El Consistorio remodelará doce chiringuitos de La Caleta, La Malagueta y Guadalmar (Málaga Hoy)

Las instalaciones, que serán recolocadas, tendrán el mismo diseño que las de La Misericordia
El Ayuntamiento de Málaga aprobó ayer en Junta de Gobierno Local una propuesta que contempla la remodelación de los chiringuitos de las playas de La Malagueta, La Caleta y Guadalmar, así como la solicitud a la Dirección General de Costas para que permita la construcción de una docena de equipamientos. En concreto, el plan de remodelación y reubicación previsto por el equipo de gobierno afecta a dos chiringuitos en Guadalmar, cuatro en La Malagueta y otros seis en La Caleta. Este cambio de localización también conlleva una variación en la fisonomía de las instalaciones, por lo que se optará por un diseño similar al de los chiringuitos de La Misericordia. De otro lado, la Junta de Gobierno aprobó un proyecto para ampliar la rehabilitación del centro histórico a los barrios situados entre Ollerías y Lagunillas y que se extienden al norte de la calle Carretería. Para ello, se van a solicitar fondos de la Unión Europea, a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), por un importe de 15 millones de euros.

El Metro unirá Carretera de Cádiz y Teatinos sin pasar por el centro (Málaga Hoy)

La Junta da prioridad al recorrido Martín Carpena-Renfe-Ciudad de la Justicia y aplaza la ampliación hacia La Malagueta · Prevé que las obras del grueso de la línea 1 estén en marcha antes de verano

La consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, Concepción Gutiérrez, confirmó ayer oficialmente lo que ya publicó Málaga hoy el pasado 16 de noviembre: la decisión de su departamento de poner en servicio de manera parcial el trazado del Metro, impulsando en una primera fase el recorrido que incide sobre las zonas de mayor demanda. Es decir, Carretera de Cádiz y el entorno de la Universidad. La idea de Ferrocarriles Andaluces es impulsar la entrada en funcionamiento de un trazado en forma de C invertida, que tendría el futuro intercambiador de Renfe como punto de unión y enlace de las líneas 1 y 2."La idea es que haya una continuidad entre las líneas de Carretera de Cádiz y de Teatinos, al objeto de que puedan entrar en servicio", admitió la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez. "Se va a priorizar el recorrido Martín Carpena-Renfe-Ciudad de la Justicia", dijo, al tiempo que garantizó la ejecución posterior, una vez solucionadas las dificultades técnicas, del denominado tramo común, que discurre bajo la Alameda Principal y el Paseo del Parque.Asimismo, defendió esta alternativa en el proyecto del Metro en la necesidad de dar respuesta a los dos puntos que, de acuerdo con los estudios, tienen mayor necesidad de transporte público: Carretera de Cádiz y Teatinos. En este último caso, afirmó que se trata del barrio en el que se asientan muchos de los equipamientos supramunicipales, como el Hospital Clínico, la Universidad y la Ciudad de la Justicia.No obstante, el motivo por el que Ferrocarriles Andaluces dibuja esta opción hay que encontrarlo en los problemas que, presumiblemente, se va a encontrar al pasar por la Alameda Principal y el Paseo del Parque, que es el punto más complejo técnicamente. A ello se suma la necesidad de negociar con el Ayuntamiento el método constructivo a emplear.Gutiérrez acusó al alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, de que aún existan dudas sobre esta parte del trayecto y le criticó por seguir planteando "proyectos inviables", en clara referencia al intercambiador que planea el Ayuntamiento bajo la Plaza de la Marina. "Lo que queremos es ver que tenemos la vía expedita y que no se plantea ningún problema. La idea es que el intercambiador municipal no interfiera en la obra del Metro", manifestó.No parece que la iniciativa satisfaga al Ayuntamiento. El alcalde, que se quejó la falta de coordinación que ha habido entre los trabajos de la línea 1 y 2, abogó "por tener una red de Metro completa". "Hay que apostar por la terminación del proyecto tal y como está planteado. Sólo se podría entender esa solución alternativa si hubiese algo que hiciese imposible la ejecución del tramo común", manifestó. Y sentenció: "Otra cosa sería ofrecer a la ciudad una solución de segundo nivel".Lo que sí empieza a aclararse es el horizonte de la obra del Metro a Teatinos. Lo hace en la mayor parte de su trazado, a excepción del trazado por la Alameda y el Parque, sobre el que no se augura una solución cercana. El calendario previsto por la Junta apunta la posibilidad de que para el próximo verano esté ya en marcha la construcción en la mayor parte del ramal, incluyendo los tajos entre la Universidad y la futura estación del Guadalmedina.Esta parte alberga cuatro de los cinco tramos de la línea. El primero, que discurre en superficie por el campus universitario, entre las cocheras del suburbano, que estarán en Los Asperones, y la calle Doctor Domínguez, acaba de ser licitado por algo más de 20 millones de euros. Los trabajos se iniciarán entre marzo y abril de 2008 y el plazo de ejecución es de 15 meses.Los dos tramos siguientes, entre Doctor Domínguez y Renfe, van a ser construidos directamente por la concesionaria, que no presentarán los proyectos constructivos hasta finales de enero. La intención es que la construcción se impulse antes de verano. Y a ellos se suma el tajo entre Renfe y Guadalmedina, que también será asumido por la Junta, que lo sacará a concurso.

Costas aprueba el deslinde de 5 kilómetros de litoral marbellí. Marbella (La Opinión)

El Ministerio de Medio Ambiente tiene previsto incluir 19,4 kilómetros de zona costera del término municipal al dominio marítimo-terrestre
El Ministerio de Medio Ambiente aprobó ayer el deslinde de 5.642 metros de litoral de Marbella. Concretamente, el comprendido entre los ríos Real y Guadalpín, informó el PSOE.Des esta forma, este tramo pasa a ser parte de los bienes marítimo-terrestres protegidos por el Gobierno central a través de la Dirección General de Costas.Este dominio público comprende el mar, las aguas interiores, la ribera del mar y los terrenos costeros hasta el lugar alcanzado por el mar en marea alta o hasta donde lleguen las olas en caso de temporal, según la Ley de Costas de 1988, que además establece una servidumbre de tránsito de seis metros y una zona de protección que abarca 20 metros, en suelo urbano, y 100 metros en rústico donde no está permitido edificar, aunque es competencia autonómica.Los diputados socialistas Miguel Ángel Heredia y Remedios Martel calificaron esta actuación como una forma "muy eficaz" de defender estos amplios espacios naturales y una "garantía de seguridad" para los ciudadanos a la hora de evitar la erosión y el retroceso de la línea de costa.En este sentido, adelantaron que, en total, la Dirección General de Costas tiene previsto el deslinde de 19,4 kilómetros de litoral marbellí.Asimismo, recalcaron la importancia de Marbella como municipio en el que se han impulsado más iniciativas de estas características.Los diputados hicieron referencia a la reciente adjudicación, por 62.010 euros, de asistencia técnica para la redacción de proyecto de actuaciones ambientales en las dunas de la playa del Real de Zaragoza en Marbella o la licitación de la elaboración del proyecto de actuaciones ambientales en las dunas de Bahía de Marbella, por un importe de 60.510 euros. Además, también se han aportado 212.400 metros cúbicos de arena a las playas de la localidad.

