El PP tilda de «brindis al sol» que la Junta retome de cero el puerto entre Nerja y Torrox (SUR)

Los populares acusan al PSOE de «no tener interés» en que se haga el proyecto tras 25 años en el gobierno andaluz y piden «máxima agilidad»

15.06.2010 -

EUGENIO CABEZAS

NERJA.

Francisco Delgado Bonilla y José Alberto Armijo, ayer. :: E. CABEZAS

«Una tomadura de pelo y un auténtico brindis al sol». Así calificaron ayer el alcalde de Nerja, José Alberto Armijo (PP), y el parlamentario andaluz del PP, Francisco Delgado Bonilla, la proposición no de ley que tiene previsto debatirse hoy en la cámara andaluza, a propuesta del PSOE, «para profundizar en los estudios de las posibles alternativas de ubicación de un puerto deportivo en los límites de los municipios de Nerja y Torrox», según avanzaron ayer ambos dirigentes en rueda de prensa.

«Obras son amores y no buenas razones, y es evidente la falta de interés y de voluntad política para impulsar este importante proyecto para la Costa del Sol Oriental-Axarquía, porque después de 25 años en el poder, y con las competencias en materia de puertos transferidas a la Junta de Andalucía, los socialistas no han sabido sacarlo adelante», manifestó el regidor nerjeño, quien recordó que en una reciente visita suya a Sevilla para reunirse con el director general de la Agencia Andaluza de Puertos, José Salgueiro, éste le trasladó el rechazo de la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente a la propuesta de ubicación del puerto en la playa torroxeña de Vílchez.

«Lo que tiene que hacer el señor Salgueiro ahora es cumplir su palara y agilizar al máximo los estudios para poner en marcha cuanto antes el proyecto en el término municipal de Nerja, justamente donde ya se planteó como viable en 1991», agregó el alcalde nerjeño. Tanto Armijo como Delgado Bonilla acusaron a la Junta de «no tener interés» en que la comarca axárquica cuente con un puerto deportivo de calidad, mientras que en la Costa del Sol Occidental existen diez instalaciones de este tipo.

«Ya basta de tantos engaños y mentiras, como ha ocurrido con el Plan de Ordenación del Territorio de la Axarquía, en el que se contemplaban hasta 524 millones de euros en inversiones para infraestructuras, y que sepamos, hasta la fecha, no se ha ejecutado ninguna», continuó Armijo, quien insistió en la «viabilidad e idoneidad» de la ubicación prevista en la zona occidental de Nerja, «porque ya se informó en 1991 como favorable», remarcó.

«Menos palabras, más voluntad y más realidades», agregó Armijo, quien lamentó que la propuesta que debatirá hoy la Comisión de Obras Públicas del Parlamento Andaluz «supone, en la práctica, retomar de cero todos los trabajos, y se sumará a la larga lista de incumplimientos y de retrasos de la Junta de Andalucía en relación a este proyecto tan importe para Nerja y para el resto de la comarca», remarcó.

«Lo que el PSOE quiere y pretende con esta propuesta es tapar sus vergüenzas en este asunto, como también ocurre con la ampliación del puerto deportivo de Caleta de Vélez, que tampoco sale adelante por la falta de financiación», manifestó Delgado Bonilla, quien avanzó que su partido baraja votar en contra o abstenerse de la proposición. Además, el parlamentario dijo que el PP defenderá que el nuevo recinto portuario se ejecute «donde técnicamente sea viable, pero con urgencia, ya que la Axarquía y la Costa del Sol Oriental están perdiendo el tren del desarrollo y el progreso», matizó.

Benalmádena proyecta la creación de su primer mercado de abastos (SUR)

El municipio ve con buenos ojos la propuesta de los comerciantes de recuperar esta actividad en Arroyo de la Miel

15.06.2010 -

FRANCISCO JIMÉNEZ

BENALMÁDENA.

Momento de la reunión celebrada entre Ayuntamiento, Fecoma y la Aceb. :: SUR

Los vecinos de Arroyo de la Miel podrían recuperar una actividad desaparecida hace tres décadas como es la de hacer la compra en un mercado de abastos. Aunque de momento sólo es una propuesta, el Ayuntamiento ha visto con buenos ojos el interés de la Federación de Comercio de Málaga (Fecoma) y ha mostrado su disposición a crear un mercado municipal en la localidad, máxime teniendo en cuenta que con más de 64.000 habitantes censados y una población que se llega a duplicar en determinadas épocas del año, Benalmádena cumple con creces la normativa por la que a todos los municipios de más de 50.000 habitantes les corresponde contar con un mercado. Hasta ahora, la única experiencia de este tipo existente en la localidad fue el mercado que hasta hace tres décadas permaneció abierto en la calle Las Flores, en el edificio que actualmente acoge las dependencias del Cuerpo Nacional de Policía.

