«El nivel de inversiones no se podrá mantener, habrá un descenso» (La Opinión)

El alcalde le ha pedido a Solbes una moratoria en la Ley de Estabilidad, que impondrá serias limitaciones a los ayuntamientos para endeudarse y para afrontar nuevas inversiones públicas
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, considera que no es el momento de imponer la Ley de Estabilidad, que supone serias limitaciones a los ayuntamientos a la hora de endeudarse, ya que en este momento de atonía económica sería bueno que los ayuntamientos contribuyesen a compensar el bajón de la inversión privada. Por eso le ha escrito al ministro Solbes pidiéndole una moratoria de uno o dos años en la aplicación de la ley. De lo contrario augura que el Ayuntamiento de Málaga no podrá continuar con el ciclo expansivo de sus inversiones.

-¿En qué momento llega la Ley de Estabilidad?

-El panorama económico es de atonía y se prevé necesario un esfuerzo inversor público que compense el decrecimiento de la inversión privada. Por ello la Ley de Estabilidad supone una limitación en el endeudamiento para inversiones municipales muy fuerte. Esta posibilidad del crédito para la inversión prácticamente desaparece, sólo se podrá utilizar para amortización. Es evidente que no estamos seguros que las inversiones se puedan mantener exactamente igual, habrá un descenso.

-¿Cómo afectará a las inversiones en la ciudad este recorte en el endeudamiento?

-Hombre, la inversión que salga de los créditos bajará mucho y se podrá compensar creciendo en otras fuentes que sostienen la inversión. Tenemos tres pilares de ingresos: el crédito, el ahorro corriente que es la diferencia entre ingresos y gastos corrientes, y lo que venga de venta de suelo, convenios etc. Habrá que exigir el máximo en las dos últimas.

-¿El dinero que se ha solicitado de los fondos europeos para inversiones podrá paliar esta situación?

-También ayudarán que duda cabe. Estamos en contacto con la Junta, que canaliza estos fondos, para consensuar los temas. Sé que las reuniones van avanzando y esperamos no tardar mucho en acordar un documento que no necesite cambios.

-¿Con este panorama, peligran algunas de las inversiones previstas o que estén para un futuro próximo?

-Podríamos decir que el proyecto del río Guadalmedina, pero eso es algo que no está presupuestado todavía. Es evidente que aquellas cosas nuevas que queramos plantear de aquí a un futuro próximo tendrán poco margen para ello y para darles un impulso y un paso más. Serán esos proyectos que se están fraguando los que tendrán poca capacidad de dar pasos adelante.

-¿La tentación de subir los impuestos para compensar la situación, se contempla en el Ayuntamiento?

-Trato de no plantearlo pues en este escenario de una economía con interrogantes lo que tenemos es que hacer un esfuerzo todas las administraciones públicas en la doble vía del esfuerzo de inversión y de ser cuidadosos a la hora de que los recursos para la inversión no lo carguemos sobre el ciudadano pues entonces estamos limitando la capacidad de consumo privado, que también debe reaccionar. Nosotros seremos moderados y los impuestos crecerán como hasta ahora. Una subida mayor sería el último recurso, pero no debemos acudir a él.

-¿Peligra la economía municipal?

-En absoluto. La economía municipal es solvente y sólida, estamos muy bien, pero nos apetece, por responsabilidad, seguir haciendo muchas cosas para la ciudad para mejorarla y por eso pedimos un esfuerzo para compensar esto.

Fomento licita por 49 millones un tramo de la alta velocidad Antequera-Algeciras (SUR)

Las obras consistirán en renovar las vías entre la estación de Cortes de la Frontera y la de San Pablo de Buceite

El Ministerio de Fomento ha movido una nueva ficha en la construcción de la línea de alta velocidad entre Antequera y Algeciras con la aprobación por parte del Consejo de Administración del ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) de la licitación del contrato de obras del tramo Cortes de la Frontera-San Pablo de Buceite, enmarcado en el proyecto 'Renovación de Línea Bobadilla-Algeciras'. Con un presupuesto de licitación de 48.655.886,7 euros, la actuación consistirá en la renovación de vía y la mejora de las instalaciones entre ambas estaciones. Según explicó ayer a este periódico el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, la línea de alta velocidad Antequera-Algeciras se acometerá a través de dos procesos distintos. Por un lado, Fomento adjudicó a finales de 2007 a la Unión Temporal de Empresas (Ute) formada por Euroestudios e Inserco Ingenieros la redacción del estudio informativo del proyecto del AVE que unirá Antequera (desde la estación Santa Ana) con Ronda. A su vez, un tren de altas prestaciones enlazará la ciudad del Tajo con Algeciras y para ello ya se ha adjudicado el tramo entre Ronda y Cortes de la Frontera. Además, ayer se aprobó el que unirá este último municipio con San Pablo de Buceite, en Cádiz. Un tercer tramo entre esta localidad y Algeciras está pendiente de licitación.Las obras que salieron ayer a concurso se desarrollarán durante 36 meses entre la estación de Cortes de la Frontera (Málaga) y el apeadero de San Pablo de Buceite (Cádiz), atravesando los términos malagueños de Cortes y Benalauría y el gaditano de Jimena de la Frontera. La renovación de la vía, de 20,55 kilómetros de longitud, se encuentra recogida dentro de las actuaciones contempladas en el Contrato Programa, suscrito entre la Administración General del Estado y Adif para el periodo 2007-2010, y que incluye un Plan de Renovaciones de Vía con actuaciones sobre 500 kilómetros.Según apuntó Adif en un comunicado, con todo esto se pretenden definir las actuaciones necesarias para que la línea Bobadilla-Algeciras sea capaz de servir de soporte de conexión adecuada al puerto de Algeciras-La Línea y a la zona de la Bahía de Algeciras con el resto de la red ferroviaria española y europea.Las actuaciones previstas tienen por objeto incrementar la capacidad de la línea, aumentando y mejorando el tráfico de mercancías actual. En cuanto a la infraestructura, se incluye la ejecución de muros con pantallas de carriles, muros de gaviones, mallas de guiado, barreras rígidas y barreras flexibles o bulonado para mejorar la estabilidad de los taludes; la disposición de tacones de escollera, muros de gaviones, e inyecciones para aumentar la estabilidad de los terraplenes.Se contempla también la reparación de las estructuras existentes y se proyectan dos nuevas estructuras y diversos muros, así como falsos túneles y la prolongación de falsos túneles actuales. En los túneles se llevarán a cabo labores de reparación e impermeabilización en algunos de ellos y se mejorará el armamento de la vía actual mediante la sustitución del balasto existente. En las estaciones se racionaliza el esquema funcional de las estaciones del tramo, adaptándolas al uso ferroviario previsto en el futuro. Heredia apuntó que la actuación «es la continuación de los trabajos de renovación ya adjudicados por 37,2 millones de euros, y actualmente en marcha, en el tramo comprendido entre Ronda y Cortes de la Frontera, de 39,05 kilómetros de longitud, en la citada línea férrea Bobadilla -Algeciras», que aunque tenga esta definición oficialmente será realmente la estación de Santa Ana y no la de Bobadilla el punto de enlace.

