MALAGA. Monte Dorado tendrá un auditorio para los verdiales. (LAOPINION)

La obra, sufragada por el nuevo plan ZP, costará 350.000 euros | Los vecinos señalan que urge más arreglar la calle.

Urbanismo. Proyecto de auditorio de verdiales en la barriada de Monte Dorado. L.O.

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA El Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local (FEELS), el nuevo plan Zapatero, incluye por un importe de 350.000 euros un auditorio para verdiales en las alturas de Monte Dorado, en lo que se llamará el Parque de los Fiesteros. El proyecto, redactado por el arquitecto José Ramón Faura, pretende hacer llegar este equipamiento a "un vacío infraurbano carente de los mínimos servicios urbanos".

El auditorio, que irá revestido de hormigón visto o piedra natural, aprovechará la ladera para crear una grada lateral y el escenario estará en la calle Arroyo Aceiteros, mientras que debajo irán los vestuarios y la sala de ensayos. El acceso principal lo tendrá por la calle Distancia.

"Va a ser muy bueno para Monte Dorado y también para Mangas Verdes, porque el arroyo Aceiteros está entre los dos barrios. Va a abrir el comienzo de las infraestructuras en Monte Dorado", estima Antonio Martos, presidente de la asociación de vecinos de Mangas Verdes, que es la que ha presentado el proyecto.

Antonio explica a La Opinión que el proyecto original también incluye, además del auditorio, una guardería y locales sociales. "Esperemos que luego se haga también esto", señaló. Para Martos, le irá muy bien al barrio vecino, "ya que allí está todo fatal, las calles son de tierra y cada vez que piden arreglar algo les dicen que no porque no está el PERI".

A Miguel Campos, presidente de la asociación de vecinos de Monte Dorado, le sorprende que el Ayuntamiento quiera construir un auditorio "en la misma parcela que nos denegaron para una sede para la asociación". Y aunque señala que "todo lo que sea para los barrios bienvenido sea", también quiere resaltar que en Monte Dorado hay prioridades.

"Antes de hacer el auditorio el Ayuntamiento tiene que arreglar la calle Distancia, que es terriza y tiene unos saneamientos para 6 u 8 personas que usan 80".

Por eso, Miguel subraya los problemas padecidos por las últimas lluvias. "El saneamiento tiene 25 años, las arquetas se revientan y la ´mierda´ sale por el váter. No tiene sentido que el Ayuntamiento no te arregle el saneamiento y que a 50 metros te haga un auditorio", resume.

Ayuntamiento

Un portavoz del distrito de Ciudad Jardín señaló a este diario que está prevista la ´urbanización blanda´ de la calle Distancia, es decir, "no asfalto puro sino albero, adoquines, el suelo que hay en el Parque de Málaga, ya se verá".

Con respecto al saneamiento, indicó que el plan especial de Monte Dorado deberán desarrollarlo los propios vecinos "cuando se apruebe el PGOU". "La idea, cuando esté listo el PERI, es que el Ayuntamiento cobrará una cantidad a cada vecino y se urbanizarán las calles", añadió. El portavoz señaló que las obras previstas con el auditorio "es dinero que los vecinos se ahorrarán".

Casas en zonas inundables: un gran riesgo en la Costa y el Guadalhorce. (LAOPINION)

Cártama y los alhaurines suman 1.000 viviendas construidas en diversos cauces fluviales.

VIRGINIA GUZMÁN*. MÁLAGA Construir una vivienda en una zona inundable deja a merced de la inclemencia climatológica a sus habitantes. Y además suele estar prohibido por ley. Pero ambos factores no han impedido que las casas en arroyos, riberas de ríos y puntos sensibles ante fuertes lluvias proliferen por buena parte de la provincia. La Costa del Sol Occidental y el Valle del Guadalhorce son las dos comarcas que concentran más puntos negros. En el primer caso, el descontrol urbanístico y la fuerte demanda han llevado a lo largo de los años a invadir cauces o construir demasiado cerca de caudales; en el segundo, es el río Guadalhorce el que suma más viviendas en lugares, a priori, no urbanizables.

En la comarca del Guadalhorce hay unas mil viviendas ilegales construidas en zonas inundables. Unas construcciones que presentan grandes problemas cuando llueve o desembalsan los pantanos del Guadalhorce y cuyos propietarios se exponen así al riesgo de ser desalojados cuando hay temporal, como ocurrió este invierno. Los puntos calientes son Alhaurín de la Torre, Alhaurín el Grande y Cártama. Y de la zona de protección por riesgo de inundación de 28 kilómetros cuadrados, una superficie de un 41% está ocupada por construcciones. En el espacio fluvial que necesita el río en momentos de crecidas, hay 403 edificaciones en Cártama, 380 en Alhaurín el Grande y 211 en Alhaurín de la Torre. Y el mayor riesgo está en el cauce del Guadalhorce a su paso por Cártama y Alhaurín de la Torre; en el río Fahala; en el arroyo de los Prados y los arroyos de la Breña y de la Higuera en Alhaurín de la Torre.

En el caso de Marbella, el PGOU recoge que "se ha producido una sobreocupación espacial de los espacios fluviales en las zonas urbanas por debajo de la autovía A-7, que deberían haberse respetado como llanos de inundación de los cauces, pero que actualmente se encuentran ocupados en su mayor parte por urbanizaciones turísticas y de segunda residencia a lo largo de los cauces bajos de los ríos y arroyos". La presencia de puentes de paso de la autovía A-7 sobre ríos y arroyos puede considerarse "bastante importante en general". Esta circunstancia afecta sobre todo a los ríos Real, Verde, Guadaiza y Guadalmina.

Sobreocupación. En el río Real, los puntos de más riesgos son las viviendas próximas al cauce, al norte de la urbanización Incosol y los equipamientos del campo de golf río Real. En el río Verde: las urbanizaciones La Concepción, Peña Blanca, La Vega, San Javier, La Judía, Salma, La Alcazaba, Cristamar y Río Verde Playa. En el río Guadaiza: Las urbanizaciones Cortijo Blanco (que se ha inundado este año por el desbordamiento del río), La Pepita, Guadaiza, El Rodeo y Las Petunias. Incluso corren riesgo dos instalaciones polideportivas y un campo de golf de la zona. Y en el río Guadalmina: el campo de golf Guadalmina y las viviendas próximas a la urbanización Guadalmina Alta. Alrededor de cinco viviendas de la urbanización Las Yucas y la urbanización Casasola.

