lunes, 30 de junio de 2008

Los 'okupas' de las VPO (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento desahució entre 2003 y 2007 a 145 personas tras instalarse de manera irregular en viviendas oficiales recién abandonadas por sus adjudicatarios

Un individuo situado junto a un portal o tras una esquina observa cómo los inquilinos de una de las miles de viviendas de protección oficial en régimen de alquiler existentes en Málaga capital abandona de manera definitiva el piso que ha estado habitando. El sujeto, atento a cualquier incidencia y vigilante ante el desenlace, no quiere perder la oportunidad que se le presenta y aprovecha el adiós del inquilino para, patada en la puerta, si fuese necesario, ocupar de forma clandestina el piso. Sin sorteo previo, ni largas colas de solicitud ni engorrosos procesos de adjudicación.La estampa se vive cada semana en distintos puntos de la ciudad y se ha convertido en los últimos años en uno de los quebraderos de cabeza del Instituto Municipal de la Vivienda (IMV). A ellos les corresponde, una vez cometida la fechoría, dar solución. Algo que, como se ha demostrado en numerosas ocasiones, no resulta nada fácil, especialmente por la lentitud con la que se suelen tramitar estas cuestiones si el último derrotero es el judicial.Los números aportados por el organismo municipal a este periódico son elocuentes. El pasado mandato, entre 2003 y 2007, fueron resueltos un total de 145 expedientes de desahucio contra okupas de VPO. Y la cifra no parece que vaya a ser inferior en los próximos ejercicios. "A todos los consejos de administración nos suelen llegan tres o cuatro casos de gente que entra en los pisos sin ser adjudicatarios", comentan técnicos del IMV, que apostillan de manera elocuente: "Hay promociones de viviendas protegidas en las que parece que la gente está pendiente de que alguien deje un piso para meterse dentro".Ante esta situación, los caminos son reducidos. O bien se opta por la negociación con los okupas, tratando de alcanzar un acuerdo, o se acude a la vía judicial, una senda harto compleja. Por ello, buena parte de los conflictos acaban resolviéndose mediante el diálogo y cierta presión. "Lo que se les suele decir a esas personas es que si no aceptan abandonar la vivienda no podrán tener derecho, en ningún caso, a ser adjudicatarios en algún momento de uno de esos pisos. Y suelen reaccionar", apuntan. Para esta tarea, el departamento encabezado por el concejal Diego Maldonado, tiene contratado el servicio de inspección a una empresa externa, que cuenta con media docena de técnicos especializados en la materia.En este contexto, y al objeto de evitar este tipo de problemas, los responsables de la inspección tratan de cerrar cualquier posibilidad de ocupación ilegal. Por ello, cuando uno de los inquilinos en régimen de alquiler va a abandonar el piso, bien porque cambie de promoción o porque sus condiciones económicas hayan mejorado hasta el punto de optar a una vivienda libre, el personal se cita con él para recoger la llave en persona y de forma inmediata.Uno de los casos habituales en este tipo de circunstancias se produjo hace escasas semanas en la barriada de García Grana, donde el IMV acaba de finalizar la segunda fase de la promoción, que servirá para realojar a 166 familias que hasta el momento vivían en edificios muy antiguos y en pésimo estado. Una vez terminadas las obras de la nueva construcción y ante el inminente comienzo de los trabajos de demolición de las actuales viviendas, los técnicos municipales optaron por tapiar la entrada a algunos de los pisos. Pero ello no fue obstáculo para que una familia entera tirase abajo el muro y se asentase en la casa. "¿Cómo la gente puede meterse en estas circunstancias?", se preguntaron los técnicos consultados por este periódico.

El Metro comienza la obra de la línea a Teatinos con dos años de retraso (Málaga Hoy)

El arranque de los trabajos, cuyo presupuesto es de 15 millones y el plazo de 15 meses, se produce mañana · El ramal, de 3 kilómetros, discurre entre la Avenida Doctor Domínguez y Los Asperones
La larga cuenta atrás llega a su fin. Al menos en una primera fase. Tras más de dos años esperando ser testigos del inicio de las obras de la línea 1 del Metro de Málaga, la que en unos años permitirá a los ciudadanos desplazarse desde La Malagueta hasta el entorno del campus universitario de Teatinos, el momento ha llegado. Mañana será cuando el ente Ferrocarriles Andaluces, dependiente de la Junta de Andalucía, simbolice la puesta de la primera piedra del tramo inicial de este ramal, que transita en superficie a lo largo de poco más de tres kilómetros, que son los que separan la zona de Los Asperones, donde quedarán localizadas las cocheras del ferrocarril urbano, de la Avenida Doctor Domínguez.Entre estos dos puntos, la unión temporal de empresas (UTE) integrada por BSK, Copcisa y Rover Alcina, a la que la Administración regional adjudicó los trabajos de infraestructura y superestructura, darán forma a un total de cinco estaciones: Universidad, Hospital Clínico, Cónsul, Rectorado y Colegios Mayores. A ellas se suma una sexta, la de Los Asperones, que inicialmente no estará en funcionamiento pero a la que se dotará de obra civil, al objeto de prever una posible expansión urbanística en el entorno. Todas estas paradas dispondrán de andenes de 66 metros de largo por 4 de ancho e incluso, como en la del Hospital Clínico, se proyecta una pasarela mecánica que conectará con la zona de aparcamientos del centro médico y que facilitará el desplazamiento hacia el mismo a las personas con problemas de movilidad. Esta intervención va a suponer una inversión de unos 15 millones de euros y, de acuerdo con el contrato de adjudicación, los trabajos deben estar finalizados para octubre de 2009.El trazado final de este tramo amplía sensiblemente el que originalmente se planteó, ya que, tras la petición realizada por la Universidad de Málaga, se aceptó duplicar la vía en la parte del recorrido que pasa por la ampliación del campus universitario, una medida que garantiza el servicio para un espacio que, en unos años, será ocupado por varios miles de estudiantes y personal académico. El inicio de este tramo no oculta, sin embargo, el oscuro horizonte que embarga al proyecto más importante y de mayor dimensión en la historia de la ciudad de Málaga, en cuya construcción se invertirán, seguro, más de 600 millones de euros. Pero si bien el primer peldaño de esta parte de la red de Metro comienza desde hoy a ser realidad, al igual que lo son las excavaciones de los túneles en la zona de Carretera de Cádiz, no existe la misma lucidez respecto al resto de piezas que integran este complejo puzzle.De hecho, de los cinco tramos que integran la línea a Teatinos, sólo uno, en el que mañana se da el pistoletazo de salida, está completamente definido, y ello después de que la Junta de Andalucía, administración que impulsa el proyecto, optase por quitar de las manos de la adjudicataria original, una unión de empresas encabezada por FCC, la ejecución de este segmento del ramal. En cuanto a los otros cuatro tajos, la duda se mantiene, aunque ya es conocida la intención del Gobierno autonómico de sacar a concurso los trabajos de construcción del recorrido entre el futuro intercambiador de Renfe y La Malagueta, espacio que alberga dos tramos del suburbano.Respecto a los dos tajos restantes, los que se extienden entre la Avenida Doctor Domínguez y Renfe, a día de hoy cobra más fuerza que nunca la posibilidad de que la Junta opte por el camino de rescindir el contrato a la adjudicataria, de tal modo que, como ha ocurrido en la parte en superficie de la Universidad, se saque a concurso el desarrollo de los mismos. La respuesta de la Administración autonómica se produce en respuesta a las sustanciosas variaciones en el presupuesto de la obra planteadas por los socios privados, que llegaron a fijar un precio final del proyecto de 760 millones, más del doble del precio de adjudicación.

Empresarios derivan sus beneficios hacia la banca privada ante la crisis inmobiliaria (Málaga Hoy)

Las entidades especializadas en grandes patrimonios están disparando su negocio en Málaga por encima incluso del 20% · Los expertos aseguran que los clientes son más conservadores a la hora de invertir por la incertidumbre económica
La situación económica mundial no es boyante pero eso no quiere decir que, con una importante suma de dinero y un buen asesoramiento, no se pueda incrementar la fortuna personal. El auge inmobiliario en la Costa del Sol ha pasado y muchos de esos promotores, constructores o simplemente inversores han acudido a las divisiones de banca privada de las entidades financieras -especializadas en la gestión de grandes patrimonios- para ver dónde se pueden maximizar esas inversiones tanto en el mercado nacional como internacional. Los directores de banca privada de algunas de las entidades consultadas por este diario así lo atestiguan a la vez que ratifican que ha habido un destacado aumento en su cartera de clientes, superiores en algunos casos al 20%, en apenas un año. Y cada uno de esos clientes tiene un patrimonio medio que, dependiendo de la entidad, puede oscilar entre los 150.000 y varios millones de euros. Luis Marcos Sánchez-Ramade, director de Banca Privada de Altae en Andalucía y Canarias (entidad perteneciente a Caja Madrid), señala que "efectivamente la actual situación económica y la lógica incertidumbre que provoca está produciendo un incremento del número de clientes que buscan con nosotros una más eficaz y segura gestión de su patrimonio, huyendo de inversiones en otros mercados como el inmobiliario que, en estos momentos, están en plena crisis". Altae es, según Sánchez-Ramade, una de las entidades que ha experimentado un crecimiento del 20% en clientes en Málaga, siendo el patrimonio medio de cada uno de ellos de 1,26 millones de euros si bien el mínimo que fijan para aceptar clientes de banca privada es de 300.000 euros. El directivo señala que su clientela es muy heterogénea aunque destacan "los empresarios, promotores, y personas que han adquirido un elevado patrimonio por una venta, y la mayoría son españoles". En Unicaja tienen la misma opinión. Fuentes de la caja malagueña aseguran que "el crecimiento de este tipo de clientes es continuo y con unos baremos muy superiores a los de la banca convencional". En Unicaja afirman que "el parón inmobiliario está haciendo que los recursos que se invertían en la construcción o en el suelo busquen ahora una liquidez gestionada hasta que lleguen tiempos mejores". En esta entidad el patrimonio medio de su clientela es de 300.000 euros. Cajamar también se ha apuntado al boom de la banca privada ante las importantes posibilidades de negocio que ofrece. La caja rural tiene 350 clientes en Málaga con un patrimonio medio de 600.000 euros cada uno que, en su mayoría, son "empresarios nacionales o clientes que han generado plusvalías provenientes del sector inmobiliario", señala Ignacio Sanz, responsable de Cajamar Banca Privada en la Dirección Regional Sur. Este experto afirma que "ahora que no parece tan atractivo el tema inmobiliario, tenemos clientes que prefieren invertir en activos financieros en lugar de en inmuebles y otros que deben hacer frente a apalancamientos muy fuertes o la reducción de la facturación de sus empresas y están recurriendo al ahorro que habían acumulado estos años atrás". Algunos empresarios y particulares pudientes han hecho su agosto al calor del auge del ladrillo. Pero ahora toca incertidumbre económica y están replegando velas. "Los clientes están moviendo sus carteras hacia posiciones más conservadoras. El miedo a la evolución de los mercados ha hecho que abandonen parte de sus posiciones en renta variable para refugiarse en activos de bajo riesgo como fondos monetarios, depósitos o productos con capital garantizado", explica Fernando Bertrán, director de BNP Paribas en Andalucía y Canarias. Por su parte, Manuel Sánchez, director de Organización de Banif en Andalucía, Canarias y Extremadura -una entidad dependiente de SCH que gestiona un patrimonio de 300 millones de euros en Málaga- señala que los clientes "están buscando expectativas de rentabilidad más estables de forma que alcancen rendimientos atractivos con el riesgo controlado". ¿Cómo se consigue eso? Si hubiera una fórmula mágica habría muchos más millonarios en Málaga, pero los expertos de estas entidades financieras recomiendan ante todo la diversificación y no arriesgar en exceso. Las materias primas, entrar en países emergentes o invertir en dólares pueden ser una buena oportunidad.