Una reunión entre el alcalde, Enrique Moya; la concejala de Comercio, Concha Cifrián; el secretario general de Fecoma, Juan Vallejos, y el presidente de la Asociación de Comerciantes y Empresarios de Benalmádena (Aceb), Jesús Peinado; sirvió de primera toma de contacto para impulsar este proyecto que no sólo revitalizaría el pequeño comercio en la localidad, sino que también contribuiría a regenerar el entorno urbano (su ubicación aún no se ha concretado).

De momento, Fecoma puso a disposición del Ayuntamiento su equipo técnico para llevar a cabo el pertinente estudio de viabilidad, para lo cual propuso la firma de un convenio entre ambas entidades. Desde la Aceb remarcaron la incidencia que un mercado de abastos tendría en la localidad, para lo que abogaron por mantener reuniones una vez finalice el verano para ir iniciando los trámites necesarios para solicitar en enero de 2011 las ayudas que la Junta de Andalucía concede para la elaboración del citado plan de viabilidad.

Durante el encuentro, también se puso sobre la mesa la necesidad de seguir avanzando en la puesta en marcha del Centro Comercial Abierto de Arroyo de la Miel, que engloba a unos seiscientos negocios de la localidad.

La Junta da luz verde para suprimir cargas urbanísticas en obras del núcleo urbano. Estepona (SUR)

El asunto se trató en el pleno de abril y con el informe de la Administración regional se someterá a aprobación definitiva

15.06.2010 -

M. PERIÁÑEZ

ESTEPONA.

La eliminación de los aprovechamientos urbanísticos (cargas económicas que se pagan al realizar obras en lugares no desarrollados) da otro paso. La delegación provincial de Obras Públicas y Vivienda de la Junta ha emitido un informe técnico favorable a la modificación puntual de elementos del actual planeamiento urbanístico promovida por el Ayuntamiento de Estepona para eliminar las áreas de reparto del núcleo urbano, que afecta a un ámbito de aplicación de 241.139 metros cuadrados.

La Administración autonómica, tras comprobar el expediente, señaló que se han cumplido con los trámites exigidos por la legislación vigente aplicable, según indicaron desde el Consistorio. Con este procedimiento superado, el asunto se podrá someter a la aprobación definitiva del pleno.

Esta modificación se sustenta en el hecho de que estos suelos se han desarrollado a lo largo del tiempo, conformando en la actualidad una única zona de suelo urbano que ha adquirido la categoría de consolidado. Por lo tanto, son susceptibles de que se les aplique el régimen jurídico establecido en las normas de la Junta de Andalucía, fijadas por la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA). Así, sólo sería exigible la cesión del suelo estrictamente necesario para que la parcela quede urbanizada en las condiciones impuestas por la ordenación urbanística.

Seis años bloqueado

La aprobación hace un año del plan especial del casco histórico de Estepona permitió volver a conceder licencias de obras en esta zona, donde no se podía construir desde hace seis años, si bien los permisos de obras que se estaban concediendo contemplaban, en algunos casos, cargas urbanísticas que suponían un gasto superior al de la licencia de obra. Más de medio centenar de vecinos han solicitado en este tiempo licencia de obra para nueva construcción o reforma.

Daniel Rodríguez, presidente de AJE: «El PGOU abre una vía para que Marbella dé otro salto de calidad». Marbella (SUR)

En lo que va de año la asociación ha atendido a un centenar de emprendedores, de los que 27 ya han puesto en marcha sus empresas

15.06.2010 -

NIEVES CASTRO ncastro@diariosur.es

MARBELLA.

AJE celebrará una jornada de innovación técnica en Marbella. :: SUR

El presidente provincial de la Asociación de Jóvenes empresarios (AJE), Daniel Rodríguez, asegura que los emprendedores y los empresarios están hechos de una madera especial y «no se arrugan» ante la crisis. Debe ser ese el motivo por el que la ciudad, pese al difícil momento económico, sigue jugando en la primera división en cuanto a creación de empresas. Una de cada cinco sociedades constituidas en Málaga nace en Marbella.

- ¿Cuál es la situación del emprendedor marbellí?

-La situación en Marbella es menos delicada que en otros municipios de la provincia. El Ayuntamiento ha logrado dar una estabilidad al municipio y una seguridad jurídica que con toda seguridad está repercutiendo en su economía. Esta situación beneficia a los ciudadanos y empresarios, y anima a los emprendedores a crear sus propios negocios. La aprobación del PGOU abre una vía interesante para que Marbella dé otro salto de calidad que le consolide como uno de los grandes núcleos urbanos de Andalucía.