Mijas presenta, según su alcalde, Antonio Sánchez, un caso que podría ser susceptible de problemas de estas características. Se trata de un edificio de viviendas a orillas del río Fuengirola muy cercano de una conocida área comercial, junto al antiguo multicines de Mijas. Sin embargo, el regidor asegura que "pese a las abundantes lluvias acaecidas en los últimos meses, este emplazamiento no ha sufrido problemas de ningún tipo".

El regidor mijeño añadió que se está elaborando desde principios de año un estudio detallado que pretende censar y contabilizar todos los casos de construcciones ilegales en el municipio. "Hasta el momento, se llevan contabilizadas cerca de 2.700 construcciones irregulares en nuestro territorio", explicó Sánchez, que espera que este informe esté listo para finales de año.

En Rincón de la Victoria, las inundaciones de hace seis años supusieron un antes y un después. Desde aquellos hechos, "se está controlando la zona de arroyos", apunta la regidora rinconera, Encarnación Anaya. En el caso de actuaciones, se ha instado a la Agencia a que tenga prioridad en el arroyo Serrezuela. No obstante el temporal invernal ha dejado problemas por desplazamientos de tierras, que han afectado a viviendas construidas junto a laderas. En la urbanización Terrazas de Riosol, en La Cala del Moral, tuvieron que ser desalojadas ocho personas.

Ese mismo problema lo han sufrido vecinos de Torremolinos, donde el 19 de febrero varios vecinos de la Plaza de Los Tajillos tuvieron que desalojar sus viviendas, situadas junto a la Cueva del Bajondillo, debido a la caída de grandes terruscos. También debieron ser desalojadas varias casas en Cerro del Águila, en Benalmádena.

En Manilva, la situación es aún peor. Las lluvias, además de provocar inundaciones, han hecho que varias viviendas se desplazaran por movimientos de tierra y algunas de ellas, situadas en Monteviñas, tienen que ser derribadas.

En Estepona hay pocas viviendas que se encuentren en zonas de riesgo por las crecidas de ríos. Únicamente la zona de las Abejeras, en el extrarradio, donde unos corrimientos de tierra por las lluvias provocaron un talud y el desprendimiento de gran parte de la ladera donde se encuentran varias urbanizaciones.

* Información elaborada por ANA GARCÍA, PRINCESA SÁNCHEZ, JUANJO ZAYAS, JOSÉ LUIS JIMÉNEZ, CARMEN FERNÁNDEZ Y NOELIA ANDRADE

Enrique Benítez será el nuevo delegado de Obras Públicas. (LAOPINION)

Dolores Fernández, hasta ahora responsable de este área, será designada viceconsejera de Cultura.

Junta. Enrique Benítez pasará a Obras Públicas y Vivienda. L.O.

MATUCHA GARCÍA. MÁLAGA El Consejo de Gobierno de la Junta aprobará hoy los principales cambios en las estructuras del Ejecutivo regional ya anunciadas por el presidente José Antonio Griñán y que afectan a la organización departamental de la administración autonómica y a las personas sobre las que recaían la responsabilidad de las mismas tanto en Sevilla como en las delegaciones provinciales.

El hasta ahora delegado de Economía y Hacienda, Enrique Benítez, pasará a ´regir´ la delegación malagueña de la consejería de Rosa Aguilar, que ahora aglutina Obras Públicas y Vivienda. Benítez ve así respaldada su labor, pero deberá enfrentarse a un área compleja que tiene por delante la ardua tarea de sacar adelante el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, entre otros cometidos.

La ahora delegada de Obras Públicas, Dolores Fernández, también de la cuerda de la actual dirección provincial y apuesta del secretario provincial, Miguel Ángel Heredia, será designada viceconsejera de Cultura, a las órdenes del consejero malagueño recién nombrado Paulino Plata. Sale por tanto la actual viceconsejera Isabel Muñoz, mientras que el delegado provincial del ramo, Manuel García, permanecerá en su puesto.

Otro de los pesos pesados en el Gobierno de Griñán en la provincia y si no se produce ningún cambio de última hora seguirá siendo Pilar Serrano, también de la cuerda de la dirección provincial que continúa su meteórica carrera y que ocupará la delegación de la macroárea de reciente creación Economía, Innovación y Ciencia, que pilota Antonio Ávila en Sevilla y que el propio Griñán marcó como primordial en su Ejecutivo.

La delegada saliente de Obras Públicas ante la fusión con Vivienda, Josefa López, pasará a la Consejería de Hacienda y Administración Pública como delegada en Málaga. El resto de delegados en principio permanecerán en sus actuales responsabilidades excepto Blanca Sillero, delegada de Justicia, ya que esta Consejería se une a Gobernación pasando a manos de la delegada María Gámez. En cualquier caso, fuentes socialistas indican al respecto que la propia Sillero habría mostrado su deseo de no continuar. Estos cambios se producirán previsiblemente en el Consejo de hoy y a lo sumo en el siguiente.

Aunque la dirección provincial ha incidido en todo momento en subrayar la libertad del presidente de la Junta así como de los consejeros para elegir al mejor equipo es clara y palpable la ´influencia´ del partido. La hoja de ruta marca ahora jornadas de trabajo sin descanso para recuperar y afianzar la confianza ciudadana.

Marbella evita expropiar para prolongar su paseo marítimo. (LAOPINION)

El Ayuntamiento ha alcanzado acuerdos con los propietarios de chiringuitos y viviendas en San Pedro Alcántara para ampliar el área de ocio junto a la playa.

PRINCESA SÁNCHEZ. MARBELLA La construcción de un paseo marítimo ininterrumpido en Marbella depende, en buena parte, de la cesión o expropiación de parcelas privadas. El Ayuntamiento proyecta actualmente la conexión entre el núcleo poblacional de San Pedro Alcántara y Puerto Banús. Para ello, ha llegado a un acuerdo con los propietarios de dos chiringuitos, de ladrillo y cemento, pero ubicados a pie de playa.

Los empresarios cederán alrededor de 90 metros cuadrados de cada una de sus terrazas. Estos terrenos permitirán ampliar el tramo que comprende desde la Taberna del Alabardero hasta el río Guadaiza. Un entorno que, a día de hoy, "no es favorable para pasear", reconoció ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz.

Obras. Las obras comenzarán esta semana, se interrumpirán en verano para no entorpecer la actividad de los negocios y continuarán en septiembre, adelantó la regidora. Afectarán a otros dos tramos, los conocidos por los negocios Ventura del Mar y Malibú. Su presupuesto superará los dos millones de euros obtenidos de fondos recaudados por las administraciones local, autonómica y central.

El tramo que alcanza el río Guadaiza conectará el paseo marítimo con un paseo fluvial de 600 metros, pactado ya con la Agencia Andaluza del Agua que tiene competencia sobre estos suelos.

