Los mayores solares del Centro de Málaga se quedan sin proyecto (SUR)

La falta de dinero y cobertura legal para las 'tecnocasas' se une al futuro incierto para el vacío de Nosquera, que no ha podido adjudicarse

21.04.2012 - 

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es

 

MÁLAGA.

Como si de las hojas de una planta se tratara, los proyectos para los principales solares y zonas por regenerar del Centro Histórico de Málaga se han ido cayendo en los últimos meses debido, fundamentalmente, a un clima nada propicio marcado por la crisis económica y la lentitud de la burocracia de las administraciones públicas. A las dudas sembradas esta misma semana para las 'tecnocasas' -las viviendas de alquiler con un espacio para el teletrabajo que la Junta de Andalucía planificó hace siete años-, que se han quedado sin presupuesto para expropiar a los actuales dueños de los solares y sin una cobertura legal bien definida, se suma la situación del vacío de más de dos mil metros cuadrados que existe frente a la iglesia de San Julián, entre las calles Nosquera y Muro de las Catalinas.

Este solar fue subastado por el Ayuntamiento para la construcción de medio centenar de viviendas protegidas en alquiler para jóvenes, un proyecto ligado a la realización de un zoco de artesanos y un centro de emprendedores. Sin embargo, según ha podido confirmar este periódico, la empresa que se presentó al concurso no ha podido asumir finalmente las condiciones para desarrollar el proyecto, y éste ha quedado en una situación de incertidumbre. El delegado municipal de Ordenación del Territorio y Vivienda, Diego Maldonado, reconoció que, en estos momentos, no está claro cuál va a ser el futuro del terreno, ya que el equipo de gobierno baraja volver a sacarlo a concurso para las VPO, promover directamente los pisos o destinar parte de la parcela a la construcción de un aparcamiento que, en este caso, no sería en superficie, sino en varias plantas sobre la cota cero. «No obstante, son solo ideas que están sobre la mesa y que tienen que ser analizadas desde el punto de vista jurídico para ver si pueden llevarse a la práctica o no», dijo Maldonado.

Posible aparcamiento

Los recortes de la Junta en materia de ayudas a las VPO, unidos a los condicionantes económicos impuestos por el Consistorio, han hecho desistir al adjudicatario de este solar, que espera un destino desde hace diez años. El uso de aparcamiento, muy demandado por los colectivos vecinales del Centro Histórico, también fue barajado en su momento para otro de los grandes huecos de la zona, el situado junto a la calle Gigantes, en una trasera de la calle Carretería.

Para este otro vacío, en el que la Consejería de Obras Públicas ha previsto la realización de un conjunto de 32 'tecnocasas', el futuro no es nada prometedor, ya que pasa por un proyecto autonómico para el que se han sembrado dudas legales con un decreto que desdibuja lo previsto para facilitar el acceso a estas viviendas por parte de jóvenes emprendedores con una actividad profesional ligada a la actividad del Parque Tecnológico de Andalucía. Como ya adelantó este periódico (ver SUR 23/12/2011), la Junta se ha planteado incluso la posibilidad de dejar en manos de privados la construcción y gestión de estos pisos al no tener recursos suficientes en estos momentos para afrontar ambas tareas.

Lo mismo sucede con el solar y los edificios en ruinas que existen entre las calles Victoria y Lagunillas, que forman parte del nuevo ámbito delimitado por el Gobierno andaluz para el Centro Histórico de Málaga. En este caso, la actuación está más avanzada -cuenta incluso con permiso de obras de la Gerencia Municipal de Urbanismo- y prevé dar cabida a unas 80 'tecnocasas', según un proyecto realizado por el estudio del arquitecto Salvador Moreno Peralta que ahora está en el aire ante las numerosas dudas suscitadas para una iniciativa que se espera desde 2005.

El Ayuntamiento rescinde el contrato de Art Natura para recuperar los edificios (La Opinión)

Royal Collections tiene un plazo de 15 días para entregar los 11.000 metros cuadrados que tiene a su cargo sin uso

El Consistorio ya busca destino para uno de los inmuebles, que alojará usos culturales, educativos y tecnológicos. Queda por terminar la rehabilitación de uno de los pabellones, con un presupuesto de tres millones de euros.

MIGUEL FERRARY La polémica sobre Art Natura vivió ayer su penúltimo acto. El Ayuntamiento de Málaga aprobó la rescisión del contrato con la entidad Royal Collections, promotora del museo de las gemas, a la que conmina a que devuelva los edificios ocupados en un plazo de 15 días naturales. Además, exige que se reintegren los 5,6 millones de euros entregados desde 2007 a cuenta de la puesta en marcha de un museo que no existe, así como los 704.000 euros de intereses que ha originado esta cantidad en este tiempo.

El Ayuntamiento dio así el paso definitivo para cortar toda relación con Royal Collections, tras seis años de vinculación contractual para poner en marcha un centro cultural en Tabacalera, que pasó de ser la apuesta estrella del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, a convertirse en un gran fiasco y fuente de polémicas.

De la Torre explicó que el inicio del expediente, aprobado ayer en la junta de gobierno local, se justifica por el incumplimiento del compromiso de Royal Collections de poner en marcha el museo de las gemas. Además, se apoya en la resolución del Consejo Consultivo de Andalucía, que pese a no ser vinculante, avala la posición municipal en favor de romper el contrato.

Royal Collections tiene un plazo de 15 días para entregar los edificios que ocupa en la actualidad, como son los dos pabellones de la entrada de Tabacalera, el edificio central del complejo y la primera planta del inmueble situado a la derecha, sobre el Museo del Automóvil.

