MÁLAGA El Ayuntamiento impulsará un plan de choque para adecentar el Guadalmedina. (SUR)

El alcalde anuncia que se desarrollarán varias medidas para evitar que se arrojen basuras al cauce del río y para mejorar la imagen

06.12.10 - 01:46 -

ANTONIO M. ROMERO | MÁLAGA.

Pintadas y basuras conforman la estampa del río. ::SALVADOR SALAS

El Ayuntamiento de Málaga va a impulsar en los próximos días un plan de choque para adecentar el Guadalmedina, que actualmente ofrece una estampa poco estética con un cauce presidido por montañas de basura, pintadas, agua estancada y cristales rotos. El alcalde, Francisco de la Torre, anunció ayer que se va a desarrollar esta operación de lavado de imagen porque, según aseguró, hay que mantener el río «con la máxima dignidad».

Después de que SUR denunciase este domingo el estado de abandono en que se encuentra el río de la ciudad, De la Torre explicó que ya ha dado instrucciones tendentes a actuar para controlar la zona más cercana al lugar donde se instala el mercadillo dominical en Martiricos para evitar que se tiren desperdicios al río y sancionar a aquellos que lo hagan. Asimismo se va a arreglar el mobiliario actualmente dañado.

El regidor también instó a la Agencia Andaluza del Agua, dependiente de la Junta de Andalucía, a que cumpla con los compromisos adquiridos con el Consistorio y acometa el desbroce de la vegetación existente -que en algunos lugares alcanza una considerable altura- para evitar que se creen balsas de agua estancada de lluvia y permitir así una mejor fluidez del agua que en momentos de fuertes lluvias desembalsa el pantano del Agujero.

En este sentido, la delegada provincial de Medio Ambiente, Remedios Martel, indicó que su departamento está trabajando en la limpieza de los cauces de los arroyos que desembocan en el Guadalmedina. Sobre la imagen que ofrece el río, Martel fue muy clara: «La limpieza de los residuos urbanos es una responsabilidad única y exclusiva del Ayuntamiento»

Operación de gran alcance

Además de acometer esta actuación a corto plazo, Francisco de la Torre insistió en que el Guadalmedina requiere una operación de gran alcance que permita vislumbra qué se hace con «la cicatriz» que divide la ciudad. En ese sentido, criticó la lentitud con la que la Junta de Andalucía y el Gobierno central están actuando en la creación de la comisión de seguimiento y del comité técnico que determinará el contenido del informe que se encargará al Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex) para ver qué se hace con el río.

«Nosotros ya hemos designados a nuestros técnicos pero otras administraciones no lo han hecho», se lamentó el alcalde, quien recordó la voluntad de consenso con la que siempre ha actuado el Ayuntamiento en este asunto.

MÁLAGA Las VPO de principios del siglo XX. (SUR)

Un libro recopila los primeros proyectos de casas en Málaga para las familias con menos recursos. Ciudad Jardín, Puerto Parejo y la zona de La Malagueta todavía conservan los edificios, que fueron pioneros en su género en el país. La primera promoción da nombre al puente de las Américas, sobre la avenida de Andalucía

06.12.10 - 01:45 -

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es | MÁLAGA.

Adentrarse en el análisis del urbanismo y la arquitectura de la ciudad es entrar de lleno en su historia, la de las gentes que la habitaron y la de aquellos que la gobernaron y diseñaron con mayor o menor fortuna. Eso es lo que han hecho los autores de un libro que se presentó en días pasados y que lleva por título 'Las casas baratas de Málaga'. Este trabajo, obra del arquitecto Rafael Reinoso, el geógrafo Alfredo Rubio y el artista Jorge Dragón, hace un completo repaso por lo que fueron las primeras viviendas protección oficial de Málaga, un terreno en el que la ciudad fue pionera en las primeras décadas del siglo XX.

Según este análisis, desde el inicio de la centuria hasta los años treinta, los arquitectos toman temporalmente el control de la forma de la ciudad, «protagonizando el discurso teórico urbano». Esas singulares VPO de principios de siglo, promovidas al amparo de lo que se denominaron 'leyes de casas baratas' de los años 1911, 1921 y 1924, constituyeron no sólo edificios de arquitectura más o menos significativa, sino proyectos urbanos que contribuyeron a trazar el crecimiento de la ciudad.

