lunes, 31 de marzo de 2008

La Fiscalía imputa al alcalde de Tolox 23 delitos urbanísticos (SUR)


Vera se enfrenta a penas que suman los 37 años de prisión por la concesión de licencias en suelo no urbanizable

La Fiscalía malagueña ha acusado al alcalde de Tolox, Juan Vera, de un total de 23 delitos urbanísticos por licencias de obras que concedió entre 2004 y 2006 para la construcción de más de 2.000 viviendas presuntamente ilegales, al ubicarse en terreno no urbanizable. Por cada uno de estos delitos, el alcalde podría ser condenado a penas que oscilan entre uno y dos años de cárcel e inhabilitación de cargo público de hasta diez años, según ha informado a Efe fuentes de la acusación.Cada caso se juzgará por separado en Málaga y el alcalde, que pertenece a Convergencia Andaluza (CA), se enfrentará a una pena de dos años de cárcel en catorce procedimientos y de un año en nueve, añadieron las fuentes.Junto al regidor, en algunos de los casos, se sentarán en el banquillo de los acusados el arquitecto municipal y un asesor jurídico, que supuestamente orientaba al primer edil para autorizar las licencias, pese a que éstas no se ajustaban a la legalidad vigente, informaron fuentes de la acusación.En algunas de las acusaciones también está imputada la secretaria municipal porque supuestamente podría haber informado favorablemente de algunas licencias de obra.En una de las calificaciones, a la que ha tenido acceso Efe, el fiscal pide un año de cárcel y diez de inhabilitación para empleo o cargo público para el alcalde por un presunto delito de ordenación contra el territorio.En el mencionado escrito, la Fiscalía, que también pide diez meses de prisión y ocho de inhabilitación para el arquitecto municipal Juan Antonio Benítez y para el asesor jurídico Diego José Sánchez, considera que Vera concedió por decreto una licencia de obras en enero de 2006 a pesar de constarle que no se ajustaba a la legalidad urbanística.Presuntamente, los acusados, de común acuerdo y con objeto de proceder al crecimiento urbanístico de Tolox «sin respetar las normas urbanísticas vigentes», realizaron un expediente municipal de licencia de obras para la construcción de 772 apartamentos.
Informes favorables
Para ello, el arquitecto municipal formuló en diciembre de 2005 un informe técnico favorable a la ejecución de las obras, «a pesar de constarle que las mismas nos se ajustaban a la legalidad urbanística» del municipio, enmarcada en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía dado que Tolox carecía entonces de Plan General de Ordenación Urbana.Por su parte, Diego Sánchez, que había sido contratado por Vera para la emisión de informes jurídicos en determinados expedientes de licencias de obras, formuló un día después un escrito favorable en relación con esta promoción inmobiliaria aunque también sabía que era contraria a la ley.La Fiscalía señala que finalmente el alcalde concedió la licencia mediante un decreto de enero de 2006, conociendo también que no se ajustaba a la legalidad, y apunta que la contratación de Sánchez por Vera responde al hecho de «evitar» la valoración de la secretaria titular.

La crisis inmobiliaria puede destruir 1.200.000 empleos (La Opinión)

