Más del 60% de los chiringuitos de Marbella tendrán que reubicarse (Málaga Hoy)

Con la nueva demarcación de Costas, muchos de estos recintos entran en la zona de dominio público marítimo
El nuevo deslinde propuesto por la Dirección General de Costas se lo pone difícil a los chiringuitos de Marbella. ¿El motivo? Más del 60% de los establecimientos deberán ser trasladados porque con la reciente demarcación quedan dentro de la zona de dominio público marítimo terrestre, según explicó ayer el concejal de Playas del Ayuntamiento, Antonio Espada (PP).

Ante esta situación, el responsable municipal ha mantenido una reunión con el jefe de Costas, Francisco Hermoso, para analizar qué va a suceder con estas concesiones. De momento, han llegado a un principio de acuerdo sobre 7 chiringuitos que están situados entre las zonas de Guadalmina y Skol. Cinco de éstos deberán retranquearse unos metros debido a que invaden parte del dominio protegido, mientras que otros dos tendrán que ser trasladados posiblemente a otras playas porque no pueden permanecer en su actual ubicación.

Sin embargo, aún queda mucha negociación por delante con Costas para consensuar qué ocurrirá con los más de 60 restaurantes de playa que salpican los 27 kilómetros de litoral marbellí. De lo que no cabe duda es de que también habrá que ver cómo se soluciona el hecho de que más del 90% de esos establecimientos superen las dimensiones que impone Costas, es decir, no más de 150 metros. Para evitar que el problema se incremente, el Consistorio estará muy pendiente de que las próximas licencias que se concedan para nuevos chiringuitos impidan que éstos ocupen más de lo estipulado.De todas formas, Espada comentó que los propietarios no deberán preocuparse de cara al próximo verano, ya que no hay tiempo suficiente para que los que tengan que "retranquear" sus negocios lo hagan antes de la llegada de los turistas. Además, quiso tranquilizar al colectivo porque en las sucesivas reuniones con Costas planteará que ninguno de estos establecimientos que ocupan la zona marítima se queden sin una solución que les beneficie. "No podemos olvidar que prestan un servicio que buscan todos los usuarios que acuden a las playas", continuó relatando el edil, que aprovechó la reunión con Hermoso para hacerle llegar un dossier con imágenes del "lamentable estado" en el que se encuentra la costa de Marbella.

Impulsan la creación de una bolsa de pisos para discapacitados (Málaga Hoy)

El Área de Accesibilidad Universal del Ayuntamiento de Málaga y la Inmobiliaria Toré han puesto en marcha la creación de una bolsa de pisos en alquiler y venta destinada a personas con problemas de movilidad. El responsable de la firma privada, Francisco Toré, señaló que de las 3.000 viviendas que tienen en cartera unas 15 o 20 están adaptadas a las necesidades de este colectivo.Por su parte, el concejal de Accesibilidad Universal, Raúl López, comentó que para formar parte de esta bolsa, los pisos no deben tener ningún obstáculo de acceso y deben disponer de plato de ducha en lugar de bañera

La parcela que pretende expropiar el Gobierno saldría gratis al Consistorio (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento dice que firmó un convenio con los propietarios de Arraijanal para que lo cediesen

El concejal de Urbanismo en el Ayuntamiento de Málaga, Manuel Díaz Guirado aseguró ayer que la expropiación que pretende realizar el Ministerio de Medio Ambiente en una franja de 80.000 metros en Arraijanal podría salir gratis al Ayuntamiento, ya que firmó un convenio con los propietarios.

"Se trata de una zona que gracias a dicho acuerdo es cedida por los propietarios al Consistorio por lo que no es necesaria su expropiación ya que a su vez el Ayuntamiento lo cedería gratuitamente al ministerio", aseguró Díaz Guirado. El concejal de Urbanismo, además, instó al PSOE a que "si quiere preservar Arraijanal como tantas veces anuncia y no ejecuta", expropie el medio millón de metros que hay en la zona, y no sólo 80.000 metros cuadrados.

La urbanización más cara de Málaga dispara su precio y se retrasa un año (Málaga Hoy)

La sociedad que impulsaba la obra, integrada por Noriega y Ferrovial, se deshace · La firma cordobesa asume en solitario el proyecto · El coste de la fase previa a la edificación alcanzará los 51 millones de euros

La unión temporal de empresas (UTE) que ha estado impulsando en los últimos meses las obras de construcción de la promoción Colinas del Limonar, la más cara en la histórica de Málaga, se deshace. Fuentes próximas a la operación confirmaron a este periódico que la firmas Noriega y Ferrovial, que llevaban adelante, al 50% cada una, esta intervención residencial en los últimos suelos libres en la zona este de la capital desde hace año y medio acaban de romper su relación tras las desavenencias internas surgidas, producto de los numerosos problemas con los que se está topando el desarrollo de las obras de urbanización del sector, de 617.000 metros cuadrados.

El nuevo escenario que se dibuja tras esta ruptura, que deberá ser aprobada por la junta de compensación, sitúa a la empresa Noriega como promotor en solitario. Y lo hará a través de Noriega Obra Civil, que ya posee el 50% de la sociedad Limonar UTE, y de Noriega Fomento de Obras Extremeñas, S. L., que adquiere la parte de Ferrovial.

Las largas negociaciones mantenidas en los últimos meses, sumadas a la elaboración de un proyecto de urbanización sensiblemente modificado respecto al original, ha hecho que el movimiento de máquinas en la parcela haya sido prácticamente nulo. No obstante, las fuentes consultadas no quisieron relacionar la "ralentización" en los trabajos con la actual crisis del sector de la construcción.

A efectos prácticos, la principal consideración a tener en cuenta es que los plazos de Colinas del Limonar se retrasan y la obra se encarece de manera sustancial. Los nuevos cálculos apuntan a que la urbanización del sector no estará finalizada antes de mayo de 2010, lo que significa un año más de lo inicialmente previsto. En cuanto al presupuesto, previsiblemente, pasará de 35 millones de euros a 51 millones. Este incremento tendrá una repercusión significativa sobre las viviendas que se levantarán en la zona, a modo de unos 435,8 euros por metro cuadrado edificado, con lo que no es descabellado que las casas que se levanten en este enclave tengan un precio que supere, en algunos casos, el millón de euros.

