La demora que viene acumulando el proyecto de remodelación del muelle 1 del Puerto de Málaga, que servirá para convertir esta zona en un gran espacio comercial, y que fue adjudicado hace casi dos años a la empresa Udisa, parece empezar a provocar los primeros temores entre los responsables de la Autoridad Portuaria. Su presidente, Enrique Linde, admitió ayer estar "relativamente preocupado" con el cumplimiento de los plazos fijados en la oferta de la concesionaria y situó en algo más de un mes el atraso que acumula el proyecto. "Llevan más de un mes de retraso sobre el calendario previsto y espero que en dos semanas se inicien las obras", añadió.
La oferta de Udisa, cuya situación interna no es nada buena, ante la existencia de alguno de los socios interesados en vender su parte, contemplaba una inversión de 35 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. De momento, la firma, a la que hace apenas una semana la Gerencia de Urbanismo ha negado la licencia de obras para desarrollar el centro deportivo Bizcochero-Capitán, no ha iniciado siquiera la obra de urbanización.
Más allá de los problemas que acucian a Udisa, el presidente del Puerto dijo que se está a la espera de resolver las últimas discrepancias "mínimas" que quedan con el Ayuntamiento de Málaga. En este sentido, manifestó que le gustaría que hubiera "un mejor entendimiento" con el nuevo equipo de gobierno local que tomará posesión el próximo 16 de junio. No obstante, reconoció que aunque las relaciones entre ambas instituciones han pasado por muy diferentes fases, en estos momentos "no están en la peor" y confió en que "continúe así".
Asimismo, dijo esperar que no haya más cambios respecto al plan inicial para el muelle 1. En relación al muelle 2, donde se levantarán en unos meses el denominado Palmeral de las Sorpresas, una nueva estación marítima y los museos del Aula del Mar y del Puerto, Linde subrayó que se están cumpliendo los plazos previstos.
Los trabajos de rehabilitación de los muelles 1 y 2 forman parte del Plan Especial del Puerto de Málaga y supondrán una inversión total que rondará los 72 millones de euros. Esta cuantía será financiada en buena parte, unos veinte millones, por la Junta de Andalucía, administración responsable del proyecto del Palmeral de las Sorpresas, diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera, mientras que la actuación correspondiente al muelle 1, conocida como Marina de la Farola, corresponde a la iniciativa privada.
martes, 12 de junio de 2007
Los sindicatos pararán dos días el sector de la construcción (La Opinión)
Los empresarios calculan que se dejarán de producir 16,5 millones al día. Los empleados piden unificar salarios y no trabajar en las horas con más sol
josé vicente rodríguez. MálagaLa huelga de la construcción que durante hoy y mañana afecta a toda Andalucía supondrá para la provincia de Málaga una pérdida de producción de 33 millones de euros, a razón de 16,5 al día, en conceptos como mano de obra, beneficios empresariales o impuestos no pagados por la falta de actividad y compras no realizadas a proveedores, según explicó ayer la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP). "No estamos hablando de pérdidas de las empresas constructoras, sino de un dinero que dejará de producir la economía malagueña por la falta de actividad", comentó el secretario de la ACP, Juan Moreno, que, en cualquier caso, auguró que la convocatoria de huelga no tendrá un seguimiento masivo al ser "completamente injustificada". Al paro están llamados entre 450.000 y 500.000 trabajadores de Andalucía, de los que más de 90.000 están en Málaga.Moreno opinó que la huelga será "más visible" en grandes obras como el metro, el AVE o el Aeropuerto de Málaga, pero afirmó que no tendrá gran repercusión en el sinfín de obras de bloques de viviendas que se reparten por toda la Costa del Sol. "La gente va a la huelga cuando en el sector hay problemas de desempleo, pero no en un momento como el actual, de tanta bonanza económica", afirmó el secretario de la ACP, que criticó a los sindicatos por haber convocado una huelga a sabiendas de que sus reivindicaciones no pueden ser atendidas mientras no se firme el convenio nacional del sector.Piquetes. Las centrales sindicales reclaman la homogeneización de los salarios en las ocho provincias andaluzas y un calendario laboral de lunes a viernes con jornada intensiva en verano. Los sindicatos creen que el seguimiento será "abrumador" ya que, según CCOO, la extensión de la jornada intensiva hasta el 31 de agosto y la equiparación salarial de toda Andalucía "son propuestas necesarias, lógicas y justas que no resisten más demora en conseguirlas". las Federaciones de Construcción, Madera y Afines de CCOO-A y la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT-A pondrán en marcha para estos dos días un sistema de piquetes informativos. Por parte de la Junta de Andalucía, el delegado de Empleo, Juan Carlos Lomeña, comentó ayer que las huelgas "no benefician a nadie", aunque opinó que la jornada laboral intensiva "afecta de forma importante a los riesgos laborales, sobre todo en verano", por lo que "es algo que deberían haber acordado ya" empresarios y sindicatos.La patronal andaluza Fadeco afirma que rechazan la firma de un convenio regional, al entender que los convenios provinciales "son tan dispares" que se tendrían que igualar al alza en todos los aspectos.
josé vicente rodríguez. MálagaLa huelga de la construcción que durante hoy y mañana afecta a toda Andalucía supondrá para la provincia de Málaga una pérdida de producción de 33 millones de euros, a razón de 16,5 al día, en conceptos como mano de obra, beneficios empresariales o impuestos no pagados por la falta de actividad y compras no realizadas a proveedores, según explicó ayer la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP). "No estamos hablando de pérdidas de las empresas constructoras, sino de un dinero que dejará de producir la economía malagueña por la falta de actividad", comentó el secretario de la ACP, Juan Moreno, que, en cualquier caso, auguró que la convocatoria de huelga no tendrá un seguimiento masivo al ser "completamente injustificada". Al paro están llamados entre 450.000 y 500.000 trabajadores de Andalucía, de los que más de 90.000 están en Málaga.Moreno opinó que la huelga será "más visible" en grandes obras como el metro, el AVE o el Aeropuerto de Málaga, pero afirmó que no tendrá gran repercusión en el sinfín de obras de bloques de viviendas que se reparten por toda la Costa del Sol. "La gente va a la huelga cuando en el sector hay problemas de desempleo, pero no en un momento como el actual, de tanta bonanza económica", afirmó el secretario de la ACP, que criticó a los sindicatos por haber convocado una huelga a sabiendas de que sus reivindicaciones no pueden ser atendidas mientras no se firme el convenio nacional del sector.Piquetes. Las centrales sindicales reclaman la homogeneización de los salarios en las ocho provincias andaluzas y un calendario laboral de lunes a viernes con jornada intensiva en verano. Los sindicatos creen que el seguimiento será "abrumador" ya que, según CCOO, la extensión de la jornada intensiva hasta el 31 de agosto y la equiparación salarial de toda Andalucía "son propuestas necesarias, lógicas y justas que no resisten más demora en conseguirlas". las Federaciones de Construcción, Madera y Afines de CCOO-A y la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT-A pondrán en marcha para estos dos días un sistema de piquetes informativos. Por parte de la Junta de Andalucía, el delegado de Empleo, Juan Carlos Lomeña, comentó ayer que las huelgas "no benefician a nadie", aunque opinó que la jornada laboral intensiva "afecta de forma importante a los riesgos laborales, sobre todo en verano", por lo que "es algo que deberían haber acordado ya" empresarios y sindicatos.La patronal andaluza Fadeco afirma que rechazan la firma de un convenio regional, al entender que los convenios provinciales "son tan dispares" que se tendrían que igualar al alza en todos los aspectos.
Fomento retoma la reforma de Atarazanas y adapta el proyecto (La Opinión)
El Ministerio ha contratado a los autores del plan inicial, que data del año 2000, para actualizar la rehabilitación. En julio se adjudicarán las obras
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Ministerio de Fomento acaba de adjudicar al despacho de arquitectos de Madrid Aranguren y Gallegos la reforma y adaptación del viejo proyecto de construcción del mercado de Atarazanas para adaptarlo a las necesidades actuales por un coste de 29.800 euros. Este paso se produce una vez que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunciara el pasado mes de abril que se hacía cargo del proyecto para la rehabilitación del mercado, ya que el plan permanecía bloqueado en el Ministerio de Vivienda.La adaptación del proyecto se ha adjudicado al mismo despacho de arquitectos que hizo el plan original, de manera que ahora sólo se trata de que los autores del diseño lo actualicen a las necesidades del momento. Ello se debe a que el proyecto de obras fue realizado en el año 2000, por lo que se hace necesario su adaptación a las normativas y exigencias que se han introducido en los siete años posteriores.Provisional. La adjudicación se ha realizado por el método de urgencia por lo que Aranguren y Gallegos tienen un plazo de quince días para presentar el proyecto actualizado, según anunció ayer un portavoz del Ministerio de Fomento.Una vez que esté el nuevo plan redactado, el Ministerio podrá sacar a concurso las obras en el mes de julio para adjudicarlas antes de finalizar el año, según la previsión que en este sentido hizo la ministra Magdalena Álvarez. El costo de la rehabilitación del mercado rondará los nueve millones de euros, que serán financiados a partes iguales entre el Gobierno central y el Ayuntamiento de Málaga.Por su parte, el Consistorio ya concluyó las obras del mercado provisional que dará cobijo a los puestos de venta mientras duren las obras de rehabilitación del Atarazana. Sin embargo, los propietarios de estos puestos decidieron no trasladarse al mercado provisional en la calle Camas hasta que no tengan garantías de que las obras de rehabilitación se llevarán finalmente a cabo, por lo que permanece cerrado.
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Ministerio de Fomento acaba de adjudicar al despacho de arquitectos de Madrid Aranguren y Gallegos la reforma y adaptación del viejo proyecto de construcción del mercado de Atarazanas para adaptarlo a las necesidades actuales por un coste de 29.800 euros. Este paso se produce una vez que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunciara el pasado mes de abril que se hacía cargo del proyecto para la rehabilitación del mercado, ya que el plan permanecía bloqueado en el Ministerio de Vivienda.La adaptación del proyecto se ha adjudicado al mismo despacho de arquitectos que hizo el plan original, de manera que ahora sólo se trata de que los autores del diseño lo actualicen a las necesidades del momento. Ello se debe a que el proyecto de obras fue realizado en el año 2000, por lo que se hace necesario su adaptación a las normativas y exigencias que se han introducido en los siete años posteriores.Provisional. La adjudicación se ha realizado por el método de urgencia por lo que Aranguren y Gallegos tienen un plazo de quince días para presentar el proyecto actualizado, según anunció ayer un portavoz del Ministerio de Fomento.Una vez que esté el nuevo plan redactado, el Ministerio podrá sacar a concurso las obras en el mes de julio para adjudicarlas antes de finalizar el año, según la previsión que en este sentido hizo la ministra Magdalena Álvarez. El costo de la rehabilitación del mercado rondará los nueve millones de euros, que serán financiados a partes iguales entre el Gobierno central y el Ayuntamiento de Málaga.Por su parte, el Consistorio ya concluyó las obras del mercado provisional que dará cobijo a los puestos de venta mientras duren las obras de rehabilitación del Atarazana. Sin embargo, los propietarios de estos puestos decidieron no trasladarse al mercado provisional en la calle Camas hasta que no tengan garantías de que las obras de rehabilitación se llevarán finalmente a cabo, por lo que permanece cerrado.
El Colegio de Arquitectos celebra hoy elecciones con dos candidaturas (SUR)
El Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga celebra hoy elecciones para escoger una nueva junta de gobierno, a la que aspiran dos candidaturas: la encabezada por el actual decano, Andrés Álvarez de Toledo, y una alternativa de Francisco San Martín. Las votaciones se realizarán desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde, en la sede de la entidad, ubicada en el número 31 del paseo de las Palmeras del Limonar.Un total de 1.251 arquitectos de toda la provincia están llamados a las urnas, de los que medio centenar solicitó hacer uso del voto por correo.Hacía diez años que no se presentaba más de una candidatura a la junta de gobierno de los arquitectos malagueños. La última vez fue cuando llegó a la presidencia del colegio Juan José Gutiérrez Blanco, que estuvo en el cargo desde el año 1997 al 2003.
lunes, 11 de junio de 2007
250 promotores pagarán con suelo sus irregularidades en Marbella (Málaga Hoy)
Ha sido un trabajo pormenorizado y hecho al detalle para cuadrar el puzzle de las irregularidades en Marbella. Y para encajar las piezas, la Junta, que ha tutelado el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ha comunicado a unos 250 empresarios que han construido al margen de la legalidad vigente la superficie de suelo que tendrán que ceder al municipio para compensar sus viviendas irregulares. En total, 1.880.000 metros cuadrados de terreno, que serán aportados por estos promotores, equilibrarán el urbanismo atroz desarrollado durante los gobiernos del GIL y se destinarán a equipamientos, zonas verdes y otras dotaciones aparcadas a lo largo de 15 años.
Los empresarios tienen dos años para transferir las parcelas de forma voluntaria, explicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas. A partir de ahí, en caso de que no se haya formalizado esa cesión, será el Ayuntamiento de Marbella el que tome cartas en el asunto y determine la mejor fórmula para que ese terreno se integre en el patrimonio municipal.
Las fuentes precisan que ha habido contactos y reuniones con los empresarios afectados para informarles del método elegido para normalizar la situación de 18.000 viviendas que ahora mismo están fuera de planeamiento, pero que no se ha firmado ningún tipo de convenio con ninguno. Además, la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, aclaró el día que presentó el avance del PGOU que en ningún caso se ha aceptado dinero a cambio de la legalización de construcciones.
Todos los detalles están contenidos en fichas individuales que recogen caso por caso, un trabajo que ha requerido que el equipo redactor del plan, en manos del arquitecto jerezano Manuel González Fustegueras, se emplee a fondo para dar una salida a la situación de Marbella. Cada una de esas fichas técnicas contiene las características de la edificación irregular, su ubicación, el suelo que ocupa o la porción de terreno con la que el responsable de la obra debe compensar al municipio de Marbella.
Si se cotejan los datos, la media es de 100 metros cuadrados de suelo por cada vivienda irregular -18.000 inmuebles frente a los 1,8 millones de metros que aportarán los empresarios-, aunque el proceso no es tan sencillo. En realidad, no se ha exigido la misma superficie a un promotor cuya construcción, por ejemplo, haya excedido la edificabilidad permitida que a uno que haya ocupado una zona verde. Sólo esto da una idea del trabajo tan complejo que ha tenido que abordar el equipo del plan.
Pero en el documento elaborado por González Fustegueras, que se entregará a la nueva Corporación cuando quede constituida el próximo día 16, no tienen cabida 752 viviendas -la mitad de ellas están habitadas- y dos edificios hoteleros, uno de ellos del empresario granadino José Ávila Rojas, imputado en el caso Malaya contra la corrupción. Las construcciones ilegales, que quedan a merced de los tribunales, se reparten por 14 puntos del término municipal de Marbella.
Los empresarios tienen dos años para transferir las parcelas de forma voluntaria, explicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas. A partir de ahí, en caso de que no se haya formalizado esa cesión, será el Ayuntamiento de Marbella el que tome cartas en el asunto y determine la mejor fórmula para que ese terreno se integre en el patrimonio municipal.
Las fuentes precisan que ha habido contactos y reuniones con los empresarios afectados para informarles del método elegido para normalizar la situación de 18.000 viviendas que ahora mismo están fuera de planeamiento, pero que no se ha firmado ningún tipo de convenio con ninguno. Además, la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, aclaró el día que presentó el avance del PGOU que en ningún caso se ha aceptado dinero a cambio de la legalización de construcciones.
Todos los detalles están contenidos en fichas individuales que recogen caso por caso, un trabajo que ha requerido que el equipo redactor del plan, en manos del arquitecto jerezano Manuel González Fustegueras, se emplee a fondo para dar una salida a la situación de Marbella. Cada una de esas fichas técnicas contiene las características de la edificación irregular, su ubicación, el suelo que ocupa o la porción de terreno con la que el responsable de la obra debe compensar al municipio de Marbella.
Si se cotejan los datos, la media es de 100 metros cuadrados de suelo por cada vivienda irregular -18.000 inmuebles frente a los 1,8 millones de metros que aportarán los empresarios-, aunque el proceso no es tan sencillo. En realidad, no se ha exigido la misma superficie a un promotor cuya construcción, por ejemplo, haya excedido la edificabilidad permitida que a uno que haya ocupado una zona verde. Sólo esto da una idea del trabajo tan complejo que ha tenido que abordar el equipo del plan.
Pero en el documento elaborado por González Fustegueras, que se entregará a la nueva Corporación cuando quede constituida el próximo día 16, no tienen cabida 752 viviendas -la mitad de ellas están habitadas- y dos edificios hoteleros, uno de ellos del empresario granadino José Ávila Rojas, imputado en el caso Malaya contra la corrupción. Las construcciones ilegales, que quedan a merced de los tribunales, se reparten por 14 puntos del término municipal de Marbella.
El PGOU divide Marbella en cuatro áreas de oportunidades (La Opinión)
El Plan General reservará más de 100 hectáreas para servicios avanzados y terciarios en Guadaiza, La Ermita, el hospital y al Norte de la autopista
El turismo es un nicho de riqueza inestable y estacional. Por ello, el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella apuesta por la creación de espacios industriales y empresariales que permitan diversificar la economía de la ciudad, como explicó la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, durante la presentación del documento de planeamiento.La superficie conjunta prevista de estos espacios supera el millón de metros cuadrados (108 hectáreas) y se concentra en cuatro áreas de oportunidad distintas, cada una de las cuales se dedicará a un sector específico.Según se recoge en el futuro PGOU, entre los núcleos de San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía se creará un área logística que abarcará desde la autopista de peaje hasta la antigua N-340, en la margen izquierda del río. Guadaiza, que así se denomina en el planeamiento, albergará un centro universitario y tecnológico, así como instalaciones deportivas, según los planes de la Junta.Al Norte de la autopista se creará el parque empresarial La Serranía, junto al límite con el término municipal de Ojén, donde en la actualidad se encuentra el vertedero municipal.A este zona hay se sumar la potenciación del polígono industrial La Ermita, que se convertirá en un centro de servicios avanzados en la zona Este del casco urbano, en la entrada por la N-340.El último área de centralidad propuesto por la Junta en el PGOU se denomina Realejo y se encuentra en la zona del hospital comarcal Costa del Sol, entre la AP-7 y la autovía. Esta zona de centralidad albergará servicios terciarios, sobre todo de carácter sanitario y hoteleros.No obstante, hay que recordar que el próximo equipo de gobierno del PP podría modificar el planeamiento antes de su aprobación inicial, aunque la Junta prevé contar con el visto bueno definitivo antes de 2008.