El Ayuntamiento de Mijas se compromete a impulsar este año la construcción de 300 VPO (SUR)

El anuncio de Sánchez se enmarca en el protocolo firmado con la Junta que prevé 2.076 inmuebles en cuatro años. Se contemplan promociones en los tres núcleos urbanos

Las últimas críticas del PP al equipo de gobierno de Mijas en materia de vivienda protegida tuvieron ayer una rápida respuesta en boca del alcalde, Antonio Sánchez, quien se comprometió a sacar a concurso la construcción de 300 VPO a lo largo del año . Una iniciativa enmarcada en el protocolo firmado en enero con la Consejería de Obras Públicas de la Junta, en el que se prevé impulsar 2.076 inmuebles en cuatro años.Sobre la ubicación de estas 300 viviendas poco se sabe. Sólo que se contemplan actuaciones en parcelas de titularidad municipal de los tres núcleos urbanos. En este sentido, el primer edil destacó que el Ayuntamiento ya dispone de suelo para 1.800 viviendas gracias a los acuerdos alcanzados con los propietarios de 19 sectores. La agilización de los trámites urbanísticos que propicia el convenio con la Junta hace que se obtenga más rápidamente el suelo e incluso que se puedan elegir solares mejor situados con respecto a los cascos urbanos. Así, la intención reflejada en el convenio es que después del verano se esté en condiciones de empezar a tramitar las primeras adjudicaciones de obras a los promotores que las llevarán a cabo.Además, el alcalde volvió a mostrar su confianza -como hizo tras la firma del protocolo- en poder superar, «si es necesario», los 2.076 inmuebles previstos; «un importantísimo número de viviendas que es una gran oportunidad para las familias y también para el sector de la construcción».El protocolo garantiza que al menos dos terceras partes de las viviendas se destinen a familias cuyos ingresos no superen en 2,5 veces el Indicador Público de Rentas de Efectos Múltiples (IPREM), es decir, unos 1.500 euros mensuales. La superficie de las viviendas oscilará entre los 70 y 80 metros cuadrados, y su precio no será superior a los 90.000 euros.Por cada una de las viviendas que se oferte al mercado con estas características, el promotor recibirá una subvención autonómica de 3.000 euros.

La sede de la Autoridad Portuaria recuperará su estado original (SUR)

El edificio de la Autoridad Portuaria recuperará su estado original a principios del próximo año. El BOE publicó ayer la adjudicación a la empresa Rofez de los trabajos, con un importe de medio millón de euros. Ello permitirá remozar y limpiar la fachada, reestructurar los elementos y algunas pequeñas mejoras.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia explicó que a lo largo del 2008 el puerto de Málaga recibirá un fuerte impulso, ya que los Presupuestos Generales del Estado para el presente año contemplan una inversión de casi 17 millones.Heredia señaló que las cuatro actuaciones más importantes impulsadas por Fomento en el puerto han sido la estación marítima, las obras del programa de remodelación primera y segunda fase, el atracadero morro-sur de cruceros y el atraque morro-norte. El diputado socialista aseguró que estas inversiones han permitido incrementar la capacidad del recinto portuario, que en 2008 prevé recibir 270 cruceros y unos 325.000 pasajeros.

La casa en propiedad, contra la movilidad laboral (Málaga Hoy)

Los europeos residen una media de 35 años en la misma vivienda y se resisten a cambiar de ciudad
La casa ata. Peter Rupert, investigador de la Universidad de California, ha explicado durante las jornadas Avances en el análisis de las fricciones en el mercado de trabajo cómo en aquellas zonas en la que la proporción de viviendas en propiedad es mayor, la movilidad laboral es sensiblemente inferior. Y este fenómeno es más acusado en Europa. En este sentido, ha constatado cómo el periodo medio que una familia vive en un mismo domicilio alcanza en Europa los 35 años, mientras que en Estados Unidos es de 15.Además, que los trabajadores estadounidenses están tres veces más dispuestos que los europeos a cambiar de domicilio por motivos laborales. En este sentido, la ratio de movilidad al año en Europa es inferior al cinco, mientras que en Estados Unidos supera el 15%."Hemos visto que el mercado inmobiliario provoca fricciones en el laboral porque al final el desempleado busca empleo en su zona de residencia. Esto hace que el mercado de trabajo sea menos flexible", apunta Socorro Puy, coorganizadora de estas jornadas patrocinadas por Unicaja y la Junta de Andalucía.Otro de los fenómenos que se han analizado durante este encuentro entre primeros espadas de la economía occidental ha sido el protagonismo en la creación de empleo. Fabien Postel-Vinay, investigador de la Universidad de Bristol, ha constatado al estudiar el mercado laboral entre los años 1970 y 2000 cómo cuando las economías en crisis tocan fondo y están a punto de remontar, la creación de puestos de trabajo es asunto de las pequeñas y medianas empresas. En ese momento las grandes compañías mantienen políticas de empleo muy conservadoras. Sin embargo, cuando el ciclo expansivo se consolida son estas empresas de gran tamaño las que lideran la creación de empleo. Tanto es así que llegada esa época, las corporaciones de gran tamaño roban trabajadores a las pymes, que pueden incluso perder empleados hasta el punto de poner en riesgo su propia pervivencia.

