viernes, 8 de julio de 2011

Terrazas sin control (Málaga Hoy)

Los locales de las calles Strachan y La Bolsa siguen sin delimitarlos con mamparas a pesar de que el acuerdo con el Ayuntamiento fijaba la medida para mayo

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 08.07.2011 - 01:00
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Imagen de las terrazas instaladas en las calles La Bolsa y Strachan.

21:30 del pasado miércoles. Una patrulla de la Policía Local se para ante la puerta de un conocido establecimiento de la calle Larios y solicita la documentación de apertura y de la instalación de la terraza. Uno de los agentes toma nota de la zona de la vía pública ocupada por mesas y sillas y levanta acta, ejercicio que se ha convertido en los últimos meses en habitual, según los propios empresarios hosteleros del casco antiguo, mientras que desde el cuerpo de seguridad se limitan a señalar que se trata de una tarea "periódica".

"Es una persecución espectacular; llega un momento que es agobiante", dice Rafael Prado, presidente de la Asociación de Empresarios Hosteleros de Málaga (Aehma). Prado, propietario de un de un bar-restaurante con terraza en la Plaza de la Constitución, es contundente cuando se le pregunta por la cuestión: "Es absolutamente inadecuado por parte de la Policía Local". Según dice, la queja ha sido expuesta en no pocas ocasiones ante los responsables municipales, al objeto de dar una solución a lo que, según parece, se ha convertido en un problema.

Pero el episodio de la tarde-noche del pasado miércoles pone sobre la mesa el perenne debate sobre qué pasa con las terrazas y cómo controla el Ayuntamiento estas superficies. Y la respuesta a ambas cuestiones es bastante negativa, porque las vías de acción puestas en marcha a finales del pasado mandato por los entonces responsables del área de Comercio siguen sin cumplirse. Muestra de ello es que los hosteleros de las calles Strachan, La Bolsa y de la Plaza Uncibay siguen sin cumplir con la obligación de fijar mamparas translúcidas para delimitar la superficie autorizada de la terraza, algo que, según explicaron fuentes municipales, tendrían que haber hecho el pasado mes de mayo.

Sin embargo, un simple paseo por la zona permite corroborar que ningún comerciante ha llevado a la práctica lo que, según las mismas fuentes, se negoció y firmó con el Ayuntamiento. Así lo admite el propio Prado. "El de Strachan está firmado, pero no se ha llevado a cabo", señala, al tiempo que explicó como justificación: "Se firman las cosas pero no se cumplen". "Ha coincidido además con la salida de la anterior concejala, con las elecciones y con la llegada de la nueva responsable; se produce un vacío...", apostilló. "Yo no he visto las mamparas que se iban a poner".

Coral Fons es gerente de dos de los locales que se ubican en la calle Strachan y Bolsa: Gorki y La Barra, en ninguno de los cuales se han colocado las mamparas. "Todavía no porque tampoco hemos visto que nadie haya actuado ya; tenemos todo el diseño hecho y más o menos organizado pero todavía no lo hemos colocado", afirmó. Según dijo, se está esperando a ponerlos en invierno. "La idea es que en verano esté abierta, aunque acotada con algún macetero...", añadió.

Las fuentes municipales consultadas precisaron que en el proceso de negociación de la nueva normativa de ocupación de la vía pública se había consensuado la solución a desarrollar, con terrazas más estrechas pero más alargadas, en puntos concretos: Strachan, Bolsa, Alcazabilla, Plaza Uncibay, Plaza de la Merced, Santa María, Sánchez Pastor, Las Flores, aunque sólo en los cuatro primeros casos estaban firmados para poner en marcha. Se da la circunstancia de que el Ayuntamiento sí autorizó un aplazamiento a septiembre a los negocios de Alcazabilla dada las afecciones que en los últimos meses han sufrido por las obras de reurbanización ejecutadas en la vía.

"La realidad es que las terrazas no se ajustaban al espacio autorizado y es por eso por lo que se impulsaron los planes individualizados", explicaron las fuentes, que admitieron que ante estos incumplimientos el equipo de gobierno optó más por liquidaciones, es decir, por cobrarles a los empresarios el espacio de más que ocupaban, que por poner multas. La concejala de Promoción Empresarial y Empleo, María del Mar Martín Rojo, mostró su deseo de trabajar de manera conjunta con los colectivos empresariales para adecuar la ordenanza de ocupación de la vía pública y confió que en poco tiempo se puedan adecuar las limitaciones de las terrazas.

El Aula del Mar cumple 22 años y sigue a la espera de su traslado (La Opinión)

El colectivo está pendiente de resolver su ubicación en el puerto y de saber dónde se instalará el Crema


Detalle del Palmeral de las Sorpresas.
Detalle del Palmeral de las Sorpresas. Carlos Criado
LUCAS MARTÍN El Aula del Mar cumplió ayer el vigésimo segundo aniversario de su fundación en medio de la incertidumbre suscitada por el futuro traslado al Palmeral de las Sorpresas y la negativa postrera de la Junta de Andalucía a ubicar en las instalaciones el Centro de Recuperación de Especies Marinas, (Crema), que gestiona, desde sus inicios, el colectivo.


