martes, 26 de julio de 2011

Vélez estudia aparcar el proyecto de la piscina cubierta de Torre del Mar (SUR)

El proyecto de la piscina cubierta de Torre del Mar podría quedar finalmente en nada. El nuevo gobierno del PP en el Ayuntamiento está valorando continuar adelante con el proyecto o renunciara a esta infraestructura deportiva para atender otras prioridades. El motivo son los graves problemas económicos por los que atraviesan las arcas municipales, con una deuda superior a los cien millones de euros.
Lo curioso del caso es que la ejecución de la piscina cubierta de Torre del Mar está adjudicada desde enero pasado por el anterior gobierno municipal (PSOE, IU y GIPMTM) a la Unión Temporal de Empresas formada por Proacon/Civesa por un importe de 3.244.000 euros. El proyecto fue licitado por la empresa municipal Emvipsa en 3.451.000 euros. Según el convenio suscrito con la Junta de Andalucía, la Consejería de Comercio, Turismo y Deportes aportará 1.200.000 euros, mientras que los 2.251.000 euros restantes corresponden al Ayuntamiento.
«Estamos hablando de una cantidad que el Ayuntamiento no posee. El equipo de gobierno está dándole vueltas a si sigue adelante con el proyecto o por el contrario da prioridad a otras cuestiones y carencias no menos importantes», ha explicado el edil responsable de las empresa municipales, Antonio Martín.
La Consejería de Comercio, Turismo y Deportes ha dado de plazo al Ayuntamiento hasta el 19 de septiembre para iniciar las obras, ya que en caso contrario se perderá la subvención de 1.200.000 euros que aportará la Junta para hacer realidad el proyecto, según Martín.

El PGOU de Málaga podría entrar en vigor a mediados de agosto (SUR)

El Ayuntamiento de Málaga envió ayer a la Junta de Andalucía la documentación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) después de que el pasado viernes fueran aprobadas las correcciones planteadas por el Ejecutivo autonómico. A partir de ahora, la cuestión queda en manos de la Administración regional, que se comprometió a agilizar al máximo los plazos para que, en 48 horas, el texto sea remitido al Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) para su publicación, último requisito para su entrada en vigor y que podría tener lugar a mediados de agosto.
Cuando eso ocurra, se pondrá punto final a siete años de trámites, aunque aún quedarán pendientes los recursos presentados por el Consistorio sobre algunas cuestiones que han tenido que ser excluidas del PGOU por colisionar con el Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga (Potaum) como la prohibición de construir por encima de la ronda este o las viviendas de Pedregalejo y El Palo.

El Ayuntamiento insiste en redactar el proyecto del Benítez para ganar tiempo (SUR)

De la Torre advierte a Fomento de que sacar a concurso la redacción del proyecto sería dejarlo «no en vía muerta, pero sí en vía larga y lenta»
26.07.2011 -
FRANCISCO JIMÉNEZ
MÁLAGA.
La diferencias entre el Ayuntamiento de Málaga y el Ministerio de Fomento en torno al futuro parque previsto en los terrenos del antiguo campamento Benítez no han acabado con la renuncia del Gobierno a las compensaciones urbanísticas por la cesión de la parcela, valoradas en 76 millones de euros. Se ha salvado el principal escollo, pero hay más flecos pendientes. Francisco de la Torre insiste en que sea el Consistorio el encargado de redactar el proyecto por una simple cuestión de agilidad burocrática. Así se lo ha transmitido el alcalde de la ciudad al ministro José Blanco en una carta remitida ayer en la que le reclama el envío del convenio de colaboración entre ambas administraciones para la construcción del parque.
A juicio del regidor municipal, el planteamiento de Fomento de sacar a concurso el diseño del proyecto a través del Centro de Estudios de Experimentación y Obras Públicas (Cedex) supondría «un tiempo enorme de dilación», mientras que si la tarea corriera por cuenta municipal sería «más rápido, que es lo que interesa». «Da la impresión de que intentan salvar la cara ante las elecciones -generales y autonómicas- quitándose este obstáculo y luego dejar el asunto no en vía muerta, pero sí en vía larga y lenta», apuntó.
Asimismo, De la Torre también planteó un nuevo escenario en la financiación del proyecto (la inversión oscilaría entre los 15 y 20 millones de euros), al proponer que la Junta de Andalucía destine a la nueva zona verde del Benítez el dinero que se ahorrará si sigue adelante la ciudad deportiva planteada por el jeque propietario del Málaga, Abdullah Al-Thani, en la zona de Arraijanal, ya que también se haría cargo del parque previsto. «Así animaría al Ministerio de Fomento a que sea un proyecto interesante», recalcó el primer edil, quien avanzó que ésta será una de las cuestiones que abordará el viernes con la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, Remedios Martel, en la segunda reunión entre ambos dirigentes encaminada a desbloquear los grandes proyectos pendientes en la capital.
Segunda reunión con Martel
Precisamente sobre este nuevo encuentro, el primer edil confió en que «sea útil y tenga, por tanto, reflejo presupuestario, porque todo lo que no lo tenga es como si no existiera». «En política hay que ser serio y riguroso», recalcó De la Torre, quien lamentó que las reuniones sectoriales que se acordaron en el encuentro del pasado día 12 no se hayan celebrado de forma inmediata y queden pendientes para esta semana. No obstante, sí que aclaró que «hay tiempo para hacerlas sin problemas; otra cosa es el desarrollo de las mismas y su contenido».

lunes, 25 de julio de 2011

«Improvisación» en Muelle 1, según los arquitectos (La Opinión)

El decano del colegio oficial denuncia que se haya modificado el Plan Especial «con poca transparencia»


EUROPA PRESS El decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, Antonio Vargas, ha mostrado su preocupación ante el hecho de que la empresa concesionaria de las obras del muelle 1 del puerto esté actuando con «absoluta improvisación». «O están haciendo los trabajos sobre la marcha o es que nos están engañando para no decir qué van a hacer», expresa.

