sábado, 7 de noviembre de 2009

MALAGA. El Museo Thyssen vivió el esplendor industrial romano (LAOPINION)

La excavación halla mosaicos y muros de sillares de una gran factoría de salazones


Los trabajos. Imagen de una de las zonas de la excavación en el Museo Thyssen, con los restos del complejo industrial de salazones.
Los trabajos. Imagen de una de las zonas de la excavación en el Museo Thyssen, con los restos del complejo industrial de salazones. Carlos Criado

ALEJANDRA GUILLÉN. MÁLAGA Cuatro años de intenso y duro trabajo para lograr ser un ejemplo de la defensa y la puesta en valor del patrimonio histórico de la ciudad. El edificio para el futuro Museo Thyssen se ha convertido a lo largo de los siglos en el ´guardián´ de los testigos arqueológicos que prueban la evolución histórica de la ciudad desde el siglo III hasta la actualidad. Este acervo arqueológico se pondrá en valor en la zona del sótano de la pinacoteca.

Que Málaga se convirtió en el centro de producción de los salazones desde el siglo III al V es una realidad totalmente constatada por la arqueología. Esta industria jugó un papel muy importante en la Málaga romana, desde donde se exportaban estos productos y los derivados del pescado a todo el Mediterráneo. Y uno de los centros neurálgicos de esta actividad está en el subsuelo del antiguo Palacio de Villalón, que ha cobijado en sus profundidades los ejemplos más claros de este esplendor industrial de la etapa tardorromana, que sitúan el solar como una de las zonas de más actividad manufacturera de la ocupación romana.

La intervención arqueológica, que ha sido codirigida por los arqueólogos de Arqueosur, Pedro Sánchez y Alberto Cumpián, en coordinación con el departamento de arqueología de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento, ha sacado a la luz restos de la zona de servidumbre y de preparación de los salazones, pavimentos de opus signinum y una tumba cubierta de tégula a dos aguas de época tardorromana. Entre los hallazgos más destacados está la aparición de restos de un suelo de mosaicos bicolor con motivos geométricos que reproducen celdillas de abeja de los siglos III-IV, que correspondían a las casas de los empresarios o propietarios de esta fábrica de salazones. "Esta solería está relacionada con las aparecidas en dos intervenciones en la calle San Telmo", detalla la arqueóloga municipal, Carmen Peral.

Los muros de las viviendas, de opus incertum, un cal y canto con aparejos de mampostería, se reutilizaron para insertar las piletas para el pescado.

La importancia de los vestigios descubiertos en la excavación, que se ha dividido en varias fases en estos cuatro años, obligó a cambiar el proyecto y a acometer un programa de micropilotaje para construir sobre ellos sin dañarlos para su conservación y preservación en los bajos del edificio.

Y es que en la tercera fase de la intervención, en la zona de la fachada de la calle Compañía (en la zona del sótano del museo), se localizaron varios muros de sillares labrados ex profeso y en buen estado de conservación, que delimitaban la factoría y el eje urbano de la calle. Uno de ellos se ha desmontado y se ha restaurado para su colocación en la zona de acceso al sótano arqueológico.

El sótano albergará los ejemplos más significativos de las excavaciones y mostrará en el recorrido museístico una lectura completa de la historia de Málaga desde el siglo III hasta la actualidad. La visita a los restos se completará con diversos audiovisuales sobre la evolución de los trabajos en el edificio, los restos arqueológicos aparecidos, el proceso evolutivo de la ciudad y otro sobre los materiales rescatados.

MALAGA. Las obras del túnel de Virgen de la Cabeza arrancan en siete días. (LAOPINION)

La zona de trabajo ocupará más de un kilómetro - Metro de Málaga propone los ejes alternativos para el tráfico. Según informó ayer Metro de Málaga, para la ejecución de estos trabajos se han habilitado ejes alternativos.


El próximo sábado 14 de noviembre comenzarán las obras para construcción del túnel en la calle Virgen de la Cabeza y en la avenida Juan XXIII correspondientes a los tramos Doctor Domínguez-Juan XXIII y Juan XXII -Renfe, ambos de la Línea 1. Según informó ayer Metro de Málaga, para la ejecución de estos trabajos se han habilitado ejes alternativos que se han venido realizando a lo largo de las últimas semanas, a fin de conseguir una mejor absorción del tráfico.