Según informó Juan Jesús Martín, portavoz de la cooperativa, la cesión del edificio que reemplazará la actual sede de la cofradía de pescadores todavía está pendiente de los trámites y de la aprobación definitiva del Gobierno andaluz, que se ha comprometido a emplazar el Aula del Mar en uno de los dos inmuebles aún desocupados del recientemente inaugurado muelle 2.En el caso del Crema, que el colectivo pretendía radicar junto a un acuario en un bloque anejo del palmeral, la Junta de Andalucía se ha comprometido a buscar un emplazamiento alternativo, toda vez que la propuesta de la cooperativa ha sido desestimada. La administración, que reservará el edificio para albergar un órgano dependiente del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico, arguye que la estructura del inmueble no está preparada para soportar la entrada de tanques de agua prevista por el Aula del Mar. «La verdad es que todavía no sabemos dónde irá el Crema, pero confiamos en que se resuelva pronto», admitió Martín.La cooperativa, puesta en marcha por un grupo de universitarios, había presentado un proyecto a la administración para ocupar dos edificios en el Palmeral de las Sorpresas. La idea del colectivo presumía la dedicación de uno de los inmuebles a los fondos patrimoniales de la asociación y del otro al acuario y el centro de recuperación de especies, que finalmente no podrá instalarse en el nuevo escenario del puerto.El Aula del Mar compagina en sus instalaciones el cuidado y rehabilitación de especies marinas con una labor didáctica que incluye charas y visitas guiadas al complejo, donde conviven, entre otros, quinientos ejemplares de cincuenta especies diferentes y muestras de más de un millar de familias marinas, en su mayoría cristalizadas en conchas.Las clavesREHABILITACIÓNMás de 3.500 ejemplares atendidos en el CremaEl Aula del Mar alberga desde 1994 el Centro de Recuperación de Especies Marinas Amenazadas de Andalucía (Crema), que ya ha atendido a más de 3.500 ejemplares, entre los que destacan trescientas tortugas y más de dos centenares de cetáceos. DIDÁCTICAEl museo del centro rebasa el millón de visitasEl espacio museístico de la cooperativa ha sido visitado ya por más de un millón de personas. El colectivo pretende ampliar los fondos en las diferentes parcelas previstas en su proyecto de traslado al palmeral.

Una empresa nacional se interesa por el funicular hasta Gibralfaro (La Opinión)

El Ayuntamiento redacta en estos momentos el pliego para el concurso, que saldrá antes de agosto


Fotomontaje de la estación de llegada del funicular a Gibralfaro.
Fotomontaje de la estación de llegada del funicular a Gibralfaro. La Opinión

JAVIER GARCÍA RECIO Aunque con lentitud y con los problemas inherentes a un periodo de crisis económica, el antiguo proyecto para instalar un funicular hasta Gibralfaro avanza. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, confirmó ayer que al menos una empresa nacional perteneciente al mundo del transporte urbano se ha interesado por el proyecto de montar un funicular de acceso a Gibralfaro, si bien el deseo del Ayuntamiento es poder contar con otras empresas interesadas en ejecutar el proyecto, según añadió De la Torre.

Por su parte, el Ayuntamiento, como promotor de la iniciativa, está trabajando en estos momentos en la redacción del pliego de condiciones para convocar el concurso público correspondiente, si es posible «antes del verano».

De la Torre explicó además que el Ayuntamiento trabaja para favorecer lo más posible la financiación privada con que debe contar este proyecto que, según el anteproyecto realizado por la empresa Typsa, asciende a unos 20 millones de euros.

En este sentido, explicó que desde el Ayuntamiento se contempló la posibilidad de recurrir a un programa del Banco Europeo de Inversiones (BEI) para el apoyo a actuaciones de regeneración y desarrollo urbano en Andalucía, que se dirige a inversiones que sean autosuficientes, pero que finalmente las condiciones que exige son muy altas. Por ello están estudiando y «viendo si encontramos líneas de financiación especiales que lo hagan más atractivo a las empresas que vayan a concurrir», dijo el regidor.

La empresa Typsa, que realizó el anteproyecto técnico, estudió diversas alternativas para su trazado. De todas ellas, el Ayuntamiento se inclinó en principio por la que su recorrido parte de la zona alta de la calle Mundo Nuevo para discurrir por la ladera Norte del monte y llegar a una zona próxima a la plataforma en la que actualmente estacionan los coches junto al Castillo de Gibralfaro. Este es el trazado que se considera óptimo porque combina el hecho de producir un escaso impacto paisajístico con situarse junto a la plaza de la Merced y la ruta picassiana, lo que favorecerá el empleo de esta infraestructura por parte de los turistas.

Este modelo de funicular circula por un túnel, funciona sobre raíles y se acciona por un sistema de cables que recorre todo el trazado y tira de los vagones. La tracción por cable es compatible con que la línea discurra soterrada en su mayor parte.

Además, el Ayuntamiento, a través de Promálaga, ha llevado a cabo dos estudios. El primero de ellos sirve para evaluar que no existan restos arqueológicos de importancia en el subsuelo que impidan la ejecución del túnel. El segundo determina si el terreno es susceptible para la excavación.

El anteproyecto contempla un funicular terrestre que a la mitad de su trazado duplicará su vía para permitir que estén funcionando permanentemente dos vagones, y que tardará apenas dos o tres minutos en cubrir el trayecto entre Mundo Nuevo y Gibralfaro, a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.

Los vagones tendrán una longitud de unos 10 metros y podrán acoger a un centenar de personas cada uno.


La clave


CARACTERÍSTICAS
Vagones para acoger a 100 personas cada uno

Los vagones tendrían una longitud de unos 10 metros y podrían acoger a un centenar de personas cada uno. Al llegar al aparcamiento del Castillo, un ascensor podrá atender a las personas con escasa o nula movilidad.

El Consistorio dotará a Soliva Este de un millar de VPO (La Opinión)

El Ayuntamiento de Málaga impulsa la tramitación para dotar de un millar de viviendas protegidas a la zona


EUROPA PRESS La junta de gobierno local del Ayuntamiento de Málaga ha dado luz verde este viernes a la aprobación provisional del plan parcial que permitirá dotar de un total de 1.003 viviendas protegidas a Soliva Oeste, sector que será desarrollado por la promoción privada.

