sábado, 31 de julio de 2010

MÁLAGA La crisis desinfla los 175 millones que el PGOU ofrecerá a la caja del Ayuntamiento. (SUR)

La posible incursión del jeque Al-Thani en las torres de Repsol podría salvar los 70 millones por cobrar de este proyecto
31.07.2010 -
JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es
MÁLAGA.
La crisis desinfla los 175 millones que el PGOU ofrecerá a la caja del Ayuntamiento
Recreación virtual del proyecto de torres de pisos planteado en la parcela de los antiguos depósitos de Repsol, visto desde la zona de la avenida de Juan XXIII, junto con el futuro bulevar sobre el soterramiento del AVE. :: SUR
El nuevo Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga reserva para el Ayuntamiento la agradable cuantía de unos 175 millones de euros en convenios urbanísticos. La cantidad supondría todo un alivio para unas arcas municipales cada vez más mermadas por el retroceso de los ingresos y las limitaciones para engordar la ya de por sí elevada deuda del Consistorio. De hecho, todo apunta a que el capítulo de inversiones se verá aún más ajustado en los presupuestos del año que viene. En teoría, la mayor parte de ese dinero de convenios podrá ser recibido por el Gobierno local una vez que sea aprobado definitivamente y entre en vigor el nuevo PGOU, algo que se prevé para finales de este año o principios del que viene. Así se refleja en los documentos que se suscribieron hace ya tres y cuatro años, cuando la situación del mercado inmobiliario no había llegado a la parálisis casi total de la actualidad. La realidad es ahora muy distinta y todos esos acuerdos están estrangulados por la crisis.

Los tres convenios de mayor cuantía, es decir, los relativos a los proyectos de rascacielos en Repsol y Martiricos, que suponen 82,3 y 23,2 millones respectivamente, y el del proyecto residencial, hotelero y de oficinas en La Térmica, asociado a un convenio de 58 millones, están pendientes de negociación entre el Ayuntamiento y los promotores, que han planteado nuevas propuestas sobre su materialización con el fin de facilitar los pagos pendientes. Desde la Gerencia Municipal de Urbanismo ya se ha dejado claro que esas propuestas podrían ir dirigidas a fraccionar o aplazar los cobros pero, en ningún caso, a reducir las cantidades acordadas, que incluso podrían incrementarse si su aplazamiento queda condicionado a su actualización según el interés legal del dinero.

Nueva solicitud
Como ya adelantó este periódico (ver SUR 8/2/2010), ya efectuaron este planteamiento al Ayuntamiento los promotores de La Térmica y de Martiricos. A ellos se han sumando ahora los del proyecto de las torres de Repsol que, según fuentes consultadas, en una reciente reunión con los responsables municipales lanzaron por vez primera el anuncio de que traerán una propuesta para abordar el pago de los 70 millones de euros que todavía tienen que entregar a las arcas malagueñas. Aunque vendría como agua de mayo para el Consistorio, la cantidad resulta bastante elevada para las actuales condiciones del mercado financiero e inmobiliario. No obstante, según reconocieron las fuentes, si finalmente participa en el proyecto de las torres el jeque Al-Thani, nuevo propietario del Málaga C. F., como informó SUR el pasado jueves, ello supondría un respaldarazo económico a la actuación y, con ello, a las posibilidades del Ayuntamiento de percibir las cantidades estipuladas.

Por el momento, Urbanismo ya ha podido recibir algún dinero de los convenios, ya que los pagos se fraccionaron en función de las diferentes etapas de aprobación del nuevo PGOU. Así, ya se han ingresado unos 25 millones de euros, de los que una mitad corresponde al proyecto de las torres de Repsol, promovido por Caixa Galicia y el Grupo Dae, y la otra al proyecto de la inmobiliaria Espacio y Unicaja para el ámbito de Martiricos, en el que también están previstas dos grandes torres. Con la entrada en vigor del nuevo plan, el Ayuntamiento tendría que ingresar el resto del dinero de estos dos convenios, y 40,6 millones del acuerdo con Endesa para edificar en la zona de La Térmica, ya que la otra parte, hasta los 58 millones del convenio, se aportará a la aprobación del plan especial para el proyecto residencial y hotelero de este cierre para la fachada litoral del oeste de la ciudad.