"Los británicos venderán sus casas aquí para pagar las hipotecas en el Reino Unido" (Málaga Hoy)

issarides cree que la crisis financiera en el mercado británico arrastrará al sector inmobiliario de la Costa, pero no al turismo hotelero porque el paro no está creciendo entre las clases medias inglesas

El profesor de la London School of Economics Christopher Pissarides figura desde hace algún tiempo en las quinielas para el Nobel de Economía. Considerado el fundador de las investigaciones que analizan las fricciones que experimenta el mercado de trabajo, ayer estuvo en Málaga en unas jornadas organizadas por el departamento de Teoría e Historia Económica de la Universidad de Málaga (UMA).

-España, en general, y la Costa del Sol en particular sufren una crisis inmobiliaria que está dejando a muchos trabajadores en el paro. ¿Hay que pensar en trasvasar esa fuerza laboral a otros sectores productivos?

-Es necesario analizar la dimensión de esta recesión, conocer cuánto va a durar porque si es temporal mover trabajadores de un sector a otro no es lo más adecuado, porque tienen unas capacidades y una formación que habría que adaptar y si la recesión no es tan profunda después será necesario volver a formar empleados para la construcción.

-Tradicionalmente se atribuye al trabajador español una gran resistencia a la movilidad tanto geográfica como entre sectores. ¿Cómo observa este fenómeno?

-La movilidad laboral es una característica que se da fundamentalmente del mercado estadounidense. En Estados Unidos ha habido regiones que han crecido mucho mientras otras quedaban estancadas y eso ha favorecido la movilidad geográfica de los trabajadores. En Europa, en cambio, no se da ese fenómeno. El crecimiento en Italia o Francia no es muchísimo más grande que en España, por eso no se produce tanta movilidad laboral.

-La Costa del Sol depende mucho del mercado británico. ¿Cómo nos puede afectar la crisis financiera que hace mella en el Reino Unido?

-El mercado inmobiliario británico está muy afectado porque la crisis financiera ha provocado que se restrinjan los préstamos hipotecarios. Ahora es muy difícil conseguir financiación para la vivienda en Reino Unido. Esta crisis por extensión, afectará a la Costa del Sol. Creo que muchos británicos venderán sus casas en la Costa para poder financiar la deuda hipotecaria que tienen en el Reino Unido. Sin embargo, la crisis financiera no está teniendo consecuencias sobre el mercado de trabajo, no está destruyendo empleo, por lo que el turismo hotelero no se verá alterado. Además, las clases medias aún ven la Costa del Sol como un destino barato, por lo que seguirán viniendo de vacaciones. Quienes no tienen casa aquí ni préstamos hipotecarios allí no se verán muy afectados. Esta está siendo una crisis diferente porque perjudica más a quienes tenían más capacidad adquisitiva y disponían de dos casas.

-Frente al criterio de la Reserva Federal estadounidense, el Banco Central Europeo se resiste a rebajar los tipos de interés. ¿Qué opinión le merece esta política?[Christopher Pissarides deja clara su opinión con una broma y dice entre risas que si él tuviera la responsabilidad bajaría los tipos de interés].

-El Banco Central Europeo está más preocupado por contener la inflación y ha tenido un comportamiento más conservador, en la línea de la política del Bundesbank. Creo que las decisiones de la Reserva Federal de recortar los tipos de interés son más adecuadas.

Los discapacitados contarán con un gran centro polivalente en Teatinos (Málaga Hoy)

Las obras se iniciarán este verano en la zona de Torre Atalaya, sobre una parcela de 22.000 metros cuadrados cedida por el Consistorio · El proyecto, en fase de redacción, rondará los 18 millones de euros


Málaga contará con un centro polivalente para discapacitados a finales del año próximo. El centro, cuyas obras se iniciarán en verano, está llamado a convertirse en todo un referente dentro del territorio andaluz. Contará con una residencia, un centro de día y un complejo deportivo adaptado, además de servir de sede administrativa de la Federación de Asociaciones de Discapacitados Físicos y Orgánicos (FAMF) de Málaga. Las instalación será la primera de esta envergadura en la provincia y la segunda de Andalucía.El centro polivalente para discapacitados se emplazará en el entorno de Teatinos, concretamente en Torre Atalaya. Para ello, el Ayuntamiento ha cedido a este colectivo una parcela de 22.000 metros cuadrados -15.000 metros cuadrados útiles- durante 50 años, según señaló ayer Joaquín Fernández, el presidente de la FAMF, durante la asamblea general celebrada en la capital malagueña.El proyecto, calificado por Fernández como "el buque insignia de la discapacidad", se encuentra aún en fase de redacción, aunque se estima que su presupuesto rondará los 18 millones de euros. La federación cuenta, por el momento, con ayuda económica de administraciones como la Consejería para la Igualdad y el Bienestar Social, aunque confía en contar con las aportaciones de otras e, incluso, de entidades privadas y financieras. Ayuntamiento, Diputación y Junta de Andalucía estuvieron representadas en el acto de ayer para dejar de manifiesto su compromiso con este colectivo. Además de la parcela municipal, la FAMF cuenta ya con el anteproyecto y se espera disponer a lo largo de este segundo trimestre de una subvención de 200.000 euros por parte del Gobierno andaluz, lo que permitirá redactar el proyecto y poner la primera piedra.Fernández abogó por contar con un entorno accesible y una calidad de vida extendida a todos los ciudadanos. "Todos seremos discapacitados el día de mañana", señaló el presidente, en alusión a los problemas de movilidad que padecen muchas personas mayores. En cuanto a los objetivos de la FAMF, hizo hincapié en la necesidad de seguir trabajando con las mujeres con discapacidad, que sufren una doble discriminación, y de apoyar a los gravemente afectados y a la infancia.