Paralelamente, se está desarrollando el del Lagar de Oliveros, de modo que ambos sectores formen una unidad integrada. Por ello, y por la confluencia de objetivos entre ambos, la obtención de suelos se ha elaborado de manera conjunta, siguiendo un análisis y proposición confluentes para configurar un segmento de tejido urbano único.

Asimismo, se considera "una premisa fundamental" completar la ordenación de un sector contiguo aprobado definitivamente, para dar continuidad a la trama inacabada del anterior sector y, así, permitir un enlace coherente con la trama urbana ya construida en el entorno noroeste de Málaga.

Ambos conforman uno de los barrios en los que se subdivide la actuación completa en esta zona de la ciudad, según han informado en rueda de prensa la portavoz del equipo de gobierno del PP, Carolina España, y el delegado municipal de Ordenación del Territorio y Vivienda, Diego Maldonado.

El plan parcial tiene por objeto el desarrollo del sector Soliva Oeste, que cuenta con una superficie de 179.027,10 metros cuadrados y se configura como un área de gran importancia estructural en su disposición como cierre del trazado urbano de la ciudad en su límite noroeste, y más concretamente en la franja de terreno que separa el barrio de Puerto de la Torre y el límite de la hiperronda de Málaga.

La transición entre Soliva Este, actualmente en ejecución por el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV), y Lagar de Oliveros se resuelve en relación con la altura de la edificación. A efectos de su ejecución se establece una única unidad de ejecución, mientras que el sistema de actuación es el de compensación. Además se incluyen una serie de medidas correctoras ambientales, así como un estudio acústico realizado para los dos sectores de Lagar de Oliveros.

Entre las condiciones de ordenación del sector, se propone un vial norte-sur, con posibilidad de localizar una plataforma reservada de transporte público y que garantizará la conexión con la ampliación de la línea 1 del metro. Asimismo, se da prioridad a los itinerarios peatonales y a los de utilización compartida.

De las infraestructuras a las que el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum) condiciona el desarrollo de esta actuación, está ejecutada la hiperronda, y la plataforma reservada y la línea 1 del metro se encuentran programadas a medio plazo. Durante el plazo de información pública, ha sido presentada una alegación por la propiedad, que, según han indicado, se ha estimado en algunos aspectos.

SANEAMIENTO EN EL PTA

Asimismo, se ha aprobado el proyecto de obras de conexión de saneamiento de urbanización del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), que plantea la conexión del último pozo de saneamiento de la urbanización con la red general de la Empresa Municipal de Aguas (Emasa), que discurre por el río Campanillas.

Esta actuación, que tiene que discurrir paralelamente al arroyo Pilones, está promovida por el PTA e incluida en las obras complementarias de la ampliación de la tecnópolis, cuya primera fase está actualmente en ejecución. El importe asciende a 44.201,78 euros.

MODIFICACIÓN DEL PEPRI CENTRO

Por otro lado, se ha procedido a la rectificación de error por omisión en el acuerdo de aprobación provisional de la modificación de elementos del Plan Especial de Protección y Reforma Interior (Pepri) Centro, promovido de oficio, en la ribera oriental del Guadalmedina, entre la calle Muro de Puerta Nueva y la avenida Manuel Agustín Heredia, que reordena parte de la fachada del centro histórico hacia el río.

De esta forma, se incluirá en los acuerdos adoptados en la junta de gobierno local del pasado 24 de junio la necesidad de recabar un informe del Consejo Consultivo de Andalucía en la tramitación que prosigue tras la aprobación provisional, conforme a lo dispuesto en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA).

Por tanto, deberá recabarse un informe de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía para remitirlo posteriormente a la Delegación Provincial de Obras Públicas y Vivienda. Una vez emitido documento, será necesario contar con el informe del Consejo Consultivo previo a la aprobación definitiva.

DIRECCIÓN GENERAL DE TURISMO Y CONVENTION BUREAU

Por último, el Ayuntamiento de Málaga ha aprobado el nombramiento del presidente de Meeting Professionals International España (MPI), Francisco Quereda, como director general de Turismo y Convention Bureau, en sustitución de Arturo Bernal.

Así, Quereda sumará a las funciones de la dirección general de Turismo las que realizaba hasta ahora como director técnico de Convention Bureau, puesto que desaparece como dirección técnica, lo que supone una medida de ahorro en línea con la política de austeridad del Consistorio, tal y como han destacado.

El nuevo informe ambiental de la ampliación del puerto de Benalmádena, en breve (SUR)

Ayuntamiento y Junta mantienen una reunión para agilizar los trámites para desarrollar el proyecto «cuanto antes»
08.07.2011 -
MARI CARMEN JAIME
BENALMÁDENA.

