MÁLAGA La apertura parcial de la hiperronda reducirá un tercio el tráfico en los accesos a Málaga. (SUR)

Beneficiará a unos cien mil vecinos y empleados de Puerto de la Torre, Teatinos, Campanillas, el PTA y el CTM, entre otros

04.03.2010 -

I. LILLO / J. CANO

MÁLAGA.

Dentro de apenas cuatro meses, cuando la primera fase de la hiperronda de Málaga entre en servicio -tal y como anunció el martes el ministro de Fomento, José Blanco, en el Foro SUR- uno de cada tres coches que ahora saturan vías como la Ronda Oeste o la autovía del Guadalhorce (A-357, especialmente en el tramo más cercano a la capital) optará por el nuevo itinerario, lo que supondrá una descarga inmediata del flujo en el resto de accesos.

Los dos tramos que se pondrán en servicio antes de verano, desde la conexión con la autovía del Guadalhorce hasta La Virreina, darán servicio de forma directa a 50.000 vecinos del distrito Puerto de la Torre (en el que se incluyen grandes aglomeraciones urbanas como Teatinos); a otros 18.000 residentes en Campanillas. Mención aparte merece el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), con 15.000 empleados que suponen un trasiego de 8.000 coches al día, en datos de esta institución. Aliviará el tránsito de vehículos pesados con origen o destino en el Centro de Transporte de Mercancías y beneficiará también a enclaves como Mercamálaga, Parcemasa y zonas industriales.

El área de influencia de la nueva infraestructura alcanzará a las facultades situadas en la ampliación del campus de Teatinos (al norte del actual, junto a la autovía del Guadalhorce). Los dos edificios que ya están ocupados son la Escuela de Ingenierías (Politécnica e Industriales) y el complejo Económico Social, que acoge las facultades de Empresariales y de Estudios Sociales y del Trabajo. En total, más de 5.000 alumnos y docentes.

Estas zonas contarán en breve con un acceso directo y de gran capacidad hasta el nudo de La Virreina, donde pasarán a la Ronda Oeste y desde este punto hacia el Centro de la ciudad, vía Ciudad Jardín; hacia la Ronda Este y la autovía A-45 (Las Pedrizas) para conectar con el norte de la provincia. De manera que, por ejemplo, un vecino de El Palo que trabaje en el PTA podrá llegar hasta su puesto de trabajo directamente desde la Ronda Este, sin necesidad de pasar por el actual nudo de la Universidad.

La Intensidad Media Diaria (IMD) de la Ronda Oeste en las inmediaciones del palacio de los deportes Martín Carpena fue en 2009 de 96.730 vehículos/día, según los datos de la Jefatura Provincial de Tráfico. De éstos, unos 30.000 podrán optar por la segunda ronda para alcanzar su destino. La otra gran beneficiada será la autovía del Guadalhorce (A-357), para la que la Delegación de Obras Públicas estima una afluencia media de 40.000 vehículos, de los que unos 14.000 abandonarán este itinerario para circular por el nuevo.

El recorrido tiene un total de 12,4 kilómetros y capacidad para dar salida hasta 12.600 vehículos a la hora en momentos punta (el doble que la Ronda Oeste), según el diputado del PSOE Miguel Ángel Heredia, quien cifró en más de 100.000 los malagueños que se beneficiarán directamente de la puesta en servicio de la mitad de la segunda ronda el próximo verano. Recordó que traerá consigo un ahorro de 12 minutos, en un recorrido de similares características por los medios actuales (sin caravana) y de más de 60 minutos en hora punta.

Casi concluidos

Los tramos 3 y 4, los primeros en abrir, están ya prácticamente concluidos, según ha podido comprobar este periódico tras un recorrido por las obras. El primero de ellos parte del nudo de conexión con la autovía del Guadalhorce, junto al CTM y llega hasta la conexión con la carretera C-3310 (A-7075), que es la que dará servicio a los vecinos de Puerto de la Torre y Teatinos, entre otros. Lo ejecuta OHL e incluye una estructura de gran complejidad, un viaducto para atravesar Los Ruices. Consta de cuatro carriles por sentido.

El tramo 4 es obra de Sacyr, tendrá tres carriles por sentido y siete viaductos. Entronca con el enlace de La Virreina, en la Ronda Oeste, para entrar en las zonas Norte y Centro de la capital; y conectará también con la autovía de Las Pedrizas. En las inmediaciones de Puerto de la Torre se ubicará también la futura conexión con la autopista de Las Pedrizas (AP-46) actualmente en ejecución tras un parón de casi un año.

La jefa de Tráfico, Trinidad Hernández, considera que la inauguración de estos tramos será muy positiva para las comunicaciones en la capital: «Va a aliviar muchísimo el tráfico, permitirá que la Ronda Oeste se descargue y aminorará los tiempos de desplazamiento. En la ronda el problema es la suma del tráfico de Málaga con los movimientos de largo recorrido». Al tiempo, reconoce que tendrá efectos inmediatos sobre el nudo de la A-7 con la A-357 (enlaces de Alameda y Barriguilla) que sufren retenciones habituales: «La hiperronda recogerá el tráfico del PTA y de la Universidad. Lo estamos esperando todos los malagueños», sentencia.

Salto de calidad

El gran salto de calidad se producirá a finales de este año, según el anuncio del titular de Fomento, cuando se culmine la puesta en servicio de los cuatro tramos, esto es, hasta el entronque con la autopista AP-7 a la altura del palacio de congresos de Torremolinos. A partir de entonces podrá dar servicio a los trayectos de largo recorrido, es decir, aquellos que no tengan origen y destino en la capital.

El verdadero colapso de las comunicaciones por carretera se produce durante la temporada de verano y en las épocas festivas, como Semana Santa y Navidad. Durante la operación salida de agosto hasta 1,5 millones de vehículos atascan las arterias actuales de la capital. De ellos, 550.000 son de largo recorrido, que circularán directamente por la hiperronda hacia sus destinos en la Costa del Sol.

