El PP tiene la clave para librar a los propietarios ´de buena fe´. Marbella (La Opinión)

El gobierno municipal de Marbella podría acogerse al texto refundido de la Ley de Suelo para cargar las compensaciones urbanísticas en los promotores

PRINCESA SÁNCHEZ. MARBELLA El gobierno municipal del PP de Marbella cree haber encontrado la fórmula legal que les permitirá legalizar las más de 18.000 viviendas irregulares de la ciudad construidas en tiempos del GIL sin perjudicar a los propietarios "de buena fe". Lo que significa cargar en el promotor las denominadas cargas urbanísticas que requiere dicha regularización.
La ´triquiñuela´ se encuentra en el artículo 16 del texto refundido de la Ley del Suelo, que entró en vigor el pasado mes de junio, tras su publicación en el Boletín Oficial del Estado, según adelantaron las fuentes consultadas por este diario.
Ley del Suelo. En su tercer apartado, este artículo establece que los convenios o negocios jurídicos que un promotor celebre con la Administración correspondiente no se podrán establecer obligaciones o prestaciones adicionales ni más gravosas que las que procedan legalmente en perjuicio de los propietarios afectados. Un criterio que el PP tiene previsto utilizar en el nuevo texto urbanístico modificado para exigir responsabilidades a los promotores.
"Se trata de una interpretación generosa ya que, indudablemente, el sistema de compensaciones que establece la Ley en estos casos es que se repare la infracción urbanística cometida demoliendo o compensando y quienes deben responder ante ello son el propietario, el promotor, el constructor y las autoridades o funcionarios que lo apoyaron", en opinión de las mismas fuentes, las cuales aseguran que las cargas urbanísticas de un bien descansan sobre la propiedad en última instancia.
De hecho, y de acuerdo con el texto refundido de la Ley del Suelo, también se vinculan tanto los derechos reales como las cargas a los compradores y dueños de los terrenos, como se estipula en el artículo 18. "Otra cosa es que el gobierno municipal haya querido dibujar jurídicamente en el nuevo PGOU la línea que van a seguir en la práctica para hacer recaer las compensaciones en los promotores", añadieron.
En cualquier caso, el debate continúa abierto a la espera de que se conozcan más datos del Plan General de Ordenación Urbanística que el Ayuntamiento tiene previsto aprobar provisionalmente este mes. Hoy mismo, la alcaldesa, Ángeles Muñoz, ha convocado a los medios de comunicación para darles a conocer las "líneas generales" de este documento, del que dependerá la reactivación económica del municipio.
Derribos. Entre las novedades que ya han trascendido del texto modificado con respecto al ya aprobado inicialmente destaca la situación en la que quedan dos de los puntos más difíciles de legalizar de Marbella. Se trata del complejo de apartamentos Banana Beach y de cuatro viviendas en Río Real Playa, que quedarán fuera de ordenación y, por tanto, abocados a la decisión de los tribunales que podrían decidir su derribo.

El propietario de La Cañada alegará contra el PGOU por considerarse perjudicado. Marbella (SUR)

Argumenta que el terreno sobre el que se levanta el complejo es comercial y ya cedió compensaciones al Ayuntamiento antes de que su empresa lo comprara. Asegura que en el documento urbanístico se le reclama que entregue a la ciudad 16 hectáreas de suelo para poder quedarse con 13

LA CAÑADA. Tercera fase del complejo. / JOSELE-LANZA
El empresario Tomás Olivo, propietario del complejo comercial La Cañada, presentará alegaciones contra el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), cuya aprobación está prevista para la semana próxima. Lejos de sentirse beneficiado por los cambios introducidos durante la última etapa de la tramitación, Olivo considera que se ha perjudicado a su empresa al obligarle a ceder 160.000 hectáreas de suelo en concepto de compensaciones a cambio de que se le legalicen las 13 hectáreas en las que se levanta el complejo comercial, incluida la tercera fase, a la que el PGOU reconoce ahora el uso comercial. En su argumentación esgrime que este uso comercial ya estaba recogido en la parte del PGOU de 1998, aprobado por el GIL, que fue en primera instancia refrendada por la Junta, por lo que no debe ahora otorgar compensación alguna por la cesión de ese uso. Ese documento fue finalmente rechazado por el Gobierno andaluz ante la negativa del gobierno del GIL a redactar un texto refundido con las modificaciones que se le exigían al Ayuntamiento.

Impuesto de patrimonio

Sin embargo, esta calificación comercial figura -con un techo máximo para ese uso de 69.000 metros- en el documento de liquidación de impuesto de transmisiones patrimoniales emitido por la propia Junta en enero de 2001. Con esta base, el empresario considera que la calificación comercial ya estaba reconocida en el momento de la compra de los terrenos, por lo que no debe aportar ahora suelo para conseguirla.En relación con las compensaciones que según el Plan General su empresa debería ceder a la ciudad, el empresario argumenta que cuando adquirió la parcela en esa fecha por 1.360 millones de pesetas (algo más de ocho millones de euros), la empresa vendedora -Corporación de Nueva Marbella, propiedad del financiero británico Judah Binstock- ingresó en las arcas municipales 210 millones en pago del aprovechamiento, por lo que no existe deuda alguna con el municipio.

Comienzan las obras de las 13 viviendas sociales de La Noria, que estarán listas en 2010. Nerja (SUR)

La Diputación financia los trabajos, por valor de 1,2 millones. Emprovima promoverá otras 12 VPO en Las Gaviotas


LAS VIVIENDAS
Características: 13 viviendas sociales promovidas por Emprovima, empresa pública de la Diputación, en suelos cedidos por el Ayuntamiento de Nerja, en el entorno de la urbanización La Noria.

Presupuesto: 1,2 millones.

Fecha: Las obras estarán listas en el primer trimestre de 2010.Los 13 adjudicatarios de las viviendas sociales que promueve la Diputación de Málaga en la urbanización La Noria de Nerja están de enhorabuena. Ya han comenzado los trabajos de construcción de estas VPO, que se prevé estén listas en el primer trimestre de 2010. La empresa Estructuras y Vías S.L. fue la adjudicataria de estos trabajos de construcción, por importe de 1.079.829,53 euros más IVA, hasta un total de 1.252.602,76 euros.

Estas viviendas sociales están promovidas por la Empresa Pública de Vivienda de la Diputación (Emprovima), en terrenos cedidos gratuitamente por el Ayuntamiento de Nerja. A esta primera promoción de VPO se sumará otra de 12 viviendas en la zona de Las Gaviotas, junto a la Ciudad Deportiva. Está previsto que estas primeras 13 viviendas estén concluidas en el primer trimestre de 2010, pues el plazo de ejecución previsto de las obras es de 18 meses.

De esta manera, los adjudicatarios de estos inmuebles -que fueron elegidos por sorteo el pasado 4 de abril en el pabellón cubierto de la Ciudad Deportiva Enrique López Cuenca-, podrán entrar a vivir en sus casas en el verano de 2010, según informaron fuentes de la empresa Emprovima.

En total, hubo 807 solicitudes para los dos cupos, el de empadronados y el de no empadronados. Los agraciados deberán hacer frente al pago de un préstamo, para sufragar los 136.349 euros que cuestan estas viviendas sociales. Se trata de chalés con una superficie útil de 90 metros cuadrados. Los agraciados deberán hacer frente al pago de un préstamo, para sufragar los 136.349 euros que cuestan estas viviendas. Se trata de chalés con una superficie útil de 90 metros cuadrados. Los agraciados deberán pagar una entrada de 18.000 euros y posteriormente, 18 pagarés por valor de otros 14.400 euros.

Emprovima tiene previsto además ejecutar otra promoción de 12 VPO en la zona de Las Gaviotas, junto a la Ciudad Deportiva Enrique López Cuenca, en suelos que han sido cedidos también de forma gratuita por el Ayuntamiento de Nerja. De estas 12 casas, nueve se destinarán a empadronados, una a no empadronados, otra a mujeres víctimas de la violencia doméstica y otra a minusválidos. Desde Emprovima manifestaron a este periódico que el plazo para solicitar estas 12 viviendas sociales se abrirá antes de finales de año, aunque no pudieron especificar una fecha concreta.

Polémica prolongación del paseo marítimo de Poniente (SUR)

Los trabajos para la culminación de las obras del paseo marítimo de Poniente, que se iniciarán la próxima semana, han dado pie a un enfrentamiento político entre el PSOE y el PP.

El dirigente socialista Miguel Ángel Heredia avanzó ayer que la próxima semana empezarán los trabajos para la prolongación de la avenida peatonal en 416 metros, hasta la urbanización Sacaba Beach, con una inversión de 2,4 millones de euros y un plazo de ejecución de cinco meses. Permitirá recuperar para el dominio público 15.000 metros cuadrados de terrenos privados en el frente costero urbano y culminar el acondicionamiento de la playa de La Misericordia.

Heredia lamentó que esta obra se acometerá con cuatro años de retraso, «como consecuencia de la negligencia y torpeza» del Ayuntamiento de Málaga, que era la administración encargada de la expropiación de los terrenos, trámite que no se ha llevado a cabo hasta fechas recientes.

El concejal de Urbanismo de la capital, Manuel Díaz, salió al paso de estas declaraciones y acusó al secretario provincial de los socialistas de «intentar engañar a los ciudadanos malagueños». A su juicio, en el año 2004 la Junta de Gobierno Local inició los trámites para la expropiación de los terrenos, conforme a un proyecto y un trazado de paseo marítimo. Sin embargo, las actuaciones tuvieron que archivarse cuando la Demarcación de Costas propuso, en julio de 2005, la modificación del trazado.

El edil agregó que la Dirección General de Costas adoptó la aprobación definitiva del proyecto en abril de 2006, por lo que «es a partir de esa fecha cuando el Ayuntamiento se encuentra legitimado para iniciar los trámites expropiatorios».

Málaga y Córdoba, únicas provincias andaluzas donde cae el coste de los pisos (SUR)

Según los datos del Ministerio de Vivienda, durante el tercer trimestre de 2008 Málaga volvió a registrar los precios de vivienda libre más elevados de Andalucía, con un coste de 2.277,7 euros el metro cuadrado, lo que supuso un descenso interanual del 0,7%. Málaga y Córdoba son las únicas provincias andaluzas donde se han abaratado los inmuebles de renta libre en el último año. La vivienda protegida, sin embargo, incrementó un 7,4% las tarifas hasta los 983,8 eurosEl precio de la vivienda libre en Andalucía creció en los últimos doce meses un 1,6% hasta los 1.780,7 euros el metro cuadrado, tal y como revelan los datos del Ministerio de Vivienda, difundidos ayer. A tenor de dicha estadística, el coste de la vivienda protegida en la comunidad experimentó un significativo aumento anual del 6,6%, hasta los 1.014,1 euros el metro cuadrado.

Situación en España

A nivel nacional, el precio medio de la vivienda libre se situó en 2.068,7 euros por metro cuadrado al cierre del tercer trimestre del año, lo que supuso un descenso del 1,3% respecto al trimestre anterior. Sin embargo, en tasa interanual, el precio de la vivienda se incrementó un 0,7% en el mismo periodo, el menor incremento desde 1997.El encarecimiento de los pisos nuevos fue del 1,7% en tasa interanual, hasta los 2.071,6 euros por metro cuadrado, mientras que en el caso de las viviendas de segunda mano, el precio experimentó un descenso del 0,3%, hasta los 2.062,1 eurosSegún apuntó la directora general de Arquitectura y Política de Vivienda, Anunciación Romero, el incremento del precio de la vivienda protegida se debería a la actualización del precio básico nacional llevada a cabo este año.

Los malagueños podrán optar a una de las 460 VPO en alquiler del primer sorteo en dos años (SUR)

El Ayuntamiento abrirá a finales de año la convocatoria para 274 viviendas en Soliva y el resto se ofertarán a principios del próximo año. Más de veinte mil ciudadanos se presentaron a la última selección

OFERTAS DE VPO
Convocatorias

A finales de 2008: Para 274 viviendas en alquiler situadas en varias parcelas de la finca Soliva.

