viernes, 9 de noviembre de 2012

El Guadalmedina estancado (Málaga Hoy)


Cuatro meses después de que se fallase el concurso de ideas para la integración del cauce, las administraciones siguen sin dar paso alguno para impulsar la actuación
S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 09.11.2012 - 01:00
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Algunos de los asistentes a las ponencias ofrecidas ayer, en el OMAU, consultan los paneles de la propuesta de José Seguí.
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Y cuatro meses después, el debate sobre el río Guadalmedina y su integración urbana volvió a ponerse sobre la mesa. Lejos de que las instituciones avancen en pro de definir la solución final a la, para muchos, cicatrizque supone el cauce a su paso por Málaga, el asunto sigue situado en el limbo, sin que ninguna administración pública parezca dispuesta a liderarlo. Cuestión nada baladí si se tiene en cuenta que ya sí existe al menos una idea, ganadora del concurso del río, que poder plasmar en la realidad. 

La ruina de Vendeja acogerá un hotel de 4 estrellas y 60 habitaciones (Málaga Hoy)


El promotor, un grupo de EEUU, se interesa por el rascacielos del puerto

La ruinosa esquina de calle Vendeja, puerta de entrada al centro de Málaga desde el puerto, remozará radicalmente su estado actual para albergar un hotel de cuatro estrellas, con 60 habitaciones y una inversión global de 7,5 millones de euros (incluida la compra del inmueble). Estos son los parámetros del proyecto impulsado por el grupo de inversiones estadounidense Hurar Investment Group, que ayer inauguró otro establecimiento hotelero, de menores dimensiones, en calle Compañía. 

De la Torre confía en que Unicaja retome los obras en Colinas del Limonar (La Opinión)


El alcalde de Málaga Francisco de la Torre, mostró ayer su confianza en que la entrada de Unicaja en el proyecto urbanizador de Colinas del Limonar, del que ha adquirido el 40%, sirva para «volver a retomar las obras de urbanización e incluso el resto del proyecto», que supone la construcción de más de 1.000 viviendas de lujo.

Esto no impidió, sin embargo, que el consejo de la Gerencia de Urbanismo, presidido por el propio alcalde, aprobara el inicio del procedimiento para declarar el incumplimiento de las obligaciones de los promotores, lo que en la práctica supone urgir a los propietarios a que terminen las obras de urbanización, que llevan dos años paradas.

En caso contrario, será el Ayuntamiento el que ejecute dichas obras con cargo al promotor; ello será posible con un nuevo procedimiento legal que permite que, en caso de incumplimiento de las obligaciones del promotor, y al objeto de culminar las obras, cambiar el sistema de compensación, o actuación primordial del promotor, por el sistema de cooperación. Este sistema permite al Ayuntamiento intervenir directamente para impulsar las obras, si bien con cargo económico al promotor.

Al banquillo por una estafa inmobiliaria de 21 millones (La Opinión)


La Fiscalía pide tres años de cárcel para cada uno de los dos acusados de una presunta estafa inmobiliaria de 21 millones de euros cometida al vender varias parcelas y un proyecto a una sociedad para levantar un aparthotel. El problema es que el terreno era muy pequeño para las necesidades del edificio a levantar, lo que en teoría no sabían los compradores. Los encausados son A. B. R. y S. E. T. P.

jueves, 8 de noviembre de 2012

Los dueños de La Equitativa consultan a Urbanismo los posibles usos del edificio (SUR)


Los propietarios quieren clarificar los parámetros urbanísticos que le afectan por si algún inversor se interesa en la rehabilitación

Los dueños de La Equitativa consultan a Urbanismo los posibles usos del edificio
El edificio de La Equitativa es un emblema del Centro. :: A. CABRERA
El emblemático edificio de La Equitativa sigue buscando un proyecto que lo ponga en valor, cuestión que se antoja bastante complicada en estos momentos de crisis, aunque sus propietarios no pierden la esperanza. Según pudo conocer este periódico, hace pocas semanas contactaron con el Ayuntamiento para efectuar una consulta sobre los posibles usos que puede tener el edificio, y los condicionantes urbanísticos que le afectarían a la hora de plantear una determinada intervención sobre él. Para ello, se reunieron con responsables de la Gerencia Municipal de Urbanismo con el fin de obtener información al respecto.

Inauguran un nuevo hotel de cuatro estrellas en el centro (Málaga Hoy)

Málaga capital contará con un nuevo hotel de cuatro estrellas en el centro. La empresa Hurar Investment Group, una sociedad de capital estadounidense y español, prevé inaugurar esta tarde el hotel Itaca tras realizar una inversión de 10 millones de euros mediante "la rehabilitación de enclaves estratégicos", según señalan en un comunicado de prensa. 