Vargas ha considerado «un sinsentido» que en las obras de «un espacio tan importante para la ciudad como es el puerto» se dé la sensación de improvisación, «derribando el forjado del techo de un local comercial porque se decide hacer una plaza». «Parece que se está actuando sobre la marcha y encima se está modificando el Plan Especial del Puerto con poca transparencia e información», ha criticado, después de que la junta de gobierno local del Ayuntamiento aprobara el pasado 8 de julio de forma provisional una modificación de elementos.

En este sentido, ha dejado claro que «primero se modifica el Plan Especial y luego se hacen las obras, pero no se cambia el planeamiento para ajustar unas obras ya hechas». «Hay unas formas que se tienen que cumplir, sobre todo las administraciones públicas, que deberían ser muy cuidadosas porque son las primeras que han de dar ejemplo», ha subraya.

A su juicio, actuar de esta manera deja «sin sentido todo el proceso de exposición pública y de alegaciones que hubo». Además, «al fallar en las formas, éstas últimas acaban pesando más que el fondo de la modificación en sí, cuando quizá determinadas decisiones de cambio pudieran tener sentido».

«El problema de fondo que se viene arrastrando desde el inicio es que se hizo un Plan Especial y se entregó ese espacio público a un privado, pero sin diseñar un proyecto y marcando sólo unas líneas relativamente generales», advierte el decano.

La Unión recupera el pulso (La Opinión)

Tras dos años de obras, la calle vuelve a la normalidad con novedades como la pérdida de aparcamientos


Perspectiva de la calle de La Unión.
Perspectiva de la calle de La Unión. Juan I. Mozos
JAVIER GALLEGO Quizá sea por la crisis, o porque se ha ensanchado la acera o porque la gente aún no se ha enterado de que ya está abierta al tráfico y disponible para el paseo, pero la calle de La Unión todavía no refleja ese paisaje de vida y ajetreo que tanto la caracterizaba antes de que se iniciaran las obras del metro y de reurbanización en este barrio malagueño. Éste, que es uno de los barrios con más población de Europa –más de 20.000 vecinos según la Cooperación Cruz de Humilladero–, aún no se ha recuperado de la brecha que le abrieron hace ya dos años, pero por lo pronto ya puede echar un pulso a la recesión sin la presencia de grúas y cortes de tráfico.Los comerciantes son los que más han notado el efecto desbandada que produjeron las obras y por el que aún no han conseguido recuperarse. Con una bajada, en muchos de los casos, de más el 50 por ciento en sus ventas desde que empezaron a levantar el suelo, las tiendas de la calle de La Unión, a día de hoy, todavía no consiguen el mismo tránsito de clientes que tenían hace algunos años.Desde que acabaron las obras «hemos notado que hay menos polvo en los locales y nos hemos librado de las molestias causaban las grúas», declaró Jesús Sánchez, comerciante y vecino de la zona, pero dijo: «Aún no hemos conseguido que venga a comprar la gente de fuera del barrio».