A principios de 2009: Para 112 pisos en Soliva, 59 en la calle Rosal Carmesí y 17 en la calle San Félix de Cantalicio (Capuchinos). Todas estas casas son de alquiler.

Requisitos para optar a las viviendas en alquiler

Estar empadronado en Málaga.

No superar 4,5 veces el IPREM (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples) de ingresos anuales. Esto supone que los ingresos anuales no pueden superar 32.562 euros.

Existen una serie de cupos en función de que se trate de familias con hijos, discapacitados o personas con ingresos iguales al IPREM.Dos años después del último sorteo de viviendas de protección oficial en la ciudad -del que salieron los aspirantes al millar de casas que el Ayuntamiento construye en la zona de la finca Soliva-, la maquinaria del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) se prepara para una nueva convocatoria. En esta ocasión, se trata de 462 pisos de VPO en alquiler con opción a compra que se construirán tanto en Soliva como en otras dos promociones situadas en el barrio de Capuchinos.

Por el ritmo de las obras de cada una de estas viviendas, el Consistorio las ha dividido en dos convocatorias. La primera de ellas se producirá antes de que acabe este año, según informó el concejal de Vivienda, Diego Maldonado. Agrupará a un total de 274 casas que se levantan en el sector de Soliva, al sur de Puerto de la Torre, y que podrán estar finalizadas para mediados o finales de 2009.

La segunda convocatoria constará de 188 pisos y se activará a principios del año próximo. En esta segunda fase están incluidas 112 viviendas en la finca Soliva, 17 en una promoción que se construirá en la calle San Félix de Cantalicio y 59 en la calle Rosal Carmesí. Este último conjunto es uno de los que atraviesan un mayor retraso dentro de los promovidos por el IMV. Sus obras fueron adjudicadas en 1997 a la empresa Ferrovial que, a los dos años de iniciarlas, las paralizó por desavenencias con el Ayuntamiento sobre su presupuesto. A partir de entonces, la construcción ha sido protagonista de un tortuoso y largo proceso burocrático del que finalmente pudo salir.

Adquisición

Todas estas viviendas serán de alquiler con opción a compra, lo que supone que sus adjudicatarios tendrán la posibilidad de adquirirlas una vez que transcurran diez años. Si así lo deciden, el 50% del alquiler abonado hasta entonces -pagarán entre 300 y 250 euros al mes- se le descontará del precio de la venta, según explicaron desde el IMV.

Diego Maldonado indicó que los requisitos que se exigirán para poder optar a las 462 viviendas serán los que marca la actual legislación en esta materia. Así, será indispensable estar empadronado en Málaga y no tener unos ingresos anuales superiores a 32.562 euros, lo que supone 4,5 veces el IPREM (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples). Además, como sucede en este tipo de promociones públicas en alquiler, se reservarán unos cupos para familias con un determinado número de hijos, discapacitados y personas con ingresos iguales al IPREM. Estas últimas podrán acceder al 30% de las casas ofertadas en cada convocatoria.

La última de ellas, celebrada en diciembre del año 2006, registró más de 20.000 solicitudes para 1.301 casas protegidas en venta. El sorteo se celebró en el Palacio de Deportes José María Martín Carpena, donde se dieron cita unas 3.500 personas para presenciar la selección en directo. En los días previos a ese sorteo, fue habitual la estampa de colas ante la sede del IMV, en la calle Saint-Exupéry, para entregar los impresos con los que poder participar en la elección al azar.

Espera

Por ello, es de esperar que la próxima convocatoria de VPO en alquiler también concite el interés de miles de ciudadanos, que llevan dos años esperando a que el Ayuntamiento efectuara una oferta de pisos protegidos. Ante la más que previsible avalancha de peticiones, los responsables están convencidos de que tendrán que efectuar un sorteo para poder adjudicar inicialmente las casas.

Al margen de estos dos próximos sorteos, el IMV tiene previsto un tercero para ofertar VPO en venta. Inicialmente iba a celebrarse a principios del año que viene, pero el Ayuntamiento lo ha retrasado unos meses más. En concreto, se convocarán a los aspirantes para más de 1.300 casas correspondientes a las promociones de Universidad (1.006 viviendas en unos terrenos situados al oeste de la ampliación del campus de Teatinos), Parque del Norte (200 pisos) y Morillas (121).

La redacción de los proyectos de estas promociones ya han sido adjudicados por el IMV a diferentes estudios de arquitectura, y algunos están ya presentados ante la Gerencia Municipal de Urbanismo para la obtención de la correspondiente licencia de obras. Así sucede con la mayor parte del sector de Universidad, donde se construirán unas 2.750 viviendas de las que 1.006 serán de VPO. Además, los trabajos de urbanización de este ámbito serán contratados en los próximos días.

Tras la experiencia del sorteo de Soliva, del que fueron excluidos 421 seleccionados que recurrieron esa decisión en un 60% de los casos, el IMV prevé que las bases de los las próximas convocatorias sean más accesibles a los ciudadanos, aunque siempre dentro de la normativa vigente.

MARBELLA. El propietario de La Cañada alegará contra el PGOU por considerarse perjudicado (SUR)

Argumenta que el terreno sobre el que se levanta el complejo es comercial y ya cedió compensaciones al Ayuntamiento antes de que su empresa lo comprara. Asegura que en el documento urbanístico se le reclama que entregue a la ciudad 16 hectáreas de suelo para poder quedarse con 13.

El empresario Tomás Olivo, propietario del complejo comercial La Cañada, presentará alegaciones contra el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), cuya aprobación está prevista para la semana próxima. Lejos de sentirse beneficiado por los cambios introducidos durante la última etapa de la tramitación, Olivo considera que se ha perjudicado a su empresa al obligarle a ceder 160.000 hectáreas de suelo en concepto de compensaciones a cambio de que se le legalicen las 13 hectáreas en las que se levanta el complejo comercial, incluida la tercera fase, a la que el PGOU reconoce ahora el uso comercial.

En su argumentación esgrime que este uso comercial ya estaba recogido en la parte del PGOU de 1998, aprobado por el GIL, que fue en primera instancia refrendada por la Junta, por lo que no debe ahora otorgar compensación alguna por la cesión de ese uso.

Ese documento fue finalmente rechazado por el Gobierno andaluz ante la negativa del gobierno del GIL a redactar un texto refundido con las modificaciones que se le exigían al Ayuntamiento.

Impuesto de patrimonio

Sin embargo, esta calificación comercial figura -con un techo máximo para ese uso de 69.000 metros- en el documento de liquidación de impuesto de transmisiones patrimoniales emitido por la propia Junta en enero de 2001. Con esta base, el empresario considera que la calificación comercial ya estaba reconocida en el momento de la compra de los terrenos, por lo que no debe aportar ahora suelo para conseguirla.

En relación con las compensaciones que según el Plan General su empresa debería ceder a la ciudad, el empresario argumenta que cuando adquirió la parcela en esa fecha por 1.360 millones de pesetas (algo más de ocho millones de euros), la empresa vendedora -Corporación de Nueva Marbella, propiedad del financiero británico Judah Binstock- ingresó en las arcas municipales 210 millones en pago del aprovechamiento, por lo que no existe deuda alguna con el municipio.

MALAGA. Polémica prolongación del paseo marítimo de Poniente (SUR)

Los trabajos para la culminación de las obras del paseo marítimo de Poniente, que se iniciarán la próxima semana, han dado pie a un enfrentamiento político entre el PSOE y el PP.

El dirigente socialista Miguel Ángel Heredia avanzó ayer que la próxima semana empezarán los trabajos para la prolongación de la avenida peatonal en 416 metros, hasta la urbanización Sacaba Beach, con una inversión de 2,4 millones de euros y un plazo de ejecución de cinco meses. Permitirá recuperar para el dominio público 15.000 metros cuadrados de terrenos privados en el frente costero urbano y culminar el acondicionamiento de la playa de La Misericordia.

Heredia lamentó que esta obra se acometerá con cuatro años de retraso, «como consecuencia de la negligencia y torpeza» del Ayuntamiento de Málaga, que era la administración encargada de la expropiación de los terrenos, trámite que no se ha llevado a cabo hasta fechas recientes.

El concejal de Urbanismo de la capital, Manuel Díaz, salió al paso de estas declaraciones y acusó al secretario provincial de los socialistas de «intentar engañar a los ciudadanos malagueños». A su juicio, en el año 2004 la Junta de Gobierno Local inició los trámites para la expropiación de los terrenos, conforme a un proyecto y un trazado de paseo marítimo. Sin embargo, las actuaciones tuvieron que archivarse cuando la Demarcación de Costas propuso, en julio de 2005, la modificación del trazado.

El edil agregó que la Dirección General de Costas adoptó la aprobación definitiva del proyecto en abril de 2006, por lo que «es a partir de esa fecha cuando el Ayuntamiento se encuentra legitimado para iniciar los trámites expropiatorios».

MALAGA. La obra para estabilizar la playa de La Caleta comienza hoy y durará más de un año (MALAGA HOY)

El Gobierno iniciará en dos semanas la prolongación del paseo marítimo de poniente

Las obras para estabilizar y proteger de los temporales la playa de La Caleta de Málaga capital empezarán hoy. Seis millones de euros costará este proyecto que obligará a cerrar la playa durante más de un año.

El objetivo es evitar tener que aportar arena en la zona cada vez que hay un temporal mediante la prolongación de los dos espigones existentes. Una vez que concluyan las obras, la Demarcación de Costas de Málaga prevé echar unos 500.000 metros cúbicos de arena en la playa procedentes de distintos ríos de la provincia.

El anuncio lo hizo ayer el diputado socialista Miguel Ángel Heredia que adelantó también que en sólo unas semanas se iniciarán las obras de ampliación del paseo marítimo de Poniente, que costarán 2,4 millones de euros y que tendrán un plazo de ejecución de sólo cinco meses.

El retraso de cuatro años que acumula la obra se debe, según Heredia, a "la negligencia y torpeza del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que no ha facilitado los terrenos hasta ahora".

En total, se recuperarán 15.000 metros cuadrados del frente costero urbano para construir los últimos 416 metros de paseo marítimo que están pendientes en la zona oeste de la ciudad.

Tras la reunión mantenida ayer con el subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna, y el jefe de Costas, Francisco Javier Hermoso, sobre el estado de las playas después del temporal, el diputado anunció que presentará una proposición no de ley en el Congreso para instar al Ministerio de Medio Ambiente a que impulse un plan de estabilización de las playas en otros puntos del litoral de la provincia.

emanas la prolongación del paseo marítimo de poniente

MALAGA. La obra para estabilizar la playa de La Caleta comienza hoy y durará más de un año (MALAGA HOY)

El Gobierno iniciará en dos semanas la prolongación del paseo marítimo de poniente

Las obras para estabilizar y proteger de los temporales la playa de La Caleta de Málaga capital empezarán hoy. Seis millones de euros costará este proyecto que obligará a cerrar la playa durante más de un año.

El objetivo es evitar tener que aportar arena en la zona cada vez que hay un temporal mediante la prolongación de los dos espigones existentes. Una vez que concluyan las obras, la Demarcación de Costas de Málaga prevé echar unos 500.000 metros cúbicos de arena en la playa procedentes de distintos ríos de la provincia.

El anuncio lo hizo ayer el diputado socialista Miguel Ángel Heredia que adelantó también que en sólo unas semanas se iniciarán las obras de ampliación del paseo marítimo de Poniente, que costarán 2,4 millones de euros y que tendrán un plazo de ejecución de sólo cinco meses.

El retraso de cuatro años que acumula la obra se debe, según Heredia, a "la negligencia y torpeza del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que no ha facilitado los terrenos hasta ahora".

