lunes, 7 de diciembre de 2009

Ingenio ante la crisis (SUR)



El parón inmobiliario, unido al cierre del grifo del crédito por parte de las entidades bancarias, lleva a la desesperación a muchos malagueños que no ven la forma de descolgar el cartel de 'Se vende' de las fachadas de sus viviendas. A la escasez de compradores ante la complicada coyuntura económica se une la imposibilidad de conseguir el préstamo para llevar a cabo cualquier operación. Las exigencias de garantías por parte de bancos y cajas son cada vez mayores y lograr un crédito para salvar una empresa o hacer frente al pago del alquiler también es hoy casi una misión imposible.
Estas dificultades han propiciado la búsqueda de alternativas, desconocidas hace unos años, y que cuentan cada vez con más seguidores. El trueque de pisos, la rifa de inmuebles o los préstamos entre personas se han convertido en la última esperanza para quienes no encuentran en los cauces tradicionales una forma de salir del bache económico. Internet es todo un escaparate del ingenio ante la crisis.
Rifa de pisos
Un chalé de un millón de euros por sólo treinta
Cansado de recorrer miles de kilómetros en coche por motivos de trabajo, Doménico Vera decidió poner en venta su lujoso chalé de Alhaurín de la Torre a finales del pasado año para instalarse definitivamente en Barcelona. Pasaron varios meses pero ningún comprador se mostró interesado en quedarse con este inmueble, por el que su actual propietario pagó un millón de euros en 2005.
El comentario de un amigo le dio una idea y se puso manos a la obra. «Me dijo que ojalá pudiera tener un chalé como éste y entonces se me ocurrió rifarlo», cuenta este profesional del sector inmobiliario, que comprobó, a través de Internet, que ya se habían hecho sorteos similares en otros países europeos. Así, por sólo 30 euros -es lo que cuesta cada papeleta- cualquier persona puede hacerse con estos 400 metros cuadrados construidos sobre 6.300 metros de parcela.
El sorteo se desarrollará ante notario el próximo 27 de diciembre y los boletos pueden adquirirse a través de la página web www.ganaunacasa.com. Para conseguir un millón de euros limpios, Doménico tiene que vender un total de 59.000 papeletas y confía en distribuirlas antes del día de la rifa. Como gancho, además del premio gordo, «que se entrega libre de cargas», pone en juego otros regalos como consolas, un coche y premios en metálico.
Para poder llevar a la práctica su idea, este malagueño, soltero y sin hijos, ha tenido que hablar con más de quince abogados y viajar varias veces al extranjero para asesorarse. Finalmente, optó por constituir una empresa de apuestas en busca de los mayores beneficios fiscales. «Si hacía la rifa como particular, tenía que pagar el 40% por adelantado a Hacienda», señala.
El chalé, que se entrega con cocina amueblada, cuenta con una casa principal y otra de invitados, un garaje independiente, un almacén y una piscina. «Es un verdadero chollo, el sueño de cualquier persona», resalta Doménico. Pero, ¿qué pasa si no se venden todos los boletos? El creador de esta iniciativa asegura que si las adquisiciones llegan al 85 o 90%, el sorteo sigue adelante. Si no, «se cancela y se devuelve el dinero».
Préstamos entre personas
Conseguir dinero al margen de los bancos
En plena era tecnológica, Internet ha rescatado del pasado una costumbre ya casi extinguida: los préstamos entre personas, sin intermediación de bancos o financieras tradicionales. Dos ex directivos del BBVA, Arturo Cervera y José Miguel Rotaeche, han sabido hacer de la crisis una oportunidad y han creado Comunitae, una plataforma que pone en contacto a personas que necesitan dinero con otras que están dispuestas a dejárselo. Entre los más de 12.000 usuarios con los que cuenta la aplicación, hay más de un centenar de malagueños, la mayor parte de ellos solicitando un crédito, ya sea para pagar el alquiler o la hipoteca, comprar un coche, sanear las cuentas de su empresa o saldar alguna otra deuda pendiente, ante la negativa de los bancos a conceder dinero. Una treintena de internautas de la provincia se ofrece para prestar.
Los fundadores de www.comunitae.com tomaron la idea de iniciativas similares en otros países. Para pedir un crédito sólo hay que registrarse en la web y solicitar un importe entre 3.000 y 15.000 euros. Tras medir su nivel de solvencia y aceptar su petición, otros usuarios podrán financiar el préstamo. El tipo de interés se fija mediante un mecanismo de subasta, aunque el usuario decide cuál es el tipo máximo que está dispuesto a pagar. El importe solicitado se reparte entre varios prestamistas. Una vez que se reúne todo el dinero, el equipo de Comunitae abona esta cantidad y se encarga de cobrar las cuotas de devolución. Y todo sin avales.
Si alguien tiene algún dinero ahorrado y le interesa prestarlo, puede hacerlo desde 25 euros hasta un máximo de 50.000. El usuario, que competirá con otros prestamistas, puede elegir en qué operaciones participar, con qué cantidad y fijar el tipo de interés que quiera conseguir. Respecto a las comisiones, quien recibe el préstamo debe pagar un 1,5% del importe. A quien presta se le cobra un 1% anual sobre el volumen total.
Trueque de casas
En busca de la media naranja inmobiliaria
Su teléfono aparece en el cartel que cuelga de su balcón, en las revistas inmobiliarias y en Internet, pero apenas ha recibido llamadas en los tres años que lleva su piso en venta. María Rodríguez ha encontrado en la permuta la única oportunidad de deshacerse de la vivienda que compró en Manilva en 2006 y que no puede mantener. Ante la imposibilidad de hallar comprador por los medios tradicionales, ha recurrido al trueque para buscar su media naranja inmobiliaria ideal, es decir, a alguien que esté dispuesto a intercambiar su casa con ella. Esto es, precisamente, lo que ofrece la página www.teapetecemicasa.com, en la que, según explica su creador, Francisco Salvador, un sistema informático busca lo que más se acerca a las necesidades del usuario.