El alcalde no descartó la posibilidad de que Royal Collections se niegue al desalojo, por lo que adelantó que en ese caso procederá «a recurrir a la instancia judicial para su ejecución forzosa». En todo caso, espera que el Ayuntamiento ya disponga de estos espacios para septiembre.
Sobre la devolución del dinero entregado a la promotora de Art Natura, establece un plazo máximo de dos meses para que se ejecute, y en el caso de que se produzca algún retraso, se recurrirá a la vía de apremio. De la Torre insistió además en que no descartan reclamar una indemnización por daños y perjuicios, pese a que el Consejo Consultivo lo desaprueba y todavía no se ha planteado de forma oficial.

Usos inmediatos. Mientras se espera la devolución definitiva de los 11.000 metros cuadrados ocupados por Royal Collections, el alcalde precisó que sí podrán disponer del pabellón completo situado a la derecha y que, pese a estar dentro del contrato para instalar el museo de las gemas, no fueron entregados a la concesionaria.

De la Torre adelantó que ya están trabajando en los usos que tendrá este espacio, de unos 11.000 metros cuadrados. Como condición, el alcalde adelantó que están buscando iniciativas que sea autosuficientes «o que necesiten un apoyo mínimo del Ayuntamiento».

Aunque todavía no están definidos los usos concretos, la idea municipal es que las actividades que se instalen allí giren sobre tres ejes: educativo, cultural y tecnológico.

Todavía queda por terminar la rehabilitación de este edificio, con una inversión pendiente de tres millones de euros. No obstante, el Ayuntamiento prevé modificar antes el proyecto para adaptarlo a los nuevos usos que se determinen, ya que la distribución interna obedecía a la prevista y ya frustrada instalación de Art Natura.

La Junta deja en el aire su plan de tecnocasas para emprendedores (La Opinión)

Un cambio en el reglamento de VPO cuestiona la singularidad de las casas previstas en Lagunillas

El proyecto más importante de las tecnocasas está previsto entre Lagunillas y la calle Victoria.  L.O.

MIGUEL FERRARY Siete años después de que se presentase el proyecto de las tecnocasas en el Centro, su futuro está en el aire por un tecnicismo. Un cambio, aprobado en enero por la Junta de Andalucía, en el Reglamento de Registros de Demandantes de VPO altera el desarrollo de un proyecto que iba a iniciarse en Lagunillas con la construcción de 80 alojamientos para jóvenes emprendedores.

La modificación del reglamento contempla que los aspirantes a las tecnocasas también se incluyan en el Registro Municipal de Demandantes, que recoge a todas las personas que buscan acceder a una vivienda protegida. Este hecho, a falta de que la Consejería de Obras Públicas busque una alternativa, desnaturaliza la singularidad del proyecto y abre la puerta a que cualquiera persona pueda acceder a unos alojamientos concebidos para combinar la vivienda y el lugar de trabajo a los jóvenes emprendedores.

Las tecnocasas fueron concebidas, desde un comienzo, como una apuesta por vincular el acceso de la vivienda para los jóvenes con ofrecerles un espacio de trabajo para desarrollar los primeros pasos de una idea empresarial. La peculiaridad del proyecto obligó a la Junta a establecer un encaje legal de estas viviendas para recibir la calificación de protegidas. La solución llegó de la mano de la figura del «alojamiento protegido», más pequeño que una VPO, pero que tiene una vocación transitoria. Además, los aspirantes no se incluían en el Registro de Demandantes, para asegurar que las viviendas fueran destinadas a jóvenes emprendedores.

El cambio del Reglamento del Registro de Demandantes, que elimina la exclusión del registro general de demandantes y los mete en la misma bolsa de aspirantes, pone en duda el futuro del proyecto.

En la actualidad, de las tres promociones previstas, la que está más avanzada es la de Lagunillas, que ya cuenta con la licencia aprobada por la Gerencia Municipal de Urbanismo y está pendiente de tramitar la calificación de las viviendas como «alojamientos protegidos», lo que le permitirá iniciar los trabajos. El arquitecto responsable del proyecto, Salvador Moreno Peralta, destaca que la obtención de la calificación estará, en todo caso, pendiente de que se aclaren las dudas que pueda haber sobre el reglamento.

Fuentes de la Consejería de Obras Públicas y Viviendas destacaron que el proyecto sigue adelante y que la elección de la figura del «alojamiento protegido» permite asegurar la singularidad de esta actuación. Además, afirman que la reforma del reglamento aprobada en enero se planteó para «flexibilizar los criterios para que puedan acceder los jóvenes, siempre que cumplan el requisito económico de que sus ingresos no superen en 2,5 veces el IPREM (salario mínimo)».

El proyecto de Lagunillas prevé la construcción de 80 viviendas, aunque también se contemplan 13 locales comerciales y siete oficinas, además de 94 plazas de aparcamientos.

LAS CLAVES

Reglamento
Cambio en el funcionamiento del Registro de Demandantes
La Junta cambió el reglamento del Registro de Demandantes, incluyendo dentro de este instrumento a los que aspiren a los alojamientos protegidos de colectivos específicos, lo que incluye a los jóvenes emprendedores.

Alteración
El proyecto de las tecnocasas puede perder su sentido
Al incluir a los aspirantes de las tecnocasas en el registro general, la adjudicación se realizará entre todos los inscritos, no sólo a los emprendedores.

