Los primeros trabajos de la ampliación del PTA podrán comenzar en tres meses (SUR)

El alcalde confía en que se cumpla el plazo, una vez que se apruebe el proyecto de urbanización La primera fase es de 366.000 metros cuadrados
El alcalde, Francisco de la Torre, se mostró ayer confiado en que los primeros trabajos de la ampliación del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), que el domingo cumplió su decimoquinto aniversario, puedan comenzar en «dos o tres meses». De la Torre señaló que está en tramitación el plan parcial e hizo hincapié en que la modificación de elementos llevada a cabo «ha tardado mucho en aprobarse definitivamente», un aspecto que, como destacó, «nos hubiera gustado que fuera con más velocidad, pero eso no depende del Ayuntamiento», argumentó.Así, ahora se está en la tramitación del plan parcial y del proyecto de urbanización, por lo que en cuanto éste último tenga la aprobación inicial, «podrán arrancar las obras prácticamente». «Es una cuestión de muy pocos meses y deseamos que esa obra se vea cuanto antes», apostilló.

Acuerdos

El regidor afirmó que se trata de «casi 400.000 metros cuadrados, que corresponden a la parte en la que se había actuado con más velocidad al haber llegado a acuerdos con los propietarios de los terrenos». El resto, sin embargo, tendrá que esperar a que se cuente con la aprobación del plan, que espera que «no se retrase mucho».Precisamente, comentó que «ahora se está en la etapa de intentar sumar criterios entre la redacción del Plan de Ordenación del Territorio del área metropolitana, que ha tardado mucho en hacerse, y nuestro documento del Plan General de Ordenación Urbana».De todos modos, De la Torre subrayó que «no hay problema para consensuarlo porque estamos todos de acuerdo en que haya la máxima ampliación posible para cubrir muchos años». «Ante la velocidad y el éxito que tiene el PTA, el temor que tengo es que se pueda quedar pequeño», resaltó el alcalde, agregando, por ello, que «si pudiéramos ampliar más de lo que está en el PGOU o, inclusive, en el POT, lo haríamos con mucho gusto».La ampliación del PTA está prevista inicialmente sobre una superficie de un millón de metros cuadrados, aunque la primera fase, aprobada en junio de 2006, afecta a 366.216 metros cuadrados.

Paralizan una obra en el Centro tras hallar una treintena de sacos llenos de restos arqueológicos (SUR)

La Guardia Civil investiga la autoría del expolio en un yacimiento ubicado en un solar donde se pretende levantar un edificio Se trata de materiales cerámicos de un complejo alfarero nazarí

Las arqueólogas dejaron el tajo para irse de puente. El lunes, cuando regresaron a la obra, se encontraron con una sorpresa de lo más inusual. Alguien había hecho el 'trabajo' por ellas; en sólo cuatro días, rebajaron el terreno más de un metro y sacaron una treintena de sacos con restos arqueológicos que ni siquiera se llevaron. Los dejaron apilados en la parcela.La voz de alarma llegó a los inspectores de la Delegación de Cultura de la Junta y a los agentes del Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil. Los primeros han paralizado cautelarmente la obra. Los segundos han abierto una investigación para averiguar la autoría del expolio.El yacimiento está en una parcela situada entre los números 42 y 48 de la calle Dos Aceros, en la zona Centro de la capital. En los terrenos se pretende levantar un edificio de viviendas con dos plantas de aparcamientos subterráneos.Los restos arqueológicos afloraron a los pocos días de empezar la obra. Se trata de vestigios del complejo alfarero islámico de uno de los arrabales de Málaga, concretamente el de Fontanela. Según los expertos consultados, se han encontrado hornos del siglo XIV, posiblemente de la época nazarí.Este periódico pudo contactar con la adjudicataria de los trabajos arqueológicos, Carmen Íñiguez, que trabaja para la empresa promotora, pero bajo la supervisión de la Junta. Íñiguez explicó que, cuando se hallaron los primeros restos, se presentó un proyecto de urgencia en la Delegación de Cultura, que le dio el visto bueno. «Desde octubre, se empezó a hacer una excavación arqueológica», aseguró Íñiguez. El delegado provincial de Cultura, Francisco López, aclaró que, a partir de ese momento, son estos especialistas los que marcan el ritmo de trabajo a la empresa constructora, que desde entonces se había limitado tan sólo a habilitar otro acceso al solar.

Sin identificar

Sin embargo, durante el puente, alguien que aún no ha sido identificado ha extraído unos 30 sacos de piezas arqueológicas de uno de los hornos del yacimiento. Se trata de materiales cerámicos como candiles, jarrones, cuencos o lebrillos. «Han dejado las bolsas apiladas, y los alrededores están limpios, pese a que han sacado un metro de tierra», precisó Íñiguez.Ayer, un inspector de Cultura paralizó cautelarmente las obras y los agentes del Seprona tomaron fotos y diferentes vestigios para averiguar la autoría del supuesto expolio, que -según las fuentes consultadas- podría ser calificado como delito. Por su parte, las arqueólogas de la obra están elaborando un informe de diagnóstico de los daños causados a las piezas.

El alcalde de Vélez coloca la primera piedra de 21 VPO en Cuesta del Visillo. Torre del Mar (La Opinión)

EMVIPSA dispone de suelo para 600 más
El alcalde de Vélez Málaga, Francisco Delgado Bonilla, colocó ayer la primera piedra de las 21 viviendas de VPO que se van a construir en la Cuesta del Visillo, dentro de su compromiso de construir 2.000 viviendas de este tipo para jóvenes en su primera legislatura como regidor de la ciudad. La empresa Costa Verde edificará las viviendas en un plazo de 16 meses y la inversión total de este proyecto asciende al millón de euros.Delgado Bonilla manifestó que el equipo de gobierno (PP y PA) muestra así "la prioridad absoluta" que le va a dar a la vivienda, "especialmente en estos momentos de crisis económica que impide el acceso a una vivienda".Las VPO serán una realidad en todos los núcleos del municipio, a pesar de que hayan comenzado en Torre del Mar. El propósito de que los jóvenes no abandonen el lugar de nacimiento para optar por una vivienda digna llevará a la Empresa Pública de la Vivienda (Emvipsa) a construir en las principales pedanías de Vélez. Emvipsa dispone de suelo para construir 600 viviendas más. Por otra parte, el alcalde veleño quiso anunciar que para estas Navidades el barrio de Las Malvinas estará adecentado al completo. Falta pintar las fachadas de los edificios junto a la carretera de la Cuesta del Visillo y se trabajará, además, por la inserción social de las minorías étnicas.

Marbella invertirá más de un millón en sus instalaciones deportivas (La Opinión)

Entre los proyectos figuran dos piscinas cubiertas
Los presupuestos del Ayuntamiento de Marbella para 2008 incluyen una partida específica de más de un millón de euros, de los 13 que recoge el capítulo de inversiones, que se destinarán a la creación y mejora de instalaciones deportivas.Entre los proyectos previstos, se encuentra el cerramiento del polideportivo El Arquillo; la construcción de dos piscinas cubiertas, una en San Pedro Alcántara y otra en Marbella; la creación de un polideportivo junto al mercado del barrio de Miraflores y la sustitución de césped natural por artificial en los distintos campos de fútbol de la localidad.Todas estas iniciativas se recogerán en un Plan Director, explicó ayer la alcaldesa del municipio, Ángeles Muñoz, quien se reunió con alrededor de 40 asociaciones deportivas locales con la intención de explicarles los diferentes proyectos que tiene pensado poner en marcha el Consistorio y, además, darles a conocer la candidatura de la ciudad como Ciudad Europea del Deporte, prevista para 2009.En cuanto a la construcción de la piscina de San Pedro Alcántara y del polideportivo de Miraflores, Ángeles Muñoz aclaró que el Ayuntamiento de Marbella está a la espera de recibir la aprobación necesaria de la Junta de Andalucía para iniciar la ejecución de los trabajos.

