El Ayuntamiento está ajardinando la avenida de Pedro Salinas y la calle Galeno, en Carlinda y Florisol, acabando con las penurias de los vecinos. Alfonso Vázquez
Hasta hace dos meses, la avenida de Pedro Salinas era un desplante al poeta que cantó al amor de una forma tan sutil ("Yo no miro adonde miras, yo te estoy viendo mirar"). Los jardines de esta avenida eran una visión futurista de un mundo postnuclear, en el que bancos pasados `a cuchilla´ y llenos de inscripciones, convivían con un césped raquítico, casi una tundra de cagadas de perros. "¿Ve usted normal cómo está el parque?", parece que le dijeron al alcalde cuando visitó esta extensión decrépita de chinos y césped subdesarrollado. Pero todo termina en la vida. Esta zona verde, que todavía no forma parte de la gestión municipal, está siendo `resucitada´ desde hace dos meses por el Ayuntamiento. Desde entonces, la `tundra cagona´ está siendo sustituida por una zona verde mucho más esperanzadora, en la que los niños se han ido con viento fresco y llegan nuevas especies: eritrinas, palmeras washingtonias, setos, pacíficos de varias tonalidades y bauhinias (este último árbol alegrará el mes de abril). Lo mismo ocurre en la vecina calle Galeno.El presupuesto es de 569.000 euros y las obras estarán finalizadas en un mes. Aunque de momento son los vecinos de la urbanización los que, en teoría, pagan el mantenimiento, la intención municipal podría ser hacerse cargo de los jardines en breve. En cualquier caso, la situación anterior era insostenible, sobre todo porque los jardines están muy cerca de un colegio y también del nuevo centro de salud de Carlinda. Enhorabuena a los vecinos de Florisol y Carlinda y también a Pedro Salinas, homenajeado al fin en un entorno propenso a la poesía. Esa cuestaY siguiendo en la zona, la calle Principal, en la Granja de Suárez, no es una calle sino una declaración de principios. Todo el que se enfrenta a esta pronunciada cuesta suele decir mentalmente: "Yo esto lo subo como me llamo...", aunque sólo los vecinos de toda la vida la completan sin bombonas de oxígeno. Las aceras cuentan con losas adherentes o `con agarraderas´, si bien los días de lluvia, muchos desearían que instalaran un teleférico. El autor de estas líneas coronó esta semana la calle Principal después de varias horas de esfuerzo. Lo único lógico de esta `pendiente pirenáica´ es la calle que uno se encuentra en cuanto llega arriba: calle Puerto del León.No hay que rememorar puerto alguno, la calle Principal ya es, de por sí, un puerto de primera. Hagan la prueba. Humareda tóxicaLa calle Virgen de Begoña, en Carranque, es un reducto de paz al que difícilmente acceden los folloneros coches-discoteca, no así algunos símbolos `alucinógenos´, siempre en boga. En esta placita con naranjos y parque infantil apareció en su día la pintada poco evocadora de un `canuto´ gigante.
martes, 19 de junio de 2007
lunes, 18 de junio de 2007
La principal calle de Arroyo de la Miel volverá a ser de doble sentido (Malaga Hoy)
La Avenida de la Estación del centro de Arroyo de la Miel volverá a tener circulación en doble sentido. Ésta será la primera medida que tomará en materia de circulación el tripartito de Benalmádena, compuesto por PSOE, IU y Movimiento por Benalmádena (MpB).
El alcalde electo, Javier Carnero (PSOE), manifestó que con esta actuación que llevará a cabo el Ayuntamiento se pretende paliar la continua situación de caos circulatorio que está soportando Arroyo de la Miel debido a que la calle Andalucía, una de las principales arterias del núcleo urbano, lleva unos días cortada por unas obras lo que han derivado en el colapso de la Avenida Ciudad de Melilla.
Tras esta actuación, se estudiará una reordenación del tráfico del municipio con la intención de agilizarlo.
Esta medida irá acompañada, según explicó Carnero, de una reorganización de las áreas de estacionamiento regulado (zona azul). Además, esta propuesta se incluye dentro de un plan de innovación comercial por lo que otro de sus objetivos será lograr una revitalización del comercio de la localidad que "se encuentra en crisis".
El alcalde electo, Javier Carnero (PSOE), manifestó que con esta actuación que llevará a cabo el Ayuntamiento se pretende paliar la continua situación de caos circulatorio que está soportando Arroyo de la Miel debido a que la calle Andalucía, una de las principales arterias del núcleo urbano, lleva unos días cortada por unas obras lo que han derivado en el colapso de la Avenida Ciudad de Melilla.
Tras esta actuación, se estudiará una reordenación del tráfico del municipio con la intención de agilizarlo.
Esta medida irá acompañada, según explicó Carnero, de una reorganización de las áreas de estacionamiento regulado (zona azul). Además, esta propuesta se incluye dentro de un plan de innovación comercial por lo que otro de sus objetivos será lograr una revitalización del comercio de la localidad que "se encuentra en crisis".
Casi la mitad del primer kilómetro costero de Málaga está urbanizado (Málaga Hoy)
La ocupación del primer kilómetro de costa supera ya el 44 por ciento en el litoral malagueño. Unas 7.087 hectáreas de la franja costera están urbanizadas y ocupadas por viviendas y espacios de recreo y ocio. La Costa del Sol occidental es la zona con mayor superficie de suelo artificial, especialmente Fuengirola donde más de dos terceras partes de su territorio está construido.
La urbanización de la costa de este municipio en términos porcentuales es la mayor de toda la provincia, ya que de las 677 hectáreas con las que cuenta en su primer kilómetro costero el 70,8 por ciento ya ha sido ocupado. Aunque en términos absolutos, Marbella se lleva la palma al tener construido un 62 por ciento de las 1.657 hectáreas que forman su franja litoral.
El fuerte desarrollo urbanístico experimentado por los municipios malagueños del litoral occidental ha propiciado que en tan sólo diez años 2.262 hectáreas de espacio forestal haya pasado a suelo artificial. Pero en total, la superficie ocupada en esta zona costera alcanza las 13.358 hectáreas de territorio dedicado a infraestructuras para la población y el turismo. Ésta es una de las conclusiones del estudio Málaga Sostenibilidad 2007 elaborado por el Observatorio Provincial de Sostenibilidad y que se basa en las fotos áreas realizadas en los últimos años del frente litoral. Según el director técnico, Marcos Castro, "se ve el reflejo de nuestro modelo de desarrollo, con una transformación brutal del litoral y un mantenimiento del interior".
Si se compara con el resto de la provincia la Serranía de Ronda es la que ha sufrido una menor transformación en el uso de su territorio en la última década. De hecho, sólo 15 hectáreas de su superficie han pasado de suelo forestal a artificial.
Pero la progresiva ocupación de la costa también ha llevado aparejado un aumento demográfico que podría hacer tambalear la disponibilidad de recursos en los próximos años. Y es que la densidad de población en la provincia ha crecido desde 1981 hasta 2006 un 29,6 por ciento al pasar de 157 habitantes por kilómetro cuadrado a 204. Aunque en el caso de Fuengirola y Torremolinos esta cifra se multiplica por seis y tres respectivamente.
El informe es contundente al respecto y advierte que la franja costera de la provincia está experimentando "una tendencia claramente insostenible" debido a la alta presión urbanística y demográfica, lo que está desequilibrando el mapa de abastecimiento actual. Según el estudio, Málaga se sitúa ya a la cabeza del consumo urbano en Andalucía junto a Cádiz y Sevilla al sobrepasar ligeramente los 300 litros por habitante y día.
Pero el consumo no es proporcional en toda la provincia y lejos de lo que se pueda pensar en la zona oriental el consumo de agua "ha aumentado hacia niveles de insostenibilidad", mientras que en la costa occidental se ha reducido el gasto en un 20 por ciento en los últimos diez años.
También se ha notado un incremento de los residuos sólidos urbanos y una vez más la Costa del Sol occidental es el área que más basura genera, seguida de la capital donde su producción ha aumentado un tres por ciento desde 2003.
En cuanto al consumo de energía, el estudio sobre sostenibilidad ha detectado que en la última década se ha producido un aumento del 190 por ciento. Esto ha favorecido el incremento de las emisiones de dióxido de carbono debido también a la reducción de la superficie ocupada por los sumideros naturales.
La urbanización de la costa de este municipio en términos porcentuales es la mayor de toda la provincia, ya que de las 677 hectáreas con las que cuenta en su primer kilómetro costero el 70,8 por ciento ya ha sido ocupado. Aunque en términos absolutos, Marbella se lleva la palma al tener construido un 62 por ciento de las 1.657 hectáreas que forman su franja litoral.
El fuerte desarrollo urbanístico experimentado por los municipios malagueños del litoral occidental ha propiciado que en tan sólo diez años 2.262 hectáreas de espacio forestal haya pasado a suelo artificial. Pero en total, la superficie ocupada en esta zona costera alcanza las 13.358 hectáreas de territorio dedicado a infraestructuras para la población y el turismo. Ésta es una de las conclusiones del estudio Málaga Sostenibilidad 2007 elaborado por el Observatorio Provincial de Sostenibilidad y que se basa en las fotos áreas realizadas en los últimos años del frente litoral. Según el director técnico, Marcos Castro, "se ve el reflejo de nuestro modelo de desarrollo, con una transformación brutal del litoral y un mantenimiento del interior".
Si se compara con el resto de la provincia la Serranía de Ronda es la que ha sufrido una menor transformación en el uso de su territorio en la última década. De hecho, sólo 15 hectáreas de su superficie han pasado de suelo forestal a artificial.
Pero la progresiva ocupación de la costa también ha llevado aparejado un aumento demográfico que podría hacer tambalear la disponibilidad de recursos en los próximos años. Y es que la densidad de población en la provincia ha crecido desde 1981 hasta 2006 un 29,6 por ciento al pasar de 157 habitantes por kilómetro cuadrado a 204. Aunque en el caso de Fuengirola y Torremolinos esta cifra se multiplica por seis y tres respectivamente.
El informe es contundente al respecto y advierte que la franja costera de la provincia está experimentando "una tendencia claramente insostenible" debido a la alta presión urbanística y demográfica, lo que está desequilibrando el mapa de abastecimiento actual. Según el estudio, Málaga se sitúa ya a la cabeza del consumo urbano en Andalucía junto a Cádiz y Sevilla al sobrepasar ligeramente los 300 litros por habitante y día.