De igual modo, también será parcial la recepción de los 7,5 millones de euros acordados con Hipercor para ampliar su centro comercial en Cortijo Alto, junto a la feria. Según el convenio, 2,2 millones se desembolsarán con la aprobación del PGOU y el resto (5,3 millones) a la expedición de la licencia de obras para ampliar esta superficie comercial.

Asimismo, existe un quinto convenio vinculado al PGOU con aportación económica para el Ayuntamiento que es el relativo a la transformación de la manzana de Málaga Wagen, en la avenida de Velázquez, para la construcción de un centenar de viviendas, dispuestas en una torre de 15 plantas, y oficinas. La aportación de este acuerdo es de 2,6 millones de euros, de los que 662.500 euros debieron ser ingresados por el Consistorio hace tres años.
Según recalcaron fuentes de la Gerencia de Urbanismo, el equipo de gobierno municipal no puede tocar el dinero de los convenios que reciba hasta que el PGOU, que es el documento que contiene la ordenación pormenorizada de los diferentes proyectos a los que hacen referencia, sea aprobado definitivamente y entre en vigor. No obstante, según otras fuentes, los fondos no podrán emplearse hasta que estén aprobados los planes urbanísticos posteriores al PGOU que, en detalle, ordenan cada proyecto.

MÁLAGA El 70% del dinero de la Junta para obras se destinará a los barrios. (SUR)

El equipo de gobierno aprueba el listado de proyectos del plan Proteja, que se iniciarán a finales de este año y concluirán el próximo
31.07.2010 -
J. HINOJOSA
MÁLAGA.
El 70% del dinero de la Junta para obras se destinará a los barrios
Uno de los proyectos, valorado en 150.000 euros, será para la estabilización de muros en el deteriorado convento de San Andrés. :: SUR
Los barrios de la ciudad serán los principales beneficiarios de las obras que el Ayuntamiento va a iniciar tras el verano con cargo a los fondos del Programa de Transición al Empleo de la Junta de Andalucía (Proteja). Como ayer adelantó este periódico, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento dio ayer luz verde al listado de proyectos que van a formar parte del Proteja. Son en total 37 actuaciones que suman 13,1 millones de euros. De esta cantidad, casi nueve millones de euros, es decir, el 70%, se destinan a actuaciones de mejora en los barrios.

Entre las partidas más significativas se encuentran casi seis millones de euros para proyectos de pavimentación y supresión de barreras arquitectónicas en 40 barriadas de la ciudad, mejoras en acerado y accesibilidad a los distritos por 600.000 euros y actuaciones en los polígonos por 750.000 euros. Igualmente, destaca el parque de 1,5 millones de euros que se realizará en la zona terriza situada en el tramo más al oeste del paseo marítimo de Poniente o de Antonio Banderas, entre la avenida de Pacífico y la playa, y la mejora de zonas verdes en la avenida de Jenofonte, en El Cónsul.

Responden a peticiones
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, destacó que se trata de obras que «van a ser del agrado de todos los vecinos» porque responden a las peticiones que han hecho los colectivos ciudadanos. Además, resaltó que supondrán la creación de 474 puestos de trabajo una vez que se pongan en marcha el próximo otoño. El Ayuntamiento debe comenzar las obras antes del 11 de noviembre y terminarlas en un plazo máximo de 12 meses, si bien puede solicitar prórrogas de ampliación temporal.

Las mejoras se extienden igualmente a reparaciones en monumentos como la Alcazaba, el castillo de Gibralfaro y el convento de San Andrés (350.000 euros); a la mejora del alumbrado de la ciudad (875.000 euros); a reparar o sustituir colectores del río Campanillas que fueron dañados por las lluvias del pasado invierno (1,5 millones de euros) y a la reforma del centro municipal de acogida (149.998 euros), entre otras cuestiones.