¿Se ha preguntado alguna vez por qué el puente de las Américas que cruza la avenida de Andalucía se llama así? Su nombre obedece al primer conjunto de casas baratas que se construyó en la ciudad. Todavía quedan algunas de ellas, aunque muy modificadas, en las manzanas de viviendas unifamiliares existentes entre las calles Hilera y Santa Elena, cerca de la parroquia de la Amargura. La tragedia del desbordamiento del Guadalmedina en el año 1907 provoca una reacción de auxilio a la ciudad incluso fuera del país. El diario argentino de Buenos Aires 'La Prensa', que todavía da nombre a una de las calles de la zona, inició una campaña para captar donativos que llegó a sumar 56.900 pesetas de la época. También aquí en Málaga, la Sociedad Económica de Amigos del País hizo lo propio y logró recaudar 25.629 pesetas.

Ambas iniciativas acordaron que este dinero se dedicara a construir casas para los obreros damnificados por la inundación, un proyecto que patrocinó el Ayuntamiento para poder ser llevado a la práctica. Los arquitectos Fernando Guerrero Strachan y José González Edo intervinieron en esta actuación, que se desarrolló entre los años 1912 y 1923, llegó a contar con 34 viviendas.

Victoria Eugenia

El siguiente ejemplo de casas baratas, que se beneficiaban de exenciones de impuestos y otra serie de medidas para abaratar y animar su promoción, como sucede con las VPO actualmente, se encuentra en el conjunto de viviendas de planta baja situado entre la avenida del Arroyo de los Ángeles y la calle Blas de Lezo. Son las callejuelas que parten desde la plaza de Eduardo Dato y que tienen una distribución radial hacia Blas de Lezo. Esta zona es conocida como Victoria Eugenia y se construyó a finales de los años treinta por una cooperativa denominada 'Fomento de la habitación popular malagueña', según los planos del arquitecto José Ortega Marín. De las 130 parcelas iniciales de este barrio, un total de 54, casi la mitad, se acogieron a las leyes de casas baratas.

Pero el caso más emblemático de esta tipología residencial puede contemplarse cada vez que se entra o sale de la ciudad en coche por la avenida de Santiago Ramón y Cajal. La construcción de la presa del Agujero, promovida a raíz de la citada inundación de 1907, hizo posible el proyecto de extender la ciudad hacia el norte en paralelo al eje del Guadalmedina, lo que constituyó una de las mayores actuaciones residenciales de todo el país. No en vano, las primeras casas de las 1.049 proyectadas por el arquitecto Gonzalo Iglesias en 1924, sobre el diseño de la urbanización trazada por el arquitecto municipal Daniel Rubio, fueron inauguradas por el rey Alfonso XIII, el presidente del Consejo de Ministros, el ministro de Fomento y el alcalde de Málaga el 11 de febrero de 1926. Para este proyecto se diseñaron igualmente equipamientos como una iglesia, una escuela, una casa de socorro y un campo de deportes. El templo se inició finalmente tras la Guerra Civil y es la actual iglesia de Cristo Rey.

Por último, también han perdurado dos promociones de esas casas para gentes de rentas bajas en el barrio de la Victoria y junto a la plaza de toros de la Malagueta. La primera de ellas es la conocida como Casas de los Prados, en la calle Puerto Parejo, que reciben ese nombre porque fueron promovidas por la sociedad Prados Hermanos. El edificio, construido en 1927 por el arquitecto Daniel Rubio, consta de 27 viviendas, todavía habitadas, en torno a un patio central a modo de jardín. La segunda lleva un curioso nombre: 'Desfile del amor', que se debe a que por este edificio de 92 viviendas destinadas a la clase media pasaban mayoritariamente parejas recién casadas. Todavía está en pie este inmueble de cinco plantas ideado por el arquitecto José González Edo en 1930, para la esquina entre el paseo de Reding y la calle Cervantes.

Desaparecidas

Sin embargo, apenas se conservan restos de las casas baratas que se levantaron en la zona de Los Guindos, para dar cabida a los obreros de la compañía minero metalúrgica que existía en ese lugar; y se quedaron sólo en los planos las 1.502 diseñadas por el mismo arquitecto que las de Ciudad Jardín para la zona de la Misericordia, junto a la vía del ferrocarril y como ampliación de las casas de las América. No obstante, este recopilatorio sirve para mostrar una Málaga adelantada a su tiempo que supo poner en marcha proyectos residenciales de los que todavía pueden aprender los urbanistas.