Urbanismo retirará parte de los árboles de La Merced por estar enfermos (Málaga Hoy)

Justifica el hundimiento del adoquinado de la calle Álamos, ahora arreglado, en que se precipitó su reapertura al tráfico
S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 19.04.2012 - 01:00





  
La sombra que en forma de desperfectos se cierne sobre la reurbanización de la Plaza de la Merced, una de las actuaciones estrella del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, se cierne ahora sobre sus árboles. Según confirmó ayer el delegado de Ordenación del Territorio y Vivienda, Diego Maldonado, hay parte de los ejemplares que en el momento en que fueron plantados estaban enfermos, con lo que se prevé su sustitución. La determinación, que afecta a la mayor parte de los 18 ejemplares de Albizias sembrados, se adoptará en mayo, dado que es la fecha más idónea para proceder a su trasplante. 


Fuentes de Urbanismo precisaron que, en función de la opinión de expertos y de los servicios de Parques y Jardines, no se descarta la opción de retirar todos los árboles de esta especie y sembrar en su lugar otra más idónea para el espacio, sin descartarse la idea de recuperar las jacarandas. "La mayor parte se ha perdido", afirmó la fuente consultada. Estos trabajos, añadieron, serían costeados por la unión temporal de empresas (UTE), integrada por Dragados, Cospel y Hexa, a la que se adjudicó la reforma y, en su caso, por la suministradora de los árboles. 


Ello supone un nuevo borrón en el proyecto de intervención sobre la plaza, que viene a sumarse a los desperfectos ya subsanados del pavimento de la unión de la plaza con la calle Álamos y que ha obligado a cerrar al tráfico la vía durante cuatro días. Sobre este último problema, las fuentes consultadas fueron claras respecto al motivo del hundimiento de los adoquines. "El problema fue que cuando se acometieron las obras no se esperó lo suficiente para que el hormigón se endureciera lo suficiente; se reabrió al tráfico antes de lo que debiera", explicaron. Lo que viene a demostrar que hubo precipitación a la hora de recuperar la zona para el paso de vehículos. De hecho, para evitar que vuelva a surgir ese escollo, indicó, "se ha puesto un acelerador para que el hormigón se endurezca antes". 


La Plaza de la Merced centró la Comisión de Urbanismo de ayer, en la que PSOE e IU arremetieron contra el equipo de gobierno por este proyecto, que consideraron desmesurado desde el punto de vista económico. Frente a estas acusaciones, Maldonado restó importancia a los desperfectos. "Es un tema menor; sucede que terminadas las obras surgen cuestiones a subsanar", dijo Maldonado, que añadió: "Es achacable a la construcción y a quien las ejecuta, no a quien encarga la obra".

El Consultivo insta a Art Natura a devolver el dinero a la ciudad (La Opinión)

Su dictamen da la razón al Ayuntamiento, pero le advierte de que no podrá pedir indemnización

Vista de las instalaciones expositivas terminadas en Tabacalera, pero sin utilizar.  Carlos Criado

MIGUEL FERRARY La sociedad promotora de Art Natura, el museo de las gemas proyectado en Tabacalera, ha recibido un duro varapalo del Consejo Consultivo de Andalucía, cuyo informe desarma los argumentos esgrimidos contra el Ayuntamiento de Málaga para acusarle de no cumplir con el contrato. De hecho, deja la puerta libre al Consistorio para que rescinda el contrato firmado en 2006 con la entidad Royal Collections y le reclame la devolución de los 5,6 millones de euros entregados para la puesta en marcha del museo.

El informe realizado por el Consejo Consultivo de Andalucía, emitido el pasado 11 de abril, supone un paso más en el proceso de ruptura de las relaciones entre Royal Collections y el Ayuntamiento de Málaga, tras el fracaso del proyecto de Art Natura.

La resolución favorable a gran parte de las tesis municipales le avalan para iniciar el expediente de resolución del contrato y la exigencia de la devolución de los 5,6 millones de euros entregados para poner en marcha el museo. Sobre este punto, precisamente, el Consejo Consultivo es tajante en su resolución: «El contratista no ha cumplido con su obligación esencial, que era iniciar la actividad expositiva», por lo que insiste en que «no resulta adecuado que –Royal Collections– perciba la cantidad que a tal fin había comprometido el Ayuntamiento».

El argumento utilizado por este órgano independiente desmonta gran parte de las razones que ha venido argumentando hasta ahora el presidente de Royal Collections, Fulgencio Alcaraz. Así, advierte de que no puede aceptarse «la alegación de la contratista relativa a que mientras que no se le entregue el conjunto edificatorio no está obligada a iniciar su actividad expositiva», ya que el propio contrato indica que «podrán iniciarse las exposiciones y actividades por áreas».

Tampoco acepta las críticas de la promotora de Art Natura sobre el incumplimiento de los plazos por parte municipal, en tanto que no están especificados en el contrato y sólo hay una referencia en los anexos, «que carecen de fuerza vinculante entre las partes».

«El supuesto incumplimiento por parte de la Administración no justifica el incumplimiento del contrato», insiste el informe del Consejo Consultivo, que apostilla: «En este caso, además, no está acreditado, pues no existía plazo fijado para entregar el edificio».

Sin indemnización. El dictamen de este órgano, que no es vinculante pero cuenta con un importante peso de cara a cualquier reclamación futura, también le da un tirón de orejas al Ayuntamiento: «No puede obviarse que la actitud de la Administración en el presente caso no puede calificarse de ejemplar». Así, el Consejo Consultivo critica que el Consistorio «desde la firma del contrato se tardara dos años en comenzar las obras y no se terminaron en su totalidad hasta el 16 de septiembre de 2011».

Precisamente esta tardanza en la ejecución de las obras es el argumento que utiliza esta entidad para afirmar: «No procede que el contratista abone indemnización de daños y perjuicios». Así, considera que el Ayuntamiento «ha dilatado en exceso la ejecución de la obra, por lo que ha contribuido al fracaso del contrato».