Las fuentes consultadas precisaron que la inmensa mayoría de los cambios que se van a introducir en el plan de urbanización están relacionados con los numerosos errores detectados en el proyecto original, bien por problemas geotécnicos en algunas parcelas, bien por la necesidad de aumentar sustancialmente las acciones a desarrollar en los embovedados de los dos arroyos que pasan por el entorno, el Toquero y el Mayorazgo, entre otros asuntos. "No es que el proyecto estuviese mal hecho, sino que cuando se empiezan las obras es cuando surgen mil problemas", señalaron las fuentes.

Las obras de Colinas del Limonar están envueltas en la polémica desde que fueron plasmadas en los planos. Cabe recordar que ésta no es la primera vez que el proyecto se ve afectado por la marcha de alguna de las firmas vinculadas a su ejecución. A finales de 2005, Unicaja decidió abandonar la sociedad encargada en aquel momento de la urbanización, Unema, y vender a Noriega su participación.

A ello se suma el gigantismo de un proyecto que va a mover en la fase de urbanización el doble de tierra que los trabajos del Metro de Málaga, con unos 3,1 millones de metros cúbicos. Todos los datos vinculados a esta actuación sorprenden por su magnitud. Uno de los escollos con los que se ha topado esta promoción reside justamente en la complejidad del terreno sobre la que se asienta, puesto que existen pendientes que llegan a ser de hasta 45 grados.

Por este motivo, incluso el anterior concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga Juan Ramón Casero expuso sus dudas sobre el proyecto, al tiempo que destinó uno de los técnicos de la Gerencia de Urbanismo para vigilar "a pie de obra" el desarrollo de los trabajos. Asimismo, el Ayuntamiento exigió también que en las escrituras de propiedad de las viviendas figure la obligatoriedad de los dueños de asumir el mantenimiento de las casas y la urbanización, incluyendo los muros de contención.

A todo ello se suma el hecho de que el proyecto ha incluido la necesidad de embovedar de manera parcial los dos arroyos existentes en su entorno, hecho que provocó las críticas del anterior delegado provincial de Medio Ambiente Ignacio Trillo, quien advirtió de los riesgos de inundación en la zona.

Costas dirá en diciembre si apuesta por construir diques en Marbella (La Opinión)

Las playas de Marbella no dejan de perder arena cada vez que llueve y el cuantioso coste que supone la aportación de camiones y camiones de arena siempre acaba ´haciendo aguas´. El gobierno del PP ha solicitado una solución definitiva a la Dirección General de Costas, que ya tiene comprometida su respuesta para el próximo mes de diciembre. "Efectuarán un estudio de viabilidad para seleccionar el método más adecuado para terminar con este problema", adelantó a este diario Antonio Espadas, concejal de Medio Ambiente.Espadas ya avanzó su intención de construir diques sumergidos paralelos al litoral marbellí, que frenarían la fuerza de las olas y permitirían preservar la arena. Hay que recordar que tan sólo el año pasado la ciudad recibió 212.400 metros cúbicos de este material para regenerar sus desgastadas playas.

Actualmente, Costas estudia la viabilidad de crear diques sumergidos a lo largo de más de cinco kilómetros y baraja la posibilidad de introducir otros elementos, como los espigones o los arrecifes artificiales.

Informe. La idea del Consistorio, según el edil, es centrarse en las playas especialmente afectadas por los temporales, como es el caso de los tramos entre el puerto pesquero de La Fontanilla y el Hotel Puente Romano, y en el tramo de San Pedro Alcántara, entre los ríos Guadaiza y Guadalmina. La solución queda embargada hasta finales de 2008.

El 40% de los edificios de Málaga pasará la revisión técnica dentro de plazo (La Opinión)

Urbanismo amplió ayer el plazo al 31 de diciembre para las casas de más de cien años. De los 2.600 inmuebles obligados, se prevé inspeccionar unos mil

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA El equipo de gobierno del Ayuntamiento de Málaga se muestra "satisfecho" de la respuesta que están ofreciendo los propietarios de viviendas a la ordenanza municipal que les obliga a revisar esos inmuebles por medio de una inspección técnica de edificios (ITE)
Aunque la Gerencia de Urbanismo se ha visto obligada a modificar los plazos de presentación de estos informes, de tal manera que la fecha tope ya no será el 11 de noviembre sino el 31 de diciembre para los edificios de más de cien años, el ritmo de presentación de estos dictámenes se considera "adecuado", sobre todo en comparación a como han respondido los propietarios de viviendas en otras capitales en las que se aplican ordenanzas similares.
En concreto, según los datos aportados ayer por el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, hasta la fecha se han presentado 340 informes de inspección de edificios, de los que el 80% contiene dictamen favorable, lo que significa que esos inmuebles están en buen estado de conservación y no necesitan obras de mejora.
A esos 340 edificios hay que añadir una cifra en torno a los 300 que han sido rehabilitados en los últimos años por lo que están excluidos de realizar la inspección. A ello hay que sumar que en las últimas semanas está creciendo el ritmo de presentación de informes que actualmente está en torno a los 25 ó 30 diarios.
La conclusión de todos estos datos parciales lleva al equipo de gobierno a la previsión de que para el 31 de diciembre se habrán presentado en torno a las 1.000 revisiones de edificios, lo que supone casi un 40 % de las 2.600 edificaciones de más de cien años, que son las que tienen de plazo hasta finales del año para pasar la revisión.
La previsión es "satisfactoria" a tenor de como han respondido en otras ciudades donde las cifras de presentación de informes han sido ridículas, caso de Sevilla o Madrid. En la capital andaluza, de los más de 4.000 edificios que debieron presentar informes de revisión, apenas lo hicieron una treintena en el plazo obligado, lo que supone menos de un uno por ciento.
El grupo socialista, a pesar de aceptar la ampliación del plazo de presentación de los informes, criticó el desembolso económico que tienen que realizar las familias por los informes, que oscila entre los 450 y los 900 euros, así como la escasa cuantía que el Ayuntamiento destinará en ayudas.
El portavoz del PSOE, Rafael Fuentes, criticó la "falta de previsión" por parte del equipo de gobierno del PP, y la "improvisación" que mantiene ante este tipo de cuestiones, ya que la mayoría de estos edificios se encuentran en el Centro Histórico y son habitados por familias de escasos recursos económicos, por lo que "los malagueños serán los que vuelvan a pagar la falta de planificación".