El paseo fluvial será de albero, tendrá mucha vegetación y conectará con el puente, según explicó Muñoz. A partir de ahí, se continuará hacia la zona de Ventura del Mar y, posteriormente, en el área de Malibú.

En Ventura del Mar y junto al margen izquierdo del río Guadaiza, hay dos viviendas que ocupan la playa y entorpecen la continuación del paseo marítimo.

Se encuentran justo en el dominio público marítimo-terrestre, aunque están amparadas por una disposición transitoria de la Ley de acuerdo con la alcaldesa.

La Oficina de Demarcación de Costas es el organismo competente para expropiarlas y ejecutar el deslinde pertinente. Muñoz prefiere llegar a un acuerdo con sus propietarios. En total, tendrían que ceder alrededor de 200 metros cuadrados para el paseo.

El principal "punto negro" para la regidora se encuentra en la zona de El Ancón. Existe una casa anterior a la Ley de Costas, con una escollera "difícil de rebasar".

El Consistorio ha acordado con la Oficina de Demarcación de Costas construir una pasarela. La idea es que "cualquier persona que inicie su paseo en San Pedro pueda llegar hasta la playa de La Bajadilla sin tener ningún obstáculo durante el recorrido", recordó.

MALAGA. El alcalde deja en manos de Baensa la salida a la operación del Astoria. (MALAGAHOY)

Dice que es la firma vasca la que tendrá que negociar la solución de la hipoteca

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 13.04.2010 - 01:00

Ni con cargo a la deuda municipal ni eliminando inversiones. La operación de compra de la manzana de los antiguos cines Astoria y Victoria no se realizará finalmente usando ninguna de estas vías, según dijo ayer el alcalde, Francisco de la Torre, quien afirmó que tendrá que ser la actual propietaria de los edificios, Baensa, la que negocie con Unicaja la solución a la hipoteca de 15 millones que pesa sobre el inmueble y que bloquea el acuerdo final.

La opción manejada por el regidor del PP deja en manos de la firma cualquier resolución sobre este asunto y ello a pesar de que, según fuentes municipales, el acuerdo verbal al que se llegó con Baensa obligaba al Consistorio a solucionar el préstamo que ésta mantiene con la entidad financiera.

En este nuevo escenario, la exigencia para que Baensa sea la que desbloquee la operación obligará a su vez al Consistorio a introducir nuevos terrenos con los que compensar a la promotora y que vendrían a sumarse a los ya previstos en Hacienda Paredes y junto a la estación María Zambrano. La localización que toma fuerza es Colinas del Limonar. La incógnita es si estos suelos serán suficientes para eliminar la hipoteca del Astoria, algo que, como admitió De la Torre, dependerá de la tasación que haga la caja.

Enrique Benítez será nuevo delegado de Obras Públicas. (MALAGAHOY)

Varias semanas después de lo previsto, la reestructuración impulsada por el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, tiene sus primeros efectos sobre el organigrama autonómico en la provincia de Málaga. El efecto inmediato de las medidas adoptadas, que previsiblemente hoy serán ratificadas por el Consejo de Gobierno de la Junta, es el de un movimiento de piezas que afecta a cuatro de los actuales delegados, que cambian o amplían sus responsabilidades. La variación más significativa, según fuentes consultadas por este periódico, es la que tiene como protagonista a Enrique Benítez, hasta ahora responsable de Economía y Hacienda y que pasa a hacerse cargo del nuevo departamento de Obras Públicas y Vivienda, resultante de la fusión de Obras Públicas y Transporte, de un lado, y Vivienda y Ordenación del Territorio, de otro.

La elección de Benítez, al frente de Economía y Hacienda en los últimos seis años, tiene un efecto inmediato sobre las anteriores responsables de las áreas ahora fusionadas. En este sentido, las fuentes consultadas confirmaron que el nombre de Dolores Fernández, hasta hace unas semanas titular de Obras Públicas y Transportes, suena con fuerza para ocupar la Viceconsejería de Cultura. Con ello, de confirmarse finalmente esta opción, pasaría a convertirse en número dos de Paulino Plata, máximo responsable del departamento desde hace unas tres semanas, puesto para el que fue elegido en sustitución de la también malagueña Rosa Torres.

La otra damnificada de la unión de estas dos delegaciones, Josefa López, se desvincula de Vivienda y Ordenación del Territorio, pero frente a lo que algunos habían augurado, continuará con responsabilidades en el Gobierno andaluz en la provincia de Málaga. Ahora lo hará, eso sí, al frente de la nueva Delegación de Hacienda y Administración Pública.

El cuarto nombre que en este momento está sobre la mesa de los cambios planteados es el de Pilar Serrano. La hasta ahora responsable de Innovación y Ciencia sumará a estas atribuciones las de Economía, según apuntaron las fuentes consultadas por este periódico.

La duda que algunos mantenían en la tarde de ayer estaba vinculada sobre si finalmente todos estos cambios se harían efectivos en el Consejo de Gobierno de hoy. Asimismo, indicaron que no se descarta que en futuras sesiones puedan llevarse nuevos ajustes de la estructura de la Junta en la provincia de Málaga. Al margen de estas variaciones, cabe recordar que ya se hizo efectivo el cese de Blanca Sillero como delegada de Justicia, funciones que asumió la también delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez.

MALAGA. La fuente de las Tres Gitanillas se prepara para la llegada del Metro. (MALAGAHOY)

Los operarios de la empresa adjudicataria de la obra del tramo Renfe-Guadalmedina inician los trabajos previos para el traslado temporal de esta instalación

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 13.04.2010 - 01:00

La fuente de las Tres Gitanillas, en las cercanías de El Corte Inglés, se prepara para la inminente llegada de los trabajos del Metro a la zona. Los operarios de la empresa encargada de las obras del tramo Renfe-Guadalmedina empezaron a colocar en la mañana de ayer la infraestructura necesaria para proceder al traslado temporal de la fuente, dado que la localización actual se verá afectada en no muchos días por la próxima construcción de la estación del suburbano. La previsión es que el momento cubre tenga lugar en un par de semanas.

La localización de la fuente, justo en la Plaza Manuel Alcántara, es punto de conexión entre la Avenida de Andalucía y la Glorieta Albert Camus, zonas calientes ambas de la aproximación de los tajos del ferrocarril urbano a la Alameda Principal. Es por ello que en el marco de las tareas de desvío de servicios afectados por el paso del Metro se incluya el levantamiento de este monumento. Pero que nadie tema por la afección sobre la misma. "Lo que se hará será llevarla a algún almacén para que esté adecuadamente conservada", explicó hace unos meses el concejal de Movilidad del Ayuntamiento, Juan Ramón Casero.

