Prevé 400.000 metros cuadrados para nuevas facultades, zonas verdes y viales La Universidad convocará el concurso de las obras antes del verano
La Universidad de Málaga continúa con su proceso de expansión por los terrenos del nuevo campus, y en breve comenzará a definir los viales y los servicios en la pastilla donde se ubicarán los colegios mayores y la zona destinada al intercambio de ideas entre la UMA y el tejido empresarial, entre otras instalaciones.El estudio del arquitecto malagueño Ángel Asenjo entregará esta semana a la Universidad el proyecto de urbanización de la segunda fase de la ampliación de Teatinos, que discurre al Norte de la que ya está en marcha, tal y como expuso el vicerrector de Infraestructuras, Rafael Morales. De esta forma, se despeja el camino para la redacción del concurso y la licitación que, según Morales, se producirá en los próximos días.El proyecto, que ya se ha remitido al Colegio de Arquitectos para su visado, se desarrollará sobre una extensión de 400.000 metros cuadrados. Al complejo de colegios mayores se unirá el parque científico-empresarial, para el que ya hay varias peticiones de parcelas para realizar actividades en colaboración con los grupos de investigación de la UMA, según refirió el vicerrector de Infraestructuras. En este solar se acometerá además la nueva escuela universitaria de Turismo, el pabellón de gobierno, las facultades de Económicas y Psicología, el Paraninfo y edificios para servicios culturales.Conforme al diseño de la primera fase, en la que ya se trabaja, y que acogerá en 2008 los estudios de ingenierías y empresariales, el tráfico discurrirá por amplios viales y rotondas ajardinadas, con zonas de esparcimiento, y se prolongará el circuito de carriles bici. A su vez, el diseño deberá contemplar el suelo necesario para la ampliación del metro -que en esta parte del recorrido discurre en superficie- y en la que la UMA ha solicitado tres nuevas paradas. Ya hay incluso una propuesta para darle nombre: Rectorado, Colegios Mayores y Cónsul. La Universidad pretende que la mayor parte de esta fase de la ampliación culmine en el horizonte de 2010, y permitirá desalojar las actuales instalaciones del campus de El Ejido, que revertirán al Ayuntamiento de la capital para uso ciudadano.
miércoles, 13 de junio de 2007
El Gobierno da el primer paso para la rehabilitación del mercado de Atarazanas (SUR)
El Ministerio de Fomento adjudica la adaptación del diseño del proyecto a la normativa actual a los mismos arquitectos que lo elaboraron hace seis años El trabajo estará listo a mediados de julio para sacar a concurso la intervención
Arranque de la trayectoria burocrática para poner en marcha la rehabilitación del Mercado de Atarazanas, tres meses después de que el Ministerio de la Vivienda se desentendiera de este proyecto, que fue asumido por el de Fomento. Este departamento del Gobierno central ha adjudicado la adaptación del proyecto de restauración del edificio, que fue redactado hace seis años, a la normativa actual, para que pueda salir a concurso y llevarse a cabo sin problemas.Los arquitectos madrileños María José Aranguren y José González Gallegos serán los encargados de poner a punto el proyecto y actualizar todos sus aspectos a los parámetros urbanísticos actuales. Se trata de los mismos que lo redactaron en 2001, tras ser elegidos de un total de 34 firmas de arquitectura que se presentaron a un concurso convocado también por el Ministerio de Fomento, que iba a hacerse cargo de la actuación antes de que pasara a ser competencia de Vivienda.En 15 díasPor un importe de 29.800 euros, Aranguren y Gallegos Arquitectos revisará el proyecto durante los próximos 15 días, según indicaron fuentes de Fomento, para que pueda estar listo a mediados del mes de julio.A partir de ese momento, el gabinete de la ministra Magdalena Álvarez podrá avanzar en los trámites para sacar a concurso la ejecución de la obra y la dirección técnica de esta. Las fuentes no supieron precisar cuándo se producirá este paso administrativo para poner en marcha la rehabilitación, si bien detallaron que Fomento ya ha mandado al boletín de la Comunidad Europea la información previa sobre el proyecto. Si no hay retrasos, todo parece indicar que la obra podría salir a concurso en agosto o principios de septiembre para ser adjudicada en otoño.Una vez que se produzca ese trámite, el Ayuntamiento tiene previsto mantener una reunión con los comerciantes del mercado para acordar cuándo se producirá su traslado al provisional que el Consistorio ha construido sobre el aparcamiento de la calle Camas y que ya se encuentra terminado. El equipo de gobierno local aboga por no demorar por más tiempo el traslado de los puestos una vez que el Gobierno central licite la obra de reforma de Atarazanas para agilizar su desalojo. El Ayuntamiento financiará la mitad del proyecto y Fomento cubrirá el otro 50% con cargo al 1% de los fondos culturales, ya que se trata de un edificio que está declarado Bien de Interés Cultural. El Consistorio contabiliza en su parte a financiar la obra del mercado provisional ya realizada.
Arranque de la trayectoria burocrática para poner en marcha la rehabilitación del Mercado de Atarazanas, tres meses después de que el Ministerio de la Vivienda se desentendiera de este proyecto, que fue asumido por el de Fomento. Este departamento del Gobierno central ha adjudicado la adaptación del proyecto de restauración del edificio, que fue redactado hace seis años, a la normativa actual, para que pueda salir a concurso y llevarse a cabo sin problemas.Los arquitectos madrileños María José Aranguren y José González Gallegos serán los encargados de poner a punto el proyecto y actualizar todos sus aspectos a los parámetros urbanísticos actuales. Se trata de los mismos que lo redactaron en 2001, tras ser elegidos de un total de 34 firmas de arquitectura que se presentaron a un concurso convocado también por el Ministerio de Fomento, que iba a hacerse cargo de la actuación antes de que pasara a ser competencia de Vivienda.En 15 díasPor un importe de 29.800 euros, Aranguren y Gallegos Arquitectos revisará el proyecto durante los próximos 15 días, según indicaron fuentes de Fomento, para que pueda estar listo a mediados del mes de julio.A partir de ese momento, el gabinete de la ministra Magdalena Álvarez podrá avanzar en los trámites para sacar a concurso la ejecución de la obra y la dirección técnica de esta. Las fuentes no supieron precisar cuándo se producirá este paso administrativo para poner en marcha la rehabilitación, si bien detallaron que Fomento ya ha mandado al boletín de la Comunidad Europea la información previa sobre el proyecto. Si no hay retrasos, todo parece indicar que la obra podría salir a concurso en agosto o principios de septiembre para ser adjudicada en otoño.Una vez que se produzca ese trámite, el Ayuntamiento tiene previsto mantener una reunión con los comerciantes del mercado para acordar cuándo se producirá su traslado al provisional que el Consistorio ha construido sobre el aparcamiento de la calle Camas y que ya se encuentra terminado. El equipo de gobierno local aboga por no demorar por más tiempo el traslado de los puestos una vez que el Gobierno central licite la obra de reforma de Atarazanas para agilizar su desalojo. El Ayuntamiento financiará la mitad del proyecto y Fomento cubrirá el otro 50% con cargo al 1% de los fondos culturales, ya que se trata de un edificio que está declarado Bien de Interés Cultural. El Consistorio contabiliza en su parte a financiar la obra del mercado provisional ya realizada.
martes, 12 de junio de 2007
El Gobierno sigue sin decir dónde construirá la nueva cárcel (Málaga Hoy)
El Gobierno central no parece tener claro aún el municipio de la provincia de Málaga en el que construirá una nueva prisión. Así al menos lo indica el Ministerio del Interior en una respuesta parlamentaria formulada ante una pregunta del grupo de Izquierda Unida en el Congreso de los Diputados.
El contenido de la respuesta la dio a conocer el parlamentario andaluz de IU Antonio Romero, quien manifestó que la Administración general "continúa sin conocer dónde ubicará la nueva cárcel que se quiere construir en la provincia". Además, recordó que entre las posibilidades que se habían planteado estaba la de ejecutar este centro penitenciario en la zona norte de la provincia, y más concretamente en la comarca de Antequera. "Se hablaba de Sierra de Yeguas", comentó, aunque esta posibilidad queda rechazada ante la respuesta de Interior, que confiesa no contemplar "construir una nueva prisión en el término municipal de Sierra de Yeguas".
El parlamentario de IU no rechazó la idea de construir un centro penitenciario en la comarca de Antequera, aunque sí a que se haga en algún municipio pequeño. "Las características que tienen las prisiones deben estar en el entorno de las áreas metropolitanas de las grandes ciudades por muchas razones", aseveró.
El contenido de la respuesta la dio a conocer el parlamentario andaluz de IU Antonio Romero, quien manifestó que la Administración general "continúa sin conocer dónde ubicará la nueva cárcel que se quiere construir en la provincia". Además, recordó que entre las posibilidades que se habían planteado estaba la de ejecutar este centro penitenciario en la zona norte de la provincia, y más concretamente en la comarca de Antequera. "Se hablaba de Sierra de Yeguas", comentó, aunque esta posibilidad queda rechazada ante la respuesta de Interior, que confiesa no contemplar "construir una nueva prisión en el término municipal de Sierra de Yeguas".