El parón que vive la construcción de viviendas puede generar esta pérdida masiva de puestos de trabajo en apenas dos años, según un análisis de KPMG
El frenazo del sector de la edificación residencial podría llegar a provocar la destrucción de hasta 1,2 millones de puestos de trabajo en dos años, contando los empleos derivados de las industrias auxiliares a la hora de hacer una vivienda, según advirtió la responsable de Infraestructuras y Sector Público de KPMG España, Elena Pisonero. En una entrevista con Europa Press, Pisonero explicó que, según las estimaciones del sector, la construcción de una vivienda requiere dos empleos directos, cifra que se puede duplicar al contar aquellos puestos procedentes de otros sectores asociados a la edificación, como fontanería o instalación eléctrica. En ese sentido, recalcó que ha sido la crisis en el sector financiero la que ha "cambiado el paso" de las inmobiliarias y constructoras españolas a la hora de asumir el cambio de ciclo del mercado español, que será de esta forma "más brusco" de lo esperado, hasta el punto de que en 2008 se podrían reducir hasta en 300.000 las viviendas iniciadas.No obstante, aseguró que las principales promotoras ya eran conscientes de la posibilidad del ajuste, y recordó que desde finales de 2006 los grandes grupos inmobiliarios aceleraron sus proyectos de concentración al ser conscientes de que se había tocado techo en la edificación residencial, tras alcanzar un récord de casi 900.000 viviendas nuevas. Este ´parón´ de la actividad en la parte residencial repercutirá en la cartera de las constructoras con un desfase que viene marcado por el periodo medio de edificación de una promoción, dos años.Diversificación. La experta señaló que este "impacto importante" en el empleo sólo podrá ser absorbido "parcialmente" por la obra civil o la construcción no residencial, lo que abre un panorama que obligará a "dinamizar la economía española" para que otros sectores productivos, como la industria, puedan acoger el excedente de trabajadores.Asimismo, explicó que las medidas anunciadas por el Ejecutivo para reforzar la construcción de VPO y la rehabilitación de viviendas no son una solución para la crisis inmobiliaria, ya que la "parte del león" de la demanda es la vivienda libre. Por eso, apostó por incentivar la demanda del propio sector y rechazó que el Gobierno pueda promover acciones directas para facilitar el acceso al crédito bancario a las empresas o financiar su actividad a través de líneas de créditos ICO.

domingo, 30 de marzo de 2008

Malos tiempos para el negocio inmobiliario (La Opinión)

La estadística ha puesto en evidencia esta semana que el mercado de la vivienda está en horas bajas como consecuencia de un ajuste más brusco de lo inicialmente previsto, lo que pone en aprietos a muchas empresas del sector entre las que están proliferando las solicitudes de concurso de acreedores.
De acuerdo con las cifras oficiales, los permisos para construir nuevos pisos cayeron más de la mitad en enero, lo que permite prever que el número de viviendas iniciadas este año bajará notablemente, pese a que estos dos indicadores no tengan una correspondencia exacta. No corren buenos tiempos para construir casas que ya no tienen la venta garantizada, como muestra la caída del 27 por ciento en el último año de las operaciones de compraventa, según la estadística del INE realizada con datos de enero. Una vez que la inversión especuladora ha salido del mercado de la vivienda, éste sigue contando con una demanda más o menos estable, garantizada por quienes se emancipan solos o forman una familia, si bien estos potenciales compradores están retrasando su decisión por las mayores dificultades para conseguir una hipoteca y la perspectiva de que los precios puedan bajar. Esta esperanza está siendo alimentada por los expertos, cuyas opiniones tienen amplio reflejo en los medios de comunicación, mientras que desde el propio sector se afanan en explicar que es muy difícil que eso ocurra con las viviendas nuevas, debido a que el valor del suelo y los costes de construcción limitan la capacidad de los promotores para bajar el precio final. Sin embargo, las previsiones son muy cambiantes y la patronal de los promotores madrileños Asprima ya pronostica una caída de precios del 8 por ciento para este año, si bien se trata de una media que incluye la vivienda usada, donde los vendedores tienen más posibilidades de rebajar unos precios que en muchos casos corresponden a expectativas desmesuradas. Asprima prevé asimismo que el número de viviendas iniciadas caiga en 2008 hasta 300.000 unidades, algo más de la mitad de las empezadas el año pasado, lo que acarreará la destrucción de 600.000 empleos durante los dos próximos años. Por esta razón, esperan que el Gobierno tome la iniciativa y ponga en marcha medidas financieras y fiscales que permitan dar salida a las viviendas que no se venden y que alivien el estrangulamiento que padecen las empresas del sector por la falta de liquidez. Ante esta situación, no queda más remedio que negociar con los bancos para alargar los plazos de vencimiento de los pagos. Este ha sido el caso de Martinsa Fadesa, que esta semana ha conseguido poner de acuerdo a todos sus acreedores para que le refinancien su deuda total (5.153 millones de euros), con lo que ha eludido el abono de 362 millones que cumplía en marzo. Diferente es el caso de Colonial, que sin estar acuciada por los plazos de amortización de sus créditos, ha visto como su venta al fondo soberano de Dubai ICD se ha frustrado en dos ocasiones por la imposibilidad de los árabes para conseguir un acuerdo con los bancos acreedores de la inmobiliaria, cuya deuda total supera los 8.000 millones. Más complicada es la situación de pequeñas y medianas empresas, con las que las entidades financieras estás siendo menos condescendientes, por lo que se ven obligadas a pedir en los tribunales la suspensión de pagos para evitar la quiebra. Las pioneras en la presentación del concurso voluntario de acreedores fueron Llanera en Valencia, Contsa en Sevilla o Jale en Cádiz, y sólo en las dos últimas semanas también lo han solicitado Seop, Cosmani Inmobiliaria y la constructora de vivienda protegida Prasi, mientras que otras como Detinsa negocian la venta de activos para evitar los impagos. Nadie se atreve a predecir cuántas les seguirán, pero los expertos coinciden en que es sólo la punta del iceberg.