Pero el consumo no es proporcional en toda la provincia y lejos de lo que se pueda pensar en la zona oriental el consumo de agua "ha aumentado hacia niveles de insostenibilidad", mientras que en la costa occidental se ha reducido el gasto en un 20 por ciento en los últimos diez años.
También se ha notado un incremento de los residuos sólidos urbanos y una vez más la Costa del Sol occidental es el área que más basura genera, seguida de la capital donde su producción ha aumentado un tres por ciento desde 2003.
En cuanto al consumo de energía, el estudio sobre sostenibilidad ha detectado que en la última década se ha producido un aumento del 190 por ciento. Esto ha favorecido el incremento de las emisiones de dióxido de carbono debido también a la reducción de la superficie ocupada por los sumideros naturales.
La nueva sede de Tráfico tendrá 41 personas más para agilizar trámites (Málaga Hoy)
Las largas colas en la sede de Tráfico para realizar cualquier trámite relacionado con este área pueden ser pronto sólo un mal recuerdo. Al menos, esa es la intención con la que la Jefatura malagueña ha solicitado la llegada de 41 nuevos trabajadores hasta la provincia de Málaga, que se incorporarán a lo largo de 2007.
Todos estarán atendiendo a los ciudadanos en la nueva ubicación de la Jefatura, que se ubicará en la barriada de Cortijo Alto, cerca del Palacio de Ferias. "La Jefatura de la provincia de Málaga es una de las que mayor carga de trabajo tiene. Ahora se está agilizando por la posibilidad de hacer trámites por internet, pero sobre todo por la llegada de nuevo personal, lo que mejorará con la contratación de 41 personas más", aseguró el diputado socialista Miguel Ángel Heredia. La mayoría serán operadores de información y auxiliares de administración, aunque también habrá nuevos examinadores.
Tanto Heredia como Remedios Martel, también diputada del PSOE, visitaron las obras de la nueva sede de Tráfico, que tendrá una superficie de casi 10.000 metros cuadrados, lo que significa que es ocho veces mayor que la actual. Las obras, que costarán casi 10 millones de euros, se encuentran al 60 por ciento de su ejecución, según aseguró Heredia, por lo que el edificio podrá estar listo para el mes de diciembre de este año, tal y como estaba previsto.
Todos estarán atendiendo a los ciudadanos en la nueva ubicación de la Jefatura, que se ubicará en la barriada de Cortijo Alto, cerca del Palacio de Ferias. "La Jefatura de la provincia de Málaga es una de las que mayor carga de trabajo tiene. Ahora se está agilizando por la posibilidad de hacer trámites por internet, pero sobre todo por la llegada de nuevo personal, lo que mejorará con la contratación de 41 personas más", aseguró el diputado socialista Miguel Ángel Heredia. La mayoría serán operadores de información y auxiliares de administración, aunque también habrá nuevos examinadores.
Tanto Heredia como Remedios Martel, también diputada del PSOE, visitaron las obras de la nueva sede de Tráfico, que tendrá una superficie de casi 10.000 metros cuadrados, lo que significa que es ocho veces mayor que la actual. Las obras, que costarán casi 10 millones de euros, se encuentran al 60 por ciento de su ejecución, según aseguró Heredia, por lo que el edificio podrá estar listo para el mes de diciembre de este año, tal y como estaba previsto.
El edificio ilegal de Román, Hoffmann, un notario y un registrador de Marbella (Málaga Hoy)
Hay un edificio en Marbella que bien podría ser el de los líos y que simboliza gran parte de las supuestas prácticas ilegales practicadas en el municipio en los últimos años, incluidos pagos en dinero negro, un convenio irregular y construcción sobre un suelo destinado a equipamiento. Los propietarios del inmueble son varios de los imputados en la operación Malaya y otros supuestos protagonistas de operaciones urbanísticas en el municipio. Según apunta la Policía en un informe incluido en el sumario del caso, estarían presuntamente implicados el notario de Estepona donde se rubricó la moción de censura que echó a Julián Muñoz de la Alcaldía y un registrador de la propiedad del municipio. Otras piezas del juego son más populares. A la cabeza estaría el abogado Juan Hoffmann y la Policía sospecha que él y su hermano actuaban de testaferros de Pedro Román, otro abogado y del citado registrador de la propiedad. El último afectado es un conocido constructor, encargado de la obra.
Los investigadores han podido hilvanar los datos de la documentación intervenida en el bufete de Hoffmann, detenido por su presunta implicación en el caso y considerado el artífice de la red societaria internacional de Juan Antonio Roca. Creen que se podría haber incurrido en un delito contra la Hacienda Pública que debería investigar la Agencia Tributaria.
Todo empezó con la constitución en marzo de 2001 de Nuevos Aires, una sociedad que ese mismo año firmó un convenio con el Ayuntamiento de Marbella -en concreto, con el entonces alcalde, Julián Muñoz- para construir un bloque con 34 viviendas en un solar destinado a equipamiento público en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1986 y en el que antes se levantaba el antiguo edificio de Correos. Esa construcción está ahora paralizada. El informe concluye que los documentos hallados en la oficina de Hoffmann apuntan a que para llevar ese convenio a buen puerto, "no sólo se pagaron las cantidades establecidas en el acuerdo", sino que hubo unos pagos en B asumidos, presuntamente, por todos los que participaron en la citada sociedad, es decir, Hoffmann y a quien representaba, una mercantil del constructor y otra de la que es socio único el notario.
El bloque tiene planta baja más seis alturas y cuatro plantas subterráneas y la superficie construida es de 5.052 metros cuadrados con viviendas u oficinas, locales comerciales, aparcamientos y trasteros. Son casi 2.000 más de los previstos en ese convenio irregular. Los investigadores especifican que en algunas de las escrituras suscritas durante el proceso de construcción, que se alargó unos años, el notario llegó a actuar en calidad de fedatario público de la operación. Además -siempre según el documento policial- en su despacho se otorgaron "muchas" escrituras en las que figuraba Hoffmann como representante de la sociedad Fink 2010, investigada en el caso Malaya.
Presuntamente, hubo un convenio A con 420.708 euros y uno B de 300.506 euros, que "presumiblemente" habría tenido como destino "el patrimonio personal" de quien tenía autoridad para firmarlo, es decir, Julián Muñoz. La Policía sospecha que Roca podría haber mediado por el "poder" que tenía en el Ayuntamiento y por su relación con Hoffmann.
Ese dinero negro habría salido del bolsillo de los impulsores de la sociedad, que se convirtieron a su vez en los compradores del edificio en contratos privados que, según la Policía, no hubieran salido públicamente de no haber sido intervenida la documentación.
El notario adquirió la primera planta y cinco garajes; la segunda y otras cinco plazas de aparcamiento se las quedó el abogado; la tercera y dos garajes, el registrador de la propiedad; la quinta, el constructor; la sexta y varios áticos, Pedro Román, que compró también cinco garajes y un local; Hoffmann compró áticos, garajes y un local.
La licencia de esta obra fue denunciada en 2002 ante el TSJA, que dictó un auto de suspensión de los trabajos no acatado por el Ayuntamiento. Al llegar la gestora, precintó el edificio e inició la revisión de la licencia. Ahora, las obras del edificio de los líos, una mole en el centro de Marbella, siguen paralizadas.
Los investigadores han podido hilvanar los datos de la documentación intervenida en el bufete de Hoffmann, detenido por su presunta implicación en el caso y considerado el artífice de la red societaria internacional de Juan Antonio Roca. Creen que se podría haber incurrido en un delito contra la Hacienda Pública que debería investigar la Agencia Tributaria.
Todo empezó con la constitución en marzo de 2001 de Nuevos Aires, una sociedad que ese mismo año firmó un convenio con el Ayuntamiento de Marbella -en concreto, con el entonces alcalde, Julián Muñoz- para construir un bloque con 34 viviendas en un solar destinado a equipamiento público en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1986 y en el que antes se levantaba el antiguo edificio de Correos. Esa construcción está ahora paralizada. El informe concluye que los documentos hallados en la oficina de Hoffmann apuntan a que para llevar ese convenio a buen puerto, "no sólo se pagaron las cantidades establecidas en el acuerdo", sino que hubo unos pagos en B asumidos, presuntamente, por todos los que participaron en la citada sociedad, es decir, Hoffmann y a quien representaba, una mercantil del constructor y otra de la que es socio único el notario.
El bloque tiene planta baja más seis alturas y cuatro plantas subterráneas y la superficie construida es de 5.052 metros cuadrados con viviendas u oficinas, locales comerciales, aparcamientos y trasteros. Son casi 2.000 más de los previstos en ese convenio irregular. Los investigadores especifican que en algunas de las escrituras suscritas durante el proceso de construcción, que se alargó unos años, el notario llegó a actuar en calidad de fedatario público de la operación. Además -siempre según el documento policial- en su despacho se otorgaron "muchas" escrituras en las que figuraba Hoffmann como representante de la sociedad Fink 2010, investigada en el caso Malaya.
Presuntamente, hubo un convenio A con 420.708 euros y uno B de 300.506 euros, que "presumiblemente" habría tenido como destino "el patrimonio personal" de quien tenía autoridad para firmarlo, es decir, Julián Muñoz. La Policía sospecha que Roca podría haber mediado por el "poder" que tenía en el Ayuntamiento y por su relación con Hoffmann.
Ese dinero negro habría salido del bolsillo de los impulsores de la sociedad, que se convirtieron a su vez en los compradores del edificio en contratos privados que, según la Policía, no hubieran salido públicamente de no haber sido intervenida la documentación.
El notario adquirió la primera planta y cinco garajes; la segunda y otras cinco plazas de aparcamiento se las quedó el abogado; la tercera y dos garajes, el registrador de la propiedad; la quinta, el constructor; la sexta y varios áticos, Pedro Román, que compró también cinco garajes y un local; Hoffmann compró áticos, garajes y un local.
La licencia de esta obra fue denunciada en 2002 ante el TSJA, que dictó un auto de suspensión de los trabajos no acatado por el Ayuntamiento. Al llegar la gestora, precintó el edificio e inició la revisión de la licencia. Ahora, las obras del edificio de los líos, una mole en el centro de Marbella, siguen paralizadas.