Cien años del puente de los Alemanes (SUR)

Fue donado por el káiser Guillermo II por el rescate de los tripulantes de la fragata 'Gneisenau'

07.12.09 - 02:11 -

La historia de esta pasarela metálica que cruza el río Guadalmedina se remonta a 1900, cuando este buque escuela de la Marina alemana llegó a Málaga, destinado a la zona en tareas de seguimiento y observación ante los disturbios que se estaban produciendo en Marruecos. El 16 de diciembre de ese año, con la 'Gneisenau' fondeada frente al puerto, amaneció con la mar tranquila, aunque horas más tarde comenzó un vendaval que hizo que la nave colisionara contra las rocas del muelle, lo que abrió una vía de agua que la hundió.
De sus 466 tripulantes, perecieron 41 y resultaron heridos un centenar, que fueron atendidos en varios hospitales de la ciudad y en el Consulado alemán, pero también en hogares particulares que se ofrecieron a ello, explicó a Efe la directora del Archivo Municipal de Málaga, Mari Pepa Lara.
Las familias que acogieron a marinos recibieron después cartas de agradecimiento firmadas por el propio káiser, conmovido por la hospitalidad de la ciudad y el arrojo de los pescadores malagueños que se hicieron a la mar para salvar a los náufragos, pagando en algunos casos con su propia vida, unos hechos que tuvieron entonces una repercusión mediática internacional.

Enrique Linde Cirujano, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga: «Málaga le podría sacar mucho más partido a la llegada de cruceristas» (SUR)

