El Ayuntamiento dedicará su aportación al metro a obras de mejora del tráfico (La Opinión)

La Junta le exige la firma de un convenio que recoja un listado con las actuaciones realizadas

El edil Diego Maldonado, el viceconsejero José Salgueiro, la consejera Josefina Cruz, el alcalde Francisco de la Torre, el edil Raúl López y el director de Obra Pública, Rafael Blanco.  L. O.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El Ayuntamiento de Málaga ha cuadrado ya las cuentas del metro con la Junta de Andalucía. La consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, rectificó ayer la exigencia de los 17 millones de euros que le reclamaba al Consistorio y aceptó no recibir ese dinero a cambio de justificar su inversión en mejoras de la movilidad en la ciudad, tal y como se había acordado con la anterior consejera, Rosa Aguilar.
La reunión mantenida ayer en Sevilla entre el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la consejera de Obras Públicas permitió recuperar las buenas relaciones de ambas administraciones en este proyecto. Sobre todo en lo referente a la financiación, tras las dudas creadas el pasado 15 de septiembre cuando la Junta anunció un retraso en el calendario de apertura del metro y exigió al Ayuntamiento un dinero que se había acordado con Rosa Aguilar destinar a otras inversiones.
Finalmente, la Junta ha dado marcha atrás y no reclamará el dinero si se justifica su inversión en mejorar el tráfico. No obstante, insiste en firmar un convenio que dé cobertura legal al cambio de destino de la aportación municipal al metro. Su ausencia, de hecho, era argumentada por Josefina Cruz para no aceptar el acuerdo verbal entre el alcalde y la anterior consejera.
El convenio será elaborado por la Consejería de Obras Públicas y seguirá el modelo de Sevilla, donde su ayuntamiento destinó su parte a carriles bici, intercambiadores y un bulevar. En el caso de Málaga, el convenio irá acompañado de un listado donde se detallen las actuaciones ejecutadas a cargo de esos 17 millones de euros y que justifiquen su cambio de destino. Los proyectos deberán ser de financiación municipal exclusiva. El bulevar y la EMT se encuentran entre las elegidas.
El regidor precisó que esta solución asegura que Málaga reciba «el mismo trato que se le dio a Sevilla», donde el Gobierno andaluz condonó la cantidad a aportar para el suburbano a cambio del desarrollo obras de movilidad.
La Junta, no obstante, recordó que el Ayuntamiento tiene pendiente el cerrar los 22 millones de euros invertidos en la mejora en la red de infraestructuras de abastecimiento, saneamiento y servicios municipales de la ciudad a lo largo de la obra del metro. La Consejería recuerda que es una aportación diferente a los 17 millones ahora liberados y que estaban comprometidos por el Consistorio desde 2003.

Plazos

La consejera reiteró ante el alcalde que se mantiene el ritmo de trabajo en el metro, con una inversión acumulada que rondará los 421 millones de euros a final de año. Además, insistió en que la puesta en servicio en febrero de 2013 es una fecha improrrogable para las líneas 1 y 2, a falta de concretar los plazos para el tramo común.
La reunión entre De la Torre y Josefina Cruz también abordó el complejo proyecto del último tramo del metro, que pasará bajo la Alameda y el Parque. La consejera insistió en que la adjudicación de las obras se cerrará en el primer semestre de 2012, una vez que se cierre el estudio jurídico que determine el modelo de contratación de los trabajos.
Francisco de la Torre solicitó que se preparen estas obras «perfectamente y técnicamente» para que «no tengan incidencia en la riqueza vegetal del Parque y de la Alameda». Además, reclamó que se busque «la mejor compatibilidad posible» con el tráfico habitual de la zona.

Las cifras

17 millones de euros

Aportación municipal
La Junta calcula en 17 millones de euros el importe que corresponde al Ayuntamiento en la financiación de la obra del metro y que le reclamaba.

421 millones de euros
Inversión acumulada a final de año
El metro de Málaga cerrará el año con una inversión acumulada de 421 millones de euros, aunque el presupuesto total rondará los 760 millones de euros.

Las claves

Promesa verbal
La anterior consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, se comprometió verbal y públicamente con el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, a permitir que los 17 millones de financiación se destinarán a otras actuaciones, al igual que se realizó en Sevilla.

Reclamación y convenio
El viceconsejero de Obras Públicas, José Salgueiro, reclamó el pasado 15 de septiembre al Ayuntamiento que hiciera efectiva su aportación, tal y como estaba firmado en el convenio de 2003, a falta de otro documento que dijera lo contrario. Finalmente, se ha acordado que el Ayuntamiento justifique la inversión realizada con este dinero y no lo aporte, aunque para ello deberá cerrar un convenio con la Junta para darle cobertura legal.

La cuarta fase del paseo de Fuengirola, sin avances hasta el nuevo Gobierno (SUR)

La complicada situación económica de las arcas públicas no es la única traba a la que se enfrenta la remodelación de la cuarta fase del paseo marítimo de Fuengirola. Y es que, fuentes cercanas al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino confirmaron a este periódico que la titular de la cartera, Rosa Aguilar, «no está dispuesta a reunirse» con el Ayuntamiento mientras no se elimine la cartelería existente en la ciudad que culpa al presidente del Gobierno de la paralización del proyecto; dejando previsiblemente este encuentro hasta después de las elecciones.