El alcalde confía Urbanismo a un edil debutante con el PGOU en revisión (Diario Málaga Hoy)
El que ha sido director de este distrito, decisivo en la victoria del PP el pasado 27-M, en los últimos dos años, Manuel Díaz Guirado, ha pasado a convertirse en uno de los nuevos hombres fuertes del equipo de gobierno municipal. El alcalde, Francisco de la Torre, ha optado por este concejal novato como responsable de Urbanismo, quitando esta función a Juan Ramón Casero, edil cercano a la actual dirección provincial del PP.La designación de Díaz Guirado, ingeniero industrial superior de profesión, ha sido la más sorprendente de las adoptadas por De la Torre en la configuración del grupo que dirigirá la Casona del Parque los próximos cuatro años. En sus manos pone la culminación del documento clave en el desarrollo de la capital, la revisión del Plan General de Ordenación Urbanística.El contraste lo ofrece el nombramiento de Casero como teniente de alcalde de Movilidad. De la Torre trató de eludir cualquier interpretación negativa de esta elección asegurando que se hará cargo de una de las áreas “más importantes” en este mandato. De ella dependerán Tráfico, la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), los taxis y el Metro, infraestructura que calificó de “clave” en la gestión municipal.Otro nombramiento novedoso es el de Araceli González, quien fuera concejal con el CDS entre 1987 y 1991, como responsable de Medio Ambiente, con Limasa y Emasa como grandes elementos de gestión. A priori, este departamento estará vinculado directamente con el de Sostenibilidad e Infraestructura, que dirigirá Teresa Porras, quien apenas añade nuevas tareas a la labor que ha venido haciendo.Sostenibilidad y Movilidad son dos de las ocho grandes áreas que incluye el nuevo equipo de gobierno del PP y que toma como base de aplicación la Ley de Grandes Ciudades. Frente a la aparente pérdida de peso de Casero, es indudable el empuje que recibe Carolina España, quien mantiene Economía y Hacienda, suma Empleo y será la portavoz del PP en la Casona, en sustitución de María Victoria Romero. Entre los ascensos destaca el de Elías Bendodo, que continúa en Deportes y añade a sus tareas Turismo y Ciudad Jardín. Diego Maldonado deja Cultura y pasa a ocuparse de Vivienda y Rehabilitación, además del Distrito Centro. María Victoria Romero será por tercer mandato consecutivo edil de Bienestar Social y asume el Distrito de Carretera de Cádiz, sobre el que se centran buena parte de las promesas del PP.Es novedosa la creación del área de Polígonos, con la que se intenta mejorar la situación de estos espacios industriales. Manuel Marmolejo será el encargado de esta tarea, a la que sumará Bailén-Miraflores. Purificación Pineda estará en Comercio y Mercados y recibe como novedad Puerto de la Torre, mientras, Patricia Navarro, presidenta de Nuevas Generaciones en Andalucía, se queda con Juventud. La gestión en Palma-Palmilla recaerá en Ángeles Arroyo, y Churriana y Campanillas en José Hazañas.
Fernández Montes centra en el PGOU su nuevo mandato (La Opinión)
El alcalde, que lleva 12 años de gobierno, fue investido por cuarta vez . La oposición critica la falta de debate
Torremolinos
A una inusual hora, las siete y media de la tarde, comenzó ayer el pleno de constitución del Ayuntamiento de Torremolinos y la investidura de Pedro Fernández Montes para un nuevo mandato.Así, ante cientos de vecinos que no quisieron perderse el evento, el alcalde Pedro Fernández Montes (PP) ratifica su puesto de primer edil para la próxima legislatura, tras doce años de mandato ininterrumpido. En un acto en el que reinó la normalidad, Fernández Montes afirmó que seguiría "luchando por los intereses de Torremolinos, como hemos hecho hasta ahora, con la satisfacción de que los resultados electorales han premiado nuestros esfuerzos, pero con la humildad que supone la gran responsabilidad de gobernar".Debate. Los partidos en la oposición, el PSOE, liderado por Juan Ortuño, e IU, encabezado por el veterano Félix Martín, coincidieron y aprovecharon el acto de constitución del nuevo gobierno para hacer hincapié en la falta de diálogo y debate que se da en el pleno torremolinense.Sin embargo, para Pedro Fernández Montes "el debate es innecesario, ya que los gobernantes son elegidos por la voluntad popular y si Torremolinos ha votado los 190 puntos de nuestro programa electoral es porque le ha parecido el correcto".De dichos puntos, Fernández Montes se centró en tres de ellos: la aprobación y puesta en marcha del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), la construcción del que promete ser el mayor centro comercial de España, el `Peel´, y un hotel de cinco estrellas aledaño a dicho complejo. Proyectos que "han sido el eje central de la oposición para criticar nuestra campaña, y aún así los vecinos han decidido prestarnos su voto a nosotros en vez de a ellos y sus ideas", afirmó
Torremolinos
A una inusual hora, las siete y media de la tarde, comenzó ayer el pleno de constitución del Ayuntamiento de Torremolinos y la investidura de Pedro Fernández Montes para un nuevo mandato.Así, ante cientos de vecinos que no quisieron perderse el evento, el alcalde Pedro Fernández Montes (PP) ratifica su puesto de primer edil para la próxima legislatura, tras doce años de mandato ininterrumpido. En un acto en el que reinó la normalidad, Fernández Montes afirmó que seguiría "luchando por los intereses de Torremolinos, como hemos hecho hasta ahora, con la satisfacción de que los resultados electorales han premiado nuestros esfuerzos, pero con la humildad que supone la gran responsabilidad de gobernar".Debate. Los partidos en la oposición, el PSOE, liderado por Juan Ortuño, e IU, encabezado por el veterano Félix Martín, coincidieron y aprovecharon el acto de constitución del nuevo gobierno para hacer hincapié en la falta de diálogo y debate que se da en el pleno torremolinense.Sin embargo, para Pedro Fernández Montes "el debate es innecesario, ya que los gobernantes son elegidos por la voluntad popular y si Torremolinos ha votado los 190 puntos de nuestro programa electoral es porque le ha parecido el correcto".De dichos puntos, Fernández Montes se centró en tres de ellos: la aprobación y puesta en marcha del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), la construcción del que promete ser el mayor centro comercial de España, el `Peel´, y un hotel de cinco estrellas aledaño a dicho complejo. Proyectos que "han sido el eje central de la oposición para criticar nuestra campaña, y aún así los vecinos han decidido prestarnos su voto a nosotros en vez de a ellos y sus ideas", afirmó
«Hay que quitar la idea de que Urbanismo sólo es cemento» (La Opinión)
El nuevo concejal quiere potenciar la creación de zonas verdes y carriles-bici para mejorar la calidad de vida
veces una elección de un concejal para llevar un área municipal ha sorprendido tanto. Manuel Díaz, que ejercía de director del distrito de la Carretera de Cádiz, es el nuevo concejal de Urbanismo y Desarrollo Sostenible. "Me puse a disposición de lo que quisiera el alcalde y me ha encargado esta área", afirma Manuel Díaz todavía asumiendo la noticia.
-¿Cómo asumió la noticia de que iba a llevar Urbanismo?
-El alcalde me comentó que por mi formación (ingeniero industrial) y experiencia encajaría en Urbanismo y Desarrollo Sostenible. Cuando me lo dijo me dio mucha alegría. Lo veo como un reconocimiento muy importante para mí, porque Juan Ramón Casero ha hecho una labor excelente.
-¿Por qué a Urbanismo se le ha añadido la coletilla de `desarrollo sostenible´?
-Me gustaría que Málaga se coloque a la cabeza del desarrollo sostenible y la calidad de vida. Que se quite esa idea de que Urbanismo es sólo cemento y hormigón. Esto no significa un crecimiento cero, sino hacerlo compatible con una vida de calidad y que la gente se encuentre a gusto con su ciudad y su barrio.
-¿Qué planteamiento tiene para esta nueva responsabilidad?
-Llego con muchas ganas de trabajar y con el ejemplo del impulso que ha dado Juan Ramón Casero al PGOU. Tengo como objetivo agilizar la Gerencia de Urbanismo y que el desarrollo de Málaga esté a la vanguardia de la sostenibilidad y la calidad de vida para el ciudadano.
-¿Cómo conseguirá esto?
-Tengo claro que hay que dar prioridad a la construcción de carriles-bici, zonas verdes y colaborar desde Urbanismo en el ahorro energético, facilitando espacios deportivos y una forma de vida de más calidad.
-El alcalde insiste en que este mandato será fundamental para la zona Oeste. ¿Le puede ayudar su experiencia como director de la Carretera de Cádiz para impulsar estos proyectos?
-Creo que es fundamental. Tengo un conocimiento del distrito que me ayuda a tener una visión global de las necesidades de la zona y de sus perspectivas. Hay proyectos muy importantes, como el soterramiento del tren y el futuro bulevar, que van a ser fundamentales. También el diseño de Héroe de Sostoa y Carretera de Cádiz tras la obra del metro, el desarrollo del paseo marítimo de Poniente, los grandes parques en la zona de Repsol y el complejo de piscinas en el Martín Carpena. Todo esto lo he estado viendo como director de distrito y ahora toca impulsarlo.
-¿Qué significa estar subordinado al área de Movilidad?
-Juan Ramón Casero será quien coordine ese área de Movilidad y el urbanismo estará bajo su tutela, sobre todo al principio. Urbanismo y Movilidad tienen que ir unidos, por lo que estaremos al servicio de la movilidad y nos adaptaremos a sus necesidades.
-Los rascacielos de Repsol han sido objeto de una fuerte polémica en campaña, con un gran debate en la Carretera de Cádiz.
Los rascacielos potenciarán esta zona y los alrededores. Además, van acompañados de equipamientos culturales y deportivos, VPO y un gran parque. Todo lo que se haga con calidad servirá como seña de identidad para Málaga y aquí estarán los mejores paisajistas, urbanistas y arquitectos.
veces una elección de un concejal para llevar un área municipal ha sorprendido tanto. Manuel Díaz, que ejercía de director del distrito de la Carretera de Cádiz, es el nuevo concejal de Urbanismo y Desarrollo Sostenible. "Me puse a disposición de lo que quisiera el alcalde y me ha encargado esta área", afirma Manuel Díaz todavía asumiendo la noticia.