Por otro lado, a pesar de que el mercado inmobiliario se encuentra en una situación de parálisis casi absoluta a causa de la crisis, el Consistorio dio luz verde ayer al proyecto para urbanizar la zona denominada Carrocerías, que se encuentra en Campanillas, entre Huertecilla y Colmenarejo. Este desarrollo residencial, que contempla la construcción de 486 viviendas, ya recibió el visto bueno municipal hace dos años y ahora vuelven de nuevo a activarse los trámites para urbanizar un ámbito que suma 274.300 metros cuadrados, de los que más de la mitad se destinan a zonas verdes públicas (115.000 metros cuadrados) y viario (46.000 metros cuadrados). La promotora Horao invertirá ocho millones de euros en estas obras, que incluyen el soterramiento de una línea de alta tensión de 66 kilovoltios.

Por último, la Junta de Gobierno Local aprobó el plan urbanístico para que la marca Mayoral construya tres naves en la calle La Orotava, en el polígono San Luis. El destino de estas naves, que supondrán una inversión de entre 40 y 50 millones de euros y la creación de 25 puestos de trabajo fijos, es el almacenamiento automático de mercancías para la preparación de pedidos de clientes de forma centralizada.

MARBELLA Clamor en Marbella contra el parón en las obras del soterramiento sin solución a la vista. (SUR)

El Ministerio de Fomento mantiene que los trabajos no se han detenido pese al despido de más de 200 empleados

31.07.10 - 01:51 -
La concesionaria, OHL, tampoco quiso ayer entrar en detalles, pero desde la constructora sí informaron a SUR que se trata de una de las casi 200 obras que se han visto afectadas por la reprogramación de las obras públicas llevada a cabo por el Ministerio de Fomento. La empresa mantiene que no ha tenido más remedio que ajustarse a las directrices económicas fijadas por el departamento que dirige José Blanco.
Por su parte, Fomento no quiso confirmar esta cuestión. De hecho, fuentes del ministerio aseguraron incluso que las obras no se han detenido, a pesar de que se ha despedido a casi la totalidad de los empleados que acometían la obra, directamente contratados por OHL o a través de empresas subcontratadas. El número de trabajadores que han perdido su puesto supera los 200, según cifras de UGT, que indican que cerca de una veintena de subcontratas se han visto afectadas por la paralización de unas obras que ayer, por segunda jornada consecutiva, amanecieron prácticamente desiertas.
Hasta 2012, según Muñoz
La alcaldesa, Ángeles Muñoz, también ofreció datos -en este caso, en forma de fecha-, sobre la supuesta actuación de Fomento. Según la regidora, el ministerio gestionado por Blanco habría comunicado a la empresa adjudicataria que no pagará las certificaciones de obras hasta 2012. «Es indignante», subrayó Muñoz, que anunció una ronda de encuentros con todas las partes implicadas en el proyecto con el objetivo de desbloquear la paralización de la obra.
La decisión «unilateral» del Gobierno central es, a juicio de la alcaldesa marbellí, «absolutamente incomprensible» y resulta «nefasta para los intereses de la ciudad». Muñoz anunció que exigirá explicaciones al ministro de Fomento, iniciativa en la que coincidió con el secretario del PSOE de Marbella, José Bernal, que indicó que había remitido una misiva a Blanco para conocer las razones de la paralización y demandar que se reanuden las obras, cuya ejecución ha superado el 70 por ciento.
«Me da exactamente igual el color político del Ministerio de Fomento», afirmó Bernal, que resaltó que se trata de una obra «vital». Las coincidencias entre PP y PSOE llegaron hasta aquí y el resto fueron reproches y acusaciones. El líder socialista aseguró que a Muñoz «se ha alegrado mucho de que la obra se haya parado» para intentar sacar rédito político. La alcaldesa, por su parte, respondió que Bernal «es indigno de representar los intereses de San Pedro».
Empresarios y vecinos también mostraron su rechazo a la suspensión de los trabajos. «Es inaceptable porque la obra es de interés general y su paralización va a estrangular la actividad económica de la zona», apuntaron desde el Centro de Iniciativas Turísticas (CIT) de Marbella. Para el presidente de la Federación Vecinal Sampedreña, Pedro Belinchón, la decisión de Fomento constituye «todo un atropello» para los vecinos del municipio.

