Urbanismo ultima el proyecto para mejorar el entorno de San Felipe (SUR)

La actuación, valorada en medio millón de euros, extenderá a las calles Guerrero y Gaona el pavimento instalado en Madre de Dios

23.05.2011 -

JESÚS HINOJOSA |

MÁLAGA.

Ya lo anunció el alcalde, Francisco de la Torre, cuando a finales del año pasado visitó las obras de renovación de las calles Madre de Dios y Montaño. La mejora de estas vías, a las que se ha dado un carácter más peatonal, se extendería hacia la zona de la calle Gaona, donde se encuentra la parroquia de San Felipe Neri y el Museo del Vidrio. Pues bien, según ha podido conocer este periódico, la Gerencia Municipal de Urbanismo ya ha redactado el proyecto para acometer esta actuación, que beneficiará a un tramo de la calle Dos Aceras y a las que rodean al templo, que actualmente se encuentra en obras para restaurar todo su interior.

Según el proyecto elaborado por el departamento de Proyectos y Obras de la Gerencia, se colocará en todo este ámbito un nuevo pavimento que dejará calzada y aceras a un mismo nivel para reforzar el carácter peatonal de la zona, aunque seguirán pasando coches por ella. Así sucederá en todo el trazado de la calle Guerrero, que conecta Dos Aceras con Gaona, y en el recorrido de esta última que rodea San Felipe. Igualmente, aunque se encuentra a cierta distancia de este lugar, el proyecto incluye también la mejora de la calle Pardo Bazán, un pequeño callejón sin salida de la calle Ollerías que actualmente tiene un pavimento muy deteriorado a base de cantos rodados.

El proyecto, que próximamente será licitado para su contratación, supondrá una inversión cercana al medio millón de euros. En concreto, será de 487.000 euros. Y su plazo de ejecución es de seis meses.

Incendio de vehículos

Esta iniciativa ha sido muy demandada por Gonzalo Fernández-Prieto, propietario del Museo del Vidrio que hace ya casi dos años abrió sus puertas frente a San Felipe. Este coleccionista ha manifestado en varias ocasiones sus denuncias por el estado de la zona, en la que han llegado a arder varios coches estacionados junto a la iglesia, lo que ahumó parte de su fachada, de la que hace años fueron rescatadas pinturas del siglo XVIII.

Con el proyecto que pretende acometer Urbanismo esta situación no se repetirá, ya que se suprimirán los estacionamientos junto a una de las iglesias más importantes de la ciudad por su historia y valor artístico y arquitectónico. Actualmente, está siendo objeto de un proyecto de restauración de su interior promovido por el Obispado y el Ayuntamiento, a través de la ayuda de la oficina municipal para la rehabilitación.

Así, casi al mismo tiempo que los obreros dejarán el interior de San Felipe totalmente remozado, los contratados por el Consistorio comenzarán con la reforma de todas las calles del entorno. No obstante, las mejoras no se extenderán por el momento a Parras, donde recientemente se ha habilitado un carril para bicicletas que debe conectarse por Guerrero con el realizado en el eje de Madre de Dios, ni a la calle Cabello. Todo este sector está marcado aún por la existencia de solares y casas en ruina que dependen de proyectos públicos y privados para salir de su cada vez más acuciante abandono.

Tecnocasas

En el terreno de los públicos cabe citar los de 'tecnocasas' -viviendas en alquiler para jóvenes con un espacio vinculado para el trabajo- que la Junta de Andalucía tiene previsto levantar en la calle Parras, el centro de interpretación de la cerámica medieval diseñado en la calle Chinchilla y un edificio que el Ayuntamiento construirá en la fachada a la calle Dos Aceras, justo en el tramo al que también se extiende el proyecto de pavimentación para el entorno de San Felipe. Este equipamiento, cuya construcción está ya muy próxima, acogerá un centro cívico con salón de actos e instalaciones para mayores, oficinas del área de Participación Ciudadana, la Agencia Municipal de la Energía, el centro de coordinación del cambio climático y un centro asesor ambiental.

Por su parte, el centro de interpretación de la cerámica medieval será acometido con cargo al plan acordado por el Consistorio y la Consejería de Turismo para poner en valor enclaves turísticos de la ciudad. San Felipe está llamado a ser uno de ellos gracias a la iglesia que lo preside, al Museo del Vidrio -uno de los más notables ejemplos de rehabilitación de casonas del casco antiguo- y al citado centro de cerámica. No en vano, en este lugar se han encontrado numerosos restos de la labor alfarera de los siglos XII y XIII.

El puente de Ronda (La Opinión)

Se cumplen 228 años de la terminación del Puente Nuevo de Ronda, es justo recordar a todos aquellos que lo hicieron posible, desde su principal arquitecto hasta el más humilde de sus humildes canteros

El puente de Ronda.

RAFAEL ALDEHUELA Me he levantando muy temprano para asomarme al borde de este puente, que entre todos y con la ayuda de Dios, por fin, hemos terminado.