-¿Cómo asumió la noticia de que iba a llevar Urbanismo?
-El alcalde me comentó que por mi formación (ingeniero industrial) y experiencia encajaría en Urbanismo y Desarrollo Sostenible. Cuando me lo dijo me dio mucha alegría. Lo veo como un reconocimiento muy importante para mí, porque Juan Ramón Casero ha hecho una labor excelente.
-¿Por qué a Urbanismo se le ha añadido la coletilla de `desarrollo sostenible´?
-Me gustaría que Málaga se coloque a la cabeza del desarrollo sostenible y la calidad de vida. Que se quite esa idea de que Urbanismo es sólo cemento y hormigón. Esto no significa un crecimiento cero, sino hacerlo compatible con una vida de calidad y que la gente se encuentre a gusto con su ciudad y su barrio.
-¿Qué planteamiento tiene para esta nueva responsabilidad?
-Llego con muchas ganas de trabajar y con el ejemplo del impulso que ha dado Juan Ramón Casero al PGOU. Tengo como objetivo agilizar la Gerencia de Urbanismo y que el desarrollo de Málaga esté a la vanguardia de la sostenibilidad y la calidad de vida para el ciudadano.
-¿Cómo conseguirá esto?
-Tengo claro que hay que dar prioridad a la construcción de carriles-bici, zonas verdes y colaborar desde Urbanismo en el ahorro energético, facilitando espacios deportivos y una forma de vida de más calidad.
-El alcalde insiste en que este mandato será fundamental para la zona Oeste. ¿Le puede ayudar su experiencia como director de la Carretera de Cádiz para impulsar estos proyectos?
-Creo que es fundamental. Tengo un conocimiento del distrito que me ayuda a tener una visión global de las necesidades de la zona y de sus perspectivas. Hay proyectos muy importantes, como el soterramiento del tren y el futuro bulevar, que van a ser fundamentales. También el diseño de Héroe de Sostoa y Carretera de Cádiz tras la obra del metro, el desarrollo del paseo marítimo de Poniente, los grandes parques en la zona de Repsol y el complejo de piscinas en el Martín Carpena. Todo esto lo he estado viendo como director de distrito y ahora toca impulsarlo.
-¿Qué significa estar subordinado al área de Movilidad?
-Juan Ramón Casero será quien coordine ese área de Movilidad y el urbanismo estará bajo su tutela, sobre todo al principio. Urbanismo y Movilidad tienen que ir unidos, por lo que estaremos al servicio de la movilidad y nos adaptaremos a sus necesidades.
-Los rascacielos de Repsol han sido objeto de una fuerte polémica en campaña, con un gran debate en la Carretera de Cádiz.
Los rascacielos potenciarán esta zona y los alrededores. Además, van acompañados de equipamientos culturales y deportivos, VPO y un gran parque. Todo lo que se haga con calidad servirá como seña de identidad para Málaga y aquí estarán los mejores paisajistas, urbanistas y arquitectos.
domingo, 17 de junio de 2007
El periodo de ajuste en el mercado inmobiliario acabará con el 75% de las promotoras (Yahoo)
Madrid, 12 jun (EFE).- Tres de cada cuatro promotoras que operan en el país desaparecerán entre 2009 y 2014, periodo en el que se producirá un ajuste de la oferta en el mercado residencial, así como una posible caída del precio de la vivienda, según las previsiones de la consultora inmobiliaria RR de Acuña y Asociados.
Madrid, 12 jun (EFE).- Tres de cada cuatro promotoras que operan en el país desaparecerán entre 2009 y 2014, periodo en el que se producirá un ajuste de la oferta en el mercado residencial, así como una posible caída del precio de la vivienda, según las previsiones de la consultora inmobiliaria RR de Acuña y Asociados.
En la presentación de su "Anuario estadístico del mercado inmobiliario español 2007", el presidente de la firma, Fernando Rodríguez y Rodríguez de Acuña, dijo que de las 60.000 promotoras que hay en el país más de un 35 por ciento no podrá atender a sus obligaciones financieras en 2008.
Según explicó, esta situación es consecuencia de la especulación vivida durante los últimos años de "boom" inmobiliario, en los que muchos promotores han comprado solares por encima de su precio y han descuidado la gestión de sus empresas, que dada su ineficiencia no podrán superar una época de ajuste.
No obstante, el impacto dependerá del grado de endeudamiento que tenga cada empresa y del tipo de solares en que hayan invertido, ya que con la nueva normativa tendrán muy difícil su recalificación, en caso de que no se trate de suelo apto para edificar.
El problema añadido que traerá esta situación, según Rodríguez y Rodríguez de Acuña, es un aumento de la morosidad, que podría llegar al 1 por ciento, ya que el 40 por ciento del crédito hipotecario está en manos de las promotoras.
El crecimiento de estas empresas se ha apoyado en un ciclo alcista del mercado inmobiliario, en el que la oferta de vivienda nueva ha sido absorbida por una demanda que no ha dejado de aumentar, lo que ha favorecido la subida de los precios.
Ahora la situación se ha dado la vuelta, ya que según las estimaciones de Rodríguez y Rodríguez de Acuña la demanda caerá este año en torno al 5 por ciento, al tiempo que se generará un exceso de oferta que podría llegar al millón de viviendas, ya que en los últimos tres años se han iniciado una media de 700.000 pisos frente a una demanda de 400.000.
A ello se añade la subida de los tipos de interés, que ha provocado en 2006 una disminución de la renta disponible de los hogares de entre el 2,5 y el 3 por ciento, que podría llegar hasta el 5 por ciento este año.
Así las cosas, Rodríguez y Rodríguez de Acuña prevé una subida del precio de la vivienda del 6 por ciento para este año, del 4 por ciento para el próximo y algo inferior al 4 por ciento para 2009.
A su juicio, lo que ocurra después de 2009 dependerá en buena medida de que la oferta y la demanda consigan ajustarse, ya que en caso contrario se daría una de las condiciones necesarias para que los precios comiencen a caer en 2010.
La otra condición necesaria es que los endeudados por la compra de una vivienda no puedan hacer frente al pago de su hipoteca y se vean forzados a vender, un escenario que Rodríguez y Rodríguez de Acuña cree que no llegará a producirse.
Asimismo, sería necesario que todo esto se produjera en un contexto de recesión económica durante un periodo amplio, como ha ocurrido en Japón o en Alemania, donde, sin embargo, el precio de la vivienda nunca cayó de manera abrupta.
En caso de que todos los factores concurrieran, la estimación de la consultora es que el precio medio de la vivienda caería de manera "suave y continuada", entre el 1 y el 2 por ciento anual, durante el periodo 2010-2014.
A pesar de ser un escenario improbable, Rodríguez y Rodríguez de Acuña comentó que esta situación está empezando a producirse con algunos productos marginales como las residencias de vacaciones, la viviendas muy caras y las situadas en extrarradios sin consolidar, donde ya existe un exceso de oferta y una debilidad de la demanda.
Madrid, 12 jun (EFE).- Tres de cada cuatro promotoras que operan en el país desaparecerán entre 2009 y 2014, periodo en el que se producirá un ajuste de la oferta en el mercado residencial, así como una posible caída del precio de la vivienda, según las previsiones de la consultora inmobiliaria RR de Acuña y Asociados.
En la presentación de su "Anuario estadístico del mercado inmobiliario español 2007", el presidente de la firma, Fernando Rodríguez y Rodríguez de Acuña, dijo que de las 60.000 promotoras que hay en el país más de un 35 por ciento no podrá atender a sus obligaciones financieras en 2008.
Según explicó, esta situación es consecuencia de la especulación vivida durante los últimos años de "boom" inmobiliario, en los que muchos promotores han comprado solares por encima de su precio y han descuidado la gestión de sus empresas, que dada su ineficiencia no podrán superar una época de ajuste.
No obstante, el impacto dependerá del grado de endeudamiento que tenga cada empresa y del tipo de solares en que hayan invertido, ya que con la nueva normativa tendrán muy difícil su recalificación, en caso de que no se trate de suelo apto para edificar.
El problema añadido que traerá esta situación, según Rodríguez y Rodríguez de Acuña, es un aumento de la morosidad, que podría llegar al 1 por ciento, ya que el 40 por ciento del crédito hipotecario está en manos de las promotoras.
El crecimiento de estas empresas se ha apoyado en un ciclo alcista del mercado inmobiliario, en el que la oferta de vivienda nueva ha sido absorbida por una demanda que no ha dejado de aumentar, lo que ha favorecido la subida de los precios.
Ahora la situación se ha dado la vuelta, ya que según las estimaciones de Rodríguez y Rodríguez de Acuña la demanda caerá este año en torno al 5 por ciento, al tiempo que se generará un exceso de oferta que podría llegar al millón de viviendas, ya que en los últimos tres años se han iniciado una media de 700.000 pisos frente a una demanda de 400.000.
A ello se añade la subida de los tipos de interés, que ha provocado en 2006 una disminución de la renta disponible de los hogares de entre el 2,5 y el 3 por ciento, que podría llegar hasta el 5 por ciento este año.
Así las cosas, Rodríguez y Rodríguez de Acuña prevé una subida del precio de la vivienda del 6 por ciento para este año, del 4 por ciento para el próximo y algo inferior al 4 por ciento para 2009.
A su juicio, lo que ocurra después de 2009 dependerá en buena medida de que la oferta y la demanda consigan ajustarse, ya que en caso contrario se daría una de las condiciones necesarias para que los precios comiencen a caer en 2010.
La otra condición necesaria es que los endeudados por la compra de una vivienda no puedan hacer frente al pago de su hipoteca y se vean forzados a vender, un escenario que Rodríguez y Rodríguez de Acuña cree que no llegará a producirse.
Asimismo, sería necesario que todo esto se produjera en un contexto de recesión económica durante un periodo amplio, como ha ocurrido en Japón o en Alemania, donde, sin embargo, el precio de la vivienda nunca cayó de manera abrupta.