-¿Es un buen momento para apostar por el autoempleo? ¿Con la que está cayendo no resulta un poco descabellado?

-Estoy convencido de que es un buen momento para emprender. Precisamente porque hoy día está más complicado conseguir un trabajo estable por cuenta ajena, son muchos los que se deciden por iniciar la aventura emprendedora. Sabemos que no es fácil, pero una buena idea empresarial siempre tendrá cabida en el mercado si se aplica de la manera adecuada. Los emprendedores y los empresarios están hechos de una madera especial, no se arrugan ante la crisis. No olvidemos que algunas de las grandes empresas del mundo surgieron en tiempos de crisis. El secreto reside en innovar y ofrecer a los clientes lo que demandan, adaptarse continuamente a sus necesidades.

-¿Cuáles son los sectores que atraen a los emprendedores en Marbella? ¿Dónde están las oportunidades?

-La oportunidad puede estar en cualquier sector, siempre que busque la innovación y sepa adaptarse continuamente a los cambios. Empresas de servicios, comercio y hostelería, reparación, construcción y todo lo relacionado con las nuevas tecnologías y la comunicación son los sectores que más atraen a los emprendedores en Marbella.

-¿Cuáles son los últimos datos sobre creación y cierre de empresas en la ciudad?

-Marbella es el tercer municipio andaluz donde se crean más empresas, sólo por detrás de Sevilla y Málaga, un dato que confirma el peso de la localidad en la economía de la provincia y de la Comunidad. Una de cada cinco empresas constituidas en Málaga nace en Marbella (el 21,7%). Según datos del Instituto Andaluz de Estadística, durante 2009 se constituyeron 3.714 sociedades mercantiles en Málaga, de las que 808 fueron en Marbella. Se puede ver de la siguiente manera: a pesar de la crisis, en Marbella se crean cada día 2,2 empresas. En esta localidad se constituyeron más sociedades que en toda la provincia de Jaén o de Huelva. El dato negativo es que la mitad de las nuevas empresas echa el cierre antes de los cinco años de actividad. La mayoría de las sociedades nuevas, más del 67%, tiene un solo socio, por lo que cuando se encuentran con problemas, por ejemplo de financiación, lo tienen más difícil.

-¿Cuál es el perfil de este joven emprendedor?

-Las mujeres muestran un mayor interés por emprender, y más de la mitad de las consultas que registramos para informarse y asesorarse de los pasos que hay que dar para poner en marcha un negocio las protagonizan ellas. Sin embargo, el 75% de las empresas que se constituyeron el año pasado tenía como socio fundador a un hombre. Llama la atención que está subiendo la edad media de los emprendedores, hasta situarse por encima de los 30 años, y que al menos el 33% tiene estudios universitarios. Lo que les lleva a ser empresario es, mayoritariamente, la satisfacción de convertirse en su propio jefe

-¿Cuáles son los escollos con los que se están encontrando ahora estos empresarios?

-La burocracia, los trámites que se exigen para crear una empresa, y, sobre todo, la financiación. Muchas empresas asociadas se quejan de que los créditos ICO no llegan realmente a las pymes. De hecho, el 90% denuncia que las condiciones establecidas para acceder a las líneas del ICO son muy complejas, por lo que apenas el 35% las solicita. Por otra parte, el 80% de los préstamos pedidos por jóvenes empresarios a las entidades bancarias son rechazados. Es un dato nacional, pero que a buen seguro no será diferente en la provincia. Por estos motivos, AJE ofrece a sus socios dos fórmulas de financiación: microcréditos de hasta 18.000 euros sin aval, en virtud de un convenio con la Diputación de Málaga, y préstamos de hasta 50.000 por un acuerdo con ENISA (Empresa Nacional de Innovación).

-¿Cuál es la labor que desarrolla la asociación en el municipio?

-Marbella es un objetivo prioritario para AJE, no en vano aquí celebramos el año pasado junto al Ayuntamiento, y con la colaboración del CIT, la Feria de Jóvenes Empresarios, que recibió más de 5.000 visitas. En los últimos seis meses hemos atendido a un centenar de emprendedores de la localidad, de los que 27 ya han puesto en marcha sus empresas. Además, realizamos una importante labor de asesoramiento e información a los empresarios para resolverles dudas de todo tipo y para que estén al día de las subvenciones vigentes. A corto plazo, vamos a celebrar una jornada de innovación técnica comercial, con el objetivo de que los empresarios adquieran habilidades para aumentar sus ventas.

