El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Marbella consideró ayer que "el anuncio del PP de firmar un acuerdo con Promotora Uno para que ésta pueda construir 250 viviendas en la barriada Plaza de Toros esconde un auténtico pelotazo urbanístico".Así, recordaron que el actual PGOU de 1986 "califica íntegramente los terrenos como suelo industrial, por lo que la promoción de viviendas no se ajusta a la legalidad urbanística del PGOU de 1986 ni a la aprobación inicial del PGOU realizada por el ayuntamiento el 19 de julio del 2008".Los socialistas señalaron a través de un comunicado que este suelo contempla unos 22.000 metros cuadrados que el avance del PGOU distribuye entre una zona verde pública al sur, zona de equipamiento escolar en el centro y zonas verdes con aparcamiento subterráneo al norte.Explicaron que se trata de tres actuaciones aisladas vinculadas a áreas de regularización. "Es decir, promotoras que han construido ilegalmente en otros lugares de municipio deben compensar con estos suelos de Plaza de Toros para legalizarse. Y una de esas promotoras es Promotora Uno. Y todo ello sin coste para el Ayuntamiento", apuntaron. Así, recalcó que "rompe las previsiones que el mismo equipo de Gobierno aprobó en pasado 19 de julio del año pasado y que definitivamente impide que este suelo industrial degradado se acabe convirtiendo en una zona de oportunidad para que las barriadas cuente con unos equipamientos que necesitan".
lunes, 22 de septiembre de 2008
Acuerdan rescindir el contrato de las obras de la piscina cubierta. Torrox (SUR)
El Ayuntamiento de Torrox ha alcanzado un acuerdo con la empresa Climacubierta, adjudicataria de las obras de cubrimiento de la piscina del municipio, para rescindir el contrato de los trabajos, paralizados desde el verano de 2007. La comisión informativa de Turismo y Desarrollo del Consistorio dictaminó el pasado jueves favorablemente la propuesta para la resolución amistosa del contrato con la citada empresa.El Ayuntamiento recepcionará el equipamiento en su actual estado y se encargará de culminar los trabajos, paralizados después de que la empresa presentara un exceso de obra por valor de 568.000 euros, cantidad que había que sumar al presupuesto inicial, fijado en 414.000 euros. El edil de Turismo, José Pérez (PSA), explicó que el objetivo de la rescisión del contrato es que los vecinos puedan utilizar la piscina el próximo verano.Pérez recordó que el equipo de gobierno tripartito no está de acuerdo con la decisión del anterior gobierno de cubrir la piscina, en lugar de construir otra en una ubicación distinta. El concejal apuntó que el Ayuntamiento tendrá que asumir el coste que supondrá reactivar la obra, y deberá buscar «una financiación importante» para su culminación.
El PSOE denuncia un «pelotazo urbanístico» en Plaza de Toros. Marbella (SUR)
«Un auténtico pelotazo urbanístico». Así califica el PSOE los planes del PP para la barriada Plaza de Toros, donde los vecinos y el Ayuntamiento discuten estos días la futura configuración de la zona. A juicio del principal partido de la oposición, la construcción de viviendas por parte de una promotora «rompe las previsiones» del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), denunció en un comunicado.«El actual PGOU de 1986 califica íntegramente los terrenos como suelo industrial, por lo que la promoción de viviendas no se ajusta a la legalidad urbanística del PGOU de 1986 ni a la aprobación inicial del PGOU realizada por el Ayuntamiento el 19 de julio de 2008», recoge el comunicado firmado por el concejal Javier de Luis.Determina el PSOE que este suelo contempla 22.000 metros cuadrados que el avance del PGOU distribuye «entre una zona verde pública al sur, zona de equipamiento escolar en el centro y zonas verdes con aparcamientos subterráneos al norte». El concejal sostiene que se trata de promotoras que han construido ilegalmente en otros lugares y que ahora deben compensar con estos suelos de Plaza de Toros para legalizarse.El PSOE recuerda que la operación que planea el PP «se parece tremendamente» a la que pretendió acometer Jesús Gil y Gil en su día con la construcción de 17 bloques de viviendas.
Las obras del centro de inserción acabarán este año (SUR)
El Gobierno considera que la buena evolución de las obras del Centro de Inserción Social que se construye en el Polígono de Guadalhorce permitirá que la infraestructura esté terminada dentro de este año.Según una respuesta parlamentaria del Ejecutivo, las obras del nuevo edificio construido sobre una parcela de 11.000 metros cuadrados, empezaron en julio del año pasado y «están evolucionando con normalidad». La previsión inicial era que las obras durasen un año.El Gobierno subraya en su respuesta que el presupuesto de inversión para 2008 asciende a 8,4 millones de euros, de los cuales se habían ejecutado en el primer trimestre un 15,3%. El importe de las inversiones comprometidas y que actualmente están en ejecución permiten estimar, según el Ejecutivo, que el presupuesto correspondiente a este año «se ejecutará en su totalidad».El nuevo Centro de Inserción Social sustituirá a la actual sección abierta de la prisión del distrito de Cruz de Humilladero, que no reúne las condiciones suficientes para albergar a los presos que gozan de régimen abierto.
domingo, 21 de septiembre de 2008
El futuro pasa por el alquiler (Málaga Hoy)
Las administraciones públicas contemplan ayudas de hasta 6.000 euros para los propietarios de pisos vacíos que los saquen al mercado de arrendamiento y de más de 200 euros para los inquilinos
Un país que tradicionalmente ha huido del alquiler, busca ahora en él una salida a la actual crisis de la construcción. El mensaje fue expuesto hace un par de semanas por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, cuando anunció ayudas por valor de 3.000 millones de euros para los promotores que destinasen las viviendas ya ejecutadas y no vendidas a alquiler.Pero no es ésta la única maniobra que las administraciones públicas han puesto en escena en los últimos años para incentivar el arrendamiento de pisos. En este camino se busca convencer mediante importantes subvenciones económicas e inventivos tanto a los potenciales residentes como a los dueños de los inmuebles, afectados ahora, más que nunca, por la paralización de las ventas. Y en el caso de Andalucía el apoyo es doble, el que ofrece el Estado, de un lado, y el que plantea la Administración autonómica. La iniciativa de fomento del alquiler de esta última incluye ayudas por hasta 6.000 euros a los dueños de pisos libres desocupados y que los ofrezcan, por un período mínimo de cinco años, en arrendamiento a través de una serie de agencias homologadas, que llegan a recibir 600 euros por cada vivienda alquilada. En el caso de los inquilinos, se prevé una subvención del 40% de la renta anual satisfecha, sin exceder de 2.880 euros en ese mismo periodo. Con ello se busca facilitar el pago de la renta a las personas que formalizan el arrendamiento.Según los datos más recientes de la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, esta línea ha despertado el interés de 1.888 personas en la provincia de Málaga, que han sido objeto de ayuda por un valor superior a los cuatro millones de euros. Por municipios, Málaga capital aglutina la mayoría de las ayudas, con 1.417 (75% del total). La cuantía de la colaboración supera los 3,1 millones (78% del total). Tras Málaga están Fuengirola, con 95 ayudas; Marbella, con 82; Mijas, con 69; Rincón de la Victoria, con 55, y Benalmádena, con 46.Si bien el número de personas que accede a estas ayudas es aún reducido, teniendo en cuenta la demanda real de personas que no pueden acceder a una vivienda en propiedad, Málaga encabeza las estadísticas a nivel regional, por encima de Sevilla, en la que reciben subvención 1.022 personas (1,5 millones). En cuanto a los dueños de los pisos, en la provincia son 457 los que se han acogido a estas ayudas, por 2,7 millones de euros.Pero esta no es la única vía a la que pueden acudir aquellos que quieran arrendar un piso. El Gobierno central ha abierto también una línea denominada ayuda a la emancipación, destinada a jóvenes de entre 22 y 30 años, y que incluye el abono de 210 euros mensuales para esta finalidad durante un máximo de cuatro años. Entre el 1 de enero de este año y el pasado 19 de agosto se presentaron en la provincia de Málaga 4.173 solicitudes, de las que han sido resueltas de forma positiva 924 (22%). Esta cifra es la segunda a nivel regional, tras Sevilla, donde de las 4.807 solicitudes se aceptaron 2.052 (42,6%).A tenor por lo expresado por los responsables de algunas agencias de alquiler, el interés de los malagueños por alquilar ha crecido sustancialmente. "Se está disparando. Hay que tener en cuenta que las ventas de pisos están muy paradas", comenta Gonzalo Payares, responsable de la oficina de Tecnocasa en Ingeniero de la Torre Acosta. "Hasta hace poco no trabajábamos el tema de los alquileres, pero debido a la demanda que hay hemos empezado a hacerlo", agrega. En la misma línea se pronuncia Julia Granda, de la oficina de Unicasa en Camino Suárez. "Hay un repunte y la gente se mueve más porque no hay compra", dice, a lo que suma el efecto que están teniendo las ayudas de las administraciones públicas para inquilinos y propietarios.
Un país que tradicionalmente ha huido del alquiler, busca ahora en él una salida a la actual crisis de la construcción. El mensaje fue expuesto hace un par de semanas por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, cuando anunció ayudas por valor de 3.000 millones de euros para los promotores que destinasen las viviendas ya ejecutadas y no vendidas a alquiler.Pero no es ésta la única maniobra que las administraciones públicas han puesto en escena en los últimos años para incentivar el arrendamiento de pisos. En este camino se busca convencer mediante importantes subvenciones económicas e inventivos tanto a los potenciales residentes como a los dueños de los inmuebles, afectados ahora, más que nunca, por la paralización de las ventas. Y en el caso de Andalucía el apoyo es doble, el que ofrece el Estado, de un lado, y el que plantea la Administración autonómica. La iniciativa de fomento del alquiler de esta última incluye ayudas por hasta 6.000 euros a los dueños de pisos libres desocupados y que los ofrezcan, por un período mínimo de cinco años, en arrendamiento a través de una serie de agencias homologadas, que llegan a recibir 600 euros por cada vivienda alquilada. En el caso de los inquilinos, se prevé una subvención del 40% de la renta anual satisfecha, sin exceder de 2.880 euros en ese mismo periodo. Con ello se busca facilitar el pago de la renta a las personas que formalizan el arrendamiento.Según los datos más recientes de la Consejería de Ordenación del Territorio y Vivienda, esta línea ha despertado el interés de 1.888 personas en la provincia de Málaga, que han sido objeto de ayuda por un valor superior a los cuatro millones de euros. Por municipios, Málaga capital aglutina la mayoría de las ayudas, con 1.417 (75% del total). La cuantía de la colaboración supera los 3,1 millones (78% del total). Tras Málaga están Fuengirola, con 95 ayudas; Marbella, con 82; Mijas, con 69; Rincón de la Victoria, con 55, y Benalmádena, con 46.Si bien el número de personas que accede a estas ayudas es aún reducido, teniendo en cuenta la demanda real de personas que no pueden acceder a una vivienda en propiedad, Málaga encabeza las estadísticas a nivel regional, por encima de Sevilla, en la que reciben subvención 1.022 personas (1,5 millones). En cuanto a los dueños de los pisos, en la provincia son 457 los que se han acogido a estas ayudas, por 2,7 millones de euros.Pero esta no es la única vía a la que pueden acudir aquellos que quieran arrendar un piso. El Gobierno central ha abierto también una línea denominada ayuda a la emancipación, destinada a jóvenes de entre 22 y 30 años, y que incluye el abono de 210 euros mensuales para esta finalidad durante un máximo de cuatro años. Entre el 1 de enero de este año y el pasado 19 de agosto se presentaron en la provincia de Málaga 4.173 solicitudes, de las que han sido resueltas de forma positiva 924 (22%). Esta cifra es la segunda a nivel regional, tras Sevilla, donde de las 4.807 solicitudes se aceptaron 2.052 (42,6%).A tenor por lo expresado por los responsables de algunas agencias de alquiler, el interés de los malagueños por alquilar ha crecido sustancialmente. "Se está disparando. Hay que tener en cuenta que las ventas de pisos están muy paradas", comenta Gonzalo Payares, responsable de la oficina de Tecnocasa en Ingeniero de la Torre Acosta. "Hasta hace poco no trabajábamos el tema de los alquileres, pero debido a la demanda que hay hemos empezado a hacerlo", agrega. En la misma línea se pronuncia Julia Granda, de la oficina de Unicasa en Camino Suárez. "Hay un repunte y la gente se mueve más porque no hay compra", dice, a lo que suma el efecto que están teniendo las ayudas de las administraciones públicas para inquilinos y propietarios.
Desbloqueado el proyecto de la piscina cubierta de Torrox (Málaga Hoy)
El Ayuntamiento y la empresa concesionaria han rescindido el acuerdo mutuamente
El Ayuntamiento de Torrox informó ayer que ha desbloqueado el proyecto de la piscina cubierta del complejo deportivo La Granja, que según el equipo de Gobierno local permanecía paralizado por la empresa adjudicataria y la labor de la antigua corporación. El Consistorio explicó en un comunicado que la compañía que debía realizar las obras se declaró en concurso voluntario de acreedores, lo que había detenido la construcción de estas instalaciones deportivas. La segunda fase de las obras, que debía acometer esta empresa por un importe superior a los 400.000 euros, se han rescindido con consentimiento mutuo.La citada fuente explicó que de este dinero aún queda un remanente de 121.768 con el que se va a reanudar el proyecto, detenido desde el año pasado.El Ayuntamiento torroxeño señaló también como culpable de esta situación al anterior equipo de Gobierno socialista "porque había encargado obras, que se fueron generando y ejecutando en parte por un montante muy superior al 20% permitido por la ley, respecto al coste inicial de adjudicación", señaló el concejal de Deportes, Teodoro Ruiz.