La nueva sede de Tráfico ofrecerá al usuario menos servicios que la antigua (Málaga Hoy)

La instalación de Cortijo Alto no contará con ventanillas de asistencia de Gestión Tributaria municipal ni de Diputación · La Jefatura Provincial cierra hoy por mudanza y abrirá el martes en calle Max Estrella
La sede de la Jefatura Provincial de Tráfico de la calle Mauricio Moro, detrás del edificio negro, cerró ayer sus puertas para siempre. Entre hoy y el lunes se llevará a cabo la mudanza a la nueva sede de calle Max Estrella, que abrirá el próximo martes al público con menos servicios para los usuarios. La instalación, ubicada en el entorno del barrio de Teatinos, no contará con ventanillas de asistencia de Gestión Tributaria municipal ni de Diputación, por lo que para un único trámite podría ser necesario dar varios viajes de un punto a otro de la ciudad. Es decir, la nueva sede provincial pondrá su granito de arena para saturar aún más si cabe las colapsadas vías de la capital malagueña.La antigua sede disponía de sendas ventanillas para estas gestiones, pero en los últimos días anunciaban a través de varios carteles que dejarán de prestar sus servicios tras el traslado a Cortijo Alto. De este modo, cualquier gestión tributaria de carácter municipal habrá que realizarla desde el próximo martes en el edificio de la Tabacalera, que alberga varias dependencias municipales, entre ellas la de recaudación de impuestos. Para los vehículos matriculados en otros municipios de la provincia (salvo algunas excepciones de grandes ayuntamientos), los usuarios deberán dirigirse al Patronato de Recaudación Provincial, que se encuentra en el Parque Tecnológico. Las gestiones dependientes de la Junta de Andalucía se seguirán desarrollando en las instalaciones de la Plaza de San Juan de la Cruz.Fuentes municipales aseguran que muchos de estos trámites ya se pueden realizar por internet, a través de la propia página del Ayuntamiento (www.malaga.eu), y que cada distrito cuenta con una Oficina Municipal de Atención al Público (OMAP), donde se pueden resolver posibles dudas. Desde los sindicatos tampoco consideran que la ausencia de este servicio vaya a trastornar mucho a los usuarios, aunque consideran que no es una decisión definitiva y que cuando se realice el traslado y la nueva sede de la Jefatura de Tráfico empiece a funcionar, se estudiará su conveniencia con mayor detenimiento. Entre los usuarios y los profesionales del sector (las gestorías) encuestados, sin embargo, no hay tanto convencimiento de la conveniencia de eliminar estas ventanillas de la Jefatura de Tráfico."Cualquier gestión relacionada con el vehículo, salvo las bajas que ya se realizan en los desguaces, requieren el impuesto de circulación y según donde esté domiciliado, hay que recogerlo en la sede del Ayuntamiento o de Diputación. Antes era suficiente con subir a la primera planta del edificio, pero ahora será necesario desplazarse", decía ayer un profesional del sector. Para la gestoría, según asegura, supone más trabajo, pero también se espera un aumento de clientes. "El problema será para el usuario, que se volverá loco para ir de un sitio a otro", añade.El caso que más desplazamientos requiere lo tendrá que realizar quien tramite los papeles para vender un vehículo financiado. Además de las gestiones anteriormente descritas, también tendrá que desplazarse a calle Cerrojo, donde tiene su sede el registro de venta a plazos. Así, la nueva instalación de la Jefatura Provincial mejorará su imagen y, según Tráfico, también el servicio que prestará a los usuarios. Aunque a priori también contribuirá a saturar un poco más la circulación urbana.

El acceso Sur al Aeropuerto cumple plazos para estar concluido en 2010 (La Opinión)

Fomento adjudica el contrato de control y vigilancia de las obras, que empezaron el pasado enero z Esta vía de 1,94 kilómetros partirá de la rotonda de Guadalmar
Las obras del nuevo acceso Sur al Aeropuerto, una carretera de apenas 1,94 kilómetros de longitud que unirá la rotonda de Guadalmar en la ronda Oeste, con el interior del recinto, cumplen los plazos previstos para que entre en funcionamiento en el verano de 2010. Ayer, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó la adjudicación del contrato de control y vigilancia de los trabajos por 1,3 millones de euros. Es un nuevo impulso a un proyecto clave para mejorar la deficiente comunicación por carretera del que es el cuarto aeródromo del país.Las obras comenzaron el pasado mes de enero con la firma de las actas de replanteo del proyecto. El Ministerio de Fomento había adjudicado las obras en junio de 2007 a la empresa FCC por un montante global de 36,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses. Puede parecer una cantidad elevada para una vía de menos de dos kilómetros de longitud, pero la dificultad del trazado obliga a una importante inversión.En este sentido, la carretera partirá desde la autovía A-7 a la altura de la rotonda de Guadalmar en un paso elevado de casi 200 metros de longitud. Tendrá características de autovía urbana, con dos calzadas por sentido y separadas por una mediana. Desde ahí, la traza discurre al sur de la avenida de Guadalmar, por el polígono de San Julián. En el primer kilómetro, la vía se prolonga entre muros de suelo reforzado y hay proyectados tres pasos inferiores para permitir la continuidad de otras tantas calles del polígono. El cruce con la antigua N-340 (hoy MA-21) tiene lugar en el punto kilométrico 1,26 y discurre en paralelo a la línea del Cercanías hasta llegar a una rotonda desde la que se facilita el tránsito interior por el Aeropuerto. Cuando esté listo, el acceso Sur absorberá parte del tráfico que soporta el único acceso actual, por la MA-21, de 36.000 vehículos al día. A éste se unirá otro acceso, el Norte, que partirá desde la futura hiperronda, hoy en obras.