Heredia recalca el compromiso del ministro José Blanco de acelerar las obras para la puesta en servicio de los tramos 1 y 2, que van desde el entronque con la autopista de la Costa del Sol (AP-7) en Torremolinos, pasando por Churriana y Alhaurín de la Torre hasta el CTM. A su juicio, «la segunda ronda es una obra clave para el desarrollo y el futuro de Málaga que va a solucionar los problemas de atascos en los accesos a la capital y va a suponer una descarga decisiva para la Ronda Oeste, que los malagueños van a poder disfrutar antes de lo previsto».

MÁLAGA Urbanismo les quita el suelo a tres empresas por no pagar la urbanización. (SUR)

La crisis obliga al Ayuntamiento a aplicar por vez primera un procedimiento para los impagos de obras en los nuevos barrios

04.03.10 - 02:02 -

JESÚS HINOJOSA | MÁLAGA.

La crisis que azota con especial virulencia a las empresas del sector inmobiliario ha llevado al Ayuntamiento de la capital a permitir que se aplique por vez primera una medida contemplada en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) para los casos de promotoras de un nuevo sector residencial que no cumplan con los pagos que les corresponden para hacer frente a los gastos de urbanización. Así, el consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo que hoy se celebra tiene previsto aprobar lo que se denomina 'reparcelación forzosa' para tres empresas de la zona del Cañaveral, al sur de Puerto de la Torre, que no han abonado todos los gastos de urbanización que deben asumir. En la práctica, supone que perderán sus parcelas en la zona para que el resto de propietarios puedan hacer frente con su venta a lo que adeudan.

Hace ya cinco años que se aprobó el proyecto para construir una nueva barriada de unas dos mil viviendas en El Cañaveral. Eran momentos de bonanza económica y varias empresas pusieron sus intereses en esta actuación, para la que se han estado desarrollando las obras de urbanización en los últimos años. Así, a principios del pasado mes de enero, se abrió al tráfico uno de los principales viales de la zona, que constituye un nuevo acceso al núcleo del Puerto de la Torre. Sin embargo, en las parcelas que han quedado enmarcadas por las nuevas calles apenas si han brotado un par de bloques de viviendas. La crisis ha frustrado la construcción de los pisos y las expectativas de negocio de las promotoras.

Para desarrollar el proyecto se constituyó lo que se llama una 'junta de compensación' o asociación de los propietarios de los suelos para hacer frente a los gastos de la urbanización de los terrenos. Según pudo conocer este periódico, al menos tres de ellos no han cumplido con los pagos previstos, con el consiguiente perjuicio para el resto de los miembros de la junta, que se han visto en serios apuros económicos. Incluso Endesa les advirtió a finales del pasado año que les cortaría el suministro eléctrico a la zona si no se ponían al día de los pagos pendientes. Por ello, han solicitado a la Gerencia de Urbanismo que tome medidas.

Una vez valorado el asunto, el Ayuntamiento ha determinado la 'reparcelación forzosa' como la mejor fórmula para dar una salida a esta situación. Consiste en que se quitan a las empresas morosas las parcelas que poseen en el lugar para ponerlas a disposición de la junta de propietarios que, a su vez, las vende para poder pagar lo que le deben esas promotoras . En concreto son tres: el grupo Prasa, Costamainake y Setball Tennis. Si lo que se obtenga con la venta de sus fincas es superior a lo que adeudan por los costes de urbanización -unos cuatro millones de euros entre las tres-, se les hace entrega de la cantidad restante.

Según la documentación recabada por este periódico, el grupo Prasa presentó una alegación al procedimiento -que se inició a finales del pasado año- en la que argumentaba que ha venido haciendo frente a los pagos de la urbanización y que ahora no puede hacerlo por la crisis. A pesar de esto, el resto de propietarios han solicitado que se siga con medidas como la reparcelación forzosa.

VÉLEZ-MÁLAGA Vivienda ejecutará una obra de emergencia para consolidar el Pósito de Vélez. (SUR)

La rehabilitación del edificio, que data del siglo XVIII y que se destinará a oficina del centro histórico, no comenzará hasta 2011

04.03.2010 -

AGUSTÍN PELÁEZ

VÉLEZ-MÁLAGA.

El Pósito esconde en su fachada pinturas del siglo XVIII. :: EVA GUZMÁN

La Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía ha anunciado la ejecución de una actuación de emergencia en el antiguo edificio del Pósito dirigida a garantizar la consolidación de la estructura del inmueble. El Pósito, que data del siglo XVIII, presenta importantes problemas estructurales que obligan a tener apuntalaado parcialmente del inmueble, que tiene 70 metros de longitud y consta dos plantas.

La inversión prevista rondará los 75.000 euros e incidirá fundamentalmente en los pilares del edificio, según ha anunciado la delegada de Vivienda y Oredenación del Teritorio, Josefa López.

Paralelamente, se realizará una intervención arqueológica en los sótanos del Pósito, que supondrá una inversión de 18.000 euros por parte del Ayuntamiento, como paso previo al proyecto de rehabilitación integral que se quiere acometer a partir de 2011. La recuperación de este espacio para uso municipal está contemplado en un convenio marco suscrito en 2006 entre la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta y el Ayuntamiento de Vélez.

El citado convenio recoge que el 60% de los costes de la inversión total que exija la rehabilitación lo sufragará la Administración andaluza, mientras que el resto será aportación municipal.

La intervención permitirá poner no sólo la puesta en valor del Pósito, sino también el entorno y por consiguiente la plaza de la Constitución.

El edificio, propiedad del Ayuntamiento (fue adquirido por la Gerencia de Urbanismo en 288.000 euros), presenta un estado de conservación bastante deficiente que exige una intervención rápida para evitar que se caiga.

El inmueble, junto con la iglesia de San Juan y un lienzo de la antigua muralla de la Fortaleza árabe, configuran un singular espacio urbano, la plaza de la Constitución, que sirve de atrio al barrio de la Villa.

El Pósito, que data del siglo XVIII, era un almacén de granos, principalmente trigo. La planta de arriba hacía las veces de granero, y la de abajo funcionaba como lonja. Con el paso del tiempo perdió sus función original, siendo transformado en viviendas.