Pese a que no se acepta la posibilidad de pedir una indemnización, el alcalde, Francisco de la Torre, adelantó ayer que la junta de gobierno local aprobará el inicio de la resolución del contrato antes de que acabe el mes. Este será el final de la vinculación con Royal Collections y abrirá la puerta a que reclame la devolución del dinero entregado como adelanto.

Campaña de IU sobre el gasto en Art Natura. La asamblea local de Izquierda Unida en Málaga y el grupo municipal han iniciado una campaña de información y participación con la que pretenden que los ciudadanos digan cómo habrían invertido los 30 millones de euros de dinero público «que se han perdido en el fallido proyecto del museo de las gemas» y que «podría haber multiplicado por 12 el presupuesto de actividades culturales, por 15 el de bibliotecas, por dos el de apoyo al empleo y la economía o construir 15 guarderías en la ciudad». La campaña, #envezdeArtNaturayohabria, se realizará a través de las redes sociales y en los barrios de la ciudad.

Unicaja dará créditos para que 2.750 inquilinos de VPO puedan comprar sus pisos (La Opinión)

Un nuevo convenio con la Junta de Andalucía ofrece financiación ventajosa a personas con bajas rentas

Manuel Azuaga y Josefina Cruz, ayer en la sede de Unicaja.  L.O.

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ Unicaja Banco y la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía presentaron ayer un nuevo convenio marco por el que se otorgará financiación preferente a los inquilinos de pisos de VPO gestionados por la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA) que quieran pasar a ser propietarios. La Junta estima que hay en Andalucía más de 33.000 alquilados en viviendas protegidas de EPSA –más de 2.750 en la provincia de Málaga– que cumplirían los requisitos para acceder a los préstamos personales o hipotecarios que facilitará Unicaja.

Entre las condiciones favorables destacan la ausencia de comisiones de apertura, de estudio o de cancelación anticipada y la financiación hasta el 100% del precio de compra a un plazo máximo de 30 años (descontando el importe de las rentas que hayan pagado hasta ese momento como inquilinos). El director general de Unicaja Banco, Manuel Azuaga, y la titular en funciones de esta Consejería, Josefina Cruz, apuntaron que el plan, vigente hasta 2013, está dirigido a familias con rentas bajas y que tengan dificultades de acceso al crédito. En concreto, el límite se fija en unos ingresos inferiores a 2,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples (Iprem), lo que supone 18.400 euros netos al año. Además, los interesados tendrán que estar al día en el pago de las cuotas de alquiler, llevar ocupando la vivienda al menos un año y contar con el título de ocupante legítimo como arrendatario.

Los inmuebles que se han acogido a este plan salen a la venta con precios de entre 15.000 y 30.000 euros La cuota de amortización del préstamo nunca podrá superar el 30% de sus ingresos netos. La cuantía más asumible se aplica a pisos con una antigüedad superior a 20 años en municipios pequeños o en barriadas. El precio más elevado se corresponde a un parque residencial de reciente construcción, en buen estado de conservación y ubicado en ciudades grandes y medias. Las cuotas mensuales pueden oscilar entre 65 y 150 euros, dependiendo de la temporalidad del préstamo, mientras que los de inmuebles de cuantías máximas pueden llegar a pagar hasta 280 euros al mes.

Desde 2001, un total de 10.789 inquilinos del parque de viviendas de EPSA han pasado a ser propietarios. De este total, Unicaja ha concedido 4.660 operaciones.

La Junta acabará el metro en 2015 con la fórmula del pago aplazado (La Opinión)

Las obras del último tramo Guadalmedina-Malagueta empezarán este año y se pagarán entre 2016 y 2020

Vagones del metro en una visita organizada este año.  G.T.

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ La Junta de Andalucía aseguró ayer que las obras del último tramo del metro de Málaga, comprendido entre el Guadalmedina y La Malagueta, comenzarán este 2012 a pesar de que la licitación del proyecto, anunciada en su día para el primer trimestre de este año, todavía no se ha realizado después de que el anterior Ejecutivo decidiera posponerla tras las elecciones autonómicas. La consejera en funciones de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz, reiteró ayer el «compromiso sin ninguna duda» de sacar a concurso las obras y adjudicarlas en el presente ejercicio, aunque sin precisar el mes exacto. La idea, eso sí, es que los trabajos empiecen este mismo año y se prolonguen durante 2013 y 2014, con lo que sería en 2015 cuando se completaría al fin el trazado de tan esperada infraestructura.

La consejera explicó, no obstante, que no se aprobará ninguna medida por parte del Consejo de Gobierno hasta que no se forme el nuevo Ejecutivo y se recupere el calendario de actividad.

Cruz también anunció que la financiación del tramo se realizará mediante el denominado método alemán de pago aplazado; es decir, será la empresa adjudicataria la que aporte los recursos necesarios para ejecutar la obra. La Junta sólo tendrá que pagar el costo a partir de 2016, o sea, una vez recepcionada y con el metro ya con todo su recorrido a pleno rendimiento. El pago se realizará en un periodo de cinco años y concluirá en 2020. La decisión de recurrir al método alemán se ha tomado después de haber sondeado a las empresas del sector y constatar «que hay interés para acudir a esta licitación».

El tramo Guadalmedina-Malagueta tiene 1,8 kilómetros de extensión e incluye dos estaciones de subida y bajada de pasajeros. El presupuesto base es de 115 millones de euros más IVA.