En caso de que todos los factores concurrieran, la estimación de la consultora es que el precio medio de la vivienda caería de manera "suave y continuada", entre el 1 y el 2 por ciento anual, durante el periodo 2010-2014.
A pesar de ser un escenario improbable, Rodríguez y Rodríguez de Acuña comentó que esta situación está empezando a producirse con algunos productos marginales como las residencias de vacaciones, la viviendas muy caras y las situadas en extrarradios sin consolidar, donde ya existe un exceso de oferta y una debilidad de la demanda.
Manuel Díaz, en Urbanismo, la gran novedad del alcalde (La Opinión)
De la Torre desplaza a Juan Ramón Casero y nombra al ex director del distrito Carretera de Cádiz en este departamento clave. El resto del gobierno es continuista, al estar las grandes áreas dirigidas por los pesos pesados del Ayuntamiento. Se incorporarán dos consejeros no electos
El alcalde dio ayer la sorpresa al anunciar el nombramiento de Manuel Díaz como nuevo responsable de la concejalía de Urbanismo y Desarrollo Sostenible. Por lo demás, De la Torre ha confiado las grandes áreas de gobierno a los hombres y mujeres que venían ya haciéndolo en el anterior mandato si bien algunos de ellos han cambiado de área.El alcalde ha querido también ponerse al mismo nivel que las otras grandes capitales, como Madrid, Barcelona o Valencia, que ya han iniciado el desarrollo de la Ley de Grandes Ciudades y ha dividido el Ayuntamiento y el equipo de gobierno en ocho grandes delegaciones. Al frente de ellas, estarán los tenientes de alcalde, que, a su vez, coordinarán otras concejalías que "tienen relación entre sí". A estas ocho, a su vez, hay que unir el área que dirigirá el propio alcalde, que asume para sí los departamentos de Comunicación y Mujer y la empresa Promálaga, que aglutina al Palacio de Ferias y la televisión municipal.Grandes áreas. Siguiendo con ese desarrollo de la Ley de Grandes Ciudades, el alcalde ha incorporado al equipo de gobierno a dos consejeros no electos, uno de los cuales, Miguel Briones, tendrá nivel de teniente de alcalde y dirigirá el área de Cultura y el segundo, Julio Andrade, tendrá nivel de concejal y dirigirá el área de Participación.Al frente de las ocho grandes áreas estarán los pesos pesados del anterior mandato: Mariví Romero, Carolina España, Antonio Cordero -que además seguirá de primer teniente de alcalde-, Elías Bendodo, Juan Ramón Casero, Teresa Porras y Diego Maldonado.Pero, sin duda, la gran sorpresa del nuevo equipo de gobierno es el nombramiento de Manuel Díaz, un recién llegado al cargo de concejal, ya que hasta ahora ha sido director del distrito de Carretera de Cádiz, para dirigir la importante concejalía de Urbanismo, de donde es desplazado Juan Ramón Casero.Novedades. El nombramiento de una persona sin experiencia en temas urbanísticos ha sorprendido en un momento en el que está en tramitación la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).El alcalde trató de restarle importancia al asunto señalando que a Casero se le "pide un gran sacrificio" ya que la nueva área de Movilidad "es capital para esta ciudad", pues se se trata de "impulsar" el transporte público y, sobre todo, "el desarrollo del metro para lo que hay que propiciar la mejor colaboración con la Junta de Andalucía".De la Torre ha incluido otras novedades en su organigrama, como la creación de una concejalía de Participación y otra de Polígonos Industriales, que dirigirá Manuel Marmolejo. También, tal como había anunciado, ha puesto a Francisco Salas Márquez para poner en marcha la concejalía de Nuevas Tecnologías.El alcalde también aclaró que Joaquín Ramírez no tendrá ninguna responsabilidad en el Ayuntamiento y se dedicará en exclusiva a ser portavoz del PP en la Diputación.
El alcalde dio ayer la sorpresa al anunciar el nombramiento de Manuel Díaz como nuevo responsable de la concejalía de Urbanismo y Desarrollo Sostenible. Por lo demás, De la Torre ha confiado las grandes áreas de gobierno a los hombres y mujeres que venían ya haciéndolo en el anterior mandato si bien algunos de ellos han cambiado de área.El alcalde ha querido también ponerse al mismo nivel que las otras grandes capitales, como Madrid, Barcelona o Valencia, que ya han iniciado el desarrollo de la Ley de Grandes Ciudades y ha dividido el Ayuntamiento y el equipo de gobierno en ocho grandes delegaciones. Al frente de ellas, estarán los tenientes de alcalde, que, a su vez, coordinarán otras concejalías que "tienen relación entre sí". A estas ocho, a su vez, hay que unir el área que dirigirá el propio alcalde, que asume para sí los departamentos de Comunicación y Mujer y la empresa Promálaga, que aglutina al Palacio de Ferias y la televisión municipal.Grandes áreas. Siguiendo con ese desarrollo de la Ley de Grandes Ciudades, el alcalde ha incorporado al equipo de gobierno a dos consejeros no electos, uno de los cuales, Miguel Briones, tendrá nivel de teniente de alcalde y dirigirá el área de Cultura y el segundo, Julio Andrade, tendrá nivel de concejal y dirigirá el área de Participación.Al frente de las ocho grandes áreas estarán los pesos pesados del anterior mandato: Mariví Romero, Carolina España, Antonio Cordero -que además seguirá de primer teniente de alcalde-, Elías Bendodo, Juan Ramón Casero, Teresa Porras y Diego Maldonado.Pero, sin duda, la gran sorpresa del nuevo equipo de gobierno es el nombramiento de Manuel Díaz, un recién llegado al cargo de concejal, ya que hasta ahora ha sido director del distrito de Carretera de Cádiz, para dirigir la importante concejalía de Urbanismo, de donde es desplazado Juan Ramón Casero.Novedades. El nombramiento de una persona sin experiencia en temas urbanísticos ha sorprendido en un momento en el que está en tramitación la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).El alcalde trató de restarle importancia al asunto señalando que a Casero se le "pide un gran sacrificio" ya que la nueva área de Movilidad "es capital para esta ciudad", pues se se trata de "impulsar" el transporte público y, sobre todo, "el desarrollo del metro para lo que hay que propiciar la mejor colaboración con la Junta de Andalucía".De la Torre ha incluido otras novedades en su organigrama, como la creación de una concejalía de Participación y otra de Polígonos Industriales, que dirigirá Manuel Marmolejo. También, tal como había anunciado, ha puesto a Francisco Salas Márquez para poner en marcha la concejalía de Nuevas Tecnologías.El alcalde también aclaró que Joaquín Ramírez no tendrá ninguna responsabilidad en el Ayuntamiento y se dedicará en exclusiva a ser portavoz del PP en la Diputación.
sábado, 16 de junio de 2007
La superficie urbanizada de Málaga se ha multiplicado por seis en 50 años (Málaga Hoy)
El proceso urbanizador ha ido ganando terreno en el último medio siglo a la agricultura hasta multiplicarse por seis la superficie ocupada en la provincia de Málaga. El suelo edificado ha pasado de las 4.000 hectáreas catalogadas en 1956 a unas 31.000 en la actualidad, la mayoría ganadas a los terrenos agrícolas que con el tiempo han ido perdiendo actividad.
Un estudio realizado por la Junta de Andalucía sobre el uso y las coberturas vegetales de la comunidad en los últimos 50 años revelan que el 35 por ciento del suelo de Málaga ha modificado su uso superficial en las últimas décadas, aunque apenas ha variado la distribución final del territorio.
Los cambios más significativos se han producido en la superficie construida debido al crecimiento de la población que se calcula que ha aumentado un 93,7 por ciento en medio siglo. Un ejemplo de este desarrollo lo representa Benalmádena que presenta actualmente una ocupación del territorio cercana al cien por cien y una aumento poblacional que llega al 179 por ciento desde 1986.
Pero pese al imparable avance de las edificaciones y al aumento poblacional, la provincia ha logrado mantener el 92 por ciento de las áreas naturales y seminaturales que tenía hace 50 años y sólo se ha perdido un 0,14 por ciento de masa forestal.
Según el director de Gestión del Medio Natural de la Junta, José Guirado, las actuaciones de reposición llevadas a cabo en este tiempo y el proceso natural de repoblación han permitido que en la actualidad haya 28.277 nuevas hectáreas de arbolada.
También ha experimentado un importante crecimiento la superficie ocupada por embalses y láminas de agua, que se ha multiplicado por cuatro en 50 años.
El estudio, que se ha llevado a cabo en los últimos dos años, se ha presentado con motivo del Día Mundial contra la Desertificación que se celebra el domingo dentro de la estrategia de la Junta para combatir los procesos de erosión y que en la provincia de Málaga afecta a un tercio del territorio.
Un estudio realizado por la Junta de Andalucía sobre el uso y las coberturas vegetales de la comunidad en los últimos 50 años revelan que el 35 por ciento del suelo de Málaga ha modificado su uso superficial en las últimas décadas, aunque apenas ha variado la distribución final del territorio.
Los cambios más significativos se han producido en la superficie construida debido al crecimiento de la población que se calcula que ha aumentado un 93,7 por ciento en medio siglo. Un ejemplo de este desarrollo lo representa Benalmádena que presenta actualmente una ocupación del territorio cercana al cien por cien y una aumento poblacional que llega al 179 por ciento desde 1986.
Pero pese al imparable avance de las edificaciones y al aumento poblacional, la provincia ha logrado mantener el 92 por ciento de las áreas naturales y seminaturales que tenía hace 50 años y sólo se ha perdido un 0,14 por ciento de masa forestal.
Según el director de Gestión del Medio Natural de la Junta, José Guirado, las actuaciones de reposición llevadas a cabo en este tiempo y el proceso natural de repoblación han permitido que en la actualidad haya 28.277 nuevas hectáreas de arbolada.
También ha experimentado un importante crecimiento la superficie ocupada por embalses y láminas de agua, que se ha multiplicado por cuatro en 50 años.
El estudio, que se ha llevado a cabo en los últimos dos años, se ha presentado con motivo del Día Mundial contra la Desertificación que se celebra el domingo dentro de la estrategia de la Junta para combatir los procesos de erosión y que en la provincia de Málaga afecta a un tercio del territorio.