Balance agridulce de 2009 el que realiza el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, cuando el año está a punto de finalizar. La alegría por las obras de transformación de los muelles 1 y 2 para su uso ciudadano y por el notable aumento de los cruceros se ve empañada por la notable caída del tráfico de mercancías a causa de los efectos de la crisis económica, lo que coloca al Puerto en una situación económica muy delicada.
-¿Cuál es el balance que puede hacer de este año para el puerto de Málaga?
-Tenemos dos caras de una misma moneda. La parte positiva es la magnífica marcha del tráfico de cruceros, que supone un respaldo definitivo para el puerto como base de partida de cruceros y referente en el Mediterráneo como puerto de primera magnitud. Es también positiva la buena marcha de las obras del palmeral en el muelle 2 (paseo de los Curas), que estará listo para mediados del año que viene, y de los trabajos para crear una zona de locales y de ocio en el muelle 1 (paseo de la Farola). Además, estamos pendientes de que el Ayuntamiento apruebe los últimos cambios en el plan urbanístico del puerto para el Auditorio y los accesos por San Andrés, donde también se ha resuelto el concurso para la construcción del puerto deportivo. Todo esto es muy positivo en unos momentos difíciles. En el otro lado de la cara de la moneda está la bajada del tráfico de mercancías a causa de la crisis, que nos ha afectado de una forma muy importante. Esto se ha paliado por el esfuerzo de las sociedades de estibadores y de las empresas del puerto para hacer una oferta de actividad que nos ha permitido sobrevivir este año.
-¿Quiere decir que el ejercicio se cerrará con número rojos?
-Sí, porque arrastramos una fuerte carga financiera por los préstamos que solicitamos al Instituto de Crédito Oficial (ICO) para cubrir las inversiones que hemos hecho, desde el muelle de contenedores hasta la estación marítima y su entorno. No obstante, vamos a tener números rojos este año en menor cuantía que los del ejercicio pasado.
-¿Podría dar alguna cifra?
-No tengo el cierre de la contabilidad aún. Con respecto al año pasado vamos a ingresar más pero estamos en una situación muy difícil. Aumentaremos los ingresos por pasajeros, por el canon de ocupación del muelle 1 y disminuiremos los ingresos por el tráfico de graneles, pero no puedo especificar cuánto.
-¿En qué medida afecta al futuro desarrollo de los proyectos del puerto esta situación?
-Nos hemos visto obligados a aplazar para otros años algunas inversiones que no eran de primera y urgente necesidad. No podemos disponer de más crédito y hasta que no equilibremos nuestros ingresos va a ser complicado asumir nuevas inversiones más allá de las previstas y algunas urgentes que iniciaremos el año que viene.
Proyectos aparcados
-¿Qué inversiones se han aplazado por este motivo?
-La construcción de unos atraques de cruceros en una zona próxima a la estación marítima de Levante y el traslado del puerto pesquero a la zona de la desembocadura del Guadalmedina porque, dadas las circunstancias actuales, no es necesario ampliar el muelle de contenedores. El tráfico de mercancías ha caído y no hay dinero para ejecutar este traslado. Esas dos obras van a ser aplazadas.
-¿En qué porcentaje se puede fijar la caída del tráfico de mercancías?
-Creo que rebasaremos el 40%. En graneles sólidos (cereales y áridos para el cemento) va a suponer esa caída respecto a la media de años anteriores. En un nivel parecido va a disminuir el tráfico de contenedores. Hay otro aspecto que es el tráfico con Melilla, que ha mejorado, pero sólo supone una parte pequeña de la actividad portuaria.
-En el otro lado de la balanza se encuentran los cruceros. ¿Con qué cifras van a cerrar el año?
-El tráfico de pasajeros va a terminar con un 35% de aumento. La cifra es llamativa e importantísima, porque en el resto del país está creciendo sólo un 3% ó 4%. Además, no hay puerto alguno que conozcamos en el Mediterráneo que tenga esta subida tan significativa.
-¿Se llegará al medio millón de cruceristas?
-Vamos a rozarlo. No me voy a frustrar por no llegar a esa cifra, pero vamos a estar en unos 490.000. Habrá que ver la ocupación de los cruceros de diciembre.
-¿Cree que Málaga está preparada para recibir esa gran cantidad de cruceristas cada año?
-Creo que sí, la iniciativa privada está colaborando en ello. Por ejemplo, en procurar que haya espectáculos flamencos por la mañana. Se está haciendo un esfuerzo por darle atractivo a la ciudad. No obstante, hay que pensar que estamos en medio millón de pasajeros pero dentro de dos o tres años esa cifra puede aumentar a cerca de un millón. Eso requiere una diversificación mayor porque miles de cruceristas en una mañana pueden colapsar el centro de Málaga. Hay que estar alerta. Es necesario hacer un esfuerzo por parte de todos. Nuestro papel se está cumpliendo y a otras entidades, ya sean públicas o privadas, les corresponde sacarle partido a esta llegada de cruceristas al puerto de Málaga. La ciudad le podría sacar mucho más partido. Antes, cuando había muchos cruceros, viajaban más a Granada y otros sitios. Ahora se concentran más en la ciudad, por lo que habrá que diversificar la oferta turística a nivel de actividades culturales, comercios o restauración.
-Ya que menciona el tema de los comercios, ¿qué le parece el debate sobre la ampliación de horarios que se ha suscitado?