Detectan un nuevo tipo de fraude cometido por constructoras (La Opinión)

La Fiscalía alerta de que pequeñas empresas dejan de pagar la cuota de la Seguridad Social de sus empleados hasta el límite del delito y después crean otra sociedad a la que traspasan a su personal
La Fiscalía de delitos económicos alerta de una nueva tendencia fraudulenta observada durante 2007 entre determinadas constructoras de escaso tamaño en la provincia. Según el ministerio público, se han detectado casos en los que una pequeña empresa abonaba las cuotas de la Seguridad Social hasta el límite en el que su impago comenzaba a ser delito. En ese momento, se creaba otra mercantil y se traspasaban a ella los trabajadores, de forma que se incurría en una importante cantidad defraudada."Se ha detectado una práctica en algunas empresas pequeñas dedicadas a la construcción consistente en que sus administradores omiten el pago de las correspondientes cuotas de los trabajadores dados de alta en la Seguridad Social hasta una cantidad próxima a la que convertiría la defraudación en delitos en el mismo ejercicio económico y, para eludir la responsabilidad penal, constituyen una nueva sociedad a la que trasvasan a todos o a parte de los trabajadores que mantenían contratados en la anterior empresa y prosiguen con la elusión del pago de las cuotas de la Seguridad Social", explica la Fiscalía en la memoria correspondiente a 2007.En algunos de los casos investigados, se han llegado a constituir hasta ocho sociedades mercantiles distintas, pero en general "con los mismos administradores, en algunos casos simples testaferros, que llegan a mantener deudas en cuantías muy elevadas por las cuotas y demás conceptos de recaudación fijados legalmente que hubieran debido ingresar", apunta el ministerio público.Incluso, el asunto se complica más en aquellos casos en los que las empresas deudoras a la Seguridad Social "son simples tenedoras de mano de obra y carecen de cualquier otro activo, y los responsables de las empresas constituyen otras mercantiles que son las que mantienen los activos y el patrimonio, pero que no suelen ser detectadas por la Seguridad Social ya que no tienen trabajadores y, por tanto, no figuran con cuentas de cotización abiertas", relata el acusador público encargado de redactar la memoria del área de delitos económicos.La inexistencia de estas cuentas de cotización impide "a la Administración, por su desconocimiento de tal circunstancia, que inicie procedimientos de derivación de responsabilidad hacia estas empresas y a la vez dificulta la localización de los bienes", explica la Fiscalía.Complejidad. La instrucción suele ser compleja en estos casos, "no sólo por la acumulación de los expedientes administrativos relativos a las distintas empresas, pues las diligencias de investigación se realizan bastante tiempo después de la comisión de los hechos y es difícil llegar hasta los responsables de la trama urdida, ya que los administradores y responsables legales de las empresas son meros figurantes".Estos delitos se califican como ilícitos de insolvencia punible y su investigación se inicia, en su mayor parte, a instancias de la Tesorería General de la Seguridad Social.A finales de 2007 permanecían en trámite los expedientes de 19 delitos de insolvencia punible -una parte muy importante de ellos es la relativa a este nuevo tipo de fraude detectado entre las pequeñas y medianas constructoras-, mientras que también se abrieron diligencias en relación con dieciséis asuntos por delitos societarios y 41 por fraude a la Hacienda Pública.

«La línea 2 estará lista para el año 2010» (La Opinión)

El director de la Oficina del Metro destaca el buen ritmo de las obras en la Carretera de Cádiz y que en el mes de julio se va a desbloquear gran parte de la línea a Teatinos
La obra de construcción del metro es compleja y larga. Estos días formarán parte de su calendario como un hito, con el comienzo de la construcción de la línea 1 en el campus universitario. El director de la Oficina del Metro, Enrique Urkijo, advierte de que las molestias serán mínimas en este primer tramo y adelanta que pronto se desbloqueará el resto de esta línea.
-¿Cómo se plantean las primeras obras de la línea 1 del metro?
-El inicio de estos trabajos es un hito. Frente a los pájaros de mal agüero que decían que nunca se iba a construir, que comiencen las obras es la demostración de que se va a ejecutar. El metro se va a realizar tal y como estaba previsto en el proyecto inicial e, incluso, con más zona de explotación, porque la línea 1 se alarga en más de un kilómetro para dar servicio a la ampliación del campus.
-¿Ofrecerá muchas dificultades de convivencia este primer tramo en obras?
-Los trabajos son más sencillos porque discurren en superficie y no hay que hacer un túnel. Además, no están los 80.000 vehículos al día como en la Carretera de Cádiz y la ampliación de la Universidad está todavía sin urbanizar y no se molesta a nadie. A esto se une que sólo tenemos que tratar con un único vecino para coordinar los trabajos, que es la Universidad de Málaga.
-La vía irá por el bulevar Louis Pasteur, que es el eje central del campus. ¿Cómo se evitará que las obras afecten al tráfico?
-Hemos acordado con el área de Tráfico del Ayuntamiento diversas medidas para solventar posibles afecciones en tres cruces de carretera. Sin embargo, el resto de la obra es mucho más sencilla porque el bulevar tiene 80 metros de ancho y nosotros sólo vamos a ocupar, como mucho, doce metros entre valla y valla, en la zona central. Incluso para evitar muchos problemas, decidimos empezar la obra en la zona de las facultades coincidiendo con el verano y aprovechando que hay menos tráfico, para adelantar todo lo posible.
-Las obras tienen una duración de quince meses, ¿es tiempo suficiente para los tres kilómetros? ¿Corremos el riesgo de que se alargue en el tiempo?
-Es un plazo adecuado. Tenemos que tener en cuenta que son quince meses para tres kilómetros, pero, a diferencia de la Carretera de Cádiz, no hay que excavar un túnel. Aquí se irá montando toda la infraestructura en superficie, que es una fórmula mucho más rápida y se dejará todo listo, incluidas las vías, excepto las catenarias.
-¿Por qué no se instalarán las catenarias?
-Porque es de cobre y así evitamos que puedan robarla, como ha ocurrido en otras obras. -¿Cuándo empezarán las obras del resto de los tramos de la línea 1, por las calles Juan XXIII y La Unión?
-Todavía estamos a la espera de llegar a un acuerdo con la concesionaria sobre el precio de las obras para dar vía libre a estos tramos. Nos quedarían las cocheras y el centro de control en Los Asperones, que no va a ser una obra fácil porque en los terrenos hay muchos huecos y se han dejado residuos, por lo que tendremos que compactar antes el piso.
-¿Para cuándo esperáis una acuerdo para desbloquear estos tramos?
-Espero que en julio se resuelva este aspecto y se pueda preparar el inicio de los trabajos entre la avenida Manuel Domínguez y Juan XXIII y desde ahí hasta la estación de Renfe, bajo la calle La Unión. Mientras, estamos avanzando en el tramo común.
-¿Cómo va esa parte del metro?
-Queremos sacar a concurso la obra de construcción del túnel del metro entre la estación de Renfe y el río Guadalmedina en este mes de julio, con un presupuesto de 62 millones de euros, para empezar los trabajos a finales de año. Lo hacemos además con tiempo de resolver cualquier aparición de restos arqueológicos imprevistos. Aunque hemos hecho las catas y tenemos acordadas las soluciones con la Delegación de Cultura, puede aparecer algo que no estaba previsto.
-¿Y las obras de la línea 2 en la Carretera de Cádiz?
-Toda la Carretera de Cádiz estará liberada de las obras para el 31 de agosto, excepto tres puntos que coinciden con los cruces con otras calles y que se terminarán para el 31 de agosto. Además, esta semana vamos a empezar a excavar el túnel a la altura de la calle Carril del Conde.
-¿Se adelantará la puesta en servicio de la línea 2 cuando esté terminada mientras todavía continúan los trabajos de ejecución de la línea 1, entre La Malagueta y Teatinos?
-De momento está previsto que la línea 2 (en su gran tramo entre la estación de Renfe y el Martín Carpena) pueda estar en servicio para el año 2010, que es cuando esta parte del metro estará terminada.

La obra de la línea 1 se inicia hoy en Teatinos con 2 años de atraso (La Opinión)

La Junta aprovechará el verano para reducir las molestias en el tráfico por la construcción del metro en la avenida Louis Pasteur. Los trabajos en este tramo durarán unos 15 meses, con la instalación de algo más de 3 kilómetros de vía en superficie a lo largo del campus
Algo más de tres kilómetros de vía recorrerán en superficie el campus de Teatinos, hasta ahora el único que no discurrirá bajo tierra. El tramo está delimitado entre la avenida Manuel Domínguez y Los Asperones; es decir, el campus universitario. Es el primer paso para impulsar la línea 1 del metro, muy atrasada sobre los primeros plazos y dos años después de que iniciara la construcción de la línea 2, por la Carretera de Cádiz.Estos trabajos tendrán una duración de quince meses y no se enfrentan a las dificultades que sufre la obra del metro en la avenida de Velázquez y Héroe de Sostoa. En este subtramo, no hay apenas vecinos, el tráfico es mínimo y el espacio, amplio. Los trabajos ocuparán una superficie de 12 metros de ancho de los 80 metros que tiene la avenida Louis Pasteur. Será precisamente a lo largo de esta vía por donde discurrirá el metro, que conectará el actual campus con la ampliación en marcha. En total serán cinco paradas: Facultad de Medicina, El Clínico, El Cónsul, Rectorado y Colegios Mayores.Las primeras actuaciones de la unión de empresas formada por BSK, Copcisa y Rover Alcisa, contratadas por la Junta (tuvo que sacar este contrato fuera de la concesión general a Metro Málaga por el elevado sobrecoste que planteaban) para ejecutar el tramo con un presupuesto de 15,2 millones de euros, se centrarán precisamente en la zona donde está ubicadas las distintas facultades. El objetivo es paliar los posibles efectos negativos en el día a día de la Universidad, aprovechando el verano, sin apenas actividad, para adelantar trabajo de cara al curso normal.Este tramo es el único de todo el proyecto del metro que discurrirá en superficie, aprovechando que no atraviesa zonas habitadas. La vía irá sobre una plataforma que se ubicará en la parte central de la avenida Louis Pasteur, cuya ampliación llega muy cerca de Los Asperones, donde estarán los talleres y el centro de control del metro.Las cinco paradas tendrán casi 70 metros de longitud y los andenes se ubicarán a cada uno de los lados de la doble vía.

