jueves, 30 de diciembre de 2010

Marbella es el único municipio de Málaga donde subió la venta de pisos en 2010 (SUR)

El precio del metro cuadrado sigue siendo de los más altos del litoral mediterráneo español
30.12.2010 -
MÓNICA PÉREZ
MARBELLA.

Marbella es el único municipio de Málaga donde subió la venta de pisos en 2010
Vista de una promoción en Nueva Andalucía que acaba de terminarse y se encuentra ya a la venta:: JOSELE-LANZA
Pese a la crisis económica y a los avatares político-urbanísticos de los últimos años, Marbella logra sacar cabeza en el mercado inmobiliario. No son las cifras de hace seis años, pero va camino de cerrar el ejercicio 2010 con más viviendas vendidas que en 2009, convirtiéndose además en el único municipio de la Costa del Sol donde ha subido el número de operaciones de este tipo. Así lo recoge el informe Coyuntura del Sector Inmobiliario de diciembre de 2010 realizado por la Asociación de Empresas de Turismo Residencial, Deportivo y de Salud de Andalucia (Promotur). A falta de los datos del cuarto trimestre, en los tres primeros se han superado las transacciones inmobiliarias de vivienda libre registradas en el mismo periodo del ejercicio anterior. Así, si en 2009 se cerraron 1.371 operaciones en los ocho primeros meses del año, en 2010 esa cifra se eleva hasta las 1.730. El mayor incremento en las ventas se ha experimentado en el segundo trimestre de este año, con 711 operaciones, frente a las 438 del año pasado.

Pese a la práctica paralización del sector inmobiliario, hay otras dos características que sitúan a Marbella a la cabeza de otros municipios costeros. De un lado, concentra el mayor porcentaje en la oferta de nuevas viviendas y, por otro, logra mantener los precios en niveles muy superiores a los de otras localidades vecinas.
El informe de Promotur señala que Marbella, con un 18,8%, seguido de Mijas, con un 17% y de Estepona, con un 16,7% son los municipios que representan un mayor porcentaje de oferta inicial de viviendas.

En cuanto a los precios, y pese a que los promotores han tenido que sucumbir a una rebaja en los márgenes de beneficios, que en el caso de Marbella se mueve entre el 10 y el 30%, la Costa del Sol sigue manteniendo el metro cuadrado de suelo más caro de media del resto de mercados vacacionales de la costa mediterránea nacional. En este punto, sólo Estepona, con 2.930 euros el metro cuadrado, supera a Marbella, donde se llega a los 2.745 euros el metro cuadrado.

La aprobación del Plan General de Ordenación Urbana del municipio que ha salido adelante en este año ha mitigado el clima de incertidumbre existente en el mercado. Y es que en sólo cinco semanas se ha conseguido regularizar unas 400 viviendas que estaban en situación de ilegalidad.

Crece el 'stock'
Pero no todo pueden ser datos positivos. El sector presenta unas características especiales en la costa occidental que los empresarios de turismo residencial resumen en varios puntos: un alto volumen de producto exclusivo, una insuficiente corrección de niveles de precios, la desconfianza del potencial comprador ante la delicada situación, y la inseguridad que sigue presente ante los problemas político-urbanísticos.

Todo ello ha contribuido a que, pese a la ralentización de la construcción de nuevas viviendas, y el leve impulso a las ventas, no se haya conseguido reducir el stock existente. Si en 2009 era de 7.431 viviendas, en el presente ejercicio 2010 ha subido a 7.705 unidades en el conjunto de municipios de la Costa del Sol. Los altos precios y el hecho de que muchos de los que compraron sobre plano no han hecho efectiva la compra en el momento de la escritura, explican en gran medida, según Promotur , esta circunstancia. A todo ello hay que añadir la ampliación de los plazos de comercialización que están actualmente en 84,8 meses de media.

