jueves, 5 de noviembre de 2009

El nuevo Centro de Extranjeros, paralizado por desacuerdo en las permutas del suelo (SUR)

El subdelegado del Gobierno en Málaga, Hilario López Luna, ha afirmado que la paralización de la construcción del nuevo Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) radica en las permutas «tan dispares» que defienden el Ayuntamiento de Málaga y el Ministerio del Interior.
López Luna ha indicado que espera que ambos organismos aproximen sus posturas sobre las permutas de los terrenos para adjudicar las obras «cuanto antes», ya que «es necesario» la construcción de un nuevo CIE, porque el actual «no reúne las condiciones necesarias».
Ambas instituciones comparten la idea de construir dicho centro en una parcela situada en el polígono Guadalhorce, junto al aeropuerto, ya que tiene «buenas comunicaciones», dijo el subdelegado.
También afirmó que Interior también baraja, a parte del nuevo CIE, construir «una especie de complejo con dependencias para el Cuerpo Nacional de Policía» en la misma parcela.

Crearán una nueva calle de subida en la margen oriental del arroyo Jaboneros (SUR)

El Ayuntamiento ha dado los primeros pasos para completar la estructura viaria que enmarca el arroyo Jaboneros, en el distrito Este de la ciudad. Así, acaba de adjudicar la redacción del proyecto de conexión viaria y reurbanización junto a la margen izquierda del cauce bajo del arroyo, una actuación que está contemplada en el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
El diseño de esta medida será realizada por la empresa ICS Ingenieros Consultores del Sur por un importe de 46.400 euros y con un plazo de ejecución de tres meses. Fuentes municipales explicaron que se trata de habilitar una nueva calle en la orilla oriental del arroyo, en concreto en el tramo comprendido entre la avenida de Juan Sebastián Elcano y el puente en el que confluyen la calle Bolivia y la avenida de Salvador Allende. Actualmente, en este lugar existe una especie de pasarela que deberá ser sustituida por la futura calle que se diseñe.
El proyecto abarca una superficie de 2.337 metros cuadrados, que en el nuevo PGOU está calificada como sistema general, para poder acoger el trazado de la vía.
De este modo, se logrará que el tráfico en sentido sur -hacia el mar- discurra por la orilla occidental del arroyo y la circulación hacia el norte, por la oriental.
Desde los responsables del distrito Este se ha trasladado a la Gerencia Municipal de Urbanismo la necesidad de impulsar la construcción de este vial para completar los ejes de circulación en el trazado del arroyo Jaboneros, una actuación que también ha sido demandada por los vecinos.
No obstante, antes de la realización de la obra debe resolverse el traslado de una estación de bombeo de Emasa que se encuentra en la zona por la que pasará la nueva calle que se va a diseñar.

Un estudio adaptará el eje de la autovía del Guadalhorce como avenida urbana (SUR)

El Ayuntamiento encarga un proyecto para habilitar vías de servicio y mejorar la conexión norte-sur en el trazado Las propuestas deberán consensuarse con la Junta de Andalucía
05.11.2009 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGAJustificar a ambos lados

Una vez que la hiperronda entre en servicio a lo largo del año próximo, se producirán cambios en el empleo de algunos ejes viarios que se encuentran en su entorno. Uno de ellos es la autovía A-357 o autovía del Guadalhorce, que perderá su función de enlace entre la Ronda Oeste y la zona occidental del área metropolitana de la ciudad. Con la hiperronda, se podrá acceder de una manera mucho más directa a Campanillas, el Parque Tecnológico, Cártama y los municipios del entorno.
Por ello, el Ayuntamiento no quiere perder la oportunidad de planificar algunos cambios en el eje de esta autovía, cuya vocación de futuro se hace mucho más urbana. Al menos así lo será en el tramo comprendido entre su enlace con la hiperronda -a la altura del Centro de Transportes de Mercancías- y la actual circunvalación oeste. El Consistorio acaba de adjudicar la redacción de un proyecto para estudiar el comportamiento de la autovía en este ámbito y los cambios que pueden introducirse en su entorno para facilitar la conexión norte-sur.
El diseño ha sido adjudicado (todavía de manera provisional) a la empresa Estudio Pereda 4 por un importe de 63.800 euros y con un plazo de realización de cinco meses. En ese tiempo, los técnicos de esta consultora estudiarán las medidas que se pueden adoptar en la zona de influencia de la autovía del Guadalhorce para amoldarla a lo que serán los futuros desarrollos residenciales y de equipamientos públicos que se realizarán en sus márgenes, según establece el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
Nuevos barrios
Al norte de la A-357 ya ha comenzado a levantarse lo que será la ampliación del campus universitario de Teatinos, a la que seguirá la construcción de un nuevo barrio de unas dos mil viviendas que estará limitado por el oeste por el trazado de la hiperronda.
Al sur, el PGOU prevé la ampliación de Centro de Transportes de Mercancías (CTM) en los terrenos de Buenavista. El sector se dividirá en dos mitades. En la oeste, están previstos 564.078 metros cuadrados de suelo industrial, logístico y de servicios como continuación hacia el sur del CTM. La mitad este del sector la constituyen 272.420 metros cuadrados de suelo residencial de vivienda sometida a algún régimen de promoción pública que podrían albergar unos 1.500 pisos.
Por otro lado, en los suelos de lo que fue la fábrica de Amoniaco también se levantará una nueva urbanización con 1.420 viviendas (639 serán de VPO) y, junto a Intelhorce, está pendiente de iniciarse el futuro barrio de Sánchez-Blanca, con 3.443 viviendas.
Por la zona de Sánchez-Blanca pasará un nuevo eje viario que comunicará Puertosol con el polígono Guadalhorce, por lo que el proyecto también resolverá su intersección con la autovía. No obstante, las medidas que se diseñen -vías de servicio o pasos para facilitar la comunicación norte-sur- deberán ser consensuadas por el Ayuntamiento con la Junta de Andalucía, que es la administración titular de la A-357.