Las promotoras dirigen sus inversiones a centros comerciales frente a la edificación residencial (La Opinión)

Las grandes promotoras canalizarán sus inversiones en el sector de centros comerciales, en detrimento del debilitado mercado de la edificación residencial, a pesar del retroceso experimentado por el consumo en los últimos meses, según un estudio de Alimarket al que tuvo acceso Europa Press.
EP De esta forma, el sector de centros comerciales se erigirá en elemento diversificador de las carteras de las grandes promotoras en muchos casos y de forma creciente, al tiempo que se verá reforzado por la oportunidad que brinda a las firmas de patrimonializar activos. En este sentido, la promotora Sonae Sierra destacó que siguen existiendo grandes oportunidades de inversión, tanto en la promoción de nuevos centros como en la modernización de los ya existentes. Concretamente, a lo largo de 2007 entraron en funcionamiento 25 nuevos centros comerciales en España, que aportaron 621.756 metros cuadrados de Superficie Bruta Alquilable (SBA) y a los que previsiblemente se unirán otros 25 complejos durante el presente ejercicio, según el informe. De cumplirse las expectativas para los próximos meses, España se colocará a la cabeza de Europa en cuanto a Superficie Bruta Alquilable (SBA) puesta en el mercado, por delante de Italia, Reino Unido, Francia, Polonia o Turquía, entre otros. A la hora de decidir la ubicación de un centro comercial, los promotores apuestan dentro de las grandes ciudades por nuevas áreas urbanísticas con importantes necesidades dotacionales para implantar sus complejos o por el centro histórico, que ofrece la posibilidad de rehabilitar viejos edificios dedicados anteriormente a otros usos. Otro nicho de mercado es el de las poblaciones de entre 75.000 y 100.000 habitantes, que acogieron alrededor de un 70% de los centros abiertos en 2007 y que, en los próximos años, continuarán en el punto de mira, puesto que necesitan dotarse del equipamiento comercial necesario para satisfacer los incrementos de población que están experimentando. En cuanto a las características del centro en sí, un diseño atractivo y la multifuncionalidad son condiciones básicas a la hora de concebirlo, valorándose asimismo la especialización del equipamiento, destaca el estudio. Ultimamente, los promotores centran su interés en los parques de medianas superficies, ya que un tercio de las aperturas realizadas en 2007 correspondieron a este tipo de equipamientos, si bien el grueso de los centros que serán inaugurados hasta 2010 serán complejos de gran tamaño.