Para que toda esta oferta a la que no se le da salida genere algún beneficio, los promotores, como muchos propietarios no han tenido más remedio que optar por cambiar el uso de esos inmuebles. Ahora se comercializan como apartamentos turísticos en alquiler a un precio más ajustado al mercado actual. El alquiler con opción a compra se ha convertido además en un negocio al alza gracias a las interesantes ofertas que se están ofreciendo en la Costa del Sol.

La hiperronda abre sin resolver su conexión con el aeropuerto (SUR)

Empresarios reclaman que se inicien las obras del vial distribuidor, que unirá los polígonos, el PTA y el aeródromoEl puente sobre el Guadalhorce y el trazado cerca de las pistas de aterrizaje, cuestiones por resolver
30.12.2010 -
PILAR R. QUIRÓS prquiros@diariosur.es
MÁLAGA.

Los dos primeros tramos de la hiperronda se abrieron anteayer al tráfico con una cuestión vital por resolver: el vial distribuidor oeste, que se encargará de enlazar los últimos tramos de esta infraestructura (aún por realizarse) con los polígonos, el Centro de Transportes de Mercancías (CTM) la autovía del Guadalhorce, el PTA, el aeropuerto, Alhaurín de la Torre y Torremolinos.

El vial distribuidor oeste, que discurrirá casi paralelo a la segunda parte de la hiperronda, es una obra que está sin concretar porque la Consejería de Obras Públicas, que debe ejecutarla, todavía debe salvar dos partes importantes de su trazado como es su paso por el río Guadalhorce y por el aeropuerto. Este infraestructura es de suma importancia porque unirá buena parte de la actividad empresarial de Málaga entre sí, con el aeropuerto, la autovía del Guadalhorce, Alhaurín de la Torre y la costa. «Ahorrará enormemente los costes del transporte de mercancías que nos llega a los polígonos y aumentará la rapidez y la productividad de nuestros negocios», según indicó a este periódico la presidenta de la Asociación de Polígonos, Ana López, mientras que el director general del PTA, Felipe Romera, puntualizó que es esencial que la tecnópolis esté mejor conectada con el aeropuerto.

El anuncio del inicio inminente de esta obra se hizo en abril de 2009, año en el que los presupuestos consignaron cinco millones de euros a este proyecto, pero cuestiones como las expropiaciones frenaron su ejecución. Pues bien, un año y medio después, Obras Públicas aún no ha iniciado el trazado porque debe salvar la realización del puente sobre el río Guadalhorce con el menor impacto posible, y la ruta de este vial cerca de la zona de seguridad del aeropuerto, según han informado fuentes de la Consejería de Obras Públicas. Pese a todo, la Junta asegura que está trabajando activamente en la resolución de estos dos problemas y que iniciará la construcción de este trazado lo antes posible, y nunca más tarde del próximo año, según ha informado a SUR.

Expropiaciones resueltas
Las expropiaciones de los terrenos por los que transcurre el vial ya están casi resueltas, pero la Junta está en conversaciones con la Agencia Andaluza del Agua (un organismo perteneciente a la Consejería de Medio Ambiente) para realizar el puente que tiene que salvar el río Guadalhorce en uno de los tramos del vial distribuidor oeste. De hecho, la Agencia Andaluza del Agua ya ha emitido un informe favorable sobre la infraestructura pero faltan puntos básicos como las características y las condiciones técnicas de este viaducto para que tenga el menor impacto en el cauce, «especialmente con vistas a prevenir futuras avenidas de agua en este punto y garantizar la seguridad de su estructura», según informaron desde la Consejería de Obras Públicas. No hay que olvidar que la desembocadura del Guadalhorce era especialmente peligrosa y susceptible a inundaciones y que por eso tuvo que realizarse una segunda desembocadura o manga para que el agua fluyese con más rapidez y no anegara Guadalmar, por lo que es un cauce especialmente sensible.