El Ayuntamiento de Torrox informó ayer que ha desbloqueado el proyecto de la piscina cubierta del complejo deportivo La Granja, que según el equipo de Gobierno local permanecía paralizado por la empresa adjudicataria y la labor de la antigua corporación. El Consistorio explicó en un comunicado que la compañía que debía realizar las obras se declaró en concurso voluntario de acreedores, lo que había detenido la construcción de estas instalaciones deportivas. La segunda fase de las obras, que debía acometer esta empresa por un importe superior a los 400.000 euros, se han rescindido con consentimiento mutuo.La citada fuente explicó que de este dinero aún queda un remanente de 121.768 con el que se va a reanudar el proyecto, detenido desde el año pasado.El Ayuntamiento torroxeño señaló también como culpable de esta situación al anterior equipo de Gobierno socialista "porque había encargado obras, que se fueron generando y ejecutando en parte por un montante muy superior al 20% permitido por la ley, respecto al coste inicial de adjudicación", señaló el concejal de Deportes, Teodoro Ruiz.
Las obras de restauración de la Catedral se encuentran al 75 por ciento de su ejecución (La Opinión)
Las obras de la Catedral de Málaga se encuentran al 75 por ciento de su ejecución, según aseguró el arquitecto del Obispado de Málaga, Álvaro Mendiola, quien además declaró que las actuaciones "van muy bien, según lo previsto".
EUROPA PRESS Mendiola estimó que la finalización se producirá en marzo del año próximo, ya que, según dijo, las obras de la girola que comenzaron en octubre del año 2007 "son más complicadas", porque las cúpulas que la forman "son casquetes que tienen una intersección en forma de trapecio inclinado, por lo que poseen una geometría mucho más compleja que otras intervenciones". No obstante, las naves principales y laterales de la Catedral malagueña "quedarán terminadas para finales de este año", según puntualizó en declaraciones a Europa Press Álvaro Mendiola. Las obras para dotar de una 'segunda piel' a la cubierta permitirán acabar con las filtraciones por las lluvias que han causado daños en el templo, como es el caso de las alteraciones de la piedra que forma las bóvedas que se deteriora y se arenizaba. Además, según explicó el arquitecto del Obispado existían varias goteras como la que caía en la zona del coro o la que afectaba la parte del crucero. Las obras de restauración de las cubiertas de las naves laterales y central de la Catedral están sufragadas por el Gobierno central que corre con los gastos de la cubierta del templo. Por su parte el Obispado --su parte la asume el Ayuntamiento de Málaga-- y la Junta de Andalucía se encargan del techo de la capilla mayor, la girola y el crucero. El proyecto de cubierta se presentó a finales de 2004. Sin embargo, el arquitecto se basó en "una documentación insuficiente", según Mendiola, por lo que "fue necesario rehacerlo". Finalmente, el diseño de la cubierta se terminó en abril de 2006, con una inversión necesaria de 1,69 millones de euros y un plazo de ejecución de 14 meses. La parte del presbiterio, la girola y el crucero, que comenzó en octubre de 2007, la ejecuta Hermanos Campano y es sufragada por el Ayuntamiento, que cubre la parte correspondiente al Obispado, y la Junta; mientras que la otra fue adjudicada en noviembre por el Gobierno central a Construcciones y Promociones Javier Dávila y empezó a primeros de este año, consistiendo en la instalación del nuevo techo en la nave central y las laterales
Martinsa comunicará el martes cuántos trabajadores pueden sumarse al ERE (La Opinión)
Martinsa-Fadesa comunicará el próximo martes cuántos de los 63 trabajadores que lo solicitaron voluntariamente podrán acogerse de forma adicional al expediente de regulación de empleo (ERE) de la inmobiliaria, según informaron a Efe fuentes sindicales.
EFE La inmobiliaria es la que decidirá cuántos trabajadores que pidieron acogerse voluntariamente al ERE antes del pasado 12 de septiembre, fecha límite, se adhieren finalmente al citado expediente, que hasta el momento ya ha afectado a 234 trabajadores. Desde Martinsa-Fadesa, que se encuentra inmersa en un proceso concursal, explicaron que podrán negarse a conceder el expediente a aquellas personas que consideren "cruciales" para la actividad de la empresa. Tras la reunión en la que se informará a los sindicatos con representación en la inmobiliaria de su decisión, Martinsa-Fadesa remitirá al Juzgado número 1 de La Coruña el número de trabajadores que podrán sumarse al ERE, que contarán con las mismas condiciones acordadas el pasado mes de julio. El ERE, ejecutado por la empresa el pasado 13 de agosto, contemplaba una indemnización de 36 días por año trabajado con un máximo de 20 mensualidades, de los que 16 días se pagarán con cargo a la masa del concurso, en tanto que los otros 20 serán abonados por el Fondo de Garantía Salarial (Fogasa). En cuanto a la situación concursal de la compañía, tanto la inmobiliaria como seis de sus filiales (Jafemafe, Inmobiliaria Mar Plus, Fecler, Inomar, Town Planning Consultores y construcciones Pórtico) fueron declaradas en concurso de acreedores por el Juzgado número 1 de La Coruña este verano. El presidente y principal propietario de la inmobiliaria Martinsa-Fadesa, Fernando Martín, también fue declarado insolvente en un auto emitido por el Juzgado de lo Mercantil número 7 al no poder afrontar deudas de 11,1 millones de euros. Además, el Juzgado de lo Mercantil número 5 de Madrid declaró el concurso voluntario de acreedores (antigua suspensión de pagos) de las tres sociedades patrimoniales de Fernando Martín, con las que controla el 44,46 por ciento del accionariado de Martinsa, y que acumulan unas deudas por valor de más de 221 millones de euros.
El Ayuntamiento desbloquea la obra de la piscina cubierta, que se retomará en breve. Torrox (La Opinión)
El Ayuntamiento de Torrox ha completado el proceso para desbloquear las obras de la piscina cubierta del complejo polideportivo de La Granja, después de que desde las concejalías de Deportes y Urbanismo, dirigidas respectivamente por Teodoro Ruiz (IU) y José Luis Pérez Moreno (IU) se haya negociado durante meses la rescisión del contrato con la empresa Climocubierta S.A. Esta medida ha sido tomada de mutuo acuerdo, ya que el pasado año la entidad adjudicataria de los trabajos se declaró en concurso de acreedores -antigua suspensión de pagos-. Ruiz ha señalado que las obras se reanudarán en breve para poner fin a una etapa que ha mantenido el proyecto paralizado "por la empresa y las irregularidades del gobierno anterior".La segunda fase de las obras, cuyo contrato acaba de rescindirse, se contrató por 413.959 euros. Cuando se declaró insolvente Climocubierta, sólo se habían invertido 292.191 euros, de manera que restan 121.768 para, al menos, reanudar el proyecto. Ahora, el Ayuntamiento retomará los trabajos en la piscina, "o bien por administración, o incluyéndolos en un nuevo proyecto y adjudicándolos a otra empresa por los métodos reglamentarios". Para el edil de Deportes hay un horizonte marcado: "El objetivo está en el verano próximo, para que la ciudadanía pueda disfrutar de la piscina. Veremos hasta dónde podemos llegar e invertiremos el dinero no gastado".
Alhaurín construirá un nuevo centro comercial (La Opinión)
El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha dado luz verde a una modificación del plan parcial del sector de la finca Taralpe de la localidad para la construcción de un nuevo centro comercial de alimentación de la empresa Eroski.Este proyecto, que ya cuenta con la aprobación de la Junta de Andalucía, consiste en el uso comercial de un espacio de unos 8.176 metros cuadrados. El convenio incluye la cesión al Ayuntamiento de la localidad por parte de la promotora de los 8.176 metro de superficie que se destinarán para la edificación del centro comercial.El Consistorio destinará esta parcela para equipamiento público. Además, la empresa también cederá unos 3.588 metros de zona verde que se suman a los 75.345 metros que ya tiene la urbanización Taralpe, donde se levantará dicho complejo comercial del grupo Eroski. La administración local pretende con este proyecto que se acelere la creación de empleo, para la reincorporación de los trabajadores de un antiguo centro Eroski ubicado en la travesía urbana que cerró hace unos meses.
Antequera aprueba la creación de una nueva residencia para mayores (La Opinión)
Ayuntamiento de Antequera ha aprobado la creación de una residencia de mayores que se ubicará en el polígono industrial de la localidad. Según fuentes cercanas al proyecto, en la construcción del centro participan varias empresas locales y está previsto que cuente con una capacidad para 500 pacientes.El alcalde de Antequera, Ricardo Millán, apuntó que aún quedan muchos detalles por cerrar. Aún así, el primer edil admitió que el proyecto en sí ya está redactado y que sólo tienen que llegar los permisos para comenzar la obra. Con este proyecto, las plazas públicas geriátricas que se ofertarán en la ciudad en los próximos cuatro años ya superan el millar. "Una forma de dar respuesta a las nuevas necesidades surgidas tras la aprobación de la Ley de Dependencia", explicó el alcalde.Este servicio asistencial estará disponible tanto en centros públicos como en instalaciones puestas en marcha por promotores privados, a través de los conciertos que se establezcan con la Junta de Andalucía. Entre los proyectos más ambiciosos por parte de la corporación en esta materia, figura la residencia pública de San Juan de Dios, cuyo pliego de condiciones se presentó tras el último pleno y está a la espera de la adjudicación de las obras. Este trámite sería el último paso para comenzar con los trabajos de construcción del centro social, que el Consistorio había anunciado que se iniciarían en este otoño.
Antequera será la primera ciudad española con dos estaciones del AVE (SUR)
Ni Madrid ni Barcelona. La primera ciudad del país que podrá tener dos estaciones del AVE en su término municipal será Antequera. Así se desprende de la publicación del Ministerio de Fomento en el Boletín Oficial del Estado del pasado 11 de septiembre relativa a la aprobación del estudio informativo del tramo Bobadilla-Peña de los Enamorados de la línea de Alta Velocidad que unirá Antequera con Granada.En su resolución, la Secretaría de Estado de Infraestructuras propone que en los proyectos constructivos se desarrolle la alternativa denominada Sur-2 que se ha trazado a unos 200 metros de las actuales vías de tren y «que incluye una nueva ubicación para la futura estación de viajeros que dé servicio a la localidad de Antequera y la conexión con la línea de Alta Velocidad hacia Málaga».Es la primera vez que el Ministerio de Fomento reconoce en un documento público que Antequera contará con una nueva estación AVE en su casco urbano para la línea Bobadilla-Granada, ya que hasta la fecha los distintos estudios que habían salido a información pública sólo hablaban de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) y no de una estación, pese a que esta era una promesa constante del alcalde de la ciudad, el socialista Ricardo Millán, ante diversas manifestaciones de partidos políticos y colectivos sociales que temían que Antequera se quedara sin estación de tren en su casco urbano cuando las actuales vías y la vieja estación se demuelan para construir un corredor verde, según se refleja en la revisión del Plan General de Ordenación Urbana del municipio (PGOU), aprobada ya de forma inicial.
Santa Ana
Cuando se construya esta nueva estación AVE en el casco urbano de Antequera, el municipio pasará a tener dos edificios de estas características, ya que desde que en diciembre de 2006 el presidente del Gobierno inaugurase la existente en la pedanía de Colonia de Santa Ana, Antequera se sumó al selecto club de municipios con estaciones AVE. La nueva terminal ofertaría además casi las mismas posibilidades de destino que la de Santa Ana, ya que desde ella se podrá viajar a Sevilla, Granada, Málaga, Córdoba y Madrid, entre otras ciudades.Además según confirmaron fuentes de Adif a este periódico, por declaración de intenciones del Ministerio de Fomento la de El Torcal podría ser la primera ciudad del país con dos estaciones de este tipo, ya que hasta la fecha no hay previsión de construir o habilitar otras en ciudades que ya tienen estación de AVE.Tanto el primer edil de Antequera como las mismas fuentes de Adif apuntaron que el próximo paso será sacar a licitación la redacción del proyecto o proyectos constructivos del trazado y de la estación, ya que estos podrían desarrollarse en el mismo documento o en textos distintos. No obstante, el Ministerio de Fomento deberá primero dejar claro las directrices de ese proyecto constructivo y definir si el AVE discurrirá soterrado, semisoterrado o en superficie a su paso por el casco urbano. El Ayuntamiento en pleno y varios colectivos se han pronunciado a favor del soterramiento; sin embargo, su excesivo coste, valorado según diversos informes entre 65 y 160 millones de euros, ha hecho que Millán vuelva a optar por el semisoterramiento, opción que aprovecharía un desnivel de terreno de 12 metros para dejar la estación por un lado cubierta y por el otro lado visible.
sábado, 20 de septiembre de 2008
La Junta suspende el proyecto de ampliación del Hospital Civil (La Opinión)
La Consejería de Salud ha anulado la ejecución de esta infraestructura, que iba a entrar en servicio en cuatro años con 110 habitaciones, tras anunciar la construcción de un macrohospital
RAQUEL RIVERA. MÁLAGA Se presentó como un tercer hospital para Málaga con 110 habitaciones individuales y una superficie de unos 20.000 metros cuadrados, diseñado para aliviar la carga asistencial y reducir las temidas listas de espera. Se trataba, en realidad, de la construcción del segundo pabellón del Hospital Civil. Diez meses después de que la consejera de Salud, María Jesús Montero, visitara Málaga para anunciar la construcción de este edificio, la Administración autonómica ha dado marcha atrás y ha decidido suspender su ejecución. El motivo es la puesta en marcha del macrohospital que integrará el Carlos Haya, el Materno y el Civil y que sumará unas 1.500 camas. Un proyecto muy ambicioso que supondrá una inversión de 600 millones de euros, pero cuya puesta en servicio se prevé a largo plazo, si se tiene en cuenta que aún no se ha reservado suelo para su ubicación y que tardaría en construirse unos seis años. El proyecto de ampliación del Hospital Civil llevaba meses estancado, a la espera de que se produjera un acuerdo entre la Diputación, propietaria de los terrenos donde se iba a levantar las instalaciones, y el Ayuntamiento, que debe encargarse de su cesión para el uso público. Un portavoz de la Delegación de Salud confirmó a este periódico que "no tiene sentido seguir adelante con la ampliación del Civil", que costaría 55 millones de euros, si la prioridad es construir el macrohospital. Fuentes sindicales añadieron que la propia consejera de salud manifestó que carecía de sentido mantener el proyecto, porque la preferencia es construir el gran hospital que unifique los tres edificios del Carlos Haya, que sea de fácil acceso y que resuelva los actuales problemas de cobertura por la dispersión de los servicios. El segundo pabellón del Civil iba a levantarse en los terrenos anejos al actual hospital, que suman unos 50.000 metros cuadrados. La Junta no fijó fecha para el inicio de las obras, aunque consideró que el inmueble estaría listo en cuatro años. El edificio iba albergar también un centro de día para enfermos mentales y un Instituto de Investigación Biomédica de referencia. Cuando el pasado 6 de diciembre la consejera presentó el proyecto, destacó que mejoraría la cobertura de los hospitales de la capital y favorecía la gestión del Carlos Haya. Por su parte, la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, aseguró que "se va a revisar la utilidad del proyecto del Civil de cara al futuro". La Junta sí mantendrá la inversión de 7,8 millones de euros para la ampliación y mejora del Hospital Carlos Haya. Las organizaciones sanitarias apoyan el macrohospital, aunque recelan del proyecto por considerarlo ´vacío´. Fuentes sanitarias afirman que la Junta inició en febrero los estudios técnicos y que antes del verano contó con los primeros borradores de la propuesta. La delegada del Gobierno andaluz anunció que el próximo viernes, 26 de septiembre, mantendrá una reunión con el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, para acercar posturas sobre la ubicación y la vías de financiación de este complejo sanitario.