Unicaja asumirá la propiedad del 40% de la urbanización Colinas del Limonar (Málaga Hoy)

La entidad financiera más importante de Andalucía, Unicaja, sigue agrandando su particular monopolyinmobiliario en la capital de la Costa del Sol. A la firma que ya tiene puesta la mira sobre proyectos como las torres de Martiricos, de la mano de Espacio, y las 3.300 viviendas de Sánchez Blanca, entre otros, va a sumar ahora su entrada en el sector Colinas del Limonar, del que pasará a ser propietario mayoritario, con algo más del 40%. 

Según informaron a Málaga Hoy fuentes cercanas a la urbanización, bautizada años atrás como la más cara de cuantas se proyectaban en la urbe, este porcentaje hay que extraerlo de la participación de Noriega, que desde el inicio de la actuación era la parte con el mayor trozo del pastel. Pero las dificultades económicas que arrastra, en concurso de acreedores desde 2010, la han obligado a dejar en manos de las entidades que financiaban la operación parte de la propiedad. En concreto, del 53% que posee hasta el momento, un 40% irá a parar a Unicaja, otro 2 ó 3% a BBVA, quedándose la empresa cordobesa con algo menos de un 10%. 

Estos porcentajes varían en lo que a los costes de urbanización del sector, paralizado desde hace más de dos años, se trata. En concreto, Unicaja pasará a asumir el 45% de estos costes, correspondientes al 62,15% que hasta ahora asumía Noriega. 

La entrada de la caja malagueña puede ser crucial para que la deriva en la que se encontraba la promoción, que ocupa unos 620.000 metros cuadrados y con capacidad para cerca de un millar de viviendas, cambie de forma radical. De hecho, como primera muestra, es posible que la decisión inicial de la Gerencia de Urbanismo de declarar el incumplimiento de las obligaciones de la promotora de la urbanización de Colinas, lo que se prevé para hoy, quede sobre la mesa. Un acuerdo que, de llevarse a efecto, supondría un cambio radical en el sistema de gestión del sector, actualmente de compensación por uno de cooperación, lo que daría vía libre al Consistorio para vender derechos edificatorios en la parcela para costear los trabajos de urbanización que aún restan. 

La noria olvidada de Huerta Godino (La Opinión)


En la calle Salvador Dalí sobreviven los restos de una noria, datada por el profesor Rodríguez Marín de la UMA a mediados del siglo XVII, que perteneció a la histórica Huerta Godino, hoy completamente urbanizada






Aspecto actual de la vieja construcción, en la calle Salvador Dalí.
Aspecto actual de la vieja construcción, en la calle Salvador Dalí.  Arciniega

En muy mal estado de conservación, la asociación en Defensa del Patrimonio Industrial de Málaga, que data la noria en el siglo XIV, reclama que sea rehabilitada cuanto antes

miércoles, 7 de noviembre de 2012

Urbanismo embargará a Colinas del Limonar por no terminar la urbanización (SUR)


nformes municipales alertan del «grave riesgo para la circulación» que suponen las obras inacabadas
Tras más de dos años paradas, el Ayuntamiento toma cartas en el asunto de las obras de urbanización de la zona de Colinas del Limonar, entre la autovía oriental y El Mayorazgo. El equipo de gobierno municipal tiene previsto aprobar mañana, en el consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo, un expediente de incumplimiento de los promotores de este proyecto residencial de casi un millar de viviendas, entre pisos y chalés, encabezados por Noriega -en concurso de acreedores desde 2010-, que en la práctica supondrá el embargo de parte de sus derechos edificatorios para poder sufragar las obras de urbanización que se quedaron sin concluir

Cuatro de cada diez empresas en concurso son constructoras (Málaga Hoy)

El 2012 está siendo el año más duro para las promotoras y constructoras de Málaga desde el inicio de la crisis. La morosidad de las Administraciones, la falta de obra pública, la paralización del sector inmobiliario y la dificultad para conseguir financiación bancaria han segado las posibles entradas de dinero en las empresas y éstas se están ahogando poco a poco. Los registros oficiales así lo muestran. En lo que va de año han presentado concurso de acreedores -la anterior suspensión de pagos-139 empresas en Málaga, de las cuales 53 pertenecían al ámbito de la construcción, el 38%, según los datos publicados ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE). 