Uno de los motivos por lo que estas personas que solían pasar por La Unión, calle tradicionalmente comercial, para hacer sus compras ya no lo hacen puede ser la falta de aparcamiento.De hecho, a la mayoría de comerciantes no les gusta la ampliación de la acera, que consideran excesiva, y el estrechamiento de la carretera, a lo que se suma la desaparición de algunos plazas de aparcamiento.Esto también ha afectado de alguna forma a los vecinos de la zona, ya que los edificios colindantes son de construcción antigua y no disponen de aparcamiento subterráneo, por lo que su única alternativa era dejar el coche aparcado en la calle, cosa que ahora les resulta más complicado.Desde la asociación de vecinos, Antonio Vega, presidente de la Cooperación Cruz de Humilladeros, aclaró que antes de que se iniciaran las obras la representación vecinal quería que se hiciera tal y como se ha hecho.«Nosotros en su día lo solicitamos así», aseguró Vega, por lo que la pérdida de algunas plazas de aparcamiento «era necesaria» para conseguir una ampliación de las aceras.Por otro lado, la bajada del tránsito diario de personas no preocupa demasiado a Vega. «Eso poco a poco se animará solo», aseguró. «Desde la asociación de comerciantes pueden publicitar que la zona ya está abierta el tránsito para que se enteren las personas que no lo sepan», señaló.Pero no todo ha quedado bien para la asociación de vecinos; Vega recuerda que aún faltan por habilitar zonas verdes que le den «más alegría» a la calle, al igual que piden parques en donde puedan jugar los niños.Por ahora, sólo han plantado algunos árboles además de nuevos bancos para que los vecinos puedan descansar sus pies después de dar un paseo por el kilómetro que mide la calle de punta a punta.Manuel Bueno Baez, de 78 años y corredor de fondo, tiene a algunos miembros de su familia viviendo en La Unión y pidió a la concejala del distrito Cruz de Humilladero, Teresa Porras, que plantara naranjos.Una vez que los puede ver en la calle, manifestó su satisfacción por sentirse escuchado pero ahora quiere hacer un llamamiento a la concejala para que cuide las plantas y mande regarlas con más regularidad. «Ahora que nos han arreglado la calle, nos toca a los ciudadanos cuidarla y mantenerla», dijo Manuel mientras se tomaba un tinto. «Con los bancos, la han dejado bastante bien; ya era hora de que se arreglara calle La Unión», opinó.Por su parte, Emilio Javier Cañamero, propietario del bar Cañamero, se ha visto afectado directamente por la reestructuración de la calle: «me han quitado parte de la terraza que tenía antes». Aunque admitió que lo que le han quitado por un lado lo ha conseguido «recuperar por otro espacio», por lo que en términos generales está «contento».Además añadió que «desde que han terminado las obras se ha notado la mejoría» respecto a la llegada de los clientes que, al coincidir también con la temporada de verano, «ha vuelto a niveles de antes de la obra», aseguró.El tráficoEn cuanto al tránsito de vehículos que había en esta calle hace unos años, los que desde siempre han conocido la zona pueden decir que el tráfico ha descendido notablemente.Los vecinos intuyen que esto se debe a que, en el momento de su apertura, la circulación no se permitía hasta el final de la calle, y ahora, tanto a la entrada como a la salida, se están ejecutado obras que pueden molestar a los conductores, un motivo de disuasión a la hora de pasar por la calle.Para los vecinos, otro de los motivos de la falta de tráfico es el estrechamiento de los carriles y la desaparición de algunos aparcamientos. Hace años los conductores se permitían dejar sus vehículos en segunda fila pero ahora, si lo hicieran, impedirían el paso del resto de coches.

Un centenar de urbanizaciones emprende la mejora de servicios esquilmados en la 'era GIL' (SUR)

El 50% de los proyectos se han integrado en el convenio marco creado por el Consistorio para aliviar a las comunidades de propietarios la carga económica de las obras
25.07.2011 -
HUGO SIMÓN
MARBELLA.

Un centenar de urbanizaciones emprende la mejora de servicios esquilmados en la 'era GIL'
Las urbanizaciones se adhieren al convenio marco del Ayuntamiento para restaurar sus instalaciones con un ahorro importante en los costes de actuación. :: JOSELE-LANZA
Cuando adquirieron su vivienda sobre plano, confiaban en que la promotora cumpliría con sus obligaciones. Con todas, no solo la concerniente a levantar la edificación. Sin embargo, el caos urbanístico impulsado en Marbella durante la 'era GIL' dio carta blanca a los empresarios del ladrillo para construir y vender a un ritmo desmesurado sin necesidad de asumir otros compromisos. No hubo reparos en otorgar decenas de licencias ilegales, pero además los gobiernos municipales se mostraron permisivos a la hora de demandar a los promotores una correcta finalización de las obras.
De esta forma, los compradores vieron como en el camino que iba de la venta a la entrega de los inmuebles se perdieron muchos de los detalles que figuraban sobre el plano. No solo cuestiones estéticas y ornamentales. Desaparecieron o quedaron sin terminar viales y áreas de aparcamientos, aceras y jardines. Hasta piscinas. En multitud de ocasiones, los elementos regateados por los constructores afectaban incluso a servicios e infraestructuras básicas en materia de abastecimiento de agua o saneamiento. Una vez culminadas las operaciones de compraventa, la reparación de estas deficiencias quedó en manos de los dueños de las viviendas, obligados a realizar una importante inversión económica para corregir algunas de las faltas heredadas de una actuación negligente.
Las comunidades de propietarios, sin embargo, han encontrado una vía para aliviar la carga financiera que conlleva la adecuación de sus urbanizaciones. El Ayuntamiento de Marbella ofrece desde hace tres años y medio a los vecinos la posibilidad de ahorrar un alto porcentaje del coste de estas actuaciones, en virtud de un convenio marco de colaboración entre la Administración local y el sector privado. A la iniciativa no le han faltado novios. Cerca de un centenar de urbanizaciones, una cuarta parte de las 400 existentes en el municipio, ha emprendido el proceso para acometer la mejora o recuperación de servicios a través del acuerdo, por el cual las comunidades de propietarios están exentas de costear la redacción del proyecto, que es elaborado por los técnicos municipales, así como la licencia de obras.
Hasta el momento, más de 40 de las urbanizaciones que han iniciado el procedimiento se han adherido ya al convenio marco. Varias se encuentran pendientes de tramitación, mientras que en algunos casos, según fuentes municipales, no ha sido posible aprobar las actuaciones debido a la situación urbanística del sector en el que se demandaban los trabajos o por no cumplir uno de los principales requisitos de la iniciativa, que las obras a ejecutar sean de interés general. Las intervenciones más requeridas se corresponden con labores en materia de saneamiento y asfaltado. Ambas superan ya la decena de solicitudes, según datos de la Delegación de Obras.
Los trabajos de electricidad, telefonía, jardinería y en la red de agua, así como para reparar o dotar a la urbanización de un nuevo acerado, ocupan un lugar preferente entre las actuaciones ya acometidas o solicitadas. También se incluyen en los convenios suscritos con los núcleos residenciales las obras en la red de gas, la construcción o arreglo de viales, aparcamientos y la instalación de puntos limpios e islas ecológicas.