No se trata de un trabajo fácil. La ejecución de estas obras conlleva la reducción del número de carriles para el tráfico rodado que discurren por la calle Virgen de la Cabeza y por la avenida Juan XXIII. Además, supondrá y el corte total al tráfico de ésta última, en el tramo comprendido entre la calle Fernández Fermina y la avenida José Ortega y Gasset, lugar donde se ubicará la estación Juan XXIII. Sin embargo, se mantendrá la comunicación trasversal en los ejes Blas Infante-Avenida de Andalucía, Avenida José Ortega y Gasset y el Camino de San Rafael.

Como respuesta a la petición del Ayuntamiento de Málaga, se habilitarán una serie de itinerarios alternativos al eje en el que se desarrollarán los trabajos. Metro Málaga propone habilitar por la zona oeste al eje Virgen de la CabezaJuan XXIII, el eje viario alternativo conformado por las calles Almogía-Corregidor Francisco de Molina-Alcalde Díaz Zafra-Ceramistas -Bodegueros, mientras que por la zona este de las vías afectadas recomienda la utilización de las calles Virgen de la Esperanza, y Conde de Guadalhorce. Por otro lado, se han habilitado itinerarios alternativos secundarios, encaminados a facilitar la accesibilidad a las barriadas afectadas y su tráfico de agitación. Estos recorridos secundarios son los que conforman las calles Corregidor Carlos Garafa-Corregidor José Viciana y Corregidor Francisco Molina por el oeste y Virgen del Pilar-Virgen de la Fuensanta por el este. En este tramo se encuentran localizadas las estaciones Carranque y Juan XXIII, las cuales contarán con una boca de acceso cada una.

MALAAGA. Costas insiste en que las casas de El Palo no serán derribadas (LAOPINION)

Hermoso explica que el futuro de los chiringuitos del litoral se estudiará "caso por caso". Insiste en que no se plantea la desaparición de la actividad.


MATUCHA GARCÍA. MÁLAGA Poco o nada se avanza de momento hacia la legalización de las casas de El Palo. La cosa se mantiene como está y no se incluirán modificaciones en este sentido en el nuevo planeamiento. Eso sí, se mantienen fuera de ordenación pero no serán derribadas, según insistió ayer el jefe de la Demarcación de Costas, Francisco Javier Hermoso.

La Demarcación de Costas le ha trasladado al Ayuntamiento la relación de los deslindes existentes y esos datos serán los que se reflejen en el plan general, explicó. "Se trata de conocer y dar a conocer la legalidad que existe", sentenció. En cualquier caso, matizó que se está trabajando con las administraciones en posibles soluciones a estudiar dentro del marco de la legalidad y de la Ley de Costas.

En principio no barajan modificar el deslinde, por lo que las casas de El Palo quedarían fuera de ordenación, pero no supondría el derribo en ningún caso, insistió. Las de Pedregalejo "presentan una situación más complicada porque allí no existe deslinde y en ello estamos trabajando, en establecer un deslinde nuevo".

Sobre este asunto, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, rechazó que estas viviendas queden fuera de ordenación, como argumenta el Ministerio de Medio Ambiente, y abogó por que en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aparezcan en un suelo urbano consolidado, algo que, según aseguró, permite la Ley de Costas.

Por otra parte, Hermoso se refirió además al futuro de los chiringuitos de la provincia y dijo que se está procediendo en estos momentos al estudio del inventario realizado por parte de los implicados para buscar "entre todos" la mejor solución. "En ningún momento se ha planteado que tenga que desaparecer la actividad sino que como se ha planteado es que con cabeza y espíritu compatibilizarlo todo", abundó.

Para Hermoso "casi habrá que estudiarlo caso a caso". "Hay algunos de estos chiringuitos que están en sitios imposibles donde no hay playa y están amenazados por el oleaje del agua y los mismos empresarios piden otra ubicación", declaró.

MALAGA. El IMV intenta revender un centenar de locales ante la falta de ingresos (LAOPINION)

En los Últimos meses el IMV solo ha logrado vender 15 locales en Soliva. Vuelve a poner en venta 143 locales en Soliva, 19 solares en Fuente Alegre y otros tres locales en el Centro.

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) del Ayuntamiento de Málaga volverá a sacar a la venta más de 140 locales en Soliva, así como otros tres en la zona Centro además de 19 solares en Fuente Alegre, a pesar del mínimo éxito obtenido en convocatorias anteriores y ante la necesidad de hacer caja y obtener ingresos con los que hacer frente a las inversiones para 2010.

En mayo pasado el IMV sacó a subasta 158 locales comerciales en Soliva para dotar a esta barriada de nueva creación de una primera red de comercios. Sin embargo, el éxito fue mínimo ya que tan solo se han vendido 15 locales.