El pleno aprueba el avance del nuevo PGOU de Ronda tras un año de paralización (La Opinión)

El documento no contó con el consenso de todos los partidos, ya que los grupos de la oposición, PSOE e IU, se abstuvieron
El pleno del Ayuntamiento de Ronda aprobó ayer, con los votos a favor del equipo de gobierno (PA y PP) y la abstención de los dos grupos de la oposición (PSOE e IU), el avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), que se encontraba paralizado desde hace un año, cuando fue entregado al Consistorio por el arquitecto redactor, el jerezano Manuel González Fustegueras.A partir de ahora, se abre un plazo de exposición pública de tres meses para que los rondeños puedan presentar sus alegaciones y sugerencias.El portavoz de IU, Rafael Ruiz, dijo que no podía aprobar el avance, debido a que se ha elaborado "con ocultismo, falta de participación y falta de transparencia", argumentando además que el Gobierno local se ha saltado todos los trámites previos.Desde el PSOE, el concejal Juan Fraile se quejó de que el equipo redactor no consultase a los grupos de la oposición para confeccionar este documento urbanístico, justificando de esta manera la abstención de su grupo.Mientras, el delegado de Obras y Urbanismo, José Herrera (PP), señaló que es una aprobación "entre comillas" del avance del PGOU ya que ahora habrá que atender todas las propuestas que se formulen, por lo que "no tiene ningún carácter normativo ni vinculante".Fustegueras planteó en el documento del avance del PGOU que presentó en el Ayuntamiento en diciembre de 2006 crear un gran parque en la entrada a Ronda por la carretera de San Pedro que, entre otras cosas, contemplaría un campo de golf y un hotel de lujo, cerca de las históricas murallas de la ciudad.Para articular la Ronda del futuro, también se proponía soterrar una parte de la avenida del tren para crear una gran avenida que cruzaría gran parte del casco urbano. Pero lo más significativo era que el arquitecto consideraba que Ronda ya cuenta con un número suficiente de viviendas, por lo que limitaba la construcción a algo más de 7.000 durante los próximos diez años.

La falta de suelo bloquea la construcción de VPO en Álora (SUR)

La Junta rechaza el cambio de uso de unos terrenos junto al instituto donde el Consistorio quería construir 160 viviendas. Otro proyecto para edificar 86 casas también está parado
La falta de suelo público está suponiendo un gran lastre para el Ayuntamiento de Álora a la hora de sacar adelante los proyectos para la construcción de viviendas protegidas. El último revés ha sido el rechazo por parte de la Junta de Andalucía al cambio de uso de unos terrenos de equipamiento situados junto al instituto Las Flores, donde el Consistorio quería levantar una promoción de 160 Viviendas de Protección Oficial.El alcalde, José Sánchez Moreno, explicó que la Junta no había aceptado la propuesta para que esa parcela de 32.000 metros cuadrados pasara a ser urbanizable para permitir la construcción de VPO y así solventar una de las mayores deficiencias de la localidad. «El único suelo público que tenemos es de equipamiento y no nos dejan usarlo», reseñó el primer edil, que explicó que en la Juntan entienden que esos terrenos podrían servir para la ampliación del instituto en el futuro. Así las cosas, el Ayuntamiento está atado de pies y manos hasta que no se complete el proceso de aprobaciones del futuro Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).

Terrenos privados

La única reserva para VPO actual afecta a una pastilla de suelo de 15.000 metros cuadrados cerca del campo de fútbol. Allí se podrían construir un máximo de 86 viviendas, pero el problema está en que la parcela no es de titularidad pública, sino privada. El alcalde indicó que algunos propietarios habían solicitado un cambio de uso para poder edificar casas de renta libre. «Es algo que nunca permitiremos porque está calificado para VPO desde el 93», indicó Sánchez Moreno, que reconoció que, de momento, esta actuación también está parada.

Urbanismo comprará suelo sin desarrollar para destinarlo a la construcción pública de VPO. Vélez-Málaga (SUR)

Gerencia Municipal inicia contactos para adquirir una parcela en la Cruz del Cordero de 25.000 metros cuadrados
Alcanzar las 2.000 viviendas públicas construidas en la legislatura. Este es la principal prioridad del equipo de gobierno del Ayuntamiento, integrado por PP y PA. Para ello, desde la Gerencia Municipal de Urbanismo se han puesto en marcha los mecanismos necesarios para dotar a la empresa municipal de Servicios, Infraestructuras, Vivienda y Promoción (Emvipsa) de los terrenos necesarios para alcanzar el objetivo de las 2.000 viviendas. El principal problema al que se enfrenta el gobierno municipal es precisamente la falta de suelo. La empresa municipal deberá disponer antes de agosto de 2008 con las bolsas de terrenos necesarias para cumplir la promesa electoral si se quieren hacer realidad las viviendas antes de 2011. Seis meses después del inicio de la legislatura, el Ayuntamiento dispone únicamente de suelo para 559 casas. Nueva fórmulaLa nueva fórmula que utilizará la Gerencia de Urbanismo para conseguir el suelo que exigen las 2.000 viviendas será negociar la obtención de las parcelas no desarrolladas dentro de ninguno de los dos cuatrienios del actual PGOU a pesar de estar calificadas como urbanizables. Este es el caso de la denominada finca de Las Golondrinas, situada en el barrio de la Cruz del Cordero, junto a la urbanización Velesol. Las Golondrinas, que tiene 25.360 metros cuadrados de superficie, permitirá la realización de 124 VPO, lo que significa que las disponibilidades se suelo por parte de Emvipsa serían suficientes para la realización de 683 viviendas. Las Golondrinas debía haberse desarrollado durante el primer cuatrienio del PGOU.

