Proyectan la ampliación de la calzada a cuatro carriles y la creación de un vial que enlace con Los Boliches a través de La Loma Hipercor financiará la mayor parte de los trabajos con el objetivo de reducir el impacto en la ciudad tras la apertura de la superficie comercial en Las Lagunas
EL CONVENIO
1.º: Rotonda en la avenida Clemente Díaz, frente al parque Juan Pablo II.
2.º: Reseñalización del vial que cruza la autovía hacia la Carretera de Mijas para dos carriles por sentido. Incluye una rotonda en la salida de la autovía a la altura de Muebles Benítez.
3.º: Remodelación del tramo de la MA-408, con ampliación a dos carriles sentido hasta la rotonda del Lidl.
4.º: Creación de un vial que conectará La Loma con la Carretera de Mijas.
Entrar o salir de Fuengirola podría dejar de ser un suplicio para los conductores. Cuatro grandes proyectos con una inversión próxima a los ocho millones de euros remodelarán la conexión de Fuengirola con la carretera de Mijas y la autovía. Será gracias a un convenio firmado entre el Ayuntamiento e Hipercor para reducir el impacto comercial y de tráfico que ha supuesto la apertura de esta gran superficie comercial en Mijas, aunque en el límite con Fuengirola. Se trata, según la alcaldesa Esperanza Oña, de un acuerdo «inteligente, con visión de futuro y muy valiente». La primera de las obras previstas es la instalación de una rotonda reguladora del tráfico en la avenida Clemente Díaz, junto al Parque Juan Pablo II. Este nuevo elemento eliminará la actual salida a la autovía, sustituyéndola por una más segura (con mayor visibilidad y un carril de aceleración más largo). Además, facilitará el acceso a la avenida a aquellas personas que se incorporen desde la autovía en sentido Málaga.
Desdoblamiento
La segunda intervención prosigue hacia la carretera de Mijas. Consiste en la ampliación a cuatro carriles (dos por sentido) del tramo del puente de dicha vía sobre la N-340 a través de una nueva señalización.Además, se remodelará el tramo de la carretera de Mijas entre la autovía y lo que se conoce como 'rotonda del Lidl', a la altura de La Calerita y el Camino de Campanales. En este caso, sí se trata de un completo lavado de cara, ya que la calzada se desdoblará a cuatro carriles, permitiendo además a los vehículos que se dirigen a Fuengirola tomar directamente el puente sin tener que llegar a esta rotonda.Por último, se ejecutará una carretera de nueva construcción en la zona a desarrollar de La Loma, que conectará la salida de la autovía hacia Los Boliches con la carretera de Mijas. De esta forma, se creará un vial que unirá la avenida Las Salinas (que enlaza con Los Boliches) con la carretera de Mijas. «Estamos creando una comunicación entre dos zonas de Fuengirola que hoy están separadas», destacó Oña.Del total de la inversión, el Ayuntamiento sólo financiará el 50% de las obras de este nuevo vial. El resto correrá a cargo de Hipercor. En cuanto al inicio de las obras, será el Consistorio el que fije la fecha, si bien la carretera de la Loma deberá esperar a la aprobación definitiva del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ya que ha de ser fruto de una gestión urbanística con los propietarios de los terrenos.
sábado, 27 de octubre de 2007
El Ayuntamiento no prevé aumentar sus ingresos por urbanismo durante el próximo año. Marbella (SUR)
El equipo de gobierno diseña los presupuestos de 2008 con la estimación de que se aprobará el nuevo PGOU Cree que el impacto económico del desarrollo del nuevo planeamiento empezará a dejarse notar a medio plazo
Ni un balón de oxígeno financiero que ponga a rebosar las arcas municipales de una tacada ni una llegada en mansalva de convenios urbanísticos como maná caído del cielo. Pese a que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), tal y como fue aprobado inicialmente, prevé la construcción de 18.400 nuevas viviendas -más de 10.000 de precio asequible- en la ciudad en la próxima década, el equipo de gobierno descarta que en los primeros meses tras la aprobación del Plan General los ingresos municipales por el urbanismo crezcan de una manera exponencial. De hecho, no prevé que aumenten.El coordinador de Hacienda, Carlos Rubio, volcado estos días en cuadrar los presupuestos municipales para 2008, señaló que pese a que se están diseñando con la previsión de que el nuevo planeamiento entre en vigor a lo largo de próximo año «la repercusión será muy baja». «No podemos decir que las expectativas se disparan porque no seríamos realistas. Esperamos que para el año que viene la repercusión económica del PGOU sea limitada», abundó el responsable de las cuentas en el Ayuntamiento, al mismo tiempo que estimó que los frutos financieros del nuevo planeamiento se empezarán a recoger a medio plazo. La mejoría se notará, quizá, en los ingresos por el impuesto de construcciones, instalaciones y obras (ICIO), tributos que se han visto igualmente afectados por el retroceso en la actividad de la construcción no sólo en la ciudad sino a nivel nacional.
Más inversiones
No será un contratiempo para tejer las cuentas municipales del próximo ejercicio. Rubio avanzó que se están elaborando de una manera «realista» para que el Consistorio pueda funcionar con los ingresos que se conocen de antemano, como las recaudación por tasas e impuestos o las transferencias del Estado que corresponden a Marbella por su volumen de población. «Será un presupuesto restrictivo pero en el que se mejorará en las inversiones con respecto al de 2007», concretó el responsable de Hacienda y Personal. Las actuales cuentas, en vigor desde principios de año, fueron aprobadas por la comisión gestora, en la que Rubio también ostentó la responsabilidad de la gestión económica.Fue un hito histórico: la aprobación de un presupuesto del Ayuntamiento de Marbella dentro de los plazos que marca la ley. Ahora el equipo de gobierno quiere dar un paso más para consolidar el normal funcionamiento de la administración local. Pretende que las cuentas municipales para el próximo ejercicio estén aprobadas antes de que acabe el año en curso para que entren en vigor el 1 de enero y así no tener que prorrogar el presupuesto de 2007.
Gasto corriente
Los trabajos se centran ahora, según especificó el coordinador de Hacienda, en «aquilatar» el gasto corriente de cada delegación municipal y en cerrar algunos ajustes pendientes en el capítulo de personal. Completados estos trámites, está previsto que para principios de noviembre el borrador de los presupuestos esté sobre la mesa. Si se cumple el calendario, se aprobará definitivamente en pleno antes de que acabe el año.La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ya avanzó hace algunas semanas que las cuentas para 2008 estarían marcadas por la austeridad en los gastos corrientes pero por un esfuerzo en el capítulo de inversiones. Reiteró además su compromiso de no subir los impuestos municipales, que se actualizarán conforme al Índice de Precios al Consumo (IPC).
Ni un balón de oxígeno financiero que ponga a rebosar las arcas municipales de una tacada ni una llegada en mansalva de convenios urbanísticos como maná caído del cielo. Pese a que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), tal y como fue aprobado inicialmente, prevé la construcción de 18.400 nuevas viviendas -más de 10.000 de precio asequible- en la ciudad en la próxima década, el equipo de gobierno descarta que en los primeros meses tras la aprobación del Plan General los ingresos municipales por el urbanismo crezcan de una manera exponencial. De hecho, no prevé que aumenten.El coordinador de Hacienda, Carlos Rubio, volcado estos días en cuadrar los presupuestos municipales para 2008, señaló que pese a que se están diseñando con la previsión de que el nuevo planeamiento entre en vigor a lo largo de próximo año «la repercusión será muy baja». «No podemos decir que las expectativas se disparan porque no seríamos realistas. Esperamos que para el año que viene la repercusión económica del PGOU sea limitada», abundó el responsable de las cuentas en el Ayuntamiento, al mismo tiempo que estimó que los frutos financieros del nuevo planeamiento se empezarán a recoger a medio plazo. La mejoría se notará, quizá, en los ingresos por el impuesto de construcciones, instalaciones y obras (ICIO), tributos que se han visto igualmente afectados por el retroceso en la actividad de la construcción no sólo en la ciudad sino a nivel nacional.
Más inversiones
No será un contratiempo para tejer las cuentas municipales del próximo ejercicio. Rubio avanzó que se están elaborando de una manera «realista» para que el Consistorio pueda funcionar con los ingresos que se conocen de antemano, como las recaudación por tasas e impuestos o las transferencias del Estado que corresponden a Marbella por su volumen de población. «Será un presupuesto restrictivo pero en el que se mejorará en las inversiones con respecto al de 2007», concretó el responsable de Hacienda y Personal. Las actuales cuentas, en vigor desde principios de año, fueron aprobadas por la comisión gestora, en la que Rubio también ostentó la responsabilidad de la gestión económica.Fue un hito histórico: la aprobación de un presupuesto del Ayuntamiento de Marbella dentro de los plazos que marca la ley. Ahora el equipo de gobierno quiere dar un paso más para consolidar el normal funcionamiento de la administración local. Pretende que las cuentas municipales para el próximo ejercicio estén aprobadas antes de que acabe el año en curso para que entren en vigor el 1 de enero y así no tener que prorrogar el presupuesto de 2007.
Gasto corriente
Los trabajos se centran ahora, según especificó el coordinador de Hacienda, en «aquilatar» el gasto corriente de cada delegación municipal y en cerrar algunos ajustes pendientes en el capítulo de personal. Completados estos trámites, está previsto que para principios de noviembre el borrador de los presupuestos esté sobre la mesa. Si se cumple el calendario, se aprobará definitivamente en pleno antes de que acabe el año.La alcaldesa, Ángeles Muñoz, ya avanzó hace algunas semanas que las cuentas para 2008 estarían marcadas por la austeridad en los gastos corrientes pero por un esfuerzo en el capítulo de inversiones. Reiteró además su compromiso de no subir los impuestos municipales, que se actualizarán conforme al Índice de Precios al Consumo (IPC).
El Ayuntamiento revisa al alza las tasas por actuaciones urbanísticas. Torremolinos (SUR)
El Ayuntamiento de Torremolinos aprobó en el último pleno una actualización de las tasas por actuaciones urbanísticas, contempladas en la ordenanza fiscal número 12. La moción presentada por el concejal de Hacienda, Antonio Díaz (PP), salió adelante con los votos favorables de los ediles del equipo de gobierno, la abstención del único concejal de IU y el voto en contra de los siete ediles del PSOE.El alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), explicó que lo que se intenta es «equiparar» estas tasas a los niveles de los municipios vecinos, dado que estos conceptos no se revisaban desde 1991. «Las tasas no incrementan la presión fiscal, porque lo que hacemos es prestar un servicio, que estaba saliendo prácticamente gratis», declaró el regidor municipal.Por su parte, el portavoz del PSOE, Juan Ortuño, criticó esta actualización, al considerar que «excedía con creces lo razonable». Asimismo, apuntó que se crean figuras nuevas que antes no se contemplaban. En este sentido, el edil socialista puso como ejemplo que la solicitud de un cambio de uso pasa a costar un mínimo de 300 euros. La solicitud de información del PGOU aumenta de 45,8 euros a 100 y un expediente de ruina costará ahora 99 euros, según explicó Ortuño.
Críticas del PSOE
El portavoz socialista acusó al alcalde de aumentar estas tasas para compensar la disminución de ingresos que se prevé al finalizar este ejercicio, como consecuencia de la caída en la actividad inmobiliaria producida durante este año. A este respecto, Fernández Montes acusó a la Junta de Andalucía de generar inseguridad en el sector de la construcción, como consecuencia de tres cambios legislativos en las leyes urbanísticas en apenas dos años.Por su parte, el portavoz del PP, Ramón del Cid, justificó estas subidas en que las tasas estaban «por debajo de la realidad». «El personal y los servicios de los funcionarios hay que pagarlos», declaró.Por otro lado, el pleno aprobó por unanimidad solicitar una subvención a la consejería de Obras Públicas para el proceso de revisión del PGOU.
Críticas del PSOE
El portavoz socialista acusó al alcalde de aumentar estas tasas para compensar la disminución de ingresos que se prevé al finalizar este ejercicio, como consecuencia de la caída en la actividad inmobiliaria producida durante este año. A este respecto, Fernández Montes acusó a la Junta de Andalucía de generar inseguridad en el sector de la construcción, como consecuencia de tres cambios legislativos en las leyes urbanísticas en apenas dos años.Por su parte, el portavoz del PP, Ramón del Cid, justificó estas subidas en que las tasas estaban «por debajo de la realidad». «El personal y los servicios de los funcionarios hay que pagarlos», declaró.Por otro lado, el pleno aprobó por unanimidad solicitar una subvención a la consejería de Obras Públicas para el proceso de revisión del PGOU.
VPO, aparcamientos y piscinas, principales apuestas municipales (SUR)
El Consistorio destinará 119 millones de euros a continuar o iniciar nuevas promociones de viviendas protegidas Se prevén partidas para soterrar Canóvas del Castillo
Los ejes de la política inversora municipal para 2008 serán los mismos que han venido marcando la gestión del equipo de gobierno del Partido Popular en los últimos años. Así, la vivienda de protección oficial (VPO), la construcción de aparcamientos para residentes en las barrios y el impulso a la apertura de piscinas en los distritos de la capital acaparan las principales partidas de los 311 millones de euros que se prevé invertir el próximo año, según las cuentas presentadas ayer por el alcalde, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. Un año más el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) es el organismo público con mayor importe inversor. Así de los 143,1 millones de euros para inversiones, 119,3 millones -más de un tercio del total de inversiones- se destinará a continuar o iniciar nuevas promociones de VPO. De la Torre apuntó la cantidad de unas 4.000 casas. A las inversiones en construcción se suman 13 millones de euros para rehabilitación y obras de urbanización.
Residentes
Junto a ello, y continuando con el plan de aparcamientos, la Sociedad Municipal de Aparcamientos (SMASSA) destina 34,1 millones de euros para la construcción de aparcamientos para residentes. El total de la inversión en este concepto es de 66,9 millones de euros, aunque la cantidad que aparece en las cuentas es la que le corresponde al 51% del Consistorio en la sociedad mixta que gestiona los aparcamientos. La tercera pata de estas cuentas es el plan de nuevas piscinas en los distritos de la capital. Para este concepto se consignan 8,6 millones de euros. En materia deportiva se prevén, asimismo, tres millones para el plan de campos de fútbol de césped. En materia cultural, las inversiones rondarán los 13,7 millones de euros destinados a la rehabilitación de Tabacalera para que sea un espacio expositivo, la rehabilitación del palacio de Villalón -futura sede del Museo Thyssen-, el teatro Echegaray y el museo de Revello de Toro. La mejora del abastecimiento y el saneamiento, la modernización de los mercados municipales, entre ellos Atarazanas (1,7 millones de euros), la modernización de los polígonos (dos millones de euros), la eliminación de barreras arquitectónicas (1,5 millones de euros) o las primeras obras para carriles-bici (750.000 euros) son otras de las principales actuaciones, junto a los casi seis millones de euros para desarrollar políticas de ahorro energético.Junto a ello, el área de Alcaldía prevé una inversión de un millón de euros para el soterramiento de la avenida de Cánovas del Castillo dentro de las políticas de mejora de las comunicaciones en el eje litoral de la ciudad. Este anhelado proyecto, explicó De la Torre, está a la espera de contar con la conformidad y el apoyo del Ministerio de Fomento.
Los ejes de la política inversora municipal para 2008 serán los mismos que han venido marcando la gestión del equipo de gobierno del Partido Popular en los últimos años. Así, la vivienda de protección oficial (VPO), la construcción de aparcamientos para residentes en las barrios y el impulso a la apertura de piscinas en los distritos de la capital acaparan las principales partidas de los 311 millones de euros que se prevé invertir el próximo año, según las cuentas presentadas ayer por el alcalde, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. Un año más el Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) es el organismo público con mayor importe inversor. Así de los 143,1 millones de euros para inversiones, 119,3 millones -más de un tercio del total de inversiones- se destinará a continuar o iniciar nuevas promociones de VPO. De la Torre apuntó la cantidad de unas 4.000 casas. A las inversiones en construcción se suman 13 millones de euros para rehabilitación y obras de urbanización.
Residentes
Junto a ello, y continuando con el plan de aparcamientos, la Sociedad Municipal de Aparcamientos (SMASSA) destina 34,1 millones de euros para la construcción de aparcamientos para residentes. El total de la inversión en este concepto es de 66,9 millones de euros, aunque la cantidad que aparece en las cuentas es la que le corresponde al 51% del Consistorio en la sociedad mixta que gestiona los aparcamientos. La tercera pata de estas cuentas es el plan de nuevas piscinas en los distritos de la capital. Para este concepto se consignan 8,6 millones de euros. En materia deportiva se prevén, asimismo, tres millones para el plan de campos de fútbol de césped. En materia cultural, las inversiones rondarán los 13,7 millones de euros destinados a la rehabilitación de Tabacalera para que sea un espacio expositivo, la rehabilitación del palacio de Villalón -futura sede del Museo Thyssen-, el teatro Echegaray y el museo de Revello de Toro. La mejora del abastecimiento y el saneamiento, la modernización de los mercados municipales, entre ellos Atarazanas (1,7 millones de euros), la modernización de los polígonos (dos millones de euros), la eliminación de barreras arquitectónicas (1,5 millones de euros) o las primeras obras para carriles-bici (750.000 euros) son otras de las principales actuaciones, junto a los casi seis millones de euros para desarrollar políticas de ahorro energético.Junto a ello, el área de Alcaldía prevé una inversión de un millón de euros para el soterramiento de la avenida de Cánovas del Castillo dentro de las políticas de mejora de las comunicaciones en el eje litoral de la ciudad. Este anhelado proyecto, explicó De la Torre, está a la espera de contar con la conformidad y el apoyo del Ministerio de Fomento.
El tren litoral tendrá una partida de ocho millones para el comienzo de las obras (SUR)
Las carreteras autonómicas, con 78 millones, y el inicio de la línea 1 del metro, otras actuaciones destacadas
PRINCIPALES PARTIDAS
Gobernación (16,9 millones)
Aepsa (antiguo PER): 5,1 millones
Centro 112: 2,3 millones.
Justicia (5,2 millones)
Nueva sede Vélez: 1,9 millones.
Equipamiento
Ciudad Justicia: 1,3.
Innovación (55,6 millones)
Ampliación UMA: 18,5 millones.
Financiación vinculada a resultados de investigación: 4,5 millones.
Obras Públicas (167 millones)
Vivienda: 22,3 millones.
Vial distribuidor: 8,7 millones.
Desdoble carretera Cártama: 3,8.
Tranvía Rincón-Vélez: 2,3.
Autovía Guadalhorce-Costa occidental: Un millón.
Seguridad vial: 20 millones.
Metro de Málaga: 48 millones.
A-357 (desdoble): 7,7 millones.
Autovía de Arco: Tres millones.
A-365 (La Roda-Campillos): 4,8.
Empleo (91 millones)
Ayudas prevención riesgos laborales: 700.000 euros.
Obras residencia de tiempo libre (Málaga): 600.000 euros.
Escuelas taller: 20,5 millones.
Centros especiales de empleo: Cuatro millones de euros.
Turismo (48,1 millones)
Instalaciones deportivas: Diez millones de euros.
Málaga Qualifica: 7,1 millones.
Plan de playas: Cuatro millones.
Agricultura (77 millones)
Prom. calidad alimentaria: 6,8.
Parques tecnoalimentarios: 7,4.
Salud (9,6 millones)
Equipamiento Hospital Costa del Sol: 6,6 millones.
Centros de salud Marbella y otros: 5,4 millones.
Hospital Ronda: 13,5 millones.
Educación (103 millones)
Escuela Arte Dramático: 5,7.
Otras consejerías:
Bienestar Social: 5,4 millones.
Cultura: 13 millones.Cultura: 13 millones.
Medio Ambiente: 112 millones, con 86 millones a través de la Agencia Andaluza del Agua.