Este veintidós de mayo de 1793 es el último de los días que visito las obras del puente. Desde hace cuarenta años he tenido casa, que en realidad es la casa del Vizconde de Luzón, ésta que da al Tajo y donde me hicieron puerta y camino, asistido por una ligera barandilla que levemente me quitaba los vértigos y los miedos a un resbalón traicionero que me dejase muerto, allá abajo, por donde pasa el río.

Ahora comenzaré a trabajar en traer las aguas con las que esta bonita villa pueda surtirse y así sus gentes puedan beber de sus fuentes que ahora se muestran, casi siempre, secas.

Hay un capitán de navío, muy entusiasta, dicharachero y trabajador, que se llama Diego de Cañas que es quien más me anima en la obra, quizás, a sabiendas de que ya me encuentro cansado y viejo, por lo que viene a visitarme cada día dándome ánimos, que el buen hombre, ha puesto hasta dinero de su propia hacienda para terminar esta traída de agua, que se me antoja casi tan difícil como aquella otra que hice en Málaga y que lleva el nombre del difunto obispo, mi amigo, Joseph de Molina Lario, el hombre más bondadoso que jamás yo haya conocido.

Mucho me temo que si no fuera por los taurinos, estos de la Real Maestranza, este trabajo sería imposible, ya que, al fin y al cabo, son ellos los que están poniendo los dineros para comprar piedra y cañerías, que hasta me he visto obligado a hacerles los trabajos de la plaza de toros que se les ha hundido en desgraciado accidente.

Recuerdo que estábamos todos y que aquel día querían lucirse Pepe Hillo y Pedro Romero. Era con ocasión de la fiesta que se daba en conmemoración del cumpleaños del Infante don Gabriel y aunque la plaza estaba sin terminar, había gran expectación porque en realidad, lo que se ajustaba era ver qué escuela de toreros estaba mejor en tan difícil arte, si la sevillana de Hillo o la rondeña de Romero, que toreaba en su pueblo, ya que había nacido en el barrio que hay detrás del castillo junto a la puerta árabe de la ciudad. Era tal el entusiasmo, que toda la plaza estaba ocupada, incluso la parte sin terminar y que estaba en obras, razón por la que creo yo que ocurrió la tragedia.

Había ordenado don José de Moctezuma el inicio de la corrida, cuando Isidoro Espinosa, un mozo que estaba entre los arcos sin terminar, movió una columna e hizo que se hundiera toda la parte que ocupaban. Murieron al menos diez personas y fueron muchos los mutilados y heridos y grande el terror y las carreras que se ocasionaron. Fueron difíciles días para Ronda que hasta estuvo un año su plaza sin acoger ningún festejo y que aún me encuentro yo, ordenando remates y engalamientos, que estamos en la fecha en la que estamos y aún no está terminada del todo.

Me parece mentira la de cosas que han visto mis ojos desde este balcón que en realidad es este puente al que ya casi todo el mundo llama nuevo. Seguramente quieren distinguirle del otro que dicen romano pero, que no lo es y que cruza el río por su parte de abajo, cerca de los baños árabes y que efectivamente es viejo y antiguo.

Quise, cuando me encargaron la obra, la que habría de unir las dos partes de la ciudad, integrar el puente entre las paredes del tajo y que no fuera burdo y feo, porque esta ciudad tan bonita, que me recuerda tanto a mi amada Cuenca, no hubiera merecido un puente menos bello, por eso, aunque ha resultado más caro y más complejo, me siento orgulloso de lo que hemos hecho.

De la última vez que estuve en Málaga me enteré de que me había muerto.

No sé quién fue, pero llevó hasta allí noticias de Ronda que decían que me había muerto al caerme por el barranco el día que hicimos obras de inspección del final del puente.

Y que más quisiera yo que haberme muerto, ahora que estoy triste, cansado y viejo. Ahora que ya no me quedan hijos, que el que tengo está enemistado conmigo y se ha marchado a Teruel para ejercer de cura. Ahora que se me ha muerto mi Antoñita, mi mujer y compañera y la tengo enterrada junto a todos los hijos que tuve con ella en el Convento de San Pedro, al lado de la casa, donde vivo en Málaga.

Mi amigo Antonio, ese fue en realidad quien se nos cayó al barranco ese día y que todo el mundo tenga por sabido que sin su ayuda, sin sus ingenios, jamás habría sido posible que esta obra llegara a buen puerto.

Se llamaba Juan Antonio Díaz Machuca y me contaba que su familia se quedó en Ronda de cuando la conquistaron los Reyes Católicos. Era alegre, despierto, pero era sobre todo hacedor de ingenios. Inventó maquinas imposibles que nos ayudaron a traer piedra del fondo del río, ideó máquinas de todo tipo que nos ayudaron en tantas cosas, que ya casi no recuerdo un solo día sin habernos valido de ellas para hacer nuestro trabajo.

Bebía algún vaso de vino conmigo al final de la jornada y siempre estaba allí, cuando yo llegaba.

Ahora mi amigo, mi hermano, se me ha muerto. Porque este puente se lo ha llevado y yo tengo tanta pena y tanta rabia dentro, que no encuentro el momento de marcharme de esta ciudad para comenzar a olvidarlo y dejar de penar por ello.