MALAGA. El alcalde abre la puerta a que el Astoria se convierta en la sede cultural de Unicaja. (SUR)

El Ayuntamiento y la entidad financiera negocian el futuro del edificio de los antiguos cines y del equipamiento previsto en el puerto

04.03.10 - 02:01 -

ANTONIO JAVIER LÓPEZ ajlopez@diariosur.es | MÁLAGA.

CRONOLOGÍA

Finales de 2004. Cierran los cines Astoria y Victoria.

2005. La promotora Baensa compra la parcela para construir viviendas y locales comerciales.

Febrero de 2008. El futuro edificio prevé una sala de exposiciones para la Casa Natal. La Junta de Andalucía rechaza el proyecto por su impacto visual.

Diciembre de 2009. El alcalde anuncia la compra de la parcela.

Febrero de 2010. Problemas financieros complican la operación. El Ayuntamiento negocia con Unicaja.

Marzo de 2010. El alcalde plantea que Unicaja acometa ahí su centro cultural.

En los corrillos de la escena cultural de la ciudad despunta un nuevo tema de conversación. Un asunto de los que dan juego: política, economía, banca, anuncios públicos, intereses cruzados y grandes proyectos se combinan en una trama dispuesta a dar una sorpresa cada pocos días. Por entrar en situación, la historia tiene dos protagonistas (el Ayuntamiento y Unicaja); dos secundarios (la Autoridad Portuaria y la promotora Baensa) y un par de escenarios (la plaza de la Merced y la esquina entre el Paseo de los Curas y el de la Farola).

La última novedad llegaba ayer mismo con un anuncio del alcalde Francisco de la Torre. El regidor adelantaba la disposición de Unicaja a «participar» en el equipamiento cultural previsto en el edificio de los antiguos cines. Es más, De la Torre deslizaba la posibilidad de que el proyecto se acometa «por el Ayuntamiento, por Unicaja o conjuntamente».

El alcalde matizó acto seguido que se trata de un asunto «abierto», aunque sostuvo que el gobierno local no tiene «ningún afán de protagonismo» a la hora de acometer nuevas infraestructuras culturales. Así, con sus declaraciones, De la Torre abría la puerta a que el inmueble de la plaza de la plaza de la Merced se convierta en la ansiada sede cultural de Unicaja en Málaga.

No en vano, fuentes de la entidad financiera confirmaron ayer a este periódico su intención de «centrarse» en uno de los proyectos que hay sobre la mesa. El otro se refiere al equipamiento cultural programado en el interior del puerto, cuya gestión negocian desde hace meses el Ayuntamiento y Unicaja.

Destinos cruzados

Para entender por qué están entrelazados los destinos de ambas iniciativas conviene retroceder un poco en el tiempo. Hasta el pasado 11 de diciembre, cuando el alcalde aprovechó el debate sobre el estado de la ciudad para anunciar dos proyectos: hacerse con la parcela del Astoria para dedicarla a uso cultural y ceder a Unicaja el espacio (también cultural) de la esquina portuaria.

En el primer frente, los planes del consistorio pasaban por compensar al dueño de la parcela (Baensa) con suelos en otras zonas de la ciudad. Sin embargo, aún quedaba por resolver el crédito hipotecario de 15 millones de euros que pesa sobre el inmueble. Un préstamo que está suscrito con Unicaja.

Como adelantó este periódico (SUR, 5-2-2010), el Ayuntamiento planteó a Unicaja reducir esa deuda a cambio de la gestión del edificio portuario; sin embargo, la entidad financiera rechazó esta solución. Pese a esto, el Ayuntamiento se mostró dispuesto a dar su aprobación al centro cultural del puerto ofrecido a Unicaja. Un proyecto que debe remitir la Autoridad Portuaria y cuyo diseño supera el volumen de edificación previsto en esta zona de la ciudad.

En medio de este enrevesado escenario, el alcalde planteó ayer la posibilidad de que sea Unicaja la que gestione el futuro equipamiento cultural en el Astoria, aunque los primeros planes del regidor pasaban por crear allí un espacio de titularidad municipal.

Además, queda por saber el futuro del crédito suscrito por Baenas, cuyos responsables en Málaga adelantaron ayer que ya han presentado la solicitud de licencia para construir 45 viviendas y locales comerciales en la parcela.

Así, parece que a esta rocambolesca historia aún le quedan algunos capítulos por escribir.

MALAGA. Unicaja quiere gestionar el uso cultural del cine Astoria. (LAOPINION)

La entidad sería compensada así por el crédito hipotecario que pesa sobre los edificios. La caja mantendrá el uso cultural que se quiere dar a los inmuebles.

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La compra de los antiguos cines Astoria y Victoria conllevará que el Ayuntamiento ceda a Unicaja los bajos del edificio que la entidad seguiría destinando a uso cultural, como ha sido el propósito inicial del Ayuntamiento. Ello se debe a que Unicaja es el valedor de la hipoteca de unos 15 millones de euros que la propiedad de los cine –el grupo Baensa– firmó para su adquisición.

Por ello, ahora cuando el Ayuntamiento negocia la adquisición de los viejos cines no solo deberá compensar a Baensa con suelos en otros puntos de la ciudad, sino que también deberá resarcir a Unicaja. El Ayuntamiento ha ofrecido a Unicaja la gestión del edificio de uso cultural que se construirá en la esquina de los muelles 1 y 2 del puerto, pero esto no sería suficiente y la entidad financiera aspira a obtener también los bajos de los cines para destinarlo igualmente a uso cultural.

Concurso de ideas. Esta complicación está demorando la firma del acuerdo que deben sellar el Ayuntamiento y el grupo Baensa para la cesión a la ciudad del edificio de los cines. Ambas partes tasaron el valor de ambos edificios en unos 20 millones de euros que el Consistorio deberá pagar con la cesión a Baensa de suelo en otros puntos de la ciudad. El problema que está retrasando este acuerdo reside en la forma de compensar a la entidad financiera del crédito hipotecario que firmó con Baensa.