ANTEQUERA. Adjudicado el proyecto de reforma del mercado de abastos de Antequera. (SUR)

31.07.2010 -
C. MARTÍN
ANTEQUERA.

Los comerciantes de Antequera ya pueden decir claramente que el proyecto de reforma integral del mercado de abasto está cada vez más cerca de ser una realidad. El Ayuntamiento adjudicó el pasado jueves de forma provisional la redacción del proyecto a Mercasa por 178.000 euros, según avanzó el alcalde, Ricardo Millán, quien puntualizó que la redacción del texto durará aproximadamente tres meses.

El primer edil argumentó que el proyecto estará terminado para antes de final de año y que con él se sabrá exactamente el coste total de las obras, valoradas inicialmente en 4,3 millones de euros, de los que 3,5 procederán de los fondos europeos.

Búsqueda de financiación
Millán aseguró que aún no está definida la ubicación de los comerciantes mientras duren las obras, que previsiblemente podrían comenzar en el segundo trimestre de 2011. Además, otro problema que tiene que solventar el Ayuntamiento es el de la financiación, ya que debe aportar más de un millón de euros para acometer esta reforma y aún no está resuelto de dónde conseguirá el importe. Inicialmente el Consistorio iba a solicitar un crédito para poder sufragar esta infraestructura, sin embargo la liquidación de 2009 ha arrojado un remanente negativo de 3,8 millones de euros por lo que no podrá pedir ningún préstamo. En este sentido, el alcalde ya apuntó con anterioridad a otras líneas de financiación como la venta de los aparcamientos municipales del edificio de Servicios Sociales, por los que el Consistorio ingresará dos millones.

La redacción del proyecto del mercado de abasto es la segunda vez que sale a concurso, ya que el Colegio de Arquitectos de Málaga impugnó la primera licitación en abril por considerar corto el plazo de 15 días dado para presentar ofertas, además también recurrió varios criterios del baremo al creer que podrían perjudicar a otras empresas.

La redacción de los proyectos básico y de ejecución, el estudio de seguridad y salud y la dirección de obras salieron por segunda vez a concurso por 202.000 euros más IVA y un plazo de ejecución de 16 meses y medio, de los que cinco meses y medio se destinarían a la redacción de los proyectos y el resto a la dirección de la obra. El proyecto definirá la primera fase de la remodelación del mercado de abastos de Antequera, de manera que pasará a contar con dos plantas, aunque exteriormente conservará la misma imagen. En la planta baja se ubicarán los puestos del mercado con un diseño actual, mientras que en la planta alta habrá una galería comercial, un restaurante y una ludoteca. En una segunda fase se emplearán 4,4 millones para hacer un 'parking' de 248 plazas bajo la plaza Fernández Viagas.

MARBELLA Virgilio Martínez, doctor de Historia: «La alcazaba de Marbella fue una de las más importantes de Al-Andalus». (SUR)

La obra 'Cuando Marbella era una tierra de alquerías', presentada en el Cortijo Miraflores, aborda las formas de asentamiento medieval
31.07.2010 -
CRISTÓBAL MORENO
MARBELLA.
Virgilio Martínez, doctor de Historia: «La alcazaba de Marbella fue una de las más importantes de Al-Andalus»
Martínez frente al Cortijo Miraflores. :: JOSELE-LANZA
Virgilio Martínez (Casabermeja, 1965) es un doctor en Historia Medieval por la Universidad de Málaga y diplomado en lengua árabe que se declara un apasionado de la historia andalusí, lo que le ha llevado a escribir más de un centenar de obras sobre la vida de Andalucía en esa época. El último de sus libros titulado 'Cuando Marbella era una tierra de alquerías. Sobre la ciudad andalusí de Marbella y sus alfoces', fue presentado ayer a las 20.30 horas en el Cortijo Miraflores. Se trata de una monografía en la que aborda las claves del tipo de poblamientos existentes en la época.