Al tiempo que los operarios de la firma adjudicataria se afanan en los trabajos previos al traslado de la fuente, ya se pueden ver las máquinas en el tramo más cercano al edificio de Correos actuando en el desvío de canalizaciones, en especial de una de fibra óptica que pasa por la zona. En cualquier caso, no parece que la entrada de las grandes máquinas encargadas de dar forma al futuro túnel del ferrocarril urbano en este punto tenga lugar antes de que concluyan las tareas de ejecución en Callejones del Perchel, primera fase de la actuación en el tramo previo a la llegada de los tajos a Alameda.

En este sentido, tomando como referencia el programa de trabajo diseñado por Ferrocarriles Andaluces y el calendario fijado, no está previsto que la denominada obra civil, es decir que la supone la ocupación en superficie de la vía y el corte de la misma al paso de vehículos, culmine antes de marzo del próximo año, ya que la previsión son trece meses. Será a partir de ese momento cuando se acometa la segunda etapa de la intervención, que se dejará ver en la Avenida de Andalucía.

MARBELLA. Inician la ampliación del paseo marítimo hasta Puerto Banús. (MALAGAHOY)

La conexión desde San Pedro Alcántara se llevará a cabo en tres tramos y superará los dos millones de euros · El nuevo tramo será de tres kilómetros

BÁRBARA RODRÍGUEZ / MARBELLA | ACTUALIZADO 13.04.2010 - 05:01

La alcaldesa de Marbella,Ángeles Muñoz, quería ver las zonas urbanas más importantes de la localidad unidas por el paseo marítimo, y está a un paso de conseguirlo. De momento, ayer presentó las obras que se acometerán entre San Pedro y Puerto Banús, y que supondrán una inversión global de más de dos millones de euros y actuar en algo más de tres kilómetros.

La conexión se llevará a cabo en tres tramos. El primero de ellos, aún en San Pedro, contempla la ampliación y remodelación del paseo marítimo de albero con un presupuesto de 800.000 euros. En este tramo los propietarios de viviendas y establecimientos hosteleros han cedido casi 300 metros para poder llevar a cabo la obra.

El segundo, supone actuar en la zona de Ventura del Mar (con 250.000 euros de presupuesto), mientras que el tercer tramo se llevará a cabo en la zona de Malibú con 900.000 euros de partida y donde se prevé la ejecución de una pasarela de madera para sortear su actual escollera. "Dos de ellos se enmarcan dentro el Plan Qualifica, mientras que el Ayuntamiento destinará para uno de los tramos una partida presupuestaria propia", puntualizó la alcaldesa.

Precisamente, en esta zona, el hotel Gualdalpín Banús cede tres metros del ancho de su terraza y los terrenos donde se pretendía llevar a cabo la ampliación del hotel para regularizar su situación por un lado y para ajustarse a la ley de Costas. En esos terrenos se construirá el paseo marítimo de la zona.

Además, la regidora explicó que la unión también se llevará a cabo con el paseo fluvial del río Guadaiza, "con el fin de que cualquier persona que inicie su paseo en San Pedro pueda llegar hasta la playa de La Bajadilla sin tener ningún obstáculo durante el recorrido".

Por otra parte, la regidora apuntó que se habilitarán espacios para el aparcamiento de los vehículos, con el fin de evitar que siga produciéndose su estacionamiento en la arena de playa.

Sin embargo, la ampliación hacia la zona de Guadalmina, hasta Lindavista, aún tendrá que esperar un poco. La regidora marbellí explicó que, si bien está en mente desde principios de legislatura (el proyecto de ampliación hasta Lindavista ya fue presentado en 2007), no ha sido hasta la aprobación del plan general (y que entre en vigor tras su publicación en el BOJA) cuando se ha podido actuar. De momento, están en negociaciones con la Demarcación de Costas para poder iniciar el proceso de expropiaciones.

MALAGA. De la Torre dice que se trabaja con Baensa para adquirir el Astoria libre de hipoteca. (ELMUNDO)

Europa Press | Málaga

Actualizado lunes 12/04/2010 18:44 horas

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha afirmado este lunes que la mejor opción para el Ayuntamiento para adquirir la manzana de los antiguos cines Astoria y Victoria y que, por tanto, es en la que se trabaja, es que estos inmuebles pasen a propiedad municipal sin tener que hacer frente a la hipoteca de 15 millones que los dueños -el Grupo Baensa- tienen suscrita con Unicaja.

De este modo, el Consistorio haría frente a este pago con suelos en otras zonas de la ciudad. Aunque, como ha reconocido, "a los propietarios les interesará tener algunos de estos nuevos bienes libres de hipotecapara poder plantear sobre ellos su actividad empresarial".

De la Torre ha explicado a los periodistas que la opción de no asumir la hipoteca no se debe a que de hacerlo se superase el límite legal de endeudamiento, fijado en el 125%, en tanto que, actualmente, el Ayuntamiento se sitúa en un 105%, sino porque afectaría a la acción del equipo de gobierno de cara a la ciudad, al tener que renunciar a inversiones municipales ya previstas.

"Tendremos que comprometer unos recursos de cara al proyecto de equipamiento cultural, pero no es lo mismo que tener que hacer frente a la hipoteca", ha manifestado el alcalde, quien ha insistido, por tanto, en que "si es posible, lo mejor es que la operación salga limpia de hipoteca".

Por todo ello, ha confiado en que esta operación, desarrollada por una parte entre el Ayuntamiento y la propiedad y, por otra, entre ésta última y Unicaja, "sin perjuicio de que pueda haber una reunión a tres bandas", ha precisado, "salga adecuadamente bien y consigamos ese inmueble sin hipoteca".

Edificio del puerto

Preguntado por el edificio de uso cultural que está previsto en la esquina de los muelles 1 y 2 del puerto, cuya gestión se prevé que quede en manos de Unicaja y para el que los promotores plantearon al Ayuntamiento darle un mayor volumen, lo que conllevaría una modificación del plan urbanístico del recinto portuario, De la Torre ha indicado que se está pendiente de "unas reuniones cuatripartitas", entre la Autoridad del Puerto, la adjudicataria, la entidad financiera y el propio Ayuntamiento.

Asimismo, el regidor ha aseverado que se pidieron nuevos informes a los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) sobre el proyecto presentado y ha asegurado que éstos "reiteran su calidad desde el punto de vista arquitectónico y estético".