Cae la compra-venta de viviendas protegidas (SUR)

La compra-venta de viviendas protegidas en Málaga descendió el pasado mes de enero un 21,3% en relación a 2007, al situarse en las 2.863 viviendas. En cuanto viviendas de renta libre, de las 11.471 operaciones que se registraron en Andalucía, 2.746 corresponden la provincia de Málaga. En líneas generales, la compra-venta de viviendas en Andalucía descendió el pasado mes de enero un 24,4% con relación al pasado año, pasando de las 16.819 unidades de 2007 a las 12.699 viviendas en 2008.

Un juzgado ordena la demolición de una casa construida sin licencia en Málaga (SUR)


La vivienda está levantada desde el año 2004 sobre suelo no urbanizable en el diseminado de Los Ruices. El dueño ha sido condenado a seis meses de prisión y 2.000 euros de multa

Los tribunales se han propuesto poner coto a la construcción ilegal en la provincia. El Juzgado de lo Penal número 1 ha condenado a un hombre por construir una vivienda sin licencia y en suelo no urbanizable en el diseminado de Los Ruices, en la capital, y ordena su demolición. En la sentencia, a la que tuvo acceso Europa Press, se declara probado que en septiembre de 2004 el acusado llevó a cabo las obras de construcción de una vivienda unifamiliar de 70 metros cuadrados en la parcela de su propiedad ubicada en dicho núcleo, terreno que según el plan general de ordenación vigente a la fecha de los hechos estaba calificado «como no urbanizable común de control paisajístico».Además, la resolución precisa que el acusado no había obtenido licencia de obras por parte del Ayuntamiento de Málaga, que abrió expediente administrativo para sancionarlo por infracción urbanística. Para la juez, los hechos se enmarcan en el delito contra la ordenación del territorio y condena al hombre a seis meses de prisión, multa de 2.160 euros e inhabilitación durante seis meses.EmbarazoEn los fundamentos jurídicos, la juez expresa que el procesado «pese a no contar con licencia para la construcción de la obra que realizó», construyó una vivienda, «como así lo reconoció no sólo en instrucción sino también en el juicio oral, argumentando que en un primer momento era una construcción de cuadras «para animales», pero añadiendo que «luego su hijo dejó embarazada a la novia y la destinó a vivienda».El acusado declaró que acudió a informarse, «aunque no aporta prueba alguna», y que le dijeron que sí podía construir unas cuadras, aunque «no consta que solicitara licencia para las mismas». Además, dijo que «cuando ocurrió lo de su hijo» preguntó para hacer una casa y le dijeron que «por el momento no se podía hacer, pero iba a salir el plan parcial».En este punto, el procesado admitió que «se adelantó a la construcción de la vivienda sin solicitar licencia ni presentar proyecto alguno». Por lo que el tribunal incide en que se dan los elementos para considerarse un delito urbanístico, puesto que el hombre «pese a tener conocimiento de que no podía llevar a cabo la citada construcción, la realizó».Además, señaló que no se han aportado pruebas de que la construcción se pueda legalizar, a pesar de que lo indicara la defensa, al no constar que se haya llevado a cabo gestión alguna de cara a la legalización, ni que hayan aprobado los planes parciales.

sábado, 29 de marzo de 2008

«El nivel de inversiones no se podrá mantener, habrá un descenso» (La Opinión)