Urbanismo puede vender suelo de Colinas para pagar la urbanización (Málaga Hoy)

La quiebra de la mayor promoción inmobiliaria en la historia reciente de la ciudad, Colinas del Limonar, con más de un millar de viviendas, es más que patente. Tras más de dos años de paralización en las obras, el Ayuntamiento de Málaga ha decidido tomar cartas en el asunto, al punto de que tiene previsto aprobar este jueves, en el Consejo de Urbanismo, el incumplimiento de las obligaciones de la Junta de Compensación del sector, ante la demora en los trabajos de urbanización. La determinación incluye la posibilidad de asumir y vender parte de los derechos edificatorios del sector para pagar los trabajos que restan por acometer. 

De la Torre obliga a terminar las obras de urbanización de Colinas del Limonar (La Opinión)


La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga ha apremiado a los promotores de Colinas del Limonar a la terminación de las obras de urbanización de este futuro conjunto residencial de lujo, que lleva parado desde junio de 2010 a causa de problemas económicos de sus propietarios. En caso contrario, será el Ayuntamiento el que ejecute dichas obras con cargo al promotor, una decisión que tomará cuerpo en el consejo de la Gerencia de Urbanismo de mañana jueves.

La cadena Hurar inaugura mañana su hotel Itaca Málaga junto al Museo Thyssen (La Opinión)


Creará 25 empleos directos y 80 indirectos y es parte de una inversión de 10 millones de euros prevista en la capital







LA OPINIÓN Mañana tendrá lugar el acto de inauguración del nuevo Hotel Itaca Málaga, un edificio de nueva construcción ubicado en la calle Compañía, a escasos metros del Museo Thyssen. El Hotel Itaca Málaga es un proyecto de Hurar Investment Group, una sociedad de capital estadounidense y español, que tiene previsto realizar una inversión directa de 10 millones de euros en la capital malagueña rehabilitando diferentes enclaves estratégicos de la ciudad.

Urbanismo cubrirá la pista deportiva de Las Pedrizas (La Opinión)


La Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga aprobará mañana jueves el proyecto básico y de ejecución para cubrir la pista deportiva Las Pedrizas en el distrito de Churriana. Este proyecto consiste en la construcción de una cubierta sobre dicha pista ya existente, situada en la calle Decano Eduardo Palanca.

martes, 6 de noviembre de 2012

El hotel dibujado por Urbanismo para el puerto costaría 70 millones de euros (SUR)


El alcalde, Francisco de la Torre, cifró ayer en unos 70 millones de euros el coste de la construcción del hotel de 40 plantas y 404 habitaciones dibujado por el Ayuntamiento para la plataforma del dique de Levante, junto a la estación marítima de cruceros. De la Torre reconoció que, aunque la iniciativa ha partido del Consistorio -era una de las veinte grandes promesas de la última campaña electoral del regidor- «es el Puerto el que tiene que hablar», dijo, ya que depende de él su tramitación.

Los bancos siguen sin dar dinero para las mil VPO de Universidad (Málaga Hoy)

El cierre del grifo por parte de las entidades financieras mantiene congelado el proyecto del Ayuntamiento de Málaga de levantar más de un millar de viviendas de protección oficial (VPO) en el sector Universidad. La delicada situación en la que se encuentran bancos y cajas en el actual escenario de incertidumbre hace que la Sociedad Municipal de Vivienda siga sin disponer a día de hoy de un sólo préstamo concedido y firmado con los que impulsar la construcción de las nueve promociones proyectadas en esta zona de la urbe. Un nuevo barrio con vocación de convertirse en la segunda mayor actuación en materia de vivienda social en la historia de la capital, tras Soliva. 

Levantar el hotel-rascacielos del puerto requiere unos 70 millones (Málaga Hoy)


De la Torre dice que es la cuantía que apuntan los técnicos responsables del diseño de la edificación, de 173 metros de altura, 40 plantas y 420 habitaciones
SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.11.2012 - 01:00
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Vista del hotel proyectado en el puerto desde el Monte Gibralfaro.

Después de que se hayan desvelado las formas del hotel-rascielos que el Ayuntamiento de Málaga quiere impulsar en los suelos ganados con la construcción del dique de Levante, en el puerto, empiezan a conocerse las cifras económicas que rodean, de inicio, esta megaconstrucción. La ejecución del citado proyecto, con sus 40 plantas, sus 173 metros de altura y sus 420 habitaciones, se traduce en alrededor de 70 millones de euros, según informó ayer el alcalde, Francisco de la Torre. 

lunes, 5 de noviembre de 2012

Urbanismo de chapa y pintura (Málaga Hoy)


Las partidas para la Gerencia en el año 2013 limitarán su intervención a microactuaciones · El bulevar sobre el soterramiento recibirá unos 7 millones
SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 05.11.2012 - 01:00
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Sede de la Gerencia de Urbanismo, que acabó costando 36 millones de euros, 16 más de lo previsto.