El nuevo informe ambiental de la ampliación del puerto de Benalmádena, en breve
Benítez, Carnero, Moreno y Salido en el encuentro de ayer. :: M. C. J.
Avanzar en el compromiso de la mayor infraestructura que se pueda poner en marcha en Benalmádena en estos tiempos, la ampliación del Puerto Deportivo, es el principal objetivo con el que se reunieron ayer el alcalde, Javier Carnero, con el director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), Sergio Moreno. En este encuentro, ambas administraciones reafirmaron su compromiso de trabajar por la iniciativa. En este sentido, ya se adelantó que la revalidación del informe de Impacto Ambiental que se tiene que emitir antes de dar el visto bueno a las obras «se resolverá en breve».
Y es que, actualmente, la tramitación de esta actuación está pendiente de la resolución de la Delegación de Medio Ambiente, que tiene que realizar un informe sobre la caducidad de la declaración de Impacto Ambiental, que se elaboró hace años y cuya validez se ha perdido. Sin embargo, ya se anunció que como las modificaciones en las condiciones de la ampliación no se han modificado, lo que hay que culminar ahora es una actualización del documento. El resto de trámites administrativos ya están superados con sus informes favorables, por lo que la resolución positiva supondría la puesta en marcha del proceso de licitación de los trabajos.
Tanto el director de la APPA como el alcalde consideraron el proyecto impulsado por el Consistorio como «un instrumento fundamental para potenciar la generación de empleo y riqueza en el municipio». En este sentido, para ambos es «esencial que se culmine el proceso de tramitación para que la actuación se pueda ejecutar cuanto antes».
El proyecto para la ampliación del Puerto Deportivo de Benalmádena supondrá la creación de unos 700 nuevos amarres, que se sumarán a los 1.100 ya existentes, de forma que «las instalaciones portuarias se consolidarán como las más importantes de la Costa del Sol», apuntaron desde la administración autonómica. Además, el proyecto presentado por el Ayuntamiento plantea la construcción de una marina seca con una superficie de alrededor de 25.000 metros cuadrados. Junto con ello, la iniciativa contempla una reserva de nuevo suelo para actividades complementarias; es decir, sobre 19.000 metros cuadrados al norte y 25.000 al sur de las instalaciones. En total, la inversión prevista inicialmente para la actuación superará los 65 millones de euros.
Numerosas gestiones
Desde el organismo dependiente de la Consejería de Obras Públicas se recordó los numerosos encuentros que se han mantenido en las últimas fecha a nivel político y técnico, tanto con representantes del Ayuntamiento como de la Delegación de Medio Ambiente para agilizar al máximo la tramitación del proyecto. Así, recordó el encuentro que mantuvo con el anterior alcalde el pasado marzo, o la celebrada el 24 de mayo entre representantes de la administración local y la Dirección de la División de Puertos de la APPA. Moreno recordó aseguró que este apoyo «se mantendrá con el nuevo equipo de gobierno, que ha otorgado carácter prioritario a esta actuación, dada la importancia que tendrá para la economía de la localidad y para la creación de puestos de trabajo».

Marbella transforma una escombrera en un auditorio para conciertos (SUR)

El recinto, que se estrena mañana con el Ecofest, tiene una superficie de más de 11.000 metros cuadrados y capacidad para 14.000 personas
08.07.2011 -
CRISTINA GONZÁLEZ
MARBELLA.

Marbella transforma una escombrera en un auditorio para conciertos
Vista del recinto desde la parte posterior del escenario que se está montando para el festival de mañana. :: JOSELE-LANZA
Marbella ya tiene un gran recinto para celebrar conciertos al aire libre y con un emplazamientos envidiable: una parcela que asoma al mar Mediterráneo. El Ayuntamiento ha transformado en un auditorio provisional lo que durante más de tres décadas ha sido «una escombrera», tal y como lo calificó el concejal de Obras, Javier García. Se trata de 42.000 metros cuadrados ubicados junto a la playa de El Pinillo, en las inmediaciones del arco de Marbella. Ahora, tras una inversión de 27.000 euros para retirar la basura y la maleza, y la instalación de 450 metros de vallado perimetral y 200 más de barandilla de madera acorde con el entorno, ha resurgido como el Ave Fénix para convertirse en un espacio de uso público de primer nivel.
«Hace cinco meses este lugar no se podía disfrutar y ahora se va a convertir en la envidia de España», apuntó el delegado de Juventud y Fiestas, Diego López, que visitó ayer la zona con los promotores de varios de los conciertos previstos. Hasta el momento, el recinto albergará once espectáculos este verano. El primero, mañana mismo. La playa de El Pinillo acogerá la cita con el Ecofest, un festival que reivindica el cuidado por el medio ambiente y en el que se darán cita Muchachito Bombo Infierno, Mala Rodríguez, La Excepción y Zuri.
Los servicios operativos municipales daban ayer los últimos retoques a los terrenos para instalar los servicios de agua y de electricidad. En total, la superficie que se empleará para los conciertos, de los más de 42.000 metros cuadrados de parcela, será de 11.300 metros cuadrados, con un aforo de más 14.000 personas. En algunos casos, como el espectáculo 'Calé' de Joaquín Cortés previsto para el 16 de julio, se instalarán gradas con capacidad para 7.000 personas y sillas en la parte baja. «Hay una salida de 40 metros lineales y se colocarán baños, iluminación interior y exterior, puestos de la Cruz Roja, pantallas, camerinos, escenario...», desgranó López.
Plan de movilidad
Y no solo se ha pensado en las infraestructuras del recinto sino en las opciones para llegar hasta él. El responsable de Juventud informó de que se ha diseñado un plan de movilidad con autobuses lanzadera desde La Cañada y la Cafetería Marbella desde una hora y media antes de los espectáculos. Además, en una parcela de la zona de Bello Horizonte, en la subida a Cristo de Los Molinos, se habilitará espacio para 1.400 vehículos.
Hasta hace pocas semanas la parcela estaba en manos privadas. Pero el equipo de gobierno acordó la resolución del acuerdo de concesión a una empresa, que las iba a destinar a un parque de ocio y que llevaba más de tres décadas atascado por los problemas con el urbanismo. Conscientes de que con el nuevo planeamiento el proyecto no eran viable, al final se acordó que las arcas municipales devolviesen los 574.000 euros que en su día abonó la entidad al Ayuntamiento porque se reconoce su responsabilidad en que no se haya podido ejecutar.
Ahora las antaño tres parcelas se han convertido en un recinto de conciertos provisional pero los planes municipales son más ambiciosos. La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ya anunció que se construirá un gran auditorio de primera fila para albergar espectáculos de ocio y deportivos. De momento es solo una idea que tendrá que plasmarse sobre el papel y que deberá superar también el escollo financiero.