La Junta también mantiene contactos con la empresa pública Aena (dependiente del Ministerio de Fomento) para redefinir el trazado y las características técnicas del tramo que pasa muy cerca del aeropuerto. En concreto, una parte de este vial distribuidor discurrirá muy próximo a la cabecera norte de las dos pistas del aeropuerto malagueño, una de ellas actualmente en servicio y otra de nueva construcción que estará operativa próximamente. Así «la legislación aeroportuaria y Aena exigen una serie de condiciones para garantizar la seguridad en la zona de aproximación de los aviones que el nuevo vial debe cumplir», según subraya la Consejería de Obras Públicas.
Por eso, ambos organismos estudian en la actualidad una modificado del trazado para no invadir esa zona de seguridad, y así poder rediseñar un itinerario que sea más compatible con el paso de los aviones en sus inmediaciones.

Además, y según indica la Consejería de Obras Públicas, estas exigencias de seguridad para el tráfico aéreo obligan también a la instalación de estructuras para las luces de aproximación que sean visibles y garanticen la seguridad en las operaciones de aterrizaje y despegue de los aviones y, sean también seguras para los usuarios de este vial distribuidor. Por este motivo, la Consejería también deberá firmar un convenio con Aena que resuelva la financiación de estas instalaciones de seguridad.

La realización de este vial distribuidor oeste es prioritario para unificar buena parte del tejido empresarial malagueño que está instalado en el PTA, Centro de Transportes de Mercancías (CTM) y en los polígonos Guadalhorce, San Luis y El Viso y unirlo a su vez con el aeropuerto, Alhaurín de la Torre y Torremolinos. El director general del PTA, Felipe Romera, alabó ayer la inauguración de la primera parte de la hiperronda, pero señaló que la realización de la segunda parte y de este vial de distribución es fundamental para vertebrar todo el tejido empresarial malagueño.

Para la presidenta de la Asociación de Polígonos, Ana López, es un momento clave para que los empresarios malagueños, sobre todo la pequeña y mediana empresa, sean competitivos y, por tanto, «hay que acelerar la realización del vial distribuidor oeste porque el coste del transporte de mercancías será menor y además supondrá que las empresas sean más competitivas, y a su vez más productivas, que es una cuestión básica en los tiempos de crisis en los que vivimos», según señaló.

Adif autoriza al Ayuntamiento el inicio de las obras del bulevar (SUR)

El PSOE emplaza a De la Torre a licitar los trabajos sobre el soterramiento de las vías del tren en la primera quincena de enero
30.12.2010 -
SUR
MÁLAGA.

Adif autoriza al Ayuntamiento el inicio de las obras del bulevar
Las obras del bulevar ya tienen el visto bueno del Gobierno central. :: SALVADOR SALAS
El Gobierno central ya ha enviado la autorización al Ayuntamiento de Málaga para el inicio de las obras del bulevar. Así lo aseguró ayer el secretario general del PSOE malagueño y diputado nacional, Miguel Ángel Heredia, que emplazó al alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, a que licite las obras sobre los terrenos del soterramiento de las vías del tren en la primera quincena de enero. Lo hizo después de conocer en una reunión con responsables del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que el Consistorio ya cuenta con el permiso para el inicio de los trabajo, lo que supone el último trámite necesario para el comienzo de las obras.

«Adif ha cumplido su compromiso. Ahora le toca al señor De la Torre dar un paso al frente y cumplir con su parte. El bulevar requiere de la máxima celeridad», apuntó el líder socialistas, que destacó que «gracias a la voluntad y a la apuesta del Gobierno por Málaga hemos dado un paso fundamental para cerrar una brecha histórica de injusticia con miles de vecinos con el convenio del bulevar».