Colinas del Limonar ya tiene aprobado el plan (SUR)

Las Colinas del Limonar ya tiene aprobados los planes de reordenación. La superficie, de 616.940 metros cuadrados, dedicará más del 60 por ciento a zonas verdes, de dominio público hidráulico, viales, así como distintos equipamientos. En cuanto a la edificabilidad residencial quedarán alrededor de 117.000 metros cuadrados de techo para equipamientos escolares, deportivos y dotaciones sociales. En cuanto a las características de las viviendas, el 71 por ciento serán de la tipología Ciudad Jardín y el resto, Unifamiliar Aisladas.

Los vecinos de Parque del Mar eligen el diseño de la nueva plaza de Huelin (SUR)

El Ayuntamiento delega en los ciudadanos la distribución del mobiliario urbano, así como la elección de jardineras y colores
25.07.2011 -
NOEMI R. NAVAS nrodriguez@diariosur.es
MÁLAGA.

Los vecinos de Parque del Mar eligen el diseño de la nueva plaza de Huelin
La nueva plaza de Jardín de la Abadía será decorada con maceteros y jardineras a gusto vecinal. :: N. R. N.
A partir de ahora los vecinos van a tener mucho que decir en Carretera de Cádiz. Así lo pretende el nuevo responsable del distrito, Raúl Jiménez, que apuesta por fomentar la participación activa de los ciudadanos en los próximos cuatro años de gobierno. Y los vecinos de Huelin van a ser los primeros en poner en práctica la iniciativa que recuerda a la votación popular del diseño de la fuente de La Luz.
En esta ocasión, los residentes tienen la responsabilidad de elegir el tipo de mobiliario urbano y la decoración de la recién estrenada plaza de la calle Muñoz Degrain, junto al aparcamiento del Parque de Huelin, aunque antes han solicitado pequeñas mejoras en el emplazamiento.
«De momento queremos que la obra se remate bien y el suelo sea tratado de forma que no acumule tanta suciedad», solicitó el presidente de la asociación de vecinos Parque del Mar, Sebastián Acedo. El dirigente considera vital la colocación de maceteros y otros elementos ocio urbano para complementar la calle, actualmente desierta.
Más espacios verdes
El distrito planteó la decoración de la plaza con 14 jardineras, pero el color será el elegido por los vecinos. «Son ellos los que van a disfrutar la plaza y desde su perspectiva trasladan necesidades que desde fuera no se aprecian», dijo el delegado.
Desde Parque del Mar reclaman «macetones vistosos» para decorar la plaza. «Los vecinos de Jardín de la Abadía sólo quieren plantas que se puedan mantener en buen estado y den alegría a la zona. Desde un principio advirtieron a la asociación su negativa a los bancos para evitar ruidos y botellones como ocurre en otras zonas», afirmó Acedo.
Desde Parque del Mar resaltaron que los propietarios de los aparcamientos están satisfechos con la iniciativa municipal que da voz a los vecinos. «El consenso es necesario siempre y esperamos poder participar en cualquier otro proyecto del barrio», manifestaron.
Por su parte, el Ayuntamiento tiene previsto actuar esta semana en el suelo de la nueva plaza para eliminar el anterior tratamiento y darle brillo. Además, se instalarán más papeleras en los alrededores del Parque Huelin, donde los vecinos criticaron la suciedad acumulada.

El Colegio de Arquitectos critica la «improvisación» en las obras del puerto (SUR)

El decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, Antonio Vargas, ha mostrado su preocupación ante el hecho de que la empresa concesionaria de las obras del muelle 1 del puerto esté actuando con «absoluta improvisación». «O están haciendo los trabajos sobre la marcha o es que nos están engañando para no decir qué van a hacer», afirma. Tras la publicación en SUR de las últimas modificaciones, Vargas considera «un sinsentido» que «en las obras de un espacio tan importante para la ciudad como es el puerto se dé la sensación de improvisación, derribando el forjado del techo de un local comercial porque se decide hacer una plaza». «Parece que se está actuando sobre la marcha y encima se está modificando el Plan Especial del Puerto con poca transparencia e información», critica a raíz de que la junta de gobierno local del Ayuntamiento aprobara el pasado 8 de julio de forma provisional una modificación de elementos.
En este sentido, Vargas ha querido dejar claro que «primero se modifica el Plan Especial y luego se hacen las obras, pero no se cambia el planeamiento para ajustar unas obras ya hechas». En cualquier caso, el representante de los arquitectos malagueños considera que «el problema de fondo que se viene arrastrando desde el inicio es que se hizo un Plan Especial y se entregó ese espacio público a un privado, pero sin diseñar un proyecto y marcando sólo unas líneas relativamente generales». «Ahora nos encontramos que falta fuerza al imponer al promotor y éste, además, tiene la posibilidad de modificar el planeamiento a su gusto», recalca.