El Plan de Vivienda prevé incorporar al mercado 100.000 pisos a precio tasado (Málaga Hoy)

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, convocará esta semana a los dirigentes empresariales y sindicales, a los presidentes de las cajas de ahorros de la comunidad y a los responsables de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP) para hacerse juntos la foto del Pacto por la Vivienda, un proyecto que pretende hacer realidad en el plazo de diez años la construcción de 700.000 viviendas, 300.000 de ellas en régimen de VPO, y rescatar algunos de los compromisos adquiridos en la materia por el Gobierno andaluz.
Dicho acuerdo, a demanda de la patronal de la construcción y de las inmobiliarias, incluirá un epígrafe referido a las viviendas a precio tasado, una modalidad de promoción privada, intermedia entre las VPO -éstas deben tener un máximo de 90 metros cuadrados, ampliables hasta 120 según el número de miembros de la unidad familiar- y las de renta libre con el que pretende poner o, mejor dicho, recolocar en el mercado, un importante número de pisos cuya venta se encuentra amenazada por la sombra de la crisis.
Se trata de viviendas ya construidas, a punto de ser finalizadas o en estado avanzado de construcción situadas en poblaciones que han experimentado un importante incremento de su parque residencial, tanto que la oferta es muy superior a la demanda existente. Su volumen es impreciso, pero la cifra que maneja la Consejería de Obras Públicas y Transportes ronda las 100.000 en toda Andalucía.
Los empresarios, según fuentes del citado departamento, han solicitado a la Administración autonómica que a través del futuro Plan de Vivienda 2008-2013 impulse la venta de esas viviendas por medio de un acuerdo en el que cada parte asumiría una serie de obligaciones: las de la Junta serían dar a estas viviendas un marchamo de calidad mediante el establecimiento de unas condiciones que tendrían que cumplir -un mínimo de metros cuadrados, equipamientos...- y las de los empresarios serían rebajar los precios de esas viviendas a un coste tasado. Dicha reducción de los precios puede situarse, según la Administración autonómica, en torno al 20 por ciento. Trasladado a números, y para una vivienda puesta ahora a la venta por 200.000 euros, su precio tasado podría suponer una rebaja de 40.000 euros.
El proyecto guarda muchas similitudes con el emprendido con ocasión del Plan Nacional de Vivienda 1992-1995, siendo ministro de Obras Públicas José Borrell y secretaria de Estado de Medio Ambiente y Vivienda Cristina Narbona, hoy ministra de Medio Ambiente.
En 1992 y con unos tipos de interés bancarios que rondaban el 15 por ciento, las inmobiliarias se encontraron con 100.000 viviendas vacías, terminadas en los tres años anteriores, que por su alto precio no encontraban compradores. Dicho plan ordenó la demanda y mejoró la financiación con la participación de bancos de capital privado y público -el desaparecido Argentaria, integrado hoy en el BBVA- para poner esas viviendas en el escaparate del mercado a un precio tasado.
Para que el Pacto por la Vivienda de Andalucía pueda hacerse realidad en todas sus vertientes es imprescindible la participación de las cajas de ahorros. El acuerdo que se está ultimando entre estas entidades y la Junta de Andalucía pasa por la financiación de los proyectos de VPO -extensible a los de viviendas a precio tasado- a tipos de interés preferente; es decir, ligeramente por debajo de los que existen actualmente en el mercado. La compensación para las cajas de ahorros se producirá a través de un aumento previsible y espectacular de su clientela.

Las promotoras capean la crisis con el alquiler y el mercado exterior (Málaga Hoy)

Europa del Este, Latinoamérica y la gestión del patrimonio. Estas son las tres salidas que las promotoras inmobiliarias han elegido para capear la crisis que afronta el sector. Las principales compañías malagueñas ya están fuera. El 25 por ciento por ciento de los ingresos de la división inmobiliaria de Sando los recaba en Polonia y en estos momentos concreta la constitución de sus filiales en Rumania y Hungría, mientras que Alei, del Grupo Vera, ha puesto los ojos en Brasil y Rumania. Otras compañías como Evemarina apuestan por el negocio patrimonial, con campos de golf, restaurantes o centros comerciales.
La crisis afloró la pasada primavera. En principio surgió un reajuste entre oferta y demanda, circunstancia que empezó a ralentizar los periodos de comercialización. No obstante, aún se observaba como una cuestión cíclica y, por tanto, manejable para el sector. Sin embargo, en agosto la crisis financiera desatada en Estados Unidos por las hipotecas basura (subprime)introdujo un factor de efectos todavía imprevisibles. La primera consecuencia fue la falta de liquidez en los mercados y el convencimiento de que la desaceleración del negocio inmobiliario no era ya una cuestión meramente local, sino internacional.
A partir de ese momento la banca empezó a reaccionar con un tono muy conservador. "Ya no hay financiación para la compra de suelo", advierte un experto inmobiliario. "Los bancos miran muy mucho a quién le dan dinero y para qué. Sólo tienen acceso a la financiación las empresas con más recursos y para proyectos muy contrastados en suelo urbanizable y orientados a primera residencia". Empujados por las orientaciones del Banco Central, muchas cajas de ahorros, por ejemplo, están obligadas a provisionar desde el primer día los préstamos que otorgan para la adquisición de terrenos.
Es decir, este fenómeno que se ha ido produciendo durante el periodo de vacas gordas de pedir un préstamo para comprar parcelas y, posteriormente, otro para desarrollar las obras ha desaparecido. "Sólo el que tiene recursos suficientes puede ahora comprar en buenas condiciones, por eso el mercado del suelo está en este momento tan parado", advierte esta fuente.
Violeta Aragón, gerente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga, avisa, además, de que la comercialización de suelos se está viendo seriamente lastrada por los problemas existentes en los ordenamientos urbanísticos. "Prácticamente casi ningún Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) está listo y cuando ya está un poco avanzado, como el de Málaga, surge el Plan de Ordenación Territorial (POT) del área metropolitana y se tiene que readaptar. En estas circunstancias nadie compra porque no sabe qué va a pasar después con ese terreno".
En cualquier caso, el primer hecho constatado es que han desaparecido del escenario los promotores pequeños y ocasionales, o sea, inversores de pequeña capacidad que buscaban en la actividad inmobiliaria oportunidades para ganar dinero rápido o para diversificar otras actividades económicas. La asociación de promotores saluda esta criba en el sector porque entiende que es una manera darle mayor profesionalidad y, por tanto, "garantías para el cliente final", dice Violeta Aragón.
Antonio Hierrezuelo, director de Evemarina, coincide con este análisis cuando dice que "las empresas menos profesionalizadas están más expuestas a la crisis".
El grupo Sando es líder local en la provincia. El año pasado facturó cerca de 760 millones de euros, de los que 159 millones procedían de su filial inmobiliaria. Durante los últimos años ha acometido una importante diversificación en el segmento de las concesiones administrativas (el Metro de Málaga, aparcamientos, autopistas, limpieza urbana e infraestructuras sanitarias) y ha abierto nuevas líneas de negocio como el ambiental.
Al tiempo, ha optado por la diversificación territorial y ha expandido su actividad prácticamente a toda la costa mediterránea, además de Madrid, Sevilla y Extremadura, y ha entrado con fuerza en Polonia. Desde finales de 2005 dispone de una delegación en Varsovia, donde cuenta con una bolsa de suelo suficiente para levantar 5.700 viviendas. Esta opción ha resultado tan atractiva que el grupo que preside José Luis Sánchez Domínguez está en la actualidad organizando la constitución de sus filiales en Rumania y Hungría.
¿Si la crisis financiera es internacional por qué Europa del Este sigue siendo una buena opción para el mercado inmobiliario? Los analistas apuntan que la falta de liquidez no tiene en este caso otros fenómenos añadidos como la sobreoferta de viviendas y la demanda evoluciona a un ritmo elevado.
Vera es otro de los grupos de referencia en la provincia. El año pasado facturó 257 millones. Nació como contratista de obra pública, donde tiene el principal pilar de su negocio, aunque en los últimos años también ha irrumpido en las concesiones públicas (el metro de Málaga) y, por supuesto, en la actividad inmobiliaria a través de su filial Alei.
El director de Alei, Juan Maldonado, explica que la promotora ya está en Rumanía y promueve un edificio de viviendas en Brasil. "Además estamos visitando otros países, cruzando mares y océanos en busca de nuevos mercados", puntualiza.
Además, se ha situado en áreas hasta ahora un poco abandonadas por los promotores como el interior de la provincia. Por ejemplo, está promoviendo primera residencia en Baena (Jaén) o Campillos.
Además, ha entrado en la gestión de patrimonio. Hace ya dos años que abrió un apartahotel en Rincón de la Victoria y está a punto de inaugurar otro en el sector de Carlos Haya, en la capital. "Hemos tenido que sacrificar ingresos durante los años buenos para hacer estas operaciones, pero estábamos convencidos de que el ciclo iba a cambiar y había que prepararse para los momentos de bajada".
¿Qué puede pasar a medio plazo? Para el director de Alei hacer previsiones en este contexto con tantos factores sobre el tapete es complicado. "Son demasiados parámetros. Están los sociales, los políticos, los económicos nacionales e internacionales y los psicológicos". No obstante, precisa que el ritmo de comercialización de casas en Málaga no es malo. "Lo que está más parado es la Costa occidental", matiza. "Si lo analizamos, la situción no es tan mala. Muchos promotores se han retirado y quedamos los más grandes con un stock de viviendas adecuado". En su caso Alei tiene en este momento en producción 1.500 viviendas en Málaga.
Procusán es una de las promotoras inmobiliarias que más ha crecido en los últimos años. El ejercicio pasado facturó 170 millones de euros y confía en cerrar este ejercicio con ventas de 176 millones. La compañía ha optado por salir de la Costa del Sol para minimizar riesgos y de esta manera se ha implantado en el centro del país (Madrid, Ávila, Segovia y Valladolid), Levante y Sevilla. Además, desde 2003 creó una sociedad patrimonial que gestiona en régimen de alquiler un parque residencial con medio centenar de viviendas.
Además de estas estrategias para afrontar el nuevo panorama, la compañía ha puesto gran parte de sus expectativas en las nuevas fórmulas de comercialización. En la actualidad garantiza a sus clientes hipotecas con tipos de intereses fijos del 3,90 durante cinco años. "Creemos que es interesante para los compradores, porque uno de los hechos que están disuadiendo de la compra de viviendas es el encarecimiento de los tipos", dice Enrique Jiménez, de Procusán.
Evemarina es una compañía joven. La fundó Borja Ramos en 2001 y el año pasado facturó 240 millones de euros. Para capear la actual situación del sector marcado por la caída de ventas ha apostado por innovar en la comercialización, buscando "canales alternativos" y ofreciendo servicios de valor añadido como gestión de alquileres, interiorismo o nuevas fórmulas de financiación.
El grupo, que opera fundamentalmente en Andalucía (Málaga y Cádiz) y Canarias, también ha comenzado a actuar en Madrid y Sevilla, donde cuenta con una promoción de viviendas de protección oficial (VPO), una de las fórmulas vistas en la compañía como solución para estos tiempos.
Además ha optado por el negocio patrimonial como fórmula para garantizar la estructura y estabilidad financiera de la compañía, de ahí que gestione dos campos de golf de su propiedad, varios restaurantes, un centro comercial y tenga en construcción un hotel en Casares que explotará la cadena estadounidense Hyatt.
La gerente de los promotores, Violeta Aragón, afirma que la mayoría de las empresas se han preparado durante los últimos años ya sea diversificando su actividad, territorio o políticas de comercialización para hacer frente a cualquier adversidad. "La mayoría de estas empresas, además de ser grandes y tener capacidad, sufrieron la crisis de los años 90 y saben bien cómo se tienen que hacer las cosas. Está claro que quien no se haya preparado poco puede hacer ya".
De cualquier modo, todos los profesionales coinciden en precisar que la demanda sigue existiendo. No la que compra segunda residencia o la que puede permitirse precios desorbitados, pero sí la que busca una vivienda habitual asequible. "Las oficinas de ventas siguen registrando muchas visitas, lo que ha caído es la proporción entre visitas y ventas porque la gente no sabe qué va a pasar, piensan que a lo mejor bajan los precios y entonces deciden esperar. Es el factor psicológico", indica otro experto.
Aún así se ha detectado que los pisos en áreas urbanas consolidadas con precios que oscilan entre 200.000 y 300.000 se siguen vendiendo a buen ritmo.