Como cada año, la Consejería de Obras Públicas será la más inversora en Málaga. Este departamento contará con 167 millones para actuaciones en la provincia el año próximo, con una destacada apuesta de 78 millones para el mantenimiento de la red de carreteras y nuevas obras, y otra partida de 48 millones para el metro de Málaga, incluyendo el comienzo de las obras de la línea 1 (La Malagueta-Teatinos), y los proyectos para su prolongación hasta el PTA, para la línea 3 e incluso para la conexión El Palo-Rincón (2,3 millones). Sin embargo, la iniciativa a largo plazo más sobresaliente es el llamado 'tren litoral', entre Fuengirola y Estepona, que tendrá por fin fondos para obras.Ayer, el delegado del Gobierno andaluz, José Luis Marcos, anunció que el proyecto ferroviario tendrá 12 millones, de los que cuatro servirán para costear los estudios del pasillo Marbella-Estepona, y los ocho restantes para el comienzo de las obras. Marcos no desveló dónde empezarán los trabajos, pero apuntó que este proyecto está condicionado por la posición del Ministerio de Fomento respecto al trazado Málaga-Fuengirola. «Nos afecta lo del Gobierno central, y no puedo por tanto decir si las obras comenzarán entre Fuengirola y Las Lagunas o en el campo. Lo están estudiando los técnicos», dijo el delegado.Ayer mismo, fuentes del Gobierno andaluz confirmaron a SUR que el Ministerio de Fomento ha descartado a corto plazo la construcción de un nueva línea de tren entre Málaga y Fuengirola, como pedía la Consejería de Obras Públicas. Antes de fin de año, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez sacará a concurso un estudio informativo para integrar la actual línea de cercanías de Fuengirola con la conexión diseñada por la Junta.
RED VIARIA
Carreteras secundarias y vial distribuidorConvertir la carretera de Arco en autovíaEntre la larga lista de actuaciones que los Presupuestos de 2008 contemplan en carreteras, con una dotación global de 78 millones de euros, se encuentran varias novedades, si bien la mayor parte están en la fase de proyecto. La reserva de tres millones para estudiar la duplicación del trazado oriental de la Carretera de Arco entre Casabermeja y La Viñuela o la partidas de un millón y de 450.000 euros para diseñar una nueva conexión entre el Valle del Guadalhorce y la Costa del Sol Occidental (a través del puerto de Los Pescadores) y el nuevo enlace Ronda-San Pedro, respectivamente, son algunas iniciativas destacadas. También habrá dinero para la conexión de la carretera paisajística Ronda-Gaucín con Manilva y para continuar el avance de la autovía de Eje del Guadalhorce (A-357), entre otras actuaciones.Cerrando el capítulo de Obras Públicas, en 2008 comenzará por fin la ejecución del llamado vial distribuidor, una carretera de unos cinco kilómetros que discurrirá en paralelo con la segunda ronda en las inmediaciones del aeropuerto y el polígono de Trévenez, y que la Junta prometió que entraría en servicio al mismo tiempo que la nueva circunvalación. Este enlace recibirá el próximo año, según las cuentas autonómicas presentadas ayer, 8,7 millones.
OBRAS HIDRÁULICAS
Aprovechamiento de La Concepción
87 millones para la Agencia del Agua
La Delegación provincial de Medio Ambiente contará en 2008 con más de 112 millones, de los que 86 serán liberados por la Agencia Andaluza del Agua. Entre los proyectos concretos sobresale la mejora de la tubería y las nuevas estaciones de bombeo del trasvase entre la presa de La Concepción y Málaga, con un coste de seis millones. Esta infraestructura es básica para aprovechar los recursos del pantano, evitando sus frecuentes desembalses. Deberá ser acompañada del proyecto para recrecer la presa, conforme a los planes anunciados por la Junta para luchar contra la sequía.La ampliación de la potabilizadora de Marbella y de la desaladora de esta ciudad tendrán sendas reservas de 24 y 2,4 millones, y se emplearán nada menos que 17 millones para afianzar una ladera del mayor embalse de la provincia, La Viñuela. Por último, y aunque la mayor responsabilidad en el saneamiento la tiene el Gobierno central, las cuentas
PRINCIPALES PARTIDAS
Gobernación (16,9 millones)
Aepsa (antiguo PER): 5,1 millones
Centro 112: 2,3 millones.
Justicia (5,2 millones)
Nueva sede Vélez: 1,9 millones.
Equipamiento
Ciudad Justicia: 1,3.
Innovación (55,6 millones)
Ampliación UMA: 18,5 millones.
Financiación vinculada a resultados de investigación: 4,5 millones.
Obras Públicas (167 millones)
Vivienda: 22,3 millones.
Vial distribuidor: 8,7 millones.
Desdoble carretera Cártama: 3,8.
Tranvía Rincón-Vélez: 2,3.
Autovía Guadalhorce-Costa occidental: Un millón.
Seguridad vial: 20 millones.
Metro de Málaga: 48 millones.
A-357 (desdoble): 7,7 millones.
Autovía de Arco: Tres millones.
A-365 (La Roda-Campillos): 4,8.
Empleo (91 millones)
Ayudas prevención riesgos laborales: 700.000 euros.
Obras residencia de tiempo libre (Málaga): 600.000 euros.
Escuelas taller: 20,5 millones.
Centros especiales de empleo: Cuatro millones de euros.
Turismo (48,1 millones)
Instalaciones deportivas: Diez millones de euros.
Málaga Qualifica: 7,1 millones.
Plan de playas: Cuatro millones.
Agricultura (77 millones)
Prom. calidad alimentaria: 6,8.
Parques tecnoalimentarios: 7,4.
Salud (9,6 millones)
Equipamiento Hospital Costa del Sol: 6,6 millones.
Centros de salud Marbella y otros: 5,4 millones.
Hospital Ronda: 13,5 millones.
Educación (103 millones)
Escuela Arte Dramático: 5,7.
Otras consejerías:
Bienestar Social: 5,4 millones.
Cultura: 13 millones.Cultura: 13 millones.
Medio Ambiente: 112 millones, con 86 millones a través de la Agencia Andaluza del Agua.
Como cada año, la Consejería de Obras Públicas será la más inversora en Málaga. Este departamento contará con 167 millones para actuaciones en la provincia el año próximo, con una destacada apuesta de 78 millones para el mantenimiento de la red de carreteras y nuevas obras, y otra partida de 48 millones para el metro de Málaga, incluyendo el comienzo de las obras de la línea 1 (La Malagueta-Teatinos), y los proyectos para su prolongación hasta el PTA, para la línea 3 e incluso para la conexión El Palo-Rincón (2,3 millones). Sin embargo, la iniciativa a largo plazo más sobresaliente es el llamado 'tren litoral', entre Fuengirola y Estepona, que tendrá por fin fondos para obras.Ayer, el delegado del Gobierno andaluz, José Luis Marcos, anunció que el proyecto ferroviario tendrá 12 millones, de los que cuatro servirán para costear los estudios del pasillo Marbella-Estepona, y los ocho restantes para el comienzo de las obras. Marcos no desveló dónde empezarán los trabajos, pero apuntó que este proyecto está condicionado por la posición del Ministerio de Fomento respecto al trazado Málaga-Fuengirola. «Nos afecta lo del Gobierno central, y no puedo por tanto decir si las obras comenzarán entre Fuengirola y Las Lagunas o en el campo. Lo están estudiando los técnicos», dijo el delegado.Ayer mismo, fuentes del Gobierno andaluz confirmaron a SUR que el Ministerio de Fomento ha descartado a corto plazo la construcción de un nueva línea de tren entre Málaga y Fuengirola, como pedía la Consejería de Obras Públicas. Antes de fin de año, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez sacará a concurso un estudio informativo para integrar la actual línea de cercanías de Fuengirola con la conexión diseñada por la Junta.
RED VIARIA
Carreteras secundarias y vial distribuidorConvertir la carretera de Arco en autovíaEntre la larga lista de actuaciones que los Presupuestos de 2008 contemplan en carreteras, con una dotación global de 78 millones de euros, se encuentran varias novedades, si bien la mayor parte están en la fase de proyecto. La reserva de tres millones para estudiar la duplicación del trazado oriental de la Carretera de Arco entre Casabermeja y La Viñuela o la partidas de un millón y de 450.000 euros para diseñar una nueva conexión entre el Valle del Guadalhorce y la Costa del Sol Occidental (a través del puerto de Los Pescadores) y el nuevo enlace Ronda-San Pedro, respectivamente, son algunas iniciativas destacadas. También habrá dinero para la conexión de la carretera paisajística Ronda-Gaucín con Manilva y para continuar el avance de la autovía de Eje del Guadalhorce (A-357), entre otras actuaciones.Cerrando el capítulo de Obras Públicas, en 2008 comenzará por fin la ejecución del llamado vial distribuidor, una carretera de unos cinco kilómetros que discurrirá en paralelo con la segunda ronda en las inmediaciones del aeropuerto y el polígono de Trévenez, y que la Junta prometió que entraría en servicio al mismo tiempo que la nueva circunvalación. Este enlace recibirá el próximo año, según las cuentas autonómicas presentadas ayer, 8,7 millones.
OBRAS HIDRÁULICAS
Aprovechamiento de La Concepción
87 millones para la Agencia del Agua
La Delegación provincial de Medio Ambiente contará en 2008 con más de 112 millones, de los que 86 serán liberados por la Agencia Andaluza del Agua. Entre los proyectos concretos sobresale la mejora de la tubería y las nuevas estaciones de bombeo del trasvase entre la presa de La Concepción y Málaga, con un coste de seis millones. Esta infraestructura es básica para aprovechar los recursos del pantano, evitando sus frecuentes desembalses. Deberá ser acompañada del proyecto para recrecer la presa, conforme a los planes anunciados por la Junta para luchar contra la sequía.La ampliación de la potabilizadora de Marbella y de la desaladora de esta ciudad tendrán sendas reservas de 24 y 2,4 millones, y se emplearán nada menos que 17 millones para afianzar una ladera del mayor embalse de la provincia, La Viñuela. Por último, y aunque la mayor responsabilidad en el saneamiento la tiene el Gobierno central, las cuentas
Junta y Ayuntamiento apuestan por unos presupuestos continuistas para Málaga y la provincia en 2008 (SUR)
Las cuentas de la Administración autonómica ascienden a 773 millones de euros, una cifra calificada de histórica por el Gobierno regional Las partidas municipales alcanzan los 942 millones, por debajo del presente ejercicio, y con una caída del 27% en las inversiones
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la capital se pusieron ayer de acuerdo para hacer públicos el mismo día los presupuestos de ambas administraciones para el próximo año. Unas cuentas que son continuistas con las del presente ejercicio en lo que al destino de las inversiones se refiere. Las partidas autonómicas para Málaga suponen un compromiso inversor récord de 773 millones de euros -un 21% más que en 2007-. Se da continuidad a viejos proyectos como el metro, que contará con 48 millones, y, por fin, se anuncia y asegura con fondos, aunque sea una partida de sólo ocho millones, el comienzo de las obras del tren litoral entre Fuengirola-Marbella. También habrá 78 millones de euros para obras de carreteras en la provincia y para estudiar nuevos proyectos viarios. La consejera de Cultura, Rosa Torres, y el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, fueron los encargados de presentar los Presupuestos de 2008. La primera desgranó las grandes cifras y aseguró que el documento -que este año no se repartió a los periodistas en formato digital, con todas las partidass- es lo que hace posible que «las intenciones se conviertan en hechos».Torres continuó: «Son unos presupuestos históricos, a la altura del compromiso del Gobierno andaluz con los ciudadanos y que buscan la igualdad de oportunidades, la atención a las personas dependientes y la cohesión social y territorial». De los 31.961 millones de los presupuestos para Andalucía, 7.743 se destinarán a inversiones, pese a que esta legislatura, el gasto corriente de la Junta ha descendido un 3,5% y se ha incrementado un 4,7% el de la capital, según remarcó la consejera. Torres y Marcos destacaron la suma de las inversiones del Gobierno central, con datos como el incremento anual de las partidas del Ejecutivo de Madrid destinadas a Andalucía de casi 1.500 millones cada año, así como la reducción del endeudamiento de la comunidad (un 5% entre 2004 y 2007), frente al incremento del 15% en el resto del país.
Austeridad
Por su parte, las cuentas del Ayuntamiento de la capital ascenderán a 942,5 millones de euros, un 6,8% menos que en el presente ejercicio cuando se superaron los mil millones. Del total, se destinarán 311 millones de euros a inversión en proyectos de ciudad, lo que supone 115 millones menos (una bajada del 27%), según los datos dados a conocer por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. «Son unos presupuestos realistas, ambiciosos y austeros que dan respuesta a la ciudad de Málaga», aseguró De la Torre, quien justificó la reducción en las inversiones en el hecho de que no se prevé ningún ingreso por convenios urbanísticos (para el ejercicio presente había previsto 51 millones)La construcción de vivienda protegida (con 119 millones de euros), de nuevos aparcamientos para residentes (28 millones), la rehabilitación del edificio de Tabacalera para uso cultural y administrativo (11 millones), el plan de piscinas en los distritos (8 millones) y las actuaciones de mejoras en los polígonos (dos millones de euros) son los principales ejes inversores de estas cuentas, que se prevén aprobar en un pleno extraordinario el próximo 15 de noviembre para puedan ser plenamente vigentes a partir del 1 de enero de 2008.Entre las novedades de las cuentas destacan el millón de euros para hacer un gran monumento a Pablo Picasso, en base a una maqueta suya, de unos veinte metros y ubicado en el dique de Levante junto a la futura estación marítima. Para ello, se van a iniciar los contactos con la Autoridad Portuaria para que dé su visto bueno, la familia y un escultor que trabajó con el pintor malagueño. Asimismo, se prevén 3,6 millones para un centro de atención social integral a mujeres con dificultades, así como seis millones para políticas de ahorro energético y 750.000 euros para las primeras obras de carriles para bicicletas.
Endeudamiento
La disminución del volumen de endeudamiento, que se sitúa por debajo del límite legal, el ahorro en gasto corriente y la apuesta por los distritos fueron otros de los aspectos destacados por De la Torre de unas cuentas, en las que se prevé un incremento de la recaudación por impuestos directos (del 4,5%) y un aumento de los gastos de personal (6,31%). Por su parte, los grupos de la oposición en el Consistorio criticaron estas cuentas en declaraciones a este periódico. La portavoz municipal socialista, Marisa Bustinduy, los calificó de «decepcionantes» y afirmó que suponen «un paso atrás, después de años con cuentas infladas». Mientras, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, aseveró que «no son unos buenos presupuestos ni en la forma ni en el fondo».
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de la capital se pusieron ayer de acuerdo para hacer públicos el mismo día los presupuestos de ambas administraciones para el próximo año. Unas cuentas que son continuistas con las del presente ejercicio en lo que al destino de las inversiones se refiere. Las partidas autonómicas para Málaga suponen un compromiso inversor récord de 773 millones de euros -un 21% más que en 2007-. Se da continuidad a viejos proyectos como el metro, que contará con 48 millones, y, por fin, se anuncia y asegura con fondos, aunque sea una partida de sólo ocho millones, el comienzo de las obras del tren litoral entre Fuengirola-Marbella. También habrá 78 millones de euros para obras de carreteras en la provincia y para estudiar nuevos proyectos viarios. La consejera de Cultura, Rosa Torres, y el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, fueron los encargados de presentar los Presupuestos de 2008. La primera desgranó las grandes cifras y aseguró que el documento -que este año no se repartió a los periodistas en formato digital, con todas las partidass- es lo que hace posible que «las intenciones se conviertan en hechos».Torres continuó: «Son unos presupuestos históricos, a la altura del compromiso del Gobierno andaluz con los ciudadanos y que buscan la igualdad de oportunidades, la atención a las personas dependientes y la cohesión social y territorial». De los 31.961 millones de los presupuestos para Andalucía, 7.743 se destinarán a inversiones, pese a que esta legislatura, el gasto corriente de la Junta ha descendido un 3,5% y se ha incrementado un 4,7% el de la capital, según remarcó la consejera. Torres y Marcos destacaron la suma de las inversiones del Gobierno central, con datos como el incremento anual de las partidas del Ejecutivo de Madrid destinadas a Andalucía de casi 1.500 millones cada año, así como la reducción del endeudamiento de la comunidad (un 5% entre 2004 y 2007), frente al incremento del 15% en el resto del país.
Austeridad
Por su parte, las cuentas del Ayuntamiento de la capital ascenderán a 942,5 millones de euros, un 6,8% menos que en el presente ejercicio cuando se superaron los mil millones. Del total, se destinarán 311 millones de euros a inversión en proyectos de ciudad, lo que supone 115 millones menos (una bajada del 27%), según los datos dados a conocer por el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y la concejala de Economía y Hacienda, Carolina España. «Son unos presupuestos realistas, ambiciosos y austeros que dan respuesta a la ciudad de Málaga», aseguró De la Torre, quien justificó la reducción en las inversiones en el hecho de que no se prevé ningún ingreso por convenios urbanísticos (para el ejercicio presente había previsto 51 millones)La construcción de vivienda protegida (con 119 millones de euros), de nuevos aparcamientos para residentes (28 millones), la rehabilitación del edificio de Tabacalera para uso cultural y administrativo (11 millones), el plan de piscinas en los distritos (8 millones) y las actuaciones de mejoras en los polígonos (dos millones de euros) son los principales ejes inversores de estas cuentas, que se prevén aprobar en un pleno extraordinario el próximo 15 de noviembre para puedan ser plenamente vigentes a partir del 1 de enero de 2008.Entre las novedades de las cuentas destacan el millón de euros para hacer un gran monumento a Pablo Picasso, en base a una maqueta suya, de unos veinte metros y ubicado en el dique de Levante junto a la futura estación marítima. Para ello, se van a iniciar los contactos con la Autoridad Portuaria para que dé su visto bueno, la familia y un escultor que trabajó con el pintor malagueño. Asimismo, se prevén 3,6 millones para un centro de atención social integral a mujeres con dificultades, así como seis millones para políticas de ahorro energético y 750.000 euros para las primeras obras de carriles para bicicletas.
Endeudamiento
La disminución del volumen de endeudamiento, que se sitúa por debajo del límite legal, el ahorro en gasto corriente y la apuesta por los distritos fueron otros de los aspectos destacados por De la Torre de unas cuentas, en las que se prevé un incremento de la recaudación por impuestos directos (del 4,5%) y un aumento de los gastos de personal (6,31%). Por su parte, los grupos de la oposición en el Consistorio criticaron estas cuentas en declaraciones a este periódico. La portavoz municipal socialista, Marisa Bustinduy, los calificó de «decepcionantes» y afirmó que suponen «un paso atrás, después de años con cuentas infladas». Mientras, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, aseveró que «no son unos buenos presupuestos ni en la forma ni en el fondo».
«Varias fachadas rehabilitadas tienen ya pintadas vandálicas» (La Opinión)
Pablo Pastor,Arquitecto Técnico, afirma que las iglesias se encontraban en mal estado, ya que hacía más de cuarenta años que no se habían acometido reformas. Denuncia la falta de respeto hacia el patrimonio artístico
Pablo Pastor es uno de los arquitectos técnicos que ha participado en la rehabilitación de las fachadas y las cubiertas de las iglesias del Centro Histórico de la capital, como la de San Agustín, San Felipe Neri y San Juan Bautista, entre otras. Tras realizar una minuciosa labor, lamenta que algunos vándalos no respeten el patrimonio artístico de Málaga y ya "hayan pintado varias fachadas rehabilitadas".
-¿En qué situación se encontraban las iglesias del Centro que han sido rehabilitadas y cuáles eran sus principales deficiencias?
-El estado era bastante malo. Desde hacía más de cuarenta o cincuenta años no se habían acometido obras importantes. Nuestra prioridad ha sido intervenir, en una primera fase, cubiertas y fachadas para evitar un mayor deterioro. En la segunda fase, se acometerá la rehabilitación de los interiores. Las de San Felipe Neri y San Juan Bautista ya están en marcha.
-De todas las rehabilitaciones que se han llevado a cabo hasta la fecha, ¿cuál ha sido la más compleja y por qué?
-La más compleja por volumen y andamiaje ha sido la de San Felipe Neri, porque es un edificio que la planta principal es un óvalo y la cubierta tiene una pendiente muy pronunciada, del 80 por ciento. Tuvimos que montar un andamiaje que cubría la cubierta pero que no se apoyaba en ella, y eso fue bastante complicado. También es complejo el acceso a la iglesia de San Juan y a la de los Mártires, tanto para el aporte de material como para el desescombro. Las dos están rodeadas de edificios, muchos de ellos adosados a la iglesia.
