Avenida Puerta del Mar será peatonal en su tramo cercano a la playa. Marbella (SUR)

El Ayuntamiento lleva a cabo una acometida integral de la vía, que contará con nuevo mobiliario urbano y ocho islas ecológicas

24.07.2010 -

CRISTÓBAL MORENO

MARBELLA.

Obras en la zona que se cerrará al tráfico y donde su ubicará una plaza. :: JOSELE-LANZA

Que las principales vías de tránsito hacia el Paseo Marítimo presenten las mejores condiciones en cuanto a estética, movilidad y salubridad. Ese es el objetivo que el Ayuntamiento se ha marcado a la hora de llevar a cabo una actuación integral en la avenida Puerta del Mar, que desemboca en la céntrica playa de La Venus. Por ello, la delegación municipal de Obras ha comenzado a acometer mejoras en esta calle, entre las que se incluyen la sustitución de contenedores por islas ecológicas, la inclusión de mobiliario urbano y, lo más importante, la peatonalización de la misma en el tramo más cercano al mar.

«El principal objetivo de esta obra es embellecer uno de los principales accesos a la playa desde el centro que lleva más de 20 años en un estado lamentable. Era una obra necesaria y muy solicitada por la asociación de vecinos del centro de Marbella por los olores y mala imagen que causan los contenedores en superficie y el caos circulatorio provocado por los camiones de reparto», explicó ayer el delegado municipal de Obras, Javier García, quien añadió que esta acometida también responde a las peticiones de los empresarios de dicha vía, que contarán con un entorno totalmente renovado.

Con un presupuesto de 130.000 euros y un plazo de ejecución de tres meses, esta obra procederá a peatonalizar el «fondo de saco con que cuenta la calle en la zona sur», con un equipamiento con características nobles mediante la utilización de mármol trevertino que, de la misma manera que se ha utilizado en el Paseo Marítimo, «busca una composición que haga de esta vía un lugar atractivo, por lo que se va a convertir en una plaza que va a servir, no sólo para el tránsito, sino también para el descanso y el ocio de ciudadanos y turistas, gracias al mobiliario urbano. Es lo que tenemos que intentar hacer en los lugares próximos a las playas, los lugares abiertos que es lo mejor que tenemos en esta ciudad», subrayó García.

Otro de los aspectos que se mejorarán en la avenida Puerta del Mar serán las instalaciones energéticas con la introducción de todo el alumbrado de la calle que permita una mejor visibilidad. Además, aprovechando la ejecución de estas mejoras que se desarrollan en el vial, se actuará sobre las redes de saneamiento y pluviales.

Por otra parte, los contenedores en superficie que hasta el momento existían en la zona de la vía donde ahora se realizará una plaza, cambiarán de ubicación y forma. Ya que se instalarán ocho islas ecológicas en el tramo comprendido entre el denominado 'fondo de saco' y el edificio Mediterráneo.

Apuesta municipal

Según explicó el edil municipal de Obras, esta parte de la calle seguirá siendo transitable para los vehículos, «pero vamos a ensanchar aceras para dar cabida a las islas ecológicas». Además, recalcó que la apuesta por los contenedores soterrados responde al compromiso que la alcaldesa, Ángeles Muñoz, adoptó para la presente legislatura, «algo que hemos realizado en la entrada del puerto y que llevamos a cabo por los barrios de la ciudad, lo que demuestra que actuamos tanto en lugares turísticos como en el resto de zonas», declaró.

Por otra parte, García aseguró que el Ayuntamiento se hará cargo de unas actuaciones cuya competencia corresponde a la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental: «De esta forma, no sólo nos hacemos responsables de lo que nos compete, que son los contenedores de residuos sólidos urbanos (RSU); sino que también hacemos lo propio con lo que depende del órgano supramunicipal, como son los contenedores soterrados de papel o vidrio».

Los constructores aseguran que las demoras en las obras de Fomento son paralizaciones (SUR)

La Asociación de Constructores y Promotores (ACP) de Málaga considera que, una vez conocidos los recortes en contratos de obras anunciados ayer por el Ministerio de Fomento, las ralentizaciones en 199 obras «son paralizaciones reales a día de hoy», pues se ha comunicado a los adjudicatarios de los contratos, «que no se procederá a pagar ningún trabajo realizado a partir del presente mes de julio».