«Antes que el diseño, lo importante es que un edificio funcione bien» (La Opinión)

El estudio holandés `Mecanoo´ es uno de los más prestigiosos del mundo y ahora trabaja en Málaga. En concreto en una promoción de VPO que le ha encargado el Ayuntamiento de Málaga y que irá en la ampliación de la Universidad. Su directora, Francine Houben, destaca la importancia de conseguir una arquitectura cómoda para vivir.

-¿Conocía Málaga antes de trabajar en este proyecto?

-He venido dos veces a Málaga para ver el solar y una tercera con todos los integrantes del estudio para hacer ver lo importante que es ahora Andalucía y España para `Mecanoo´. Además, creo que es fundamental, para plantear un proyecto, conocer la tradición, la arquitectura, historia y cultura del entorno. Eso es muy importante en la forma de trabajar de `Mecanoo´.

El edificio se adapta a su entorno.

-¿Qué piensa de la ciudad?

-Nos gusta mucho Málaga por la cantidad de cosas que se pueden hacer.

-¿Qué opinión le merece el solar donde irá su promoción de VPO?

-La parcela está en un sitio donde no hay nada construido y se puede hacer mucho porque está todo por plantear. El proyecto lo vamos a enfocar de forma que hagamos algo especial, porque el lugar nos ofrece toda la libertad para crear.

-¿Cuál es la prioridad de su estudio de arquitectura a la hora de diseñar un edificio de viviendas?

-La relación entre el interior y el exterior. Buscamos siempre que haya un buen ambiente para que todos los habitantes tengan un espacio agradable, donde los niños puedan jugar o los mayores tomar el fresco. No diseñamos los edificios para dar gusto al ego del arquitecto, si no pensando en los que van a vivir en él.

-En los últimos años se está convirtiendo en algo esencial que los edificios sean respetuosos con el medio ambiente. ¿Cómo se consigue esto?

-`Mecanoo´ es muy consciente de esta necesidad desde hace tiempo e investigamos mucho en esta línea. Nos tomamos muy en serio la sostenibilidad. En Holanda, desde los años 90, hay un registro de empresas que se comprometen a poner siempre los medios necesarios para conseguir que su actividad sea lo más sostenible posible. `Mecanoo´ está incluida y es un aspecto que se estimula mucho en el estudio.

-¿Cuál es la característica principal de `Mecanoo´ en el diseño de edificios de viviendas?

-La principal seña de identidad es que hacemos una arquitectura humana, placentera, bonita. A la gente le gusta nuestros edificios. Crean imagen, pero también están pensados para que la gente viva en ellos y sea respetuosa con el entorno. Lo más importante es que sea un edificio que funcione bien y luego está el diseño.

-¿Los cambios sociales exigen una nueva distribución de los espacios en las viviendas?

-La sociedad está cambiando mucho en España en los últimos años, ya que se ha transformado muy profundamente en poco tiempo. La mujer quiere su espacio propio, hay más divorcios y está la inmigración. Todo eso hay que tenerlo en cuenta a la hora de diseñar las viviendas. En Holanda ocurrieron estos cambios en los años 50 y ya estamos acostumbrados, mientras que en España se vive desde los años 90.

-¿Es importante el diseño de las fachadas en los edificios residenciales?

-La fachada es importante para responder a las necesidades de la gente que vive en ese edificio y a lo que está pidiendo la ciudad, que busca algo representativo. La arquitectura no es temporal. Una construcción dura muchos años y hay que tener en cuenta este aspecto. Hay arquitectura de moda en un momento, pero `Mecanoo´ se basa en unos principios atemporales, que siempre aspiran a ser actuales.

-¿Importa el lugar donde se construyen los edificios? ¿Se cambia la forma de diseñar según la zona?

-Los principios se mantienen, pero siempre estudiamos el entorno donde se van a hacer e intentamos recoger su tradición y su historia, para que haya una continuidad con el entorno. Incluso adaptamos los proyectos a los materiales de la zona.

-¿Hay diferencias cuando se trabaja en el proyecto de un edificio de VPO respecto a uno de renta libre?

-En ambos casos lo importante es tener un buen cliente y un presupuesto aceptable. La diferencia la marca sobre todo el cliente. Por eso es muy importante que haya una buena relación para conseguir un buen proyecto. Es un camino que se hace junto al promotor, por lo que la buena comunicación es fundamental para obtener un buen resultado.

-¿Cuál ha sido el primer paso para pensar en el diseño de este edificio?

-La primera visita no fue sólo al solar, también fuimos a conocer proyectos similares en distintos barrios. Queríamos ver las diferencias de cómo se vive de un barrio a otro y ver los tipos de familias. Nos llamó la atención que en las VPO están todas las generaciones mezcladas. Eso nos interesa, porque queremos que cada generación tenga su espacio. Es lo primero que se pensó y el punto de partida. Queremos ver todos los aspectos de cómo vive la gente para hacer una buena vivienda.

-¿Qué cree que aporta un edificio diseñado por un estudio de prestigio?

-Por supuesto que la gente se sienta orgullosa de vivir allí, que digan que viven en una casa de `Mecanoo´.