-Después de investigar sobre la historia andalusí por toda la provincia, ¿Qué le llevó a hacerlo en Marbella?
-En la zona de Marbella había un vacío historiográfico que llenar porque ninguna obra abordaba exclusivamente la historia de esta ciudad en la época medieval. Por ello, quise aunar el resultado de los estudios arqueológicos, con la documentación castellana y las crónicas árabes; estos últimos documentos traducidos por mí.

-¿Cómo era la Marbella medieval ocupada por los reinos musulmanes?
-En el siglo X, la actual Marbella era un pequeño núcleo agrario en torno al cuál existían otros asentamientos de similar importancia. No fue hasta el siglo XII cuando 'Marballa'-nombre con el que se conocía a la ciudad en aquella época- se erigió como una población de mayor entidad y, el resto de aldeas rurales que le circundaban, se convirtieron en alquerías dependientes de la primera.

-¿Qué queda de esos pequeños asentamientos agrarios?
-Algunas de estas alquerías no sobrevivieron a la reconquista católica, como es el caso de Daidín o Cortes. Pero otras se mantienen hasta la actualidad y en ellas se puede contemplar una gran herencia morisca, como son Benahavís, Istán, Ojén e incluso Estepona. En mi opinión, creo que resulta demasiado fuerte el contraste entre la Marbella actual y la de entonces. Una ciudad masificada de urbanizaciones frente a una distribución de pequeñas poblaciones agrarias.

-¿Por qué eligieron los musulmanes esta zona para establecer tantos asentamientos?
-La zona marbellí y sus inmediaciones eran un verdadero paraíso lleno de recursos que aprovechar y, sobretodo, con una enorme potencialidad agraria. Además, las alquerías siempre buscaban cursos de agua con los que regar, algo que encontraban con cierta facilidad.

-¿Mantiene Marbella una parte importante de su legado musulmán?
-El casco histórico de la ciudad, con sus calles estrechas y angostas, mantiene perfectamente la arquitectura andalusí. Además, la iglesia de la Encarnación era una mezquita mayor y la alcazaba, una de las más importantes de todo Al-Andalus. En estos últimos restos podrían estar las claves no sólo de la historia de la propia alcazaba, sino también de toda la ciudad. Está pidiendo a gritos una investigación arqueológica.

-Dada su dilatada experiencia en el estudio de Al-Andalus, ¿cuál es el principal legado que nos dejó esta cultura?
-Sin duda, lo mejor que nos dejaron fueron los monumentos como la Alhambra, un prodigio que valoramos pero que no promocionamos cara al exterior todo lo que deberíamos. Y esto es lo único que mantenemos, porque no procedemos de los antiguos pobladores musulmanes, así que no heredamos su forma de ser. Ahora, nosotros tenemos que trabajar por integrar en nuestras ciudades el arte y la arquitectura que hemos recibido como legado.

MALAGA. Urbanismo tendrá la próxima semana el proyecto del edificio cultural del Puerto. (LAOPINION)

El alcalde rechaza un supermercado y defiende la presencia de una tienda de calidad

El edificio cultural deberá tener menor altura que la que se propone en esta perspectiva.
El edificio cultural deberá tener menor altura que la que se propone en esta perspectiva.

LA OPINIÓN. MÁLAGA
La propuesta del edificio cultural en la esquina entre los muelles 1 y 2 del puerto que hará el Ayuntamiento podría estar lista la próxima semana, según informó el alcalde, Francisco de la Torre. La idea es presentársela en la primera quincena de agosto a la Autoridad Portuaria, a la sociedad promotora de las obras y a Unicaja, que ha mostrado interés en gestionar este equipamiento.


El alcalde señaló, al respecto, que la previsión es que los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU) «puedan tener un anticipo la próxima semana, viendo entonces si tiene bastante definición».


A su juicio, el hecho de estar definiendo aún el equipamiento cultural «no debe suponer un retraso» en las obras del muelle 1 y la denominada ´esquina de oro´ si se consigue «una buena propuesta». «Es cuestión de encajar el edificio y que quede arquitectónicamente bien y que la conexión hacia el muelle se haga armoniosamente», indicó.