El pasado mes de abril, Fuengirola exigía en pleno al Gobierno el comienzo de los trabajos del tramo pendiente, situado en Carvajal antes de final de año. Ya entonces, la alcaldesa, Esperanza Oña, recordaba los numerosos escritos enviados al organismo público para mantener un encuentro con la propia Aguilar, sin obtener respuesta alguna. En una de esas misivas, desde la administración local se planteaba incluso la posibilidad de retirar un contencioso administrativo que mantiene el Ayuntamiento con el organismo estatal desde octubre de 2010 en el que se reclama «el cumplimiento del convenio -de mediados de los noventa- y que fue suscrito por ambas entidades», argumentaba la regidora.

Sobre este acuerdo, el diputado socialista Luís Tomás remitía una pregunta al Congreso de los Diputados el pasado mes de julio. En respuesta, el Gobierno informaba que «analizados los expedientes en el Ministerio de Medio Ambiente, no se tiene constancia de la existencia de ningún convenio suscrito con el Ayuntamiento sobre la remodelación del paseo marítimo».

Conflictos

El proyecto, que según el Ayuntamiento, fue anulado en periodo de licitación en junio de 2004, no ha estado exento de polémica por ninguna de las partes implicadas. La administración local optó por colocar media docena de vallas en el término municipal, achacando al propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, la paralización de la iniciativa. Estos paneles son los que impiden el encuentro de Oña con Aguilar.

La instalación del puente sobre el río entre Manilva y Casares podría comenzar en breve (SUR)

El proyecto de la instalación del puente peatonal de madera sobre el río Manilva que unirá el litoral de Casares Costa con el de Sabinillas podría comenzar a instalarse antes de que finalice el año. Uno de los motivos del retraso en el inicio de los trabajos ha sido la exigencia de la Agencia Andaluza del Agua de elevar el puente medio metro más de lo previsto al principio, pero el concejal de Costa de Casares, Juan Jesús Rodríguez, informó de que el proyecto ya cuenta con el visto bueno de todas las instituciones implicadas.

«Ya está en manos del director general de Costa del Ministerio de Medio Ambiente, que prevé firmar en pocos días la encomienda para realizar la obra a la empresa pública TRAGSA», apuntó tras una reunión con este responsable y la alcaldesa de Manilva, Antonia Muñoz. Las modificaciones elevan el presupuesto de la pasarela a 190.000 euros. Tendrá 32 metros de largo y se colocará con estribos. Asimismo, dispondrá de rampas que la unirán a los paseos marítimos de Casares y Sabinillas.

El foro 'Greencities' ofrecerá propuestas para crear ciudades más sostenibles (SUR)

Durante los días 6, 7 y 8 de octubre el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA) acogerá el II Salón de la Eficiencia Energética en la Edificación y Espacios Urbanos: 'Greencities'. Se trata de un foro especializado en el que participarán más de 80 ponentes y 40 empresas e instituciones públicas, quienes muestran soluciones, proyectos y últimas novedades en materia de consumo responsable energético en las ciudades.

La presentación del evento se realizó ayer en el Ayuntamiento y estuvo dirigida por la concejala de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Ana Navarro; acompañada de la vicepresidenta tercera de Diputación, Ana Mata; el vicerrector de Infraestructuras y Sostenibilidad de la UMA, Rafael Morales; el director de la División Andalucía Centro de Endesa y director de Smartcity Málaga , Alfredo Rodríguez, y la directora general del Palacio de Ferias y Congresos, Yolanda de Aguilar.

Los presentes, destacaron la relevancia a nivel nacional e internacional del encuentro, ya que el año pasado recibió a 4.000 participantes y tras la reciente noticia de 'Málaga, ciudad inteligente', pretenden que este año sea aún mayor. "El Salón responde a la realidad de ese título recibido", expresó la directora de FYCMA.

Ponencias como la de 'Ferrolíneas Adif', un proyecto que se basa en la instalación de puntos de carga de baterías para coches eléctricos en las estaciones y centros logísticos de Adif, o 'Green Motion', donde el Ayuntamiento de Málaga dará a conocer su Plan Municipal de Movilidad Sostenible, son algunas de las propuestas que ofrecerá este salón con el fin de crear ciudades más responsables, que puedan mantenerse por sí mismas respetando el entorno. Por ello, estarán presentes áreas como el de la arquitectura, la iluminación o la movilidad, entre otras.

Construcciones Vera realizará las primeras obras del anillo ferroviario de Antequera (SUR)

Consigue la adjudicación para construir el Centro Integral de Servicios Ferroviarios en los terrenos de Adif en Bobadilla Estación

01.10.2011 - 

FÉLIX LORENZO

 

MÁLAGA.