La modernización de la fábrica de La Araña se retrasará por el turismo y estará lista en 2009 (La Opinión)

La planta cementera encara en 2008 su renovación estética pero aplazará hasta otoño el inicio de los trabajos para no causar molestias en verano
La empresa Financiera y Minera, que está realizando una inversión de 84 millones de euros para modernizar su fábrica de La Araña en Málaga, esperará hasta el próximo otoño para iniciar la transformación externa de la factoría, para no perjudicar durante los meses de verano la actividad turística de la zona.Durante estos últimos meses, Financiera y Minera, propiedad del Grupo Italcementi, ha realizado ya la sustitución de sus dos hornos de producción, que databan de 1965 y 1970 respectivamente, por uno nuevo que ha permitido reducir entre un 50% y un 70% las emisiones de polvo de la fábrica. Uno de ellos ya ha sido totalmente desmontado y el otro está en fase de desmontaje, según explicó el presidente ejecutivo de Financiera y Minera, Fabrizio Pedetta, que visitó Málaga esta semana para presentar la convocatoria ante los octavos premios de arquitectura de la compañía.Pedetta, que estuvo acompañado por el responsable de comunicación de la empresa, Francisco Bravo, y varios directivos de la compañía, recordó que los trabajos para remodelar el aspecto de la fábrica durarán varios meses, por lo que se ha desestimado iniciarlos en los primeros meses de 2008."Hablamos de unos trabajos largos, porque la fábrica en ningún momento detendrá su producción", comentó el presidente de Financiera y Minera, que calcula que la transformación de La Araña estará completamente culminada para el año 2009.

Mercado.

El proyecto, que comenzó a desarrollarse en el año 2000, estuvo motivado por la expansión del entorno urbano, que prácticamente ha alcanzado el emplazamiento de la factoría, por lo que planteó la necesidad de unir la actividad de la fábrica con el paisaje y su entorno a través de colores del mediterráneo, como azules y naranjas. Además, se crearán espacios verdes con palmerales, olivos, algarrobos o pinos dentro del recinto industrial y en las zonas colindantes, para armonizar las instalaciones con el paisaje. En total se plantarán 30.000 especies vegetales para reforestar la zona. Entre las medidas encaminadas a la mejora medioambiental destaca también la construcción de un silo con capacidad para 48.000 metros cúbicos, destinado a almacenar el `clinker´, el producto intermedio que sale del horno, con lo que se acabará con las nubes de polvo que, tradicionalmente han causado las quejas de los vecinos. Precisamente ese silo será uno de los grandes protagonistas del cambio estético de la fábrica, ya que será el único del mundo con una superficie cilíndrica que contará con un gran expositor con imágenes que irán cambiando de forma temporal (por ejemplo, de apoyo a la candidatura de Málaga a la capitalidad europea de 2016).Inversión Pedetta aprovechó para analizar el actual momento del mercado del cemento, y reconoció que en Málaga se han producido descensos en la demandas de entre el 5% y el 7% en el último año. Para 2008 esa tónica descendente puede tener continuidad por la desaceleración de la construcción, ya que el 75% de la producción se viene destinando a edificación y un 25% a obra pública. En cualquier caso, y al margen de la coyuntura del mercado, recordó que todos los plazos de inversiones de la compañía con Málaga se mantienen, ya que su actividad siempre tiene en vista "el largo plazo".

La Junta plantea dos grandes parques fluviales en las riberas del Guadalhorce (SUR)

El POT reserva los márgenes del río para la creación de corredores verdes a la altura de Nueva Aljaima y de Estación de Cártama Los dos proyectos suman una inversión de 82 millones de euros
Con la vista puesta en recuperar el río Guadalhorce para su disfrute por los ciudadanos, la Junta de Andalucía ha planteado la creación de dos grandes parques periurbanos en su tramo medio. Así lo recoge el Plan de Ordenación del Territorio del Área Metropolitana (POT), que reserva los terrenos necesarios para sendos corredores verdes que discurrirían por los márgenes del río a la altura de Nueva Aljaima y de Estación de Cártama.Ambos proyectos se incluyen dentro de la batería de parques metropolitanos prevista por los redactores del POT, quienes reconocen además el carácter del Guadalhorce y su Vega como «espacio aglutinador», por lo que abogan por recuperar el «protagonismo que históricamente ha venido demandando». Así, en el citado documento urbanístico se destaca sobre el río: «Su posición en el centro de gravedad de la aglomeración le otorga un papel prioritario en el desarrollo de actividades lúdicas, deportivas y de esparcimiento».Con este objetivo, se pretenden llevar a cabo estas actuaciones, que entre las dos supondrían una inversión conjunta de algo más de 82 millones de euros (sin contar un tercer proyecto que se prevé en la desembocadura del río, ya en el término municipal de Málaga). El primer parque, bautizado con el nombre de Guadalhorce-Nueva Aljaima, abarcaría unas 296 hectáreas entre Pizarra y Cártama y serviría también para poner en valor las huertas y regadíos que abundan en ese paraje. En este caso, los técnicos creen que se deberían invertir 29,6 millones de euros, sufragados por la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía.

Senderos y carriles bici

El segundo, denominado parque fluvial central del río Guadalhorce, tendría un coste que alcanzaría los 52,8 millones de euros y se dotaría de un carácter más urbano, con la construcción de senderos peatonales, carriles-bici y áreas de descanso. Se trata de un proyecto recogido también en el Plan General de Ordenación Urbana de Cártama y que afectaría a todo el entorno del río a su paso por Estación de Cártama.Los redactores del POT estiman que esta segunda actuación debería ser una realidad a largo plazo, mientras que para el parque Guadalhorce-Nueva Aljaima prevén una ejecución a corto plazo.

El Consistorio de Manilva invierte casi 70.000 euros en instalaciones para el litoral (SUR)

El mantenimiento de la playas no sólo se limita a los meses de verano. El Ayuntamiento de Manilva ha firmado el contrato de adjudicación para la instalación en el litoral manilveño de una serie de instalaciones de equipamientos de playas. La Junta de Gobierno Local celebrada el pasado 23 de octubre aprobó el expediente de contratación, autorizó el gasto correspondiente al vigente presupuesto y adjudicó de forma definitiva esta actuación a la empresa Maderas Polanco, S.A.La actuación consistirá en la instalación de dos pérgolas, 24 tarimas para las pérgolas y tres puntos limpios. La inversión total de estos equipamientos de playas se aproxima a los 70.000 euros.

«Imprescindible»

El concejal delegado de Playas, Diego Urieta, destacó la necesidad de realizar esta inversión ya que a su juicio, es «imprescindible» que un municipio turístico como Manilva tenga un equipamiento acorde a los servicios que se ofrecen en esta materia. El Consistorio manilveño ha recibido ayudas de la Junta de Andalucía para afrontar este proyecto. En total, la Administración andaluza destinará este año casi 12 millones de euros a mejorar y modernizar los equipamientos y servicios del litoral de la provincia malagueña. Los proyectos van dirigidos a potenciar la oferta del segmento turístico de sol y playa para convertir el litoral en espacios visitables durante todo el año.

El PTA celebra su décimoquinto aniversario con 450 empresas y 15.000 empleos (SUR)

El Parque Tecnológico de Andalucía está de cumpleaños. La tecnópolis celebró ayer su decimoquinto aniversario con alrededor de 450 empresas, cerca de 15.000 trabajadores y con una facturación récord que supera los 1.300 millones de euros, mientras que el 9 de diciembre de 1992 comenzó su periplo con ocho empresas y 130 empleados.Felipe Romera, director general del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), afirmó que «Málaga se tiene que preparar para el futuro del PTA, que está muy ligado a la importación de talento» gracias a la llegada de importantes multinacionales como Oracle, Huawei y BBVA. «Cuando empezamos el mundo era muy distinto al de ahora, no había referencias y Andalucía tenía un bajo nivel de desarrollo económico», explicó Romera.

Ampliación pendiente

Sin embargo, la falta de suelo disponible para la llegada de más empresas ha hecho que el proyecto de ampliación en el que el PTA está inmerso sea su «principal preocupación», según admitió Romera.La ampliación del PTA está prevista inicialmente sobre una superficie de un millón de metros cuadrados, aunque la primera fase, aprobada en junio de 2006, y que se construirá sobre una superficie de 366.216 metros cuadrados, se encuentra en manos del Ayuntamiento de Málaga . «Sólo faltan los últimos trámites sobre los planes parciales del proyecto de urbanización, pero a comienzos del año que viene empezará seguro», aseguró Felipe Romera.El año 2007 se ha caracterizado por acometer grandes proyectos vinculados al sector servicios como la puesta en marcha de la Residencia de Nuevos Creadores, un centro comercial, el proyecto de una nueva guardería, y el avance de las obras del centro deportivo, que estarán finalizadas para abril del año que viene.