Un poco antes, en abril de este año el IMV sacó a la venta tres locales comerciales en La Virreina, calle Los Frailes y calle Cuervo. Nadie se interesó por ellos.

Una tercera operación, la venta de 19 solares en la zona de Fuente Alegre, en el Puerto de la Torre, ha resultado negativa ya en dos ocasiones.

Pero como la necesidad de ingresos aprieta, los responsables del IMV han decidido volver a sacar a la venta tanto los locales como los solares, según anunció ayer el concejal Diego Maldonado.

Por ello, en el próximo consejo rector del IMV, a celebrar la semana que viene, se tiene en cartera aprobar la salida a subasta de 143 locales comerciales de Soliva, en los mismos precios de salida que la primera vez; también sacar a la venta los locales de Virreina, Cuervo y Fraile, igualmente sin variar sus precios y los 19 solares de Fuente Alegre, si bien en esta operación los precios serán un 25% más bajos que los aprobados la primera vez.

Los locales de Soliva tienen distinta superficie y precio. Su superficie varía y va desde los 20 metros, el más pequeño hasta los 400 metros el mas grandes. Los precios tienen también un amplio abanico desde los 15.000 a los 500.000 euros como valores de salida ya que se trata de una subasta al alza.

Fomento adjudica a ACS el tramo entre Los Prados y el aeropuerto. (LAOPINION)

La ejecución de esta línea permitirá liberar el trazado ferroviario en superficie que se actualmente se utiliza.


LA OPINIÓN. MÁLAGA ACS, a través de sus filiales constructoras Tecsa y Dragados, se ha hecho con un contrato de obras de construcción de la línea ferroviaria Málaga-Fuengirola por un importe de 15,60 millones de euros. Así lo confirmaban ayer fuentes del Ministerio de Fomento, quienes explicaban que se trata de las obras de vía, electrificación e instalaciones del tramo Los Prados-Aeropuerto de dicha línea de Cercanías, actualmente sometida a un plan para su modernización.

Las obras de este tramo, de 4,1 kilómetros de longitud, se ejecutan junto a las de ampliación del aeropuerto, e incluyen la ejecución de un nuevo trazado de doble vía electrificado, en su mayor parte bajo el cauce del río Guadalhorce. El contrato incluye la estación del aeropuerto, que sustituirá a la actual y estará integrada en la ampliación del edificio terminal del aeródromo.

La ejecución de esta línea permitirá liberar el trazado ferroviario en superficie que se actualmente se utiliza. ACS deberá acometer el desmantelamiento de este ferrocarril y de todas las instalaciones asociadas al mismo.

Capacidad.

Hasta el año 2005, la linea férrea actual entre Málaga y Fuengirola estaba equipada en todo su recorrido sólo con vía única electrificada, lo que limitaba su capacidad y la posibilidad de establecer un mejor servicio de trenes más frecuentes. Para resolver esta situación, desde el Ministerio se expresa como "prioritario" el aumento de la capacidad de la linea.

Y como primera medida, se ha llevado a cabo el desdoblamiento de la vía en aquellos tramos donde esta operación presentaba menos dificultades. Es el caso del tramo entre el Campamento Benítez y Benalmádena, donde se ha duplicado la vía en dos tramos que suponen un total de 3,7 kilómetros. O entre Benalmádena y Fuengirola, donde se duplicaron otros 4,7 kilómetros que se encuentran en servicio desde abril de 2007.

En el caso del tramo Los Prados-Aeropuerto-Campamento Benítez, se firmó en 2007 un convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y Aena, se tarta de un recorrido que discurre por el interior del aeropuerto y es objeto de un tratamiento especial.

viernes, 6 de noviembre de 2009

IU pide crear un fondo de un millón de euros para fomentar la rehabilitación de viviendas. Vélez-Málaga (SUR)

La formación traslada su propuesta al equipo de gobierno para que sea recogida en el presupuesto municipal de 2010
06.11.2009 -
AGUSTÍN PELÁEZ
VÉLEZ-MÁLAGA