Puerto Seco pide ser incluido en el PGOU si la Junta no se adhiere a la iniciativa. Antequera (SUR)
Los promotores presentan una alegación al documento ante la demora del Gobierno andaluz en tomar una decisión El alcalde afirma que el proyecto no corre ningún peligro
La espera se les está haciendo eterna. Tanto, que los promotores del puerto seco de Antequera han presentado una alegación a la aprobación inicial de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para que su proyecto sea incluido íntegramente en el documento urbanístico si al final la Junta opta por no apoyar la iniciativa y no se firma el convenio de colaboración entre la empresa pública Puertos de Andalucía y Puerto Seco Antequera, integrado por Acotral, Vivencia, Covalco, Hermanos Minguela y Transcontinental de Mercados, entre otros accionistas.La alegación se debe a que el PGOU de Antequera sólo recoge 2.499.170 metros cuadrados de suelo industrial no sectorizado para este iniciativa proyectada en la Colonia de Santa Ana, mientras que el desarrollo del resto del suelo -donde también estaría la terminal ferroviaria- dependerá de la Junta de Andalucía, siempre y cuando esta firme el convenio con los promotores y declare el proyecto de interés regional. Según ha podido saber este periódico, en este mes de septiembre ha habido una reunión entre representantes de las empresas Puerto Seco Antequera y Puertos de Andalucía para concretar los flecos del convenio. La iniciativa privada lleva días esperando una respuesta del Gobierno regional y ante la demora ha decidido presentar la alegación para que el PGOU recoja íntegramente el proyecto de cara a su aprobación provisional si finalmente la Junta opta por no declarar la iniciativa de interés regional.El alcalde de Antequera, Ricardo Millán (PSOE), afirmó ayer no haber podido mirar aún todas las alegaciones, pero reconoció tener constancia de que los empresarios iban a presentar un escrito en este sentido. No obstante, el primer edil quiso mandar un mensaje tranquilizador a la iniciativa privada y les aseguró que no hay ningún tipo de problema por parte de la Junta de Andalucía y que el convenio se firmará antes de final del mes de septiembre o las primeras semanas de octubre. El regidor argumentó la alegación como una declaración de intenciones para quede claro que el Ayuntamiento respaldaría la iniciativa en caso de que la Junta de Andalucía no lo hiciese. «Si no es de interés regional está claro que será de interés municipal», puntualizó Millán, quien considera que la aprobación provisional del documento, prevista para final de año, se llevará a cabo después de la firma del convenio, por lo que no habrá que modificar el Plan General en este sentido.
Antecedentes
Como se recordará, Puerto Seco Antequera recibió el pasado mes de abril el convenio para su estudio. En este documento se preveía especificar que la plataforma logístico ocuparía 3,5 millones de metros cuadrados y que el puerto seco estaría gestionado por una empresa mixta en la que participase tanto el Gobierno andaluz a través de Puertos de Andalucía como la sociedad promotora. Además, el proyecto pasaría a formar parte de la red pública de puertos de Andalucía. Los promotores esperan que la primera fase, que incluye la terminal ferroviaria, esté operativa para finales de 2010 o principios de 2011, mientras que la zona comercial y de servicios se desarrollará según las ventas.El puerto seco será un centro manipulador de mercancías a través del ferrocarril en el que trabajarán más de 5.000 personas. Tras una inversión de 150 millones de euros, contará con una terminal ferroviaria de 100.000 metros cuadrados conectada con los principales puertos marítimos de Andalucía y el norte de África. Además, contará con un depósito aduanero temporal.
Infraestructuras traslada a los vecinos el proyecto del boulevar. Rincón de la Victoria (SUR)
El concejal de Infraestructuras, José Rodríguez, mantuvo ayer una reunión con vecinos de La Cala del Moral para informarles sobre el proyecto de boulevar que se construirá en el Paseo de Filipinas. Al encuentro acudieron miembros de la Asociación de Vecinos de La Cala del Moral y una representación de varias comunidades, que plantearon sus dudas sobre los puntos de conexión de la zona con la autovía del Mediterráneo.En este sentido, el edil ha asegurado que en el proyecto se han mejorado las comunicaciones conectando la Avenida de Málaga con la autovía a través de calle Tamadaba y las urbanizaciones Hacienda Manila, Don Miguel y El Canario.
Caen en picado las peticiones de licencias para construir viviendas en el municipio. Vélez-Málaga (SUR)
n 2008 se han concedido únicamente dos solicitudes para ejecutar un edificio de ocho pisos y una casa adosada
DATOS
Gerencia Municipal de Urbanismo
DATOS
Gerencia Municipal de Urbanismo
Licencias: Sólo se han concedido en lo que va de 2008 dos para construir nueve viviendas. Un edificio de ocho pisos y una casa adosada.
Ingresos: 822.533 euros. Dos veces menos que en 2007, que se cerró con 2.375.130 euros y 250 licencias para 2.399 viviendas. En 2006 los ingresos alcanzaron los 4.064.913 euros. Sólo la Gerencia de Urbanismo necesita más de 1.300.000 euros al año para gastos de personal.
«No entra en la Gerencia Municipal de Urbanismo ni una licencia para alicatar un cuarto de baño». La frase del concejal de Urbanismo del Ayuntamiento, Claudio Morales (PA), no puede ser más clara. Hasta el 15 de septiembre de este año la Gerencia de Urbanismo sólo ha concedido dos licencias para construir nueve viviendas, ocho en un edificio y una para una cada unifamiliar adosada.«Durante el primer trimestre se tramitaron las que estaban pendientes de 2007, pero desde mayo a esta fecha la actividad es mínima, por lo que estamos sacando adelante trabajos que estaban pendientes», ha señalado Morales.Según el responsable de Urbanismo, la crisis del sector inmobiliario está provocando que incluso promotores que estaban tramitando permisos para edificar hayan renunciado a los mismos. Ante esta fotografía no es de extrañar que los ingresos en concepto de tasas de construcciones que ha ingresado la Gerencia hayan caído en picado. En lo que va de año sólo se ha ingresado 822.533,11 euros. Esta cantidad apenas representa un tercio de los ingresos de 2007, ejercicio en el que se concedieron 230 licencias para 2.199 viviendas, o los 4.064.913 euros de 2006, con 259 licencias concedidas para 3.142 viviendas. «No se gana ni para pagar los gasto de personal de la Gerencia», ha señalado Morales. El capítulo de personal para este ejercicio de la Gerencia Municipal de Urbanismo supera el 1.300.000 euros.Además Morales ha señalado que por lo que respecta al municipio no hay indicios que apunten a una pronta salida de la crisis, dada las solicitudes de licencia que se están presentando.
La Junta insta al Consistorio a concretar su apoyo para rehabilitar el Acueducto del Águila. Nerja (SUR)
El Delegado de Cultura asegura que lleva dos años esperando la firma del convenio y dice que aportarían hasta el 50% del coste
El Acueducto del Águila es unas de las joyas del patrimonio histórico de Nerja, ejemplo de la pujante industria de la caña de azúcar que décadas atrás hubo en estas tierras. Ahora, después de más un siglo desde su construcción, la vetusta estructura de ladrillo sigue ahí, aunque requiere de una rehabilitación para asegurar su futuro. A finales de 2005, el propietario del monumento, la Sociedad Azucarera Larios S. A., se lo cedió al Ayuntamiento, en virtud de un convenio. Posteriormente, el alcalde anunció, en noviembre de 2006, que acometerían una rehabilitación del monumento, con la colaboración de la empresa privada y la Junta.Desde entonces, apenas se ha avanzado en el proyecto, que prevé un desembolso de casi 500.000 euros, según recordó ayer el Delegado de Cultura, Francisco López, quien apuntó que la Junta está a la espera de que el propietario del Acueducto -el Ayuntamiento- concrete su parte de apoyo a la financiación, así como la de Larios. «Desde el punto de vista de la Consejería de Cultura no podemos hacer nada porque el dueño es el Consistorio, que además es quien dijo que iba a promover un convenio a tres bandas para su rehabilitación», dijo.El delegado avanzó que un informe elaborado por su departamento hace unos años constató que el monumento arquitectónico -que está declarado como Bien de Interés Cultural (BIC)- «no corre peligro de derrumbe, por lo que no resulta urgente una intervención», según sus palabras. «Es cierto que es un atractivo turístico para Nerja y por eso debe ser el Ayuntamiento quien promueva la firma del convenio para su restauración», agregó Francisco López, quien añadió que, en cualquier caso, la Junta estaría dispuesta a financiar hasta el 50% del coste total.El equipo de gobierno del PP trata de llevar a pleno desde hace varios meses -a pesar de estar incluida en el orden del día no ha sido debatida por falta de tiempo-, una moción para reclamar a la Junta la firma del convenio para acometer la restauración del Acueducto del Águila. En los presupuestos de este año, el Consistorio nerjeño contempla una partida de 100.000 euros para iniciar los trabajos de restauración.El Acueducto del Águila fue construido en 1880 por orden de Joaquín Pérez del Pulgar y Ruiz de Molina para asegurar el agua necesaria a las tierras de regadío existentes en el Barranco de Maro. El objetivo era la plantación de cañas, además del suministro de agua a un ingenio azucarero y una destilería de alcohol.El puente que encumbra el acueducto tiene una altura de 40 metros y 90 metros de anchura por su parte más alta, por la que discurre la acequia que transporta el agua al pago rural de Tetuán. El acueducto está formado por 36 arcadas en cuatro niveles.
Empresarios denuncian intentos especulativos en el traslado del polígono industrial La Ermita. Marbella (SUR)
Los empresarios del polígono industrial siguen inmersos en la incertidumbre. Aseguran contar con un proyecto ambicioso, Marbella 2008, para el traslado de las naves industriales al norte de la autovía a través de la recalificación del suelo de la parcela de la serranía; pero ahora denuncian que desde su última asamblea del pasado 30 de junio se están produciendo «movimientos oscuros», en palabras del presidente del colectivo, Francisco Pimentel, en favor de la especulación con esos terrenos. El Ayuntamiento adjudicó el pasado 2 de septiembre con un coste de 29.000 euros a la empresa Avant Asset Management la elaboración de un informe con las características técnicas y jurídicas que deben regir el proyecto Marbella 2008 para su incorporación al nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El estudio será después consensuado con el equipo redactor.Los empresarios denuncian ahora que la referida empresa contrató a un grupo de arquitectos de Estepona para desarrollar un «plan especulativo», definió Pimentel, que sólo beneficia «a unos cuantos, sin tener en cuenta los intereses de los industriales». El presidente se preguntó de manera retórica cómo se llama «esto de emitir un informe y a la vez desarrollar un proyecto», en referencia al citado grupo.
viernes, 19 de septiembre de 2008
La cárcel de Archidona costará 100 millones y estará en 2011 (Málaga Hoy)
La prisión tendrá mil celdas y dará trabajo a unos 850 empleados
La construcción del centro penitenciario Málaga II, que se ubicará en el municipio de Archidona cuenta con un presupuesto de 100 millones de euros. Además, durante los 24 meses que durarán las obras se empleará de forma directa a 850 trabajadores. Una vez acabada la cárcel, el municipio contará con 100 nuevos guardias civiles que velarán por la seguridad de los ciudadanos, precisó el presidente de la Sociedad de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios, Ángel Martínez.Además, en el centro trabajarán 500 funcionarios de prisiones, un centenar de trabajadores laborales fijo que son contratados en la zona, como son cocineros, auxiliares de enfermería y monitores deportivos, entre otros. El objetivo es que la cárcel esté finalizada en 2011 y las obras están previstas que comiencen en 2009, aunque ahora comienza el proceso de negociación con los propietarios de los terrenos de La Saucedilla. Martínez manifestó que pretenden llegar a un acuerdo, y sino se procedería a la expropiación. El centro penitenciario de Archidona estará compuesto por 12 pabellones de 72 celdas y 4 pabellones de 36 celdas junto con todos los servicios que van desde educativos, formativos, culturales y sanitarios de tal forma que "se pretende que esa miniciudad penitenciaria tenga la mayor parte de los servicios cubiertos en beneficio de la rehabilitación de los internos que cumplen condena", señaló Martínez.
La construcción del centro penitenciario Málaga II, que se ubicará en el municipio de Archidona cuenta con un presupuesto de 100 millones de euros. Además, durante los 24 meses que durarán las obras se empleará de forma directa a 850 trabajadores. Una vez acabada la cárcel, el municipio contará con 100 nuevos guardias civiles que velarán por la seguridad de los ciudadanos, precisó el presidente de la Sociedad de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios, Ángel Martínez.Además, en el centro trabajarán 500 funcionarios de prisiones, un centenar de trabajadores laborales fijo que son contratados en la zona, como son cocineros, auxiliares de enfermería y monitores deportivos, entre otros. El objetivo es que la cárcel esté finalizada en 2011 y las obras están previstas que comiencen en 2009, aunque ahora comienza el proceso de negociación con los propietarios de los terrenos de La Saucedilla. Martínez manifestó que pretenden llegar a un acuerdo, y sino se procedería a la expropiación. El centro penitenciario de Archidona estará compuesto por 12 pabellones de 72 celdas y 4 pabellones de 36 celdas junto con todos los servicios que van desde educativos, formativos, culturales y sanitarios de tal forma que "se pretende que esa miniciudad penitenciaria tenga la mayor parte de los servicios cubiertos en beneficio de la rehabilitación de los internos que cumplen condena", señaló Martínez.