Museo Thyssen

En cuanto a las obras del Museo Carmen Thyssen de Málaga, ubicado en el Palacio de Villalón, y la incidencia de las lluvias en su desarrollo, De la Torre ha asegurado que "no han afectado", aunque sí contempló la posibilidad de que este hecho tenga una "incidencia" en el coste, sobre todo con el objetivo de abordar actuaciones de impermeabilización.

Ante el hecho de que el sótano, donde se encuentran los restos arqueológicos de la época romana, estuviera inundado por el agua, ha expuesto que, "técnicamente, no es recomendable achicarla, sino que es mejor esperar a su descenso natural con la evolución del tiempo".

MÁLAGA Proyectan un complejo policial en el polígono Guadalhorce para reforzar la seguridad. (SUR)

La idea del Gobierno central es trasladar a unos trescientos agentes al recinto, que se quiere edificar junto al nuevo CIE

12.04.2010 -

ALMUDENA NOGUÉS

MÁLAGA.

Es uno de los clásicos. Una de esas asignaturas pendientes que las administraciones llevan años dejando para septiembre, y repitiendo curso. Los empresarios de las zonas industriales están cansados de reivindicar una mayor presencia policial que ayude a paliar la sensación de inseguridad que, como recalcan, padecen en su entorno. Dispuesto a darles una solución, el Ministerio del Interior tiene previsto edificar en el polígono industrial Guadalhorce un gran complejo policial que, según explicó a este periódico el subdelegado del Gobierno central en Málaga, Hilario López Luna, ayudará a satisfacer la demanda de los negocios de este enclave.

El recinto formará parte de la parcela donde se ubique el nuevo Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) y, según los cálculos del Ejecutivo, acogerá a alrededor de 300 efectivos «que con sus movimientos de entrada y salida darán mayor seguridad al polígono Guadalhorce», subrayó Hilario López Luna.

Dichos terrenos, que deberá ceder el Ayuntamiento, tendrá una capacidad de 17.000 metros cuadrados en los que, además del CIE, se levantará un complejo que contará con la presencia, entre otras, de la unidad Técnico Especialista en Desactivación de Artefactos Explosivos (TEDAX), el Grupo de Operaciones Especiales (GOES), la Unidad de Intervención Policial, es decir, los antidisturbios, o la Unidad Canina.

A la espera de suelo

El citado proyecto ya fue puesto sobre la mesa durante una reunión mantenida hace ahora un año (el 10 de marzo de 2009) entre el Consistorio, la Subdelegación del Gobierno y los propios empresarios de los polígonos. Han pasado doce meses y, sin embargo, pese a que las actuales instalaciones del Centro de Internamiento de Extranjeros, en Capuchinos, arrastran serias carencias, las administraciones siguen sin alcanzar un acuerdo que permita poner en marcha las obras.

«Estamos en conversaciones con el Ayuntamiento para hacer una permuta y que nos faciliten suelo en el Guadalhorce; lo que le pedimos es que agilicen los trámites», expuso recientemente López Luna durante una entrevista concedida recientemente a SUR.

Mientras tanto, la prostitución y los constantes robos ocurridos en las naves de estos espacios industriales siguen trayendo de cabeza a los dueños de estos negocios que aseguran ser «los grandes olvidados». Al respecto, la presidenta de la Asociación de Polígonos y Parques Industriales y Comerciales de Málaga y Provincia (Apoma), Ana López, valora positivamente la propuesta del Ejecutivo, aunque advierte que tan necesario es que se mejore la seguridad como que se dote a la futura parcela de un espacio que les permita reunirse y atender a los clientes.

«Lo único que pedimos es que las administraciones se entiendan y desbloqueen el proyecto de una vez por todas para que tengamos más presencia policial y más tranquilidad», apostilló el subdelegado del Gobierno en Málaga.

MÁLAGA Proyectos para mejorar el litoral malagueño (SUR)

La Demarcación de Costas trabaja en la construcción de la prolongación del paseo marítimo de Poniente, en la capital, así como en los proyectos y estudios de otras nueve actuaciones en la provincia, según se desprende de una respuesta parlamentaria al diputado del PSOE Miguel Ángel Heredia. Estas nueve actuaciones se refieren a Dunas de Artola, Dunas Bahía y Playa Real de Zaragoza en Marbella, la remodelación del paseo marítimo de Benalmádena y nuevos senderos en calas del municipio, una nueva prolongación del paseo de Poniente, la conexión entre la capital y Torremolinos, Chilches en Vélez-Málaga y La Torrecilla en Nerja.

MALAGA. Los pabellones históricos de la estación María Zambrano siguen sin uso tres años después. (SUR)

Unas lonas cubren los dos edificios que hay junto a la entrada de la estación desde que se inauguró en noviembre de 2006

NOTICIA DE JUAN SOTO

Imagen aérea de la estación, con los dos pabellones en primer plano. / C. MORET

Los pabellones históricos de la antigua estación aún no han encontrado su sitio en la ciudad. Tres años después de la inauguración de la terminal María Zambrano, siguen sin uso y cubiertos por lonas

Las personas que acuden con asiduidad a la estación María Zambrano ya apenas reparan en dos grandes lonas que cubren los edificios que hay junto a la entrada principal. Los dos pabellones históricos de la antigua estación, que iban a ser restaurados cuando se inauguró la estación, siguen sin uso y cubiertos con lonas tres años y medio después.

La estación María Zambrano se inauguró el 27 de noviembre de 2006 y para aquella fecha se decidió a cubrirlos con unas lonas mientras se decidía qué uso se les iba a dar. En aquella fecha se hablo de un posible uso comercial u hotelero, pero a fecha de hoy ninguna de las dos.

Actualmente, estos edificios están incluidos en el proyecto del Ayuntamiento para crear un intercambiador de transportes bajo la explanada de la Estación. Las últimas noticias apuntaban a que el Consistorio quería cedérselo al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias para que le dé un uso institucional.

Pero mientras algo de esto ocurre, los dos bloques siguen asistiendo al paso del tiempo acumulando suciedad y críticas de los vecinos, que lamentan el tiempo perdido. Marcos Santos asegura que la zona está muy necesitada de servicios como para dejar pasar tanto tiempo. "Hay falta de espacio para centros sociales y bibliotecas y esta zona será perfecta".

También han comenzado a aumentar las críticas por la vuelta de mendigos a la zona, ya que acceden al interior de los edificios por un lateral. "La primera visión que se llevan de Málaga los miles de turistas que visitan la capital son dos bultos deteriorados y llenos de pintadas", se lamenta Manuel Durán.