El uso del método alemán para el tramo final del metro es el más coherente dadas las actuales circustancias, según apuntó la consejera. En primer lugar, porque la Junta no pagará ni un euro hasta dentro de cuatro años, tiempo en el que –ojalá– debería haberse superado la coyuntura de crisis. En segundo término, porque se empezará a abonar la obra ya con el metro funcionando en su totalidad. La consejera recordó la «coherencia de funcionalidad de la línea» y añadió que es la puesta en servicio completa del suburbano «la que garantiza el número de usuarios para el retorno de la inversión ejecutada a lo largo de estos años».

La representante de la Junta reconoció que el tramo es el «más complejo» por el hecho de que afectará a parte del aparcamiento de la plaza de la Marina. De hecho, hay pendientes conversaciones con el Ayuntamiento para decidir el futuro del parking, que bien podría ser remodelado o cerrado.

Por otra parte, sobre si los futuribles proyectos de la ampliación del Cercanías o el tren litoral son compatibles, dijo que el objetivo debe ser mejorar la movilidad en la Costa del Sol «con una infraestructura con mucha capacidad que concertemos ambas administraciones –Junta y Gobierno central– pero una sola».

El precio de la vivienda en Málaga roza una bajada del 30% (La Opinión)

El coste del metro cuadrado cae a los 1.687 euros y abarata los pisos en casi 53.000 euros

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ El precio de la vivienda libre, tanto nueva como de segunda mano, continúa su imparable descenso y marca ya en la provincia de Málaga una caída de casi el 30% en relación a los máximos que se alcanzaron a inicios del año 2008, justo cuando se produjo el estallido de la burbuja inmobiliaria. El precio de los pisos al cierre del primer trimestre de 2012 se sitúa en 1.687 euros por metro cuadrado, exactamente 661 euros menos que los 2.348 euros que se alcanzaron de máximo hace justo cuatro años, según los datos del Ministerio de Fomento.

La diferencia representa una reducción superior a los 52.800 euros en el caso de un piso medio de 80 metros. La tendencia no parece tener freno, ya que el precio de los pisos ha bajado un 7,6% en los últimos doce meses, mientras que en 2010 también se situó en un elevado nivel: el 8%.

El parón inmobiliario ha provocado que los precios, al menos en la estadística, se sitúen en niveles del año 2004, es decir, antes de que se desatara la tremenda escalada de precios que caracterizó a ese periodo.

En España, el precio de la vivienda libre se sitúa en los 1.649,3 euros por metro cuadrado, con lo que este indicador se mantiene lejos del máximo que se alcanzó hace cuatro años cuando se situaba en 2.101,4 euros. Según la serie histórica, el precio medio por metro ha descendido un 21,5% desde su nivel más alto, que se alcanzó en pleno boom del sector.

El presidente de la Asociación de Promotores Constructores de España (APCE), Jose Manuel Galindo, apuntó que la caída del precio de la vivienda está dentro de la lógica a tenor de la falta de financiación y señaló que su evolución es muy heterogénea ya que depende de cómo esté distribuido el stock de los pisos que faltan por vender. A fin de reducirlo, el presidente de la patronal abogó por medidas destinadas a potenciar la venta de viviendas turísticas, que representan un tercio de este excedente, y que de venderse podrían suponer un importe de unos 50.000 millones.

En su opinión, el sector será en un futuro más sostenible, equilibrado y con un desajuste entre la oferta y la demanda mucho más reducido que el actual, potenciado por la vinculación con la banca o la «intervención» de la propia Administración.

En este sentido, también se manifestó el presidente del G-14, el grupo que aúna a las grandes inmobiliarias españolas, Fernando Rodríguez-Avial, quien señaló que aún no hay manera de ver la luz ya que todo lo que se hace sabe a poco a los mercados financieros y auguró una «drástica» aunque necesaria reestructuración del sector.

Por su parte, el economista jefe de España de BBVA Miguel Cardoso cree que en aquellas comunidades con más excedentes, generalmente segundas residencias, aún hay margen para más ajustes y que es probable que en otras como Madrid, Navarra y País Vasco, están ya cerca de ver una reactivación del sector.

El director general de la Inmobiliaria Espacio, José Antonio Fernández, reclamó al Gobierno una desgravación para la segunda vivienda y aseguró que es probable que el sector inmobiliario no vea la luz en 4 o 5 años.

Arranca la creación de un bulevar en la zona oeste de Fuengirola (SUR)

Las promotoras ejecutan el proyecto que mejorará la circulación en Carvajal, una de las áreas de expansión de la ciudad

19.04.2012 - 

MARI CARMEN JAIME 

FUENGIROLA.

Arrancan oficialmente los trabajos para la creación del llamado bulevar de Carvajal: un vial estructurante que discurre al norte de las vías del cercanías y que está llamado a convertirse en una de las arterias principales del oeste de la localidad, zona de importante expansión urbanística.

La obra, que cuenta con un presupuesto aproximado de 1,1 millones de euros, es sufragada íntegramente por las entidades urbanizadoras de los sectores denominados en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) como UR-1, 2, 3 y 4, ubicados en la zona norte de Carvajal, como medida de compensación por el desarrollo urbanístico. El documento de desarrollo de la localidad recoge mejoras en ese vial con respecto al plan anterior, de 1998. En este sentido, la concejala de Urbanismo, Ana Mula, concretó ayer que «se trata de una red muy importante de conexión de la zona alta de Carvajal con la antigua N-340 y que beneficiará notablemente todo el área comprendida entre las propias vías del tren y la autovía A-7».