El PP presenta un total de 18 alegaciones al PGOU de Antequera (Málaga Hoy)
Critica las formas del equipo de gobierno en la tramitación del planeamiento local
El Partido Popular de Antequera registró ayer un total de 18 alegaciones al nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del municipio. Entre las cuestiones abordadas por los populares en sus escritos se encuentra la ausencia en el documento del soterramiento de la línea de Alta Velocidad. Asimismo, mostraron su conformidad con la delimitación de un gran área de oportunidad, en la que se incluyen el nuevo aeropuerto proyectado en la localidad, la ciudad agroalimentaria y el puerto seco, pero no con las formas con las que el equipo de gobierno está desarrollando esta iniciativa."Queremos que cuente nuestra opinión y la de los ciudadanos", dijo el portavoz del PP antequerano, Manuel Barón. Por otra parte, desde esta formación discreparon de que la zona de expansión residencial de la localidad se localice al este del término municipal, ya que ello supondría un sobrecoste, al necesitar de una ampliación de las líneas de autobuses y nuevos enganches de luz, entre otros conceptos. Otra de las alegaciones versa sobre la zona de Cartaojal, donde, según apuntaron, no se apuesta por el crecimiento comercial. También demandaron la mejora del saneamiento y de las infraestructuras las Lomas, puesto que en estos momentos las aguas se vierten a las cunetas. Igualmente piden la autovía Campillos-Jerez, la creación del registro patrimonial de suelo, la regulación de los edificios históricos y el desdoblamiento de la carretera hasta la Estación Santa Ana.
El Partido Popular de Antequera registró ayer un total de 18 alegaciones al nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del municipio. Entre las cuestiones abordadas por los populares en sus escritos se encuentra la ausencia en el documento del soterramiento de la línea de Alta Velocidad. Asimismo, mostraron su conformidad con la delimitación de un gran área de oportunidad, en la que se incluyen el nuevo aeropuerto proyectado en la localidad, la ciudad agroalimentaria y el puerto seco, pero no con las formas con las que el equipo de gobierno está desarrollando esta iniciativa."Queremos que cuente nuestra opinión y la de los ciudadanos", dijo el portavoz del PP antequerano, Manuel Barón. Por otra parte, desde esta formación discreparon de que la zona de expansión residencial de la localidad se localice al este del término municipal, ya que ello supondría un sobrecoste, al necesitar de una ampliación de las líneas de autobuses y nuevos enganches de luz, entre otros conceptos. Otra de las alegaciones versa sobre la zona de Cartaojal, donde, según apuntaron, no se apuesta por el crecimiento comercial. También demandaron la mejora del saneamiento y de las infraestructuras las Lomas, puesto que en estos momentos las aguas se vierten a las cunetas. Igualmente piden la autovía Campillos-Jerez, la creación del registro patrimonial de suelo, la regulación de los edificios históricos y el desdoblamiento de la carretera hasta la Estación Santa Ana.
Los carriles bici se iniciarán en Mármoles y el Paseo Marítimo Antonio Machado (Málaga Hoy)
El primer itinerario que se ejecutará, del eje cuatro, tendrá una longitud de 2,4 kilómetrosJ. A. N. / Málaga Actualizado 19.09.2008 - 01:00
Carril bici del Camino Antequera.
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La red de carril bici municipal empieza a tomar forma. Existen cuatro itinerarios proyectados y ayer, la Junta de Gobierno aprobó la licitación de obras de uno de ellos, el correspondiente al llamado eje cuatro. Así, una vez aprobado el proyecto técnico de las obras de ejecución, queda efectuar la apertura del procedimiento para su adjudicación.El citado itinerario tiene una longitud de 2,4 kilómetros y, según subrayó al término de la Junta Carolina España, portavoz del equipo de gobierno, se convierte en pieza clave y paso imprescindible para comenzar la programación de potenciación de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad, dando cohesión a vías ciclistas existentes y posibilitando itinerarios continuos a través de importantes ejes viarios de comunicación de Málaga.El proyecto contempla las obras necesarias para llevar a cabo la ejecución del itinerario IV con un presupuesto total de 380.000 euros y un plazo de ejecución previsto de 6 meses. Asimismo, recoge la ejecución de dos ejes de infraestructura ciclista denominados eje 1 y eje 2. La primera comprende las calles Ingeniero de la Torre Acosta, Martínez Maldonado y Mármoles. Su longitud total es de 1,1 kilómetros. El otro recorre el Paseo Marítimo Antonio Machado entre las calles Princesa e Ingeniero José María Garnica. En total suma 1,3 kilómetros más. Los otros itinerarios proyectados conectarán el centro con el distrito este (I); con la Universidad (II); y otro que discurrirá por el propio casco histórico (III). La quinta fase comprende las conexiones de itinerarios existentes con los anteriores.El primero de los ejes a construir está compuesto por tramos de aceras bici bidireccionales de ancho variable entre 2,65 y 2,00 m que discurren por Ingeniero de la Torre Acosta y Mármoles y que conectan con otros tramos unidireccionales existentes en Martínez Maldonado. El segundo es una acera bici bidireccional de una anchura media de 2,50 metros que se inicia en la glorieta de Antonio Molina y discurre por el Paseo Marítimo de Antonio Machado conectando la pista bici existente en calle Pacífico con la acera bici existente en Ingeniero José María Garnica.Cabe recordar que la Red de Infraestructuras de Bicicletas, en su primera fase, se llevará a cabo entre 2008 e inicio de 2010, con una cobertura mínima de cuatro itinerarios municipales que, unidos a los existentes, sumarán una longitud viaria de bicicletas en torno a los 30 kilómetros.
Carril bici del Camino Antequera.
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La red de carril bici municipal empieza a tomar forma. Existen cuatro itinerarios proyectados y ayer, la Junta de Gobierno aprobó la licitación de obras de uno de ellos, el correspondiente al llamado eje cuatro. Así, una vez aprobado el proyecto técnico de las obras de ejecución, queda efectuar la apertura del procedimiento para su adjudicación.El citado itinerario tiene una longitud de 2,4 kilómetros y, según subrayó al término de la Junta Carolina España, portavoz del equipo de gobierno, se convierte en pieza clave y paso imprescindible para comenzar la programación de potenciación de la bicicleta como modo de transporte en la ciudad, dando cohesión a vías ciclistas existentes y posibilitando itinerarios continuos a través de importantes ejes viarios de comunicación de Málaga.El proyecto contempla las obras necesarias para llevar a cabo la ejecución del itinerario IV con un presupuesto total de 380.000 euros y un plazo de ejecución previsto de 6 meses. Asimismo, recoge la ejecución de dos ejes de infraestructura ciclista denominados eje 1 y eje 2. La primera comprende las calles Ingeniero de la Torre Acosta, Martínez Maldonado y Mármoles. Su longitud total es de 1,1 kilómetros. El otro recorre el Paseo Marítimo Antonio Machado entre las calles Princesa e Ingeniero José María Garnica. En total suma 1,3 kilómetros más. Los otros itinerarios proyectados conectarán el centro con el distrito este (I); con la Universidad (II); y otro que discurrirá por el propio casco histórico (III). La quinta fase comprende las conexiones de itinerarios existentes con los anteriores.El primero de los ejes a construir está compuesto por tramos de aceras bici bidireccionales de ancho variable entre 2,65 y 2,00 m que discurren por Ingeniero de la Torre Acosta y Mármoles y que conectan con otros tramos unidireccionales existentes en Martínez Maldonado. El segundo es una acera bici bidireccional de una anchura media de 2,50 metros que se inicia en la glorieta de Antonio Molina y discurre por el Paseo Marítimo de Antonio Machado conectando la pista bici existente en calle Pacífico con la acera bici existente en Ingeniero José María Garnica.Cabe recordar que la Red de Infraestructuras de Bicicletas, en su primera fase, se llevará a cabo entre 2008 e inicio de 2010, con una cobertura mínima de cuatro itinerarios municipales que, unidos a los existentes, sumarán una longitud viaria de bicicletas en torno a los 30 kilómetros.
El parque empresarial que se levantará frente al Palacio de Ferias estará en 2011 (Málaga Hoy)
El estudio Allende Arquitectos diseña los dos edificios que impulsa la empresa HinesRedacción / Málaga Actualizado 19.09.2008 - 01:00
Imagen de los edificios que la empresa Hines levantará en la calle Juan Gris, frente al Palacio de Ferias.
El parque empresarial que se levantará en una parcela localizada en calle Juan Gris, justo enfrente del Palacio de Ferias y Exposiciones de Málaga, estará finalizado para el año 2011. Este es el calendario que ayer dio a conocer la promotora de la actuación, la firma Hines, que prevé el inicio de los trabajos para principios del próximo año. El proyecto cuenta en su diseño con la firma del estudio de arquitectura Allende Arquitectos, responsables de actuaciones como las sedes de Aguirre Newman y Morgan Stanley. La actuación incorpora la ejecución de dos edificios, de seis plantas cada uno, en los que se instalarán tres ascensores panorámicos que estarán conectados con las oficinas mediante pasarelas. Uno de los elementos más destacados es la creación de un patio de naranjos en el exterior.Según informaron fuentes de Hines, que proyecta una inversión de 50 millones de euros en este complejo, Allende Arquitectos pretende dotar a la actuación de factores como "la relación de la ciudad con el mar, su clima y su cultura". La parcela sobre la que se desarrollará la intervención tiene poco más de 10.200 metros cuadrados y la edificabilidad asciende a casi 16.000 metros. Bajo los inmuebles se construirán sendos aparcamientos con 142 plazas cada uno.
Imagen de los edificios que la empresa Hines levantará en la calle Juan Gris, frente al Palacio de Ferias.
El parque empresarial que se levantará en una parcela localizada en calle Juan Gris, justo enfrente del Palacio de Ferias y Exposiciones de Málaga, estará finalizado para el año 2011. Este es el calendario que ayer dio a conocer la promotora de la actuación, la firma Hines, que prevé el inicio de los trabajos para principios del próximo año. El proyecto cuenta en su diseño con la firma del estudio de arquitectura Allende Arquitectos, responsables de actuaciones como las sedes de Aguirre Newman y Morgan Stanley. La actuación incorpora la ejecución de dos edificios, de seis plantas cada uno, en los que se instalarán tres ascensores panorámicos que estarán conectados con las oficinas mediante pasarelas. Uno de los elementos más destacados es la creación de un patio de naranjos en el exterior.Según informaron fuentes de Hines, que proyecta una inversión de 50 millones de euros en este complejo, Allende Arquitectos pretende dotar a la actuación de factores como "la relación de la ciudad con el mar, su clima y su cultura". La parcela sobre la que se desarrollará la intervención tiene poco más de 10.200 metros cuadrados y la edificabilidad asciende a casi 16.000 metros. Bajo los inmuebles se construirán sendos aparcamientos con 142 plazas cada uno.
El alcalde cree "improvisado" y "poco maduro" el 'megahospital' de la Junta (Málaga Hoy)
Rechaza utilizar los suelos de los centros para financiar la intervención
La presunta solidez con la que la Junta de Andalucía presentó el pasado miércoles su proyecto de megahospital en Málaga empieza a resquebrajarse. Una de las administraciones públicas clave en el futuro desarrollo de esta actuación, cuya financiación se estima en unos 450 millones, el Ayuntamiento de Málaga, mostró ayer sus dudas sobre la propuesta. E incluso, el alcalde, Francisco de la Torre, tildó de "improvisada" y "poco madura" la proposición."Lo que se deduce es la modernización del complejo sanitario número 1 de Málaga, compuesto por el Carlos Haya, el Civil y el Materno Infantil, pero creo que este tipo de cosas hay que hacerlas con más rigor y seriedad", comentó De la Torre. Tampoco desaprovechó la ocasión para criticar el método elegido por la Junta para dar a conocer la iniciativa, que aún no ha sido comunicada de forma oficial al Consistorio. No obstante, mostró su disposición "a colaborar".El alcalde puso el acento, además, en las dudas que se abren sobre la financiación del complejo y puso objeciones al camino marcado por la consejera de Salud, María Jesús Montero, quien aludió a la posibilidad de aprovechar las plusvalías que surgiesen de la recalificación residencial de los terrenos sobre los que en estos momentos se levantan los tres centros a sustituir. "No veo que el dinero pueda salir de las plusvalías", comentó el regidor, que abogó, más bien, por destinar a zonas verdes y uso ciudadano esas parcelas en caso de traslado.La falta de previsión por parte del Gobierno andaluz se observa en la inexistencia de suelo donde localizar este gran equipamiento sanitario. De la Torre recordó que por parte de la Junta "no ha habido una sola propuesta" en el periodo de revisión del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), contexto en el que se podría haber planteado una reserva de terreno como la que se demanda, de unos 250.000 metros cuadrados.Frente a estas objeciones, la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, insistió en destacar las bonanzas de la idea y subrayó el respaldo recibido por parte de colectivos sanitarios y representantes sindicales. "Nos satisface que los profesionales médicos hagan una valoración objetiva de construir ese hospital", dijo.Sin embargo, esta afirmación queda en evidencia ante lo expuesto por el Colegio de Médicos que acogió con "escepticismo y cautela" el anuncio. A pesar de ello, aseguró que "siempre" apoyará "una mejora real y viable de las infraestructuras sanitarias". Asimismo, puntualizó que seguirá defendiendo el tercer hospital para la capital "mientras no se resuelvan las dudas que rodean al macro centro".