El turismo es un nicho de riqueza inestable y estacional. Por ello, el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella apuesta por la creación de espacios industriales y empresariales que permitan diversificar la economía de la ciudad, como explicó la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, durante la presentación del documento de planeamiento.La superficie conjunta prevista de estos espacios supera el millón de metros cuadrados (108 hectáreas) y se concentra en cuatro áreas de oportunidad distintas, cada una de las cuales se dedicará a un sector específico.Según se recoge en el futuro PGOU, entre los núcleos de San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía se creará un área logística que abarcará desde la autopista de peaje hasta la antigua N-340, en la margen izquierda del río. Guadaiza, que así se denomina en el planeamiento, albergará un centro universitario y tecnológico, así como instalaciones deportivas, según los planes de la Junta.Al Norte de la autopista se creará el parque empresarial La Serranía, junto al límite con el término municipal de Ojén, donde en la actualidad se encuentra el vertedero municipal.A este zona hay se sumar la potenciación del polígono industrial La Ermita, que se convertirá en un centro de servicios avanzados en la zona Este del casco urbano, en la entrada por la N-340.El último área de centralidad propuesto por la Junta en el PGOU se denomina Realejo y se encuentra en la zona del hospital comarcal Costa del Sol, entre la AP-7 y la autovía. Esta zona de centralidad albergará servicios terciarios, sobre todo de carácter sanitario y hoteleros.No obstante, hay que recordar que el próximo equipo de gobierno del PP podría modificar el planeamiento antes de su aprobación inicial, aunque la Junta prevé contar con el visto bueno definitivo antes de 2008.
Dos candidatos para diseñar Málaga (La Opinión)
El Colegio de Arquitectos vive una situación inédita. Desde que esta entidad se crease como tal en el año 1997, no había vivido unas elecciones con dos candidatos. Mañana se decidirá quién es la persona que dirigirá a un colegio que ha tenido un importante crecimiento desde el año 2000, duplicando su número de colegiados al pasar de 600 a los 1.250 de la actualidad.Andrés Álvarez de Toledo, que aspira a la reelección, y Francisco San Martín se verán las caras en apenas unos días con la intención de ponerse al frente de una entidad con una notable capacidad de influencia en la ciudad. Las votaciones se realizarán en la sede del Colegio de Arquitectos de 10.00 a 17.00 horas. A partir de ese momento se hará el recuento para conocer al decano de los próximos cuatro años.Precisamente esta entidad se encuentra en un momento fundamental, ya que sus opiniones son muy escuchadas y tenidas en cuenta a la hora de plantear proyectos urbanísticos, como ocurre con la redacción de los distintos planes de ordenación urbana de la provincia que están en marcha.El desarrollo inmobiliario de Málaga y la creación de la Facultad de Arquitectura ayudan en el creciente incremento de influencia de la entidad en la ciudad. Gestionar esta capacidad es uno de los retos al que se enfrentará el candidato que salga elegido. Álvarez de Toledo se presenta a la reelección tras cuatro años de mandato y con el bagaje de su actividad durante los cuatro años anteriores. De salir elegido, sería también la despedida de Andrés Álvarez de Toledo, que por los estatutos del colegio no puede estar más de dos mandatos.Éste accedió al decanato en el año 2003 tras sustituir a Juan José Gutiérrez Blanco, que había ejercido en este puesto desde el año 2001.Álvarez de Toledo. Aspira a la reelección este arquitecto después de completar en su primera etapa "la adaptación del colegio a la situación actual, ya que pasó de ser delegación a un colegio oficial, por lo que hubo que profesionalizar la estructura administrativa". "Hemos situado al colegio en buena situación económica", recuerda el actual decano.Álvarez de Toledo considera que hay que buscar un modelo de entidad "más ambicioso y menos burocrático, abriéndolo a otros campos que hay para los arquitectos". De hecho, advierte de que el arquitecto ha superado la figura del profesional liberal y que hay al menos quince campos de actuación, como los trabajos de investigación o medioambientales".Sobre las nuevas tecnologías, Andrés Álvarez de Toledo defiende la instauración del visado electrónico de los proyectos, por el que pasa ya la mitad y que se quiere extender al 90%.San Martín. El candidato a sustituirlo, Francisco San Martín, opta por primera vez al puesto con un programa donde se insiste en la necesidad de la renovación. Considera este candidato que el colegio no se encuentra adaptado a las exigencias actuales de la profesión de que es necesario "tratar de reactivar el papel del colegio en la sociedad malagueña.De cara al régimen interno de esta entidad profesional, Francisco San Martín lamenta que el estatuto actual no está redactado para una institución con más de 1.200 colegiados: "Desde los años 80 no se ha abordado una reforma de este documento". Este candidato considera que esta situación se refleja en la falta de interés de muchos colegiados por participar en la vida colegial "ya que los jóvenes perciben más burocracia que soluciones a sus problemas de integración en la profesión".San Martín pone el énfasis en la formación continua "para ser profesionales más competentes, que no es lo mismo que la competitividad". En este sentido, apuesta por mejorar la preparación para reducir los accidentes laborales.Uno de los ejes de su programa es situar al Colegio de Arquitectos en el centro del debate urbanístico en la provincia, "porque estamos pendientes de la reforma del PGOU, que tendrá una gran repercusión en los futuros diez años. Francisco San Martín afirma que el urbanismo "se debe de pensar para el ciudadano y no para el promotor", por lo que reclama "recuperar la independencia profesional y mantener una posición ética.
Unos 450.000 obreros de la construcción, en huelga (La Opinión)
Unos 450.000 trabajadores del sector de la construcción en Andalucía están convocados por CCOO y UGT a una huelga el 12 y el 13 de junio en demanda de la jornada intensiva durante los meses de verano para evitar golpes de calor y de la homogeneización salarial por categorías en todas las provincias.CCOO y UGT y la patronal Fadeco-Contratistas constataron el pasado viernes las diferencias que impidieron llegar a un acuerdo en el servicio extrajudicial de resolución de conflictos laborales Sercla.Los sindicatos piden fijar un calendario laboral de lunes a viernes excluyendo el sábado como día de trabajo (caso de Málaga) con un horario de 8.30 horas a 14.00 y de 15.00 a 17.30 horas y de esta manera controlar ciertas irregularidades como los trabajos a destajo, las horas extraordinarias no remuneradas o las jornadas excesivas, entre otras.Para los meses de verano reclaman una jornada continua en todas las provincias de siete horas diarias con el fin de evitar las altas temperaturas y los riesgos sobre la salud.Actualmente en Andalucía sólo las provincias de Cádiz, Córdoba, Sevilla, Jaén y Granada recogen en sus convenios la jornada continua en verano, mientras que Huelva, Almería y Málaga no disfrutan ni de un solo día, según las centrales.La patronal Fadeco está en contra de negociar un convenio regional porque serviría para coger de cada de cada provincial las cláusulas que más interesen a los sindicatos y "supondría un incremento brutal del coste" y, por tanto, defiende la validez de los de ámbito provincial, cuya negociación está sujeta a que se cierre el convenio estatal del sector.
El Museo del Transporte tendrá 24.000 metros cuadrados de exposiciones permanentes (La Opinión)
Otros 16.000 metros se destinarán a un parque metropolitano, centro de recepción y centro de investigación, según las bases del concurso de ideas
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Museo del Transporte que el Ministerio de Fomento está promoviendo en los terrenos del antiguo Campamento Benítez deberá ocupar una superficie de unos 24.000 metros cuadrados, mientras que otros 16.000 metros se destinarán a las otras instalaciones que acompañarán al museo, como son un parque metropolitano, un centro de documentación e investigación y un centro de recepción de visitantes, según el plan de usos al que deben ceñirse los ocho despachos de arquitectos seleccionados para el concurso de ideas convocado por el Ministerio de Fomento para diseñar el proyecto que se construirá en el Benítez.Los 24.000 metros destinados al Museo del Transporte se dividirán en tres partes iguales de 8.000 metros cada una que albergarán respectivamente las salas de exposiciones destinadas al transporte aéreo, al marítimo y al terrestre.Estas superficies se consideran adecuadas pues aunque el Benítez tiene una extensión de 256.800 metros cuadrados, hay una buena parte ocupada por una importante masa arbórea que, según las condiciones del concurso "hay que tener en cuenta a la hora de abordar la organización del espacio". Además Fomento no quiere agotar todo el suelo disponible en previsión de "susceptible ampliaciones de futuro".El Museo del Transporte se plantea como el "foco sustancial" del parque", en torno al que deberá girar la oferta de ocio temático. Cada una de sus tres espacios expositivos -transporte aéreo, marítimo y terrestre- deberá contar con un área de exposición, una zona de exhibición de experimentos, otra zona de simuladores y una tercera de talleres de restauración y formación. Además, el museo tendrá un salón de actos para un aforo de unas 250 personas, así como servicios administrativos, restaurante y otras zonas de ocio.
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Museo del Transporte que el Ministerio de Fomento está promoviendo en los terrenos del antiguo Campamento Benítez deberá ocupar una superficie de unos 24.000 metros cuadrados, mientras que otros 16.000 metros se destinarán a las otras instalaciones que acompañarán al museo, como son un parque metropolitano, un centro de documentación e investigación y un centro de recepción de visitantes, según el plan de usos al que deben ceñirse los ocho despachos de arquitectos seleccionados para el concurso de ideas convocado por el Ministerio de Fomento para diseñar el proyecto que se construirá en el Benítez.Los 24.000 metros destinados al Museo del Transporte se dividirán en tres partes iguales de 8.000 metros cada una que albergarán respectivamente las salas de exposiciones destinadas al transporte aéreo, al marítimo y al terrestre.Estas superficies se consideran adecuadas pues aunque el Benítez tiene una extensión de 256.800 metros cuadrados, hay una buena parte ocupada por una importante masa arbórea que, según las condiciones del concurso "hay que tener en cuenta a la hora de abordar la organización del espacio". Además Fomento no quiere agotar todo el suelo disponible en previsión de "susceptible ampliaciones de futuro".El Museo del Transporte se plantea como el "foco sustancial" del parque", en torno al que deberá girar la oferta de ocio temático. Cada una de sus tres espacios expositivos -transporte aéreo, marítimo y terrestre- deberá contar con un área de exposición, una zona de exhibición de experimentos, otra zona de simuladores y una tercera de talleres de restauración y formación. Además, el museo tendrá un salón de actos para un aforo de unas 250 personas, así como servicios administrativos, restaurante y otras zonas de ocio.
Las obras para dar uso ciudadano al muelle del paseo de la Farola comenzarán en este mes (SUR)
La promotora de la actuación ha contratado a la empresa Acsa para que se haga cargo de las demoliciones y los desvíos de tuberías Confían en iniciar el aparcamiento en el mes de septiembre
En este mes arrancarán las obras de la transformación del muelle del paseo de la Farola, que albergará una zona de comercios, restaurantes y cafeterías que se agrupa bajo el nombre de 'Marina de la Farola'. La empresa promotora de la actuación tiene previsto firmar en los próximos días el contrato con la constructora Acsa, que se hará cargo de los primeros trabajos de urbanización del muelle. Estos consistirán en demoliciones de las naves existentes y el desvío de tuberías. Tendrán una duración de dos o tres meses y suponen un presupuestos de unos 600.000 euros, según indicaron desde la Unión de Iniciativas Marina de la Farola, entidad formada por Udisa, Unicaja, Malika y Sunbelt.Los responsables de esta sociedad prevén no parar las obras una vez que comience la urbanización y poder iniciar en septiembre la excavación para el aparcamiento que irá en la esquina con el muelle del paseo de los Curas y que albergará unas 900 plazas. No obstante, para ello deben recabar aún el permiso correspondiente del Ayuntamiento, con el que deben coordinarse para el proyecto de soterramiento del eje de la avenida de Cánovas del Castillo en su cruce con el paseo de la Farola.Diseño de sombrasEntre tanto, el equipo del arquitecto Pau Soler, al que se ha sumado como colaborador Chapman Taylor, especialista de nivel internacional en el diseño de zonas comerciales, trabaja en la definición de los elementos del futuro muelle, sobre todo en lo relacionado con las zonas peatonales y la sombra, que se buscará mediante pérgolas con vegetación, toldos y entramados de maromas de barco. «En otoño estarán definidas todas estas cuestiones de detalle», señaló Pau Soler. Bares, restaurantes, tiendas de ropa y complementos, negocios de material deportivo y náutico y unos grandes almacenes para la venta de productos culturales (libros, música, videojuegos y material informático) integrarán la oferta de ocio y comercial del muelle 1, con el objetivo de que tenga vida nocturna y diurna.Según pudo conocer este periódico, la intención de los responsables del proyecto es crear la principal zona de restauración junto a la Farola, donde también se ha previsto un aparcamiento. No obstante, también habrá bares y cafeterías en la parte más comercial. MÁS INFORMACIÓN I www.marinadelafarola.com
La Universidad se expande (SUR)
Recorrido por las obras de la ampliación del campus de Teatinos
POLITÉCNICA. La estructura de la Escuela de Ingenierías ya se levanta sobre los terrenos recién urbanizados de la ampliación del campus.
DESDE la imponente estructura de vigas metálicas de la futura escuela de Industriales se obtiene una perspectiva única del Valle del Guadalhorce, en la que se divisa el aeropuerto, la chimenea de la vieja fábrica corchera, Intelhorce y las canteras de Alhaurín. De nuevo sobre el terreno, los esqueletos de las dos primeras facultades se elevan entre amplias avenidas y rotondas, en las que ya brotan los olivos viejos. El vicerrector de Infraestructuras de la Universidad de Málaga, Rafael Morales, ejerce de guía por la primera fase de la ampliación de Teatinos, en un itinerario similar al que en el curso de 2008 realizarán cada día más de 9.000 estudiantes. Su especialidad académica son las nuevas tecnologías y la informática, por lo que reconoce que ha tenido que aprender mucho sobre construcción. A cambio, se ha convertido en un testigo privilegiado del futuro de uno de los pilares culturales de la provincia.Desde el estadio polideportivo universitario, a la derecha, la carretera conduce hasta una gasolinera abierta recientemente. Siguiendo por esa avenida se alcanza uno de los futuros accesos al nuevo campus, al sur de la urbanización El Cónsul, la antigua carretera de Campanillas y Soliva. La parcela se extiende sobre 1,2 millones de metros cuadrados, esto es, 1,2 kilómetros en paralelo a la autovía A-357, y otros 1.000 metros hacia el interior. Morales comenta que en el futuro será posible acceder desde la fuente de los colores y desde la carretera que conduce al PTA.A ambos lados de la calzada, un circuito continuo de carriles bici atraviesa calles y rotondas, y el sistema de riego por goteo aún sobresale en los alcorques. La apuesta por la sostenibilidad es también patente en el tratamiento del arroyo de las Cañas, que se ha encauzado, aunque el embovedado sólo afecta a los tramos necesarios para poder hacer los viales. «El río sigue vivo, se ha intervenido lo mínimo imprescindible y en el resto del recorrido quedará a la vista», declara. Ello dará lugar a pintorescas imágenes durante la época de lluvias. El mobiliario urbano ya está instalado, incluso unos curiosos asientos de hormigón de forma geométrica. A ambos lados aún se extiende la campiña semidesierta, con grandes taludes de tierra que se rebajarán para lograr una continuidad visual con el actual campus de Teatinos.Paseo peatonalLos dos edificios en los que ya se trabaja tendrán su fachada en un amplio paseo, que estará restringido a los peatones y a las bicicletas. «La idea es que la circulación sea perimetral, de manera que los coches circulen por los viales exteriores y que el centro quede libre». En la primera parcela se eleva la sede de la nueva Escuela de Ingenierías (Politécnica e Industriales). Tiene 450 metros de largo y es obra del arquitecto Salvador Moreno Peralta. Tendrá capacidad para más de 5.000 alumnos. En la parte trasera, ya se dibuja el graderío del futuro salón de actos.Morales llama la atención sobre la estructura, con vigas que tienen el ancho de una persona adulta. «Es muy espectacular, van cogidas con puntos de soldadura que soportan muchas toneladas. Pocas construcciones se han hecho en Málaga con perfiles de este tamaño». Lleva anexo un módulo independiente para los laboratorios de instrumental pesado, como grúas y probetas de hormigón, que requieren una cimentación especial para soportar cargas superiores. «El edificio está perfectamente adaptado al uso que va a tener. Hemos mantenido conversaciones con los directores de los centros, departamentos y grupos de investigación». El sótano, destinado a aparcamientos, albergará unas 1.500 plazas. Según los plazos fijados, comenzará a funcionar en octubre de 2008, esto es, dentro de dos cursos.En la siguiente manzana se adivina el perfil del futuro Complejo Económico Social, que acogerá las facultades de Empresariales, con sede en El Ejido, y de Estudios Sociales y del Trabajo, que ahora está en El Palo. Luis Machuca es su autor. Ya está en pie la zona de departamentos y de despachos de los profesores. También quedará listo en el curso 2008-2009. «Hasta el momento los plazos van según lo previsto», asegura el vicerrector de Infraestructuras.Ambos utilizan tecnologías avanzadas, de manera que los consumos energéticos sean los más reducidos posibles, «para que tengan buena climatización, pero propiciada por la renovación del aire, y no a base de consumir energía».EnfermeríaLa primera fase se cerrará con la construcción del nuevo complejo de Ciencias de la Salud (Enfermería, Fisioterapia, Podología y Terapia Ocupacional), sobre una parcela triangular en el extremo sur de la pastilla. Lo firma Juan Gavilanes, y dará servicio a unos 1.000 alumnos. Su planteamiento es distinto a los anteriores, mediante módulos dispersos de baja altura (baja y primera planta), con una torre que sobresale sobre el conjunto -dedicada a los usos administrativos- y que marcará uno de los referentes visuales del campus.Si importantes son las nuevas edificaciones, el entorno no lo será menos. El erial en el que ahora trabajan cientos de obreros será en el horizonte de 2008 una amplia superficie ajardinada, de más de 400.000 metros cuadrados, cuajada de árboles de sombra de diferentes especies y áreas de descanso. La UMA ya está manteniendo reuniones con la EMT, para prolongar las líneas de autobuses, y con el metro -que en este tramo circulará en superficie- para que se establezcan nuevas estaciones. «El volumen de clientes no es nada desdeñable», apostilla. Pero, para los que prefieran llegar en coche, la zona también contará con 30.000 plazas de aparcamiento, en subterráneos y en las avenidas exteriores del campus.De regreso a la civilización, los taludes de tierra y las vías desiertas siguen ahí, pero ya cuesta menos imaginar el ir y venir de los estudiantes, en el que está llamado a ser el nuevo epicentro de la vida universitaria malagueña.
POLITÉCNICA. La estructura de la Escuela de Ingenierías ya se levanta sobre los terrenos recién urbanizados de la ampliación del campus.