El alcalde le ha pedido a Solbes una moratoria en la Ley de Estabilidad, que impondrá serias limitaciones a los ayuntamientos para endeudarse y para afrontar nuevas inversiones públicas
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, considera que no es el momento de imponer la Ley de Estabilidad, que supone serias limitaciones a los ayuntamientos a la hora de endeudarse, ya que en este momento de atonía económica sería bueno que los ayuntamientos contribuyesen a compensar el bajón de la inversión privada. Por eso le ha escrito al ministro Solbes pidiéndole una moratoria de uno o dos años en la aplicación de la ley. De lo contrario augura que el Ayuntamiento de Málaga no podrá continuar con el ciclo expansivo de sus inversiones.
-¿En qué momento llega la Ley de Estabilidad?
-El panorama económico es de atonía y se prevé necesario un esfuerzo inversor público que compense el decrecimiento de la inversión privada. Por ello la Ley de Estabilidad supone una limitación en el endeudamiento para inversiones municipales muy fuerte. Esta posibilidad del crédito para la inversión prácticamente desaparece, sólo se podrá utilizar para amortización. Es evidente que no estamos seguros que las inversiones se puedan mantener exactamente igual, habrá un descenso.
-¿Cómo afectará a las inversiones en la ciudad este recorte en el endeudamiento?
-Hombre, la inversión que salga de los créditos bajará mucho y se podrá compensar creciendo en otras fuentes que sostienen la inversión. Tenemos tres pilares de ingresos: el crédito, el ahorro corriente que es la diferencia entre ingresos y gastos corrientes, y lo que venga de venta de suelo, convenios etc. Habrá que exigir el máximo en las dos últimas.
-¿El dinero que se ha solicitado de los fondos europeos para inversiones podrá paliar esta situación?
-También ayudarán que duda cabe. Estamos en contacto con la Junta, que canaliza estos fondos, para consensuar los temas. Sé que las reuniones van avanzando y esperamos no tardar mucho en acordar un documento que no necesite cambios.
-¿Con este panorama, peligran algunas de las inversiones previstas o que estén para un futuro próximo?
-Podríamos decir que el proyecto del río Guadalmedina, pero eso es algo que no está presupuestado todavía. Es evidente que aquellas cosas nuevas que queramos plantear de aquí a un futuro próximo tendrán poco margen para ello y para darles un impulso y un paso más. Serán esos proyectos que se están fraguando los que tendrán poca capacidad de dar pasos adelante.
-¿La tentación de subir los impuestos para compensar la situación, se contempla en el Ayuntamiento?
-Trato de no plantearlo pues en este escenario de una economía con interrogantes lo que tenemos es que hacer un esfuerzo todas las administraciones públicas en la doble vía del esfuerzo de inversión y de ser cuidadosos a la hora de que los recursos para la inversión no lo carguemos sobre el ciudadano pues entonces estamos limitando la capacidad de consumo privado, que también debe reaccionar. Nosotros seremos moderados y los impuestos crecerán como hasta ahora. Una subida mayor sería el último recurso, pero no debemos acudir a él.
-¿Peligra la economía municipal?
-En absoluto. La economía municipal es solvente y sólida, estamos muy bien, pero nos apetece, por responsabilidad, seguir haciendo muchas cosas para la ciudad para mejorarla y por eso pedimos un esfuerzo para compensar esto.

Fomento licita por 49 millones un tramo de la alta velocidad Antequera-Algeciras (SUR)


Las obras consistirán en renovar las vías entre la estación de Cortes de la Frontera y la de San Pablo de Buceite