Más suelo

Según el edil de Urbanismo, Claudio Morales (PA), esta no es el única parcela que la Gerencia tiene previsto obtener con la misma finalidad, ya que existen otros suelos en una situación similar que pueden ser susceptibles de destinar a la construcción de viviendas públicas.Esta nueva fórmula se une a la anunciada hace sólo una semana por el alcalde, Francisco Delgado, de permutar viviendas de renta libre por Viviendas de Protección Oficial, propuesta que pasa por proponer a la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía el cambio de viviendas de renta libre por VPO.El propio regidor confirmaba que ya se habían «entablado contactos con algunos promotores interesados en esta fórmula, dado que no sólo a las familias les cuesta ya asumir los préstamos hipotecarios, sino también a los constructores». No obstante, Delgado indicaba asimismo que «tendremos que evaluar si jurídica y económicamente es fiable nuestra propuesta».

La finca El Secretario pasará en las próximas semanas a ser un parque público. Fuengirola (SUR)

El Ayuntamiento dejará de cobrar entrada y lo integrará como parte de la ciudad. El yacimiento romano está vallado y se ha asfaltado parte del camino para facilitar el acceso de los visitantes a las ruinas y al jardín anexo
La transformación del yacimiento romano de la finca El Secretario en parque público está cada vez más cerca. El Ayuntamiento ultima las reformas realizadas en el yacimiento para abrirlo al público de forma gratuita en las próximas semanas. Esperanza Oña, la alcaldesa, cumple así la promesa electoral de convertir en zona verde una de las principales riquezas patrimoniales de la ciudad. Estos días se ultiman los detalles para darle un lavado de cara a la finca romana. Entre otros cambios, se han vallado los restos con cadenas para impedir que la afluencia de visitas puedan dañarlos, se ha asfaltado parte del camino de piedras para facilitar el acceso a los restos arqueológicos y al parque anexo que recrea un jardín romano, se ha revisado la instalación eléctrica y se ha cambiado parte de las plantas que hasta ahora adornaban la zona. El resto, sigue igual. La principal diferencia es que estará integrado en la ciudad de forma que cualquier persona pueda pasear por los alrededores sin necesidad de pagar los cuatro euros de entrada que hasta ahora son necesarios para acceder al recinto.

Conservación

Las reformas llevada a cabo van encaminadas, según el concejal de Cultura, Rodrigo Romero, a integrar el yacimiento en la ciudad «sin que esto suponga un deterioro en la conservación de los restos». El Área de Zonas Verdes es la que está acometiendo la remodelación a fin de acondicionarlo para una mayor afluencia de visitantes. En la actualidad, el yacimiento, de titularidad pública, es gestionado por la sociedad cooperativa Infosuel, la misma que tiene la concesión del Castillo de Sohail y el Museo de Historia. Su presidenta, María Sánchez, explicó a SUR que aún desconoce las condiciones en las que se abrirá al público. «Conocemos el proyecto para convertirlo en parque, sin embargo, a día de hoy aún no hemos mantenido una reunión con el Ayuntamiento para que nos explique cuál será nuestra función, si seguiremos cuidando del mantenimiento de las ruinas o contarán con personal municipal para ello». A juicio de Sánchez, sería necesario reformar el Centro de Interpretación, edificio de nueva construcción que recrea en su interior las termas romanas de la época, además de acoger una sala de proyección para informar al visitante.De hecho, la importancia del yacimiento, que data entre los siglos I y V d.C., radica en las termas privadas, las mejor conservadas de la provincia. El visitante podrá encontrar en el conjunto arqueológico dos espacios bien diferenciados. Por un lado, los restos de un área industrial en la que se encuentra la factoría de salazón y un taller de cerámica o alfar. Por otro, un área de ocio y social con terma privada. Además, desde 2004 el yacimiento cuenta con la recreación de un jardín romano con estanques en el que se han plantado olivos, romero, lavanda, laurel y granado, que permanecerá igual tras su apertura al público.

Costas aprueba el deslinde de 5,6 kilómetros del litoral entre los ríos Guadalpín y Real. Marbella (SUR)

La medida pretende proteger amplios espacios naturales situados a pie de playa. Quedan pendientes otros 19,4 kilómetros

La Demarcación de Costas ha dado un paso más en la protección de los bienes de dominio público marítimo-terrestre del litoral marbellí, al aprobar ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el deslinde de 5,6 kilómetros. Se trata, según informan los diputados socialistas Miguel Ángel Heredia y Remedios Martel, del tramo de costa de 5.642 metros de longitud que discurre entre la margen derecha del río Guadalpín hasta la margen izquierda del río Real, en el término municipal marbellí. Los diputados socialistas resaltan la importancia de esta actuación, que además de ser una obligación legal, supone a juicio de Heredia y Martel «una forma muy eficaz de protección y defensa de amplios espacios naturales situados en la zona de confluencia entre el mar y la tierra y una garantía de seguridad de ciudadanos y bienes frente al fenómeno de la erosión y el retroceso de la línea de costa».

Beneficios

Según recoge la Ley de Costas de 1988, esta zona de dominio público marítimo-terrestre la forman, además del mar territorial y las aguas interiores, la ribera del mar, que abarca las zonas de playa, las albuferas y los terrenos costeros hasta el lugar alcanzado por el mar en marea alta o hasta donde lleguen las olas en los mayores temporales conocidos. A esta primera fase, le seguirán otras. Según informan desde el PSOE, desde la Dirección General de Costas, tienen previsto deslindar otros 19,4 kilómetros del litoral marbellí.

Otras actuaciones

Al margen de los deslindes, este organismo, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, ha impulsado otros proyectos en el municipio. Entre ellos, destaca la reciente adjudicación de la asistencia técnica para la redacción del proyecto de actuaciones ambientales en las dunas de Real de Zaragoza por 62.000 euros, la licitación de la redacción de un proyecto similar para el sistema dunar de Bahía de Marbella, cuyo coste es de 60.500 euros. Por otro lado, desde el PSOE, inciden en actuaciones como la protección de las dunas de Artola o las aportaciones de arena, con 212.400 metros cúbicos durante este año. Según los diputados Heredia y Martel, «la Dirección General de Costas en Málaga está invirtiendo de media en la provincia más del doble de lo que invertía el anterior gobierno del Partido Popular».