-Esa es una reflexión que se irá abriendo paso poco a poco. Sé que tiene sus dificultades pero está claro que, desde la perspectiva estrictamente del crucerista, el comercio cerrado es negativo para el impacto que le causa la ciudad, porque está desierta, y creo que se pierde una oportunidad de negocio.
-¿Cuándo estará lista la ampliación de la actual estación marítima?
-Queremos que esté en marcha para la primavera de 2011. Las obras van a empezar de forma inmediata. Va a producirse un aluvión de cruceros y de viajes con base en Málaga que van a hacerla necesaria. Si el movimiento de pasajeros sigue igual, la ciudad será millonaria en cruceristas antes del 2014.
-Va a pasar otro año sin que se haga realidad el proyecto de edificios de oficinas en el Muelle de Heredia. ¿Qué dificultades mantienen este asunto bloqueado?
-Ya estamos a punto de firmar un acuerdo con la Agencia Tributaria para poder trasladar el edificio de la Aduana. Creo que lo rubricaremos dentro de lo que queda de año. Una vez que esto se resuelva, haremos un pliego de condiciones para sacar a concurso la construcción y explotación de los edificios.
-¿Cuándo podrán empezar las primeras obras?
-No doy fechas. Una vez que tenga la permuta del suelo para la Aduana en la mano hablaremos. La idea es adjudicar el concurso a mediados del año que viene. Es un tema que se ha complicado porque ha habido un proceso burocrático muy lento. No ha habido polémica, pero han surgido pequeñas cosas que lo han demorado mucho. Creo que estamos en la última fase. Aunque no hemos hecho ruido, hemos avanzado mucho.
-¿Confía en que la apertura de los locales de ocio y comercios en el muelle 1 pueda producirse a finales de 2010 como ha anunciado la empresa que explota la zona?
-Sí, es lo que han dicho. La parte más importante de la obra del aparcamiento de la esquina de los muelles ya está hecha, que son los muros pantalla. Era lo más complicado y costoso. La empresa concesionaria tiene un gran interés en poder abrir los locales comerciales y restaurantes para finales del año que viene, para la campaña de navidad. Que lo consiga o no va a depender del ritmo de la obra.
-¿Qué le parece que no se hayan previsto locales de copas?
-No sé si habrá alguno o no. En cualquier caso, que no sea una zona mayoritariamente de copas me parece bien para el nivel de calidad de los servicios que se presten en ese lugar, para la tranquilidad del disfrute de ese entorno y para evitar problemas de ruido a los vecinos de la Malagueta.
-Una vez que está claro que el proyecto para hacer posible el tránsito peatonal desde la plaza de la Marina no va a estar para la apertura de los muelles al uso ciudadano, ¿qué medidas provisionales podrían tomarse para facilitarlo?
-Sobre este asunto estoy intentando realizar un proyecto que espero cerrar pronto para habilitar un acceso desde la entrada del puerto hacia el palmeral. Se pueden buscar soluciones razonables, aunque todavía están por concretar con los técnicos. Hay que dignificar y mejorar la entrada al puerto para el uso ciudadano de los muelles, ya que el proyecto de soterramiento del tráfico junto a la fachada que plantea el Ayuntamiento tardará todavía varios años en realizarse.
-Por lo que me comenta esto supondrá una mejora de puertas para adentro, pero sigue existiendo la división que supone el tráfico del eje litoral, es decir, la avenida de Manuel Agustín Heredia y el paseo de los Curas.
-No todo el mundo va a andando a todos sitios sin encontrarse con un semáforo y un paso de peatones que cruzar. El problema es cómo se ordena eso para que sea cómodo para el peatón. El soterramiento del tráfico junto a la fachada portuaria no es algo absolutamente imprescindible desde el primer día de la apertura de los muelles. Habrá que facilitar un acceso más cómodo desde la plaza de la Marina al puerto con algún paso de peatones situado en un punto más estratégico y el recorrido interno que vamos a proyectar. Vamos a intentar que esto quede resuelto para la inauguración del palmeral.
-¿Cómo cree que van a recibir los malagueños la transformación de los muelles 1 y 2?
-Va a tener un efecto sorprendente. Las calidades del diseño del palmeral, la pérgola... Va a ser un sitio dignísimo de la ciudad que va a ser aceptado con entusiasmo tras tantos años de espera y que va a sorprender
Puerto deportivo
-¿Cuándo van a comenzar las obras del nuevo puerto deportivo en San Andrés y cuándo estarán finalizadas?
-Hemos hecho la adjudicación provisional a la empresa que se presentó para construirlo y estamos pendiente de que entreguen una documentación para dárselo definitivamente. Entonces, si cumplen los requisitos, empezarán en el primer trimestre del año que viene si todo va bien. A partir de ahí, el plazo de obra es de 22 meses.
-¿Qué va a suponer este nuevo espacio náutico?
-En esa zona van dos elementos muy importantes: el puerto deportivo y el Auditorio. Esto va a suponer una mejora de todo el entorno con una oferta de más de 500 atraques que van a paliar en cierta medida la demanda de estos en la provincia.
-¿Se ha realizado el plan director del Puerto que se anunció para proyectar un nuevo muelle de contenedores como prolongación del actual o la crisis ha aparcado este proyecto por el momento?
-Esto ahora mismo está frenado. En los años 2005 y 2006 el aumento del tráfico de mercancías fue espectacular, pero ahora está totalmente aparcado.