En total, se recuperarán 15.000 metros cuadrados del frente costero urbano para construir los últimos 416 metros de paseo marítimo que están pendientes en la zona oeste de la ciudad.

Tras la reunión mantenida ayer con el subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna, y el jefe de Costas, Francisco Javier Hermoso, sobre el estado de las playas después del temporal, el diputado anunció que presentará una proposición no de ley en el Congreso para instar al Ministerio de Medio Ambiente a que impulse un plan de estabilización de las playas en otros puntos del litoral de la provincia.

emanas la prolongación del paseo marítimo de poniente

MALAGA. Soliva ve la luz: un proyecto que culminará en poco tiempo (LA OPINION)

El Instituto Municipal de la Vivienda realiza actualmente los trámites de adjudicación de más de 900 viviendas en esta nueva barriada malagueña.

LA OPINIÓN. MÁLAGA Uno de los proyectos más ambiciosos del Ayuntamiento de Málaga está a punto de salir a la luz. Tras años de estudios, proyectos y negociaciones, la oferta de viviendas de protección oficial da un importante salto cualitativo y cuantitativo en la capital malagueña con el proyecto que se está ejecutando en Soliva. Y no estamos hablando de una promoción cualquiera, sino de un conjunto residencial de 1.300 viviendas que el Instituto Municipal de la Vivienda ya tramita para entregárselas a sus correspondientes adjudicatarios. No obstante, según fuentes del propio IMV, más de 900 viviendas se encuentran en dicho trámite de adjudicación, con unas fechas de entregas que están previstas para el primer semestre del próximo año 2009, y que se realizarán de forma escalonada al resto de beneficiarios.
Adjudicaciones. En este sentido, hay que destacar como el IMV viene convocando a las familias agraciadas por el orden que establece el sorteo, teniendo prioridad en primer lugar aquellas que están reservadas a familias numerosas, es decir, las viviendas con cuatro dormitorios. Sin embargo, y debido a la gran oferta que concentran estas promociones, el sistema de elección no resulta demasiado sencillo, ya que los adjudicatarios tienen mucho donde elegir. Tanto es así, que desde el Instituto Municipal de la Vivienda detectan como las preferencias se inclinan en primer lugar por el precio de las mismas, por el orden de finalización de las viviendas, así como por las preferencias de orientación y altura. En este sentido, cabe destacar que las viviendas que todavía están pendientes de reserva son aquellas que tienen un precio más alto, independientemente de que hayan sido construidas por el Ayuntamiento de Málaga o por la Junta de Andalucía. Una vez concluido este proceso, el IMV iniciará la segunda fase de un proyecto centrado en viviendas de protección oficial en régimen de alquiler.

MALAGA. Urbanismo espera prolongar la calle Pinosol en noviembre (LA OPINION)

Las obras, que durarán tres meses, han sido adjudicadas a la empresa Construcciones Sergio Pérez López.

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA Los plazos administrativos siguen su curso en la obra más esperada en la barriada de Pinosol, junto al colegio El Monte.
Urbanismo acaba de adjudicar de forma provisional las obras para prolongar la calle Pinosol. La encargada será Construcciones Sergio Pérez López, elegida entre 17 ofertas de empresas. Tendrá un plazo de tres meses para llevar a cabo la obra y contará con un presupuesto de 201.724 euros.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, ha dado por hecho a La Opinión que las obras "comenzarán en noviembre, haremos todo lo posible", recalcó. En realidad, tan sólo falta que la empresa presente documentación y formalice el contrato para que den comienzo las obras, que el pasado verano el Ayuntamiento calculaba que darían inicio este mes de octubre.
En todo caso, un mes de retraso parece poco después de casi una década de peticiones vecinales para acabar con un embudo de tráfico.
Las obras consisten en conectar la calle San Lázaro con la calle Pinosol, en la zona alta de la urbanización, ya lindando con la ladera de Poniente del Monte Gibralfaro. Con la prolongación de esta calle de 220 metros de largo terminarían los problemas de tráfico, además de bajar la inseguridad en la zona.
Urbanismo ya intentó abrir la calle Pinosol en el año 2003, pero las obras tuvieron que quedar paralizadas a causa de problemas legales sobre la propiedad de los terrenos.
De hecho, puede apreciarse el trabajo de las máquinas, que lograron abrir una vía en la ladera del monte. Además, desde entonces permaneció abandonada parte de la maquinaria utilizada. Por eso, las nuevas obras incluyen la retirada del material acumulado, además del desbroce del terreno excavado. Será necesario también perfilar los terrenos sueltos situados encima de las rocas con un talud.
Entre el resto de actuaciones se construirá una cuneta en la cabecera del talud del desmonte que recogerá las aguas, evitando que caigan por el talud y en relación con las aceras, serán baldosas de terrazo gris sobre base de hormigón.
La necesidad de esta calle y la paralización de las obras en 2003 llevaron a los vecinos a protestar con pancartas en mayo del pasado año, cortando la calle de la Victoria.
José Moreno, vecino y uno de los impulsores de esta obra, expresó ayer su satisfacción "por la barriada porque era una obra necesaria que nos va a quitar muchos líos y discusiones". Pinosol espera estrenar calle en 2009.

MALAGA. La obra de La Caleta comienza hoy tras cuatro años de retraso (LA OPINION)

Los trabajos evitarán que sea presa fácil de los temporales. Un nuevo dique perpendicular dividirá en dos la playa y otro paralelo impedirá la fuga de arena.

JOAQUÍN MARÍN D. MÁLAGA Hoy arranca de manera oficial la obra de estabilización de la playa de La Caleta, la que más sufre las consecuencias de los temporales en la capital por su amplitud y exposición a los fuertes oleajes que genera el viento de levante. Tras un retraso de cuatro años, al fin la Dirección General de Costas comenzará los trabajos de ampliación de diques y aportes de arena, proyecto en el que invertirá seis millones de euros y algo más de un año de tiempo de ejecución. Esto quiere decir que el próximo verano, los turistas no podrán hacer uso de la playa en su totalidad, pues las máquinas estarán en pleno proceso de arreglo de la zona.
La obra de La Caleta viene de largo. Surgió en el año 2003 con la redacción del proyecto, que estaba listo alrededor de un año después, y desde entonces ha sufrido retrasos hasta que ahora se ha desbloqueado. En lo que respecta a las condiciones técnicas, consiste en ensanchar la playa seca hasta los 60 metros y agrandar los espigones existentes a ambos lados de la zona de baño para protegerla de la fuerza de las olas y lograr una regeneración natural de la arena, según anunció ayer en la Subdelegación del Gobierno el diputado y secretario general del PSOE de Málaga, Miguel Ángel Heredia.
La parte fundamental del proyecto es la ampliación de los espigones que guardan la playa. Se alargará el de levante en 60 metros más otros 200 metros que estarán sumergidos, y también el de poniente. En total, la longitud de prolongación mediante el vertido de escollera será de 260 metros en el espigón de levante y otros 240 metros en el dique exento (120 metros por lado). Este dique, además, se conectará con la costa y dividirá en dos la actual playa, según el jefe de la Demarcación de Costas, Francisco Javier Hermoso.
Para reforzar la función protectora de los nuevos espigones se verterán 500.000 metros cúbicos de arena fluvial, procedente de los ríos Benamargosa y Guadalhorce, y se emplearán alrededor de 160.000 toneladas de escollera. El objetivo del Gobierno es que las aportaciones periódicas de arena, que tendrán que continuar, sean mucho menores y bastante más espaciadas en el tiempo.
Además de esta actuación, Heredia anunció que la ampliación del paseo marítimo de Poniente dará comienzo antes de que finalice este mes. Consistirá en la recuperación del frente costero urbano al oeste del Puerto, en concreto 416 metros, con un muro homogéneo de 60 centímetros. Así la ciudad recuperará unos 15.000 metros cuadrados de suelo que antes eran privados.

Diagnóstico del litoral. Por otra parte, el jefe de Costas anunció que se está elaborando un diagnóstico del estado de las playas, "municipio a municipio", tras el temporal. El principal desperfecto encontrado es la formación de escalones "de cincuenta centímetros" y la pérdida de arena. Cuando Costas acabe el estudio se reunirá con los ayuntamientos afectados. Vélez y Marbella también hacen los suyos.

MALAGA. Problemas de la constructora paralizan la obra del palmeral (LA OPINION)

La empresa catalana Tiferca se encuentra con dificultades financieras que obligan a replantear los trabajos del muelle 2, que iban a terminar para la primavera de 2009. No trabajan en el muelle desde hace unos 20 días. La paralización también afecta a otras tres obras públicas.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Los problemas económicos de la constructora catalana Tiferca han paralizado las obras de remodelación del muelle 2 del Puerto de Málaga, donde irá el palmeral diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera. Los trabajadores no acuden a esta obra desde hace 20 días y apenas se ha movido una piedra desde que en septiembre se terminara de instalar una llamativa estructura metálica para una futura estación de cruceros.
El gerente de la Empresa Públicas de Suelos de Andalucía, Gabriel Rodrigo, explicó que hace unos días detectaron que no estaban trabajando en las obras de remodelación del muelle 2, que tenían contratadas a la unión temporal de empresas formada por Tiferca y Modecar. "Desde ese momento nuestro gabinete jurídico está estudiando posibles sanciones por incumplimiento de contrato, mientras esperamos una pronta reunión con las empresas para ver qué ocurre con el proyecto".
La complicada situación financiera de la constructora Tiferca, perteneciente al grupo catalán Hemeretik, está obligando a paralizar las obras que tenía en marcha en la ciudad. De hecho, además de la construcción del palmeral en el muelle 2, otras tres obras públicas se han visto afectadas, obligando a las administraciones a rescindir los contratos e iniciar un proceso para adjudicar de nuevo estas obras. El Puerto, sin embargo, quizá sea el más afectado al contar con el contrato más jugoso de la empresa en la provincia, ya que la remodelación del muelle se adjudicó por 17,2 millones de euros.
Rodrigo señaló que lleva algún tiempo oyendo los rumores "pero al ser una unión de dos empresas tenemos que ser prudentes y ver si lo pueden solucionar entre las adjudicatarias antes de actuar". Así, el gerente de la EPSA señaló que el departamento de contratación ya ha comenzado los contactos con Tiferca y con Modecar para buscar una alternativa: "Les hemos requerido para que continúen con el contrato y si la otra empresa puede asumir la obra".
Respuesta. La constructora catalana, por medio de un portavoz, aseguró ayer a este periódico que todo funcionaba con normalidad y que los trabajos continuaban sin problemas en el muelle 2. En este sentido, el portavoz de Tiferca negó las dificultades económicas de la sociedad y aseguró que no había retraso en los plazos. No obstante, Gabriel Rodrigo insistió: "Oficialmente no nos han dicho nada, aunque la obra está paralizada desde hace unos 20 días".
La inauguración estaba prevista para el verano de 2009, a falta de ver cómo puede afectar a los plazos la renuencia de Tiferca a continuar los trabajos.
Esta obra está financiada en su integridad por la EPSA y supone la construcción de un gran paseo con 600 palmeras, así como una pérgola que irá a lo largo del cantil del muelle. Además se contemplan tres edificios: la sede del Aula del Mar, un museo portuario y una estación de cruceros.

MALAGA. Ferrovial hará el Centro de Prevención de Riesgos Laborales por 5,3 millones (MALAGA HOY)

La adjudicataria tiene 18 meses para ejecutar el edificio, que estará en la Avenida Juan XXIII.

La Consejería de Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Málaga ha adjudicado a la empresa Ferrovial Agromán las obras para la construcción del nuevo Centro de Prevención de Riesgos Laborales en Málaga, por un importe de 5,3 millones, lo que supone una baja respecto al precio de licitación del 14,69%. De acuerdo con la oferta ganadora, el plazo de ejecución es de 18 meses.

El nuevo edificio, que estará situado en la Avenida Juan XXIII, se levantará sobre una parcela de 7.266 metros cuadrados, la y tendrá 4.500 metros cuadrados construidos.