DESDE la imponente estructura de vigas metálicas de la futura escuela de Industriales se obtiene una perspectiva única del Valle del Guadalhorce, en la que se divisa el aeropuerto, la chimenea de la vieja fábrica corchera, Intelhorce y las canteras de Alhaurín. De nuevo sobre el terreno, los esqueletos de las dos primeras facultades se elevan entre amplias avenidas y rotondas, en las que ya brotan los olivos viejos. El vicerrector de Infraestructuras de la Universidad de Málaga, Rafael Morales, ejerce de guía por la primera fase de la ampliación de Teatinos, en un itinerario similar al que en el curso de 2008 realizarán cada día más de 9.000 estudiantes. Su especialidad académica son las nuevas tecnologías y la informática, por lo que reconoce que ha tenido que aprender mucho sobre construcción. A cambio, se ha convertido en un testigo privilegiado del futuro de uno de los pilares culturales de la provincia.Desde el estadio polideportivo universitario, a la derecha, la carretera conduce hasta una gasolinera abierta recientemente. Siguiendo por esa avenida se alcanza uno de los futuros accesos al nuevo campus, al sur de la urbanización El Cónsul, la antigua carretera de Campanillas y Soliva. La parcela se extiende sobre 1,2 millones de metros cuadrados, esto es, 1,2 kilómetros en paralelo a la autovía A-357, y otros 1.000 metros hacia el interior. Morales comenta que en el futuro será posible acceder desde la fuente de los colores y desde la carretera que conduce al PTA.A ambos lados de la calzada, un circuito continuo de carriles bici atraviesa calles y rotondas, y el sistema de riego por goteo aún sobresale en los alcorques. La apuesta por la sostenibilidad es también patente en el tratamiento del arroyo de las Cañas, que se ha encauzado, aunque el embovedado sólo afecta a los tramos necesarios para poder hacer los viales. «El río sigue vivo, se ha intervenido lo mínimo imprescindible y en el resto del recorrido quedará a la vista», declara. Ello dará lugar a pintorescas imágenes durante la época de lluvias. El mobiliario urbano ya está instalado, incluso unos curiosos asientos de hormigón de forma geométrica. A ambos lados aún se extiende la campiña semidesierta, con grandes taludes de tierra que se rebajarán para lograr una continuidad visual con el actual campus de Teatinos.Paseo peatonalLos dos edificios en los que ya se trabaja tendrán su fachada en un amplio paseo, que estará restringido a los peatones y a las bicicletas. «La idea es que la circulación sea perimetral, de manera que los coches circulen por los viales exteriores y que el centro quede libre». En la primera parcela se eleva la sede de la nueva Escuela de Ingenierías (Politécnica e Industriales). Tiene 450 metros de largo y es obra del arquitecto Salvador Moreno Peralta. Tendrá capacidad para más de 5.000 alumnos. En la parte trasera, ya se dibuja el graderío del futuro salón de actos.Morales llama la atención sobre la estructura, con vigas que tienen el ancho de una persona adulta. «Es muy espectacular, van cogidas con puntos de soldadura que soportan muchas toneladas. Pocas construcciones se han hecho en Málaga con perfiles de este tamaño». Lleva anexo un módulo independiente para los laboratorios de instrumental pesado, como grúas y probetas de hormigón, que requieren una cimentación especial para soportar cargas superiores. «El edificio está perfectamente adaptado al uso que va a tener. Hemos mantenido conversaciones con los directores de los centros, departamentos y grupos de investigación». El sótano, destinado a aparcamientos, albergará unas 1.500 plazas. Según los plazos fijados, comenzará a funcionar en octubre de 2008, esto es, dentro de dos cursos.En la siguiente manzana se adivina el perfil del futuro Complejo Económico Social, que acogerá las facultades de Empresariales, con sede en El Ejido, y de Estudios Sociales y del Trabajo, que ahora está en El Palo. Luis Machuca es su autor. Ya está en pie la zona de departamentos y de despachos de los profesores. También quedará listo en el curso 2008-2009. «Hasta el momento los plazos van según lo previsto», asegura el vicerrector de Infraestructuras.Ambos utilizan tecnologías avanzadas, de manera que los consumos energéticos sean los más reducidos posibles, «para que tengan buena climatización, pero propiciada por la renovación del aire, y no a base de consumir energía».EnfermeríaLa primera fase se cerrará con la construcción del nuevo complejo de Ciencias de la Salud (Enfermería, Fisioterapia, Podología y Terapia Ocupacional), sobre una parcela triangular en el extremo sur de la pastilla. Lo firma Juan Gavilanes, y dará servicio a unos 1.000 alumnos. Su planteamiento es distinto a los anteriores, mediante módulos dispersos de baja altura (baja y primera planta), con una torre que sobresale sobre el conjunto -dedicada a los usos administrativos- y que marcará uno de los referentes visuales del campus.Si importantes son las nuevas edificaciones, el entorno no lo será menos. El erial en el que ahora trabajan cientos de obreros será en el horizonte de 2008 una amplia superficie ajardinada, de más de 400.000 metros cuadrados, cuajada de árboles de sombra de diferentes especies y áreas de descanso. La UMA ya está manteniendo reuniones con la EMT, para prolongar las líneas de autobuses, y con el metro -que en este tramo circulará en superficie- para que se establezcan nuevas estaciones. «El volumen de clientes no es nada desdeñable», apostilla. Pero, para los que prefieran llegar en coche, la zona también contará con 30.000 plazas de aparcamiento, en subterráneos y en las avenidas exteriores del campus.De regreso a la civilización, los taludes de tierra y las vías desiertas siguen ahí, pero ya cuesta menos imaginar el ir y venir de los estudiantes, en el que está llamado a ser el nuevo epicentro de la vida universitaria malagueña.
sábado, 9 de junio de 2007
El arroyo Real de Fuengirola requerirá un año para ser embovedado (Málaga Hoy)
El proyecto de embovedado del arroyo Real, que separa el núcleo de Los Boliches del término municipal de Fuengirola, comenzará a materializarse a partir del próximo 18 de junio. Esta actuación, cuyo primer paso se dio hace tres años con la firma de un convenio entre el Ayuntamiento y el Gobierno central, es una de las asignaturas pendientes de la localidad. Una vez concluidos los trabajos, que se prolongarán algo más de un año, el arroyo, actualmente inutilizado, se convertirá en una nueva zona de esparcimiento y recreo, que contará con mobiliario urbano, áreas de paseo e iluminación pública.
Los detalles de la intervención fueron ofrecidos ayer por la concejala de Urbanismo, Ana Mula (PP), quien hizo hincapié en la relevancia de este proyecto para los vecinos. "Esta acción supondrá una aportación medioambiental importantísima, ya que se plantarán 178 árboles, 236 unidades de arbustos, 2.660 unidades de matorral y 260 metros cuadrados de césped", comentó.
En la actualidad, es la Cuenca Mediterránea Andaluza, dependiente de la Junta de Andalucía, la entidad que se hace cargo de los trabajos, que se dividen en tres partes diferenciadas. De un lado, se actuará en el tramo comprendido entre la autovía y la Avenida Santos Rein, espacio que quedará completamente cubierto y servirá como zona de paseo.
Los detalles de la intervención fueron ofrecidos ayer por la concejala de Urbanismo, Ana Mula (PP), quien hizo hincapié en la relevancia de este proyecto para los vecinos. "Esta acción supondrá una aportación medioambiental importantísima, ya que se plantarán 178 árboles, 236 unidades de arbustos, 2.660 unidades de matorral y 260 metros cuadrados de césped", comentó.
En la actualidad, es la Cuenca Mediterránea Andaluza, dependiente de la Junta de Andalucía, la entidad que se hace cargo de los trabajos, que se dividen en tres partes diferenciadas. De un lado, se actuará en el tramo comprendido entre la autovía y la Avenida Santos Rein, espacio que quedará completamente cubierto y servirá como zona de paseo.
El techo del convento más antiguo de Málaga se derrumba (Málaga Hoy)
Una parte del techo y del muro exterior del convento de San Francisco de Vélez-Málaga, fundado en 1499 por los Reyes Católicos, se derrumbó la noche del jueves después de que cediera una viga en una zona del inmueble que ya había sido rehabilitada en las obras de restauración que se llevan a cabo desde mayo de 2006.
El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro.
"Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco.
Ruiz manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las 23.00, "ha evitado que hubiera daños personales".
Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez (PSOE), señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".
La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de titularidad de la Iglesia Católica.
El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales.
La actuación supone importante novedades con respecto a la anterior ubicación de los espacios, ya que se modificará el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.
El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y posteriormente erigido en convento de observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de Vélez-Málaga.
El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro.
"Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco.
Ruiz manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las 23.00, "ha evitado que hubiera daños personales".
Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez (PSOE), señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".
La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de titularidad de la Iglesia Católica.
El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales.
La actuación supone importante novedades con respecto a la anterior ubicación de los espacios, ya que se modificará el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.
El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y posteriormente erigido en convento de observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de Vélez-Málaga.
Intervenidas 553 viviendas durante la operación Hidalgo (Málaga Hoy)
El análisis de la información incautada y el avance de la investigación desvelan las impresionantes dimensiones de la red de blanqueo de capitales destapada con la operación Hidalgo. En un balance provisional hecho público ayer por la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil se especifica que desde mediados de abril, fecha en que se produjo la primera intervención policial, se han intervenido 553 propiedades inmobiliarias y se han bloqueado cuentas bancarias por un importe de 92 millones de euros.
El documento especifica que, "aunque la operación no se ha cerrado, en estos momentos es posible hacer una evaluación material del resultado" de la misma. De este modo, los agentes especialistas en la lucha contra el blanqueo de capitales han intervenido unos 92 millones de euros que se encontraban depositados en 632 cuentas abiertas en 22 entidades bancarias diferentes. Además, en los distintos registros que se practicaron, se han incautado hasta el momento 300.000 euros en efectivo.
Pero el dato más llamativo de este cálculo provisional es la cantidad de viviendas que han sido intervenidas. La citada fuente señalaba que en casi dos meses se han descubierto 553 propiedades inmobiliarias vinculadas de alguna forma a la trama, aunque no pudieron precisar la cuantía total de las mismas "porque gran parte de las éstas se encuentran en las zonas más cotizadas de la Costa del Sol, excediendo en mucho su valor real al catastral".
Los agentes también aprehendieron 60 automóviles de lujo y multitud de joyas. Estas alhajas son en su mayoría piezas de oro y platino, diamantes y otras piedras preciosas, todas ellas de gran calidad, y que permiten suponer que han sido adquiridas como inversión, ya que se presume que son mucho más valiosas como obras de arte que como metal precioso.
La primera fase de la operación, se centró en el despacho marbellí del abogado Rafael Cruz-Conde, considerado el presunto cerebro de la trama, aunque las pesquisas policiales han conducido a Holanda, donde se registró un despacho jurídico y de asesoría laboral en el que se constató que conectaba a los implicados "con inversiones y depósitos en paraísos fiscales", y se han ampliado a otros cinco países de la Unión Europea y a otros de América, como Argentina.
El documento especifica que, "aunque la operación no se ha cerrado, en estos momentos es posible hacer una evaluación material del resultado" de la misma. De este modo, los agentes especialistas en la lucha contra el blanqueo de capitales han intervenido unos 92 millones de euros que se encontraban depositados en 632 cuentas abiertas en 22 entidades bancarias diferentes. Además, en los distintos registros que se practicaron, se han incautado hasta el momento 300.000 euros en efectivo.
Pero el dato más llamativo de este cálculo provisional es la cantidad de viviendas que han sido intervenidas. La citada fuente señalaba que en casi dos meses se han descubierto 553 propiedades inmobiliarias vinculadas de alguna forma a la trama, aunque no pudieron precisar la cuantía total de las mismas "porque gran parte de las éstas se encuentran en las zonas más cotizadas de la Costa del Sol, excediendo en mucho su valor real al catastral".
Los agentes también aprehendieron 60 automóviles de lujo y multitud de joyas. Estas alhajas son en su mayoría piezas de oro y platino, diamantes y otras piedras preciosas, todas ellas de gran calidad, y que permiten suponer que han sido adquiridas como inversión, ya que se presume que son mucho más valiosas como obras de arte que como metal precioso.
La primera fase de la operación, se centró en el despacho marbellí del abogado Rafael Cruz-Conde, considerado el presunto cerebro de la trama, aunque las pesquisas policiales han conducido a Holanda, donde se registró un despacho jurídico y de asesoría laboral en el que se constató que conectaba a los implicados "con inversiones y depósitos en paraísos fiscales", y se han ampliado a otros cinco países de la Unión Europea y a otros de América, como Argentina.
Cae en Vélez parte del techo del convento más antiguo de Málaga
El desplome de una viga derrumba una parte de la cubierta y del muro exterior. Esa zona ya había sido rehabilitada en un plan de reforma iniciado en 2006
EFE. VÉLEZ MÁLAGAUna parte del techo y del muro exterior del convento de San Francisco de Vélez Málaga, fundado en 1499 por los Reyes Católicos, se derrumbó el jueves por la noche después de que cediera una viga en una zona del inmueble que ya había sido rehabilitada en las obras de restauración que se llevan a cabo desde mayo de 2006.El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro."Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó a Efe José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco. Este vecino manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las once de la noche horas evitó daños personales.Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez, señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de la Iglesia Católica.El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales, modificando el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y, posteriormente, erigido en convento de Observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de la ciudad de Vélez Málaga.
EFE. VÉLEZ MÁLAGAUna parte del techo y del muro exterior del convento de San Francisco de Vélez Málaga, fundado en 1499 por los Reyes Católicos, se derrumbó el jueves por la noche después de que cediera una viga en una zona del inmueble que ya había sido rehabilitada en las obras de restauración que se llevan a cabo desde mayo de 2006.El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro."Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó a Efe José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco. Este vecino manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las once de la noche horas evitó daños personales.Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez, señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de la Iglesia Católica.El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales, modificando el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y, posteriormente, erigido en convento de Observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de la ciudad de Vélez Málaga.
Los sindicatos visitan las obras para llamar a los trabajadores a la huelga (La Opinion)
Los sindicatos CCOO y UGT siguen adelante con la convocatoria de la huelga en el sector de la construcción en Andalucía para el 12 y el 13 de junio tras fracasar la reunión celebrada en Sevilla en el servicio extrajudicial de resolución de conflictos laborales (SERCLA) para acercar posturas con los empresarios sobre el convenio colectivo.Tras menos de una hora de negociación, los dirigentes de las federaciones regionales de construcción de UGT, Manuel Jiménez, y de CCOO, Cándido Jiménez, informaron de que no se había llegado a ningún acuerdo, por lo que el paro "no tiene vuelta de hoja".En Málaga, los sindicatos se apresuraron a visitar las principales obras de la provincia para informar a los trabajadores sobre la huelga. Para ello se repartieron miles de octavillas informativas, según explicó el secretario provincial de Construcción de CCOO, Salvador Rojas, mientras un coche con megafonía informaba de la "grave" situación del sector. "La patronal de la construcción se ha negado a negociar con los sindicatos mejoras tan básicas como la elaboración de un nuevo calendario laboral más ajustado a las necesidades reales de Andalucía", criticó Rojas, que recordó que Málaga aporta 90.000 de los 430.000 trabajadores convocados a la huelga. Los sindicatos reclaman el empresariado la jornada laboral intensiva, la homogeneización salarial de todas las provincias andaluzas o el cumplimiento de la Ley de Riesgos Laborales, entre otros.Tanto CCOO como UGT responsabilizaron a la patronal Fadeco-Contratistas de esta situación y la acusaron de "cicatera, irresponsable y con falta de sensibilidad" a las reivindicaciones para implantar la jornada intensiva durante los tres meses de verano y evitar las muertes por golpes de calor (el año pasado murieron dos obreros).Los sindicatos piden fijar un calendario laboral de lunes a viernes excluyendo el sábado como día de trabajo (caso de Málaga) con un horario de 8.30 horas a 14.00 y de 15.00 a 17.30 horas y así controlar ciertas irregularidades como los trabajos a destajo, las horas extraordinarias no remuneradas o las jornadas excesivas. Para el verano reclaman una jornada continua en todas las provincias de siete horas diarias.
El Puerto convertirá la dársena de Levante en un embarcadero (La Opinión)
La contratación de esta obra se iniciará este verano por 2,5 millones de euros. Mejorará el acceso al dique de cruceros con una vía de cuatro carriles
La falta de puertos deportivos en la ciudad se verá paliada en parte con la obra de adaptación de la dársena del dique de Levante, que el Puerto de Málaga sacará a concurso en este verano con un presupuesto aproximado de 2,5 millones de euros. Esto será posible tras superar el proyecto el informe de impacto ambiental. El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, subrayó que iniciarán el trámite para contratar esta obra en breve y que será financiada con fondos propios y de la Unión Europea.El proyecto se centra en cerrar la lámina de agua que hay en el interior de la dársena para conseguir que no tenga mucho movimiento interno. El cierre contará con dos espigones, el Este tendrá una longitud de 130 metros y una anchura de 13 metros. Enfrente habrá otro de 80 metro de largo y 10 de ancho.Esta obra está muy relacionada con la creación de una avenida de cuatro carriles elevados entre la Farola y la explanada del dique de Levante, por donde se accederá al futuro embarcadero de barcos deportivos y a la estación marítima de cruceros. La mejora de este acceso tendrá un coste aproximado de 4,9 millones de euros y permitirá contar con un vial de 550 metros de longitud y adecuado a los nuevos usos que los comunique con el futuro muelle 1.Esta obra obliga a ampliar las antiguas escolleras por donde discurre el actual camino. Éste no desaparecerá, que se quedará para uso portuario y separado del tráfico de autobuses y vehículos que generan los cruceros que atraquen en el dique, que irán por la nueva vía elevada.
Crece el tráfico de coches y contenedoresEl tráfico de mercancías que utilizan las instalaciones del Puerto de Málaga sigue en crecimiento, con un aumento del número de contenedores transbordados durante el primer trimestre de este año de un 78,04% respecto al mismo periodo del año anterior. En el caso del automóvil, en el primer trimestre de 2007 entraron 10.634 vehículos, es decir, un 288,53% más que durante el pasado año.
Crece el tráfico de coches y contenedoresEl tráfico de mercancías que utilizan las instalaciones del Puerto de Málaga sigue en crecimiento, con un aumento del número de contenedores transbordados durante el primer trimestre de este año de un 78,04% respecto al mismo periodo del año anterior. En el caso del automóvil, en el primer trimestre de 2007 entraron 10.634 vehículos, es decir, un 288,53% más que durante el pasado año.