El Ayuntamiento solicita a Costas la concesión para reubicar doce chiringuitos (SUR)

Ayuntamiento de Málaga aprobó ayer en Junta de Gobierno Local una propuesta del Área de Playas que contempla la remodelación de los chiringuitos existentes en las playas de La Malagueta, La Caleta y Guadalmar, así como la solicitud a la Dirección General de Costas para la concesión que permita construir los equipamientos.En total, el proyecto incluye doce chiringuitos (dos en Guadalmar, cuatro en La Malagueta y otros seis en la playa de La Caleta), que tendrán que reubicarse según lo estipulado por la Ley de Costas. Esta remodelación también conlleva un cambio en la fisonomía mediante un diseño similar al de los chiringuitos ya instalados en las playas de la Misericordia.Con esta iniciativa, el Área de Playas del Ayuntamiento, en su objetivo de integrar plenamente las playas de Málaga en la dinámica social de la ciudad, avanza en el plan de renovación de los chiringuitos con el fin de proveerlos de una mayor calidad para el uso ciudadano.

Oña acusa a la Junta de crear una crisis en la construcción por parar los PGOU (SUR)

La portavoz del PP en el Parlamento andaluz y número uno por la provincia de Málaga para las próximas elecciones autonómicas, Esperanza Oña, acusó ayer a la Junta de Andalucía de crear una crisis «inmensa» en el sector de la construcción «teniendo parados los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU)».«Como consecuencia de esta crisis vamos a tener más paro», matizó Oña , quien contestó ayer a las acusaciones del delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Marcos, que el jueves afirmó que la que es alcaldesa de Fuengirola (Málaga) es «como el perro del hortelano, ni come ni deja comer», ya que, a su juicio, tener pendiente la cesión de terrenos de la aprobación de la revisión del PGOU del municipio «después de ocho años, suena a excusa».Oña presentó ayer en la plaza de la Constitución la campaña navideña que ha presentado el PP bajo el lema '2008 va a ser el año', en la que repartirán gominolas, caramelos y folletos felicitando el año. «En 2008 las cosas van a cambiar porque algunos creen que van a ganar sin bajarse del autobús», aseguró.

Centros de investigación y colegios mayores se interesan por instalarse en el campus de Teatinos (SUR)

Se construirá un parque científico-empresarial en la segunda fase de ampliación y bloques de viviendas para los estudiantes. La Universidad aprueba su presupuesto, de 268 millones

LOS PROYECTOS

Centros de investigación: En estos institutos TIC (tecnología de la información y las telecomunicaciones) se instalarán empresas con grupos de investigadores de la Universidad para desarrollar proyectos de I+D+I. Están interesados los colegios de Ingenieros Técnicos Industriales y de Arquitectos Técnicos, y la Asociación Profesional de Industriales Electricistas de Málaga (Apiema).

Colegios mayores: Ya hay empresas interesadas en construir estos centros. Para adjudicarse, se realizará un concurso público y la concesión será por 50 años. Así se dotará al campus de zonas de residencia para los estudiantes.

Con satisfacción. Así acabaron ayer los miembros del Consejo Social de la Universidad de Málaga (UMA) la última reunión del año. Primero, porque cerraron un presupuesto de 268 millones de euros para el próximo año, que la rectora, Adelaida de la Calle, calificó como «muy ambicioso», sobre todo teniendo en cuenta que en los últimos cuatro años ha aumentado más de cien millones de euros. Y segundo, porque la realidad de la Universidad de Málaga «como una ciudad» se va cuajando, según De la Calle. Entre los proyectos estrella para la segunda fase de la ampliación del campus de Teatinos, la rectora, el presidente del Consejo Social de la UMA, Francisco Barrionuevo y el gerente de la UMA, Antonio Molina Ruiz, y la propia rectora hicieron hincapié en la importancia del parque científico-empre-sarial en el que se crearán institutos TIC (tecnología de la información y las comunicación). En estos participarán grupos de investigadores de la facultad de Telecomunicaciones así como empresas interesadas en desarrollar su I+D+I. En uno de estos centros ya ha mostrado su interés la Asociación Profesional de Industriales Electricistas de Málaga (Apiema), que engloba a cincuenta empresas del sector, según informó la rectora. También quiere colaborar en esta iniciativa el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales. Otro de los centros de investigación TIC estará dedicado al urbanismo, paisaje, arquitectura y turismo, y en él también está interesado el Colegio Profesional de Arquitectos Técnicos. «En este instituto se fomentarán los principios fundamentales del desarrollo sostenible pero dictados a través de este centro», según puntualizó De la Calle. De los dos centros de investigación, la rectora afirmó que estaban muy avanzados, y que de hecho ya cuentan con una partida presupuestaria de siete millones de euros para el próximo año. El desarrollo de las iniciativas se realizará en el segundo trimestre del próximo año.

Concurso público

Entre los nuevos proyectos para la ampliación del campus también está la construcción de colegios mayores y viviendas para universitarios. En el primer caso, ya hay empresas interesadas en poner en marcha estas instalaciones. Su construcción saldrá a concurso público y la duración de la concesión será por un periodo de cincuenta años.Una de las satisfacciones de De la Calle en el cierre del año fue el interés que sigue suscitando la Universidad de Málaga en los estudiantes extranjeros, y así puntualizó que actualmente la UMA cuenta con un 7% de estudiantes foráneos, un mayor número de europeos cursando estudios de grado y latinoamericanos y marroquíes cursando cursos de post-grado. «El crecimiento en los últimos cuatro años ha sido de un 4%, un motivo por el cual estamos muy satisfechos, y por eso seguiremos trabajando en esta línea», añadió.

El metro comenzará a prestar servicio en 2010 sin pasar por el Centro de la ciudad (SUR)

La solución al tramo del suburbano que discurre bajo la Alameda y el Paseo del Parque se abordará más adelante. Se opta por un trayecto que recorrerá la Carretera de Cádiz hasta la estación y de ahí seguirá hasta Teatinos
ESTADO DE LOS TRABAJOS

Línea 2 (La Malagueta-Martín Carpena)

Martín Carpena-Glorieta de Molière: Se han excavado 840 metros de túnel.

Glorieta de Molière-Los Guindos: Fue el último en comenzar. Los muros pantalla están al 30%.