Correos invertirá 11 millones de euros en rehabilitar su sede de la avenida de Andalucía (La Opinión)

La atención al público seguirá durante los casi dos años de obras con acceso por la avenida de la Aurora. Instalarán dos ascensores panorámicos
Casi once millones de euros y 21 meses de obras serán necesarios para la reforma de la sede central de Correos en Málaga, un edificio emblemático de la ciudad que se levanta en la avenida de Andalucía y que fue construido en 1980.La sociedad estatal ha adjudicado a la empresa Vías y Construcciones el contrato de reforma del edificio, de entre las once ofertas que recibió este contrato. Los trabajos de reforma no supondrán la suspensión de la atención al público, que se mantendrá durante las obras pero con acceso desde la avenida de la Aurora.Los trabajos se centrarán en la reordenación interior del edificio, de forma que se dé un mayor espacio para la atención al público y se concentren los servicios de Correos en la planta baja y primera. Esto permitirá que las plantas superiores queden libres, aunque fuentes de la sociedad estatal señalan que todavía no se ha definido su destino y que no se descarta que se alquilen.Uno de los aspectos más destacables del proyecto es la construcción de dos ascensores panorámicos para el acceso al edificio. De forma complementaria, el espacio de la entrada quedará cubierto por una estructura de vidrio y acero inoxidable.El inmueble dispone de 17.100 metros cuadrados, aunque sólo una parte será para servicios de Correos. Así, en la planta baja se concentrarán la mayor parte de los servicios, con 22 puestos de atención al público, 1.200 apartados postales, la tienda ´Telecor´, cuatro locutorios telefónicos, un cajero de Bancorreos y algunos despachos. Para concentrar estos usos, la parte destinada al público se ampliará en 524 metros cuadrados la superficie para los ciudadanos, en detrimento de almacenes.También en la planta baja estarán el almacén de la paquetería, la Unidad de Servicios Especiales y el acceso de los vehículos de reparto a los muelles de carga de correspondencia, que se realizará desde la avenida de la Aurora.En la planta primera irá el área administrativa, las unidades de reparto y los vestuarios y aseos para los empleados.Los trabajos de reforma del edificio permitirán la eliminación de las barreras arquitectónicas, lo que garantizará la total accesibilidad a las instalaciones. Nuevas oficinas. Correos tiene prevista la construcción de ocho instalaciones, de las que tres se situarán en la capital (calle Blas de Lezo, Churriana y Puerto de la Torre) y las otras seis en distintos municipios de la provincia: Coín, Mijas, Mijas Costa, Antequera y Gaucín.Estas ocho instalaciones servirán para ir ampliando la red de Correos en Málaga, de forma que seis se destinen a oficinas de atención al público y dos para el reparto de correspondencia.Junto a la compra de nuevas instalaciones, Correos prevé la reforma o modernización de siete de sus oficinas este año.

De la Torre pide a Solbes que suspenda la norma que impide pedir créditos para inversiones (La Opinión)

"Lo que planteo es que ese reglamento se suspenda dos o tres años mientras tengamos en España un panorama económico mejor que el de ahora", explica el alcalde de Málaga
EFE El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP), ha enviado esta mañana una carta al vicepresidente segundo en funciones del Gobierno, Pedro Solbes, en la que le pide la suspensión del Reglamento de la Ley de Estabilidad Presupuestaria que impide a los ayuntamientos pedir créditos para inversiones.De la Torre ha explicado hoy a los periodistas que dicha normativa, que se aprobó el pasado 2 de febrero, afecta a las corporaciones locales y supone un condicionante para poder utilizar créditos bancarios.En este sentido, ha apuntado que los Ayuntamientos no pueden solicitar créditos en la misma cuantía que la partida dedicada a las amortizaciones y, por ello, le han pedido la suspensión del citado reglamento durante dos años prorrogables a tres.El regidor malagueño ha señalado que, dada la situación económica que atraviesa España, a las administraciones les interesa hacer inversiones porque "es una manera de crear puestos de trabajo, riqueza y compensar una debilidad de la inversión privada"."Lo que planteo es que ese reglamento se suspenda dos o tres años mientras tengamos en España un panorama económico mejor que el de ahora", ha indicado De la Torre, quien ha subrayado que ha reenviado también la misiva al presidente de la Federación Española de Municipios y Provincia para que si lo ve oportuno apoye la iniciativa.

Roca podrá salir de la cárcel si paga una fianza de un millón de euros (La Opinión)

Mañana se cumplen 2 años de su entrada en prisión

► Es el único que sigue en la cárcel por el 'caso Malaya'

► Su pronóstico de fuga es "elevado"
EFE El juez del 'caso Malaya' afirma que el pronóstico de riesgo de fuga del ex asesor urbanístico Juan Antonio Roca es "elevado", pero justifica imponer una fianza de un millón de euros para su puesta en libertad en que no ha huido durante años a pesar de estar implicado en otras causas judiciales.En el auto, al que ha tenido acceso Efe, el instructor del caso argumenta que "es razonable pensar que dispone de fondos en territorios considerados como paraísos fiscales, sin que tal vez nunca pueda llegar a conocerse con exactitud su alcance al ser territorios que dificultan la cooperación (como la Isla de Man)".El juez considera que, sin embargo, Roca, de cuya detención se cumplen mañana dos años, "posee en España una muy elevada fortuna, a través de diversas sociedades que en la actualidad están siendo controladas judicialmente", está casado y tiene dos hijos y siempre ha residido en España.El magistrado afirma que el pronóstico de riesgo de fuga sugerido por las circunstancias es sin duda "elevado", pero destaca que en otro procedimiento judicial seguido ante la Audiencia Nacional Roca cumplió durante casi cuatro años con las obligaciones impuestas para quedar en libertad.En el auto, el instructor, que afirma que Roca tiene que hacer frente a "numerosos y graves" procedimiento penales en España, fija una fianza de "cuantía elevada" por su acreditada relación con otras personas que pueden ayudarle a pagarla y ordena la comparecencia diaria del procesado en los juzgados.El ex asesor urbanístico, al que el primer juez considera como el presunto cerebro de la trama de corrupción, ingresó el 31 de marzo de 2006, en el centro penitenciario de Alhaurín de la Torre (Málaga), donde permaneció hasta el 6 de octubre del mismo año, fecha en la que fue trasladado a la cárcel de Albolote (Granada).Roca es el único procesado que se encuentra en prisión provisional por el "Caso Malaya", puesto que el ex alcalde de Marbella Julián Muñoz también permanece en la cárcel pero, aunque ingresó tras su detención por esta causa, cumple condena por causas urbanísticas.El magistrado imputa a Roca los delitos de blanqueo de capitales, contra la Hacienda Pública, cohecho, tráfico de influencias, alteración de precios en concursos y subastas públicas, malversación de caudales y contra la flora y fauna, entre otros.La fianza de un millón de euros fijada para la puesta en libertad del ex asesor urbanístico constituye la de mayor importe económico impuesta por el juez a los procesados del "Caso Malaya".La Audiencia Provincial de Málaga fijó una fianza por el mismo valor para la excarcelación del ex primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Marbella Pedro Román, aunque posteriormente el instructor de la causa rebajó el importe a 200.000 euros.