Las primeras gestiones para la realización de esta importante infraestructura se pusieron en marcha en 2007. Sin embargo, y según se recordó ayer desde el Ayuntamiento, la ejecución sobre el terreno de esta obra ha sido tan postergada debido a «la larga tramitación burocrática que se ha mantenido con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y con el Ministerio de Fomento», que era necesaria para que cedieran el suelo afectado y también para hacerse con la autorización pertinente. «Se inició la tramitación del proyecto hace unos cinco años, pero al tratarse de una zona muy compleja, con parte de terrenos de titularidad de ADIF, necesitaba los permisos de Fomento para la desafectación de los terrenos».

Así, cabe recordar que el 30 de marzo de ese mismo año se presentó ante la Administración de Infraestructuras Ferroviarias de Málaga los proyectos de Ordenación del Vial así como de dotación de infraestructuras urbanas necesarios para la construcción del bulevar en la zona colindante con el apeadero de Carvajal, a través de calle Ladera. Después de recibir la afección de las parcelas, ha sido necesario «acordar con los propietarios el comienzo de la obra», recordó la edil.

Mula también quiso explicar que los propietarios y promotores de los sectores afectados por estos trabajos están haciendo un «esfuerzo importante con la realización de las obras en estos momentos de dificultad». De esta manera, actualmente se calcula que «a finales del verano puedan estar terminadas, mejorando notablemente la comunicación de esta zona de la ciudad», adelantó. Por otra parte, la representante de Urbanismo quiso puntualizar que, dado que el bulevar paralelo discurre a las vías del tren, el lado sur del mismo no puede incluir árboles o farolas debido a la normativa de ADIF.

Carril terrizo

La ejecución del bulevar es fundamental para una adecuada comunicación de la zona norte de Carvajal con la N-340 además de una necesidad para los vecinos de la zona que se ven obligados a transitar por un vial de terrizo o dar un gran rodeo por la urbanización Torreblanca del Sol para acceder a sus viviendas. En este sentido, numerosos vecinos llegaron a protestar públicamente hace meses pidiendo a las empresas y administraciones competentes más celeridad en el inicio de los trabajos.

Urbanismo tendrá en dos meses el diseño del hotel previsto en el puerto (SUR)

El Ayuntamiento reclama a la promotora de Muelle Uno que cumpla su compromiso de remodelar el entorno del Paseo de la Farola

19.04.2012 - 

FRANCISCO JIMÉNEZ

MÁLAGA.

El Ayuntamiento de Málaga ya está trabajando en el diseño del hotel previsto en el puerto. Los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo llevan varios meses inmersos en la elaboración del estudio previo, un primer boceto que estará listo a finales de junio, según afirmó ayer el delegado municipal de Ordenación del Territorio y Vivienda, Diego Maldonado, en la comisión de pleno de Movilidad y Urbanismo. El proyecto, que forma parte de la veintena de grandes promesas electorales de Francisco de la Torre en los comicios municipales del pasado año, contempla la construcción de un establecimiento de cinco estrellas en el espacio ganado con la construcción del dique de Levante, cuya ejecución se dejará en manos de la iniciativa privada y para lo que también se contará con la opinión de la Autoridad Portuaria. En este sentido, el edil aseguró ayer que «desde el principio se está en permanente contacto» con los responsables del recinto.

Sobre lo que no se pronunció Maldonado fue sobre las características del edificio, aunque sí que se atisba que una de ellas será su altura, por lo que será necesario contar con el informe favorable de la Dirección General de Aviación Civil para solventar sus posibles afecciones con las servidumbres del aeropuerto. Por su parte, el PSOE fue más allá y propuso que, además de las preceptivas autorizaciones para su construcción, también se elabore un plan de viabilidad económica para que el proyecto no se quede en «un simple capricho sin fundamento». Igualmente, IU propuso la redacción de un estudio de movilidad para que la zona de la Malagueta no se vea colapsada.

Sin salir del recinto portuario, los tres grupos municipales (PP, PSOE e IU) también acordaron reclamar a la promotora del centro comercial Muelle Uno que cumpla el compromiso de remodelar el entorno y las calles adyacentes al Paseo de la Farola, así como que llegue a un acuerdo con Endesa para el desmantelamiento de los transformadores eléctricos ubicados en plena 'esquina de oro'. La propuesta, presentada por la coalición de izquierdas, se hace eco de la preocupación de los vecinos de la Malagueta por esta actuación, así como por la necesidad de que se redacte un estudio de movilidad.

En la comisión, también se dio luz verde a la modificación del Plan Especial de Protección y Reforma Interior (Pepri) Centro para alinear las alturas de la ribera oriental del río Guadalmedina entre la avenida Manuel Agustín Heredia y la calle Muro de Puerta Nueva, que entre otras cuestiones permite desbloquear el hotel de diez plantas diseñado por Rafael Moneo. Por último, también se pedirá al Ministerio de Fomento la creación una pasarela peatonal sobre la A-7 que conecte las barriadas de San Julián y Guadalmar.

El futuro del barrio 'verde' dependerá de obtener financiación privada (Málaga Hoy)

El alcalde apuesta por la colaboración público-privada para abordar el proyecto que Málaga lidera entre diez ciudades europeas y que se desarrollará en El Duende

RAQUEL GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 18.04.2012 - 01:00

Simulación del interior de la futura 'manzana verde'.

Que el futuro barrio bautizado como manzana verde, el primero construido con criterios cien por cien sostenibles en la capital malagueña, sea una realidad dependerá de que haya una o varias empresas interesadas en desarrollarlo. La puesta en marcha del proyecto, que lidera el Ayuntamiento de Málaga entre diez ciudades de cuatro países europeos, estará supeditado a lograr participación privada que lo financie, según dijo ayer el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, que dejó caer que la empresa que lo promueva también deberá acometer la liberación del suelo en el que actualmente se ubican las instalaciones de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) y de los Servicios Operativos Municipales. 