Urbanismo abrirá una oficina para unificar todos sus trámites este verano (SUR)


Las dependencias se habilitarán en la entrada por la calle Pedro Gómez Chaix. Agilizarán algunos procesos para que puedan realizarse de forma inmediata

Uno de los proyectos planteados por la Gerencia Municipal de Urbanismo para mejorar su atención al público se pondrá en marcha a lo largo de este verano. Se trata de la creación de una oficina en la que se centralizarán todos sus servicios, lo que evitará a los ciudadanos tener que desplazarse a diferentes despachos o edificios para un mismo expediente. Así, sin salir de ella, podrá solicitarse una licencia de obra menor, de obra mayor, pedir una información urbanística o resolver alguna cuestión de la nueva y obligatoria inspección técnica de los edificios.Ya han comenzado las obras para esta especie de ventanilla única, que se habilitará en la actual entrada a la sede de la Gerencia por la calle Pedro Gómez Chaix. En ella ya se dispusieron mesas de atención al público para comprobar que la documentación que se aportaba para cada uno de los trámites era la correcta. Ahora, se trata de redistribuirla para prestar más servicios y de una manera más clara, para lo que se crearán nuevos mostradores.
Personal
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, precisó que su deseo es que la oficina pueda abrir «cuanto antes», aunque la fecha depende del ritmo de la obra. Así, en función de los trabajos del local y de la formación del personal que se incorporará a esta medida, la oficina se pondrá en marcha a lo largo de julio o a principios de septiembre. En total, habrá una decena de empleados municipales para atender a los vecinos.Fuentes de la Gerencia explicaron que el proyecto trata de acercar el urbanismo al ciudadano. «Por algunas encuestas de satisfacción que hemos realizado detectamos que muchas de las personas que atendemos no tienen conocimiento de los procedimientos urbanísticos que tienen que seguir para lo que quieren pedir, y en muchas ocasiones no comprenden lo que significan los términos que se emplean, así que también procuraremos exponerlo todo de una forma más clara», precisaron las fuentes, que agregaron que la oficina también mejorará la gestión de las citas previas.Asimismo, uno de los objetivos del proyecto, a medida que se consolide su funcionamiento, es agilizar algunos trámites para que puedan resolverse de forma inmediata. En ese sentido, apuntaron la posibilidad de obtener en el día una licencia de obra menor abreviada o una información urbanística, procesos que en algunos casos pueden tardar unos dos o tres días en completarse.

domingo, 29 de junio de 2008

La autopista está lista para iniciar la construcción de sus 17 viaductos (Málaga Hoy)

Los operarios de Sacyr imponen un fuerte ritmo a los trabajos para permitir que la carretera esté lista antes de que acabe 2009 · Cuatro meses después del inicio de la obra, ya está ejecutada al 7%
La gran carretera que unirá en 20 minutos el alto de Las Pedrizas con la hiperronda a la altura de Puerto de la Torre avanza sin descanso. La nueva autopista, que fue encargada por el Ministerio de Fomento a Sacyr por 367 millones de euros, va camino de cumplir cuatro meses en obras. Y el ritmo imprimido por los operarios ha permitido que se pueda haber llegado ya al 7% de ejecución en este tiempo y ver con claridad todo el camino por el que discurrirá la vía de peaje. Hasta el momento hay cerca de 400 personas de gran variedad de profesiones implicadas día a día en el trabajo, aunque pronto se espera que la cifra alcance el millar, lo que convertirá a esta infraestructura en una de las principales fuentes de empleo de la provincia, cuyo mercado laboral no pasa precisamente por su mejor momento . También que esté todo preparado para iniciar la construcción de los 17 viaductos que salvan el escarpado terreno que hay desde Casabermeja a Málaga. El calendario se está cumpliendo a rajatabla y el objetivo sigue siendo el mismo que prometió la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez: acabar antes del 31 de diciembre de 2009. El recorrido de las obras comienza justo en la bajada hacia Málaga desde el puerto de las Pedrizas. Allí, la carretera será ampliada hasta cuatro carriles y empezará a indicarse a los conductores que para llegar a la capital tienen dos opciones: la A-45 o la futura Autopista de las Pedrizas. Dos kilómetros después, los dos carriles de la izquierda girarán para salvar por encima la autovía. Allí, las máquinas ya trabajan a un ritmo incesante e incluso en uno de los cerros más cercanos se trabaja durante las 24 horas, ya que no molesta a ningún vecino. Por allí aún queda mucho por hacer: sólo en rebajar una de las cotas se tienen que mover 800.000 metros cúbicos de arena, lo que, a un ritmo de 12.000 al día, da un plazo de casi tres meses. Además, en toda la obra se moverán más de 10 millones de metros cúbicos, muchos de los cuales son reutilizados para salvar desniveles. Todas las zonas son regeneradas medioambientalmente, para lo que la tierra recibe tratamiento para no perder ni las semillas ni su calidad.En esa zona inicial, en el kilómetro 3 hay espacio ya para empezar la construcción de una gran estación de servicio, donde habrá una gasolinera a cada lado de la vía, que por allí discurre junto al río Cauche. Por ello, han construido gran cantidad de pasos de agua y fauna, ya que el agua que cae en la zona drena hacia el arroyo. Uno permitirá el paso de vehículos.Desde allí la autopista vuelve a cruzar por encima la autovía cerca de Casabermeja. Un gran viaducto engancha casi directamente con la zona de peaje, en el punto kilométrico 6,2, por la que se prevé pasen unos 17.000 vehículos cada día. Todos se encontrarán 800 metros después un pequeño túnel de 350 metros de longitud que ya ha empezado a ser construido. A él le siguen dos grande viaductos de casi un kilómetro de longitud cada uno. Esa zona es un ir y venir de camiones y máquinas excavadoras que han cambiado totalmente el paisaje. Aunque el impacto visual ahora es espectacular, los responsables de los trabajos dicen que luego se reducirá al mínimo. Por un lado, porque la carretera tendrá poco más de 25 metros de ancho. Y, por otro, porque la regeneración vegetal eliminará el impacto de los actuales movimientos de tierra. La carretera se encuentra en esa zona, en el punto kilométrico 11,2, con uno de los retos más difíciles, la construcción de dos túneles paralelos de más de un kilómetro de longitud. La boca de los dos primeros está ya construida y la sección empieza a iniciarse mediante voladuras, llegando a excavar más de 70 metros en uno de ellos. La tuneladora se ha descartado porque el tiempo que se tarda en montar un aparato así es el mismo que se tardará en terminar ambos pasos bajo la montaña, que se acometerán desde ambos sentidos, por lo que las máquinas se encontrarán en un punto intermedio. Una vez se vuelva al aire libre, la carretera se topa con un terreno montañoso que tendrán que salvar otros 12 viaductos, además de un falso túnel que todavía no se ha empezado a construir y que está ubicado muy cerca de Málaga, en el kilómetro 21, poco antes de que la carretera enganche con la Hiperronda, precisamente en el segundo tramo que también construye Sacyr. Es el punto kilométrico 24,200 el último. Pero para que ese día llegue, a los operarios de Sacyr aún le queda mucho trabajo por delante. Además de los viaductos y túneles, aún hay que finalizar los terraplenes y proceder a la restauración ambiental de los mismos, para finalmente ir ejecutando el firme de la autopista, construir las instalaciones de peaje y las edificaciones del área de servicio.

Los visados de rehabilitación de edificios cayeron un 3,2% hasta abril (La Opinión)

Los visados para la restauración y reforma de edificios, una de las apuestas del Gobierno para mantener la actividad del sector y frenar la pérdida de empleos en el tajo, alcanzaron las 11.348 unidades hasta abril, un 3,2% menos que en el mismo periodo de 2007, según datos del Ministerio de Fomento.
Los visados de reforma y restauración del Ministerio de Fomento recuentan los permisos otorgados para acometer obras futuras de modificación sobre viviendas, con vaciado del edificio conservando sólo la fachada, o sin vaciado, sin que varíe la superficie construida. Además, la cifra de visados de rehabilitación de viviendas concedidos en los cuatro primeros meses del año alcanzó las 8.917 unidades, ligeramente por debajo de los 9.011 permisos registrados en igual periodo de 2007. Para tratar de reimpulsar el segmento de la rehabilitación, el Gobierno modificó en el mes de enero el Plan Estatal de Vivienda 2005-2008 (PEV). Además, el Ministerio de Vivienda se propuso mejorar la financiación de este tipo de obras, posibilitando que los promotores y propietarios de las viviendas rehabilitadas puedan acceder a préstamos protegidos --con un interés del 5,09%, inferior al que ofrecen las entidades financieras--, haciendo más viables las operaciones de rehabilitación de los centros históricos y urbanos. Asimismo, el Ejecutivo aprobó a principios de año la aplicación de un tipo reducido del 7% en las obras fundamentales de rehabilitación de edificios, siempre que el valor de las mismas sea superior al 25% del valor total de la edificación, sin incluir la repercusión del solar. Ahora, el Gobierno quiere poner en marcha antes de que acabe el año un 'Plan Renove' para rehabilitación de viviendas e infraestructuras hoteleras por valor de 2.500 millones de euros anuales, que se destinarán a la mejora de la eficiencia energética y de la accesibilidad a los edificios.
LA OBRA PÚBLICA Y LA VPO TAMPOCO CRECEN.
En paralelo al impulso de la rehabilitación, el Gobierno espera que la obra pública vaya también al rescate del sector de la construcción y absorba parte del desempleo. Sin embargo, el volumen de obra pública promovida por Gobierno central, comunidades autónomas y ayuntamientos durante los cinco primeros meses del año sumó 19.565 millones de euros, un importe similar al del mismo periodo de 2007, según datos de la patronal de grandes constructoras Seopan. De este modo, la licitación de obra pública se estancó entre enero y mayo, pese a la decisión del Gobierno, incluida en su plan de reactivación de la economía, de acelerar la promoción de este tipo de proyectos para compensar el parón de la edificación de viviendas. Con la rehabilitación en retroceso y la obra pública estancada, el Ministerio de Vivienda mantiene su objetivo de construir 1,5 millones de viviendas protegidas en diez años. En este caso, el mercado tampoco está a la altura de las expetativas del Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero. Únicamente se han iniciado 9.423 viviendas protegidas hasta marzo, lo que supone una caída del 58,3% respecto al primer trimestre del año anterior. Además, en los últimos doce meses, se han iniciado 70.663 viviendas protegidas, lo que también constituye un descenso del 28,6% respecto a los doce meses anteriores. De mantenerse este ritmo inversor, las viviendas protegidas iniciadas en 2008 no sobrepasarían las 40.000, lejos de las 150.000 que haría falta construir al año de media para cumplir el compromiso electoral del Gobierno.

La próxima aprobación del PGOU incluirá el traslado de la subestación de Los Ramos (SUR)


El Ayuntamiento y Endesa retoman las reuniones para propiciar el desmantelamiento parcial de la instalación que reclaman miles de vecinos

El documento de la aprobación provisional del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), prevista para el mes que viene, contemplará de algún modo el traslado de la subestación eléctrica de Los Ramos a un paraje conocido como Los Frailes y situado al norte de Puerto de la Torre. Así lo confirmó el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, quien no supo precisar cómo se plasmará en detalle en el plan esta compleja operación urbanística que demandan miles de vecinos constituidos en una plataforma. «Queremos incluir algo en ese sentido para que, al menos, quede recogida la intención de trasladar Los Ramos», señaló.En las últimas semanas se han intensificado los contactos entre los responsables municipales y los de la compañía Sevillana-Endesa para avanzar en el proyecto cara a la segunda aprobación del PGOU. No obstante, Díaz indicó que aún no se han determinado aspectos esenciales para poder fijar el traslado y para los que solicitaron datos a Red Eléctrica de España, como la superficie que necesitaría la nueva instalación en Los Frailes y el coste de la operación, que se ha llegado a situar inicialmente entre 70 y 90 millones de euros.EstudioPara ello, desde Endesa, se apuesta por fijar un acuerdo con el Consistorio para sufragar un estudio técnico que analice en profundidad los diferentes aspectos de la actuación. Su director en Málaga, Pedro Méndez, informó de que se está avanzando para alcanzar un convenio con ese fin. En ese sentido, argumentó que existen numerosas variables que hay que tener claras antes de tomar una decisión. «Hay que analizar bien cuánto cuesta soterrar más o menos kilómetros de líneas de alta tensión y afinar en otra serie de cuestiones, aunque existe voluntad de avanzar por ambas partes», puntualizó el responsable de Endesa, compañía que ha planteado la construcción de viviendas en los suelos que se liberen en Los Ramos como fórmula para financiar parte del traslado de la subestación.

Empiezan las obras del Parque de Poniente. Fuengirola (Málaga Hoy)

Esta zona verde tendrá 16.000 metros cuadrados y costará 1,3 millones de euros
Las obras para construir el Parque de Poniente, situado en el acceso a Fuengirola desde Marbella, con una superficie de 16.000 metros cuadrados ya están en marcha. Para crear este espacio serán necesarios 1,3 millones de euros, que proceden de los fondos recibidos por la reciente declaración de Fuengirola como Municipio Turístico. La obra fue adjudicada a la UTE compuesta por Obisa y Probisa y tiene un plazo de ejecución superior a los tres meses. El parque comunicará el paseo marítimo, el parque fluvial y la zona de poniente mediante a un carril bici de 1,5 kilómetros.