Emprovima construye ´tres veces por debajo´ del precio del mercado (La Opinión)

El presidente de la entidad provincial destaca que se han promovido 606 viviendas protegidas en los últimos 10 años
MATUCHA GARCÍA. MÁLAGA Emprovima, la Empresa Provincial de la Vivienda de la Diputación de Málaga, celebró ayer su décimo aniversario con un acto institucional. El presidente de Emprovima, Miguel Esteban Martín, indicó que en este periodo se han promovido 606 Viviendas de Protección Oficial (VPO), lo que se traduce en una media de 60 casas por año.

Emprovima se constituyó a finales de 1997, pero comenzó su actividad en el 98, ejecutando en este tiempo 32 promociones de viviendas. El número es calificado como positivo por Martín, que reconoce no obstante que la necesidad de viviendas por parte de la población "está muy lejos de verse satisfecha", por lo que es necesario continuar trabajando en esta línea. Concretamente, Emprovima ha entregado 436 viviendas en 19 municipios, y en la actualidad tiene en ejecución otras 171 en 14 localidades de la provincia, cinco de las cuales estarán terminadas antes de finales de 2008. El diputado comentó además que se ha trabajado tres veces por debajo del precio de mercado. "Si hasta ahora el metro cuadrado valía 2.700 euros, nosotros hemos trabajado entre 800 y mil euros el metro cuadrado", subrayó.La sede de la Diputación Provincial acogió ayer un acto institucional en el que se entregaron distinciones de reconocimiento a los más de 30 ayuntamientos de la provincia que han colaborado con Emprovima, además de a los anteriores presidentes de la entidad; Rafael Rodríguez, José Manuel Atencia y Antonio Blanco.Reflexión. La celebración del décimo aniversario contará además con otras actividades como conferencias, mesas redondas y una exposición que bajo el título ´El arte de habitar. Emprovima, 10 años´ muestra la actividad de esta empresa provincial a lo largo de su trayectoria y a través de imágenes. El visitante podrá observar además hasta el 28 de noviembre en la sede del organismo provincial (calle Pacífico, 54) el resultado de dos concursos. Se trata de 53 proyectos realizados por 88 artistas andaluces, pero también de otros puntos del país como Madrid o Barcelona, y de lugares como Helsinki, Caracas o Bruselas.´Cemento verde´ muestra diversas visiones de la vivienda a partir de recreaciones fotográficas; mientras que ´Madrigueras: el arte de habitar´ ofrece proyectos mini o habitáculos ligeros dentro del marco discursivo de la vivienda como derecho. Unas creaciones expuestas tanto en el interior como en el exterior del edificio.

El jurado entregó ayer 6.000 euros al ganador de cada uno de los certámenes, un segundo premio de 3.000 y un tercero de 1.500 (para los dos concursos). El programa se completa con artistas invitados como el arquitecto Santiago Cirugeda, que expondrá diversos trabajos. Respecto al apartado formativo se sucederán diversas ponencias en las que se abordará la problemática de la vivienda en Málaga desde diversas perspectivas.

El presidente de la Diputación, Salvador Pendón, resaltó el "importante" alcance social que ha tenido el trabajo de Emprovima. Se pronunció además acerca de la nueva ley de derecho a una vivienda y comentó que supone un "logro social", ya que refuerza el derecho que tiene todo ciudadano a una vivienda digna y le permite acudir a los tribunales si no está inscrito en el registro que deben elaborar los ayuntamientos. "Los consistorios deben realizar además un plan de acción que luego debe ser ejecutado con el apoyo de la Junta", dijo.

Infraestructuras adjudica las obras del bulevar de La Cala del Moral (SUR)

La oferta, valorada en 992.000 euros, ha sido elegida entre 31 propuestas

El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria ha adjudicado el proyecto de reforma y ampliación del Paseo de Filipinas de La Cala del Moral a la empresa Probisa por un importe de 991.800 euros. El objetivo de los trabajos es transformar la vía en un gran bulevar.

El concejal del área de Infraestructuras, José Rodríguez, ha explicado que la elección de esta oferta se ha realizado debido a las mejoras que ofrece respecto al pliego de condiciones. «El proyecto convertirá este paseo en un eje de comunicación muy importante que conectará la avenida de Málaga con la autovía del Mediterráneo a través de la calle Tamadaba y las urbanizaciones de Hacienda Manila, Don Miguel y El Canario.

Entre las mejoras presentadas por la empresa adjudicataria se encuentra la reducción del plazo de ejecución de las obras de seis a tres meses y medio, la puesta en marcha de medidas específicas de señalización de las zonas escolares existentes en la zona y la presentación de un Plan de Seguridad y Salud. El nuevo bulevar tendrá una anchura de 25 metros y una longitud de casi medio kilómetro. Contará con varios carriles, rotonda, cruces y una gran zona peatonal central con jardines, palmeras y senderos que permitan desarrollar actividades de ocio y esparcimiento. Para ello se llevará a cabo la instalación de nuevas redes de agua potable, pluviales, fecales, alumbrado público, red de media y baja tensión y zonas verdes.

Asimismo, el proyecto prevé aumentar la seguridad de los peatones, mayoritariamente escolares ante la cercanía de centros educativos en la zona. También se incrementará la fluidez del tráfico en el interior de la localidad al duplicar su número de vías, ha señalado Rodríguez.

En cuanto a la financiación, se realizará a través de un crédito a un interés fijo del 0,5 por ciento concedido por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Las obras comenzarán antes de que finalice el año.

Las dudas sobre el Plan General sientan con los técnicos a medio centenar de vecinos cada día. Marbella (SUR)

Más de 300 personas han pasado desde el jueves por las oficinas donde cuelga el PGOU, entre ellas el Palacio de Ferias. Ningún afectado ha presentado por el momento alegaciones

Aunque lejos de la avalancha que se registró tras su aprobación inicial, cuando los vecinos se acercaron en masa para conocer de primera mano el futuro de la ciudad tras años de desconcierto, de sus barrios y de sus casas, las oficinas municipales vuelven a protagonizar estos días una peregrinación de ciudadanos con ganas de conocer cómo queda el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) tras las modificaciones introducidas por el equipo de gobierno.