La colaboración público-privada es hoy por hoy la única opción para que el proyecto de manzana verde, que se desarrollará en la zona de El Duende de la capital en una superficie de unos 94.000 metros cuadrados en las que se alternarán casi un millar de viviendas con jardines, centros educativos, sociales y de salud, y zonas comerciales, sea viable dada la actual situación de crisis. Según el regidor, hay que conseguir que "una empresa se enamore de este proyecto, tan de prestigio y digno de ser mostrado a nivel español y mundial y consiga el suelo mediante la liberación del mismo", para lo que dijo contará con la colaboración municipal necesaria. Ya hay, al parecer, algunas sociedades interesadas en esta actuación, aunque De la Torre no quiso dar más detalles. Pero para ir adelantando los trámites, el Ayuntamiento irá definiendo a lo largo de este año el pliego de condiciones para el concurso del que salga la empresa dispuesta a acometer la ejecución de este barrio y que saque rentabilidad con la venta o alquiler de las vivienda. 

Sin embargo, el alcalde advirtió de que se tratará de "un concurso complejo" debido al tiempo que se tardará en elaborar y tramitar las bases, además de lo que se tarde en liberar el terreno actualmente ocupado por los servicios municipales y en construir posteriormente las nuevas instalaciones. 

Lo primero que habría que resolver es el traslado de la sede de los Servicios Operativos y, a continuación, el de la EMT. En el primer caso, confío en que la liberación de ese suelo pudiera ser una realidad entre este año y 2013, puesto que hay varias opciones contempladas para ubicarla como la antigua cárcel de Cruz de Humilladero. Sobre el traslado de las cocheras de la empresa de transporte, el proyecto está más adelantado en cuando a las nuevas instalaciones que se situarán entre el auditorio del recinto ferial Cortijo de Torres y la zona de la antigua fábrica de Mayoral y que ya cuentan con algunos mecanismos para financiarlo y hacerlo viable. 

Aún así, De la Torre dijo ser consciente de que la crisis actual "puede condicionarnos" porque, aunque es un proyecto medioambiental, "es de características inmobiliarias y en estos momentos puede tener menos interés". El Observatorio de Medio Ambiente Urbano (Omau) ya ha redactado el proyecto de manzana verde, que presentó ayer y que ha consistido en desarrollar un barrio que englobe el modelo de ciudad sostenible en la que la eficiencias energética, la mejora de la movilidad y la proximidad de los servicios básicos sean una realidad. La iniciativa forma parte del programa europeo CAT-Med a través del cual se construirán barrios residenciales bajo criterios sostenibles en las ciudades de Valencia, Barcelona, Sevilla, Génova, Turín, Roma, Marsella, Aix-en-Provence, Atenas y Tesalónica.

La Junta declara conjunto histórico el centro urbano de Málaga (Málaga Hoy)

La superficie resume la evolución de la ciudad desde su fundación fenicia

R. L. / MÁLAGA | ACTUALIZADO 18.04.2012 - 01:00

Vista del casco histórico.

El Consejo de Gobierno de la Junta acordó inscribir en elCatálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, con la tipología de conjunto histórico, el centro urbano de Málaga. El área delimitada, con una superficie de 163 hectáreas, es un compendio de la evolución de esta ciudad durante casi tres milenios, desde su fundación fenicia en el siglo VIII a.C., y se sitúa entre los dos accidentes geográficos que determinaron históricamente el asentamiento: el monte de Gibralfaro y el río Guadalmedina. Como asegura la Junta en un comunicado de prensa, pocas ciudades en el mundo presentan una superposición tan amplia de las huellas del paso de diferentes civilizaciones. Testimonios fenicios, púnicos, romanos, árabes, modernos y contemporáneos hacen que convivan en el mismo tejido urbano monumentos como el Teatro Romano, la Alcazaba, la Catedral, la Aduana y la Judería. Del asentamiento fenicio, eminentemente comercial, se conservan restos de su recinto amurallado en los sótanos del actual edificio del Rectorado de la Universidad, en el Paseo del Parque y en la calle Císter. 

Por toda la ciudad se reparten asimismo testimonios arqueológicos de la Malaca romana, cuya zona más importante se sitúa por encima del puerto, al pie de la colina de la Alcazaba. Allí se encontraban un templo y un arco de triunfo, además de un teatro cuyos restos se han recuperado para formar un espacio expositivo y escénico. La ocupación de la ciudad continúa de forma ininterrumpida durante las épocas visigoda, bizantina y musulmana. De esta última destaca la Alcazaba, el antiguo alminar de la iglesia Santiago y la puerta del mercado de Atarazanas, así como los restos de la muralla y de sus puertas (las de Granada, de Buenaventura y Antequera). 

Con la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos en el año 1487, el trazado urbano se extiende más allá del recinto amurallado, con la construcción de iglesias y conventos que dan lugar a la formación de nuevos barrios extramuros. Entre los edificios de esta época destacan el Hospital de San Lázaro (1491) y el convento de los Trinitarios Descalzos (1491). A lo largo de los siglos XVI y XVII se consolida la transformación Málaga como ciudad cristiana de tipo conventual, con grandes parcelas de huertas. De este periodo son monumentos como la Catedral de la Encarnación y el Palacio Episcopal, numerosos inmuebles con pinturas murales en sus fachadas y también la Casa-taller de Pedro de Mena, uno de los escasos ejemplos de la arquitectura doméstica malagueña del XVII. 