La segunda fase de ampliación del PTA prevé ocupar 65 hectáreas (Málaga Hoy)

Inician la instalación de un circuito cerrado de televisión basado en tecnología wimax

El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), con sede en Málaga, y el Ayuntamiento de la ciudad han comenzado a expropiar los terrenos de la segunda fase de ampliación de la tecnópolis, que contempla una superficie de 65 hectáreas, y cuya toma de posesión se llevará a cabo el próximo mayo. En cuanto a la primera fase, ayer terminó el plazo de presentación de ofertas para ejecutar las obras de urbanización, que cuentan con un presupuesto inicial de 21,6 millones de euros, y se sacó a concurso la dirección técnica. En la actualidad, la tecnópolis cuenta con 186 hectáreas, de las que están adjudicadas todas sus parcelas. No obstante, están en proceso de construcción los últimos 78.686 metros cuadrados para nuevos edificios. El PTA celebró ayer su primer consejo de administración tras la toma de posesión de José Luis Marcos como presidente de la sociedad. La reunión abordó, como tema principal, las obras de ampliación de la primera fase, que incluye 36 hectáreas. Durante el encuentro también se ha anunció el inicio de las obras de instalación de un sistema de circuito cerrado de televisión y seguridad perimetral basado en tecnologías fotovoltaicas y wimax, cuyo coste es de unos 850.000 euros, y de un carril bici con 5,5 kilómetros de longitud.En cuanto a proyectos de I+D, el PTA ha gestionado 94 iniciativas por un valor de 133 millones de euros, de los que 53 corresponden a la ordenes de 2008 del Gobierno de España para empresas e instituciones ubicadas en Parques Científicos y Tecnológicos.

sábado, 28 de junio de 2008

Justicia y ayuntamientos plantan cara a los ´asustaviejas´ (La Opinión)

Lavapiés en Madrid. Ciutat Vella en Barcelona. Triana en Sevilla. Tres ejemplos, tres escenarios urbanos de ese drama silencioso que es el "mobbing" inmobiliario, un acoso que soportan sobre todo personas mayores con escasos recursos económicos y al que la Justicia y los Ayuntamientos empiezan a plantar cara.
El problema es de tal magnitud que hasta Naciones Unidas ha puesto el grito en el cielo a través de Miloon Kothari, relator especial para asuntos de vivienda de la organización, quien tras un reciente viaje a España calificaba la situación de "muy grave". Kothari, que estuvo en San Sebastián, Barcelona, Bilbao, Sevilla y Zaragoza, entre otras ciudades, alertaba en un informe sobre la "vulnerabilidad" de las víctimas -ancianos, discapacitados, mujeres, jóvenes...- ante la falta de escrúpulos de los especuladores inmobiliarios, los "asustaviejas" como son conocidos popularmente, y se sorprendía por la "tímida" actuación de los jueces en estos casos. La semana pasada uno de Barcelona condenaba a una inmobiliaria a rehabilitar "a fondo" un edificio en el que viven, en condiciones muy precarias, con ratas correteando a sus anchas por el inmueble, ocho vecinos, en su mayoría ancianos, que habían denunciado a su "casero" por usar "métodos de extorsión" y "presión psicológica" en un intento por hacerles abandonar sus pisos de renta antigua. Este de Barcelona es uno de los miles de casos de "mobbing" inmobiliario registrados en España en los últimos años, con un escenario casi siempre común: los cascos antiguos de las ciudades.
SUCULENTA PRESA PARA ESPECULADORES Allí proliferan edificios mal conservados, infraviviendas muchas veces, que son presa suculenta para los especuladores, además de, una vez rehabilitados, objetos de deseo para una élite económicamente pudiente que ahora quiere vivir en el centro. "El problema es más grave de lo que a primera vista pudiera parecer", asegura Marina Parés, presidenta de la ONG Servicio Europeo de Información sobre Mobbing, para quien la solución está en los ayuntamientos, "porque tienen la competencia y la obligación de evitar la degradación de barrios y edificios", dijo a EFE. Más de 200 casos en Barcelona en 2007; 137 "posibles" en Madrid desde 2003, según Juan José de Gracia, responsable de la Empresa Municipal de la Vivienda; 160 edificios sevillanos con "patologías graves de deterioro de la edificación" y unos propietarios que no garantizan las debidas condiciones de habitabilidad, salubridad y ornato. Son cifras que ponen al descubierto una realidad que el Ministerio de la Vivienda y la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) se han propuesto combatir con un teléfono gratuito que desde comienzos de año está a disposición de quienes se sienten víctimas de acoso inmobiliario. A esta iniciativa se han acogido, de momento, diez municipios -A Coruña, Fuenlabrada y Getafe en Madrid, Gijón, L Hospitalet de Llobregat en Barcelona, Denia y Elche en Alicante, Vitoria, Córdoba y Las Palmas de Gran Canaria- y hay otros interesados en sumarse. Esos ayuntamientos tomarán en cuenta las denuncias telefónicas -hasta el momento unas quinientas, y procedentes de toda España, según Vivienda- y recabarán la intervención de los servicios sociales municipales cuando el caso de acoso lo requiera, además de dirigir a los ciudadanos hacia servicios de orientación y asistencia jurídica gratuita. De momento, en el Código Penal no está tipificado como delito el "mobbing" inmobiliario, si bien estas conductas de violencia psicológica y presión pueden calificarse como constitutivas de un delito o falta de coacciones recogidas en los artículos 172 y 620.2, castigadas con multas y hasta prisión.
REFORMAR CODIGO PENAL
Desde diferentes ámbitos se ha reclamado ir más allá, reformando el Código para incluir éste y otros tipos de "mobbing". "La Justicia no es lo suficientemente sensible en estos casos", apunta María Isabel Torralba, presidenta de la Cámara Oficial de Vecinos e Inquilinos de Madrid, quien habla de la necesidad de una legislación "tajante" y de reformar la Ley de Enjuiciamiento Civil para que haya juicios rápidos. En el Ayuntamiento de Barcelona son partidarios de la mediación, de "explorar la autoridad moral" del consistorio, y de la coordinación, porque, destaca Itziar González, concejala responsable del distrito de Ciutat Vella, cuando no existe "la impunidad es más fácil". González, arquitecta y vecina de su distrito, ha sido la principal impulsora del acuerdo suscrito por el Ayuntamiento de la Ciudad Condal y la Fiscalía de Cataluña para crear la primera fiscalía de España especializada en "mobbing" inmobiliario. "Que sirva como aviso a los especuladores para que tomen nota y vean que el Ayuntamiento se toma muy en serio el problema", destaca Antonio Sorolla, delegado de Vivienda en el consistorio barcelonés. La concejala de Ciutat Vella abunda en la misma idea. "Hemos levantado el brazo en un gesto de autoridad para decirles a los acosadores que su actitud no quedará impune", comenta. Los planes a corto y medio plazo de la Fiscalía General del Estado, informó a EFE un portavoz, no contemplan extender la iniciativa a otros lugares de España, si bien hay ya voces en la oposición municipal madrileña que la reclaman para la capital.
A CARA DE PERRO
En Sevilla, la lucha a cara de perro de su Ayuntamiento contra los acosadores es más efectiva desde que en 2004 se creara la Oficina de asesoramiento a inquilinos en situación de abuso (OTAINSA), que desde entonces ha mantenido reuniones con inquilinos de más de 350 edificios del casco histórico. "Las condiciones de inhabitabilidad de los edificios provocan en sus moradores un estado grave de desesperanza y desasosiego" que obliga a intervenir con carácter de urgencia a la autoridad urbanística, dijo a EFE Antonio Rodrigo Torrijos, delegado de OTAINSA, oficina dentro de la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad. El primer objetivo de OTAINSA, informa su delegado, es exigir a los propietarios el cumplimiento "escrupuloso" del deber de conservación de los edificios. Si no es así puede llegarse a la expropiación o a la sustitución del propietario incumplidor. Actualmente hay abiertos 25 expedientes en uno u otro sentidos. "Pretendemos contribuir -insiste- a la implantación de una cultura en la que sean plenamente compatibles los derechos de propiedad y los de arrendamiento". El Ayuntamiento de Madrid apostó hace tiempo por el "control preventivo", con la puesta en marcha de la ITE, la inspección técnica de los edificios antiguos. Pese a ello, continúa el goteo de denuncias de acoso. "Se ha rehabilitado mucho, pero siguen dándose casos", afirma Manuel Osuna, presidente de la Asociación de Vecinos "La Corrala", en el centro de la capital.

La Diputación creará 9 oficinas de asesoramiento urbanístico (La Opinión)

Las tres primeras podrían iniciar su actividad en el cuarto trimestre de este año. Apoyarán a los municipios de la provincia en materia de planeamiento
La Agencia de Cooperación Territorial, cuya creación anunció ayer la Diputación Provincial de Málaga, pretende establecer nueve oficinas técnicas de urbanismo de carácter comarcal, de las cuales las tres primeras se prevé que inicien su actividad en el cuarto trimestre de 2008. Estos gabinetes estarán dedicados a asesorar y apoyar a los entes locales de la provincia malagueña en términos de planteamiento y disciplina urbanística."Hemos mantenido dos reuniones con todos los grupos de desarrollo" de los municipios, ha asegurado en rueda de prensa el presidente de la Diputación, Salvador Pendón, quien ha recordado que se constituyó hace unos días la Mesa de Urbanismo de la Axarquía, "no sólo para dar soluciones a la cuestión territorial en esta comarca, sino también para agilizar las inversiones previstas en el Plan de Ordenación del Territorio de la Junta".El presidente del ente supramunicipal ha sentenciado que por el momento trabajan con agrupaciones provinciales "que de modo subsidiario puedan asumir la redacción de pequeños proyectos" consistoriales en asuntos de urbanismo.Balance. Hoy se cumple un año de la constitución de la Diputación de Málaga en el presente mandato y es momento de balance. El presidente de la Diputación, Salvador Pendón, y la portavoz de IU, Encarnación Páez, han dado cuenta de los principales políticas puestas en marcha por el equipo de gobierno de progreso que dirige la institución. "Ha sido un año intenso y claro de compromiso con los ciudadanos", ha concluido el presidente.Salvador Pendón ha señalado que el balance es "razonablemente positivo, porque mientras haya una necesidad o una desigualdad entre territorios o personas en la provincia de Málaga, no nos sentiremos satisfechos". Pendón se ha basado en los cinco grandes ejes planteados en su discurso de investidura para desgranar la actividad desplegada en estos primeros meses de mandato. Así, entre todos, destacó la relevancia de la puesta en marcha del nuevo modelo de concertación con los municipios."La aplicación de este modelo, de cambiar la relación entre la Diputación y los entes locales, ya justifica la acción de gobierno de este primer año", ha explicado. Salvador Pendón, que ha enfatizado que este modelo mejora la calidad democrática estableciendo un marco de relación de igual a igual, ha informado de que se han firmado ya los acuerdos ejecutivos de esta anualidad, que alcanzan partidas concertadas por 34 millones de euros. "Para el próximo año habrá un 25% más y serán los municipios quienes configuren la estructura de los presupuestos de la Diputación. Es una invasión pacífica de la Diputación por parte de los ayuntamientos", ha definido el presidente.La institución ha puesto en marcha la Oficina de Presupuestos Participativos para que los municipios ahonden en este modelo, "que redunda en la calidad de vida de los ciudadanos". Al modelo de concertación se suma el Plan Integral para la Red Viaria Provincial, cuyo estudio de viabilidad ya ha sido adjudicado y ha dado los primeros pasos para evaluar el estado de las carreteras dependientes de la Diputación, y el Plan Director de Participación Ciudadana.