Ruiz Povedano es nombrado nuevo consejero delegado de la Sopde (MALAGA HOY)

José María Ruiz Povedano vuelve a la escena política y lo hace de la mano de la Diputación provincial de Málaga. En ella recala como nuevo consejero delegado de la Sociedad de Planificación y Desarrollo (Sopde), ocupando el cargo que había dejado vacante el ahora portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de la capital, Rafael Fuentes. El nombramiento fue aprobado por unanimidad en el último Pleno de la institución supramunicipal. No obstante, el PP ha exigido por escrito que se le entregue información sobre su contrato, en la que se detalle la remuneración que percibirá.

Povedano, catedrático de Geografía e Historia, vuelve de este modo a la administración pública apenas siete meses después de que hubiese retomado su labor como profesor del instituto de Portada Alta, en Málaga capital. Un puesto al que llegó el 27 de diciembre de 2007, después de haber cesado en sus funciones como director de la Oficina de Planeamiento creada por la Junta de Andalucía en Marbella. Anteriormente, ocupó la máxima responsabilidad de las delegaciones provinciales de Educación y Obras Públicas.

"Es una propuesta que he aceptado con gusto y mucha ilusión, porque me va a permitir trabajar nuevamente en la provincia", comentó Ruiz Povedano a este periódico. Su nombre fue puesto sobre la mesa por el presidente de la Diputación, el socialista Salvador Pendón. El hecho de formar parte de la Sopde es algo que al ex delegado andaluz causa una especial satisfacción. "Es un organismo que cogí con apenas diez meses de vida cuando estuve presidiendo la Diputación", recordó, al tiempo que subrayó la importancia que este ente tiene para la provincia.

Ruiz Povedano seguirá, de momento, dando clases en el instituto Portada Alta, a la espera de que el centro encuentre un sustituto para "poder dedicarme plenamente a mis nuevas funciones". Como si fuese un vaticinio de lo que finalmente ha sucedido, sólo unos días después de regresar a la tarea educativa, aseguraba no descartar volver a la gestión pública. Una afirmación que se ve cumplida.

Málaga derriba o deja pudrir su patrimonio (EL PAIS)

Edificios históricos de la capital se vienen abajo ante la dejadez municipal.

La demolición del caserón de la Virreina, en la mañana del 28 de agosto, cuando la ciudad de Málaga había cerrado por vacaciones tras nueve días de feria, ha reabierto el debate sobre la deficiente conservación del patrimonio arquitectónico de la capital. El palacete, uno de los pocos ejemplos de arquitectura burguesa del siglo XIX que quedaban en Málaga y que pasó a propiedad municipal en junio de 2000, fue demolido por su estado de "ruina inminente", a pesar de que el PP se había comprometido a rehabilitarlo para darle un "uso social o de equipamiento". Cuando se adquirió el inmueble, los técnicos certificaron que la edificación era "sólida". Tras ocho años -dos mandatos municipales completos- de abandono, el consistorio optó por echarlo abajo.

El caserón será reconstruido de forma exacta, según el Ayuntamiento, pero es sólo un ejemplo más de edificios singulares de Málaga que se están viniendo abajo ante los ojos de los ciudadanos y las administraciones. "Otras haciendas rurales de la burguesía malagueña, como La Píndola, Los Remates o Colmenares están en estado de semi-ruina. En el nuevo plan general urbanístico, muchas han sido valoradas, pero en sus fichas se ha adoptado la fórmula de 'se intentará su protección', con lo que entramos en un círculo vicioso que puede acabar con el patrimonio de la ciudad", denuncia el concejal socialista Sergio Brenes.

Otros inmuebles en riesgo son:

Cortijo Jurado: El aspecto fantasmagórico de este edificio del distrito de Campanillas lo ha convertido en un templo para los amantes de la parapsicología y los relatos de misterio. Tanto que hasta Iker Jiménez ha realizado reportajes en el cortijo, construido en el siglo XVIII por la familia Heredia. Sin embargo, su realidad es mucho menos literaria. En 2002, el Ayuntamiento firmó un convenio con el Grupo Mirador por el que la promotora convertiría el cortijo en un complejo hotelero de cuatro estrellas y 200 habitaciones. A cambio, Mirador levantaría un centro cultural y pagaría 900.000 euros al municipio. En 2003, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que siempre ha apoyado el proyecto, puso la primera piedra de las obras, que deberían haber terminado en 2005. Sin embargo, las dificultades financieras de Mirador, que incluyen el embargo del cortijo Jurado por impago de deudas, tienen paralizadas las obras. En el último pleno municipal, el concejal de IU Antonio Serrano, presentó una moción para que se dé por caducada la licencia hotelera, y se construya un centro social en un edificio. El equipo de gobierno lo rechazó.

Casa natal de Cánovas: Situada en la calle Nuño Gómez, una de las zonas más deprimidas del centro, la casa de Antonio Cánovas del Castillo, fue adquirida por el Ayuntamiento en 2001. Parte de la casa del político conservador, una de las figuras más influyentes de la segunda mitad del siglo XIX, fue demolida en agosto de 2004 "por razones de seguridad". En abril de 2008, el Ayuntamiento anunció la rehabilitación del inmueble para convertirlo en un centro de documentación sobre el artífice de la Restauración. El proyecto, con un plazo de ejecución de año y medio y una inversión de 1,9 millones, todavía no ha empezado. El PSOE ha reclamado que al centro se le incorpore otro edificio para darle mayor entidad".

Convento de San Andrés: Fue levantado por los carmelitas en el Perchel en 1584 y pasó a manos privadas en las desamortizaciones del siglo XIX. En 1999, Urbanismo otorgó una licencia de derribo, y las máquinas comenzaron su trabajo en junio de ese año. Sin embargo, la presión vecinal consiguió paralizar la demolición, pero el edificio quedó muy dañado. En 2001 la Junta inscribió el convento en el catálogo del Patrimonio Histórico Andaluz y el pasado mayo instó al Ayuntamiento a que lo rehabilite y mantenga. El inmueble, donde el general Torrijos pasó su última noche, se encuentra en muy mal estado

Casa de Gerald Brenan: La residencia del hispanista, en la barriada de Churriana, sigue deteriorándose. En enero pasado, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, anunció que en marzo o abril arrancarían las obras de rehabilitación para construir un museo dedicado a Brenan. La actuación todavía no ha comenzado, denuncia Sergio Brenes, concejal socialista.

MALAGA. El Ayuntamiento de Málaga adjudica el Thyssen tras descartar ilegalidades (EL PAIS)

El consejo rector del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) adjudicará definitivamente hoy el proyecto y la ejecución de obras del futuro museo Thyssen de Málaga a la UTE formada por las compañías Contrat, OHL y Hermanos Campano, pese a las advertencias de la jurista municipal en la mesa de contratación de que se da un trato de favor a la adjudicataria y se vulnera la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. Por este mismo motivo una de las empresas presentadas al concurso público que ha quedado en segundo lugar solicitó la exclusión de la ganadora.

La cuestión objeto de la polémica es que el proyecto ganador ha sido redactado por los arquitectos Rafael Roldán y Javier González, que fueron los autores por encargo directo del Ayuntamiento del anteproyecto que sirvió de base para la convocatoria del concurso público. La jurista municipal en la mesa de contratación, Trinidad Navarro, advirtió de que por este motivo la UTE ganadora partía en una posición de "evidente ventaja" frente a sus competidoras -10 ofertas se han presentado al concurso-.

El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, sostiene que existen plenas garantías de que no hay ninguna ilegalidad porque el consistorio dispone de tres informes jurídicos que así lo acreditan. Dos de ellos son de la propia asesoría municipal, y uno de un gabinete particular por encargo de la UTE ganadora. Todos ellos sostienen que lo que prohíbe la ley es que liciten en un concurso empresas que hayan intervenido en la redacción de las especificaciones técnicas del mismo, y consideran que ni los arquitectos son empresas licitadoras, ni su intervención previa fue para fijar criterios técnicos.

El proyecto, que se adjudicará en 11,4 millones de euros, define el acondicionamiento del Palacio de Villalón, en rehabilitación y otros edificios colindantes que ocupan una parcela de 1.700 metros cuadrados para albergar la colección de Carmen Thyssen Bornemisza.

MALAGA. El Ayuntamiento de Málaga adjudica el Thyssen tras descartar ilegalidades (EL PAIS)

El consejo rector del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) adjudicará definitivamente hoy el proyecto y la ejecución de obras del futuro museo Thyssen de Málaga a la UTE formada por las compañías Contrat, OHL y Hermanos Campano, pese a las advertencias de la jurista municipal en la mesa de contratación de que se da un trato de favor a la adjudicataria y se vulnera la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. Por este mismo motivo una de las empresas presentadas al concurso público que ha quedado en segundo lugar solicitó la exclusión de la ganadora.

La cuestión objeto de la polémica es que el proyecto ganador ha sido redactado por los arquitectos Rafael Roldán y Javier González, que fueron los autores por encargo directo del Ayuntamiento del anteproyecto que sirvió de base para la convocatoria del concurso público. La jurista municipal en la mesa de contratación, Trinidad Navarro, advirtió de que por este motivo la UTE ganadora partía en una posición de "evidente ventaja" frente a sus competidoras -10 ofertas se han presentado al concurso-.

El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, sostiene que existen plenas garantías de que no hay ninguna ilegalidad porque el consistorio dispone de tres informes jurídicos que así lo acreditan. Dos de ellos son de la propia asesoría municipal, y uno de un gabinete particular por encargo de la UTE ganadora. Todos ellos sostienen que lo que prohíbe la ley es que liciten en un concurso empresas que hayan intervenido en la redacción de las especificaciones técnicas del mismo, y consideran que ni los arquitectos son empresas licitadoras, ni su intervención previa fue para fijar criterios técnicos.

El proyecto, que se adjudicará en 11,4 millones de euros, define el acondicionamiento del Palacio de Villalón, en rehabilitación y otros edificios colindantes que ocupan una parcela de 1.700 metros cuadrados para albergar la colección de Carmen Thyssen Bornemisza.

MALAGA. Cerca de 16.000 personas visitan el quinto Salón Inmobiliario del Mediterráneo (SUR)

Cerca de 16.000 personas, de las que casi el 80 por ciento corresponde al público general, han visitado la quinta edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo, que ayer se clausuró en Málaga, tras cuatro jornadas de celebración. Los asistentes al salón han podido conocer una oferta global de más de 3.600 viviendas repartidas en 59 promociones, una parte del 'stock' de viviendas acumuladas en la provincia de Málaga y que supone un total de 25.000 inmuebles de nueva construcción, informó ayer en un comunicado el Palacio de Ferias y Congresos.

Las promotoras presentes en la muestra han coincidido en señalar ésta como la más rentable de todas las ediciones celebradas por la calidad del público visitante que ha acudido al Salón con una demanda real de primera vivienda.

Del total de visitantes, el público general supone el 78 por ciento del total de asistentes y su perfil se sitúa en parejas residentes en la capital malagueña o los alrededores, de una media de edad de 34 años y que busca una primera vivienda.

Entre las ofertas se han incluido descuentos de hasta un 20 por ciento en viviendas de dos dormitorios, rebajas de hasta 84.000 euros, un apartamento por 99.000 euros y descuentos en las hipotecas.