Los Guindos-Frigiliana: El 72% de las pantallas están realizadas.

Frigiliana:-La Paloma: Ejecutando la losa de cubierta. Pantallas terminadas.

La Paloma-Juan XXIII: Devuelto al uso ciudadano. Ha comenzado la ejecución del túnel.

Juan XXIII-Juan Pablo II: Dividido en tres subtramos, con distintos niveles de ejecución.

Línea 1 (Teatinos-La Malagueta)

Doctor Manuel Domínguez-Asperones: Las obras se han licitado en diciembre de 2007.

Dr. Manuel Domínguez-Juan XXIII: Pendiente proyecto constructivo.

Juan XXIII-Renfe: Pendiente de proyecto constructivo.

Renfe-Guadalmedina: Pendiente de proyecto constructivo.

Guadalmedina-La Malagueta: Pendiente de proyecto constructivo.

A falta de concretarse el paso bajo el Guadalmedina, la Alameda y el Parque, el metro ya tiene solución para su puesta en servicio de forma parcial, tan pronto como concluyan los trabajos de las líneas 2 y 1 desde sus respectivos puntos de inicio (el estadio Martín Carpena y Teatinos) hasta la estación de Renfe. Se trata de un eje semicircular que recorrerá la Carretera de Cádiz hasta el nuevo intercambiador de transportes, frente a la estación de ferrocarril -que se convierte en el eje central del proyecto- y, desde ahí, por Cruz del Humilladero y Carlos Haya hasta Teatinos y el campus universitario.La consejera de Obras Públicas y Transportes, Concepción Gutiérrez, visitó ayer las obras de la línea 2 del suburbano junto al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre y recorrió a pie el túnel, de casi 850 metros, que ya se ultima junto al palacio de los deportes.Al término, compareció para ofrecer los detalles de esta iniciativa, que, a su juicio, garantiza la continuidad de las líneas 1 y 2 del suburbano, para su puesta en servicio en el menor plazo posible. «Se prima la necesidad de servicio, de acuerdo con el estudio de demanda que se realizó. La zona de mayor demanda, por su densidad de población, es Carretera de Cádiz hacia la Universidad, donde están los equipamientos públicos como la Universidad, la Ciudad de la Justicia y los hospitales», afirmó.El primer viaje entre estos dos enclaves está previsto para el año 2010. En la línea 2 (Malagueta-Martín Carpena), la más avanzada, la obra estará concluida en 2009, ya que todos sus tramos están en ejecución. «Va en plazo, exceptuando el año durante el cuál el Ayuntamiento no dio permisos», apuntó.Mientras, en la línea 1 (Malagueta-Teatinos), se toma como referencia el primer tramo licitado, el que discurre en superficie en Teatinos (salió a concurso el 27 de este mes) que tardará 20 meses a partir de ahora: cinco para concluir los trámites y 15 meses de obras.

Proyectos en enero

Gutiérrez explicó que el resto de los proyectos técnicos (el recorrido consta de cinco fases) estarán redactados en el primer trimestre del próximo año. En este punto, Enrique Urkijo, director del metro de Málaga, aclaró que los necesarios para completar el eje hasta la estación finalizarán en enero. «Priorizamos los tramos entre la Ciudad de la Justicia y Renfe, para poder ponerla en servicio», dijo Gutiérrez.Sobre el recorrido entre la UMA y el PTA, la consejera recordó que la Junta ha asumido esta fase y ya está redactando el proyecto constructivo. «De tal manera que estamos esperando los programas de trabajo y de afección al tráfico del resto de la línea 1 para seguir iniciando los trabajos que tenemos contratados con la concesionaria», indicó Concepción Gutiérrez. «Cuando tengamos los proyectos técnicos de la concesionaria se definirán los plazos de ejecución, pero en 2008 se trabajará desde Renfe hasta la Universidad e incluso podría comenzar la obra hasta el PTA. Está garantizado desde el punto de vista financiero, porque lo paga la Junta», agregó.La puesta en servicio de la línea en forma de 'C' permite ganar tiempo para estudiar las soluciones técnicas del tramo común, entre el Guadalmedina y La Malagueta, donde se están sopesando varias alternativas técnicas para el paso bajo la Alameda y el Parque. Básicamente, entre usar una tuneladora o hacerla con muros pantalla, como hasta ahora. Para Gutiérrez: «La Junta estudia la tecnología que se aplicará y queremos tener la garantía absoluta a la hora de abordar una obra que supone abrir la parte más turística y emblemática de la ciudad. La programación y la tecnología aplicable a la ejecución tiene que estar perfectamente segura».

Tras los cementos limpios (Málaga Hoy)

El grupo de la UMA Cristaloquímica de Materiales trabaja desde hace un año en la obtención de un cemento Portland que contamine un 15 por ciento menos con la misma calidad que el convencional