La elaboración del presupuesto municipal del Ayuntamiento para 2010 ha llevado a los distintos concejales con delegación a elevar al área de Hacienda sus propuestas para que sean recogidas en el documento económico del próximo año. Uno de los socios del actual gobierno que ya ha expresado al edil del área económica, Fermín Domínguez, su postura en cuanto a las propuestas a incluir en el presupuesto es Izquierda Unida.
Esta formación política, que ostenta las áreas de Servicios Sociales, Desarrollo Económico, Infraestructura y Urbanismo, ha planteado como iniciativa más novedosa la necesidad de consignar en el próximo presupuesto una partida de un millón de euros para conceder ayudas municipales a la rehabilitación de viviendas.
El objetivo es seguir facilitando la rehabilitación en el municipio creando para ello un fondo especial para promover la recuperación de zonas como el centro histórico de Vélez, a la vez que facilitar la creación de empleo.
«Independientemente de los programas de rehabilitación de la Junta, el Ayuntamiento debe participar, en la medida de sus posibilidades, en conseguir una ciudad más moderna, a la vez que promoviendo iniciativas que favorezcan la creación de puestos de trabajo», ha señalado el portavoz de IU y edil de Urbanismo, Salvador Marín.
Ayudas
Según el teniente de alcalde, la idea sería conceder ayudas de hasta el 20% del presupuesto de ejecución de los trabajos de rehabilitación, siempre que este porcentaje no supere los 20.000 euros. «De esta manera, con un fondo de un millón de euros, facilitaríamos la realización de una inversión en el municipio de cinco millones, lo cual redundará en la creación de empleo en el municipio», ha declarado el edil.
Para Marín, en el municipio existe todavía un elevado número de viviendas con más de cien años que necesitan y exigen un importante lavado de cara, pero que por las razones que sean no han podido acogerse aún a los programas que tiene en marcha en materia de rehabilitación de Junta de Andalucía.
IU ha pedido asimismo al equipo de gobierno crear otra partida económica para facilitar el desarrollo de pequeñas unidades de ejecución urbana que existen por todo el territorio del municipio y que sin el impulso del Ayuntamiento no podrían salir adelante por problemas con los propietarios.
«Sin estas unidades no se pueden autorizar reformas ni la construcción de nuevas viviendas. Se están dando casos de propietarios de parcelas que quieren hacerse su casa y no pueden porque el sector no está urbanizado, de ahí la importancia de desarrollar estos suelos», ha explicado Marín.
Por último, el grupo de IU ha pedido a Hacienda no rebajar los recursos económicos asignados al área de Servicios Sociales, al considerar que en la actual coyuntura de crisis económica se hace indispensable mantener y aumentar los programas de ayudas a las familias sin recursos al estar todos en situación de desempleo.

La restauración de la cantera se atasca y sigue sin fecha de inicio. Benalmádena (SUR)

Innovación achaca el retraso en la redacción del proyecto a cuestiones técnicas y a la complejidad de los estudios La eliminación de la cicatriz de la sierra correrá por cuenta de la propietaria de los derechos de explotación del yacimiento
06.11.2009 -
FRANCISCO JIMÉNEZ
BENALMÁDENA

La restauración de la cantera se atasca y sigue sin fecha de inicio
El antiguo yacimiento ocupa una superficie de 13 hectáreas./ F. J.
La restauración de la antigua cantera del monte Calamorro sigue siendo una incógnita. Pocos avances se han producido sobre este proyecto desde que la Junta y el Ayuntamiento anunciaran a comienzos de año la puesta en marcha de los trámites para cerrar la cicatriz que atraviesa la sierra benalmadense y convertirla en un parque de 13 hectáreas. Aunque el inicio de los trabajos estaba previsto para el último trimestre de este mismo año, lo cierto es que de momento no hay siquiera una fecha fijada para su ejecución. Desde la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta reconocen que la redacción del proyecto de restauración «se ha alargado más de lo deseado por cuestiones técnicas y debido a la complejidad del mismo».
Pese a ello, mantienen el compromiso de «sacar adelante» esta iniciativa, que está sujeta a la firma de un convenio entre el Ayuntamiento y la empresa Aripresa, propietaria de los derechos de explotación del yacimiento, que deberá encargarse de las tareas de restauración y correr con los 350.000 euros necesarios para su ejecución. Así se estableció en un principio de acuerdo alcanzado entre ambas administraciones -en el Consistorio aún gobernaba el tripartito- y la filial del Grupo Cementos Portland.
En este sentido, desde Innovación lamentan que desde la llegada del nuevo equipo de gobierno «no se ha avanzado absolutamente en nada ya que nadie del Ayuntamiento ha mostrado interés en retomar el proyecto».
Aunque los plazos se fijarán en virtud del proyecto técnico, las previsiones apuntan a que los trabajos de recuperación de la antigua cantera -de titularidad municipal desde hace nueve años- y su conversión en un gran parque público se prolongarían durante cinco años, prorrogables a dos más. Por ello, se planteó en su día la posibilidad de llevarlos a cabo por fases para que los ciudadanos puedan usar de forma progresiva el espacio regenerado sin esperar a la conclusión de toda la actuación.
Una de las cuestiones a destacar entre las condiciones consensuadas entre las partes implicadas es el compromiso de la empresa de que los entre 20 y 25 puestos de trabajo que se generarán sean ocupados por vecinos de Benalmádena. Además, los materiales que se extraigan de los rebajes del terreno serán utilizados por el Ayuntamiento en las obras públicas que se ejecuten en el municipio.