En los presupuestos municipales de 2011 hay una partida concreta para este proyecto, después de que el alcalde y el presidente de Adif, Antonio González, firmaran el pasado 21 de diciembre el convenio que desbloquea este proyecto. El regidor dijo que esa partida inicial de 6,7 millones de euros podría ser «ampliable» a lo largo del ejercicio «si fuera necesario». Ese día, De la Torre anunció que en un plazo de quince días podrán licitarse las obras de la primera fase del bulevar, que se construirá en varias etapas. Los trabajos iniciales comenzarán físicamente en una plazo de «tres, cuatro o cinco» meses en la parte sur del bulevar, entre la avenida Juan XXIII y la Ronda Oeste, comprendiendo las barriadas Dos Hermanas y Nuevo San Andrés.

Heredia, por su parte, volvió a pedir ayer a De la Torre que «acuerde con la empresa adjudicataria de los trabajos del bulevar sobre los terrenos del soterramiento de las vías del tren la contratación de parados de Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero para ejecutar las obras». Asimismo, exigió al Partido Popular «un compromiso con los 200.000 vecinos y vecinas que se beneficiarán de este bulevar».

El mejor proyecto
«Le pedimos al PP que el proyecto sea el mejor de todos, ajustado a generar espacio público en una zona densamente poblada y agobiada, sin equipamientos y sin infraestructuras tras 15 años de gobierno del PP», añadió.

Por otra parte, el líder socialista ha solicitado a Adif que firme con el Ayuntamiento de Málaga el convenio para reparar el talud del mirador de la barriada de Los Prados en la primera quincena de enero. «Nos hemos comprometidos con los vecinos a solucionar este problema cuanto antes, es necesario reforzar ese talud que ha quedado desestabilizado como consecuencia de las obras del AVE», apuntó Heredia.

«El presidente de Adif aseguró recientemente que esta obra es de su máximo interés y que se iba a acometer con celeridad. Hasta el momento Antonio González ha cumplido todos sus compromisos con creces», recalcó el secretario general del PSOE malagueño, que recordó que la reparación del talud que va de la calle Bachiller Palma a las vías del tren estaba incluida inicialmente en el convenio del bulevar, aunque Adif y el Ayuntamiento acordaron desarrollarlo en un protocolo propio.

miércoles, 29 de diciembre de 2010

REPORTAJE FOTOGRÁFICO DIARIO SUR 2010/12/29. Inaugurados los dos primeros tramos de la hiperronda de Málaga. (SUR)


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:30:45


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:30:40


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:30:40


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:26:51


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:26:49


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:26:34


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:26:26


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:25:57


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:25:53


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:25:52



Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:25:50


Imágenes: Se han abierto dos tramos de la hiperronda y el resto se inaugurará a lo largo de 2011 Fuente: ANTONIO SALAS 28/12/2010 20:24:42




REPORTAJE FOTOGRÁFICO DIARIO SUR 2010/12/28. Visita a las obras de la futura autopista de Las Pedrizas . (SUR)


Imágenes: El ministro de Fomento, José Blanco, visitó las obras junto a otras autoridades Fuente: Antonio Salas 28/12/2010 20:30:05


Imágenes: El ministro de Fomento, José Blanco, visitó las obras junto a otras autoridades Fuente: Antonio Salas 28/12/2010 20:29:54


Imágenes: El ministro de Fomento, José Blanco, visitó las obras junto a otras autoridades Fuente: Antonio Salas 28/12/2010 20:29:04


Imágenes: El ministro de Fomento, José Blanco, visitó las obras junto a otras autoridades Fuente: Antonio Salas 28/12/2010 20:29:01


Imágenes: El ministro de Fomento, José Blanco, visitó las obras junto a otras autoridades Fuente: Antonio Salas 28/12/2010 20:27:57


Imágenes: El ministro de Fomento, José Blanco, visitó las obras junto a otras autoridades Fuente: Antonio Salas 28/12/2010 20:28:49

La apertura de la hiperronda, primer gran alivio al tráfico de Málaga en una década (SUR)

José Blanco dice que los otros dos tramos estarán listos en 2011 y que se abrirán junto a la autopista de Las Pedrizas
29.12.2010 -
GEMA MARTÍNEZ gemamar@diariosur.es
MÁLAGA.