El parlamentario de IU no rechazó la idea de construir un centro penitenciario en la comarca de Antequera, aunque sí a que se haga en algún municipio pequeño. "Las características que tienen las prisiones deben estar en el entorno de las áreas metropolitanas de las grandes ciudades por muchas razones", aseveró.
Mayne pondrá vegetación en las fachadas de las VPO (Málaga Hoy)
El arquitecto Tom Mayne, al que el Ayuntamiento de Málaga encargó hace unos meses el diseño de 202 viviendas de protección oficial (VPO) que se levantarán en unos años en la promoción Universidad, ha empezado a dar los primeros pasos en la gestación de la que será una de las actuaciones residenciales más innovadoras de la capital de la Costa del Sol. Según informó a este periódico Begoña Díaz-Urgorri, integrante del estudio de Mayne en España, el urbanista norteamericano contempla dotar de vegetación a las fachadas de los edificios sobre los que está trabajando.
El objetivo, según Díaz-Urgorri, pasa por trasladar a las parcelas del sector Universidad el modelo ya empleado en el diseño de otra promoción de VPO en el barrio madrileño de Carabanchel, que está integrada por 141 viviendas, y en la que el que fuera galardonado con el Premio Pritzker (el Nobel de Arquitectura) en 2005 ha buscado dar forma a un inmueble que "se constituya en una especie de comunidad".
"La idea en el caso de Málaga es semejante, aunque adecuando el diseño a las condicione específicas de la zona donde se va a actuar", comentó la colaboradora de Mayne. La apuesta por este mismo concepto de arquitectura ecológica fue solicitado por la propia concejal del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV), María Victoria Romero, en el encuentro que mantuvo con el arquitecto el pasado mes de abril, cuando visitó la ciudad malagueña para conocer al alcalde, Francisco de la Torre, y ver in situ las parcelas de suelo sobre las que trabajar.
En aquel encuentro, Mayne y los responsables municipales cerraron un principio de acuerdo para proyectar parte de la promoción Universidad, que estará dotada de casi un millar de viviendas sociales. En esa visita el propio urbanista dejó clara su apuesta por dotar todas las viviendas posibles de jardín y espacios abiertos, creando "una mirada al paisaje".
En estos momentos, según fuentes municipales, el IMV está ultimando toda la documentación necesaria para cerrar el contrato con Ton Mayne, así como con el estudio holandés Mecanoo, al que se ha encargado el esbozo de otros edificios de esta misma actuación residencial.
El profesional estadounidense, nacido en 1944 en la ciudad de Waterbury, es responsable también de la ciudad olímpica diseñada para la candidatura de Nueva York para celebrar los juegos de 2012. En el ámbito nacional, la promoción de Carabanchel apuesta por pisos que combinan la edificación y las zonas verdes, en un conjunto donde se da prioridad al paisaje y a la mezcla de la vivienda de baja altura con bloques en altura. La intervención se estructura en una serie de patios y veredas cubiertas de vegetación, que rodea los pisos de dos plantas.
El objetivo, según Díaz-Urgorri, pasa por trasladar a las parcelas del sector Universidad el modelo ya empleado en el diseño de otra promoción de VPO en el barrio madrileño de Carabanchel, que está integrada por 141 viviendas, y en la que el que fuera galardonado con el Premio Pritzker (el Nobel de Arquitectura) en 2005 ha buscado dar forma a un inmueble que "se constituya en una especie de comunidad".
"La idea en el caso de Málaga es semejante, aunque adecuando el diseño a las condicione específicas de la zona donde se va a actuar", comentó la colaboradora de Mayne. La apuesta por este mismo concepto de arquitectura ecológica fue solicitado por la propia concejal del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV), María Victoria Romero, en el encuentro que mantuvo con el arquitecto el pasado mes de abril, cuando visitó la ciudad malagueña para conocer al alcalde, Francisco de la Torre, y ver in situ las parcelas de suelo sobre las que trabajar.
En aquel encuentro, Mayne y los responsables municipales cerraron un principio de acuerdo para proyectar parte de la promoción Universidad, que estará dotada de casi un millar de viviendas sociales. En esa visita el propio urbanista dejó clara su apuesta por dotar todas las viviendas posibles de jardín y espacios abiertos, creando "una mirada al paisaje".
En estos momentos, según fuentes municipales, el IMV está ultimando toda la documentación necesaria para cerrar el contrato con Ton Mayne, así como con el estudio holandés Mecanoo, al que se ha encargado el esbozo de otros edificios de esta misma actuación residencial.
El profesional estadounidense, nacido en 1944 en la ciudad de Waterbury, es responsable también de la ciudad olímpica diseñada para la candidatura de Nueva York para celebrar los juegos de 2012. En el ámbito nacional, la promoción de Carabanchel apuesta por pisos que combinan la edificación y las zonas verdes, en un conjunto donde se da prioridad al paisaje y a la mezcla de la vivienda de baja altura con bloques en altura. La intervención se estructura en una serie de patios y veredas cubiertas de vegetación, que rodea los pisos de dos plantas.
Linde admite preocupación por el retraso en el muelle 1 (Málaga Hoy)
La demora que viene acumulando el proyecto de remodelación del muelle 1 del Puerto de Málaga, que servirá para convertir esta zona en un gran espacio comercial, y que fue adjudicado hace casi dos años a la empresa Udisa, parece empezar a provocar los primeros temores entre los responsables de la Autoridad Portuaria. Su presidente, Enrique Linde, admitió ayer estar "relativamente preocupado" con el cumplimiento de los plazos fijados en la oferta de la concesionaria y situó en algo más de un mes el atraso que acumula el proyecto. "Llevan más de un mes de retraso sobre el calendario previsto y espero que en dos semanas se inicien las obras", añadió.
La oferta de Udisa, cuya situación interna no es nada buena, ante la existencia de alguno de los socios interesados en vender su parte, contemplaba una inversión de 35 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. De momento, la firma, a la que hace apenas una semana la Gerencia de Urbanismo ha negado la licencia de obras para desarrollar el centro deportivo Bizcochero-Capitán, no ha iniciado siquiera la obra de urbanización.
Más allá de los problemas que acucian a Udisa, el presidente del Puerto dijo que se está a la espera de resolver las últimas discrepancias "mínimas" que quedan con el Ayuntamiento de Málaga. En este sentido, manifestó que le gustaría que hubiera "un mejor entendimiento" con el nuevo equipo de gobierno local que tomará posesión el próximo 16 de junio. No obstante, reconoció que aunque las relaciones entre ambas instituciones han pasado por muy diferentes fases, en estos momentos "no están en la peor" y confió en que "continúe así".
Asimismo, dijo esperar que no haya más cambios respecto al plan inicial para el muelle 1. En relación al muelle 2, donde se levantarán en unos meses el denominado Palmeral de las Sorpresas, una nueva estación marítima y los museos del Aula del Mar y del Puerto, Linde subrayó que se están cumpliendo los plazos previstos.
Los trabajos de rehabilitación de los muelles 1 y 2 forman parte del Plan Especial del Puerto de Málaga y supondrán una inversión total que rondará los 72 millones de euros. Esta cuantía será financiada en buena parte, unos veinte millones, por la Junta de Andalucía, administración responsable del proyecto del Palmeral de las Sorpresas, diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera, mientras que la actuación correspondiente al muelle 1, conocida como Marina de la Farola, corresponde a la iniciativa privada.
La oferta de Udisa, cuya situación interna no es nada buena, ante la existencia de alguno de los socios interesados en vender su parte, contemplaba una inversión de 35 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. De momento, la firma, a la que hace apenas una semana la Gerencia de Urbanismo ha negado la licencia de obras para desarrollar el centro deportivo Bizcochero-Capitán, no ha iniciado siquiera la obra de urbanización.
Más allá de los problemas que acucian a Udisa, el presidente del Puerto dijo que se está a la espera de resolver las últimas discrepancias "mínimas" que quedan con el Ayuntamiento de Málaga. En este sentido, manifestó que le gustaría que hubiera "un mejor entendimiento" con el nuevo equipo de gobierno local que tomará posesión el próximo 16 de junio. No obstante, reconoció que aunque las relaciones entre ambas instituciones han pasado por muy diferentes fases, en estos momentos "no están en la peor" y confió en que "continúe así".
Asimismo, dijo esperar que no haya más cambios respecto al plan inicial para el muelle 1. En relación al muelle 2, donde se levantarán en unos meses el denominado Palmeral de las Sorpresas, una nueva estación marítima y los museos del Aula del Mar y del Puerto, Linde subrayó que se están cumpliendo los plazos previstos.