El huerto solar sobre edificios públicos de Fuengirola empieza a cobrar forma (SUR)

Comienzan los trabajos de instalación de los paneles fotovoltaicos en el Palacio de la Paz, el pabellón Juanito y el estadio Santa Fe
06.11.2009 -
FRANCISCO JIMÉNEZ
FUENGIROLA

El primer huerto solar de Andalucía ubicado sobre las cubiertas de los edificios municipales de Fuengirola empieza a ser una realidad. La empresa concesionaria, Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas, comenzó ayer los trabajos previos a la instalación de paneles fotovoltaicos en los tejados del Palacio de la Paz, el estadio Santa Fe de Los Boliches y el pabellón Juan Gómez 'Juanito', que podrían estar listos a finales de mes. Estas tres dependencias municipales, junto a la Tenencia de Alcaldía de Los Boliches, están enmarcados en el primero de los tres bloques en las que se divide el proyecto, que se extenderá durante los próximos cuatro meses a otras ocho cubiertas (primero en la biblioteca, los multicines, Mercacentro y la Jefatura de Policía Local, y posteriormente a las dos naves de los Servicios Operativos, el Parque de Bomberos y el Centro de Drogodependencia).
Consumo
En total, se instalarán 2.743 paneles solares que, según el Ayuntamiento, generarán una producción anual de 1.013.371 kwh, el equivalente al consumo energético de 300 hogares en un año, además de evitar la emisión a la atmósfera de mil toneladas de CO2 anuales. Asimismo, en una segunda fase se le sumarán la ampliación de la Jefatura, el nuevo depósito de agua construido en Los Pacos y el futuro edificio de la televisión municipal.
La empresa concesionaria correrá con todos los gastos, presupuestados en cinco millones de euros, a cambio de los derechos de explotación del huerto solar por un periodo de 35 años. Por su parte, las arcas municipales recibirán en concepto de alquiler el 12% de los ingresos netos semestrales propiciados por la venta de la energía generada a empresas suministradoras de electricidad.

El PSOE critica el retraso de casi una década en las obras del Plan de la Judería (SUR)

Hace ya casi una década que se diseñaron las obras del denominado Plan de la Judería, que finalmente quedó reducido a la creación de una plaza para conectar las calles Granada y Alcazabilla, sin embargo, los trabajos todavía no han comenzado y siguen pendientes de varios trámites burocráticos. Uno de ellos se cubrió ayer, en el consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo, con la cesión del suelo en el que se levantará un edificio para cuatro viviendas de protección oficial y la sede de la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico.
El concejal del PSOE Sergio Brenes criticó «la lentitud de este proyecto, que tiene los permisos urbanísticos desde el año 2003». «Toda esa zona del entorno del Museo Picasso debería estar en las mejores condiciones, y todavía estamos haciendo cesiones de parcelas», denunció el edil.
Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, mostró su confianza en que las obras pendientes se iniciarán «cuanto antes» y recordó que, con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local, se está llevando a cabo la primera fase del arreglo de la calle Alcazabilla, junto a la Alcazaba.
Por otro lado, Urbanismo aprobó el proyecto para construir un nuevo mercado en la barriada de García Grana. Se ubicará en una parcela de 1.450 metros cuadrados y dispondrá de 24 puestos y 12 plazas de aparcamiento en el exterior. El presupuesto de esta obra, que tiene un plazo de ejecución de nueve meses, es de 1.087.000 euros. Además, también se dio luz verde al nuevo mercado de Churriana.

El Museo del Transporte queda parado hasta que se resuelva el litigio judicial (SUR)

Jarro de agua fría al proyecto de construcción del Museo del Transporte y la Obra Civil en los terrenos del antiguo Campamento Benítez, una iniciativa promovida en su día por la ex ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. Su sustituto en esta cartera, José Blanco, aseguró ayer que no habrá avances sobre este equipamiento hasta que el Ayuntamiento de la capital retire el recurso que tiene presentado ante los tribunales en el que reclama la titularidad de los terrenos.
«En tanto no se resuelva el recurso no puede haber ni anuncios ni actuaciones porque de resolverse en términos negativos para el ministerio indudablemente tendríamos que dar marcha atrás en el proyecto previsto. Una vez resuelt adoptaremos una solución», dijo.
El proyecto del museo en las 28 hectáreas de la antigua instalación militar prevé hacer un edificio sobre unos 40.000 metros cuadrados en los que se instalará este equipamiento, mientras que el resto sería zona verde. En un principio estaba previsto que fuera una realidad en 2011.