La apertura de la hiperronda, primer gran alivio al tráfico de Málaga en una década
Los dos tramos inaugurados ayer suman 12 kilómetros y han sido construidos por las empresas OHL, Sacyr y Prinur.
:: ANTONIO SALAS
Una conexión de conexiones con un carácter estratégico. Así definió José Blanco, ministro de Fomento, la nueva circunvalación o hiperronda, dos de cuyos tramos quedaron inaugurados ayer y que ya están abiertos al público. Se trata de doce kilómetros, con cuatro carriles en cada sentido, que discurren desde la autovía del Guadalhorce (A-357) a la altura del Centro de Transportes de Mercancías (CTM), hasta el enlace de la Virreina de la ronda oeste (cerca de Ciudad Jardín), pasando por Puerto de la Torre y que suponen el primer gran alivio al tráfico de Málaga en una década.

De hecho, estos dos tramos absorberán 55.000 vehículos diarios, según afirmó Blanco, que, junto al presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, presidió una inauguración que, de haber cumplido sus propios plazos, debería haberse producido el pasado verano y que por tanto llega con seis meses de retraso.

Quizá por eso ayer, el ministro de Fomento evitó dar una fecha fija -ni siquiera se atrevió a enmarcarla dentro de una estación del año- para la apertura de los otros dos tramos que completan la nueva ronda oeste, aunque sí se comprometió a que se produzca el próximo año y anunció que la inauguración coincidirá con la puesta en servicio de la autopista de Las Pedrizas (ver fotos y vídeo de la obra): «En los tiempos que corren, con un ajuste presupuestario tan importante, mantener una inversión como esta y cumplir unos plazos como los que estamos señalando me parece que es el mejor regalo de Reyes que le podíamos hacer a Málaga».

El ministro de Fomento, que visitó las obras de la AP-46 antes de inaugurar los dos primeros tramos de la nueva circunvalación construidos por OHL, Sacyr y Prinur, aseguró que «las obras de la autopista están tan avanzadas que me permito asegurar que el próximo año estaré aquí en su inauguración».

Los dos tramos de la nueva ronda oeste puestos en servicio han supuesto una inversión de 190 millones de euros que, según José Blanco, tendrán un beneficio inmediato sobre los ciudadanos: «Desde ahora agilizamos el tráfico con los 55.000 vehículos que utilizarán cada día estos nuevos tramos en lugar de la ronda oeste», dijo.

En esta misma línea se manifestó el presidente de la Junta de Andalucía, que realizó un análisis bastante pormenorizado de los beneficiarios más directos de la puesta en funcionamiento de la nueva infraestructura: «Los más de 50.000 vecinos de Puerto de la Torre, así como los de las zonas este y centro de Málaga tienen una nueva vía para sus desplazamientos al valle del Guadalhorce», dijo. A ellos, José Antonio Griñán sumó los 18.000 residentes en Campanillas, los estudiantes y los trabajadores de la Universidad de Málaga y los más de 15.000 trabajadores del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA).

Vehículos pesados
Igual de importante para la descongestión del tráfico es la utilización de estos dos nuevos tramos por parte de los vehículos pesados que partan o se dirijan al Centro de Transporte de Mercancías (CTM) y que dejarán de transitar por la ronda oeste. Del mismo modo se beneficiarán de estos 12 kilómetros de nueva ronda los vehículos que acudan a Mercamálaga. «Esta nueva arteria dará oxígeno a la circulación en la ciudad, en la medida en que supone una descarga inmediata del flujo de vehículos en el resto de los accesos», concluyó.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, calificó de «muy positiva» la apertura de estos dos primeros tramos de la hiperronda, y señaló que «lo esperábamos desde hace años». De hecho, de la Torre aseguró recibir la obra «con alegría, pero también con pesar por la sensación de que podía estar lista desde 2007». El alcalde dijo que aunque la crisis de los últimos años ha frenado el crecimiento del tráfico y las previsiones más pesimistas en cuanto al rápido colapso de la ronda oeste, «la fragilidad del sistema arterial de Málaga se pone de manifiesto cada vez que hay accidentes o cualquier otra cuestión imprevista».