Pero tengo que traer el agua y terminar la plaza y acabar la casa de los Salvatierra y mirar las obras del Cementerio de Cortes y la Iglesia de Ubrique y el puente sobre el Guadiaro… Y tengo tantas ganas de descansar…

Me gustaría regresar pronto a Málaga, pero hoy, vamos a buscar un lugar nuevo para traer otra toma para nuevas fuentes, que no quiero yo que algunos puedan aprovecharse de otros. Quiero además, que todo el mundo pueda surtirse de este bien preciado que es el agua, que es de todos.

Así que he recorrido a pie estos lugares y he visto un lugar, donde llaman el Molino de don Félix, donde quiero hacer otra toma, pero me encuentro tan cansado…

Si al menos estuviera vivo Antonio, su canto seguro que me aliviaría el resuello…

José Martín de Aldehuela terminó las obras del Puente Nuevo de Ronda, El Tajo, en el mes de mayo del año 1793. Aunque la leyenda dice que murió en la inspección de las obras del puente, la realidad fue que el incidente existió y que el fallecido fue Juan Antonio Díaz Machuca, ayudante de Aldehuela, ingeniero práctico, su mano derecha, su amigo, su hermano y quien le quitó, mientras vivió, sus penas y hasta sus llantos…

Cuando se cumplen 228 años de la terminación del Puente Nuevo de Ronda, es justo recordar a todos aquellos que lo hicieron posible, desde su principal arquitecto hasta el más humilde de sus humildes canteros. ¡Va por ustedes, Maestros!

Así será el nuevo puerto de Marbella (SUR)

Los promotores prevén que el nuevo recinto permita crear 1.500 puestos de trabajo directos y 3.000 indirectos El proyecto del jeque Al Thani prevé una superficie comercial de 45.000 metros cuadrados

22.05.2011 -

HÉCTOR BARBOTTA |

MARBELLA.

El diseño circular permitirá el atraque de 860 embarcaciones de forma permanente. :: SUR

Una actuación que supondrá para la Marbella del siglo XXI lo mismo que Banús supuso para la ciudad en la segunda mitad del siglo pasado. Así presentan su proyecto los impulsores del futuro puerto de La Bajadilla, tras haber ganado el concurso para la ampliación del recinto portuario.

La unión temporal de empresas formada por el grupo del jeque Al-Thani y el Ayuntamiento de Marbella a través de la sociedad municipal del Puerto Deportivo contempla un proyecto que no solo supondrá una sustancial mejora de la oferta de Marbella en el sector del turismo náutico, sino que también será una pieza clave para el desarrollo urbanístico de la zona Este de la ciudad «al igual que Puerto Banús supuso el desarrollo por el oeste hacia San Pedro Alcántara», según aseguran los propios promotores en la documentación de presentación de su propuesta, que finalmente resultó ganadora en el concurso público convocado por la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y a la que ha tenido acceso este periódico. En su opinión, el desarrollo urbanístico que supondrá la puesta en marcha de la ampliación del puerto contribuirá a equilibrar los crecimientos de la ciudad en el eje Este-Oeste. Se trata de «una instalación portuaria de última generación» llamada a crear «la más importante centralidad territorial en el ámbito urbanístico de la Costa del Sol».

El proyecto -en cuya elaboración participaron el estudio de ingeniería Berenguer Ingenieros, la firma Axel Logis y el estudio de arquitectura Seguí- se plantea como una operación que supera los modelos convencionales de puertos deportivos al proponer un diseño circular que permite alcanzar una capacidad para 1.220 embarcaciones deportivas con esloras comprendidas entre los seis y los 125 metros. De ellas, 860 podrán estar a flote de manera permanente, y 360, en marina seca. El diseño circular ya había sido propuesto por el Ayuntamiento cuando la Agencia Pública de Puertos elaboró el proyecto básico, aunque la propuesta fue rechazada. No obstante, el organismo dependiente de la Junta adelantó al sacar a concurso la ampliación que el único requisito exigido sería que las propuestas presentadas no podían ocupar una superficie superior a la adscripción de aguas prevista en el proyecto básico.

Según los promotores, el proyecto se sustenta en un diseño de tecnología avanzada que convertirá La Bajadilla en una referencia obligada para la cultura portuaria de este siglo.

En ese sentido, uno de los aspectos más destacados es el diseño de los diques de protección, que se elaborarán con elementos prefabricados de hormigón con tratamiento de color que vendrán a sustituir a los espigones de bloques de piedra u hormigón que tienen una incidencia negativa para el paisaje de la ciudad y que supondrán una de las características estéticas más singulares que harán identificable al nuevo puerto.

No obstante, una de las mayores novedades para la ciudad será el punto de atraques para cruceros de hasta 175 metros, que tendrán un muelle especial dentro del propio espacio portuario. La seguridad en las maniobras de entrada y atraque de cruceros turísticos en el muelle diseñado fue verificada, según el grupo ganador del concurso, por el simulador con puente de mando más avanzado de España.