La presunta solidez con la que la Junta de Andalucía presentó el pasado miércoles su proyecto de megahospital en Málaga empieza a resquebrajarse. Una de las administraciones públicas clave en el futuro desarrollo de esta actuación, cuya financiación se estima en unos 450 millones, el Ayuntamiento de Málaga, mostró ayer sus dudas sobre la propuesta. E incluso, el alcalde, Francisco de la Torre, tildó de "improvisada" y "poco madura" la proposición."Lo que se deduce es la modernización del complejo sanitario número 1 de Málaga, compuesto por el Carlos Haya, el Civil y el Materno Infantil, pero creo que este tipo de cosas hay que hacerlas con más rigor y seriedad", comentó De la Torre. Tampoco desaprovechó la ocasión para criticar el método elegido por la Junta para dar a conocer la iniciativa, que aún no ha sido comunicada de forma oficial al Consistorio. No obstante, mostró su disposición "a colaborar".El alcalde puso el acento, además, en las dudas que se abren sobre la financiación del complejo y puso objeciones al camino marcado por la consejera de Salud, María Jesús Montero, quien aludió a la posibilidad de aprovechar las plusvalías que surgiesen de la recalificación residencial de los terrenos sobre los que en estos momentos se levantan los tres centros a sustituir. "No veo que el dinero pueda salir de las plusvalías", comentó el regidor, que abogó, más bien, por destinar a zonas verdes y uso ciudadano esas parcelas en caso de traslado.La falta de previsión por parte del Gobierno andaluz se observa en la inexistencia de suelo donde localizar este gran equipamiento sanitario. De la Torre recordó que por parte de la Junta "no ha habido una sola propuesta" en el periodo de revisión del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), contexto en el que se podría haber planteado una reserva de terreno como la que se demanda, de unos 250.000 metros cuadrados.Frente a estas objeciones, la delegada del Gobierno andaluz en Málaga, María Gámez, insistió en destacar las bonanzas de la idea y subrayó el respaldo recibido por parte de colectivos sanitarios y representantes sindicales. "Nos satisface que los profesionales médicos hagan una valoración objetiva de construir ese hospital", dijo.Sin embargo, esta afirmación queda en evidencia ante lo expuesto por el Colegio de Médicos que acogió con "escepticismo y cautela" el anuncio. A pesar de ello, aseguró que "siempre" apoyará "una mejora real y viable de las infraestructuras sanitarias". Asimismo, puntualizó que seguirá defendiendo el tercer hospital para la capital "mientras no se resuelvan las dudas que rodean al macro centro".
El paso del Metro por el centro no estará listo antes de finales de 2012 (Málaga Hoy)
La redacción de este proyecto podría prolongarse un año, a lo que habría que sumar otros tres de obras · La Junta admite el acuerdo con la concesionaria para hacer los tajos entre la UMA y Renfe
El día en que los vecinos de Málaga viajarán en Metro por la zona centro de la capital tendrá que esperar, al menos, hasta finales del año 2012, o lo que es lo mismo, hasta dentro de unos cuatro años a contar desde este momento. La fecha que se maneja de forma orientativa por parte de los responsables de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía supone una demora sustancial respecto a las primeras previsiones, que situaban la inauguración de las líneas 1 y 2 del suburbano en febrero de 2009.El nuevo escenario en el que se mueve el proyecto del ferrocarril urbano, afectado de manera considerable por los numerosos retrasos acumulados por los trabajos constructivos y por las decisiones del Gobierno autonómico, parece que empieza a despejarse. Ayer, el nuevo consejero de Obras Públicas, Luis García, informó de que en breve saldrá a concurso la redacción del proyecto que definirá cómo se hará el tramo más delicado de esta infraestructura, el que transitará por la Alameda Principal y el Paseo del Parque.Según pudo saber este periódico de fuentes próximas a la actuación, la elaboración de ese documento, en el que también se concretarán los plazos y el coste de ejecución, se prolongará, al menos, un año desde su adjudicación. Y a este periodo habrá que sumar otros tres años, aproximadamente, de la obra, la instalación de vías y catenarias y las pruebas previas a la puesta en servicio del tramo. La suma de todas estas fases sitúan la fecha de culminación de esta parte del trazado los últimos meses de 2012 ó principios de 2013.Pero la visita de Luis García, la primera que realiza un consejero de Obras Públicas al Metro de Málaga en los últimos ocho meses, sirvió además para anunciar la licitación hoy mismo de la construcción del tajo que transita entre Renfe y la futura estación de Guadalmedina. De acuerdo con los datos aportados ayer, el presupuesto de esta actuación ronda los 70 millones de euros (sólo la parte de infraestructura), mientras el plazo de obra será de 18 meses. Este tramo, de 713 metros de longitud y donde el túnel irá a 20 metros de profundidad, incluye una estación, que estará situada bajo la glorieta Albert Camus.El avance en esta parte del trazado, que se corresponde con la primera fase del denominado tramo común del suburbano, permite avanzar en la puesta en servicio de la infraestructura desde Guadalmedina hasta, por un lado, el Martín Carpena (punto final de la línea 2) y Los Asperones (punto final de la línea 1). Esta posibilidad supone un paso más en las previsiones iniciales de la Junta, en las que apuntaba la posibilidad de poner en servicio un trazado en forma de U invertida entre el Martín Carpena y Teatinos, tomando como punto de enlace el futuro intercambiador de Renfe.Este planteamiento es factible después de que, como informó ayer este periódico, Obras Públicas haya desbloqueado el acuerdo con la actual concesionaria del Metro, la unión de empresas (UTE) encabezada por FCC, para que desarrolle los tajos de la línea 1 entre la Universidad y Renfe (Doctor Domínguez-Juan XXIII y Juan XXIII-Renfe). El consejero informó de este avance y de que el acuerdo quedará suscrito hoy. Lo que no hizo fue precisar los costes que supondrán ambas infraestructuras ni sus plazos.Preguntado por los motivos que han llevado a la Junta a mantener esta parte del ramal en manos de los socios privados, cuando se había barajado la posibilidad de quitársela, García lo justificó en que se han solventado "las dificultades jurídicas y de financiación" que existían, lo que permite que los proyectos planteados "encajen dentro de las posibilidades que marca la legislación". Pero la visita del consejero, que acudió a supervisar los trabajos del suburbano, no estuvo exenta de polémica. El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, con quien se reunió por la mañana, criticó que no se le hubiese invitado al recorrido, al que sí pudo acudir el edil de Movilidad, Juan Ramón Casero, y mostró "cierta preocupación" por el tono de las relaciones entre ambas administraciones.
El día en que los vecinos de Málaga viajarán en Metro por la zona centro de la capital tendrá que esperar, al menos, hasta finales del año 2012, o lo que es lo mismo, hasta dentro de unos cuatro años a contar desde este momento. La fecha que se maneja de forma orientativa por parte de los responsables de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía supone una demora sustancial respecto a las primeras previsiones, que situaban la inauguración de las líneas 1 y 2 del suburbano en febrero de 2009.El nuevo escenario en el que se mueve el proyecto del ferrocarril urbano, afectado de manera considerable por los numerosos retrasos acumulados por los trabajos constructivos y por las decisiones del Gobierno autonómico, parece que empieza a despejarse. Ayer, el nuevo consejero de Obras Públicas, Luis García, informó de que en breve saldrá a concurso la redacción del proyecto que definirá cómo se hará el tramo más delicado de esta infraestructura, el que transitará por la Alameda Principal y el Paseo del Parque.Según pudo saber este periódico de fuentes próximas a la actuación, la elaboración de ese documento, en el que también se concretarán los plazos y el coste de ejecución, se prolongará, al menos, un año desde su adjudicación. Y a este periodo habrá que sumar otros tres años, aproximadamente, de la obra, la instalación de vías y catenarias y las pruebas previas a la puesta en servicio del tramo. La suma de todas estas fases sitúan la fecha de culminación de esta parte del trazado los últimos meses de 2012 ó principios de 2013.Pero la visita de Luis García, la primera que realiza un consejero de Obras Públicas al Metro de Málaga en los últimos ocho meses, sirvió además para anunciar la licitación hoy mismo de la construcción del tajo que transita entre Renfe y la futura estación de Guadalmedina. De acuerdo con los datos aportados ayer, el presupuesto de esta actuación ronda los 70 millones de euros (sólo la parte de infraestructura), mientras el plazo de obra será de 18 meses. Este tramo, de 713 metros de longitud y donde el túnel irá a 20 metros de profundidad, incluye una estación, que estará situada bajo la glorieta Albert Camus.El avance en esta parte del trazado, que se corresponde con la primera fase del denominado tramo común del suburbano, permite avanzar en la puesta en servicio de la infraestructura desde Guadalmedina hasta, por un lado, el Martín Carpena (punto final de la línea 2) y Los Asperones (punto final de la línea 1). Esta posibilidad supone un paso más en las previsiones iniciales de la Junta, en las que apuntaba la posibilidad de poner en servicio un trazado en forma de U invertida entre el Martín Carpena y Teatinos, tomando como punto de enlace el futuro intercambiador de Renfe.Este planteamiento es factible después de que, como informó ayer este periódico, Obras Públicas haya desbloqueado el acuerdo con la actual concesionaria del Metro, la unión de empresas (UTE) encabezada por FCC, para que desarrolle los tajos de la línea 1 entre la Universidad y Renfe (Doctor Domínguez-Juan XXIII y Juan XXIII-Renfe). El consejero informó de este avance y de que el acuerdo quedará suscrito hoy. Lo que no hizo fue precisar los costes que supondrán ambas infraestructuras ni sus plazos.Preguntado por los motivos que han llevado a la Junta a mantener esta parte del ramal en manos de los socios privados, cuando se había barajado la posibilidad de quitársela, García lo justificó en que se han solventado "las dificultades jurídicas y de financiación" que existían, lo que permite que los proyectos planteados "encajen dentro de las posibilidades que marca la legislación". Pero la visita del consejero, que acudió a supervisar los trabajos del suburbano, no estuvo exenta de polémica. El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, con quien se reunió por la mañana, criticó que no se le hubiese invitado al recorrido, al que sí pudo acudir el edil de Movilidad, Juan Ramón Casero, y mostró "cierta preocupación" por el tono de las relaciones entre ambas administraciones.
La nueva prisión costará 100 millones y se finalizará en 2011. Archidona (La Opinión)
La construcción del centro penitenciario Málaga II, que se emplazará en Archidona, tendrá un coste total de 100 millones de euros y durante los 24 meses que durará la obra empleará de forma directa a 850 trabajadores, según señaló el presidente de la Sociedad de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios, Ángel Martínez, en su visita ayer a Archidona. Martínez hizo hincapié en un comunicado en que en los municipios donde se instala un centro penitenciario aumenta la seguridad, ya que se amplía el número de efectivos de los cuerpos de Seguridad del Estado, en este caso en concreto se destinarán 100 guardias civiles.Asimismo, destacó la revitalización económica y social que supone una prisión en un municipio, ya que en un centro penitenciario de estas características trabajan 500 funcionarios de prisiones, más casi un centenar de trabajadores fijos que son contratados en la zona, como son cocineros, auxiliares de enfermería y monitores deportivos, entre otros.El objetivo es que la cárcel esté finalizada en 2011 y que las obras empiecen en 2009, aunque ahora comienza el proceso de negociación con los propietarios de los terrenos de La Saucedilla. Martínez manifestó que pretenden llegar a un acuerdo, pero que si no se procedería a la expropiación, ya que esta obra es de interés general de la seguridad del estado y les ampara toda la normativa vigente para iniciar un proceso de expropiación.El centro penitenciario de Archidona será como una miniciudad compuesta por 12 pabellones de 72 celdas y cuatro pabellones de 36 celdas junto con todos los servicios que van desde educativos, formativos, culturales y sanitarios, de tal forma que se pretende que tenga la mayor parte de los servicios cubiertos en beneficio de la rehabilitación de los internos que cumplen condena. Tendría 1.008 celdas y se construirá con las últimas novedades tecnológicas y de respeto al medio ambiente.
El alcalde cree que el proyecto del hospital está improvisado (La Opinión)
Lamenta que la consejera de Salud no lo haya intentando consensuar. El regidor reclama que los espacios que se liberen se destinen a equipamientos
M. FERRARY / AGENCIAS. MÁLAGA Improvisado, poco maduro y descontento con el destino de los actuales hospitales. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, se mostró en descuerdo con el planteamiento de la Junta de Andalucía sobre la construcción de un hospital que agrupe a todo el complejo de Carlos Haya (el propio hospital, Materno y Civil).De la Torre afirmó que se encuentra dispuesto a hablar y conocer el proyecto en detalle de la Junta de Andalucía para construir el nuevo edificio, siempre que suponga una mejora para la ciudad. No obstante, reconoció que la propuesta que presentara el miércoles la consejera de Salud, María Jesús Montero, es un proyecto "poco maduro, muy poco definido, muy poco pensado, improvisado o precipitado".De la Torre indicó que "estas cosas hay que hacerlas con más rigor, más seriedad y nosotros estamos dispuestos a colaborar y, por supuesto, siempre estamos con la mejor postura de colaboración".El regidor señaló que sería bueno que la consejera de Salud "hubiera transmitido al Ayuntamiento de Málaga información, incluso que ese proyecto se hubiera tratado de consensuar con nosotros". Además, agregó que "hemos tenido una etapa larga de reflexión sobre la ciudad con el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y no ha habido ni una sola propuesta".Sobre la situación del proyecto en la capital, De la Torre afirmó que "hay que mirar el mapa de la ciudad y creemos que un equipo hospitalario en el Este, como hemos planteado nosotros el tercer hospital, es conveniente que se haga".Equipamiento. De la Torre tampoco se mostró muy favorable a la forma de financiación planteada por la Junta, que se apoya en los beneficios obtenidos de la construcción de viviendas en los terrenos ocupados actualmente por los hospitales. "Eso no lo vemos, y creemos que es mejor que esos espacios puedan ser recuperados para uso de la ciudad".El alcalde concluyó que "a lo mejor algún espacio pudiera ser de uso lucrativo, pero no cubrir el 100 por cien, porque eso es imposible", reclamando que una parte queden como equipamientos.Por su lado, el Colegio de Médicos de Málaga mostró su "escepticismo y cautela" por el anuncio de la consejera. La entidad colegial aseguró que apoyará "siempre" todo lo que signifique "una mejora real y viable de las infraestructuras sanitarias", si bien puntualizó que "seguirá defendiendo el tercer hospital para la capital malagueña mientras no se resuelvan las dudas existentes que rodean al macro centro".En cualquier caso, se mostró "satisfecho" ante el anuncio, ya que "el proyecto reconoce la necesidad de ampliar la dotación hospitalaria de Málaga".