La siguiente centuria fue especialmente fructífera para la ciudad, con la construcción del Acueducto de San Telmo y la reforma de las iglesias del Sagrario, San Juan Bautista, Santiago y Santos Mártires. Destaca también, como una de las mejores muestras de la arquitectura civil, el inmueble de la Sociedad Económica de Amigos del País. En el siglo XIX se configura la imagen actual de la ciudad a través de desamortizaciones de propiedades eclesiásticas, nuevas alineaciones, aperturas de viales y grandes reformas en el interior del centro histórico. Predomina la arquitectura burguesa, con sus característicos balcones de cerrajería de hierro fundido, y los denominados pasajes, de los que se conservan el de Heredia y el de Álvarez o Chinitas. Edificios culturales como el antiguo Conservatorio de Música María Cristina, el Teatro Cervantes y la Plaza de Toros, entre otros, ejemplifican también los nuevos signos de la modernidad decimonónica.

De la Torre quiere ayuda privada para acometer la manzana verde (La Opinión)

El alcalde presentó ayer un avance del proyecto que debe desarrollarse en la zona de El Duende

El alcalde y miembros de su equipo en la presentación.  Arciniega

LA OPINIÓN El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha propuesto que la empresa que desarrolle el futuro proyecto urbanístico de manzana verde en El Duende, un barrio construido bajo criterios sostenibles, acometa la liberación del suelo en el que actualmente se ubican las instalaciones de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT) y de los Servicios Operativos Municipales cuya desaparición es necesaria para acometer el proyecto de la manzana.

De la Torre consideró ayer que en una etapa de crisis económica como la actual la forma de acometer este tipo de actuación ha de ser a través de «la colaboración público-privada», según explicó al presentar en el Observatorio de Medio Ambiente Urbano (OMAU) el documento sobre la manzana verde de El Duende y los modelos urbanos sostenibles que promueve el programa europeo CAT-MED.

Según señaló De la Torre a los periodistas antes del acto, hay que conseguir que «una empresa se enamore de este proyecto, tan de prestigio y digno de ser mostrado a nivel español y mundial, y consiga el suelo mediante la liberación del mismo» y, al respecto, indicó que hay sociedades interesadas en esta actuación.

Por ello, De la Torre abogó por ir definiendo en este año el pliego de condiciones para el concurso del que salga la empresa dispuesta a acometer la ejecución de este barrio, donde se den cita aspectos como la eficiencia energética, la movilidad sostenible y la proximidad de los servicios básicos.

Para De la Torre, la difícil situación económica actual «pone de actualidad» el proyecto de manzana verde porque «cuando hay crisis hay que saber tener un manejo inteligente de la energía» y, por tanto, este tipo de actuaciones «debe estimular», concluyó.

La adjudicación de obra pública cae a los niveles de inicio del siglo XXI (La Opinión)

El gasto en infraestructuras bajó un 46% en 2011 y dejó a Málaga en el entorno de los 300 millones

Obras de la línea de Alta Velocidad entre Antequera y Granada.  m.r.

JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ La adjudicación de obra pública en Andalucía retrocedió en el año 2011 a niveles de inicios del siglo XXI, en concreto a las cifras de 2001, por lo que el sector se encuentra en una situación «límite» en la que está luchando por su «supervivencia» y tratando de abrir mercados en el exterior para paliar el descenso de la actividad interior. Desde 2009 hasta 2011, el recorte de la contratación en obra pública en la comunidad fue de 3.000 millones de euros.

Según el informe publicado ayer por el Círculo de Empresas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) correspondiente al 2011, las administraciones públicas adjudicaron en Andalucía obras por valor de 1.533 millones, el 46% menos que en el 2010, y similares a los niveles de hace diez años, lo que ha provocado en los últimos años el cierre de unas 18.000 empresas. En el caso de Málaga todavía no hay un dato exacto, aunque teniendo en cuenta que el año pasado se barajó para esta provincia un peso del 20% en los datos andaluces –con unas adjudicaciones por valor de unos 565 millones–, el importe para este 2011 podría haber bajado el entorno de los 300 millones, según estimaciones realizada por este periódico a partir de los datos de Ceacop.

El presidente de Ceacop, Enrique Figueroa, apuntó que «no hay donde recortar más» en el sector de la obra pública y manifestó su deseo de que el ajuste de 2.600 millones de euros que aprobó ayer la Junta de Andalucía, no recaiga en este segmento. Entre otras cosas, porque para 2012, según sus datos, no se incluye en los presupuestos del Gobierno autonómico ninguna obra nueva sino tan sólo fondos para la conservación de las carreteras. Figueroa constató que 2012 «no va a ser un año halagüeño» y mostró ya su «preocupación» por el devenir de 2013. Como datos positivos, Figueroa citó el plan de pago de proveedores aprobado por el Gobierno, que calificó como la «tabla de salvación para muchas empresas», además del futuro plan de infraestructuras que deberá presentar el Ejecutivo este año.

De los 1.533 millones adjudicados en Andalucía por todas las administraciones, el 35,9% (550) correspondió al Gobierno central, que por primera vez invirtió más que la Junta; el 30,4% (466) a la administración autonómica y el 20,1% (308) a los ayuntamientos. No obstante, la caída de las adjudicaciones del Gobierno central en 2011 respecto a 2010 fue del 44,4%, superior a la de la Junta, del 39,4%. Respecto al futuro inmediato andaluz, Ceacop incidió en que se debe constituir un Gobierno autonómico «fuerte y que establezca unas reglas de juego claras y perdurables» en el tiempo, sobre todo que den seguridad jurídica a las empresas y a la inversión.