Tanto la posibilidad de la llegada de cruceros como la actividad comercial ligada al puerto podrán suponer un revulsivo económico para la ciudad. El proyecto contempla 45.000 metros cuadrados de superficie comercial y de ocio, que según los concesionarios ofrecerán la oportunidad de crear 1.500 puestos de trabajo directos y otros 3.000 indirectos «todos ellos de alta estabilidad dado el horizonte del proyecto», según se asegura en la documentación presentada.

El recinto contará con más de un millar de plazas de aparcamiento, en concreto 683 en superficie y 450 subterráneas.

Pese a que el concurso, que se refiere exclusivamente al ámbito portuario, fue adjudicado por 84 millones de euros para su explotación durante cuarenta años, la inversión global que se plantea en el proyecto -incluyendo servicios terciarios, comerciales y hoteleros- supondrá un total aproximado de 400 millones de euros. «Solo anunciar el inicio de la inversión podría suponer la reactivación económica de la ciudad de Marbella», aseguran los impulsores del proyecto.

Cuenta atrás para las obras del bulevar en Arroyo de la Miel. Benalmádena (SUR)

La remodelación de Antonio Andrade, que busca la mejora estética del centro urbano, se adjudica a la empresa constructora Ituval

21.05.2011 -

MARI CARMEN JAIME

BENALMÁDENA.

Los trabajos para la remodelación de buena parte del centro de Arroyo de la Miel cuentan ya con todos los trámites para su inminente arranque. Y es que, según informó el Ayuntamiento de Benalmádena, ayer se celebró la mesa de contratación que adjudicó las obras del bulevar Antonio Andrade a la empresa Ituval, dedicada al sector de la construcción y con sede central en Madrid.

De esta manera y según lo anunciado por el alcalde, Enrique Moya «en el plazo de una semana podrán dar comienzo las obras de uno de los proyectos más importantes dentro del núcleo de Arroyo de la Miel. La iniciativa tendrá un coste de 1.200.000 euros, que se sufragarán con cargo a fondos FOMIT del año 2006, gracias a una prórroga que se solicitó por parte del Ayuntamiento, y tiene un plazo de ejecución cercano a los cinco meses. Este paseo peatonal se realizará en la zona ocupadas por el soterramiento de las del tren de cercanías tras firmar el permiso de patrimonio necesario para el uso del espacio que quedaría sobre los carriles del tren.

Será un espacio ajardinado que ofrecerá diversos servicios y actividades». En este sentido, la intención del proyecto es que sirva de continuación al paseo que se está creando en todo el centro del núcleo. Es por ello que se va a mantener la estética similar tanto de la avenida de la Constitución como de la plaza de Pueblosol.

Para la puesta en marcha de este destacado proyecto, que se lleva anunciando desde hace seis años, han sido necesarias numerosas conversaciones y negociaciones. Así, se ha tenido que fijar un canon de 61.923 euros anuales que el Ayuntamiento deberá abonar al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para poder hacer uso de los terrenos, que ocupan una superficie de siete mil metros cuadrados en paralelo a la avenida Medina Azahara.

Esta tasa será temporal, concretamente hasta que se haga efectivo el convenio suscrito en 2008 entre ambas administraciones para que la superficie pase a ser de titularidad municipal a cambio de conceder al órgano dependiente del Ministerio de Fomento un determinado volumen en otros solares de la localidad. Para completar este acuerdo es necesario finalizar la adaptación del Plan General de Ordenación Urbana de Benalmádena a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA).

Marbella normaliza medio millar de pisos en el primer año de vigencia del PGOU (Marbella)

Las primeras regularizaciones, a las que se sumarán en breve 500 pisos más, aportan cuatro millones de euros en compensaciones

21.05.2011 -

CRISTINA GONZÁLEZ cgonzalez@diariosur.es

MARBELLA.

La urbanización Santa María Green Hills, un complejo residencial de 192 viviendas, fue una de las dos primeras promociones regularizadas. ::JOSELE-LANZA

Marbella está hoy de celebración. Algunos pueden pensar que es porque la campaña electoral ha tocado a su fin y los políticos han dejado de pedir el voto después de dos semanas recorriendo de arriba abajo la ciudad. Pero no. Al margen de la importancia que tiene la cita de mañana, bautizada como la fiesta de la democracia, el municipio vive hoy la efeméride de uno de los puntos de inflexión en su historia más reciente. Hace justo 365 días el primer Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de la ciudad en 24 años, con las bendiciones tanto del Ayuntamiento como de la Junta, entraba en vigor con la esperanza de que sirviera para reactivar la economía aún en plena crisis y la incertidumbre de cómo se iba a echar a andar un documento que estaba llamado a poner orden en el caos del gilismo.

Un año después, los frutos quizá sean poco visibles para los vecinos de a pie pero los avances para recomponer un puzzle que a priori parecía de difícil encaje y los beneficios en la imagen de la ciudad vienen avalado por los datos y por el interés de los inversores en levantar sus proyectos. En el primer caso, lo que más preocupaba era la situación de las 16.500 viviendas regularizadas por el Plan General pero que no cruzarán realmente la línea hacia la legalidad hasta que abonen las compensaciones a la localidad.