MALAGA. El primer tramo de la hiperronda está listo para entrar en servicio. (LAOPINION)

El tramo entre la presa del Limonero y el Puerto de la Torre está lista para su inauguración

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El asfalto está reluciente. Las farolas, instaladas a los lados de la carretera y con bombillas. Las rayas que separan los carriles, de blanco impoluto y los quitamiedos, casi bruñidos. Ese es el aspecto que presentan los primeros 6,3 kilómetros terminados de la hiperronda, en el tramo entre el Limonero y el Puerto de la Torre y que ya están en condiciones de entrar en servicio.

Los trabajos realizados por Sacyr están prácticamente terminados, a falta de unos pequeños retoques como asegurar el suministro eléctrico al alumbrado público. Serán los primeros kilómetros de la hiperronda en entrar en servicio, algo que ocurrirá antes del verano, según el compromiso realizado por el ministro de Fomento, José Blanco, en una reciente visita a Málaga.

Blanco aseguró que se podrá circular entre el Limonero y el Centro de Transportes de Mercancías (CTM), lo que supone poco más la mitad de los 21,3 kilómetros de toda la hiperronda, con 11,3 kilómetros. No obstante, todavía quedan por completar las conexiones previstas a la altura del CTM y asfaltar los 5 kilómetros de longitud de este tramo, construido a cargo de la empresa OHL.

El contraste de ambiente entre los dos puntos es más que evidente. Pasear ahora por la parte terminada de la hiperronda es hacerlo en un extraño silencio para una vía que en pocas semanas empezará a recibir los primeros vehículos, que descargarán la actualmente saturada Ronda Oeste. Esta imagen contrasta con la actividad frenética si se avanza un poco. Unos dos kilómetros más allá de los enlaces del Puerto de la Torre, los operarios están trabajando a marchas forzadas por asfaltar el trazado de la vía y acercarlo a la altura del CTM. Además, de forma paralela, se están completando los distintos accesos que hay para conectar la hiperronda y la autovía del Guadalhorce.

En este tramo se puede observar el trazado de la calzada, que ya está prácticamente construida a falta de la aplicación del asfaltado y de los elementos propios de la carretera: farolas, quitamiedos, mediana, señalizaciones y pinturas. Queda, al menos, un mes de trabajo para perfilar el final del tramo y dejarlo en situación de que entre en servicio.

Para final de año. Más retrasados están los dos tramos que quedan de la hiperronda entre el CTM y Torremolinos, donde además se concentran las obras de infraestructuras más complejas, como un túnel de 1,25 kilómetros y varios viaductos. José Blanco ya anunció que estos dos tramos tardarían algunos meses más en entrar en servicio. En marzo estimó que estarían terminados para final de año, aunque todavía les queda una parte importante del trabajo como son completar el túnel y la conexión entre los distintos tramos.

Acciona es la empresa que está a cargo del siguiente tramo de la hiperronda, entre el CTM y la carretera de Churriana. En total son 3,9 kilómetros con complejas actuaciones de ingeniería, como el viaducto que pasa por encima de la vía del tren o el que salva el río Guadalhorce. Precisamente el primero de estos, en el polígono Huertecilla, se encuentra en un estado muy avanzado en su tramo central, en el que se están terminando de aplicar el tablero central sobre los pilotes. Además, quedan por construir los extremos de este viaducto, que conectarán esta infraestructura con la hiperronda.

La obra de Acciona enlaza con la parte concedida a Ferrovial, que ejecuta los 6 kilómetros entre la MA-417 –carretera de Churriana– y el enlace con la Autovía del Mediterráneo a la altura del Palacio de Congresos de Torremolinos.

La actividad en este tramo de 6 kilómetros se concentra en aplicar la zahorra que sirve de base a la calzada y en los dos túneles paralelos, con 1,25 kilómetros de longitud para salvar la Sierra de Churriana.

De hecho, desde Churriana se pueden observar las dos bocas de túnel abiertas en el monte, que ya están excavadas. Los trabajos se concentran en terminar la estructura que protege las bocas de entrada de ambas galerías, una por sentido. Esta protección está realizada con una estructura metálica y de hormigón.

En el lado contrario de la sierra, con vistas a Churriana, la abertura del túnel ya se ha terminado y las excavadoras están centradas en retirar una ladera de tierra que se interpone entre la salida de la galería y la continuación del trazado de bajada a Torremolinos. Este desmonte está generando un notable tránsito de camiones cargados de material retirado para abrir el camino a la carretera.

El resto de trazado está dibujado en el terreno con la base de la carretera terminada y dos pasos superiores completados para salvar una depresión antes de llegar al futuro enlace con la Autovía del Mediterráneo.

Autopista de peaje. Las obras de construcción de la hiperronda avanzan ya a buen ritmo y mostrando sus primeros kilómetros. Sin embargo, también se pueden observar los pilares del futuro viaducto de la autopista de peaje de Las Pedrizas, que enlaza en el Puerto de la Torre con la hiperronda. Estas estructuras permanecen sobre el tramo ya terminado de la hiperronda a la espera de que los trabajos retomen velocidad y se complete ese paso elevado sobre la circunvalación.

La hiperronda tiene 21,3 kilómetros, con tres carriles por sentido en la mayor parte del recorrido. Fomento prevé que absorberá el 40% del tráfico de la Ronda Oeste.

MALAGA. La doble piel de Urbanismo (MALAGAHOY)

La fachada de la nueva sede dispone de un sistema con el que los paneles de cristal se podrán abrir en función de las condiciones climáticas · El coste asciende a 6 millones

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 12.04.2010 - 01:00

La construcción de la nueva sede de la Gerencia de Urbanismo, en la zona de El Bulto, entra en su recta final. Tras más de dos años y medio de trabajos, muy por encima de las previsiones iniciales, los operarios de las empresa Hexa y Dragados se afanan en la instalación de las piezas acristaladas que darán forma a la segunda piel de este inmueble, principal atractivo del que ya es el proyecto más caro de cuantos se van a desarrollar en el presente mandato del alcalde, Francisco de la Torre.

El coste de ejecución de estas instalaciones, donde además de las dependencias de Urbanismo se acomodarán las de Accesibilidad y Polígonos, se ha disparado respecto a los cálculos iniciales. Así, de los 19,9 millones por el que se adjudicaron los trabajos se ha pasado, tras dos modificados en el presupuesto, a 34 millones, con un 70% de incremento.

La razón de tan desmesurada variación recae en la decisión de instalar una fachada especial, dotada de un sistema inteligente con el que se busca ahorrar energía. Los datos manejados por Urbanismo apuntan a que la rebaja en el consumo puede rondar el 60% y el coste es de 6 millones de euros.