Los trabajos de rehabilitación de los muelles 1 y 2 forman parte del Plan Especial del Puerto de Málaga y supondrán una inversión total que rondará los 72 millones de euros. Esta cuantía será financiada en buena parte, unos veinte millones, por la Junta de Andalucía, administración responsable del proyecto del Palmeral de las Sorpresas, diseñado por el arquitecto Jerónimo Junquera, mientras que la actuación correspondiente al muelle 1, conocida como Marina de la Farola, corresponde a la iniciativa privada.
Los sindicatos pararán dos días el sector de la construcción (La Opinión)
Los empresarios calculan que se dejarán de producir 16,5 millones al día. Los empleados piden unificar salarios y no trabajar en las horas con más sol
josé vicente rodríguez. MálagaLa huelga de la construcción que durante hoy y mañana afecta a toda Andalucía supondrá para la provincia de Málaga una pérdida de producción de 33 millones de euros, a razón de 16,5 al día, en conceptos como mano de obra, beneficios empresariales o impuestos no pagados por la falta de actividad y compras no realizadas a proveedores, según explicó ayer la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP). "No estamos hablando de pérdidas de las empresas constructoras, sino de un dinero que dejará de producir la economía malagueña por la falta de actividad", comentó el secretario de la ACP, Juan Moreno, que, en cualquier caso, auguró que la convocatoria de huelga no tendrá un seguimiento masivo al ser "completamente injustificada". Al paro están llamados entre 450.000 y 500.000 trabajadores de Andalucía, de los que más de 90.000 están en Málaga.Moreno opinó que la huelga será "más visible" en grandes obras como el metro, el AVE o el Aeropuerto de Málaga, pero afirmó que no tendrá gran repercusión en el sinfín de obras de bloques de viviendas que se reparten por toda la Costa del Sol. "La gente va a la huelga cuando en el sector hay problemas de desempleo, pero no en un momento como el actual, de tanta bonanza económica", afirmó el secretario de la ACP, que criticó a los sindicatos por haber convocado una huelga a sabiendas de que sus reivindicaciones no pueden ser atendidas mientras no se firme el convenio nacional del sector.Piquetes. Las centrales sindicales reclaman la homogeneización de los salarios en las ocho provincias andaluzas y un calendario laboral de lunes a viernes con jornada intensiva en verano. Los sindicatos creen que el seguimiento será "abrumador" ya que, según CCOO, la extensión de la jornada intensiva hasta el 31 de agosto y la equiparación salarial de toda Andalucía "son propuestas necesarias, lógicas y justas que no resisten más demora en conseguirlas". las Federaciones de Construcción, Madera y Afines de CCOO-A y la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT-A pondrán en marcha para estos dos días un sistema de piquetes informativos. Por parte de la Junta de Andalucía, el delegado de Empleo, Juan Carlos Lomeña, comentó ayer que las huelgas "no benefician a nadie", aunque opinó que la jornada laboral intensiva "afecta de forma importante a los riesgos laborales, sobre todo en verano", por lo que "es algo que deberían haber acordado ya" empresarios y sindicatos.La patronal andaluza Fadeco afirma que rechazan la firma de un convenio regional, al entender que los convenios provinciales "son tan dispares" que se tendrían que igualar al alza en todos los aspectos.
josé vicente rodríguez. MálagaLa huelga de la construcción que durante hoy y mañana afecta a toda Andalucía supondrá para la provincia de Málaga una pérdida de producción de 33 millones de euros, a razón de 16,5 al día, en conceptos como mano de obra, beneficios empresariales o impuestos no pagados por la falta de actividad y compras no realizadas a proveedores, según explicó ayer la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP). "No estamos hablando de pérdidas de las empresas constructoras, sino de un dinero que dejará de producir la economía malagueña por la falta de actividad", comentó el secretario de la ACP, Juan Moreno, que, en cualquier caso, auguró que la convocatoria de huelga no tendrá un seguimiento masivo al ser "completamente injustificada". Al paro están llamados entre 450.000 y 500.000 trabajadores de Andalucía, de los que más de 90.000 están en Málaga.Moreno opinó que la huelga será "más visible" en grandes obras como el metro, el AVE o el Aeropuerto de Málaga, pero afirmó que no tendrá gran repercusión en el sinfín de obras de bloques de viviendas que se reparten por toda la Costa del Sol. "La gente va a la huelga cuando en el sector hay problemas de desempleo, pero no en un momento como el actual, de tanta bonanza económica", afirmó el secretario de la ACP, que criticó a los sindicatos por haber convocado una huelga a sabiendas de que sus reivindicaciones no pueden ser atendidas mientras no se firme el convenio nacional del sector.Piquetes. Las centrales sindicales reclaman la homogeneización de los salarios en las ocho provincias andaluzas y un calendario laboral de lunes a viernes con jornada intensiva en verano. Los sindicatos creen que el seguimiento será "abrumador" ya que, según CCOO, la extensión de la jornada intensiva hasta el 31 de agosto y la equiparación salarial de toda Andalucía "son propuestas necesarias, lógicas y justas que no resisten más demora en conseguirlas". las Federaciones de Construcción, Madera y Afines de CCOO-A y la Federación del Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT-A pondrán en marcha para estos dos días un sistema de piquetes informativos. Por parte de la Junta de Andalucía, el delegado de Empleo, Juan Carlos Lomeña, comentó ayer que las huelgas "no benefician a nadie", aunque opinó que la jornada laboral intensiva "afecta de forma importante a los riesgos laborales, sobre todo en verano", por lo que "es algo que deberían haber acordado ya" empresarios y sindicatos.La patronal andaluza Fadeco afirma que rechazan la firma de un convenio regional, al entender que los convenios provinciales "son tan dispares" que se tendrían que igualar al alza en todos los aspectos.
Fomento retoma la reforma de Atarazanas y adapta el proyecto (La Opinión)
El Ministerio ha contratado a los autores del plan inicial, que data del año 2000, para actualizar la rehabilitación. En julio se adjudicarán las obras
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Ministerio de Fomento acaba de adjudicar al despacho de arquitectos de Madrid Aranguren y Gallegos la reforma y adaptación del viejo proyecto de construcción del mercado de Atarazanas para adaptarlo a las necesidades actuales por un coste de 29.800 euros. Este paso se produce una vez que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunciara el pasado mes de abril que se hacía cargo del proyecto para la rehabilitación del mercado, ya que el plan permanecía bloqueado en el Ministerio de Vivienda.La adaptación del proyecto se ha adjudicado al mismo despacho de arquitectos que hizo el plan original, de manera que ahora sólo se trata de que los autores del diseño lo actualicen a las necesidades del momento. Ello se debe a que el proyecto de obras fue realizado en el año 2000, por lo que se hace necesario su adaptación a las normativas y exigencias que se han introducido en los siete años posteriores.Provisional. La adjudicación se ha realizado por el método de urgencia por lo que Aranguren y Gallegos tienen un plazo de quince días para presentar el proyecto actualizado, según anunció ayer un portavoz del Ministerio de Fomento.Una vez que esté el nuevo plan redactado, el Ministerio podrá sacar a concurso las obras en el mes de julio para adjudicarlas antes de finalizar el año, según la previsión que en este sentido hizo la ministra Magdalena Álvarez. El costo de la rehabilitación del mercado rondará los nueve millones de euros, que serán financiados a partes iguales entre el Gobierno central y el Ayuntamiento de Málaga.Por su parte, el Consistorio ya concluyó las obras del mercado provisional que dará cobijo a los puestos de venta mientras duren las obras de rehabilitación del Atarazana. Sin embargo, los propietarios de estos puestos decidieron no trasladarse al mercado provisional en la calle Camas hasta que no tengan garantías de que las obras de rehabilitación se llevarán finalmente a cabo, por lo que permanece cerrado.
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Ministerio de Fomento acaba de adjudicar al despacho de arquitectos de Madrid Aranguren y Gallegos la reforma y adaptación del viejo proyecto de construcción del mercado de Atarazanas para adaptarlo a las necesidades actuales por un coste de 29.800 euros. Este paso se produce una vez que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, anunciara el pasado mes de abril que se hacía cargo del proyecto para la rehabilitación del mercado, ya que el plan permanecía bloqueado en el Ministerio de Vivienda.La adaptación del proyecto se ha adjudicado al mismo despacho de arquitectos que hizo el plan original, de manera que ahora sólo se trata de que los autores del diseño lo actualicen a las necesidades del momento. Ello se debe a que el proyecto de obras fue realizado en el año 2000, por lo que se hace necesario su adaptación a las normativas y exigencias que se han introducido en los siete años posteriores.Provisional. La adjudicación se ha realizado por el método de urgencia por lo que Aranguren y Gallegos tienen un plazo de quince días para presentar el proyecto actualizado, según anunció ayer un portavoz del Ministerio de Fomento.Una vez que esté el nuevo plan redactado, el Ministerio podrá sacar a concurso las obras en el mes de julio para adjudicarlas antes de finalizar el año, según la previsión que en este sentido hizo la ministra Magdalena Álvarez. El costo de la rehabilitación del mercado rondará los nueve millones de euros, que serán financiados a partes iguales entre el Gobierno central y el Ayuntamiento de Málaga.Por su parte, el Consistorio ya concluyó las obras del mercado provisional que dará cobijo a los puestos de venta mientras duren las obras de rehabilitación del Atarazana. Sin embargo, los propietarios de estos puestos decidieron no trasladarse al mercado provisional en la calle Camas hasta que no tengan garantías de que las obras de rehabilitación se llevarán finalmente a cabo, por lo que permanece cerrado.