domingo, 6 de diciembre de 2009

Una aspiración de 40 kilómetros de carril para pedalear a gusto (La Opinión)

El proyecto municipal aspira a lograr una amplia red de viales, aunque en una primera fase se harán 26 kilómetros





Una aspiración de 40 kilómetros de carril para pedalear a gusto
Una aspiración de 40 kilómetros de carril para pedalear a gusto

M. FERRARY. MÁLAGA Casi cuarenta kilómetros de carriles bici suena a utopía en una ciudad donde ir en bicicleta era un suicidio hace unos años. Sin embargo, esa es la cifra mágica que se ha planteado el Ayuntamiento de Málaga para los próximos años. Ahora existen, en construcción o pendientes de iniciar, unos 26 kilómetros de carriles bici, una cifra que supone un salto espectacular si se tiene en cuenta que el único que había hasta ahora está en el Camino de Antequera y pequeños tramos sueltos por otros puntos de la ciudad.
Estos itinerarios se dividen de forma que la Universidad estará conectada con el Centro por un carril de 6,2 kilómetros; mientras que la conexión de la zona norte con el Centro y el Este, ahora en obras, tiene una extensión de 5,3 kilómetros.
También está en marcha el enlace y la mejora de los carriles ya existentes en la capital, con una extensión de 2,8 kilómetros. Queda otro desde el Centro a los Baños del Carmen de 4,3 kilómetros. Restan otros 5,5 kilómetros que son viales por recuperar, ya que son antiguos y con un diseño poco adecuado para su uso habitual.
Estos itinerarios formarán la red principal de viales, que estarán conectados entre sí y permitirá el desplazamiento real de los ciclistas por caminos protegidos y exclusivos, donde la prioridad es de ellos.
Estos nuevos tramos que se están construyendo tendrán un ancho que oscilará entre los 2 y los 2,6 metros, lo que permitirá un doble sentido de la marcha, aunque los antiguos son un poco más estrechos.
La aparición de estos carriles bici también viene reflejada en la nueva ordenanza de Movilidad que está ya en su última fase de aprobación. De hecho, esta normativa prohíbe a los ciclistas circular fuera de los viales reservados para ellos en las calles donde existen.
Los carriles están construidos con una capa superior especialmente adaptada para el tránsito de estos vehículos de dos ruedas, con un material muy parecido a las pistas de tenis y que ofrece un mejor agarre que la solería usada en las aceras. Además, están diferenciados en color y diseño respecto del resto de la calle, incluyendo la señalización.

La Junta garantiza que la rehabilitación de Dos Hermanas concluirá en menos de dos meses (SUR)

La delegada de Vivienda se ha reunido con los vecinos de la barriada para asegurarles que las obras no se han parado en ningún momento

NOTICIA DE JUAN SOTO

La Junta garantiza que la rehabilitación de Dos Hermanas concluirá en menos de dos meses
Los vecinos de Dos Hermanas tendrán sus viviendas completamente rehabilitadas a principios del año que viene. La Junta de Andalucía ha asegurado que las obras que se desarrollan en los pisos de la barriada estarán concluidas en breve y que podrían decepcionarse durante el mes de febrero, como máximo.


La delegada de Vivienda de la Junta de Andalucía en Málaga, Josefa López, se reunió el martes con los miembros de la asociación de vecinos de la zona para explicarles que las obras no se han paralizado en ningún momento a pesar de los rumores que han circulado durante las últimas semanas. "La rehabilitación se está desarrollando en las zonas comunes de los edificios, por lo que muchas veces no se ve a los obreros", se defiende.

López ha asegurado que se están reformando 904 viviendas, de las cuales ya se han concluido y entregado 438 correspondientes a la primera y segunda fase del proyecto de obras. La tercera fase, compuesta por 230 viviendas, "se encuentra muy avanzada y se podrá recepcionar antes del 15 de diciembre". Mientras que la última, en la que entran 236, se terminarán antes del mes de febrero.

La delegada de Vivienda se ha comprometido a volver a reunirse con la asociación de vecinos después de Reyes para que vean que "la Junta está supervisando toda la obra". López ha querido tranquilizar a los propietarios al decirles que el constructor es el principal interesado en terminar los trabajos cuanto antes "porque cobra por obra realizada y no por tiempo invertido".

Por último, desde la Junta de Andalucía han insistido en que la habitabilidad de las viviendas es completa, ya que los trabajos no se desarrollan en el interior de las casas, salvo en aquellos casos en los que las instalaciones de luz o agua sean las originales. Además les ha recordado que los trabajos tienen un año de garantía y que cualquier problema debe ser solucionado por la empresa constructora.

sábado, 5 de diciembre de 2009

Ronda decreta 17 derribos de inmuebles en suelo protegido (SUR)

El alcalde de Ronda, Antonio Marín, ha decretado las demoliciones de 17 inmuebles construidos en suelo protegido y sin amparo de licencia. Basándose en el artículo 183.5 de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), el primer edil rondeño afirmó que «todas las edificaciones y chalés se han realizado en suelo de protección integral, considerando especialmente grave cinco de ellas que han sido realizadas en la Hoya del Tajo, lugar de máxima protección».
Posibles irregularidades
Todas las edificaciones contaban con expedientes disciplinarios previos y la sanción económica correspondiente, de entre 30.000 y 300.000 euros. El alcalde advirtió de que no se permitirán este tipo de actuaciones, ya que los servicios de inspección se reforzarán a los efectos de cubrir un término tan grande como el que tiene Ronda, con alrededor de 500 kilómetros cuadrados».
Así, los servicios de inspección han adquirido un helicóptero transmisor, conectado vía satélite, con la intención de detectar con la mayor inmediatez, según indicó Marín, las infracciones que se pudieran cometer. «Todas las construcciones serán demolidas aunque habrá plazo para alegaciones, ya que las edificaciones se encuentran en diferentes estados de ejecución», dijo el alcalde.
Una de las edificaciones es la de las caballerizas en la Hoya del Tajo sobre la que los Juzgados han abierto una investigación. Actualmente, la Fiscalía de Málaga y los tres Juzgados rondeños investigan 12 construcciones presuntamente ilegales.