El declive de la Gerencia de Urbanismo como motor de la ciudad de Málaga sigue agrandándose a pasos agigantados. De ser el departamento referencia de cuantas intervenciones se han desarrollado en la capital de la Costa del Sol en la última década, llegando a asumir actuaciones que no son propiamente de su competencia, pasa ahora a ser un ente con capacidad para el mantenimiento de la urbe y la adecuación de algunas de sus taras. De los grandes proyectos, Málaga pasa a un urbanismo de chapa y pintura. 

´El arquitecto que espera a que le lleguen proyectos ha muerto´ (La Opinión)


El Director de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Málaga pide a la ciudad que solicite más la opinión de los arquitectos sobre problemas reales







Santiago Quesada, en el centro de la ciudad.
Santiago Quesada, en el centro de la ciudad.  Gregorio Torres
 MULTIMEDIA

Ha aterrizado en el cargo con el inicio de curso, pero lleva ligado a la docencia desde que se graduó hace 25 años. Este Premio Extraordinario de Doctorado ha pasado antes por las escuelas de Roma, Bruselas, Palermo, El Salvador y Milán.

JOSÉ TORRES ¿Le ha dado tiempo a tomar grandes decisiones?
Grandes no, pero el día a día siempre exige decisiones para continuar la estrategia. El modelo de escuela es crear un referente con un valor añadido que le distinga de otras. El objetivo es que sea un destino tanto para los malagueños como para estudiantes de fuera.
La titulación de Málaga es relativamente joven. ¿Es eso un pro o un contra?
La escuela empieza a sacar a sus primeros arquitectos. Ahora mismo cuenta con 450 alumnos, una cifra idéntica a Harvard. Este tamaño es un gran valor porque nos permite aspirar a una calidad y a una excelencia que se puede conseguir. La relación entre el tutor y el alumno es estrecha, es una escuela ágil a la hora de tender redes con otras redes y cuenta con una gran internacionalización.
¿Internacionalización?
Sí. Contamos con veinte programas de intercambio en Europa, media docena en Asia y cuatro en América. Cuando el estudiante vuelve lo hace enriquecido con la experiencia de cada país y desde ese momento son una punta de lanza para en las relaciones internacionales.
¿Qué imagen tiene el arquitecto español en el extranjero?
Se sorprenden mucho de nuestra forma de trabajar porque fuera se trabaja más en equipo y nosotros somos más individualistas, pero la verdad es que estamos muy bien valorados en todo el mundo.
¿Cómo afrontan la crisis los arquitectos?
Esta crisis está provocando un reposicionamiento. El modelo clásico del arquitecto generalista que vale para todo se está quedando atrás. Se tiende a una especialización muy concreta. El arquitecto que espera en su estudio a que le lleguen proyectos ha muerto. Ahora crean plataformas, son activos y quieren satisfacer las necesidades la sociedad.
Con lo que está cayendo, ¿qué consejo le daría a aquellos jóvenes que crean que no es buen momento para estudiar arquitectura?
Yo nunca tomaría esta profesión desde el punto de vista económico. La arquitectura busca mejorar las condiciones de los seres humanos con los medios disponibles. El que quiere ser arquitecto quiere aportar algo a la sociedad. Es pura vocación y no debería verse como un trabajo para ganar dinero. Si te fascina hacer algo para mejorar la calidad de vida del ciudadano lo demás viene dado. Cuando alguien trabaja en su pasión la sociedad termina devolviéndole lo que le ha dado. Eso no se puede pagar.
¿La recuperación económica supondrá la vuelta al ladrillazo?
Estoy convencido de que este asunto se puede, se debe y se va a reconducir. Las smart grids del barrio de la Misericordia o el proyecto Smartcity Málaga son buenos ejemplos de que hay alternativas de modelos de ciudad. Hay que hacer más con menos, pero será un proceso lento, paulatino y, sobre todo, sostenible.
¿Qué solución tienen todos esqueletos de hormigón abandonados por la Costa del Sol?
Es una buena pregunta y un asunto difícil porque en medio hay decisiones políticas y empresariales. Desde el puto de visa de la escuela sería un buen reto de investigación e imaginación.
¿Se implica la escuela con los proyectos de Málaga?
Por supuesto. Los profesores y las asignaturas trabajan sobre solares urbanos, sobre elementos problemáticos reales. Es necesario que la escuela esté presente en la ciudad y dar respuesta a todo el territorio, pero también queremos que la ciudad nos pida opinión sobre problemas no resueltos. Los profesores tienen una gran iniciativa en este sentido, y un ejemplo son las tesis que se han hecho sobre el puerto o sobre la arquitectura de los años sesenta.
Entonces, ¿qué le parece más viable? ¿El tramo del metro en superficie que se ha planteado ahora o el subterráneo?
Urbanísticamente es más viable subterráneo. Y más en la zona de la Alameda y el Parque, que es un pulmón verde junto al puerto y una parte importantísima de la identidad de la ciudad. En superficie supondría una barrera importante en todos los sentidos. Si es una cuestión de dinero, creo que no se puede hipotecar el futuro de una ciudad por una cuestión económica. Antes de tomar una decisión así habría que tener en cuenta todas las repercusiones y preguntarse cuánto cuesta la identidad de una ciudad.