MARBELLA. El traslado del polígono queda ´en el aire´ en el nuevo PGOU (LA OPINION)

El texto modificado mantiene el suelo como urbanizable pero reduce el uso industrial a una parcela concreta de alrededor de 400.000 metros cuadrados

PRINCESA SÁNCHEZ. MARBELLA El traslado del polígono industrial de Marbella a los terrenos ubicados al norte del centro comercial La Cañada no se aseguran pero tampoco se descartan en el nuevo documento urbanístico, modificado por el equipo redactor que encabeza el arquitecto Manuel González Fustegueras y entregado esta misma semana al Ayuntamiento para su posterior aprobación provisional, prevista para finales de este mes.
Este "cambio de planes" significa "dejar el problema en el aire" en opinión de los empresarios, que tienen proyectado un plan de expansión y reubicación de sus naves industriales.
El nuevo Plan General modificado integra las alegaciones aceptadas por el gobierno municipal del PP de las más de 8.500 presentadas por los vecinos. Entre ellas, se encuentran las planteadas por los alrededor de 400 empresarios que trabajan en el recinto industrial de la ciudad, actualmente ubicado a la entrada de la misma.
Calificación. Los terrenos ubicados al norte de La Cañada, de alrededor de un millón de metros cuadrados, permitían en el Plan General aprobado inicialmente el uso residencial y el industrial . Con las últimas modificaciones, continúan siendo urbanizables pero se delimitan concretamente las calificaciones, quedando unos 400.000 metros cuadrados exclusivamente para actividades económicas, según ha podido saber La Opinión de Málaga.
Esta determinación no es una mala noticia, según los empresarios, que hubiesen preferido ir más allá y calificarlos como urbanizables, sectorizados y ordenados; un asunto que quedará pendiente de la elaboración de un plan parcial más específico.
La propuesta diseñada por los empresarios, reunidos en la Agrupación de Interés Económica Polígono de Marbella, incluye la reconversión y desarrollo urbanístico de la zona donde tienen sede a día de hoy sus naves, una explanada de 180.000 metros. En total, entre las zonas norte y sur, prevén dar cabida a más de 110.000 metros cuadrados de viviendas protegidas; 240.000, de viviendas libres; 225.000, para equipamientos públicos; 240.000, destinadas al polígono y otras 280.000 para zonas verdes internas, a las que habría que sumar más de 400.000 metros cuadrados de parque periurbano.
Según los cálculos de su colectivo, el plan supondrá la creación de más de 18.000 nuevos puestos de trabajo y requerirá de una inversión de 2.000 millones de euros que se sufragarían entre entidades públicas, encargadas de desarrollar los equipamientos, y privadas.

MALAGA. Los promotores de las torres de Repsol respaldan su ´firme apuesta´ por ellas (LA OPINION)

La entidad Caixa Galicia, que promueve y financia la construcción de los rascacielos, garantiza su ejecución ya que mantiene "una apuesta decidida por esta actuación singular".


JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA Los promotores de los rascacielos previstos en los suelos de Repsol han querido despejar cualquier duda que desde el exterior se haya podido alimentar en los últimos meses acerca de la viabilidad del proyecto. Una fuente autorizada de la entidad Caixa Galicia, que junto con la empresa Comarex, actúa como promotor y socio financiero del proyecto reitera que "no está parado ni sufre ninguna incertidumbre de nuestra parte" para añadir a continuación que "se trata de un proyecto singular y muy interesante por el que hemos apostado desde el principio y mantenemos nuestra apuesta firme y decidida".

La fuente indicó que el proyecto "sigue adelante, no está parado", aunque acompasado "al ritmo lógico de las circunstancias actuales". En todo caso, aclaró que "si en estos momentos va a ritmo lento no es por nuestra causa, sino debido a terceros".

Se refiere la fuente de Caixa Galicia al informe que debe emitir la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía sobre la idoneidad de la construcción de cuatro torres de viviendas, con alturas que irían entre los 99 metros la más pequeña a los 168 la de mayor número de plantas.
El proyecto ha recibido ya el visto bueno del Ayuntamiento de Málaga, que lo ha avalado desde el principio. Es más, los responsables municipales defienden que el informe que emita el Gobierno autonómico no será vinculante y sólo preceptivo, si bien la Junta defiende lo contrario al entender que la transformación de la zona va a suponer cambios estructurales.

Desde Caixa Galicia se señala que "nosotros estamos únicamente a la espera de recibir la autorización administrativa correspondiente, de tal manera que una vez que la obtengamos estamos en condiciones de establecer un calendario de fechas y plazos para el inicio y la realización de los trabajos de ejecución".

Financiación. El respaldo financiero al proyecto y la viabilidad económica "es absoluta", toda vez que "estamos nosotros detrás". La construcción de estas cuatro torres, así como todo el plan de urbanización del sector plantea una financiación millonaria que se ha calculado inicialmente en algo más de 570 millones de euros. Previamente habrá que acometer las obras de urbanización de todo el amplio sector que tendrá un coste añadido de casi 11 millones de euros.

Por último, la fuente de Caixa Galicia mostró su confianza absoluta en que los otros problemas que afectan al proyecto, como la autorización que debe dar la Dirección General de Aviación Civil debido a la gran altura de los edificios, se "van a ir solventando a medida que el proyecto se conozca de manera pormenorizada".

La construcción de cuatro torres de viviendas en los antiguos terrenos de Repsol supone una de las actuaciones de mayor envergadura que se dibujan en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que está en tramitación.

El proyecto en sí supone el desarrollo urbanístico de una zona de más 177.500 metros cuadrados. Sobre la misma se proyectan la construcción de cuatro torres de viviendas de 24, 26, 28 y 48 plantas respectivamente que albergarán 1.332 viviendas.

Las cuatro torres tendrán alturas que van desde los 99 metros la más baja a los 168 la más alta, siendo las alturas de las dos intermedias de 106 y 113 metros respectivamente.

Habrá otros bloques de viviendas de menor altura que acogerán 399 VPO. El proyecto, que contiene además la reserva de suelos para usos comerciales y para equipamientos sociales, se nutre a su vez de un gran parque urbano que se extenderá a lo largo de 80.000 metros cuadrados.

El SIMed finaliza con una imagen más optimista del sector (LA OPINION)

Durante este fin de semana se han ofrecido descuentos de hasta un 20% en viviendas de dos dormitorios.

ROCÍO P. LLAMAS. MÁLAGA La quinta edición del Salón Inmobiliario del Mediterráneo (SIMed) cerró ayer sus puertas con un buen sabor de boca tras la visita de cerca de 16.000 personas a lo largo de estos cuatro días (del 9 al 12 de octubre) en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga.
Los visitantes del Salón Inmobiliario, atraídos por los precios competitivos allí expuestos y los descuentos y promociones que han impulsado durante estos días la venta directa de viviendas, han permitido renovar en el sector "una visión más optimista", según apuntaron desde la organización del evento.
Esta quinta edición del Salón Inmobiliario en Málaga ha servido de impulso para los promotores, así como de escaparate para muchos compradores que han esperado a la feria para adquirir la vivienda en las mejores condiciones. Del total de visitantes atraídos por las ofertas, el público general, supone el 78 por ciento del total de asistentes y su perfil se sitúa en parejas residentes en Málaga capital o alrededores, de una media de edad de 34 años y que busca una primera vivienda.
La mayoría de los visitantes se acercaron durante este fin de semana al Palacio de Ferias y Congresos bajo la oportunidad de encontrar en un mismo espacio multitud de inmobiliarias a su servicio y con un abanico mucho más amplio de ofertas de las que se pueden encontrar en el día a día.
Las promotoras aplicaron, bajo el lema ´Los precios bajan, las oportunidades suben. Su casa en Simed´, una amplia variedad de ofertas inmobiliarias entre las que se incluyeron descuentos de hasta un 20 por ciento en viviendas de dos dormitorios, rebajas de hasta 84.000 euros, un apartamento por 99.000 euros y descuentos en las hipotecas; según señalaron desde el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga en un comunicado.
Los visitantes se encontraron con propuestas muy llamativas, la que más fue el dos por uno ofrecido por uno de los expositores, una oferta que ha supuesto el regalo de un piso de 130.000 euros en Torre del Mar a los que adquirieran una vivienda pareada en la capital malagueña, concretamente en Miraflores del Palo. El alquiler con opción a compra por tan sólo 500 euros al mes fue otra de las condiciones ofrecidas en el marco del salón.
Visitas con calidad. La mayoría de los expositores destacaron, no sólo la afluencia de visitantes durante el salón, sino la calidad del público asistente, "un visitante realmente interesado en la compra de una vivienda", hecho que según la organización, constata que existe una demanda inmobiliaria.
Este año el evento ha contado con el patrocinio del Ayuntamiento de Málaga, la Junta de Andalucía, Unicaja y la Cámara de Comercio de Málaga. Asimismo, ha recibido el apoyo de las instituciones públicas y el sector empresarial que lanzaron desde el principio un mensaje de optimismo en la celebración del encuentro ya que vieron en Simed la "oportunidad" para relanzar el mercado inmobiliario.
´Simed 2008´ acogió un año más las Jornadas Técnicas de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga, un encuentro cuyo objetivo se centró en relanzar la actividad en el sector y analizar en profundidad temas como el PGOU de Málaga; la fiscalidad asociada a la adquisición, uso y alquiler de viviendas y la VPO en Andalucía, entre otras.
El Foro de la Energía Solar, celebrado de manera paralela a la feria, se convirtió en centro de debate de los temas que afectan en la actualidad al desarrollo y expansión de la energía solar. Los profesionales de esta cita junto a los del resto de las jornadas sitúan la cifra del público profesional visitante en torno a 3.000 participantes.

ANTEQUERA. Entra en funcionamiento el desdoblamiento de la entrada a Antequera desde la A-45 (SUR)

Las obras han durado 15 meses y cuentan con una inversión de 1,52 millones de euros. La N-342 pasa a tener con cuatro carriles.


Era una de las actuaciones más reivindicadas por los antequeranos en los últimos tiempos y ya es una realidad. El pésimo acceso a Antequera desde la autovía A-45 ha sufrido una gran reforma que solventa todos los problemas existentes hasta el momento.

Esta semana, quince meses después de iniciarse los trabajos, concluían las obras de desdoblamiento de esta carretera que pasa a contar con dos carriles de circulación en cada sentido. Los trabajos se han desarrollado en la carretera N-342 desde la salida 126 de la autovía hasta la Cuesta de El Romeral.

La empresa encargada de las obras ha sido Acedo Hermanos, que inició los trabajos de desbroce a lo largo de los 1.904 metros remodelados el 9 de julio del pasado año. La actuación, contaba un plazo de ejecución de 18 meses y un presupuesto de 1,52 millones de euros, por lo que se ha concluido ante del periodo establecido. Esta actuación permitirá solventar los problemas de tráfico en la entrada a la ciudad por el Parque Empresarial (PEAN) y por el polígono, al lograr conectar la circunvalación Norte con la A-45 a través de cuatro carriles.

Deterioro

Las obras, que fueron licitadas en julio de 2006 y adjudicadas en enero de 2007, han consistido en el desdoblamiento de la N-342, una vía muy deteriorada por el tránsito de vehículos pesados, creando dos carriles para cada sentido de 3,5 metros de ancho separados por una mediana. Además, se ha habilitado un camino agrícola paralelo y, a la altura de la Cuesta de El Romeral, una glorieta de 60 metros de diámetro interior.

La reforma ha permitido la reordenación del cruce mediante la construcción de dos glorietas de 53 metros de diámetro que regulan el acceso de vehículos a ramales del enlace modificando su trazado para adecuar su desarrollo a las nuevas rotondas.

El antiguo acceso desde la A-45 a la ciudad del Torcal provocó numerosos accidentes debido al gran desnivel que tenían que salvar los conductores para incorporarse a la nueva carretera y a la nula visibilidad que había en el cruce.

La actuación se ha desarrollado en una de las zonas de mayor expansión empresarial de la ciudad. La creciente actividad que registra el PEAN dotará de mayor utilidad a la nueva vía y hará más cómodo el desplazamiento para la empresas que se asienten allí.

RONDA. Acuerdo entre agricultores y redactores del PGOU por las zonas de suelo protegido (SUR)

Según ha indicado la concejala de Ordenación del Territorio del Ayuntamiento de Ronda, María José Martín de Haro, el sector agrícola ha alcanzado una acuerdo con los miembros del equipo redactor del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad del Tajo, ya que éstos, según la andalucista, se han comprometido a sustituir la catalogación de especial protección medioambiental, que afectaba a 17.000 hectáreas y que constituían la mayoría del terreno agrícola, por la de interés agrícola, que no afectaría al desarrollo de sus labores, como éstos argumentaban.