El Ayuntamiento reacciona al 'caso Marmolejo' y pone coto a los contratos directos (SUR)

Cada distrito de la ciudad sólo podrá efectuar cuatro adjudicaciones sin concurso para obras a lo largo del año

05.12.09 - 01:36 -
Medida drástica para eliminar toda sombra de duda sobre los contratos a dedo que realiza el Ayuntamiento al cabo del año. A partir del próximo mes de enero, se van a reducir drásticamente el número de contratos menores que efectúan los distritos, es decir, aquellos que no necesitan de un concurso público y se adjudican directamente. El anuncio lo hizo ayer la portavoz del equipo de gobierno del PP, Carolina España, después de que en esta semana haya presentado su dimisión el edil popular Manuel Marmolejo, quien reconoció en el último pleno que había firmado 18 de estos contratos con una empresa de su cuñado.
España, que compareció tras la celebración de la Junta de Gobierno Local de los viernes, explicó que la medida para las contrataciones menores (aquellas que no superan los 18.000 euros en el caso de suministros y servicios, y los 50.000 euros para obras) tiene dos vertientes. Por un lado, se van a limitar el número de estos contratos que firman los concejales de distrito para inversiones.
Para ello, se van a establecer cuatro campos de contratación dentro de los que sólo puede existir un contrato menor. Se trata de los de alumbrado, arreglo de colegios y edificios municipales, mejoras en la vía pública, y zonas verdes y mobiliario. Dentro de cada uno de ellos sólo se podrá efectuar un 10% de contratos menores -uno solo en la prática- y no como hasta ahora, que no existe límite alguno. Así, cada distrito sólo podrá efectuar cuatro adjudicaciones de obra sin concurso el año que viene.
El resto de contrataciones de inversiones de los distritos se harán por proceso negociado con varias empresas, por lo que el trámite no lo realizará la junta del distrito, sino el departamento de Contratación y Compras del Consistorio.
De este modo, se coarta la capacidad para efectuar contratos de importe reducido para inversiones por parte de los concejales de barrio. No obstante, según matizó España, no habrá límite en lo relativo a otras cuestiones como seguridad, limpieza u otro tipo de servicios que son necesarios.
Por otro lado, la decisión del equipo de gobierno pasa por dar publicidad a todos estos contratos, cosa que hasta el momento no se hacía. Así, el Ayuntamiento abrirá un proceso abierto para todas las contrataciones, a las que podrán aspirar varias empresas. «Hasta ahora sólo se hacía esto con los contratos abiertos y con los procesos negociados, aunque no estamos obligados a hacerlo para estos últimos», aclaró España. «A partir de ahora también lo vamos a hacer con los menores. Se les dará difusión y se publicarán en la web municipal», comentó.
La también edil de Economía reconoció que esto supondrá una demora en la tramitación de las contrataciones municipales, pero defendió la iniciativa en aras de buscar la mayor transparencia posible para las adjudicaciones de obras y servicios a empresas. «Vamos a ser el primer Ayuntamiento de España en hacer algo así, es un ejercicio de transparencia», subrayó la concejala, quien también matizó que, con la apertura pública de todos los procesos de contratación, las empresas tendrán más oportunidades para optar a ellos. «Esto es algo positivo para estos momentos de crisis», argumentó.
Del mismo modo, la portavoz municipal del PP anunció que se va a ofrecer a los grupos de la oposición que presidan las mesas de contratación de todos aquellos procedimientos que deseen. «Podrán presidir todas las que quieran, les vamos a ofrecer esa posibilidad para una mayor transparencia aún», agregó. «Esta apuesta del Ayuntamiento no nos la pide la ley y no hay administración alguna que la haga, a ver si hay otras que siguen el ejemplo», dijo España, quien no supo precisar el volumen de contratos menores que el Consistorio realiza al cabo del año.

La Junta pide al alcalde que concrete su compromiso con el Guadalmedina (SUR)

La consejera de Medio Ambiente, Cinta Castillo, pidió ayer en Málaga al alcalde, Francisco de la Torre, que concrete «qué compromiso económico está dispuesto a poner» para la integración urbana del cauce del río Guadalmedina. «No hay proyecto posible si no sabemos de qué contribución estamos hablando», afirmó la consejera.
Contrapuso esta actitud con la de la Agencia Andaluza del Agua, que ha incluido una partida en los presupuestos de la Junta para 2010 para avanzar en la integración urbana de cauce, y reiteró que la actuación debe contar con el apoyo del resto de instituciones.

Centro deportivo para Hacienda Clavero (SUR)

La zona de Hacienda Clavero contará con un centro deportivo dotado con piscina cubierta y pistas exteriores. El Ayuntamiento aprobó ayer el expediente para sacar a concurso la construcción y explotación de esta instalación, que se levantará en una parcela situada en la calle Lingüista Manuel Seco. La concesión es por 35 años y el plazo máximo de construcción se ha fijado en 20 meses.
Por otro lado, la Junta de Gobierno Local autorizó una aportación adicional de 459.837 euros para las obras del mercado de Atarazanas, que han requerido de un segundo proyecto complementario. En total, su coste supera los diez millones.