La cadena Room Mate abre su primer hotel en Málaga capital (La Opinión)
Room Mate no es una cadena hotelera al uso. Su filosofía de empresa considera que la mejor forma de viajar es visitando amigos en cada ciudad, amigos que tienen nuestra forma de vida y que nos transmiten conocimientos y experiencias de la ciudad. Por eso, sus hoteles tienen nombre de `amigos´, de personas. Y ahora los turistas tienen una amiga en Málaga, Lola, un establecimiento de cuatro estrellas que será inaugurado oficialmente el próximo martes.El nuevo hotel, que abrió sus puertas el pasado mes de febrero en la calle Casas de Campos de la capital, cuenta con un total de 50 habitaciones. El edificio, de nueva construcción, ha sido decorado por el anticuario e interiorista Lorenzo Castillo, que se ha propuesto rendir un homenaje a los hoteles de verano de la costa Este de EEUU. Todas las habitaciones están equipadas con los últimos avances tecnológicos, conexión a Internet gratuita, baño completo, televisión de pantalla plana, aire acondicionado con climatizador, mini-bar y caja fuerte. Además, el establecimiento dispone de un restaurante, bar y garaje privado. El objetivo es, según explicó ayer la propia cadena, que el cliente se sienta más como un compañero de piso (room mate) que como un huésped.Y es que en la cadena Room Mate, de capital íntegramente español, todo es diferente a las tradicionales empresas hoteleras. Su origen está en la conversación de tres amigos, Kike, Carlos y Gorka, que, tomando café, descubrieron que no había en Madrid ningún hotel que se ajustase a sus necesidades y a la de sus amigos. Nuevo concepto. Así empezaron a preguntarse dónde les gustaría alojarse si viajaran a una ciudad como Madrid o París. Y llegaron a la conclusión de que debía de estar en pleno centro de la ciudad, con una decoración original y un precio ajustado, que no estuviera saturado de servicios que al final nunca usas y con un trato natural de tú a tú. Porque lo único que necesitas realmente para "patear" la ciudad es un buen desayuno. Entonces abrieron su primer hotel, Room Mate Mario, en el centro de Madrid, junto al Teatro Real.Sorprendidos por la entusiasta acogida que tuvieron por los clientes y por los medios de comunicación, decidieron crear una cadena de hoteles y apartamentos urbanos. Actualmente, tienen cuatro establecimientos en Madrid, uno en Valencia y otro en Granada, al que se suma ahora el de Málaga, que, como los demás, "se concibe como un hogar que abre sus puertas a los viajeros que llegan a la ciudad buscando el confort, la calidez y el espíritu acogedor que todo anfitrión ofrece a sus invitados".En este sentido, la cadena que preside Enrique Sarasola, se ha marcado como objetivo que sus hoteles se caractericen siempre por un excelente diseño, unos precios económicos, una buena relación calidad-precio y una exclusiva localización, muy cerca de los centros de las ciudades en los que se ubican
Atria se lanza al negocio de la energía solar en las viviendas (La Opinión)
La empresa malagueña de climatización Airzone y el Grupo Unicaja, a través de la Corporación Uniser, se han unido para crear una nueva sociedad, Atria Soluciones Energéticas, y abordar el nicho de negocio que se abre con la obligada aplicación de la energía solar térmica las nuevas edificaciones de viviendas, algo previsto en el nuevo Código Técnico de la Edificación (CTE) que entró en vigor el pasado mes de septiembre.Atria, con un equipo de más de veinte trabajadores entre ingenieros y delineantes, ofrecerá así un servicio integral a las empresas promotoras y constructoras encargadas de aplicar el CTE, que establece la obligatoriedad de que toda vivienda nueva visada o rehabilitada en más de un 50% instale paneles solares para cubrir entre un 30% y un 70% de la energía necesaria para el agua caliente sanitaria de los edificios.El director de Atria, Ignacio Garvayo, recordó que con la nueva legislación el mercado pasará de instalar 700.000 metros cuadrados de paneles anuales a unos cinco millones para 2010, según datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Andalucía representa el 25% de ese mercado nacional, con Málaga como unos de sus puntos destacados.En cuanto al coste que estas instalaciones supondrán para los promotores y, en última instancia para los compradores de vivienda, Garvayo explicó que se limitará a un 1% del valor de los inmuebles, recordando que los paneles solares pueden tener un precio medio de entre 2.000 y 3.000 euros por casa.Tanto Airzone como Unicaja participarán en el capital social de Atria con un 40% cada una, mientras que el 20% restante lo pondrá el propio director, Ignacio Garvayo. La empresa nace con vocación nacional y espera alcanzar una facturación de tres millones de euros en el plazo de tres años. La empresa ofrecerá servicios que incluyen desde el asesoramiento técnico de las instalaciones, a la selección de los materiales, la dirección de obra o el mantenimiento de los servicios realizados. Garvayo señaló que las viviendas adaptadas al nuevo CTE comenzarán a estar en el mercado inmobiliario a finales de este año, y advirtió a los constructores y a los potenciales consumidores de la necesidad de acudir a empresas solventes. "En un principio la instalación puede parecer correcta, pero en el plazo de dos o tres años pueden empezar los problemas cuando vengan las inspecciones", dijo el director de Atria, que recordó que los paneles térmicos y su mantenimiento son responsabilidad de la comunidad de propietarios, similar a los ascensores o las zonas verdes internas. ;/P>
Tres siglos de pinturas barrocas en el lienzo de San Felipe Neri (La Opinión)
Por la calle Gaona se ve decoración geométrica de estilo árabe, con tonos rojos, ocre, azul y negro. Por la fachada de la calle Cabello predominan las columnas, pilastras y frontones. Elementos éstos habituales en la arquitectura pintada sobre las fachadas que enriquecen los edificios y que, en este caso, se completan con conchas y dibujos de ángeles. La iglesia de San Felipe Neri, restaurada hace apenas cinco años, ha permitido descubrir esta notable riqueza de pinturas al fresco que adornaban los edificios del siglo XVIII en Málaga.El simple arreglo de una iglesia como San Felipe Neri ha permitido descubrir de forma clara y espectacular la riqueza ornamental que tenía Málaga hace tres siglos. La fachada de este templo es un rico lienzo donde los frescos priman con una imagen espectacular para una zona degradas y que tienen en esta obra de rehabilitación un modelo a seguir.Estos trabajos comenzaron en el año 2001 gracias a una subvención de 288.000 euros que el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) concedió para financiar la obra de recuperación de la fachada, en colaboración con el Obispado de Málaga.El destino de este dinero no pudo ser más adecuado, a tenor de los resultados. El aparejador que se encargó de dirigir la obra, Pablo Pastor, destaca que una parte importante del trabajo se centro en eliminar la pintura plástica de color blanco que recubría la fachada y que tapaba toda la decoración.El valor de los frescos que había debajo es notable. Empezando porque fueron realizados entre 1775 y 1785, durante las obras de ampliación de la capilla original encargada por el Conde de Buenavista.Precisamente, la iglesia de San Felipe Neri es quizá uno de los ejemplos más puros de la arquitectura religiosa del siglo XVIII de Málaga. Sus inicios se remontan a 1720 y está íntimamente ligada a la persona de Antonio Tomás Guerrero Coronado y Zapata, segundo Conde de Buenavista. De su bolsillo partió el dinero que financió la construcción de la capilla original, que en 1730 fue terminada y ocho años después cedida a los padres filipenses. La pujanza de esta parte de la ciudad y de la actividad de esta orden aconsejó la ampliación de la capilla a partir de 1775. Estas obras contaron con el aval de arquitectos muy famosos de la época y que trabajaban en la Catedral, como son Antonio Ramos, Ventura Rodríguez y José María Martín de Aldehuela, que se encargó de diseñar y ejecutar la sacristía en 1795, diez años después del final de la obra de la iglesia y su bendición.La estructura de este templo está dividida en cuatro espacios, con la entrada a través de un atrio rectangular con una bóveda. La nave principal es elíptica, de doble altura y rematada también con una cúpula. Esta parte es la principal ampliación de los años 1775 a 1785, junto con el presbiterio, que corresponde a la capilla original encargada por el Conde de Buenavista. Este espacio tiene un diseño especial, al ser un octógono, con cúpula semiesférica y a la que se accede a través de un arco de altura rebajada.Queda un pequeño espacio que es el antiguo presbiterio de la capilla, que está al fondo del templo, con una planta rectangular y bóveda de medio cañón. Trabajos. La recuperación de la decoración exterior se centró en quitar la pintura que se le aplicó hace unos años y que tapaban la fachada original. Para ello se utilizaron medios manuales como el bisturí, brochas suaves, gomas de borrar o lana fina de acero. Seguidamente se consolidó el soporte con resinas y relleno de mortero.La restauración de las pinturas se realizó mediante el uso de un color de un tono más bajo que dejan las partes reintegradas en un segundo plano, frente al color original.Otra parte de los trabajos que se realizaron en San Felipe Neri se centró en mejorar la situación de la fachada, con la eliminación de la suciedad y la reparación de las partes que se habían desprendido, así como la aplicación de resinas para rellenar las grietas.En algunos puntos de la fachada, los operarios tuvieron que reponer material con piedra natural o mortero de cal y áridos, con la idea de mantener la misma línea arquitectónica que tenía la iglesia originalmente.