MALAGA. Pendientes de las tecnocasas. (SUR)

Las Lagunillas albergará los primeros alojamientos protegidos dirigidos a jóvenes en régimen de alquiler en el centro

NOTICIA DE Manuel Huertas05/12/2010

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Se beneficiarán las calles Victoria, Agustín Moreto, Esperanza, Lagunillas. / SUR

Buenas noticias para el Centro Histórico no se tienen todos los días; casi mejor podría decirse, todos los años. En un casco antiguo sumido por el Ayuntamiento en la dejadez y el abandono, con numerosas calles flanqueadas por edificios en estado ruinoso, suciedad, escombros y ratas; y con cada vez menos vecinos, que se ven obligados a migrar a otras zonas más habitables de la capital; se acoge con extrema esperanza la llegada de las tecnocasas.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía a través de la Empresa Pública de Suelo de Andalucía (EPSA) ha aprobado ya la primera inversión de 353.491 euros para desarrollar los trabajos necesarios para la elaboración del proyecto incluido en el Área de Rehabilitación del Centro Histórico de Málaga para la construcción de 104 viviendas.

Como ya anunció en su momento la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga, María Gámez (hoy candidata a la Alcaldía por el PSOE), se trata de "una apuesta por regenerar el tejido urbano en el Centro Histórico, haciéndolo más moderno y habitable, y luchar para evitar el éxodo de jóvenes a municipios limítrofes de la capital. El objetivo básico de la intervención en el área es la rehabilitación integral de la zona, con un nuevo tipo de viviendas para jóvenes, en régimen de alquiler y por un tiempo determinado, en la que además del espacio estrictamente residencial, se incorpora una superficie destinada específicamente al trabajo".

A ello hay que sumar las 28 viviendas en régimen de VPO para las que en régimen de alquiler con opción de compra en las calles Parra y Alta, con un presupuesto de 3,3 millones de euros, ya se ha solicitado la correspondiente licencia de obras al Ayuntamiento.

Se prevé el levantamiento de ocho bloques sobre un solar de 4.900 metros cuadrados donde actualmente existen edificios en estado ruinoso, con 104 viviendas de uno y dos dormitorios (a cuenta de un total de 250), cuatro de ellas, destinadas a personas con movilidad reducida, y algo enormemente necesario en el distrito: 164 plazas de garaje.

Para ello, la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, ya ha adquirido en propiedad el suelo situado entre las Calles Victoria, Agustín Moreto, Esperanza, Lagunillas y Ana Bernal, previéndose una inversión total, superior a 17 millones de euros (más de 3.000 millones de las antiguas pesetas), y lo no menos importante, la creación de más de 500 puestos de trabajo, donde tal objetivo justificaría ya de por sí los trabajos de esta obra pública. Si además se dinamiza la zona (hoy día, una de las más deprimidas de la capital), generando empleo, y con ello riqueza, la actuación es "redonda".

Igualmente supondría favorecer la atracción de una población en edad activa que residiría y desarrollaría su actividad laboral en el mismo entorno, posibilitándose a su vez, el acceso a una vivienda a un segmento poblacional, que en la actualidad tiene serias dificultades para optar al mercado residencial.

Cabe ahora, sólo pedir al Ayuntamiento que ante tamaña oportunidad para el distrito y una zona del mismo, especialmente deprimida, ponga las menores trabas administrativas y burocráticas posibles, comprometiéndose a llevar a cabo en la zona, el equipamiento y dotaciones necesarias para, que tan ilusionante proyecto, se haga realidad a la mayor brevedad.

Sólo de esta forma, olvidando victimismos institucionales y conflictos artificiales con otras Administraciones, demostrará el Ayuntamiento que apuesta por el Centro, su rehabilitación y, lo que es más importante, su repoblamiento. Queremos un centro amable, habitable, limpio y atractivo para los que viven en él, y aquéllos que acuden a visitarlo. La oportunidad está al alcance de la mano. De todos depende ahora que no se nos vaya, otra vez.

MALAGA. La Junta aprobará el PGOU de Málaga antes de Navidad. (LAOPINION)

Obras Públicas dará el visto bueno al documento en quince días, cumpliendo el plazo prometido.

MIGUEL FERRARY MÁLAGA Ya ha comenzado la cuenta atrás para la aprobación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, que en apenas 15 días recibirá el visto bueno definitivo de la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Andalucía (Cotua), que se convocará poco antes del 24 de diciembre para cerrar un largo trámite de cinco años desde que se presentara el Avance de este documento.

La aprobación definitiva a cargo de la Junta de Andalucía es el último paso que queda para que la capital disponga de suelo libre para incentivar al sector de la construcción y desbloquear diversos proyectos que están a la espera de este trámite, como la construcción de VPO.

La entrada en vigor del PGOU llegará con un retraso de un año y medio, tras el rechazo de la Cotua al documento en el mes de julio de 2009, al no estar de acuerdo con una decena de aspectos del planeamiento municipal.