La Fiscalía pide que declaren como imputados los responsables de Teconsa (SUR)

Quiere que se periten las obras realizadas y las pagadas ante los indicios de presuntos delitos de estafa y falsedad documental

05.12.09 - 01:27 -

Estas citaciones se producen después de que la Fiscalía hallase indicios de delitos de estafa y falsedad en la denuncia de la empresa subcontratista, Servicios Auxiliares Las Nieves, que el pasado mes de octubre aportó documentos sobre las certificaciones de obras presentadas al Ayuntamiento de Málaga por Teconsa -una empresa vinculada a la 'trama Gürtel- que, presuntamente, no se correspondían con los trabajos realizados. El denunciante afirmaba que se habría certificado y cobrado la realización de obras no ejecutadas o se habría certificado por trabajos cuyo coste resultaba ser «muy superior» al valor de lo realizado realmente. Por ello, además de los responsables de Teconsa, el Ministerio Público ha pedido también al juez que cite como testigos a los representantes de la empresa denunciante y al concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.
Nada más tener conocimiento de la investigación de la Fiscalía, el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre negó que las certificaciones pagadas incurrieran en alguna irregularidad y afirmó tajante que ningún técnico municipal certificaría «jamás» algo que no esté hecho. Inmediatamente el Consistorio remitió a la Fiscalía la documentación sobre la polémica obra, que ya se encuentra en poder del Juzgado de Instrucción número 3 de Málaga encargado del asunto. De la Torre, tras conocer la citación como imputados de los responsables de Teconsa, dijo ayer que el Ayuntamiento de Málaga se personará en la causa «en la defensa de los intereses municipales». No obstante, explicó que la fianza que tiene la Gerencia Municipal de Urbanismo, de unos 200.000 euros, «garantiza cualquier desfase entre la liquidación y la obra realizada»; por lo que aseguró que «hay una garantía total para los intereses municipales».
El PSOE, por su parte, tiene también intención de ejercitar la acusación particular tras ser rechazada en el último pleno su petición para crear una comisión de investigación sobre este caso. «Vamos a personarnos para velar por los intereses de Málaga y el dinero de los malagueños para que no pierdan ni un euro», dijo el pasado jueves el portavoz del grupo socialista, Rafael Fuentes.
Obra del 'Plan E'
Teconsa, actualmente en suspensión de pagos, fue la adjudicataria de las obras de remodelación de un tramo de la carretera Azucarera-Intelhorce, en concreto el de la avenida Velázquez y pasaje Arcipreste de Talavera. Se trataba de un proyecto financiado con cargo al Plan de Estímulo del Empleo y la Economía, conocido como 'Plan E', con un coste de 4,38 millones de euros y un plazo de ejecución de siete meses.
Sin embargo, las obras quedaron paralizadas al poco tiempo de comenzar los trabajos, según denunció el grupo socialista. El Ayuntamiento reconoció la paralización debido a las dificultades de Teconsa y anunció que los trabajos serían concedidos a la empresa que quedó en segundo lugar en el concurso.

Fomento adjudica el proyecto para crear el carril bus desde Málaga a Torremolinos (SUR)

El objetivo de esta actuación es aumentar la capacidad y la seguridad de la vía así como facilitar la distribución del tráfico, que mejorará los accesos a la ciudad

05.12.09 - 18:36 -

El Ministerio de Fomento ha adjudicado por 1.774.403,05 euros la redacción del proyecto para la construcción de las plataformas reservadas para uso del Bus-VAO (Vehículo de Alta Ocupación) y la ampliación a tercer carril en la circunvalación de Málaga, la denominada MA-20. El carril reservado para autobuses y vehículos de alta ocupación que se extenderá entre la capital y Torremolinos ocupará 9,1 kilómetros (entre los puntos 227 y 236) de este tercer vial en la carretera MA-20 (el tramo de la A-7 entre ambos municipios).
El objetivo de la extensión de la construcción de la vía Bus-VAO y del tercer carril por la circunvalación es aumentar la capacidad y la seguridad de la vía así como facilitar la distribución del tráfico, que mejorará los accesos a la ciudad.
La localización de este futuro proyecto se realizará entre los puntos kilométricos 227 y 236, con una longitud aproximada de 9,1 kilómetros, según informó el Ministerio de Fomento en un comunicado.
La velocidad por la que se podrá discurrir será de 120 kilómetros por hora con dos calzadas de tres carriles más la plataforma para el Bus-VAO, con arcenes tanto interiores como exteriores y una mediana con barrera de hormigón.
Entre las actuaciones a proyectar destaca, según Fomento, el diseño de cuatro enlaces y 15 estructuras. Así, precisaron que para la redacción del proyecto se mantendrán reuniones con las corporaciones locales, el Gobierno andaluz, y los demás organismos o entidades que resulten afectados.
Igualmente, se redactará un análisis ambiental en el que se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales, además de proyectar y presupuestar las medidas preventivas y correctoras necesarias.