Parece que finalmente la solución pasará por ceder a Unicaja los bajos del edificio. El Ayuntamiento, que destinará los inmuebles, una vez rehabilitados, a uso cultural, tiene el propósito de modificar su uso urbanístico de tal manera que la finca tenga calificación de equipamiento en vez de residencial, como es ahora.

Un concurso arquitectónico de ideas de carácter internacional será la herramienta que utilizará el Ayuntamiento para definir el futuro centro cultural que quiere construir en la manzana de los viejos cines. Para ello el presupuesto municipal de 2010 tiene una partida consignada de 890.000 euros.

A este concurso de ideas se invitará a arquitectos de reconocido prestigio internacional para que hagan sus propuestas, según anunció el alcalde, Francisco de la Torre, durante la celebración del pasado debate sobre el estado de la ciudad.

MALAGA. Fomento no cree necesario que el Cercanías llegue hasta la Marina. (LAOPINION)

La secretaria de Estado de Transportes insiste en la necesidad de potenciar la estación de Renfe como gran intercambiador.

Plaza de la Marina. Fomento descarta la construcción de una estación del Cercanías. Javier Albiñana

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Llevar el Cercanías a la plaza de la Marina no aportaría nada a la prestación de este servicio. La secretaria de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento, Concepción Gutiérrez, se mostró así de contundente ante la reiterada petición municipal de alargar la línea férrea que ahora termina junto al río Guadalmedina.

Gutiérrez consideró que esta propuesta es exclusivamente "un proyecto municipal que respeto y espero que lo desarrollen ellos cuando consideren oportuno". No obstante, la secretaria de Estado de Transportes insistió en que hay un diseño de las redes de comunicación por parte del Estado y de la comunidad autónoma en el que no entra esta opción, en la medida en que no supone una mejora del servicio.

"Vamos a tener una muy buena estación en la Alameda, que está al lado del Centro, y el metro va a tener una estación en la plaza de la Marina", apuntó Concepción Gutiérrez, quien insistió en que ya existe una comunicación perfecta entre el metro y el Cercanías en la estación de Renfe.

La responsable de Transportes en el Ministerio de Fomento explicó a La Opinión de Málaga que la apuesta del Estado es por fomentar el intercambiador en la estación de Renfe, donde coinciden el metro, el Cercanías, la estación de autobuses y el AVE: "Es allí donde se produce el gran movimiento de personas y los principales cambios de transportes, además de mejorar la conexión con el Aeropuerto".

La responsable de la política de Transportes considera un error concentrar varios sistemas de comunicación junto al Centro Histórico, como propone el Ayuntamiento de Málaga con la construcción de un intercambiador aprovechando la hipotética llegada del Cercanías. En este sentido, recordó que en toda la planificación de los intercambiadores "se busca que el Centro no haga de sumidero, puesto que tener el intercambiador junto a la estación de Renfe evita que los autobuses lleguen al Centro y contaminen más".

"Creo que sería un error concentrar el transporte en la plaza de la Marina, pero es mi opinión y el alcalde tiene su visión municipal, que es muy respetable y a él corresponde las propuestas que estime oportuno", afirmó Concepción Gutiérrez, siempre dejando claro que llevar el Cercanías a la Marina no está planteado por el Ministerio.

La secretaria de Estado de Transportes se mostró partidaria de mantener el gran intercambiador de la ciudad junto a la estación de tren, ya que permite un fácil acceso al AVE y la distribución por la Costa y Málaga de los dos millones de pasajeros al año que utilizan la Alta Velocidad. "Todo está en el mismo entorno, en un radio no mayor de 300 metros", añadió la ex consejera de Obras Públicas de la Junta, quien reiteró: "Si el AVE está ahí, hay que adaptarse, porque es la clave".

La propuesta municipal de llevar el Cercanías a la Marina la fundamenta en aprovechar la obra del metro bajo la Alameda y el Parque para completar la línea 1, con final en La Malagueta. El Consistorio argumenta que se debería aprovechar esa obra para adaptar el túnel del metro para ambos usos. El objetivo es aprovechar y hacer un gran intercambiador bajo la Marina; incluso llegó a plantear una estación de autobuses subterránea en ese mismo enclave para líneas urbanas e interurbanas, por debajo del actual aparcamiento municipal.

MALAGA. El alcalde se estrella con su proyecto 'estrella'. (MALAGAHOY)

INCÓGNITAS CON LAS APUESTAS CULTURALES UNICAJA SE DEBATE ENTRE LA PLAZA DE LA MERCED Y LA ESQUINA DEL PUERTO

El Ayuntamiento sigue sin cerrar un acuerdo para hacerse con la parcela del Astoria · Baensa acaba de registrar en Urbanismo su proyecto residencial y ha solicitado licencia

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 04.03.2010 - 01:00

Al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, se le empieza a enredar, y mucho, su apuesta por levantar sobre la manzana de los antiguos cines Astoria y Victoria un gran equipamiento cultural. Del anuncio que hizo en el marco del último Debate del Estado de la Ciudad, el pasado mes de diciembre, en el que aseguró que existía un acuerdo con la propietaria de las edificaciones, Baensa, se ha pasado a que, a día de hoy, no exista convenio alguno firmado entre las partes y a que Unicaja forme ya parte de esta complicada ecuación, hasta el punto de que pueda estar interesada en ubicar en este espacio su deseado proyecto cultural en la capital.

Este último extremo fue confirmado por el propio De la Torre, quien admitió conversaciones con la entidad financiera en las que los responsables de la misma habrían expresado su interés en la manzana. Las opciones de la caja estarían sustentadas en la hipoteca que Baensa suscribió con ella hace unos años para poder comprar las edificaciones, de unos 15 millones de euros, que podría estar condicionando a día de hoy la viabilidad de la operación por parte del Consistorio.