La Fiscalía pide cárcel y no multas en el acuerdo sobre los casos urbanísticos de Marbella (La Opinión)

El Ministerio Público se inclina por la alternativa de solicitar penas de prisión para todos los ex ediles del GIL implicados en la concesión ilegal de licencias
La Fiscalía de Málaga ha pedido penas de cárcel en el pacto para unificar las causas urbanísticas de Marbella en las que están implicados ex concejales del GIL. Fuentes judiciales confirmaron a este periódico que el Ministerio Público ha solicitado la pena de prisión como alternativa a la multa para todos los ex ediles acusados de delitos contra la ordenación del territorio.Las bases del futuro acuerdo han quedado fijadas con los abogados de la defensa, y se han remitido a la Fiscalía Superior de Andalucía, órgano competente para autorizar o no este pacto.El fiscal coordinador de Medio Ambiente de Málaga, Juan Calvo, se ha vuelto a reunir esta semana con los letrados defensores y el pasado miércoles concertó un encuentro con el fiscal superior de la comunidad andaluza, Jesús García Calderón, quien deberá dar la última palabra sobre la idoneidad o no del acuerdo. Pero previsiblemente remitirá antes el caso a la Fiscalía General del Estado, para que consulte las bases e informe sobre su posible aplicación. Además de la pena de prisión, el Ministerio Público solicitará inhabilitación en el cargo público para los ex ediles. Sin pacto e independientemente del número de causas pendientes, los acusados podrían permanecer encarcelados hasta un máximo de seis años de cárcel, resultado de aplicar la triple de la pena mayor del delito, que es de dos años. Con el acuerdo, tanto la Fiscalía como las defensas intentan agilizar los procesos estancados en los juzgados penales y muchos todavía en instrucción. Pero para alcanzar el consenso ha sido necesario que los procesados reconozcan los hechos delictivos, es decir, haber concedido licencias de obra a sabiendas de que incumplían la legalidad urbanística. El ex alcalde de Marbella Julián Muñoz, que actualmente cumple condena por un caso urbanístico, está implicado en casi un centenar de causas relativas a supuestas licencias de obra ilegales. El pacto le beneficiaría en cuanto a la condensación de las penas. Juicios. Mientras se estudian las bases de este acuerdo marco, los juzgados penales han señalado varios juicios. El próximo 2 de abril comenzará la vista oral en el juzgado Penal 1 por un caso en el que Julián Muñoz y seis ex ediles se enfrentan a una pena de dos años de prisión y diez de inhabilitación por autorizar presuntamente 74 viviendas ilegales. La siguiente semana se ha fijado otra vista oral en el Penal 6. La conformidad en ningún caso se aplicaría a los procesos que se instruyen por supuestos convenios urbanísticos irregulares, en los que están imputados miembros de la última corporación del GIL como la ex alcaldesa Marisol Yagüe o el que fue asesor de Urbanismo de Marbella Juan Antonio Roca.

Urbanismo pide a Endesa que aclare el futuro de subestación de Cuesta del Visillo. Vélez-Málaga (SUR)

El consejo de de la Gerencia de Urbanismo acordó ayer solicitar a Endesa que aclare cuál será el futuro de la subestación eléctrica de Cuesta del Visillo, sobre todo después de que le Ayuntamiento pidiera a la compañía el traslado de la misma por estar rodeada de edificios. La petición de aclaración se produce con ocasión del debate para la concesión de licencia para la realización de una segunda subestación en la zona de Taramillas.Aunque tanto Obras Públicas como la Cuenca Mediterránea han informado favorablemente el proyecto, Urbanismo ha pedido a ambas administraciones que aclaren si la subestación puede verse afectada al estar calificado el suelo como zona inundable.

El Ayuntamiento retoma el avance del PGOU para proceder a su aprobación. Torrox (SUR)

Urbanismo reconoce que todavía hay suelo sin desarrollar para 10.000 viviendas
El equipo de gobierno del Ayuntamiento (IU, PSA y PIU) ha ordenado al equipo redactor del PGOU del municipio que retome los trabajos para proceder a una nueva aprobación inicial. La medida se produce después de que en julio de 2007 el pleno decidiera revocar la aprobación inicial realizada por el anterior gobierno en agosto de 2006. Asimismo, el plan se retoma una vez conocida las modificaciones introducidas por las Consejería de Obras Públicas en el Plan de Ordenación territorial de Andalucía y el POT de la Axarquía en cuanto a crecimiento de población y número de viviendas.Tras la primera aprobación inicial, las Dirección General de Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía emitió un informe instando al Consistorio a priorizar las zonas de oportunidad y los polos de dinamización turística entre las propuestas para el crecimiento urbanístico del municipio. También solicitaba que se concretará más el hábitat rural para no propiciar un incremento de los sectores diseminados.En materia de infraestructuras, el informe de la Junta hacía hincapié en la reserva de suelo para el corredor ferroviario y en la concreción del trazado del vial intermedio. Asimismo, señalaba que se sobrepasaban los límites en cuanto a aumento del número de viviendas y de población durante la vigencia del PGOU.

Suelos

Según el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU), el municipio dispone en función del plan de 1996 de suelo suficiente para construir 10.000 nuevas viviendas, por lo que el nuevo PGOU no podrá recoger nuevos crecimientos. En cambio, si se podrá calificar suelo industrial sectorizado, que no contabilizarán en cuanto a crecimiento, al igual que las zonas de oportunidad turística (65 hectáreas) que el POT sitúa en Mascuñar, y la de dinamización (unas 45 hectáreas) de Carlaja. No obstante, se fijará suelos urbanizables no sectorizados que en ningún caso podrá ser desarrollado sen tanto haya suelo urbano sectorizado.En cuanto a los suelos no urbanizables, la idea es permitir la realización de aperos de 40 metros cuadrados y almacenes de hasta 200, de autovía para abajo, en parcelas mínimas de 10.000 metros. En los diseminados, que están al norte de la autovía, la parela mínima será de 5.000 metros cuadrados y se podrán realizar almacenes o viviendas de no más de 150 metros.En el no urbanizable común la propuesta que se incluirá en el PGOU será la de almacenes y viviendas de hasta 250 metros en parcelas mínimas de 200.000 metros.