Comisión por una venta frustrada (SUR)

Pese a que el comprador se echó atrás, el dueño del chalé tiene que pagar 77.000 euros a la intermediaria bajo amenaza de embargo Condenado a pagar a una inmobiliaria su porcentaje aunque la operación no se cerró
25.07.2011 -
MONTSE MARTIN
MÁLAGA.

Comisión por una venta frustrada
Menno Klass Van der Molen posa junta a la piscina de su casa. :: SUR
«Tengo la sensación de haber sido robado». Menno Klass Van der Molen, un productor cinematográfico holandés retirado y afincado en Málaga desde hace diez años, no acaba de entender lo que le ha sucedido con su casa. Este hombre ha sido condenado a pagar 77.000 euros de comisión a la inmobiliaria con la que acordó en 2006 la intermediación en la venta de su chalé en Alhaurín de la Torre, pese a que el comprador se echó atrás a última hora y la transacción no llegó a efectuarse, después de haber pagado un depósito de 100.000 euros. La casa sigue siendo suya, está a su nombre en el registro de la propiedad, pero aún así una sentencia le obliga a pagar a la inmobiliaria, bajo amenaza de embargo, el total de la comisión acordada sobre el precio de venta (1.045.000 euros). La resolución judicial, que ha sido confirmada por la Audiencia de Málaga, se apoya básicamente en que la inmobiliaria tiene derecho a cobrar la comisión dado que realizó las gestiones de intermediación tal y como se especificaban en el contrato, en el que nada se decía en caso de que la venta no llegara a buen fin.
Van der Molen ya ha empezado a pagar los 45.000 euros de comisión más las costas procesales e intereses legales a los que ha sido condenado. En total unos 77.000 euros por una casa que sigue siendo de su propiedad y que todavía intenta vender para comprarse una más pequeña y adecuada a sus necesidades, ahora que está divorciado y padece una enfermedad cardíaca. Para abonar esta notable cantidad a la inmobiliaria se ha visto obligado a alquilar la planta baja y una casa ubicada en la misma finca en la que están construido el chalé.
«Me siento robado»
«No me siento seguro con la Justicia de este país. Esto en Holanda no pasa; me siento robado», afirma el productor cinematográfico, que llegó hace diez años a la Costa del Sol, atraído por «su buen clima y por el carácter de la gente», asegura.
Se siente víctima de toda esta situación. «Soy un persona mayor, extranjera, con problemas de salud y con escasos recursos económicos. Era una presa fácil cuando encargué a la inmobiliaria la venta de la casa».
Asegura que con arreglo a esta sentencia «cualquier inmobiliaria tiene derecho a cobrar el total de la comisión de una venta, se haya realizado o no», por lo que quiere dar un aviso a navegantes para que «no les engañen como a mí me han engañado. La gente que quiera vender su casa a través de una inmobiliaria debería pensárselo dos veces antes de contratar este tipo de servicios», advierte.
Su trabajo como productor de cine internacional llevó a Menno Klass Van der Molen a viajar por todo el mundo. Conoce muchos países, costumbres y culturas. Vivió ocho años en Indonesia hasta que llegó a España, concretamente a la Costa del Sol, donde se sintió muy a gusto. «No quería trabajar más, estaba cansado. Decidí establecerme en Alhaurín de la Torre, vivir en esta bonita tierra con su buen clima y buena gente. Luego me divorcié y enfermé y llegaron los problemas con la casa. Pero a pesar de todo lo que me ha pasado no pienso marcharme de aquí».

domingo, 24 de julio de 2011

Mijas renuncia a revisar el PGOU para disponer de mayor edificabilidad. (SUR)

El Ayuntamiento opta por mantener vigente el plan de 1999, ya adaptado a la LOUA, que permite construir hasta 20 millones de metros cuadrados

20.07.11 - 01:36 -

NORMA URBANÍSTICA

Situación actual. Está vigente el PGOU de 1999 aunque la revisión inicial se aprobó inicialmente en 2006.
Qué se hace. Mantener el plan primigenio adaptado a la normativa andaluza de ordenación (LOUA).
Avances. Desarrollar más terreno. Se prevé 20 millones de metros cuadrados en lugar de los doce que contempla el POTA.
Adaptación. Hasta 34 convenios tendrán que modificarse porque su ejecución dependía de la actualización de la norma.