La obra del metro cortará toda la Carretera de Cádiz el día 20 (La Opinión)
La Carretera de Cádiz quedará cortada al tráfico casi completamente por las obras del metro entre el puente de Juan Pablo II, en Héroe de Sostoa, hasta la rotonda de Moliére a partir del 27 de junio próximo, un año y 20 días después del comienzo de la construcción de la línea 2.Pero este corte se hará en dos fases. La primera será el próximo miércoles 20 de junio. Ésa es la fecha elegida para suspender la circulación normal entre la calle Frigiliana y la avenida de los Guindos. Son 700 metros de longitud que, durante los próximos doce meses, estarán cortados al tráfico mientras se construyen los muros-pantalla del túnel del metro.Para reducir los efectos de estos trabajos, la empresa Metro Málaga habilitará dos carriles de servicio (al norte y al sur de la zona de obra) para el paso de vehículos de emergencias, transporte público y residentes.La concesionaria dispondrá además una serie de desvíos alternativos de tráfico por las calles anexas para evitar las zonas en obras y favorecer la fluidez de los vehículos. Así, se reordenará el tráfico en las calles Niño Jesús de Praga, Beethoven, Brahms, Ravel, por la zona sur; y Alcalde José María de Llanos y Baltasar Gracián, por la zona norte.No obstante, se recomienda que los vehículos que circulen en sentido Cádiz se desvíen por el Paseo Marítimo de Poniente o por la avenida de Europa, que da salida a la calle Hermann Hesse y el polígono Guadalhorce. En cambio, para los que circulen en sentido al Centro, se recomienda que se desvíen por la avenida Moliére hacia el Paseo de Poniente, que se queda como la única entrada a la ciudad por esa zona.Las inmediaciones del polideportivo de Puerta Blanca estarán habilitadas para acoger un aparcamiento de 200 plazas, como en el entorno de la avenida Virgen de Belén.El siguiente tramo donde se iniciarán las obras, entre Los Guindos y la rotonda de Moliére, se cortará a partir del 27 de junio, quedando todos cortados.
Ninguna empresa se presenta para construir dos centros sociales (SUR)
La Gerencia Municipal de Urbanismo ha declarado desiertos los concursos para construir dos centros sociales en la capital al no presentarse empresa alguna para realizarlos. Se trata de la ampliación del centro social Antonio Martelo, situado en la calle La Unión, que salió a concurso por un importe de 440.068 euros, y del nuevo centro de usos sociales en la zona de Haza Carpintero, por 151.844 euros. En ambos casos, también se pedía la redacción del proyecto de ejecución. Ante esta situación, el Ayuntamiento puede aumentar en un 10% el precio de las obras y volverlas a sacar a concurso o emprender algún procedimiento negociado con empresas para adjudicarlas.
El Gobierno licita las obras de la nueva cubierta para la Catedral (SUR)
El Ministerio de Cultura ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la licitación de las obras de restauración de las cubiertas de las naves laterales y central de la Catedral por un total de 639.205,62 euros. En concreto, el Gobierno central aportará el 40% de la obra de la nueva cubierta del templo, un importe de 686.320 euros, que se destinará a la instalación del nuevo techo en la nave central y las laterales. Por su parte, el Obispado y la Junta de Andalucía se encargarán del techo de la capilla mayor, la girola y el crucero, unos trabajos que se iniciarán en los próximos días.Según el convenio suscrito entre estas dos últimas instituciones, la ejecución de la parte del proyecto que pagarán entre la Junta de Andalucía y el Obispado de Málaga supone un presupuesto total de 885.169 euros, en el que el Gobierno andaluz aportará unos 595.521 euros y el Obispado, 289.647.La elaboración del proyecto de restauración de la cubierta del primer templo de la ciudad fue adjudicado por la Junta de Andalucía al arquitecto gaditano Juan José Jiménez Mata. Los trabajos consistirán en una cobertura superpuesta, concretamente una 'cubierta catalana' con cuatro capas de ladrillo especial y una de impermeabilización entre ellas, que no altera la imagen del monumento y respeta la actual. Esta estructura se elevará unos centímetros de la existente, dejando una cámara de aire entre las dos.
Urbanismo saca a concurso la mejora de la entrada a Málaga por Ciudad Jardín (SUR)
La entrada a Málaga por Ciudad Jardín experimentará una mejora a partir de este verano gracias a las obras que llevará a cabo el Ayuntamiento después de que este tramo de la N-331 le fuera cedido por el Ministerio de Fomento. En octubre del año pasado, ambas administraciones acordaron que el eje pasara a ser municipal y el Gobierno central se comprometió a financiar obras de mejora en él por un importe de 845.846 euros en dos anualidades: 253.753 euros este año y 592.092 euros en 2008. De ahí, que la Gerencia Municipal de Urbanismo haya sacado a concurso la actuación por 868.106 euros y un plazo de ejecución de ocho meses.La licitación se produjo el pasado mes de mayo, pero ha tenido que volver a convocarse debido a que han tenido que efectuarse ajustes en el proyecto sobre mediciones y presupuestos parciales. Finalmente, será adjudicado a finales del mes que viene, ya que las ofertas de las constructoras pueden presentarse hasta el 10 de julio.La actuación comprende diversos trabajos desde el puente de la Rosaleda hasta la calle Galíndez de Carvajal, por lo que engloba a las avenidas de Jorge Silvela, Ramón y Cajal, y Jacinto Benavente, según indicó el concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero. En Jorge Silvela, se completará el acerado que falta junto al río Guadalmedina y se instalarán puntos de luz traseros en las farolas que ya existen en la zona. Las partes ajardinadas se mejorarán con la reparación de los bordillos desprendidos y la vía de servicio del lado contrario al río contará con nuevos báculos de iluminación.Ramón y CajalLa intervención en la avenida de Ramón y Cajal será similar. Así, se renovará la pintura de los báculos de iluminación centrales y se colocarán otros nuevos frente al colegio de Nuestra Señora del Pilar. Además, también se instalarán nuevas farolas de siete metros en la vía de servicio del oeste de la avenida, en concreto entre el pasaje Alcalde De las Peñas Rodríguez y la calle Potro de Córdoba.Por su parte, en la avenida de Jacinto Benavente, la glorieta situada a la altura de la plaza de John F. Kennedy, junto al polideportivo de Ciudad Jardín, se desplazará para centrarla con las calles colindantes y se reformarán los servicios afectados de tráfico, saneamiento, abastecimiento y telecomunicaciones, según se indica en el proyecto realizado por el Departamento de Obras de la Gerencia de Urbanismo. Además, se mejorarán la vía de servicio oeste, entre las calles Dolores Cortés y Fray Luis de León, y la vía este, entre la plaza de John F. Kennedy y la calle Galíndez de Carvajal. Por último, se reformará el comienzo de la vía oeste, frente al colegio público preescolar de Ciudad Jardín.La eliminación de barreras arquitectónicas en los pasos de peatones y la supresión de las bahías de las paradas de autobuses urbanos completan el proyecto. Además, el Ayuntamiento llevará a cabo otra actuación para reasfaltar el firme de las calzadas, que presentan numerosos baches y reparcheos.Asimismo, con cargo a fondos municipales, tiene previsto continuar más adelante estas mejoras hacia el norte de la N-331, lo que facilitará el traslado de la gasolinera de Fuente Olletas a la esquina de la avenida de Jacinto Benavente con el arroyo del Sastre.
PROYECTO
Vías: Comprende las avenidas Jorge Silvela, Ramón y Cajal y Jacinto Benavente, desde el puente de la Rosaleda, hasta la calle Galíndez de Carvajal.Presupuesto: 868.106 euros.Adjudicación: El plazo de presentación de ofertas finaliza el día 10 de julio, así que la obra será adjudicada a mediados o finales del mes que viene. (El proyecto salió a concurso en mayo pero tuvo que ser modificado).Plazo de ejecución: Ocho meses.Obras complementarias: Renovación del asfaltado de las calzadas.
PROYECTO
Vías: Comprende las avenidas Jorge Silvela, Ramón y Cajal y Jacinto Benavente, desde el puente de la Rosaleda, hasta la calle Galíndez de Carvajal.Presupuesto: 868.106 euros.Adjudicación: El plazo de presentación de ofertas finaliza el día 10 de julio, así que la obra será adjudicada a mediados o finales del mes que viene. (El proyecto salió a concurso en mayo pero tuvo que ser modificado).Plazo de ejecución: Ocho meses.Obras complementarias: Renovación del asfaltado de las calzadas.
viernes, 15 de junio de 2007
El primer día de huelga paraliza unas 45.000 obras en Málaga (Málaga Hoy)
La zona de Carretera de Cádiz registraba ayer una jornada mucho más tranquila de lo habitual. ¿La razón? Ningún obrero trabajaba ayer en las obras del Metro, siguiendo la huelga planteada por Comisiones Obreras y UGT en el sector de la construcción para reivindicar mejoras laborales. Los piquetes acudieron allí a las siete de la mañana y prácticamente todos los trabajadores se unieron al paro. Durante todo el día, no hubo movimiento de camiones, ni ruidos de máquinas ni hormigoneras. Sólo los guardias de seguridad.
La situación fue parecida en el resto de la provincia, ya que hubo piquetes informativos en Estepona, Marbella, Axarquía y Antequera". Según los sindicatos, en total más de 45.000 obras -un tercio de ellas en la capital- se paralizaron en Málaga de las 50.000 que hay en la provincia. De hecho, los grandes tajos estaban parados: el aeropuerto, el soterramiento del AVE, la ampliación del campus universitario de Teatinos, las obras de Tabacalera o la mayoría de bloques de viviendas, como casi todos los ubicados en el Paseo Marítimo de Poniente. En otros casos, los obreros sí que habían acudido a trabajar, como en varias obras del Pasillo del Matadero, y la Alameda Principal o la Alameda de Colón, justo junto a la sede de Comisiones Obreras. Los responsables sindicales aseguraron que el paro fue seguido por el 90 por ciento de los casi 100.000 trabajadores del sector. Para la patronal, la cifra no llegó al 25 por ciento.
"Hemos estado visitando todas las grandes obras y otros pequeños tajos y todo el mundo se ha sumado a la huelga", aseguraba José Rivas, secretario general de la Federación de Construcción y Afines de UGT-Málaga. Mientras, el secretario general de Construcción, Madera y Afines de Comisiones Obreras, Salvador Rojas, calificó de "muy positiva" la incidencia que tuvo la huelga en Málaga e insistió en que el seguimiento fue "masivo". Ambos estuvieron presentes en una concentración que hubo por la mañana frente a las obras del Metro en el Martín Carpena, que contó con la presencia de una treintena de obreros.
La patronal, a través de Violeta Aragón, gerente de la Asociación de Constructores de la Provincia de Málaga (ACP), aseguró que la incidencia de la huelga era mucho menor. "Sólo han parado algunas de las obras más vistosas, pero no la gran mayoría", decía Aragón. En cuanto al hecho de que aún no se haya iniciado la negociación del nuevo convenio provincial del sector, tal y como reclaman los sindicatos, reiteró que la patronal malagueña no puede hacerlo "hasta que no se haya firmado el acuerdo marco estatal".