¿Es posible reducir las emisiones de CO2 de las cementeras? La respuesta es que sí". Miguel Ángel García Aranda, profesor del departamento de Química Inorgánica y Cristalografía de la Universidad de Málaga lo tiene claro. Tan claro que lleva ya un año centrado en la búsqueda de materiales menos contaminantes junto a casi una veintena de investigadores. "No es tanto hacer cosas nuevas, sino modificar los procesos para hacerlos menos contaminantes porque no podemos seguir con el ritmo de desarrollo que tenemos ahora", explica este experto.Su objeto de estudio son los llamados cementos tipo Portland, muy utilizados en la construcción. Su obtención a través de la calcita -carbonato cálcico- es la responsable de que el proceso de producción le pase una elevada factura a la atmósfera. "El seis por ciento del CO2 que el hombre emite viene de la industria cementera y ese porcentaje es aún más alto en el caso de España", afirma García Aranda. Su apuesta pasa por "modificar la composición química del producto" hasta lograr un material que dañe menos el medio ambiente. El interés social de este proyecto es más que evidente. De ahí que los cerebros de la UMA hayan logrado apoyo económico de la Junta de Andalucía a través de un proyecto de excelencia por tres años dotado con casi 170.000 euros.La meta no es sólo hallar cementos más limpios, sino lograr que, además, sean igual de duraderos y que se endurezcan con la misma rapidez que los convencionales. Estos dos últimos factores son claves porque sin ellos será difícil que el esfuerzo de los investigadores sea secundado por una apuesta decidida de la industria cementera. El objetivo concreto es hallar un material que contamine un 15 por ciento menos, que no sea más caro, que dure lo mismo y que fragüe al mismo ritmo que el que se utiliza actualmente. García Aranda advierte de que el apoyo de los productores es fundamental no sólo a posteriori, sino también para la propia investigación. "Si conseguimos ese material que buscamos tendremos una patente, pero será un éxito parcial porque sería a escala de laboratorio. Después habría que hacer un segundo proyecto a escala semi industrial, más caro, y es ahí donde necesitamos contar con las cementeras, con sus instalaciones", argumenta el profesor. El grupo que lidera García Aranda gestiona ya el respaldo del sector a su plan investigador sin que por el momento ninguna empresa haya confirmado su interés por implicarse en el proyecto. "Financiera y Minera lleva ya un año estudiando la propuesta y no sabemos si finalmente decidirá apostar por esto", apunta el experto.El trabajo que dirige García Aranda se enmarca en los estudios que desarrolla el grupo de investigación Cristaloquímica de Materiales, que puso en marcha Sebastián Bruque a finales de los 80. La de los cementos no contaminantes es sólo una de las tres líneas de análisis actuales del equipo, bajo el objetivo común "de reducir la emisiones de CO2 a la atmósfera". Las otras dos inciden en la creación de "materiales híbridos que contribuyan a la economía de hidrógeno" y en la búsqueda de dispositivos electroquímicos que transformen la energía química en eléctrica". "Pensamos que el siglo XXI es el siglo del medio ambiente", concluye el profesor García Aranda. Su apuesta personal por la sostenibilidad pasa por lograr una construcción más limpia: "Cuando hablamos de contaminación solemos pensar en el transporte y es cierto que es el responsable del 40 por ciento de las emisiones de CO2 a la atmósfera; las cementeras emiten sólo el 6 por ciento, pero hay una diferencia clara, que están localizadas y es más fácil incidir en ellas".

Los visados de vivienda caen un 23% hasta octubre (Cincodias.com)

El número de viviendas visadas en España ascendió a 574.294 casas en los diez primeros meses del año, cifra que representa un descenso del 23,2% respecto al mismo periodo de 2006, cuando los permisos alcanzaron los 748.088 inmuebles, según los datos que publica el Ministerio de Fomento.
Esta caída se debió principalmente al menor número de visados que los Colegios de Arquitectos Técnicos concedieron para viviendas nuevas unifamiliares, al concentrar éstas entre enero y octubre una disminución del 39,8%, con un volumen total de 88.250 unidades. No obstante, los visados para viviendas familiares en bloque también descendieron un significativo 19,2% en este periodo, hasta 485.868.
Si sólo se analizan los visados concedidos durante el pasado mes de octubre, dos meses después del estallido de la crisis de las hipotecas subprime de EE UU, los visados de obra nueva residencial se redujeron un 32,3%, hasta sumar únicamente 47.317, lo que la convierte en la cifra más baja en ese mes desde el año 2001. La caída de certificados fue superior entre los inmuebles unifamiliares (33,2%) que entre las viviendas en bloque (32,2%).
Preguntada por este asunto, la ministra de Vivienda, Carme Chacón, dijo que este descenso en la producción de casas 'tiene que ver', al igual que el menor crecimiento de los precios, con un 'ajuste suave y moderado' del sector.

Fin del boom

Las cifras de viviendas visadas hasta octubre confirman el cambio de tendencia anunciado a mediados de año, cuando los datos de los arquitectos técnicos arrojaron los primeros descensos de actividad. Tras cinco años de subidas, 2007 finalizará con poco más de 600.000 casas iniciadas.

El Albergue de la Música de Torremolinos se inaugurará en abril (Málaga Hoy)

Las obras, que tienen un coste de 6 millones de euros, están a punto de concluir

El Albergue de la Música de Torremolinos se inaugurará el próximo mes de abril. Así lo anunció ayer el director del Instituto Andaluz de la Juventud (IAJ), Joaquín Dobladez, quien quiso comprobar de primera mano la finalización de las obras.El albergue de la música es un proyecto temático que supone una iniciativa pionera a nivel regional y que supondrá un coste de 6 millones de euros. El nuevo recinto se ha construido en un solar propiedad del ente autonómico donde anteriormente se encontraba un albergue juvenil que quedó en desuso y estaba en ruinas. A partir de ahora se procederá a su equipamiento.El local ofrecerá 220 plazas de alojamiento distribuidas en habitaciones dobles y cuádruples, en régimen de albergue. Además dispondrá de 11 salas de ensayo insonorizadas, un estudio de grabación de maquetas, así como un auditorio cerrado con una capacidad para 500 personas, y que doblará su capacidad en temporada estival mediante una cubierta textil al aire libre para la realización de actividades.El edificio de espacios comunes y servicios separará las zonas del área de la música y las de descanso propias del albergue. Esta área estará dotada de diversas salas polivalentes de usos múltiples, salón de actos y zonas de encuentros.Además de los servicios definidos para la creación de actividades musicales, esta instalación contará con la incorporación de las nuevas unidades de servicios de Inturjoven como los sistemas de acceso a internet de alta velocidad, oficina de viajes TIVE para la programación y ejecución de viajes internacionales, expedición de carnés de estudiantes internacionales.Dobladez señaló que el objetivo principal del recinto es dar cobertura a la alta demanda de jóvenes que quieren dedicarse o se dedican a la música. Al mismo tiempo se pretende promocionar la música novel ya que se podrán realizar conciertos en el auditorio y Torremolinos como "lugar preferencial de creatividad musical donde acudan los jóvenes a ensayar y a grabar sus creaciones". Fuentes consultadas adelantaron que se está cerrando la contratación de un espectáculo importante para el día de su inauguración.