El alcalde de Málaga defiende de nuevo que se está actuando "de manera ejemplar" en la adjudicación de contratos (SUR)

De la Torre ha recordado que el Ayuntamiento publicará en la web la licitación de los contratos menores al igual que hacía ya con los contratos negociados

05.12.09 - 18:03 -

De la Torre ha recordado a los periodistas que el Ayuntamiento publicará en la web la licitación de los contratos menores al igual que hacía ya con los contratos negociados, medidas que "la Ley no exige en ninguno de los casos".
El motivo de esta iniciativa es "continuar en la línea de transparencia" en la que siempre ha trabajado el Ayuntamiento de Málaga, ha indicado el regidor durante la presentación de los actos de conmemoración del sesenta aniversario de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT).
De la Torre ha recalcado que en España se han hecho "auténticos disparates jurídicos que van en contra de la Ley y la ética" en relación a la adjudicación por concurso, ya que en ocasiones "el poder de turno" ha adjudicado la obra a la empresa que "le ha dado la gana y no a la primera".
El alcalde ha pedido al Estado que haga "una simplificación grande" de los procedimientos judiciales en materia de infracción urbanística, ya que permitirán actuar de "manera directa" en actuaciones ilegales.
"Soy partidario de actuar de manera directa en materia de infracciones urbanísticas en cuanto se tenga certeza de que está mal hecho y si se ha equivocado la administración que se compense al propietario", ha aseverado De la Torre.

viernes, 4 de diciembre de 2009

Álora logra el dinero para retomar la obra de la piscina (SUR)

Diputación aportará 230.000 euros para volver a licitar los trabajos, que llevan más de dos años paralizados

04.12.09 - 02:13 -

El alcalde, José Sánchez Moreno, se mostró confiado en que a principios del año que viene se saque a concurso la obra, de forma que la piscina entraría en servicio en la primavera de 2010. Cabe recordar que el proyecto fue adjudicado en su día a la UTE formada por Climocubierta y Gadicón, que solamente llegó a ejecutar un 20 por ciento de la estructura debido a los problemas económicos de ambas empresas. La situación ha llevado al Ayuntamiento a rescindir el contrato que mantenía con estas constructoras, a pesar de que en un primer momento se intentó evitar este extremo para no retrasar todavía más las tareas.
Los problemas con el terreno también han encarecido el precio y han obligado a modificar el proyecto inicial, aunque se mantendrán las características principales. Así, la piscina ocupará 1.881 metros cuadrados construidos y dispondrá de seis calles y unas dimensiones de 25 metros de largo por 12 de ancho, además de un gran techo laminado en madera y una cristalera con vistas al Guadalhorce.

El alcalde de Ronda decreta 17 demoliciones de edificaciones en suelo protegido y sin licencia. Ronda (SUR)

El alcalde de Ronda, Antonio Marín Lara, ha decretado 17 demoliciones de edificaciones realizadas en suelo protegido y sin amparo de licencia, cinco de ellas ubicadas en el paraje conocido como Hoya del Tajo, lugar con protección máxima.
Precisamente, el proceso de construcción de algunas de estas edificaciones está siendo objeto de investigación judicial en estos momentos. En concreto, dos de estos casos se encontrarían entre los cinco expedientes relacionados con la Hoya del Tajo.
En cuanto al resto de derribos, hacen referencia a casas que se han construido en "suelo de protección integral", ubicados en los parajes conocidos como Sijuela, Rosalejo, Navares y Tejares, Cerro Pastora, Hoyo Tabares y La Sanguijuela.
El regidor rondeño señaló que "con independencia de llevar a cabo el cumplimiento de la legislación vigente, no se permitirán este tipo de actuaciones" para lo que anunció que los servicios de inspección "se reforzarán a los efectos de cubrir un término tan grande como el que tiene Ronda con cerca de 500 kilómetros cuadrados".
Además, se espera que algunos de los derribos sean "inmediatos", en un periodo de tiempo de varios meses, para lo que se ha tenido que prever la inclusión de una partida especial en el presupuesto de 2010 para hacer frente a los gastos que ello supondrá.
Todas las demoliciones han pasado por expedientes disciplinarios previos con la sanción económica correspondiente, según precisaron en un comunicado. Los 17 casos están en diferente estado de ejecución y algunos llevan casi un año con un expediente sancionador abierto, con multas impuestas que oscilan entre los 30.000 y 300.000 euros.
Marín Lara indicó que los ciudadanos "deben saber que tarde o temprano localizaremos a los infractores". Así, señalaron que los servicios de inspección han adquirido un helicóptero transmisor, conectado vía satélite, para detectar "con mayor inmediatez" las infracciones.