PSOE y PP discrepan sobre el caserón en ruinas de la Virreina (La Opinión)

La agrupación socialista de La Palma critica el que el equipo de gobierno desestimara la moción para convertirlo en una incubadora de empresas
El caserón de la Virreina, adquirido por el Ayuntamiento en el año 2000, salió en el pasado jueves del abandono institucional en el que se encuentra para protagonizar una de las mociones del pleno municipal. El PSOE propuso crear en esta mansión un centro para el fomento empresarial, y aprovechar la zona para instalar un polígono de actividades económicas que ayudara a crear empleo en el distrito de La Palma-Palmilla. La propuesta contó con el rechazo del equipo de gobierno. La concejala de Economía, Carolina España, argumentó que en La Palma-Palmilla ya se realizan suficientes talleres y actividades de promoción de empleo. Ciudad de la diversión. Como destacó La Opinión el pasado mes de enero, el equipo de gobierno estudia convertir el caserón de la Virreina en el centro de una ´ciudad de la diversión´. La concejala de Parques y Jardines, Teresa Porras, impulsora del proyecto, destacó entonces que el Consistorio convocaría este año un concurso de ideas. Esta ´ciudad de la diversión´ incluiría un ´Valle de los Seis Sentidos´, a semejanza del parque de 18.000 metros cuadrados en Renedo de Esgueva, Valladolid, inaugurado en el año 2005 y que ya se ha quedado pequeño por el éxito de público. La propuesta del PSOE es bien distinta. El responsable de la agrupación socialista de La Palma-Palmilla, Manuel Curtido, ha criticado el rechazo del equipo de gobierno a la oferta de formación y empleo del PSOE. "No estamos dispuestos a que el caserón de la Virreina se convierta sólo en un jardín floral. Queremos que dentro tenga una utilidad práctica y de cara al desarrollo de la barriada", señaló. Para Curtido, convertir el caserón en una ´incubadora de empresas´ y crear talleres de empleo, así como un "mini polígono industrial", acrecentaría las expectativas laborales tanto en La Palma-Palmilla como en Ciudad Jardín. "Hay muchos chavales que no han estudiado y que no saben qué hacer". Manuel Curtido también señala que la aplicación de microcréditos en ese núcleo de formación y empleo, que sería gestionado por el IMFE, revitalizaría el horizonte laboral de la zona, algo que subraya también la concejala Mari Luz Reguero. Dos proyectos opuestos para una mansión que, de momento, sigue a la espera de una urgente rehabilitación.

El estudio L35 prepara el diseño comercial del muelle de La Farola (La Opinión)

La imagen final de esta zona comercial será presentada en unas semanas, tras elegirse entre varias alternativas
La Unión de Iniciativas ´Marina de la Farola´, la empresa que se encarga de la gestión y explotación comercial y de ocio del Muelle Uno del Puerto de Málaga, ha encargado al estudio de arquitectura L35 el diseño de este espacio, que tendrá una nueva imagen que cambia el proyecto original firmado por Pau Soler Serratosa.Fuentes de esta compañía señalan que actualmente se encuentran en pleno proceso de elaboración del proyecto, sobre el que hay varias alternativas. La elección final del diseño se realizará en pocas semanas, aunque todavía no hay nada cerrado.Las posibilidades y limitaciones que ofrece la ubicación del centro están siendo analizadas por el estudio de arquitectura encargado del proyecto. Precisamente la elección de L35 Arquitectos supone un giro respecto a lo planteado inicialmente en esta zona. El cambio accionarial de Unión de Iniciativas Marina de la Farola, con la salida de Udisa y la incorporación del grupo Miramar y Edipsa, propició la elección de este estudio de arquitectura, considerado entre los cinco con más prestigio del territorio nacional.Uno de los portavoces de la empresa concesionaria, Francisco Gómez, de Activ Marketing Consultants, señaló que "la arquitectura del proyecto Muelle Uno Sea Shopping se está estudiando de manera muy minuciosa por los responsables del mismo, con el objetivo de conseguir una integración plena con el entorno del Puerto y de La Malagueta, para que los ciudadanos de Málaga puedan disfrutar de un nuevo lugar de ocio y compras".El Muelle Uno cuenta con unos 14.000 metros cuadrados de usos comerciales y de ocio, que esperan atraer a unos tres millones de visitantes al año. Los locales estarán divididos en espacios de entre 50 y 300 metros cuadrados, aunque uno de los espacios será de 2.000 metros cuadrados. Además, se podrán modular, ajustándose a las necesidades de espacio de las empresas. A esto habría que unir unos 4.000 metros cuadrados en la esquina entre los muelles 1 y 2, que se han reservado para uso cultural a cargo del Ayuntamiento.Además, se incluye un aparcamiento subterráneo con 902 plazas repartidas en tres plantas. Este edificio, que ya está en obras, tendrá 33.865 metros cuadrados construidos bajo tierra, lo que obligará a excavar a 12,4 metros de profundidad bajo el actual muelle en una parcela de 11.000 metros cuadrados.La dificultad de esta obra radica en que se construirá en una zona ganada al mar, con el nivel freático a apenas dos metros de la superficie, lo que obligará a anclar los muros a una profundidad de 17 metros, estando a apenas quince metros de distancia del mar.

El proyecto de una ciudad del automóvil junto al Aeropuerto sortea sus últimos trámites (La Opinión)

El Ayuntamiento aprobó ayer el plan de urbanización para una gran superficie de 30.000 metros cuadrados que necesitará una inversión de unos veinte millones
El proyecto para la construcción de una denominada Ciudad del Automóvil en las inmediaciones del Aeropuerto cumplió ayer uno de sus últimos trámites urbanísticos con la aprobación inicial por parte de la junta de gobierno local del Ayuntamiento de Málaga del plan de urbanización de los terrenos.La futura Ciudad del Automóvil es un proyecto promovido por la sociedad Hermanos Quesada Mejías, que, sobre una parcela de 29.900 metros cuadrados, situada en la zona de San Julián, pretende levantar una gran superficie comercial dedicada exclusivamente a la venta de vehículos y accesorios, con una inversión prevista, de unos 20 millones de euros. Hermanos Quesada ya ha llegado a un acuerdo con el grupo portugués Salvador Caetano para que éste se encargue de la gestión del recinto comercial.La aprobación ayer por el Ayuntamiento del plan de urbanización del sector supone la construcción de un vial de acceso que, además de contemplar todos los servicios de infraestructura necesarios para el funcionamiento de la edificación comercial prevista, dispondrá de una calzada con dos carriles de circulación, bahías de aparcamiento y acerados, y se conecta con la calle Quimera, lo que facilitará las maniobras de salida de vehículos para afectar en la menor medida posible al más que transitado acceso al Aeropuerto de Málaga.Pionero. Además, en las zonas abiertas de la parcela, está prevista por parte de la empresa antes citada, propietaria de estos terrenos, la ubicación de una Escuela de Educación Vial para niños y un aparcamiento subterráneo provisto de 700 plazas para vehículos, según informó la portavoz del Ayuntamiento, Carolina España. El proyecto plantea un diseño de parcelas de unos 500 metros por marca automovilística y la presencia de unas 20 firmas en total, las más importantes del mercado. La idea es contar allí con los concesionarios. El proyecto de una Ciudad del Automóvil es pionero en Andalucía y su ubicación en la zona de San Julián vendrá a complementar la actividad comercial y de ocio que ya existe en esa zona donde ya hay varias grandes superficies como Ikea, Leroy Merlin o toda la que conforma Plaza Mayor, mientras otras proyectan implantarse en los próximos años.

Antequera tendrá la única pista cubierta de atletismo del sur (La Opinión)

La UTE formada por Sacyr Sau-Tecysu levantará en un plazo de veinte meses un recinto que se convertirá en el símbolo de la disciplina en la comunidad
El referente del atletismo de alto rendimiento se fijará en Antequera con la construcción del llamado Centro de Tecnificación de la disciplina, recinto deportivo, "de máximo nivel", que albergará la única pista cubierta permanente de toda Andalucía. La centralidad de la ciudad del Torcal se vuelve a confirmar con la ejecución de un centro (de carácter eminentemente regional) que contará con una pista de 200 metros de cuerda y un aforo con capacidad para 5.000 espectadores. Así lo concretó ayer el director general de Infraestructuras Deportivas de la Junta de Andalucía, Leonardo Chaves, durante la firma del contrato para el inicio de las obras del recinto con la Unión Temporal de Empresas adjudicataria del concurso (UTE), Sacyr Sau-Tecysu. Junto al gerente de la compañía, Francisco Fernández, también estuvieron presentes el consejero delegado de la Empresa Pública del Deporte Andaluz, José Francisco Pérez, el alcalde de Antequera, Ricardo Millán y el concejal de Deportes, Antonio García. "Las obras comenzarán la semana que viene con los primeros movimientos de tierra, ya que ha comenzado a contar el plazo de ejecución que tenemos para levantar el centro, en suma 20 meses", explicó el gerente de la UTE, quien aclaró que sólo en la construcción de la pista fija invertirán 1,5 millones de euros. En suma, la ejecución del recinto asciende hasta los 10 millones de euros, cantidad que será financiada en un 70 por ciento por la Junta y el resto por el Consistorio. Hasta la fecha, en Andalucía no existía una pista de atletismo de estas características, ya que el recinto más similar se encuentra en Sevilla pero no está expresamente dedicado a este deporte. "Levantaremos la mejor pista del mercado, y unas instalaciones que pondrán a la ciudad a la vanguardia deportivamente hablando", continúo Fernández, quien aclaró que el recinto albergará también un espacio central con cuatro pistas polideportivas en las que se podrán disputar otras competiciones.El centro se levantará sobre una parcela de 9.000 metros cuadrados ubicada en una zona de expansión de Antequera conocida como el ensanche de la Verónica. En una segunda fase de ampliación esta prevista la construcción de un campo de fútbol con capacidad para 2.500 espectadores circundado por una pista al aire libre. Este espacio, junto al centro, conformará una zona de más de 40.000 metros cuadrados que pasará a conocerse como Complejo Deportivo de la Verónica.

El Ayuntamiento retoma la vía judicial para recuperar el campamento Benítez (SUR)


El alcalde entiende que se ha producido un silencio administrativo en positivo a su demanda y autoriza presentar un nuevo recurso ante la Audiencia Nacional

CRONOLOGÍA
Abril de 2002: Defensa subasta el cuartel por diez millones de euros sin avisar al Ayuntamiento.
Mayo de 2002: El Ayuntamiento recurre la subasta ante el TSJA y este tribunal la paraliza hasta que se analice el caso.
Marzo de 2003: El Consistorio presenta un recurso ante la Audiencia Nacional.
Junio de 2003: El Consejo de Estado emite un dictamen en el que avala la subasta.
Febrero de 2004: La Audiencia desestima la demanda municipal, si bien indica al Ayuntamiento que podría lograr la reversión del campamento por otras fórmulas legales. Así, recomienda el empleo del artículo 647 del Código Civil, que señala que cualquier otro uso que se le dé a esta superficie posibilita la reversión de la propiedad al donante, en este caso, la ciudad.
Mayo de 2004: El Ayuntamiento presenta un recurso ante el Tribunal Supremo.
Julio de 2004: El Ayuntamiento reitera formalmente al Ministerio de Defensa que proceda a la reversión del suelo del campamento.
Marzo de 2005: El alcalde vuelve a pedir la reversión a Defensa y le indica que el Parlamento andaluz ha aprobado por unanimidad el apoyo a la devolución de los terrenos al Ayuntamiento.
Mayo de 2007: De la Torre pide a Fomento que emita un certificado acreditativo del silencio administrativo producido.
El equipo de gobierno del PP no ceja en su empeño por conseguir que sean devueltos a la ciudad los terrenos del campamento Benítez, que fueron cedidos por el Ayuntamiento al ejército español en 1928. Así, el alcalde, Francisco de la Torre, firmó en días pasados un decreto por el que autoriza el ejercicio de acciones judiciales para lograr la reversión de la parcela del antiguo acuartelamiento, para la que el Ministerio de Fomento que dirige Magdalena Álvarez ha proyectado el Museo del Transporte. La decisión del regidor se basa en un informe realizado por los servicios jurídicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo fechado el pasado 30 de mayo en el que se asegura que se ha producido un silencio administrativo en positivo para la petición del Consistorio.El informe relata que, siguiendo la vía señalada por la Audiencia Nacional y confirmada luego por el Tribunal Supremo, en sendas sentencias sobre la denuncia municipal a la venta en subasta del campamento que emprendió el Ministerio de Defensa en 2002, el Ayuntamiento podría lograr sus pretensiones acogiéndose al artículo 647 del Código Civil, que señala que cualquier otro uso que se le dé a los terrenos posibilita la reversión de la propiedad al donante.