Alrededor de 300 agricultores, incluidos los representantes de los distintos colectivos, se reunieron el pasado jueves en las dependencias de la Almazara de Ronda, para trasladar su malestar a los redactores del PGOU. El objetivo, según Martín de Haro, se ha cumplido y se trataba de calmar a los agricultores y hacerlos partícipes en el documento urbanístico. También ha destacado que los agricultores han sido el único colectivo que ha motivado que los redactores del Plan se desplacen hasta sus dependencias, prueba de la intención que existe por dar respuesta a su problemática.

El presidente de la asociación Suragro, Manuel López, indicó que «nos preocupa que no se haya hecho nada al respecto todavía. La catalogación especial es casi peor que si estuviéramos hablando de un parque natural». Concretamente, los agricultores alegaban que esta denominación impedía realizar pequeñas construcciones, cercados, vallas, caminos y otras actuaciones derivadas de su actividad.

El colectivo incluso anunció movilizaciones si no se atendían sus demandas. En la entrega de firmas y en la reunión estuvieron presentes representantes de Suragro, Asaja, la Almazara de Ronda, la Agrupación de Defensa Sanitaria Ganadera (ASDG), cooperativas cerealistas y otros miembros del sector. Las sugerencias al avance del PGOU fueron entregadas los concejales de Urbanismo, Ordenación y Agricultura.

INFRAESTRUCTURAS. OBRAS DE LA AP-46. La autopista levanta el vuelo (SUR)

La vía rápida que enlazará el Alto de Las Pedrizas con la capital ya se encuentra al 40% de ejecución y avanza con firmeza para entrar en servicio en 2010. Será como surcar los cielos sin salir del coche
El todoterreno se adentra por una antigua carretera de la Diputación, la MA-3101. Hace unos minutos que ha dejado atrás Casabermeja. Se desvía y toma un carril de tierra. La presencia de maquinaria avisa de que algo grande está ocurriendo, pero es imposible hacerse una idea de lo que hay allí hasta que no se ve.

Al rodear una loma, aparece, como surgido de la nada, un gigantesco viaducto de 75 metros de altura y 300 metros de longitud, en el que ya ha comenzado el montaje del tablero sobre el que el 31 de diciembre de 2009 -la fecha pactada con el Ministerio de Fomento para su inauguración- volarán los coches en dirección a la capital.

La autopista de Las Pedrizas (AP-46), que promueve Sacyr y su filial de explotación de vías de peaje, Itínere, arranca el 18 de febrero de este año y, a pesar de su complejidad técnica, apenas ocho meses después ya se encuentra al 40% de ejecución. A principios del próximo año finalizarán los movimientos de terreno y el proyecto alcanzará el ecuador.

El terreno es tan montañoso que la carretera, de sólo 24,5 kilómetros, requerirá la construcción de 17 viaductos y tres pasos subterráneos, el mayor de ellos de 1.350 metros. Será como viajar en línea recta y casi por el aire, en una sucesión de puentes y túneles, desde el Alto de Las Pedrizas hasta la barriada de Puerto de la Torre, donde entroncará con la segunda ronda.

El faraónico proyecto, que se desarrolla en paralelo en todos sus tramos, moviliza a mil trabajadores y a más de doscientos vehículos pesados, en una carrera contrarreloj por llegar a la meta en el plazo previsto, con uno de los mayores despliegues de medios técnicos y humanos de la historia de la provincia.

A 75 metros de altura

Una veintena de técnicos e ingenieros se afanan en preparar la autocimbra en el viaducto 13. Es el primero de los siete que se construirá por este sistema: la estructura metálica se ancla entre pila y pila y sobre ella se coloca un molde. Se vierte el hormigón y, cuando fragua, el soporte avanza hasta el siguiente pilar. Entre diciembre y enero el primero de los grandes viaductos ya estará concluido.

Los otros diez puentes se acometerán mediante tableros prefabricados. El centro de procesamiento se ha instalado junto a la venta San Cayetano, en Puerto de la Torre y también dará servicio al tramo de la hiperronda con el que enlaza la autopista, que lleva a cabo la misma compañía. Curiosamente, los primeros vehículos en utilizar la autopista serán los camiones que transportarán las piezas para construir el resto de la calzada.

Pero el del kilómetro 13 no es el más imponente. En varios puntos comienzan a despuntar puentes de de 600 metros de longitud y hasta 90 de altura. Las magnitudes son colosales se mire por donde se mire: para el montaje de los puentes se utilizan grúas de 700 toneladas, cuando las habituales de cualquier obra son de 40 toneladas. Además, será la primera construcción de España en la que se acometerán cinco viaductos a la vez.

En otro punto del camino se observa perfectamente la vocación casi voladora de la vía: un primer puente conecta con una pequeña meseta surgida de un desmonte sobre la colina. De ahí, pasa a otro viaducto, con apenas cincuenta metros de viaje sobre tierra firme.

El 4x4 se adentra ahora por algunos de los caminos habilitados para permitir la entrada de la maquinaria, por un paisaje de almendros que nadie cuida y bloques de pizarra. En algunos puntos ya se puede circular por la futura traza de la autopista, que ha alcanzado la cota adecuada de terreno, en una sucesión de desmontes y terraplenes de color grisáceo.

Voladuras

El movimiento de tierra se hace mediante voladuras, al igual que los túneles. En un tramo de apenas 300 metros se ha desplazado un millón de toneladas. En toda la traza se moverán unos doce millones de metros cúbicos, aunque no se desperdicia ni un gramo: los materiales de las antiguas lomas se reutilizan para elevar la cota allí donde es necesario. Las obras de drenaje y los pasos de fauna ya han concluido.

Las características del trazado permitirán recorrer los 24,5 kilómetros que separan el Alto de Las Pedrizas de la barriada de Puerto de la Torre en apenas 15 minutos. Ello es así gracias a las mejoras negociadas a principios de año entre el Ministerio de Fomento, que encabeza la malagueña Magdalena Álvarez, y la concesionaria. De esta forma, la autorización de circular a la velocidad máxima permitida (120 kilómetros por hora) será posible en 23 de los 24,5 kilómetros de que consta el itinerario completo.

Asimismo, el proyecto, inicialmente previsto con dos carriles por sentido, incluye un tercer carril en sentido ascendente en aquellos tramos donde la pendiente sea superior al 4% de desnivel. El recorrido con tres viales tendrá una longitud total de 5,9 kilómetros y se producirá en tres tramos, además de las incorporaciones y salidas en la actual A-45 y la futura hiperronda.

Ante el camino se abren ahora dos inmensas bocas negras frente a un talud de tierra. Se trata de uno de los tres túneles de que dispondrá la vía rápida, en los kilómetros 7, 11 y 21. Todos ellos son de doble tubo y el más largo tendrá 1.350 metros.

El núcleo del túnel

En el interior del túnel principal, el del kilómetro 11, hace frío, pero curiosamente no se ven nacimientos de agua. Ello se debe a las pizarras que dan forma a este rincón de la provincia. Se trabaja día y noche y ya se han excavado 300 metros. Una máquina, llamada 'jumbo', taladra el muro. Tiene tres brazos que funcionan de forma automática, para que la geometría y la profundidad sean las precisas. A continuación se introduce el explosivo y se barrena. Luego, con ayuda de una pala y camiones articulados -los 'lagartos'- se retiran los materiales.

El sostenimiento de la bóveda se hace mediante perfiles metálicos y hormigón. La excavación avanza a un ritmo de unos siete metros al día, aunque este se duplicará en breve, puesto que se trabajará en paralelo en los dos extremos de ambas bocas. El objetivo es que esté casi acabado en abril del año que viene.

A la vez que se acometen los desmontes se va recuperando la vegetación y los cursos de los arroyos. Algunos terraplenes, ya cubiertos de tierra vegetal, se han replantado con especies autóctonas, y se han creado escolleras para facilitar el curso del agua. Unos 1.200 ejemplares de especies endémicas que se encontraban en la traza, como olivos, encinas y algarrobos, se han transplantado en una isleta de la A-45.

El recorrido termina, precisamente, por lo que en breve será el principio, la conexión con la A-45 en el Alto de Las Pedrizas. Aunque se trabaja tanto en la pista como en las futuras áreas de servicio, el viaducto que pasará por encima de la actual autovía se ha dejado para el final, a fin de reducir sus efectos sobre el tráfico.

A principios de 2010, entre 16.000 y 23.000 vehículos diarios utilizarán este trazado para entrar o salir en la capital y la Costa del Sol. Para ello, deberán abonar 1,8 euros, salvo en verano y durante las vacaciones de Semana Santa, en que se elevará el precio hasta los 2,5 euros.

Atrás quedarán entonces las largas caravanas para pasar las vacaciones en la playa; las curvas peligrosas de la vieja carretera y los camiones imposibles de adelantar. El vuelo está a punto de comenzar, abróchense los cinturones.


PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuándo se abrirá al público la nueva autopista AP-46?

El compromiso entre la concesionaria, Sacyr-Itínere, y el Ministerio de Fomento es que entre en servicio el 31 de diciembre de 2010. Sin embargo, su puesta en marcha depende del ritmo de las obras de la segunda ronda, ya que la autopista enlazará con esta autovía.

¿De dónde a dónde va?

Partirá desde la actual carretera de acceso a Málaga (A-45) en el Alto de Las Pedrizas y se unirá a la hiperronda en la barriada Puerto de la Torre. Desde allí, se podrá utilizar la nueva autovía en dirección al Centro de Málaga (salida por La Virreina) o hacia Torremolinos (donde se unirá a la A-7 o a la autopista AP-7).

¿Cuánto costará?

Tendrá un coste de 1,8 euros en temporada baja, desde octubre a mayo (exceptuando Semana Santa), mientras que en la temporada de verano habrá que abonar unos 2,50 euros.

¿Habrá descuentos?

Sí. La autopista será gratis todos los días del año para los vehículos ligeros entre las 00.00 y las 6.00 horas, y para los vehículos pesados, entre las 22.00 y las 8.00 horas. Además, se establecen varios descuentos (por para usuarios habituales, por ida y vuelta en 48 horas, a mayores y personas con movilidad reducida, etc.) que irán desde el 5% al 20%.

¿Se podrá pasar sin detenerse en el peaje?

Sí. Las áreas de peaje estarán equipadas con el sistema 'teletag' con el que ya cuenta la autopista Málaga-Guadiaro, que permite cargar el precio sin que el vehículo se detenga y sin tener que esperar cola.

¿Cuánto tardará el viaje?

Unos quince minutos, frente a los más de treinta que se requiere ahora para acceder a la capital por la actual A-45.

¿A qué velocidad se podrá circular?

El 90% del trayecto permitirá circular a la velocidad máxima genérica para autovías y autopistas, de 120 km/h.

¿Tiene curvas?

Frente a la autovía A-45, la traza discurrirá prácticamente en línea recta y con radios de giro muy suaves, gracias a un trazado formado por una sucesión de viaductos, túneles y desmontes.

¿Habrá gasolineras?

Sí. Serán dos, una por cada sentido, y estarán en las inmediaciones del entronque con la actual autovía, en el Alto de Las Pedrizas. Estas actuarán también como áreas de descanso.

¿Podrá utilizarla todo tipo de vehículos?

Sí. Para los vehículos pesados de tipo 1 costará 2,5 euros (IVA aparte), y el precio será de 3,67 euros para lo de tipo 2 (IVA aparte). No obstante, para los camiones el paso será gratuito desde las 22.00 hasta las 8.00 horas, al objeto de fomentar que el paso de vehículos pesados se produzca precisamente a estas horas.

¿Cuántos carriles tendrá?