En mayo del año pasado el Ayuntamiento confiaba en que en el primer año se normalizaran un millar. A día de ayer, con las seis promociones que se han puesto al día, el cómputo ascendía a 464 inmuebles, aunque según explica el concejal delegado de Urbanismo, Pablo Moro, de los 34 expedientes que están en trámite impulsados por otros tantos promotores cuatro se aprobarán de manera inminente, cuando tome posesión el nuevo equipo de gobierno, y elevarán al millar los pisos regularizados y libres ya de cargas.

Pero, ¿qué beneficios ha supuesto para Marbella la regularización del primer medio millar de viviendas? En términos económicos, el Ayuntamiento se ha embolsado 2,8 millones en concepto de pagos directos y 1,2 millones de euros en abonos por infraestructuras pendientes. Por lo que respecta a la entrega de suelo, el municipio ha obtenido 17.765 metros cuadrados de suelo dotacional y 2.949 metros cuadrados de terrenos para la construcción de viviendas de promoción pública (VPP). Terminado el primer año de gracia, el que el Consistorio había dado a los promotores para que voluntariamente regularizaran las viviendas, será el gobierno local el que tome a partir de ahora las riendas. El concejal de Urbanismo señala que se abre una nueva etapa en la que se buscará a los promotores o en su caso a los responsables subsidiarios. «Contaremos con una asistencia técnica para ir tirando de los hilos pero en ningún caso se le reclamarán las compensaciones a los terceros de buena fe», remarca el edil que a partir de mañana estará en funciones. Esto es, será el nuevo equipo de gobierno que salga de las urnas el que adopte las siguientes decisiones.

Expedientes informativos

Algunas comunidades de propietarios también se han pasado en estos meses por las oficinas de Urbanismo para conocer cómo habían quedado sus viviendas en el nuevo planeamiento. En total, se han expedido 70 expedientes en los que se informaba a modo orientativo de las compensaciones que se reclamarán a los promotores, al igual que se han emitido 110 certificados de cargas urbanísticas no solo a particulares sino también a entidades financieras u otros organismo que querían saber el estado de una construcción regularizada.

La legalización de viviendas, pese a ser uno de los lastres urbanísticos más importantes que tenía la ciudad, no ha sido el único frente que se abrió hace un año con la entrada en vigor del Plan General. Los técnicos municipales trabajan ya en acuerdos y planes de sectorización, planes parciales o especiales, o estudios de detalle que suman 25, cinco veces más que en el mismo periodo del año anterior. Se trata de los instrumentos que sirven para desarrollar suelos que requieren de una planificación más pormenorizada.

Desde que el Plan General se puso de largo, además, en el servicio de Planeamiento y Gestión se han incrementado en un 93 por ciento los expedientes tramitados, al pasar de 2.256 a 4.365, lo que denota claros signos de reactivación de un sector que estaba aletargado. «Entiendo que las cosas están avanzando como tienen que avanzar porque al final un año es muy poco tiempo y hemos conseguido incluso más de lo que esperábamos», apunta el concejal sobre un Plan al que se le presume una vida de ocho años.

No a tan largo plazo hay inversiones privadas en cartera. Así lo explican fuentes de la Oficina de Atención al Inversor, que ha atendido en los últimos doce meses 294 citas para orientar a los empresarios sobre posibles suelos en los que han acabado poniendo sus ojos para un minigolf, una clínica oncológica y otra de reproducción asistida o una residencia de ancianos, como ejemplos que se han venido fraguando. «Los inversores lo que están haciendo es posicionarse. No tienen prisa en empezar a poner la piedra mañana, pero sí quieren tener una reserva de suelo donde poder hacerlo dentro de dos o tres años», afirman las mismas fuentes.

Esa es la razón de ser de la propia oficina que asesora a los empresarios: cruzar los datos entre los suelos disponibles, ya sean privados o públicos mediante posibles concesiones, con las inversiones que algunas personas tienen en mente. «Lo más importante es el efecto de seguridad y de confianza que ha generado la aprobación del Plan General y que se consiguió en ese mismo momento, en el minuto uno», remarca el concejal de Urbanismo.

Disponibilidad de suelo

Sobre el terreno, y nunca mejor dicho, los avances más notables están vinculados a la posibilidad de ceder los primeros suelos a otras administraciones para la construcción de equipamientos, caso de la parcela de Bello Horizonte que se vincula al desarrollo del área estratégica de El Realejo, o la construcción de viales que promotores que aún no piensan edificar han ejecutado de manera anticipada tras llegar a acuerdos con el Ayuntamiento, como en El Barronal de la Morena, en Las Chapas. «Los instrumentos de planeamiento, como los planes parciales, no se hacen de un día para otro pero se está trabajando en muchos», añade Moro.

La propia ampliación de La Bajadilla, que la Junta acaba de adjudicar a la unión temporal de empresas (UTE) Nasir Bin Abdullah & Sons, encabezada por el jeque catarí Abdullah Ben Nasser Al-Thani, propietario del Málaga CF, y en la que también participa el Ayuntamiento a través del Puerto Deportivo Marbella SA, tiene vía libre gracias a la entrada en vigor del PGOU, así como el traslado del polígono La Ermita a la zona de la Serranía, aún en una fase muy inicial.