De hecho, el documento que se tramita es fruto de un amplio consenso entre la Consejería de Obras Públicas y el Ayuntamiento de Málaga, que ha tenido que cambiar algunos aspectos del plan original como renunciar a construir al norte de la Ronda Este, la reserva de Arraijanal como zona verde o el cambio de configuración de la urbanización de la ribera del río Campanillas.

El planeamiento que recibirá el visto bueno de la Cotua, que se convocará en los próximos días, fue aprobado provisionalmente en pleno por el Ayuntamiento de Málaga a finales de julio, tras lo cual se remitió a la Consejería de Obras Públicas para su revisión final y recibir los informes sectoriales de distintas administraciones afectadas. No obstante, la Consejería se comprometió a reducir a la mitad del plazo de análisis de la documentación una vez que tuviera todos los informes, algo que se cumple con su aprobación en los días previos al 24 de diciembre.

La aprobación del PGOU liberará a partir de enero suelo para la construcción de 73.000 viviendas, de las que 43.000 serán en terrenos nuevos y el resto están pendientes de ejecutar dentro del planeamiento actual. Además, un 30% de estas serán VPO, lo que supone una previsión de 22.184 viviendas protegidas para los próximos 15 años.

Uno de los aspectos más polémicos del documento original eran los proyectos de rascacielos previstos, especialmente en los antiguos terrenos de Repsol. Finalmente, las cuatro torres previstas tendrán que rebajar su altura por las exigencias de Aviación Civil, de modo que la más alta se sitúe en 35 plantas y 125 metros. Este proyecto supondrá la construcción de 1.330 viviendas libres y 400 de VPO en esos terrenos, así como de un parque circundante de 80.000 metros cuadrados. En el caso de los rascacielos de la Térmica, al final se quedarán en cuatro edificios de 25 plantas, con otras 1.300 viviendas.

Un proyecto que está pendiente de la aprobación definitiva del PGOU es el traslado del polígono de San Rafael, que calificará este espacio industrial como residencial, lo que permitirá llevarse las naves a la Finca de Bellavista y reurbanizar el entorno con 3.600 viviendas y ampliando el entorno del soterramiento con un parque a lo largo del futuro bulevar.

La gran expansión urbana de la ciudad se realizará en Campanillas, donde se concentra una gran parte de las nuevas viviendas previstas. De hecho, frente a las 3.000 viviendas previstas inicialmente, al final se le añaden otras 6.000 más, con lo que serán 9.000 las nuevas casas que se diseñen en el entorno del río.

MALAGA. Un archivo digital de los monumentos de Málaga. (LAOPINION)

La firma malagueña Nerea aplica al patrimonio histórico un sistema recoge información al milímetro.

Imagen del escáner digital láser recogiendo los datos de una excavación en el «Llano de Torroba» en Rincón de la Victoria.

ALEJANDRA GUILLÉN. MÁLAGA

Un aciago acontecimiento como fue la destrucción de los Budas gigantes de Bamiyán (Afganistán), esculpidos en arenisca durante los siglos III y IV, y situados cerca de Kabul y dinamitados hace unos años por los talibanes, dio las pistas necesarias para la puesta en marcha de un proyecto tecnológico que protege nuestro patrimonio histórico-artístico.

El equipo científico de la empresa Nerea Arqueología Subacuática, dentro de su línea empresarial de I+D+i, ha desarrollado un novedoso sistema en Málaga que permite escanear al milímetro mediante rayos láser toda la estructura de un edificio, garantizando la preservación en formato digital de todos los detalles de la edificación (fachadas e interiores de conjuntos monumentales y las secciones y plantas de un yacimiento arqueológico), incluyendo las más pequeñas imperfecciones como resquicios o grietas.

Este sistema ha revolucionado las disciplinas de la topografía, la ingeniería civil y la criminología, pero ahora se prepara para dejar su huella en la preservación del patrimonio cultural. Dada su sobresaliente utilidad, que también ha sido aprovechada por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) en las ruinas romanas de Herculano, Nerea –junto con la tecnología de Leica System y la empresa Prospermar, además del apoyo del Ministerio de Cultura para modernizar empresas– ha comenzado a utilizarla para digitalizar grandes monumentos.

La Puerta del Mercado de Atarazanas y diversos yacimientos arqueológicos de la provincia han sido sus primeros modelos en versión digital. Han sido transformados en una nube de puntos, cuadrículas y barridos digitalmente, sin tocar ningún ladrillo ni vestigio. Según cuenta el arqueólogo y gerente de Nerea, Javier Noriega, el sistema, que es «muy rápido y fiable», está siendo muy solicitado. Diversas ciudades españolas con un gran valor patrimonial están interesadas en esta «herramienta de conservación del patrimonio».