El Colegio de Arquitectos celebra hoy elecciones con dos candidaturas (SUR)
El Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga celebra hoy elecciones para escoger una nueva junta de gobierno, a la que aspiran dos candidaturas: la encabezada por el actual decano, Andrés Álvarez de Toledo, y una alternativa de Francisco San Martín. Las votaciones se realizarán desde las diez de la mañana hasta las cinco de la tarde, en la sede de la entidad, ubicada en el número 31 del paseo de las Palmeras del Limonar.Un total de 1.251 arquitectos de toda la provincia están llamados a las urnas, de los que medio centenar solicitó hacer uso del voto por correo.Hacía diez años que no se presentaba más de una candidatura a la junta de gobierno de los arquitectos malagueños. La última vez fue cuando llegó a la presidencia del colegio Juan José Gutiérrez Blanco, que estuvo en el cargo desde el año 1997 al 2003.
lunes, 11 de junio de 2007
250 promotores pagarán con suelo sus irregularidades en Marbella (Málaga Hoy)
Ha sido un trabajo pormenorizado y hecho al detalle para cuadrar el puzzle de las irregularidades en Marbella. Y para encajar las piezas, la Junta, que ha tutelado el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), ha comunicado a unos 250 empresarios que han construido al margen de la legalidad vigente la superficie de suelo que tendrán que ceder al municipio para compensar sus viviendas irregulares. En total, 1.880.000 metros cuadrados de terreno, que serán aportados por estos promotores, equilibrarán el urbanismo atroz desarrollado durante los gobiernos del GIL y se destinarán a equipamientos, zonas verdes y otras dotaciones aparcadas a lo largo de 15 años.
Los empresarios tienen dos años para transferir las parcelas de forma voluntaria, explicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas. A partir de ahí, en caso de que no se haya formalizado esa cesión, será el Ayuntamiento de Marbella el que tome cartas en el asunto y determine la mejor fórmula para que ese terreno se integre en el patrimonio municipal.
Las fuentes precisan que ha habido contactos y reuniones con los empresarios afectados para informarles del método elegido para normalizar la situación de 18.000 viviendas que ahora mismo están fuera de planeamiento, pero que no se ha firmado ningún tipo de convenio con ninguno. Además, la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, aclaró el día que presentó el avance del PGOU que en ningún caso se ha aceptado dinero a cambio de la legalización de construcciones.
Todos los detalles están contenidos en fichas individuales que recogen caso por caso, un trabajo que ha requerido que el equipo redactor del plan, en manos del arquitecto jerezano Manuel González Fustegueras, se emplee a fondo para dar una salida a la situación de Marbella. Cada una de esas fichas técnicas contiene las características de la edificación irregular, su ubicación, el suelo que ocupa o la porción de terreno con la que el responsable de la obra debe compensar al municipio de Marbella.
Si se cotejan los datos, la media es de 100 metros cuadrados de suelo por cada vivienda irregular -18.000 inmuebles frente a los 1,8 millones de metros que aportarán los empresarios-, aunque el proceso no es tan sencillo. En realidad, no se ha exigido la misma superficie a un promotor cuya construcción, por ejemplo, haya excedido la edificabilidad permitida que a uno que haya ocupado una zona verde. Sólo esto da una idea del trabajo tan complejo que ha tenido que abordar el equipo del plan.
Pero en el documento elaborado por González Fustegueras, que se entregará a la nueva Corporación cuando quede constituida el próximo día 16, no tienen cabida 752 viviendas -la mitad de ellas están habitadas- y dos edificios hoteleros, uno de ellos del empresario granadino José Ávila Rojas, imputado en el caso Malaya contra la corrupción. Las construcciones ilegales, que quedan a merced de los tribunales, se reparten por 14 puntos del término municipal de Marbella.
Los empresarios tienen dos años para transferir las parcelas de forma voluntaria, explicaron fuentes de la Consejería de Obras Públicas. A partir de ahí, en caso de que no se haya formalizado esa cesión, será el Ayuntamiento de Marbella el que tome cartas en el asunto y determine la mejor fórmula para que ese terreno se integre en el patrimonio municipal.
Las fuentes precisan que ha habido contactos y reuniones con los empresarios afectados para informarles del método elegido para normalizar la situación de 18.000 viviendas que ahora mismo están fuera de planeamiento, pero que no se ha firmado ningún tipo de convenio con ninguno. Además, la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, aclaró el día que presentó el avance del PGOU que en ningún caso se ha aceptado dinero a cambio de la legalización de construcciones.
Todos los detalles están contenidos en fichas individuales que recogen caso por caso, un trabajo que ha requerido que el equipo redactor del plan, en manos del arquitecto jerezano Manuel González Fustegueras, se emplee a fondo para dar una salida a la situación de Marbella. Cada una de esas fichas técnicas contiene las características de la edificación irregular, su ubicación, el suelo que ocupa o la porción de terreno con la que el responsable de la obra debe compensar al municipio de Marbella.
Si se cotejan los datos, la media es de 100 metros cuadrados de suelo por cada vivienda irregular -18.000 inmuebles frente a los 1,8 millones de metros que aportarán los empresarios-, aunque el proceso no es tan sencillo. En realidad, no se ha exigido la misma superficie a un promotor cuya construcción, por ejemplo, haya excedido la edificabilidad permitida que a uno que haya ocupado una zona verde. Sólo esto da una idea del trabajo tan complejo que ha tenido que abordar el equipo del plan.
Pero en el documento elaborado por González Fustegueras, que se entregará a la nueva Corporación cuando quede constituida el próximo día 16, no tienen cabida 752 viviendas -la mitad de ellas están habitadas- y dos edificios hoteleros, uno de ellos del empresario granadino José Ávila Rojas, imputado en el caso Malaya contra la corrupción. Las construcciones ilegales, que quedan a merced de los tribunales, se reparten por 14 puntos del término municipal de Marbella.
El PGOU divide Marbella en cuatro áreas de oportunidades (La Opinión)
El Plan General reservará más de 100 hectáreas para servicios avanzados y terciarios en Guadaiza, La Ermita, el hospital y al Norte de la autopista
El turismo es un nicho de riqueza inestable y estacional. Por ello, el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella apuesta por la creación de espacios industriales y empresariales que permitan diversificar la economía de la ciudad, como explicó la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, durante la presentación del documento de planeamiento.La superficie conjunta prevista de estos espacios supera el millón de metros cuadrados (108 hectáreas) y se concentra en cuatro áreas de oportunidad distintas, cada una de las cuales se dedicará a un sector específico.Según se recoge en el futuro PGOU, entre los núcleos de San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía se creará un área logística que abarcará desde la autopista de peaje hasta la antigua N-340, en la margen izquierda del río. Guadaiza, que así se denomina en el planeamiento, albergará un centro universitario y tecnológico, así como instalaciones deportivas, según los planes de la Junta.Al Norte de la autopista se creará el parque empresarial La Serranía, junto al límite con el término municipal de Ojén, donde en la actualidad se encuentra el vertedero municipal.A este zona hay se sumar la potenciación del polígono industrial La Ermita, que se convertirá en un centro de servicios avanzados en la zona Este del casco urbano, en la entrada por la N-340.El último área de centralidad propuesto por la Junta en el PGOU se denomina Realejo y se encuentra en la zona del hospital comarcal Costa del Sol, entre la AP-7 y la autovía. Esta zona de centralidad albergará servicios terciarios, sobre todo de carácter sanitario y hoteleros.No obstante, hay que recordar que el próximo equipo de gobierno del PP podría modificar el planeamiento antes de su aprobación inicial, aunque la Junta prevé contar con el visto bueno definitivo antes de 2008.
El turismo es un nicho de riqueza inestable y estacional. Por ello, el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella apuesta por la creación de espacios industriales y empresariales que permitan diversificar la economía de la ciudad, como explicó la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, durante la presentación del documento de planeamiento.La superficie conjunta prevista de estos espacios supera el millón de metros cuadrados (108 hectáreas) y se concentra en cuatro áreas de oportunidad distintas, cada una de las cuales se dedicará a un sector específico.Según se recoge en el futuro PGOU, entre los núcleos de San Pedro Alcántara y Nueva Andalucía se creará un área logística que abarcará desde la autopista de peaje hasta la antigua N-340, en la margen izquierda del río. Guadaiza, que así se denomina en el planeamiento, albergará un centro universitario y tecnológico, así como instalaciones deportivas, según los planes de la Junta.Al Norte de la autopista se creará el parque empresarial La Serranía, junto al límite con el término municipal de Ojén, donde en la actualidad se encuentra el vertedero municipal.A este zona hay se sumar la potenciación del polígono industrial La Ermita, que se convertirá en un centro de servicios avanzados en la zona Este del casco urbano, en la entrada por la N-340.El último área de centralidad propuesto por la Junta en el PGOU se denomina Realejo y se encuentra en la zona del hospital comarcal Costa del Sol, entre la AP-7 y la autovía. Esta zona de centralidad albergará servicios terciarios, sobre todo de carácter sanitario y hoteleros.No obstante, hay que recordar que el próximo equipo de gobierno del PP podría modificar el planeamiento antes de su aprobación inicial, aunque la Junta prevé contar con el visto bueno definitivo antes de 2008.