La remodelación del andén del dique de Levante no precisa estudio de impacto (SUR)
El proyecto de remodelación del andén y de la dársena exterior del dique de Levante del puerto de Málaga no será sometido a la evaluación de impacto ambiental, según una resolución del Ministerio de Medio Ambiente publicada ayer, lo que acortará los plazos para ejecutar esta actuación. El objetivo del proyecto es la mejora de las comunicaciones del puerto con la ciudad y acometer las obras necesarias para albergar una nueva zona para el atraque de embarcaciones deportivas, informó en un comunicado el diputado del PSOE por Málaga Miguel Ángel Heredia. La primera actuación es la ampliación de la calzada de circulación del andén actual del dique. / EFE
El lunes se conocerán las ofertas para la segunda pista del aeropuerto de Málaga (SUR)
La sociedad estatal Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) abrirá el lunes las plicas de tres concursos de obras básicos para el futuro del aeropuerto de Málaga, conociendo así los presupuestos, plazos y el resto de características de las ofertas que las empresas constructoras han presentado para hacerse con unos contratos que suman 422 millones. La ampliación del campo de vuelos, epígrafe en el que se enmarca la segunda pista del aeródromo malagueño y otras mejoras como 27 nuevos puestos para el atraque de aviones, es la actuación más destacada, con un coste estimado de 365 millones y una previsión de 30 meses de obra.
El Gobierno saca a información pública la desaladora de Mijas (La Opinión)
Hay 20 días para alegar y después saldrá a concurso la obra. Dará 20 hectómetros cúbicos al año y costará 59 millones
JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGAEl Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer la salida a información pública del proyecto informativo de la segunda desaladora de la Costa del Sol y también su estudio de impacto ambiental. Con esta actuación se da un importante impulso a esta vital infraestructura, pues hasta ahora sólo hay una estación de similares características -en Marbella- y no funciona a pleno rendimiento. Según las condiciones que figuran en el texto del BOE, hay un plazo de 20 días para presentar alegaciones. Cuando finalice, y si no se estima ninguna, podrá salir a concurso la obra, cuyo coste rondará los 59 millones de euros, según informaron los diputados socialistas por Málaga Miguel Ángel Heredia y Remedios Martel. El plazo de ejecución del proyecto alcanzará entre 16 y 18 meses.La desaladora de Mijas, que tendrá la extracción del agua del mar en el término municipal de Fuengirola, podrá tratar un volumen cercano a los 20 hectómetros cúbicos al año, que es aproximadamente una quinta parte del consumo de la Costa del Sol. El proyecto contempla la construcción de la desaladora de agua de mar por el método de ósmosis inversa y de sus correspondientes conducciones de transporte de agua hipersalina y para la conexión con la red principal de la Costa del Sol Occidental. Su capacidad será de 50.000 metros cúbicos diarios en una primera fase, que tendrá seis líneas de producción, aunque una segunda fase podrá duplicar esta cantidad.La planta desaladora se ubicará en Mijas, en una parcela de cultivos herbáceos a 50 metros del río Fuengirola, y su línea de tratamiento constará de la captación mediante toma directa, el bombeo del agua de mar a la planta, el pretratamiento físico-químico, la ósmosis inversa, el postratamiento, el bombeo a la conducción principal de transporte de la Costa del Sol Occidental y la evacuación de la salmuera.
JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGAEl Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó ayer la salida a información pública del proyecto informativo de la segunda desaladora de la Costa del Sol y también su estudio de impacto ambiental. Con esta actuación se da un importante impulso a esta vital infraestructura, pues hasta ahora sólo hay una estación de similares características -en Marbella- y no funciona a pleno rendimiento. Según las condiciones que figuran en el texto del BOE, hay un plazo de 20 días para presentar alegaciones. Cuando finalice, y si no se estima ninguna, podrá salir a concurso la obra, cuyo coste rondará los 59 millones de euros, según informaron los diputados socialistas por Málaga Miguel Ángel Heredia y Remedios Martel. El plazo de ejecución del proyecto alcanzará entre 16 y 18 meses.La desaladora de Mijas, que tendrá la extracción del agua del mar en el término municipal de Fuengirola, podrá tratar un volumen cercano a los 20 hectómetros cúbicos al año, que es aproximadamente una quinta parte del consumo de la Costa del Sol. El proyecto contempla la construcción de la desaladora de agua de mar por el método de ósmosis inversa y de sus correspondientes conducciones de transporte de agua hipersalina y para la conexión con la red principal de la Costa del Sol Occidental. Su capacidad será de 50.000 metros cúbicos diarios en una primera fase, que tendrá seis líneas de producción, aunque una segunda fase podrá duplicar esta cantidad.La planta desaladora se ubicará en Mijas, en una parcela de cultivos herbáceos a 50 metros del río Fuengirola, y su línea de tratamiento constará de la captación mediante toma directa, el bombeo del agua de mar a la planta, el pretratamiento físico-químico, la ósmosis inversa, el postratamiento, el bombeo a la conducción principal de transporte de la Costa del Sol Occidental y la evacuación de la salmuera.
Marbella trasladará a la zona sur la estación de autobuses (La Opinión)
El recinto se construirá junto al puerto de La Bajadilla, donde también se ubicará la terminal central del corredor ferroviario, según establece el nuevo PGOU
SANTIAGO MANCHADO. MARBELLAEl futuro planeamiento cambiará la fisonomía de Marbella. Uno de las transformaciones más evidentes se producirán en la zona Sureste de la ciudad, donde el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), elaborado por la Junta de Andalucía, prevé una serie de actuaciones estratégicas.En la documentación se recoge la construcción de una nueva estación de autobuses junto al puerto de La Bajadilla, donde también se construirá la estación central del corredor ferroviario a su paso por el término municipal. A ello se suma el proyecto de la Junta de ampliar el citado recinto hasta los 2.500 puntos de atraque y la construcción de un muelle para cruceros.Pero, además, el área se pretende convertir en la única zona de oportunidad y nueva centralidad del casco urbano y acogerá un centro de servicios avanzados denominado `La Ermita´ -nombre actual del polígono industrial-, según el PGOU. El vocal de Urbanismo de la gestora, Rafael Duarte, explicó ayer que la construcción de la nueva terminal de autobuses supondrá la eliminación de la actual estación, ubicada al norte de la autopista en unos suelos que el PGOU de 1986 recoge para equipamiento cultural. El planeamiento propuesto por Obras Públicas mantiene esta clasificación.Asimismo, se prevé la construcción de una nueva estación de autobuses en la zona oeste, entre los núcleos poblaciones de San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía. La zona, junto al río Guadaiza, se convertirá en un centro logístico, universitario y tecnológico, y albergará instalaciones deportivas.Por otro lado, el juez instructor del `caso Malaya´, Miguel Ángel Torres, ya ha devuelto al Ayuntamiento la documentación acerca de la concesión del servicio de transporte público a la empresa Portillo, por lo que los servicios jurídicos estudian ya el pliego de condiciones.
El PGOU legalizará la mayoría de comercios irregularesEl vocal de Industria, Vía Pública y Sanidad de la gestora de Marbella, Fidel Fernández-Nieto, aseguró ayer que "la inmensa mayoría" de los 600 establecimientos comerciales que se encuentran en situación irregular podrán acceder a la legalidad durante la aprobación del nuevo PGOU. Fernández-Nieto explicó a Europa Press que "el mayor problema de estos locales es de aspecto urbanístico, de forma que si el edificio se legaliza, se legalizan tanto la parte residencial como la comercial". El responsable de Industria añadió que en el nuevo PGOU, que contemplará un periodo de alegaciones para recibir posteriormente la aprobación final de la Junta, "se ha abierto una fórmula para que se legalicen la mayor parte de los edificios" a través de las compensaciones al Consistorio.
SANTIAGO MANCHADO. MARBELLAEl futuro planeamiento cambiará la fisonomía de Marbella. Uno de las transformaciones más evidentes se producirán en la zona Sureste de la ciudad, donde el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), elaborado por la Junta de Andalucía, prevé una serie de actuaciones estratégicas.En la documentación se recoge la construcción de una nueva estación de autobuses junto al puerto de La Bajadilla, donde también se construirá la estación central del corredor ferroviario a su paso por el término municipal. A ello se suma el proyecto de la Junta de ampliar el citado recinto hasta los 2.500 puntos de atraque y la construcción de un muelle para cruceros.Pero, además, el área se pretende convertir en la única zona de oportunidad y nueva centralidad del casco urbano y acogerá un centro de servicios avanzados denominado `La Ermita´ -nombre actual del polígono industrial-, según el PGOU. El vocal de Urbanismo de la gestora, Rafael Duarte, explicó ayer que la construcción de la nueva terminal de autobuses supondrá la eliminación de la actual estación, ubicada al norte de la autopista en unos suelos que el PGOU de 1986 recoge para equipamiento cultural. El planeamiento propuesto por Obras Públicas mantiene esta clasificación.Asimismo, se prevé la construcción de una nueva estación de autobuses en la zona oeste, entre los núcleos poblaciones de San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía. La zona, junto al río Guadaiza, se convertirá en un centro logístico, universitario y tecnológico, y albergará instalaciones deportivas.Por otro lado, el juez instructor del `caso Malaya´, Miguel Ángel Torres, ya ha devuelto al Ayuntamiento la documentación acerca de la concesión del servicio de transporte público a la empresa Portillo, por lo que los servicios jurídicos estudian ya el pliego de condiciones.
El PGOU legalizará la mayoría de comercios irregularesEl vocal de Industria, Vía Pública y Sanidad de la gestora de Marbella, Fidel Fernández-Nieto, aseguró ayer que "la inmensa mayoría" de los 600 establecimientos comerciales que se encuentran en situación irregular podrán acceder a la legalidad durante la aprobación del nuevo PGOU. Fernández-Nieto explicó a Europa Press que "el mayor problema de estos locales es de aspecto urbanístico, de forma que si el edificio se legaliza, se legalizan tanto la parte residencial como la comercial". El responsable de Industria añadió que en el nuevo PGOU, que contemplará un periodo de alegaciones para recibir posteriormente la aprobación final de la Junta, "se ha abierto una fórmula para que se legalicen la mayor parte de los edificios" a través de las compensaciones al Consistorio.
El sector no ve una salida a la huelga de la construcción (La Opinión)
La ACP rechaza unificar los salarios de toda Andalucía y niega que los de Málaga sean los más bajos, ya que en la provincia "nadie cobra los mínimos del convenio"
josé vicente rodríguez. MálagaSindicatos y empresarios tratarán de llegar hoy a un acuerdo en el servicio de resolución de conflictos SERCLA para evitar la huelga en la construcción convocada para los días 12 y 13 de junio -el martes y miércoles próximo-, aunque las posturas parecen difícilmente conciliables.Tanto Comisiones Obreras como UGT -que ayer protagonizaron un simbólico encierro de una hora de duración en la sede de la Asociación de Constructores y Promotores (ACP) de Málaga- reclaman la homogeneización salarial entre las ocho provincias andaluzas y la elaboración de un calendario que contemple la jornada intensiva para los tres meses de verano que evite trabajar a las horas de más calor.El responsable de Construcción en Comisiones Obreras, Salvador Rojas, recordó que 90.000 trabajadores irán a la huelga en Málaga si no se alcanza hoy un acuerdo, y criticó a los empresarios por no querer sentarse a negociar un convenio que, a su juicio, trae ría "más dignidad, seguridad y salud" a las personas que componen el sector. Su homólogo en UGT, José Rivas, afirmó que Málaga posee el "peor" convenio laboral de Andalucía, junto con Almería, ya que sus tablas salariales son las más bajas. Rivas añadió que los trabajadores están "desesperados" e insistió en que lo único que reclaman los sindicatos es "un convenio digno y un calendario laboral más justo".Por su parte, el secretario de la ACP, Juan Moreno, también consideró "muy difícil" llegar a una solución antes de la huelga de la próxima semana, que consideró "injustificada". "Los sindicatos nos piden negociar, pero olvidan que ahora mismo se está negociando el convenio estatal y que, mientras no se llegue a un acuerdo o se rompan definitivamente negociaciones en Madrid, aquí no se puede hacer nada", apuntó. Moreno consideró inviable homogeneizar de una tacada los salarios de todas las provincias, pues la realidad del sector es distinta en cada zona."Dicen que en Málaga están los salarios más bajos, pero no es cierto. La realidad es que en Málaga nadie cobra las tablas mínimas fijadas en convenio, sino mucho más, algo que no ocurre en otras provincias donde sí se cobra al nivel de ese mínimo", explicó el responsable de la ACP, que no descartó que en un futuro el sector sí se encamine paulatinamente hacia un convenio de ámbito regional.Respecto a la implantación de un `horario de verano´ que acabe a mediodía, Moreno recordó que esa jornada ya se aplica para el mes de agosto y que sus ofrecimientos para ampliarla a días sueltos no ha sido aceptada por los sindicatos. "Tampoco pensamos que sea interesante para todos los trabajadores. Hay mucha gente de Jaén trabajando en Málaga que prefiere trabajar toda la jornada para librar el viernes y poder volver a su casa el jueves por la noche para el fin de semana", apuntó.
josé vicente rodríguez. MálagaSindicatos y empresarios tratarán de llegar hoy a un acuerdo en el servicio de resolución de conflictos SERCLA para evitar la huelga en la construcción convocada para los días 12 y 13 de junio -el martes y miércoles próximo-, aunque las posturas parecen difícilmente conciliables.Tanto Comisiones Obreras como UGT -que ayer protagonizaron un simbólico encierro de una hora de duración en la sede de la Asociación de Constructores y Promotores (ACP) de Málaga- reclaman la homogeneización salarial entre las ocho provincias andaluzas y la elaboración de un calendario que contemple la jornada intensiva para los tres meses de verano que evite trabajar a las horas de más calor.El responsable de Construcción en Comisiones Obreras, Salvador Rojas, recordó que 90.000 trabajadores irán a la huelga en Málaga si no se alcanza hoy un acuerdo, y criticó a los empresarios por no querer sentarse a negociar un convenio que, a su juicio, trae ría "más dignidad, seguridad y salud" a las personas que componen el sector. Su homólogo en UGT, José Rivas, afirmó que Málaga posee el "peor" convenio laboral de Andalucía, junto con Almería, ya que sus tablas salariales son las más bajas. Rivas añadió que los trabajadores están "desesperados" e insistió en que lo único que reclaman los sindicatos es "un convenio digno y un calendario laboral más justo".Por su parte, el secretario de la ACP, Juan Moreno, también consideró "muy difícil" llegar a una solución antes de la huelga de la próxima semana, que consideró "injustificada". "Los sindicatos nos piden negociar, pero olvidan que ahora mismo se está negociando el convenio estatal y que, mientras no se llegue a un acuerdo o se rompan definitivamente negociaciones en Madrid, aquí no se puede hacer nada", apuntó. Moreno consideró inviable homogeneizar de una tacada los salarios de todas las provincias, pues la realidad del sector es distinta en cada zona."Dicen que en Málaga están los salarios más bajos, pero no es cierto. La realidad es que en Málaga nadie cobra las tablas mínimas fijadas en convenio, sino mucho más, algo que no ocurre en otras provincias donde sí se cobra al nivel de ese mínimo", explicó el responsable de la ACP, que no descartó que en un futuro el sector sí se encamine paulatinamente hacia un convenio de ámbito regional.Respecto a la implantación de un `horario de verano´ que acabe a mediodía, Moreno recordó que esa jornada ya se aplica para el mes de agosto y que sus ofrecimientos para ampliarla a días sueltos no ha sido aceptada por los sindicatos. "Tampoco pensamos que sea interesante para todos los trabajadores. Hay mucha gente de Jaén trabajando en Málaga que prefiere trabajar toda la jornada para librar el viernes y poder volver a su casa el jueves por la noche para el fin de semana", apuntó.
El esplendor de San Agustín y del siglo XVIII sigue vigente (La Opinión)
La rehabilitación de esta iglesia hace casi tres años ha propiciado un cambio en la faz de una calle castigada y que recuperó su encanto para recibir a Picasso
M. FERRARY. MÁLAGAHay edificios emblemáticos que, cuando se rehabilitan, parece que siempre han estado ahí luciendo como el primer día. Sin embargo, a veces hay que echar la mirada atrás para apreciar el cambio que producen en su entorno. La iglesia de San Agustín es una de estas joyas de Málaga que pasan a veces desapercibidas para el malagueño, pero su arreglo ha propiciado que se recupere la calle del mismo nombre y sede del Museo Picasso.El Ayuntamiento de Málaga supo ver las posibilidades de esta iglesia, uno de los típicos ejemplos de la arquitectura del siglo XVIII e histórica sede de los agustinos en la ciudad. Tanto, que es la única orden religiosa que permanece en el mismo templo donde se instauraron tras la Reconquista.La inversión destinada por la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro ascendió a 600.000 euros, que permitió acometer un proyecto ambicioso que trajo de vuelta la original riqueza de un templo muy transformado en 1943 por las obras de reparación tras el asalto e incendio sufrido en 1931.La importancia de esta iglesia se mide además por la calidad de los artistas que, de un modo u otro, han participado en ella. Es el caso de Martín de Aldehuela, uno de los grandes arquitectos del Barroco y fundamental en el diseño de la Catedral. En 1798 intervino para diseñar el retablo de la capilla mayor, realizado en mármol rojo y jaspe negro verdoso. Además, se recuperó el camarín que pensó para la Virgen de Valvanera y que, en la fachada de la calle Pedro de Toledo, se aprecia como un saliente. La torre de la espadaña también es diseño de este arquitecto con una altura de 52 metros y un ancho de ocho, que incluye tres campanas.El trabajo de restauración, dirigido por Pablo Pastor y con la empresa Hermanos Campano, detectó que la actual fachada a la calle San Agustín esconde la primitiva del siglo XVI. Al parecer Martín de Aldehuela fue quien diseñó la actual, organizándola y dándole una unidad.No obstante, tras la restauración, la Oficina de Rehabilitación decidió dejar una cuadrícula en la fachada donde se aprecia la primitiva. Por otro lado, los colores elegidos en la restauración fueron una combinación de rojo terral en los salientes y de oro viejo en las superficies planas, siguiendo la imagen original de la iglesia.Humedades y criptas. Una parte importante de las obras se centró en recuperar las siete criptas del templo, que fueron cegadas durante las obras de 1943 con escombros de los trabajos. Seis de ellas se encuentran a la derecha del templo y la central está bajo la capilla mayor. Además, hay varias en el claustro.Uno de los problemas al que se enfrentó la rehabilitación fue eliminar las humedades, que afectaban a los muros por la altura del nivel freático. Para ello se cubrieron los muros de mortero de cal hasta tres metros de altura, lo que permite una mayor transpiración. También se sustituyó la solería, de los años 40 y realizada en mármol de un centímetro de espesor, por otra de más calidad y mejor asentada. Las criptas fueron vaciadas, recuperadas y dotadas de un sistema de ventilación natural.