El alcalde sacará a concurso tras el verano el proyecto del funicular (SUR)

Francisco de la Torre prevé acabarlo antes de 2015 y anuncia que ya hay una empresa interesada en ejecutar esta obra de 20 millones
08.07.2011 -
ANTONIO M. ROMERO
MÁLAGA.

El alcalde sacará a concurso tras el verano el proyecto del funicular
Este equipamiento iría soterrado por la ladera norte del monte. :: SUR
Francisco de la Torre rescató ayer un viejo proyecto y anunció que después del verano se sacará a licitación pública el concurso para construir el funicular que unirá la plaza de la Merced, a través de Mundo Nuevo, con el castillo de Gibralfaro. El alcalde de Málaga anunció que ya hay una empresa española interesada en ejecutar este equipamiento, cuyo coste asciende a unos veinte millones de euros.
De la Torre no quiso avanzar el nombre de esta compañía y se limitó a decir que es una sociedad de ámbito nacional ligada al transporte urbano. Además, el regidor explicó que se está buscando líneas de financiación que hagan atractivo este proyecto.
En este sentido, el alcalde se mostró partidario de la colaboración público-privada y que sea la parte privada la que asuma el coste de tal manera que luego recupere la inversión a través de la explotación del funicular con unas tarifas «moderadas» que estimulen su uso. «Lo que queremos es que haya más visitantes en Gibralfaro y un reforzamiento de la oferta del Centro Histórico con la potencia y atractivo de Gibralfaro», aseguró.
El objetivo del Ayuntamiento es que este ambicioso proyecto vea la luz en este mandato municipal, que concluye en 2015. «Me gustaría sacar el pliego inmediatamente, después del verano. Es una obra compleja, pero me gustaría que viera la luz en esta legislatura», subrayó Francisco de la Torre.
Promesa electoral
Fue en la campaña de las elecciones municipales de 2007 cuando se empezó a hablar del proyecto del funicular en Gibralfaro que uniría este castillo con Mundo Nuevo atravesando la ladera norte del monte -es la opción que genera menos impacto visual- e iría soterrado en la mayor parte de su trayecto.
Este equipamiento era uno de los incluidos en el paquete de iniciativas que el Ayuntamiento propuso a la Junta de Andalucía para que fueran financiados con cargo a los fondos europeos Feder y que finalmente no se materializó. Además, este proyecto provocó el rechazo de algunos colectivos ciudadanos y de Izquierda Unida.
Tras realizarse un estudio sobre su viabilidad y haberse dado algunos pasos administrativos, el proyecto quedó en el letargo. Durante la campaña electoral de las pasadas elecciones municipales, Francisco de la Torre incluyó el funicular como una de las veinte grandes promesas para este mandato junto al bulevar sobre el corredor ferroviario soterrado, el Soho en el ensanche de Heredia (el barrio de las artes), el parque metropolitano en el campamento Benítez, la reordenación del río Guadalmedina o la conexión del paseo marítimo de Poniente con Torremolinos.

jueves, 7 de julio de 2011

Aena culmina la obra civil de la segunda pista del aeropuerto de Málaga. (SUR)


La finalización de esta infraestructura permitirá al aeródromo malagueño entrar en el selecto club de aeropuertos equipados con más de una pista

07.07.11 - 11:46 -
Aena culmina la obra civil de la segunda pista del aeropuerto de Málaga
Las aspas pintadas sobre la segunda pista advierten de que aún no está operativa. / Salvador Salas
El secretario general del PSOE malagueño y diputado nacional, Miguel Ángel Heredia, y el también diputado en el Congreso, Daniel Pérez, han destacado hoy que la obra civil de la segunda pista del aeropuerto de Málaga finalizará en los próximos días, según han podido conocer en una reunión con responsables del Ministerio de Fomento. De esta forma, para su puesta en funcionamiento sólo restaría la ejecución de las obras de acompañamiento (calibración, señalización y obras de seguridad) y el periodo de pruebas necesario.
“Con la finalización de esta infraestructura el aeropuerto de Málaga entra en el selecto club de los aeródromos españoles equipados con más de una pista junto al de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Gran Canaria. La nueva pista permitirá duplicar el número de operaciones que pasarán de las actuales 37 a la hora a 72”, ha explicado Heredia.
Generación de empleo
“Es una magnífica noticia para Málaga en un momento esperanzador. Esta temporada turística está previsto un incremento del 10% en el número de pasajeros. Este año se podría alcanzar los 13 millones de pasajeros, un millón más que el pasado año. Y más pasajeros representan más generación de empleo y más riqueza para la provincia de Málaga. El turismo tira del carro de la economía malagueña: gracias a las inversiones del gobierno socialista en materia de infraestructura lo hace con más fuerza”, ha señalado.
Así, Heredia ha recordado que la inversión que se ha hecho en los últimos años en el Aeropuerto ronda los 1.400 millones de euros y se han licitado más de 200 actuaciones. “Esta apuesta no sólo ha permitido la creación directa de puestos de trabajo por la construcción de actuaciones como los aparcamientos, la nueva terminal o la segunda pista, sino que ha dotado a Málaga de uno de los principales aeropuertos no sólo de España sino del conjunto de Europa. Eso significa tener más capacidad para recibir más pasajeros y potenciar una de las principales fuentes de riqueza de la provincia como es el turismo”, ha subrayado Heredia.
El líder socialista ha resaltado asimismo el incremento en el número de trabajadores en el Aeropuerto que ha supuesto la puesta en servicio de la nueva terminal. “Ha representado un crecimiento de en torno al 40% del número de trabajadores sólo de AENA, a lo que hay que sumar todo el empleo que se ha creado por las compañías que operan en la terminal, los comercios, etc., de los que dependen más de 5.000 empleos en este momento”, ha apuntado.
422 millones de euros
Por su parte, el diputado Daniel Pérez ha recordado que la segunda pista es una actuación de 422 millones de euros que contará con 2.750 metros para el aterrizaje (3.090 metros si se suma el espacio para la carrera de despegue). Forma parte del denominado Plan Málaga, una macrooperación de transformación del aeródromo, impulsada por el Gobierno Socialista, en concreto por Magdalena Álvarez, “que es clave para el futuro turístico y económico de la provincia, y que va a convertir a nuestro aeropuerto en un referente de calidad y seguridad”.
“Estamos hablando de una infraestructura que estaba a punto de desbordar su capacidad y ahora la va a duplicar. Dicho de otra manera, el aeropuerto va a poder atender a más de 9.500 viajeros a la hora, gracias a actuaciones como la segunda pista o la nueva terminal”, ha afirmado Pérez.
El diputado ha recordado otras infraestructuras realizadas en el aeródromo como las obras del nuevo edificio terminal, la urbanización y accesos por (260,7 millones), la nueva estación de trenes (23,5 millones) o el edificio de aparcamientos ya finalizado.