Preparar las condiciones urbanísticas necesarias en un municipio para permitir el crecimiento poblacional y de servicios de manera ordenada es lo que está haciendo Mijas a través de diversas gestiones, aunque lo que sorprende es cómo. Y es que, en lugar de optar por los avances en las tramitaciones del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), desde el Ayuntamiento proponen continuar con lo estipulado en la normativa vigente, que data de 1999 y que está adaptada a la Ley de Ordenación del Territorio de Andalucía (LOUA).
Según lo anunciado ayer por el concejal de Urbanismo de la localidad, Manuel Navarro, esta decisión se toma debido a que el documento del 99, que está vigente, plantea un techo de crecimiento de unos 20 millones de metros cuadrados en el término municipal -que supera los 147 kilómetros cuadrados- y «que se verían mermados hasta poco más de la mitad si se continuara con la revisión». Para el edil, el municipio «perdería capacidad urbanística».
Hasta el momento, los anteriores equipos de gobierno (todos socialistas) apuntaban por la revisión del documento para adaptarlo a diferentes normativas andaluzas que han surgido al respecto como el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) o el POT de la Costa del Sol. Sin embargo, ya en campaña electoral, los populares adelantaron que apostarían por el crecimiento urbanístico aprovechando el documento existente y optando por las modificaciones puntuales de elementos para la ejecución de infraestructuras nuevas, que no estén incluidas en ese planeamiento.
Ahora, la labor del departamento jurídico y de urbanismo en la localidad pasa por modificar hasta 34 convenios urbanísticos cuyo desarrollo está supeditado al proceso de revisión del plan general, y que permiten la finalización del nuevo Camino de Campanales, la conexión entre los núcleos de La Cala y Las Lagunas por el Hipódromo de la Costa del Sol, el puente que comunicaría la zona de la Venta La Morena con los Cerros del Águila o, entre otras actuaciones, el saneamiento del entorno del río Fuengirola. Una vez que esta adaptación finalice, la anulación de la normativa tendrá que aprobarse en pleno.
Además, el equipo de gobierno pretende clarificar todos los aspectos vinculados con el desarrollo de los diferentes convenios urbanísticos, para que tanto el Ayuntamiento como los promotores «ganen en seguridad jurídica», señaló Navarro, aludiendo a que «no se pueden mantener unos convenios sujetos a tramitaciones o documentos que no existen».
Más crecimiento urbano
Así las cosas, la revisión del PGOU vigente se realizará «cuando se agoten los 20 millones de metros de suelo calificado actualmente como urbanizables» al tiempo que aseguró que «el de 1999 probablemente sea el último plan general de Mijas puesto que después hay muy pocas posibilidades de crecimiento urbanístico». Al respecto, el concejal explicó que el POT de la Costa del Sol generó en el término municipal un 35 por ciento cuya calificación es de suelo con especial protección territorial, donde no se podrá desarrollar ninguna de actuación urbanística, de manera que «será imposible alcanzar una población de 250.000 habitantes, como hace años se pretendía».
A pesar de la anulación de la revisión del PGOU, el concejal de Urbanismo ha anunciado que el equipo de gobierno mantendrá el proceso iniciado en suelos no urbanizables, con la finalidad de legalizar las viviendas fuera de ordenación susceptibles de regularización. Es decir, el equipo de gobierno no interrumpe el proceso iniciado de regularización de viviendas.

Ideas de futuro para el Guadalmedina. (LAOPINION)

El Taller Internacional de Paisaje ha reunido a más de un centenar de jóvenes arquitectos que han aportado ideas al río.

Proyección de la pasarela que rodearía el acceso a nuevos espacios del río.
Proyección de la pasarela que rodearía el acceso a nuevos espacios del río. La Opinión.

JAVIER GARCÍA RECIO El año pasado trazaron nuevas ideas y perspectivas sobre la regeneración de Carretera de Cádiz. Este año han dedicado lo mejor de sus ideas urbanísticas al cauce urbano del Guadalmedina. Entre los días 18 a 22 de julio, se celebró en la Escuela de Arquitectura de Málaga, la tercera edición del Taller Internacional de Paisaje que organiza la cátedra de empresa Paisaje y Turismo, de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Málaga, dirigida por el arquitecto José Seguí.

El tema central a desarrollar se decidió que fuera el cauce urbano del río Guadalmedina, de gran interés para la ciudad de Málaga y actualmente sujeto a una profunda reflexión y polémica públicas.

De esta manera, el Taller Internacional de Paisaje ha buscado incorporar a este debate de la ciudad algunas ideas, reflexiones y soluciones de proyectos que una vez depuradas serán entregadas al Ayuntamiento de Málaga mediante una publicación para que pueda servir de apoyo a la clarificación del debate que se está llevando a través de la Fundación Ciedes.

Las ideas, que pretenden dibujar el futuro del río Guadalmedina y dar una solución urbanística a su cauce a su paso por la ciudad con proyecciones de pasarelas para cercar el río o zonas fluviales, han sido propuestas por sus creadores a lo largo de una semana de intenso trabajo.

Ideas originales El responsable del taller, el arquitecto José Seguí explicó que «existen otras vías intermedias que han demostrado el necesario equilibrio que exige el río para ser entendido desde la ciudad como una huella histórica a respetar e integrar para el uso colectivo de la ciudad».

A partir de ahí y sobre esa perspectiva singular, se han planteado «atractivas» soluciones de interconexión entre los dos lados urbanos de la ciudad que a modo de «cremallera» unen y conectan ambos bordes.

Algunas ideas han versado sobre tratamientos espaciales de los lugares del lecho para generar un importante espacio público de gran interés colectivo.

Otras han buscado nuevas perspectivas visuales y paisajísticas que hagan referencia al cauce con sus espacios más cercanos; así unas ideas se han centrado en el tratamiento de la zona del río próxima al Centro de Arte Contemporáneo, otras han versado los espacios próximos a la zona de Hoyo Esparteros, también ha habido ideas sobre como actuar en los espacios vacíos del entorno de la Rosaleda, sobre el propio estadio de fútbol y zonas que tienen la vocación de convertirse en nuevas centralidades de la ciudad en torno al río.