A estos elementos hay que sumar una tercera nada despreciable: Baensa registró el pasado 18 febrero el proyecto, firmado por el arquitecto Salvador Moreno Peralta, para la construcción en este lateral de la Plaza de la Merced, de 45 apartamentos, locales comerciales y aparcamientos. Es decir, para llevar a cabo la intervención diseñada años atrás y a la que el equipo de gobierno del PP puso freno ante su deseo de recualificar la parcela con uso cultural. Este gesto supone un órdago, ya que de la seguridad mostrada por el Ayuntamiento en el acuerdo se pasa a que la promotora vasca dé un paso adelante ante la nula intervención de la Administración local, que sigue sin desbloquear una cuestión cargada de interrogantes.

Sobre las opciones de Unicaja, el alcalde dijo que el Ayuntamiento "está abierto". "Lo que nos importa es que en la ciudad haya equipamientos culturales", comentó, al tiempo que negó que el equipo de gobierno tenga "ningún afán de protagonismo". "Lo que queremos es que se hagan esos proyectos", añadió. "En todas las grandes iniciativas culturales hemos abierto siempre las puertas a que otras instituciones también colaboren", apostilló, por lo que en este caso contempló la posibilidad de que se acometa "por el Ayuntamiento, por Unicaja o conjuntamente".

Pero en el campo de visión del Ayuntamiento no sólo está la localización de la Plaza de la Merced. Uno de los ojos del alcalde se sitúa en la esquina de los muelles 1 y 2 del puerto de la ciudad, espacio privilegiado donde Unicaja también ha expuesto su deseo de emplazar su particular Casa Encendida o CaixaForum. La necesidad de modificar el Plan Especial del Puerto, ante la petición de elevar la altura de la edificación originalmente contemplada (que no superaba la rasante de la calle), ha suscitado ya las primeras voces críticas, lo que podría hacer que la entidad financiera reconsiderase su planteamiento.

Pero incluso cuando se habla de la esquina de los muelles el escenario tampoco parece del todo despejado. Mientras desde la Gerencia de Urbanismo se indica que a lo largo de este mes se podría tramitar la modificación inicial del Plan Especial del Puerto, el alcalde decía ayer que se tiene que estudiar "a fondo" la cuestión para que sea "lo más acertada posible". Y todo ello sin que la Autoridad Portuaria, responsable a la hora de tramitar la citada variación en el planeamiento, haya tomado aún una decisión.

"La caja no ha decidido formalmente aún una preferencia sobre un sitio u otro", indicaron ayer a este periódico fuentes próximas a la caja malagueña, que aseveraron del interés que ambos posibles ubicaciones han despertado en la entidad. Lo que sí parece tener claro, añadieron las fuentes, es que quiere promover un centro cultural de importancia y que el desarrollo del mismo se haga "de forma pacífica". Todo parece depender, pues, de lo que acabe decidiendo Braulio Medel.

MARBELLA. La entrada en vigor del nuevo PGOU es cuestión de pocos días. (MALAGAHOY)

La alcaldesa asegura que el documento de corrección estará listo en dos semanas

B. R. / MARBELLA, MARBELLA | ACTUALIZADO 04.03.2010 - 05:01
Cada vez queda menos para que Marbella tenga su Plan General de Ordenación Urbana listo para ser publicado en el BOJA y que entre en vigor. Después de que el pasado 29 de enero se diera el visto bueno al plan en la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo (COTUA), la alcaldesa, Ángeles Muñoz, anunció ayer que "en 10 días estará listo" el documento de corrección. "Éste se enviará informalmente a la Junta" y "pasará por Pleno". En el dictamen emitido por la COTUA se incluían correcciones, así como aumentos en las zonas excluidas del Plan General. Quedaban fuera de ordenación el Banana Beach, la urbanización Río Real Playa, La Víbora, Plaza del Mar, parte de Jardines del Príncipe, Alvarito Playa y Alcotanes.

MÁLAGA Nuevo acceso a Campanillas. (SUR)

El consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo tiene previsto aprobar mañana jueves un trámite que resulta clave para la construcción de un nuevo acceso al núcleo urbano de Campanillas. Se trata de un vial previsto en el actual Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y que conecta la nueva zona residencial de Hacienda Segovia con la carretera de acceso al Parque Tecnológico desde la autovía del Guadalhorce. En concreto, el vial irá desde una rotonda que se realizará en la citada carretera hasta otra en la confluencia de la calle Sarajevo y el camino de las Pencas. Los propietarios de los suelos necesarios para este acceso los ceden al Ayuntamiento a cambio de derechos edificatorios en la zona de El Retiro, en Churriana, de la que les corresponderá la construcción de un total de cinco viviendas.

MÁLAGA Parque Litoral recibe suelo para su centro de salud tras cuatro años de retraso. (SUR)

Urbanismo aprobará mañana la cesión de los terrenos después de que la Junta cambiara de opinión sobre su emplazamiento.

Un nuevo equipamiento, en este caso sanitario, prestará servicio a los vecinos de la zona de Parque Litoral, junto al Palacio de Deportes José María Martín Carpena. Se trata de un centro de salud que, pese a estar previsto por la Junta de Andalucía hace cuatro años, todavía no ha visto la luz. El motivo es el cambio de criterio del Gobierno andaluz sobre su emplazamiento, ya que el Ayuntamiento cedió una parcela para este edificio sanitario en 2006. La Gerencia Municipal de Urbanismo aprobará mañana la reserva del suelo para la nueva ubicación.

En marzo del año 2006, el Consistorio puso a disposición de la Consejería de Salud un terreno de 3.606 metros cuadrados para la construcción del centro sanitario en Parque Litoral, una zona en la que se han levantado unas tres mil quinientas viviendas en los últimos años, por lo que se ha convertido en un nuevo barrio de la ciudad. Sin embargo, posteriormente, la Consejería de Educación reclamó esa parcela debido a que se encuentra junto al colegio de educación Infantil y Primaria Clara Campoamor, ubicado en el número 2 de la avenida de Imperio Argentina. Educación argumentó que necesitaba ese suelo para ampliar este centro escolar a tres líneas de Infantil y Primaria.

A cambio, está dispuesta a dejar para el centro de salud un total de 5.000 metros cuadrados de otra pastilla de terrenos situada en la misma zona, más al sur, y reservada en principio para uso educativo. Urbanismo no ha puesto obstáculos a aprobar esta permuta de parcelas propuesta.