-¿Cómo se plantea la obra de rehabilitación de una iglesia o un edificio antiguo?
-Lo primero que hay que hacer es documentarse lo máximo posible sobre el edificio. Consultar todo tipo de fuentes para conocer profundamente sus características. También es necesario saber las obras realizadas en los últimos años. Muchas de las que se realizaron en los años 50 ó 60 fueron más perjudiciales que beneficiosas para estos monumentos, por lo que mejor hubiera sido no haber hecho nada. Esto es debido a que usaron materiales modernos, como el cemento, incompatibles con los tradicionales. Por ello, se debe ser muy respetuoso con las técnicas tradicionales.
-Por tanto, ¿pueden utilizarse técnicas modernas en estas obras?
-Lo mejor es seguir usando materiales tradicionales que llevan miles de años funcionando, como la teja árabe, el mortero tradicional de cal o los mármoles. De no ser así, se puede perjudicar mucho el edificio. Eso sí, todo ello se pueden combinar con técnicas modernas, que en casos muy determinados sí son beneficiosas.
-¿Es consciente el malagueño del patrimonio que tiene el Centro Histórico?
-Yo que creo no, aunque actualmente se ha evolucionado un poco y se están dando a conocer algunos edificios. Pero el problema principal es que en muchas ocasiones no se respeta. Porque, por ejemplo, en san Felipe Neri, la fachada que acaba de ser rehabilitada y que cuenta con muchos motivos geométricos se encuentra ya llena de pintadas vandálicas. En San Juan Bautista y en el Palacio Episcopal ocurre lo mismo. Los autores de estas pintadas están atentando contra el patrimonio artístico de todos los malagueños, porque estos edificios son un bien de todos. En otras ciudades de España y en países como Italia, plagada de monumentos, no sucede lo mismo. Es una cuestión de educación.
-¿Cuáles son para usted los edificios más valiosos del Centro Histórico?
-Por su puesto, la Catedral, en primer lugar, y en segundo, el Palacio de la Aduana. También me gusta mucho todo el entorno del Museo Picasso.
-Las complejas obras de rehabilitación necesitarán profesionales especializados.
-Pues sí, hay una serie de oficios que se han perdido con el paso del tiempo, como por ejemplo buenos carpinteros de los blancos, que eran los que hacían las estructuras de las cubiertas. Hay muy pocos en esta profesión que se atrevan a hacer este tipo de obras. Yo reivindico también a los maestros revocadores de cal, que en el enfoscado hacen simulaciones de otros materiales.
Pablo Pastor es uno de los arquitectos técnicos que ha participado en la rehabilitación de las fachadas y las cubiertas de las iglesias del Centro Histórico de la capital, como la de San Agustín, San Felipe Neri y San Juan Bautista, entre otras. Tras realizar una minuciosa labor, lamenta que algunos vándalos no respeten el patrimonio artístico de Málaga y ya "hayan pintado varias fachadas rehabilitadas".
-¿En qué situación se encontraban las iglesias del Centro que han sido rehabilitadas y cuáles eran sus principales deficiencias?
-El estado era bastante malo. Desde hacía más de cuarenta o cincuenta años no se habían acometido obras importantes. Nuestra prioridad ha sido intervenir, en una primera fase, cubiertas y fachadas para evitar un mayor deterioro. En la segunda fase, se acometerá la rehabilitación de los interiores. Las de San Felipe Neri y San Juan Bautista ya están en marcha.
-De todas las rehabilitaciones que se han llevado a cabo hasta la fecha, ¿cuál ha sido la más compleja y por qué?
-La más compleja por volumen y andamiaje ha sido la de San Felipe Neri, porque es un edificio que la planta principal es un óvalo y la cubierta tiene una pendiente muy pronunciada, del 80 por ciento. Tuvimos que montar un andamiaje que cubría la cubierta pero que no se apoyaba en ella, y eso fue bastante complicado. También es complejo el acceso a la iglesia de San Juan y a la de los Mártires, tanto para el aporte de material como para el desescombro. Las dos están rodeadas de edificios, muchos de ellos adosados a la iglesia.
-¿Cómo se plantea la obra de rehabilitación de una iglesia o un edificio antiguo?
-Lo primero que hay que hacer es documentarse lo máximo posible sobre el edificio. Consultar todo tipo de fuentes para conocer profundamente sus características. También es necesario saber las obras realizadas en los últimos años. Muchas de las que se realizaron en los años 50 ó 60 fueron más perjudiciales que beneficiosas para estos monumentos, por lo que mejor hubiera sido no haber hecho nada. Esto es debido a que usaron materiales modernos, como el cemento, incompatibles con los tradicionales. Por ello, se debe ser muy respetuoso con las técnicas tradicionales.
-Por tanto, ¿pueden utilizarse técnicas modernas en estas obras?
-Lo mejor es seguir usando materiales tradicionales que llevan miles de años funcionando, como la teja árabe, el mortero tradicional de cal o los mármoles. De no ser así, se puede perjudicar mucho el edificio. Eso sí, todo ello se pueden combinar con técnicas modernas, que en casos muy determinados sí son beneficiosas.
-¿Es consciente el malagueño del patrimonio que tiene el Centro Histórico?
-Yo que creo no, aunque actualmente se ha evolucionado un poco y se están dando a conocer algunos edificios. Pero el problema principal es que en muchas ocasiones no se respeta. Porque, por ejemplo, en san Felipe Neri, la fachada que acaba de ser rehabilitada y que cuenta con muchos motivos geométricos se encuentra ya llena de pintadas vandálicas. En San Juan Bautista y en el Palacio Episcopal ocurre lo mismo. Los autores de estas pintadas están atentando contra el patrimonio artístico de todos los malagueños, porque estos edificios son un bien de todos. En otras ciudades de España y en países como Italia, plagada de monumentos, no sucede lo mismo. Es una cuestión de educación.
-¿Cuáles son para usted los edificios más valiosos del Centro Histórico?
-Por su puesto, la Catedral, en primer lugar, y en segundo, el Palacio de la Aduana. También me gusta mucho todo el entorno del Museo Picasso.
-Las complejas obras de rehabilitación necesitarán profesionales especializados.
-Pues sí, hay una serie de oficios que se han perdido con el paso del tiempo, como por ejemplo buenos carpinteros de los blancos, que eran los que hacían las estructuras de las cubiertas. Hay muy pocos en esta profesión que se atrevan a hacer este tipo de obras. Yo reivindico también a los maestros revocadores de cal, que en el enfoscado hacen simulaciones de otros materiales.
Torremolinos aprueba la construcción de 425 VPO (SUR)
El pleno autoriza el desarrollo de 318.000 metros cuadrados al sur de la autovía, que incluyen además otras 949 viviendas de renta libre
LAS PARCELAS
Denominación: El sector R.2.8. La Leala ocupa una superficie de 318.000 metros cuadrados.
Ubicación: Está al sur de la autovía, en el límite con Benalmádena.
Contenido: Se edificarán 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 de VPO. Trámite: El pleno aprobó ayer definitivamente este plan por silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta.
El pleno del Ayuntamiento de Torremolinos aprobó ayer definitivamente, con los votos favorables de los concejales del equipo de gobierno del PP y la oposición de PSOE e IU, el plan parcial del sector R.2.8. La Leala. En esta parcela se prevé la construcción de 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 serán de protección oficial (VPO).La moción, presentada por vía de urgencia por el alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), destacaba que la aprobación se produce tras el silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta, ya que este órgano no se ha pronunciado en el plazo legal establecido de un mes desde la fecha del envío.El regidor destacó las grandes ventajas de este convenio, que prevé la construcción de 425 VPO, de las que el Ayuntamiento tiene ya comprometidas 182. «Se firmó antes de la entrada en vigor de la ley que obliga a reservar el 30 por ciento para vivienda protegida», declaró Fernández Montes, quien apuntó que con las plusvalías de este acuerdo se saldará una deuda pendiente con FCC desde 1995 por el servicio de basura.Por otro lado, también se acordó trasladar a la Junta un nuevo informe acústico relativo al desarrollo del sector R.2.9. El Pozuelo, en el que se prevén 600 viviendas de renta libre y 260 VPO. Los portavoces de IU y PSOE, Félix Martín y Juan Ortuño, respectivamente, criticaron en la sesión la urgencia de estas mociones.
LAS PARCELAS
Denominación: El sector R.2.8. La Leala ocupa una superficie de 318.000 metros cuadrados.
Ubicación: Está al sur de la autovía, en el límite con Benalmádena.
Contenido: Se edificarán 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 de VPO. Trámite: El pleno aprobó ayer definitivamente este plan por silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta.
El pleno del Ayuntamiento de Torremolinos aprobó ayer definitivamente, con los votos favorables de los concejales del equipo de gobierno del PP y la oposición de PSOE e IU, el plan parcial del sector R.2.8. La Leala. En esta parcela se prevé la construcción de 1.374 viviendas, de las que 949 serán de renta libre y 425 serán de protección oficial (VPO).La moción, presentada por vía de urgencia por el alcalde, Pedro Fernández Montes (PP), destacaba que la aprobación se produce tras el silencio administrativo de la Comisión Provincial de Urbanismo de la Junta, ya que este órgano no se ha pronunciado en el plazo legal establecido de un mes desde la fecha del envío.El regidor destacó las grandes ventajas de este convenio, que prevé la construcción de 425 VPO, de las que el Ayuntamiento tiene ya comprometidas 182. «Se firmó antes de la entrada en vigor de la ley que obliga a reservar el 30 por ciento para vivienda protegida», declaró Fernández Montes, quien apuntó que con las plusvalías de este acuerdo se saldará una deuda pendiente con FCC desde 1995 por el servicio de basura.Por otro lado, también se acordó trasladar a la Junta un nuevo informe acústico relativo al desarrollo del sector R.2.9. El Pozuelo, en el que se prevén 600 viviendas de renta libre y 260 VPO. Los portavoces de IU y PSOE, Félix Martín y Juan Ortuño, respectivamente, criticaron en la sesión la urgencia de estas mociones.
Arquitectos propone al juez Torres para el Premio Nacional de Urbanismo (SUR)
El Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid ( COAM ) propone la investigación de la 'operación Malaya' como Premio Nacional de Urbanismo, por la importancia que ha tenido para regenerar la gestión urbanística en España.El COAM considera que la 'operación Malaya' ha sido para la opinión pública un referente de actuación contra un proceso extendido de prácticas corruptas en la gestión urbanística y ha iniciado una regeneración «necesaria» e «inconclusa» de algunos hábitos generalizados en el urbanismo español.En un comunicado, el Colegio considera el trabajo de investigación judicial desarrollado por el juez Miguel Ángel Torres sobre la Ordenación y Gestión Urbanística del Municipio de Marbella, merecedor del premio que concede el Ministerio de Vivienda en la modalidad de Trabajo de Ordenación Urbanística. Además, el COAM ha solicitado a los demás colegios que componen la Comisión de Urbanismo del Consejo Superior de Arquitectos de España que apoyen la propuesta.
El parador de Guadalmar deberá retranquear su campo de golf para no invadir suelo de la playa (SUR)
El nuevo deslinde de dominio marítimo-terrestre de Costas obliga a colocar la valla sur de la instalación unos 40 metros más hacia el norte
Orígenes:
El campo de golf de Guadalmar es el más antiguo de Andalucía. Sus orígenes se remontan a los años 20 del siglo pasado y están ligados a la familia real británica, en especial a la princesa Beatriz de Battenberg, madre de la reina Victoria Eugenia, quien residía parte del año en este lugar.
Construcción: En 1925, bajo la direción técnica de Harry Sephard se iniciaron los trabajos del primitivo campo de nueve hoyos. Posteriormente, bajo el diseño de Tom Simpson, se acometió la ampliación hasta los 18 hoyos.
Vegetación: Dunas de arena, palmeras, mimosas, eucaliptos y pinos jalonan el campo. Dos hoyos discurren bordeando el mar.
Utilización: El campo de golf de Guadalmar se ha convertido con los años en uno de los más prestigiosos del país, empleado para torneos nacionales y europeos.
La parcela que ocupa el campo del Parador de Golf, en Guadalmar, tendrá que retranquearse en unos 40 metros para no invadir terrenos considerados ahora de dominio público del litoral. Así lo establece el nuevo deslinde del dominio marítimo-terrestre que la Demarcación de Costas ha previsto para esta franja del litoral del municipio y que deberá reflejarse en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El jefe de la Demarcación de Costas de Andalucía-Mediterráneo, Juan Carlos Fernández, explicó que el actual cerramiento sur del campo ya invade en unos 10 metros el deslinde que ha estado vigente hasta hora, y que ahora se ampliará en 30 metros más hacia el norte.«El recorte a los terrenos del campo de golf no será inmediato, ya que se hará efectivo con la aprobación del nuevo PGOU de la capital, por lo que podría tardar dos o tres años todavía», matizó el responsable de Costas, quien aseguró que la pérdida que suelo que experimente el campo por el sur se compensará con otros terrenos para ampliarlo hacia el este. «Todavía tenemos margen para actuar y buscar esa compensación a la pérdida de suelo», señaló Juan Carlos Fernández.
Compensación
Este proceso compensatorio lo facilitará el hecho de que Costas es un organismo del Estado y los terrenos del campo de golf del parador también son propiedad de la Administración central.Por su parte, el delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, resaltó que la medida se enmarca dentro de la política del Gobierno central de preservar las zonas de dominio público de las playas que aún no han sido ocupadas por edificaciones y subrayó que supone una continuidad de la actuación emprendida por el Ministerio de Medio Ambiente en la parcela contigua de Arraijanal, para la que se ha anunciado una expropiación de cien metros de fondo y ochocientos de frente costero por un importe de 1,7 millones de euros. De este modo, se aborta el proyecto de Vallehermoso de construir un puerto deportivo y más de un millar de viviendas en el lugar.
Trazado peatonal
Por otro lado, el retranqueo del campo de golf puede beneficiar a un proyecto recogido por el Ayuntamiento en el nuevo PGOU y que consiste en la creación de una conexión peatonal entre el paseo marítimo de Poniente y el de Torremolinos. Ese recorrido salvaría la desembocadura del Guadalhorce mediante puentes de reducidas dimensiones, pero suficientemente reforzados para soportar las crecidas del caudal del río, y discurriría en paralelo al nuevo límite sur del campo de golf.
Orígenes:
El campo de golf de Guadalmar es el más antiguo de Andalucía. Sus orígenes se remontan a los años 20 del siglo pasado y están ligados a la familia real británica, en especial a la princesa Beatriz de Battenberg, madre de la reina Victoria Eugenia, quien residía parte del año en este lugar.
Construcción: En 1925, bajo la direción técnica de Harry Sephard se iniciaron los trabajos del primitivo campo de nueve hoyos. Posteriormente, bajo el diseño de Tom Simpson, se acometió la ampliación hasta los 18 hoyos.
Vegetación: Dunas de arena, palmeras, mimosas, eucaliptos y pinos jalonan el campo. Dos hoyos discurren bordeando el mar.
Utilización: El campo de golf de Guadalmar se ha convertido con los años en uno de los más prestigiosos del país, empleado para torneos nacionales y europeos.
La parcela que ocupa el campo del Parador de Golf, en Guadalmar, tendrá que retranquearse en unos 40 metros para no invadir terrenos considerados ahora de dominio público del litoral. Así lo establece el nuevo deslinde del dominio marítimo-terrestre que la Demarcación de Costas ha previsto para esta franja del litoral del municipio y que deberá reflejarse en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El jefe de la Demarcación de Costas de Andalucía-Mediterráneo, Juan Carlos Fernández, explicó que el actual cerramiento sur del campo ya invade en unos 10 metros el deslinde que ha estado vigente hasta hora, y que ahora se ampliará en 30 metros más hacia el norte.«El recorte a los terrenos del campo de golf no será inmediato, ya que se hará efectivo con la aprobación del nuevo PGOU de la capital, por lo que podría tardar dos o tres años todavía», matizó el responsable de Costas, quien aseguró que la pérdida que suelo que experimente el campo por el sur se compensará con otros terrenos para ampliarlo hacia el este. «Todavía tenemos margen para actuar y buscar esa compensación a la pérdida de suelo», señaló Juan Carlos Fernández.
Compensación
Este proceso compensatorio lo facilitará el hecho de que Costas es un organismo del Estado y los terrenos del campo de golf del parador también son propiedad de la Administración central.Por su parte, el delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, resaltó que la medida se enmarca dentro de la política del Gobierno central de preservar las zonas de dominio público de las playas que aún no han sido ocupadas por edificaciones y subrayó que supone una continuidad de la actuación emprendida por el Ministerio de Medio Ambiente en la parcela contigua de Arraijanal, para la que se ha anunciado una expropiación de cien metros de fondo y ochocientos de frente costero por un importe de 1,7 millones de euros. De este modo, se aborta el proyecto de Vallehermoso de construir un puerto deportivo y más de un millar de viviendas en el lugar.
Trazado peatonal
Por otro lado, el retranqueo del campo de golf puede beneficiar a un proyecto recogido por el Ayuntamiento en el nuevo PGOU y que consiste en la creación de una conexión peatonal entre el paseo marítimo de Poniente y el de Torremolinos. Ese recorrido salvaría la desembocadura del Guadalhorce mediante puentes de reducidas dimensiones, pero suficientemente reforzados para soportar las crecidas del caudal del río, y discurriría en paralelo al nuevo límite sur del campo de golf.
viernes, 26 de octubre de 2007
Urbanismo otorga a Ikea la licencia de primera ocupación de la tienda de Málaga (Málaga Hoy)
La empresa sueca Ikea ya dispone de la licencia de primera ocupación para abrir su nueva tienda en Málaga. La Gerencia Municipal de Urbanismo otorgó ayer la autorización definitiva para que la firma, líder mundial en la venta de muebles y accesorios de decoración, inaugure el martes el que será su undécimo centro comercial en España.
Con la concesión de la licencia municipal, la compañía sueca tiene vía libre para abrir la tienda en la que se han invertido 65 millones de euros. Sólo diez meses han bastado para construir este establecimiento, ubicado en el entorno del centro comercial del Plaza Mayor, que ocupa una superficie de 28.000 metros cuadrados y contará con 2.500 plazas de aparcamiento.
La multinacional de muebles tiene todo listo para abrir las puertas de la tienda el martes, cuando se prevé que más de 15.000 personas la visiten. Ante la masiva afluencia de visitantes, la empresa ha diseñado un plan especial de seguridad para evitar aglomeraciones y atascos en las inmediaciones del centro comercial. En él participarán miembros de la Policía Local, Guardia Civil, Bomberos y más de 50 personas contratadas por la propia compañía.
Además de en coche, los malagueños se podrán desplazar hasta la tienda en la línea de autobús número 10 de la Empresa Municipal de Transportes y en el tren de Cercanías, que tiene una parada en el cercano centro comercial Plaza Mayor.
La apertura de la tienda de muebles Ikea, para la que han sido contratadas 580 empleados, ha creado una gran expectación en la provincia y se espera que 1,5 millones de personas la visiten cada año. De hecho, el 93 por ciento de los malagueños asegura que acudirá a ver el establecimiento.
Con la concesión de la licencia municipal, la compañía sueca tiene vía libre para abrir la tienda en la que se han invertido 65 millones de euros. Sólo diez meses han bastado para construir este establecimiento, ubicado en el entorno del centro comercial del Plaza Mayor, que ocupa una superficie de 28.000 metros cuadrados y contará con 2.500 plazas de aparcamiento.
La multinacional de muebles tiene todo listo para abrir las puertas de la tienda el martes, cuando se prevé que más de 15.000 personas la visiten. Ante la masiva afluencia de visitantes, la empresa ha diseñado un plan especial de seguridad para evitar aglomeraciones y atascos en las inmediaciones del centro comercial. En él participarán miembros de la Policía Local, Guardia Civil, Bomberos y más de 50 personas contratadas por la propia compañía.
Además de en coche, los malagueños se podrán desplazar hasta la tienda en la línea de autobús número 10 de la Empresa Municipal de Transportes y en el tren de Cercanías, que tiene una parada en el cercano centro comercial Plaza Mayor.