Parte comercial
Como ya había comentado, De la Torre insistió en que, al no poder superar este inmueble la cota del Paseo de la Farola, cumpliendo así lo establecido en el vigente plan especial del Puerto, «tendrá que ocupar una parte de las plantas altas del aparcamiento de la esquina, la primera o quizá la segunda».


Tras la decisión de la Autoridad Portuaria de retirar la propuesta de modificación del plan especial para volver al vigente, el de 2004, se descartaron los cambios propuestos por la sociedad promotora del muelle 1, Unión de Iniciativas Marina de la Farola, consistentes en la construcción de un edificio cultural de 13 metros de altura en la ´esquina de oro´, que superaba la cota del Paseo de la Farola, y la reordenación del espacio de explotación comercial.


En cuanto a la parte comercial y de restauración, incidió en la necesidad de que se dé «la máxima calidad» en los futuros establecimientos que se ubiquen en el muelle 1, tal y como se planteaba en una moción del PP que fue aprobada en el pleno del jueves.


Precisamente, hizo referencia al apoyo que su grupo dio a una moción de IU para que el equipo de gobierno realizase las gestiones oportunas que permitieran descartar la posibilidad de ubicar un supermercado junto a la esquina de los muelles 1 y 2.


De la Torre expuso que se trata de una actuación «coherente», en tanto que el equipo de gobierno defiende instalaciones de «alta calidad y no un supermercado en el sentido peyorativo que se ha manejado en las últimas semanas», ya que «en ese caso no reuniría esas características de alta calidad».


«Si hay una tienda de alimentación, que sea de alta calidad, pero el concepto peyorativo de supermercado del que se ha hablado no cabe en ese espacio», resaltó De la Torre quien, no obstante, no se pronunció sobre el proyecto concreto que prevé instalar en ese espacio la multinacional Carrefour, ya que «no lo conozco».

MALAGA. Urbanismo inicia la tramitación para la ampliación de la fábrica de Mayoral. (LAOPINION)

La empresa, líder en la confección de ropa infantil, ampliará sus instalaciones de Los Prados con tres nuevas naves para el almacenamiento

Vista aérea de las instalaciones de Confecciones Mayoral en Los Prados.
Vista aérea de las instalaciones de Confecciones Mayoral en Los Prados.

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA
La junta de gobierno local del Ayuntamiento de Málaga aprobó ayer iniciar la modificación del PGOU que permita dar respuesta a los propósitos de los propietarios de Confecciones Mayoral de ampliar la fábrica que la empresa tiene en la calle La Orotava en el polígono de San Luis, para dar respuesta a las nuevas proyectos que la empresa tiene de cara al futuro.


Actualmente la parcela que se destinará a la ampliación está parcialmente ocupada por edificaciones auxiliares y una edificación industrial que se ha adecuado para su uso por parte de la empresa.


El destino de esta ampliación fabril será el almacenamiento automático de mercancías para clasificación y preparación de pedidos de clientes de forma centralizada.


El sistema de almacenaje, consiste en unos shuttles (carros) guiados por transmisión wifi que recogen la mercancía de las estanterías y las trasladan a la cabecera de almacén donde unos elevadores la conectan con un sistema de transportadores que trasladan la mercancía a unas estaciones de trabajo de clasificación de prendas.


La ampliación prevista supone edificar 17.995 metros cuadrados de techo, la ordenación se organiza en tres volúmenes similares en altura, siendo concretamente el central de 20 metros de altura para destinarlo a almacenamiento masivo de ropa y éste se realiza mediante unos percheros metálicos servidos por una maquinaria que desarrolla una altura total de 20 metros Se plantean además 180 plazas de aparcamiento exterior.


La ordenación propuesta se organiza en tres volúmenes similares en altura pero con diferente configuración, uno lindando con la calle Bruselas, otro que se orienta hacia la glorieta de nueva creación de la esquina superior derecha y una parte central con tres volúmenes iguales.


Las dos naves exteriores tendrán una altura de 15 metros, mientras que la nave central tendrá una altura de 20 metros para permitir el uso de almacén que pretende.


Confecciones Mayoral es una de las empresas líderes a nivel mundial en la confección de ropa infantil y juvenil. En la clasificación mundial del sector Mayoral se mueve entre el segundo y el tercer puesto, tras el grupo Zannier .