Dos candidatos para diseñar Málaga (La Opinión)
El Colegio de Arquitectos vive una situación inédita. Desde que esta entidad se crease como tal en el año 1997, no había vivido unas elecciones con dos candidatos. Mañana se decidirá quién es la persona que dirigirá a un colegio que ha tenido un importante crecimiento desde el año 2000, duplicando su número de colegiados al pasar de 600 a los 1.250 de la actualidad.Andrés Álvarez de Toledo, que aspira a la reelección, y Francisco San Martín se verán las caras en apenas unos días con la intención de ponerse al frente de una entidad con una notable capacidad de influencia en la ciudad. Las votaciones se realizarán en la sede del Colegio de Arquitectos de 10.00 a 17.00 horas. A partir de ese momento se hará el recuento para conocer al decano de los próximos cuatro años.Precisamente esta entidad se encuentra en un momento fundamental, ya que sus opiniones son muy escuchadas y tenidas en cuenta a la hora de plantear proyectos urbanísticos, como ocurre con la redacción de los distintos planes de ordenación urbana de la provincia que están en marcha.El desarrollo inmobiliario de Málaga y la creación de la Facultad de Arquitectura ayudan en el creciente incremento de influencia de la entidad en la ciudad. Gestionar esta capacidad es uno de los retos al que se enfrentará el candidato que salga elegido. Álvarez de Toledo se presenta a la reelección tras cuatro años de mandato y con el bagaje de su actividad durante los cuatro años anteriores. De salir elegido, sería también la despedida de Andrés Álvarez de Toledo, que por los estatutos del colegio no puede estar más de dos mandatos.Éste accedió al decanato en el año 2003 tras sustituir a Juan José Gutiérrez Blanco, que había ejercido en este puesto desde el año 2001.Álvarez de Toledo. Aspira a la reelección este arquitecto después de completar en su primera etapa "la adaptación del colegio a la situación actual, ya que pasó de ser delegación a un colegio oficial, por lo que hubo que profesionalizar la estructura administrativa". "Hemos situado al colegio en buena situación económica", recuerda el actual decano.Álvarez de Toledo considera que hay que buscar un modelo de entidad "más ambicioso y menos burocrático, abriéndolo a otros campos que hay para los arquitectos". De hecho, advierte de que el arquitecto ha superado la figura del profesional liberal y que hay al menos quince campos de actuación, como los trabajos de investigación o medioambientales".Sobre las nuevas tecnologías, Andrés Álvarez de Toledo defiende la instauración del visado electrónico de los proyectos, por el que pasa ya la mitad y que se quiere extender al 90%.San Martín. El candidato a sustituirlo, Francisco San Martín, opta por primera vez al puesto con un programa donde se insiste en la necesidad de la renovación. Considera este candidato que el colegio no se encuentra adaptado a las exigencias actuales de la profesión de que es necesario "tratar de reactivar el papel del colegio en la sociedad malagueña.De cara al régimen interno de esta entidad profesional, Francisco San Martín lamenta que el estatuto actual no está redactado para una institución con más de 1.200 colegiados: "Desde los años 80 no se ha abordado una reforma de este documento". Este candidato considera que esta situación se refleja en la falta de interés de muchos colegiados por participar en la vida colegial "ya que los jóvenes perciben más burocracia que soluciones a sus problemas de integración en la profesión".San Martín pone el énfasis en la formación continua "para ser profesionales más competentes, que no es lo mismo que la competitividad". En este sentido, apuesta por mejorar la preparación para reducir los accidentes laborales.Uno de los ejes de su programa es situar al Colegio de Arquitectos en el centro del debate urbanístico en la provincia, "porque estamos pendientes de la reforma del PGOU, que tendrá una gran repercusión en los futuros diez años. Francisco San Martín afirma que el urbanismo "se debe de pensar para el ciudadano y no para el promotor", por lo que reclama "recuperar la independencia profesional y mantener una posición ética.
Unos 450.000 obreros de la construcción, en huelga (La Opinión)
Unos 450.000 trabajadores del sector de la construcción en Andalucía están convocados por CCOO y UGT a una huelga el 12 y el 13 de junio en demanda de la jornada intensiva durante los meses de verano para evitar golpes de calor y de la homogeneización salarial por categorías en todas las provincias.CCOO y UGT y la patronal Fadeco-Contratistas constataron el pasado viernes las diferencias que impidieron llegar a un acuerdo en el servicio extrajudicial de resolución de conflictos laborales Sercla.Los sindicatos piden fijar un calendario laboral de lunes a viernes excluyendo el sábado como día de trabajo (caso de Málaga) con un horario de 8.30 horas a 14.00 y de 15.00 a 17.30 horas y de esta manera controlar ciertas irregularidades como los trabajos a destajo, las horas extraordinarias no remuneradas o las jornadas excesivas, entre otras.Para los meses de verano reclaman una jornada continua en todas las provincias de siete horas diarias con el fin de evitar las altas temperaturas y los riesgos sobre la salud.Actualmente en Andalucía sólo las provincias de Cádiz, Córdoba, Sevilla, Jaén y Granada recogen en sus convenios la jornada continua en verano, mientras que Huelva, Almería y Málaga no disfrutan ni de un solo día, según las centrales.La patronal Fadeco está en contra de negociar un convenio regional porque serviría para coger de cada de cada provincial las cláusulas que más interesen a los sindicatos y "supondría un incremento brutal del coste" y, por tanto, defiende la validez de los de ámbito provincial, cuya negociación está sujeta a que se cierre el convenio estatal del sector.
El Museo del Transporte tendrá 24.000 metros cuadrados de exposiciones permanentes (La Opinión)
Otros 16.000 metros se destinarán a un parque metropolitano, centro de recepción y centro de investigación, según las bases del concurso de ideas
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Museo del Transporte que el Ministerio de Fomento está promoviendo en los terrenos del antiguo Campamento Benítez deberá ocupar una superficie de unos 24.000 metros cuadrados, mientras que otros 16.000 metros se destinarán a las otras instalaciones que acompañarán al museo, como son un parque metropolitano, un centro de documentación e investigación y un centro de recepción de visitantes, según el plan de usos al que deben ceñirse los ocho despachos de arquitectos seleccionados para el concurso de ideas convocado por el Ministerio de Fomento para diseñar el proyecto que se construirá en el Benítez.Los 24.000 metros destinados al Museo del Transporte se dividirán en tres partes iguales de 8.000 metros cada una que albergarán respectivamente las salas de exposiciones destinadas al transporte aéreo, al marítimo y al terrestre.Estas superficies se consideran adecuadas pues aunque el Benítez tiene una extensión de 256.800 metros cuadrados, hay una buena parte ocupada por una importante masa arbórea que, según las condiciones del concurso "hay que tener en cuenta a la hora de abordar la organización del espacio". Además Fomento no quiere agotar todo el suelo disponible en previsión de "susceptible ampliaciones de futuro".El Museo del Transporte se plantea como el "foco sustancial" del parque", en torno al que deberá girar la oferta de ocio temático. Cada una de sus tres espacios expositivos -transporte aéreo, marítimo y terrestre- deberá contar con un área de exposición, una zona de exhibición de experimentos, otra zona de simuladores y una tercera de talleres de restauración y formación. Además, el museo tendrá un salón de actos para un aforo de unas 250 personas, así como servicios administrativos, restaurante y otras zonas de ocio.
JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGAEl Museo del Transporte que el Ministerio de Fomento está promoviendo en los terrenos del antiguo Campamento Benítez deberá ocupar una superficie de unos 24.000 metros cuadrados, mientras que otros 16.000 metros se destinarán a las otras instalaciones que acompañarán al museo, como son un parque metropolitano, un centro de documentación e investigación y un centro de recepción de visitantes, según el plan de usos al que deben ceñirse los ocho despachos de arquitectos seleccionados para el concurso de ideas convocado por el Ministerio de Fomento para diseñar el proyecto que se construirá en el Benítez.Los 24.000 metros destinados al Museo del Transporte se dividirán en tres partes iguales de 8.000 metros cada una que albergarán respectivamente las salas de exposiciones destinadas al transporte aéreo, al marítimo y al terrestre.Estas superficies se consideran adecuadas pues aunque el Benítez tiene una extensión de 256.800 metros cuadrados, hay una buena parte ocupada por una importante masa arbórea que, según las condiciones del concurso "hay que tener en cuenta a la hora de abordar la organización del espacio". Además Fomento no quiere agotar todo el suelo disponible en previsión de "susceptible ampliaciones de futuro".El Museo del Transporte se plantea como el "foco sustancial" del parque", en torno al que deberá girar la oferta de ocio temático. Cada una de sus tres espacios expositivos -transporte aéreo, marítimo y terrestre- deberá contar con un área de exposición, una zona de exhibición de experimentos, otra zona de simuladores y una tercera de talleres de restauración y formación. Además, el museo tendrá un salón de actos para un aforo de unas 250 personas, así como servicios administrativos, restaurante y otras zonas de ocio.