El Ministerio de Fomento ha movido una nueva ficha en la construcción de la línea de alta velocidad entre Antequera y Algeciras con la aprobación por parte del Consejo de Administración del ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) de la licitación del contrato de obras del tramo Cortes de la Frontera-San Pablo de Buceite, enmarcado en el proyecto 'Renovación de Línea Bobadilla-Algeciras'. Con un presupuesto de licitación de 48.655.886,7 euros, la actuación consistirá en la renovación de vía y la mejora de las instalaciones entre ambas estaciones. Según explicó ayer a este periódico el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, la línea de alta velocidad Antequera-Algeciras se acometerá a través de dos procesos distintos. Por un lado, Fomento adjudicó a finales de 2007 a la Unión Temporal de Empresas (Ute) formada por Euroestudios e Inserco Ingenieros la redacción del estudio informativo del proyecto del AVE que unirá Antequera (desde la estación Santa Ana) con Ronda. A su vez, un tren de altas prestaciones enlazará la ciudad del Tajo con Algeciras y para ello ya se ha adjudicado el tramo entre Ronda y Cortes de la Frontera. Además, ayer se aprobó el que unirá este último municipio con San Pablo de Buceite, en Cádiz. Un tercer tramo entre esta localidad y Algeciras está pendiente de licitación.Las obras que salieron ayer a concurso se desarrollarán durante 36 meses entre la estación de Cortes de la Frontera (Málaga) y el apeadero de San Pablo de Buceite (Cádiz), atravesando los términos malagueños de Cortes y Benalauría y el gaditano de Jimena de la Frontera. La renovación de la vía, de 20,55 kilómetros de longitud, se encuentra recogida dentro de las actuaciones contempladas en el Contrato Programa, suscrito entre la Administración General del Estado y Adif para el periodo 2007-2010, y que incluye un Plan de Renovaciones de Vía con actuaciones sobre 500 kilómetros.Según apuntó Adif en un comunicado, con todo esto se pretenden definir las actuaciones necesarias para que la línea Bobadilla-Algeciras sea capaz de servir de soporte de conexión adecuada al puerto de Algeciras-La Línea y a la zona de la Bahía de Algeciras con el resto de la red ferroviaria española y europea.Las actuaciones previstas tienen por objeto incrementar la capacidad de la línea, aumentando y mejorando el tráfico de mercancías actual. En cuanto a la infraestructura, se incluye la ejecución de muros con pantallas de carriles, muros de gaviones, mallas de guiado, barreras rígidas y barreras flexibles o bulonado para mejorar la estabilidad de los taludes; la disposición de tacones de escollera, muros de gaviones, e inyecciones para aumentar la estabilidad de los terraplenes.Se contempla también la reparación de las estructuras existentes y se proyectan dos nuevas estructuras y diversos muros, así como falsos túneles y la prolongación de falsos túneles actuales. En los túneles se llevarán a cabo labores de reparación e impermeabilización en algunos de ellos y se mejorará el armamento de la vía actual mediante la sustitución del balasto existente. En las estaciones se racionaliza el esquema funcional de las estaciones del tramo, adaptándolas al uso ferroviario previsto en el futuro. Heredia apuntó que la actuación «es la continuación de los trabajos de renovación ya adjudicados por 37,2 millones de euros, y actualmente en marcha, en el tramo comprendido entre Ronda y Cortes de la Frontera, de 39,05 kilómetros de longitud, en la citada línea férrea Bobadilla -Algeciras», que aunque tenga esta definición oficialmente será realmente la estación de Santa Ana y no la de Bobadilla el punto de enlace.

El Ayuntamiento de Mijas se compromete a impulsar este año la construcción de 300 VPO (SUR)


El anuncio de Sánchez se enmarca en el protocolo firmado con la Junta que prevé 2.076 inmuebles en cuatro años. Se contemplan promociones en los tres núcleos urbanos