Recreación del Centro Integral de Servicios Ferroviarios que se construirá en terrenos de Adif situados en Bobadilla Estación. :: ADIF

La empresa malagueña Construcciones Vera ha ganado la licitación pública realizada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para la construcción de la obra civil y las estructuras del Centro Integral de Servicios Ferroviarios, con un presupuesto de 9.571.139,4 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de doce meses, según pudo confirmar ayer este periódico. De esta forma, Adif da un nuevo paso en la construcción del anillo ferroviario de ensayo y experimentación asociado al Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) de Málaga, ubicado éste último en el Parque Tecnológico de Andalucía.

El centro, que albergará entre otras instalaciones el laboratorio de ensayo y el taller para el material ferroviario, estará ubicado en terrenos propiedad de Adif situados junto a la estación ferroviaria de Bobadilla (Antequera). El contrato adjudicado a Vera consiste en la ejecución de la obra civil y de las estructuras y constará de un taller ferroviario y un laboratorio de pruebas y ensayos. Incluye además de esta obra la construcción del vial de acceso a la terminal y su conexión a la carretera existente, todo ello dentro de los referidos terrenos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Este proyecto establece la ejecución conjunta de las dos naves, una para el laboratorio y otro para el taller, formando un único cuerpo que se sitúa en el entorno de la línea ferroviaria de ancho convencional Bobadilla-Granada, dejando el resto del espacio disponible para la ubicación de las vías de acceso y los viales necesarios.

En febrero de 2009 el Ministerio de Fomento encomendó a Adif la creación de un Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF), cuyos objetivos principales son posicionar al sector ferroviario español al frente de la vanguardia tecnológica europea y mundial y disponer de un centro avanzado de referencia para el desarrollo de proyectos de I+D+i para obtener soluciones conjuntas que incrementen la competitividad de las empresas del sector ferroviario español en el mercado global.

Asociado al CTF, se implantará un anillo de pruebas y experimentación de referencia a nivel europeo y mundial, que servirá de instalación complementaria a dicho centro. El circuito ferroviario tendrá 57,9 kilómetros de longitud, afectando a las localidades de Antequera, Humilladero, Mollina, Fuente de Piedra y Benamejí y en él se podrán alcanzar velocidades de hasta 450 kilómetros por hora.

Montaje y puesta a punto

Adif ha previsto en las inmediaciones del anillo el Centro Integral de Servicios Ferroviarios, un área específica en la que sea posible el montaje, la puesta a punto, el desarrollo de ensayos e incluso la reparación y mantenimiento del material ferroviario que vaya a ser probado, homologado y ensayado en las nuevas instalaciones. Estas actuaciones están cofinanciadas por el FEDER dentro del Fondo Tecnológico 2007-2013 y por el Ministerio de Ciencia e Innovación.

La Junta perdona 17 millones del metro, pero reclama ahora 22 (SUR)

El Gobierno andaluz pide al Ayuntamiento lo que han costado las mejoras en las infraestructuras subterráneas de la ciudad a raíz de la obra

01.10.2011 - 

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es

 

MÁLAGA.

Diego Maldonado, José Salgueiro, Josefina Cruz, Francisco de la Torre, Raúl López y Rafael Blanco, ayer, en Sevilla. :: SUR

Sabor agridulce el de la reunión mantenida ayer en Sevilla entre el alcalde, Francisco de la Torre, y la consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz, para abordar el ajuste de cuentas de la obra del metro. Y es que, como estaba previsto, el regidor obtuvo la aprobación de la consejería a que los 17 millones de euros que no se le llegaron a exigir al Ayuntamiento en su momento para suplir la aportación del Estado a esta infraestructura sean destinados a otras obras de movilidad en la ciudad, realizadas o por ejecutar. Para ello, ambas administraciones firmarán un convenio específico como, según asegura la Junta, se hizo en el caso del metro de Sevilla. Sin embargo, en la cita, los responsables de la consejería pasaron al alcalde otra factura pendiente con la que él no contaba hasta ahora y que supera en cinco a los 17 millones de euros condonados.

Se trata de un total de 22 millones de euros que, según recalcó un portavoz de Obras Públicas a este periódico, deben ser asumidos por el Consistorio «conforme a lo reflejado en el convenio de colaboración para la obra del metro firmado en abril de 2003», apuntó. Este dinero es lo que, según la Junta, ha costado la mejora en la red de infraestructuras de abastecimiento, saneamiento y servicios municipales subterráneos que se ha ido realizando al mismo tiempo que se desarrollaban los tajos del suburbano. Según la consejería, esta cantidad debe ser abonada por el Ayuntamiento y es independiente de los 17 millones de euros que se le perdonan y que constituían una parte del adelanto del dinero que aporta el Gobierno central al proyecto.

El alcalde, Francisco de la Torre, no comparte esta nueva petición económica por parte de la Administración regional con el argumento de que a Sevilla «se le condonó todo», apuntó. «Queremos que a Málaga se aplique lo mismo que se aplicó al metro de Sevilla», insistió el regidor que, no obstante, confió en poder llegar a un acuerdo sobre esta cuestión con los responsables de la consejería.