Las obras para dar uso ciudadano al muelle del paseo de la Farola comenzarán en este mes (SUR)
La promotora de la actuación ha contratado a la empresa Acsa para que se haga cargo de las demoliciones y los desvíos de tuberías Confían en iniciar el aparcamiento en el mes de septiembre
En este mes arrancarán las obras de la transformación del muelle del paseo de la Farola, que albergará una zona de comercios, restaurantes y cafeterías que se agrupa bajo el nombre de 'Marina de la Farola'. La empresa promotora de la actuación tiene previsto firmar en los próximos días el contrato con la constructora Acsa, que se hará cargo de los primeros trabajos de urbanización del muelle. Estos consistirán en demoliciones de las naves existentes y el desvío de tuberías. Tendrán una duración de dos o tres meses y suponen un presupuestos de unos 600.000 euros, según indicaron desde la Unión de Iniciativas Marina de la Farola, entidad formada por Udisa, Unicaja, Malika y Sunbelt.Los responsables de esta sociedad prevén no parar las obras una vez que comience la urbanización y poder iniciar en septiembre la excavación para el aparcamiento que irá en la esquina con el muelle del paseo de los Curas y que albergará unas 900 plazas. No obstante, para ello deben recabar aún el permiso correspondiente del Ayuntamiento, con el que deben coordinarse para el proyecto de soterramiento del eje de la avenida de Cánovas del Castillo en su cruce con el paseo de la Farola.Diseño de sombrasEntre tanto, el equipo del arquitecto Pau Soler, al que se ha sumado como colaborador Chapman Taylor, especialista de nivel internacional en el diseño de zonas comerciales, trabaja en la definición de los elementos del futuro muelle, sobre todo en lo relacionado con las zonas peatonales y la sombra, que se buscará mediante pérgolas con vegetación, toldos y entramados de maromas de barco. «En otoño estarán definidas todas estas cuestiones de detalle», señaló Pau Soler. Bares, restaurantes, tiendas de ropa y complementos, negocios de material deportivo y náutico y unos grandes almacenes para la venta de productos culturales (libros, música, videojuegos y material informático) integrarán la oferta de ocio y comercial del muelle 1, con el objetivo de que tenga vida nocturna y diurna.Según pudo conocer este periódico, la intención de los responsables del proyecto es crear la principal zona de restauración junto a la Farola, donde también se ha previsto un aparcamiento. No obstante, también habrá bares y cafeterías en la parte más comercial. MÁS INFORMACIÓN I www.marinadelafarola.com
La Universidad se expande (SUR)
Recorrido por las obras de la ampliación del campus de Teatinos
POLITÉCNICA. La estructura de la Escuela de Ingenierías ya se levanta sobre los terrenos recién urbanizados de la ampliación del campus.
DESDE la imponente estructura de vigas metálicas de la futura escuela de Industriales se obtiene una perspectiva única del Valle del Guadalhorce, en la que se divisa el aeropuerto, la chimenea de la vieja fábrica corchera, Intelhorce y las canteras de Alhaurín. De nuevo sobre el terreno, los esqueletos de las dos primeras facultades se elevan entre amplias avenidas y rotondas, en las que ya brotan los olivos viejos. El vicerrector de Infraestructuras de la Universidad de Málaga, Rafael Morales, ejerce de guía por la primera fase de la ampliación de Teatinos, en un itinerario similar al que en el curso de 2008 realizarán cada día más de 9.000 estudiantes. Su especialidad académica son las nuevas tecnologías y la informática, por lo que reconoce que ha tenido que aprender mucho sobre construcción. A cambio, se ha convertido en un testigo privilegiado del futuro de uno de los pilares culturales de la provincia.Desde el estadio polideportivo universitario, a la derecha, la carretera conduce hasta una gasolinera abierta recientemente. Siguiendo por esa avenida se alcanza uno de los futuros accesos al nuevo campus, al sur de la urbanización El Cónsul, la antigua carretera de Campanillas y Soliva. La parcela se extiende sobre 1,2 millones de metros cuadrados, esto es, 1,2 kilómetros en paralelo a la autovía A-357, y otros 1.000 metros hacia el interior. Morales comenta que en el futuro será posible acceder desde la fuente de los colores y desde la carretera que conduce al PTA.A ambos lados de la calzada, un circuito continuo de carriles bici atraviesa calles y rotondas, y el sistema de riego por goteo aún sobresale en los alcorques. La apuesta por la sostenibilidad es también patente en el tratamiento del arroyo de las Cañas, que se ha encauzado, aunque el embovedado sólo afecta a los tramos necesarios para poder hacer los viales. «El río sigue vivo, se ha intervenido lo mínimo imprescindible y en el resto del recorrido quedará a la vista», declara. Ello dará lugar a pintorescas imágenes durante la época de lluvias. El mobiliario urbano ya está instalado, incluso unos curiosos asientos de hormigón de forma geométrica. A ambos lados aún se extiende la campiña semidesierta, con grandes taludes de tierra que se rebajarán para lograr una continuidad visual con el actual campus de Teatinos.Paseo peatonalLos dos edificios en los que ya se trabaja tendrán su fachada en un amplio paseo, que estará restringido a los peatones y a las bicicletas. «La idea es que la circulación sea perimetral, de manera que los coches circulen por los viales exteriores y que el centro quede libre». En la primera parcela se eleva la sede de la nueva Escuela de Ingenierías (Politécnica e Industriales). Tiene 450 metros de largo y es obra del arquitecto Salvador Moreno Peralta. Tendrá capacidad para más de 5.000 alumnos. En la parte trasera, ya se dibuja el graderío del futuro salón de actos.Morales llama la atención sobre la estructura, con vigas que tienen el ancho de una persona adulta. «Es muy espectacular, van cogidas con puntos de soldadura que soportan muchas toneladas. Pocas construcciones se han hecho en Málaga con perfiles de este tamaño». Lleva anexo un módulo independiente para los laboratorios de instrumental pesado, como grúas y probetas de hormigón, que requieren una cimentación especial para soportar cargas superiores. «El edificio está perfectamente adaptado al uso que va a tener. Hemos mantenido conversaciones con los directores de los centros, departamentos y grupos de investigación». El sótano, destinado a aparcamientos, albergará unas 1.500 plazas. Según los plazos fijados, comenzará a funcionar en octubre de 2008, esto es, dentro de dos cursos.En la siguiente manzana se adivina el perfil del futuro Complejo Económico Social, que acogerá las facultades de Empresariales, con sede en El Ejido, y de Estudios Sociales y del Trabajo, que ahora está en El Palo. Luis Machuca es su autor. Ya está en pie la zona de departamentos y de despachos de los profesores. También quedará listo en el curso 2008-2009. «Hasta el momento los plazos van según lo previsto», asegura el vicerrector de Infraestructuras.Ambos utilizan tecnologías avanzadas, de manera que los consumos energéticos sean los más reducidos posibles, «para que tengan buena climatización, pero propiciada por la renovación del aire, y no a base de consumir energía».EnfermeríaLa primera fase se cerrará con la construcción del nuevo complejo de Ciencias de la Salud (Enfermería, Fisioterapia, Podología y Terapia Ocupacional), sobre una parcela triangular en el extremo sur de la pastilla. Lo firma Juan Gavilanes, y dará servicio a unos 1.000 alumnos. Su planteamiento es distinto a los anteriores, mediante módulos dispersos de baja altura (baja y primera planta), con una torre que sobresale sobre el conjunto -dedicada a los usos administrativos- y que marcará uno de los referentes visuales del campus.Si importantes son las nuevas edificaciones, el entorno no lo será menos. El erial en el que ahora trabajan cientos de obreros será en el horizonte de 2008 una amplia superficie ajardinada, de más de 400.000 metros cuadrados, cuajada de árboles de sombra de diferentes especies y áreas de descanso. La UMA ya está manteniendo reuniones con la EMT, para prolongar las líneas de autobuses, y con el metro -que en este tramo circulará en superficie- para que se establezcan nuevas estaciones. «El volumen de clientes no es nada desdeñable», apostilla. Pero, para los que prefieran llegar en coche, la zona también contará con 30.000 plazas de aparcamiento, en subterráneos y en las avenidas exteriores del campus.De regreso a la civilización, los taludes de tierra y las vías desiertas siguen ahí, pero ya cuesta menos imaginar el ir y venir de los estudiantes, en el que está llamado a ser el nuevo epicentro de la vida universitaria malagueña.