Manilva logra suelo para 314 VPO con la adaptación del PGOU (La Opinión)

La Junta ha dado el visto bueno a la modificación, para armonizarla con la LOUA, hecha por los técnicos

La adaptación del PGOU favorecerá el municipio N.A.

NOELIA ANDRADE La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha dictado favorablemente a la adaptación parcial del PGOU de Manilva a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), en la que se ha reservado suelo para la construcción a medio plazo de 314 viviendas protegidas.

La vía de la adaptación parcial pretende agilizar la adecuación de los planeamientos a la LOUA para garantizar así una oferta de suelo suficiente con destino a la promoción de VPO en todas las localidades andaluzas.

Con esta valoración positiva, Manilva se suma a los otros 32 municipios de la provincia que ya han obtenido el visto bueno de la Consejería. Entre todas estas localidades se ha conseguido una disponibilidad de suelo para 7.971 viviendas protegidas.

Más seguridad urbanística

Fuentes municipales expresaron su satisfacción por este acuerdo que, en su mayor parte, refleja las demandas del Consistorio manilveño y que viene a «dotar de seguridad jurídica y de un marco referencial transparente el urbanismo de nuestro pueblo».

De igual modo, y según explica la Junta, también se han sometido a la valoración de la Consejería otros seis municipios de Cádiz, Córdoba, Granada, Jaén y Sevilla. En total, las siete adaptaciones parciales reservan suelo para la construcción de 1.126 VPO.

Muelle de Heredia tendrá nuevos edificios y un gran parking (La Opinión)

La Autoridad Portuaria saca a concurso la construcción de renovación de la avenida

LA OPINIÓN El concurso convocado por la Autoridad Portuaria para la construcción y explotación, mediante concesión administrativa, de los edificios de oficinas del Puerto de Málaga situados en la avenida Manuel Agustín Heredia se puso ayer en marcha con su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El plazo para presentar las ofertas finalizará el próximo 30 de septiembre.

La actuación consiste en la ampliación de la avenida Manuel Agustín Heredia para crear una franja de usos urbanos que permita dotar a este espacio de zonas peatonales y jardines, que posibilite la configuración de una fachada portuaria a la ciudad, preservando las perspectivas y la transparencia visual.

La avenida se ampliará totalizando una anchura de aproximadamente 45 metros, de forma que queden dos calzadas de tres carriles cada una con mediana central y una vía de servicio del lado del puerto para acceso a los aparcamientos subterráneos y a las edificaciones previstas, que permita el aparcamiento de autobuses y facilite los giros a la izquierda, en particular hacia la calle Córdoba.

Aparcamiento

Por su parte, la acera sur tendrá una anchura de 12 metros, y se tratará como paseo arbolado, habilitándose en ella, junto a la vía de servicio, una franja de tres metros para carril bici.

El ámbito de actuación abarca una superficie de 25.421 metros cuadrados y contempla la demolición de los actuales edificios y el retranqueo del límite portuario para permitir una ampliación de la sección de la avenida, consiguiendo una calzada de tres carriles en cada dirección, mediana y un carril de servicio para la entrada a las 600 plazas aparcamientos subterráneos que se construirán bajo los nuevos edificios.

En la parcela más cercana al río Guadalmedina se ubicará el edificio que albergará las oficinas y servicios de la Administración de Aduanas, con una edificabilidad máxima de 4.400 metros cuadrados.

El resto de la actuación contempla edificios discontinuos con una edificabilidad total sobre rasante de 26.500 metros cuadrados, separados por zonas peatonales y jardines que garanticen la transparencia visual y abran las perspectivas desde las principales calles del ensanche de Heredia: Alameda de Colón, calle Tomás Heredia y calle Córdoba.

Cada uno de estos edificios cuentan con una superficie de urbanización complementaria, que en su total alcanza los 5.031 metros cuadrados. No obstante, las empresas licitadoras tienen libertad de diseño y distribución de espacios.

El otorgamiento de la concesión conllevará la explotación y gestión de las oficinas y locales resultantes y del aparcamiento construido bajo los edificios, así como la limpieza y conservación de la zona, quedando fuera el edificio que pasará a alojar la sede de la Aduana.

Inversión superior a los 30 millones (La Opinión)

El plazo de otorgamiento de la concesión será de 35 años, mientras que el plazo máximo de ejecución de las obras será el propuesto por el licitador en su oferta, no pudiendo superar los 36 meses desde la fecha de disponibilidad de los terrenos y los seis años en el caso de los desarrollos por fases.

Las tasa que percibirá Autoridad Portuaria por la explotación del conjunto será de, al menos, 332.661,91 euros al año por ocupación privativa del dominio público portuario la inversión de la empresa adjudicataria rondará los 33 millones de euros.

La Fuente de los Cien Caños será monumento. Villanueva del Trabuco (SUR)

a Fuente de los Cien Caños de Villanueva del Trabuco será declarada Monumento Natural por parte de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, según han anunciado el alcalde de la localidad, Antonio Vegas, y el delegado de Medio Ambiente, Francisco Fernández España, quien matizó que el expediente se está tramitando junto a otros cinco.