miércoles, 31 de octubre de 2012

El alcalde retoma la idea del Cercanías hasta el Centro para rechazar el metro en superficie (Sur)


De la Torre emplaza a la Junta a fijar un calendario de reuniones para abordar la alternativa sobre el último tramo del suburbano

Francisco de la Torre volvió a poner ayer sobre la mesa su anhelo de prolongar la línea del Cercanías hasta la plaza de la Marina. Y lo hizo, para reiterar su rechazo a la propuesta de la Junta de Andalucía de llevar el metro en superficie por el Centro. «De entrada, no, y me parece que de salida, también no». Así de claro se mostró el alcalde de Málaga a la hora de descartar el cambio de planes del Ejecutivo regional, una alternativa a la que el primer edil reconoce «no verle ventajas», sobre todo «después de años de estudiar este tema y llegar a la conclusión y al consenso de una solución bajo tierra hasta La Malagueta».

La Junta estudia la opción de llevar el Metro a El Palo por el paseo marítimo (Málaga Hoy)


Es una de las alternativas que analiza Fomento, con lo que primaría el "atractivo turístico" y la recuperación del espacio · El proyecto original, que costó 1,6 millones, marca el trazado por el Paseo de Reding
SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 31.10.2012 - 01:00
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Imagen del Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso.

La reflexión abierta por los nuevos responsables de la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía en relación al Metro de Málaga y la parte final de su recorrido va más allá del escenario de la Alameda Principal. Varias fuentes consultadas por Málaga hoy confirmaron que en el paquete de alternativas objeto de análisis por parte del departamento encabezado por Elena Cortés se incluye la posibilidad de que la extensión del ferrocarril urbano hacia El Palo se haga por el paseo marítimo Pablo Ruiz Picasso y no por el eje interior, el delimitado por el Paseo de Reding y Paseo de Sancha. 

De llevarse a efecto esta opción, condicionada a los estudios técnicos y a la necesidad de, previamente, solventar el escollo que supone la negativa del Ayuntamiento a aceptar que los trenes discurran en superficie y no de manera soterrada por la Alameda y el Paseo del Parque, supondría una variación más que significativa en las previsiones iniciales del Metro. ¿Por qué? Porque el proyecto constructivo existente, redactado por Typsa y José Seguí y que costó 1,6 millones de euros, fija como itinerario más adecuado el eje interior de la zona Este, fundamentalmente por aproximarse a los puntos con más viajeros potenciales. 

Sin embargo, en el seno de Fomento se entiende que su apuesta por el tren en superficie permite reabrir el debate sobre el trazado exacto e incluir en la ecuación elementos de interés como "el atractivo turístico" que el paso junto al mar tendría para este medio de transporte. 

"Una opción es más adecuada en lo que a los pasajeros se refiere; la otra, busca más el atractivo turístico y la restauración de la zona", indicaron las fuentes consultadas, que consideraron que los proyectos de esta índole "no pueden hacerse sólo teniendo en cuenta el punto de vista técnico, sino que hay que ver también cómo se integra en la vida de una ciudad". "Es un tema que está abiertísimo", añadieron. 

Ésta es la primera ocasión en la que en el seno de la Administración regional se da cuerpo a la opción de llevar el Metro junto al mar, pero no en la que surge esta opción. Uno de los ingenieros más reputados de la provincia, José Alba, contempló esta posibilidad en un proyecto elaborado a petición del Ayuntamiento en relación con el soterramiento de Cánovas del Castillo. El documento fue más allá e incluyó como alternativa la idea de extender el soterramiento del tráfico hasta El Morlaco, liberando el espacio a pie de calle para un tranvía. 

En cualquier caso, el punto de inicio de la cuestión planteada por Alba era el de si el Metro es o no rentable en la zona Este de la ciudad. A su juicio, no, dados los márgenes de viajeros potenciales que se manejan, lo que avala la tesis de la Junta de ejecutar esta parte de la red del ferrocarril urbano en superficie y no bajo tierra, al menos en esta parte de la urbe. Incluso, el que fuera concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, se mostró favorable a esta opción, al indicar a finales de 2009 que la alternativa del tranvía en superficie "se tendría que haber contemplado". 