La apertura de la tienda de muebles Ikea, para la que han sido contratadas 580 empleados, ha creado una gran expectación en la provincia y se espera que 1,5 millones de personas la visiten cada año. De hecho, el 93 por ciento de los malagueños asegura que acudirá a ver el establecimiento.
La Junta ultima un decreto para "acelerar" la obtención de suelo para VPO (Málaga Hoy)
La Consejería de Obras Públicas y Transportes está ultimando un decreto para "acelerar" y agilizar la obtención de bolsas de suelo para vivienda protegida en los municipios, permitiendo modificaciones puntuales en los planes en aquellos municipios cuyos planes generales no estén aprobados definitivamente ni adaptados a la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), mediante la figura de revisión parcial de los planes, siempre que dicha revisión vaya encaminada a "ejecutar el patrimonio público del suelo".
El director general de Arquitectura y Vivienda de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Rafael Pavón, precisó que este decreto, que espera que esté ya operativo antes de finales de año, nace del conjunto de reuniones con la Federación Andaluza de Municipios y Provincias para hacer posible que exista suelo disponible para destinarlo a vivienda protegida y se vincula a la futura Ley de Derecho a la Vivienda.
Pavón explicó que a través de ese decreto se pretende "coadyuvar de alguna manera a que la interpretación de la norma urbanística y los procedimientos urbanísticos sean más ágiles, acortando los plazos y articulando procedimientos de urgencia" en los municipios, incluidos los que no están adaptados a la LOUA, introduciendo una serie de nuevos instrumentos.
En ese sentido, el jefe de servicio de Gestión y Ejecución de Planes de la Dirección General de Urbanismo de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Pedro Vives, explicó a Europa Press que el decreto está "prácticamente articulado" y está siendo elaborado por la Dirección General de Urbanismo, aunque posteriormente habrá consultas con los ayuntamientos y los promotores.
Indicó que este decreto activará una serie de "medidas urgentes" para "acortar" las tramitaciones de todas las figuras de planeamiento ligadas a los patrimonios públicos de suelo, tanto autonómico como municipal.
De esta forma destacó que con esta norma "resolverá la coyuntura de falta de adaptación de los municipios a la LOUA, permitiendo modificaciones puntuales de los planes generales de esas ciudades, mediante la figura de revisión parcial, siempre que esas modificaciones estén destinadas a aumentar el patrimonio público de suelo".
Vives indicó que, de esta forma, dentro de la Ley de Derecho a la Vivienda se establecen medidas urgentes para establecer reservas de suelo para VPO, y además se propiciará que los suelos que se quieran poner en carga para VPO y provengan de suelos no urbanizables puedan incorporarse al planeamiento sin necesidad de que los PGOU estén adaptados a la LOUA mediante la revisión del plan parcial, una figura que se halla por encima de modificaciones puntuales.
Así, los ayuntamientos determinarán la reserva de suelo para VPO, que "siempre serán suelos de crecimiento estructurado y organizado de la ciudad". Posteriormente se desarrollarán esos suelos bien a través de sociedades públicas o bien de forma indirecta a través de la figura del urbanizador, por el que se sacaría a concurso esos suelos, que serían gestionados y urbanizados por ese urbanizador, público o privado, encargado también de redactar el planeamiento de la zona para su puesta en carga.
Planes subregionales
Precisó que la propia Ley estipulará que dentro de los planes subregionales "se puedan hacer reservas para VPO", algo que hasta el momento la LOUA sólo contemplaba para equipamientos e infraestructuras, de forma que la nueva normativa ampliará esa posibilidad a reservas para vivienda protegida "mediante bolsas estratégicas donde se determinen que hay necesidades de vivienda".
Tanto Pavón como Vives participaron hoy en una jornada informativa sobre la política de vivienda en Andalucía, organizada por la Asociación de Promotores Públicos de Vivienda (AVS Andalucía). En ese sentido, Pavón consideró que las empresas públicas de vivienda, con la futura Ley de Derecho a la Vivienda, deben centrar su actuación en aquellos campos "que los promotores privados no atienden y que son menos rentables y más arriesgados desde la perspectiva de la viabilidad económica y de la gestión".
Así, tras destacar la figura de los promotores públicos como piezas importantes de la nueva Ley citó entre esos campos propios de las empresas públicas las intervenciones en rehabilitaciones en los casos históricos o actuaciones dirigidas a satisfacer las necesidades de sectores de la población con alto riesgo de exclusión social por no tener ingresos suficientes.
De esta forma, según indicó Pavón, la idea se centra en que, tras la aplicación de la futura Ley se puedan variar los porcentajes de construcción de vivienda protegida, ya que actualmente el 60 por ciento lo ejecutan los promotores públicos y el resto los privados, y esperan que una vez que se ponga suelo en el mercado para VPO y los promotores privados se impliquen en la nueva norma se puedan invertir los porcentajes y llegar al reparto que existía a principios de los años 90, con un 40 por ciento de promotores de VPO públicos y un 60 por ciento privados.
En las jornadas de AVS ambos portavoces de la Junta explicaron el contenido del anteproyecto de la Ley de Derecho a la Vivienda y la necesidad de suscribir el Pacto por la Vivienda entre la Junta, los municipios, el sector privado y las entidades financieras.
Sobre dicho pacto, Rafael Pavón se mostró seguro de que se va a firmar "porque todos los sectores quieren que salga adelante y se satisfagan las necesidades de la población andaluza".
Pavón resaltó que "se están dando los pasos para formalizar una norma que haga posible cubrir las necesidades insatisfechas y posibilitar que se ponga en uso suelos para vivienda protegida". Además consideró que "no es un problema de financiación sino de decisión y voluntad, sobre todo municipal, para elaborar el planeamiento de acuerdo con las necesidades habitacionales que tienen sus vecinos".
El director general de Arquitectura y Vivienda de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Rafael Pavón, precisó que este decreto, que espera que esté ya operativo antes de finales de año, nace del conjunto de reuniones con la Federación Andaluza de Municipios y Provincias para hacer posible que exista suelo disponible para destinarlo a vivienda protegida y se vincula a la futura Ley de Derecho a la Vivienda.
Pavón explicó que a través de ese decreto se pretende "coadyuvar de alguna manera a que la interpretación de la norma urbanística y los procedimientos urbanísticos sean más ágiles, acortando los plazos y articulando procedimientos de urgencia" en los municipios, incluidos los que no están adaptados a la LOUA, introduciendo una serie de nuevos instrumentos.
En ese sentido, el jefe de servicio de Gestión y Ejecución de Planes de la Dirección General de Urbanismo de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, Pedro Vives, explicó a Europa Press que el decreto está "prácticamente articulado" y está siendo elaborado por la Dirección General de Urbanismo, aunque posteriormente habrá consultas con los ayuntamientos y los promotores.
Indicó que este decreto activará una serie de "medidas urgentes" para "acortar" las tramitaciones de todas las figuras de planeamiento ligadas a los patrimonios públicos de suelo, tanto autonómico como municipal.
De esta forma destacó que con esta norma "resolverá la coyuntura de falta de adaptación de los municipios a la LOUA, permitiendo modificaciones puntuales de los planes generales de esas ciudades, mediante la figura de revisión parcial, siempre que esas modificaciones estén destinadas a aumentar el patrimonio público de suelo".
Vives indicó que, de esta forma, dentro de la Ley de Derecho a la Vivienda se establecen medidas urgentes para establecer reservas de suelo para VPO, y además se propiciará que los suelos que se quieran poner en carga para VPO y provengan de suelos no urbanizables puedan incorporarse al planeamiento sin necesidad de que los PGOU estén adaptados a la LOUA mediante la revisión del plan parcial, una figura que se halla por encima de modificaciones puntuales.
Así, los ayuntamientos determinarán la reserva de suelo para VPO, que "siempre serán suelos de crecimiento estructurado y organizado de la ciudad". Posteriormente se desarrollarán esos suelos bien a través de sociedades públicas o bien de forma indirecta a través de la figura del urbanizador, por el que se sacaría a concurso esos suelos, que serían gestionados y urbanizados por ese urbanizador, público o privado, encargado también de redactar el planeamiento de la zona para su puesta en carga.
Planes subregionales
Precisó que la propia Ley estipulará que dentro de los planes subregionales "se puedan hacer reservas para VPO", algo que hasta el momento la LOUA sólo contemplaba para equipamientos e infraestructuras, de forma que la nueva normativa ampliará esa posibilidad a reservas para vivienda protegida "mediante bolsas estratégicas donde se determinen que hay necesidades de vivienda".
Tanto Pavón como Vives participaron hoy en una jornada informativa sobre la política de vivienda en Andalucía, organizada por la Asociación de Promotores Públicos de Vivienda (AVS Andalucía). En ese sentido, Pavón consideró que las empresas públicas de vivienda, con la futura Ley de Derecho a la Vivienda, deben centrar su actuación en aquellos campos "que los promotores privados no atienden y que son menos rentables y más arriesgados desde la perspectiva de la viabilidad económica y de la gestión".
Así, tras destacar la figura de los promotores públicos como piezas importantes de la nueva Ley citó entre esos campos propios de las empresas públicas las intervenciones en rehabilitaciones en los casos históricos o actuaciones dirigidas a satisfacer las necesidades de sectores de la población con alto riesgo de exclusión social por no tener ingresos suficientes.
De esta forma, según indicó Pavón, la idea se centra en que, tras la aplicación de la futura Ley se puedan variar los porcentajes de construcción de vivienda protegida, ya que actualmente el 60 por ciento lo ejecutan los promotores públicos y el resto los privados, y esperan que una vez que se ponga suelo en el mercado para VPO y los promotores privados se impliquen en la nueva norma se puedan invertir los porcentajes y llegar al reparto que existía a principios de los años 90, con un 40 por ciento de promotores de VPO públicos y un 60 por ciento privados.
En las jornadas de AVS ambos portavoces de la Junta explicaron el contenido del anteproyecto de la Ley de Derecho a la Vivienda y la necesidad de suscribir el Pacto por la Vivienda entre la Junta, los municipios, el sector privado y las entidades financieras.
Sobre dicho pacto, Rafael Pavón se mostró seguro de que se va a firmar "porque todos los sectores quieren que salga adelante y se satisfagan las necesidades de la población andaluza".
Pavón resaltó que "se están dando los pasos para formalizar una norma que haga posible cubrir las necesidades insatisfechas y posibilitar que se ponga en uso suelos para vivienda protegida". Además consideró que "no es un problema de financiación sino de decisión y voluntad, sobre todo municipal, para elaborar el planeamiento de acuerdo con las necesidades habitacionales que tienen sus vecinos".
Las inmobiliarias auguran una subida ´vertiginosa´ de la vivienda para 2009 (La Opinión)
Las grandes compañías del sector aseguran que el mercado puede vivir un "enorme estrangulamiento" debido a la falta de terrenos para construir
El G-14, el grupo de las catorce mayores inmobiliarias españolas, alertó ayer de que el "precio de los pisos volverá a subir de forma vertiginosa" en el plazo de dos años debido al "estrangulamiento" que se provocará en el sector en caso de que no se agilicen los plazos para urbanizar suelo y se tramiten planeamientos urbanísticos.El presidente de este `lobby´ inmobiliario y también presidente de Fadesa, Fernando Martín, aseguró además que el precio de la vivienda nueva no va a bajar y que los tipos de interés no van a subir, en contra de los mensajes que desde distintos sectores actualmente se lanzan a la sociedad. Martín quiso de esta forma aclarar la información "no contrastada", las "sombras innecesarias", que considera se están lanzando a la sociedad sobre un sector básico en la creación de empleo y riqueza en la economía.Para el G-14, las soluciones a la situación inmobiliaria actual pasan, además de por la referida agilización en la urbanización de terrenos, por limitar obstáculos y dejar que el mercado construya las viviendas que "la gente pueda comprar", dado que la demanda de viviendas no bajará de entre las 450.000 y 500.000 al año.Durante su intervención en una jornada sobre el sector, organizada por la APD, Martín advirtió además de problemas en el empleo si se sigue desincentivando la demanda de vivienda y, por ende, su oferta. En concreto, auguró problemas en el empleo en el plazo de seis meses si la promoción de nuevas viviendas sigue descendiendo al mismo ritmo que, según sus datos, lo hizo en el último trimestre, un 60%. Ante esta coyuntura, el presidente del G-14 transmitió la voluntad de las inmobiliarias de diseñar las medidas necesarias junto con las administraciones y defendió la profesionalidad y excelencia del sector, "pilar de la economía" y que se encarga de suministrar algo tan "transcendente".El tiempo necesario para vender una vivienda de segunda mano en los principales mercados inmobiliarios ha aumentado respecto al año pasado y supera ya los seis meses de espera, según un estudio realizado por idealista.com. Madrid y Cataluña son las comunidades donde más se incrementó el tiempo de espera. El informe refleja que el tiempo de espera no es el mismo en todos los segmentos de precio. Los más baratos (por debajo de 200.000 euros) y los más caros (por encima del millón de euros) no han variado.
El G-14, el grupo de las catorce mayores inmobiliarias españolas, alertó ayer de que el "precio de los pisos volverá a subir de forma vertiginosa" en el plazo de dos años debido al "estrangulamiento" que se provocará en el sector en caso de que no se agilicen los plazos para urbanizar suelo y se tramiten planeamientos urbanísticos.El presidente de este `lobby´ inmobiliario y también presidente de Fadesa, Fernando Martín, aseguró además que el precio de la vivienda nueva no va a bajar y que los tipos de interés no van a subir, en contra de los mensajes que desde distintos sectores actualmente se lanzan a la sociedad. Martín quiso de esta forma aclarar la información "no contrastada", las "sombras innecesarias", que considera se están lanzando a la sociedad sobre un sector básico en la creación de empleo y riqueza en la economía.Para el G-14, las soluciones a la situación inmobiliaria actual pasan, además de por la referida agilización en la urbanización de terrenos, por limitar obstáculos y dejar que el mercado construya las viviendas que "la gente pueda comprar", dado que la demanda de viviendas no bajará de entre las 450.000 y 500.000 al año.Durante su intervención en una jornada sobre el sector, organizada por la APD, Martín advirtió además de problemas en el empleo si se sigue desincentivando la demanda de vivienda y, por ende, su oferta. En concreto, auguró problemas en el empleo en el plazo de seis meses si la promoción de nuevas viviendas sigue descendiendo al mismo ritmo que, según sus datos, lo hizo en el último trimestre, un 60%. Ante esta coyuntura, el presidente del G-14 transmitió la voluntad de las inmobiliarias de diseñar las medidas necesarias junto con las administraciones y defendió la profesionalidad y excelencia del sector, "pilar de la economía" y que se encarga de suministrar algo tan "transcendente".El tiempo necesario para vender una vivienda de segunda mano en los principales mercados inmobiliarios ha aumentado respecto al año pasado y supera ya los seis meses de espera, según un estudio realizado por idealista.com. Madrid y Cataluña son las comunidades donde más se incrementó el tiempo de espera. El informe refleja que el tiempo de espera no es el mismo en todos los segmentos de precio. Los más baratos (por debajo de 200.000 euros) y los más caros (por encima del millón de euros) no han variado.
Sacyr rehabilitará el mercado de Atarazanas en 18 meses (La Opinión)
El Ministerio de Fomento adjudica a esta empresa el arreglo del edificio por 6,93 millones de euros. Rebaja en 2,4 millones el presupuesto inicial
Sacyr será la empresa encargada de rehabilitar el mercado de Atarazanas, un proyecto que se empezó a gestar hace casi 9 años y que ha avanzado a trompicones hasta la adjudicación ayer de la obra por el Ministerio de Fomento. Las obras comenzarán a finales de año y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses. Sacyr presentó la oferta económica más ventajosa de entre las 24 propuestas válidas presentadas ante el Ministerio de Fomento. De hecho, la oferta de Sacyr estima el coste de la obra en 6,93 millones de euros, lo que supone una rebaja de 2,4 millones respecto al precio inicial del concurso de obra.La ejecución de esta obra correrá a cargo del 1% de las inversiones del Ministerio de Fomento que reserva para infraestructuras culturales. Este modo de financiación fue la opción elegida para desbloquear el proyecto, después de que el Ministerio de la Vivienda se negara a aportar el 50% comprometido con el Ayuntamiento de Málaga.El convenio entre el Consistorio y el Ministerio de Vivienda fue firmado en 2005 y estipulaba que el Ayuntamiento financiara los 3,1 millones del mercado provisional y una parte de la rehabilitación. El resto, hasta completar el 50% del total de la operación, lo asumiría Vivienda. Sin embargo, el convenio se rompió por parte de este Ministerio y fue Fomento quien asumió esa parte.El proyecto incluye, además de la rehabilitación del mercado, la construcción de un edificio provisional en la calle Camas, terminado a principios de este año y que está a la espera del traslado de los 260 puestos actuales.La edil de Comercio, Purificación Pineda, adelantó que se están ultimando los preparativos para el traslado de los puestos, algo que se completará en noviembre. "Aunque todavía no tenemos una fecha concreta para la mudanza, no será un problema porque se puede hacer en una noche al estar todo preparado", indicó la concejala.El proyecto de rehabilitación del mercado tuvo que ser reformado antes de contratar la obra, ya que fue realizado originalmente por el estudio de arquitectura Aranguren-Gallego en el año 2002 con un presupuesto de 7,2 millones de euros. Debido al retraso acumulado, se tuvieron que actualizar los precios, que elevaron la contratación a 9,3 millones.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia recalcó que la adjudicación de esta obra muestra "el compromiso de Fomento de que las obras se iniciarán antes de finales de año". Heredia criticó además a la diputada del PP Celia Villalobos, que el martes puso en duda la ejecución de la obra.El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, lamentó que la contratación de las obras "comenzase meses después de haber terminado el mercado provisional sobre la calle Camas", que se ha quedado vacío durante ese tiempo.
Sacyr será la empresa encargada de rehabilitar el mercado de Atarazanas, un proyecto que se empezó a gestar hace casi 9 años y que ha avanzado a trompicones hasta la adjudicación ayer de la obra por el Ministerio de Fomento. Las obras comenzarán a finales de año y tendrán un plazo de ejecución de 18 meses. Sacyr presentó la oferta económica más ventajosa de entre las 24 propuestas válidas presentadas ante el Ministerio de Fomento. De hecho, la oferta de Sacyr estima el coste de la obra en 6,93 millones de euros, lo que supone una rebaja de 2,4 millones respecto al precio inicial del concurso de obra.La ejecución de esta obra correrá a cargo del 1% de las inversiones del Ministerio de Fomento que reserva para infraestructuras culturales. Este modo de financiación fue la opción elegida para desbloquear el proyecto, después de que el Ministerio de la Vivienda se negara a aportar el 50% comprometido con el Ayuntamiento de Málaga.El convenio entre el Consistorio y el Ministerio de Vivienda fue firmado en 2005 y estipulaba que el Ayuntamiento financiara los 3,1 millones del mercado provisional y una parte de la rehabilitación. El resto, hasta completar el 50% del total de la operación, lo asumiría Vivienda. Sin embargo, el convenio se rompió por parte de este Ministerio y fue Fomento quien asumió esa parte.El proyecto incluye, además de la rehabilitación del mercado, la construcción de un edificio provisional en la calle Camas, terminado a principios de este año y que está a la espera del traslado de los 260 puestos actuales.La edil de Comercio, Purificación Pineda, adelantó que se están ultimando los preparativos para el traslado de los puestos, algo que se completará en noviembre. "Aunque todavía no tenemos una fecha concreta para la mudanza, no será un problema porque se puede hacer en una noche al estar todo preparado", indicó la concejala.El proyecto de rehabilitación del mercado tuvo que ser reformado antes de contratar la obra, ya que fue realizado originalmente por el estudio de arquitectura Aranguren-Gallego en el año 2002 con un presupuesto de 7,2 millones de euros. Debido al retraso acumulado, se tuvieron que actualizar los precios, que elevaron la contratación a 9,3 millones.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia recalcó que la adjudicación de esta obra muestra "el compromiso de Fomento de que las obras se iniciarán antes de finales de año". Heredia criticó además a la diputada del PP Celia Villalobos, que el martes puso en duda la ejecución de la obra.El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, lamentó que la contratación de las obras "comenzase meses después de haber terminado el mercado provisional sobre la calle Camas", que se ha quedado vacío durante ese tiempo.