En ese sentido, explicó que es fácilmente demostrable que el Ayuntamiento también ha realizado numerosas actuaciones para reponer y sustituir infraestructuras de la ciudad que ha sido necesario variar por la obra del metro. «Es algo que nunca habían comentado hasta ahora en las reuniones pero que estoy seguro que podremos resolver juntos», añadió De la Torre.

Tramo por la Alameda

Por otro lado, el alcalde y la consejera abordaron, aunque no en profundidad, el desarrollo del tramo que falta de las líneas 1 y 2, el trayecto común por la Alameda Principal y el paseo del Parque. Según explicó el regidor, pidió a Josefina Cruz que sea una obra «cuidada al máximo» y que la fórmula que finalmente se elija para su ejecución -la Junta baraja la adjudicación del tramo a la actual concesionaria de las líneas 1 y 2- «nos garantice que la obra no se va a parar y que va a respetar la riqueza vegetal del Parque y la Alameda», dijo.

Por su parte, según un comunicado difundido ayer por Obras Públicas, la consejera reiteró al alcalde que su compromiso es poder sacar a concurso las obras de este tramo durante el primer semestre del año que viene. Igualmente, se acordó la creación de una comisión de seguimiento especial para este recorrido, por las peculiaridades que tiene, al discurrir por el casco antiguo.

Según ese comunicado, en la reunión también se informó al Ayuntamiento de que el ritmo de los trabajos avanza conforme a lo previsto y que, al cierre de este año, la inversión ejecutada ascenderá a 421 millones de euros. Igualmente, se insistió en que el metro entrará en funcionamiento en febrero de 2013.

El stock de vivienda y los bancos (La Opinión)

Por lo bajini, representantes del sector también recuerdan que en ese stock están incluidas las casas embargadas

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ El sector inmobiliario tiene ganas de remontar y aunque las ventas no acompañan su producto, la vivienda, es un bien de primerísima necesidad que tarde o temprano volverá a tener salida. Los constructores aseguran que el stock de 22.000 viviendas que acumulaba Málaga ya va por 16.000, y creen que para 2013 ese excedente estará ya liquidado. Por lo bajini, representantes del sector también recuerdan que en ese stock están incluidas las viviendas que han acabado en poder de los bancos y las cajas de ahorro ¿Y cuántas son? Difícil establecerlo, porque el sector financiero es bastante opaco cuando habla de viviendas embargadas a ciudadanos o promotores. Hace año y medio, el que fuera consejero de Vivienda de la Junta de Andalucía, Juan Espadas, calculaba a partir de los pisos ofertados en la web tuviviendaenandalucia.es que podía haber unas 10.000 viviendas en manos de los bancos en la provincia, dato que casaba con las impresiones de algunos colectivos de consumidores. El sector promotor, sin embargo, no cree que pasen de 6.000, en cualquier caso una cifra muy significativa.

Lo cierto es que el stock parece estar drenándose aunque sólo sea por la la falta de nuevas promociones que se incorporen al mercado en estos momentos de total parón constructor. Que los clientes se las estén comprando al promotor o al banco es indiferente si la consecuencia es que el stock se elimina, aunque los constructores se quejan con razón de una dinámica de lo más perversa: las entidades financieras ponen hipotecas más accesibles para sus propias viviendas embargadas para darle salida cuanto antes.

Más de un promotor o agente de la propiedad me cuenta que cuando tenía la venta de un piso ya apalabrada con el cliente éste se ha echado para atrás porque en el banco al que había ido a negociar la hipoteca le habían ofrecido otra casa con mejores condiciones (interés, diferencial, etc). Por supuesto, esa casa pertenecía a la cartera de embargos de esa entidad. Hombre, por vender un piso se hace de todo pero la estrategia de quedarse con el cliente de otro no parece la más ética.

La venta de pisos por parte de las entidades financieras tiene además un curioso reflejo estadístico. Si observamos las compraventas de viviendas que mes a mes ofrece el INE observamos que éstas aparecen dominadas en ocasiones hasta en un 75% por las transacciones de pisos de segunda mano. Y es que este segmento está inflado por los pisos embargados que, por muy nuevos que sean, computan ya como vivienda de segunda mano al pagar el impuesto de transmisión patrimonial y no el IVA. Es decir, el banco contabiliza como primer propietario y les quita la etiqueta de «vivienda nueva».

Isofotón. Parece que la consecución del crédito de 15 millones que negocia la empresa Isofotón con diversas entidades financieras, y avalada por la Junta de Andalucía, va camino de resolverse. Esperemos que sea cuanto antes.

La arquitectura: entre el espacio y la materia (La Opinión)

. COVADONGA LÓPEZ
María Caffarena asegura que Málaga está «a la vanguardia en arquitectura».