En general contará con dos carriles por cada sentido. Sin embargo, en tres puntos, donde la pendiente supera el 4% y en sentido ascendente, se habilitará un tercer carril para los vehículos lentos.

¿Cuántos vehículos utilizarán la nueva vía rápida?

Las previsiones apuntan a un flujo de entre 17.000 y 23.000 vehículos al día desde su puesta en servicio. Aunque en verano esta cifra se multiplicará, dada la saturación de la actual A-45.

MARBELLA. El nuevo PGOU legaliza las naves de La Cañada y autoriza hoteles en suelo previsto para equipamiento (SUR)

Las modificaciones al Plan aprobado inicialmente por el pleno dan luz verde a la construcción de más de 200 viviendas en Plaza de Toros. El edificio de Radio Nacional pierde el uso cultural que se había previsto.

El Plan General de Ordenación Urbana que el Ayuntamiento de Marbella aprobará en pleno el próximo 22 de octubre guarda importantes diferencias con el que obtuvo la aprobación inicial en julio del año pasado, apenas un mes después de la llegada de Ángeles Muñoz a la alcaldía. En aquella ocasión, el nuevo gobierno municipal dio su visto bueno al documento redactado bajo la dirección de la Junta de Andalucía sin apenas estudiarlo y con la intención de no prolongar la situación de inseguridad jurídica que suponía continuar con el Plan de 1986, pero el periodo de revisión de las alegaciones ha permitido avanzar en un documento más al gusto de los responsables municipales.

Durante estos meses, el área de Urbanismo ha mantenido un absoluto secretismo sobre el curso de las negociaciones para modificar el documento aprobado, en las que han participado algunos de los empresarios cuyos edificios se levantaron durante el gilismo al margen de la ordenación vigente.

Estos empresarios y los responsables municipales, en algunas ocasiones la propia alcaldesa, Ángeles Muñoz, se desplazaron en repetidas oportunidades a la ciudad de Jerez, donde el arquitecto redactor del Plan, Manuel González Fustegueras, tiene su estudio.

Reunión

En una de estas reuniones con la alcaldesa y González Fustegueras participó el propietario de la Cañada, Tomás Olivo, para analizar las compensaciones que el empresario debería entregar al Ayuntamiento, según explicaron a este periódico fuentes municipales, que sin embargo no han confirmado cuáles son las modificaciones introducidas en el Plan. Olivo es el propietario de suelo que mayores compensaciones deberá realizar.

Según información a la que ha tenido acceso este periódico, los cambios más importantes introducidos en este periodo van en la dirección de legalizar la situación de los inmuebles irregulares, en algunos casos a costa de que la ciudad pierda la posibilidad de contar con suelo para equipamiento en zonas estratégicas. A cambio, se ha blindado a los compradores de pisos para que no tengan que asumir compensaciones.

El caso de regularización posiblemente más importante es el de la tercera fase de La Cañada, en la zona donde se encuentran las naves paralizadas por un Juzgado de Málaga por haber sido construidas en suelo rústico. El Plan aprobado en julio bloqueaba la consolidación de esta zona comercial al calificarla como suelo para equipamiento público. La intención inicial era destinar esa área al nuevo recinto ferial. Sin embargo, las negociaciones llevadas a cabo en Jerez por el propietario del recinto, Tomás Olivo, han dado sus frutos.

El nuevo Plan cambia a uso comercial la calificación del suelo, lo que da luz verde a la ampliación de complejo. El Ayuntamiento se adelantó días atrás a este cambio previsto en el PGOU al autorizar en la zona la celebración de un evento comercial patrocinado por la multinacional Audi, que ha alquilado el recinto en más de 200.000 euros. Ahora se sabe que el uso comercial en ese sector no será provisional, sino permanente.

El nuevo Plan es un cúmulo de buenas noticias para Olivo, ya que se reduce a la mitad el sector reservado para el traslado del polígono industrial que pasa de un millón de metros a unos 480.000. Asimismo, la zona del alcornocal destinada en principio a reserva medioambiental también se reduce para dar paso al recinto ferial.

Las buenas noticias para el empresario no se acaban ahí. El emblemático edificio de Radio Nacional en la avenida Ricardo Soriano, que Olivo obtuvo en subasta pública en 2005 por 15 millones de euros, también ha cambiado su calificación. El Plan consideraba este inmueble como de equipamiento cultural, pero la calificación ha sido modificada y ahora será de uso hotelero. Olivo podrá levantar un hotel de seis plantas, y a cambio deberá ceder al Ayuntamiento 2.000 metros construidos, lo que equivale a media planta.

Edificio de Correos

Olivo no es el único empresario imputado en la 'operación Malaya' cuyos intereses se han visto favorecidos en la tramitación del Plan General llevada a cabo en los últimos meses. El antiguo edificio de Correos de la calle Adolfo Bazán, propiedad de una empresa relacionada con el también imputado Juan Hoffmann, también cambiará su destino. Este inmueble, paralizado por haber modificado el uso original y que recibió una sanción de cuatro millones de euros por parte de la gestora, figuraba como equipamiento público en el Plan original. Ahora podrá ser destinado a hotel.

Otra de las modificaciones introducidas en el Plan que favorecerá a los promotores afectará a la barriada de Plaza de Toros, donde la empresa Jotsa, propiedad de la familia García Obregón, podrá ejecutar su proyecto para construir más de 200 viviendas en un solar que originalmente estaba destinado a parques y jardines y equipamiento escolar. Este proyecto, defendido por el Ayuntamiento, ya ha levantado una agria protesta por parte de los vecinos de la zona.

San Pedro Alcántara

Otros dos edificios cargados de polémica también encontrarán amparo en el nuevo Plan General. Se trata de Jardines de la Costa, situado en San Pedro Alcántara, y Jardines del Príncipe.

El primero, de 61 viviendas, fue levantado con una licencia ilegal impugnada por la Junta de Andalucía. El nuevo documento urbanístico no preveía su legalización, por lo que en las negociaciones llevadas a cabo con el Ayuntamiento para permitir la concesión de licencias provisionales mediante el adelantamiento de la ejecución del Plan, la Consejería había puesto a este inmueble como ejemplo de lo que se debía demoler. Ahora, el Ayuntamiento lo legaliza.

La misma buena suerte correrá Jardines del Príncipe, un conjunto de 81 viviendas situado junto al Palacio de Ferias que se levantó en su día sobre suelo calificado para viviendas unifamiliares, zona verde y de viales.El nuevo Plan lo considerará legal a cambio de que se cedan los bajos al Ayuntamiento.

MARBELLA. El nuevo PGOU legaliza las naves de La Cañada y autoriza hoteles en suelo previsto para equipamiento (SUR)

Las modificaciones al Plan aprobado inicialmente por el pleno dan luz verde a la construcción de más de 200 viviendas en Plaza de Toros. El edificio de Radio Nacional pierde el uso cultural que se había previsto.

El Plan General de Ordenación Urbana que el Ayuntamiento de Marbella aprobará en pleno el próximo 22 de octubre guarda importantes diferencias con el que obtuvo la aprobación inicial en julio del año pasado, apenas un mes después de la llegada de Ángeles Muñoz a la alcaldía. En aquella ocasión, el nuevo gobierno municipal dio su visto bueno al documento redactado bajo la dirección de la Junta de Andalucía sin apenas estudiarlo y con la intención de no prolongar la situación de inseguridad jurídica que suponía continuar con el Plan de 1986, pero el periodo de revisión de las alegaciones ha permitido avanzar en un documento más al gusto de los responsables municipales.

Durante estos meses, el área de Urbanismo ha mantenido un absoluto secretismo sobre el curso de las negociaciones para modificar el documento aprobado, en las que han participado algunos de los empresarios cuyos edificios se levantaron durante el gilismo al margen de la ordenación vigente.

Estos empresarios y los responsables municipales, en algunas ocasiones la propia alcaldesa, Ángeles Muñoz, se desplazaron en repetidas oportunidades a la ciudad de Jerez, donde el arquitecto redactor del Plan, Manuel González Fustegueras, tiene su estudio.

Reunión

En una de estas reuniones con la alcaldesa y González Fustegueras participó el propietario de la Cañada, Tomás Olivo, para analizar las compensaciones que el empresario debería entregar al Ayuntamiento, según explicaron a este periódico fuentes municipales, que sin embargo no han confirmado cuáles son las modificaciones introducidas en el Plan. Olivo es el propietario de suelo que mayores compensaciones deberá realizar.

Según información a la que ha tenido acceso este periódico, los cambios más importantes introducidos en este periodo van en la dirección de legalizar la situación de los inmuebles irregulares, en algunos casos a costa de que la ciudad pierda la posibilidad de contar con suelo para equipamiento en zonas estratégicas. A cambio, se ha blindado a los compradores de pisos para que no tengan que asumir compensaciones.

El caso de regularización posiblemente más importante es el de la tercera fase de La Cañada, en la zona donde se encuentran las naves paralizadas por un Juzgado de Málaga por haber sido construidas en suelo rústico. El Plan aprobado en julio bloqueaba la consolidación de esta zona comercial al calificarla como suelo para equipamiento público. La intención inicial era destinar esa área al nuevo recinto ferial. Sin embargo, las negociaciones llevadas a cabo en Jerez por el propietario del recinto, Tomás Olivo, han dado sus frutos.

El nuevo Plan cambia a uso comercial la calificación del suelo, lo que da luz verde a la ampliación de complejo. El Ayuntamiento se adelantó días atrás a este cambio previsto en el PGOU al autorizar en la zona la celebración de un evento comercial patrocinado por la multinacional Audi, que ha alquilado el recinto en más de 200.000 euros. Ahora se sabe que el uso comercial en ese sector no será provisional, sino permanente.

El nuevo Plan es un cúmulo de buenas noticias para Olivo, ya que se reduce a la mitad el sector reservado para el traslado del polígono industrial que pasa de un millón de metros a unos 480.000. Asimismo, la zona del alcornocal destinada en principio a reserva medioambiental también se reduce para dar paso al recinto ferial.

Las buenas noticias para el empresario no se acaban ahí. El emblemático edificio de Radio Nacional en la avenida Ricardo Soriano, que Olivo obtuvo en subasta pública en 2005 por 15 millones de euros, también ha cambiado su calificación. El Plan consideraba este inmueble como de equipamiento cultural, pero la calificación ha sido modificada y ahora será de uso hotelero. Olivo podrá levantar un hotel de seis plantas, y a cambio deberá ceder al Ayuntamiento 2.000 metros construidos, lo que equivale a media planta.

Edificio de Correos

Olivo no es el único empresario imputado en la 'operación Malaya' cuyos intereses se han visto favorecidos en la tramitación del Plan General llevada a cabo en los últimos meses. El antiguo edificio de Correos de la calle Adolfo Bazán, propiedad de una empresa relacionada con el también imputado Juan Hoffmann, también cambiará su destino. Este inmueble, paralizado por haber modificado el uso original y que recibió una sanción de cuatro millones de euros por parte de la gestora, figuraba como equipamiento público en el Plan original. Ahora podrá ser destinado a hotel.

Otra de las modificaciones introducidas en el Plan que favorecerá a los promotores afectará a la barriada de Plaza de Toros, donde la empresa Jotsa, propiedad de la familia García Obregón, podrá ejecutar su proyecto para construir más de 200 viviendas en un solar que originalmente estaba destinado a parques y jardines y equipamiento escolar. Este proyecto, defendido por el Ayuntamiento, ya ha levantado una agria protesta por parte de los vecinos de la zona.

San Pedro Alcántara

Otros dos edificios cargados de polémica también encontrarán amparo en el nuevo Plan General. Se trata de Jardines de la Costa, situado en San Pedro Alcántara, y Jardines del Príncipe.