La UE elige Málaga para desarrollar un estudio sobre ciudades sostenibles (SUR)

La ciudad de Málaga ha sido seleccionada para desarrollar un proyecto de la Unión Europea (UE) por el que se establecerá un marco de referencia para ciudades sostenibles. Representantes de la Fundación Ciedes, la Agencia Municipal de la Energía y las áreas de Participación Ciudadana y de Movilidad, se reúnen hoy con técnicos del Centro de Estudios de Redes, Transportes, Urbanismo y Construcciones Públicas (CERTU), dependiente del Ministerio de Ecología, Energía, Desarrollo Sostenible y del Mar de Francia.
Este centro ha seleccionado únicamente a dos ciudades españolas, Málaga y Barcelona, con el fin de conocer las políticas y herramientas en materia de desarrollo sostenible, así como también las actuaciones que ya han sido desarrolladas.
En 2008, durante la presidencia francesa de la UE, se creó un grupo de trabajo para desarrollar un marco de referencia para ciudades sostenibles, como una forma de implementar la Declaración de Marsella, de 2008.

La Universidad condiciona su salida de El Ejido a la ampliación del campus (SUR)

El vicerrectorado de Infraestructuras indica que todo depende del presupuesto anual de la Junta para seguir construyendo La UMA ya ha cedido los barracones de Empresariales al Ayuntamiento
05.11.2009 -
PILAR R. QUIRÓS
MÁLAGA

Bien es verdad que el dinero mueve fronteras. Y precisamente es una cuestión monetaria la que impide a la Universidad de Málaga ceder todavía El Ejido a la ciudad. ¿Por qué? Pues porque no depende de su bolsillo, sino del presupuesto anual que les adjudique la Junta de Andalucía para la ampliación del campus de Teatinos.
La propia rectora, Adelaida de la Calle, en una entrevista a este periódico confirmó este extremo: «La Universidad tiene la intención de que en El Ejido se cree una gran biblioteca pública con fondos de la Universidad, pero la cesión del suelo todavía no es viable porque tenemos escuelas como las de Arquitectura y Bellas Artes y otras nuevas licenciaturas» que no tienen un edificio definitivo en el nuevo campus y que requieren de los pabellones de El Ejido.
Desde 1999
La pregunta del concejal de Izquierda Unida Pedro Moreno Brenes a la Gerencia de Urbanismo ha puesto la cuestión sobre la mesa, que se remonta a 1999, cuando el Ayuntamiento de Málaga firmó el convenio de ampliación del campus de Teatinos con la Universidad, «que preveía, entre otros, la futura entrega de los edificios universitarios de El Ejido al Ayuntamiento», tal y como se explica en la respuesta del concejal de Urbanismo del Ayuntamiento, Manuel Díaz.
Pero, estos plazos, como se afirma en la respuesta, no han podido ser cumplidos por la Universidad porque «se han dilatado en el tiempo las construcciones de los nuevos centros universitarios». La realidad es que esta ampliación ha tenido que esperar diez años para dar sus primeros frutos en lo que a edificios se refiere, y este otoño se han inaugurado el de Industriales y la Politécnica, y el complejo Económico y Social.
El vicerrector de Infraestructuras, Rafael Morales, explicaba ayer todo este proceso: «La Universidad depende de la financiación de la Junta de Andalucía para realizar su proceso de ampliación del campus, además de una serie de procesos administrativos, licencias, proyectos, que también retrasan las obras», manifestó. Y la realidad es que el abandondo total de El Ejido por parte de la Universidad tiene toda la pinta de dilatarse en el tiempo, ya que no sólo está sobre el tapete los edificios de Arquitectura y Bellas Artes, que ocupan este espacio, sino las nuevas titulaciones que la UMA pondrá en marcha con motivo del plan Bolonia.
Más espacio para grados
De hecho, la rectora ya ha adelantado que pedirá a la Junta de Andalucía la creación de cuatro nuevos títulos de grado (que deben ser necesariamente de cuatro años): Ordenación del Territorio, Urbanismo, Paisajismo y Jardinería; Biotecnología; Energía y Sostenibilidad e Ingeniería de la Edificación, que es la nueva forma de llamar el grado de aparejadores. Y obviamente, estas nuevas carreras necesitarán nuevos espacios. Y El Ejido se postula como una zona de transición básica hasta que se culmine la ampliación del campus, que tiene 1.200.000 metros cuadrados.
De hecho, hasta el año pasado, la Facultad de Bellas Artes se encontraba repartida entre el Aulario Severo Ochoa y el edificio nuevo que se ubicó en el aparcamiento de Informática, ahora ocupa uno de los tres edificios de la Politécnica (el que se conocía como el de Informática). Otro de los módulos de la Politécnica acoge la Escuela Técnica Superior de Arquitectura, que hasta el año pasado también se hallaba dividida entre la nave taller de la estación María Zambrano y el convento Aurora María, que el Obispado cedió por dos años a la Universidad, y cuyo acuerdo expiraba este año. Así pues, la antigua Politécnica, en El Ejido, es la sede actual de Bellas Artes y Arquitectura.
Además, hay un último escollo que se debe salvar en todo este proceso, y es un campo de fútbol del Málaga C.F., que ocupa 30.000 metros cuadrados en la zona actual de la ampliación del campus. La Universidad y el Málaga C.F. debían ponerse de acuerdo para cambiar la ubicación de este espacio a través de un acuerdo por el que la Universidad obtendría este suelo a cambio de entregar al Málaga una parcela deportiva dentro del mismo campus. Pero este acuerdo, tras varias conversaciones, no ha sido posible, por lo que a partir de ahora el Ayuntamiento negociará con el Málaga para cederle una parcela fuera del campus.
Aspiraciones ciudadanas
Mientras tanto, el concejal de Izquierda Unida Pedro Moreno Brenes, que compatibiliza su cargo con el de profesor en la UMA, indica que hay una gran demanda ciudadana sobre el espacio de El Ejido, y que hay que entender la puesta en marcha de nuevas titulaciones y la mejora de los equipamientos de la Universidad, «pero sin menoscabo de las aspiraciones que tiene la ciudadanía sobre ese espacio». Por ahora, la UMA ya ha cedido el espacio de los barracones de Empresariales al Ayuntamiento.