Los materiales actuales permiten al profesional adecuarse al espacio y a las características del edificio. La versatilidad y la polivalencia priman en el diseño actual. 
Aprovechar la versatilidad de los materiales actuales y las posibilidades que ofrece el espacio  fueron los temas principales sobre los que discurrió la ponencia ofrecida ayer por los arquitectos María Caffarena y Alberto Nicolau dentro del seminario Nuevas materias de la arquitectura contemporánea, en la Universidad de Málaga.
Los socios del estudio madrileño compartieron con los asistentes la ponencia titulada Entre el paisaje y la materia, los detalles de sus tres últimos proyectos llevados a cabo en Algeciras, Sevilla y Valdemoro (Madrid). En concreto, Nicolau y Caffarena diseñaron un parque para la localidad gaditana adaptándose a un terreno nada común, un cabo. Para este proyecto, tuvieron además que respetar las estructuras ya existentes y restaurar ciertos elementos históricos que debían formar parte del proyecto definitivo.
El trabajo llevado a cabo en Sevilla fue otro de los ejemplos que sirvió para ilustrar la ponencia celebrada ayer en la Escuela de Arquitectura. Se trató de un conjunto de 140 viviendas de 50 metros cuadrados destinadas a jóvenes.
Precisamente por ese motivo, los arquitectos decidieron diseñar un modelo de vivienda polivalente y fácilmente modificable.
A través de la utilización de materiales flexibles, superestructuras y muebles giratorios, consiguieron crear «células» personalizables que convirtieron cada uno de los lofts en espacios «al gusto de cada propietario», según explicó el propio Nicolau.
Para concluir esta jornada, los arquitectos expusieron ante los alumnos de Arquitectura y asistentes al acto, un sistema de piscinas que diseñaron para la localidad madrileña de Valdemoro.
El proyecto consistió en dos vasos –uno de ellos destinado a la práctica de la natación y otro para el aprendizaje–, en el que se empleó un material novedoso y eficaz, el policarbonato traslúcido.
Según explicó María Caffarena,  lo más interesante de estas jornadas de arquitectura, enmarcadas  dentro de la Cátedra de Innovación de Materiales de la Construcción, es que se trata de exponer proyectos muy similares a otros construidos en Málaga.
En este sentido, Caffarena aseguró que la capital malagueña «no tiene nada que envidiar a otras ciudades», porque está «a la vanguardia de la arquitectura».
Este seminario, donde participan FYM- Italcementi Grup y la UMA, culmina hoy con la conferencia del arquitecto y catedrático Gabriel Ruiz y la exposición de los trabajos del alumnado.

El director de Art Natura tendrá que dejar la casa que ocupa en Tabacalera (La Opinión)

El pleno rechazó la petición de Endesa de revocar el acuerdo urbanístico suscrito que le permitiría levantar 1.000 viviendas en la Térmica

JAVIER GARCÍA RECIO El equipo de gobierno municipal está buscando fórmulas no traumáticas para obligar al máximo responsable del futuro museo Art Natura, Fulgencio Alcaraz, a que abandone el apartamento que ocupa en las instalaciones del edificio de Tabacalera. La vivienda, que se diseñó para que fuese ocupada por el director del futuro museo, fue ocupada por Alcaraz que lo habita como domicilio particular. Ahora, como consecuencia de las malas relaciones entre el Ayuntamiento y los responsables de Art Natura que puede llevar a que el museo finalmente no se instale en Tabacalera, el Ayuntamiento no ve con buenos ojos que su máximo responsable habite en un apartamento allí construido, por lo que le ha instado a que lo abandone, según explicó ayer el concejal de Cultura, Damián Caneda, que espera que lo haga en los próximos días.


Nuevos distritos

El pleno aprobó, con los votos exclusivos del equipo de gobierno, la nueva división de la capital en once distritos administrativos, uno más que hasta ahora, gracias a la creación del nuevo distrito de Teatinos-Universidad. En el acuerdo se resolvieron también las alegaciones presentadas por el PSOE y varias asociaciones. La principal de ellas, presentada por varios colectivos de la Colonia de Santa Inés, solicitaba que la zona quedase incluida en el nuevo distrito de Teatinos, lo que ha sido aceptado. Por contra se ha rechazado la alegación del PSOE que pedía que todo el recinto del puerto quedase integrado en un sólo distrito y no en dos, ya que la mayor parte del recinto está integrado en el distrito Centro y la zona donde irán el puerto deportivo y el auditorio será gestionada por Carretera de Cádiz. La propuesta, sin embargo no fue aceptada por el PP.

Convenios

El pleno, por indicación del PP, rechazó la petición de Endesa de revocar el acuerdo urbanístico suscrito con el Ayuntamiento que le permitiría levantar 1.000 viviendas en los suelos de la antigua Térmica a cambio de aportar 58 millones en obras. Endesa alega que va a sufrir una pérdida de terreno por un deslinde que está tramitando el Estado. El Ayuntamiento ha rechazado la petición e insta a Endesa a cumplir lo previsto en el convenio. 

Adif avanza en la redacción del proyecto del anillo ferroviario. Antequera (SUR)

El Administrador sacó ayer a licitación los servicios de asistencia para redactar el segundo tramo del circuito, de 7,5 kilómetros

30.09.2011 - 

CARMEN MARTÍN

 

ANTEQUERA.