Aprobada una modificación del plan del puerto para mejorar el uso público y comercial (Málaga Hoy)

Entre los cambios, se elimina un vial de servicio para ganar más espacio para el disfrute ciudadano

REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 29.12.2010 - 01:00
La junta de gobierno local de Málaga aprobó ayer martes una modificación de elementos del Plan Especial del Puerto a solicitud de la Autoridad Portuaria de Málaga, con el objetivo de mejorar el uso público y la actividad comercial mediante la adaptación y reordenación de las actuaciones de edificación y urbanización en el muelle 1 y esquina del recinto portuario.

Según informaron desde el Ayuntamiento, se han aprobado tres determinaciones, como son la eliminación del vial de servicio previsto a cota de muelle, que discurre entre el muro actual y la trasera de los nuevos locales previstos; la modificación de la altura máxima de la cota de plataforma a nivel del Paseo de la Farola; y la reordenación del viario rodado y de las superficies delimitadas para estacionamiento bajo rasante.

En cuanto a la eliminación del vial de servicio, según han indicado a través de un comunicado, implicará "un cambio para ganar más espacio de uso y disfrute de los ciudadanos, y resuelve la carga y descarga por el frente del muelle, lo que demandará en su caso, una regulación específica de estas tareas para no interferir el disfrute del espacio público". Por otro lado, la modificación de la altura máxima de la cota de plataforma a nivel del Paseo de la Farola (muelle 1) supone "adaptarse a las necesidades y mejorar la calidad de los espacios comerciales con una altura adecuada a la actividad que se pretende realizar y sin aumentar la edificabilidad".

Así, han explicado que la cota establecida en 6.60 pasará a ser de 7.00, permitiendo la definición de una altura libre mínima adecuada para el desarrollo de la actividad de los locales comerciales.

El Metro 'descubre' la muralla nazarí de El Perchel (Málaga Hoy)

El suburbano está obligado a conservarla, al ser Bien de Interés Cultural · Salvo dice que se estudia la mejor solución técnica y que la idea es integrarla en la obra

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 29.12.2010 - 08:47
No por ser previsible, sorprende menos. El Metro de Málaga acaba de descubrir en Callejones de El Perchel la muralla nazarí que nueve siglos atrás separaba el interior de la ciudad de extramuros. La particularidad del hallazgo es que los restos tienen consideración de Bien de Interés Cultural (BIC), lo que obliga a los responsables de la infraestructura a buscar una fórmula, a priori nada sencilla, para no afectarlo. El director del suburbano, Enrique Salvo, confirmó el citado encuentro de la obra con los restos y la "obligación" de respetarlo al tener la más alta consideración en materia de protección.

A la espera de que los arqueólogos culminen las catas y análisis que están realizando desde hace días en la zona, al objeto de fijar las dimensiones y el estado de la misma, Salvo expuso la intención de "integrar" la muralla aparecida dentro de la propia obra, lo que abriría la puerta a que fuese incluso expuesta cara al público. Pero antes de llegar a ese momento, los responsables del tajo se encuentran con un escollo no precisamente imprevisto, puesto que los trabajos previos en materia de arqueología ya hacían prever la localización de la muralla en este entorno.