Revocan la licencia del hotel de La Perla al acusar al promotor de vender apartamentos. Benalmádena (SUR)

El Ayuntamiento sostiene que sería un «fraude de ley» permitir viviendas en un terreno destinado a uso hotelero. Grupo Mirador recurrirá el decreto municipal

Nuevo capítulo, aunque no el último, en torno al hotel de cuatro estrellas previsto en La Perla, en Benalmádena Costa. El Ayuntamiento ha revocado la licencia de obras concedida en enero de 2006 a la promotora Grupo Mirador para la construcción de un complejo hotelero al entender que la empresa pretendía dividir la edificación y vender apartamentos. «Nos consta de que se había iniciado la venta de apartamentos», aseguró ayer el alcalde de la localidad, Javier Carnero, quien ofreció los servicios jurídicos municipales a los posibles afectados por la anulación de la licencia. Una acusación que desmiente la constructora, que recurrirá el decreto municipal y amenaza incluso con llevar el caso a los tribunales.Según el decreto del Consistorio, al que ha tenido acceso este periódico, cuando la licencia fue concedida por el anterior equipo de gobierno de Enrique Bolín se incluían, entre otros condicionantes, que el inmueble debía inscribirse en el Registro de la Propiedad como de uso hotelero, además de la imposibilidad de segregar o dividir la edificación para otros fines.«Teníamos dudas de que fuera a ser un hotel y el tiempo nos ha dado la razón», comentó el primer edil, haciendo referencia a un escrito enviado en agosto de 2007 por la Dirección General de Inspección de Ordenación del Territorio de la Junta en el que se informaba de que la promotora quería registrar la propiedad como apartahotel.

Requerimientos

Ante esta situación, el Ayuntamiento exigió a la mercantil que rectificara y no intentara llevar a cabo la división horizontal del inmueble. En un principio, el requerimiento fue aceptado por Grupo Mirador. Sin embargo, según los fundamentos de derecho recogidos en el decreto municipal, «la interesada no aporta documento alguno que así lo acredite».Tras el supuesto incumplimiento de ambos condicionantes de la licencia por parte de la constructora, desde el Area de Arquitectura y Urbanismo del Ayuntamiento se insiste en que «cualquier división o desmembración física o jurídica de un edificio es incompatible con el uso hotelero y determina, de facto, su conversión en residencial, con los gravísimos efectos que ello tendría sobre el municipio», ya que supondría un aumento de población que requeriría un incremento de los equipamientos. Por ello, Carnero destacó que «admitir la división horizontal supondría un fraude de ley con claro perjuicio para el interés público, en cuanto que se permitirían viviendas en un espacio que no ha sido diseñado para ello».Por su parte, el consejero delegado de Mirador, Enrique Faura, insistió en el carácter hotelero del proyecto. «Hemos subsanado la escritura tal y como nos exigió el Ayuntamiento para que no se pueda hacer un uso distinto, así que, si no nos dan la razón, iremos al Contencioso-Administrativo», ad-virtió.Faura explicó que su proyecto se encuadra dentro del fenómeno de condominio hotelero, «que contempla la Ley del Turismo y del que existen ejemplos similares en Torremolinos, Estepona o Nerja». Mediante este sistema, el promotor ejecutaría la edificación con características de hotel y vendería las 196 habitaciones como copropiedad a diferentes personas que contratarían a una compañía hotelera la gestión del inmueble. Sobre la supuesta venta a particulares, el responsable de la constructora aseguró que llevan tres años sin comercializar ninguna 'suite' y que, a los que ya la habían adquirido, se les ha devuelto su inversión.Los terrenos se encuentran ubicados en la Unidad de Ejecución 95 (Los Pajaritos), creada mediante una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1993 por la que varias parcelas que tenían la calificación de unifamiliares pasaron a ser hoteleras, «con un importante incremento del techo edificable», que pasó de 2.000 a 8.000 metros cuadrados. Las obras han estado dos años paralizadas, por lo que de momento sólo se han realizado tareas de cimentación.

Los cambios en el proyecto del túnel de San Pedro obligan a expropiar más suelo. Marbella (SUR)

El modificado del trazado, en respuesta a peticiones vecinales y del Consistorio, supondrá además una inversión extra de 9,3 millones de euros. PSOE e IU reclaman que se cree una comisión para el seguimiento de los trabajos
Las modificaciones en el proyecto de soterramiento de la A-7 a su paso por San Pedro Alcántara, en respuesta a varias demandas vecinales y del Ayuntamiento, han obligado al Ministerio de Fomento a hacer más expropiaciones de suelo y también a variar el presupuesto, que ha sumado 9,3 millones a los 48,1 millones de euros de inversión contemplada inicialmente. Según informaron desde el Grupo Municipal Socialista, que presentó junto a la Plataforma Por el futuro el proyecto de construcción modificado, Fomento negocia con los afectados -nueve, al parecer- para disponer de estos suelos necesarios para acometer la remodelación del enlace de Guadalmina y el de la carretera de Ronda. Precisamente, la supresión del 'scalextric' en el cruce de esta carretera comarcal con la autovía A-7 es una de las seis mejoras, quizá la más clamorosa, introducidas en el proyecto reformado, que está actualmente en exposición pública.