Tres meses

Así, en julio de 2004, el Consistorio solicitó formalmente al ministro de Defensa la reversión del Benítez y que se dictaran las resoluciones administrativas necesarias para ello. «La Administración General del Estado tenía la obligación de contestar en el plazo de tres meses, pues bien, la respuesta fue un acuse de recibo del 30 de julio de 2004 y posteriormente el silencio», señala el informe de los abogados municipales.Según este estudio, el silencio administrativo positivo produce «un verdadero acto administrativo eficaz», es decir, que la falta de respuesta de Defensa en todo este tiempo supone que el Ayuntamiento ha obtenido la autorización y puede proceder a escriturar los terrenos a su favor.No obstante, el escrito indica que el alcalde «ha realizado múltiples gestiones para alcanzar un consenso con el Estado en orden a la solución pacífica de la cuestión». Entre ellas, enumera un nuevo escrito a Defensa en marzo de 2005 y otro en mayo de 2007 al Ministerio de Fomento, que llegó a un acuerdo con Defensa para obtener el campamento y poder desarrollar el Museo del Transporte, que se encuentra en fase de redacción del proyecto constructivo. Asimismo, asegura que, posteriormente, volvieron a dirigirse cartas a los ministerios de Economía y Hacienda y de Fomento reclamando la reversión del acuartelamiento por el silencio administrativo producido, «requiriéndoles formalmente que procedieran a la ejecución del acto administrativo firme producido por silencio y, consecuentemente, procedieran a la entrega formal al Ayuntamiento de la propiedad del campamento».Por todo ello, el equipo de gobierno ha entendido que es posible formular un recurso contencioso-administrativo en demanda de la devolución del Benítez, por un procedimiento abreviado, ante la Audiencia Nacional.La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento aprobó ayer por la vía de urgencia la ratificación del decreto del alcalde y, en consecuencia, la autorización para presentar este nuevo recurso judicial sobre el campamento Benítez.

Bosque de metal para el muelle uno













viernes, 27 de junio de 2008

Torrox saca a concurso la adquisición de suelo junto al casco urbano para hacer VPO (SUR)

El Ayuntamiento de Torrox se ha propuesto fomentar la construcción de viviendas sociales en el casco urbano, con el objetivo de contrarrestar la progresiva despoblación del núcleo histórico torroxeño. En la sesión plenaria celebrada ayer, el equipo de gobierno tripartito (IU, PSA, PIU), dio luz verde -con la abstención de PSOE y PP- , a un programa para sacar a concurso la adquisición de parcelas en el entorno del casco urbano del pueblo, con el objetivo de destinarlas a la construcción de VPO.Según explicó el concejal de Urbanismo, José Luis Pérez (IU), el objetivo del equipo de gobierno es adquirir parcelas con una superficie mínima de 100.000 metros cuadrados, en las que se puedan construir viviendas sociales para jóvenes y personas con bajos recursos económicos. Con este proyecto, el equipo de gobierno quiere hacer realidad su promesa de construir 150 viviendas sociales en esta legislatura. De momento, el Ayuntamiento ha adjudicado las obras para una promoción de 28 viviendas sociales frente al hotel Riu Ferrara y está a punto de adjudicar otra de 39 VPO en la zona de El Peñoncillo, a la que optan dos empresas.El concejal de Urbanismo explicó que una vez aprobada ayer la propuesta del concurso para la adquisición de suelo, las bases se publicarán en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) y se abrirá un plazo de un mes para que los propietarios de suelo presenten sus parcelas y pongan precio a los terrenos. Pérez recordó que el Consistorio dispone de una partida de casi nueve millones de euros del patrimonio municipal de suelo, que según la legislación urbanística, sólo se puede destinar a la compra de nuevos terrenos o a la adquisición de edificios en el casco histórico.
Otros asuntos del pleno
En la sesión plenaria de ayer también se aprobaron, entre otros asuntos, el anteproyecto del parque marino en la desembocadura del río Torrox, el registro del lema 'Torrox, mejor clima de Europa', un expediente de depuración de ingresos y la revisión del canon de la empresa de limpieza Livitemsa.

El Consistorio anuncia la ejecución de dos nuevas promociones de VPO. Rincón de la Victoria (SUR)


El pleno aprueba las bases para adjudicar 51 viviendas en Los Jarales y Benagalbón El sorteo se realizará después del verano

EN DETALLE
Nuevas promociones: El equipo de gobierno ha anunciado que se construirán más de 200 VPO en la zona de Gransol y 72 en la finca Garcés.
Solicitantes: El pleno aprobó ayer las bases para la adjudicación de 51 VPO que Montealto está construyendo en Los Jarales y en Benagalbón.
Plazo: El Ayuntamiento abrirá un plazo de un mes para presentar la documentación.
El Ayuntamiento sacará a licitación en breve la construcción de 72 viviendas de protección oficial (VPO) en la finca Garcés, ubicada en la carretera de Benagalbón. Se trata de la parcela de equipamiento público de 14.000 metros cuadrados que el Consistorio pretendía permutar a cambio de la construcción del edificio de la nueva Jefatura de la Policía Local, acuerdo que no llegó a materializarse. El concejal de Urbanismo, José Domínguez Palma, ha explicado que se está elaborando el pliego de prescripciones técnicas con el objetivo de sacar las obras a licitación el mes que viene. Por otro lado, el edil ha anunciado que una empresa privada pretende construir más de 200 viviendas de protección oficial en una parcela ubicada en la zona de Gransol.
Recalificación
«El Ayuntamiento va a llevar a cabo la recalificación de los terrenos ya que habrá que modificar la calificación del suelo de comercial a residencial en una parte», ha explicado Domínguez Palma. En ambas promociones el Consistorio se encargará de adjudicar los pisos mediante un sorteo público. Por otro lado, el pleno celebrado ayer aprobó las bases para la adjudicación de 51 nuevas viviendas de protección oficial. Se trata de 41 VPO que ya se han iniciado en dos parcelas ubicadas en la zona de Los Jarales y 10 más en Benagalbón. La empresa Montealto se está encargando de construcción de las viviendas que incluirán trasteros y aparcamientos. Domínguez Palma ha explicado que, tras la aprobación de las bases por parte de la corporación municipal, el Ayuntamiento editará un bando de alcaldía que recogerá los requisitos que los solicitantes deberán cumplir. De esta forma, los interesados tendrán un mes de plazo para entregar sus solicitudes. «Nuestra intención es realizar el sorteo de las nuevas viviendas entre todos los solicitantes después del verano», ha confirmado el edil de Urbanismo. Las bases determinan que el noventa y cinco por ciento de las VPO se destinarán a personas empadronadas en Rincón de la Victoria, mientras que el restante cinco por ciento será para quienes no estén censados.
Venta
El edil ha apuntado que en este caso todas las viviendas se destinarán a la venta. Se trata de pisos de dos y tres dormitorios de entre 70 y 90 metros cuadrados. El precio de las VPO será de 1.700 euros el metro cuadrado.El pasado mes de marzo el Ayuntamiento realizó el sorteo de 118 VPO en la urbanización Paraíso del Sol, en la zona de Añoreta, entre unas 5.000 solicitudes. Ante la gran demanda existente el Consistorio va a constituir en breve la nueva Empresa Pública Municipal de la Vivienda con el objetivo de promover la construcción de viviendas de protección oficial para garantizar el acceso a la vivienda a aquellas personas que tienen dificultades debido a los altos precios del mercado actual. «Sólo estamos pendientes de finalizar los trámites administrativos para ponerla en funcionamiento», ha apuntado Domínguez Palma.El objetivo que se ha marcado el equipo de gobierno es promover entre 400 y 500 viviendas de protección oficial durante los próximos cuatro años

Diseñan un 'bosque de metal' para dar sombra a los comercios en el muelle uno (SUR)



El nuevo estudio de arquitectura contratado para el proyecto plantea una pérgola de ramificaciones que haga agradable el paseo por la zona en verano
EL PROYECTO
Ubicación: Muelle 1 (paseo de la Farola) y esquina con el muelle 2 (paseo de los Curas).

Nombre: Muelle Uno Sea Shopping.

Promotor: Unión de Iniciativas Marina de la Farola.

Zona comercial: Contará con unos 60 establecimientos de ropa, deportes náuticos, bares y restaurantes. Sus promotores quieren aproximarse al modelo de Puerto Banús.

Aparcamiento: Distribuido en tres sótanos, en la esquina de los muelles 1 y 2, dispondrá de un total de 902 plazas.

Centro cultural: Ocupará parte de la primera planta de sótano de aparcamientos (3.075 metros cuadrados en concreto) y otra edificación sobre la rasante del muelle (2.950 metros cuadrados). Tendrá entrada desde el muelle y desde el paseo de la Farola. Su uso será cedido al Ayuntamiento.


Diseño futurista e innovador el planteado inicialmente para la conversión del muelle 1 (paseo de la Farola) en un centro comercial con tiendas de moda, bares y restaurantes. Este proyecto, que a finales del año pasado cambió de promotores al adquirir Edipsa y el Grupo Miramar la mayor parte de las acciones de Unión de Iniciativas Marina de la Farola, que impulsa la actuación, también ha dado un giro en cuanto a su concepción estética. Como ya informó este periódico, el estudio L35 relevó a los primeros arquitectos con que contó la idea, que fueron Pau Soler y Miguel Rodríguez. La nueva firma ha previsto un singular tratamiento al muelle para que disponga de la sombra necesaria en los meses estivales: un 'bosque de metal' a modo de pérgola.El diseño de L35 Arquitectos prevé una serie de pilares metálicos de los que parten unas ramificaciones -también de metal- que generan un peculiar pasillo junto a la fachada de los locales comerciales. Esto proporciona la sombra necesaria en verano para hacer agradable el paseo por el lugar, al tiempo que no impide que pasen los rayos del sol en invierno.


Página web


Aunque el proyecto puede estar sujeto todavía a algunos cambios, según indicaron fuentes consultadas, lo cierto es que el trazado de las mencionadas ramificaciones metálicas ha sido empleado por sus promotores para decorar la parte frontal de la página web que preparan para este centro comercial, que lleva por nombre Muelle Uno Sea Shopping. En 'www.muelleuno.com' indican que será «una nueva ventana de Málaga al mar: un lugar donde pasear, comprar, mirar, cenar, divertirse y en pleno centro de la ciudad».Según las fuentes, el diseño no resta visibilidad desde el paseo de la Farola, si bien prevé una especie de miradores acristalados que interrumpen la pérgola para facilitar la visión del paisaje que constituyen el puerto, el Parque, la Alcazaba y el monte Gibralfaro.Los últimos estudios apuntan que la zona podría recibir unos tres millones de visitantes anuales en sus primeros años de funcionamiento. Por el momento, se sigue barajando el final de 2009 como fecha de apertura, aunque no se descarta que se inaugure en 2010.