Fomento moverá el área de peaje de la autopista de pago de Las Pedrizas (La Opinión)

Invertirá 8,4 millones de euros en modificar el proyecto para lograr mejoras en la circulación y explotación de la vía
La Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento acaba de sacar a información pública un modificado del proyecto de la autopista de peaje de Las Pedrizas, por valor de 8,4 millones de euros, para cambiar de sitio el área de pago. Según la resolución, publicada ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE), esta variación responde a la necesidad de lograr "mejoras funcionales tanto para la circulación de vehículos como para la explotación de la vía".Esta carretera, que ampliará las opciones para entrar en Málaga capital desde el norte de la provincia, comenzará a construirla la empresa Sacyr el próximo mes de abril, toda vez que en enero se firmarán las actas de expropiación de los terrenos afectados por el trazado. Sacyr ganó el concurso público para la ejecución y explotación hasta 2042, labor de la que se encargará la filial Autopistas del Guadalmina. Más presupuesto. La vía medirá 24,5 kilómetros de longitud y su presupuesto, que en principio iba a ser de 367 millones de euros, se incrementa ahora en 8,4 más, con lo que superará los 375 millones. El modificado que propone la Dirección General de Carreteras establece que el punto de peaje -el único que habrá- se sitúe entre los puntos kilométricos 6,070 y 6,330.La autopista de peaje de Las Pedrizas, cuya ejecución estaba ligada en principio a la de la segunda ronda Oeste o hiperronda -así lo había previsto el gobierno del PP-, se convirtió en un proyecto único cuando Magdalena Álvarez desligó ambas actuaciones al llegar al Ministerio de Fomento. Entroncará con la mencionada hiperronda entre sus tramos 3 y 4, es decir, a la altura del Puerto de la Torre, y soportará el paso de unos 17.000 vehículos cada día, según Fomento.La puesta en servicio de esta carretera está prevista para finales del año 2009, aunque el proyecto ya ha sufrido varios retrasos y no está garantizado que se puedan cumplir los plazos.

Madera y diseño mozárabe para decorar los techos de Villalón (La Opinión)

La recuperación de los artesonados del siglo XVI del futuro Museo Thyssen permiten conservar algunas de las piezas más valiosas de España
La decoración en los edificios antiguos no sólo se disponía hacia la calle. La fachada adquirió protagonismo a partir del siglo XIX, como un símbolo externo de la naciente y pujante burguesía. Sin embargo, las viviendas habían cogido protagonismo sobre los palacios y palacetes que en siglos anteriores habían tenido una mayor importancia como símbolo del poder. Eso supuso un cambio en la forma de construir, ya que los artesonados dejaron de tener la importancia que tenían en siglos anteriores. Málaga ha perdido gran parte de su parque de viviendas de siglos anteriores al siglo XIX, pero mantiene algunos ejemplos donde se aprecian esos artesonados de madera, con una profusa decoración.El Palacio de Villalón, que será el futuro Museo Thyssen, contiene alguno de los mejores ejemplos de artesonados españoles del siglo XVI, que han dado lugar a estudios por parte de César Olano y el mayor especialista en artesonados español, Enrique Nuere. Estos han sido recientemente restaurados por la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro Histórico, dependiente del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV) que ha invertido unos 600.000 euros en recuperar estas piezas de estilo mozárabe.Estos artesonados fueron casi redescubiertos cuando los técnicos municipales entraron en el edificio. Existían referencias escritas sobre su existencia, pero no datos actuales sobre su estado, ya que estaban ocultos tras un falso techo de escayola construido en los años 60 por los anteriores dueños, que tenían una tienda especializada en azulejos.Cubierta. El propio César Olano fue el encargado de estudiar estos artesonados, mientras que los expertos Enrique Nuere y José Luis Aranzadi fueron los encargados de acometer las obras de recuperación de estas piezas. El estado en el que se encontraban era deficiente en lugares concretos, ya que estos elementos no sólo tenían una función decorativa, sino también eran parte de la estructura del edificio.Los artesonados constituyen también parte de la cubierta y, por tanto, soportan de forma directa las inclemencias del tiempo. Eso había provocado la pérdida de algunas partes por las humedades y se había descuadrado uno de los artesonados, en concreto el que está en el torreón del palacio. Allí había diferencias de hasta 30 centímetros entre una parte y otra, por lo que hubo que nivelar toda la pieza.El objetivo de la rehabilitación fue eliminar los elementos más agresivos, como añadidos posteriores de baja calidad, aunque en algunos casos se impuso la reconstrucción de algunas piezas. Para ello se reprodujo el mismo dibujo que llevaban estas piezas y se utilizaron técnicas manuales.Salón principal. Afortunadamente los artesonados del edificio estaban en un buen estado general, especialmente el de estilo mozárabe que ocupa la sala principal del primer piso, considerado el más valioso. No obstante, hubo que retirar una parte del artesonado del hueco de la escalera principal para su restauración. El Palacio de Villalón, de 920 metros cuadrados, está además incluido en un conjunto de otros cinco edificios entre las calles Mártires, Compañía y San Telmo. En total suponen más de 5.000 metros cuadrados, que en el futuro acogerán el Museo Thyssen. De hecho, el Ayuntamiento de Málaga acaba de incorporar recientemente un edificio a este conjunto, situado en el número 5 de la calle Los Mártires. En él se encuentra otro valioso artesonado que está en buen estado de conservación y que se incorporarán al futuro museo

La Junta impulsa el inicio de las obras de la línea 1 del metro (La Opinión)