"El acabado de la nueva fachada es de lamas de cristal, con un sistema de sujeción especial y motorizado, de tal manera que se podrá organizar automáticamente la apertura de los paneles en función de las condiciones climatológicas", explica Francisco Eguilior, arquitecto director de la obra. Ello posibilita, añadió, "que pueda ser abierto un conjunto de lamas, cerrarlo o tenerlo medio abierto", apuntó, al tiempo que precisó que la patente es de origen austriaco.

Eguilior apostilló que esta superficie acristalada, con una extensión de 7.000 metros cuadrados, funciona a modo de una segunda piel, cumpliendo una función de "protección" ante la radiación solar. "Además, crea una cámara intermedia con respecto a la fachada propia del edificio de 1,6 metros de ancho, actuando como aislamiento", añadió. En este sentido, explicó que el formato varía respecto al mecanismo empleado en la sede de la Diputación provincial, donde la fachada es completamente permeable. En el caso de la sede de Urbanismo, la opción elegida "permite controlar la entrada de rayos solares y guardar el calor".

La solución ejecutada en Málaga es casi pionera a nivel nacional, aunque según reconoció el arquitecto municipal se conocen algunas intervenciones de menor envergadura en Benidorm, Bilbao y Madrid. No obstante, destacó que por la superficie de intervención, "podemos estar hablando de una de las acciones más importantes a nivel mundial". La previsión es que los trabajos de construcción de la sede estén culminados a finales de julio o principios de agosto, postergándose el traslado de las diferentes áreas municipales al mes de octubre.

MALAGA. Un nuevo retraso complica la conversión del Miramar en hotel en el plazo previsto. (LAOPINION)

Los trabajos no comenzarán hasta 2011, lo que compromete el cumplimiento del contrato de la empresa Promur con la Junta, que fija 2013 para la apertura

Abandono. Perspectiva aérea de una de las fachadas principales del edificio, construido en los años veinte por Guerrero Strachan. G. Torres

LUCAS MARTÍN. MÁLAGA Hace ya más de dos años de la última refriega judicial. El Palacio de Miramar, hito arquitectónico de la zona noble de Málaga, continúa en desuso, pese a la promesa de agilidad en las obras que, en teoría, deben dejar paso a su nueva etapa como hotel de lujo. La industria turística se mantiene en vilo. Por el momento, nadie ha visto una máquina en las instalaciones. Los plazos iniciales, que apuntaban al presente 2010 como fecha de inauguración, se dilatan sobre su propia marca de retraso.

Según explica José Seguí, arquitecto responsable de la remodelación, el permiso de obras no se solicitará hasta finales de este año. La demora, sostiene, no se adscribe a dificultades económicas, sino a la complejidad del proyecto, que ha exigido la reconstrucción previa sobre planos virtuales. "Si todo va bien podremos entregarlo a finales de año y tramitar el inicio del trabajo de campo", detalla.

Las expectativas del arquitecto sitúan el ritmo de la construcción al límite del compromiso adquirido con la Junta de Andalucía, que obligó a la concesionaria, el grupo Promur, a tener operativo el hotel en un plazo de cinco años, a contar desde 2008. Si no concurren nuevas interrupciones, la maquinaria comenzará a operar el próximo ejercicio. Las previsiones aluden a un periodo de ejecución de veinticuatro meses, lo que desplaza de nuevo los cálculos de la inauguración. Como mínimo, habrá que esperar hasta bien avanzado 2013.

La lentitud del proyecto preocupa especialmente en los establecimientos del entorno, que han visto mermar sus ingresos a raíz del traslado del andamiaje judicial. Allí se aguarda la llegada de los obreros, alrededor de doscientos, para revitalizar la economía doméstica. La demora ha suscitado sorpresa, sobre todo, si se tienen en cuenta los datos del concurso público, en el que Promur se adjudicó el proyecto a pesar de no presentar la oferta económica más alta. Su baza fue el compromiso de rapidez en la tranformación de las majestuosas instalaciones.

Gonzalo Fuentes, secretario autonómico de Turismo en CCOO, añade un nuevo registro a la reflexión sobre la viabilidad del proyecto. Asegura que la eficacia de un hotel de lujo depende también de sus alrededores, que deben remozarse para concordar con las exigencias de los futuros clientes. "Estos detalles hay que tenerlos muy en cuenta para que sea realmente un hotel de cinco estrellas y no tenga que perder categoría", señala.

La iniciativa de Promur, que tiene una división hotelera con más de cuarenta años de experiencia, comporta habilitar unas 200 habitaciones, incluidas suites. El proyecto, alumbrado por Seguí, aspira a recuperar el aspecto original del edificio e incorporar servicios como un ´spa´ y una sala de convenciones. La primera etapa de uso turístico del inmueble concluyó en el año 1968.

MALAGA. Urbanismo 'cocina' dos PGOU. (MALAGAHOY)

Los técnicos plantean dos documentos en previsión de que la Junta acepte o no la petición de compensaciones económicas a cambio de allanar la obtención de Arraijanal

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 11.04.2010 - 01:00

Los días para conocer el devenir final del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga entran en su recta final. Aunque nadie, a día de hoy, parece capaz de fijar cuál será la resolución definitiva del documento, más aún teniendo en cuenta los procedentes. En este escenario, la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga tiene casi a punto dos documentos para meterlos en el horno para su cocción en función de si el camino elegido es A o B. La selección de uno u otro dependerá de la posición que adopte la Junta de Andalucía de admitir los condicionantes incluidos por el equipo de gobierno del PP de cara a dar luz verde a la inclusión y compensación con aprovechamientos urbanísticos de los suelos de Arraijanal, donde el Gobierno andaluz la plantea un parque metropolitano.

Fuentes del organismo municipal indicaron que para que el planeamiento que finalmente salga de las cocinas prevea esta intervención, los responsables autonómicos deberán admitir dos peticiones: de un lado, el levantamiento de la prohibición que, en el marco de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y el Plan de Ordenación Territorial de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum) pesa sobre ciertos sectores de Campanillas, la margen del Guadalhorce y otros puntos, y de otro, que se atienda la exigencia del alcalde, Francisco de la Torre, de recibir compensaciones económicas a cambio de dar salida a la operación de Arraijanal.

Las fuentes consultadas aseguraron que este extremo ha quedado fehacientemente claro en las últimas reuniones mantenidas con los técnicos del Gobierno andaluz, encuentros en los que se han allanado las últimas diferencias existentes entre ambas administraciones. Pero lo que parece claro es que el Ayuntamiento no va a ceder en estas dos pretensiones.

De hecho, las fuentes señalaron categóricamente que si ambas peticiones no son aceptadas, la intención del gobierno local pasa por dar salida a un PGOU amoldado a cada una de las exigencias del Potaum y la DIA, lo que daría al traste con la intención de la Junta de que la obtención de Arraijanal se hiciese con cargo a compensaciones de suelo en el nuevo Plan General.