M. FERRARY. MÁLAGAHay edificios emblemáticos que, cuando se rehabilitan, parece que siempre han estado ahí luciendo como el primer día. Sin embargo, a veces hay que echar la mirada atrás para apreciar el cambio que producen en su entorno. La iglesia de San Agustín es una de estas joyas de Málaga que pasan a veces desapercibidas para el malagueño, pero su arreglo ha propiciado que se recupere la calle del mismo nombre y sede del Museo Picasso.El Ayuntamiento de Málaga supo ver las posibilidades de esta iglesia, uno de los típicos ejemplos de la arquitectura del siglo XVIII e histórica sede de los agustinos en la ciudad. Tanto, que es la única orden religiosa que permanece en el mismo templo donde se instauraron tras la Reconquista.La inversión destinada por la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro ascendió a 600.000 euros, que permitió acometer un proyecto ambicioso que trajo de vuelta la original riqueza de un templo muy transformado en 1943 por las obras de reparación tras el asalto e incendio sufrido en 1931.La importancia de esta iglesia se mide además por la calidad de los artistas que, de un modo u otro, han participado en ella. Es el caso de Martín de Aldehuela, uno de los grandes arquitectos del Barroco y fundamental en el diseño de la Catedral. En 1798 intervino para diseñar el retablo de la capilla mayor, realizado en mármol rojo y jaspe negro verdoso. Además, se recuperó el camarín que pensó para la Virgen de Valvanera y que, en la fachada de la calle Pedro de Toledo, se aprecia como un saliente. La torre de la espadaña también es diseño de este arquitecto con una altura de 52 metros y un ancho de ocho, que incluye tres campanas.El trabajo de restauración, dirigido por Pablo Pastor y con la empresa Hermanos Campano, detectó que la actual fachada a la calle San Agustín esconde la primitiva del siglo XVI. Al parecer Martín de Aldehuela fue quien diseñó la actual, organizándola y dándole una unidad.No obstante, tras la restauración, la Oficina de Rehabilitación decidió dejar una cuadrícula en la fachada donde se aprecia la primitiva. Por otro lado, los colores elegidos en la restauración fueron una combinación de rojo terral en los salientes y de oro viejo en las superficies planas, siguiendo la imagen original de la iglesia.Humedades y criptas. Una parte importante de las obras se centró en recuperar las siete criptas del templo, que fueron cegadas durante las obras de 1943 con escombros de los trabajos. Seis de ellas se encuentran a la derecha del templo y la central está bajo la capilla mayor. Además, hay varias en el claustro.Uno de los problemas al que se enfrentó la rehabilitación fue eliminar las humedades, que afectaban a los muros por la altura del nivel freático. Para ello se cubrieron los muros de mortero de cal hasta tres metros de altura, lo que permite una mayor transpiración. También se sustituyó la solería, de los años 40 y realizada en mármol de un centímetro de espesor, por otra de más calidad y mejor asentada. Las criptas fueron vaciadas, recuperadas y dotadas de un sistema de ventilación natural.
Marbella: El nuevo PGOU permitirá regularizar a casi 600 comercios (Diario SUR)
El vocal de Industria, Vía Pública y Sanidad de la gestora, Fidel Fernández-Nieto, aseguró ayer que «la inmensa mayoría» de los 600 establecimientos comerciales que se encuentran en situación irregular podrán acceder a la legalidad durante la aprobación del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).Fernández-Nieto explicó que «el mayor problema de estos locales es de aspecto urbanístico», de forma que «si el edificio se legaliza, se legalizan tanto la parte residencial como la comercial».El responsable de Industria recordó que en el nuevo PGOU, que contemplará un periodo de alegaciones para recibir posteriormente la aprobación final de la Junta, se ha abierto una fórmula para que se legalicen la mayor parte de los edificios a través de las compensaciones.
Ultiman los trámites para construir dos promociones de VPO (Diario SUR)
Las obras de las 26 viviendas de La Lobilla comenzarán la próxima semana y en un mes y medio las de Cancelada
Dos promociones de Viviendas de Protección Oficial (VPO) comenzarán a convertirse en una realidad en menos de un mes. Se trata de los inmuebles previstos en la zona de Cancelada y La Lobilla. En un plazo de una semana se prevé que comiencen las obras de estas últimas, según avanzó el concejal en funciones de la Vivienda, Juan Manuel Rodríguez. Los trabajos de construcción de los 26 inmuebles se adjudicaron a la empresa Profasan y se prolongarán por un periodo de 15 meses. Los terrenos donde se ubicarán tienen una superficie de casi 3.000 metros cuadrados. Los problemas con el proyecto de reparcelación ocasionaron un retraso en la puesta a disposición de los suelo para poder iniciar las obras. Un total de 2.000 personas solicitaron en abril una de estas casas.Poco después se iniciarán los trabajos de edificación de las 12 viviendas que se ubicarán en la barriada de Cancelada. El Consistorio sacará a concurso en los próximo días la construcción de estos inmuebles. Se prevé que en un mes y medio comience la obra. Será un complejo con inmuebles independientes de dos alturas. Las casas de la planta baja tendrán 70 metros de superficie y las de la planta superior tendrán casi 90 metros, además de una terraza. Su precio no superará los 120.000 euros. Los dos tipos de casas dispondrán además de trastero y garaje.Las VPO que ya están terminadas son las ubicadas en Las Mesas. Este verano se hará la entrega de llaves a los propietarios las 94 casas ubicadas en la principal zona de expansión del municipio. Los adjudicatarios están a la espera que la Junta de Andalucía otorgue la calificación definitiva para poder comenzar a vivir en las casas, según explicó el edil del área. La Administración andaluza tiene un plazo de entre uno y tres meses para otorgar esta calificación.
Dos promociones de Viviendas de Protección Oficial (VPO) comenzarán a convertirse en una realidad en menos de un mes. Se trata de los inmuebles previstos en la zona de Cancelada y La Lobilla. En un plazo de una semana se prevé que comiencen las obras de estas últimas, según avanzó el concejal en funciones de la Vivienda, Juan Manuel Rodríguez. Los trabajos de construcción de los 26 inmuebles se adjudicaron a la empresa Profasan y se prolongarán por un periodo de 15 meses. Los terrenos donde se ubicarán tienen una superficie de casi 3.000 metros cuadrados. Los problemas con el proyecto de reparcelación ocasionaron un retraso en la puesta a disposición de los suelo para poder iniciar las obras. Un total de 2.000 personas solicitaron en abril una de estas casas.Poco después se iniciarán los trabajos de edificación de las 12 viviendas que se ubicarán en la barriada de Cancelada. El Consistorio sacará a concurso en los próximo días la construcción de estos inmuebles. Se prevé que en un mes y medio comience la obra. Será un complejo con inmuebles independientes de dos alturas. Las casas de la planta baja tendrán 70 metros de superficie y las de la planta superior tendrán casi 90 metros, además de una terraza. Su precio no superará los 120.000 euros. Los dos tipos de casas dispondrán además de trastero y garaje.Las VPO que ya están terminadas son las ubicadas en Las Mesas. Este verano se hará la entrega de llaves a los propietarios las 94 casas ubicadas en la principal zona de expansión del municipio. Los adjudicatarios están a la espera que la Junta de Andalucía otorgue la calificación definitiva para poder comenzar a vivir en las casas, según explicó el edil del área. La Administración andaluza tiene un plazo de entre uno y tres meses para otorgar esta calificación.
Liquidación de Emmvies (Diario SUR)
Una de las principales funciones de la Empresa Municipal de la Vivienda de Estepona (Emmvies) es la promoción de VPO. El último pleno de la corporación aprobó el convenio para el traspaso de los trabajadores de esta empresa a la plantilla del Ayuntamiento, si bien, el concejal de la Vivienda, Juan Manuel Rodríguez, aseguró ayer que «algunas personas no tienen la intención de liquidar las sociedades municipales», entre ellas Emmvies. El edil no precisó los motivos de esta afirmación. Por su parte, el concejal de Hacienda, Manuel Reina, explicó que el trabajo para la subrogación de los trabajadores se ha realizado y que la voluntad de llevarla a cabo dependerá de la próxima Corporación.
Alhaurín de la Torre reformará una plaza para revitalizar el comercio local (Diario SUR)
Atraer al paseante y potenciar el comercio en la zona son los dos objetivos del proyecto para remodelar la plaza Molino de Romero de Alhaurín de la Torre. El Ayuntamiento ya ha anunciado la adjudicación de las obras de esta plaza, situada en la barriada de Carranque y que supondrá una inversión de 214.000 euros.Los trabajos serán realizados por la empresa Construcciones Sergio Pérez López (Cospel), que tiene un plazo de ejecución estimado de tres meses. La actuación prevé la completa transformación de una plaza que tiene unos 900 metros cuadrados de superficie y en torno a la cual se agrupan varios establecimientos.Aspecto modernoLa intención del Consistorio es dotar a la zona de una imagen más moderna, pero también funcional. Todo ello con el propósito de revitalizar el comercio y atraer al peatón. Así, se renovará el pavimento de la plaza, se instalará nuevo arbolado, se eliminará el césped existente y se colocará nuevo mobiliario urbano. El proyecto incluye también el arreglo del acceso desde la travesía hasta la propia plaza. Por otro lado, se hará una redistribución de los aparcamientos, que pasarán de situarse en línea a en batería para lograr más espacio para estacionar.
El Colegio de Arquitectos Técnicos convoca elecciones tras dimitir su junta (Diario SUR)
El Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos ha convocado elecciones para el próximo 17 de julio después de que su junta de gobierno dimitiera en pleno el pasado 17 de mayo. La entidad, que ha estado presidida por Manuel León López desde el año 2001, vive inmersa desde el año pasado en una situación de división interna a raíz de que fueran admitidos como colegiados unos alumnos de la Escuela Autónoma de Dirección de Empresas (EADE), centro universitario privado que ofrece titulaciones avaladas por la Universidad de Gales.Un grupo de colegiados y varios miembros de la junta de gobierno se opusieron a que estos alumnos fueran admitidos, ya que es algo que nunca se había producido y que no estaba reconocido legalmente, según apuntaron algunos de ellos a este periódico. Esto provocó la dimisión de miembros de la dirección del colegio y acrecentó su división interna.En agosto del año pasado, las firmas de 493 colegiados solicitaron la convocatoria de una asamblea para debatir una moción de censura a la junta de gobierno de Manuel León. La petición fue rechazada y se pidió que las firmas fueran reconocidas ante notario, cosa que sucedió finalmente. El grupo peticionario de la moción logró sumar 420 firmas reconocidas por notario -con 400 puede pedirse la asamblea para debatir la moción- y las presentaron por segunda vez. Ante esta situación, la junta de gobierno dimitió en pleno y se puso en marcha la convocatoria de elecciones. Las candidaturas pueden presentarse hasta el día 25 de junio.
Un desahucio deja vía libre a la recuperación de un antiguo hospital junto a la Catedral (Diario SUR)
La fundación que regenta el edificio desde el siglo XVI tiene previsto cederlo a alguna entidad que lo rehabilite y le dé uso Miembros de la institución, bajo el título de Santo Tomás, desean retomar la atención a pobres enfermos
Uno de los edificios con más historia del casco antiguo de la ciudad y que lleva varios años sin uso tiene ya vía libre para su recuperación. El pasado miércoles se materializó el desahucio de un inquilino en el antiguo Hospital de Santo Tomás, en la calle Santa María, y la fundación que regenta este emblemático inmueble puede negociar su cesión temporal a alguna entidad que se comprometa a rehabilitarlo y a financiar los fines de la institución, que pasan por prestar atención sanitaria a personas con escasos recursos.La fundación del Hospital de Santo Tomás es una de las tres más antiguas de su rango que aún existen en España. Su origen se remonta a la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos. Uno de los caballeros nobles de la época, Diego García de Hinestrosa -cuyos restos reposan en el edificio-, fundó el hospital en el año 1505 como un centro dedicado a la atención sanitaria de pobres. La entidad, que aún se mantiene, está formada por un patrón de sangre, heredero de la familia que durante siglos se ha hecho cargo del edificio -se trata actualmente de Manuel Domínguez Casero-, el deán de la Catedral, Francisco García Mota, el prior de la comunidad de padres dominicos de Málaga y el prior de los franciscanos de Vélez-Málaga.PleitoFrancisco García Mota confirmó que la recuperación del edificio ha estado bloqueada en los últimos años por el pleito generado a raíz de la reclamación de derechos del mencionado inquilino, que finalmente se ha visto obligado a renunciar a ellos. «El pleito se ganó y a partir de ahora tendremos que ponernos de acuerdo los miembros que componemos el patronato para ver qué pasa con el edificio», señaló el deán, quien reconoció que existe intención de cederlo temporalmente a alguna entidad que lo rehabilite y le dé uso.A cambio, esa entidad tendría que dotar a la fundación con fondos suficientes para que pueda llevar a cabo la asistencia sanitaria a personas con pocos recursos económicos. «Esto no tiene por qué ser en el edificio del antiguo hospital, se puede hacer a través de otras instituciones», explicó García Mota, quien detalló que la fundación tiene encomendado al menos la atención a doce enfermos, número que coincide con el de los apóstoles de Jesucristo.El antiguo Hospital de Santo Tomás tiene a sus espaldas una dilatada historia que pasa desapercibida para muchos malagueños. El terremoto que padeció la ciudad en la noche del 24 de diciembre de 1888 afectó de tal modo al edificio, que fue necesaria su reconstrucción, según explica la catedrática de Historia del Arte Rosario Camacho en su libro 'Guía Histórico-Artística de Málaga'. Del antiguo hospital se conserva un ajimez o doble arco que, tras permanecer durante años en el Museo de Bellas Artes, se encuentra actualmente en los jardines de acceso a la iglesia de San Agustín.El inmueble fue reconstruido entre 1888 y 1891 según el proyecto del arquitecto Juan Nepomuceno Ávila, quien diseñó un edificio que sigue los esquemas de la tradición gótico-mudéjar. No obstante, la capilla conserva un artesonado de madera que data de 1505 y que, según los deseos del fundador del hospital, se asemeja a los existentes por aquella época en el palacio del obispo.El edificio ha tenido uso sanitario hasta mediados del siglo pasado, cuando aún contaba con médico y enfermero. Durante los siglos XVIII y XIX atendió especialmente a personas pobres con problemas de infecciones en los ojos motivados por la falta de higiene y que eran muy comunes en la época.El hospital de Santo Tomás, que tuvo capellán propio hasta la Guerra Civil, posee una hermosa capilla con retablos en la que la familia de los patronos de sangre han celebrado bodas, bautizos y comuniones en algunas ocasiones. Asimismo, había funciones en el día de Santo Tomás y la fiesta de la Inmaculada Concepción.El inmueble, que tiene siete patios en su interior, también alberga uno de los archivos más antiguos de la provincia que fue consultado por destacados investigadores como el sacerdote agustino Andrés Llordén.
La Fundación Unicaja, entre los aspirantes
Varias entidades e instituciones se han mostrado interesadas en los últimos años por el edificio del antiguo Hospital de Santo Tomás. Entre ellas, el Ayuntamiento y la Fundación Unicaja. Según pudo conocer este periódico, esta última fue la que llegó a avanzar más en las negociaciones para establecer su sede en el inmueble, hasta el punto de redactar un borrador de convenio con la fundación del hospital. Según ese borrador, la Fundación Unicaja rehabilitaría el edificio y se establecería allí a cambio de una determinada compensación económica y con la condición de mantener espacios en el inmueble para los patronos de sangre y para la fundación, que tendría su sede en una estancia.Con la cesión del edificio, aunque por un determinado periodo de tiempo, ya que seguiría en propiedad de la fundación, ésta lograría obtener fondos para retomar la labor benéfica para la que fue creada hace siglos. Todo depende ahora del acuerdo que, muy probablemente, establezcan sus miembros con la Fundación Unicaja.
Uno de los edificios con más historia del casco antiguo de la ciudad y que lleva varios años sin uso tiene ya vía libre para su recuperación. El pasado miércoles se materializó el desahucio de un inquilino en el antiguo Hospital de Santo Tomás, en la calle Santa María, y la fundación que regenta este emblemático inmueble puede negociar su cesión temporal a alguna entidad que se comprometa a rehabilitarlo y a financiar los fines de la institución, que pasan por prestar atención sanitaria a personas con escasos recursos.La fundación del Hospital de Santo Tomás es una de las tres más antiguas de su rango que aún existen en España. Su origen se remonta a la conquista de la ciudad por los Reyes Católicos. Uno de los caballeros nobles de la época, Diego García de Hinestrosa -cuyos restos reposan en el edificio-, fundó el hospital en el año 1505 como un centro dedicado a la atención sanitaria de pobres. La entidad, que aún se mantiene, está formada por un patrón de sangre, heredero de la familia que durante siglos se ha hecho cargo del edificio -se trata actualmente de Manuel Domínguez Casero-, el deán de la Catedral, Francisco García Mota, el prior de la comunidad de padres dominicos de Málaga y el prior de los franciscanos de Vélez-Málaga.PleitoFrancisco García Mota confirmó que la recuperación del edificio ha estado bloqueada en los últimos años por el pleito generado a raíz de la reclamación de derechos del mencionado inquilino, que finalmente se ha visto obligado a renunciar a ellos. «El pleito se ganó y a partir de ahora tendremos que ponernos de acuerdo los miembros que componemos el patronato para ver qué pasa con el edificio», señaló el deán, quien reconoció que existe intención de cederlo temporalmente a alguna entidad que lo rehabilite y le dé uso.A cambio, esa entidad tendría que dotar a la fundación con fondos suficientes para que pueda llevar a cabo la asistencia sanitaria a personas con pocos recursos económicos. «Esto no tiene por qué ser en el edificio del antiguo hospital, se puede hacer a través de otras instituciones», explicó García Mota, quien detalló que la fundación tiene encomendado al menos la atención a doce enfermos, número que coincide con el de los apóstoles de Jesucristo.El antiguo Hospital de Santo Tomás tiene a sus espaldas una dilatada historia que pasa desapercibida para muchos malagueños. El terremoto que padeció la ciudad en la noche del 24 de diciembre de 1888 afectó de tal modo al edificio, que fue necesaria su reconstrucción, según explica la catedrática de Historia del Arte Rosario Camacho en su libro 'Guía Histórico-Artística de Málaga'. Del antiguo hospital se conserva un ajimez o doble arco que, tras permanecer durante años en el Museo de Bellas Artes, se encuentra actualmente en los jardines de acceso a la iglesia de San Agustín.El inmueble fue reconstruido entre 1888 y 1891 según el proyecto del arquitecto Juan Nepomuceno Ávila, quien diseñó un edificio que sigue los esquemas de la tradición gótico-mudéjar. No obstante, la capilla conserva un artesonado de madera que data de 1505 y que, según los deseos del fundador del hospital, se asemeja a los existentes por aquella época en el palacio del obispo.El edificio ha tenido uso sanitario hasta mediados del siglo pasado, cuando aún contaba con médico y enfermero. Durante los siglos XVIII y XIX atendió especialmente a personas pobres con problemas de infecciones en los ojos motivados por la falta de higiene y que eran muy comunes en la época.El hospital de Santo Tomás, que tuvo capellán propio hasta la Guerra Civil, posee una hermosa capilla con retablos en la que la familia de los patronos de sangre han celebrado bodas, bautizos y comuniones en algunas ocasiones. Asimismo, había funciones en el día de Santo Tomás y la fiesta de la Inmaculada Concepción.El inmueble, que tiene siete patios en su interior, también alberga uno de los archivos más antiguos de la provincia que fue consultado por destacados investigadores como el sacerdote agustino Andrés Llordén.