Los datos apuntan a una cifra de usuarios potenciales de unos 4 millones anuales, para una infraestructura valorada, sólo hasta el arroyo Gálica, en 180 millones de euros. Dos motivos para que Fomento haya reconsiderado el cómo y el cuándo de la línea 3 del Metro, ligada a la decisión de transformar la idea de que los trenes vayan bajo tierra en la Alameda y el Parque. Un debate en el que, se insiste desde la Administración regional, cualquier paso adelante se quiere dar con el consenso previo con el Ayuntamiento de la ciudad. 

La opción se topa con la intención del equipo de gobierno de poner en marcha el primer trazado del BRT (Bus Rapid Transit) en la zona Este. Este dispositivo, hasta ocho veces más barato que el Metro soterrado, se sustenta en la delimiación de una plataforma reservada para el paso de autobuses de gran capacidad, capaces de desplazar a hasta 20.000 usuarios a la hora. Una de las opciones de trazado sería el eje del paseo marítimo.

lunes, 29 de octubre de 2012

Las cadenas interesadas en el hotel de Moneo optan por un 4 estrellas (Málaga Hoy)


La promotora del proyecto ultima las negociaciones con tres cadenas interesadas en explotar el establecimiento, ninguna de las cuales está asentada en la capital
S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 29.10.2012 - 01:00
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Infografía del diseño del hotel de Rafael Moneo.

El día después del hotel diseñado por Rafael Moneo en la zona de Hoyo de Esparteros empieza a dilucidarse. Promociones Braser, empresa que impulsa esta edificación junto a la parte final del río Guadalmedina, mantiene negociaciones "muy avanzadas" con tres cadenas interesadas en la explotación

La nueva plaza de Camas no será una realidad hasta mediados del próximo año (SUR)


Urbanismo ya ha presentado a los vecinos el proyecto, que incluye pérgolas y árboles para dar sombra y la única zona infantil del Centro



La nueva plaza de Camas no será una realidad hasta mediados del próximo año
Estado actual de la zona tras el desmontaje del mercado provisional. :: FERNANDO GONZÁLEZ
La futura plaza prevista sobre el aparcamiento subterráneo de la calle Camas va cobrando forma una vez que el mercado provisional que durante dos años albergó a los comerciantes de Atarazanas ya es historia. Tras el desmontaje de la construcción metálica concluido el pasado verano, la Gerencia Municipal de Urbanismo ya tiene perfilado el proyecto de reurbanización de la plaza Enrique García-Herrera que tanto tiempo llevan reclamando vecinos y comerciantes de la zona. Ya lo han conseguido,

El Colegio de Arquitectos exige garantías en el proyecto para la antigua cárcel (La Opinión)


El decano advierte que debe ajustarse al mercado y no "establecer condiciones favorables"



EUROPA PRESS El decano del Colegio de Arquitectos de Málaga, Antonio Vargas, no acaba de ver tampoco con buenos ojos la posible implantación en la antigua cárcel de Cruz del Humilladero de la Universidad Católica de Murcia (UCAM). Así, exigió al Ayuntamiento «garantías» y advirtió de que una venta o una concesión de este edificio debería «ajustarse siempre al mercado» y «no establecer condiciones favorables» argumentando que se cumple un fin social o que no hay ánimo de lucro.
Subrayó a Europa Press que, después sobre todo de operaciones anteriores como el fallido Museo de las Gemas en la antigua Tabacalera, «el Ayuntamiento tiene que establecer unas garantías y unos avales mínimos que aseguren que las contraprestaciones, siempre acordes con el valor del inmueble, se van a cumplir».
Aunque coincidió con el Ayuntamiento de Málaga en que la utilización como universidad de este espacio respondería al uso social acordado por unanimidad por el pleno municipal, Vargas alertó también de que, en el caso concreto de la UCAM, se trata de «traspasar a un privado un patrimonio que es de la ciudad».
Por tanto, consideró que si se produjera una venta, como contempló el propio alcalde, Francisco de la Torre, debería ser «según las condiciones de mercado, no más ventajosas», y en caso de una concesión administrativa, «con contraprestaciones económicas», ya que, «si no fuera así, se trataría de una privatización encubierta».
En este punto, Vargas hizo hincapié en el valor inmobiliario «muy importante» que tiene la antigua cárcel provincial –por factores como su edificabilidad o el estar en una ubicación céntrica de la ciudad, entre otros–.