Respecto a las posibles afecciones sobre los trabajos actualmente en desarrollo, Salvo destacó la necesidad de esperar a lo que manifiesten los arqueólogos para tomar una decisión. Esta parte de la obra se inició a finales de enero de este año, siendo los plazos manejados, de acuerdo con la oferta seleccionada, la de la unión temporal de empresas Ortiz y Ecasur, de unos 13 meses en lo relativo a trabajos en superficie, a los que sumar otros cinco meses correspondientes a la excavación del túnel. Conforme a estos plazos, la tarea más molesta para los vecinos y comerciantes del entorno deberá estar finalizada a finales de febrero o marzo del año 2011.

Lo que es evidentes es que es el primer contacto que la obra del Metro tiene con un BIC, dado que hasta el momento los encuentros del suburbano con hallazgos de estas características habían sido de menor dimensión. "Los técnicos y arqueólogos vinculados a la obra estamos pensando ahora el modo en que se ejecuta la obra en esta parte del tramo", expuso Salvo, quien añadió: "Lo que está claro es que hemos entrado en intramuros de la ciudad antigua".

Ello quiere decir que conforme las máquinas del ferrocarril urbano vayan avanzando será más normal realizar estos hallazgos. De hecho, los estudios previos marcan casi con una equis otras localizaciones en las que antaño se han encontrado restos, caso de la altura del aparcamiento de la Avenida de Andalucía, la entrada de la Alameda Principal y el entorno de la Plaza de la Marina, donde también se ubica parte de la muralla, integrada en el aparcamiento construido en el subsuelo.

Pero no son estos los únicos puntos de atracción arqueológica. En los últimos meses, los operarios de las empresas encargadas de la ejecución de la obra han sacado a la luz, por ejemplo, un complejo alfarero en la Explanada de la Estación, una necrópolis de época romana en la calle La Unión y otro complejo alfarero en la avenida Juan XXIII, que, curiosamente, se encuentra situado junto al concesionario de coches Garum (salsa de pescado que consumían los romanos). Sobre este último hito, el director del Metro señaló el carácter "extraordinario" del hallazgo que, según dijo, data de entre el siglo I antes de Cristo y el II después de Cristo.

Preguntado por los retrasos que ello puede suponer en una obra de esta envergadura, Salvo eludió emplear esta palabra y optó por hablar de "distorsión en el calendario". Aunque, insistió, "vale la pena descubrir esos restos". Incluso, puso como ejemplo lo ocurrido en La Unión, donde conforme a los plazos manejados por la dirección de la obra, la aparición de la necrópolis no ha ocasionado demora alguna, dado que se ha intensificado la labor de reurbanización en los últimos días.

Coín regulará 2.000 viviendas en diseminados rurales (La Opinión)

Esta decisión supone la elaboración de un censo en el que se prevé que figuren cerca de 2.000 casas


ANA GARCÍA. COÍN. El Ayuntamiento de Coín iniciará a partir de enero un plan especial de regularización de viviendas en diseminados rurales, cuyos propietarios pueden ya iniciar los trámites.
El próximo mes de enero el pleno votará el plan especial para la regularización del diseminado que permitirá realizar modificaciones de elementos y afrontar la situación real de las viviendas de los diseminados rurales, como Valdeperales, La Charca, Huertas Viejas o El Ejido.
Esta decisión supone la elaboración de un censo en el que se prevé que figuren cerca de 2.000 viviendas, lo que posibilitará la prestación de servicios en las zonas de diseminado y la consolidación de las urbanizaciones blandas que legalicen la situación de la mayor parte de estas construcciones.
«Aunque la mayoría de las casas tienen carriles acondicionados al tráfico y agua de la red municipal, con esta regularización se podrá solucionar además el servicio de conducción de aguas residuales», según el alcalde, Gabriel Clavijo.
El plan permitirá que haya un marco normativo para las viviendas del campo, una vez que se cuantifiquen y se analice cada caso. «También habrá excepciones como que quedarán fuera de la regularización aquellas viviendas construidas en zonas de especial protección medioambiental, conforme a la ley de 1997», aclaró Clavijo.