La Fundación Unicaja, entre los aspirantes
Varias entidades e instituciones se han mostrado interesadas en los últimos años por el edificio del antiguo Hospital de Santo Tomás. Entre ellas, el Ayuntamiento y la Fundación Unicaja. Según pudo conocer este periódico, esta última fue la que llegó a avanzar más en las negociaciones para establecer su sede en el inmueble, hasta el punto de redactar un borrador de convenio con la fundación del hospital. Según ese borrador, la Fundación Unicaja rehabilitaría el edificio y se establecería allí a cambio de una determinada compensación económica y con la condición de mantener espacios en el inmueble para los patronos de sangre y para la fundación, que tendría su sede en una estancia.Con la cesión del edificio, aunque por un determinado periodo de tiempo, ya que seguiría en propiedad de la fundación, ésta lograría obtener fondos para retomar la labor benéfica para la que fue creada hace siglos. Todo depende ahora del acuerdo que, muy probablemente, establezcan sus miembros con la Fundación Unicaja.
Un lujo de paseos (Diario SUR)
El barrio de El Limonar se mantiene como la zona con los precios de la vivienda más altos de la capital, y uno de los mayores de España, con una media entre 4.000 y 6.000 euros por metro cuadrado
ZONA NOBLE. El paseo de El Limonar es una de las calles residenciales más caras de España.
LOS clásicos nunca pasan de moda. Así debieron pensar las familias que un día decidieron hacer de los paseos de El Limonar, Miramar, Sancha y Reding, su hogar. Y no se equivocaron. A día de hoy, la histórica zona noble de la ciudad, creada en el siglo XIX por la incipiente burguesía malagueña, sigue siendo la más cotizada para vivir.Residir en El Limonar -considerado como el mejor barrio de la capital- es una opción solo apta para el selecto club de los que puedan desembolsar los 4.000 a 6.000 euros que cuesta el metro cuadrado, según la lista de precios que hizo pública ayer la tasadora de Caja Madrid, que ha trazado un recorrido por las calles residenciales más caras de España. La horquilla varía en función de la superficie y el grado de conservación del inmueble, aunque es raro encontrar inmuebles por debajo de los 350.000 euros.El lujo también tiene grados, y, según el informe, las urbanizaciones más próximas al litoral son las más cotizadas, caso del barrio de La Malagueta, sobre todo si están frente al paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso y tienen vistas al mar.Pero unos recién llegados se han sumado en los últimos años al reinado del rancio abolengo. Se trata del Litoral Oeste, el Paseo Marítimo Antonio Machado y la calle Pacífico, en los que ya se percibe un incremento muy importante de los precios, y donde las viviendas nuevas sobrepasan en muchos casos los 5.000 euros por metro cuadrado.A nivel nacional, una calle del casco antiguo de Palma de Mallorca es la más cara de todo el país. Hacerse con una vivienda en el Paseig d'Alt de la Muralla no está al alcance de cualquier bolsillo, ya que el metro cuadrado alcanza un precio medio de 15.000 euros, y en algunos casos de hasta 20.000 euros. Madrid tampoco se queda corta. En algunas viviendas de nueva construcción del Paseo de la Habana se ha llegado a pagar también 15.000 euros. Y en las casas con vistas al parque del Retiro y las que conforman el eje Paseo del Prado-Castellana es imposible encontrar un metro cuadrado por debajo de los 12.000 euros.La Ciudad Condal ocupa el tercer lugar de la lista, con un precio de entre 12.000 y 18.000 euros por metro cuadrado en el paseo de Gracia. En el ránking también aparecen capitales como San Sebastián, Santander o Sevilla.
ZONA NOBLE. El paseo de El Limonar es una de las calles residenciales más caras de España.
LOS clásicos nunca pasan de moda. Así debieron pensar las familias que un día decidieron hacer de los paseos de El Limonar, Miramar, Sancha y Reding, su hogar. Y no se equivocaron. A día de hoy, la histórica zona noble de la ciudad, creada en el siglo XIX por la incipiente burguesía malagueña, sigue siendo la más cotizada para vivir.Residir en El Limonar -considerado como el mejor barrio de la capital- es una opción solo apta para el selecto club de los que puedan desembolsar los 4.000 a 6.000 euros que cuesta el metro cuadrado, según la lista de precios que hizo pública ayer la tasadora de Caja Madrid, que ha trazado un recorrido por las calles residenciales más caras de España. La horquilla varía en función de la superficie y el grado de conservación del inmueble, aunque es raro encontrar inmuebles por debajo de los 350.000 euros.El lujo también tiene grados, y, según el informe, las urbanizaciones más próximas al litoral son las más cotizadas, caso del barrio de La Malagueta, sobre todo si están frente al paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso y tienen vistas al mar.Pero unos recién llegados se han sumado en los últimos años al reinado del rancio abolengo. Se trata del Litoral Oeste, el Paseo Marítimo Antonio Machado y la calle Pacífico, en los que ya se percibe un incremento muy importante de los precios, y donde las viviendas nuevas sobrepasan en muchos casos los 5.000 euros por metro cuadrado.A nivel nacional, una calle del casco antiguo de Palma de Mallorca es la más cara de todo el país. Hacerse con una vivienda en el Paseig d'Alt de la Muralla no está al alcance de cualquier bolsillo, ya que el metro cuadrado alcanza un precio medio de 15.000 euros, y en algunos casos de hasta 20.000 euros. Madrid tampoco se queda corta. En algunas viviendas de nueva construcción del Paseo de la Habana se ha llegado a pagar también 15.000 euros. Y en las casas con vistas al parque del Retiro y las que conforman el eje Paseo del Prado-Castellana es imposible encontrar un metro cuadrado por debajo de los 12.000 euros.La Ciudad Condal ocupa el tercer lugar de la lista, con un precio de entre 12.000 y 18.000 euros por metro cuadrado en el paseo de Gracia. En el ránking también aparecen capitales como San Sebastián, Santander o Sevilla.
viernes, 8 de junio de 2007
Siete firmas optan a redactar el anteproyecto del funicular (Málaga Hoy)
El concurso impulsado por el Ayuntamiento de Málaga para redactar el anteproyecto y el estudio económico del funicular con el que se quiere unir la Plaza de la Merced con el castillo de Gibralfaro acaba de cerrarse con un total de siete ofertas.
El conjunto de firmas interesadas en elaborar este documento, para el que se destina un presupuesto de 180.000 euros, incluye consultoras como Typsa, responsable de los proyectos de la línea 3 del Metro de Málaga y del anteproyecto de los ramales 1 y 2, e Ineco, que elaboró en 2001 un estudio previo sobre el mismo funicular que ahora pretende impulsar el equipo de gobierno del PP. A ellas se suman las propuestas de Tecnia Ingenieros, Ardanay Ingeniería y las uniones temporales de empresas (UTE) conformadas por Sener Ingeniería y Sistemas y Urbaconsult y Aertec y Train Estudios y Proyectos.
El recorrido de este funicular, cuyo coste podría ser de 6,5 millones de euros, tendría su punto de origen en la plaza María Guerrera, junto a la Merced, y concluiría en la explanada de Gibralfaro. El trayecto sería de apenas dos minutos y la velocidad media de 30 kilómetros por hora. Según el pliego que rige el concurso, el vehículo de esta especie de tranvía tendría una longitud aproximada de diez metros, con capacidad para cien personas.
El conjunto de firmas interesadas en elaborar este documento, para el que se destina un presupuesto de 180.000 euros, incluye consultoras como Typsa, responsable de los proyectos de la línea 3 del Metro de Málaga y del anteproyecto de los ramales 1 y 2, e Ineco, que elaboró en 2001 un estudio previo sobre el mismo funicular que ahora pretende impulsar el equipo de gobierno del PP. A ellas se suman las propuestas de Tecnia Ingenieros, Ardanay Ingeniería y las uniones temporales de empresas (UTE) conformadas por Sener Ingeniería y Sistemas y Urbaconsult y Aertec y Train Estudios y Proyectos.
El recorrido de este funicular, cuyo coste podría ser de 6,5 millones de euros, tendría su punto de origen en la plaza María Guerrera, junto a la Merced, y concluiría en la explanada de Gibralfaro. El trayecto sería de apenas dos minutos y la velocidad media de 30 kilómetros por hora. Según el pliego que rige el concurso, el vehículo de esta especie de tranvía tendría una longitud aproximada de diez metros, con capacidad para cien personas.
El PGOU de Marbella pinta un muelle para cruceros y una gran estación del AVE (Málaga Hoy)
La Marbella que dibuja el avance del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad es muy diferente a la actual. Una de las grandes actuaciones se ha pintado en el puerto de La Bajadilla, ubicado en el extremo este del núcleo urbano, donde los planes iniciales han cambiado para plantear un proyecto mucho más ambicioso. El recinto, que cobija a los barcos pesqueros y tiene 270 atraques náuticos, se ampliará hasta los 2.500 amarres y contará con un muelle para la escala de cruceros, todo un revulsivo para la zona y para la actividad turística de Marbella, que sólo tiene que vender su marca.
El proyecto está previsto en el documento urbanístico, presentado hace apenas una semana, aunque el candidato del PSOE a la Alcaldía de Marbella, Paulino Plata, ya ofreció detalles el primer día de la campaña electoral de las elecciones del 27-M. Fuentes de la Consejería de Obras Públicas informaron de que esta iniciativa, que varía completamente el plan de ampliación previsto hasta ahora para La Bajadilla, fue presentado hace alrededor de un mes a los representantes de la Cámara de Comercio de Málaga, de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM) y del Centro de Iniciativas Turísticas (CIT) de Marbella, además de a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA).
Además, la ampliación de amarres y la construcción del nuevo muelle, con capacidad para pequeños y medianos cruceros, no se proyecta como una obra aislada, sino que el objetivo es acometer una reforma integral del entorno. Las fuentes hablan de "una solución urbanística global" que crearía una nueva centralidad en Marbella. Justo en esta zona, el PGOU diseñado por el equipo del arquitecto Manuel González Fustegueras y tutelado por la Junta de Andalucía ha dibujado una gran estación de ferrocarril, de aproximadamente 500 metros de longitud, para la entrada al municipio del cercanías y del futuro tren de alta velocidad (AVE). La estación de autobuses, ahora ubicada a la altura del Trapiche al norte de la autovía, se trasladaría también a la entrada de Marbella, que se convertiría, de esta manera, en "un gran intercambiador" de comunicación.
Está claro que el avance del PGOU, que será entregado al Ayuntamiento de Marbella tras la constitución de la nueva Corporación el próximo día 16, aplaca la carencia de atraques en el municipio. El de La Bajadilla no es el único proyecto destinado a paliar este déficit. El documento urbanístico propone la construcción de un nuevo puerto deportivo en San Pedro Alcántara, en un punto sin determinar, y marca las directrices para que se elabore un estudio de viabilidad sobre la idoneidad de esta infraestructura.
El proyecto está previsto en el documento urbanístico, presentado hace apenas una semana, aunque el candidato del PSOE a la Alcaldía de Marbella, Paulino Plata, ya ofreció detalles el primer día de la campaña electoral de las elecciones del 27-M. Fuentes de la Consejería de Obras Públicas informaron de que esta iniciativa, que varía completamente el plan de ampliación previsto hasta ahora para La Bajadilla, fue presentado hace alrededor de un mes a los representantes de la Cámara de Comercio de Málaga, de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM) y del Centro de Iniciativas Turísticas (CIT) de Marbella, además de a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA).
Además, la ampliación de amarres y la construcción del nuevo muelle, con capacidad para pequeños y medianos cruceros, no se proyecta como una obra aislada, sino que el objetivo es acometer una reforma integral del entorno. Las fuentes hablan de "una solución urbanística global" que crearía una nueva centralidad en Marbella. Justo en esta zona, el PGOU diseñado por el equipo del arquitecto Manuel González Fustegueras y tutelado por la Junta de Andalucía ha dibujado una gran estación de ferrocarril, de aproximadamente 500 metros de longitud, para la entrada al municipio del cercanías y del futuro tren de alta velocidad (AVE). La estación de autobuses, ahora ubicada a la altura del Trapiche al norte de la autovía, se trasladaría también a la entrada de Marbella, que se convertiría, de esta manera, en "un gran intercambiador" de comunicación.
Está claro que el avance del PGOU, que será entregado al Ayuntamiento de Marbella tras la constitución de la nueva Corporación el próximo día 16, aplaca la carencia de atraques en el municipio. El de La Bajadilla no es el único proyecto destinado a paliar este déficit. El documento urbanístico propone la construcción de un nuevo puerto deportivo en San Pedro Alcántara, en un punto sin determinar, y marca las directrices para que se elabore un estudio de viabilidad sobre la idoneidad de esta infraestructura.
Fomento iniciará la obra de la segunda pista del aeropuerto en septiembre (Málaga Hoy)
Las obras para la construcción de la segunda pista del aeropuerto de Málaga se licitarán este mes de junio y comenzarán, previsiblemente, en septiembre. Estos trabajos, impulsados por el Ministerio de Fomento, contarán con una inversión de 422 millones de euros y un plazo de treinta meses, según informó ayer el diputado del PSOE Miguel Ángel Heredia.
Esta nueva infraestructura tendrá más de tres kilómetros de largo y 45 metros de ancho, y permitirá aumentar la capacidad del recinto malagueño de 40 a 70 movimientos cada hora. Para su construcción ha sido necesaria la expropiación de 529 fincas en las que había 138 viviendas y que tenían una superficie total de dos millones de metros cuadrados. Según Heredia, ya se ha alcanzado un acuerdo con 59 propietarios, lo que supone un 42 por ciento del total, a los que Aena ha pagado una media de 223.421 euros por vivienda.
Otra de las actuaciones que se está llevando a cabo es la creación de la nueva terminal, en la que se van a invertir 106 millones y podrá absorber el incremento de pasajeros de los 45.000 actuales a los 90.000 que están previstos en el futuro. La construcción del edificio, que finalizará en 2008, está al 20 por ciento y ha recibido ya una financiación de 40 millones.
Esta nueva infraestructura tendrá más de tres kilómetros de largo y 45 metros de ancho, y permitirá aumentar la capacidad del recinto malagueño de 40 a 70 movimientos cada hora. Para su construcción ha sido necesaria la expropiación de 529 fincas en las que había 138 viviendas y que tenían una superficie total de dos millones de metros cuadrados. Según Heredia, ya se ha alcanzado un acuerdo con 59 propietarios, lo que supone un 42 por ciento del total, a los que Aena ha pagado una media de 223.421 euros por vivienda.
Otra de las actuaciones que se está llevando a cabo es la creación de la nueva terminal, en la que se van a invertir 106 millones y podrá absorber el incremento de pasajeros de los 45.000 actuales a los 90.000 que están previstos en el futuro. La construcción del edificio, que finalizará en 2008, está al 20 por ciento y ha recibido ya una financiación de 40 millones.
Ramos niega responsabilidad en la obra del promotor ruso (Málaga Hoy)
El ex concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga Manuel Ramos, que estuvo al frente de este departamento entre 2001 y 2003, rechazó ayer tener algún tipo de responsabilidad en las obras ilegales que el promotor del centro hispano-ruso, Vladimir Beniachvili, lleva realizando en el Monte San Antón desde, al menos, 1998. La respuesta del que fuera edil popular se produce a pesar de que fue durante su etapa en la Gerencia de Urbanismo cuando el equipo de gobierno firmó una orden para que se demoliese lo edificado de manera irregular por este empresario y que no fue notificada oficialmente hasta tres años después.
Frente a estas evidencias, Ramos, que fue el concejal que defendió la construcción del centro hispano-ruso en la zona de San Antón, proyecto paralizado por la Junta de Andalucía, dijo que en su etapa municipal no estaba al tanto de todos los expedientes urbanísticos que se abrían en la ciudad. "No he estado pendiente de ese tema. Me considero al margen de ese asunto", apostilló en declaraciones a este periódico.
"Eso estaba antes de que llegase yo a la Concejalía de Urbanismo y sigue estando después de que yo me haya ido", manifestó Ramos en relación a los trabajos ejecutados por Beniachvili desde hace casi una década. Este empresario, al que únicamente se le concedió una licencia de obra menor, ha desarrollado de manera completamente irregular sobre suelo no urbanizable una estructura que incluye una piscina de 956 metros cuadrados, una cimentación de estructura para otros usos de 376 metros y el cenador, con otros 12,5 metros cuadrados.
Lo ocurrido con este promotor cobra especial importancia después de que la Fiscalía de Málaga haya archivado la denuncia que interpuso el Ayuntamiento a inicios del pasado año por la comisión de un presunto delito contra la ordenación del territorio. Sin embargo, el hecho de que el equipo de gobierno no llevase el asunto a manos del Ministerio Fiscal hasta siete años después de la comisión del presunto delito ha hecho que la infracción haya prescrito. A pesar de esta prescripción, el Consistorio volvió a remitir toda la documentación relativa a las obras en San Antón al considerar que la Fiscalía puede ejercer acciones en defensa de la legalidad vigente por los delitos relativos a la protección del territorio y la protección del patrimonio y el medio ambiente.
Frente a estas evidencias, Ramos, que fue el concejal que defendió la construcción del centro hispano-ruso en la zona de San Antón, proyecto paralizado por la Junta de Andalucía, dijo que en su etapa municipal no estaba al tanto de todos los expedientes urbanísticos que se abrían en la ciudad. "No he estado pendiente de ese tema. Me considero al margen de ese asunto", apostilló en declaraciones a este periódico.
"Eso estaba antes de que llegase yo a la Concejalía de Urbanismo y sigue estando después de que yo me haya ido", manifestó Ramos en relación a los trabajos ejecutados por Beniachvili desde hace casi una década. Este empresario, al que únicamente se le concedió una licencia de obra menor, ha desarrollado de manera completamente irregular sobre suelo no urbanizable una estructura que incluye una piscina de 956 metros cuadrados, una cimentación de estructura para otros usos de 376 metros y el cenador, con otros 12,5 metros cuadrados.