Fomento trunca el proyecto de hacer un hotel en el Benítez (La Opinión)
El PGOU preveía la construcción de un hotel balneario en el recinto junto al museo del transporte. El Ministerio ha rechazado de plano esta posibilidad
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El Ayuntamiento de Málaga ha decidido renunciar a su proyecto de diseñar un hotel balneario y un parque de la naturaleza en los terrenos del Campamento Benítez ante la negativa del Ministerio de Fomento, que sólo apuesta de momento por la construcción del museo del transporte, según aseguró el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.Dada la extensión del recinto, con más de 250.000 metros cuadrados de superficie, el Ayuntamiento había previsto la presencia de un hotel tipo balneario y un gran parque. El proyecto está contemplado en el documento de revisión Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que fue aprobado inicialmente en junio de 2006. Posteriormente, la Gerencia de Urbanismo redactó un plan especial del territorio donde acometió la distribución de la parcela y el lugar y la superficie que debería ocupar cada uno de los equipamientos previstos para el recinto como el museo del transporte el parque metropolitano, el parque de la naturaleza y el hotel.Sitio de sobra. En el plan especial se preveía una distribución de 125.000 metros cuadrados para el museo del transporte y el parque metropolitano, en los que podrán construirse 43.700 metros; otros 100.000 metros cuadrados para el parque de la naturaleza y 25.000 más para el hotel; ademas de casi 30.000 metros para aparcamiento.La negativa del Ministerio de Fomento a que el museo del transporte comparta el mismo recinto que un hotel balneario ha frustrado el proyecto municipal. La idea de añadir un hotel balneario y un parque de la naturaleza buscaba incluir usos turísticos a este suelo dada su proximidad al mar y a todo el complejo turístico de Bahía de Málaga del que sería un complemento necesario.El concejal de Urbanismo ha lamentado la postura de Fomento, "que es un poco cerril ya que de las 25 hectáreas del campamento ellos sólo ocupan 2,4".
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El Ayuntamiento de Málaga ha decidido renunciar a su proyecto de diseñar un hotel balneario y un parque de la naturaleza en los terrenos del Campamento Benítez ante la negativa del Ministerio de Fomento, que sólo apuesta de momento por la construcción del museo del transporte, según aseguró el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.Dada la extensión del recinto, con más de 250.000 metros cuadrados de superficie, el Ayuntamiento había previsto la presencia de un hotel tipo balneario y un gran parque. El proyecto está contemplado en el documento de revisión Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que fue aprobado inicialmente en junio de 2006. Posteriormente, la Gerencia de Urbanismo redactó un plan especial del territorio donde acometió la distribución de la parcela y el lugar y la superficie que debería ocupar cada uno de los equipamientos previstos para el recinto como el museo del transporte el parque metropolitano, el parque de la naturaleza y el hotel.Sitio de sobra. En el plan especial se preveía una distribución de 125.000 metros cuadrados para el museo del transporte y el parque metropolitano, en los que podrán construirse 43.700 metros; otros 100.000 metros cuadrados para el parque de la naturaleza y 25.000 más para el hotel; ademas de casi 30.000 metros para aparcamiento.La negativa del Ministerio de Fomento a que el museo del transporte comparta el mismo recinto que un hotel balneario ha frustrado el proyecto municipal. La idea de añadir un hotel balneario y un parque de la naturaleza buscaba incluir usos turísticos a este suelo dada su proximidad al mar y a todo el complejo turístico de Bahía de Málaga del que sería un complemento necesario.El concejal de Urbanismo ha lamentado la postura de Fomento, "que es un poco cerril ya que de las 25 hectáreas del campamento ellos sólo ocupan 2,4".
Las obras de reforma del mercado de Atarazanas durarán año y medio y costarán siete millones (SUR)
Fomento y Ayuntamiento se reúnen hoy para acordar que el traslado al recinto provisional se haga antes de un mes
EL PROYECTO
Edificio singular: Construido en 1879, el mercado de Atarazanas tiene un gran valor arquitectónico, destacando su estructura de hierro y su puerta, incluida en la fachada, que es de origen almohade y está declarada Bien de Interés Cultural.
Obras: Acabarán en 2009, y remozarán por completo el recinto, con una inversión de siete millones.
Traslado: Los comerciantes del mercado se han de trasladar durante los trabajos a un recinto provisional, con 260 puestos, que se ha habilitado sobre el aparcamiento de calle Camas, muy cerca de Atarazanas.
La constructora Sacyr, adjudicataria, entre otras grandes obras, de la autopista de peaje de Las Pedrizas y de un tramo de la segunda ronda de Málaga, será la encargada de acometer el proyecto de rehabilitación del mercado de Atarazanas. Según anunció ayer el Ministerio de Fomento, las obras requerirán una inversión de casi siete millones de euros y durarán 18 meses. De este modo, antes de que acabe 2009, se habrá remozado este emblemático mercado en pleno centro de Málaga, con actuaciones para mejorar su funcionalidad, seguridad y sus acabados, tanto interiores como exteriores.Para que esos plazos se cumplan, el Ayuntamiento de Málaga y el Ministerio de Fomento mantendrán esta tarde una reunión con los comerciantes del mercado de Atarazanas, en la que se perfilará el calendario para el traslado de los puestos al mercado provisional instalado sobre el aparcamiento de la calle Camas, y que ya lleva varios meses concluido. Lo explicó en declaraciones a SUR la concejala de Comercio, Purificación Pineda, quien dijo el objetivo es que en el plazo de un mes todos los puestos estén totalmente trasladados y puedan iniciarse las obras, largamente esperadas. También ayer, el Ministerio de Fomento mostró su confianza en que la 'mudanza' se produzca lo antes posible, recordando que se trata de una responsabilidad municipal.El Ministerio de Fomento reiteró ayer que está obra se financiará con cargo a los fondos del llamado '1% Cultural', una partida que conforman las aportaciones de las constructoras adjudicatarias de grandes obras como el AVE Córdoba-Málaga. Además, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez informó de que se presentaron al concurso de reforma de Atarazanas un total de 26 ofertas.
Meses antes
Ayer mismo, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, lamentó que la salida a concurso de este proyecto se haya retrasado. «Se tendría que haber hecho meses antes de que hubiésemos acabado el provisional, pero desgraciadamente no fue así y la realidad es que se está haciendo meses después», dijo el regidor.Por otra parte, el diputado socialista Miguel Ángel Heredia criticó ayer las declaraciones realizadas el martes por la vicepresidenta del PP de Málaga, Celia Villalobos, en las que denunció ayer que estas obras carecían de financiación en los Presupuestos de 2008. «Al PP le duele que se solucionen los problemas de Málaga», declaró Heredia, que explicó que los fondos del '1% Cultural' con los que se financiará esta actuación «se transfieren a lo largo del año a medida que se generan y por ello no aparecen recogidos en los Presupuestos Generales».
EL PROYECTO
Edificio singular: Construido en 1879, el mercado de Atarazanas tiene un gran valor arquitectónico, destacando su estructura de hierro y su puerta, incluida en la fachada, que es de origen almohade y está declarada Bien de Interés Cultural.
Obras: Acabarán en 2009, y remozarán por completo el recinto, con una inversión de siete millones.
Traslado: Los comerciantes del mercado se han de trasladar durante los trabajos a un recinto provisional, con 260 puestos, que se ha habilitado sobre el aparcamiento de calle Camas, muy cerca de Atarazanas.
La constructora Sacyr, adjudicataria, entre otras grandes obras, de la autopista de peaje de Las Pedrizas y de un tramo de la segunda ronda de Málaga, será la encargada de acometer el proyecto de rehabilitación del mercado de Atarazanas. Según anunció ayer el Ministerio de Fomento, las obras requerirán una inversión de casi siete millones de euros y durarán 18 meses. De este modo, antes de que acabe 2009, se habrá remozado este emblemático mercado en pleno centro de Málaga, con actuaciones para mejorar su funcionalidad, seguridad y sus acabados, tanto interiores como exteriores.Para que esos plazos se cumplan, el Ayuntamiento de Málaga y el Ministerio de Fomento mantendrán esta tarde una reunión con los comerciantes del mercado de Atarazanas, en la que se perfilará el calendario para el traslado de los puestos al mercado provisional instalado sobre el aparcamiento de la calle Camas, y que ya lleva varios meses concluido. Lo explicó en declaraciones a SUR la concejala de Comercio, Purificación Pineda, quien dijo el objetivo es que en el plazo de un mes todos los puestos estén totalmente trasladados y puedan iniciarse las obras, largamente esperadas. También ayer, el Ministerio de Fomento mostró su confianza en que la 'mudanza' se produzca lo antes posible, recordando que se trata de una responsabilidad municipal.El Ministerio de Fomento reiteró ayer que está obra se financiará con cargo a los fondos del llamado '1% Cultural', una partida que conforman las aportaciones de las constructoras adjudicatarias de grandes obras como el AVE Córdoba-Málaga. Además, el departamento dirigido por Magdalena Álvarez informó de que se presentaron al concurso de reforma de Atarazanas un total de 26 ofertas.
Meses antes
Ayer mismo, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, lamentó que la salida a concurso de este proyecto se haya retrasado. «Se tendría que haber hecho meses antes de que hubiésemos acabado el provisional, pero desgraciadamente no fue así y la realidad es que se está haciendo meses después», dijo el regidor.Por otra parte, el diputado socialista Miguel Ángel Heredia criticó ayer las declaraciones realizadas el martes por la vicepresidenta del PP de Málaga, Celia Villalobos, en las que denunció ayer que estas obras carecían de financiación en los Presupuestos de 2008. «Al PP le duele que se solucionen los problemas de Málaga», declaró Heredia, que explicó que los fondos del '1% Cultural' con los que se financiará esta actuación «se transfieren a lo largo del año a medida que se generan y por ello no aparecen recogidos en los Presupuestos Generales».
La Junta critica que el Ayuntamiento le impida decidir la aprobación de las torres (SUR)
El Consistorio remitirá el expediente a la Consejería de Obras Públicas una vez que concluyan unos estudios sobre el tráfico que generarán los nuevos bloques. La promotora granadina Comarex, dispuesta a continuar con la actuación
PROYECTO
Torres (933 viviendas)
Menor: Tendrá 24 plantas, y una altura total de 99 metros.
Segunda: 26 plantas, y un total de 106 metros.
Tercera: 113 metros, lo que permitirá construir 28 alturas.
Rascacielos: 168 metros (48 plantas), con lo que será el edificio habitado más alto de Málaga.
Zona comercial y de oficinas: 44.387 metros cuadros construidos en la base de las torres.
Aparcamiento subterráneo bajo las torres: 1.500 plazas.
Equipamientos
Pisos de VPO: Dos edificios con 400 pisos de VPO al este de la parcela.
Colegio: En el extremo suroeste de la parcela.
Parque: Zona verde central de 80.000 metros cuadrados.
Inversión
Presupuesto de las obras: 573 millones de euros.
Convenio urbanístico: 82,3 millones para el Ayuntamiento.
La Junta de Andalucía expresó ayer su malestar por no poder participar de manera vinculante en el proceso abierto por el Ayuntamiento para autorizar la construcción de cuatro grandes torres de pisos en los suelos de los antiguos depósitos de Repsol. Como ayer adelantó este periódico, esto ha provocado que el proyecto de la promotora granadina Comarex haya quedado fuera de las negociaciones que mantienen la Gerencia de Urbanismo y la delegación de la Consejería de Medio Ambiente sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).«Ha sido una iniciativa de carácter municipal, no contemplan las torres de Repsol en la revisión del planeamiento, sino que lo hacen como una pieza separada», insistió ayer el delegado de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, que añadió que, con esto, el Consistorio pretende «que la resolución del tema esté en sus manos».
Evitar la evaluación
De esta forma, la tramitación corresponderá a la Administración local y la Junta sólo podrá emitir un informe «de carácter indicativo pero no vinculante», dijo Trillo, por lo que se trata, agregó, «de una actuación libre del Ayuntamiento que evita la evaluación de impacto ambiental», que podría haber prohibido que se construyeran las torres.El delegado indicó que lo que el Consistorio «no ve» es que la Junta tiene que hacer «una evaluación sobre un suelo que ellos consideran que está ya consolidado» y agregó que, aunque no se cuente con esta declaración ambiental, «hay una modificación de la zona verde que tiene que ir a la Junta», en relación al informe que debe emitir el Consejo Consultivo de Andalucía sobre el cambio de zonas verdes y equipamientos.Por su parte, el alcalde, Francisco de la Torre, declaró que el proyecto se hará sobre un terreno que ya está tipificado como suelo urbano no consolidado y matizó que este tipo de suelo «está dentro de la autonomía municipal». Además, garantizó que el Ayuntamiento «lo hará todo dentro de la legalidad».En este sentido, explicó que en el polígono de San Rafael no se superará la cifra que la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) fija como límite para las transformaciones de espacios productivos a residenciales, de 1,3 metros cuadrados de techo por cada uno de suelo, y en esta zona la proporción será de un metro cuadrado de techo.
Defensa
El regidor consideró «interesante para la ciudad» el proyecto, ya que son «necesarios en el espacio vacío de los antiguos depósitos, además del parque de 80.000 metros cuadrados, elementos arquitectónicos que le den calidad y creen centralidad».Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, apuntó que el expediente será trasladado a la delegada de Obras Públicas para que emita su informe preceptivo, aunque no vinculante, una vez que concluyan unos estudios que se están elaborando sobre la repercusión que la actuación tendrá en el tráfico de la zona. Díaz confió en que estos estudios puedan estar concluidos el mes que viene.Por otro lado, fuentes de la promotora granadina Comarex indicaron que está dispuesta a seguir adelante con el proyecto pese a que se han producido cambios en el organigrama de su dirección, ya que Manuel Rodríguez Acosta ya no es su máximo responsable.
miércoles, 24 de octubre de 2007
Adjudicadas las obras de la ´primera gran biblioteca del siglo XXI´ (La Opinión)
La empresa madrileña Aepo convertirá el colegio San Agustín en la Biblioteca del Estado
NICOLE CACHO. MÁLAGA El delegado de Cultura de la Junta de Andalucía, Francisco López, anunció ayer que el proyecto para la adaptación del colegio San Agustín, que acogerá la futura Biblioteca Pública del Estado, fue adjudicado el pasado viernes a la empresa madrileña Aepo.Durante la inauguración de la nueva sección intercultural de la Biblioteca Provincial, el delegado informó de que Aepo posee ahora un plazo de cinco meses para redactar el proyecto, que cuenta con un presupuesto total de 9 millones de euros que aportará el Gobierno español, mientras que la gestión del mismo una vez entre en funcionamiento será competencia de la Junta de Andalucía."Será la primera gran biblioteca del siglo XXI", señaló López, que estimó que la licitación pública de las obras se producirá en el segundo semestre de 2008 "dependiendo de las dificultades que se vayan encontrando", matizó. Y es que el antiguo colegio de San Agustín se encuentra en pleno centro de la capital malagueña, por lo que López no descarta que el hallazgo de restos arqueológicos pueda retrasar las obras de restauración del colegio San Agustín.Proyecto. El delegado de Cultura recordó que, tras un acuerdo con el Ayuntamiento, se publicó el concurso para el proyecto básico y ejecución del mismo, al que se presentaron siete firmas arquitectónicas. "Se tiene que rehabilitar el edificio de protección integral", manifestó López. El espacio posee 5.800 metros cuadrados útiles.La futura Biblioteca Pública del Estado del colegio San Agustín contará con tres plantas y un sótano.El centro tendrá un salón de actos en su planta baja, que se completará con la recepción y una sala de estudio. La primera planta estará dedicada a los más pequeños mientras que la segunda estará destinada a las dependencias administrativas y a una sala de proyecciones. El último piso está reservado para una gran sala de lectura, donde también se situarán los fondos especializados en la provincia.Intercultural. De otro lado, la Biblioteca Provincial cuenta desde ayer con un fondo bibliográfico de 2.700 volúmenes en diferentes idiomas como el árabe, inglés, ucraniano, rumano, francés, chino, ruso e incluso persa, anunció el director del centro Manuel López. Las bibliotecas interculturales se crean a través de la Junta para ofrecer y asegurar el acceso de la población inmigrante y minorías étnicas, lingüísticas y culturales a un servicio bibliotecario al mismo nivel que el resto de los ciudadanos.
NICOLE CACHO. MÁLAGA El delegado de Cultura de la Junta de Andalucía, Francisco López, anunció ayer que el proyecto para la adaptación del colegio San Agustín, que acogerá la futura Biblioteca Pública del Estado, fue adjudicado el pasado viernes a la empresa madrileña Aepo.Durante la inauguración de la nueva sección intercultural de la Biblioteca Provincial, el delegado informó de que Aepo posee ahora un plazo de cinco meses para redactar el proyecto, que cuenta con un presupuesto total de 9 millones de euros que aportará el Gobierno español, mientras que la gestión del mismo una vez entre en funcionamiento será competencia de la Junta de Andalucía."Será la primera gran biblioteca del siglo XXI", señaló López, que estimó que la licitación pública de las obras se producirá en el segundo semestre de 2008 "dependiendo de las dificultades que se vayan encontrando", matizó. Y es que el antiguo colegio de San Agustín se encuentra en pleno centro de la capital malagueña, por lo que López no descarta que el hallazgo de restos arqueológicos pueda retrasar las obras de restauración del colegio San Agustín.Proyecto. El delegado de Cultura recordó que, tras un acuerdo con el Ayuntamiento, se publicó el concurso para el proyecto básico y ejecución del mismo, al que se presentaron siete firmas arquitectónicas. "Se tiene que rehabilitar el edificio de protección integral", manifestó López. El espacio posee 5.800 metros cuadrados útiles.La futura Biblioteca Pública del Estado del colegio San Agustín contará con tres plantas y un sótano.El centro tendrá un salón de actos en su planta baja, que se completará con la recepción y una sala de estudio. La primera planta estará dedicada a los más pequeños mientras que la segunda estará destinada a las dependencias administrativas y a una sala de proyecciones. El último piso está reservado para una gran sala de lectura, donde también se situarán los fondos especializados en la provincia.Intercultural. De otro lado, la Biblioteca Provincial cuenta desde ayer con un fondo bibliográfico de 2.700 volúmenes en diferentes idiomas como el árabe, inglés, ucraniano, rumano, francés, chino, ruso e incluso persa, anunció el director del centro Manuel López. Las bibliotecas interculturales se crean a través de la Junta para ofrecer y asegurar el acceso de la población inmigrante y minorías étnicas, lingüísticas y culturales a un servicio bibliotecario al mismo nivel que el resto de los ciudadanos.
La quiebra de inmobiliarias ha aumentado este año un 57% (La Opinión)
En los últimos tres ejercicios un total de 33 empresas relacionadas con esta actividad se han acogido a la Ley Concursal en la comunidad autónoma
Un 57 por ciento más de inmobiliarias y servicios empresariales se presentó en suspensión de pagos o en concurso de acreedores en Andalucía por la Ley Concursal en los dos primeros trimestres de 2007 respecto al mismo periodo de 2006.Fuentes del Registro de Economistas Forenses señalaron que el número de empresas del sector de la construcción en suspensión de pagos fue de ocho en la primera mitad de 2007, lo que supone un 14 por ciento más respecto al mismo periodo de 2006.Asimismo, indicaron que desde la aprobación de la Ley Concursal en 2004 un total de 33 inmobiliarias y empresas de servicios empresariales e igual número de constructoras se han declarado con insolvencia de pagos hasta junio de 2007. Las mismas fuentes subrayaron que a nivel nacional, el número de empresas del sector de la construcción en quiebra fue de 91, un 14 por ciento más que en los dos primeros trimestres de 2007. Por su parte, el número de inmobiliarias o servicios empresariales que se presentó a un concurso de acreedores fue de 38, un 23 por ciento menos que la primera mitad de 2007.En declaraciones a Europa Press, la directora del Registro de Economistas Forenses, Inés Landín, destacó que "no hay grandes picos, ni una curva creciente" aunque señaló que si un sector se desacelera los afectados son las empresas y en última instancia las familias.Asimismo, señaló que la Ley Concursal es "útil", ya que simplifica los procesos y las vías para presentarse en suspensión de pagos, ya que si antes había cuatro procesos diferentes -dos para empresas y dos para familias- ahora es un único paso.De esta forma, Landín explicó que por la situación económica nacional y por su desconocimiento la ley no ha tenido mucha aplicación, lo que ha dado tiempo para que los juristas puedan ir explicando este nuevo proceso. La caída de los precios de la vivienda y el descenso del llamado turismo residencial, sobre todo entre los visitantes procedentes de Europa, son algunos de los motivos que se citan para justificar este importante aumento en el cierre de empresas inmobiliarias. De hecho, en los últimos meses se han hecho públicos varios informes que ponían de manifiesto un aumento de la tendencia en este sentido.