El PP exige a Fomento que impulse los proyectos «olvidados» de Málaga (SUR)

Bendodo le pide a José Blanco, de visita hoy en la ciudad, que ceda los terrenos para el bulevar sin ninguna compensación
05.11.2009 -
ANTONIO M. ROMERO
MÁLAGA

El PP exige a Fomento que impulse los proyectos «olvidados» de Málaga
Bendodo y De la Torre en la sede del partido en este distrito. / ANTONIO SALAS
José Blanco acude hoy a Málaga en su calidad de vicesecretario general del PSOE para reunirse con colectivos sociales y participar en un mitin. Sin embargo, no puede desligar su responsabilidad orgánica en el partido de la institucional como ministro de Fomento. Su departamento tiene, actualmente, varios frentes abiertos en la provincia. En este sentido, el PP le exigió ayer que impulse los proyectos «olvidados». Entre ellos el líder provincial de los populares, Elías Bendodo, le reclamó que dé una solución a la paralización de la autopista de peaje de Las Pedrizas y al conflicto entre el Ayuntamiento y Adif -empresa pública dependiente de Fomento- sobre los terrenos ganados al soterramiento de las vías del tren, donde se prevé construir un gran bulevar.
Bendodo subrayó que si Blanco no impulsa estas iniciativas habrá venido a Málaga «a perder el tiempo». Unas declaraciones que hizo junto al alcalde de la capital, Francisco de la Torre, minutos antes de iniciar una reunión del comité de dirección del PP, que se celebró en la recién inaugurada oficina de atención al ciudad abierta por los populares en la calle Bramhs, en Carretera de Cádiz.
«Ni un céntimo más»
«Debe devolver la titularidad de los terrenos sobre el soterramiento al Ayuntamiento sin ningún tipo de compensación. No estamos dispuestos a pagar ni un céntimo más. Adif quiere cobrar por tres veces a los malagueños lo que no le corresponden y el PP no lo va permitir», aseveró. Una tesis compartida por el alcalde y en la que también insistió, por la mañana, la diputada del PP Celia Villalobos: «Compensaciones, ni una más».
Sobre la paralización de las obras de la autopista de Las Pedrizas debido a los problemas de la empresa concesionaria, Sacyr, para encontrar financiación, el líder de los populares exigió a Fomento que adopte una política «activa» de búsqueda de soluciones. Más contundente fue Villalobos quien exhortó a Blanco a que anule el contrato de adjudicación por incumplimiento. «Eso no tiene ninguna dificultad administrativa y se resuelve en 24 horas», apostilló la diputada, quien pidió que se revisara el modo en que se concedió esa obra cuando al frente de Fomento estaba la malagueña Magdalena Álvarez, a quien responsabilizó «de este lío».
Agravio comparativo
Por otro lado, Elías Bendodo arremetió contra los presupuestos de la Junta de Andalucía para la provincia por el trato «desfavorable». «Málaga es la que menos inversión recibe por habitante. Para el presidente José Antonio Griñán somos los últimos. Desde el PP no vamos a permitir que Griñán continúe con su política de agravia hacia Málaga y nos siga tratando como una provincia de segunda», aseguró.
En este sentido, calificó de «maltrato» que las cuentas no incluyan partidas para proyectos importantes para el desarrollo de la ciudad como el bulevar sobre el soterramiento de las vías del tren, la reurbanización de Carretera de Cádiz o el macrohospital.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