Desde el pasado jueves, fecha en que se dio el pistoletazo de salida al periodo de exposición pública del nuevo Plan tras su aprobación provisional, los diez técnicos de Urbanismo destinados a este fin atienden una media de 50 consultas diarias sobre aspectos concretos del documento, de difícil comprensión para los neófitos en la materia. Según explicaron fuentes municipales, en los primeros cuatro días tan sólo la oficina instalada en el Palacio de Congresos, centro neurálgico del urbanismo hasta el 30 de noviembre, ha recibido más de 300 visitas, entre el centenar de personas que accedieron a la sala para empaparse de los planos de la ciudad y concretar sobre el papel cuál es el futuro de su vivienda y las más de 200 que pidieron cita con los técnicos para que obtener información más clara.

Menos movimiento hay en las tenencias de alcaldía de San Pedro Alcántara y Las Chapas, con una media de 20 y de diez personas respectivamente. Detrás de las consultas se esconden, indicaron las mismas fuentes, más especialistas en la materia -urbanistas o abogados- que vecinos de a pie o comunidades de propietarios.

«Se ha notado que vienen menos particulares y, por contra, más abogados y promotores, personas con un perfil más técnico», señalaron las mismas fuentes. Lo que no hay, por el momento, son alegaciones. Hasta el día de ayer aún no se había registrado ningún escrito reclamando un nuevo cambio en el documento que diseña el modelo de ciudad para los próximo ocho años.

Demanda de escritos

«Se necesita tiempo para prepararlas pero lo que sí hay es menos demanda de los escritos tipo para presentar las alegaciones o consultas sobre cómo se tramitan», añadieron las mismas fuentes. De lo que puede deducirse que quizá, en el nuevo periodo de exposición pública, las alegaciones no lleguen ni por asomo a las 8.560 registradas el verano pasado tras la aprobación inicial.

De hecho, el propio equipo de gobierno ya advirtió de que en esta ocasión el equipo redactor tan sólo responderá a las que aludan a las modificaciones incorporadas tras la aprobación inicial y sobre las que se hace la exposición. El resto ni tan siquiera tendrán respuesta al entenderse que se contestaron, ya sea denegando la petición o incorporándola al documento, en el periodo anterior.

El Ayuntamiento impulsa una bolsa de casas accesibles para mayores y discapacitados (SUR)

Inmobiliaria Toré firmó ayer un convenio con el Ayuntamiento por el que se compromete a crear una bolsa de viviendas en condiciones de accesibilidad de las casi tres mil que tiene en el mercado. Además, reducirá un 3,5% sus honorarios profesionales en la intermediación de compraventas para mayores con movilidad reducida y personas con discapacidad. Según la empresa, supone una reducción del 30% respecto al tipo de mercado.El representante del grupo inmobiliario, Francisco Toré, y el concejal de Accesibilidad Universal, Raúl López, firmaron el acuerdo en presencia del edil de Vivienda, Diego Maldonado. «Yo he sido el primero que he tenido esa falta de sensibilidad», dijo Toré, que, para dar ejemplo, ha comenzado con eliminar las barreras físicas que había en sus oficinas de atención al público. El Ayuntamiento asesorará a sus empleados sobre las adaptaciones que requieren las viviendas: acceder sin obstáculos al portal, rampa de acceso hasta el ascensor, anchura de las puertas y platos de ducha en vez de bañeras.

El plazo para la inspección obligatoria de edificios se amplía hasta final de año (SUR)

El consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo aprobó ayer ampliar el primer plazo para la Inspección Técnica de Edificios (ITE), que deben pasar los inmuebles protegidos o con más de cien años de antigüedad, hasta el próximo 31 de diciembre. De este modo, se anula el plazo establecido para el próximo martes día 11 de noviembre y se inicia un nuevo calendario que hará coincidir los plazos obligatorios de la ITE con los años naturales.En el consejo se puso de manifiesto que hasta el momento se han presentado 340 informes de inspección que en un 80% han tenido un resultado favorable, es decir, los edificios no tienen que ser reparados. Además, hay unos 300 expedientes de inmuebles rehabilitados recientemente, por lo que no tienen que pasar la ITE. En total, suponen el 24% de los 2.671 edificios que tienen que ser inspeccionados antes de fin de año. De no hacerlo, sus dueños se enfrentan a multas entre 3.000 y 6.000 euros. Por ello, el PSOE exigió que se dé publicidad al nuevo plazo.

Unas casas nada comunes (SUR)

Una muestra expone maquetas de pequeños pisos hechos con materiales como botellas, plástico, cajas, colchonetas o cubos para reflexionar sobre la vivienda

Una estructura metálica en lugar del habitual armazón de hormigón; unas colchonetas de playa en vez de ladrillos; cubos de plástico en lugar de tejas y un hule en lugar de paredes. Con estos materiales, adquiridos en las populares tiendas de todo a un euro, Ana López Ortego y Harold Guyaux han construido su particular modelo de vivienda, bautizado como 'Bazar chino, solución habitacional'. Éste es una de los diez prototipos de casas que hasta el 28 de noviembre se muestran en una exposición en la nueva sede de la Diputación Provincial de Málaga en la que a través de diseños artísticos, originales y rompedores mueven a una reflexión sobre la vivienda desde una vertiente humana, social, económica y ecológica.

Bajo el título genérico de 'Madrigueras, el arte de habitar' se muestran viviendas o habitáculos nada comunes construidos con cajas de plástico de color negro y rojo y que suelen utilizarse para transportar las frutas y hortalizas; otra que parecen un nido para pájaros o una con habitáculos de plástico transparente.

Concurso

Esta decena de proyectos han participado en el concurso convocado por la Empresa Provincial de la Vivienda de Málaga (Emprovima) con motivo de su décimo aniversario y cuya realización la Diputación subvenciona. El jurado de expertos ha otorgado el primer premio (dotado con 6.000 euros) a Mirimari Väyrynen por su obra 'Domus': en ella, sobre el suelo, aparece pintado el plano de la casa y sobre él se distribuyen el lavabo, la televisión, el ordenador, la mesa del comedor o la cama de matrimonio. 'Sin sed', de los canarios Isabel Álvarez y Samuel de Wilde, se alzó con el segundo premio (3.000 euros) por una obra en la que el piso se construye a base de garrafas vacías de plástico de las que se utilizan para el agua. El tercer premio (1.500 euros) fue para 'Bazar chino, solución habitacional'.