Esto conllevará la paralización forzosa de todas las obras en marcha, hasta, como mínimo, el año que viene, ya que se anula el presupuesto total de las inversiones en Carreteras para lo que queda de año. Asimismo, especificó que, en esta situación, podrían encontrarse algunas de las obras en marcha actualmente en Málaga como puede ser la hiperronda o el tercer carril de la ronda Este.

Desde la ACP califican esta política como «errónea y generadora de una situación dramática», ya que supone la paralización total de una actividad que «ha llegado a emplear en Málaga a casi 100.000 trabajadores», cifra «muy mermada» en la actualidad por la crisis, siendo menos de 64.000 los ocupados» hoy día.

Contención del gasto

Incluso, indicaron que este dato pueden empeorar ya que «con los recortes y retrasos anunciados sufrirá una drástica disminución adicional», estimándose que podrían llegar a los 10.000 parados más en el próximo año en la provincia, «si la política inversora que se sigue manteniendo por parte de las administraciones es la de la paralización total».

Por ello, pidieron «cordura» a la hora de hacer recortes presupuestarios y exigieron que los esfuerzos se centren en la contención del gasto, «que en ningún caso tiene que entenderse como eliminación de las inversiones», pues, según especificaron, «son las únicas que pueden hacer que salgamos de la situación de crisis que nos encontramos, al ser generadoras de empleo y actividad».

Un estación salomónica (SUR)

La parada del metro entre La Luz y La Paz llevará el nombre de estos dos barrios

24.07.2010 -

SUR

MÁLAGA.

La estación del metro tendrá dos bocas de salida, una a La Luz y otra a La Paz: :: ÁLVARO CABRERA

Ni para uno ni para otro. Finalmente, la estación del metro de Málaga próxima a La Luz y a La Paz llevará el nombre de estas dos barriadas. Es la decisión que han tomado los responsables de Metro Málaga tras mantener ayer una reunión con los representantes vecinales de ambas zonas. Se trata de una de las estaciones pertenecientes al tramo exclusivo de la línea 2 (Palacio de los Deportes-La Malagueta), en concreto la ubicada a la altura de los números 64 y 65 de la avenida Velázquez. La parada tendrá dos bocas de salida hacia la calle, una con acceso a la barriada de La Luz y otra a la de La Paz.

En la reunión, que estuvo encabezada por el director de Metro Málaga, Enrique Salvo, se pusieron encima de la mesa los puntos de vista tanto de la presidenta de la asociación de vecinos de La Luz, María Victoria Martín, como del responsable de la de La Paz, Juan Oliva, quienes dejaron de manifiesto en todo momento su voluntad de llegar a un acuerdo sobre el nombre de la estación.

Con la elección de esta denominación, Metro Málaga da por concluida la elección de las nomenclaturas de las estaciones, ya que el inicio de la colocación de las instalaciones requiere que la toponimia de las estaciones sea definitiva.

Evitar la confrontación

Por otro lado, el portavoz de IU en el Ayuntamiento de Málaga , Pedro Moreno Brenes, reclamó ayer «un esfuerzo común» y «evitar la confrontación» para que se pueda llevar a cabo la obra del tramo común de las líneas 1 y 2 del metro hasta la plaza de La Marina, después de que la Junta y el Ayuntamiento alcanzaran un consenso y de que el alcalde, Francisco de la Torre, planteara luego que el segundo túnel que se prevé construir, y que en un futuro permitirá prolongar el Cercanías a la plaza de la Marina, llegue hasta el entorno de la plaza de toros.

El edil de Izquierda Unida mostró su satisfacción ante el hecho de que la Junta de Andalucía aceptara este proyecto, al mismo tiempo que criticó al alcalde, a quien tildó de «obstinado en parar los procesos a base de confrontaciones».

MALAGA. Cae la verja del puerto (SUR)

El Ayuntamiento muestra su alegría por la efectividad de la movilización ciudadana para retirarla La Junta anuncia su decisión de tirarla y unir el Palmeral de las Sorpresas y el paseo de los Curas

24.07.2010 -

SELENE VEGA

MÁLAGA.