POLITÉCNICA. La estructura de la Escuela de Ingenierías ya se levanta sobre los terrenos recién urbanizados de la ampliación del campus.
DESDE la imponente estructura de vigas metálicas de la futura escuela de Industriales se obtiene una perspectiva única del Valle del Guadalhorce, en la que se divisa el aeropuerto, la chimenea de la vieja fábrica corchera, Intelhorce y las canteras de Alhaurín. De nuevo sobre el terreno, los esqueletos de las dos primeras facultades se elevan entre amplias avenidas y rotondas, en las que ya brotan los olivos viejos. El vicerrector de Infraestructuras de la Universidad de Málaga, Rafael Morales, ejerce de guía por la primera fase de la ampliación de Teatinos, en un itinerario similar al que en el curso de 2008 realizarán cada día más de 9.000 estudiantes. Su especialidad académica son las nuevas tecnologías y la informática, por lo que reconoce que ha tenido que aprender mucho sobre construcción. A cambio, se ha convertido en un testigo privilegiado del futuro de uno de los pilares culturales de la provincia.Desde el estadio polideportivo universitario, a la derecha, la carretera conduce hasta una gasolinera abierta recientemente. Siguiendo por esa avenida se alcanza uno de los futuros accesos al nuevo campus, al sur de la urbanización El Cónsul, la antigua carretera de Campanillas y Soliva. La parcela se extiende sobre 1,2 millones de metros cuadrados, esto es, 1,2 kilómetros en paralelo a la autovía A-357, y otros 1.000 metros hacia el interior. Morales comenta que en el futuro será posible acceder desde la fuente de los colores y desde la carretera que conduce al PTA.A ambos lados de la calzada, un circuito continuo de carriles bici atraviesa calles y rotondas, y el sistema de riego por goteo aún sobresale en los alcorques. La apuesta por la sostenibilidad es también patente en el tratamiento del arroyo de las Cañas, que se ha encauzado, aunque el embovedado sólo afecta a los tramos necesarios para poder hacer los viales. «El río sigue vivo, se ha intervenido lo mínimo imprescindible y en el resto del recorrido quedará a la vista», declara. Ello dará lugar a pintorescas imágenes durante la época de lluvias. El mobiliario urbano ya está instalado, incluso unos curiosos asientos de hormigón de forma geométrica. A ambos lados aún se extiende la campiña semidesierta, con grandes taludes de tierra que se rebajarán para lograr una continuidad visual con el actual campus de Teatinos.Paseo peatonalLos dos edificios en los que ya se trabaja tendrán su fachada en un amplio paseo, que estará restringido a los peatones y a las bicicletas. «La idea es que la circulación sea perimetral, de manera que los coches circulen por los viales exteriores y que el centro quede libre». En la primera parcela se eleva la sede de la nueva Escuela de Ingenierías (Politécnica e Industriales). Tiene 450 metros de largo y es obra del arquitecto Salvador Moreno Peralta. Tendrá capacidad para más de 5.000 alumnos. En la parte trasera, ya se dibuja el graderío del futuro salón de actos.Morales llama la atención sobre la estructura, con vigas que tienen el ancho de una persona adulta. «Es muy espectacular, van cogidas con puntos de soldadura que soportan muchas toneladas. Pocas construcciones se han hecho en Málaga con perfiles de este tamaño». Lleva anexo un módulo independiente para los laboratorios de instrumental pesado, como grúas y probetas de hormigón, que requieren una cimentación especial para soportar cargas superiores. «El edificio está perfectamente adaptado al uso que va a tener. Hemos mantenido conversaciones con los directores de los centros, departamentos y grupos de investigación». El sótano, destinado a aparcamientos, albergará unas 1.500 plazas. Según los plazos fijados, comenzará a funcionar en octubre de 2008, esto es, dentro de dos cursos.En la siguiente manzana se adivina el perfil del futuro Complejo Económico Social, que acogerá las facultades de Empresariales, con sede en El Ejido, y de Estudios Sociales y del Trabajo, que ahora está en El Palo. Luis Machuca es su autor. Ya está en pie la zona de departamentos y de despachos de los profesores. También quedará listo en el curso 2008-2009. «Hasta el momento los plazos van según lo previsto», asegura el vicerrector de Infraestructuras.Ambos utilizan tecnologías avanzadas, de manera que los consumos energéticos sean los más reducidos posibles, «para que tengan buena climatización, pero propiciada por la renovación del aire, y no a base de consumir energía».EnfermeríaLa primera fase se cerrará con la construcción del nuevo complejo de Ciencias de la Salud (Enfermería, Fisioterapia, Podología y Terapia Ocupacional), sobre una parcela triangular en el extremo sur de la pastilla. Lo firma Juan Gavilanes, y dará servicio a unos 1.000 alumnos. Su planteamiento es distinto a los anteriores, mediante módulos dispersos de baja altura (baja y primera planta), con una torre que sobresale sobre el conjunto -dedicada a los usos administrativos- y que marcará uno de los referentes visuales del campus.Si importantes son las nuevas edificaciones, el entorno no lo será menos. El erial en el que ahora trabajan cientos de obreros será en el horizonte de 2008 una amplia superficie ajardinada, de más de 400.000 metros cuadrados, cuajada de árboles de sombra de diferentes especies y áreas de descanso. La UMA ya está manteniendo reuniones con la EMT, para prolongar las líneas de autobuses, y con el metro -que en este tramo circulará en superficie- para que se establezcan nuevas estaciones. «El volumen de clientes no es nada desdeñable», apostilla. Pero, para los que prefieran llegar en coche, la zona también contará con 30.000 plazas de aparcamiento, en subterráneos y en las avenidas exteriores del campus.De regreso a la civilización, los taludes de tierra y las vías desiertas siguen ahí, pero ya cuesta menos imaginar el ir y venir de los estudiantes, en el que está llamado a ser el nuevo epicentro de la vida universitaria malagueña.
sábado, 9 de junio de 2007
El arroyo Real de Fuengirola requerirá un año para ser embovedado (Málaga Hoy)
El proyecto de embovedado del arroyo Real, que separa el núcleo de Los Boliches del término municipal de Fuengirola, comenzará a materializarse a partir del próximo 18 de junio. Esta actuación, cuyo primer paso se dio hace tres años con la firma de un convenio entre el Ayuntamiento y el Gobierno central, es una de las asignaturas pendientes de la localidad. Una vez concluidos los trabajos, que se prolongarán algo más de un año, el arroyo, actualmente inutilizado, se convertirá en una nueva zona de esparcimiento y recreo, que contará con mobiliario urbano, áreas de paseo e iluminación pública.
Los detalles de la intervención fueron ofrecidos ayer por la concejala de Urbanismo, Ana Mula (PP), quien hizo hincapié en la relevancia de este proyecto para los vecinos. "Esta acción supondrá una aportación medioambiental importantísima, ya que se plantarán 178 árboles, 236 unidades de arbustos, 2.660 unidades de matorral y 260 metros cuadrados de césped", comentó.
En la actualidad, es la Cuenca Mediterránea Andaluza, dependiente de la Junta de Andalucía, la entidad que se hace cargo de los trabajos, que se dividen en tres partes diferenciadas. De un lado, se actuará en el tramo comprendido entre la autovía y la Avenida Santos Rein, espacio que quedará completamente cubierto y servirá como zona de paseo.
Los detalles de la intervención fueron ofrecidos ayer por la concejala de Urbanismo, Ana Mula (PP), quien hizo hincapié en la relevancia de este proyecto para los vecinos. "Esta acción supondrá una aportación medioambiental importantísima, ya que se plantarán 178 árboles, 236 unidades de arbustos, 2.660 unidades de matorral y 260 metros cuadrados de césped", comentó.
En la actualidad, es la Cuenca Mediterránea Andaluza, dependiente de la Junta de Andalucía, la entidad que se hace cargo de los trabajos, que se dividen en tres partes diferenciadas. De un lado, se actuará en el tramo comprendido entre la autovía y la Avenida Santos Rein, espacio que quedará completamente cubierto y servirá como zona de paseo.
El techo del convento más antiguo de Málaga se derrumba (Málaga Hoy)
Una parte del techo y del muro exterior del convento de San Francisco de Vélez-Málaga, fundado en 1499 por los Reyes Católicos, se derrumbó la noche del jueves después de que cediera una viga en una zona del inmueble que ya había sido rehabilitada en las obras de restauración que se llevan a cabo desde mayo de 2006.
El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro.
"Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco.
Ruiz manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las 23.00, "ha evitado que hubiera daños personales".
Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez (PSOE), señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".
La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de titularidad de la Iglesia Católica.
El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales.
La actuación supone importante novedades con respecto a la anterior ubicación de los espacios, ya que se modificará el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.
El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y posteriormente erigido en convento de observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de Vélez-Málaga.
El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro.
"Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco.
Ruiz manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las 23.00, "ha evitado que hubiera daños personales".
Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez (PSOE), señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".