Costas se plantea derribos de edificios ilegales en diez zonas del litoral de Málaga (Málaga Hoy)

La apuesta del Gobierno central por poner coto a la invasión urbanística que sufre el litoral malagueño desde hace décadas parece definitiva. El Ministerio de Medio Ambiente, encabezado por Cristina Narbona, tiene en sus manos desde hace algunas semanas un documento elaborado por una consultora privada en el que se plantea, como medida extrema, la demolición de viviendas y construcciones en la costa de la provincia para restaurar la situación de los suelos más próximos al mar y anticiparse a los efectos que, según todos los estudios, podría tener el cambio climático en el próximo medio siglo.En concreto, la Estrategia para la sostenibilidad de la Costa, nombre del documento elaborado por encargo del Gobierno central, pone sobre la mesa la necesidad de ejecutar una decena de intervenciones drásticas, con la piqueta como protagonista, para mejorar las condiciones actuales de los 208 kilómetros de costa malagueña. No obstante, desde la Dirección General de Costas se advierte que no todas las medidas puestas sobre la mesa por la consultora contratada se llevarán a cabo. En este sentido, se insiste en que cada uno de los casos debe ser estudiado uno por uno, al tiempo que ha de ser negociado y analizado con las corporaciones locales afectadas y con la Junta de Andalucía.Pero los apuntes realizados en lo que podría denominarse manual de cabecera, que pone de relieve la masificación de la franja de terreno más próxima al mar y los efectos negativos del urbanismo, son claramente contundentes a la hora de reclamar acciones directas sobre al menos una decena de enclaves, entre los que se incluyen seis urbanizaciones, un establecimiento hotelero, un edifico de apartamentos y una residencia. Aunque no en todos los casos las máquinas harán acto de presencia. Una de las propuestas más espectaculares es la que afecta a las más de 400 casas localizadas en las barriadas de El Palo y Pedregalejo, en Málaga capital, donde los técnicos plantean acciones que permitan “esponjar” la zona para mejorar la accesibilidad. Aunque los responsables de Medio Ambiente no asumen estas recomendaciones y buscan una salida que permita la legalización de estas construcciones.Pero el comportamiento que se prevé para este espacio podría no repetirse en los otros asentamientos afectados. De entre todos ellos destaca, por lo que de simbólico tienen, las construcciones levantadas en la costa de las localidades de Estepona y Marbella. En estos dos municipios, la consultora encargada de elaborar la estrategia para Medio Ambiente abunda en la trascendencia de derruir el hotel La Rada, ejecutado por la promotora Prasa y que está inacabado. Sobre esta construcción ya existe acuerdo entre el Consistorio esteponero y la citada constructora para proceder a su derribo próximamente. A esta construcción se unen, en Marbella, los 238 apartamentos de Banana Beach, cuya construcción fue motivo de la primera sentencia condenatoria contra el ex alcalde marbellí Julián Muñoz. Precisamente, este inmueble es uno de los damnificados en el Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Marbella, que lo deja fuera de legalización.También en el municipio marbellí la política de restauración del litoral podría afectar a las residencias de lujo de personajes como Antonio Banderas, que se asienta sobre dominio público marítimo terrestre. Y así será si se respeta el planteamiento reflejado en el estudio, que aconseja la recuperación de los suelos ocupados entre la urbanización Golf Río Real y la carretera N-340.Continuando hacia la costa oriental, los técnicos señalan en rojo el mantenimiento de la residencia existente en la playa de Arroyo de la Miel, en Torremolinos, cuya demolición está acordada con la propietaria de la misma, la entidad financiera Unicaja. Otro de los espacios especialmente afectado por la propuesta de Medio Ambiente es la zona de costa que se extiende entre Caleta de Vélez, Algarrobo-Costa y Lagos.Los datos indican que son siete las viviendas las que invaden la línea marítimo terrestre, aunque están a la espera de ser reguladas en el marco del Plan Especial del Puerto de La Caleta. El objetivo es “recuperar el espacio marítimo terrestre ocupado por las viviendas junto al puerto de La Caleta”, para lo que, según destaca el informe, ya hay acuerdo por parte del Ayuntamiento de Vélez-Málaga para proceder a su traslado. A esta intervención se suma “la demolición del club náutico”.En Lagos y Mezquitilla, son alrededor de medio centenar las casas amenazadas, con unos doscientos residentes. Para las viviendas localizadas a levante del río Algarrobo, la propuesta pasa por trasladarlas a terrenos situados tras la carretera N-340, donde se levanta la urbanización Cerro y Mar, todo ello previo acuerdo con la Junta de Andalucía. Mientras, las de Lagos deberán ser trasladadas por detrás de la franja de cien metros.

El PGOU de Archidona contempla 1,2 millones de metros de suelo industrial (SUR)

El Consistorio celebrará un pleno extraordinario antes de que finalice el año para conseguir la aprobación inicial del documento urbanístico Las obras de ampliación del polígono El Llano comenzarán mañana
Archidona no va a dejar escapar el tren del desarrollo industrial del que tanto se habla en la comarca de Antequera y ha reservado aproximadamente 1,2 millones de metros cuadrados de suelo industrial en su Plan General de Ordenación Urbana que, según las previsiones del alcalde, Manuel Sánchez, se aprobará inicialmente antes de final de año en un pleno extraordinario. «Nosotros estábamos dentro de las previsiones del Plan de Ordenación Territorial de la Junta de Andalucía (POTA) y tras reuniones de la comisión especial hemos hecho algunas modificaciones puntuales, como la ubicación del campo de fútbol, que quedará donde está ahora mientras el suelo que está frente al polideportivo se reserva para hacer pistas de atletismo y para otros deportes. El documento está pues ya cerrado y consensuado», explicó el primer edil.De salir adelante este PGOU, Archidona contará para el futuro con importantes reservas de suelo industrial tanto sectorizado como no sectorizado. En este sentido, Sánchez apuntó que se contemplan cuatro grandes áreas. Una de ellas será para la ampliación del polígono municipal del Llano y contará con unos 100.000 metros cuadrados de suelo sectorizado. Este polígono comenzará mañana, no obstante, las obras de urbanización de su primera ampliación, por lo que pasará a contar pronto con 400.000 metros cuadrados y, una vez se desarrollen los 100.000 metros del PGOU, con 500.000.El planeamiento también reserva como no sectorizado unos 300.000 metros cuadrados para el polígono privado de Salinas. Esta zona industrial cuenta ya con unos 260.000 metros cuadrados desarrollados, en los que se han ubicado Plástico IMA y Cementos Capa y el próximo 17 de diciembre se constituirá la Junta de Compensación para desarrollar los 600.000 restantes, por lo que el polígono pasaría a tener 1.160.000 metros cuadrados con el PGOU.

En la Vega

Además, el planeamiento reserva una pastilla de unos 500.000 metros cuadrados de suelo sectorizado cerca del cruce de la carretera de la Peña de los Enamorados y la A-92, junto al restaurante El Puente, en una zona llamada Huerta de los Ríos. De igual manera, hay una reserva de 300.000 metros cuadrados de suelo no sectorizado en la Vega, junto a la cooperativa.A todo esto hay que añadir los 300.000 metros cuadrados del cortijo de la Haza, cerca de Salinas, en los que se está construyendo actualmente el Centro Logístico de Automóviles, que podría estar finalizado en el primer trimestre de 2008, según apuntó Sánchez. Así, con el suelo ya existente, las próximas ampliaciones y las bolsas que se recogen en el PGOU, Archidona tendrá unos 2,7 millones de metros cuadrados de suelo industrial.

El municipio subasta cuatro parcelas en la zona de La Exótica.

El Ayuntamiento de Frigiliana ha iniciado el procedimiento para subastar cuatro parcelas en la zona conocida como 'La Exótica' para la construcción de viviendas, según confirmó el alcalde, Javier López, una medida que se adoptó mediante pleno municipal.Estas cuatro parcelas tienen una superficie de entre 590 y 676 metros cuadrados y la edificabilidad es de una vivienda en cada una de ellas. El precio de salida de la subasta de estas parcelas libres de carga es de 111.036,42 euros. El regidor calculó que el precio final puede rondar los 120.000 euros, una vez abiertos los sobres con las ofertas. El plazo para presentar ofertas concluye la próxima semana. Javier López explicó que al tratarse de parcelas diseminadas con capacidad para cuatro viviendas, ubicadas junto al término municipal de Nerja, el Ayuntamiento no podía aprovecharlas para realizar viviendas de VPO. Los terrenos sometidos a subasta ahora son consecuencia de una reparcelación y la consiguiente captación de suelo por parte del Ayuntamiento.El primer edil de Frigiliana subrayó que la recaudación que consiga el Consistorio, que rondará el medio millón de euros, se empleará en «inversiones pendientes» en el municipio.