El escáner láser es capaz de registrar 50.000 puntos por segundo, enviando la información obtenida en tiempo real hacia un receptor conectado a un ordenador, donde los datos son tratados para después visualizar todas las características del edificio.

«Cualquier monumento puede desaparecer por diversos motivos, como guerras, terremotos o cualquier otro desastre y este escaneo digital, que recoge información al milímetro, es una especie de archivo de nuestra memoria histórica», observa Javier Noriega.

El software del aparato y sus herramientas de trabajo, que la empresa Leica System ha aplicado hasta ahora a obras civiles, está totalmente adaptado al patrimonio histórico y a la arqueología. En este último caso, afirma Noriega, supone un ahorro de trabajo, porque se eliminaría la fase en la que el arqueólogo dibuja la excavación a mano alzada.

«El escaneo digital ofrece una imagen con una potencia brutal», explica Noriega, que comparte este trabajo con los arqueólogos Daniel Florido y Miguel Ángel Sabastro.

MALAGA. Un barrio acosado por el ferrocarril. (LAOPINION)

Puerta de Málaga. Los vecinos de esta urbanización se han visto fuera del prometido soterramiento de las vías del tren y además han comprobado cómo Adif les ha expropiado una zona verde y ahora tiene la intención de abrir una salida de emergencia que se volverá a llevar más zona verde y plazas de aparcamiento. Los vecinos piden una compensación para Puerta de Málaga.

Pedro Cabrera, Pili Olmedo y Loli García, de la asociación de vecinos, en la calle Dolores Ibárruri La Pasionaria, junto a la puerta de emergencia de las vías de tren que llevará consigo la segunda expropiación de terrenos de la urbanización. Arciniega

POR ALFONSO VÁZQUEZ No ha salido muy bien parada la urbanización Puerta de Málaga, junto al polígono Santa Bárbara, de los ambiciosos planes de convertir en subterráneas las vías del tren.

Los cantos de sirena del soterramiento se han convertido, al menos en esta zona, en leche y habas, pues los trenes seguirán pasando por la superficie. Y eso que,

técnicamente, este tramo forma parte de las obras del soterramiento porque los trenes empiezan a descender hacia el túnel a partir del arroyo de las Cañas, pero como destaca el presidente de la asociación de vecinos, Pedro Cabrera, «cuando compramos los pisos nos dijeron que todo esto iría soterrado hasta Los Prados y estamos indignados».

La semana pasada ya apareció en Línea Directa esta barriada que todavía aguarda la respuesta de la Junta por el proyecto de arreglo del arroyo de las Cañas. El otro frente abierto es con el tren, pues al contratiempo de la falta de soterramiento se suman dos expropiaciones de terreno en la calle Dolores Ibárruri La Pasionaria. La primera de ellas tuvo lugar a cargo de Adif. «Cuando compramos los pisos esta parte que hace una curva tenía delante una zona verde y un parque infantil. Al empezar las obras esa parte la expropiaron y eso no nos ha beneficiado a los vecinos, no ha repercutido en nada», cuenta el presidente vecinal, que resalta que «lo normal hubiera sido algún tipo de compensación porque nos quitaron también 30 aparcamientos y no conseguimos nada a cambio».

La segunda expropiación

Pero la alarma de los vecinos se ha extendido al conocer que habrá una segunda expropiación a pocos metros de la primera zona despojada. De hecho, ya hay construida una puerta, pues se trata de una vía de emergencia para el tren.

«Es una salida de emergencia del AVE así que tienen que volver a expropiar y quitar zona verde para que puedan entrar y salir los camiones», señaló.

Pedro Cabrera recordó que los vecinos han tenido que soportar «mañana, tarde y noche» las obras del AVE y pidió «que no nos hagan más daño colateral, porque con las pocas zonas verdes que hay en los barrios van y nos la expropian».

El presidente vecinal recordó que la urbanización «lleva seis o siete años luchando y nadie nos hace caso».

Pili Olmedo, también de la asociación de vecinos, considera que las vías tenían que haber estado bajo tierra a su paso por Puerta de Málaga. «Ahora tienen que quitar de aquí la zona verde y el aparcamiento», criticó. A su lado está Loli García, de la asociación, que resume la situación en la que se encuentra la urbanización: «Es una barriada estupenda pero no tenemos nada».