El primero, de 61 viviendas, fue levantado con una licencia ilegal impugnada por la Junta de Andalucía. El nuevo documento urbanístico no preveía su legalización, por lo que en las negociaciones llevadas a cabo con el Ayuntamiento para permitir la concesión de licencias provisionales mediante el adelantamiento de la ejecución del Plan, la Consejería había puesto a este inmueble como ejemplo de lo que se debía demoler. Ahora, el Ayuntamiento lo legaliza.

La misma buena suerte correrá Jardines del Príncipe, un conjunto de 81 viviendas situado junto al Palacio de Ferias que se levantó en su día sobre suelo calificado para viviendas unifamiliares, zona verde y de viales.El nuevo Plan lo considerará legal a cambio de que se cedan los bajos al Ayuntamiento.

MÁLAGA. Comienza el montaje de la cubierta vanguardista de la nueva terminal del aeropuerto (SUR)

La instalación del tejado, formado por una sucesión de pirámides, supone la recta final de la obra. Los trabajos, que promueve Fomento, culminarán a principios de 2009

Visto en altura, parecen hileras de pequeñas pirámides a las que se ha limado la cúspide. La cubierta de la nueva terminal del aeropuerto de Málaga ha comenzado su instalación, con lo que la obra entra de lleno en su última fase, previa a la instalación del mobiliario y los servicios necesarios para que entre en funcionamiento.

La maniobra es compleja, dado que es necesario evitar interferencias sobre la torre de control. Para ello, las piezas prefabricadas, en tramos de 50 por 30 metros, se levantan desde el suelo con la ayuda de enormes gatos hidráulicos y se sitúan sobre los pilares. Posteriormente, se colocarán los remates y el complejo quedará listo en cuanto a grandes estructuras.

Esta fase culminará a principios del próximo año, y posteriormente comenzará la adecuación interna de los espacios, sobre los que ya se trabaja en varios puntos. De manera que la terminal pueda entrar en servicio a finales del próximo año.

Uno de los espacios más llamativos del edificio es lo que los técnicos han dado en llamar el atrio: una plaza pública abierta al uso ciudadano, que contará con espacios verdes, negocios y zonas de estar, que pretende que el visitante nunca pierda la referencia turística del sol y del buen tiempo que por lo general acompaña a la Costa.

Sin embargo, la zona que se encuentra más avanzada es el dique, esto es, la sala de embarque de la futura terminal, en la que ya son visibles varios de los puentes que conectarán con los 'finger' de los aviones.

Plan Málaga

El Plan Málaga, el conjunto de actuaciones para adecuar el aeródromo a las nuevas demandas, tiene en este momento tres líneas de actuación: la nueva terminal, que es el proyecto que se encuentra más avanzado. La segunda pista de despegue y aterrizaje, que tiene prevista su conclusión a finales del próximo año. Y la integración de la línea de Cercanías, en la que ya se está excavando (mediante tuneladora) el túnel que permitirá que los trenes paren directamente frente al nuevo edificio terminal.

El diputado socialista Miguel Ángel Heredia afirmó que el Ministerio de Fomento, que dirige la malagueña Magdalena Álvarez, va a convertir el Aeropuerto malagueño en una referencia en Europa. «Es el segundo en España junto a Barcelona en inversión para 2009, con 253,3 millones de euros, y con la nueva terminal, que duplica la capacidad de pasajeros, será una importante puerta de entrada para nuestra actividad económica», sentenció.


PLAN MÁLAGA
Estado de los trabajos de ampliación del aeropuerto:

Nueva terminal: Estará concluida a principios del próximo año. La última fase de la obra civil, el montaje de la cubierta, ya ha comenzado. El resto de elementos está prácticamente finalizado, en especial los subterráneos, que albergarán una estación de autobuses y los accesos viarios. En la misma situación se encuentra la sala de embarque.

Segunda pista: Concluirá a finales de 2009.

Cercanías: El tren discurrirá bajo la segunda pista y el río Guadalhorce. El túnel ya se está excavando gracias al empleo de una tuneladora. Tendrá parada frente a la nueva terminal, con la que estará comunicada por un subterráneo.

Actuaciones ya en servicio: Nuevo edificio de aparcamientos (2.500 plazas); nueva terminal de Aviación General; ampliación de la terminal 1; ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, apeaderos y calles de salida rápida; centro de tratamiento de equipajes.

MÁLAGA. Arranca la obra del nuevo mercado del Carmen, que estará listo a finales de 2009 (LA OPINION)

Incluye un aparcamiento con cinco plantas subterráneas y 343 plazas. La Junta de Andalucía rechaza asumir una parte de la financiación de esta obra.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Las obras de construcción del nuevo mercado del Carmen avanzan ya a buen ritmo. Tras años de trámites urbanísticos, cambios en el proyecto, largas negociaciones y dudas, las máquinas han empezado a mover el terreno en el solar donde se levantará el nuevo edificio comercial. Pero esta obra es mucho más que la construcción de un mercado, ya que incluye un aparcamiento de cinco plantas y la posibilidad de derribar su actual sede, abriendo al tráfico la calle La Serna, que conectaría con Callejones del Perchel.
Los trabajos tendrán una duración total de 16 meses, con un presupuesto que supera los 10 millones de euros. Casi un año y medio que retrasan la inauguración del edificio a finales del año próximo. La parte más compleja y que se lleva gran parte del plazo de la obra es el aparcamiento. Con cinco plantas de profundidad y 343 plazas, ofrecerá a los vecinos la posibilidad de comprar un estacionamiento y dar un respiro a una zona complicada para dejar el coche.
No obstante, los comerciantes del mercado quieren que una de las plantas se reserven para rotación. El presidente de estos, Rafael Sánchez, señaló que estuvieron estudiando la posibilidad de comprar unas 180 plazas para gestionarlas para sus clientes. Sin embargo, el alto coste de cada plaza -unos 26.000 euros- les obligaba a asumir una hipoteca imposible para los 90 comerciantes del mercado. Ante esta situación, Rafael Sánchez solicitó que la primera planta se quede de rotación "porque es lo que necesita el mercado y nosotros podríamos ofrecer descuentos a los clientes".
Sí está comprometido que una parte de la planta primera se quede como muelle de carga, para que los comerciantes puedan descargar sus productos con mayor comodidad.
Nuevos servicios. La construcción del mercado del Carmen permitirá la implantación de nuevos servicios, novedosos en la gestión de los mercados. El proyecto contempla un punto de información en el propio edificio que será gestionado por los comerciantes. El presidente de los comerciantes señaló que ya están estudiando la posibilidad de poner un servicio de entrega a domicilio de la compra a los vecinos, el pago con tarjeta y servicios de encargo por teléfono. "Todavía es pronto para saber si los vamos a poner en marcha, pero lo estamos viendo", indicó Rafael Sánchez.
Inversión en solitario. La Junta de Andalucía ha rechazado colaborar en la construcción del mercado. De los cinco millones de euros que corresponden al edificio, el Ayuntamiento había solicitado, en la convocatoria de subvenciones para urbanismo comercial, que se asumiese el 50%. Sin embargo, la administración autonómica ha rechazado la posibilidad por falta de presupuesto. La concejala de Comercio, Purificación Pineda, insistió en que el Ayuntamiento asumirá el coste, aunque no descartó que se vuelvan a solicitar fondos el año próximo.

Proyectan la creación de una rotonda para aliviar la circulación en la avenida de la Estación (SUR)

El Ayuntamiento estudia suprimir los semáforos del cruce e instalar pasos elevados que obliguen a reducir la velocidad. Las obras se prolongarán durante un mes y medio

Con el objetivo de mejorar la circulación en la céntrica avenida de la Estación de Arroyo de la Miel, el Ayuntamiento va a impulsar la creación de una nueva glorieta a la altura de la calle peatonal Blas Infante. Así lo anunció ayer el concejal de Urbanismo y Obras, Joaquín Villazón, quien confió en que esta actuación sirva para una mejor distribución del tráfico en la zona. «Consideramos que esta glorieta constituirá un elemento dinamizador del tráfico, y ayudará a dar más fluidez a la circulación en el centro de Arroyo de la Miel, al tiempo que reducirá las retenciones», comentó el edil. Los trabajos, que ya han comenzado con el dibujo del nuevo elemento regulador sobre la calzada, se prolongarán durante un mes y medio y requieren una inversión de 45.000 euros. Pero esta rotonda no será la única actuación proyectada en materia de tráfico, ya que se está estudiando la posibilidad de eliminar los semáforos de este cruce, a la vez que instalar pasos elevados en las inmediaciones de la rotonda para reducir la velocidad de paso de los vehículos.

Capítulo aparte es el elemento decorativo que se instalará en la rotonda. El Ayuntamiento está elaborando un estudio al respecto, aunque lo más probable es que se decante por una fuente, siguiendo las inclinaciones de la mayoría de los vecinos consultados.

DATOS
Proyecto: Creación de una glorieta en la avenida de la Estación, a la altura de la calle peatonal Blas Infante.

Presupuesto: 45.000 euros.

Plazos: Los trabajos se prolongarán durante un mes y medio.

Actuaciones complementarias: Se está estudiando la posibilidad de eliminar los semáforos del cruce a la vez que instalar pasos elevados en las inmediaciones de la rotonda para reducir la velocidad de los vehículos.

Marbella recupera el Francisco Norte a cambio de reconocer 25 millones a Ávila Rojas (SUR)

Muñoz anuncia que el Ayuntamiento obtendrá la titularidad y que licitará la finalización de la obra y la explotación del 'parking'. Acusa a la oposición de retrasar la solución por «falta de apoyo»


Marbella recuperará la titularidad del antiguo campo de fútbol Francisco Norte casi una década después de que el desaparecido Jesús Gil se lo pusiera en bandeja a una promotora que barajó construir hasta un bloque. Así lo anunció ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz, tras reunirse con vecinos y comerciantes en la asociación Huerta Grande-Francisco Norte, que reclaman desde hace años una solución para la parcela, con un aparcamiento subterráneo de dos plantas en esqueleto y una losa de cemento en la superficie.

La regidora avanzó que tanto la empresa propietaria Naviro Inmobiliaria -propiedad del empresario José Ávila Rojas, imputado en el 'caso Malaya'- como la concesionaria Cervera Celta cederán al Consistorio el suelo y la infraestructura bajo rasante. A cambio, el Consistorio reconocerá en el concurso público que se abrirá para la finalización de las obras y la explotación del parking la inversión realizada por ambas empresas y que, según anticipó Muñoz, «podría ascender a 25 o 30 millones».

Próximo verano

Esto es, tanto Naviro como Conservera Celta podrán optar al concurso público, sin que se conozca todavía cuál será el precio base de licitación, pero en caso de que la adjudicataria sea otra entidad deberá abonarles el importe de las actuaciones que ya se han llevado a cabo. Antes, será necesario llevar a pleno el acuerdo de cesión de la parcela en su conjunto al Ayuntamiento. Se espera que las instalaciones puedan estar en funcionamiento en verano.

Muñoz criticó la «falta de apoyo» de la oposición y culpó al PSOE de retrasar la salida al conflicto que se arrastra desde hace años al no apoyar en pleno un acuerdo para finalizar las obras de forma urgente. Ante la falta de consenso, el equipo de gobierno buscó otra salida para descartar totalmente posibles impugnaciones o demandas: «No queríamos que hubiera ni la más mínima sospecha de que el proyecto no cumplía escrupulosamente con la legalidad».

La polémica sobre el destino del suelo, que finalmente albergará un aparcamiento subterráneo con la mitad de las plazas para residentes y una plaza pública con equipamientos deportivos, tal y han demandado los vecinos, colea desde hace años. La propia comisión gestora precintó las obras por la falta de un proyecto de ejecución y los tribunales investigan por su parte como pieza separada del 'caso Malaya' la operación inmobiliaria con Ávila Rojas.

La alcaldesa se mostró respetuosa con los procedimientos judiciales abiertos y matizó que la petición del PSOE de que se revise la permuta que en su día hizo el GIL se dilataría años y que el fin sería idéntico al logrado con el acuerdo: recuperar la titularidad del suelo.