El hotel imposible. Nerja (SUR)

El Molino de Papel, el lugar elegido por los empresarios de Nerja para hacer un centro hotelero, invade una vía pecuaria que la Junta pretende despejar

EL Paraje Natural de Maro-Cerro Gordo siempre está en pleno debate. La Junta está pendiente de aprobar el Plan de Ordenación y Recursos Naturales (PORN). En las alegaciones, la Asociación de Empresarios de Nerja planteó la posibilidad de aprovechar la infraestructura del Molino de Papel, ubicado dentro del espacio natural, para hacer un hotel vinculado a actividades subacuáticas en los fondos marinos.La administración autonómica rechazó de plano tal pretensión argumentando normativas municipales, autonómicas, estatales y europeas. De forma silenciosa, otra actuación afecta de lleno a este inmueble propiedad de la Sociedad Azucarera Larios (SALSA). La Consejería de Medio Ambiente inició en abril pasado un expediente de deslinde de la vía pecuaria 'Cañada Real de Motril a Málaga', que afecta de lleno al Molino de Papel.

Recuperar las vías

Según el delegado de Medio Ambiente de la Junta, Ignacio Trillo, «prácticamente la totalidad [del Molino de Papel] está dentro de la vía pecuaria». Y la intención del departamento que dirige Trillo es recuperar las vías pecuarias dentro de un plan provincial en fase de realización. «La prioridad está en los espacios protegidos», como es el caso.La vía pecuaria 'Cañada Real de Motril a Málaga' tiene una longitud de 15.500 metros y una anchura legal de 75,22 metros dentro del término municipal de Nerja. No está clara la parte del Molino de Papel que invade la cañada. Lo que sí es patente es la intención del delegado de Medio Ambiente de que todo lo que invada la vía pecuaria deje de hacerlo. O lo que es lo mismo, que desaparezca, aunque nadie quiere hablar de demolición. Trillo apunta la posibilidad de «permuta de bienes en el paraje por otros de la administración».El deslinde de esta vía pecuaria viene de lejos. La Junta de Andalucía comenzó a mover ficha allá por julio de 2003, cuando se aprueba el deslinde. En su momento, se presentaron 17 alegaciones, entre ellas la de la Sociedad Azucarera Larios.La empresa de la familia Larios, propietaria del inmueble, sostuvo entonces que «no existe fondo documental que acredite las operaciones de clasificación de vías pecuarias» y consideró «excesiva la anchura legal establecida para realizar las labores de deslinde».

Batalla judicial

La administración autonómica esgrime que tal clasificación de vía pecuaria quedó establecida en una Orden Ministerial que data del 4 de marzo de 1971. Sin acuerdo entre las partes, la Sociedad Azucarera Larios interpuso un recurso de alzada en 2003 contra la aprobación del deslinde de la vía pecuaria. Éste fue desestimado. Así que la empresa familiar apeló a un recurso ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TSJA.Según el delegado de Medio Ambiente, «las vías pecuarias no prescriben, son dominio público y prevalecen sobre la propiedad privada». La intención de Medio Ambiente es que, una vez que esté despejada la vía pecuaria, ésta se convierta en ruta de senderismo, para paseos a caballo o para uso ganadero. Consultada en reiteradas ocasiones, SALSA dio la callada por respuesta.El Molino de Papel fue construido en el siglo XVIII, durante el reinado de Carlos III, por Manuel Centurión Guerrero de Torres, que fue gobernador general de la Guayana. Al regresar de América, Carlos III le encomendó varios proyectos de fábricas de papel en Reino de Granada. La de Nerja comenzó a funcionar en 1.800 como fábrica de papel de tina. Tres siglos después, este edificio está pendiente de una vía pecuaria.

Un campanario nuevo por Navidad (SUR)

Las campanas de la iglesia de la Encarnación, que se quedaron mudas por el deterioro acumulado durante años, volverán a repicar estas fiestas
DESDE el inicio de esta Navidad, la iglesia de Nuestra Señora de la Encarnación de Marbella contará con unas campanas totalmente remodeladas. Tras muchos años sufriendo las inclemencias meteorológicas y otro tipo de deterioros, como los producidos por los excrementos de miles de pájaros que sobrevuelan la ciudad, el campanario de la Encarnación dejó de de funcionar el pasado septiembre. Para recuperar estas piezas que se han quedado mudas -una de ellas señeras, al datar del siglo XVIII-, se trabaja a contrarreloj en la limpieza concienzuda de cada una, la sustitución del sistema de motores (cuyo estado era ya inservible) por otro totalmente nuevo y la colocación de nuevos contrapesos a cada campana para luego fijarlas a los muros del campanario de una manera más estética y segura. La empresa que se ocupa de los trabajos además instalará unos tejados adosados a cada campana en su parte superior. El objetivo es preservar cada pieza de los excrementos de aves y de las erosiones que producirían los agentes meteorológicos.

Nuevas tecnologías

Otra de las grandes novedades será la informatización del campanario. Así el sacerdote con una simple llamada desde su teléfono móvil a un número de teléfono podrá accionar las campanas desde cualquier rincón donde se encuentre, con la multitud de ventajas que esto conllevará. Así el principal templo de Marbella incorporará lo último en tecnología. El coste total de toda esta operación ronda los 40.000 euros que serán asumidos por la propia parroquia. «Estoy seguro de que el pago se hará con los recursos propios de la iglesia, de los ingresos que tiene y gracias a las donaciones de las personas que nos quieren ayudar», asegura José López Solórzano, párroco de la iglesia de la Encarnación. López añade que además de en el propio templo existen otras maneras de realizar una aportación: «En Unicaja, existe un número de cuenta a nombre de esta parroquia en el que la gente puede hacer sus ingresos porque hay personas que no quieren venir con dinero a la iglesia».En opinión de este sacerdote, los cambios que se están efectuando van a dar un salto enorme de calidad al servicio que daba el antiguo sistema de campanas. «Estaban sostenidas anteriormente en un anclaje de metal y ahora se ha sustituido por uno de madera. Esto hará que tengan un mejor sonido, además los motores nuevos serán a prueba de bomba».

Las obras del soterramiento cumplen un año pendientes de los cambios en el proyecto. San Pedro de Alcantara (SUR)

Fomento ultima la modificación del diseño previsto para incorporar demandas vecinales y del Ayuntamiento Los trabajos se centran actualmente en la mejora del trazado de la A-7 en las inmediaciones de Puerto Banús

LOS DATOS

Empresa: Obrascón-Huarte-Laín S.A. (OHL) es la concesionaria de la obra.

Presupuesto: Ronda los 49,9 millones de euros.

Plazo: 30 meses. Podría ampliarse por el impás que conlleva el modificado del proyecto.

Características: Las obras afectarán a un tramo de 5,95 kilómetros, aunque el túnel tendrá un kilómetro de longitud. La intersección con la carretera de Ronda quedará por debajo de la rasante actual, con lo que se elimina el puente que rechazaban los vecinos.

Suelo: Se han expropiado 59,1 hectáreas de terreno, la mayoría de suelo urbano.