La delegada del Gobierno andaluz, María Gámez, junto al secretario general de Infraestructuras de la Consejería de Obras Públicas, Eduardo Tamarit.:: ÁLVARO CABRERA

El puerto se integrará definitivamente en el centro de Málaga. La presión de los malagueños ha conseguido que la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga se pongan de acuerdo para retirar la valla que separa el Parque del muelle 2, donde se está construyendo el Palmeral de las Sorpresas, diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera. Una vez alcanzado el consenso sobre el derribo de la verja, queda por ver cómo se resuelve el desnivel de un metro y medio de altura que existe entre el citado Palmeral y el paseo de los Curas. Con todo, según la Junta de Andalucía, para cuando se inaugure el Palmeral, las obras de retirada de la verja, que se realizarán paralelamente, tendrían que haber concluido.

Después de que el Ayuntamiento se sumara a las voces ciudadanas que reclamaban el derribo de esta estructura y de que el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, declarara que no negociaría más con el Consistorio mientras estuviese al frente Francisco de la Torre por «hacer saltar por los aires» el acuerdo para presentar una modificación en el proyecto cuando ya se había alcanzado un consenso entre todas las partes, la Junta de Andalucía -que no se había pronunciado hasta el momento con claridad en esta cuestión-, anunció ayer la decisión de retirar dicha valla para comunicar «completamente» el puerto con la ciudad y viceversa.

Pero para alcanzar tal fin, la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, puntualizó que tendrían que darse las condiciones de seguridad necesarias, que expondría al alcalde en una reunión en la misma mañana de ayer y que la decisión de «que no haya más verja» y de abrir «completamente» el puerto se había tomado «después de estudiar las posibilidades de comunicación».

Las principales conclusiones que se extrajeron de este encuentro, en el que De la Torre y Gámez acercaron posturas, fue que se procedería a la retirada de la valla, pero que aún queda por resolver el problema de la diferencia de altura entre el Palmeral y el paseo de los Curas, así como la accesibilidad entre ambos y que ésto lo dejarían «en manos de los técnicos».

En cuanto a los plazos para la realización de este proyecto, no hay fechas exactas, pero el alcalde sugirió que las soluciones se estudien antes de que llegue «la parada de agosto», que se pueda tener un documento «con las ideas básicas del proyecto» y que las obras se realicen «mientras se siguen completando los trabajos en el muelle 2».

Por su parte, la delegada apuntó que «cuando el palmeral esté terminado, en invierno, lo lógico es que ya se pueda acceder desde el paseo de los Curas al Palmeral». «Se puede hacer al mismo tiempo que obra del palmeral», insistió Gámez, que explicó que no tienen porqué retrasarse los plazos y que los trabajos transcurren con normalidad.

El secretario general de Planificación, Ordenación Territorial, Infraestructuras y Movilidad de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, Eduardo Tamarit, acompañó a Gámez por la mañana para anunciar ante los medios la decisión de la Junta. Tamarit destacó la extrañeza que a la Junta le produce el hecho de que el Ayuntamiento debatiera «a última hora» de manera «sorpresiva» el tema de la verja, un proyecto «que fue aprobado en su día, en torno al año 2005», y que el Consistorio había consentido. Al respecto, Tamarit opinó que se trataba de «una cortina de humo» con la que el alcalde quería «desviar la atención de otros temas» y se cuestionó a sí mismo si al regidor «el problema que le preocupa realmente es la valla».

Sobre este asunto, aseguró que desde la Consejería de Obras Públicas «siempre hemos apostado por la apertura de todos los puertos, no solamente el de Málaga» y en relación al antiguo proyecto aseguró que «desde que nosotros estamos en la Consejería de Obras Públicas no lo veíamos muy bueno para Málaga».

En esta línea, Tamarit incidió en que «no tenemos ningún inconveniente en retirar la valla» pero puntualizó que no querían crear «un problema de seguridad» para los paseantes del Palmeral, por lo que el Ayuntamiento se tendría que «mojar» para buscar soluciones. Al mismo tiempo, pidió al consistorio «lealtad institucional» e indicó que estaban «un poco cansados» de que después de llegar a acuerdos «las posiciones del alcalde vayan por otro sentido». Ejemplificó esta idea citando las recientes polémicas sobre el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y sobre las obras del trayecto del metro entre el río Guadalmedina y La Malagueta.

La delegada del Gobierno andaluz resaltó que la valla «tiene un valor histórico» y que les gustaría que una vez retirada «se incorporara en otros elementos» y que se conservara como algo «ornamental».