La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de titularidad de la Iglesia Católica.
El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales.
La actuación supone importante novedades con respecto a la anterior ubicación de los espacios, ya que se modificará el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.
El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y posteriormente erigido en convento de observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de Vélez-Málaga.
Intervenidas 553 viviendas durante la operación Hidalgo (Málaga Hoy)
El análisis de la información incautada y el avance de la investigación desvelan las impresionantes dimensiones de la red de blanqueo de capitales destapada con la operación Hidalgo. En un balance provisional hecho público ayer por la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil se especifica que desde mediados de abril, fecha en que se produjo la primera intervención policial, se han intervenido 553 propiedades inmobiliarias y se han bloqueado cuentas bancarias por un importe de 92 millones de euros.
El documento especifica que, "aunque la operación no se ha cerrado, en estos momentos es posible hacer una evaluación material del resultado" de la misma. De este modo, los agentes especialistas en la lucha contra el blanqueo de capitales han intervenido unos 92 millones de euros que se encontraban depositados en 632 cuentas abiertas en 22 entidades bancarias diferentes. Además, en los distintos registros que se practicaron, se han incautado hasta el momento 300.000 euros en efectivo.
Pero el dato más llamativo de este cálculo provisional es la cantidad de viviendas que han sido intervenidas. La citada fuente señalaba que en casi dos meses se han descubierto 553 propiedades inmobiliarias vinculadas de alguna forma a la trama, aunque no pudieron precisar la cuantía total de las mismas "porque gran parte de las éstas se encuentran en las zonas más cotizadas de la Costa del Sol, excediendo en mucho su valor real al catastral".
Los agentes también aprehendieron 60 automóviles de lujo y multitud de joyas. Estas alhajas son en su mayoría piezas de oro y platino, diamantes y otras piedras preciosas, todas ellas de gran calidad, y que permiten suponer que han sido adquiridas como inversión, ya que se presume que son mucho más valiosas como obras de arte que como metal precioso.
La primera fase de la operación, se centró en el despacho marbellí del abogado Rafael Cruz-Conde, considerado el presunto cerebro de la trama, aunque las pesquisas policiales han conducido a Holanda, donde se registró un despacho jurídico y de asesoría laboral en el que se constató que conectaba a los implicados "con inversiones y depósitos en paraísos fiscales", y se han ampliado a otros cinco países de la Unión Europea y a otros de América, como Argentina.
El documento especifica que, "aunque la operación no se ha cerrado, en estos momentos es posible hacer una evaluación material del resultado" de la misma. De este modo, los agentes especialistas en la lucha contra el blanqueo de capitales han intervenido unos 92 millones de euros que se encontraban depositados en 632 cuentas abiertas en 22 entidades bancarias diferentes. Además, en los distintos registros que se practicaron, se han incautado hasta el momento 300.000 euros en efectivo.
Pero el dato más llamativo de este cálculo provisional es la cantidad de viviendas que han sido intervenidas. La citada fuente señalaba que en casi dos meses se han descubierto 553 propiedades inmobiliarias vinculadas de alguna forma a la trama, aunque no pudieron precisar la cuantía total de las mismas "porque gran parte de las éstas se encuentran en las zonas más cotizadas de la Costa del Sol, excediendo en mucho su valor real al catastral".
Los agentes también aprehendieron 60 automóviles de lujo y multitud de joyas. Estas alhajas son en su mayoría piezas de oro y platino, diamantes y otras piedras preciosas, todas ellas de gran calidad, y que permiten suponer que han sido adquiridas como inversión, ya que se presume que son mucho más valiosas como obras de arte que como metal precioso.
La primera fase de la operación, se centró en el despacho marbellí del abogado Rafael Cruz-Conde, considerado el presunto cerebro de la trama, aunque las pesquisas policiales han conducido a Holanda, donde se registró un despacho jurídico y de asesoría laboral en el que se constató que conectaba a los implicados "con inversiones y depósitos en paraísos fiscales", y se han ampliado a otros cinco países de la Unión Europea y a otros de América, como Argentina.
Cae en Vélez parte del techo del convento más antiguo de Málaga
El desplome de una viga derrumba una parte de la cubierta y del muro exterior. Esa zona ya había sido rehabilitada en un plan de reforma iniciado en 2006
EFE. VÉLEZ MÁLAGAUna parte del techo y del muro exterior del convento de San Francisco de Vélez Málaga, fundado en 1499 por los Reyes Católicos, se derrumbó el jueves por la noche después de que cediera una viga en una zona del inmueble que ya había sido rehabilitada en las obras de restauración que se llevan a cabo desde mayo de 2006.El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro."Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó a Efe José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco. Este vecino manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las once de la noche horas evitó daños personales.Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez, señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de la Iglesia Católica.El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales, modificando el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y, posteriormente, erigido en convento de Observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de la ciudad de Vélez Málaga.
EFE. VÉLEZ MÁLAGAUna parte del techo y del muro exterior del convento de San Francisco de Vélez Málaga, fundado en 1499 por los Reyes Católicos, se derrumbó el jueves por la noche después de que cediera una viga en una zona del inmueble que ya había sido rehabilitada en las obras de restauración que se llevan a cabo desde mayo de 2006.El tejado se desplomó hacia el interior del convento y parte del muro cayó sobre la calle Arroyo de San Francisco, lo que obligó a cortar el tráfico mientras se procedía a las labores de desescombro."Estaba en la cama, escuché un gran estruendo e incluso llegué a pensar en un terremoto, pero ya me asomé al balcón y pude ver que se había derrumbado una parte del tejado del convento", explicó a Efe José Ruiz, que vive junto al complejo eclesiástico de San Francisco. Este vecino manifestó que la zona en la que se produjo el desplome suele estar ocupada por muchos operarios e indicó que la hora del incidente, cerca de las once de la noche horas evitó daños personales.Por su parte, la concejala en funciones de Seguridad Ciudadana, Sara Sánchez, señaló que los técnicos municipales y de la empresa que efectúa las obras de rehabilitación han estudiado las causas del derrumbe, "aunque todo apunta a que la viga no pudo soportar el peso".La rehabilitación del convento de San Francisco, presupuestada en 1,2 millones de euros, está incluida en el convenio-marco firmado entre la Consejería de Cultura y el Obispado de Málaga en 1999 para la restauración de bienes de la Iglesia Católica.El proyecto de restauración fue redactado por los arquitectos Salvador García y Antonio Álvarez, que persiguen la recuperación de la antigua imagen del convento, pero adaptándolo a las necesidades actuales, modificando el acceso al convento, la distribución de las dependencias de los frailes y se instalará un ascensor.El convento de San Francisco, fundado por los Reyes Católicos y, posteriormente, erigido en convento de Observantes, se encuentra en lo que fue el centro de la judería de la ciudad de Vélez Málaga.
Los sindicatos visitan las obras para llamar a los trabajadores a la huelga (La Opinion)
Los sindicatos CCOO y UGT siguen adelante con la convocatoria de la huelga en el sector de la construcción en Andalucía para el 12 y el 13 de junio tras fracasar la reunión celebrada en Sevilla en el servicio extrajudicial de resolución de conflictos laborales (SERCLA) para acercar posturas con los empresarios sobre el convenio colectivo.Tras menos de una hora de negociación, los dirigentes de las federaciones regionales de construcción de UGT, Manuel Jiménez, y de CCOO, Cándido Jiménez, informaron de que no se había llegado a ningún acuerdo, por lo que el paro "no tiene vuelta de hoja".En Málaga, los sindicatos se apresuraron a visitar las principales obras de la provincia para informar a los trabajadores sobre la huelga. Para ello se repartieron miles de octavillas informativas, según explicó el secretario provincial de Construcción de CCOO, Salvador Rojas, mientras un coche con megafonía informaba de la "grave" situación del sector. "La patronal de la construcción se ha negado a negociar con los sindicatos mejoras tan básicas como la elaboración de un nuevo calendario laboral más ajustado a las necesidades reales de Andalucía", criticó Rojas, que recordó que Málaga aporta 90.000 de los 430.000 trabajadores convocados a la huelga. Los sindicatos reclaman el empresariado la jornada laboral intensiva, la homogeneización salarial de todas las provincias andaluzas o el cumplimiento de la Ley de Riesgos Laborales, entre otros.Tanto CCOO como UGT responsabilizaron a la patronal Fadeco-Contratistas de esta situación y la acusaron de "cicatera, irresponsable y con falta de sensibilidad" a las reivindicaciones para implantar la jornada intensiva durante los tres meses de verano y evitar las muertes por golpes de calor (el año pasado murieron dos obreros).Los sindicatos piden fijar un calendario laboral de lunes a viernes excluyendo el sábado como día de trabajo (caso de Málaga) con un horario de 8.30 horas a 14.00 y de 15.00 a 17.30 horas y así controlar ciertas irregularidades como los trabajos a destajo, las horas extraordinarias no remuneradas o las jornadas excesivas. Para el verano reclaman una jornada continua en todas las provincias de siete horas diarias.
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