Las VPO de la Judería se iniciarán a principios de 2010 (La opinión)

El Ayuntamiento tiene ya listo el proyecto y mañana jueves pondrá el solar a disposición del IMV


JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El Ayuntamiento de Málaga podrá iniciar por fin las obras de construcción del bloque de viviendas protegidas destinadas al realojo de los vecinos de la Judería que fueron expulsados en 2003 de sus antiguas casas al ser expropiados.
Si no vuelve a haber retrasos, el concurso para adjudicar las obras se convocará a finales de este año o principios de 2010 y las obras propiamente dicha podrán iniciarse en el primer trimestre del año próximo. Su ejecución tiene un plazo de 18 meses, pero dado que se trata de un edificio pequeño de dos plantas para cuatro viviendas y un local, el plazo se podría acortar.
Los últimos pasos necesarios para el inicio de las obras ya se están dado. En concreto, ya se ha presentado el proyecto de ejecución que hubo de ser modificado a causa de un cambio en el tamaño del suelo destinado a estas casas. El Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) está ahora sólo pendiente de que la delegación de Cultura de la Junta autorice el proyecto y de que se hagan las catas arqueológicas pertinentes que son obligadas dado el lugar. En todo caso, los arqueólogos tienen dos meses para realizar las catas, donde no se espera encontrar restos significativos.
Uno de los últimos pasos se dará mañana jueves, ya que en la reunión del consejo de la Gerencia de Urbanismo está previsto que se apruebe la cesión al Instituto de la Vivienda de la parcela donde se levantará el edificio de viviendas, que ahora mismo pertenece al Patrimonio Municipal del Suelo.
La parcela sita en la calle Granada 74, lindando con la calle Santiago, tiene una superficie de 233 metros cuadrados. Sobre ella se construirá un edificio de dos plantas más el bajo donde irán cuatro viviendas (para los cuatro vecinos que fueron desalojados), un local comercial (para la tienda de Libritos) y unas oficinas municipales, en las que se instalará la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico.

Torre mudéjar. También está cerca de entrar en funcionamiento el torreón mudéjar, cuyas obras de rehabilitación culminaron hace varios meses. Ahora han comenzado las tareas para dotarlo de mobiliario y enseres de manera que el inmueble pueda ser inaugurado a finales de año, según las previsiones que adelantó ayer el concejal de Turismo, Elías Bendodo.
El Ayuntamiento ha cambiado de idea sobre el uso que va a dar a la torre ya que en principio se pensó en utilizarlo de oficina de turismo, pero finalmente el uso del torre será el de centro de interpretación de la Judería, que también cumplirá las funciones de oficina turística.
Las previsiones municipales pasan porque se ejecute también en los próximos meses las obras que permitirán la apertura de una placita que bajo el nombre de plaza de Las Nievas servirá de canal de comunicación entre las calles Granada y Zegrí y de ella con Alcazabilla.

La Junta construye diez diques en Jaboneros para evitar inundaciones (Málaga Hoy)

La obra estará terminada a finales de este mes y costará unos 300.000 euros

R. GARRIDO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 04.11.2009 - 01:00
zoom

Operarios, ayer, en labores de limpieza del arroyo Jaboneros.



Diez diques evitarán en el futuro el desbordamiento del arroyo Jaboneros de la capital malagueña en caso de que llueva de forma torrencial. La Agencia Andaluza del Agua invertirá 300.000 euros en este proyecto, que también incluirá la limpieza y acondicionamiento de todo el cauce.

Las escolleras de contención que ya había en el arroyo estaban seriamente deterioradas por el desgaste erosivo de anteriores avenidas y ha habido que reconstruirlas prácticamente en su totalidad. La delegada provincial de Medio Ambiente, Remedios Martel, aseguró ayer que la obra se ha ejecutado ya en un 60% y que antes de que termine este mes estará lista.

Con esta actuación, se pretende laminar futuras riadas, evitar la erosión del lecho del cauce y sus márgenes, y controlar los arrastres de material hacia la desembocadura.

Hasta ahora ya se han invertido 140.000 euros en retirar el aterramiento que taponaba uno de los diques a la altura de La Mosca y en acondicionar la ribera.

El proyecto forma parte, según dijo Martel, del plan de acondicionamientos de arroyos que la Junta puso en marcha en 2008 y que también ha incluido la limpieza del río Guadalmedina en su tramo urbano.

