Los primeros templos del resto de grandes capitales españolas se enclavan en unos entornos peatonales o con circulación limitada
Coches de caballos, taxis y motos hacen uso de la zona sur. :: SUR
No se concibe una catedral de una gran ciudad con furgonetas aparcadas en uno de sus laterales, un aparcamiento para motos afeando su parte posterior y cientos de coches pasando todos los días a pocos metros de una de sus fachadas. Sin embargo, todas esas circunstancias se dan en la de Málaga, que puede considerarse en este sentido como la más perjudicada por el tráfico en el conjunto de primeros templos de las principales capitales españolas.