El metro entra en el ´campo´ (La Opinión)
La construcción de la línea 1 lleva las obras a una zona que está sin urbanizar, escenario de la expansión de la UMA y donde se construyen las VPO de Soliva
M. F. MÁLAGA No hay nada más que tierra arcillosa y mucho espacio. Las obras del metro llegan mucho más allá del núcleo urbano y se adentran en Campanillas. Dejan atrás las casas de Soliva, que casi suponen la frontera actual de la ciudad y atraviesan el campo, urbanizando terrenos que hasta ahora no habían recibido la visita de las excavadoras.La construcción del primero tramo de la línea 1 (Biblioteca General-Los Asperones) está provocando un importante movimiento de tierras para la nivelación del terreno y su preparación para instalar las vías del tren. Esto afecta a la parte central del bulevar Louis Pasteur, pero también a amplias zonas que se mantenían vírgenes y que representan la futura expansión de la Universidad de Málaga. A un lado se ven las obras de construcción de las próximas facultades. Al otro, las casas de Soliva a medio ejecutar. Hacia delante, mucho terreno libre y los bocados de las excavadoras dibujando el trazado del metro.Los operarios ya han movido unos 300.000 metros cúbicos de terreno en estos primeros meses de obra, material que se ha utilizado en los trabajos de relleno para la ampliación del Aeropuerto.El tramo más alejado del centro urbano es el que discurre entre la zona de los talleres y las cocheras, en Los Asperones, y la parada que se denominará ´Colegios Mayores´, justo en el límite con Soliva. Son 815 metros de longitud donde ya se está trabajando en el desmonte del terreno y en la excavación de la caja, que es como se denomina a la zanja de 1,5 metros de profundidad para instalar las vías.Desde allí hasta el Rectorado hay otros 780 metros de longitud, que están más avanzados en sus trabajos de desmonte y excavación, completándose el 75%.A la vez se está preparando una obra de encauzamiento del arroyo de Las Cañas y, en el tramo de 760 metros por El Cónsul, se ha completado el 60% de los trabajos de excavación. Allí se construirá un paso inferior en una estructura de hormigón para el paso del tráfico por la avenida Jenofonte, sobre la que cruzará el metro. Desde el Clínico, y cruzando el actual campus, se ha realizado gran parte de las obras previas a poner la estructura para las vías. Toda esta obra será en superficie, simplificando los trabajos, ya que la línea 1 se construirá bajo tierra a la altura de la facultad de Derecho, para continuar así y enlazar con Juan XXIII tras pasar bajo la ronda Oeste. Este trabajo se hará mediante el sistema de excavación en mina, manteniendo el tráfico en la superficie.
La obra del metro se acercará al Centro a principios de 2009 (La Opinión)
La Junta saca hoy a concurso la construcción del túnel de 713 metros entre la estación de Renfe y el Guadalmedina. Las obras durarán hasta mitad de 2010 y costarán 70 millones de euros. Los trabajos previos en Juan XXIII y la calle La Unión podrán empezar antes de fin de año
MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Las obras del metro se acercarán al Centro Histórico en el primer trimestre del año próximo, que es cuando está previsto que comiencen los trabajos de construcción del túnel entre la estación de Renfe y el cauce del Guadalmedina. Serán unas obras que durarán hasta mediados del año 2010 y que dejarán las máquinas justo a la entrada del Centro. El salto del río se aplaza para un proyecto posterior, que será definido en los próximos meses y que supondrá todo un reto para los ingenieros.Pero antes, la Junta de Andalucía quiere iniciar los trabajos en este nuevo tramo de 713 metros de longitud. Las obras saldrán hoy a concurso, con un presupuesto de 70 millones de euros y un plazo de ejecución de un año y medio, según comentó el consejero de Obras Públicas, Luis García Garrido. Las empresas tienen hasta el 28 de octubre para presentar las distintas propuestas. A partir de esa fecha, la Administración andaluza estudiará las ofertas, con idea de adjudicar el contrato para finales de año y comenzar las obras a lo largo del primer trimestre de 2009.El trazado parte desde la avenida de las Américas, bajo la estación de Renfe, donde enlazará con la actual línea 2 del metro. Desde ahí, el túnel pasará bajo la plaza de la Solidaridad, Callejones del Perchel, la glorieta Albert Camus y la avenida de Andalucía. El túnel se quedará justo antes de cruzar el cauce del río Guadalmedina, a la altura del puente de Tetuán.Además de la galería para el metro, se construirá una estación bajo la glorieta Albert Camus, con un andén de 66 metros y un ancho de 11,5 metros. Las vías se situarán a una profundidad de 20 metros respecto al nivel de la calle y se proyectan tres bocas de entrada.Por la Alameda. Para un futuro quedarán las obras del túnel bajo la Alameda y el Parque, en el tramo entre el Guadalmedina y La Malagueta. Sin embargo, este salto tardará todavía en producirse. La Consejería de Obras Públicas quiere sacar a concurso la redacción del proyecto de obra, con el que quieren resolver las numerosas dudas y problemas que se plantean en este tramo.El consejero aclaró que el concurso permitirá definir el diseño del metro en su tramo más complejo, ya que es una zona con un terreno poco estable, mucho tráfico y con posibles afecciones a árboles centenarios y plantas. No obstante, sí parece claro que se ha descartado la tuneladora en favor de los muros-pantalla (como en la línea 2) y que el túnel discurrirá por el centro de la Alameda.Juan XXIII y La Unión. Con las obras del tramo entre Renfe y el Guadalmedina, junto a lo que se hace en la Carretera de Cádiz y en la UMA, ya está en obras la mitad del trazado. Pero estas cifras se incrementarán "en pocas semanas", como insistió el consejero de Obras Públicas, quien adelantó que ya se está ultimando el acuerdo con la concesionaria para iniciar los trabajos en Juan XXIII y la calle La Unión. Antes de final de año está previsto que se inicie el desvío de los servicios y canalizaciones, sin afectar al tráfico hasta ya iniciado el año próximo.
Aprueban la construcción de una nueva promoción de 2.000 viviendas en La Verónica. Antequera (La Opinión)
Los inmuebles se levantarán en una zona de expansión del municipio. La actuación contempla la edificación de 600 viviendas de protección oficial
LOLA SÁNCHEZ. ANTEQUERA El Ayuntamiento de Antequera ha aprobado la construcción de una nueva promoción de casi 2.000 viviendas que se ubicará en una zona de expansión de la ciudad conocida como ´Ensanche de la Verónica´. La puesta en marcha de la zona residencial sólo estaba pendiente de recibir el informe favorable de la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía. "Ahora los propietarios del suelo deberán obtener el visto bueno del proyecto de reparcelación y urbanización, documentos que ya tienen presentados en el Consistorio a la espera de llevar a cabo unas modificaciones para su aprobación definitiva", explicó el alcalde, Ricardo Millán.La resolución de este trámite -que según adelantó el regidor estará resuelto entre finales de septiembre y el próximo mes de octubre- permitirá a los propietarios de los terrenos iniciar la urbanización de la zona, la primera actuación necesaria antes de acometer las obras de los inmuebles. La nueva promoción residencial acogerá casi dos millares de viviendas, de las cuales 600 serán de protección oficial, en base a la obligatoriedad urbanística de construir un 30% de los inmuebles protegidos. "De éste total, 200 VPO serán construidas por el Ayuntamiento, a partir del 10% de cesión obligatoria que le corresponde al ente local", continúo el regidor. De cumplirse los plazos administrativos, la construcción de las primeras viviendas comenzará a mediados del próximo año.La definición de una junta de compensación por parte de los propietarios de los terrenos determinó los porcentajes de participación de los mismos en la promoción. A partir de ahora, tras la aprobación del proyecto de reparcelación se definirá la titularidad de los terrenos, de modo que habrá zonas en las que los propietarios podrán construir de forma independiente, y otras catalogadas como indivisos que acogerán construcciones conjuntas.En este mismo enclave, el Ayuntamiento de Antequera recibió de forma anticipada el suelo contemplado como de titularidad municipal para iniciar los trabajos de construcción del Centro de Tecnificación de Atletismo el pasado mes de agosto. La instalación se define como una magna infraestructura deportiva sufragada por la Junta de Andalucía, en la que tendrá cabida la primera pista de atletismo cubierta y fija de toda la región.
El PP presenta 18 alegaciones al PGOU del municipio. Antequera (La Opinión)
El Partido Popular de Antequera ha presentado un total de 18 alegaciones al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del municipio, cuyo periodo de exposición pública en su fase de aprobación inicial concluyó precisamente ayer. Según adelantó a este periódico el alcalde de Antequera, Ricardo Millán, era previsible que el planeamiento recibiera un número elevado de alegaciones por la existencia de multitud de instalaciones de calado económico que no convencen a todos los sectores sociales, especialmente a los ecologistas. En esta línea, el portavoz popular, Manuel Barón, expuso ayer que desde su grupo no se oponen a las proyectos catalogados como de oportunidad logística, tales como el Puerto Seco, el aeropuerto o la Ciudad de Innovación Tecnológica Agroalimentaria (CITA). "Entendemos que por su importancia la tramitación de los mismos corresponda a la Junta. No obstante, los antequeranos también tenemos derecho a decidir sobre su ejecución y así se debería contemplar", continúo Barón. Una de las cuestiones que más ´polvareda´ ha suscitado en las últimas semanas es el modelo constructivo que se llevará a cabo para la definición del trazado del AVE hacia Granada a su paso por el municipio. En este sentido, el PP ha incluido una reclamación al plan exigiendo el soterramiento del tren. "Debe ir soterrado por encima del coste económico y del tiempo que se tarde en hacerlo", manifestó.
Demolerán cuatro viviendas de la zona de bares de El Copo. Vélez-Málaga (La Opinión)
El Ayuntamiento finaliza la revisión técnica de todos los locales, tal y como exigía una sentencia del Tribunal Supremo. Planean construir un hotel
I. GUERRERO. VÉLEZ MÁLAGA Las cuatro viviendas construidas de forma ilegal en la parte superior de la zona de bares de El Copo, en Torre del Mar, serán demolidas. Así de contundente lo anunció ayer el alcalde de Vélez Málaga, Francisco Delgado Bonilla (PP), quien explicó que el Ayuntamiento de la capital axárquica ha finalizado la revisión técnica de todos los locales, tal y como exigía una sentencia del Tribunal Supremo tras la denuncia de los vecinos del conjunto residencial Ipanema, a los que el Consistorio tendrá que indemnizar con 2,8 millones de euros por los ruidos y los daños causados.En la revisión de la zona llevaba a cabo por los técnicos del Consistorio se han detectado bares que carecían de licencia para ejercer su actividad comercial y otros en los que la distribución no respondía al proyecto original en los que se ubicaba el local. Por todo ello, se han abierto un total de 33 expedientes. El Consistorio emitirá un informe en el que consta todo el trabajo realizado desde el inicio del verano y se lo remitirá una sala de lo contencioso-administrativo de Málaga para acreditar el cumplimiento de la sentencia que dictó el Tribunal Supremo. Asimismo, Delgado Bonilla recordó que el Ayuntamiento del municipio actúa contra los locales de la zona de El Copo que no respetan el descanso de los ciudadanos a través de una Comisión de Trabajo Antirruido, por la que se asegura que los propietarios de los bares acaten las normas. Por otro lado, el alcalde de Vélez Málaga se ha reunido con propietarios de esta zona de bares para cambiar el uso del recinto. En una primera valoración, el popular apostó por modificar el uso del suelo y construir en su lugar un hotel en primera línea de playa. Por último, Delgado Bonilla señaló que el botellón aún es una asignatura pendiente y para acabar con él el Ayuntamiento está adoptando medidas.
Antequera Habitable afirma que el PGOU incluye 5.000 viviendas ilegales para cumplir con el POTA (SUR)
El alcalde asegura que las declaraciones del colectivo no tienen credibilidad Concluye el plazo para presentar alegaciones al documento urbanístico
El plazo para presentar alegaciones al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Antequera, aprobado inicialmente el pasado mes de julio, ha concluido. Ahora hay que contabilizarlas, pero al menos una veintena de colectivos o particulares habían presentado ya sus alegaciones la semana pasada, según apuntó ayer el alcalde del municipio, Ricardo Millán.Entre estas alegaciones están las 36 que ha presentado Antequera Habitable, las 18 del Partido Popular y una relativa a la inclusión de la propuesta de recuperación de la Laguna de Herrera que ha presentado IU, socio del PSOE en el gobierno municipal.Entre las alegaciones destacan denuncias sorprendentes como las que ha realizado el colectivo Antequera Habitable, que afirma que para poder construir más viviendas de acuerdo a los límites establecidos con el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) se han contabilizado 5.000 viviendas ilegales. Millán, que no quiso entrar en polémica, aseguró que esas declaraciones no tienen ninguna credibilidad, sobre todo, porque proceden de un grupo que en época de crisis es destructivo con la creación de empleo. Esta acusación se debe a que Antequera Habitable ha presentado en sus alegaciones cambios de ubicación de todos los polígonos que ocupan el suelo de la Vega, ya sean los del PEAN, el puerto seco, el aeropuerto, la CITA o el Centro Logístico de Cartaojal.Antequera Habitable también se mostró en desacuerdo con la construcción de nuevos núcleos urbanos dispersos y la expansión por El Romeral, algo con lo que coincide el Partido Popular.
Alegaciones del PP
El portavoz de este grupo, Manuel Barón, apuntó ayer que las alegaciones del PP pasan por la inclusión en el PGOU del soterramiento, la negativa a la venta de El Maulí, la falta de suelo industrial para los vecinos de Cartaojal, dotar de más equipamiento al Norte y al Oeste de Antequera y que la ronda Sur sea una circunvalación y no un paseo. Millán, que afirmó que todas las alegaciones se estudiarán, se mostró esperanzado en que el documento se apruebe de forma provisional antes de fin de año y definitivamente en el primer trimestre de 2009.