El urbanismo abre otro foco de conflicto. Marbella (SUR)

La licencia para construir en el edificio de RNE enfrenta a Junta y AyuntamientoEl Gobierno andaluz pide que se revoque el permiso a Tomás Olivo y el Consistorio se escuda en los informes

15.06.2010 -

CRISTINA GONZÁLEZ

MARBELLA.

Vista del edificio de RNE, en plena avenida Ricardo Soriano, propiedad del empresario Tomás Olivo, procesado en 'Malaya'. :: JOSELE-LANZA

Las aguas del urbanismo vuelven a bajar revueltas. Apenas tres semanas después de que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) entrara en vigor la Junta y el Ayuntamiento vuelven a escenificar sus diferencias en un asunto que podría tratarse de algo puntual pero que llevaba meses en el punto de mira. El Gobierno andaluz ha requerido al equipo de gobierno que justifique la concesión de la licencia de obra a Tomas Olivo, empresario procesado en el 'caso Malaya', para levantar un bloque de seis plantas y locales comerciales en el edificio de RNE y que justifique cuáles fueron los criterios para otorgarla en diciembre del año pasado, cuando el nuevo planeamiento que cambiaba el uso del suelo estaba en su recta final, según publicó ayer el diario 'El País'.

El criterio del Ejecutivo andaluz es claro. SLa Consejería de Obras Públicas y Vivienda entiende que el permiso se otorgó de forma indebida al estar en tramitación el nuevo Plan, que en lugar de permitir el uso residencial en la casona sindical preveía el uso hotelero y terciario y la cesión de 1.200 metros cuadrados para equipamiento público. La Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) establece que en los casos donde choquen los dos planeamientos deben quedar suspendidas las licencias tras la aprobación inicial, pero el equipo de gobierno del PP aplicó esta norma más tarde, tras el visto bueno provisional. Olivo ya había pedido la licencia para la antigua casona sindical -apenas unos días antes- y el Ayuntamiento optó por seguir adelante con los permisos solicitados con anterioridad.

Con este argumento y escudado en la existencia de cuatro informes técnicos y jurídicos que avalarían el permiso el equipo de gobierno responderá de forma negativa al requerimiento de la Junta, fechado el 12 de mayo. «No se puede revocar porque los informes dicen que se otorgó conforme a derecho», señalaron fuentes municipales. La Junta parece que no se dará por vencida y amenaza con impugnar la licencia en los tribunales. El PSOE también presentó en su día un recurso contencioso y un recurso de reposición, al igual que Izquierda Unida.

«Se impone la cordura»

El concejal del grupo municipal de Izquierda Unida, Enrique Monterroso, valoró ayer positivamente el requerimiento de la Junta y exigió a la alcaldesa, Ángeles Muñoz, que cumpla con la petición cursada por el gobierno autonómico. «Parece que en esta ocasión la Junta va a imponer la cordura y va a dar la razón a Izquierda Unida, pues a todas luces la licencia concedida por Muñoz en favor del imputado en el 'caso Malaya' contraviene la legalidad urbanística y atenta contra el interés general», añadió.

Más de 50 propuestas para el edificio de la UMA (SUR)

Un total de 80 empresas, agrupadas mediante uniones temporales en 52 propuestas, optan a construir el nuevo edificio que se alzará en los terrenos de ampliación de Teatinos y que albergará el Centro Andaluz de Investigación en Tecnología Informática y el Centro de Arquitectura, Paisaje y Territorio. Finalizado el proceso de presentación de ofertas se abre ahora el plazo para la selección de la empresa ganadora y la adjudicación de las obras.

La compraventa de viviendas en Málaga cae a niveles de hace diez meses (SUR)

El repunte de la segunda mano no es suficiente para levantar el mercado inmobiliario, con 213 operaciones menos que hace un año

15.06.2010 -

M. A. GONZÁLEZ

MÁLAGA.

Tras el repunte registrado en diciembre de 2009, nadie quiso lanzar las campanas al vuelo. Ni constructores, ni analistas, ni agentes inmobiliarios confiaban en que el incremento en las operaciones de compraventa de viviendas -se registraron 2.059, frente a las 1.658 del mes anterior- supusiera un cambio de tendencia, los primeros pasos hacia la recuperación. El tiempo parece haberles dado la razón, tal y como demuestran los datos publicados ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que reflejan un total de 1.632 operaciones el pasado mes de abril, lo que supone un descenso del 11,6% respecto al mismo periodo de 2009 (213 menos) y la cifra más baja en los últimos diez meses.