Cruce polémico

Fomento ha eliminado este puente elevado con la creación de un paso inferior con dos rotondas en la zona de Las Petunias -una de ellas, soportará 60.000 vehículos al día de tráfico rodado y servirá de enlace con la estación intermodal del futuro tren litoral- con lo que se permite que el cruce actual quede a la altura de la calzada. Además, se ejecutará un falso túnel desde los puntos kilométricos 1,480 al 2,480, que permitirá eliminar los semáforos de El Ingenio y de Marqués del Duero. Para Juan Luis Mena, concejal socialista, la inclusión de estos cambios han convertido a este proyecto en uno más ambicioso que el original, en respuesta a las demandas reales de los vecinos, además, de ser un hito que Fomento accediera a modificarlo una vez que estaba adjudicado y en marcha. Tanto el Grupo Municipal Socialista como el de Izquierda Unida subrayaron la necesidad de que se cree una comisión de seguimiento de los trabajos para velar por el cumplimiento del proyecto y sus plazos. Juan Antonio García, portavoz de la Plataforma por el Futuro, sólo tuvo palabras de agradecimiento para Magdalena Álvarez, ministra de Fomento, por impulsar un proyecto reclamado desde hace años y «bloqueado por el PP» y, para Diego Martín Reyes, actual comisionado de la Costa del Sol, por trasladar sus propuestas a la Administración central cuando presidió la comisión gestora del Ayuntamiento. Este último felicitó a los vecinos por ver culminados los deseos que plantearon. No obstante, desde la coalición de izquierdas insistieron en la necesidad de acometer otras modificaciones, mejorar la señalización de las obras y liberar el peaje de la autopista, petición que según Monterroso, «avala el propio informe de Fomento».Por otro lado, desde el Ayuntamiento, informaron de que con motivo de las obras del soterramiento, desde el lunes 31 se cortará el tráfico del paso inferior del Arroyo de Los Chopos, que no se reabrirá hasta dentro de un mes.

El Instituto Municipal de la Vivienda adjudica la construcción de 51 casas de VPO (SUR)

El Instituto Municipal de la Vivienda aprobará en su consejo del próximo lunes los contratos para construir promociones de viviendas de protección oficial que suman medio centenar y que se encuentran incluidas dentro de las que fueron sorteadas a finales de 2006. En concreto, adjudicará las obras para la promoción de 15 casas públicas adosadas en la zona de Olletas, junto al Seminario, y para otra de 36 viviendas en el sector conocido como Virgen del Carmen, en la barriada de Puerto de la Torre.Además, el consejo del IMV aprobará la lista definitiva de los adjudicatarios de las 193 viviendas de la segunda fase de realojo de los vecinos de García Grana. Fuentes municipales indicaron que la Junta de Andalucía aún no ha dado la aprobación definitiva a esta promoción, ni a otras dos situadas en la zona de Hacienda Cabello y la calle Mariscal, por lo que el Ayuntamiento no puede entregar los pisos pese a que las obras de los bloques ya se encuentran finalizadas.

La reforma de Correos costará once millones y se prolongará casi dos años (SUR)

La sede de Correos se someterá a un cambio radical. La empresa ha adjudicado a Vías y Construcciones S. A. las obras de reforma integral de su edificio principal en Málaga , situado en la avenida de Andalucía, por un importe cercano a los 11 millones de euros. Según pudo confirmar ayer este periódico, este profundo cambio de imagen comenzará en el primer semestre de este año y contemplará un plazo estimado de ejecución de 21 meses.Durante la realización de estas obras, los servicios de atención al público se mantendrán en el mismo edificio, con acceso directo desde la avenida de la Aurora, en lugar de la actual entrada por la avenida de Andalucía, según informaron ayer desde la entidad a través de un comunicado.El proyecto de reforma integral permitirá una redistribución total del espacio interior, para aprovechar mejor el inmueble y hacerlo más funcional y operativo. Además, se realizarán obras de protección de la estructura exterior de la sede, para prevenir el posible impacto de la salinidad.

Más accesible

Otro objetivo fundamental del proyecto de reforma es eliminar las barreras arquitectónicas, para garantizar la total accesibilidad a las instalaciones. Para ello, se construirán dos rampas y dos ascensores panorámicos.Cuando finalicen estos trabajos, la planta baja acogerá la oficina principal, con 22 puestos de atención al público, 1.200 apartados postales, una tienda 'Telecor', cuatro locutorios telefónicos, cajero Bancorreos y despachos. En total, serán 524 metros cuadrados de superficie, donde los ciudadanos encontrarán un espacio amplio y cómodo.En la planta primera, estará ubicada el área administrativa y las unidades de reparto, con vestuarios y aseos para los empleados. Y la totalidad de las plantas superiores quedará disponible para otros usos.

La estación del cercanías en la calle Cuarteles estará un año cerrada por obras (SUR)

Los trabajos, que durarán 20 meses, permitirán reconstruir el túnel para duplicar la vía

Cerrado por obras. El letrero colgará a partir del próximo miércoles en las estaciones de cercanías Málaga-Renfe y Málaga-Centro Alameda. La construcción de una plataforma y vía para incrementar la sección en el túnel de acceso y la remodelación de los andenes obligarán a cerrar estas paradas de forma provisional durante doce meses. Así, desde el 2 de abril, todos los trenes de Cercanías de entrada y salida a Málaga utilizarán la estación María Zambrano, que concentrará así todos los servicios ferroviarios de ancho nacional e internacional.Tras la clausura provisional de las taquillas de Málaga-Renfe, los billetes y abonos para trenes de cercanías se podrán adquirir tanto en las máquinas autoventa del vestíbulo principal como en el punto de venta número 1 de las taquillas del Centro de Viajes. La venta de billetes se verá reforzada además con un nuevo punto de venta junto a la vía número seis.

Ampliación de andenes

Los trabajos que se van a llevar acabo en la estación Málaga-Renfe -y que obligarán a interrumpir el tráfico desde Plaza de Toros Vieja hasta la Explanada de la Estación- consisten en la transformación del túnel existente, de vía única, a uno de mayor sección que permitirá la implantación de una doble vía con ancho nacional. Asimismo, se ampliarán los andenes de la estación en 60 metros hasta alcanzar los 160. Ambas actuaciones -cuyo importe supera los 16,6 millones de euros- se desarrollarán en una longitud de 600 metros y durarán unos 20 meses. Los trabajos servirán para aumentar la capacidad y la regularidad de la línea Málaga-Fuengirola e incrementar la frecuencia de paso de los trenes (que podría pasar de los actuales 30 minutos a 10 o 15) y reducir el tiempo de viaje.Como consecuencia de esta obra, Renfe ajustará, a partir del 2 de abril, el horario de los trenes de media distancia convencional que prestan servicio entre Sevilla y Málaga. De este modo, los diez trenes diarios que enlazan ambas ciudades por la vía convencional modificarán unos minutos sus horarios de salida. Estos ajustes no afectarán al tiempo de viaje y se mantendrán las paradas intermedias habituales