispado exgobernador de Málaga Luis María Álvarez compró el convento, en estado de ruina, por 200.000 reales, y una vez demolido (salvo la portada de entrada de la iglesia), lo convirtió en un pasaje en forma de cruz con el nombre de su propietario.
El Pasaje de Álvarez cambió de nombre a comienzos de los años 60 en tiempos del alcalde García Grana y se transformó en el Pasaje de Chinitas, el nombre con el que siempre fue conocido.
El famoso café, cuenta la leyenda, comenzó siendo un local privado del propio Luis María Álvarez para sus reuniones que pronto se transformó en un café cantante. Hacia 1857 ya estaba funcionando.
En su última etapa pasó a convertirse en un cabaret, de nombre Salón Royal, cerrado en 1937 por el Ayuntamiento.
En el Café de Chinitas actuaron artistas como La Trini, La Niña de los Peines, Juan Breva, Antonio Chacón, La Parrala, Juanito Valderrama o Manolo Caracol.
La Argentinita, con decorados de Salvador Dalí, presentó el cuadro flamenco El Café de Chinitas en 1943 en el Metropolitan Opera House de Nueva York.
El histórico edificio busca ahora otros horizontes y quizás podría regresar a los culturales.
Benalmádena consigna 2,6 millones para la constructora de un 'parking' en desuso. Fuengirola (SUR)
El presupuesto del Ayuntamiento incorpora una partida para saldar parte de la deuda con la empresa que levantó el aparcamiento en Balmoral
15.04.2011 -
FRANCISCO JIMÉNEZ
BENALMÁDENA.
El 'parking' para residentes de Balmoral no deja de dar dolores de cabeza al Ayuntamiento de Benalmádena. El inmueble, que lleva construido más de tres años sin que a día de hoy se atisbe siquiera la posibilidad de que pueda abrir sus puertas, se ha colado finalmente en los presupuestos municipales de este año. En la aprobación definitiva de las cuentas públicas por parte del Pleno se incluyó ayer una partida de 2,6 millones de euros para pagar parte de la deuda que el Consistorio mantiene con la constructora Ielco.
La viabilidad económica del aparcamiento, ubicado en Benalmádena Costa bajo el parque trasero del hotel Balmoral (como compensación se cederían 20 plazas al establecimiento), estaba sujeta a la venta de del resto de sus plazas -129 para vehículos, 23 para motos y 15 trasteros- aunque la realidad se ha encargado de desmontar cualquier expectativa de rentabilidad, puesto que para cubrir los cuatro millones de euros que costó habría que vender cada uno de los estacionamientos por unos 30.000 euros.
Pero al margen del lastre económico, también entra en escena el aspecto técnico, puesto que la opción de ponerlo en servicio como aparcamiento en rotación quedó descartada toda vez que las instalaciones no reúnen las condiciones exigibles para ello, entre otras, las relativas a la distancia entre plazas. Además de la enmienda de la deuda con Ielco, también se incorporaron a las cuentas municipales otros 387.126 euros para gastos derivados de las obras de Pueblosol (203.337 euros para inversiones de reposición en la zona de dominio público y el resto para alumbrado y maquinaria, entre otros conceptos).
De este modo, el presupuesto consolidado para este año (incluidas las empresas municipales) asciende a los 92.555.341,12 euros de gasto, mientras que en la balanza de ingresos se prevén 93.786.815,66 euros. Entre los proyectos incluidos en el capítulo de inversiones destacan la remodelación de la glorieta de Solymar, el centro de Servicios Sociales en Pueblosol, el asfaltado de las avenidas Antonio Machado y Alay, la rehabilitación de la calle Medina Azahara y la creación de senderos que permitirán recorrer la zona de acantilados desde Carvajal a Torrequebrada.
La edil de Urbanismo de Fuengirola, imputada por falsedad documental. Fuengirola (SUR)
Particulares denuncian a Ana Mula y a los dos funcionarios que hicieron unos planos que afectaban a un convenio que nunca se completó
15.04.2011 -
MARI CARMEN JAIME
FUENGIROLA.