Tras casi un año desde que se entregaron los proyectos, saca a concurso las obras del primer tramo, que tiene el trazado ampliado en 1,3 kilómetros sobre el planteamiento inicial. Los trabajos comenzarán a finales de marzo e irán desde la Biblioteca de la UMA a Los Asperones
Los primeros 3,05 kilómetros de la línea 1 del metro se empezarán a construir a finales de marzo. Para ese momento tiene previsto la Junta tener contratadas las obras de construcción de las vías, en superficie, entre la Facultad de Medicina y Los Asperones, siguiendo el trazado del bulevar Louis Pasteur. Serán los primeros movimientos de tierra y trabajos que se acometan en la línea 1 del metro, que desde febrero de este año lleva esperando para su impulso definitivo por parte de la administración andaluza. La necesidad de ajustar el presupuesto y los problemas técnicos por resolver en algunas partes han demorado su inicio.Así, las numerosas dudas que hay sobre la línea 1 (La Malagueta-Teatinos) se empiezan a despejar con el anuncio de la Junta de Andalucía de contratar a la empresa que construya el primero tramo. El presupuesto que se maneja es de 21 millones de euros y el plazo de ejecución, de 15 meses. Tiempo más que suficiente para construir uno de los tramos más largos del proyecto del metro. No obstante, tiene la ventaja de que este tramo discurre totalmente en superficie, atravesando el campus universitario y zonas sin urbanizar. Esto facilita que tenga una mínima afección al tráfico y a la vida diaria de los malagueños. Además, el acopio de materiales y el manejo de maquinaria no tendrá las restricciones de espacio de las zonas habitadas.El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, subrayó que el plan de tráfico es muy sencillo al "afectar a suelos que no están urbanizados y sólo ha habido que ordenar un poco los trabajos". Casero insistió en que este proyecto cuenta con el visto bueno municipal. Sólo han aportado algunas apreciaciones, como la forma de organizar el paso del metro por la rotonda del Clínico o la posibilidad de ampliar la marquesina de las estaciones, que está previsto que ocupen 12 metros "y nos parece que tienen una zona cubierta muy pequeña para estar al aire libre".Características. Este tramo tiene una longitud de 3,05 kilómetros, después de que la Junta decidiera ampliarlo en 1,3 kilómetros más para aprovechar el ramal técnico que conectar las vías con las cocheras. Así que se optó por duplicar la línea y darle uso comercial con dos nuevas paradas, que además atenderán la futura ampliación del campus.Las vías del metro se situarán en una plataforma reservada, excepto en los cruces, donde irá al nivel de la calzada y siempre tendrá prioridad semafórica, aunque a una velocidad más reducida.Las cinco paradas previstas en el tramo se situarán en los siguientes puntos: Facultad de Medicina, Hospital Clínico, El Cónsul, Rectorado y Colegios Mayores, aunque estas tres últimas irán en la futura ampliación del bulevar Louis Pasteur.Cada una de las estaciones tendrá una longitud de 66 metros de andén, con cuatro metros de ancho, y que irán en los laterales de las vías. Estarán construidas de losa de granito, una marquesina central metálica y de vidrio, donde irán las máquinas expendedoras, información al usuario y bancos.Este tramo ha sido desgajado del contrato con Metro Málaga ante el excesivo aumento de presupuesto planteado por la concesionaria.

Fuengirola aprueba unos presupuestos de 153 millones (La Opinión)

Contempla inversiones por valor de 82 millones de euros en edificios, zonas verdes y vías públicas
El Ayuntamiento de Fuengirola aprobó ayer en pleno los presupuestos para el próximo año, con el voto en contra del psoe y del PA. Se superan así los 147,5 millones de euros, lo que supone un 54% más que el año anterior y que asciende a los 153 millones de euros en el caso del presupuesto consolidado, que registra un aumento del 51%. Entre las inversiones más destacadas se encuentran los 13 millones de euros que se destinarán a la creación de edificios municipales de servicio público, como el centro cultural. Además, recoge otros 10 millones de inversión a obras, como la creación del parque de Poniente a través del convenio de municipio turístico. También hay una partida de 9 millones de euros para trabajos de remodelación y mejora de servicios municipales en toda la localidad y 3,2 millones de euros que se emplearán en medidas para mejoras medioambientales. También son importantes los aumentos de las partidas destinadas a la formación para el empleo, así el Organismo Autónomo Local de Promoción y Empleo, contará en 2008 con 800.000 euros, lo que supone casi un 40% más que el año pasado, según la edil de Hacienda, Justina Martín.Otras subidas importantes en los recursos se registran en los apartados de programas sociales, que aumentan su presupuesto en un 27%, limpieza viaria y recogida de basuras, ambas con un incremento de más de un 13%, y Playas que aumenta un 12,7%. El Partido Andalucista votó en contra de la aprobación de estos presupuestos porque el documento prevé una disminución del 17% de la Oferta de Empleo Público. Asimismo, el psoe también votó en contra porque habrá reducciones en las partidas destinadas a las Concejalías de Medio Ambiente, Juventud o Cultura. Aún así, la alcaldesa de Fuengirola, Esperanza Oña, describió los presupuestos para el próximo ejercicio como "progresistas, sociales y ambiciosos".

El Ayuntamiento presenta el plano digital más exacto del municipio. Ronda (SUR)

El presupuesto de esta cartografía ha sido de 240.000 euros y se engloba en el proyecto Ronda Ciudad Digital

DATOS

Técnicas: Se han empleado dos, la medición por estación a ras de suelo y la fotogamétrica, a base de fotografías aéreas.

Presupuesto: El documento ha contado con una inversión de unos 240.000 euros.

Escalas: 1/3.500 para el casco urbano y 1/5.000 para los alrededores.

Superficie levantada: 300 hectáreas para el casco urbano y 6.000 para el resto del municipio. Fecha: Las fotografías aéreas se realizaron el 22 de junio de 2006.

Altitud media: Entre 1.070 y 1.530 metros.

El Ayuntamiento presentó ayer la nueva Cartografía Digital de Ronda, una iniciativa que ha costado 240.000 euros, aproximadamente, y que se enmarca dentro del proyecto 'Ronda Ciudad Digital'. Este documento es el plano más exacto del municipio rondeño que existe hasta ahora, con una precisión «centimétrica», o lo que es lo mismo, con un margen máximo de error de dos centímetros.Para llevarlo a cabo se han empleado dos técnicas, por un lado la medición por estación a ras de suelo y por otro la fotografía aérea del territorio o fotogametría. Se trata de una base común que servirá especialmente a los profesionales dedicados al urbanismo y la construcción. Además, uniendo este plano a otro tipo de información municipal como la población distribuida por sectores, el nivel adquisitivo, etc, atendiendo siempre el estricto cumplimiento de las normas en cuanto a privacidad, se obtiene una herramienta muy útil para la planificación de servicios emergentes, para determinar las carencias de espacios de ocio o parques o para la planificación de la circulación. Este plano posibilita un acercamiento al modelo de 'Ciudad Digital' y se convierte, por tanto, en una base de datos con la que toda la ciudad puede quedar representada en 3D. Al acto de presentación acudieron el teniente de alcalde y delegado municipal de Obras, José Herrera; el vicepresidente de la Diputación Provincial de Málaga, Juan Fraile; y los representantes de las empresas que han realizado este plano: Isidoro Gómez Cápita, de Trabajos Catrastales Andaluces (TCA), y José Miguel Asiaín, de Trabajos Catrastales Andaluces (Tracasa). Herrera manifestó que con esta presentación se van completando todos los objetivos planteados en el proyecto 'Ronda Ciudad Digital', como ya se hizo en su día con la puesta en marcha de los telecentros, la banda ancha o la digitalización de los centros escolares. Por su parte, el vicepresidente de la Diputación señaló que con la publicación de «esta herramienta» se pone en valor «la parte más brillante del programa, pero en el camino hay todo un que hacer cotidiano».