Adif rehabilitará los antiguos edificios de la estación (La Opinión)

Ultima con el Ayuntamiento los últimos trámites urbanísticos para ordenar el entorno

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El ente Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acometerá el año próximo la rehabilitación de los dos edificios gemelos que enmarcan la actual estación María Zambrano y que durante casi 150 años sirvieron de acceso a los andenes.
Adif y el Ayuntamiento están ultimando los trámites urbanísticos para ordenar de forma definitiva todo el entorno de la estación de tren y que incluye el destino de estos dos edificios, así como el primer peldaño para el futuro intercambiador bajo la Explanada de la Estación.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que ya están terminando de elaborar el proyecto de parcelación, último paso antes de la aprobación definitiva de la reforma del Plan Especial Renfe. Una vez aprobado, algo que espera que no se demore demasiado, Adif tendrá las manos libres para iniciar la rehabilitación de los dos edificios construidos en 1863 por Antonio Arriate y que son los últimos vestigios de la antigua estación de tren.
El proyecto de rehabilitación, que está elaborado y a la espera de resolver estos trámites para salir a concurso, prevé que los edificios se destinen a oficinas de la propia Adif. Además, esta entidad ha accedido a la petición municipal de reservar una servidumbre de paso en la planta baja y que servirá de acceso al futuro intercambiador subterráneo que proyecta el Ayuntamiento.
De hecho, el Consistorio está elaborando en estos momentos el anteproyecto definitivo de estas instalaciones, que irán bajo la Explanada de la Estación. Los trabajos se centran en adaptar el primer documento al nuevo trazado del metro bajo las calles Mendívil y Eguiluz.
Este edificio subterráneo acogería un gran vestíbulo a la misma altura que la estación del metro de la calle Roger de Flor, con la que se conectaría directamente, al igual que con el Cercanías. Además, se prevén trasladar las líneas de autobuses interurbanos a una planta inferior, liberando el espacio que ahora ocupa la estación de autobuses.
Los trabajos se encuentran muy avanzados y, una vez completados, permitirán conocer el coste de la obra, que el Ayuntamiento espera financiar, al menos en parte, con una concesión de construcción y explotación de las instalaciones, tal y como se ha hecho en Madrid. Allí han sido las propias operadoras de los servicios de autobuses quienes han asumido la inversión de la obra y la gestión.

Urbanismo cede al IMV suelo para las VPO del Plan de la Judería (Málaga Hoy)

El inmueble, bloqueado desde hace tres años, acogerá 4 VPO y la Oficina de Rehabilitación

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 04.11.2009 - 01:00

El Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) pasará a ser a partir del próximo jueves el titular de una parcela de 233 metros cuadrados situada en calle Granada y sobre la que podrá levantar una de las piezas clave del plan de rehabilitación del barrio de la judería (lastrada desde hace casi una década): un edificio de cuatro viviendas de protección oficial (VPO), un local comercial y un espacio para la sede de la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico.

Fuentes del IMV indicaron que al tiempo que se solventa este trámite, se está a la espera de disponer del informe favorable de la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía para impulsar los trabajos arqueológicos necesarios y sacar a licitación la obra. Si todo fuese conforme a lo esperado, señalaron las fuentes, es posible que el inicio de la ejecución de este bloque tenga lugar a mediados del próximo año.

Esta pequeña promoción de VPO, en la que serán realojados los propietarios expropiados afectados por el proyecto de la judería, ha estado marcada por numerosos problemas en los últimos años. De hecho, hace casi tres años, un error en la medición de la parcela sobre la que localizar el inmueble obligó a paralizar la actuación. Y desde ese momento hasta la fecha actual, sin que haya quedado desbloqueada la intervención.

De otro lado, el Consejo de Urbanismo también dará luz verde a siete nuevas expropiaciones de fincas en las calles Meléndez Cabello, Grama y Lagunillas, todas ellas enmarcadas en el plan de rehabilitación de los arrabales. La cuantía de enajenación de las parcelas supera los 1,7 millones. No obstante, el acuerdo para la adquisición del solar de calle Lagunillas se corresponde con un reajuste en el valor de la finca, por la que, tras las alegaciones presentadas por la propiedad, se pagará algo más de un millón de euros, si bien la tasación original de los servicios municipales era de 758.813 euros.

Asimismo, se autoriza a Ferrocarriles Andaluces el uso de una parcela situada entre el Camino de la Térmica y la Avenida Manuel Alvar, por dos años, para instalaciones y acopio de tierras "durante la ejecución del tramo Renfe-Guadalmedina de la línea 1 del Metro".

Adjudican por 230.000 euros la reurbanización de la plaza de Cantarero. Nerja (SUR)

La empresa SITE será la encargada de ejecutar el proyecto de reurbanización integral de la céntrica plaza de Cantarero, en Nerja. La iniciativa tiene un presupuesto global de 230.000 euros, cofinanciados al 50% entre el Ayuntamiento y la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía.
Los trabajos comenzarán antes de finales de este mes de noviembre, y se prolongarán durante cinco meses. La actuación contempla la renovación integral de toda la solería de la plaza y la ampliación del perímetro de ésta, incorporando una de las aceras de la calle San Miguel. Además, se crean nuevos senderos peatonales, zonas de vegetación y se respetarán tanto la fuente como la pérgola, según detalló ayer el edil de Infraestructuras, José Alberto Tomé (PP), en una visita a la zona.
El concejal destacó que se va a incorporar una zona de asientos a la emblemática fuente central. En cualquier caso, Tomé aseguró que «se mantendrá la idiosincrasia de la plaza en su totalidad».