La concejala de Urbanismo de Fuengirola, Ana Mula, deberá declarar en calidad de imputada por un supuesto delito de falsificación de documento a raíz de una denuncia interpuesta en septiembre de 2010 por dos particulares en el Juzgado de Instrucción Número 1 de Fuengirola. En estos momentos, el procedimiento se encuentra alegado por el propio Ayuntamiento y según ha podido saber este periódico, la edil tendrá que declarar el próximo 17 de mayo. La acompañarán el arquitecto municipal y el jefe de Patrimonio del Ayuntamiento, ya que en el requerimiento se incluye a ambos funcionarios. La teniente de alcalde y número 2 en la lista del PP que encabeza Esperanza Oña para el 22-M compareció ayer ante los medios para asegurar que no ha cometido ninguna ilegalidad y que la denuncia se debe a la disconformidad de una parte privada con la apertura de un vial al tráfico.
La denuncia saltó ayer a la luz pública con una rueda de prensa del PSOE de la localidad que pide explicaciones al equipo de gobierno por un hecho que consideran «especialmente grave». Todo comienza con un convenio al que pretende llegar el Ayuntamiento con unos particulares para abrir un vial entre la avenida de Las Salinas y la A-7. Aunque inicialmente se plantea la cesión de sus parcelas para ejecutar el tramo, Mula aseguró que la expropiación no se llevó a cabo porque «según la documentación remitida por el Ministerio de Fomento y las fichas catastrales, la propiedad que se reclama está catalogada como dominio público». En este sentido, la edil también concretó que esa catalogación nació tras «una expropiación que realizó el ministerio en los ochenta y que ya entonces, fue abonada».
Sin embargo, fuentes cercanas a los denunciantes aseguran que existe un tramo de parcela «tasados en algo más de 43.900 euros que forman parte de una propiedad privada y que la administración pública no quiere abonar». Además, disponen de varias cartografías elaborado por la Dirección General de Carreteras de Málaga y remitida a los afectados en el que la finca en cuestión figura como solar privado. Esta denuncia parte de un procedimiento administrativo que también interpusieron varios particulares y en los que se reclama al Ayuntamiento que abonen las costas del terreno que se «expropió indebidamente» para hacer el acceso a la autopista.
Convenio sin ejecutar
Recuerdan que existe un convenio con el Consistorio aprobado en el año 2000 que recogía la cesión gratuita del espacio a cambio de obtener mejorar sus condiciones de accesibilidad y que «hasta el momento no se han realizado estas actuaciones». Las tareas perseguían una conexión entre las parcelas y la calle Alcalá Galiano, creando un paso por el arroyo Pajares. La Agencia Andaluza del Agua rechazó la actuación que se proponía inicialmente y la elaboración de un puente suponía «un coste inasumible para el Ayuntamiento», apuntó Mula.
jueves, 14 de abril de 2011
Licitan por 13,6 millones la obra de mejora del puerto de San Andrés (Málaga Hoy)
La actuación, a la que se puede ofertar hasta el 16 de mayo, tienen un plazo de 18 meses
REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.04.2011 - 01:00La Autoridad Portuaria abrió ayer el proceso de licitación para las obras de habilitación y mejora de la dársena y abrigo exteriores de San Andrés, el cual permanecerá abierto hasta el próximo 16 de mayo. El proyecto cuenta con un presupuesto base de unos 13,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos, que ya tienen un impacto ambiental positivo, consistirán en la habilitación de la dársena de antepuerto para la operación de los buques en los muelles 9 y atracadero norte del morro, demoliendo el antiguo contradique. En concreto, se demolerá el extremo oriental del antiguo dique de poniente, de 200 metros, en los que se retirarán los elementos que la dirección de obra decida conservar para un posible empleo futuro.
Licitan por 13,6 millones la obra de mejora del puerto de San Andrés (Málaga Hoy)
La actuación, a la que se puede ofertar hasta el 16 de mayo, tienen un plazo de 18 meses
REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.04.2011 - 01:00La Autoridad Portuaria abrió ayer el proceso de licitación para las obras de habilitación y mejora de la dársena y abrigo exteriores de San Andrés, el cual permanecerá abierto hasta el próximo 16 de mayo. El proyecto cuenta con un presupuesto base de unos 13,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos, que ya tienen un impacto ambiental positivo, consistirán en la habilitación de la dársena de antepuerto para la operación de los buques en los muelles 9 y atracadero norte del morro, demoliendo el antiguo contradique. En concreto, se demolerá el extremo oriental del antiguo dique de poniente, de 200 metros, en los que se retirarán los elementos que la dirección de obra decida conservar para un posible empleo futuro.