Finalmente, hay quienes han trabajado sobre las diferentes novedades de diversos tratamientos superficiales del río con agua y vegetación.

Los diseños más originales y elocuentes han sido los que apuestan principalmente por potenciar con sistemas muy curiosos y fáciles de sortear de rampas el acceso al lecho del río para ser usado realmente como espacio publico; son rampas que permiten un acceso fácil a las plataformas inferiores para que puedan ser usadas por los ciudadanos.

Han sido en todo caso propuestas muy diversificadas que han tratado de superar esos dos extremos en el que se ha movido la reflexión sobre la actuación en el río: o bien su cubrición total o, por el contrario, el tratamiento exclusivo de jardinería en su lecho.

El Club Mediterráneo aprueba el centro náutico en la dársena de Levante (LAOPINION)

Los socios respaldan el proyecto, que incluye un punto de 266 atraques, marina seca y edificio social.

M. CARMEN ESPAÑA El Real Club Mediterráneo solicitará a la Autoridad Portuaria de Málaga y a las restantes administraciones competentes una concesión administrativa para instalar un centro náutico en el futuro puerto deportivo del dique de Levante. Así lo votó en la tarde del viernes la asamblea general de socios, que sometió a debate el anteproyecto que prevé la ordenación de una dársena de embarcaciones menores y la construcción de una casa de botes, marina seca y edificio de vela ligera y remo.

A la asamblea acudieron un total de 394 socios. El proyecto sólo contó con 25 votos en contra y 6 abstenciones. El presidente del Real Club Mediterráneo, José Agustín Gómez-Raggio, explicó que el traslado de la histórica Casa de Botes a la dársena de Levante viene motivado por las necesidades del Puerto de Málaga de ocupar este espacio para el atraque de cruceros pero añadió que hay que verlo «como una oportunidad de futuro que garantizará la supervivencia del propio Club».

El centro náutico se levantaría sobre una parcela en el nuevo dique, con una superficie e11.500 metros cuadrados y una lámina de agua asignable de unos 3.500 metros cuadrados, para 266 puestos de atraque. Las instalaciones constarán de edificio social o casa de botes con recepción, restaurante, sala social, zona administrativa, vestuarios, gimnasio, sala de ergómetros y tanque de remo.

Asimismo, se construirá una marina seca con capacidad para 153 embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y muelles y pantalanes con capacidad de amarres para 113 embarcaciones de hasta 13 metros de eslora. El complejo lo completará un edificio de vela ligera y una zona para embarcaciones de remo. El programa a desarrollar por la entidad, con un presupuesto inicial de casi 5,2 millones de euros, incluye además un edificio destinado a la Escuela de Investigación y Enseñanzas Náuticas, que pretende tener un uso multidisciplinar y deportivo.

El Club Mediterráneo ya ha firmado un acuerdo con la Universidad de Málaga para que instale en el mismo su centro de investigación de dinámica de fluidos. Igualmente, ha establecido convenios con siete federaciones andaluzas de deportes náuticos para que estén presentes en este espacio, que también prevé acoger las escuelas municipales de vela adaptada y de remo.

Por su parte, las obras de la Autoridad Portuaria contemplan la construcción del abrigo de la dársena exterior del dique de Levante para habilitar este espacio como puerto deportivo y la creación de nuevos accesos rodados a la estación marítima de cruceros. Unas obras que, según dijo el jueves el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, estarán terminadas a principios de septiembre, con nueve meses de retraso respecto a la fecha inicial.

El PGOU favorece el crecimiento económico de Málaga (LAOPINION)

Cuando aún le está tomando el pulso a sus nuevas responsabilidades, Diego Maldonado se ha topado con el PGOU







Diego Maldonado confía en que el PGOU entre próximamente en vigor.
Diego Maldonado confía en que el PGOU entre próximamente en vigor. Carlos Criado
CARMEN BANDERA Usted tiene gran experiencia en materia de vivienda debido a sus responsabilidades anteriores, pero, ¿cómo va su rodaje en el área de Urbanismo?


Cuando uno asume una nueva responsabilidad tiene un periodo de aprendizaje y adaptación, y yo estoy en ese proceso. Podría decir que el rodaje evoluciona razonablemente. He de reconocer que se lo debo muy especialmente al esfuerzo de los compañeros de la Gerencia de Urbanismo, que tienen la paciencia de sentarse cada tarde conmigo para que yo me ponga al día con la política urbanística de nuestra ciudad.

Ha sido llegar a su puesto y toparse con la aprobación del PGOU de Málaga.

Estos son los retos que nos hacen madurar en determinadas cuestiones. Debo agradecer el escenario que se ha planteado en estos días porque me ha obligado a acelerar mi proceso de aprendizaje.

Una vez aprobadas las últimas correcciones y celebrado el pleno, ¿cree que la Junta asumirá su compromiso?

Yo estoy totalmente convencido de que no habrá problemas. Contaba en el pleno del viernes que con la aprobación de las correcciones se cierra una travesía larga, a veces tortuosa y con dificultades, pero que bien está lo que bien acaba. El Plan General de Ordenación Urbana ha provocado 2.600 reuniones, ha recibido más de 6.000 alegaciones, que se han estudiado y contestado, contemplando en el documento alrededor de un 50% de ellas. La Junta responderá a su compromiso y en pocos días tendremos publicado el PGOU para que entre en vigor.