Por su parte, el Partido Popular mostró ayer su «alegría» por el anuncio de la Junta y opinó que había sido una conquista de la acción ciudadana. La portavoz del equipo de gobierno del PP, Carolina España, planteó que tendrían que felicitarse «como malagueños» por la noticia, e insistió en que esto había sucedido porque PSOE está «acostumbrado siempre a trabajar de espaldas a los ciudadanos», y éstos «no están de acuerdo en proyectos tan importantes como éste y al final optan por manifestarse». «Lo bueno de una democracia moderna -continuó- es que han paralizado proyectos que no son positivos para la propia ciudad».

El alcalde y el presidente del Partido Popular de Málaga, Elías Bendodo, acudieron tras la decisión de la Junta al acto que estaba previsto de recogida de firmas para tirar la valla y manifestaron su satisfacción ante el resultado de la campaña y la movilización ciudadana.

Por último, el secretario general del PSOE, Miguel Ángel Heredia, aprovechó ayer la celebración en Vélez-Málaga del comité provincial del partido para dejar clara su postura sobre los debates surgidos en torno al plan especial del puerto de la capital. En este sentido, fue tajante y afirmó que su partido se opondrá a la instalación de un supermercado en la esquina de los muelles 1 y 2. «El supermercado cuenta con el apoyo del alcalde, Francisco de la Torre. Nosotros lo tenemos claro: supermercado no; verja, tampoco».

Tras las reacciones suscitadas, sólo queda esperar a que caiga la verja y que Málaga siga, con más transparencia, mirando al mar.

La doble valla entre el puerto y la ciudad (Málaga Hoy)

El alcalde no precisa cómo se atravesarán los seis carriles del Paseo de los Curas

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 23.07.2010 - 01:00

Al estilo de una muñeca rusa, que encierra en sí misma múltiples muñecas de menor tamaño, el debate sobre el puerto y su apertura no tiene fin. Apagado el fuego prendido en la esquina de oro ante la idea de hacer un edificio cultural de 19 metros de alto, lo que obligaba a modificar el plan especial, el debate sobre el supermercado y la eliminación o no de la verja siguen inflamando las llamas de la polémica.

Aparentemente despreocupado por lo que la concesionaria del proyecto comercial, Iniciativas Marina de la Farola, y Carrefour contemplan en la conexión de los muelles 1 y 2, el alcalde, Francisco de la Torre, optado por poner su atención exclusiva en la verja que recorre el muelle paralelo al Paseo de los Curas. Incluso, su partido, el PP, ha iniciado una campaña de recogida de firmas y apoyo ciudadano para reclamar la desaparición de dicha estructura. Hoy firman el alcalde y el presidente provincial de la formación, Elías Bendodo.

Lo que algunos se preguntan es ¿por qué el regidor pone sobre la mesa ahora esta cuestión? Especialmente, cuando el proyecto del arquitecto Jerónimo Junquera para la reurbanización del muelle 2, sobre el que se ultima la construcción del Palmeral de las Sorpresas, fue conocido, avalado y aprobado por el Ayuntamiento allá por 2005. Un documento en el que, como informó este periódico el 21 de noviembre de ese año, se constataba, de un lado, la elevación del palmeral en 1,5 metros, y de otro, el mantenimiento, sino de la verja tradicional, sí de una separación física entre el Paseo de los Curas y el muelle 2. Sin embargo, ante lo dicho por De la Torre en la última semana, pareciera que desconocía estos elementos.

Es decir que, acertada o equivocadamente, el diseño de Junquera, que dio lugar a la contratación de la obra por parte de la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA), y sobre el que no se recuerda crítica alguna por parte del equipo de gobierno del PP, marcaba que no se suprimía íntegramente la verja y que el palmeral estaría elevado. Lo que sí hacía era fijar un par de puntos intermedios en el muelle 2 para garantizar el paso desde el Parque hasta el palmeral, no ejecutados hasta ahora y que, recientemente, exigió el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde.