Las últimas críticas del PP al equipo de gobierno de Mijas en materia de vivienda protegida tuvieron ayer una rápida respuesta en boca del alcalde, Antonio Sánchez, quien se comprometió a sacar a concurso la construcción de 300 VPO a lo largo del año . Una iniciativa enmarcada en el protocolo firmado en enero con la Consejería de Obras Públicas de la Junta, en el que se prevé impulsar 2.076 inmuebles en cuatro años.Sobre la ubicación de estas 300 viviendas poco se sabe. Sólo que se contemplan actuaciones en parcelas de titularidad municipal de los tres núcleos urbanos. En este sentido, el primer edil destacó que el Ayuntamiento ya dispone de suelo para 1.800 viviendas gracias a los acuerdos alcanzados con los propietarios de 19 sectores. La agilización de los trámites urbanísticos que propicia el convenio con la Junta hace que se obtenga más rápidamente el suelo e incluso que se puedan elegir solares mejor situados con respecto a los cascos urbanos. Así, la intención reflejada en el convenio es que después del verano se esté en condiciones de empezar a tramitar las primeras adjudicaciones de obras a los promotores que las llevarán a cabo.Además, el alcalde volvió a mostrar su confianza -como hizo tras la firma del protocolo- en poder superar, «si es necesario», los 2.076 inmuebles previstos; «un importantísimo número de viviendas que es una gran oportunidad para las familias y también para el sector de la construcción».El protocolo garantiza que al menos dos terceras partes de las viviendas se destinen a familias cuyos ingresos no superen en 2,5 veces el Indicador Público de Rentas de Efectos Múltiples (IPREM), es decir, unos 1.500 euros mensuales. La superficie de las viviendas oscilará entre los 70 y 80 metros cuadrados, y su precio no será superior a los 90.000 euros.Por cada una de las viviendas que se oferte al mercado con estas características, el promotor recibirá una subvención autonómica de 3.000 euros.

La sede de la Autoridad Portuaria recuperará su estado original (SUR)


El edificio de la Autoridad Portuaria recuperará su estado original a principios del próximo año. El BOE publicó ayer la adjudicación a la empresa Rofez de los trabajos, con un importe de medio millón de euros. Ello permitirá remozar y limpiar la fachada, reestructurar los elementos y algunas pequeñas mejoras.El diputado socialista Miguel Ángel Heredia explicó que a lo largo del 2008 el puerto de Málaga recibirá un fuerte impulso, ya que los Presupuestos Generales del Estado para el presente año contemplan una inversión de casi 17 millones.Heredia señaló que las cuatro actuaciones más importantes impulsadas por Fomento en el puerto han sido la estación marítima, las obras del programa de remodelación primera y segunda fase, el atracadero morro-sur de cruceros y el atraque morro-norte. El diputado socialista aseguró que estas inversiones han permitido incrementar la capacidad del recinto portuario, que en 2008 prevé recibir 270 cruceros y unos 325.000 pasajeros.

La casa en propiedad, contra la movilidad laboral (Málaga Hoy)

Los europeos residen una media de 35 años en la misma vivienda y se resisten a cambiar de ciudad
La casa ata. Peter Rupert, investigador de la Universidad de California, ha explicado durante las jornadas Avances en el análisis de las fricciones en el mercado de trabajo cómo en aquellas zonas en la que la proporción de viviendas en propiedad es mayor, la movilidad laboral es sensiblemente inferior. Y este fenómeno es más acusado en Europa. En este sentido, ha constatado cómo el periodo medio que una familia vive en un mismo domicilio alcanza en Europa los 35 años, mientras que en Estados Unidos es de 15.Además, que los trabajadores estadounidenses están tres veces más dispuestos que los europeos a cambiar de domicilio por motivos laborales. En este sentido, la ratio de movilidad al año en Europa es inferior al cinco, mientras que en Estados Unidos supera el 15%."Hemos visto que el mercado inmobiliario provoca fricciones en el laboral porque al final el desempleado busca empleo en su zona de residencia. Esto hace que el mercado de trabajo sea menos flexible", apunta Socorro Puy, coorganizadora de estas jornadas patrocinadas por Unicaja y la Junta de Andalucía.Otro de los fenómenos que se han analizado durante este encuentro entre primeros espadas de la economía occidental ha sido el protagonismo en la creación de empleo. Fabien Postel-Vinay, investigador de la Universidad de Bristol, ha constatado al estudiar el mercado laboral entre los años 1970 y 2000 cómo cuando las economías en crisis tocan fondo y están a punto de remontar, la creación de puestos de trabajo es asunto de las pequeñas y medianas empresas. En ese momento las grandes compañías mantienen políticas de empleo muy conservadoras. Sin embargo, cuando el ciclo expansivo se consolida son estas empresas de gran tamaño las que lideran la creación de empleo. Tanto es así que llegada esa época, las corporaciones de gran tamaño roban trabajadores a las pymes, que pueden incluso perder empleados hasta el punto de poner en riesgo su propia pervivencia.