Las obras del soterramiento de la travesía de San Pedro Alcántara soplarán esta semana la vela de su primer cumpleaños. Hace ya doce meses que las primeras máquinas comenzaron a ocupar la A-7 a su paso de la localidad, una estampa esperada durante décadas por vecinos, turistas, empresarios y responsables de las distintas administraciones que veían en este punto negro uno de los lastres para el futuro desarrollo de la ciudad. Con la obra en marcha y centrada especialmente en la reforma del trazado entre el cruce con la carretera de Ronda y Puerto Banús, donde se dispondrán nuevas medianas y vías de servicio para organizar el tráfico, la actuación celebra su primer aniversario pendiente de la modificación del proyecto anunciada por el Ministerio de Fomento. Los cambios, que supondrán la incorporación al diseño previsto inicialmente de algunas de las peticiones del Ayuntamiento y de los colectivos vecinales, ya están casi listos. Así lo confirmaron a este periódico fuentes del Ministerio de Fomento, que avanzaron que se está ultimando la reforma del proyecto que incluirá, entre otros aspectos, la construcción de un paso inferior para el cruce de Las Petunias o la carretera de Ronda. Se mantendrá por tanto la rasante de la A-7 en el estado actual, tal y como habían reclamando distintas asociaciones reiteradamente. Una vez los cambios del proyecto estén sobre la mesa y sean aprobados oficialmente por el Ministerio de Fomento, llegarán las esperadas tuneladoras. Serán las encargadas de construir el paso inferior de un kilómetro de longitud, entre la rotonda del El Ingenio y las inmediaciones de la estación de autobuses, que eliminará los semáforos que tantos quebraderos de cabeza y tantos atascos provocan a diario. Igualmente podrán comenzar las obras en el cruce con la carretera de Ronda, donde se ubica la tercera y última intersección que pasará a la historia. A la espera de que se dé luz verde a los retoques al proyecto, que incluyen además mejoras en el bulevar que dibujará la parte superior del túnel, los trabajos se centran ahora en el tramo comprendido entre el propio cruce de la carretera de Ronda y Puerto Banús. En esta zona se está preparando la calzada, con el desmantelamiento de la mediana incluido, para habilitar los viales de servicio y los nuevos accesos. La obra del soterramiento de San Pedro, en manos de la empresa OHL, tiene un plazo de ejecución previsto de 30 meses y un presupuesto de 50 millones de euros, que quizá aumente con los cambios.

La segunda ronda toma forma (SUR)

La autovía que acabará con las caravanas en los accesos a Málaga ya comienza a dibujarse
09.12.2007 -

ESTADO DE LOS TRABAJOS DE LA SEGUNDA RONDA DE CIRCUNVALACIÓN DE MÁLAGA

tramo a tramo

La segunda ronda tendrá una extensión total de 21,3 kilómetros, entre Torremolinos, Alhaurín y Málaga. Se inaugurará en 2010:

Tramo 1

¿Dónde va?: Desde el palacio de Congresos de Torremolinos hasta las cercanías de Churriana y Alhaurín de la Torre.

Recorrido: Tres carriles por cada sentido y seis kilómetros.

Tramo 2

¿Dónde va?: Desde Alhaurín de la Torre hasta la autovía del Guadalhorce (PTA) y el CTM.

Recorrido: Tres carriles y 3,9 km.

Tramo 3

¿Dónde va?: Desde la autovía del Guadalhorce hasta el norte de Puerto de la Torre.

Recorrido: Tres carriles y 5,1 km.

Tramo 4

¿Dónde va?: Desde Puerto de la Torre hasta La Virreina.

Recorrido: Dos carriles y 6,3 km.

LA pequeña explanada existente a la derecha de la rotonda de la autovía A-7 que da acceso al Palacio de Congresos de Torremolinos aparece repleto de coches aparcados. Este es el punto de encuentro habitual de los técnicos que ya trabajan en la gran esperanza al caos de los accesos viarios a Málaga y la Costa del Sol. En esta ocasión, SUR les acompaña en su quehacer diario. José Antonio Domingo Atencia, ingeniero jefe de las obras de la Segunda Ronda por parte de la Unidad de Carreteras de Málaga, ejerce de guía por carriles terrizos entre Torremolinos, Alhaurín de la Torre y Málaga, en los que la traza de la futura autovía ya comienza a abrirse camino entre las montañas, y ya se encuentra al 6% de ejecución.

TRAMO 1

De la autopista AP-7 a la MA-417

Vía directa por la sierra de Churriana

El recorrido empieza precisamente por el final. Pasado el acceso de la actual A-7 al Palacio de Congresos de Torremolinos, en dirección a Benalmádena, en la falda de la montaña, donde enlaza con la antigua autovía. A bordo de un todoterreno, el grupo supera una obra de drenaje ya en ejecución. Las estribaciones de la montaña, que todavía es visible, dejará paso en breve a una gran explanada a un sólo nivel, terraplenado, por la que a principios de 2010 discurrirán tres carriles por cada sentido. Muy cerca aparece el hito principal del tramo: un túnel que atraviesa la sierra de Churriana, con dos tubos independientes de 1,2 km. y cuatro calzadas por cada sentido, de las que inicialmente se utilizarán tres. «Será uno de los más grandes de Andalucía», comentan los ingenieros de Ferrovial, empresa encargada del tramo. Las máquinas ya están perforando la loma para comenzar las voladuras, que desplazarán un millón y medio de metros cúbicos de tierra. Un viejo cortijo expropiado todavía se alza en el recuerdo entre el ir y venir de enormes camiones cargados de material. El día está despejado y deja ver una panorámica privilegiada sobre la bahía de Torremolinos. La visita a este primer tramo termina en la boca norte del túnel, en el otro lado de la montaña, sobre la actual carretera que da entrada a Alhaurín de la Torre (la conocida como la carretera de los pinos). Muchos se habrán preguntado qué es la maquinaria que se ve a la derecha según se va a este último municipio por la citada carretera. Pues se trata del punto de tratamiento de materiales de la obra, y mueve un volumen de 10.000 metros cúbicos al día. Al otro lado, con buena vista podrá ver la cota del futuro túnel. Es una línea blanca, en mitad de la montaña.

TRAMO 2

Del túnel de Churriana a la autovía del Guadalhorce

Un respiro para Alhaurín y el PTA

Cambio de coche. La visita se retoma en el acceso a Alhaurín de la Torre, donde el túnel se transformará en un puente para superar la carretera, en la zona de pinares. El viaducto tendrá 60 metros, y está diseñado para que el paso actual pueda duplicar sus carriles y contener además carriles bici. La salida hacia el municipio se hace en una gran rotonda, que estará ubicada en las inmediaciones del centro de producción de Viveros Guzmán, cerca de la barriada de Zapata. Por esta zona pasarán también los grandes tráficos de entrada y salida del aeropuerto, el llamado acceso Norte. El camino sigue, y llega a Zapata, con sus características casas adosadas al acueducto del Puente del Rey, que está protegido como bien de interés cultural. Ello obligará a hacer un túnel por debajo del monumento, en una de las escasas zonas no habitadas de su traza. También se preservarán los restos de una vieja acequia catalogada por Cultura.Luego continúa hasta el gran viaducto que cruzará el río Guadalhorce y las líneas del AVE, con una longitud de 840 metros. Y sigue con otro viaducto más, de 570 metros, que pasará por encima del Centro de Transporte de Mercancías (CTM) y el centro de distribución de Eroski, con 600 metros de recorrido. El paseo concluye junto a la autovía del Guadalhorce, punto de vital importancia para todos los ciudadanos que trabajan en el PTA, y que dejarán de sufrir las kilométricas caravanas en la zona de la Universidad una vez que culminen los trabajos. El tramo lo hace la compañía Acciona.

TRAMO 3

Desde la autovía del Guadalhorce hasta Puerto de la Torre

Puerta del valle del Guadalhorce

De un todoterreno de una constructora al de la siguiente, esta vez, de OHL. El recorrido se inicia en el Centro de Transporte de Mercancías y termina en el Puerto de la Torre, donde la Segunda Ronda se unirá a la futura autopista de Las Pedrizas (AP-46). Desde una loma cercana al CTM es posible contemplar la complejidad de un vial que deberá pasar por debajo de la autovía del Guadalhorce, sin la posibilidad de interrumpir el tráfico. El grupo se encamina luego hacia los Asperones, y de allí al acceso al vertedero de Los Ruices. El olor es inconfundible. En este punto ya se trabaja en la base de unas de las infraestructuras principales del tramo, un viaducto para superar la vaguada del arroyo Arias. José Antonio Domingo Atencia destaca la importancia del enlace del Guadalhorce, un complejo nudo de comunicaciones que permitirá conectar la hiperronda con la autovía A-357, la antigua carretera de Campanillas (A-7076) y con una nueva salida que ejecutará la Junta desde la avenida Ortega y Gasset (el llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste). Ya en el Puerto de la Torre la segunda ronda se conectará con la autopista de Las Pedrizas.