Pero mientras el alcalde habla de "permeabilizar" el acceso al puerto, queda pendiente establecer el modo en que los ciudadanos puedan transitar desde el Parque hasta el Palmeral de las Sorpresas sin que ello suponga un riesgo para sus vidas. Porque a la verja del puerto hay que sumar otra separación: el Paseo de los Curas. Una frontera real que aumenta en anchura, dado que la avenida, por exigencia del equipo de gobierno, obliga a retranquear la verja algo más de dos metros para poder incluir un carril más de tráfico. Es decir, que lo que tendrán que sortear, no se sabe bien cómo, de momento, los peatones son seis carriles (tres en sentido este y tres en sentido oeste).

La respuesta a esta dificultad pasa por soterrar el paseo, de forma que los ciudadanos caminen por la superficie. Incluso lo apuntaba estos días el alcalde. Pero ¿el Ayuntamiento ha previsto acción alguna para avanzar en esta línea? No lo parece cuando, según el alcalde, que defiende la permeabilidad de la ciudad con el puerto, el prioritario es el soterramiento de Cánovas del Castillo.

La falta de financiación lastra el centro deportivo de la ACB en El Palo (Málaga Hoy)

La Asociación de Clubes de Baloncesto admite, tres años después de que se presentase la iniciativa, que está buscando entidades que aporten el dinero

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 23.07.2010 - 01:00

Estado actual de las antiguas cocheras de la EMT, donde se proyecta el centro deportivo.

Hace casi dos años que las antiguas cocheras de la EMT en El Palo deberían acoger el gran centro deportivo programado por la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB), una de las actuaciones estrella del equipo de gobierno del PP para la zona este la capital. Pero esta infraestructura, para la que el que se dieron la mano el Ayuntamiento de Málaga y la Asociación de Clubes de Baloncesto (ACB) a inicios de 2007, que comportaba una inversión de casi 9 millones de euros y la construcción de tres piscinas y espacios destinados al tratamientos de salud, entre otros, sigue estancada y empantanada en el olvido ante la imposibilidad de encontrar quien lo financie.

La parcela sobre la que se dibujaban los esbozos del diseño final de las instalaciones sigue desierta. Ni una sola máquina, ni un solo operario deambula por la zona con visos de dar inicio a la construcción. Y no parece que a medio o corto plazo ello vaya a ocurrir. Desde la ACB informaron a este periódico de que el proyecto se encuentra en este momento en vías de negociación.

"En su momento se impulsó la actuación, se habló con el Ayuntamiento y con entidades financieras, pero cuando llegó la crisis algunas firmas se cayeron", expusieron desde la organización. Y lo que toca ahora, apostillaron, es reanudar la búsqueda de entidades interesadas en aportar dinero al proyecto.

El de la ACB es uno de los proyectos impulsados por el equipo de gobierno del PP en los últimos años que viene a resumir el mal que afecta a buena parte de las otras piezas de la programación deportiva de la ciudad, caso de Segalerva, Huelin y Bizcochero Capitán, entre otros: la ausencia de financiación. Todos ellos, además, con un denominador común, la apuesta del Consistorio por la gestión privada para el desarrollo de los equipamientos y su explotación.

Sin embargo, la delicada situación en la que se hallan estas iniciativas no hace que el equipo de gobierno ponga en duda el modelo de la concesión privada. "Este es el modelo que recomienda la Junta de Andalucía en el Plan Director de Infraestructuras Deportivas y es lo que hacemos, aceptar la sugerencia de la Junta, que es la que también se siguen en ciudades como Sevilla y Córdoba", expuso el concejal de Deportes, Elías Bendodo.

Fue a finales de enero de 2007 cuando el presidente de la ACB, Eduardo Portela, y el alcalde, Francisco de la Torre, presentaron oficialmente el proyecto, que, por aquel entonces, la asociación consideraba iba a ser la "primera piedra" para la creación de una cadena de fitness a nivel nacional. La superficie contemplada era superior a los 5.300 metros cuadrados, de los que 3.982 metros cuadrados estaban reservados a equipamiento deportivo.

Como aliciente, se vendió que el complejo iba a contar con un centro de salud en el que ofrecer servicios integrales de recuperación a cargo de especialistas en disciplinas como fisioterapia, quiromasaje, dietética y nutrición o homeopatía, entre otros. A ello se sumaba una pieza más, la zona de estética, con servicios de masajes relajantes, tratamientos faciales y corporales, mesoterapia...