Alhaurín el Grande prevé acabar el teatro en el plazo de un año (SUR)

El recinto, cuyas obras tuvieron que ser de nuevo adjudicadas, contará con 500 butacas
04.11.2009 -
MANUEL FERRÁNDEZ
ALHAURÍN EL GRANDE
Alhaurín el Grande prevé acabar el teatro en el plazo de un año
Actualmente está a un 25 por ciento. / M. F.
El Ayuntamiento de Alhaurín el Grande prevé que para finales del próximo año esté finalizado el futuro teatro municipal, ubicado al inicio del parque ferial, según dio a conocer el alcalde, Juan Martín Serón. Actualmente, las obras, que han sufrido un sensible retraso en su ejecución por fallos en el proyecto inicial, se encuentra a un 25 por ciento del total, pues se está realizando la fase de estructura.
Como se recordará, tras la decisión del equipo municipal de gobierno el futuro teatro se denominará Antonio Gala por la vinculación del escritor andaluz con Alhaurín el Grande, donde reside de forma habitual. El presupuesto total de la construcción es de unos cuatro millones de euros.
Cambios en el proyecto
De esa cantidad, la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía y la Diputación Provincial de Málaga aportan la mitad a partes iguales y los dos millones restantes corren a cargo del Ayuntamiento, que cede además el solar y, según aseguró Martín Serón, los 150.000 euros que costó una modificación del proyecto «porque el encargado y supervisado por la Junta de Andalucía no recogía el sistema de contención de terrenos», explicó el regidor.
Tras lamentar el retraso que sufre este proyecto, el primer edil recordó que el futuro teatro tendrá un patio de butacas con capacidad para 500 espectadores, además de escenario, sala de ensayos, camerinos y cafetería. La obra está siendo ejecutada por la constructora San José S. L. desde hace unos meses tras los problemas surgidos con la empresa inicialmente adjudicataria, lo que también motivó en gran parte el retraso.

El 'parking' de Balmoral, sin fecha de apertura. Benalmádena (SUR)

El aparcamiento subterráneo de Balmoral ya está en manos del Ayuntamiento. Casi dos años después de que finalizaran las obras, el Consistorio acaba de recepcionar este 'parking' con 120 plazas para residentes y otras 20 reservadas para el hotel Balmoral (en compensación por la cesión del subsuelo de su parque trasero). Aunque aún no tiene fecha de apertura, la intención del equipo de gobierno es poner en servicio el aparcamiento en régimen de rotación a la espera de que se formalicen los trámites para que la empresa municipal Provise pueda poner a las plazas.

La vivienda sigue bajando en Málaga, que se mantiene como la provincia andaluza más cara (SUR)

Málaga sigue ocupando el primer puesto en el 'ranking' de las provincias andaluzas con los pisos más caros, sin embargo, en octubre los precios de la vivienda volvieron a registrar un pequeño descenso. Así, comprar un inmueble en el décimo mes del calendario resultó un 0,88% más barato que en septiembre, según un informe realizado por pisos.com.
El portal inmobiliario sitúa en 2.536 euros el precio del metro cuadrado en Málaga, por delante de Sevilla, donde el coste asciende a 2.480 euros. En el lado opuesto, Jaén, con 1.773 euros por metro cuadrado, es la más barata.
Sevilla ha experimentado la mayor caída de precios en el último mes, un -3,54%-, el segundo descenso más importante de España. Málaga se sitúa en tercer lugar, por detrás de Almería, donde la bajada ha sido del -1,41%. Le siguen Cádiz (-0,67%), Córdoba (-0,36%), Huelva (-0,19%) y Granada (-0,18%).
Capitales
El análisis del coste medio por metro cuadrado en las capitales de provincia andaluzas afirma que en octubre todas vieron cómo los precios descendían. En Málaga lo hicieron un 1%, al igual que Córdoba, y por detrás de Sevilla (-3,24%) y Granada (-2,03%).
Miguel Ángel Alemany, director general del portal inmobiliario, considera que «el radio de acción de las bajadas de precio se va reduciendo geográficamente», por lo que «es muy posible que los ajustes en determinadas zonas y los descuentos en ciertas tipologías de vivienda hayan tocado suelo». «Hoy contamos con excelentes oportunidades para comprar», apunta.
MÁS INFORMACIÓN: Las mejores ofertas inmobiliarias de la provincia enwww.pisos.com

Las casas del Plan de la Judería, pendientes de un informe de la Junta de Andalucía (SUR)

El proyecto residencial que el Ayuntamiento redactó hace un año para completar el denominado Plan de la Judería -que finalmente quedó reducido a una plaza de conexión entre las calles Granada y Alcazabilla- sigue todavía pendiente de trámites burocráticos. El consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo que se celebra mañana aprobará la cesión al Instituto Municipal de la Vivienda de la parcela en la que se levantará el inmueble de cuatro viviendas de protección oficial, un local comercial y la seJustificar a ambos ladosde de la Oficina de Rehabilitación del Centro Histórico que conformará la fachada norte de la citada plaza.
No obstante, fuentes municipales precisaron que el arranque de las obras -en la fase de arqueología- depende de un informe de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía que todavía está en curso. Cultura ha puesto algunos reparos a la fachada del edificio, diseñado por el arquitecto Iñaki Pérez de la Fuente, que deberán resolverse en las próximas semanas.