RONDA. Derribada la primera construcción ilegal en la Hoya del Tajo en Ronda. (MALAGAHOY)

El propietario de una nave y un cobertizo demuele su recinto para no pagar costes extra

JAVIER FLORES / RONDA, URBANISMO | ACTUALIZADO 30.07.2010 - 05:01
Muchos apostaban porque nunca llegaría el momento, pero ayer la primera de las construcciones ilegales de la Hoya del Tajo comenzó a ser demolida. Finalmente, ante el decreto firmado por el alcalde de Ronda, Antonio Marín Lara, que fijaba para las 11:00 el inicio de los trabajos de derribo, el propietario debía realizar con sus propios medios la demolición de una nave y el cobertizo que había sido denunciado. Entre ambos ocupaban una superficie de unos 100 metros cuadrados, que ahora volverán a recuperar su imagen de terreno agrícola. Precisamente, su catalogación como terreno de protección integral provocó la intervención de la inspección de obras tras tener conocimiento de la existencia de la edificación, que estaba siendo utilizada como cuadra para caballos.

Todo comenzó ayer a desaparecer cuando las piquetas y los mazos de dos operarios comenzaron a tumbar la construcción por orden de su propietario, que no estuvo presente en el inicio de los trabajos, aunque posteriormente asumía con entereza lo que estaba ocurriendo e insistía explicar que había realizado un comparecencia en el Ayuntamiento solicitando realizar el derribo. De este modo evitará tener que pagar todo el dispositivo que tenía previsto el Consistorio, excavadora incluida, para acabar con las cuadras. Además, también evitará el pago de la correspondiente sanción económica al restituir la zona a su viejo uso. No obstante, matizó que ha puesto el asunto en manos de sus abogados, "ya que contaba con una vieja licencia para una casa de aperos".

Mientras tanto, un equipo de la inspección de obras del Ayuntamiento de Ronda se personó ayer en la zona para verificar que estaba cumpliendo con la orden dada por el primer edil, que será la primera de un total de 22, muchas de ellas ubicadas en el mismo paraje. "Voy a ser inflexible con este asunto", señaló Marín Lara, que reclamó mayores herramientas jurídicas para poder actuar con mayor celeridad en el caso de detectarse construcciones irregulares. Y es que el alcalde rondeño considera que la nueva legislación urbanística aprobada se sigue quedando corta para poder atajar este problema. De hecho, el procedimiento que ha derivado en esta actuación ha necesitado de una tramitación urbanística de casi dos años.

Paralizados los trabajos del soterramiento de San Pedro. (MALAGAHOY)

Desde el Ministerio de Fomento indicaron que la obra se retomará "en las próximas horas o días"

BÁRBARA RODRÍGUEZ / MARBELLA, MARBELLA | ACTUALIZADO 31.07.2010 - 05:01
A pesar de que desde el PSOE de Marbella juraron y perjuraron que el soterramiento de la A7 a su paso por San Pedro Alcántara no sería una de las obras afectadas por el recorte del Ministerio de Fomento, lo cierto es que la inactividad se ha hecho presente en esta infraestructura. En la superficie del túnel la ausencia de operarios y de máquinas en funcionamiento fue una constante. A pesar de ello, desde el departamento encabezado por José Blanco, indicaron que la actividad "se retomaría en las próximas horas o días". El parón en los trabajos por parte de la adjudicataria de la obra, OHL, provocó la crítica de la alcaldesa, Ángeles Muñoz, quien denunció hace varias semanas que desde el Gobierno no se pagaban las certificaciones a la empresa. Desde Fomento descartaron que haya una paralización por su parte, a pesar de lo cual no superieron precisar si entre las actuaciones que tendrán que se reprogramadas por el efecto del tijeretazo, está o no el soterramiento. "Hay 885 obras que no están afectadas por los recortes, y otras 199 que sufrirán retrasos", explicaron.