Urbanismo tapia el segundo bloque sin concluir de la calle Jerónimo Bobadilla (La opinión)


La Gerencia retira los materiales de obra de la acera y deja un hueco para sacar la grúa una vez desmontada

 




Vecinos de la calle Jerónimo Bobadilla en mayo de 2011 ante las obras inconclusas de una promoción de 39 viviendas de lujo.
Vecinos de la calle Jerónimo Bobadilla en mayo de 2011 ante las obras inconclusas de una promoción de 39 viviendas de lujo.  Arciniega
ALFONSO VÁZQUEZ Los vecinos de la calle Jerónimo Bobadilla, junto a la gasolinera Alaska, ya pueden pasear por las aceras, después de tres años con material de obra cortando el paso de ambos lados, a causa de las obras inconclusas de dos bloques de viviendas, en los números 6 y 8 (la promoción más grande, de 39 viviendas de l

jueves, 25 de octubre de 2012

Urbanismo advierte de que habrá que clausurar Los Prados si la Junta no actúa (La Opinión)


Los técnicos municipales que han vuelto a visitar el colegio han detectado un mayor deterioro que en julio

 02:16  




IGNACIO A. CASTILLO Un informe técnico emitido por el Departamento de Arquitectura de la Gerencia Municipal de Urbanismo fechado ayer y remitido a la Delegación de Educación de la Junta en Málaga advierte de los riesgos en el colegio Los Prados y de su posible clausura en caso de que la Junta no actúe, ya que en una última visita de Urbanismo se ha detectado mayor deterioro, respecto a la anterior efectu

El Ayuntamiento asumirá el Benítez en noviembre tras el visto bueno de Hacienda (SUR)


El acuerdo con la Dirección General de Patrimonio se da por cerrado, por lo que se podrá firmar en las próximas semanas

El Ayuntamiento asumirá el Benítez en noviembre tras el visto bueno de Hacienda
Fomento cederá gratuitamente a la ciudad los terrenos del antiguo campamento militar para que se construya un gran parque. :: SALVADOR SALAS
El Ayuntamiento de Málaga asumirá los terrenos del antiguo campamento Benítez en noviembre. El acuerdo entre el Consistorio y el Ministerio de Fomento acaba de superar el último obstáculo, por lo que se podrá firmar en las próximas semanas, según informaron a este periódico fuentes del Ejecutivo central. El convenio estaba pendiente de su aprobación definitiva por parte de Hacienda, que se ha producido recientemente, de man

viernes, 19 de octubre de 2012

El precio de la vivienda en Málaga cae un 33% sobre los máximos alcanzados en 2008 (La Opinión)


El metro cuadrado ha bajado un 9,7% en los últimos doce meses y se paga ahora a 1.575 euros, lo que arroja rebajas medias de 62.000 euros





JOSÉ VICENTE RODRÍGUEZ El precio de la vivienda libre, tanto la nueva como la de segunda mano, continúa bajando en la provincia de Málaga y alcanza ya un descenso del 33% en relación a los máximos que se alcanzaron a inicios del año 2008, cuando se produjo el estallido de la burbuja inmobiliaria. El precio de los pisos al cierre del tercer trimestre de 2012 se sitúa en 1.575 euros por metro cuadrado, exactamente 773 euros menos que los 2.348 euros que se alcanzaron de tope hace ahora casi cinco años, según los datos publicados ayer por el Ministerio de Fomento.

El Metro, ni por arriba ni por abajo (Málaga Hoy)


Las discrepancias del Ayuntamiento y la Junta respecto a su paso por la Alameda y el Parque elevan el riesgo de que la parte central del proyecto se eternice · Dos posiciones: De la Torre, soterrado; Fomento, superficie
SEBASTIÁN SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 19.10.2012 - 01:00
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Infografía cedida por la Junta de su propuesta para llevar el Metro por el centro de la Alameda y reurbanizar este eje.

La posibilidad de que el Metro de Málaga atraviese la Alameda Principal y el Paseo del Parque en superficie, continuando su recorrido hasta El Palo, parece enterrada. La posición de partida

jueves, 18 de octubre de 2012

Construcciones Vera comunica al juzgado su situación de preconcurso (Málaga Hoy)


La empresa dispone de tres meses para refinanciar su deuda o alcanzar un acuerdo con los acreedores para llevar al juez un convenio de viabilidad · Si no lo consigue deberá instar el concurso de acreedores
REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 17.10.2012 - 01:00
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Vera construyó el tercer carril de la Ronda Este, cuyas obras se ralentizaron a causa de los recortes.