Esta exposición se complementa con otra, titulada 'Cemento verde', en la que pueden verse algunas de las intervenciones de carácter efímero e inocuo que varios artistas han realizado en algunas de las promociones de VPO promovidas por Emprovima en la provincia durante la última década.

Así, en un bloque de viviendas en Estepona, en lugar de carteles de 'Se vende', en las ventanas se colgaron otros de 'Se vive'; en una promoción en Coín el mobiliario interior (sillas, mesas, muebles o camas) se hizo con cartones; mientras que en Manilva la unión vecinal se visualizó a través de unos lazos de colores que conectaban unas rejas con otras.

En definitiva, soluciones económicas para las casas, pero ¿viables? Para abordar éstas y otras cuestiones relacionadas con la problemática actual de la vivienda, Emprovima ha organizado un ciclo de conferencias, que se celebrará en la sede de la Diputación todos los viernes de este mes de noviembre, en la que responsables públicos, colectivos sociales, asociaciones ciudadanas, arquitectos, técnicos y ciudadanos abordarán estos asuntos.

El nivel de ruido condiciona la construcción de siete mil nuevas viviendas junto a autovías (SUR)

La Junta exige que se haga un estudio acústico antes de permitir la realización de casas en seis ámbitos de expansión

PROYECTOS
Sectores que exigen un estudio acústico previo a su urbanización:

La Platera
Ubicación: A ambos lados del trazado de la autovía que sube desde La Araña hacia la Ronda Este.
Superficie del ámbito: 435.380 metros cuadrados.
Número de viviendas: Quinientas.

Villazo Bajo
Ubicación: Al norte de la depuradora del Peñón del Cuervo.
Superficie del ámbito: 164.140 metros cuadrados.
Número de viviendas: Unas 400.

Lagar de Oliveros
Ubicación: Entre El Cónsul y Puerto de la Torre.
Superficie del ámbito: 1.065.544 metros cuadrados.
Número de viviendas: 3.970.

San Cayetano
Ubicación: Al norte de Puerto de la Torre.
Superficie del ámbito: 845.365 metros cuadrados.
Número de viviendas: 1.612.

Wittenberg
Ubicación: Junto a la conexión de la ronda con la autovía de La Araña.
Superficie del ámbito: 337.446 metros cuadrados.
Número de viviendas: 490.

La Ermita
Ubicación: Junto a Hacienda Cabello.
Superficie del ámbito: 356.375 metros cuadrados.
Número de viviendas: 406.

La construcción de más de siete mil viviendas en seis ámbitos de expansión de la ciudad no está del todo clara debido a que se encuentran situados junto a importantes vías de comunicación que generan un ruido considerable. Así se recoge en la Declaración de Impacto Ambiental que la Consejería de Medio Ambiente ha emitido sobre el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga. En este documento, la Junta precisa que, antes de urbanizar estos seis sectores, deben realizarse unos estudios acústicos específicos, conforme al Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica en la comunidad autónoma, cuyo fin es proteger la salud de los ciudadanos respecto a la contaminación por ruido y vibraciones.

Entre los proyectos de urbanización afectados por este pronunciamiento del Gobierno andaluz se encuentran tres ámbitos que ya están recogidos en el PGOU vigente del año 1997, por lo que la construcción en ellos se producirá con antelación. Es el caso de la zona de Lagar de Oliveros, en Puerto de la Torre, cuyas 3.970 viviendas estarán próximas a la segunda circunvalación oeste, ya en obras. Por ello, la Junta considera necesario estudiar cómo puede afectarles el ruido que provocará el tráfico en esta nueva ronda exterior.

Zona este
Lo mismo sucede con el medio millar de viviendas previstas en La Platera, a ambos lados de la autovía de La Araña, y con las cuatrocientas que pueden levantarse en el sector de Villazo Bajo. En ambos casos, se da la circunstancia de que están próximos a la fábrica de cemento, lo que también puede ocasionar molestias por ruido. Además, para Villazo Bajo, la Junta llama la atención sobre su cercanía con la depuradora de aguas del Peñón del Cuervo, foco potencial de malos olores.

En cuanto a los otros tres sectores, recogidos en el nuevo PGOU -aún sin aprobar-, se trata de las zonas de San Cayetano, próxima a la conexión entre la hiperronda y la futura autopista de peaje de Las Pedrizas, La Ermita, junto a la actual ronda oeste, y Wittenberg, entre la autovía de La Araña y la circunvalación oriental.

La expropiación de Arraijanal por el Gobierno suma 19 meses de espera (Málaga Hoy)

La expropiación de parte de los terrenos de Arraijanal, que el Ministerio de Medio Ambiente quiere incorporar al dominio público marítimo terrestre, empieza a eternizarse. Más de un año y medio después de que el Consejo de Ministros declarase la utilidad pública de la adquisición de este suelo, paso indispensable para la enajenación del mismo, la Administración central no parece haber dado paso alguno más. Así al menos se desprende de la respuesta dada por el departamento encabezado por la ministra Elena Espinosa el pasado 10 de octubre a una pregunta parlamentaria formulada por el diputado nacional del PSOE Miguel Ángel Heredia. En ella, se limita a señalar que ha iniciado el procedimiento para proceder a la adquisición de parte de este paraje, en una superficie de 80.289 metros cuadrados, "mediante el acuerdo del Consejo de Ministros", que data de abril de 2007.

El escrito, que ayer fue facilitado por Heredia, añade que las parcelas afectadas por esta medida son la "42, 44, 45, 46 y 47 del polígono 49, que están incluidas en la servidumbre de protección del dominio público marítimo terrestre, que en este tramo de costa, tiene una anchura de cien metros, contada desde la ribera del mar". Más allá de esto, la contestación no precisa dato alguno sobre las conversaciones con los propietarios de dichos terrenos ni sobre el coste económico que supondrá la intervención.

A pesar de ello, el diputado socialista, quien también es secretario general del PSOE malagueño, enfatizó ayer la labor del Gobierno central en este asunto y recordó que Arraijanal "es la única zona costera de la capital y una de las pocas en la provincia libre de construcción", por lo que defendió su protección. "Los socialistas hemos iniciado los trámites para convertir esos terrenos en un espacio de uso y disfrute de los ciudadanos", añadió.