El TSJA archiva la causa contra el ex alcalde de Torrox por delito urbanístico (SUR)

El alto tribunal entiende que no hay prevaricación en la aprobación de cinco proyectos para viviendas en el campo con informes contrarios

20.05.2011 -

EUGENIO CABEZAS

TORROX.

El ex alcalde socialista de Torrox y candidato en las elecciones del próximo domingo 22 de mayo, Francisco Muñoz, puede respirar más tranquilo después de conocer el auto dictado ayer por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), que le absuelve en la causa por delito urbanístico iniciada en 2006 a raíz de una denuncia de IU y PIU, en la que estaban imputados otros nueve ediles y ex ediles, del PSOE, PA y PP.

La causa fue remitida al TSJA por el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Torrox. En el auto se acuerda el sobreseimiento libre de todos los querellados e imputados y el consiguiente archivo, al entender el magistrado, en sus razonamientos jurídicos, que «el hecho en sí de aprobar un proyecto de actuación pese a la existencia de un informe desfavorable de la Junta de Andalucía no comporta infracción del ordenamiento jurídico ni, por tanto, prevaricación».

«Fin a la persecución»

El auto niega también la existencia de alguna «finalidad espuria» consistente en el supuesto favorecimiento de los intereses de uno de los concejales que formaban parte de la corporación. De este modo, el magistrado deja sin efecto un proceso en el que la Fiscalía había solicitado cuatro años y medio de prisión y 25 de inhabilitación, por presuntos delitos de prevaricación urbanística y contra la ordenación del territorio, para cada uno de los concejales que aprobaron los proyectos en pleno. «Con este auto, el TSJA pone fin a la persecución que hemos sufrido los socialistas de Torrox durante los últimos seis años por parte de IU y sus acólitos», manifestó Muñoz.

Abierto el plazo para construir y explotar los edificios de oficinas del puerto (SUR)

El concurso convocado por la Autoridad Portuaria para la construcción y explotación, mediante concesión administrativa, de los edificios de oficinas del puerto de Málaga, situados en la avenida Manuel Agustín Heredia, se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El plazo para presentar las ofertas finalizará el próximo 30 de septiembre.

La actuación consiste en ampliar la sección de la avenida Manuel Agustín Heredia y crear una franja de usos urbanos que permita dotar a este espacio de zonas peatonales y jardines, y que posibilite la configuración de una fachada portuaria a la ciudad, preservando las perspectivas y la transparencia visual.

La avenida se ampliará totalizando una anchura de aproximadamente 45 metros, remodelándose su sección de forma que queden dos calzadas de tres carriles cada una con mediana central y una vía de servicio del lado del puerto para acceso a los aparcamientos subterráneos y a las edificaciones previstas, que permita el aparcamiento de autobuses y facilite los giros a la izquierda, en particular en calle Córdoba.

Paseo arbolado

Por su parte, la acera sur tendrá una anchura de doce metros, y se tratará como paseo arbolado, habilitándose en ella, junto a la vía de servicio, una franja de tres metros para carril bici. El ámbito de actuación abarca una superficie de 25.421 metros cuadrados y contempla la demolición de los actuales edificios y el retranqueo del límite portuario para permitir una ampliación de la sección de la avenida, consiguiendo una calzada de tres carriles en cada dirección, mediana y un carril de servicio para la entrada a las 600 plazas aparcamientos subterráneos que se construirán bajo los nuevos edificios. En la parcela más cercana al río Guadalmedina se ubicará el edificio que albergará las oficinas y servicios de la Administración de Aduanas

El Soho toma forma (SUR)

La iniciativa consiste en convertir el ensanche de Muelle de Heredia en un espacio comercial, ciudadano, cultural y de ocio Preseleccionan cuatro logotipos para identificar el Barrio de las Artes

20.05.2011 -

SUR

MÁLAGA.

El proyecto de renovación cultural, comercial y ciudadana del ensanche de Muelle Heredia avanza poco a poco. Esa iniciativa ciudadana busca una redefinición de este espacio con el objetivo de mejorar tanto su habitabilidad como su oferta cultural, comercial y de ocio. En ese sentido, el Ayuntamiento de Málaga ha preseleccionado cuatro propuestas para la elección del logotipo de Soho Málaga, es decir, la primera fase del concurso para elegir la imagen corporativa que unificará la iniciativa Soho Málaga, Barrio de las Artes.

El concurso para la elección del logotipo que identificará el Soho recogía en sus bases la estructuración del fallo en dos fases. La primera de ellas suponía la intervención de un comité de selección, técnico y especializado, que pudiese «asegurar la validez y calidad» de la imagen, que posteriormente definirá el entorno del Ensanche Heredia, según informó ayer el Ayuntamiento a través de un comunicado.

Las cuatro seleccionadas han sido las propuestas 'Zonasoho', redactada por Sismograma, S. C; 'Cambio de Look', redactada por Alejandro González Rodríguez y Manuel Martínez Alonso; ' Soho Puente', redactada por Ildefonso Martín y Manuel Martín, y una última propuesta sin lema redactada Dani Vico y Mateo García. Estas propuestas se pueden consultar en el apartado del Soho Málaga ubicado en la web del Ayuntamiento, www. malaga .eu. El miércoles concluyó la primera fase del concurso, con el fallo del comité de selección de las cuatro propuestas durante una reunión celebrada en el edificio administrativo municipal.