De este modo, los 3.606 metros cuadrados reservados inicialmente para el centro de salud se dedicarán a la ampliación del colegio Clara Campoamor y el centro de salud de Parque Litoral se levantará en un terreno de 5.000 metros cuadrados situado en una manzana que queda enmarcada por las avenidas de Imperio Argentina y Alicia de Larrocha, y la calle Marilyn Monroe. Parte de esta parcela es utilizada por Limasa para almacenar contenedores y vehículos. No obstante, la empresa municipal de limpieza ya iniciado las obras de una nueva sede central en la zona de Los Ruices a la que trasladará sus instalaciones.

Por otro lado, el consejo de la Gerencia de Urbanismo de mañana tiene previsto autorizar la construcción de una cafetería y restaurante en el centro acuático de esa zona del Martín Carpena. La empresa Ferroser, que explota este complejo de piscinas desde mediados de 2008, solicitó en mayo de 2009 la construcción de un restaurante con cafetería para ampliar la oferta de servicios a los usuarios de las piscinas. Dos meses después, un informe de la propia Gerencia de Urbanismo determinó que la actividad hostelera de un restaurante «no es compatible en parcelas de equipamiento, por lo que no sería viable».

Revisión del canon

No obstante, en el informe se precisa que «dentro de cualquier actividad existen distintas dependencias, por lo que en la misma licencia de apertura del complejo de piscinas cabría la posibilidad de una dependencia de restaurante inherente al equipamiento, aunque no como actividad independiente». De ahí que Urbanismo haya decidido autorizar el restaurante. Con esta modificación, el canon anual que la empresa debe aportar al Ayuntamiento es de 7.688 euros durante un plazo de 13 años.

MARBELLA El Consistorio adjudica la construcción de las 70 VPO de Nueva Andalucía. (SUR)

Las obras comenzarán en unos tres meses y, según las previsiones, el complejo de promoción pública será una realidad en otoño de 2011.

El proyecto para levantar 70 viviendas de protección oficial en Nueva Andalucía se encuentra un poco más cerca de convertirse en realidad. De hecho, las obras de construcción podrían comenzar en un plazo de tres meses, una vez que la Junta de Gobierno Local aprobó ayer la adjudicación de las obras. La empresa Amenábar SA será la encargada de edificar los inmuebles, según apuntó la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, que indicó que el plazo de ejecución de los trabajos es de 14 meses, por lo que el complejo de VPO podría estar listo en otoño de 2011.

El proyecto, que supondrá una inversión de cinco millones de euros, contempla la creación de 38 viviendas destinadas a jóvenes con menos de 35 años e ingresos que no superen los 20.000 euros anuales. Con una superficie de 70 metros cuadrados y dos dormitorios, sus precios oscilarán entre 80.900 y 88.500 euros, según explicó la regidora. Los 32 inmuebles restantes serán de régimen general, tendrán tres dormitorios repartidos en 90 metros cuadrados y su precio máximo será de 125.000 euros.

El complejo inmobiliario se levantará en una parcela de 1.350 metros cuadrados ubicada en la zona de Guadaiza y supondrá la segunda promoción de VPO puesta en marcha por el Ayuntamiento tras las 37 viviendas de protección oficial que se edificarán en San Pedro Alcántara.

Más de 1.100 familias han mostrado su interés por ocupar estos inmuebles y 660 de ellas se encuentran ya registradas para optar a las viviendas, según explicó el concejal responsable de este área, Pablo Moro. El edil anunció que las previsiones del equipo de Gobierno son que el sorteo de la promoción pública de San Pedro Alcántara tenga lugar, como muy tarde, después del próximo verano, mientras que el de las VPO de Nueva Andalucía debería celebrarse antes de que concluya el presente ejercicio.

Torrox espera que las obras del paseo y de la travesía se retomen a lo largo de esta semana. (SUR)

Las obras de remodelación integral del paseo marítimo de Ferrara y de la travesía de Torrox Pueblo continúan paradas después de más de una semana, como consecuencia del conflicto que mantienen la empresa adjudicataria, CHM, y la subcontrata Eisur, por el pago de las nóminas atrasadas a casi medio centenar de trabajadores. Ayer, la alcaldesa, Toñi Claros (IU), y el concejal de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU), mantuvieron una reunión con representantes de ambas entidades, y alcanzaron «un principio de acuerdo» para que los trabajos puedan retomarse «cuanto antes», «en esta misma semana si fuera posible», concretó el edil torroxeño, quien advirtió que ya han comunicado a la empresa adjudicataria que «si las obras siguen paradas, el Ayuntamiento se verá obligado a rescindir el contrato del paseo».

«En el caso del paseo marítimo, los trabajos están prácticamente finalizados, a falta sólo de unos pocos metros y de la terminación del muro de ribera, por lo que desde la empresa CHM nos han dicho que, con total seguridad, el proyecto estará listo para el próximo 31 de marzo, que es la fecha tope que tienen, tal y como viene recogido en el pliego de condiciones y como establece el Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL)», explicó Pérez Moreno, quien, sin embargo, destacó que en el caso de las obras de la travesía del casco histórico, la dirección de estos trabajos corresponde a la Junta de Andalucía, que es la administración que aporta la mayor parte del presupuesto, en concreto, 1.427.000 euros, frente a los 400.000 euros del Consistorio.

Por su parte, la alcaldesa reiteró ayer asimismo el compromiso de la empresa Comsa de que las obras de la plaza de la Constitución también estarán listas para el próximo 31 de marzo, tras prorrogarse tres meses más.

RINCÓN DE LA VICTORIA Un total de 74 empresas optan a construir un colegio en Rincón. (SUR)

El proyecto, que tendrá capacidad para 675 alumnos y acumula más de un año de retraso, prevé una inversión de 5,2 millones de euros.

El colegio previsto en Parque Victoria, en La Cala del Moral, está cada vez más cerca. La Consejería de Educación de la Junta de Andalucía, a través del Ente Público Andaluz de Infraestructuras y Servicios Educativos, sacó a licitación los trabajos hace un mes. Una oportunidad que no han querido desaprovechar, y más con la crisis actual, nada menos que 74 empresas han presentado sus ofertas para llevar a cabo las obras. La mesa de contratación se reunió ayer, por lo que el Gobierno andaluz adjudicará los trabajos en breve.