Así, hay que retroceder hasta junio de 2009 para encontrar un registro inferior (1.623). Y es que el mercado de la segunda mano, aunque experimenta una ligera mejoría, con 825 inmuebles vendidos en abril de 2010, un 14,55% más que hace un año, este tirón no es suficiente para que el sector levante el vuelo, ya que el desplome de la obra de nueva construcción es mayor: en el cuarto mes del calendario se vendieron 807 casas, un 29% menos que en abril de 2009. En términos mensuales, se transmitieron 32 viviendas usadas más que en marzo, pero 51 nuevas menos, lo que supone, en total, un descenso del 1,2%.

Desde finales del pasado año, el mercado inmobiliario ha registrado una caída continua en el número de operaciones, aunque en abril la bajada ha sido menos acentuada, con 19 inmuebles menos vendidos respecto a marzo, frente a diferenciales superiores al centenar en meses anteriores.

De los 1.632 inmuebles que cambiaron de propietario en abril en la provincia, las viviendas de protección oficial sólo representan un 6,8%, con 111 operaciones. Un año antes, este porcentaje era del 3,7% (69 sobre un total de 1.845).

En el ámbito nacional

El descenso registrado en Málaga en abril contrasta con el aumento a nivel nacional, de un 17,6% respecto al año anterior, con un total de 34.326 acuerdos cerrados. En el conjunto de Andalucía, la compraventa también aumentó, pero en este caso un 4,1%. Málaga es la provincia andaluza con más viviendas transmitidas, seguida de Sevilla (1.314), Cádiz (928), Almería (877), Granada (750), Córdoba (407), Huelva (359) y Jaén (319).

El 57,5% de las compraventas efectuadas en el cuarto mes del año se registraron en Andalucía, Madrid, Comunidad Valenciana y Cataluña. La comunidad andaluza encabezó el número de operaciones, según los datos del INE.

El PP 'okupa' el bulevar (SUR)

Los populares exigen a Fomento que ceda los terrenos a la ciudad gratuitamente

15.06.2010 -

ANTONIO M. ROMERO aromero@diariosur.es

MÁLAGA.

Bendodo junto a vecinos y cargos públicos y orgánicos del partido en la invasión pacífica. ::SALVADOR SALAS

El día que la capital malagueña reciba los terrenos en superficie ganados por el soterramiento de las vías del ferrocarril en la frontera de los barrios de Carretera de Cádiz y Cruz del Humilladero, el PP -emulando aquella célebre frase del emperador romano Julio César de 'veni, vidi et vinci'-, podrá decir: 'Abanderé, reivindiqué y ocupé'. Porque eso es lo que hicieron ayer varios dirigentes populares y representantes de asociaciones de vecinos de ambos distritos al ocupar pacíficamente un trozo del enorme solar de casi dos kilómetros de longitud de estos terrenos para reivindicar al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), organismo dependiente del Ministerio de Fomento, que abandone su «empecinamiento» en pedir compensaciones y ceda gratuitamente los suelos a la ciudad.

A la altura de la calle Puerto Oncala, muy cerca de la estación 'Victoria Kent' del Cercanías, el presidente provincial del PP, Elías Bendodo, acompañado de los ediles Manuel Díaz y Carolina España y de vecinos de ambas barriadas, abrieron la puerta de una de las vallas que impide el acceso a los terrenos y se fotografiaron en su interior como símbolo de la exigencia de que estos terrenos tengan un uso ciudadano.

«La ciudad ya ha pagado y no va a pagar ni un céntimo más. Adif sólo quiere hacer caja con Málaga», afirmó Bendodo con rotundidad al recordar que esta empresa pública ya fue compensada con los proyectos residenciales y comerciales que se otorgaron a la nueva estación y con terrenos que Fomento ocupó en exceso para las obras del soterramiento y que pertenecían a la ciudad. «La actitud de Adif no perjudica al PP sino a Málaga», apostilló.

Cerrar la herida

Bendodo defendió la legitimidad de una reivindicación «absolutamente justa» y subrayó que el Ayuntamiento está en condiciones de empezar las obras del bulevar sobre estos terrenos en el mismo momento en que se cedan a la ciudad. Un bulevar que, a su juicio, propiciará, de un lado, cerrar la herida abierta en el corazón de Málaga y, por otro, aliviar y oxigenar a los distritos más poblados.

En su intervención no ahorró críticas al PSOE, al que reprochó que «mira hacia otro lado y hace oídos sordos» a las reivindicaciones ciudadanas dando «la callada por respuesta», siendo el PP «el único que da realmente la cara ante el Gobierno central y la Junta de Andalucía». Y aunque no era el motivo del acto, el líder provincial de los populares se refirió a las medidas de recortes y anticrisis aprobadas por los ejecutivos central y regional a los que acusó de actuar con «irresponsabilidad, improvisaciones y promesas incumplidas».