Asimismo, pidió al PP y al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que respeten esta decisión, "basada en el argumento del interés general". "Málaga es una ciudad que necesita parques y zonas de esparcimiento para nuestros hijos y mayores", apostilló Heredia.

Sin embargo, los argumentos expuestos por el diputado socialista no ocultan los problemas a los que se enfrenta la actuación, ya que de la expropiación de los suelos de Arraijanal por parte del Gobierno se viene hablando desde hace varios años. Incluso, la anterior ministra de Fomento Cristina Narbona aseguró en una visita realizada al paraje, que data del 15 de abril de 2007, que se había negociado la compra de los citados terrenos con la propietaria principal, Vallehermoso, por 1,7 millones de euros.

La Administración central no es la única que pretende salvaguardar este paraje. A ella se le une la Junta de Andalucía, que recientemente ha invalidado a través de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) emitida al Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga la posible construcción de un hotel y de unas 600 viviendas en este sector.

El túnel bajo la Carretera de Cádiz ya tiene tres kilómetros excavados (La Opinión)

La concesionaria ha ejecutado el 81% de la excavación de la galería, de la que quedan unos 700 metros por hacer

M. FERRARY. MÁLAGA La construcción de la línea 2 del metro avanza sin problemas y se encuentra a punto de llegar a la fase final de los trabajos. La excavación del túnel está ya muy avanzada, completándose tres kilómetros de los 3,7 kilómetros proyectados, un 81% del total.
Estos trabajos permiten conectar casi toda la avenida de Velázquez y Héroe de Sostoa bajo tierra, al menos en una primera fase, que deja la profundidad del suelo a 5,5 metros. Queda una segunda fase de estas obras que termina de bajar una cifra parecida, para situar la profundidad definitiva de las vías y de las estaciones previstas.
En la actualidad se ha excavado el túnel en todos los tramos de la línea 2, siendo los tramos Molière-Los Guindos (del que quedan 300 metros por excavar) y Juan XXIII-Juan Pablo II los que aún tienen pendientes los últimos metros para completar la galería bajo la Carretera de Cádiz.
A la vez continúa la ejecución de los últimos muros-pantalla que quedan por hacer, ya que se han completado el 98% del total. Además, ya se han terminado los trabajos en uno de los cruces de la calle Héroe de Sostoa, en concreto con la avenida de la Paloma, y que queda liberado para el importante tráfico que transita por esa vía.
También avanza la construcción de la losa de cubierta o techo del túnel, del que se ha ejecutado hasta la fecha el 90%.
El más avanzado de los tramos es el que une la glorieta de Molière con el Martín Carpena, donde se estaba terminando la construcción de las canalizaciones que permiten el desagüe de los acuíferos de la zona.
Entre Los Guindos y la avenida de Juan XXIII se están realizando las obras de la losa de arriostramiento, que es como se llama y que asegura la estructura del túnel para sostenerla ante las presiones del terreno.
Más retraso acumula el tramo entre Juan XXIII y Juan Pablo II, que representa mayores problemas al tener los edificios muy cercarnos, incluir las obras de dos estaciones y disponer de un importante cruce de tráfico con todos los vehículos que bajan desde la avenida Juan XXIII.
Las obras en superficie de la línea 1 en el campus universitario se han frenado por las últimas lluvias, aunque ya se ha realizado el 75% de los trabajos de excavación de la caja donde irá la vía del metro, entre la parada Universidad y las inmediaciones de la futura terminal de talleres y cocheras.

Coperfil desarrollará un amplio complejo logístico en Málaga. Churriana (La Opinión)

La inversión prevista ronda los 90 millones de euros y varias empresas se han interesado ya por instalarse en esta parcela

LA OPINIÓN. MÁLAGA Coperfil Real Estate Group desarrollará un importante centro logístico en Churriana, junto al Aeropuerto de Málaga. El sector ´La Loma I´ estará destinado a la logística y a actividades comerciales y empresariales, y tendrá un total de 170.000 metros cuadrados de techo.
Con una inversión de 90 millones de euros, el parque logístico se desarrollará en una parcela de 150.000 metros cuadrados, que dispone de una superficie edificable de 100.000. La comercialización del parque todavía no se ha iniciado, pero ya hay diferentes empresas nacionales e internacionales que han mostrado su interés de instalarse en este complejo. Asimismo, el parque también ha generado un gran interés por parte de inversores que quieren participar en el proyecto.
El suelo está situado en un enclave estratégico, por donde pasará la futura hiperronda de Málaga (MA-40), también conocida como la ronda Oeste de esta población. La carretera, que se inaugurará en enero de 2010, permitirá reducir el volumen de tráfico de la colapsada primera circunvalación (A-7).
Según Oriol Gual, director de Property de Coperfil Real Estate, "su excelente ubicación permitirá una rápida conexión con los principales ejes viarios de la zona y con el acceso al Aeropuerto de Málaga. La localización de nuestros parques es siempre estratégica, junto a vías de comunicación importantes, en las zonas centrales o en nuevas áreas logísticas, muy cerca del núcleo de ciudades y junto a importantes infraestructuras".
El centro logístico se construirá bajo los criterios de calidad y sostenibilidad de la red de parques Logispark, y se englobará dentro de la categoría europea denominada clase A. Las infraestructuras que disponen de esta etiqueta tienen que ser de gran calidad.
El parque forma parte de los denominados proyectos de uso mixto de Coperfil Real Estate Group, en los que se intenta maximizar la complementariedad entre parques logísticos, comerciales y complejos de oficinas.
La compañía desarrollará en primer lugar el centro logístico y, posteriormente, también construirá un parque comercial, con unos 20.000 metros cuadrados de superficie edificable, así como unos 34.000 de edificios empresariales.
"Este tipo de proyectos de uso mixto despiertan un gran interés por parte de las diferentes administraciones públicas, porque suponen un importante impulso dinamizador para las zonas donde se instalan, atraen inversión extranjera y promueven la iniciativa privada y la creación de empleo", apunta David Rovira, Retail & Mixed Use Bussines Development Manager de Coperfil.