Las previsiones que se pusieron sobre la mesa apuntaban que las obras se iniciarían en verano de 2007, estando fijada la inauguración para octubre de 2008. "El Centro Deportivo de Málaga es el mejor inicio posible para un proyecto tan ambicioso como ilusionante", dijo Portela, quien añadió: "Será una infraestructura que contribuirá al bienestar de la población malagueña, muy especialmente en el distrito de El Palo". Tres años después, el centro deportivo sigue siendo una ilusión.

La Mancomunidad oriental reactiva la mesa del urbanismo ante la presión de los alcaldes. Vélez-Málaga (SUR)

El organismo se compromete a reunir con urgencia la comisión para elaborar una propuesta de consenso

23.07.2010 -

AGUSTÍN PELÁEZ

VÉLEZ-MÁLAGA.

Un momento del pleno en el que los alcaldes exigieron la reactivación de la mesa del urbanismo.:: SUR

Las quejas generalizadas de los alcaldes de la comarca de la Axarquía han obligado a la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol-Axarquía a reactivar la mesa del urbanismo, órgano que ha permanecido paralizado desde su creación en marzo pasado y que tiene como finalidad elaborar una propuesta consensuada que permita la reactivación del urbanismo en la comarca, aunque ello signifique pedir la reforma de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) y el Plan de Ordenación Territorial de la Axarquía (POTAX).

Las protestas de los alcaldes se dejaron notar en el pleno ordinario celebrado por la institución comarcal el pasado miércoles.

La sesión fue aprovechada por el vocal del PSOE, en el gobierno de la entidad, José Manuel Aranda, así como IU, también el ejecutivo, y PP y PA, en la oposición, para exigir explicaciones al presidente de la Mancomunidad, el socialista José Jesús Domínguez Palma, sobre los motivos por los cuales la mesa ha estado totalmente paralizada durante todo este tiempo, a pesar de que su creación, que acordada en pleno, contó el respaldo unánime de la institución.

Domínguez , que ha venido justificando de manera reiterada la inactividad de la mesa por la reciente aprobación del Reglamento de Disciplina Urbanística, declaró sin embargo ante la junta de la entidad que se ha demorado la convocatoria porque «se está elaborando un documento que se debatirá en la próxima reunión que está previsto se celebre en breve».

No mirar hacia otro lado

El presidente se defendió de las críticas vertidas por los grupos políticos y vocales que le recriminaron la nula actividad de la mesa de trabajo diciendo que cree sinceramente en su creación para reflexionar sobre la problemática urbanística de la Axarquía, ya que desde la Mancomunidad de Municipios «no podemos mirar hacia otro lado a sabiendas de la incertidumbre que sufren numerosas familias de la comarca», dijo. No obstante, para algunas formaciones como el Partido Popular, la razón por la cual la comisión lleva meses sin reunirse es porque al PSOE no le interesa lo más mínimo que se hable del urbanismo en la comarca de la Axarquía.

Ante la insistencia de algunos vocales y alcaldes, el presidente de la Mancomunidad se comprometió a reactivar la mesa de manera urgente con la intención de comenzar de manera inmediata el estudio de las diferentes propuesta presentadas por los ayuntamientos y partidos políticos hasta ahora con la idea de elaborar un documento conjunto que será elevado en el menor tiempo posible a la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía.

La mesa del urbanismo está formada un representante de cada partido político y un técnico designado también por cada formación con representación en la mancomunidad, así como los colegios oficiales de Abogados y Arquitectos de Málaga. Esta comisión tiene como misión elaborar un documento conjunto con las propuestas de la comarca para reactivar la construcción en la Axarquía, incluido el suelo rústico, a la vez que proponer los cambios necesarios en la normativa urbanística para regularizar las más de 11.000 viviendas fuera de ordenación que se estima existen en la comarca (22.000, según los ecologistas.

El túnel de San Pedro se salva de la paralización de las grandes obras de Fomento. Marbella (SUR)

Ninguna de las obras que el Gobierno ejecuta en la provincia de Málaga se verá afectada por los recortes

23.07.2010 -

ANTONIO M. ROMERO

MÁLAGA.