Recreación de las naves del laboratorio y el taller que se construirán en Bobadilla. :: ADIF

La maquinaria que ha puesto en marcha el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para construir en la Vega de Antequera su anillo para pruebas y ensayo de alta velocidad no para. El ente dependiente del Ministerio de Fomento sacó ayer a licitación los servicios de asistencia para la redacción del proyecto del segundo tramo del circuito por 1,1 millones de euros y un plazo de ejecución de un año, según publicaba ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE). Este nuevo avance en la redacción del proyecto se produce justo un mes después de que Adif sacase a licitación la asistencia para la redacción del proyecto del primer tramo por 950.000 euros y un año de plazo de ejecución, tal y como publicó el BOE el pasado 24 de agosto.

La salida a licitación de la redacción de los proyectos constructivos de los tramos I y II del anillo supone una apuesta firme del Gobierno central en la construcción de este circuito de pruebas que poseerá en total 57,9 kilómetros de longitud y afectará a los municipios de Antequera, Fuente de Piedra, Humilladero, Mollina y Benamejí.

Investigación ferroviaria

El anillo podría estar en marcha dentro de cuatro años si se cumplen los plazos establecidos y situaría a España a la vanguardia de la investigación ferroviaria probando sobre el terreno los logros que se consigan en el Centro de Tecnologías Ferroviarias, ubicado ya en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA).

Por lo pronto, ya ha salido a licitación la redacción del proyecto de los tramos I y II de los cinco en los que Adif ha dividido el anillo. El trazado del primer tramo, en el que se prevén invertir 46,9 millones de euros, discurre íntegramente por el término municipal de Antequera con una longitud de doce kilómetros, de los que siete serán de doble ancho de vía en los que se permitirá la circulación a velocidades de paso superiores a los 350 kilómetros a la hora. En este punto, el principal escollo que habrá que salvar es el cruce de las vías con la autovía A-92, además de construir un viaducto sobre el canal de la Laguna de Herrera, mientras que en el segundo tramo, de 7,5 kilómetros, habrá que construir un falso túnel a su paso por el término municipal de Humilladero.

Aún tendrían que salir a licitación la redacción de los tramos III (15,5 kilómetros); IV (9 kilómetros) y V (13,9) del anillo, en el que se podrán alcanzar velocidades máximas de hasta 450 kilómetros por hora tras una inversión superior a los 400 millones de euros. El anillo se completará con otros circuitos secundarios en el entorno de Bobadilla, donde también se construirán el laboratorio de ensayo y el taller en los que se realizarán el montaje, la puesta a punto y el mantenimiento de los equipos a probar y cuyo concurso de obras ya ha salido a licitación.

Marbella tramita la regularización de medio millar de viviendas más (SUR)

El Ayuntamiento tiene en marcha una treintena de expedientes de promotores que quieren pagar las cargas para normalizar sus inmuebles

30.09.2011 - 

CRISTINA GONZÁLEZ

 

MARBELLA.

Mientras más de 250 profesionales debatían ayer en el Palacio de Congresos de Marbella los entresijos del complejo sistema de normalización de las miles de viviendas irregulares que el gilismo dejó en la ciudad y que han encontrado acomodo en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), a pocos metros, en las oficinas de la Delegación de Urbanismo, los técnicos trabajan en una treintena de expedientes de otros tantos promotores que han dado un paso adelante para que sus edificaciones estén del lado de la legalidad.

Así lo confirmó ayer el delegado del ramo, Pablo Moro, durante la clausura de las jornadas técnicas sobre el Plan General que se han celebrado durante dos días en la ciudad. El edil señaló que el equipo de gobierno trabaja actualmente en 33 procesos de normalización que beneficiarán a medio millar de viviendas. Una vez los constructores abonen las cargas que les tienen asignadas el planeamiento urbanístico, saldrán del limbo en que se encuentran en la actualidad y se convertirán en inmuebles legales de pleno derecho, como ya ha ocurrido hasta el momento con un millar de casas más. Y de paso le reportará a la ciudad metros cuadrados de suelo y una buena inyección económica en compensaciones.

La prioridad del equipo de gobierno en lo que respecta a la normalización de viviendas irregulares es sacar adelante estos procedimientos impulsados por los propios interesados. A corto plazo, según adelantó el concejal, los planes pasan también por empezar a requerir al resto de promotores que deben regularizar sus inmuebles el pago de las compensaciones. «Lo vamos a hacer empezando por las más sencillas: las ordenanzas de mantenimiento», afirmó. Se trata, según abundó, de casos en los que hubo un exceso de edificación y, por lo tanto, solo hay que abonar un diez por ciento de ese aprovechamiento urbanístico «que se calcula con una simple fórmula matemática». «Los promotores quizá no sepan que se trata de algo tan sencillo», valoró. En una segunda fase, el Ayuntamiento reclamará por la vía de oficio las cargas al resto, ya sean suelo, viviendas o lo que refleje el planeamiento.