El proyecto prevé la construcción de un Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) en la zona de expansión de Parque Victoria, y tiene un presupuesto de licitación de 5.201.455,11 euros. Se trata de un equipamiento muy demandado por los vecinos de La Cala, y ya acumula más de un año de retraso (la Junta anunció en octubre de 2008 su puesta en funcionamiento para el presente curso).

Retraso

Debido a este retraso se han vuelto a instalar aulas prefabricadas en el Llano de Baluma. El nuevo centro vendrá a descongestionar el colegio Gregorio Marañón y dará cobertura a la urbanización de Parque Victoria, donde viven actualmente unas seiscientas familias, muchas de ellas jóvenes con niños en edad escolar.

El nuevo colegio será de tipología C3 (tres grupos por cada nivel educativo de Infantil y Primaria) y tendrá capacidad para 675 puestos escolares. Los trabajos tienen un plazo de ejecución de doce meses, aunque la obra se realizará por fases. En primer lugar se construirá el aulario de Infantil, junto con la biblioteca, la zona de administración, el comedor y la cocina. «La Junta se ha comprometido a que la zona de Infantil entre en funcionamiento el próximo curso», confirmó la alcaldesa, Encarnación Anaya.

De esta forma, se eliminarán las tres aulas prefabricadas que se instalaron en septiembre en el Llano de Baluma, y que provocaron las quejas de los padres. En una segunda fase se construirán las aulas de Primaria, el aula taller de informática, el aula de música, el salón de usos múltiples (SUM), la sala de recursos y el resto de espacios de zonas comunes.

En un anexo

En una parcela anexa al colegio, de 9.035 metros cuadrados de superficie total, se construirá un nuevo Instituto de Enseñanza Secundaria (IES) que permitirá dar continuidad a los estudios de los alumnos matriculados en este nuevo centro escolar.

El nuevo colegio de Parque Victoria se construirá sobre una parcela municipal de más de 12.000 metros cuadrados, con una superficie construida de 4.000 metros que albergará aulas polivalentes de Infantil y 18 aulas de Primaria, dos pistas polideportivas, zona ajardinada, huerto y estacionamientos.

Vélez pide contratar las obras del centro de interpretación del Museo de la Piedra. (SUR)

El recinto fue utilizado desde 1727 como cantera para la construcción de la Catedral de Málaga.

El conjunto arqueológico y monumental de la antigua cantera de Valle-Niza, del que forma parte una antigua iglesia eremítica de los siglos VIII y IX, abrirá al público como museo antes de final de año, según la edil de Cultura, Sara Sánchez (PSOE). El recinto, que fue utilizado desde 1727 como cantera para la construcción de la Catedral de Málaga y que será transformado en un Museo de la Piedra, será objeto en los próximos meses de una actuación valorada en 180.000 euros, de los que 140.000 serán aportados por la Junta de Andalucía a través de la iniciativa de Turismo Sostenible para la Axarquía.

Las obras, que el Ayuntamiento ha pedido a la Consejería de Turismo, Comercio y Deportes, poder contratar directamente, tienen como finalidad construir un centro de interpretación de la cantera en la antigua ermita del siglo XVIII existente en el conjunto, que servirá como punto de partida para las visitas al futuro museo.

El recinto fue objeto entre los años 2003 y 2006 de una inversión de 1.200.000 euros por parte de los sectores en desarrollo de la zona que permitió la restauración del complejo. Las actuaciones llevadas a cabo entonces permitieron el ajardinamiento del conjunto con cerca de 40 especies vegetales diferentes y la realización de dos itinerarios o senderos peatonales para guiar las visitas de 1.168 y 970 metros de longitud, respectivamente. También se realizaron miradores y se procedió a la demolición de las antiguas casas de los canteros debido a su mal estado de conservación.

Cuatro años cerrado

Aunque el Ayuntamiento de Vélez anunció entonces la inmediata puesta en marcha del museo, la realidad es que cuatro años después de la limpieza y adecentamiento del conjunto, la cantera permanece cerrada al público. Por esta razón, la inversión anunciada ahora a través de la iniciativa de Turismo Sostenible, que tiene como finalidad la puesta en valor del complejo como recurso turístico visitable, permitirá de una vez por todas la apertura del Museo de la Piedra.

«Queremos que esté abierto antes de finales de año. Al menos, ese es el compromiso del Ayuntamiento con la Consejería de Turismo, que financia el 70% de la inversión», ha señalado Sánchez.

El futuro museo contará con tres espacios diferenciados: la antigua portada de sillares y la capilla de los canteros, donde se ubicará el centro de interpretación de la cantera; el antiguo poblado y las cuevas rupestres que conformaron la iglesia mozárabe, y las canteras propiamente dichas y la zona de los paseros, que datan del siglo XIX. Las estancias rupestres se encuentran excavadas en la roca y conformaron una antigua iglesia eremítica de los siglos VIII y IX.

Según la edil de Cultura, el equipo de gobierno no tiene decidido de momento el sistema de funcionamiento, aunque Sánchez se ha mostrado partidaria de que sea gestionada por su departamento. Tampoco ha explicado si abrirá diariamente o sólo atenderá visitas concertadas .

Diputación destina 1,4 millones de euros a mejorar las carreteras de la provincia. (SUR)

Las carreteras de las comarcas de Antequera, Axarquía, Guadalhorce y Ronda recibirán una inyección económica por parte de la Diputación Provincial de Málaga. En sesión ordinaria, el pleno del ente supramunicipal aprobó ayer destinar 1.457.654 euros del Plan Provincial de Carreteras a actuaciones en viales de estas comarcas de la provincia.

Así, en la comarca Norte-Antequera, se invertirán 381.222 euros, de los que 281.222 irán a parar al ensanche de la MA-6415, de la N-331 a Alameda, en nueve kilómetros de la vía. Asimismo, en la MA-6404, de la A-7278 a Campillos, se invertirán 100.000 euros para el refuerzo del firme y la mejora del drenaje.