El ministro de Fomento, José Blanco, compareció ayer en el Congreso de los Diputados para detallar el plan de recortes en infraestructuras (enmarcado dentro del paquete de medidas del Ejecutivo socialista para reducir el déficit estatal) y anunció que en el país se anularán 32 obras públicas de carreteras y alta velocidad ferroviaria (AVE), quedando, por tanto, excluidas de esta medida las inversiones en puertos y aeropuertos. Málaga se salva de esta paralización, ya que ninguno de los proyectos que este departamento tiene actualmente en ejecución en la provincia se verá afectado por esta propuesta, incluidas las obras del soterramiento de San Pedro Alcántara.

La segunda ronda de circunvalación de la capital, la línea de alta velocidad de Bobadilla a Granada o el soterramiento de la travesía de San Pedro Alcántara son algunas de las actuaciones que el Ministerio de Fomento está realizando ahora en la provincia. El grupo de diputados socialistas malagueños en el Congreso ha estado en permanente contacto con el departamento de Blanco para evitar que hubiera cancelaciones en la provincia, según varias fuentes consultadas.

Eso sí, la buena noticia de que no habrá paralización va acompañada de una cierta incertidumbre. José Blanco explicó en la Cámara Baja que además de estas cancelaciones se reprogramarán otros 199 proyectos en el país, lo que supondrá que la terminación de los mismos se demorará de uno a cuatro años.

El ministro no precisó cuáles son estas iniciativas, por lo que habrá que esperar a que se elaboren los Presupuestos Generales del Estado de 2011 para conocer al detalle los proyectos que ralentizarán su conclusión y si algunos de ello afecta a Málaga.

El secretario general del PSOE malagueño y diputado nacional, Miguel Ángel Heredia, destacó el hecho de que la provincia no sufra ningún recorte. «El Gobierno de Zapatero mantiene su compromiso con Málaga y su apuesta por la provincia», afirmó.

«Zapatero está convirtiendo a Málaga en una provincia líder gracias a los 6.000 millones de euros de inversión en infraestructuras en los últimos seis años. Esta inversión ha permitido que las grandes obras que garantizan el progreso y el futuro de Málaga estén realizadas o muy avanzadas. Hemos llegado al momento de los recortes con los deberes hechos», subrayó.

El Puerto iniciará en breve la obra para suprimir la verja en la Marina (SUR)

El proyecto hará peatonal la entrada a los muelles por las columnas y los coches accederán por la puerta de la alameda de Colón

23.07.2010 -

JESÚS HINOJOSA

MÁLAGA.

La Autoridad Portuaria acometerá en breve el proyecto que elaboró para hacer totalmente peatonal la entrada a los muelles por la fachada de la plaza de la Marina. Como adelantó este periódico (ver SUR 5/3/2010), esta actuación conllevará la supresión de la verja desde la zona del palmeral hasta la altura del edificio del Instituto de Estudios Portuarios, junto a la avenida de Manuel Agustín Heredia. De esta forma, el puerto quedará con una amplia fachada diáfana para los peatones en la que sólo se conservarán como hitos del pasado los cuatro conjuntos de columnas existentes.

Desde el Puerto señalaron que los trabajos para esta actuación comenzarán en breve, de tal forma que pueda estar finalizada para el momento en que se abra el palmeral construido en el muelle del paseo de los Curas, algo que está previsto para otoño. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, señaló ayer que ya han comenzado los trabajos para acondicionar la entrada al puerto situada a la altura de la alameda de Colón. A este acceso, hasta ahora en desuso, se trasladará todo el tráfico rodado que entre hacia los muelles.

Este periódico ha tenido acceso a la maqueta inicial de este proyecto, realizado por el arquitecto del palmeral, Jerónimo Junquera. En ella se aprecia como la controvertida verja muere en el punto en el que finaliza el citado jardín de palmeras y el resto del espacio queda liberado para trazar un camino de acceso al muelle 2 desde el paso de peatones existente en el inicio del paseo de los Curas. Inicialmente, Junquera planteó que ese camino estuviera cubierto por una pérgola, pero finalmente no se va a colocar.

Sí se plantarán algunas palmeras para llevar estos árboles, que a partir de ahora van a caracterizar esta parte del puerto abierto a la ciudad, hasta la fachada de la plaza de la Marina. Además, esta prevista la instalación de una especie de biombo o panel para separar este nuevo acceso peatonal al puerto de la zona que se habilitará para que puedan estacionar los autobuses que trasladan a los cruceristas desde la estación marítima de Levante hasta este punto de entrada en la ciudad.