Costas no cede y deja fuera de la legalidad las casas de El Palo (SUR)

Ayuntamiento y Ministerio no llegan a un acuerdo para dar una solución a las viviendas de la playa en el nuevo Plan General
06.11.2009 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGA

Costas no cede y deja fuera de la legalidad las casas de El Palo
Creación de playas con espigones. / SUR
La elaboración del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) supone una buena oportunidad para dar una solución urbanística a las viviendas que se encuentran en primera línea de playa en los barrios de Pedregalejo y El Palo, sin embargo esa solución no se ha alcanzado todavía y parece difícil de lograr a pocas semanas de que se produzca el cierre definitivo del Plan General, previsto para finales de año. Según pudo conocer este periódico, en los últimos días se han producido encuentros entre responsables del Ayuntamiento y de la Demarcación de Costas en los que ha quedado de manifiesto que el Ministerio de Medio Ambiente mantiene los argumentos de sus informes sobre el PGOU en el sentido de que las casas de la playa deben quedar fuera de ordenación al encontrarse por debajo del deslinde marítimo-terrestre.
Esto supone que, en el documento del Plan General, la zona de viviendas en primera línea del litoral aparecerá grafiada en blanco y no como hasta ahora con el color de suelo urbano consolidado. De esta forma, al quedar fuera de ordenación, no podrán concederse licencias de obra más allá de las que sirvan para reparar o conservar las edificaciones que ya existen.
Deslinde
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, insistió ayer en que la colaboración del Ayuntamiento con Costas para dar una solución a las viviendas es plena, si bien recalcó que es el ministerio «el que tiene la última palabra». «La solución pasa por cambiar el actual deslinde que data de los años sesenta y eso sólo lo puede hacer Costas», precisó Díaz, quien reconoció que ahora es el momento de hablarlo y reflejarlo en el nuevo PGOU.
Según fuentes consultadas, es posible que las viviendas de la playa en la parte central de Pedregalejo -entre los Astilleros Nereo y Las Acacias- puedan ser finalmente legalizadas de confirmarse un deslinde que se trazó provisionalmente a mediados de los noventa por el eje del paseo marítimo.
No obstante, Las Acacias y toda la zona de El Palo hasta La Araña inclusive quedaría fuera de ordenación. El Ayuntamiento prepara un informe jurídico para defender que, al menos, la franja sea considerada como suelo urbano y no como no urbanizable, como se establece en el plan metropolitano de la Junta de Andalucía. Esta segunda opción avalaría un posible derribo de las casas que también se apuntó en informes de Costas.

Fomento garantiza que desbloqueará las obras de Las Pedrizas antes de fin de mes (SUR)

El ministro José Blanco afirma que están trabajando en la búsqueda de soluciones en colaboración con la empresa, con la que mantendrán una próxima reunión
06.11.2009 -
ANTONIO M. ROMERO
MÁLAGA