Lo ocurrido con este promotor cobra especial importancia después de que la Fiscalía de Málaga haya archivado la denuncia que interpuso el Ayuntamiento a inicios del pasado año por la comisión de un presunto delito contra la ordenación del territorio. Sin embargo, el hecho de que el equipo de gobierno no llevase el asunto a manos del Ministerio Fiscal hasta siete años después de la comisión del presunto delito ha hecho que la infracción haya prescrito. A pesar de esta prescripción, el Consistorio volvió a remitir toda la documentación relativa a las obras en San Antón al considerar que la Fiscalía puede ejercer acciones en defensa de la legalidad vigente por los delitos relativos a la protección del territorio y la protección del patrimonio y el medio ambiente.
jueves, 7 de junio de 2007
Una firma vasca compra los cines Astoria y Victoria (Málaga hoy)
7:51 Sebastián Sánchez. MÁLAGA. Una de las manzanas más codiciadas de la capital malagueña, la integrada por los antiguos cines Astoria y Victoria, en la Plaza de la Merced, cambia de manos. Después de que el empresario granadino Antonio Rubio se hiciese con las dos salas cinematográficas y las cerrase en diciembre de 2004, tras pagar unos 10 millones de euros, ahora es el Grupo Baensa, de origen vasco, el que ha adquirido ambos espacios y ha llegado a un acuerdo con los propietarios de los ocho pisos existentes en el inmueble. La intención de esta sociedad es la de construir un edificio "muy singular" para viviendas, locales comerciales y aparcamientos.
La envergadura del proyecto es tal que la nueva propietaria de estos inmuebles contempla una inversión total de entorno a 54 millones de euros, incluyendo el coste de los edificios y el suelo y la ejecución de la actuación. Así lo aseguraron a este periódico fuentes cercanas a la misma, que indicaron que el desarrollo arquitectónico del proyecto ha sido encargado a Salvador Moreno Peralta.
A falta de conocer con exactitud las dimensiones volumétricas que vaya a permitir la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, las previsiones del Grupo Baensa son las de dar forma a un inmueble de "gran calidad" y con capacidad para 60 viviendas de unos 100 metros de superficie. La planta baja del conjunto residencial estará destinada a locales comerciales, al tiempo que se crearán al menos cuatro plantas subterráneas para aparcamiento.
Las fuentes consultadas señalaron que no todo el aprovechamiento de la manzana será de carácter privado, puesto que los nuevos dueños tendrán que ceder al Consistorio una superficie, que podría rondar los 1.300 metros cuadrados de techo. Este espacio sería aprovechado por la Administración local para complementar las actuales instalaciones de la Fundación Casa Natal Picasso. Hay que recordar que en la actualidad el Ayuntamiento tiene alquilada una sala en la misma plaza de la Merced para albergar exposiciones temporales.
Asimismo, otra de las compensaciones que podría asumir la empresa es la reurbanización del entorno de la manzana, con el fin de mejorar la actual estampa de la plaza de la Merced. Esta actuación podría, incluso, primar la peatonalización del espacio.
"La intención de los responsables de esta empresa es no escatimar en gastos y abogan por emplear los mejores materiales posibles", apuntaron las fuentes. Muestra de la apuesta del Grupo Baensa es el alto coste que supone la operación y el elemento humano que viene dificultando desde hace años una intervención global en la manzana, puesto que los inquilinos de las viviendas se negaban a desprenderse de ellas. La disponibilidad de todo el conjunto de edificios ha sido una de las exigencias demandadas por Urbanismo para dar luz verde a cualquier intervención.
Los promotores de la actuación, que ya han mantenido contactos con el Ayuntamiento de Málaga, confían en tener el permiso de Urbanismo para iniciar en septiembre u octubre la demolición de las actuales construcciones. A partir de ahí, habrá que contar unos 24 meses, con lo que este nuevo complejo residencial y comercial en la plaza de la Merced podría ser una realidad en la primavera de 2010. La empresa que se encargará de ejecutar los trabajos será una sociedad integrante de Grupo Baensa, Promociones Basáñez.
La firma vasca desembarcó recientemente en la capital de la Costa del Sol con importantes proyectos en cartera, según apuntaron diversas fuentes. Actualmente, es socia de Evemarina en la rehabilitación de los edificios de la plaza del Teatro que, tras un cambio en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad, pasará a albergar viviendas. Asimismo, impulsa la construcción de un hotel junto al cauce del río Guadalmedina, cuyo diseño corre a cargo del arquitecto Rafael Moneo.
La envergadura del proyecto es tal que la nueva propietaria de estos inmuebles contempla una inversión total de entorno a 54 millones de euros, incluyendo el coste de los edificios y el suelo y la ejecución de la actuación. Así lo aseguraron a este periódico fuentes cercanas a la misma, que indicaron que el desarrollo arquitectónico del proyecto ha sido encargado a Salvador Moreno Peralta.
A falta de conocer con exactitud las dimensiones volumétricas que vaya a permitir la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, las previsiones del Grupo Baensa son las de dar forma a un inmueble de "gran calidad" y con capacidad para 60 viviendas de unos 100 metros de superficie. La planta baja del conjunto residencial estará destinada a locales comerciales, al tiempo que se crearán al menos cuatro plantas subterráneas para aparcamiento.
Las fuentes consultadas señalaron que no todo el aprovechamiento de la manzana será de carácter privado, puesto que los nuevos dueños tendrán que ceder al Consistorio una superficie, que podría rondar los 1.300 metros cuadrados de techo. Este espacio sería aprovechado por la Administración local para complementar las actuales instalaciones de la Fundación Casa Natal Picasso. Hay que recordar que en la actualidad el Ayuntamiento tiene alquilada una sala en la misma plaza de la Merced para albergar exposiciones temporales.
Asimismo, otra de las compensaciones que podría asumir la empresa es la reurbanización del entorno de la manzana, con el fin de mejorar la actual estampa de la plaza de la Merced. Esta actuación podría, incluso, primar la peatonalización del espacio.
"La intención de los responsables de esta empresa es no escatimar en gastos y abogan por emplear los mejores materiales posibles", apuntaron las fuentes. Muestra de la apuesta del Grupo Baensa es el alto coste que supone la operación y el elemento humano que viene dificultando desde hace años una intervención global en la manzana, puesto que los inquilinos de las viviendas se negaban a desprenderse de ellas. La disponibilidad de todo el conjunto de edificios ha sido una de las exigencias demandadas por Urbanismo para dar luz verde a cualquier intervención.
Los promotores de la actuación, que ya han mantenido contactos con el Ayuntamiento de Málaga, confían en tener el permiso de Urbanismo para iniciar en septiembre u octubre la demolición de las actuales construcciones. A partir de ahí, habrá que contar unos 24 meses, con lo que este nuevo complejo residencial y comercial en la plaza de la Merced podría ser una realidad en la primavera de 2010. La empresa que se encargará de ejecutar los trabajos será una sociedad integrante de Grupo Baensa, Promociones Basáñez.
La firma vasca desembarcó recientemente en la capital de la Costa del Sol con importantes proyectos en cartera, según apuntaron diversas fuentes. Actualmente, es socia de Evemarina en la rehabilitación de los edificios de la plaza del Teatro que, tras un cambio en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad, pasará a albergar viviendas. Asimismo, impulsa la construcción de un hotel junto al cauce del río Guadalmedina, cuyo diseño corre a cargo del arquitecto Rafael Moneo.
La Judería (Málaga hoy)
El Consistorio reactiva la obra de la Judería tras dos años de parón
02/04/07 02:49 Sebastián Sánchez. MÁLAGA. "Ya era hora". Con estas palabras saludaba el concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, la reactivación de los trabajos de rehabilitación de la Judería, impulsados por el Ayuntamiento de Málaga, y que han estado paralizados dos años desde que se iniciaron a finales de 2004. Una demora que viene a sumarse al retraso de seis años que sufrió el proyecto desde que el Consistorio se planteó por primera vez actuar en uno de los espacios más simbólicos del centro de la ciudad.
Tras las numerosas adversidades a las que ha tenido que enfrentarse la actuación en los últimos 24 meses, las máquinas han podido hacer su entrada y demoler las construcciones que se levantaban en los suelos sobre los que se asentará la futura Plaza de las Nieves, que servirá de conexión entre la calle Granada y la Plaza Ibn Gabirol, en la trasera del Museo Picasso. No obstante, antes de dar forma al espacio ciudadano diseñado para este entorno, la empresa adjudicataria de los trabajos, Graman, se está dedicando a la rehabilitación de uno de los elementos de mayor importancia del entorno: la torre mudéjar. Este emblemático edificio albergará en la planta baja una oficina de información turística.
Así será de acuerdo con el proyecto elaborado por el arquitecto Iñaki Pérez de la Fuente por encargo de la Gerencia de Urbanismo, promotor de esta actuación. En el trabajo del urbanista, uno de los responsables del lavado de cara de las calles Larios y Granada, destaca la importancia del uso público que se pretende dar a este espacio, dado que va a encontrarse justo en el punto de conexión entre calle Granada y el Teatro Romano. "Es una pieza muy delicada y valiosa", indicó. Al objeto de lograr un clima en el que el visitante de la oficina se sienta como si estuviese al aire libre, "se van a instalar en el techo de este habitáculo vidrios estampados, que mostrarán una imagen parecida al cielo de Málaga", comentó el arquitecto.
El primer nivel del inmueble se dedicará a uso administrativo, mientras la planta superior, una especie de terraza techada, podría servir para realizar visitas restringidas, desde la que poder divisar buena parte del entorno del centro histórico, incluyendo los lienzos de la Alcazaba, la Plaza del Merced y el propio Museo Picasso.
El responsable de la intervención calculó que si los trabajos de restauración de la torre mudéjar se desarrollan sin incidentes podrían estar finalizados en no más de diez meses. "Ahora se están desmontando las cubiertas para posteriormente volver a colocarlas", comentó Pérez de la Fuente, quien subrayó la calidad de las fábricas instaladas en la construcción. En aquellas partes que carezcan de estos elementos se colocarán celosías con características musulmanas. La torre mudéjar es uno de los cinco pilares de la recuperación de la Judería de Málaga, un espacio en el que se proyecta también la puesta en valor del Mesón Palomo, donde la iniciativa privada, que ya dispone de licencia de obras, podría establecer un restaurante; el museo sefardí, y un edificio de VPO impulsado por el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) y que acogerá a los propietarios afectados por las demoliciones realizadas en la zona.
El quinto elemento es la futura Plaza de las Nieves, que quedará incrustada entre la torre mudéjar y la actuación del IMV. Se trata de una de las intervenciones de mayor valor del proyecto, a juicio de los responsables de la operación, al suponer la creación de un espacio público de unos 400 metros cuadrados. El diseño elaborado prevé la instalación de una fuente de mármol negro, creando "una especie de alegoría" de la obra del poeta judío andalusí Ibn Gabirol, nacido en Málaga en el año 1021. Precisamente, la plaza situada a la espalda del Museo Picasso y frente al Teatro Romano lleva su mismo nombre.
La nueva plaza, que tendrá, por sus dimensiones, cierta semejanza con la del Teatro, se llamará Plaza de las Nieves, ya que en el pasado se levantaba en este punto una casa a la que los neveros llevaban la nieve que recogían en la sierra para enfriar y conservar los productos, dada la ausencia de frigoríficos.
02/04/07 02:49 Sebastián Sánchez. MÁLAGA. "Ya era hora". Con estas palabras saludaba el concejal de Urbanismo, Juan Ramón Casero, la reactivación de los trabajos de rehabilitación de la Judería, impulsados por el Ayuntamiento de Málaga, y que han estado paralizados dos años desde que se iniciaron a finales de 2004. Una demora que viene a sumarse al retraso de seis años que sufrió el proyecto desde que el Consistorio se planteó por primera vez actuar en uno de los espacios más simbólicos del centro de la ciudad.
Tras las numerosas adversidades a las que ha tenido que enfrentarse la actuación en los últimos 24 meses, las máquinas han podido hacer su entrada y demoler las construcciones que se levantaban en los suelos sobre los que se asentará la futura Plaza de las Nieves, que servirá de conexión entre la calle Granada y la Plaza Ibn Gabirol, en la trasera del Museo Picasso. No obstante, antes de dar forma al espacio ciudadano diseñado para este entorno, la empresa adjudicataria de los trabajos, Graman, se está dedicando a la rehabilitación de uno de los elementos de mayor importancia del entorno: la torre mudéjar. Este emblemático edificio albergará en la planta baja una oficina de información turística.
Así será de acuerdo con el proyecto elaborado por el arquitecto Iñaki Pérez de la Fuente por encargo de la Gerencia de Urbanismo, promotor de esta actuación. En el trabajo del urbanista, uno de los responsables del lavado de cara de las calles Larios y Granada, destaca la importancia del uso público que se pretende dar a este espacio, dado que va a encontrarse justo en el punto de conexión entre calle Granada y el Teatro Romano. "Es una pieza muy delicada y valiosa", indicó. Al objeto de lograr un clima en el que el visitante de la oficina se sienta como si estuviese al aire libre, "se van a instalar en el techo de este habitáculo vidrios estampados, que mostrarán una imagen parecida al cielo de Málaga", comentó el arquitecto.
El primer nivel del inmueble se dedicará a uso administrativo, mientras la planta superior, una especie de terraza techada, podría servir para realizar visitas restringidas, desde la que poder divisar buena parte del entorno del centro histórico, incluyendo los lienzos de la Alcazaba, la Plaza del Merced y el propio Museo Picasso.
El responsable de la intervención calculó que si los trabajos de restauración de la torre mudéjar se desarrollan sin incidentes podrían estar finalizados en no más de diez meses. "Ahora se están desmontando las cubiertas para posteriormente volver a colocarlas", comentó Pérez de la Fuente, quien subrayó la calidad de las fábricas instaladas en la construcción. En aquellas partes que carezcan de estos elementos se colocarán celosías con características musulmanas. La torre mudéjar es uno de los cinco pilares de la recuperación de la Judería de Málaga, un espacio en el que se proyecta también la puesta en valor del Mesón Palomo, donde la iniciativa privada, que ya dispone de licencia de obras, podría establecer un restaurante; el museo sefardí, y un edificio de VPO impulsado por el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) y que acogerá a los propietarios afectados por las demoliciones realizadas en la zona.
El quinto elemento es la futura Plaza de las Nieves, que quedará incrustada entre la torre mudéjar y la actuación del IMV. Se trata de una de las intervenciones de mayor valor del proyecto, a juicio de los responsables de la operación, al suponer la creación de un espacio público de unos 400 metros cuadrados. El diseño elaborado prevé la instalación de una fuente de mármol negro, creando "una especie de alegoría" de la obra del poeta judío andalusí Ibn Gabirol, nacido en Málaga en el año 1021. Precisamente, la plaza situada a la espalda del Museo Picasso y frente al Teatro Romano lleva su mismo nombre.
La nueva plaza, que tendrá, por sus dimensiones, cierta semejanza con la del Teatro, se llamará Plaza de las Nieves, ya que en el pasado se levantaba en este punto una casa a la que los neveros llevaban la nieve que recogían en la sierra para enfriar y conservar los productos, dada la ausencia de frigoríficos.
Romera reconoce que la ampliación del PTA "no despega" (Málaga Hoy)
El director general del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), Felipe Romera, aseguró ayer que el proceso de ampliación del recinto "no termina de despegar", porque aún no ha recibido el permiso para el movimiento de tierras del Ayuntamiento de Málaga, que espera que se conceda antes del verano.
"Nosotros ya hemos cumplido y hemos presentado el proyecto de urbanización, incluso un proyecto para comenzar los movimientos de tierra cuanto antes", afirmó en rueda de prensa Romera, quien añadió que la Junta y el Ayuntamiento "tienen que rematar los expedientes administrativos, porque nos estamos quedando sin parcelas".
La ampliación del PTA está prevista inicialmente sobre una superficie de un millón de metros cuadrados, situados junto a los terrenos de la actual tecnópolis, aunque la primera fase, aprobada en junio de 2006, se construirá sobre una superficie de 366.216 metros cuadrados.
Por otra parte, el PTA ha recibido el 15 por ciento de las ayudas que da el Ministerio de Industria para la creación de empresas innovadoras de base tecnológica en parques científicos y tecnológicos, por lo que se convierte en la tecnópolis andaluza que más fondos ha captado con un total de 745.060 euros.
"Nosotros ya hemos cumplido y hemos presentado el proyecto de urbanización, incluso un proyecto para comenzar los movimientos de tierra cuanto antes", afirmó en rueda de prensa Romera, quien añadió que la Junta y el Ayuntamiento "tienen que rematar los expedientes administrativos, porque nos estamos quedando sin parcelas".
La ampliación del PTA está prevista inicialmente sobre una superficie de un millón de metros cuadrados, situados junto a los terrenos de la actual tecnópolis, aunque la primera fase, aprobada en junio de 2006, se construirá sobre una superficie de 366.216 metros cuadrados.
Por otra parte, el PTA ha recibido el 15 por ciento de las ayudas que da el Ministerio de Industria para la creación de empresas innovadoras de base tecnológica en parques científicos y tecnológicos, por lo que se convierte en la tecnópolis andaluza que más fondos ha captado con un total de 745.060 euros.
Urbanismo deniega la licencia a Udisa para el complejo Bizcochero (Málaga Hoy)
La Gerencia de Urbanismo ha rechazado la licencia de obras solicitada por la promotora Udisa para levantar un complejo deportivo en la parcela municipal de Bizcochero-Capitán, junto a la Ciudad de la Justicia.
El Ayuntamiento adjudicó a Udisa en abril de 2005 el derecho de propiedad de este solar público de 30.895 metros de superficie y 15.448 metros de edificabilidad para que levantara un centro deportivo. La concesión administrativa fue por un periodo de 50 años.
Más de dos años después de aquella adjudicación, la empresa no ha conseguido la licencia de obras para construir el complejo previsto.
El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Juan Ramón Casero, confirmó ayer que se ha denegado el permiso porque el proyecto presentado "no se ajusta a las condiciones pactadas". Concretamente, el responsable del Urbanismo en la capital ha señalado que la propuesta no define los usos del 40 por ciento del volumen edificable.
A partir de este momento, los servicios jurídicos de la Gerencia de Urbanismo estudiarán si procede rescatar la concesión y volver a sacarla a concurso.
Juan Ramón Casero justificó ayer esta decisión porque "ya está bien de marear la perdiz", en alusión al tiempo perdido por la empresa sin avanzar en el proyecto.
No obstante, el concejal de Urbanismo quiso dejar claro que no tiene "nada contra la empresa, pero los ciudadanos no tienen culpa de los problemas internos por los que pueda atravesar". "La parcela tiene unas posibilidades extraordinarias y no es que debieran de haber empezado las obras, es que el complejo debería ya de estar funcionando".
Este no es el único problema al que Udisa se enfrenta en el complejo deportivo Bizcochero-Capitán. El grupo Ávalo, que estaba previsto que se encargara de la explotación del centro, tiene intención de reclamar el anticipo de 3 millones de euros que entregó a la empresa.
El presidente de esta compañía, Francisco Lavado, ha indicado que la negativa de la Gerencia de Urbanismo a otorgar la licencia de obras implica "automáticamente" que se reclamen los casi 3 millones de euros que se entregaron en depósito a la empresa por la futura gestión del complejo.
Ávalo también concurrió a la adjudicación de la parcela deportiva, sin embargo, Udisa se le adelantó en el concurso entre otras circunstancias porque ofreció un aval de 6 millones de euros que prácticamente doblaba el que proponía su contrincante.