Urbanismo expropia por error una casa que compró para museo (La Opinión)

La finca fue adquirida para el futuro museo de Cánovas. El Ayuntamiento la incluyó entre los suelos expropiables para que la Junta haga las tecnocasas

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La Gerencia de Urbanismo deberá de enmendar en su reunión de hoy un error cometido con uno de los inmuebles adquiridos por el Ayuntamiento para formar parte del futuro museo de Cánovas del Castillo que se levantará sobre la casa donde nació el político malagueño, en la calle Nuño Gómez, a la que se le han añadido las dos casas colindantes.
Precisamente uno de estos inmuebles adquiridos por el Ayuntamiento para la ampliación del museo, el número 9 de Nuño Gómez, fue una de las fincas que el Ayuntamiento incluyó a su vez en las unidades de expropiación que debía entregar a la Junta de Andalucía como parte del convenio para el desarrollo de las áreas de rehabilitación del Centro Histórico y que la administración autonómica iba a destinar a hacer tecnocasas o viviendas para jóvenes.
Esta decisión se acordó en mayo de 2007. Posteriormente, un año después, fue cuando la Gerencia de Urbanismo aprobó el proyecto básico de rehabilitación de la casa de Cánovas del Castillo, que incluía los número 11, 13 y también el 9.
No ha sido hasta hace pocos días que el servicio de Patrimonio de Urbanismo advirtió del error cometido, al señalar que la finca número 9 de Nuño Gómez "es de titularidad municipal" y pretende destinarse al museo Cánovas, por lo que no puede ser expropiada para ofrecerse a la Junta.

Descoordinación. Toca ahora rectificar. Se hará en el consejo de la Gerencia de Urbanismo de hoy donde está previsto que se apruebe una "corrección de error" para dejar fuera de los suelos que van a entregarse la Junta el correspondiente a la finca número 9.
Por contra, el Gobierno municipal no ha tenido en cuenta la petición formulada por los arquitectos que dirigen el proyecto de la Casa Museo para que fuese incorporado también el número 15 de la calle Nuño Gómez.
La propuesta contó con el respaldo del grupo municipal socialista que presentó una moción en abril pasado planteando también la adquisición de este inmueble, pero fue rechazada por el Partido Popular.
Finalmente, este inmueble número 15 sí formará parte de las fincas a expropiar para ponerlas en manos de la Junta de Andalucía y su proyecto de construcción de tecnocasas.
Ello ha llevado al PSOE a denunciar "la escasa coordinación" existente en la Gerencia Municipal de Urbanismo, "que ha llevado a que el Ayuntamiento iniciara la expropiación de unos terrenos que ya eran de titularidad municipal, como es la casa número 9 de Nuño Gómez, incluida en el futuro museo Cánovas", señaló la portavoz adjunta Mariluz Reguero.

La obra en Juan XXIII y La Unión arrancará a comienzos de 2009 (La Opinión)

Ferrocarriles de Andalucía y la concesionaria desbloquearán los proyectos de estos tramos
en este mes para permitir el inicio de los trabajos durante el primer trimestre del año. Las obras incluyen pasar por debajo de la ronda Oeste sin alterar el trazado e integridad de la vía

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El proyecto del metro de Málaga ha recibido un fuerte impulso desde el verano y ya le quedan pocos meses para que llegue a unos de sus puntos más delicados, como será la construcción del túnel por la complicada calle La Unión, obra que comenzará a principios del año 2009. La anchura de esta vía no es mucha y los vecinos verán cómo el tajo de la obra se realizará a poco más de tres metros de distancia de sus ventanas.
Ferrocarriles de Andalucía ya está ultimando la revisión de los proyectos de estos dos tramos de la línea 1, un trámite que quiere completar en este mes. Esto significa que la concesionaria del metro comenzará a construir el túnel entre la avenida Doctor Manuel Domínguez y la estación de Renfe en el primer trimestre del año.
Los dos tramos que se ejecutarán a lo largo del año próximo afectarán a dos importantes vías de la ciudad, como la avenida Juan XXIII y la calle La Unión. Esta última tiene el agravante de su estrechez, que en muchos puntos no supera los quince metros de ancho. Eso significa que la obra ocupará los ocho metros de anchura del túnel y sólo dejarán 3,5 metros de espacio a cada lado de la calle.
Edificios delicados. Un elemento que obliga a actuar con la máxima delicadeza en la calle La Unión es la edad de estos edificios, en la mayoría de los casos con más de 30 años. El estudio sobre los edificios de la calle, realizado por Cemosa, establece que cinco de los 41 inmuebles analizados podrían tener algún problema en su cimentación, por lo que recomienda a la constructora que realice un seguimiento específico a estos bloques durante las obras del metro. No obstante, Cemosa también insiste en que con las medidas preventivas adecuadas no se producirían problemas.
El análisis resalta la antigüedad de muchos de los inmuebles, que alcanzan los 40 años de edad, lo que explica que los problemas más comunes se encuentren en los pilares, vigas y en el forjado.
La mayoría cuenta con una altura de siete plantas, excepto en la parte más cercana a Juan XXIII, donde asciende de forma sensible y se sitúa entre las 9 y 10 plantas.
La estrechez de esta calle obliga a plantear un túnel en dos alturas, de forma que las vías discurran una por encima de la otra, en vez de ir paralelas, para ocupar lo menos posible y alejarse de los cimientos. Eso obligará a profundizar hasta los 20 metros con los muros-pantalla, un sistema que elimina muchos problemas de vibraciones y es más seguro.
Ronda Oeste. Uno de los problemas que tendrá que salvar esta obra es cómo se pasa por debajo de la ronda Oeste. La opción elegida es excavar bajo la carretera mediante el sistema de mina los 400 metros de galería. Esto obliga a avanzar directamente bajo tierra, apuntalando conforme se avanza en la excavación, para evitar derrumbamientos.
Esta alternativa se aceptó tras la negativa de la Demarcación de Carreteras a plantear un desvío provisional en la ronda Oeste, lo que obliga a trabajar mientras se mantiene el tráfico en la superficie.
El método de trabajo elegido supone que se avance primero por un lateral del túnel y después por el otro. El centro quedaría sin excavar mientras se sujeta el terreno a ambos lados, dejándose para luego la parte central. Los avances no serían muy grandes, ya que un desplazamiento del terreno obligaría a cortar la ronda.
Precisamente el tráfico por las calles afectadas por las obras es un aspecto que, en esta ocasión, preocupa algo menos que en la Carretera de Cádiz. El proyecto da por hecho que las obras convivirán con el tráfico por la avenida Juan XXIII, algo que es físicamente imposible en la calle La Unión. No obstante, el plan de tráfico todavía está pendiente de cerrar.
El retraso de dos años en el inicio de la obra se debe al enfrentamiento de la Junta con la concesionaria Metro Málaga, que planteó duplicar el coste previsto de la línea 1 (Los Asperones-La Malagueta), al pasar de los 403 millones de euros a los 760 millones reclamados. Este incremento llevó a la Junta de Andalucía a retirar de la concesión la construcción de tres tramos (por el campus en superficie, de Renfe al Guadalmedina y desde el río a La Malagueta) para ajustar el presupuesto y que ha asumido en solitario la Administración autonómica.