El concejal de Urbanismo reconoció al término de las jornadas técnicas sobre el PGOU que la propuesta de normalización -«un proceso que lo aguanta todo sobre el papel pero que en la práctica no es tan sencillo»-, junto con la concesión de licencia de obras, han sido los dos asuntos que más interés han despertado entre los más de 250 profesionales que se han dado cita en Marbella. «Los objetivos que nos marcamos con el encuentro se han cumplido con creces y tenemos la satisfacción de haber dado a conocer en profundidad a los asistentes, en su mayoría arquitectos, el documento urbanístico, al que se le han incorporado recientemente las últimas mejoras», destacó.

«Reglas del juego»

Para Moro, es fundamental que una vez el planeamiento está sobre la mesa y las «reglas del juego» están claras, «la administración y los profesionales manejen el mismo lenguaje». El encuentro entre los técnicos municipales, que han puesto voz a los pormenores del Plan General, y los profesionales ha supuesto un avance, además, para agilizar todos los procesos urbanísticos «como pueden ser la concesión de una licencia o informar sobre todo tipo de planes», remarcó el concejal.

«El objetivo de este equipo de gobierno es que la administración sea un órgano facilitador de las inversiones y en este punto es fundamental que nuestros técnicos tengan el mayor acercamiento con los profesionales del sector», concluyó. La colaboración con el Colegio de Arquitectos de Málaga tendrá una nueva cita en el convenio para la firma digital de los visados.

Los pisos de Málaga tienen las rentas más altas de la región (SUR)

El precio medio de los inmuebles en régimen de alquiler en la provincia descendió un 0,82 por ciento en el mes de agosto

30.09.2011 - 

SUR

 

MÁLAGA.

Aunque los precios de los alquileres sufrieron en el pasado mes de agosto un descenso generalizado, entre las rentas medias de los inmuebles, los precios de alquiler en Málaga son los más caros de la región, con un precio que ronda los 667 euros al mes, cifra superior a las rentas medias de la capital donde el precio es de 575 euros mensuales, un coste intermedio frente a otras capitales de la comunidad andaluza.

Según el informe cuatrimestral de precios de alquiler, publicado por pisos.com, el descenso de la provincia no fue uno de los más altos, con un descenso de un 0,82 por ciento, frente a descensos como el de Huelva, que destaca con un abaratamiento del 2,08 por ciento, o Cádiz, donde el precio bajó una media del 1,99 por ciento.

A nivel autonómico, la vivienda en Andalucía, en agosto de 2011 tuvo una renta media inferior a la de la provincia malagueña, con un precio de 594 euros y una superficie media de 94 metros cuadrados. Esta cifra marca un descenso del 0,83 por ciento frente al mes anterior y del 1,49 por ciento frente a agosto de 2010. En cuanto a los datos nacionales, la mensualidad media en España se coloca en los 641 euros, un 4,65 menos que en agosto de 2010.

«Muchos propietarios han puesto su piso en alquiler para reducir los gastos de un inmueble vacío que no se vende. Sin embargo, en otras zonas la resistencia es mayor y el parque en alquiler no se renueva, lo que congela o incluso incrementa las rentas», comentó Miguel Ángel Alemany, director general de pisos.com, que hizo hincapié en que «uno de cada cuatro anuncios del portal de Internet es una vivienda en alquiler».

Mil malagueños se suman a una demanda contra las 'cláusulas suelo' (SUR)

El juzgado da un plazo de dos meses para que más afectados se sumen a esta macroquerella colectiva contra 101 bancos y cajas

30.09.2011 - 

NURIA TRIGUERO

 

MÁLAGA.

Los afectados en Málaga se reunirán el próximo lunes. :: SUR

Puede ser el golpe de gracia a las 'cláusulas suelo', ésas que han dejado sin efecto la bajada del euríbor para miles de hipotecados en España. Después de todo un goteo de sentencias que han ido declarando ilegal y abusiva esta 'letra pequeña' de los préstamos para la compra de vivienda, el juzgado número mercantil número 11 de Madrid tiene a las puertas una macrodemanda colectiva que cuenta con la firma de más de 15.000 afectados por estas cláusulas en toda España. Y entre ellos hay 957 consumidores malagueños, según confirma la Asociación de Usuarios de Bancos, Cajas y Seguros (Adicae), que ha impulsado la presentación de la querella.

Si esta ofensiva tiene éxito, las cláusulas suelo prácticamente quedarán sin efecto en España. Y es que un total de 101 bancos y cajas de ahorros -la práctica totalidad de los que operan en el país- están en el punto de mira de esta querella colectiva después de que el juzgado haya admitido a trámite una ampliación de demanda a 56 entidades más, entre las cuales figuran Banco Andalucía, La Caixa, Caja Rural del Mediterráneo o Banesto. Si el juzgado madrileño da la razón a los consumidores, todas estas instituciones financieras deberán dejar de aplicar dichas cláusulas en sus hipotecas y devolver el dinero pagado por sus clientes a causa de su aplicación.