Tras la adjudicación, Ávalo presentó un recurso por entender que el proyecto presentado por Udisa no se ajustaba al pliego de condiciones al contemplar espacio para oficinas y comercios. La Gerencia de Urbanismo, no obstante, aceptó estos usos siempre y cuando estuvieran vinculados a la actividad deportiva.
El presidente de Ávalo ha precisado que la adjudicataria del complejo deportivo "no ha cumplido los plazos. Nos han engañado diciendo que ya iban a empezar, pero lo cierto es que el centro debería estar construido y ni siquiera han comenzado las obras".
Udisa también es adjudicataria de la reconversión del muelle dos del Puerto. Fuentes próximas a la empresa han indicado que a finales de este mes comenzarán los trabajos preparatorios de ese proyecto, mientras siguen las gestiones para dar entrada a un socio capitalista en la compañía.
El Ayuntamiento adjudicó a Udisa en abril de 2005 el derecho de propiedad de este solar público de 30.895 metros de superficie y 15.448 metros de edificabilidad para que levantara un centro deportivo. La concesión administrativa fue por un periodo de 50 años.
Más de dos años después de aquella adjudicación, la empresa no ha conseguido la licencia de obras para construir el complejo previsto.
El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Juan Ramón Casero, confirmó ayer que se ha denegado el permiso porque el proyecto presentado "no se ajusta a las condiciones pactadas". Concretamente, el responsable del Urbanismo en la capital ha señalado que la propuesta no define los usos del 40 por ciento del volumen edificable.
A partir de este momento, los servicios jurídicos de la Gerencia de Urbanismo estudiarán si procede rescatar la concesión y volver a sacarla a concurso.
Juan Ramón Casero justificó ayer esta decisión porque "ya está bien de marear la perdiz", en alusión al tiempo perdido por la empresa sin avanzar en el proyecto.
No obstante, el concejal de Urbanismo quiso dejar claro que no tiene "nada contra la empresa, pero los ciudadanos no tienen culpa de los problemas internos por los que pueda atravesar". "La parcela tiene unas posibilidades extraordinarias y no es que debieran de haber empezado las obras, es que el complejo debería ya de estar funcionando".
Este no es el único problema al que Udisa se enfrenta en el complejo deportivo Bizcochero-Capitán. El grupo Ávalo, que estaba previsto que se encargara de la explotación del centro, tiene intención de reclamar el anticipo de 3 millones de euros que entregó a la empresa.
El presidente de esta compañía, Francisco Lavado, ha indicado que la negativa de la Gerencia de Urbanismo a otorgar la licencia de obras implica "automáticamente" que se reclamen los casi 3 millones de euros que se entregaron en depósito a la empresa por la futura gestión del complejo.
Ávalo también concurrió a la adjudicación de la parcela deportiva, sin embargo, Udisa se le adelantó en el concurso entre otras circunstancias porque ofreció un aval de 6 millones de euros que prácticamente doblaba el que proponía su contrincante.
Tras la adjudicación, Ávalo presentó un recurso por entender que el proyecto presentado por Udisa no se ajustaba al pliego de condiciones al contemplar espacio para oficinas y comercios. La Gerencia de Urbanismo, no obstante, aceptó estos usos siempre y cuando estuvieran vinculados a la actividad deportiva.
El presidente de Ávalo ha precisado que la adjudicataria del complejo deportivo "no ha cumplido los plazos. Nos han engañado diciendo que ya iban a empezar, pero lo cierto es que el centro debería estar construido y ni siquiera han comenzado las obras".
Udisa también es adjudicataria de la reconversión del muelle dos del Puerto. Fuentes próximas a la empresa han indicado que a finales de este mes comenzarán los trabajos preparatorios de ese proyecto, mientras siguen las gestiones para dar entrada a un socio capitalista en la compañía.
El Bellas Artes saldrá de la Aduana para las obras (La Opinión)
La Junta busca una sede provisional que acoja los fondos plásticos y las áreas de trabajo. Moreno Villa protagonizará una muestra.
El Museo de Málaga lleva diez años cerrado al público. Mientras que sus más de 20.000 fondos arqueológicos permanecen custodiados en un edificio de la Avenida de Europa, las 2.139 piezas de la sección de Bellas Artes están guardadas en los almacenes del Palacio de la Aduana. No existen salas de exposición permanente, pero todas las funciones de la pinacoteca están vigentes, en plena actividad y se suman a las labores necesarias para alcanzar el deseado sueño, que la Aduana se transforme en un museo moderno. Tanto, que el personal del Museo con su directora, María Morente, al y su conservador, Ángel Palomares, al frente trabajan de forma muy intensa en numerosos frentes. Uno de ellos ha sido la participación en la redacción del proyecto de arquitectura que adaptará la Aduana en el futuro Museo Provincial de Málaga. Ya se ha realizado parte de los análisis previos, y el estudio geotécnico y geofísico del edificio, que acerca el momento de la adjudicación de las obras. Con este nuevo aliciente, la Junta de Andalucía busca un espacio provisional en la capital, que acoja los fondos de Bellas Artes y las respectivas áreas de trabajo. En estos momentos, el Gobierno andaluz negocia con los propietarios de varios inmuebles que se ajustan a las necesidades de la pinacoteca. De esta forma, el traslado de la Subdelegación del Gobierno a La Caleta y de los fondos plásticos a un espacio provisional serán la luz verde a la entrada de las máquinas y los obreros al Palacio. En el apartado expositivo, José Moreno Villa (Málaga, 1887-México, 1955) se convertirá en el protagonista de una exposición-homenaje que organiza el Museo en colaboración con la Residencia de Estudiantes de Madrid y la Biblioteca Nacional. La muestra revisará la faceta poética del malagueño a través de dibujos y pinturas.
El Museo de Málaga lleva diez años cerrado al público. Mientras que sus más de 20.000 fondos arqueológicos permanecen custodiados en un edificio de la Avenida de Europa, las 2.139 piezas de la sección de Bellas Artes están guardadas en los almacenes del Palacio de la Aduana. No existen salas de exposición permanente, pero todas las funciones de la pinacoteca están vigentes, en plena actividad y se suman a las labores necesarias para alcanzar el deseado sueño, que la Aduana se transforme en un museo moderno. Tanto, que el personal del Museo con su directora, María Morente, al y su conservador, Ángel Palomares, al frente trabajan de forma muy intensa en numerosos frentes. Uno de ellos ha sido la participación en la redacción del proyecto de arquitectura que adaptará la Aduana en el futuro Museo Provincial de Málaga. Ya se ha realizado parte de los análisis previos, y el estudio geotécnico y geofísico del edificio, que acerca el momento de la adjudicación de las obras. Con este nuevo aliciente, la Junta de Andalucía busca un espacio provisional en la capital, que acoja los fondos de Bellas Artes y las respectivas áreas de trabajo. En estos momentos, el Gobierno andaluz negocia con los propietarios de varios inmuebles que se ajustan a las necesidades de la pinacoteca. De esta forma, el traslado de la Subdelegación del Gobierno a La Caleta y de los fondos plásticos a un espacio provisional serán la luz verde a la entrada de las máquinas y los obreros al Palacio. En el apartado expositivo, José Moreno Villa (Málaga, 1887-México, 1955) se convertirá en el protagonista de una exposición-homenaje que organiza el Museo en colaboración con la Residencia de Estudiantes de Madrid y la Biblioteca Nacional. La muestra revisará la faceta poética del malagueño a través de dibujos y pinturas.
El centro de Alhaurín tendrá mil plazas de aparcamiento (La Opinión)
El dueño de un solar cederá al Consistorio los terrenos, de titularidad privada, hasta que se desarrolle una actuación urbanística prevista en esa misma zona
El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha llegado a un acuerdo con el propietario de un terreno en la avenida Isaac Peral para habilitarlo como zona de aparcamiento, con capacidad para mil vehículos, con el objetivo de descongestionar el tráfico en el centro del municipio.Esta actuación, de carácter provisional, se acometerá en una parcela de 11.200 metros cuadrados en pleno casco urbano y muy transitada por los vecinos, ya que está cercana a los edificios oficiales, la zona comercial del centro y a los centros educativos de la zona.Según las previsiones municipales, la adecuación de la zona como aparcamiento público estará finalizada antes del comienzo de la Feria de San Juan, que se celebrará el próximo 22 de junio, y así solucionar la falta de plazas de aparcamiento en las cercanías del recinto ferial.Para desarrollar esta actuación, el Consistorio ha llegado a un acuerdo con el propietario del terreno para su cesión gratuita y la utilización de la parcela hasta que desarrolle un residencial previsto en dicho sector.Los trabajadores del departamento de Servicios Operativos ya han comenzado las labores de acondicionamiento de la parcela que consisten en el desbroce de la maleza, la limpieza y arreglo de la superficie para evitar incidentes durante la época de lluvias, y en la señalización de entrada al recinto.Más aparcamientos. El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ya ha realizado otras actuaciones similares a ésta. La nueva zona de aparcamiento en Isaac Peral es la tercera que el Consistorio habilita de manera provisional a través de acuerdos con propietarios de terrenos particulares. Actualmente, está en funcionamiento también una zona de aparcamiento en la calle La Torre, con capacidad para 30 vehículos, y otro situado frente al mercado municipal, con capacidad para 20 vehículos. Ambas parcelas también son de titularidad privada y los propietarios las han cedido sin condiciones para el Ayuntamiento, hasta que soliciten una licencia de obra y se inicien los proyecto de edificación previstos.El Consistorio de Alhaurín de la Torre también está gestionando de la misma manera la creación de nuevos estacionamientos en la calle Jovellanos y por detrás del restaurante `Platero y Yo´, con capacidad para 15 vehículo cada uno.
El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha llegado a un acuerdo con el propietario de un terreno en la avenida Isaac Peral para habilitarlo como zona de aparcamiento, con capacidad para mil vehículos, con el objetivo de descongestionar el tráfico en el centro del municipio.Esta actuación, de carácter provisional, se acometerá en una parcela de 11.200 metros cuadrados en pleno casco urbano y muy transitada por los vecinos, ya que está cercana a los edificios oficiales, la zona comercial del centro y a los centros educativos de la zona.Según las previsiones municipales, la adecuación de la zona como aparcamiento público estará finalizada antes del comienzo de la Feria de San Juan, que se celebrará el próximo 22 de junio, y así solucionar la falta de plazas de aparcamiento en las cercanías del recinto ferial.Para desarrollar esta actuación, el Consistorio ha llegado a un acuerdo con el propietario del terreno para su cesión gratuita y la utilización de la parcela hasta que desarrolle un residencial previsto en dicho sector.Los trabajadores del departamento de Servicios Operativos ya han comenzado las labores de acondicionamiento de la parcela que consisten en el desbroce de la maleza, la limpieza y arreglo de la superficie para evitar incidentes durante la época de lluvias, y en la señalización de entrada al recinto.Más aparcamientos. El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ya ha realizado otras actuaciones similares a ésta. La nueva zona de aparcamiento en Isaac Peral es la tercera que el Consistorio habilita de manera provisional a través de acuerdos con propietarios de terrenos particulares. Actualmente, está en funcionamiento también una zona de aparcamiento en la calle La Torre, con capacidad para 30 vehículos, y otro situado frente al mercado municipal, con capacidad para 20 vehículos. Ambas parcelas también son de titularidad privada y los propietarios las han cedido sin condiciones para el Ayuntamiento, hasta que soliciten una licencia de obra y se inicien los proyecto de edificación previstos.El Consistorio de Alhaurín de la Torre también está gestionando de la misma manera la creación de nuevos estacionamientos en la calle Jovellanos y por detrás del restaurante `Platero y Yo´, con capacidad para 15 vehículo cada uno.
La policía investigará si el incendio fue intencionado (La Opinón)
El Ayuntamiento envía a la Policía Nacional el informe de los bomberos, que detecta cuatro focos distintos
El Ayuntamiento ha enviado a la Policía Nacional el informe de los bomberos sobre el incendio que quemó un edificio en la calle Trinidad Grund el martes al encontrar indicios de que pudo ser provocado, ya que el informe de los bomberos constata la existencia de cuatro focos distintos de inicio del fuego, uno de ellos afectando directamente a la fachada, que supone el principal elemento de protección del edificio.Mientras tanto, según señaló el concejal Juan Ramón Casero, la Gerencia de Urbanismo mantiene las mismas exigencias de protección y conservación del inmueble, según las primeras medidas cautelares dictadas ayer por el Ayuntamiento.Protección. Ello quiere decir que se requiere a la propiedad del inmueble para que mantenga la fachada y restaure el interior del edificio para mantenerlo en sus condiciones originales, como exige el actual grado de protección.Urbanismo estudia también si exige a los propietarios la colocación de un andamio que proteja la fachada e impida su caída. Una vez que se tengan los informes técnicos definitivos sobre el estado en que ha quedado el inmueble, y especialmente sobre su fachada, se determinará si se insta a la declaración de ruina o si se promueve la reconstrucción del mismo.El inmueble, de gran valor histórico y arquitectónico, pertenece a una sociedad promotora que pretendía la construcción de un hotel de lujo.
El Ayuntamiento ha enviado a la Policía Nacional el informe de los bomberos sobre el incendio que quemó un edificio en la calle Trinidad Grund el martes al encontrar indicios de que pudo ser provocado, ya que el informe de los bomberos constata la existencia de cuatro focos distintos de inicio del fuego, uno de ellos afectando directamente a la fachada, que supone el principal elemento de protección del edificio.Mientras tanto, según señaló el concejal Juan Ramón Casero, la Gerencia de Urbanismo mantiene las mismas exigencias de protección y conservación del inmueble, según las primeras medidas cautelares dictadas ayer por el Ayuntamiento.Protección. Ello quiere decir que se requiere a la propiedad del inmueble para que mantenga la fachada y restaure el interior del edificio para mantenerlo en sus condiciones originales, como exige el actual grado de protección.Urbanismo estudia también si exige a los propietarios la colocación de un andamio que proteja la fachada e impida su caída. Una vez que se tengan los informes técnicos definitivos sobre el estado en que ha quedado el inmueble, y especialmente sobre su fachada, se determinará si se insta a la declaración de ruina o si se promueve la reconstrucción del mismo.El inmueble, de gran valor histórico y arquitectónico, pertenece a una sociedad promotora que pretendía la construcción de un hotel de lujo.
Ikea acelera el ritmo de sus obras para abrir en octubre (La Opinión)
La multinacional sueca ha recibido ya mas de 13.500 solicitudes para cubrir los 475 puestos de trabajo que formarán la plantilla de su tienda
La multinacional sueca Ikea ha acelerado el ritmo de ejecución de la tienda que está construyendo en la zona de Guadalmar con el objetivo de poder abrir el establecimiento el próximo mes de octubre, si bien un portavoz de la empresa no especifica fecha y señala que la inauguración será "en otoño".Tras los problemas administrativos que retrasaron el inicio de las obras, éstas han adquirido en las últimas semanas un fuerte ritmo y ya se ha iniciado la colocación de los paneles exteriores de color azul característicos de la imagen corporativa de la empresa.Selección de personal. Mientras tanto, la dirección de la empresa prosigue las tareas para la selección de las personas que formarán la plantilla de la tienda de Málaga capital. Desde que se puso en marcha el proceso de selección a principios del mes de abril se han presentado algo más de 13.500 solicitudes para cubrir un total de 475 puestos, ya que aunque la tienda tendrá en principio una plantilla de 580 empleados, una parte de ellos serán cubiertos por personal que ya pertenezca a Ikea o por empleos indirectos.La empresa ha puesto en marcha tres sistemas para presentar las solicitudes de empleo que se podrán realizar directamente en la página web de la empresa (www.ikea. es), a través de `sms´ (al número 7606) y mediante el portal de empleo del Ayuntamiento (www. malagaempleo. com). De las 13.500 solicitudes, unas 3.300 se han presentado a través del teléfono móvil. El plazo de solicitud se mantendrá hasta el 31 de julio.La empresa ya ha seleccionado a 60 personas, expertas en recursos humanos y selección de personal, que son las encargadas de llevar va cabo y completar el proceso de elección de los miembros de la plantilla. En estos momentos, los puestos más demandados son los de cajera, atención al cliente o logística.
El vial de acceso deberá estar listo en agostoParalelamente a las obras de esta gran superficie, la empresa Sando ejecuta la ampliación a cuatro carriles de la actual carretera que hay entre la autovía y la N-340 y que se convertirá en uno de los principales accesos a Ikea. Precisamente, por acuerdo entre Ikea y el Ayuntamiento, la apertura de la tienda está condicionada a la entrada en funcionamiento de este acceso. Por ello, Ikea ha aportado 3,4 millones para la ejecución del mismo mientras el resto lo ponen el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento. La carretera deberá estar lista en agosto.
La multinacional sueca Ikea ha acelerado el ritmo de ejecución de la tienda que está construyendo en la zona de Guadalmar con el objetivo de poder abrir el establecimiento el próximo mes de octubre, si bien un portavoz de la empresa no especifica fecha y señala que la inauguración será "en otoño".Tras los problemas administrativos que retrasaron el inicio de las obras, éstas han adquirido en las últimas semanas un fuerte ritmo y ya se ha iniciado la colocación de los paneles exteriores de color azul característicos de la imagen corporativa de la empresa.Selección de personal. Mientras tanto, la dirección de la empresa prosigue las tareas para la selección de las personas que formarán la plantilla de la tienda de Málaga capital. Desde que se puso en marcha el proceso de selección a principios del mes de abril se han presentado algo más de 13.500 solicitudes para cubrir un total de 475 puestos, ya que aunque la tienda tendrá en principio una plantilla de 580 empleados, una parte de ellos serán cubiertos por personal que ya pertenezca a Ikea o por empleos indirectos.La empresa ha puesto en marcha tres sistemas para presentar las solicitudes de empleo que se podrán realizar directamente en la página web de la empresa (www.ikea. es), a través de `sms´ (al número 7606) y mediante el portal de empleo del Ayuntamiento (www. malagaempleo. com). De las 13.500 solicitudes, unas 3.300 se han presentado a través del teléfono móvil. El plazo de solicitud se mantendrá hasta el 31 de julio.La empresa ya ha seleccionado a 60 personas, expertas en recursos humanos y selección de personal, que son las encargadas de llevar va cabo y completar el proceso de elección de los miembros de la plantilla. En estos momentos, los puestos más demandados son los de cajera, atención al cliente o logística.
El vial de acceso deberá estar listo en agostoParalelamente a las obras de esta gran superficie, la empresa Sando ejecuta la ampliación a cuatro carriles de la actual carretera que hay entre la autovía y la N-340 y que se convertirá en uno de los principales accesos a Ikea. Precisamente, por acuerdo entre Ikea y el Ayuntamiento, la apertura de la tienda está condicionada a la entrada en funcionamiento de este acceso. Por ello, Ikea ha aportado 3,4 millones para la ejecución del mismo mientras el resto lo ponen el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento. La carretera deberá estar lista en agosto.
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