La Autoridad Portuaria va a acometer esta actuación en los próximos meses como una alternativa provisional al proyecto planteado por el Ayuntamiento para soterrar el tráfico entre la avenida de Manuel Agustín Heredia y el paseo de los Curas, lo que supondría la continuidad peatonal sin obstáculos desde la plaza de la Marina hasta el puerto. A tenor de la reducción de inversiones municipales a causa de la crisis, lo más probable es que esta obra quede aparcada durante varios años.

Por ello, el equipo de gobierno municipal ha aceptado que el Puerto lleve a cabo el proyecto para peatonalizar la fachada de la Marina y retirar en ella la verja. Así, el Área de Tráfico ha aprobado la creación de un nuevo y amplio paso de peatones dotado con semáforo a la altura de la pareja de columnas que queda más próxima al edificio del Instituto de Estudios Portuarios. Este paso de peatones coincidirá con unos escalones de bajada que existen en la plaza de la Marina, lo que facilitará su empleo por los viandantes.

La actuación tiene como segunda parte la adecuación para vehículos de la entrada por la Alameda de Colón. En este punto, tendrán que reordenarse algunas isletas para que los giros sean más cómodos y está prevista la realización de una rotonda de la que partirán viales hacia la plataforma de San Andrés, el muelle de contenedores y el edificio de la Autoridad Portuaria.

Absuelto el alcalde de Villanueva del Trabuco de un delito urbanístico (SUR)

La juez dice que no hubo ilegalidad porque las normas urbanísticas no estaban publicadas y que el regidor no actuó con ánimo de incumplirlas

23.07.2010 -

MONTSE MARTÍN

MÁLAGA.

Antonio Vegas ocupa la Alcaldía desde el año 1996. :: ANTONIO SALAS

Nueva sentencia absolutoria para un alcalde acusado de delito urbanístico. Esta vez ha sido el regidor de Villanueva del Trabuco, Antonio Vegas (PSOE), que había sido juzgado por conceder una licencia en suelo no urbanizable. La sentencia del Juzgado de lo Penal número 1 le absuelve porque las normas urbanísticas del municipio, pese a estar aprobadas, no habían sido publicadas en su totalidad, por lo que carecían de vigencia y, en consecuencia, la licencia concedida no contravino la legalidad. Igualmente, la juez no aprecia que Vegas tuviera conciencia de estar cometiendo una ilegalidad.

La sentencia declarada probado que en abril de 1999 un particular pidió una licencia de obras para la construcción de una vivienda nueva, emitiéndose el mismo día de la solicitud un informe favorable del técnico municipal sobre la concesión a efectos de valoración. Tras esto, se dictó una resolución de la Alcaldía concediendo la licencia y un decreto legalizando la construcción.

La resolución recoge que el texto completo de las normas subsidiarias del planeamiento de Villanueva del Trabuco no fue publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP)y precisa que los terrenos donde se construyó la vivienda cuentan con servicios urbanísticos de acceso rodado, abastecimiento de agua, saneamiento y suministro de luz.

Dado que su falta de publicación impide la eficacia de las normas subsidiarias, el texto legal aplicable, según la sentencia, debe considerase la Ley sobre Régimen del Suelo y Ordenación Urbana, que contempla como urbanos los terrenos que cuenten con los servicios urbanísticos antes citados. Este es el caso del suelo sobre el que se construyó la vivienda autorizada por el alcalde, por lo que la juez entiende que su calificación es de urbano, por tanto la licencia «no sería contraria a las normas».

La sentencia afirma, además, que no ha quedado probado que Vegas tuviera «conciencia de ilegalidad», ya que antes de su toma de posesión como alcalde las licencias se concedían por decreto, sin informes urbanísticos. «Su actuación -explica la magistrada- fue la forma de operar a lo largo de los años en esa Corporación», por lo que no se ha demostrado que «actuase dolosamente».

El abogado del regidor, José Carlos Aguilera, considera «acertada» la diferencia hecha en la sentencia entre ilegalidad administrativa e ilícito penal, «porque no toda infracción administrativa es un delito» y aplaude que se aplique el principio de la publicación de las normas para su vigencia y eficacia. Además, califica de «sorprendente» que el Ministerio Fiscal «ignore o desconozca estos principios y, en ocasiones, mantenga acusaciones sin fundamento».