Aparcamiento


Las obras más avanzadas del proyecto son las del aparcamiento subterráneo de 902 plazas en la esquina con el muelle del paseo de los Curas. Está previsto que en agosto finalice la primera fase, que consiste en la construcción del cajón que albergará los sótanos. Se trata de una actuación compleja, ya que el nivel freático del mar está 11,5 metros por encima del fondo de la excavación que, además, se realiza a sólo 15 metros de distancia de la lámina de agua.L35 Arquitectos se fundó en 1967 en Barcelona y en la actualidad cuenta con un equipo de más de cien profesionales distribuidos entre sus oficinas de Madrid, Barcelona, Ginebra, París y Málaga, donde abrió delegación hace dos años. Ha diseñado universidades, hospitales, viviendas, oficinas, complejos deportivos, hoteles, y centros comerciales. MÁS INFORMACIÓN I L35 Arquitectos www.l35.com y Muelle Uno Sea Shopping www.muelleuno.com.

jueves, 26 de junio de 2008

Marbella tiene ahora "dificultades" para dar licencias de obras legales (Málaga Hoy)

Muchas de las parcelas en las que se autoriza construir están ocupadas por acciones ilegales de la era GIL, lo que obliga a los promotores a compensar
El panorama urbanístico de Marbella está repleto de situaciones paradójicas que, en ocasiones, producen daños graves a los ciudadanos. Ayer, la concejal responsable de Urbanismo, Alba Echeverría (PP), reconoció que el Ayuntamiento está teniendo ahora "serias dificultades" para poder conceder licencias de obras mayores que se ajusten al Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1986, a pesar de que el documento se encuentra vigente y es el único reconocido por los tribunales.El motivo de esta contrariedad es que los promotores y empresarios que desean construir en zonas donde lo permite el PGOU no podrían llevar a cabo las compensaciones que exige la ley para el Consistorio, ya que las parcelas o viales donde deberían desarrollarse han sido ocupados por construcciones irregulares de la era GIL. Este caos heredado da lugar a que algunos empresarios se encuentren bastante "nerviosos" porque no pueden poner en marcha proyectos que tienen encaje perfecto en el Plan de 1986, según relató Echeverría.De hecho, en este primer año de mandato los populares apenas han tenido oportunidad de conceder licencias de obras mayores, debido a que cualquier solicitud tiene que ser estudiada en numerosas ocasiones para asegurar que no tiene ningún fleco contrario al planeamiento vigente. Por este motivo, la dirigente municipal señaló que Urbanismo está tardando entre 8 y 12 meses en conceder permisos de obras que superen los 60.000 euros.En su opinión, esta parálisis a la que está siendo sometida la ciudad será superada en cuanto se apruebe de manera definitiva el nuevo Plan General. Para agilizar su tramitación, la alcaldesa, Ángeles Muñoz, mantuvo ayer una reunión con el delegado provincial de Medio Ambiente, Ignacio Trillo, en la que éste se comprometió a que la próxima semana firmará el informe previo de declaración de impacto medioambiental, que resulta preceptivo para que el PGOU pueda ser llevado al Pleno de julio, donde se votará su aprobación provisional. Antes de que Trillo le dé el visto bueno, técnicos de ambas administraciones se reunirán para consensuar algunos aspectos del documento que está elaborando Manuel González Fustegueras.

Grupo Vera prevé que el aeropuerto antequerano esté operativo para 2012 (Málaga Hoy)

Fomento autoriza los inicios del trámite del plan directorde la terminal que recogerá hasta las futuras ampliaciones
La empresa que promueve la construcción del aeropuerto de Antequera, Grupo Vera, ha recibido de manos de la Secretaría General del Ministerio de Fomento, las instrucciones para iniciar el trámite del plan director de la futura terminal antequerana. Este documento recogerá todas las instrucciones para llevar a cabo el aeropuerto desde su nacimiento hasta futuras ampliaciones. Según el responsable de Grupo Vera, Emilio Sánchez Vera, el plan incluye "un estudio de viabilidad completo, la capacidad de inicio, posibilidad de ampliación, la demanda de tráfico que estimamos. Ya sabemos lo que tenemos que hacer para trabajar en este documento. Todo lo que no esté incluido en él, luego va a ser complicado de realizar".Vera adelantó que el plan director podría estar finalizado para el primer trimestre del próximo año, y que el aeropuerto esté operativo en 2012. El siguiente paso después de la realización del documento, será su aprobación y la autorización de establecimiento y aprobación de proyectos constructivos. En este sentido, el responsable del Grupo Vera, afirmó que la aprobación del plan director llegará con todas las autorizaciones de la Consejería de Medio Ambiente para construir las instalaciones.Grupo Vera prevé un millón de pasajeros en el primer año, llegando a los cinco millones de viajeros en la primera década. Trabajarán con líneas de bajo coste para toda Europa. "Con el desarrollo de la Costa del Sol y del interior de Andalucía vamos a disfrutar de puntos de comunicación con toda Europa, principalmente con el mercado británico, alemán y escandinavo, que son los que actualmente viajan a la de Málaga".

Mijas subastará el Byblos si no salda su deuda con el municipio (Málaga Hoy)

El precio de salida es de 15,1 millones y la cuantía que Aifos adeuda a la Hacienda local es de 1,2 millones
El hotel Byblos Andaluz, con categoría de cinco estrellas gran lujo y situado en Mijas, será subastado por el Ayuntamiento de la localidad a menos que la empresa propietaria del establecimiento, Aifos Arquitectura y Promociones Inmobiliarias, salde la deuda que mantiene con la Hacienda municipal. El establecimiento es el más lujoso de la localidad y se encuentra ubicado en la Urbanización Mijas Golf. Consta de casi 22.000 metros cuadrados y está valorado en 39,6 millones de euros. La subasta partirá de 15,1 millones de euros.Desde el Consistorio mijeño indicaron que Aifos tiene un débito de 1,2 millones de euros en concepto de Impuestos de Bienes Inmuebles (IBI), recursos urbanísticos, Impuesto de Actividades Económicas (IAE), recogida de basuras y plusvalías, sin contar con los intereses de demora y los costes del proceso. "Debemos salvaguardar el interés público, ya que si otro acreedor se adelanta y ejecuta su deuda, tendríamos problemas para cobrar", manifestaron fuentes municipales.Las mismas fuentes resaltaron que el Consistorio no tiene ningún interés en subastar el inmueble, pero "ésta es una manera de asegurar el cobro de la deuda pendiente, ya que se les ofreció el pago fraccionado por unos 65.000 euros al mes y no se efectuó", explicaron.En este sentido, añadieron que la enajenación es el último recurso que se emplea, ya que "hay casos en los que propietarios de viviendas extranjeros residentes en su país que se encontraban enfermos han estado mucho tiempo sin pagar impuestos y nos hemos puesto en contacto con ellos a través de las embajadas, consulados o el Departamento de Extranjeros, pero no hemos subastado sus propiedades", aseveraron. Según se publicó recientemente en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la subasta se realizará el 29 de julio, a las 11:00, en el Salón de Sesiones del Ayuntamiento de Mijas.

La Junta mantiene el puerto seco y su negativa al salto de la ronda este (Málaga Hoy)

El informe elaborado tras la presentación de alegaciones es firme en defender la plataforma logística en Santa Rosalía
El contenido final del documento que va a definir la ordenación urbanística del área metropolitana de Málaga capital en los próximos años, el Potaum, empieza a tomar forma. Tras un periodo de alegaciones en el que se presentaron varios miles de sugerencias, este periódico ha podido saber de fuentes cercanas al mismo que algunas de las aspiraciones del Ayuntamiento de Málaga, como el traslado de la plataforma logística propuesta en Campanillas, también conocida como puerto seco; la construcción de un puerto deportivo en El Morlaco, y la edificación de medio millar de viviendas al norte de la ronda este, no serán contempladas.Las fuentes precisaron que esa es al menos la posición del redactor del documento supramunicipal, Manuel González Fustegueras, quien en su informe final, tras analizar las alegaciones, insiste en esta postura, si bien la decisión final corresponderá a la Administración autonómica.No obstante, las circunstancias de estos asuntos no son similares. En el caso del espacio de uso productivo planteado en la zona de Santa Rosalía, a modo de complemento al puerto de la capital de la Costa del Sol, la idea es "seguir adelante" con la iniciativa, aunque las fuentes admitieron la opción de realizar algunos ajustes. El plan de la Junta para este espacio pasa por crear un gran centro logístico, con usos terciarios y productivos, con una superficie de 290 hectáreas. Esta proposición ha ocasionado numerosas protestas de vecinos, muchos de los cuales se verían afectados directamente por las expropiaciones necesarias.En cuanto al puerto de El Morlaco, demandado por el equipo de gobierno del PP, la decisión adoptada en el marco del plan ni prohíbe ni autoriza su ejecución. La posición adoptada se limita a señalar a la Agencia Pública de Puertos de Andalucía como el ente competente a la hora de determinar la necesidad o no de esta infraestructura. "No se impide, pero tampoco se va a dibujar dentro del Plan de Ordenación Territorial", comentaron fuentes próximas al documento. Pero mientras en este asunto se mantienen los interrogantes, no ocurre lo mismo con la posibilidad de construir viviendas al norte de la autovía. La propuesta, dibujada en la aprobación inicial del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) y que se mantendrá en la aprobación provisional, es invalidada de plano por el texto supramunicipal, que insiste en la necesidad de salvaguardar los terrenos localizados por encima de la ronda.Esta decisión supone un varapalo importante para el equipo de gobierno del PP, cuya alegación al Potaum queda invalidada, a tenor de lo expresado a este periódico por fuentes próximas a la Administración autonómica.

El futuro propietario de los edificios tendrá que mantener a los inquilinos (Málaga Hoy)

Urbanismo obliga a la empresa que resulte adjudicataria a rehabilitarlos antes de 23 meses
La empresa o empresas que finalmente se hagan con los edificios números 3 y 5 de la calle Mariscal, afectados por la venta forzosa dictaminada por el Ayuntamiento de Málaga tras los reiterados incumplimientos de la propiedad en materia de conservación y salubridad, estarán obligados a rehabilitar las dos construcciones antes mencionadas en un plazo no superior a los 23 meses y a garantizar el retorno de los 12 inquilinos que en la actualidad siguen habitándolos. De este modo, y según fija el pliego de condiciones elaborado por los técnicos de la Gerencia de Urbanismo y al que ha tenido acceso este periódico, los dos inmuebles, que en la actualidad presentan un estado lamentable, deben estar perfectamente adecuados para verano de 2010.El calendario diseñado fija 45 días para que el adjudicatario solicite la licencia de obras de rehabilitación a partir de la puesta a disposición de la finca; 90 días para iniciar las obras; 548 días para finalizar los citados trabajos de restauración, y otros 7 días para pedir licencia de primera ocupación una vez culminadas las labores. Según las condiciones impuestas por el departamento municipal, este periodo de 690 días es el tiempo máximo previsto, por lo que se prevén bonificaciones que pueden llegar a 10 puntos a favor de las ofertas que dispongan recortes en los plazos de actuación. Otros 10 puntos recibirá la oferta económica que contemple un incremento superior sobre el precio de salida en la venta, que es de 2.479.564 euros. No obstante, el dinero que se sitúe por encima de este límite no irá a parar a las manos del actual dueño de los edificios, sino a las arcas del Consistorio, que "deberá aplicarlo al patrimonio público del suelo".Uno de los detalles del actual proceso de enajenación forzosa de estos edificios, afectados por acoso inmobiliario, es la decisión del equipo de gobierno de primar a aquellas proposiciones que dispongan la posibilidad de destinar de manera total o parcial los dos edificios a la construcción de viviendas de protección oficial (VPO) o viviendas de protección pública (VPP). En ese caso, las firmas concurrentes recibirán hasta cinco puntos. Y otros cinco puntos se otorgarán a las sociedades que acrediten mayor experiencia en materia de promoción de viviendas y rehabilitación de edificaciones.En cualquier caso, al objeto de salvaguardar a los actuales inquilinos de los edificios afectados, la Gerencia de Urbanismo exige al futuro propietario que se haga cargo del derecho de retorno de los arrendatarios existentes, "en las condiciones originarias que tenían en los respectivos contratos, debiendo garantizar el alojamiento provisional de los inquilinos hasta que sea posible su retorno".Estas dos edificaciones, localizadas en pleno centro urbano, suponen en total 2.673 metros construidos, en los que hay delimitadas unas 40 viviendas. El plazo para la presentación de propuestas culmina el próximo 21 de julio.