Las reivindicaciones sindicales que han motivado esta huelga se centran en el horario laboral durante el verano y los salarios. Así, quieren excluir el sábado como día de trabajo y establecer un horario de lunes a viernes de 8.30 horas a 14.00 y de 15.00 a 17.30 horas, para controlar irregularidades como los trabajos a destajo, las horas extraordinarias no remuneradas o las jornadas excesivas. También reclaman una jornada intensiva de siete horas diarias durante el verano con el fin de evitar las altas temperaturas y los riesgos para la salud. Actualmente en Málaga sólo se hace durante 29 días de agosto y el objetivo es llegar a los tres meses de verano.
Por último, solicitan la unificación de los salarios en todas las provincias andaluzas "porque no puede ser que Málaga tenga los sueldos más bajos de Andalucía con el dinero que da la construcción", dijo ayer José Rivas, que explicó que hay diferencias de hasta 3.000 euros con otras provincias.
Precisamente los constructores siguen sin ver bien este paro, que llega en un momento delicado en el que sector empieza a perder el dinamismo por el que se ha caracterizado en los últimos años.
La situación fue parecida en el resto de la provincia, ya que hubo piquetes informativos en Estepona, Marbella, Axarquía y Antequera". Según los sindicatos, en total más de 45.000 obras -un tercio de ellas en la capital- se paralizaron en Málaga de las 50.000 que hay en la provincia. De hecho, los grandes tajos estaban parados: el aeropuerto, el soterramiento del AVE, la ampliación del campus universitario de Teatinos, las obras de Tabacalera o la mayoría de bloques de viviendas, como casi todos los ubicados en el Paseo Marítimo de Poniente. En otros casos, los obreros sí que habían acudido a trabajar, como en varias obras del Pasillo del Matadero, y la Alameda Principal o la Alameda de Colón, justo junto a la sede de Comisiones Obreras. Los responsables sindicales aseguraron que el paro fue seguido por el 90 por ciento de los casi 100.000 trabajadores del sector. Para la patronal, la cifra no llegó al 25 por ciento.
"Hemos estado visitando todas las grandes obras y otros pequeños tajos y todo el mundo se ha sumado a la huelga", aseguraba José Rivas, secretario general de la Federación de Construcción y Afines de UGT-Málaga. Mientras, el secretario general de Construcción, Madera y Afines de Comisiones Obreras, Salvador Rojas, calificó de "muy positiva" la incidencia que tuvo la huelga en Málaga e insistió en que el seguimiento fue "masivo". Ambos estuvieron presentes en una concentración que hubo por la mañana frente a las obras del Metro en el Martín Carpena, que contó con la presencia de una treintena de obreros.
La patronal, a través de Violeta Aragón, gerente de la Asociación de Constructores de la Provincia de Málaga (ACP), aseguró que la incidencia de la huelga era mucho menor. "Sólo han parado algunas de las obras más vistosas, pero no la gran mayoría", decía Aragón. En cuanto al hecho de que aún no se haya iniciado la negociación del nuevo convenio provincial del sector, tal y como reclaman los sindicatos, reiteró que la patronal malagueña no puede hacerlo "hasta que no se haya firmado el acuerdo marco estatal".
Las reivindicaciones sindicales que han motivado esta huelga se centran en el horario laboral durante el verano y los salarios. Así, quieren excluir el sábado como día de trabajo y establecer un horario de lunes a viernes de 8.30 horas a 14.00 y de 15.00 a 17.30 horas, para controlar irregularidades como los trabajos a destajo, las horas extraordinarias no remuneradas o las jornadas excesivas. También reclaman una jornada intensiva de siete horas diarias durante el verano con el fin de evitar las altas temperaturas y los riesgos para la salud. Actualmente en Málaga sólo se hace durante 29 días de agosto y el objetivo es llegar a los tres meses de verano.
Por último, solicitan la unificación de los salarios en todas las provincias andaluzas "porque no puede ser que Málaga tenga los sueldos más bajos de Andalucía con el dinero que da la construcción", dijo ayer José Rivas, que explicó que hay diferencias de hasta 3.000 euros con otras provincias.
Precisamente los constructores siguen sin ver bien este paro, que llega en un momento delicado en el que sector empieza a perder el dinamismo por el que se ha caracterizado en los últimos años.
Málaga no será Nueva York, pero debe buscar su identidad
Francisco San Martín. Decano electo del colegio oficial de Arquitectos
«Málaga no será Nueva York, pero debe buscar su identidad»
El futuro decano de los arquitectos defiende el papel de la entidad en los debates urbanísticos, a los que debe aportar racionalidad, al tiempo que recalca la necesidad de reforzar su estructura interna.
«Málaga no será Nueva York, pero debe buscar su identidad»
El futuro decano de los arquitectos defiende el papel de la entidad en los debates urbanísticos, a los que debe aportar racionalidad, al tiempo que recalca la necesidad de reforzar su estructura interna.
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA. Elegido nuevo decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga el pasado martes con un amplio respaldo, Francisco San Martín, tiene muy clara la evolución que debe tomar esta entidad en los próximos años para afrontar los retos del rápido crecimiento de su tamaño y del proceso de aprobación de los planes de ordenación urbana en los distintos municipios de la provincia.
-¿En qué situación interna se encuentra actualmente el Colegio?-La entidad está abocada al cambio de sus estructuras internas de servicio porque en los años 80 tenía entre 250 y 300 asociados, que pasaron a ser de 500 a 600 en los años 90 y 1.250 en la actualidad. Sin embargo, seguimos con fórmulas de gestión interna de hace veinte años, pese a que somos cuatro veces más grandes.
-¿Cuál debe ser el camino para mejorar esta situación?-Esta situación nos obliga a asumir un cambio en la escala y lograr el equilibrio entre la eficacia y la personalización del servicio, que el colegiado sienta la entidad como su casa común. Nos tenemos que alejar de prácticas burocráticas, como en la concesión de los visados a los proyectos, para evitar retrasos a los clientes.
-¿Es este cambio interno la primera prioridad de su mandato?-Esto es una prioridad porque afecta al trabajo diario de los propios arquitectos. Una vez que tome posesión del cargo el próximo 3 de julio, las primeras decisiones irán dirigidas a mejorar esos servicios.
-No obstante, ya funciona el visado electrónico. ¿No es suficiente?-La instalación del visado digital es una consecuencia lógica del avance de la tecnología. Es una buena medida, pero es insuficiente cuando se tarda entre 20 y 25 días en recibir el visado un proyecto. Esto no puede permitirse cuando el profesional liberal tiene que cumplir con unos deberes de pago y eso depende de que se visen los proyectos. Hay que conseguir mayor agilidad y eso depende de los criterios de la junta de gobierno.
-¿Qué retos se plantean al colegio para una provincia afectada de lleno por la aprobación de los planes territoriales de la Junta y los procesos de ordenación urbanística de los ayuntamientos?-La aprobación del Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA) afecta a la mayoría de los municipios, que había aprobado inicialmente sus planes de ordenación urbana y ahora tienen que reiniciar el proceso. A los ayuntamientos les han cambiado el guión y las reglas a mitad del juego. No voy a entrar en si los nuevos criterios están bien o mal, pero lo que está claro es que cada ayuntamiento tienen que pasar su PGOU por ese filtro. Aquí el colegio ayudará a promover la participación pública para ver los nuevos modelos.
-¿Qué puede aportar el Colegio Oficial a la elaboración del PGOU de Málaga?-Hay la necesidad de un mayor debate público, con participación de los promotores, del municipio y los arquitectos. La entidad aporta aspectos de conocimiento y análisis urbano. Por ejemplo, no se puede reducir el debate del rascacielos de Repsol a elegir entre zona verde o torre. La ciudad es mucho más compleja que eso y el colegio ofrece más racionalidad profesional para la discusión.
-El Colegio presentó una alegación muy crítica al proyecto del PGOU. ¿Se mantendrá la misma línea?-Hasta ahora la entidad se ha pronunciado con las alegaciones, gracias a que cuenta con un servicio de información muy bueno que desarrolla estos informes técnicos. Pero también hay que plantear un debate más ciudadano, porque el PGOU no se debe de entender como algo técnico, sino el planteamiento de dónde van a vivir los ciudadanos. No podemos pensar que Málaga es el ombligo del mundo, tenemos que ir más allá. Ahora no se trata de ser una ciudad grande, sino una gran ciudad.
-¿Cómo ve el debate sobre los rascacielos?-Si deben ir o no es algo banal. Ese no es el problema. Lo importante es si somos capaces de aprovechar las condiciones territoriales de la ciudad. El PGOU de 1983 marcó las pautas para definir la cuestión urbana y lo que tenemos que hacer es afinar el reloj que se construyó en ese momento. -En lo que sí que se insiste mucho es que para crear una "gran ciudad" hay que contar con edificios singulares de arquitectos internacionales.-La buena arquitectura, venga de donde venga, dará a la ciudad nivel y prestigio. Es fundamental que el producto sea interesante y deje una huella positiva. La gente puede que no conozca las claves especiales, pero sí sabe si la arquitectura le emociona. No podemos hacer Nueva York, pero sí debemos buscar una identidad. Eso es lo importante. Los edificios singulares nos servirán para vernos reflejados en otras grandes ciudades. De hecho, ya hay edificios importantes como el Palacio de Ferias o la Ciudad de la Justicia. Eso es muy positivo y no caer en el provincianismo de decir que sean arquitectos locales. Sólo se debe pedir que sea un buen proyecto.
-¿Cómo ve la situación de Marbella tras los problemas urbanísticos y de corrupción?-La Junta de Andalucía ha adelantado trabajo de la nueva ordenación urbana y pasará a manos del Ayuntamiento, que seguro que hará algunos cambios, pero espero que no se repitan luchas políticas por apreciaciones políticas y no técnicas. Todo lo que sea seguridad jurídica y buen entendimiento, es positivo para todos.-¿Ha habido un excesivo desarrollo urbanístico en la Costa?-Muchos piensan que es una barbaridad lo que se ha hecho, pero en realidad eran actuaciones que estaban ya aprobadas por la Comisión Provincial de Urbanismo y para las que, hasta el año 2000, no había dinero para desarrollarlas. El problema es que se ha ejecutado en dos años lo que debería haberse hecho en quince.
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