Al parecer, según apuntaron fuentes socialistas a este periódico, el motivo del parón en los trabajos responde al malestar de OHL por la incidencia que los recortes del Gobierno sí tienen sobre otras obras de las que es adjudicataria. Por ello, añadieron, "exigen que se pague el coste total del soterramiento antes de que termine". Pero desde Fomento adelanta que las certificaciones "se han hecho normalmente". Muñoz ya lamentó ayer que Fomento "haya dicho que no paga certificaciones hasta el año 2012 de forma unilateral", y subrayó que la próxima semana mantendrá reuniones con diferentes colectivos, al tiempo que pedirá explicaciones a Blanco, con el que intentará tener una encuentro.

Paralizan el soterramiento de la A-7 en Marbella a su paso por San Pedro. (ELMUNDO)

Las obras del soterramiento de la autovía A-7 a su paso por el núcleo de población de San Pedro Alcántara, en Marbella (Málaga) se han paralizado, según han informado a Efe fuentes socialistas.

Las fuentes han explicado que la empresa adjudicataria de la obra, OHL, "está algo molesta" con la administración central a causa de "otras actuaciones que el Ministerio de Fomento le ha paralizado" en distintos puntos de la geografía española, y ahora "exige que le pague el coste total" del soterramiento "antes de que termine".

En este sentido, han añadido que el Ministerio de Fomento, "como ocurre con cualquier otra obra en España" ha abonado a OHL la cantidad correspondiente a 2010, pero, han remarcado, "no puede asumir más pagos, porque no hay partida consignada de los presupuestos de 2011, porque no se han confeccionado aún".

Las fuentes han incidido a este respecto que "además, nunca se paga una obra por completo antes de que esté terminada".

Con relación a lo que pudiera durar la paralización, las fuentes del PSOE han confiado en que "se llegue pronto a un acuerdo".

"En el peor de los casos, la obra se reanudaría el 1 de enero de 2011, cuando estén listos los presupuestos", han aseverado en este sentido.

viernes, 30 de julio de 2010

Sando se adjudica un contrato en Polonia por 107 millones (Málaga Hoy)

La constructora malagueña ejecutará en solitario un tramo de la autopista A1

A. R. / MÁLAGA | ACTUALIZADO 30.07.2010 - 01:00
zoom

Una obra de Sando en Polonia

La constructora malagueña Sando se ha adjudicado en solitario la construcción de un tramo de autopista en Polonia por un importe de 107 millones de euros, consolidando así su presencia y peso en el país centroeuropeo. Este tramo, según informó la empresa, corresponde a la autopista A1 y une las localidades de Torun y Strykow situadas al norte del estado polaco. La obra se desarrollará a través de nueve kilómetros y la mayor dificultad estriba en la realización de un viaducto de 1,6 kilómetros sobre zonas pantanosas.

Este contrato supone un fuerte espaldarazo para Sando, que está desarrollando gran parte de su actividad en Polonia ante la disminución de inversiones públicas actuales y futuras en España. En estos momentos, la diversificación territorial es clave para mantener los ingresos y la firma malagueña se ha volcado en Polonia con éxito, pues ya se ha adjudicado en apenas dos años cuatro proyectos de infraestructuras por un importe total de 443,4 millones de euros. Está construyendo un puente sobre el río Vístula que será el mayor de Polonia; un tramo de la carretera nacional 627 con un puente sobre el río Bug; y un tramo de 32 kilómetros en la Autovía 7. La particularidad del nuevo contrato es que es el primero que se le concede en solitario, sin el apoyo de firmas locales.

Sando es un grupo empresarial multinacional consolidado entre las mayores compañías del sector de la construcción en el país. Se autodefinen como "una empresa sostenible, responsable con el entorno y con una alta capacidad técnica y experiencia que le ha

Dolmen se compromete a terminar las VPO de Pizarra y Zalea en octubre (La Opinión)

El pasado miércoles los vecinos adjudicatarios de las viviendas de VPO de Pizarra y Zalea celebraron una reunión a la que asistieron también el delegado provincial de Vivienda y Obras Públicas, Enrique Benítez, y el alcalde de Pizarra, Francisco J. Vargas. En el encuentro, un representante de Dolmen anunció que las obras estarán acabadas en octubre. juanje vargas pizarra