MALAGA. El otro centro. (MALAGAHOY)

Los vecinos de la zona critican que las concejales sólo paseasen por la zona cuidada · Los problemas en la recogida de la basura, principal motivo de denuncia para los empresarios

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 07.07.2011 - 07:19
El paseo que el pasado martes protagonizaron cuatro concejales del Ayuntamiento de Málaga para contemplar el centro con ojos de turista ha generado la crítica y la respuesta de los vecinos del casco antiguo, molestos con la imagen sesgada que se sigue mostrando de un barrio que no se limita al escaparate de la calle Larios. El recorrido de Carolina España, María del Mar Martín, Ana Navarro y Gemma del Corral les llevó a deambular durante la mañana por la Plaza de la Marina, Larios, Alcazabilla, el entorno de la Catedral, la Plaza de la Constitución y los alrededores del Museo Thyssen, es decir, por el espacio mejor tratado de toda la urbe, al ser donde más ha invertido el Consistorio en los últimos años.

"Pero es que el centro no es eso", dice molesta María José Soria, presidenta de la Asociación de Vecinos del Centro. "La vuelta la dieron por el mismo sitio de siempre. ¿Por qué no fueron desde el Museo Picasso hasta la Casa Natal Picasso; por qué no subieron por la calle Mártires o pasaron por Tomás de Cózar o Beatas?", se preguntó. Zonas a las que pueden añadirse el entorno de Muro San Julián, piezas de la Málaga escondida, en la que proliferan los solares baldíos y plenos de vegetación, donde el escenario muestra no pocos edificios abandonados. Y sobre las que ninguna de las ediles hablaron.
Tras el itinerario, las ediles coincidieron en señalar la necesidad de mimar al turista que a diario llega a la capital de la Costa del Sol y hacerlo con la colocación de macetas, la inclusión de más color en estas calles y la realización de mejoras en la recogida de basuras, lastrada en los últimos meses por los problemas surgidos con los contenedores soterrados. Hoy es habitual ver las cubetas en superficie repletas de residuos.
Y en ese intento por cuidar al visitante, la representante vecinal pone sobre la mesa su duda. "¿En qué turismo estamos pensando? ¿En el de los años 60, cuando las gitanas se ponían en la puerta de los chiringuitos? Eso no es de recibo, no se pueden dar pincelas cuando a alguien se le ocurre algo, tiene que haber un plan hacer cómodo el centro, no sólo para los turistas sino también para los residentes". "No se trata de poner cuatro macetas; esto no es Bienvenido Míster Marshal, hay que ir a un turismo que pasee, que esté a gusto, no al que se lleve como borregos", sentenció. "Lo que no es calle Larios está muy sucio", decía una vecina preguntada sobre el asunto, mientras otra aconsejaba a las ediles que se pasasen por el puente de la Aurora, "a ver qué huelen por allí con el calorcito".
Menos crítico se mostró en sus comentarios Rafael Prado, presidente de la Asociación de Hosteleros de Málaga (Aehma) y propietario de uno de los establecimientos más conocidos del centro, situado en la Plaza de la Constitución. A su juicio se ha hecho un análisis "frívolo" de lo expuesto por las concejalas y subrayó el gesto de las mismas de "bajar a la calle" para observar la zona desde el punto de vista del turismo. Asimismo, destacó la necesidad de que la acción turística no sólo corresponda al área en cuestión, ya que afecta a otros departamentos como Medio Ambiente. "Lo de las flores y las macetas es un detalle dentro de las cosas que hay que hacer", expuso.
Sin embargo, admitió que el gran problema al que hoy se enfrentan los empresarios de la zona es el de la limpieza y el de los contenedores de basura en superficie. "Hemos dado un paso atrás con esa medida, porque en lugar de ser un remedio es un castigo", sentenció. Como ejemplo, dijo molesto que no es normal que en una parte del itinerario turístico del casco antiguo, como la calle Santa María, haya cinco cubetas de basura en superficie.
Una circunstancia de la que vienen quejándose desde hace meses algunos hoteleros como Jerusalén Mateos, responsable del Petit Palace Plaza Málaga, que a diario ve junto a su establecimiento varios contenedores en superficie. "El problema es mayor en esta época, cuando, al no respetarse los horarios de depósito de residuos, acaban llenándose rápido, con la mala imagen y los malos olores que genera", expone. Al tiempo, critica que a las 15:00 aparezca un camión de Limasa de gran tamaño a recoger los restos, en lugar de las pequeñas furgonetas que habían funcionado tiempo atrás.
Un motivo de queja que comparte la presidenta de la Asociación de Comerciantes del Centro, Trinidad Fernández, quien subrayó los problemas que está generando el mantenimiento de los contenedores en superficie. "Ofrecen una imagen dantesca", denunció, al tiempo que insiste en la necesidad de encontrar una solución. A este punto añade como asignatura pendiente la señalización de los monumentos e itinerarios del centro. "Es fundamental que el turista sepa dónde está", dijo. A pesar de ello, optó por no ser especialmente dura con los nuevos responsables municipales, a los que dio tiempo para actuar.