Un 57 por ciento más de inmobiliarias y servicios empresariales se presentó en suspensión de pagos o en concurso de acreedores en Andalucía por la Ley Concursal en los dos primeros trimestres de 2007 respecto al mismo periodo de 2006.Fuentes del Registro de Economistas Forenses señalaron que el número de empresas del sector de la construcción en suspensión de pagos fue de ocho en la primera mitad de 2007, lo que supone un 14 por ciento más respecto al mismo periodo de 2006.Asimismo, indicaron que desde la aprobación de la Ley Concursal en 2004 un total de 33 inmobiliarias y empresas de servicios empresariales e igual número de constructoras se han declarado con insolvencia de pagos hasta junio de 2007. Las mismas fuentes subrayaron que a nivel nacional, el número de empresas del sector de la construcción en quiebra fue de 91, un 14 por ciento más que en los dos primeros trimestres de 2007. Por su parte, el número de inmobiliarias o servicios empresariales que se presentó a un concurso de acreedores fue de 38, un 23 por ciento menos que la primera mitad de 2007.En declaraciones a Europa Press, la directora del Registro de Economistas Forenses, Inés Landín, destacó que "no hay grandes picos, ni una curva creciente" aunque señaló que si un sector se desacelera los afectados son las empresas y en última instancia las familias.Asimismo, señaló que la Ley Concursal es "útil", ya que simplifica los procesos y las vías para presentarse en suspensión de pagos, ya que si antes había cuatro procesos diferentes -dos para empresas y dos para familias- ahora es un único paso.De esta forma, Landín explicó que por la situación económica nacional y por su desconocimiento la ley no ha tenido mucha aplicación, lo que ha dado tiempo para que los juristas puedan ir explicando este nuevo proceso. La caída de los precios de la vivienda y el descenso del llamado turismo residencial, sobre todo entre los visitantes procedentes de Europa, son algunos de los motivos que se citan para justificar este importante aumento en el cierre de empresas inmobiliarias. De hecho, en los últimos meses se han hecho públicos varios informes que ponían de manifiesto un aumento de la tendencia en este sentido.
Málaga abrirá 3 hoteles de bajo coste en los próximos dos años (La Opinión)
Intercontinental, Louvre y Posadas, junto al ya inaugurado de Accor, ofertarán 450 habitaciones. El negocio se centrará en las capitales y no en las zonas costeras
El segmento de los hoteles económicos y de bajo coste se encuentra en fase de expansión, según un informe de Cajamar que cifra en 22 los establecimientos abiertos o de próxima apertura en España para el periodo 2007-2008. En concreto, cuatro se ubican en la provincia de Málaga, con una oferta conjunta que rondará las 450 habitaciones.Cajamar afirma que este segmento hotelero es "muy dinámico", aunque opina que es más proclive a desarrollarse en las grandes ciudades y no tanto en las zonas costeras, donde ya existe una variada oferta hotelera con precios muy competitivos."En España existen paquetes turísticos lo suficientemente económicos para el público objetivo que viaja en aerolíneas de bajo coste, por lo que es preciso afirmar que ya existe un turismo `low cost´, lo que no debe confundirse con hoteles de bajo coste", apunta el informe.Por el contrario, el alto precio de los hoteles en las capitales, sí provocará un mayor número de estos negocio en las ciudades, aunque Cajamar estima que el elevado precio que ha alcanzado el suelo orientará a las cadenas a comprar hostales y transformarlos en franquicia antes que construir nuevos hoteles.Por otro lado, Cajamar plantea la cuestión de si las administraciones públicas apostarán por este tipo de establecimientos, "que generan un turismo de baja calidad" desde el punto de vista del gasto por turista.Según el estudio, elaborado a a partir de los datos de las propias cadenas hoteleras, Málaga concentra actualmente el 5,8% de los hoteles de clase económica existentes en España, lo que la convierte en la quinta provincia de España en este apartado por detrás de Madrid (35,1%), Barcelona (19,7%), Valencia (11,6%) y Alicante (6,2%).Cadenas. En concreto, los proyectos de Málaga son el de la cadena Accor, con 189 habitaciones y ya inaugurado durante 2007 bajo la insignia Ibis. Como proyectos para 2008 figuran el que la cadena Intercontinental abrirá con la insignia Holiday Inn, con otras 122 habitaciones, y el de Louvre Hotels, que, bajo la denominación Campanile, ofertará otras 111 plazas. Para 2009, la cadena Posadas de España tiene previsto inaugurar otro establecimiento.Las perspectivas del sector, según Cajamar, están relacionadas con la evolución de la actividad en otros sectores, entre los que destacan la actividad de los parques tecnológicos y empresariales, los centros comerciales y los de ocio. Estos enclaves ofrecen un "nicho de mercado poco explotado, que ofrece oportunidades de negocio para el segmento de hoteles económicos".
El segmento de los hoteles económicos y de bajo coste se encuentra en fase de expansión, según un informe de Cajamar que cifra en 22 los establecimientos abiertos o de próxima apertura en España para el periodo 2007-2008. En concreto, cuatro se ubican en la provincia de Málaga, con una oferta conjunta que rondará las 450 habitaciones.Cajamar afirma que este segmento hotelero es "muy dinámico", aunque opina que es más proclive a desarrollarse en las grandes ciudades y no tanto en las zonas costeras, donde ya existe una variada oferta hotelera con precios muy competitivos."En España existen paquetes turísticos lo suficientemente económicos para el público objetivo que viaja en aerolíneas de bajo coste, por lo que es preciso afirmar que ya existe un turismo `low cost´, lo que no debe confundirse con hoteles de bajo coste", apunta el informe.Por el contrario, el alto precio de los hoteles en las capitales, sí provocará un mayor número de estos negocio en las ciudades, aunque Cajamar estima que el elevado precio que ha alcanzado el suelo orientará a las cadenas a comprar hostales y transformarlos en franquicia antes que construir nuevos hoteles.Por otro lado, Cajamar plantea la cuestión de si las administraciones públicas apostarán por este tipo de establecimientos, "que generan un turismo de baja calidad" desde el punto de vista del gasto por turista.Según el estudio, elaborado a a partir de los datos de las propias cadenas hoteleras, Málaga concentra actualmente el 5,8% de los hoteles de clase económica existentes en España, lo que la convierte en la quinta provincia de España en este apartado por detrás de Madrid (35,1%), Barcelona (19,7%), Valencia (11,6%) y Alicante (6,2%).Cadenas. En concreto, los proyectos de Málaga son el de la cadena Accor, con 189 habitaciones y ya inaugurado durante 2007 bajo la insignia Ibis. Como proyectos para 2008 figuran el que la cadena Intercontinental abrirá con la insignia Holiday Inn, con otras 122 habitaciones, y el de Louvre Hotels, que, bajo la denominación Campanile, ofertará otras 111 plazas. Para 2009, la cadena Posadas de España tiene previsto inaugurar otro establecimiento.Las perspectivas del sector, según Cajamar, están relacionadas con la evolución de la actividad en otros sectores, entre los que destacan la actividad de los parques tecnológicos y empresariales, los centros comerciales y los de ocio. Estos enclaves ofrecen un "nicho de mercado poco explotado, que ofrece oportunidades de negocio para el segmento de hoteles económicos".
El Palacio de Salinas, declarado Bien de Interés Cultural (La Opinión)
El inmueble, situado en la calle del mismo nombre, representa uno de los más bellos ejemplos de la arquitectura de estilo barroco de la capital
El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía acordó ayer la declaración de Bien de Interés Cultural, con la categoría de monumento, del Palacio de Salinas, situado en la calle del mismo nombre del Centro de Málaga.
El Palacio de Salinas, inmueble representativo de la arquitectura civil barroca de los grandes propietarios, conserva buena parte de la organización espacial y de los elementos decorativos originales.Situado en el número 6 de la céntrica calle Salinas, fue construido probablemente en la segunda mitad del XVII, siendo en sus orígenes una gran residencia y, posteriormente, durante el siglo XX, casa de vecinos, hasta su abandono en 1971.Entre 1990 y 1993, el edificio fue restaurado utilizando técnicas constructivas tradicionales y actualmente alberga oficinas y locales comerciales, aunque mantiene en gran medida su planta irregular, adaptada al antiguo trazado árabe de la ciudad y configurada en torno a un patio. Delimitación.
El elemento más destacado del palacio de Salinas es la torre, que, según el protocolo de venta de 1801, perteneció a una antigua mezquita medieval, aunque otras fuentes la identifican con los miradores de las casas-palacios del siglo XVI, mientras que la fachada del edificio se caracteriza por la sencillez y sobriedad propia de las edificaciones nobles del barroco español del siglo XVII.La declaración como Bien de Interés Cultural incluye la delimitación de una zona de protección en torno al monumento, que afecta a inmuebles contiguos y parcelas medianeras de las calles Strachan, Salinas y Marqués de Larios.
El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía acordó ayer la declaración de Bien de Interés Cultural, con la categoría de monumento, del Palacio de Salinas, situado en la calle del mismo nombre del Centro de Málaga.
El Palacio de Salinas, inmueble representativo de la arquitectura civil barroca de los grandes propietarios, conserva buena parte de la organización espacial y de los elementos decorativos originales.Situado en el número 6 de la céntrica calle Salinas, fue construido probablemente en la segunda mitad del XVII, siendo en sus orígenes una gran residencia y, posteriormente, durante el siglo XX, casa de vecinos, hasta su abandono en 1971.Entre 1990 y 1993, el edificio fue restaurado utilizando técnicas constructivas tradicionales y actualmente alberga oficinas y locales comerciales, aunque mantiene en gran medida su planta irregular, adaptada al antiguo trazado árabe de la ciudad y configurada en torno a un patio. Delimitación.
El elemento más destacado del palacio de Salinas es la torre, que, según el protocolo de venta de 1801, perteneció a una antigua mezquita medieval, aunque otras fuentes la identifican con los miradores de las casas-palacios del siglo XVI, mientras que la fachada del edificio se caracteriza por la sencillez y sobriedad propia de las edificaciones nobles del barroco español del siglo XVII.La declaración como Bien de Interés Cultural incluye la delimitación de una zona de protección en torno al monumento, que afecta a inmuebles contiguos y parcelas medianeras de las calles Strachan, Salinas y Marqués de Larios.
El Palacio de Salinas, declarado Bien de Interés Cultural (La Opinión)
El inmueble, situado en la calle del mismo nombre, representa uno de los más bellos ejemplos de la arquitectura de estilo barroco de la capital
El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía acordó ayer la declaración de Bien de Interés Cultural, con la categoría de monumento, del Palacio de Salinas, situado en la calle del mismo nombre del Centro de MálagaEl Palacio de Salinas, inmueble representativo de la arquitectura civil barroca de los grandes propietarios, conserva buena parte de la organización espacial y de los elementos decorativos originales.Situado en el número 6 de la céntrica calle Salinas, fue construido probablemente en la segunda mitad del XVII, siendo en sus orígenes una gran residencia y, posteriormente, durante el siglo XX, casa de vecinos, hasta su abandono en 1971.Entre 1990 y 1993, el edificio fue restaurado utilizando técnicas constructivas tradicionales y actualmente alberga oficinas y locales comerciales, aunque mantiene en gran medida su planta irregular, adaptada al antiguo trazado árabe de la ciudad y configurada en torno a un patio. Delimitación. El elemento más destacado del palacio de Salinas es la torre, que, según el protocolo de venta de 1801, perteneció a una antigua mezquita medieval, aunque otras fuentes la identifican con los miradores de las casas-palacios del siglo XVI, mientras que la fachada del edificio se caracteriza por la sencillez y sobriedad propia de las edificaciones nobles del barroco español del siglo XVII.La declaración como Bien de Interés Cultural incluye la delimitación de una zona de protección en torno al monumento, que afecta a inmuebles contiguos y parcelas medianeras de las calles Strachan, Salinas y Marqués de Larios.
El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía acordó ayer la declaración de Bien de Interés Cultural, con la categoría de monumento, del Palacio de Salinas, situado en la calle del mismo nombre del Centro de MálagaEl Palacio de Salinas, inmueble representativo de la arquitectura civil barroca de los grandes propietarios, conserva buena parte de la organización espacial y de los elementos decorativos originales.Situado en el número 6 de la céntrica calle Salinas, fue construido probablemente en la segunda mitad del XVII, siendo en sus orígenes una gran residencia y, posteriormente, durante el siglo XX, casa de vecinos, hasta su abandono en 1971.Entre 1990 y 1993, el edificio fue restaurado utilizando técnicas constructivas tradicionales y actualmente alberga oficinas y locales comerciales, aunque mantiene en gran medida su planta irregular, adaptada al antiguo trazado árabe de la ciudad y configurada en torno a un patio. Delimitación. El elemento más destacado del palacio de Salinas es la torre, que, según el protocolo de venta de 1801, perteneció a una antigua mezquita medieval, aunque otras fuentes la identifican con los miradores de las casas-palacios del siglo XVI, mientras que la fachada del edificio se caracteriza por la sencillez y sobriedad propia de las edificaciones nobles del barroco español del siglo XVII.La declaración como Bien de Interés Cultural incluye la delimitación de una zona de protección en torno al monumento, que afecta a inmuebles contiguos y parcelas medianeras de las calles Strachan, Salinas y Marqués de Larios.
Las torres de Repsol podrán construirse sin necesidad de la aprobación de la Junta (SUR)
El proceso de tramitación urbanística que inició el Consistorio impide a la Consejería de Medio Ambiente hacer reparos vinculantes para el proyecto. La actuación no ha recibido alegación alguna en el periodo de exposición pública
El proyecto para construir torres de pisos en los suelos que ocupaban los depósitos de Repsol, junto a la avenida de Juan XXIII, ha quedado al margen de la negociación emprendida por el Ayuntamiento y la Consejería de Medio Ambiente sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El motivo de esta situación es que el proceso administrativo iniciado por el Consistorio en julio de 2006, para sacar adelante la actuación promovida por la empresa granadina Comarex, se planteó de tal forma que no requiere informes vinculantes de las delegaciones Obras Públicas y Medio Ambiente.
El documento que esta última emitió sobre el nuevo PGOU -donde ya viene recogido el proyecto de las torres- indicó la necesidad de reconsiderarlo por el aumento en la densidad de viviendas que supone para «una zona ya muy densamente ocupada», apuntó el informe. Sin embargo, el delegado de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, reconoció ayer que el camino administrativo emprendido por el Consistorio remite el expediente directamente a un informe preceptivo pero no vinculante de la delegada provincial de Obras Públicas.
Impacto
«Hemos advertido al Ayuntamiento de los riesgos que se corren con este procedimiento, ya que no podemos pronunciarnos sobre el tema de ruidos y del impacto ambiental del proyecto, pero no podemos hacer más», indicó Trillo, quien, no obstante, aseguró que la delegada de Obras Públicas podría derivar el expediente a la comisión provincial de Urbanismo para que se pronuncie sobre si es correcto o no el procedimiento que tomó el Consistorio en su momento.Por su parte, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, afirmó a este periódico que se trata de una tramitación «totalmente legal» que consiste en una modificación pormenorizada del actual PGOU, ya que únicamente afecta al plan urbanístico específico de la parcela de los antiguos depósitos de Repsol. «Lo que se hace es un cambio del uso del suelo pero no de su calificación, ya que tanto en el PGOU aún vigente del año 97 como en la modificación aprobada inicialmente y en el nuevo plan aparece como suelo urbano no consolidado», argumentó Díaz, quien resaltó que la actuación no ha recibido alegación alguna durante el periodo de información pública al que ha sido sometida.
El concejal de Urbanismo explicó que, a partir de ahora, el siguiente paso es trasladar el expediente a la delegada de Obras Públicas para que emita su informe, tras el que el Consistorio procederá a aprobar definitivamente la promoción de Comarex.No obstante, antes de esa nueva aprobación municipal, el proyecto sí deberá recabar del Consejo Consultivo de la Junta un informe sobre una modificación en las parcelas de zonas verdes y equipamientos, es decir, relativo a los parques y edificios de viviendas de protección oficial que contempla el diseño ideado para los terrenos. Pero este pronunciamiento únicamente se ceñirá a estos aspectos.Manuel Díaz reconoció que es precisa esa autorización del Consejo Consultivo y apuntó que se está elaborando un estudio más preciso sobre el tráfico en el entorno de las futuras torres. El pasado 12 de septiembre, Comarex presentó la última documentación del proyecto.
El museo del Benítez no abrirá sus puertas antes de tres años (La Opinión)
Aún quedan 12 meses para la conclusión del proyecto, que hará la arquitecta catalana Carme Pinós. Ocupará 25.000 metros cuadrados y respetará toda la arboleda existente en el solar, que mide 27 hectáreas. El edificio, con forma de hoja extendida, será "didáctico y flexible"
El Campamento Benítez es lo más parecido a un parque natural en pleno corazón de Málaga. Lleva cerrado y sin uso desde 1995, año en el que el Ministerio de Defensa, anterior titular, dictó su clausura. En un futuro será la sede del Museo del Transporte y la Obra Pública, un proyecto del Ministerio de Fomento que tiene como objeto recuperar la zona para la ciudadanía. Sin embargo, su tramitación no es la más rápida y habrá que esperar al menos tres años para verlo hecho realidad. Es la previsión de la arquitecta responsable del proyecto, Carme Pinós, que ayer presentó sus líneas básicas en la capital junto a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.El Museo del Transporte y la Obra Pública ocupará una extensión de 25.000 metros cuadrados en el solar del Campamento Benítez, que mide 27 hectáreas. Aunque en un principio se barajó la idea de que fuera más grande, unos 40.000 metros, se pondrá en marcha con una primera fase más pequeña, aunque no se descarta una futura ampliación hasta alcanzar los planes iniciales. En realidad ahora mismo todo está en el aire, pues el estudio de Pinós, sito en Barcelona, está en pleno proceso de redacción del proyecto. Lo que se presentó ayer en el palacio de La Aduana fue el anteproyecto, las ideas generales.Pinós ganó el concurso internacional público convocado al efecto el pasado mes de julio y ya entonces se dio un plazo de 12 meses para concluir el documento; no obstante, ayer fue cuando comenzó de nuevo esa cuenta atrás, pues se fijó otra vez un periodo de un año a contar desde ahora. Si esta vez se respeta, se hará público a finales de octubre de 2008. Después habrá que construir los edificios, "que no se acabarán antes de dos años", según declaró la propia arquitecta responsable. La suma da tres años antes de que la recuperación del espacio del Benítez para la ciudad de Málaga sea una realidad.La idea que defendió Pinós fue la de un museo dinámico, abierto, "no como una caja cerrada para contener una muestra". Hay que tener en cuenta que la extensión del Benítez está recubierta por vegetación, ya que era un campamento militar hasta hace poco más de una década, y como tal debe quedar después de la actuación prevista. De hecho, Pinós avanzó que el edificio principal -en forma de hoja que se expande en cinco ramificaciones- se situará en la única zona libre de árboles del recinto. No sólo se respetará la masa verde existente, sino que además se ampliará en la zona más cercana a la carretera. "El objetivo es que sirva como pantalla acústica, pues el tráfico es muy fuerte". Se refería a la antigua N-340, hoy MA-21.Simuladores. Pinós superó a otros 26 competidores en el concurso público, en el que se aplicó una criba inicial que dejó a ocho aspirantes antes de la elección definitiva. Su proyecto, denominado `Hoja, La´, recibió 50.000 euros de premio. La arquitecta reconoció ayer que el espacio del Benítez le sugirió "dinamismo", por lo que diseñó un edificio "didáctico y flexible" que se completa con una red de caminos peatonales, de bicicletas y trenes. También habrá láminas de agua para reflejar el transporte marítimo en el exterior del inmueble.La sencillez ha de ser la nota predominante del nuevo museo. Así, los paneles para su construcción serán prefabricados y los módulos podrán variar en altura para acoger piezas más o menos grandes. También está prevista la inclusión de zonas de ocio, restaurantes y simuladores en los que los visitantes podrán experimentar en primera persona la sensación de estar al mando de un avión, un tren o un barco. El objetivo es incidir en el aspecto lúdico de la muestra.Al mismo tiempo que el estudio de arquitectura confecciona el proyecto museístico, el Ministerio de Fomento trabaja en los contenidos, que todavía no están decididos. Para incrementar la calidad de la muestra, Magdalena Álvarez informó ayer de que se ha pedido ayuda y consejo a otras administraciones que puedan intervenir. Por ejemplo a Defensa, organismo con el que ya ha habido contactos para que haga sus aportaciones.La ministra de Fomento recordó que el futuro Museo del Transporte y la Obra Pública comenzó el 4 de julio de 2005, cuando se firmó un convenio con Defensa para permutar la titularidad de los terrenos. "Es un proyecto ambicionado por los malagueños, una magnífica actuación que aprovechará el Campamento Benítez para la ciudad", concluyó Álvarez.