Antequera desbloquea la ampliación de la ronda norte (La Opinión)

La Junta recoge en los presupuestos de 2009 una partida para derrumbar el silo, que hasta ahora impedía continuar con la construcción de la carretera

LOLA SÁNCHEZ. ANTEQUERA La culminación de la circunvalación norte de Antequera, considerada uno de los grandes escollos de la ciudad, contribuirá a mejorar el tráfico en el casco urbano y evitar los atascos y embotellamientos que cada día se producen a la altura de la estación de tren.
El problema, bloqueado durante años por la existencia de un silo en este punto, se puede solucionar el próximo año gracias a una partida contemplada en los Presupuestos de la Junta de Andalucía de 2009 en la que se contempla, de forma específica, el derrumbe de este inmueble. "Es una actuación muy necesaria para continuar la circunvalación norte de la ciudad", explicó el alcalde, Ricardo Millán.
Y es que tanto la Villa Romana como el almacén agrícola limitan la culminación de la circunvalación norte de Antequera, cuya ejecución comenzó hace doce años y aún no ha terminado.
Ahora, después de más de una década de retraso, hay un compromiso expreso de la Delegación de Obras Públicas de echar abajo el silo el próximo año, con la idea de continuar la ejecución de la ronda norte en un tramo de casi un kilómetro de longitud. "El problema es evidente: en vez de contar con cuatro carriles a la altura del polígono, la carretera se reduce a sólo dos, uno por sentido, cuando se llega a las proximidades del silo, con el consiguiente caos de circulación", continúo el regidor.
La continuación de la ronda se ejecutará contigua a la tapia que actualmente separa el casco urbano del corredor ferroviario. La medida se planteará como "auxiliar" a la espera de que el trazado ferroviario de Alta Velocidad hacia Granada sea trasladado a su futuro corredor, momento en el que el Ayuntamiento dispondrá de todo el terreno que ahora ocupan las vías para completar la circunvalación.
"No obstante, esta primera medida no será un parche. Todo lo contrario. Un avance para no dejar parado el tema hasta que se inicien las obras del AVE. Una actuación depende de otra, pero el contar con este compromiso nos permitirá aliviar en parte el problema viario que padecemos en este punto de la ciudad", explicó Millán.
Por otro lado, una actuación que será ejecutada de forma inmediata por parte de la Junta de Andalucía es la mejora de las prestaciones viarias en la conocida como carretera de Córdoba, calzada que concentra en sus laterales un importante volumen de empresas. Como ejemplo, destacar la futura sede de Mercaóleo, empresa comercializadora de aceite bajo marca blanca nacida de la fusión entre Hojiblanca y Cargill.
En esta zona se ampliarán los actuales carriles (aunque se mantendrá uno por sentido) y se construirán viales de servicio que serán apoyados por la ejecución de un par de rotondas.

Marbella reserva casi 400.000 metros cuadrados para colegios (La Opinión)

Tanto el PP como el PSOE coinciden en que este volumen de suelo cubrirá la demanda escolar según el crecimiento previsto por el PGOU en ocho años

PRINCESA SÁNCHEZ. MARBELLA El Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Marbella, aprobado provisionalmente tras las modificaciones introducidas por el gobierno municipal del PP, reserva 380.000 metros cuadrados para equipamientos educativos. Una cifra "que prácticamente mantiene las previsiones introducidas en el texto aprobado inicialmente", declaró a este diario el concejal socialista Javier de Luis.
Tanto PP como PSOE coinciden en que es un importante volumen de equipamientos de cara al futuro, que se ha previsto de acuerdo con el crecimiento demográfico calculado en el PGOU para los próximos ocho años.
"Es una superficie suficiente para cubrir las necesidades y el crecimiento del municipio en un futuro largo", opinó ayer la edil de Cultura, Carmen Díaz, quien se encargó de presentarle al consejo escolar municipal los cambios del nuevo documento urbanístico.
Acuerdo. La presidenta de la federación de asociaciones de padres y madres de alumnos de Marbella, Ana María Cruzado, no ocultó su satisfacción por la reserva de suelo escolar en el PGOU. "Después de todo, está tomado de un trabajo conjunto que presentamos hace tres años ante el consejo escolar municipal y que, de hecho, son los que figuraban en el texto aprobado inicialmente", aclaró. Eso sí, con una novedad: los nuevos terrenos que se destinan para dotación educacional en el área conocida como Bello Horizonte, añadió Cruzado.
Por zonas, el PGOU recoge en el área de San Pedro-Guadalmina-Guadaiza más de 48.000 metros cuadrados de suelos; en Nueva Andalucía y hasta Río Verde, suman 36.161; en la zona de Nagüeles, un total de 103.192; más de 70.000 en Río Real; 3.119, en la urbanización El Alicate; en la Víbora, 45.000 metros cuadrados, y en Marbella centro, unos 16.000, que se suman a alrededor de 58.000 metros más en los alrededores del casco antiguo.
Junto a ellos, hay que contar con otros 480.000 metros cuadrados de áreas dotacionales, que no son específicamente reservas para guarderías y colegios, pero que pueden emplearse en el futuro para ello, en función de las necesidades que surjan, según la concejala Carmen Díaz.
Tan sólo una pregunta queda en el aire, desde la perspectiva de Javier de Luis. "¿Cuánto de ese suelo estará disponible para el Ayuntamiento?". El edil socialista quiso diferenciar entre el volumen de suelo reservado y el que es verdaderamente accesible o está a disposición del Consistorio, ya que muchas de las parcelas son privadas o forman parte de áreas de regularización, cuyo futuro aún está por determinar.