Licitan por 13,6 millones la obra de mejora del puerto de San Andrés (Málaga Hoy)
La actuación, a la que se puede ofertar hasta el 16 de mayo, tienen un plazo de 18 meses
REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.04.2011 - 01:00La Autoridad Portuaria abrió ayer el proceso de licitación para las obras de habilitación y mejora de la dársena y abrigo exteriores de San Andrés, el cual permanecerá abierto hasta el próximo 16 de mayo. El proyecto cuenta con un presupuesto base de unos 13,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos, que ya tienen un impacto ambiental positivo, consistirán en la habilitación de la dársena de antepuerto para la operación de los buques en los muelles 9 y atracadero norte del morro, demoliendo el antiguo contradique. En concreto, se demolerá el extremo oriental del antiguo dique de poniente, de 200 metros, en los que se retirarán los elementos que la dirección de obra decida conservar para un posible empleo futuro.
Los proyectos para crear nuevas viviendas en la provincia se paralizan (Málaga Hoy)
En los tres primeros meses del año apenas se visaron 221 inmuebles, el dato más bajo de los últimos 60 años · Fuengirola, Ronda y Rincón, al borde del cero
ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.04.2011 - 01:00Tras tres años viéndoles las orejas al lobo ya se puede decir que el sector inmobiliario en Málaga está definitivamente parado. Las promotoras y constructoras solo visaron en el primer trimestre del año 221 inmuebles en la provincia, el dato más bajo de los últimos 60 años, y un 76,2% menos que en el mismo periodo del año anterior, que ya fue paupérrimo. En enero de proyectaron 96 viviendas, en febrero 72 y en marzo 53, según los datos facilitados ayer por el Colegio de Arquitectos de Málaga.
De seguir esa progresión, el sector terminaría el año con solo un millar de viviendas visadas estableciendo así un nuevo récord negativo. La Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP) tiene datos desde la década de los 60 y fue justo en su inicio, en 1960, cuando se había obtenido el menor número de visados con apenas 2.004 proyectos. Ya el año pasado se estuvo cerca de alcanzar esa cifra maldita pues 2010 se cerró con 2.362 viviendas visadas. Se esperaba que, tras la aprobación al menos parcial de varios Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU), se pudiera reactivar el sector en el presente año pero, por ahora, todo ha sido una quimera.
La progresión a la baja es tan espectacular como alarmante. El año con mayor número de visados fue 2006, con un total de 45.660 inmuebles en proyecto en el Colegio de Arquitectos. En el primer trimestre de ese ejercicio, los empresarios visaron 11.643 inmuebles, es decir, 52 veces más que en los tres primeros meses de este año. En 2008 fueron 4.355; en 2009, 1.001; en 2010, 929...
Los promotores ya lo habían avisado. El presidente de la ACP ha dicho por activa y por pasiva que los empresarios no harían viviendas nuevas hasta que no se vendieran las que están en stock y que suman 22.000 en la provincia. Es pura lógica ya que el sector no se quiere sumergir en nuevas y costosas inversiones cuando aún no ha conseguido deshacerse de todo su producto terminado. De hecho, son numerosas las promotoras que, al no poder hacer frente a los pagos, han cedido directamente sus viviendas y otros activos inmobiliarios no vendidos a las entidades financieras. Prado también precisó la pasada semana en la inauguración de Oportunidades SIMed que apenas tres localidades de la provincia tenían ya el PGOU aprobado definitivamente.
Se venden pocas viviendas y el stock aumenta mes tras mes porque se siguen finalizando promociones iniciadas normalmente dos años antes. En el primer trimestre del presente ejercicio se han terminado, y puesto a la venta, 895 nuevos inmuebles que se unen a los 8.257 contabilizados durante todo el año pasado o los 13.851 del 2009.
La regla económica es clara. Mientras la oferta supere ampliamente a la demanda no habrá más oferta y los promotores lo están llevando a rajatabla toda vez que los niveles de comercialización continúan estancados pese a que los empresarios aseguran que ya no pueden rebajar más el precio de los pisos.