Urbanismo ordenó 13 veces el arreglo de los edificios de calle Mariscal 3 y 5 (Málaga Hoy)

El Ayuntamiento conocía la situación que vivían los vecinos del inmueble desde el año 1997, cuando le llegó la primera denuncia · Las sanciones impuestas a la propiedad ascienden a 40.000 euros

El Ayuntamiento de Málaga conocía la situación en la que vivían los vecinos de calle Mariscal 3 y 5 desde el año 1997, cuando uno de los vecinos presentó la primera denuncia ante Urbanismo. Desde entonces, la Gerencia que hoy dirige Manuel Díaz Guirado ha ordenado hasta en 13 ocasiones el arreglo del edificio y la realización de numerosas obras de mantenimiento, según se recoge en un expediente elaborado por los técnicos del departamento municipal. De acuerdo con el citado documento, el Consistorio ha tardado once años en reaccionar ante las numerosas quejas vecinales. No ha sido hasta hace sólo unos días cuando ha decidido dar un paso definitivo y ha optado por sacar a concurso la venta forzosa de estos inmuebles por el incumplimiento social de la propiedad. Y lo hace por un precio inicial de poco más de 2,4 millones de euros.En cuanto a la edificación número 5, las primeras acciones producidas por la Gerencia de Urbanismo, que tenían por destinatario al propietario del bloque, Jesús Jiménez Astorga, tienen fecha de 20 de septiembre de 1997, justo un día después de que se formalizase la primera denuncia. El informe municipal ordenaba al dueño reponer falsos techos, eliminar humedades en muros y sustituir las carpinterías exteriores. Más tarde, en 1998, le instó también a arreglar fugas en tuberías y cristales rotos, sin que se llevasen a cabo las mejoras demandadas. Ello obligó al equipo de gobierno a imponer una sanción de 112 euros a la propiedad.Pero tres años más tarde, en 2001 las quejas y denuncias persistían. Y ante ello, la respuesta de Urbanismo no fue otra que la de seguir ordenando la ejecución de las reparaciones necesarias, que no fueron desarrolladas hasta 2003, según constata el expediente. Sin embargo, el autor de las mismas no fue el dueño, sino el propio Consistorio, que ante la desidia de la propiedad decidió actuar de manera subsidiaria y, posteriormente, pasarle una factura de 2.000 euros por el coste de las tareas.En dos nuevos informes se observa cómo en 2006, el Ayuntamiento dio un paso adelante y amplió los trabajos a realizar a todo el bloque, pidiendo el tapiado de puertas, sustitución total del saneamiento, picado del suelo y paredes para evitar desprendimientos y reparación general de las instalaciones de agua y luz. El caso saltó entonces a la luz pública tras la denuncia realizada por el Defensor del Ciudadano, Francisco Gutiérrez, que relataba las penurias que tenían que soportar los vecinos, casi todos con contratos de renta antigua, y que convivía con ratas, cucarachas, acumulación de basuras, humedades, desprendimientos, algún que otro incendio, drogadictos que ocupaban los pisos vacíos... "Era tal la situación que la Policía, incluso, desmanteló un punto de venta de droga que contaba con videovigilancia por parte de los delincuentes", dijo Gutiérrez. En este escenario de precariedad, el Ayuntamiento volvió a impulsar las obras de reforma, incluyendo el tapiado de las viviendas vacías y la limpieza del bloque. El coste total ascendió a 31.000 euros. Además, Jiménez Astorga, propietario, fue sancionado con una multa de 18.000 euros, "dada la actitud obstaculizadora de la propiedad". En 2007, Urbanismo volvió a pedir la realización de nuevas obras. Pero la respuesta por parte del dueño fue, nuevamente, nula. En el caso de Mariscal, 3, el recorrido fue paralelo. La única diferencia es que las primeras denuncias vecinales llegaron en el año 2000. Desde entonces, seis informes de la Gerencia de Urbanismo insistieron en la necesidad de que se efectuasen obras de rehabilitación en el inmueble y se impuso una sanción de 1.211 euros (la única que el informe del Ayuntamiento recoge que haya sido abonada) y otra de 18.000 euros, así como actuaciones municipales por valor de casi 25.000 euros.Sin embargo, y a pesar de las evidencias mostradas por la propiedad a lo largo de los últimos once años, no fue hasta abril de 2007 cuando Urbanismo decidía declarar "el incumplimiento de la función social de la propiedad", dejando al inmueble "en situación de ejecución por sustitución". Un paso que se formalizó hace apenas un mes.

Málaga es la que crea más empleo, pero también dobla la subida del paro (Málaga Hoy)

La provincia suma 8.000 parados desde enero, casi los mismos que todo 2007 · La tasa de desempleo es del 15,7%
La situación del empleo malagueño es preocupante. Lo han dicho los empresarios y ayer lo repitieron hasta la saciedad los responsables del sindicato Comisiones Obreras, con su líder provincial, Antonio Herrera, a la cabeza. De hecho, en lo que va de año hay 8.000 nuevos parados, casi la misma cifra que en todo 2007, cuando 10.000 personas ingresaron en las listas del paro. Sin embargo, el mercado laboral en Málaga sigue siendo el que más crece en toda Andalucía, según recoge el estudio realizado por la organización sindical. Durante 2007, Málaga lideró el crecimiento andaluz con un 6%, el doble que Andalucía y España, que rozan el 3%. Sin embargo, la tasa de paro en la provincia es ya del 15,7%. Durante el año pasado se crearon 37.000 nuevos puestos, un tercio de los creados en toda Andalucía. Del empleo creado, el 89% tuvo que ver con el sector de los servicios, que está aglutinando la mayor parte de puestos de trabajo de nueva creación. El resto se lo repartieron entre la agricultura y la industria. De hecho, mientras esos tres sectores aumentaron su número de trabajadores alrededor del 8% cada uno, la construcción perdió cerca de un 4%, siendo el único que disminuyó en trabajadores, según el documento de Comisiones Obreras. "Y es el tercer año consecutivo en que esto sucede", añadió el responsable del Gabinete Técnico del sindicato, Antonio Turmo. Herrera apuntó ayer que, a pesar de la creación de empleo, en Málaga sigue habiendo déficit: "la clara debilidad industrial" que conduce al resto de sectores vinculados al mismo "a una caída, sobre todo en la construcción". El dirigente sindical recordó que el modelo productivo de crecimiento "ha mostrado su agotamiento, ha generado riqueza especulativa y un bajo nivel formativo".Herrera añadió también que el primer objetivo de Málaga debe seguir siendo la creación de empleo y "especialmente femenino" porque aún "hay déficit". "Esto exige un aumento de la actividad femenina, que a su vez implica favorecer políticas de concienciación en este sentido junto a la remoción de obstáculos para compaginar la vida laboral y familiar", concluyó Herrera.

Las subcontratas acreditarán sus sistemas de seguridad en un registro (La Opinión)

La Junta de Andalucía obligará a partir del 26 de agosto a las empresas del sector de la construcción que pretendan contratar o subcontratar obras a acreditar sus sistemas de seguridad a través de un registro oficial que entró ayer en vigor, según informó la Delegación del Gobierno en Málaga en un comunicado.La medida afectará igualmente a las empresas que desplacen trabajadores extranjeros a España para prestar servicios en territorio andaluz. Las solicitudes serán recepcionadas y tramitadas desde la Delegación de Empleo de la Junta de Andalucía, encargada igualmente de las certificaciones de dichas inscripciones.La orden que regula la creación del Registro de Entidades Acreditadas, publicada en el BOJA la semana pasada, contempla además la posibilidad de suscribir un convenio de colaboración con las organizaciones empresariales más representativas del sector para facilitar la tramitación de las solicitudes de inscripción, variación de datos, renovación o cancelación de inscripciones en el registro.Con esta iniciativa, la Consejería de Empleo pretende proporcionar la mayor cobertura en Andalucía a la aplicación de la Ley estatal de Subcontratación en el Sector de la Construcción, que entró en vigor el pasado 19 de abril, que tiene como último objetivo impedir que las empresas no acreditadas puedan subcontratar y evitar así la accidentalidad laboral derivada del abuso de esta práctica.La normativa exige a las empresas que quieran subcontratar tener una organización productiva propia, contar con los medios materiales y humanos necesarios y utilizarlos para la actividad contratada, asumir los riesgos y obligaciones de la actividad empresarial, ejercer directamente las facultades de organización y dirección sobre el trabajo de su plantilla. También se les obliga a contar con un 30 por ciento de trabajadores fijos en sus plantillas en el plazo de dos años.El delegado provincial de Empleo, Juan Carlos Lomeña, subrayó la importancia de esta medida gradual "que va a contrarrestar la precariedad en los tajos, como una herramienta real y efectiva para luchar contra la siniestralidad en el sector de la construcción". Así mismo Lomeña indicó que a partir del mes de octubre empezará a aplicarse la exigencia de incorporar personal fijo a las plantillas, con la exigencia de que el índice de indefinidos alcance al menos el diez por ciento del total de trabajadores.La entrada en vigor del Registro de Entidades Acreditadas contempla la obligatoriedad para las empresas de llevar unos ´libros de subcontratación´, que desde el pasado 26 de noviembre tienen la obligación de poseer todas las compañías de estas características, al ser considerados como un elemento principal para el control a pie de obra. Hasta la fecha la Delegación Provincial de Empleo ha tramitado un total de 2.037 libros de subcontratación.

El Ayuntamiento de Mijas saca a subasta pública el hotel Byblos (La Opinión)

La decisión se ha tomado para saldar las deudas que la propietaria, Aifos, tiene con la hacienda municipal. El precio de salida supera los 15 millones de euros
El Ayuntamiento de Mijas sacará a subasta el hotel Guadalpín Byblos Andaluz, debido a las deudas que mantiene con la hacienda municipal la empresa propietaria del establecimiento, Aifos Arquitectura y Promociones Inmobiliarias.Estos débitos ascienden a 1,2 millones de euros (a lo que hay que sumar los intereses de demora hasta el pago y las costas del proceso) en conceptos como el Impuestos de Bienes Inmuebles (IBI), recursos urbanísticos, Impuesto de Actividades Económicas (IAE), recogida de basuras y plusvalías.El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó en el martes el anuncio de la subasta por parte de la Recaudación Ejecutiva del Ayuntamiento, que tendrá lugar el 29 de julio a las 11.00 horas en el salón de sesiones municipal. La valoración efectuada del complejo asciende a 39,6 millones de euros.El conjunto, cuya subasta partirá de 15,1 millones de euros, es decir, la valoración menos las cargas que presenta, está enclavado en la zona de Campanares, urbanización Mijas Golf, y está formado por dos módulos denominados ´hotel´ y ´palacio´.El resto de la parcela no ocupada por la edificación se destina a calles de circulación interior, zonas de aparcamiento y ajardinadas, así como áreas deportivas, con piscinas y pistas de tenis, entre otras instalaciones. La superficie total construida del complejo asciende a 21.714 metros cuadrados.Fuentes de Aifos indicaron a Europa Press que la decisión tomada por el Consistorio mijeño es "una forma de presión" para el pago de la deuda y aseguraron que el establecimiento hotelero no saldrá finalmente a subasta.El Ayuntamiento precisó que, con la intención de llegar a un entendimiento, se le ofreció a Aifos el pago fraccionado de la deuda, por unos 65.000 euros al mes, algo que incumplió la entidad.Explicaron al respecto que, por parte del Consistorio, "se les dieron unas facilidades, pero han incumplido el fraccionamiento de los pagos y hemos tenido que avanzar en el proceso para salvaguardar el interés público", ya que, en el caso de que otro acreedor preferente se adelante, "el Ayuntamiento se quedaría sin cobrar parte de la deuda".Además, destacaron que, antes de proceder al embargo de cualquier propiedad, el gobierno municipal realiza "todas las negociaciones posibles" y señalaron como ejemplo que, con particulares extranjeros que no residen ya en la localidad, previamente "se avisa a la embajada, al consulado, se colocan carteles, se publica en prensa e incluso se realizan gestiones en países de origen, todo antes de llegar a una subasta".Así, aseveraron que el Consistorio "no tiene ningún tipo de interés en tomar estas medidas", pero que se han visto obligados a ello al estar "todas las posibilidades agotadas", aunque se mostraron dispuestos a solucionar el conflicto si la empresa salda la deuda. La promotora Aifos adquirió el hotel Byblos Andaluz, de categoría cinco estrellas gran lujo, en junio de 2006, con la previsión de invertir unos 40 millones de euros en su compra y modernización.