Los recortes llevan la incertidumbre a los grandes proyectos para Málaga (SUR)

De la Torre cuestiona ahora destinar recursos a la obtención de Arraijanal para la Junta por carecer de fondos para obras como el bulevar

15.06.2010 -

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es

MÁLAGA.

Enrique Benítez y Francisco de la Torre, ayer en Soliva. :: ÁLVARO CABRERA

El bulevar, el nuevo Plan General, la remodelación de la carretera de Cádiz... son grandes proyectos de la ciudad que llevan ya tiempo en el rifirrafe político pero que tardarán todavía bastante en hacerse realidad, no sólo por haberse convertido en arma arrojadiza para las elecciones municipales de mayo de 2011, sino porque los recortes de la crisis suponen un freno en seco para su puesta en práctica. Ambas circunstancias, uso partidista y crisis económica, abonan el campo perfecto para que no se ejecuten por el momento.

Prueba de ello fue el giro de tuerca que ayer dio el alcalde, Francisco de la Torre, respecto a la exigencia de la Junta de Andalucía para dar luz verde al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de que en el documento queden compensados con derechos edificatorios los propietarios de la parcela de Arraijanal, de tal forma que el Gobierno andaluz pueda hacerse con ella a coste cero y destinarla a un parque metropolitano. De la Torre no sólo hizo referencia a la necesidad de que la Junta compense a la ciudad por ese canje de terrenos en el plan, sino que llegó a cuestionar si merece la pena hacerlo en un momento en el que la capacidad de inversora y de financiación de las administraciones está prácticamente estrangulada por la crisis y la reciente prohibición gubernamental a los ayuntamientos para endeudarse a partir del año que viene.

«Para que entiendan el tema: estamos en una situación económica difícil y lo importante es que los recursos que tenemos los apliquemos inteligentemente y con las prioridades adecuadas», expuso el alcalde, quien explicó que los recursos del Consistorio son el dinero que ingresa de impuestos y transferencias y los derechos edificatorios que se obtienen del PGOU, que equivalen a dinero. Con esos derechos es con los que la Junta quiere que se compense a los dueños de Arraijanal. De la Torre se preguntó ayer: «¿Es absolutamente necesario que el Ayuntamiento haga el esfuerzo de poner esos recursos para conseguir el suelo de Arraijanal cuando tenemos que resolver por ejemplo la financiación del bulevar?».

De este modo, por vez primera, ligó la negociación con la Junta sobre el PGOU con el proyecto del bulevar sobre el soterramiento del AVE, una actuación valorada en 40 millones de euros que el equipo de gobierno ha asumido en solitario -después de que la Junta planteara hacer lo propio con la reforma de la avenida de Velázquez- y para la que el Ayuntamiento carece de fondos. De hecho, los dos millones de euros que tiene presupuestados para el bulevar este año son irreales al estar financiados con un convenio urbanístico que está parado por la crisis.

El alcalde reconoció que «vendrían bien más recursos» para poder acometerlo, como «también vendrían bien para resolver los temas de inundaciones cuando llueve como el pasado siete de enero». De este modo, dio a entender que, la operación para ceder Arraijanal a la Junta y evitarle que tenga que expropiar la parcela, podría ser compensada con este tipo de cuestiones que la ciudad necesita. «Ese esfuerzo nos quita recursos para hacer otras cosas. Ya no nos salen las cuentas», reiteró.

Discusión

De la Torre efectuó estas declaraciones en un acto de entrega de llaves de unos pisos de protección oficial en Soliva en el que coincidió con el delegado de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, Enrique Benítez, con el que entró en una discusión sobre la aprobación del PGOU con argumentos repetidos. Benítez dijo que la mano de la Junta para dar luz verde al plan está tendida al Ayuntamiento, y el alcalde le respondió que ya podría estar en vigor si el Gobierno andaluz no lo hubiera rechazado al completo hace un año. «Si no está, no es por nuestra culpa», apuntó el alcalde. «Nos gustaría que estuviera lo antes posible, sin polemizar más. Hay que llegar a un acuerdo, alcalde», replicó el delegado.