En este sentido, las fuentes recordaron que lo que marca el Potaum respecto a Arraijanal, de unos 530.000 metros cuadrados de superficie, es que dicho terreno se dibuje como sistema general adscrito al suelo no urbanizable. Esta circunstancia, según indicaron, obligaría a la Junta a ser la que tenga que obtener los terrenos, bien vía expropiación bien vía acuerdo con los propietarios privados. Y esto es precisamente lo que quería evitar la Junta cuando desde hace meses viene insistiendo en la necesidad de que sea el Plan General el que incluya las soluciones de compensación necesarias. Entre otros motivos porque desde la Junta se desea que la operación sea lo menos traumática posible y lo más rápida en el tiempo.

Por ello, la opción de expropiar a precio de rústico es desaconsejable, dado que los privados no estarían de acuerdo con la fórmula y podrían acudir a la vía judicial. En este supuesto, el hecho de que el Ministerio del Interior vendiese hace varios años una parcela de terreno próxima a Arraijanal a precio de urbanizable dificultaría esta vía. Los propietarios calculan que, tomando como referencia lo que se pagó en su momento por la pastilla de Interior, el suelo de Arraijanal estaría valorado en unos 200 millones de euros, cifra que es la que, precisamente, usa De la Torre, para reclamar la compensación económica a la Junta.

Todo apunta, en cualquier caso, que la diligencia con la que se desarrollen los últimos pasos del Plan General dependerá muy mucho de la posición que adopte el Ayuntamiento y de si la Junta se da o no por satisfecha con la respuesta. En caso contrario, habrá que ver si el planeamiento de la capital de la Costa del Sol está listo para antes de las elecciones de 2011.

RONDA. Un palacio envenenado. (ELPAIS)

El Ayuntamiento de Ronda incumple un convenio firmado en 1997 para convertir la Casa del Rey Moro, del siglo XVIII, en hotel de lujo

FERNANDO J. PÉREZ - Málaga - 11/04/2010

Jochen Knie va y viene del entusiasmo febril al cabreo jupiterino mientras pasea, protegiéndose del viento, por la Cuesta de Santo Domingo, junto a la Casa del Rey Moro, en Ronda (Málaga). Este empresario alemán, de 42 años, firmó hace 14 un convenio con el entonces alcalde rondeño, Juan Fraile (PSOE), para convertir la casa-palacio del siglo XVIII -así como varias casas adyacentes del centro histórico- en un complejo hotelero de gran lujo. Casi tres lustros después de rubricar el acuerdo, el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía no han modificado los planes urbanísticos para permitir el uso hotelero, ni ha otorgado permisos para hacer la obra. Lo cierto es que tampoco los han denegado. Knie denuncia que se ha enfrentado a un muro de silencio y dilataciones administrativas.

Mientras tanto, la Casa del Rey Moro y las casas vacías de las calles Comandante Alejandro Linares y Ruedo de Doña Elvira, adquiridas por Knie a 19 propietarios distintos, se deterioran a ojos vista.

El pasado lunes, el fuerte viento sacudía los cristales del torreón, erguido sobre el lado sur del Tajo de Ronda, hasta quebrarlos. Desde esas mismas ventanas el economista Knie hizo público su "calvario" el pasado 27 de marzo. Colgó dos pancartas con el lema "Palacio del Rey Moro: sin hotel desde 1997". La protesta acabó con las pancartas arrancadas y con Knie en los calabozos de la Policía Local durante tres horas. El empresario ha denunciado a los agentes por detención ilegal. Él quedó en libertad con cargos de resistencia a la autoridad.

El recinto de la Casa del Rey Moro tiene, además del palacio, dos atractivos turísticos singulares: uno es el jardín diseñado en 1912 por el paisajista francés Forestier, con parterres colgantes sobre el río Guadalevín y declarado monumento nacional en 1943. El otro es una mina de agua de 60 metros de profundidad, de la época nazarí.

Knie invirtió 305.475 euros en restaurar el parque y la galería subterránea en cumplimiento del convenio firmado en 1997 con el municipio. En total, el economista ha gastado más de 6,4 millones de euros en adquirir y apuntalar inmuebles, encargar estudios y proyectos y contratar abogados, entre otros gastos. Knie ha presentado una demanda contra el consistorio para reclamar esta cantidad, en la que se incluye una estimación del dinero que ha dejado de ingresar por permitir la entrada gratuita a los vecinos de Ronda tanto en los jardines como en la mina, como se pactó en el convenio de 1997.

Otro de los compromisos del empresario era crear 57 puestos de trabajo, que serían ocupados por rondeños, "siempre que lo permita su cualificación profesional", se lee en el convenio. Bajando las 285 escaleras de la mina, su sitio predilecto, el empresario -dueño también del hotel sevillano Casa Imperial, de cinco estrellas- calcula que su proyecto puede generar 200 empleos.

Knie presentó un primer proyecto, desechado por la Consejería de Cultura y calificado de "ovni" por el actual alcalde rondeño, Antonio Marín Lara (PSOE, elegido por el Partido Andalucista). Posteriormente, elaboró otro proyecto, que ha recibido todos los parabienes de la Administración. Sin embargo, no se puede llevar a cabo porque, según el regidor, "la Junta todavía no ha aprobado definitivamente el Plan Especial de Ordenación del Centro Histórico".

El tiempo pasa, y el empresario comienza a estar presionado por los bancos. "Creo que es una maniobra de los políticos para conseguir declarar en ruina la Casa del Rey Moro para poder expropiármela a bajo precio", asegura. "Quieren que me canse, pero yo soy muy cabezota y no me rindo", añade.

Al día siguiente de que los agentes retiraran la pancarta, Marín Lara afirmó que estudiaba la posibilidad de la expropiación, solución a la que renunció expresamente el Ayuntamiento en el convenio de 1997. El regidor niega que se esté obstaculizando el proyecto -"nosotros somos un mero transmisor entre el señor Knie y la Consejería de Cultura"- y plantea apuntalar el palacio y pasarle la factura a Knie, de quien, por otro lado, se deshace en elogios: "Es una persona elegante y educadísima", reconoce.

Tras el incidente de la detención del empresario, el regidor quiere reconducir el conflicto. "El proyecto de la Casa del Rey Moro me parece magnífico y muy necesario para Ronda. Aquí necesitamos como el comer un hotel de gran lujo. Estoy a plena disposición del señor Knie y voy a tratar de bonificarle las licencias de obra en un 90% o 95% cuando se apruebe el plan especial", asegura Marín Lara.