Votación ciudadana

Este citado comité preseleccionó, de modo colegiado y de conformidad con lo estipulado en el apartado 3.1 de las bases reguladoras, cuatro propuestas, sin orden de preferencia, «que estimaron que por su originalidad así como por los valores recogidos en el punto 12.1 de las bases, merecían pasar a la segunda fase», es decir, a través de una «votación ciudadana que definirá la propuesta ganadora, así como los otros tres accésit del concurso».

Así, el calendario que resta respecto al concurso es que desde el próximo lunes hasta el miércoles, en horario de 10.00 a 20.00 horas se realice la exposición de las propuestas preseleccionadas con sus informes correspondientes en el Centro de Arte Contemporáneo de Málaga. El jueves, 26 de mayo, en horario de 11.00 a 19.00 horas, se establecerá la jornada de votación ciudadana en el Centro de Arte Contemporáneo de Málaga. El 30 de mayo será la fecha límite de comunicación de premios. El ganador recibirá 3.000 euros, dinero que entregará el Ayuntamiento.

El paseo marítimo de Huelin estará en obras hasta final de año por unas tuberías (SUR)

Los trabajos forman parte del proyecto para trasladar la estación de aguas fecales de San Andrés y dejar espacio al futuro Auditorio

20.05.2011 -

JESÚS HINOJOSA

MÁLAGA.

Los trabajos se ciñen por el momento al vial de servicio norte, pero en los próximos meses tendrán que cruzar la avenida en dos puntos. ::ÁLVARO CABRERA

Hace ya casi dos meses que los conductores que pasan por el paseo marítimo de Huelin asisten con cierta sorpresa a la estampa de las piquetas rompiendo bordillos, calzadas y mesetas ajardinadas. Son parte de los trabajos del proyecto más caro de cuantos recibieron fondos del último Plan Zapatero (2010) para generar empleo con obras públicas. Se trata del traslado de la estación de bombeo de aguas residuales de Huelin a una parcela del puerto situada junto a la desembocadura del Guadalmedina, una actuación que tendrá en obras toda la fachada litoral que recorre el paseo de Antonio Machado hasta final de año.

Las obras, que suponen una inversión de más de diez millones de euros, ya se encuentran bastante avanzadas en algunos tramos. Su realización responde a la necesidad de mover la estación de bombeo de su actual emplazamiento para dejar sitio al futuro Auditorio de la Música que se levantará en la explanada de San Andrés, junto a la lámina de agua que albergará un puerto deportivo. La construcción de la nueva estación ya ha comenzado en un solar de 2.200 metros cuadrados situado entre el cauce del Guadalmedina y el lugar reservado para la futura sede del Instituto Oceanográfico.

La función de esta infraestructura, al cargo de Emasa, es recoger las aguas residuales que se generan en la mitad oeste del centro de la ciudad e impulsarlas hacia la depuradora del Guadalhorce. Por eso, tan importante como construir la nueva estación son los trabajos de traslado y renovación de las enormes tuberías de fibra de vidrio que conducen las aguas fecales hasta la estación y, desde ella, a la depuradora.

Para ahorrarse un mayor trazado de todas estas tuberías, el Ayuntamiento había previsto el traslado de la estación de bombeo a una esquina del Parque Huelin, que se encuentra justo frente a la actual. Sin embargo, la fuerte oposición de los vecinos, después de que este periódico informara sobre ese proyecto, obligó al equipo de gobierno a buscar un emplazamiento alternativo dentro del recinto portuario.

Recorrido

Esa nueva ubicación supone que las canalizaciones subterráneas cruzan parte de la zona porturaria de San Andrés y recorren casi todo el paseo de Antonio Machado. Según expusieron fuentes de la Gerencia Municipal de Urbanismo, está previsto que crucen en dos puntos este importante eje viario, por el que transitan a diario miles de vehículos. Por un lado, lo harán en una zona próxima al cruce de las vías del tren que une la estación con el puerto y, por otro, en el extremo más cercano a la glorieta de Antonio Molina, donde ya se han demolido parte de los jardines.

Según las fuentes de Urbanismo, ambos cortes de la circulación se llevarán a cabo en los próximos meses con los correspondientes desvíos y permisos autorizados y supervisados por el Área de Tráfico. Igualmente, el proyecto prevé que se restituyan todos aquellos elementos del mobiliario urbano que se vean afectados por las obras. Así, el busto del cantante Antonio Molina, que da nombre al lugar, ha sido retirado a unos almacenes municipales para su posterior reposición.

Todo este ir y venir de nuevas tuberías por el paseo marítimo se debe a que la nueva estación tiene que recibir las aguas que ahora llegan a la actual, situada más hacia el oeste, e impulsarlas a su vez hacia la zona de la Misericordia. Así, la canalización que recibe las aguas residuales del sector de Goya y Princesa ha tenido que prolongarse hasta la nueva estación de bombeo, así como la que procede del arroyo del Cuarto.