miércoles, 6 de julio de 2011

MARBELLA Presentan una modificación al PGOU para que se legalicen las viviendas de Río Real. (SUR)

La comunidad de propietarios de Río Real Playa ha presentado por registro de entrada en el Ayuntamiento de Marbella una solicitud de modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad que permita la inclusión en el proceso de normalización de viviendas ilegales los cerca de treinta inmuebles de esta urbanización que se quedaron fuera del mismo. Los demandantes basan su petición en «los graves errores detectados» en el PGOU, que entró en vigor en mayo del pasado año, en lo que respecta a la calificación de los suelos sobre los que se asientan sus viviendas.
Según apuntaron a SUR fuentes de la comunidad de propietarios, existe un certificado emitido por la Dirección de Costas de Andalucía que «desmonta los argumentos del planificador cuando define la situación de varios de los edificios en relación con el deslinde marítimo terrestre». El documento ha sido aportado a la solicitud, al igual que las resoluciones emitidas por el Defensor del Pueblo y su homólogo en Andalucía en las que se afirma que la Administración que impugnó la licencia de construcción debía haber reclamado su anotación preventiva en el Registro de la Propiedad. El escrito, según los vecinos, «aclara también las dudas» sobre los restos fenicios descubiertos en la zona. «Aportamos un informe de la Junta de Andalucía que confirma que las ruinas no se han arrasado», apuntaron.
En su solicitud, demandan que la modificación se apruebe en pleno con el fin de que no se produzcan «agravios comparativos con otros situaciones similares a la de Río Real que han tenido acomodo en el nuevo PGOU». La promoción, una de las tres que quedaron fuera de ordenación, está habitada por más de medio centenar de personas, la mayoría extranjeros.

El precio de la vivienda vuelve a caer un 7,05% en Málaga. (LAOPINION)

Churriana y Teatinos son las zonas más baratas y la Prolongación de la Alameda, la más cara


MIGUEL FERRARY El precio de la vivienda en Málaga sigue a la baja. La atonía del mercado inmobiliario está detrás de la continua rebaja del metro cuadrado construido, continuando la senda de los últimos años y tras el paréntesis de finales de 2010, cuando hubo un leve repunte para aprovechar las últimas deducciones fiscales por la compra de una residencia.

Así, el precio medio de la vivienda en la capital se situó en 2.387 euros por metro cuadrado entre abril y junio de este año, una cifra que baja el 1,85% respecto al primer trimestre del año y del 7,05% respecto al mismo periodo de 2010, según un estudio de la Oficina del Medio Ambiente Urbano (OMAU) de Málaga.

La caída del valor de la vivienda en la capital durante el último año es levemente inferior a la media provincial, pero supone la continuación del fuerte ajuste de precios que sufre el sector inmobiliario y que desde que empezó la crisis, en diciembre de 2007, acumula un descenso del 23,8% en el valor del metro cuadrado construido en la ciudad.

El Puerto de la Torre y el Litoral Este son las zonas donde más se ha notado la bajada del valor de la vivienda. El precio del metro cuadrado ha descendido, en apenas un año, un 11,81% y un 9,91%, respectivamente, superando ampliamente los datos medios de la ciudad.

La mayor estabilidad en los precios se aprecia en la Prolongación de la Alameda y en Campanillas. En ambas zonas el descenso del valor de la vivienda ha sido inferior al 1,50%. Sin embargo, es curioso que representan dos caras opuestas del sector inmobiliario. La Prolongación es donde se registran los costes más altos y la única zona de la capital que supera los 3.000 euros por metro cuadrado. Campanillas, en cambio, es la tercera zona de Málaga con precios más bajos, registrando 2.065 euros por metro cuadrado. Sólo Churriana (1.919 euros) y Teatinos (2.011 euros) tienen viviendas más asequibles.

El estudio del OMAU compara también la evolución en los precios entre diciembre de 2007, justo en el umbral del comienzo de la crisis, y junio de 2011. En este tiempo, Centro y Litoral Este son donde más han caído los precios, un 32,2% en el primer caso y un 30,4% en el segundo. Por contra, en las Pedrizas –zona norte de Málaga que incluye Ciudad Jardín y Las Virreinas–, el movimiento ha sido mínimo en este periodo, con una bajada de apenas un 7,6%.

La burbuja pincha en toda la provincia

La burbuja inmobiliaria ha pinchado en toda la provincia, según el estudio de la OMAU, que muestra la caída del precio medio de la vivienda en un 23,1% desde diciembre de 2007 hasta junio de 2011. Esta caída, además, continúa desde comienzo del año, acumulando un descenso del 1,67% en el segundo trimestre del año y respecto al primer tramo de 2011.