Fomento garantiza que desbloqueará las obras de Las Pedrizas antes de fin de mes
Los tajos llevan varios meses prácticamente paralizados. / ANTONIO SALAS
El próximo 30 de noviembre. Esa es la fecha límite que se marca el Ministerio de Fomento para encontrar una solución a la paralización de las obras de la autopista de Las Pedrizas debido a los problemas que tiene la concesionaria, Sacyr, para hallar la financiación necesaria que permita continuar los trabajos. Así lo garantizó ayer el ministro del ramo, José Blanco, durante su visita a Málaga. Hasta en tres ocasiones reiteró a los periodistas que antes de final del presente mes se habrá resuelto el bloqueo que sufre esta infraestructura desde hace varios meses.
«Me he comprometido a buscar una solución efectiva en un plazo de quince a veinte días; desde luego en este mes hemos de encontrar una solución definitiva para resolver esta situación», afirmó Blanco minutos antes de un acto con colectivos sociales y tras haber mantenido una pequeña reunión con el líder de los socialistas malagueños, Miguel Ángel Heredia, en un hotel de la capital.
Sobre las posibles soluciones y si una de las que se baraja es la de rescatar la concesión, el ministro no quiso entrar en hipótesis alguna. Se limitó a subrayar que se están estudiando varias fórmulas y que así se lo expondrán a la empresa cuando mantengan un encuentro. «La reunión con la empresa aún no se ha producido. Queremos escuchar en primer lugar a la empresa y una vez escuchada tomaremos una decisión», apostilló. Hasta el momento tanto el PSOE como el Gobierno habían sostenido que en los últimos meses se habían producido encuentros, por eso fuentes socialistas matizaron las palabras de Blanco y aseguraron que esos contactos entre representantes de Fomento y Sacyr habían tenido lugar a un segundo nivel.
José Blanco explicó que lo sucedido con Las Pedrizas no es una excepción en la obra pública en España y que actualmente existen «numerosas rescisiones» de contratos en las distintas comunidades autónomas. Reconoció que en estos tiempos de crisis económica la dificultad de las empresas para encontrar financiación es «mayor» debido al mayor nivel de exigencia de las entidades financieras.
Los trabajos de la autopista empezaron en 2008 y tenían que estar concluidos para finales de este año. Unos plazos que ya no se podrán cumplir debido a la situación financiera por la que está pasando Sacyr, que además de la construcción tiene concedida la explotación del peaje. La AP-46 conectará el alto de Las Pedrizas con la segunda ronda de Málaga a la altura del barrio de Puerto de la Torre a través de un tramo de 24,5 kilómetros de longitud. Se prevé que entre 17.000 y 23.000 vehículos circulen diariamente por ella.
Críticas del PP
Las reacciones a las palabras del ministro de Fomento no se hicieron esperar y la diputada del PP Celia Villalobos arremetió con dureza contra José Blanco, a quien acusó de haber venido a «engañar» a los malagueños. Lamentó que a estas alturas no se tenga ninguna solución.
«Fomento debe de dejar de perder el tiempo después de un año y debe reunirse de manera urgente con Sacyr para encontrar una solución que pase por avalar a la empresa o anular su contrato y ofrecer una nueva concesión a otra empresa. Elija usted, pero elija rápido», le urgió la diputada.
Por otro lado, el ministro de Fomento aprovechó para recordar que cuando termine el presente año su departamento habrá ejecutado en la provincia 900 millones de euros. «Una cifra histórica y muy relevante ya que supone haber ejecutado más inversión que en los últimos cuatro años del Gobierno del PP (2000-2004), señaló José Blanco, quien destacó la apuesta del Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero con Málaga en los Presupuestos Generales del Estado.

jueves, 5 de noviembre de 2009

El Ayuntamiento 'se salta' su norma de ruido en las obras del Thyssen (Málaga Hoy)

El horario de trabajo hasta el 23 de diciembre es de 7:00 a 23:00 y cuenta con el informe favorable del área de Medio Ambiente · Los vecinos se quejan del ruido

VICTORIA R. BAYONA / MÁLAGA | ACTUALIZADO 05.11.2009 - 01:00
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Estado de las obras del futuro Museo Thyssen, ayer.



Los vecinos del entorno del Palacio de Villalón llevan años soportando las obras de restauración del edificio que albergará el futuro Museo Thyssen, pero ahora denuncian que desde hace algo más de un mes el ruido se ha incrementado hasta hacerse "casi insoportable" y que el horario de trabajo se ha ampliado, por lo que los obreros permanecen allí hasta casi la media noche, lo que en principio incumpliría la ordenanza de ruido del Ayuntamiento, en la que se recoge que las obras no pueden realizarse desde las 22:00 a la 8:00.

Antonio Guirado vive en un piso al lado de las obras y asegura que a las siete de la mañana los obreros ya están trabajando. "Cuando me levanto para ir a trabajar ya están ahí y por la noche no se puede ni ver la tele con el ruido", explica. Además, añade que esta situación es bastante reciente, porque después de años de trabajos, "ahora parece que hay prisa para acabarlo; como las elecciones están a la vuelta a la esquina".

Otra vecina de la zona, que tiene instalada en un piso una consulta de psicología, afirma que desde el principio la obra ha sido muy molesta y que por lo menos "deberían controlar más el horario de trabajo, ya que no es nuestro problema que ahora las obras corran prisa". En este sentido, una mujer mayor, desde su ático con vistas al palacio, dice vivir las obras con resignación, dolores de cabeza y muchas pastillas, porque los obreros trabajan hasta tarde y ella no puede descansar bien.

A pesar de las quejas de los vecinos, desde el Instituto Municipal de la Vivienda afirman que la obra cuenta con los informes favorables del área del Medio Ambiente para poder realizar esos trabajos en horario de 7:00 a 23:00 hasta el próximo 23 de diciembre. No obstante, desde Medio Ambiente se hacen una serie de recomendaciones como que no se superen los límites de ruido en esas horas y que no se utilice maquinaria ruidosa de forma continuada. Además , aseguran que estas medidas se toman para poder cumplir los plazos de las obras y que no se alarguen más en el tiempo para evitar molestias.