En el Valle del Guadalhorce se actuará en la MA-3300 y en la MA-6400 con un importe de 366.759 euros. La MA-3300 se acondicionará desde Alhaurín de la Torre a Alhaurín el Grande con 266.759 euros y en la MA-6400 se procederá al ensanche y mejora de las cunetas de la A-367 a Serrato.

Además, en la Serranía de Ronda se invertirán 343.450,50 euros en diferentes vías como la MA-8401, la MA-7402, las MA-8404, la MA-8405, la MA-8406 y la MA-8407. Por último, se invertirán 366.222 en la comarca de la Axarquía. Entre las actuaciones se realizará la mejora de la plataforma en 17,1 km de la MA-3111, de Olías a la MA-3105 (Comares), con un importe de 216.222 euros y el refuerzo del firme en 8,9 km y una glorieta en la MA-3201, de la A-7 a Macharaviaya y Benaque, por valor de 150.000 euros.

Plan Complementario

Además del Plan Provincial de Carreteras, la Diputación de Málaga ha elaborado un Plan Complementario por si algunas actuaciones del Plan Provincial de Carreteras no pudiera llevarse a cabo por algún motivo. En ese caso, se sustituirían por las actuaciones previstas en el Plan Complementario.

El Plan Complementario contempla el refuerzo de las vías hasta un total de 1.800.000 euros, de manera que cada comarca contaría con 450.000 euros. Así, en el caso de que no se pueda realizar alguna de las actuaciones del Plan Provincial de Carreteras en la comarca de la Axarquía, el Plan Complementario contempla actuaciones en la MA-3107, la MA-3110 y la MA-3106.

Lo mismo ocurriría en la Zona Norte- Antequera donde se acometerían obras en la MA-6404, la MA-6101, la MA-5408 y la MA-4403. En el Valle del Guadalhorce, se realizarían diversas actuaciones en la MA-5402, la MA-3302 y la MA-5401. Finalmente, en la Serranía de Ronda se invertirían 150.000 euros en el acondicionamiento de las vías MA-7306 y la MA-7303. Además, se harían actuaciones en la MA-8302, la MA-7400 y la MA-8307.

MARBELLA. El Consistorio marbellí adjudica la segunda promoción de VPO. (LAOPINION)

En tres meses comenzará la construcción de otras 70 viviendas públicas en Nueva Andalucía, que se sumarán a las 37 que se ejecutan desde diciembre.

PRINCESA SÁNCHEZ. MARBELLA. La segunda promoción de viviendas sociales en Marbella ya está en marcha. La junta de gobierno local aprobó ayer la adjudicación de las obras a la empresa vasca Amenábar. Construirán 70 viviendas de protección oficial (VPO) en el distrito de Nueva Andalucía que se sumarán a las 37 que, desde diciembre, se ejecutan en San Pedro Alcántara.

El Ayuntamiento cede, en esta ocasión, una parcela de 1.350 metros cuadrados ubicada en la intersección de la avenida Miguel de Cervantes con la calle Lope de Vega. Una parte del suelo era de titularidad municipal. Otra, no. Para contar con el terreno completo, el Consistorio ha tenido que anular una concesión administrativa y solventar algún que otro problema legal. Aunque no se ha visto en la necesidad de enajenar la parcela, explicó ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz.

Demandantes. Más de 1.100 interesados aguardan la finalización de las obras, pero tan sólo 660 se han inscrito oficialmente en el registro de demandantes de VPO para conseguir una llave, según el edil de Urbanismo, Pablo Moro. Todos ellos tendrán que esperar un mínimo de 17 meses para ver los nuevos edificios, que "tendrán un diseño acorde a la imagen de Marbella", según Muñoz.

Las obras comenzarán en tres meses y el plazo de ejecución ronda los 14, de acuerdo con la previsión de la Administración local.

No todas las viviendas estarán destinadas a los jóvenes. De las 70 que se levantarán en total, 38 estarán reservadas para menores de 35 años, y el resto, serán de régimen general.

Las viviendas para jóvenes tendrán una superficie media de 70 metros cuadrados y dos dormitorios. Su precio oscilará entre los 80.900 y los 88.500 euros, concretó la regidora.

En el caso de los inmuebles para mayores de 35 años, su superficie será de 90 metros cuadrados y estará dividida en tres dormitorios. El precio máximo no superará los 125.000 euros.

Tanto los jóvenes como los menos jóvenes tendrán la posibilidad de adquirir una plaza de garaje y un trastero en su nueva propiedad, según añadió la alcaldesa, Ángeles Muñoz.

Estas dos promociones de VPO son las primeras que se construyen en los últimos 18 años en el municipio de Marbella, ya que durante la era de mandato del Grupo Independiente Liberal (GIL) no se desarrolló ningún proyecto de estas características. No en vano, la Junta de Andalucía cifra en más de 12.000 los demandantes de viviendas sociales en la ciudad.

Antequera invertirá 1,5 millones en recuperar el cauce del río de la Villa. (LAOPINION)

L. SÁNCHEZ. ANTEQUERA. El Ayuntamiento de Antequera invertirá algo más de 1,5 millones de euros en iniciar la rehabilitación y recuperación ambiental del cauce de la ribera de la Villa, proyecto que permitirá la creación de un amplio corredor verde en este entorno a lo largo de unos cinco kilómetros.

El programa de recuperación ambiental se desarrollará de la mano de una nueva escuela taller que el Consistorio ha solicitado a la Junta de Andalucía y que permitirá, a su vez, continuar con la reordenación urbanística ya iniciada junto al actual complejo El Henchidero, convertido en un referente formativo en el municipio.

La nueva política de sostenibilidad económica marcará la definición de espacios dotados de energías de tipo renovable, así como centros productivos reservados para invernaderos y nuevas tecnologías. En fases posteriores se procederá a la obtención de la titularidad de antiguas manufacturas textiles que bordean el cauce de la ribera, para recuperarlas como inmuebles que se dotarán de un uso cultural y patrimonial.