Urbanismo avanza en la expropiación de suelo para las tecnocasas en el Centro Histórico (SUR)

La Gerencia Municipal de Urbanismo sigue avanzando en los trámites para las expropiaciones de parcelas en el Centro Histórico en las que la Junta de Andalucía desarrollará los proyectos de las tecnocasas, que serán viviendas en alquiler para jóvenes con un espacio vinculado al teletrabajo. El consejo de Urbanismo que se celebra mañana tiene previsto dar luz verde a varios expedientes que suman unos tres millones de euros.
Así, se aprobará el mutuo acuerdo con sus propietarios para expropiar parcelas por un montante de 1,7 millones de euros en calles como Grama y Lagunillas, se iniciará el expediente de una finca de la calle Meléndez por 181.532 euros y se entenderá aceptada la valoración de otros suelos por 1,1 millones en las calles Cobertizo del Conde, Alta y Dos Aceras.
Rechazo
Por otro lado, el consejo de Urbanismo rechazará un proyecto presentado por la comunidad religiosa que regenta el colegio El Monte, en la calle Ferrándiz, para construir un edificio de aparcamientos y de residencia privada para la citada comunidad. Urbanismo argumenta, entre otras cuestiones, que el proyecto supera la altura que podría permitirse en la zona, ya que se plantea construir planta baja más siete cuando lo legal sería baja más cinco.
Asimismo, el Ayuntamiento aprobará mañana la cesión temporal a la Junta de Andalucía de una parcela situada entre el camino de la Térmica y la avenida de Manuel Alvar, en la zona litoral oeste, para acopio de tierras de la obra del metro entre Renfe y el Guadalmedina.

Un sistema de diques evitará las riadas en el arroyo Jaboneros (SUR)

La Agencia del Agua instala diez escolleras en el curso bajo del cauce Intervendrá también en los de Labradores, Las Cañas y Rodal
04.11.2009 -
I. LILLO
MÁLAGA

Un sistema de diques evitará las riadas en el arroyo Jaboneros
Las escolleras también evitarán que el lodo y la vegetación lleguen al mar y a las playas cercanas. / ANTONIO SALAS
El arroyo Jaboneros, en la barriada malagueña de El Palo, permanece seco la mayor parte del año, pero recobra la vida, a veces con virulencia, con las crecidas invernales. Por ello, estará equipado con un sistema de escolleras para laminar las avenidas, evitar la erosión del lecho y los márgenes y controlar el vertido de residuos a las desembocadura y a las playas cercanas.
Así lo expuso ayer, a pie de obra, la delegada provincial de la Agencia Andaluza del Agua, Remedios Martel, durante una visita a las obras de acondicionamiento de este espacio. Los técnicos trabajan en la creación de varios diques en el último tramo del arroyo, y en la reconstrucción de otros que estaban deteriorados a consecuencia de la erosión de anteriores avenidas, expuso Martel. Estas estructuras, de 25 metros de ancho, estarán listas a finales de mes y permitirán un mayor control de las futuras avenidas para evitar daños al litoral y el entorno urbano. El presupuesto, de 300.000 euros, está incluido en el plan de limpieza y acondicionamiento de cauces para el bienio 2008-2009.
Además de esta obra, ya se han ejecutado en el curso superior del mismo arroyo dos actuaciones, para la retirada de aterramiento del dique de La Mosca, así como para el acondicionamiento de ribera y restauración forestal, con un importe de 140.000 euros.
Guadalmedina
En los próximos días los trabajos se extenderán a los arroyos Labradores, Las Cañas y Rodal, en el otro extremo de la capital, donde se llevarán a cabo labores de limpieza y acondicionamiento del cauce. Asimismo, la Dirección Provincial de la Agencia Andaluza del Agua acometerá este mes varias actuaciones en el río Guadalmedina, bajo la presa de El Limonero, con la retirada de varios eucaliptos que podrían ser peligrosos en caso de lluvias torrenciales y la colocación de escolleras. Ya han finalizado los trabajos de limpieza y acondicionamiento en el tramo que discurre por la ciudad, con una inversión de 120.000 euros.
Martel declaró que con estas actuaciones la Agencia Andaluza del Agua pretende mejorar las condiciones ambientales y paisajísticas de los cauces, favorecer la capacidad de desagüe de los ríos y arroyos para la prevención de inundaciones; la estabilización de los márgenes y la retirada de los escombros y restos vegetales que pudieran producir riesgos en caso de avenidas.