Los trabajadores, por su parte, comprenden que los vecinos estén molestos con las obras y entienden sus reacciones, ya que incluso la semana pasada llegaron a lanzarles huevos por la noche. En cuanto al ruido, uno de los obreros, que prefiere no revelar su nombre, explica que está producido por la estructura de metal que están montando y que una vez que se termine, será mucho menor. Además, el hecho de que el Palacio de Villalón se encuentre en "una especie de cajón", entre calles muy estrechas, hace que el sonido se multiplique.

Entre los negocios de la zona, el más afectado por las obras está siendo el restaurante Bicoca, que hasta ahora no había tenido problemas. El bar instala su terraza en la plaza de la iglesia Sagrado Corazón y el ruido de la obra en las últimas semanas se ha incrementado de tal manera que la gente que se sienta en la terraza se acaba levantando para irse dentro del local. Carlos Rodríguez es el encargado del local y dice que "las comidas del mediodía nos las han destrozado, dentro no hay mucho espacio y la terraza queda descartada desde que empezaron los trabajos con la estructura de metal". Aun así, se resigna y prefiere pensar en la futura recuperación de la zona una vez que se acabe el museo.

Lo mismo ocurre con el resto de comercios de la zona, que prefieren pensar en el futuro, cuando el Museo Thyssen esté abierto y las calles recuperadas. En la joyería Ana Marina, reconocen que soportan los trabajos, pero que lo que tienen que hacer es "terminar ya de construirlo, que llevamos más de dos años sufriéndolos".

El PP pide que Adif ceda el terreno y la Junta insiste en que hay dinero (La Opinión)

Los populares buscan apoyos para desbloquear el proyecto mientras la Junta promete su ayuda aunque no la concreta


Villalobos reclama que el Gobierno financie una parte.
Villalobos reclama que el Gobierno financie una parte. M. Ruiz

M. GARCÍA / M. FERRARY. MÁLAGA El bulevar sobre las vías soterradas es de esas obras que todos quieren que se hagan y nadie cuestiona la necesidad de remodelar ese terreno liberado. Sin embargo, tanto consenso tiene dos pequeñas grietas que hay que salvar. Una, sobre la cesión del terreno al Ayuntamiento para remodelar este espacio. La otra, fruto de cierta desconfianza entre el Consistorio y la Junta de Andalucía, ya que esta último no ha reservado una partida concreta para aportar su parte de la financiación.
El Partido Popular está realizando sus propios movimientos en el Congreso de los Diputados para implicar al Ejecutivo en esta obra, siguiendo la misma línea que los trabajos del soterramiento de las vías. Así, la diputada popular Celia Villalobos presentará en dos semanas, en la próxima comisión de Fomento, una propuesta no de ley para que el Gobierno llegue a un acuerdo con la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga para asumir la financiación del 30% del coste de las obras de construcción del bulevar, lo que supondría unos 6,3 millones de euros de los 21 millones del proyecto. Además, Villalobos considera que el 70% restante debería financiarse a cargo de los fondos europeos que gestiona el Gobierno andaluz.
La diputada del PP también insta al Ejecutivo central a que acelere la cesión al Ayuntamiento de los terrenos, ahora propiedad de Adif. Villalobos considera que esta cesión debe realizarse tan pronto como finalicen las últimas obras incluidas en el soterramiento, al objeto de iniciar la construcción de dicho bulevar. “El Ministerio de Fomento no puede sacudirse su responsabilidad diciendo que se trata de un tema de Adif, ya que Adif es el propio ministerio y tiene que asumir su parte de responsabilidad”, sentenció Celia Villalobos.

Financiación
Sobre la aportación económica de la Junta al bulevar, la delegada de Obras Públicas, Lola Fernández, insistió en que está prevista en los presupuestos andaluces para 2010, aunque reconoció que en una partida genérica con una dotación de unos 800.000 euros.
La delegada de Obras Públicas insistió en que esa medida se ha tomado por “cuestiones técnicas de criterio presupuestario” y apuntó que se modificará esta partida genérica “en lo que sea necesario para cumplir con el compromiso de la consejera Rosa Aguilar”.
Lola Fernández recalcó que la Junta de Andalucía aportará el 50% del coste de la obra “cuando se resuelva la disponibilidad del terreno” con Adif e insistió en que “siempre cumplimos con nuestros compromisos”.
La Consejería de Obras Públicas aportará 10,5 millones de euros que permitirán cubrir el 50% del presupuesto de construcción del bulevar.