TRAMO 4

Desde Puerto de la Torre hasta el enlace de La Virreina

El fin de la dependencia de la Ronda Oeste

Es el punto más cercano al Centro de la capital del recorrido, y enlaza la barriada de Puerto de la Torre -de la que actúa como circunvalación exterior- con el nudo de La Virreina, ya en las inmediaciones de Ciudad Jardín y el acceso a Las Pedrizas. Este será, por tanto, el gran alivio para los vecinos de uno de los distritos con mayor crecimiento demográfico, y que tiene en el tráfico y la falta de comunicaciones su punto débil. Pero también supondrá el fin de la hegemonía de la Ronda Oeste. El tramo parte al norte de la barriada, y discurre por la compleja orografía de las faldas del parque natural de Los Montes de Málaga, lo que obligará a construir hasta seis viaductos. Habrá además cuatro pasos superiores y dos inferiores. Las obras se adjudicaron por 70 millones a una unión temporal de empresas formada por Sacyr y Prinur. Es el final del recorrido y el único tramo que tendrá dos carriles por sentido.Tiene aún dos largos años de trabajo por delante. En la caravana, entre primera y punto muerto, saber que la solución está en marcha, al menos, alivia.

La Junta invierte 4,1 millones en mejoras en el cauce del río Guadalhorce (SUR)

Culminan las labores de limpieza y restauración en Pizarra y Campanillas para evitar posibles desbordamientos

La Junta de Andalucía invirtió este año 4,1 millones de euros en acciones para la mejora del río Guadalhorce. Con este impulso, se han finalizado los trabajos de restauración hidrológica y ambiental del río a su paso por el municipio de Pizarra y la barriada malagueña de Campanillas.La finalidad de estas actuaciones eran la recuperación del aspecto natural del cauce, la regeneración de los ecosistemas naturales, la estabilización y protección de los márgenes frente a la erosión y la disminución del riesgo de inundaciones. Para ello, se eliminaron los residuos y se sembraron más de 300.000 plantaciones de ribera en ambas márgenes mediante bosques de especies autóctonas.En lo que va de año, también se acondicionó en tres ocasiones la desembocadura, un mantenimiento que se incluye en el calendario de actuaciones programadas por la Consejería de Medio Ambiente con el objetivo de facilitar el flujo de agua entre la zona húmeda del paraje y el mar para evitar el estancamiento de las aguas y la mortandad de peces por anoxia en periodo estival. La última intervención se llevó a cabo el pasado julio.

Bombeo

Otra medida que se desarrolla es el bombeo de agua al complejo lagunar del paraje para evitar procesos de anoxia y eutrofización. Además, en el lugar existe personal de vigilancia para facilitar el desagüe al mar de las aguas estancadas del ramal de la margen izquierda del Guadalhorce y para el mantenimiento en la desembocadura.Por otra parte, la Agencia Andaluza del Agua pretende instalar contenedores de basura en la desembocadura del Guadalhorce y actualmente mantiene conversaciones con el Ayuntamiento de Málaga para que se encargue de la retirada de la misma por tratarse de una zona urbana.

Grupos de conservación

La Junta de Andalucía anima a que se genere un movimiento de nuevos colectivos en torno al Guadalhorce, caracterizado por «importantes valores medioambientales y una gran riqueza de ecosistema», de modo que pueda integrarse en el programa 'Ríos Vivos' de la Agencia Andaluza del Agua de la Consejería de Medio Ambiente, con el cual se promueven espacios de debate y participación de la sociedad civil para la recuperación de cuencas degradadas. Así se desprende de una respuesta de la Junta al parlamentario andaluz de IU Antonio Romero, en la que se precisa que con este programa se persigue la revalorización de los ríos andaluces.

FRANCISCO VILLALBA: «Vamos a tener problemas porque la deuda de las familias ha llegado al límite» (SUR)

CONSEJERO DELEGADO DE ANALISTAS ECONÓMICOS DE ANDALUCÍA

Este experto augura unos meses «no demasiado positivos» tras la subida del paro en cinco mil personas en noviembre en Málaga «No se han aprovechado estos años de bonanza para prepararnos para los malos tiempos», sostiene Villalba, que se resiste a hablar de crisis

Los datos sobre el paro, los intereses bancarios o la carestía de la vida dibujan un panorama nada halagüeño en la economía malagueña. Un diagnóstico confirmado por Francisco Villalba, consejero delegado de Analistas Económicos de Andalucía -entidad del grupo Unicaja-, quien considera que no hay que ser «catastrofistas», aunque afirma que hay una situación de «incertidumbre».

La subida del número de parados en la provincia -5.000 más en noviembre- conocida esta semana ha hecho saltar todas las alarmas.

Noviembre es, normalmente, un mes malo para el empleo. Lo que sucede es que este dato se ha unido a una situación que ya veníamos teniendo de meses anteriores, donde el parón de los sectores de la construcción e inmobiliario se ha traducido en una falta de empleo que al terminar el verano se ha agudizado.

Con este análisis, no se puede ser muy optimista cara al futuro.

Las expectativas de futuro es que los dos primeros trimestres de 2008 no van a ser buenos. Y no lo van a ser porque a un sector de la construcción e inmobiliario que viene en caída continuada, unimos un elevado endeudamiento de las familias, el crecimiento de los tipos de interés y los malos datos de empleo. Todo ello se va a traducir en un serio parón en los datos de consumo, en el que se ha basado el crecimiento de España, Andalucía y Málaga en los últimos años. Nos esperan unos meses no demasiados positivos.

¿Estamos al final de un ciclo y el inicio de un periodo de crisis?

Todos nos resistimos a mencionar la palabra crisis. De momento, los datos que tenemos y la situación de la economía es que España está creciendo a ritmos del 3%. Por tanto, hablar de crisis, de momento, no. Lo que sí es verdad es que las expectativas son de que esto empeore y que ese cambio de ciclo pueda confirmarse, muy probablemente, en los próximos meses.

En el caso de Málaga, hay una percepción general de que se ha dependido excesivamente de la construcción y el sector inmobiliario, ¿comparte el análisis?

Es evidente de que estos sectores, junto al turismo, han sido los que han impulsado el crecimiento de la provincia. Pero, poner todos los huevos en el mismo cesto entraña riesgos, y estos riesgos se están materializando, al depender en exceso de unos sectores fundamentados en el consumo y donde la competitividad, que es un valor en alza en Europa y el mundo, es limitada.

Locomotora

¿Se va a frenar el crecimiento de los últimos años en Málaga? De momento, en 2007, Málaga se va a mantener en la media andaluza, pero para el año próximo todo se va a frenar. Málaga no estará entre las provincias que van a actuar de locomotora como ha hecho en trimestres anteriores. De todas maneras, esto es una carrera en la que Málaga compite no sólo con Andalucía sino con Europa. Frente a la caída de los ritmos de los crecimientos en Málaga y Andalucía, el resto de países de la Unión Europea están más centrados en aspectos de competitividad y esto, a medio plazo, puede tener un efecto negativo para nuestra economía, la cual hemos hecho demasiado dependiente del consumo, con un limitado respeto de los recursos naturales y con poca dedicación a elementos de la competitividad como la tecnología o la investigación. A ello se unen unos recursos humanos con serias limitaciones, como demuestran los últimos datos del informe Pisa, en los que España está rezagada en la formación.

De sus explicaciones, se puede concluir que no se han aprovechado estos años de bonanza económica para crear estructuras sólidas que aguantasen las épocas malas.

En parte sí. Nos hemos fiado en exceso del momento actual y no hemos pensado que la economía es cíclica. No se han aprovechado estos años de bonanza para prepararnos para los malos tiempos o las épocas de ralentización. Creíamos que el crecimiento lo iba a resolver todo y había que acometer reformas estructurales y mejoras en las infraestructuras que se han postergado.

Toda esta situación, ¿cómo afecta al ciudadano de a pie?

Ya está afectando, en la medida en que el empleo empieza a resentirse. Ha habido, y hay, un empleo muy precario en el que los contratos son temporales en su mayoría, la tecnología no ha sido capaz de entrar en el tejido empresarial y todo ello lleva a una limitada competitividad. A medida que la demanda se vaya frenando, y así va a ocurrir porque el crecimiento de endeudamiento de las familias ha llegado a una situación límite pasando de un nivel de endeudamiento del 60% de la renta disponible a duplicarse y estar al 120%, vamos a tener problemas de consumo, que se traducirán en el comercio y en hoteles y restauración, de los que la economía malagueña es tan dependiente.

Ante este panorama, ¿qué medidas deben articularse para evitar o amortiguar las consecuencias?

Hay que insistir en los temas de mejora de las infraestructuras. La obra pública ha sido la que ha ido parando ese descenso de actividad de la construcción. Junto a ello hay que insistir en la tecnología, la economía digital, la extensión de la alfabetización digital, los idiomas, la formación de los recursos humanos y llevar el I+D al conjunto de la sociedad, como elemento competitivo que, junto al respeto recursos naturales, hagan de nuestra zona un enclave de privilegio y sean la bandera de la economía malagueña.