La Junta recoge en los presupuestos de 2009 una partida para derrumbar el silo, que hasta ahora impedía continuar con la construcción de la carretera
LOLA SÁNCHEZ. ANTEQUERA La culminación de la circunvalación norte de Antequera, considerada uno de los grandes escollos de la ciudad, contribuirá a mejorar el tráfico en el casco urbano y evitar los atascos y embotellamientos que cada día se producen a la altura de la estación de tren.
El problema, bloqueado durante años por la existencia de un silo en este punto, se puede solucionar el próximo año gracias a una partida contemplada en los Presupuestos de la Junta de Andalucía de 2009 en la que se contempla, de forma específica, el derrumbe de este inmueble. "Es una actuación muy necesaria para continuar la circunvalación norte de la ciudad", explicó el alcalde, Ricardo Millán.
Y es que tanto la Villa Romana como el almacén agrícola limitan la culminación de la circunvalación norte de Antequera, cuya ejecución comenzó hace doce años y aún no ha terminado.
Ahora, después de más de una década de retraso, hay un compromiso expreso de la Delegación de Obras Públicas de echar abajo el silo el próximo año, con la idea de continuar la ejecución de la ronda norte en un tramo de casi un kilómetro de longitud. "El problema es evidente: en vez de contar con cuatro carriles a la altura del polígono, la carretera se reduce a sólo dos, uno por sentido, cuando se llega a las proximidades del silo, con el consiguiente caos de circulación", continúo el regidor.
La continuación de la ronda se ejecutará contigua a la tapia que actualmente separa el casco urbano del corredor ferroviario. La medida se planteará como "auxiliar" a la espera de que el trazado ferroviario de Alta Velocidad hacia Granada sea trasladado a su futuro corredor, momento en el que el Ayuntamiento dispondrá de todo el terreno que ahora ocupan las vías para completar la circunvalación.
"No obstante, esta primera medida no será un parche. Todo lo contrario. Un avance para no dejar parado el tema hasta que se inicien las obras del AVE. Una actuación depende de otra, pero el contar con este compromiso nos permitirá aliviar en parte el problema viario que padecemos en este punto de la ciudad", explicó Millán.
Por otro lado, una actuación que será ejecutada de forma inmediata por parte de la Junta de Andalucía es la mejora de las prestaciones viarias en la conocida como carretera de Córdoba, calzada que concentra en sus laterales un importante volumen de empresas. Como ejemplo, destacar la futura sede de Mercaóleo, empresa comercializadora de aceite bajo marca blanca nacida de la fusión entre Hojiblanca y Cargill.
En esta zona se ampliarán los actuales carriles (aunque se mantendrá uno por sentido) y se construirán viales de servicio que serán apoyados por la ejecución de un par de rotondas.
LOLA SÁNCHEZ. ANTEQUERA La culminación de la circunvalación norte de Antequera, considerada uno de los grandes escollos de la ciudad, contribuirá a mejorar el tráfico en el casco urbano y evitar los atascos y embotellamientos que cada día se producen a la altura de la estación de tren.
El problema, bloqueado durante años por la existencia de un silo en este punto, se puede solucionar el próximo año gracias a una partida contemplada en los Presupuestos de la Junta de Andalucía de 2009 en la que se contempla, de forma específica, el derrumbe de este inmueble. "Es una actuación muy necesaria para continuar la circunvalación norte de la ciudad", explicó el alcalde, Ricardo Millán.
Y es que tanto la Villa Romana como el almacén agrícola limitan la culminación de la circunvalación norte de Antequera, cuya ejecución comenzó hace doce años y aún no ha terminado.
Ahora, después de más de una década de retraso, hay un compromiso expreso de la Delegación de Obras Públicas de echar abajo el silo el próximo año, con la idea de continuar la ejecución de la ronda norte en un tramo de casi un kilómetro de longitud. "El problema es evidente: en vez de contar con cuatro carriles a la altura del polígono, la carretera se reduce a sólo dos, uno por sentido, cuando se llega a las proximidades del silo, con el consiguiente caos de circulación", continúo el regidor.
La continuación de la ronda se ejecutará contigua a la tapia que actualmente separa el casco urbano del corredor ferroviario. La medida se planteará como "auxiliar" a la espera de que el trazado ferroviario de Alta Velocidad hacia Granada sea trasladado a su futuro corredor, momento en el que el Ayuntamiento dispondrá de todo el terreno que ahora ocupan las vías para completar la circunvalación.
"No obstante, esta primera medida no será un parche. Todo lo contrario. Un avance para no dejar parado el tema hasta que se inicien las obras del AVE. Una actuación depende de otra, pero el contar con este compromiso nos permitirá aliviar en parte el problema viario que padecemos en este punto de la ciudad", explicó Millán.
Por otro lado, una actuación que será ejecutada de forma inmediata por parte de la Junta de Andalucía es la mejora de las prestaciones viarias en la conocida como carretera de Córdoba, calzada que concentra en sus laterales un importante volumen de empresas. Como ejemplo, destacar la futura sede de Mercaóleo, empresa comercializadora de aceite bajo marca blanca nacida de la fusión entre Hojiblanca y Cargill.
En esta zona se ampliarán los actuales carriles (aunque se mantendrá uno por sentido) y se construirán viales de servicio que serán apoyados por la ejecución de un par de rotondas.
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