Enrique Benítez no quiso entrar en detalles de otra cuestión en discordia: la renovación de la carretera de Cádiz proyectada por la Junta para darle un carácter más peatonal. Cuestionado por este periódico dijo que no se pronunciaría hasta conocer el contenido de la rueda de prensa que minutos después ofreció el presidente del PP, Elías Bendodo, sobre el bulevar. Por la tarde, respondió a SUR que no hay novedades al respecto y que el proyecto no se va a poner en marcha únicamente con un «visto bueno verbal» del Ayuntamiento. Como en el caso del bulevar, las dificultades de financiación de las administraciones también lastran esta actuación, valorada en una cantidad similar, unos cuarenta millones de euros.

De la Torre hizo una especial referencia a estas complicaciones económicas y apuntó como fórmula para poner en marcha algunas inversiones en los próximos años el que la iniciativa privada «participe y colabore». El alcalde también reconoció que, como ayer publicó este periódico, se están estudiando para el año que viene nuevas medidas de austeridad que podrían derivar en el recorte del organigrama municipal de empresas y concejalías. No obstante, recalcó que esto no se producirá en el actual mandato. En todo caso, y en función de la evolución de la economía, se llevará a cabo en la corporación que resulte de los comicios de mayo de 2011. Además, matizó que, pese a las medidas de austeridad que se preparan, se acometerá la reforma de la plaza de la Merced, una obra que, según indicó, podría dar comienzo a finales de este verano.

También está pendiente de cerrarse la compra de la manzana del cine Astoria por parte del Ayuntamiento para uso cultural. Fuentes cercanas a la negociación con la propiedad (Baensa) comentaron que esta operación está todavía en el aire. Además, esta promotora ha recurrido la suspensión de Urbanismo a la licencia para pisos de lujo en la manzana.

Promotores detectan una reactivación de las ventas en el mercado de la Costa (Málaga hoy)

El sector asegura que los clientes saben ya que los precios no van a bajar más

Varias promotoras han detectado en los últimos meses una reactivación de las ventas de viviendas en la Costa del Sol respecto al pasado año, aunque señalan que persisten las dificultades de financiación. El consejero delegado de Myramar, Miguel Rodríguez Porras, explicó que están vendiendo más pisos que el pasado año porque "la gente ha tomado conciencia de que los precios no van a bajar mucho más", y también reconoció que la crisis ha modificado las pautas de comercialización y "ahora manda el cliente".

Por su parte, el presidente del consejo de administración de Edipsa, Francisco Javier Porras, dijo que desde finales del pasado año hasta la fecha se ha producido un mayor movimiento de ventas, pues el sector venía de "un mercado muerto". "Eso no quita -aseguró- que veo una situación económica complicadísima, pero al menos tenemos otro ánimo".

"Nos jugamos el espacio más importante y no se puede hacer de forma alocada" (Málaga Hoy)

Como responsable del Plan Especial del Puerto de 1997, Alfonso Peralta discrepa de la idea de edificar por encima de la cota del Paseo de la Farola y reclama que si se plantean cambios sean objeto de debate

SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 14.06.2010 - 01:00

Alfonso Peralta, durante la entrevista.

-Su nombre está ligado a Marbella y a su urbanismo. Su firma está en el PGOU de 1986, que no llegó a ser publicado hasta varios años después. ¿Cómo era ese documento?

-Lo hizo un equipo amplísimo, organizado por la Diputación, aunque el plan lo pagaba la Junta y la formulación correspondía al Ayuntamiento. Era un plan complejo desde el punto de vista administrativo. El equipo trabajó en Málaga, no en Marbella, para estar más tranquilos. Era un plan necesario, porque el documento anterior procedía del documento la Costa del Sol del año 68. Eran años en los que ya había presión urbanística y era necesario dotar a Marbella de un marco jurídico. Lo primero que se buscaba era abrir cauces para el desarrollo que se avecinaba, al tiempo que trataba de poner orden en lo que ya se había construido, especialmente en las urbanizaciones.

-E imagino que se incidió en las infraestructuras...

-Se buscó dotar el municipio de infraestructuras, empezando por la autovía. Y en ese momento se trató de hacer el corredor ferroviario de la costa, pero no tuvimos acogida. Ni el Ministerio de Transporte, ni Renfe ni casi el Ayuntamiento estaban interesados. Marbella era un mundo aparte y pensaban que estar aislados era maravilloso. No llegaron a ver este futuro y paseamos la idea por diferentes departamentos, con un cerrojazo total. Si se hubiese tenido en cuenta ahora tendríamos al menos marcado el corredor y una reserva de suelo.

-Si el plan hubiese entrado en vigor, ¿qué habría pasado?