La capital sigue teniendo el segundo precio medio más caro de la provincia, sólo superada por Marbella, con 2.689 euros por metro cuadrado construido. Este dato, puesto en relación con otros municipios, muestra que el ajuste en la capital ha sido más limitado que en otros municipios que vivían a finales de 2007 con el mercado inflado, como Cártama, Alhaurín de la Torre y Manilva, donde la caída del precio de la vivienda ha sido de un 43,3%, 33,2% y 31,9%, respectivamente.

La segunda residencia es la que ha sufrido el golpe más duro. Entre diciembre de 2007 y junio de 2011, su precio cayó un 30,1% en la provincia, aunque este descenso fue levemente inferior en la Costa del Sol, donde la pérdida del valor fue del 27,2%, y superior en la costa axárquica, con una rebaja del 32,9%. Torremolinos, Manilva y Fuengirola acumularon las mayores caídas, entre el 34% y el 33%, en tres años y medio.

Salud pide la licencia para el primer edificio del 'megahospital' que adjudicará "en breve". (MALAGAHOY)

El permiso y el estudio de las ofertas se gestionan en paralelo para adelantar la tramitación

L. GARCÍA / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.07.2011 - 01:00
La Delegación de Salud ya ha pedido al Ayuntamiento de la capital la licencia de obras para iniciar la construcción del Instituto Biomédico de Málaga (Ibima), que es la primera pieza delmegahospital ycuyo comienzo fue prometido por la Consejería para este mes de julio.

La tramitación del permiso se está haciendo en paralelo con el estudio de las 30 ofertas que se presentaron a la licitación. Ayer, la Delegación avanzó que la adjudicación se hará "en breve". Según apuntó la Administración sanitaria, el último documento de cara a obtener la licencia de obras se presentó al Consistorio en abril y no ha habido ninguna comunicación posterior, por lo que estima que la solicitud sigue su tramitación sin ninguna pega.

Para hacer la petición, Salud no esperó a resolver la adjudicación de la obra a fin de ir ganando tiempo. El plazo de presentación de ofertas se cerró el 13 de abril. A principios de mayo, Salud informó que en total se habían presentado 30 empresas, una cifra que sorprendió a la Administración y que ha obligado a redoblar esfuerzos para agilizar la selección. La Delegación no ha dado fechas, pero ayer anticipó que la adjudicación se resolverá de forma inminente.

El febrero pasado, durante una visita al Hospital Clínico, la consejera de Salud, María Jesús Montero, se comprometió a iniciar la obra en este mes, como muestra de la apuesta de la Administración autonómica por el proyecto del megahospital. En total, el edificio del Ibima supondrá una inversión de 15,5 millones de euros de los que Farmaindustria aportará 7,2 millones y la Junta, el resto. De momento, esa es la única financiación con la que cuenta elmegahospital, cuyo coste es de 600 millones de euros.

El proyecto de la ciudad aeroportuaria recibe un nuevo impulso. (MALAGAHOY)

El Ayuntamiento construirá un edificio inteligente tras la autorización del Gobierno

P. CALERO / ALHAURÍN DE LA TORRE, ALHAURÍN DE LA TORRE | ACTUALIZADO 06.07.2011 - 05:01
El proyecto de la ciudad aeroportuaria de Alhaurín de la Torre ha recibido un nuevo impulso en estos días. El Gobierno central ha aprobado una subvención de algo más de 2 millones de euros, procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional para proyectos de desarrollo local y urbano, para la construcción y puesta en marcha del Centro de Servicios Integrados para el Impulso y Desarrollo Estratégico Aeroportuario (CSI-IDEA), un proyecto diseñado por el Ayuntamiento de la localidad y que el pleno aprobó en marzo presentar a la convocatoria oficial de ayudas. El también llamado edificio inteligente medioambientalmente sostenible contempla una serie de actuaciones anexas al área de influencia de la futura Ciudad Aeroportuaria con el objeto de desarrollar e impulsar las barriadas más cercanas a esta infraestructura, como son El Peñón, Zapata y Molina. La resolución favorable fue recibida en el Ayuntamiento el pasado viernes. Según el alcalde, Joaquín Villanova, se trata de una "excelente noticia", ya que respalda la intención de que la ciudad aeroportuaria sea "la punta de lanza, el gran motor de la economía, la riqueza y el empleo de todo el municipio, de la comarca y de la provincia". El regidor subrayó especialmente que el objeto de la iniciativa radica sobre todo en la "activación de una economía basada en el conocimiento y el espíritu emprendedor en torno a la industria auxiliar del sector del Aeropuerto". En concreto, este proyecto contempla un edificio situado en una parcela municipal de 5.000 metros cuadrados. El recinto tendría dos partes diferenciadas: una para la Gerencia de la Empresa Pública para la Promoción y Desarrollo de la Ciudad Aeroportuaria, Oficina Técnica y zona administrativa y comercial, de 750 metros cuadrados, y otra para salones de usos múltiples, con 2.000 metros de superficie, todo ello en un edificio con consumo energético eficiente. La iniciativa prevé también la implantación de sistemas que promuevan la participación ciudadana para una mayor integración mediante el uso de las tecnologías de la información.

martes, 5 de julio de 2011

MÁLAGA El metro, obligado a retrasar las obras en el tramo del Perchel. (SUR)

La presencia de restos árabes y la crisis marcan un nuevo calendario, que no afectará a la inauguración de la línea de Carretera de Cádiz

04.07.11 - 22:05 -
El tramo del metro de Málaga a su paso por el Perchel es uno de los principales de la actuación, tanto por la estación que contiene (Guadalmedina) que será durante meses la más próxima al Centro, como por condicionar el avance del suburbano hacia la Alameda Principal. Sin embargo, la proximidad al casco histórico tiene sus riesgos, y ahí radica en parte la necesidad de ralentizar el avance del túnel en este eje.