Los proyectos para crear nuevas viviendas en la provincia se paralizan (Málaga Hoy)
En los tres primeros meses del año apenas se visaron 221 inmuebles, el dato más bajo de los últimos 60 años · Fuengirola, Ronda y Rincón, al borde del cero
ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.04.2011 - 01:00Tras tres años viéndoles las orejas al lobo ya se puede decir que el sector inmobiliario en Málaga está definitivamente parado. Las promotoras y constructoras solo visaron en el primer trimestre del año 221 inmuebles en la provincia, el dato más bajo de los últimos 60 años, y un 76,2% menos que en el mismo periodo del año anterior, que ya fue paupérrimo. En enero de proyectaron 96 viviendas, en febrero 72 y en marzo 53, según los datos facilitados ayer por el Colegio de Arquitectos de Málaga.
De seguir esa progresión, el sector terminaría el año con solo un millar de viviendas visadas estableciendo así un nuevo récord negativo. La Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP) tiene datos desde la década de los 60 y fue justo en su inicio, en 1960, cuando se había obtenido el menor número de visados con apenas 2.004 proyectos. Ya el año pasado se estuvo cerca de alcanzar esa cifra maldita pues 2010 se cerró con 2.362 viviendas visadas. Se esperaba que, tras la aprobación al menos parcial de varios Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU), se pudiera reactivar el sector en el presente año pero, por ahora, todo ha sido una quimera.
La progresión a la baja es tan espectacular como alarmante. El año con mayor número de visados fue 2006, con un total de 45.660 inmuebles en proyecto en el Colegio de Arquitectos. En el primer trimestre de ese ejercicio, los empresarios visaron 11.643 inmuebles, es decir, 52 veces más que en los tres primeros meses de este año. En 2008 fueron 4.355; en 2009, 1.001; en 2010, 929...
Los promotores ya lo habían avisado. El presidente de la ACP ha dicho por activa y por pasiva que los empresarios no harían viviendas nuevas hasta que no se vendieran las que están en stock y que suman 22.000 en la provincia. Es pura lógica ya que el sector no se quiere sumergir en nuevas y costosas inversiones cuando aún no ha conseguido deshacerse de todo su producto terminado. De hecho, son numerosas las promotoras que, al no poder hacer frente a los pagos, han cedido directamente sus viviendas y otros activos inmobiliarios no vendidos a las entidades financieras. Prado también precisó la pasada semana en la inauguración de Oportunidades SIMed que apenas tres localidades de la provincia tenían ya el PGOU aprobado definitivamente.
Se venden pocas viviendas y el stock aumenta mes tras mes porque se siguen finalizando promociones iniciadas normalmente dos años antes. En el primer trimestre del presente ejercicio se han terminado, y puesto a la venta, 895 nuevos inmuebles que se unen a los 8.257 contabilizados durante todo el año pasado o los 13.851 del 2009.
La regla económica es clara. Mientras la oferta supere ampliamente a la demanda no habrá más oferta y los promotores lo están llevando a rajatabla toda vez que los niveles de comercialización continúan estancados pese a que los empresarios aseguran que ya no pueden rebajar más el precio de los pisos.
Abierto el concurso para las obras del puerto en San Andrés (La Opinión)
El proyecto, que se financia con fondos europeos, tiene un coste de licitación de 13,6 millones de euros
LA OPINIÓN. MÁLAGA La Autoridad Portuaria ha abierto el proceso de licitación para las obras de habilitación y mejora de la dársena y abrigo exteriores del puerto de San Andrés, el cual permanecerá abierto hasta el próximo 16 de mayo. El proyecto, financiado con el fondo europeo de Programa Operativo Feder 2007-2013, cuenta con un presupuesto base de licitación de 13.666.810,97 euros y un plazo de ejecución de obras de 18 meses a partir de la adjudicación del contrato.
Las obras, que ya cuentan con impacto ambiental positivo, consistirán en la habilitación de la dársena de antepuerto para la operación de los buques en los muelles 9 y atracadero norte del morro, demoliendo el antiguo contradique.
En concreto, se demolerá el extremo oriental del antiguo dique de poniente, correspondiente a 200 metros de longitud, en los que se retirarán los elementos que la dirección de obra decida conservar para un posible empleo futuro. Por su parte, la baliza será desmontada pieza a pieza para conservar la fábrica y sus instalaciones, mientras que los materiales retirados se aprovecharán para la construcción del dique de cierre de la dársena de poniente de San Andrés.