Delgado apuesta por cambiar el uso del suelo de El Copo y construir un hotel. Vélez-Málaga (SUR)
El Ayuntamiento da por concluida la inspección de los locales de la movida nocturna con 33 expedientes abiertos El Consistorio cumple así la sentencia del caso Ipanema que le obliga a cerrar los locales que incumplan la normativa
El equipo de gobierno del Ayuntamiento (PP y PA) no tiene ninguna intención de bajar la guardia en la guerra contra el ruido y ha propuesto como solución de futuro para acabar con los problemas de El Copo la posibilidad de cambiar el uso del suelo y construir en su lugar un hotel de ciudad a primera linea de playa. La idea, que ha sido expresada por el alcalde, Francisco Delgado, a algunos de los propietarios de locales en la zona de movida nocturna de Torre del Mar, deberá esperar a que se resuelva el procedimiento abierto por Costas sobre la inclusión del conjunto en la zona de dominio público marítimo terrestre.Delgado, que compareció ayer en rueda de prensa, informó que en la batalla contra la contaminación acústica iniciada tras la sentencia del Tribunal Supremo, que obliga al Consistorio a indemnizar a 18 vecinos del conjunto Ipanema con 2,8 millones de euros por los ruidos de El Copo, se han inspeccionado todos los locales y abierto un total de 33 expedientes. El Tribunal exige en el fallo que se procediera a la inmediata clausura de los locales que incumplan la normativa, dando al Consistorio de un mes de plazo desde la notificación en julio pasado de la sentencia.
Expedientes
El alcalde informó en este sentido que ya ha concluido la revisión técnica de todos los locales de El Copo. «Se han detectado establecimientos que carecían de licencia para ejercer su actividad comercial y otros cuya distribución no coincidía con el proyecto original del local. También se ha expedientado a locales por cierre continuado de más de seis meses. El caso más grave ha sido el de cuatro locales que tenían viviendas construidas en su parte superior de forma ilegal, que serán demolidas», manifestó. Asimismo dijo que la Comisión de Trabajo Antirruido está estudiando la apertura de nuevos expedientes.Los técnicos municipales han realizado un informe con todo el trabajo realizado que será remitido a la Sala de lo Contencioso Administrativo de Málaga para acreditar el cumplimiento de la sentencia del TS. El informe consta de dos partes, una referida al trabajo realizado en 2003 (fecha de la primera sentencia) y otra relativa al trabajo realizado con motivo de la sentencia del TS.Delgado declaró que pondrá en conocimiento de la Fiscalía de Málaga todo lo acontecido a raíz de la denuncia de los vecinos de Ipanema por si fuese necesario abrir diligencias para depurar responsabilidades y saber si ha habido dejación de funciones o presunto delito de prevaricación por parte de los gobernantes municipales. «Los ciudadanos no tienen que pagar las negligencias de sus gobernantes», dijo, a la vez que se mostró dispuestos a exigir responsabilidad patrimonial si es necesario.
El 38% de la inversión en proyectos licitados por el Ayuntamiento es privada. Marbella (SUR)
A la treintena de actuaciones de envergadura proyectadas, se destina este año 42,3 millones en total de los que el 41% corresponden a financiación municipal Gracias a los acuerdos con Junta y Diputación, se confinanciarán siete obras
Algo más de un tercio de los proyectos de envergadura que licitará el Ayuntamiento a lo largo de este ejercicio en curso será sufragado por la iniciativa privada. Una fórmula por la que se ha decantado el equipo de gobierno municipal para la construcción y explotación de varios equipamientos sociales y educativos. En esta lista, figuran la residencia de mayores en el Trapiche del Prado -presupuestada en 10,2 millones de euros y con el 80 por ciento de las plazas públicas concertadas-; las guarderías de Nueva Andalucía y Pinar de Nagüeles -1,3 millones y 850.000 euros, respectivamente- y el aparcamiento subterráneo en la plaza Pueblo de Istán de San Pedro, con 3,8 millones de euros que saldrán de empresas privadas.Al margen de los acuerdos de cofinanciación alcanzados con el sector privado, criticados por la oposición, la inversión procedente de las arcas municipales ocupa el primer puesto. Y es que de los 42,3 millones de euros de inversión total para la casi treintena de actuaciones que saldrán este año a concurso público, 17,3 millones -esto es, el 41 por ciento- corresponden a financiación íntegramente municipal frente a los 8,8 millones de euros de otras administraciones públicas (que suponen el 21 por ciento del montante total).
Inversiones municipales
La alcaldesa, Ángeles Muñoz, destacó el «esfuerzo inversor» de su gobierno en infraestructuras y la buena gestión de los recursos municipales, pese a la nefasta herencia de la 'era GIL' en el ámbito urbanístico y financiero. Según Muñoz, la abultada deuda heredada no ha sido este ejercicio un obstáculo para pagar las nóminas, acordar un plan de pagos con los principales acreedores (bancos y Seguridad Social) y priorizar las inversiones. Así, en este ejercicio, el Ayuntamiento licitará con fondos propios actuaciones de peso como el plan de barrios y de asfaltado, el soterramiento de los cables de alta tensión, las glorietas del Trapiche, la comisaría de Policía Nacional y la avenida Virgen del Rocío, en San Pedro; o la renovación de los vehículos de limpieza, entre otras.Es más, la regidora marbellí avanzó que para 2009 se potenciarán las inversiones municipales, a las que ha destinado este año 12 millones de los 191,8 millones de euros del presupuesto consolidado. En este sentido, Muñoz recordó que con la comisión gestora esta partida presupuestaria fue de dos millones de euros y que este año, gracias al remanente de tesorería se han alcanzado los 17,3 millones de euros para la licitación de proyectos importantes.Por otro lado, la nueva cubierta del Palacio de Congresos, la renovación del paseo marítimo, los parques del Arquillo, Guadaiza y Fuente Nueva son algunos de los proyectos financiados por otras administraciones públicas, sobre todo, la Consejería de Turismo. Además, gracias a la cofinanciación con Junta y Diputación Provincial se ha logrado desbloquear otras actuaciones prioritarias.Por otro lado, Muñoz informó de que en la reunión con la consejera de Medio Ambiente, Cinta Castillo, le reclamó que la Junta destine una partida en sus presupuestos de 2009 para acometer las obras del saneamiento integral, ya que, según indicó, hay un proyecto de 2000 elaborado por Acosol y la consejería que fija las necesidades en la Costa del Sol.
La Junta solicita 12.000 metros cuadrados bien comunicados para el nuevo Palacio de Justicia: Marbella (SUR)
El Ayuntamiento asegura que ya está previsto en el Plan General, aunque no será en la Milla de Oro La Consejería busca un edificio en alquiler para reunificar los juzgados hasta ultimar el proyecto
El ansiado Palacio de Justicia de Marbella, que vendrá a reunificar las tres sedes judiciales actuales, podría ser una realidad antes de lo previsto. La consejera de Justicia, Evangelina Naranjo, aprovechó su visita ayer a los juzgados marbellíes para anunciar que solicitará por escrito al Ayuntamiento la cesión de una parcela de más de 12.000 metros cuadrados «bien comunicada y de fácil acceso para profesionales y ciudadanos». «Somos conscientes de que los mirlos blancos no existen o son escasos pero pedimos un esfuerzo al Ayuntamiento para encontrarlos», sostuvo Naranjo. A pesar de la escasez de suelo en Marbella, la petición fue bien acogida por el Consistorio que aseguró tener previsto el emplazamiento en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) -pendiente de aprobación-, junto a otras reinvidicaciones históricas como una nueva comisaría de Policía Nacional. Eso sí, la ubicación no será en la Milla de Oro, entre los hoteles Marbella Club y Puente Romano, como inicialmente contemplaba el Plan General, por lo que su enclave sigue siendo una incógnita. También lo es la fecha en la que podría estar construido. «Todo dependerá de la agilidad en los trámites aunque será un proceso lento», advirtió Naranjo. En su primera visita a un partido judicial de la provincia, la consejera, y acompañada por el presidente de la Audiencia Provincial de Málaga, Francisco Javier Arroyo, anunció que el nuevo edificio se construirá con vista a los próximos 15 ó 20 años lo que significa que sus dimensiones serán, «al menos, un 20% más» de las que actualmente se necesitan para prever la incorporación futura de nuevos juzgados.
Sede provisional
Mientras tanto, los servicios técnicos y jurídicos de la Consejería de Justicia ya se han puesto en marcha para localizar en la ciudad un edificio en alquiler de más de 8.000 metros cuadrados que unifique las tres sedes judiciales: los cinco juzgados de Instrucción que actualmente están en el edificio en propiedad de la avenida del Mayorazgo; los seis de Primera Instancia, en la avenida Arias de Velasco, y el de Violencia Doméstica, en funcionamiento desde el mes de enero en la calle Doha número 5. Naranjo espera compensar el gasto del nuevo edificio «con lo que actualmente pagamos de alquiler de las distintas sedes judiciales más lo que supondría alquilar nuevos locales para los próximos juzgados y el traslado de todas las salas si finalmente acometiéramos una reforma de los inmuebles». Sólo por ocupar el edificio de Arias de Velasco la Junta paga más de 350.000 euros.
Marbell Center
La consejera no quiso pronunciarse sobre si el edificio provisional podría ser el Marbell Center, en plena avenida Severo Ochoa, como ya se barajó en su momento, aunque sus reducidas dimensiones lo descartarían en principio.También negó lo que su predecesora había anunciado: la reforma del edificio de la avenida del Mayorazgo. «Ya decidiremos qué hacer con el inmueble a nivel patrimonial, pero no volveremos a utilizarlo como sede judicial», señaló.La consejera quiso dejar claro que su visita a Marbella, la primera de la ronda que tiene prevista en esta legislatura a todos los partidos judiciales de Andalucía, no es fruto de la casualidad. «Queremos mejorar la imagen de Marbella como escaparate de la justicia en Andalucía», sostuvo.
El PSOE culpa al alcalde de la demolición del caserón de Las Virreinas (SUR)
El portavoz del grupo municipal socialista, Rafael Fuentes, acusó ayer al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, de ser «el único culpable» de la demolición del edificio de la Casona de Las Virreinas. Asimismo, exigió explicaciones que justifiquen «su dejación de responsabilidades con intervenciones contradictorias y faltas de rigor». El PSOE aseguró que el regidor ha intentado restar importancia histórica y arquitectónica al palacete cuando todos los informes técnicos lo contradecían. Para los socialistas, el «responsable último» es de la Torre, ya que era concejal de Urbanismo cuando el inmueble fue adquirido por el Ayuntamiento, así como el alcalde de la ciudad en el momento en el que se derribó.Así, el portavoz socialista advirtió del «desprecio que muestra el primer edil hacia el papel de los funcionarios y organismos municipales, al desoír constantemente» los correspondientes informes que desaconsejaban la demolición del edificio por su alto valor arquitectónico.
Otros ejemplos
En este sentido, Fuentes recordó otros ejemplos en los que el primer edil de la ciudad hace «caso omiso» a las recomendaciones técnicas, como es el hecho de que defienda la construcción en Villa Fernanda pese al informe contrario del Observatorio de Medio Ambiente Urbano (OMAU). Además, denunció que presente los convenios firmados con motivo del PGOU por un valor de 90 millones de euros sin que el Interventor General del Ayuntamiento los conociera.Por otra parte, el concejal socialista, Sergio Brenes Cobos, denunció ayer la ausencia del alcalde de Málaga y del concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, en la comisión de Urbanismo celebrada ayer, en la que abordaron temas sobre la conservación del patrimonio histórico-artístico de la ciudad de Málaga.
Destinan un millón de euros a la supresión de barreras arquitectónicas en la ciudad (SUR)
La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento aprobó ayer destinar un millón de euros a un proyecto para completar las actuaciones realizadas en la ciudad para la supresión de barreras arquitectónicas. La actuación, que saldrá a concurso en las próximas semanas, supondrá mejoras en vados, aceras y cruces semafóricos de todos los distritos de Málaga. El concejal de Accesibilidad Universal, Raúl López, explicó que 300.000 euros se destinarán a los distritos Centro, Este, Palma-Palmilla, Churriana, Campanillas y Puerto de la Torre, y 700.000 euros irán para Ciudad Jardín, Bailén-Miraflores, Cruz del Humilladero y Carretera de Cádiz.
Intervenciones
Las actuaciones concretas que se realizarán serán el ensanchamiento de aceras, la protección de alcorques, la eliminación de obstáculos verticales, la instalación de barandillas accesibles, dotar a los semáforos de avisadores acústicos, rebajes en la aceras junto a pasos de cebra, pavimentos especiales para personas con discapacidad física o sensorial, y la adecuación de los vados de aparcamientos.Con la ejecución de estas obras se atienden las peticiones vecinales realizadas a través del tejido asociativo o a nivel particular en el proceso de los presupuestos participativos.El plazo previsto de ejecución de los trabajos es de tres meses. En la contratación, si hubiera un empate entre las empresas presentadas, se primará a aquellas que tengan en su plantilla trabajadores con alguna minusvalía
El Consistorio da luz verde a uno de los proyectos para crear carriles bici (SUR)
El Ayuntamiento dio ayer luz verde a la contratación de uno de los proyectos de carriles bici que se acometerán en los próximos dos años. Como ya adelantó este periódico el pasado martes, la actuación comprende dos recorridos para conectar una futura ronda a modo de circunvalación del Centro para bicicletas con los carriles que ya existen en la avenida de Carlos Haya y el paseo marítimo de Poniente. La actuación, que cuenta con un presupuesto total de 380.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses, se divide en dos ejes: Eje 1 (calle Ingeniero de la Torre Acosta, Martínez Maldonado y Mármoles) y Eje 2 (paseo marítimo Antonio Machado entre calle Princesa e Ingeniero José María Garnica).