El Campamento Benítez es lo más parecido a un parque natural en pleno corazón de Málaga. Lleva cerrado y sin uso desde 1995, año en el que el Ministerio de Defensa, anterior titular, dictó su clausura. En un futuro será la sede del Museo del Transporte y la Obra Pública, un proyecto del Ministerio de Fomento que tiene como objeto recuperar la zona para la ciudadanía. Sin embargo, su tramitación no es la más rápida y habrá que esperar al menos tres años para verlo hecho realidad. Es la previsión de la arquitecta responsable del proyecto, Carme Pinós, que ayer presentó sus líneas básicas en la capital junto a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.El Museo del Transporte y la Obra Pública ocupará una extensión de 25.000 metros cuadrados en el solar del Campamento Benítez, que mide 27 hectáreas. Aunque en un principio se barajó la idea de que fuera más grande, unos 40.000 metros, se pondrá en marcha con una primera fase más pequeña, aunque no se descarta una futura ampliación hasta alcanzar los planes iniciales. En realidad ahora mismo todo está en el aire, pues el estudio de Pinós, sito en Barcelona, está en pleno proceso de redacción del proyecto. Lo que se presentó ayer en el palacio de La Aduana fue el anteproyecto, las ideas generales.Pinós ganó el concurso internacional público convocado al efecto el pasado mes de julio y ya entonces se dio un plazo de 12 meses para concluir el documento; no obstante, ayer fue cuando comenzó de nuevo esa cuenta atrás, pues se fijó otra vez un periodo de un año a contar desde ahora. Si esta vez se respeta, se hará público a finales de octubre de 2008. Después habrá que construir los edificios, "que no se acabarán antes de dos años", según declaró la propia arquitecta responsable. La suma da tres años antes de que la recuperación del espacio del Benítez para la ciudad de Málaga sea una realidad.La idea que defendió Pinós fue la de un museo dinámico, abierto, "no como una caja cerrada para contener una muestra". Hay que tener en cuenta que la extensión del Benítez está recubierta por vegetación, ya que era un campamento militar hasta hace poco más de una década, y como tal debe quedar después de la actuación prevista. De hecho, Pinós avanzó que el edificio principal -en forma de hoja que se expande en cinco ramificaciones- se situará en la única zona libre de árboles del recinto. No sólo se respetará la masa verde existente, sino que además se ampliará en la zona más cercana a la carretera. "El objetivo es que sirva como pantalla acústica, pues el tráfico es muy fuerte". Se refería a la antigua N-340, hoy MA-21.Simuladores. Pinós superó a otros 26 competidores en el concurso público, en el que se aplicó una criba inicial que dejó a ocho aspirantes antes de la elección definitiva. Su proyecto, denominado `Hoja, La´, recibió 50.000 euros de premio. La arquitecta reconoció ayer que el espacio del Benítez le sugirió "dinamismo", por lo que diseñó un edificio "didáctico y flexible" que se completa con una red de caminos peatonales, de bicicletas y trenes. También habrá láminas de agua para reflejar el transporte marítimo en el exterior del inmueble.La sencillez ha de ser la nota predominante del nuevo museo. Así, los paneles para su construcción serán prefabricados y los módulos podrán variar en altura para acoger piezas más o menos grandes. También está prevista la inclusión de zonas de ocio, restaurantes y simuladores en los que los visitantes podrán experimentar en primera persona la sensación de estar al mando de un avión, un tren o un barco. El objetivo es incidir en el aspecto lúdico de la muestra.Al mismo tiempo que el estudio de arquitectura confecciona el proyecto museístico, el Ministerio de Fomento trabaja en los contenidos, que todavía no están decididos. Para incrementar la calidad de la muestra, Magdalena Álvarez informó ayer de que se ha pedido ayuda y consejo a otras administraciones que puedan intervenir. Por ejemplo a Defensa, organismo con el que ya ha habido contactos para que haga sus aportaciones.La ministra de Fomento recordó que el futuro Museo del Transporte y la Obra Pública comenzó el 4 de julio de 2005, cuando se firmó un convenio con Defensa para permutar la titularidad de los terrenos. "Es un proyecto ambicionado por los malagueños, una magnífica actuación que aprovechará el Campamento Benítez para la ciudad", concluyó Álvarez.
El parque forestal que se construye en San Pedro será el más grande de la provincia. Marbella (SUR)
La consejera de Medio Ambiente acude a la plantación del primer árbol del recinto, que tiene más de nueve hectáreas. Los trabajos se prolongarán dos años y la actuación cuenta con un presupuesto superior a cuatro millones
LOS DATOS
Proyecto: Parque Forestal de los Tres Jardines.
Ubicación: Antiguo vivero de la Junta de Andalucía, en el kilómetro 153 de la carretera 4-376, en San Pedro Alcántara.
Presupuesto: La Junta invertirá cuatro millones de euros en el proyecto.
Plazos: Los trabajos comenzaron hace semanas. Ayer se plantaron los primeros ejemplares. Abrirá sus puertas al público en 2009.
Superficie: 9,5 hectáreas, lo que lo convierte en el parque forestal más grande de la provincia de Málaga y uno de los más grandes de Andalucía.
Características: Contará con un jardín árabe, uno mediterráneo y otro marbellí, cada uno con un recorrido por su vegetación más característica.
Equipamientos: Estará dotado además de áreas de ocio y de juego para los más pequeños y de un centro de turismo rural, donde se podrán conocer de cerca los espacios y parques naturales de la zona.
Consumo: Está planteado como un 'ecoparque', lo que significa que se situará a la vanguardia del consumo racional de energía y de agua. Los riegos se realizarán con caudal reciclado y se instalarán paneles solares.
Dos alcornoques y una encina. Éstos son desde ayer los primeros inquilinos del futuro Parque Forestal de los Tres Jardines de Marbella, ubicado en el antiguo vivero propiedad de la Junta en San Pedro Alcántara. Con la plantación de los primeros ejemplares y tras algunas semanas de movimientos de tierra para preparar la parcela, los vecinos de la localidad asisten a los primeros pasos de una actuación esperada y demandada. Atrás quedan años de tira y afloja entre el Gobierno andaluz y anteriores equipos de gobierno y los problemas urbanísticos detectados por la comisión gestora el año pasado, que obligaron a retrasar nueve meses el comienzo de las obras.La consejera de Medio Ambientes de la Junta, Fuensanta Coves, asistió por la mañana, acompañada del teniente de alcalde de San Pedro Alcántara, Miguel Troyano, al acto simbólico donde se colocaron los primeros árboles de los más de 10.500 que dibujarán este nuevo pulmón verde, diseñado como un homenaje al paisaje y la vegetación de la propia Costa del Sol y en el que el Gobierno andaluz invertirá cuatro millones de euros. Coves destacó la importancia de acercar la naturaleza al medio urbano y subrayó que, con sus 9,5 hectáreas, se convertirá en el parque forestal más grande de la provincia y uno de los de mayores dimensiones a nivel regional. Las previsiones apuntan a que abrirá sus puertas a lo largo de 2009.
Tres jardines
Entre las peculiaridades que tendrá el futuro «ecoparque», como lo definió la propia consejera, estará que se sitúa a la avanzadilla del uso racional del agua y que será autosuficiente en el consumo energético. Las instalaciones se regarán exclusivamente con agua de lluvia o con caudal reciclado de las depuradoras, además de contar con un sistema de riego por goteo subterráneo para evitar evaporaciones. Igualmente, en cuanto a los edificios que jalonarán el parque forestal, contarán con placas solares y con la mejor orientación para que sean autosuficientes y bioclimáticos. «Se ha minimizado al máximo el consumo de agua y energético», abundó sobre el proyecto.Al margen de su propio funcionamiento, la consejera puso el acento en los tres ecosistemas diferenciados con los que contará: un jardín árabe, otro mediterráneo y un último marbellí, dedicado exclusivamente a la vegetación típica de la comarca. El primero de ellos ocupará 5.000 metros cuadrados de superficie y albergará una combinación de huerto y jardín con formas geométricas y abundante presencia de agua, a imagen y semejanza de los tradicionales rincones árabes.
Pinares y arbustos
Más amplio será el jardín mediterráneo, que contará con más de 20.000 metros cuadrados de pinares, arbustos, bosques de ribera y 31.000 metros cuadrados destinados a la dehesa de encinar. Por último, el jardín marbellí dará cabida en 14.000 metros cuadrados a decenas de ficus, jacarandas, palmitos, adelfas o naranjos, representativas del paisaje de la Costa del Sol. En total, serán más de 10.500 ejemplares, procedentes todos de la Red de Viveros de la Consejería de Medio Ambientes.Zonas de ocio y juegos infantiles y un centro de turismo rural completarán los equipamientos del futuro parque forestal, según añadió Coves en su visita al antiguo vivero. Por su parte, Miguel Troyano, teniente de alcalde de San Pedro, celebró el comienzo de los trabajos. «Será maravilloso para todo el entorno de San Pedro y Marbella y esperamos verlo rápido», valoró.
LOS DATOS
Proyecto: Parque Forestal de los Tres Jardines.
Ubicación: Antiguo vivero de la Junta de Andalucía, en el kilómetro 153 de la carretera 4-376, en San Pedro Alcántara.
Presupuesto: La Junta invertirá cuatro millones de euros en el proyecto.
Plazos: Los trabajos comenzaron hace semanas. Ayer se plantaron los primeros ejemplares. Abrirá sus puertas al público en 2009.
Superficie: 9,5 hectáreas, lo que lo convierte en el parque forestal más grande de la provincia de Málaga y uno de los más grandes de Andalucía.
Características: Contará con un jardín árabe, uno mediterráneo y otro marbellí, cada uno con un recorrido por su vegetación más característica.
Equipamientos: Estará dotado además de áreas de ocio y de juego para los más pequeños y de un centro de turismo rural, donde se podrán conocer de cerca los espacios y parques naturales de la zona.
Consumo: Está planteado como un 'ecoparque', lo que significa que se situará a la vanguardia del consumo racional de energía y de agua. Los riegos se realizarán con caudal reciclado y se instalarán paneles solares.
Dos alcornoques y una encina. Éstos son desde ayer los primeros inquilinos del futuro Parque Forestal de los Tres Jardines de Marbella, ubicado en el antiguo vivero propiedad de la Junta en San Pedro Alcántara. Con la plantación de los primeros ejemplares y tras algunas semanas de movimientos de tierra para preparar la parcela, los vecinos de la localidad asisten a los primeros pasos de una actuación esperada y demandada. Atrás quedan años de tira y afloja entre el Gobierno andaluz y anteriores equipos de gobierno y los problemas urbanísticos detectados por la comisión gestora el año pasado, que obligaron a retrasar nueve meses el comienzo de las obras.La consejera de Medio Ambientes de la Junta, Fuensanta Coves, asistió por la mañana, acompañada del teniente de alcalde de San Pedro Alcántara, Miguel Troyano, al acto simbólico donde se colocaron los primeros árboles de los más de 10.500 que dibujarán este nuevo pulmón verde, diseñado como un homenaje al paisaje y la vegetación de la propia Costa del Sol y en el que el Gobierno andaluz invertirá cuatro millones de euros. Coves destacó la importancia de acercar la naturaleza al medio urbano y subrayó que, con sus 9,5 hectáreas, se convertirá en el parque forestal más grande de la provincia y uno de los de mayores dimensiones a nivel regional. Las previsiones apuntan a que abrirá sus puertas a lo largo de 2009.
Tres jardines
Entre las peculiaridades que tendrá el futuro «ecoparque», como lo definió la propia consejera, estará que se sitúa a la avanzadilla del uso racional del agua y que será autosuficiente en el consumo energético. Las instalaciones se regarán exclusivamente con agua de lluvia o con caudal reciclado de las depuradoras, además de contar con un sistema de riego por goteo subterráneo para evitar evaporaciones. Igualmente, en cuanto a los edificios que jalonarán el parque forestal, contarán con placas solares y con la mejor orientación para que sean autosuficientes y bioclimáticos. «Se ha minimizado al máximo el consumo de agua y energético», abundó sobre el proyecto.Al margen de su propio funcionamiento, la consejera puso el acento en los tres ecosistemas diferenciados con los que contará: un jardín árabe, otro mediterráneo y un último marbellí, dedicado exclusivamente a la vegetación típica de la comarca. El primero de ellos ocupará 5.000 metros cuadrados de superficie y albergará una combinación de huerto y jardín con formas geométricas y abundante presencia de agua, a imagen y semejanza de los tradicionales rincones árabes.
Pinares y arbustos
Más amplio será el jardín mediterráneo, que contará con más de 20.000 metros cuadrados de pinares, arbustos, bosques de ribera y 31.000 metros cuadrados destinados a la dehesa de encinar. Por último, el jardín marbellí dará cabida en 14.000 metros cuadrados a decenas de ficus, jacarandas, palmitos, adelfas o naranjos, representativas del paisaje de la Costa del Sol. En total, serán más de 10.500 ejemplares, procedentes todos de la Red de Viveros de la Consejería de Medio Ambientes.Zonas de ocio y juegos infantiles y un centro de turismo rural completarán los equipamientos del futuro parque forestal, según añadió Coves en su visita al antiguo vivero. Por su parte, Miguel Troyano, teniente de alcalde de San Pedro, celebró el comienzo de los trabajos. «Será maravilloso para todo el entorno de San Pedro y Marbella y esperamos verlo rápido», valoró.
El Ayuntamiento habilitará 250 plazas de aparcamiento en el recinto ferial. Alhaurín de la Torre (SUR)
Los vecinos de Alhaurín de la Torre contarán con una nueva zona de aparcamientos en superficie gratuitos en la explanada del recinto ferial, según informó el concejal de Obras, Gerardo Velasco. La intención del Consistorio es acondicionar la zona para propiciar un área de estacionamiento con unas 250 plazas cerca del Barrio Viejo, para así intentar reducir además el tráfico en el centro urbano.Se trata de un lugar perfectamente comunicado a través de la avenida de los Reales Alcázares y la avenida Isaac Peral. Velasco no anticipó cuándo podría entrar en servicio el aparcamiento, aunque indicó que sería de modo «inminente», ya que únicamente hay que colocar señalización horizontal y la cartelería vertical.Los técnicos estudian también ejecutar una pequeña obra civil en el entorno del recinto, concretamente en las calles Alhambra y Alcalde Juan Rodríguez Ruiz, donde se quieren habilitar más plazas en superficie. El concejal recordó que la falta de aparcamientos en los centros es un hecho habitual en las ciudades, por lo que la recomendación es habilitar 'parkings' en un radio de unos 300 metros.
La Junta declarará el Monte San Antón monumento natural para evitar que se construya (SUR)
La Consejería de Medio Ambiente acepta a trámite la propuesta presentada por los vecinos para proteger la zona. Un informe técnico alega valores biológicos, geológicos, paisajísticos y arqueológicos para demostrar la riqueza ecológica del enclave
La consejera de Medio Ambiente, Fuensanta Coves, afirmó ayer que los Pinares de San Antón de Málaga serán declarados por la Junta de Andalucía como monumento natural. Así, indicó que el Gobierno andaluz va a tramitar y a iniciar el expediente administrativo.Coves calificó la petición de la comunidad de vecinos de los Pinares como «razonable y aceptable», por lo que agregó que hay una «predisposición de la Junta en positivo». Asimismo, afirmó que la zona quedará protegida y a disposición de todos los ciudadanos.«Es una buena noticia para todos los malagueños», señala María del Carmen Álvarez, secretaria de la Asociación de Vecinos de Pinares de San Antón. Han sido muchos años de lucha para proteger la flora y la fauna de este espacio de la ciudad contra la especulación urbanística y los vecinos de la zona empiezan a ver los frutos. El inicio de los trámites para declarar este monte monumento natural significa mantenerlo al margen del PGOU, ahora en revisión, y de cambios de la clasificación de suelo rural a urbano.
Petición ciudadana
La comunidad de vecinos presentó la reivindicación ante la delegación de Medio Ambiente en una memoria técnica en la que explicaban las razones por las que querían que el pinar fuese declarado como monumento natural. Entre los valores que presenta la memoria están los biológicos, geológicos, bióticos, paisajísticos y arqueológicos, con alguna especie protegida como el camaleón y flora amenazada como el escobón malagueño 'Cytisus malacitanus'. «Si no hacíamos algo para poner límites de protección el monte iba a llenarse de ladrillos», asegura Álvarez, quien señala que aún tienen abiertos nueve recursos judiciales contra construcciones ilegales en la zona. «Lo peor es que aunque echen abajo estas edificaciones, el daño ecológico ya está hecho; por eso debemos conseguir una protección antes de que haya perjuicios al medio ambiente», señala.Además del informe técnico, la asociación habilitó una página web para todas las instituciones y particulares que quisiesen unirse a la petición, 'www.pinaresdesananton.com', que la Junta ya ha atendido. Los vecinos de la zona esperan que esta petición llegue a buen puerto para evitar construcciones ilícitas como el paralizado centro hispano-ruso, que pretendía alzarse en suelo forestal no urbanizable.
La consejera de Medio Ambiente, Fuensanta Coves, afirmó ayer que los Pinares de San Antón de Málaga serán declarados por la Junta de Andalucía como monumento natural. Así, indicó que el Gobierno andaluz va a tramitar y a iniciar el expediente administrativo.Coves calificó la petición de la comunidad de vecinos de los Pinares como «razonable y aceptable», por lo que agregó que hay una «predisposición de la Junta en positivo». Asimismo, afirmó que la zona quedará protegida y a disposición de todos los ciudadanos.«Es una buena noticia para todos los malagueños», señala María del Carmen Álvarez, secretaria de la Asociación de Vecinos de Pinares de San Antón. Han sido muchos años de lucha para proteger la flora y la fauna de este espacio de la ciudad contra la especulación urbanística y los vecinos de la zona empiezan a ver los frutos. El inicio de los trámites para declarar este monte monumento natural significa mantenerlo al margen del PGOU, ahora en revisión, y de cambios de la clasificación de suelo rural a urbano.
Petición ciudadana
La comunidad de vecinos presentó la reivindicación ante la delegación de Medio Ambiente en una memoria técnica en la que explicaban las razones por las que querían que el pinar fuese declarado como monumento natural. Entre los valores que presenta la memoria están los biológicos, geológicos, bióticos, paisajísticos y arqueológicos, con alguna especie protegida como el camaleón y flora amenazada como el escobón malagueño 'Cytisus malacitanus'. «Si no hacíamos algo para poner límites de protección el monte iba a llenarse de ladrillos», asegura Álvarez, quien señala que aún tienen abiertos nueve recursos judiciales contra construcciones ilegales en la zona. «Lo peor es que aunque echen abajo estas edificaciones, el daño ecológico ya está hecho; por eso debemos conseguir una protección antes de que haya perjuicios al medio ambiente», señala.Además del informe técnico, la asociación habilitó una página web para todas las instituciones y particulares que quisiesen unirse a la petición, 'www.pinaresdesananton.com', que la Junta ya ha atendido. Los vecinos de la zona esperan que esta petición llegue a buen puerto para evitar construcciones ilícitas como el paralizado centro hispano-ruso, que pretendía alzarse en suelo forestal no urbanizable.