Esta fase del proyecto engloba también la demolición del atracadero de petroleros, así como el posterior dragado de los fondos de la lámina de agua resultante, una zona comprendida entre el muelle 7, el pantalán de cierre de la dársena pesquera y la zona donde antes se ubicaba el dique demolido. Del mismo modo, en el muelle 9, se estima conveniente el dragado de toda la zona hasta los 16,5 metros.
El Ayuntamiento llega a un acuerdo para reformar la Casa del Rey Moro de Ronda (SUR)
La sociedad propietaria del palacio de origen árabe invertirá 2, 5 millones, y el Consistorio se compromete a darle un uso hotelero
14.04.2011 -
VANESSA MELGAR / PLT
RONDA.
La Casa del Rey Moro, al fondo a la izquierda, se asoma a la garganta del Tajo. :: PLT
Ronda ha puesto freno al deterioro de la Casa del Rey Moro. La sociedad propietaria de este palacio de origen árabe, representada por el empresario alemán Jochen Knie, presentó ayer en el Ayuntamiento un proyecto de rehabilitación del inmueble, que, construido en el siglo XVIII, se asoma a la garganta del Tajo.
El constante deterioro del edificio, que el propio alcalde, Antonio Marín, calificó de alarmante, ha propiciado el entendimiento entre Knie y la administración local. Y es que el primero, que proponía crear un gran complejo turístico, acusó al Ayuntamiento de tener paralizada su iniciativa durante 14 años. Así, a cambio de que la sociedad lo rehabilite, Marín se ha comprometido a cambiar de residencial a hotelero el uso del palacio e incluir así esta modificación en el nuevo Plan Especial de Protección Integral del Casco Histórico, que en la actualidad está pendiente de ser aprobado de forma inicial.
Los trabajos de rehabilitación, que tendrán que tener el visto bueno de la Consejería de Cultura, costarán alrededor de 2,5 millones de euros, según cifró Knie e incluirán la restauración del interior. «Hemos sido prácticos, somos conscientes de que la Casa está sufriendo daños», aseguró. Por su parte, el alcalde insistió en que están «francamente preocupados» por uno de los principales monumentos de la ciudad. Cabe recodar que los Jardines de Forrestier y La Mina, excavada en la piedra del Tajo para bajar al fondo del mismo, están declarados Bien de Interés Cultural desde 1943 aunque el edificio no, pero se sitúa en su perímetro, por lo que, tras su arreglo, la Casa podría tener usos culturales y de restauración mientras llega el proyecto definitivo.
Actuación urgente
En cuanto al inicio de los trabajos de rehabilitación, el empresario alemán indicó que se acometerán de forma inmediata aunque no concretó la fecha exacta ya que tendrán que contar con la aprobación de la Junta. Afectarán, igualmente, a viviendas colindantes a la Casa, también de su propiedad. Marín dijo que se va a dar tramitación urgente al proyecto de restauración y que éste estará exento de pagar tasas municipales, un 4% del coste total.
El uso definitivo de la Casa del Rey Moro queda, de momento, en el aire. La sociedad propietaria quería convertirlo, junto con su entorno, en un complejo hotelero de cinco estrellas, del que carece Ronda, con un minipalacio de congresos además de hacer navegable una parte del río Guadalevín que pasa por el Tajo y construir un aparcamiento subterráneo. El proyecto contaba con una inversión de 21 millones de euros y una generación de empleo de alrededor de 200 puestos, directos e indirectos. Marín sí dejó claro su apuesta por un establecimiento hotelero de calidad
El Muelle de Heredia albergará edificios de oficinas y un 'parking' con 600 plazas (SUR)
La Autoridad Portuaria licita la dársena exterior de San Andrés, que permitirá el inicio de la construcción del nuevo puerto deportivo
14.04.2011 -
IGNACIO LILLO ilillo@diariosur.es
MÁLAGA.
Con el Palmeral ya abierto al público y la zona comercial y de ocio del muelle 1 en plena ejecución, llega el momento de que el Plan Especial del Puerto siga avanzando hacia la zona oeste de la capital. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria licitó ayer el concurso para la construcción y explotación, mediante concesión administrativa, de los edificios para oficinas que cambiarán el actual aspecto degradado del frente marítimo de la avenida Manuel Agustín Heredia.
De acuerdo con el diseño consensuado entre el puerto y el Ayuntamiento de Málaga, la iniciativa contempla, en primer lugar, la demolición de los actuales edificios y el retranqueo del límite portuario para permitir una ampliación de la sección de la avenida, de manera que pueda albergar tres carriles por sentido, más mediana y un carril de servicio para la entrada a los aparcamientos.