-El plan se suponía que iba a ser la solución. Pero ese plan fue usado por Jesús Gil cuando llegó a la Alcaldía. Toda la estructura del documento, los sistemas viarios, los sectores, todo siguió igual. Lo que pasa es que dio una vuelta de tuerca y subió la edificabilidad. Al traje empezaron a meterle por todos lados y a la manguita pequeñita de niño le quisieron meter un brazo gordo. Si hubiese entrado en vigor se hubiesen puesto en marcha muchas infraestructuras y las salidas de madre de Gil no hubiesen ocurrido.

-Decía que el equipo redactor trabajaba en Marbella.

-Había una presión económica importante. No sólo árabe, sino también nacional, que había empezado antes y que dio lugar a urbanizaciones y hoteles históricos. Elviria fue la primera gran urbanización de Marbella. El plan que acaban de aprobar el Ayuntamiento y la Junta viene a poner orden sobre un desmadre, pero el que nosotros hicimos también lo hizo. En ese documento se inventaron los expedientes de regularización, que tenían que ser redactados por las urbanizaciones para detallar aquellas cosas que tenía que haber y no había.

-¿Aquella Marbella era muy diferente de la de ahora?

-Claro. No diría si mejor o peor. Había mucha menos población y el tipo de turismo era más elitista. Pero ya se apuntaba un cambio en el modelo de crecimiento. Marbella pasó de ser un pueblo a ser destino turístico-residencial de personas muy exclusivas.

-¿Cómo ha asistido al proceso de derrumbe del sistema de Gil?

-Lo que cayó sobre Marbella fue una plaga bíblica. Y ahora reorganizar todo lo que se hizo en esos años es difícil. Tiene mucho mérito sacar adelante el nuevo PGOU.

-Usted es además responsable del Plan Especial del Puerto de 1997, que tuvo el aval de todos los actores vinculados a la actuación. ¿Cómo era aquel documento?

-Lo bueno que tenía era que contemplaba el puerto como un todo. En algunos casos con concesiones privadas y en otros con actuaciones públicas. Había que contemplar variedad de usos en los muelles 1 y 2, mientras que en Muelle Heredia se planteaba como prolongación de la calle. Lo que pasó luego es que se intentó sacar a concurso sólo una parte. Lo que trajeron las empresas no se correspondía ni con la forma ni con el espíritu del plan y por eso no llegó a darse a Chelverton la concesión. A partir de ahí el plan entró en una deriva que acaba con el muelle 2 como actuación pública y en el uno se mantenía la idea de locales bajo la rasante.

-Un aspecto que quedó claro es que no se hiciese nada sobre la cota del Paseo de la Farola. Ahora se reabre esa cuestión.

-Se habla de construir en la esquina pero nadie ha explicado las razones. Las cosas se pueden cambiar si hay una razón adecuada y si se hace de una forma adecuada. Lo que no he visto por ninguna parte es a nadie explicar por qué hay que replantear los presupuestos del protocolo. Y desde ese punto de vista no lo veía y sigo sin verlo.

-Apuntan a que es necesario un diseño diferente, en altura, para que en el equipamiento entren exposiciones de gran formato.

-¿Qué es eso? ¿Es otro CAC? ¿Qué hacemos con el CAC? Antes de decidir hay que hablar, no sólo sobre el edificio sino sobre qué va a ser.

-Veinte años después seguimos con el debate abierto.

-Es un caso elocuente de que hay buenas ideas y buenas intenciones, pero no respeto a unos criterios generales previamente fijados. Si hay que cambiar esos criterios hay que llevarlo a un debate al mismo nivel al que se llevó el plan. Una máxima importante en el puerto es que lo que se haga se haga muy bien, porque montar el puerto es muy difícil, desmontarlo es muy fácil y volver a montarlo es imposible. Si renunciamos a espacios portuarios y los queremos incorporar a la ciudad tiene que ser haciéndolo muy bien. No se trata de que cumpla o no, es que ponemos en la sartén el último buen filete que queda. Nos estamos jugando el espacio más importante de la ciudad y no se puede hacer de una forma alocada. Si después de mucho esfuerzo conseguimos centrar algo y ahora hay que modificarlo, echémosle el mismo esfuerzo. Como norma genérica la idea de no construir por encima del Paseo de la Farola es importante.

-El el proyecto original la valla del puerto iba fuera. ¿No es así?

-No sé de dónde surge la idea de retranquear la valla. Al elevar la plataforma del muelle 2, lo que hemos creado es un palmeral con la sorpresa que nos llevamos de que estamos entre dos vallas.

-¿Y lo del supermercado junto a la esquina? ¿Qué le parece?

-No sé por que tiene que haber un supermercado ahí. En el plan especial se decía que se destinaría a restaurantes, bares, pequeño comercio y servicios turísticos... Pero dentro de un pequeño comercio no entiendo un supermercado. No acabo de ver esa necesidad.