Obras Públicas desbloquea los tramos pendientes de la línea 1 y el paso del metro por el Centro (SUR)
La concesionaria acometerá los trabajos desde Teatinos hasta Juan XXIII, mientras que la Junta ya ha licitado los de Renfe a Guadalmedina El proyecto hasta La Malagueta se encargará en las próximas semanas
DECISIONES
Una serie de decisiones de la Junta han permitido desbloquear los proyectos pendientes para continuar el avance de las obras:
Centro: La Consejería de Obras Públicas se compromete a licitar en las próximas semanas la redacción del proyecto para el paso del subterráneo bajo la Alameda Principal y el Parque. Tendrá una duración de doce meses, tras lo que comenzarán las obras.
Concesionaria: Las empresas adjudicatarias de la construcción y explotación del metro acometerán los túneles de la línea 1 que conectarán desde Teatinos a Juan XXIII y de ahí a la estación de Renfe. Asimismo, construirán las cocheras, que se ubicarán junto a los Asperones.
Nueva licitación: Obras Públicas licitó ayer el tramo que discurre desde Renfe hasta el río Guadalmedina, que se ha desgajado del proyecto inicial para ahorrar costes. Tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, una extensión de 713 metros y un presupuesto de 69,2 millones. El concurso se resolverá a finales de octubre, por lo que las obras podrán comenzar a principios de 2009.
Como quien siente la necesidad de contar una buena noticia, el consejero de Obras Públicas y Transportes empezó la jornada temprano. Fue nombrado hace sólo unas semanas para liderar las infraestructuras andaluzas, pero Luis García Garrido rompió ayer con meses de especulaciones e incógnitas en torno a las obras del metro de Málaga. Ayer acudió a la ciudad para hacer varios anuncios, que suponen de hecho el desbloqueo del paso del suburbano por el Centro; pero también el impulso necesario para que la línea 1 (Teatinos-Renfe) sea una realidad tangible en el menor plazo posible.El primer frente abierto era la indeterminación que se generó a finales del pasado año tras el anuncio de la ex consejera Concepción Gutiérrez, de que la llegada al Casco Histórico quedaba aparcada, para dar prioridad a un circuito que conectaba la Carretera de Cádiz y Teatinos, mediante el intercambiador de Renfe.En este punto, el titular de Obras Públicas se comprometió a resolver en las próximas semanas la convocatoria del concurso para la redacción del proyecto desde el río Guadalmedina hasta La Malagueta, que discurrirá bajo la Alameda Principal y el Parque. Tendrá un plazo de doce meses y, a su juicio, serán los ingenieros responsables del diseño quienes resuelvan definitivamente el debate sobre la traza y el alzado en la zona. No obstante, destacó que hay un acuerdo «casi total» entre los técnicos del Ayuntamiento y los de la Junta sobre la metodología constructiva, y agradeció el esfuerzo y la colaboración del Consistorio en materias tan sensibles como los desvíos de tráfico necesarios, y con el que, dijo, «no hay discusión sobre el trazado».El consejero declinó pronunciarse sobre la solución técnica que se adoptará para excavar el subterráneo, aunque recordó la existencia de un informe que desaconsejaba el uso de la tuneladora. «Es una satisfacción haber resuelto las incertidumbres sobre el proyecto. El debate del método constructivo está superado».
Negociación cerrada
Un segundo escollo era la negociación abierta con la concesionaria de los trabajos, Metro Málaga, para acometer el recorrido entre la Universidad y el Centro, dentro de la línea 1. Se trataba de ajustar el sobrecoste -y el acomodo legal- producido por las modificaciones que se introdujeron en el proyecto después de su concesión.En este punto, el consejero afirmó que el acuerdo está casi cerrado, por lo que en breve se aprobarán los dos tramos que asumirán las empresas adjudicatarias, y que van desde la Universidad hasta la avenida Juan XXIII, y de ahí a Renfe. «Nos han remitido los proyectos y estamos pendientes de los últimos flecos, pero en pocas semanas resolveremos los dos». Los tajos se abrirán a finales de este año. Junto a éstos, el consejero aseguró que se dará luz verde el diseño de las cocheras, que se ubicarán junto a los Asperones.Aunque no aclaró las cantidades que la UTE percibirá por estas tres actuaciones, indicó que los precios ya están resueltos desde el punto de vista técnico: «No hay discrepancias en los presupuestos que tenemos que aprobar».García Garrido fue más allá y, coincidiendo con su presencia en Málaga, el ente Ferrocarriles Andaluces licitó ayer las obras del túnel restante para completar la línea 1, que se ha desgajado del resto del proyecto para reducir costes, como ya ocurrió con el único que está en ejecución, a su paso por la UMA.
Guadalmedina
Se trata del recorrido que separa la estación María Zambrano del río Guadalmedina, con un plazo de ejecución de 18 meses y 713 metros de longitud. Se iniciará en la avenida de las Américas y discurrirá por la plaza de la Solidaridad, callejones del Perchel, glorieta de Albert Camus hasta la avenida de Andalucía (junto al puente de Tetuán). El plazo de recepción de ofertas, por un importe máximo de 69,2 millones, se mantiene abierto hasta finales de octubre, por lo que las obras comenzarán a principios del próximo año. «Es un proyecto que acerca el metro al Centro de la ciudad y que permite la conexión de las líneas 1 y 2 y con el intercambiador de transportes», valoró el titular de Obras Públicas. Gracias a estas decisiones ya está en marcha todo el trazado de la línea 1. García Garrido se refirió finalmente a la marcha de la línea 2 (Carretera de Cádiz), que, a su juicio, cumple con los plazos previstos: «Gran parte del trabajo está hecho, con posibilidades de recuperación inmediata por parte de la ciudadanía de la parte superior de los túneles, que están en su fase final». De hecho, anunció que en Navidad la práctica totalidad de la Carretera de Cádiz estará despejada de obras en superficie. El recorrido entre el Martín Carpena y Renfe se pondrá en servicio tan pronto como concluya.
jueves, 18 de septiembre de 2008
El Ayuntamiento confía en que Aena cambie su postura sobre las torres de Repsol y La Térmica (SUR)
De la Torre se muestra convencido de poder sacar adelante los proyectos invalidados inicialmente por su gran altura Fomento debe emitir un nuevo pronunciamiento
El equipo de gobierno en el Ayuntamiento es optimista respecto a la postura inicial de la Dirección General de Aviación Civil sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), del que rechaza por su elevada altura los proyectos de las torres de Repsol y La Térmica, así como otras actuaciones en Churriana y en los polígonos del oeste de la ciudad, como ayer adelantó este periódico. El alcalde, Francisco de la Torre, declaró que sobre este aspecto se han producido nuevos informes y «parece que tiene solución». «Tengo noticias de que es así», recalcó el regidor, quien se mostró convencido de encontrar una buena disposición en los responsables de Aena a la hora de que acepten proyectos del Plan General que por ahora han rechazado debido a que invaden el espacio de seguridad para las operaciones de vuelo.
En el mismo sentido, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, indicó que esperan mantener un nuevo encuentro con los responsables de Aviación Civil en las próximas semanas para hacerles ver que los proyectos reflejados en el PGOU son compatibles con la actividad del aeropuerto. «Somos optimistas en esta cuestión», matizó Díaz, quien argumentó que el informe elaborado por la consultora Prointec deja claro que las alturas de determinados edificios, como las torres de Repsol o La Térmica, no invaden en realidad los campos radioeléctricos del aeródromo.
Experiencia
Además, el edil puntualizó que estudios similares que esta empresa ha realizado para otras capitales españolas han conseguido sacar adelante actuaciones urbanísticas que en principio se encontraban con el obstáculo del rechazo de los informes vinculantes de Aviación Civil. «Aquí también vamos a procurar llegar a acuerdos con el ánimo siempre del consenso y el trabajo conjunto con otras administraciones públicas», declaró Díaz.Por otro lado, recordó que desde finales del pasado mes de agosto, Aviación Civil, que depende del Ministerio de Fomento, junto con otra serie de organismos públicos, posee un ejemplar del documento del PGOU para emitir un segundo informe vinculante sobre su contenido. «Imaginamos que antes de que elabore ese informe nos volveremos a reunir para volver a explicarles nuestros planteamientos y hacerles estudiar su propuesta y la nuestra», agregó.Por su parte, el portavoz del grupo municipal del PSOE, Rafael Fuentes, criticó que el equipo de gobierno haya mantenido en el Plan General los proyectos de las torres de Repsol y La Térmica pese a contar con un informe contrario de Aviación Civil. «Volvemos a insistir en que actuaciones como la de Repsol van a provocar una masificación perjudicial para la zona de la ciudad en la que se ubica, así como una considerable afección al tráfico», declaró.En el mismo sentido, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, resaltó que el informe de Aviación Civil es de obligado cumplimiento y que, por lo tanto, los proyectos deben modificarse para adaptarse a sus indicaciones. Según publicó ayer SUR, una de las torres supera hasta en 63 metros el límite impuesto por Aena.
Rincón de la Victoria promueve construir VPO a través de cooperativas (Málaga Hoy)
El próximo lunes 22 de septiembre se abre el plazo para la entrega de las solicitudes
El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria, se lanza al régimen de cooperativas para la construcción de las 72 nuevas viviendas de protección oficial de la localidad. El equipo de gobierno ha considerado que para esta promoción, deberán ser los interesados los que se asocien para buscar las mejores condiciones calidad-precio. Así, el alcalde, José Miguel Fernández (Psirv) explicó que se trata de una fórmula por la cual los vecinos, que necesiten acceder a una vivienda, se unan para adquirirla mediante la autopromoción, es decir, que "los propios cooperativistas se conviertan en socios copromotores de la construcción de sus viviendas".Según el regidor, esta modalidad supone importantes ventajas ya que además de tratarse de una herramienta eficaz para la construcción de la VPO, los interesados pueden acceder a ellas a precios más económicos. "Se trata de una prioridad para el Gobierno trabajar en las distintas opciones que posibilite el incrementar el número viviendas protegidas", insistió el regidor.El concejal de Urbanismo municipio, José Jesús Domínguez Palma (PSOE), informó que a partir del próximo lunes 22 de septiembre quedará abierto el plazo para la recogida de solicitudes (antigua estación del ferrocarril). El sorteo público será el 4 de octubre. Entre otros requisitos, los interesados no podrán tener otra vivienda en propiedad e ingresos no superiores a 3,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples. La parcela tiene 16.229 metros cuadrados y está situada al norte del municipio, en la carretera de Benagalbón. Tiene un valor de 1,4 millones de euros.
El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria, se lanza al régimen de cooperativas para la construcción de las 72 nuevas viviendas de protección oficial de la localidad. El equipo de gobierno ha considerado que para esta promoción, deberán ser los interesados los que se asocien para buscar las mejores condiciones calidad-precio. Así, el alcalde, José Miguel Fernández (Psirv) explicó que se trata de una fórmula por la cual los vecinos, que necesiten acceder a una vivienda, se unan para adquirirla mediante la autopromoción, es decir, que "los propios cooperativistas se conviertan en socios copromotores de la construcción de sus viviendas".Según el regidor, esta modalidad supone importantes ventajas ya que además de tratarse de una herramienta eficaz para la construcción de la VPO, los interesados pueden acceder a ellas a precios más económicos. "Se trata de una prioridad para el Gobierno trabajar en las distintas opciones que posibilite el incrementar el número viviendas protegidas", insistió el regidor.El concejal de Urbanismo municipio, José Jesús Domínguez Palma (PSOE), informó que a partir del próximo lunes 22 de septiembre quedará abierto el plazo para la recogida de solicitudes (antigua estación del ferrocarril). El sorteo público será el 4 de octubre. Entre otros requisitos, los interesados no podrán tener otra vivienda en propiedad e ingresos no superiores a 3,5 veces el Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples. La parcela tiene 16.229 metros cuadrados y está situada al norte del municipio, en la carretera de Benagalbón. Tiene un valor de 1,4 millones de euros.
Benalmádena cede al patrimonio de la Junta la parcela del Chare (Málaga Hoy)
El alcalde de Benalmádena, Javier Carnero, y el delegado provincial de Economía y Hacienda, Enrique Benítez, firmaron ayer la cesión definitiva de los terrenos donde está ubicado el Centro Hospitalario de Alta Resolución y Especialidades (Chare) a la Junta de Andalucía.Este trámite supone el final a la historia de este centro hecho que fue destacado por el delegado: "Con este acuerdo se pone el broche legal ya que se registra la parcela donde se ubica el hospital", explicó Benítez. El hospital cuenta con un edificio construido de 8.864 metros cuadrados .
El Gobierno construirá viviendas para universitarios en el campus de Teatinos (Málaga Hoy)
Los pisos tendrán entre 30 y 45 metros y la mensualidad oscilará entre los 75 y 200 euros
El Congreso de los Diputados aprobó ayer por unanimidad la proposición no de ley presentada por los diputados del PSOE por Málaga Miguel Ángel Heredia y Ana Fuentes para que el Ministerio de Vivienda financie la construcción de pisos universitarios en el campus de Teatinos en el marco de un convenio con la Universidad de Málaga.Desde la formación socialista subrayaron que tras aprobarse esta iniciativa, el Gobierno promoverá en la capital viviendas con una superficie de entre 30 y 45 metros cuadrados y por las que los estudiantes tendrán que pagar mensualidades de entre 75 y 200 euros. Asimismo, precisaron que estos pisos tendrán carácter rotatorio con un plazo de arrendamiento de cinco años, que podría ampliarse un año más. La adjudicación de los mismos deberá respetar los criterios establecidos en los registros de demandantes de vivienda.
El Congreso de los Diputados aprobó ayer por unanimidad la proposición no de ley presentada por los diputados del PSOE por Málaga Miguel Ángel Heredia y Ana Fuentes para que el Ministerio de Vivienda financie la construcción de pisos universitarios en el campus de Teatinos en el marco de un convenio con la Universidad de Málaga.Desde la formación socialista subrayaron que tras aprobarse esta iniciativa, el Gobierno promoverá en la capital viviendas con una superficie de entre 30 y 45 metros cuadrados y por las que los estudiantes tendrán que pagar mensualidades de entre 75 y 200 euros. Asimismo, precisaron que estos pisos tendrán carácter rotatorio con un plazo de arrendamiento de cinco años, que podría ampliarse un año más. La adjudicación de los mismos deberá respetar los criterios establecidos en los registros de demandantes de vivienda.
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