Entre los equipamientos previstos en esta zona destaca la sede de la Agencia Tributaria, con una edificabilidad máxima de 4.400 metros cuadrados, que irá en la parcela más cercana a la desembocadura del río Guadalmedina. El resto del espacio se repartirá entre una serie de edificios discontinuos, con una edificabilidad total sobre rasante de 26.500 metros cuadrados, separados por zonas peatonales y jardines que, a juicio de los responsables del puerto, «garantizan la transparencia visual y abren las perspectivas desde las principales calles del ensanche de Heredia», tales como la alameda de Colón y las calles Tomás Heredia y Córdoba. El conjunto se completa con un 'parking' subterráneo, que irá emplazado bajo el conjunto de edificios y que tendrá capacidad para 600 vehículos.
Estación marítima
El segundo avance que se produjo en la reunión del consejo de administración de ayer fue la convocatoria del concurso para adecuar y explotar la estación marítima del muelle 2, mediante la fórmula de la concesión administrativa. De los tres edificios existentes en el Palmeral, este equipamiento se ubicará en el más próximo a la entrada por la plaza de la Marina, y será, según estas fuentes, «un excelente punto de atraque para los cruceros de mediano y pequeño tamaño, a cinco minutos a pie del Centro Histórico de la ciudad». Por tanto, estará dedicado a embarcaciones de alto nivel. El punto clave de los trabajos consiste en la instalación de una pasarela móvil para permitir el acceso de los viajeros hasta la terminal.
Las novedades en torno al recinto portuario no quedan ahí. El organismo dependiente de la Junta también ha abierto el concurso para las obras de reforma de varios muelles, entre ellas la construcción del dique exterior de San Andrés, que despeja el camino para el inicio de la construcción del puerto deportivo que irá en la desembocadura del Guadalmedina. El plan, financiado con fondos europeos Feder (programa 2007-2013), tiene un presupuesto base de licitación de casi 13,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Los trabajos ya cuentan con la declaración de impacto ambiental positiva y el plazo de presentación de solicitudes permanecerá abierto hasta el 16 de mayo.
Abrigo exterior
El proyecto engloba una serie de actuaciones, entre las que se encuentra la ejecución del abrigo exterior de la dársena de poniente del puerto, que servirá tanto para proteger el nuevo recinto náutico como para habilitar una zona donde en un futuro se podrían trasladar las instalaciones pesqueras (actualmente situadas en el muelle 8). Estas se ubicarán en la margen izquierda del río, adosadas a la terminal de contenedores.
Para ello, se aprovechará el material extraído en la otra gran intervención prevista, como es la reforma de la dársena de antepuerto para la operación de los buques en los muelles 9 y el atracadero norte del morro. Los trabajos se centran en la demolición del extremo oriental del antiguo dique de poniente, con una longitud de 200 metros, en los que se retirarán los elementos que la dirección de obra decida conservar para un posible empleo futuro. Por su parte, la baliza será desmontada pieza a pieza para conservar los materiales y sus instalaciones, que se aprovecharán para la construcción del dique de cierre de la dársena de poniente de San Andrés.
Esta fase del proyecto engloba, también, la demolición del atracadero de petroleros, así como el posterior dragado de los fondos de la lámina de agua resultante, una zona comprendida entre el muelle 7, el pantalán de cierre de la dársena pesquera y la zona donde antes se ubicaba el dique demolido, con una profundidad de 13,5 metros. Del mismo modo, en el muelle 9 se retirará la arena hasta los 16,5 metros.
Gracias a estas medidas será más cómoda la maniobra de los buques en el puerto, especialmente los que vayan a parar en el atraque Norte de la estación marítima de Levante, que ya se utiliza con la primera fase de la terminal y que dará servicio a la segunda fase en cuanto esté operativa.
Por último, en el apartado puramente administrativo, en su reunión de ayer la Autoridad Portuaria se adaptó a las disposiciones del decreto de 25 de enero de 2011 y de la nueva Ley de Puertos, por la cuál la composición de su consejo de administración debía reducir el número de vocales. En la actualidad son 15, con representación de las tres administraciones, la Confederación de Empresarios, los sindicatos y la Cámara de Comercio, entre otras.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)