Asamblea el lunes

Según informaron ayer fuentes de Adicae Málaga, el juez establece en su resolución que el procedimiento se suspenderá durante un plazo de dos meses con el fin de que todos los afectados por la aplicación de cláusulas suelo en sus hipotecas puedan sumarse a la acción colectiva. En consecuencia, hasta el día 17 de octubre todos los interesados en demandar a sus entidades financieras podrán enviar su documentación a los servicios centrales de dicha asociación para ser incluidos en la querella.

El próximo lunes, la citada asociación de consumidores ha convocado una asamblea para reunir a afectados malagueños por las cláusulas suelo interesados en sumarse a esta macrodemanda colectiva. Se celebrará a las 19.00 horas en el centro social Cruz de Humilladero, en la calle Fernández Fermina, número 7 de la capital malagueña y el acceso es libre.

Por otra parte, fuentes de Adicae manifiestan que la asociación «seguirá insistiendo ante todos los grupos parlamentarios en su petición de que las cláusulas suelo sean objeto de regulación, y en su aspiración de impulsar una solución extrajudicial a un problema que afecta a cerca de cuatro millones de familias en toda España». Desde la organización recomiendan a los consumidores revisar las escrituras de créditos hipotecarios para asegurarse de que no esté incluida la cláusula suelo-techo, puesto que la mayoría de los afectados no son conscientes de ello.

Esta iniciativa judicial se remonta a febrero de este año, cuando el juzgado de lo mercantil número 11 de Madrid admitió a trámite la demanda interpuesta por Adicae frente a las cláusulas suelos de 45 entidades. Posteriormente, la asociación presentó una ampliación de demanda contra 56 bancos y cajas más, que finalmente ha sido admitida, por lo que se abre un periodo de dos meses para que los afectados se puedan sumar a la acción colectiva.

Los promotores vaticinan que el sector se reactivará a lo largo del año 2012 (Málaga Hoy)

Calculan que durante el ejercicio que viene se eliminará el estocaje de 16.000 viviendas nuevas sin vender que hay en la provincia y que se impulsarán unas 4.000 de nueva ejecución en 2013

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 29.09.2011 - 01:00

José Prado, María del Mar Martín Rojo, Diego Maldonado y Yolanda de Aguilar, ayer, en la presentación de la octava edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo (Simed).

Viviendas del barrio de Soliva.

El sector inmobiliario en la provincia de Málaga parece empezar a respirar aire menos viciado. Tras varios años en rojo, con decenas de promociones a medio empezar y solares baldíos ante la nula actividad del mercado, los profesionales afrontan con optimismo renovado el corto plazo. El presidente de la Asociación de Constructores y Promotores (ACP) de Málaga, José Prado, vaticinó incluso la reactivación de la industria del ladrillo a lo largo de 2012. "A este ritmo de venta, que es el 50% de la demanda real que hay en la provincia, y al ritmo de ejecución actual, que es nulo, lo normal es que a finales de 2012 o principios de 2013 el sector empiece a promover viviendas", expuso. 

La previsión de Prado toma como punto de partida las últimas estadísticas del Ministerio de Fomento, según los cuales sería factible que dentro de un par de años la provincia demande unas 4.000 viviendas de nueva ejecución, dato que elevó a 14.000 en el caso de toda Andalucía. Y ello después de que se consuma el importante estocaje de pisos. Prado comentó al respecto que a 1 de junio pasado la bolsa de vivienda nueva terminada y sin vender engloba 16.200 unidades, unas 5.000 menos que un año atrás. 

Los buenos augurios se conocieron en la presentación del octavo Salón Inmobiliario del Mediterráneo (Simed), que se celebra entre el 6 y el 9 de octubre en el Palacio de Ferias de Málaga capital. Una edición en la que disminuye de forma considerable el número de promotoras y entidades financieras que contarán con espacio propio. En total, según los datos de la organización, serán 38 los expositores. 

El que sí mantendrá su presencia es el Ayuntamiento, con un stand conjunto para la Gerencia de Urbanismo y el Instituto Municipal de Vivienda (IMV), donde los asistentes podrán conocer a través de paneles interactivos proyectos como el futuro bulevar sobre el soterramiento del AVE o la remodelación de la Plaza de la Merced. A todo ello se sumarán paneles sobre los próximos pasos en materia de vivienda de protección oficial que dará el Consistorio, centrados en el sector Universidad, con algo más de 1.000 viviendas en alquiler. 

Sobre ello, el concejal de Ordenación del Territorio, Diego Maldonado, informó de que antes de finales de año se espera licitar las obras de las primeras promociones y precisó que no será hasta que se coloquen las primeras piedras cuando se celebrarán los sorteos de adjudicación de los pisos. 

Una de las novedades de la edición del Simed, en la que Prado confió se pongan a la venta unos 2.000 pisos, es una misión comercial que permitirá que intermediarios de Rusia, Reino Unido, Francia y Emiratos Árabes Unidos, entre otros, visiten Málaga y Andalucía para conocer las ofertas inmobiliarias, así como el resto de Andalucía. Al tiempo, se abrirá una vía para que empresarios interesados en actuar en países como Chile, México o China puedan disponer de información sobre ello.