Construcciones Vera comunicó al juzgado de lo mercantil el pasado 27 de septiembre que ha iniciado negociaciones con sus acreedores para alcanzar un acuerdo de refinanciación, objetivo que de alcanzarse le permitirá eludir el concurso de acreedores. La compañía malagueña admitió ayer tarde que ha llegado a

Aifos propone pagar dentro de una década a un millar de compradores de pisos sin entregar (Sur)


Los afectados, al igual que los centenares de empresas proveedoras, solo recibirían el 45% del dinero que la promotora les adeuda

Una deuda de casi 500 millones de euros, unos cinco mil acreedores que no saben si algún día recuperarán el dinero invertido y un juzgado desbordado con más de 600 concursos de acreedores que tiene pendientes de resolución. Ésta es la tarjeta de presentación de Aifos, muy lejos de la de aquel grupo inmobiliario que se subió a la ola del 'boom' del ladrillo convirtiéndose en la primera promotora de la provincia con más de 80 urbanizaciones en todo el Mediterráneo y con delegaciones internacionales en Londres, Dublín o Munich;

martes, 16 de octubre de 2012

De la Torre ve «acertado» un súper en Muelle Uno siempre que sea «de calidad» (Sur)


Francisco de la Torre vio ayer con buenos ojos la intención de la concesionaria de Muelle Uno de implantar un supermercado que sirva de locomotora del centro comercial, aunque siempre que «sea de calidad». «Volver a plantearlo me parece bien y oportuno, porque hay un espacio vacío que no tiene mucho sentido, por lo que su instalación le vendría bien tanto a los muelles 1 y 2 como a la esquina y a todo el conjunto del puerto». «Las cosas se hacen para que tengan vida, no para que esté cerrado», afirmó el alcalde, quien incidió en que «a la ciudad le importa el éxito y la consolidación de Muelle Uno», por lo que consideró «oportuno» el proyecto del supermercado. «Me parece acertado, pero subrayo, que sea de calidad».

El Ayuntamiento aparca el proyecto de la casa de Cánovas (Sur)


Urbanismo ha derribado en los últimos días una de las dos fachadas que se conservaban por el riesgo de ruina

El Ayuntamiento aparca el proyecto de la casa de Cánovas
De la casa solo queda en pie el número 9 de la calle. :: Álvaro Cabrera
La llegada de fondos europeos para sacar a flote el proyecto de recuperación de lo que queda de la casa natal de Cánovas del Castillo, en la calle Nuño Gómez, junto a Carretería, no ha sido más que un espejismo en el dramático devenir de esta actuación durante los últimos años. Hace un año que el equipo de gobierno municipal anunciaba que emplearía 1,3 millones de euros del dinero que llega de Europa para retomar esta actuación, al menos en lo referente a una primera fase. Sin embargo, la cruda realidad de las cuentas municipales han llevado al Ayuntamiento a

La Junta plantea llevar el metro en superficie por el Centro (Sur)


Técnicos de la Consejería de Fomento trabajan en el nuevo trazado, que se le presentará en breve al Ayuntamiento

Un tren del metro, procedente de la estación Málaga-María Zambrano, pasará en subterráneo bajo la calle Callejones del Perchel y alcanzará la estación Guadalmedina, ubicada en la avenida de Andalucía, en la esquina de El Corte Inglés. Hasta ahí todo sigue igual. A partir de este punto, el convoy comenzará a emerger y en pocos metros alcanzará la cota de superficie frente a la fachada de este edificio, ya cerca de Hacienda. Y seguirá avanzando sobre la calzada por el puente de Tetuán, la Alameda Principal, la plaza de la Marina y el Parque hasta La Malagueta. Así será el paso de los vagones por el Centro si prospera el proyecto que los nuevos gestores de la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta, de IU, están ultimando, y que presentarán en breve al Ayuntamiento, según la información a la que ha tenido acceso este periódico. La

lunes, 15 de octubre de 2012

Comienza la rehabilitación de la fachada del cementerio de San Miguel (Sur)


El plan municipal incluye la restauración exterior de la capilla, la creación de una zona dedicada a las cofradías y el arreglo de la fuente

Comienza la rehabilitación de la fachada del cementerio de San Miguel
Los trabajos de arreglo en los muros del camposanto se prolongarán durante seis meses. :: Fernando González
El cementerio histórico de San Miguel comienza a quitarse de encima décadas de abandono, desidia y polvo. El plan de rehabilitación, en el que intervienen el Ayuntamiento y sus empresas públicas Parcemasa y Limasa, actuará en cuatro frentes, aunque el eje principal es la reposición de las fachadas de los edificios que están situados en la entrada principal, desde la plaza del Patrocinio. También incluye la restauración exterior de la capilla; la creación de una zona dedicada a las cofradías que forman parte de la historia del camposanto; el arreglo y puesta en marcha de la fuente y una limpieza integral de los nichos que son de propiedad municipal.