Encargan el diseño de las calles a ambos lados del bulevar del AVE (SUR)

El Ayuntamiento licita la redacción de proyectos para ampliar vías como Sillita de la Reina y la avenida de Juan XXIII
04.11.2009 -
JESÚS HINOJOSA
MÁLAGA

Pese a que aún no está cerrada la negociación con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para la obtención del suelo ni el acuerdo con la Junta de Andalucía para la financiación, el Ayuntamiento, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo, sigue dando pasos para que el proyecto de bulevar sobre el soterramiento del AVE pueda ser una realidad que suponga una notable transformación para barrios que hasta ahora han estado separados por la herida de las vías del tren. Así, según ha podido conocer este periódico, el Consistorio está tramitando la contratación de una empresa que diseñe lo que será la transformación de las calles transversales al bulevar, lo que hará posible la definitiva comunicación norte-sur en el sector.
El proceso se iniciará en breve con la publicación del concurso para la redacción de este proyecto, una labor que está valorada en más de 150.000 euros y que tardará unos cinco meses en ejecutarse. Así, para mediados de 2010 el Ayuntamiento dispondrá de los diseños para renovar el trazado de calles como Puerto Oncala, en la zona de Nuevo San Andrés, y Sillita de la Reina, junto al sector de Dos Hermanas. Urbanismo prevé la prolongación hacia el norte de esta última -hasta el eje del camino de San Rafael- con dos carriles por sentido y plataformas reservadas para bicicletas que darán continuidad a las incluidas en el eje del bulevar.
Asimismo, se plantea una completa renovación del eje de la avenida de Juan XXIII, dotándola con vías de servicio y carriles bici, y su soterramiento en el cruce con la calle Héroe de Sostoa. Por último, el Ayuntamiento también ha planificado la apertura de un nuevo vial de dos carriles por sentido (calle Río Gargálica) entre Héroe de Sostoa y la rotonda en la que culminará el trazado del bulevar, a la altura del Instituto Miguel Romero Esteo. Todas estas actuaciones están valoradas en unos 30 millones de euros, una cantidad a la que deberá hacer frente el Consistorio sin la colaboración de la Junta, que ha rechazado su financiación.

martes, 3 de noviembre de 2009

Proyectan 200 plazas de parking sobre el túnel del Metro en Eguiluz (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento apuesta por aprovechar el espacio vacío que quedará entre el paso soterrado y la calle · La opción quedó descartada, por su coste, en Carretera de Cádiz



El Ayuntamiento de Málaga estudia la posibilidad de destinar parte del espacio superior del túnel del Metro a la construcción de plazas de aparcamiento. Esta idea, que se puso sobre la mesa hace algunos meses coincidiendo con los trabajos de ejecución del suburbano en la zona de Carretera de Cádiz, cobra de nuevo fuerza en el pequeño tramo del ferrocarril urbano en la calle Eguiluz. Sin embargo, a diferencia de lo sucedido en las Avenidas Velázquez y Héroe Sostoa, donde la opción ha quedado definitivamente descartada, todo indica que la actuación se llevará a cabo en la localización más próxima a la estación de Renfe.

Fuentes municipales informaron a este periódico de que en la parte superior del túnel de calle Eguiluz se dispone de un espacio adecuado para poder aprovechar el espacio que hay entre el túnel y la superficie de la calle (unos cuatro metros de altura) para dar cabida a unas 200 plazas de estacionamiento. Según precisaron, el paso soterrado en esta parte del tramo común de las líneas 1 y 2 tiene una anchura próxima a los 18 metros, lo que hace viable técnicamente la ejecución de los aparcamientos.

Esta circunstancia no se daba en Carretera de Cádiz, dado que la dimensión disponible de la parte superior del túnel era de apenas 10 metros de ancho, lo que impedía el desarrollo de la iniciativa. "La estrechez que había hizo que hubiese problemas técnicos, porque había que meter un vial para el paso de vehículos y como mucho se podía meter una sola fila de aparcamientos, en forma de espina de pez, con unos 45 grados de inclinación", explicaron las fuentes.

Precisamente, hace unos días el propio concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz Guirado, comentó que el coste medio de construcción de cada uno de los estacionamientos propuestos en el túnel de Carretera de Cádiz se elevaba a unos 30.000 euros.

Todos estos condicionantes se suavizan en el caso de calle Eguiluz, admitieron las fuentes consultadas, que recordaron que es en este punto donde se proyecta la ejecución de la denominada solución Bustinduy, que permitirá el intercambio de una a otra línea del suburbano en la estación de calle Mendívil. La realización de esta actuación garantiza una anchura del túnel de 18 metros, superficie suficiente para albergar unas 200 plazas.

A ello se une la opción de unir este aparcamiento con el previsto en el nuevo Centro Tecnológico de Formación y Empleo que el Ayuntamiento ubicará en el antiguo Centro de Exposiciones Sur. Este aparcamiento contará con cinco plantas de sótano y unos 608 estacionamientos.

No obstante, si bien el Ayuntamiento parece tener clara la idea de aprovechar el espacio vacante entre el túnel del Metro y la calle, las fuentes consultadas admitieron la existencia de un problema: el de la gestión y explotación de estos aparcamientos. La solución a este escollo la deberán buscar los responsables municipales y de Ferrocarriles Andaluces, al objeto de determinar si será directamente la Sociedad Municipal de Aparcamientos (Smassa) la que se hace cargo de estos estacionamientos.

El planteamiento que se hace ahora en Málaga capital ya está sobre la mesa en Granada, donde la Junta impulsa desde hace meses la obra del suburbano. Los responsables de la obra estudian aprovechar la cámara de espacio vacío, de un kilómetro de longitud, que queda en Camino de Ronda, para construir un aparcamiento subterráneo en el espacio que sobra, con unas 440 plazas.