La aprobación del PGOU ha sido un proceso demasiado largo y ha resultado el que la «ciudad necesita» pero «no el que hubiera querido» el Ayuntamiento, ¿cómo se explica esto?

El plan se ha redactado con el consenso de muchos colectivos y administraciones y contempla la Málaga del litoral, del conocimiento, de la cultura, etc. Algunas cuestiones que representan demandas históricas han quedado fuera como las casas de Pedregalejo y de El Palo, la zona del Limonar Alto, por encima de la hiperronda, o el puerto seco. Exceptuando estas cuestiones concretas, que se han recurrido, el dibujo del PGOU para nuestra ciudad es en su conjunto el que realmente el equipo de Gobierno ha pretendido y el que la ciudad ha aceptado y ha asumido como propio.

El nuevo PGOU traerá un alto porcentaje de promociones de vivienda protegida, que según ha dicho, es una de sus prioridades.

El PGOU que se ha redactado contempla de manera rigurosa las demandas sociales de la ciudad. Una de ellas es la posibilidad de construir viviendas de protección oficial en un número suficiente para acabar con la carencia actual. En el nuevo plan hay suelo para construir 17.000 VPO que sumadas a las más de 4.000 que aún están sin desarrollar del plan anterior, suman más de 21.000 viviendas. Nosotros nos hemos situado por encima de la demanda mínima de suelo para VPO, ya que hablamos del 41,4% en el nuevo plan sobre el 40% que recogen las directrices.

En este sentido, ¿reprocha a la Junta pasividad en materia de vivienda?

Más que una crítica es expresar una situación que nos preocupa y que deseamos que se solucione. Cuando hablamos de VPO en esta ciudad, sólo se puede hablar de la gestión municipal. La Junta de Andalucía ha podido entregar una treintena de viviendas en los últimos 10 años frente a las más de 4.000 que hemos entregado nosotros en el mismo periodo. Nuestra política de protección oficial pasa porque a la gestión municipal se sume la de otras administraciones y la iniciativa privada. De hecho, hemos tenido contacto con la Asociación de Promotores y Constructores ofreciendo suelo que sirva para construir viviendas protegidas y seguiremos trabajando en esa línea. Actualmente, la generación de empleo y riqueza en el sector de la construcción pasa por la VPO.

Otro de los pilares de su política de vivienda es la rehabilitación.

Desde el Instituto Municipal de la Vivienda vamos a impulsar la rehabilitación. Reclamamos a la Junta que nos transfiera las competencias y los recursos, porque la cercanía del Ayuntamiento con los ciudadanos le permite entender mejor sus necesidades y lo que hay que priorizar. Como no hemos recibido una respuesta favorable, seguiremos insistiendo y potenciando la rehabilitación desde la gestión municipal.

En ese sentido, ha manifestado que prestará especial atención a las barriadas.

Estamos rehabilitando en todos los barrios, aunque el ejemplo más gráfico quizá sea la barriada de La Palma. También ayudamos con subvenciones a la rehabilitación porque con esta política, además de conservar mejor los edificios de la ciudad, se genera empleo. Hay que tener en cuenta que con las subvenciones llegamos hasta el 40% y la iniciativa privada pone el resto.

La transformación de la ciudad con el nuevo PGOU pasa por imágenes como las de la Térmica, Martiricos y Repsol. ¿Qué opina sobre estos proyectos?

Son proyectos muy convenientes para nuestra ciudad, con una calidad perfecta. Estos proyectos se acompañan de equipamientos y de zonas verdes. El PGOU diseña la continuidad de una realidad que ya estamos viviendo, que es nuevas zonas verdes, equipamientos culturales, deportivos, etc. Lo importante es saber armonizar y hacer que convivan proyectos con determinada altura con este tipo de espacios abiertos. No debe llamar la atención que aparezcan estos proyectos, sino que hay que estar satisfechos porque lleguen.

El nuevo diseño presta atención al suelo industrial, una asignatura pendiente hasta ahora. ¿Cuál es el valor de esta medida?

El plan favorece el crecimiento económico y la generación de riqueza en la ciudad. Estamos hablando de un techo productivo de 4,45 millones de metros cuadrados y se contemplan actuaciones en distintos sectores de la ciudad con una redistribución de los espacios productivos, una ampliación del PTA y la renovación de los parques empresariales como plataforma para mejorar el escenario y la oferta laboral. Está previsto un impacto económico de 1.000 millones de euros en los próximos años.

¿Cómo ve Málaga dentro de 20 años cuando la futura ciudad sea una realidad?

Más bien me planteo cómo me gustaría verla y es como una ciudad abierta, accesible, cómoda, con empleo, en la que los ciudadanos tengan la posibilidad de acceder a una vivienda digna y que la cultura sea algo que se reciba con normalidad y no de manera excepcional. La ciudad debe estar preparada para saber convivir con las diferentes culturas que habitan aquí y que cada vez serán más numerosas, enriqueciéndonos todos de lo que cada uno aporta. En definitiva, me gustaría ver una ciudad mediterránea, abierta y dialogante, donde nadie tenga que salir fuera a buscarse la vida. Creo que el PGOU da seguridad jurídica para poder hacer realidad este dibujo de la ciudad.