La primera fase del Museo del Transporte costará 70 millones y estará en tres años (SUR)
La ministra de Fomento subraya el atractivo del proyecto por combinar aspectos informativos y lúdicos
El Museo del Transporte empieza a tomar forma en los planos después de que el pasado mes de julio se hiciera público el nombre de la arquitecta ganadora del concurso convocado para su diseño. La arquitecta Carme Pinós trabaja ya en el desarrollo de su idea para el equipamiento que el Ministerio de Fomento construirá en la parcela del Campamento Benítez. Pinós explicó que el museo se empezará a ejecutar en una primera fase que ocupará unos 25.000 metros cuadrados del total de 40.000 previstos para el edificio. Esta fase supondrá una inversión de unos 70 millones de euros y no estará lista al menos hasta dentro de tres años, ya que para ello deben transcurrir un año de redacción del proyecto y dos para su ejecución.La arquitecta expuso que su diseño huye de los museos como edificios cerrados y potencia la relación entre el interior y el exterior de la instalación, para relacionarla con el entorno verde que la rodea. «En el proyecto he querido expresar dinamismo, queremos que sea flexible y que pueda ir creciendo con el tiempo», manifestó Carme Pinós, cuyo estudio ya trabaja en la redacción del plan especial de urbanismo para la obtención de los permisos de obra. Este documento se incluirá en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Málaga.La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que presidió ayer la presentación del trabajo de Pinós, resaltó que se trata de un «proyecto muy ambicioso y muy querido por mí que no sólo beneficiará a la ciudad de Málaga, sino a toda Andalucía y España», dijo. «Vamos a hacer una instalación que combina el conocimiento de la aplicación real del transporte con un aspecto lúdico y de ocio», agregó Álvarez, quien aseguró que un equipo de expertos ya está trabajando sobre el contenido del museo.Sobre esta cuestión, la ministra recalcó que el proyecto tendrá mucho interés para los ciudadanos, y recordó que contará con simuladores que permitirán experimentar en primera persona lo que supone manejar un tren o un avión. «La finalidad del museo es que la gente disfrute conociendo algo que es desconocido pero que tiene un gran interés», agregó.El museo, que contará con una zona de aparcamiento, tendrá su entrada principal por el lateral este de los terrenos del campamento, es decir, por la carretera de acceso al Ikea. Al margen de la edificación, habrá unos recorridos exteriores para relacionar el contenido del museo con los árboles que lo rodean y que van a ser respetados.El resto de la parcela quedará como un gran parque con recorridos para bicicletas, senderos y zonas de agua. Además, se creará un apeadero de la línea ferroviaria de cercanías en el lugar.
martes, 23 de octubre de 2007
Los faros de Torre del Mar ya cuentan con protección urbanística. (Málaga Hoy)
La Gerencia de Urbanismo de Vélez-Málaga ya ha aprobado la protección de los faros de Torre de Mar y del edificio de Villa Mercedes en el Paseo de Larios. El consejo del organismo ha retomado esta semana los expedientes que se iniciaron a finales de 2004 y que se habían paralizado por la revisión del Plan de Ordenación Urbano del Municipio (PGOU).
De esta manera, el alcalde, Francisco Delgado Bonilla (PP) explicó que se garantiza la protección de estos edificios "gracias a la inclusión en el catálogo". Esto significa, que el Ayuntamiento tendrá que implicarse en la conservación de los mismos por su carácter singular y monumental y por razones histórico-artísticas.
Sobre los faros, del más antiguo de los tres, el regidor no descartó que en un futuro deje su actual ubicación, en una plaza contigua a la avenida Toré Toré y a la calle Copo, para situarlo en otro lugar donde "pueda ponerse en valor".
Así mismo, también se ha aprobó la protección de Villa Mercedes, sobre la que el regidor confirmó el interés del equipo de gobierno por adquiría en propiedad para convertirla en futura sede de la tenencia de alcaldía de Torre del Mar que daría cobijo a su vez a las juntas vecinales que el gobierno local pretende crear.
Una vez la tramitación administrativa de este acuerdo, estas cuatro construcciones se unirán a la relación en la que figuran actualmente otros 37 edificios en todo el municipio.
De esta manera, el alcalde, Francisco Delgado Bonilla (PP) explicó que se garantiza la protección de estos edificios "gracias a la inclusión en el catálogo". Esto significa, que el Ayuntamiento tendrá que implicarse en la conservación de los mismos por su carácter singular y monumental y por razones histórico-artísticas.
Sobre los faros, del más antiguo de los tres, el regidor no descartó que en un futuro deje su actual ubicación, en una plaza contigua a la avenida Toré Toré y a la calle Copo, para situarlo en otro lugar donde "pueda ponerse en valor".
Así mismo, también se ha aprobó la protección de Villa Mercedes, sobre la que el regidor confirmó el interés del equipo de gobierno por adquiría en propiedad para convertirla en futura sede de la tenencia de alcaldía de Torre del Mar que daría cobijo a su vez a las juntas vecinales que el gobierno local pretende crear.
Una vez la tramitación administrativa de este acuerdo, estas cuatro construcciones se unirán a la relación en la que figuran actualmente otros 37 edificios en todo el municipio.
Ronda aprobará el Plan del Casco Histórico a final de año. Ronda (La Opinión)
Uno de los principales objetivos que persigue este documento urbanístico es hacer peatonal de forma progresiva toda la zona monumental de la ciudad
El Plan Especial del Casco Histórico de Ronda, cuya fase de redacción casi ha concluido, busca como objetivo final peatonalizar de forma progresiva la totalidad de la zona monumental de la ciudad, según informó el delegado municipal de Obras y Urbanismo, José Herrera.La intención del Consistorio es aprobar de forma inicial este documento de planeamiento en el mes de diciembre y que se pueda aplicar en el siguiente ejercicio. De hecho, el plan está siendo analizado actualmente por la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, que tendrá que darle su visto bueno.El edil explicó que para suprimir el tráfico en el conjunto histórico, se hace necesario antes la provisión de aparcamientos públicos en la zona, así como viales alternativos a la calle Armiñán, que en estos momentos es una de las arterias principales de la ciudad y que se encuentra totalmente colapsada por el tráfico.Además de preservar el patrimonio monumental, este plan también persigue "hacer más habitable la parte antigua y más cómoda para los turistas", añadió el responsable de Obras.Pero el Plan Especial del Casco Histórico de Ronda también busca impulsar otras iniciativas de interés para la ciudad, como la construcción de al menos dos instalaciones hoteleras de lujo, como podrían ser la proyectada en la Casa del Rey Moro o la que se ha presentado recientemente para El Castillo.En el documento igualmente se plantea la posibilidad de situar unos baños turcos en el Molino de Alarcón, entre otras infraestructuras de índole turístico.El plan establece una serie de subsectores dentro del conjunto histórico, como pueden ser el Mercadillo Alto y Bajo, el barrio de San Francisco, Padre Jesús o La Ciudad. A este respecto Herrera puntualizó que la edificabilidad en la zona monumental está aún por definir, ya que dependerá de los sectores y de las características de las construcciones ya existentes. Esta "operación de cirugía fina", como la define el edil responsable del departamento de Urbanismo de Ronda, está siendo diseñada por un equipo de arquitectos de la Universidad de Sevilla.
El Plan Especial del Casco Histórico de Ronda, cuya fase de redacción casi ha concluido, busca como objetivo final peatonalizar de forma progresiva la totalidad de la zona monumental de la ciudad, según informó el delegado municipal de Obras y Urbanismo, José Herrera.La intención del Consistorio es aprobar de forma inicial este documento de planeamiento en el mes de diciembre y que se pueda aplicar en el siguiente ejercicio. De hecho, el plan está siendo analizado actualmente por la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía, que tendrá que darle su visto bueno.El edil explicó que para suprimir el tráfico en el conjunto histórico, se hace necesario antes la provisión de aparcamientos públicos en la zona, así como viales alternativos a la calle Armiñán, que en estos momentos es una de las arterias principales de la ciudad y que se encuentra totalmente colapsada por el tráfico.Además de preservar el patrimonio monumental, este plan también persigue "hacer más habitable la parte antigua y más cómoda para los turistas", añadió el responsable de Obras.Pero el Plan Especial del Casco Histórico de Ronda también busca impulsar otras iniciativas de interés para la ciudad, como la construcción de al menos dos instalaciones hoteleras de lujo, como podrían ser la proyectada en la Casa del Rey Moro o la que se ha presentado recientemente para El Castillo.En el documento igualmente se plantea la posibilidad de situar unos baños turcos en el Molino de Alarcón, entre otras infraestructuras de índole turístico.El plan establece una serie de subsectores dentro del conjunto histórico, como pueden ser el Mercadillo Alto y Bajo, el barrio de San Francisco, Padre Jesús o La Ciudad. A este respecto Herrera puntualizó que la edificabilidad en la zona monumental está aún por definir, ya que dependerá de los sectores y de las características de las construcciones ya existentes. Esta "operación de cirugía fina", como la define el edil responsable del departamento de Urbanismo de Ronda, está siendo diseñada por un equipo de arquitectos de la Universidad de Sevilla.
Correos ultima el concurso para la reforma de su sede en Málaga (La Opinión)
La empresa postal licitará el proyecto en noviembre y ya ha solicitado la licencia de obras al Ayuntamiento, con vistas a empezar en 2008
Tras largos meses de espera, Correos espera sacar por fin a concurso a inicios del mes de noviembre tanto las obras de reforma de su emblemático edificio central en Málaga, situado en la avenida de Andalucía, como las actuaciones que sean necesarias para acondicionar los locales y naves que se alquilen en la capital para acoger las dependencias que serán trasladadas mientras dure la citada reforma.Según explicaron fuentes de la empresa, Correos ya ha solicitado a la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga la preceptiva licencia de obras para que, si todo transcurre según lo previsto (recepción de ofertas, estudio de las mismas y adjudicación del proyecto), éstas puedan comenzar a lo largo de 2008. El presupuesto de la obra no se conocerá hasta que el BOE no publique el concurso.La empresa postal tenía iniciado haber empezado las reformas del edificio, en el que trabajan de 200 a 300 trabajadores, a mitad de este año, aunque la dificultad de encontrar locales en alquiler adecuados a los que trasladar temporalmente las dependencias ha dado al traste con esas previsiones.De momento, ya están decidida la ubicación de tres de los cuatro grandes espacios que acogerán temporalmente los servicios de Correos. El más importante es una nave situada en el polígono del Guadalhorce, que recibirá todo el servicio de urgencia, en el que se incluyen la recepción de telegramas, certificados urgentes o burofax.En los últimos meses, y con vistas a ese traslado, también se han reformado, ampliado y reforzado las oficinas de servicio más céntricas, en concreto la número 4 situada en calle Puerto, la número 5 de Héroes de Sostoa y la 10 de José Calderón. Hace un año, además, se abrió una nueva dependencia, la número 17, en una de las plantas de El Corte Inglés, que ofrece todos los servicios excepto recogida de envíos. No obstante, los rectores de la empresa recuerdan que la habitual sala de atención al ciudadano para la recogida y envío de cartas, paquetes o giros se mantendrá en el gigantesco edificio de la avenida de Andalucía. La idea es moverlo de planta a medida de que avancen las obras de reforma. Las obras persiguen, por un lado, reparar los desperfectos ocasionados en los veinte años de vida del edificio en la estructura (pese a estar hecha de hormigón) por su proximidad al mar y el efecto de la salinidad. Además se quiere renovar la estructura interna y la distribución, considerada ya algo obsoleto y mal repartida para una gestión moderna.Cifras para 2008. Correos anunció el pasado 9 de octubre que va a acentuar su ritmo inversor en 2008 para culminar el proceso de innovación e incorporación de las nuevas tecnologías a todos sus procesos, productos y servicios. El operador postal público prevé invertir 275,5 millones de euros, un 11,2% más que el presente ejercicio, con lo que se superarán los 1.000 millones previstos en el Plan de Inversiones llevado a cabo desde 2005.Según explicó el presidente de Corres, José Damián Santiago, en una comparecencia en el Congreso de los Diputados, Correos prevé incrementar un 5% los ingresos por su actividad, hasta 2.245,3 millones de euros, y ha presentado un presupuesto de gastos de 2.188,1 millones. La empresa postal pública estima que cerrará el próximo ejercicio con un beneficio antes de impuestos de 117,8 millones. Se trata, según Santiago, de previsiones presupuestarias "realistas" en gastos, "moderadas y prudentes" en los ingresos y beneficios, y "ambiciosas" en inversiones
Tras largos meses de espera, Correos espera sacar por fin a concurso a inicios del mes de noviembre tanto las obras de reforma de su emblemático edificio central en Málaga, situado en la avenida de Andalucía, como las actuaciones que sean necesarias para acondicionar los locales y naves que se alquilen en la capital para acoger las dependencias que serán trasladadas mientras dure la citada reforma.Según explicaron fuentes de la empresa, Correos ya ha solicitado a la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga la preceptiva licencia de obras para que, si todo transcurre según lo previsto (recepción de ofertas, estudio de las mismas y adjudicación del proyecto), éstas puedan comenzar a lo largo de 2008. El presupuesto de la obra no se conocerá hasta que el BOE no publique el concurso.La empresa postal tenía iniciado haber empezado las reformas del edificio, en el que trabajan de 200 a 300 trabajadores, a mitad de este año, aunque la dificultad de encontrar locales en alquiler adecuados a los que trasladar temporalmente las dependencias ha dado al traste con esas previsiones.De momento, ya están decidida la ubicación de tres de los cuatro grandes espacios que acogerán temporalmente los servicios de Correos. El más importante es una nave situada en el polígono del Guadalhorce, que recibirá todo el servicio de urgencia, en el que se incluyen la recepción de telegramas, certificados urgentes o burofax.En los últimos meses, y con vistas a ese traslado, también se han reformado, ampliado y reforzado las oficinas de servicio más céntricas, en concreto la número 4 situada en calle Puerto, la número 5 de Héroes de Sostoa y la 10 de José Calderón. Hace un año, además, se abrió una nueva dependencia, la número 17, en una de las plantas de El Corte Inglés, que ofrece todos los servicios excepto recogida de envíos. No obstante, los rectores de la empresa recuerdan que la habitual sala de atención al ciudadano para la recogida y envío de cartas, paquetes o giros se mantendrá en el gigantesco edificio de la avenida de Andalucía. La idea es moverlo de planta a medida de que avancen las obras de reforma. Las obras persiguen, por un lado, reparar los desperfectos ocasionados en los veinte años de vida del edificio en la estructura (pese a estar hecha de hormigón) por su proximidad al mar y el efecto de la salinidad. Además se quiere renovar la estructura interna y la distribución, considerada ya algo obsoleto y mal repartida para una gestión moderna.Cifras para 2008. Correos anunció el pasado 9 de octubre que va a acentuar su ritmo inversor en 2008 para culminar el proceso de innovación e incorporación de las nuevas tecnologías a todos sus procesos, productos y servicios. El operador postal público prevé invertir 275,5 millones de euros, un 11,2% más que el presente ejercicio, con lo que se superarán los 1.000 millones previstos en el Plan de Inversiones llevado a cabo desde 2005.Según explicó el presidente de Corres, José Damián Santiago, en una comparecencia en el Congreso de los Diputados, Correos prevé incrementar un 5% los ingresos por su actividad, hasta 2.245,3 millones de euros, y ha presentado un presupuesto de gastos de 2.188,1 millones. La empresa postal pública estima que cerrará el próximo ejercicio con un beneficio antes de impuestos de 117,8 millones. Se trata, según Santiago, de previsiones presupuestarias "realistas" en gastos, "moderadas y prudentes" en los ingresos y beneficios, y "ambiciosas" en inversiones
Arquitectos tildan de «utópico» el sistema de compensaciones que plantea el PGOU (SUR)
El decano del colegio de Málaga aboga por un documento «más realista». Celebrarán este viernes una jornada técnica sobre el Plan General marbellí
El decano del Colegio de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín, ha sido el último en sumarse al debate sobre el sistema de compensaciones para regularizar las viviendas ilegales que fija el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella, que prevé que los vecinos paguen la compra de suelo si los promotores no responden. A su juicio es un tipo de gestión «un poco utópico». «Se le va a entregar al Ayuntamiento un PGOU donde la gestión posterior es bastante complicada o casi imposible de hacer», afirma. Destaca que las viviendas con licencias irregulares se inscribieron en el registro y se vendieron a terceros y que al final éstos acabarán poniendo un pleito al Consistorio. No sólo eso. Considera que se está «castigando» a los que no han intervenido en el proceso irregular. «Teóricamente, el planeamiento puede funcionar, pero en la práctica difícilmente sería justo; se está castigando a los que no han intervenido en ese proceso irregular, puesto que los promotores, que fueron los que iniciaron esas obras con la licencia irregular, ya no están, y son sus propios clientes los que tendrían que hacer frente económicamente a la compra de suelo», señaló. Agregó además que «ese problema, si se aprueba así el PGOU, se le quedaría al Ayuntamiento». Por ello aboga porque se elabore un documento más realista tras el periodo de alegaciones. Para arrojar un poco de luz a nuevo Plan, el Colegio de Arquitectos celebrará el próximo viernes, en el hotel El Fuerte Miramar a partir de las 9 horas, una jornada bajo el título 'PGOU de Marbella. Pasado, presente y futuro'. Explicó que se abordarán tanto el Plan de 1986 como el de 2007, con las intervenciones, entre otros, de los arquitectos encargados de la redacción de cada uno de ellos: Alfonso Peralta, responsable del primero, y Manuel González Fustegueras, del segundo.
Redactores
Asimismo se analizarán otras cuestiones como las incidencias legales derivadas del PGOU de 2007, se ofrecerá una visión técnica por parte del Colegio de Arquitectos sobre dicho planeamiento y se concluirá con una mesa redonda. Las conclusiones se trasladarán tanto al Ayuntamiento como a la Oficina de Planeamiento de la Junta.
El decano del Colegio de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín, ha sido el último en sumarse al debate sobre el sistema de compensaciones para regularizar las viviendas ilegales que fija el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella, que prevé que los vecinos paguen la compra de suelo si los promotores no responden. A su juicio es un tipo de gestión «un poco utópico». «Se le va a entregar al Ayuntamiento un PGOU donde la gestión posterior es bastante complicada o casi imposible de hacer», afirma. Destaca que las viviendas con licencias irregulares se inscribieron en el registro y se vendieron a terceros y que al final éstos acabarán poniendo un pleito al Consistorio. No sólo eso. Considera que se está «castigando» a los que no han intervenido en el proceso irregular. «Teóricamente, el planeamiento puede funcionar, pero en la práctica difícilmente sería justo; se está castigando a los que no han intervenido en ese proceso irregular, puesto que los promotores, que fueron los que iniciaron esas obras con la licencia irregular, ya no están, y son sus propios clientes los que tendrían que hacer frente económicamente a la compra de suelo», señaló. Agregó además que «ese problema, si se aprueba así el PGOU, se le quedaría al Ayuntamiento». Por ello aboga porque se elabore un documento más realista tras el periodo de alegaciones. Para arrojar un poco de luz a nuevo Plan, el Colegio de Arquitectos celebrará el próximo viernes, en el hotel El Fuerte Miramar a partir de las 9 horas, una jornada bajo el título 'PGOU de Marbella. Pasado, presente y futuro'. Explicó que se abordarán tanto el Plan de 1986 como el de 2007, con las intervenciones, entre otros, de los arquitectos encargados de la redacción de cada uno de ellos: Alfonso Peralta, responsable del primero, y Manuel González Fustegueras, del segundo.
Redactores
Asimismo se analizarán otras cuestiones como las incidencias legales derivadas del PGOU de 2007, se ofrecerá una visión técnica por parte del Colegio de Arquitectos sobre dicho planeamiento y se concluirá con una mesa redonda. Las conclusiones se trasladarán tanto al Ayuntamiento como a la Oficina de Planeamiento de la Junta.
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