"Los británicos venderán sus casas aquí para pagar las hipotecas en el Reino Unido" (Málaga Hoy)

issarides cree que la crisis financiera en el mercado británico arrastrará al sector inmobiliario de la Costa, pero no al turismo hotelero porque el paro no está creciendo entre las clases medias inglesas

El profesor de la London School of Economics Christopher Pissarides figura desde hace algún tiempo en las quinielas para el Nobel de Economía. Considerado el fundador de las investigaciones que analizan las fricciones que experimenta el mercado de trabajo, ayer estuvo en Málaga en unas jornadas organizadas por el departamento de Teoría e Historia Económica de la Universidad de Málaga (UMA).
-España, en general, y la Costa del Sol en particular sufren una crisis inmobiliaria que está dejando a muchos trabajadores en el paro. ¿Hay que pensar en trasvasar esa fuerza laboral a otros sectores productivos?
-Es necesario analizar la dimensión de esta recesión, conocer cuánto va a durar porque si es temporal mover trabajadores de un sector a otro no es lo más adecuado, porque tienen unas capacidades y una formación que habría que adaptar y si la recesión no es tan profunda después será necesario volver a formar empleados para la construcción.
-Tradicionalmente se atribuye al trabajador español una gran resistencia a la movilidad tanto geográfica como entre sectores. ¿Cómo observa este fenómeno?
-La movilidad laboral es una característica que se da fundamentalmente del mercado estadounidense. En Estados Unidos ha habido regiones que han crecido mucho mientras otras quedaban estancadas y eso ha favorecido la movilidad geográfica de los trabajadores. En Europa, en cambio, no se da ese fenómeno. El crecimiento en Italia o Francia no es muchísimo más grande que en España, por eso no se produce tanta movilidad laboral.
-La Costa del Sol depende mucho del mercado británico. ¿Cómo nos puede afectar la crisis financiera que hace mella en el Reino Unido?
-El mercado inmobiliario británico está muy afectado porque la crisis financiera ha provocado que se restrinjan los préstamos hipotecarios. Ahora es muy difícil conseguir financiación para la vivienda en Reino Unido. Esta crisis por extensión, afectará a la Costa del Sol. Creo que muchos británicos venderán sus casas en la Costa para poder financiar la deuda hipotecaria que tienen en el Reino Unido. Sin embargo, la crisis financiera no está teniendo consecuencias sobre el mercado de trabajo, no está destruyendo empleo, por lo que el turismo hotelero no se verá alterado. Además, las clases medias aún ven la Costa del Sol como un destino barato, por lo que seguirán viniendo de vacaciones. Quienes no tienen casa aquí ni préstamos hipotecarios allí no se verán muy afectados. Esta está siendo una crisis diferente porque perjudica más a quienes tenían más capacidad adquisitiva y disponían de dos casas.
-Frente al criterio de la Reserva Federal estadounidense, el Banco Central Europeo se resiste a rebajar los tipos de interés. ¿Qué opinión le merece esta política?[Christopher Pissarides deja clara su opinión con una broma y dice entre risas que si él tuviera la responsabilidad bajaría los tipos de interés].
-El Banco Central Europeo está más preocupado por contener la inflación y ha tenido un comportamiento más conservador, en la línea de la política del Bundesbank. Creo que las decisiones de la Reserva Federal de recortar los tipos de interés son más adecuadas.

Los discapacitados contarán con un gran centro polivalente en Teatinos (Málaga Hoy)

Las obras se iniciarán este verano en la zona de Torre Atalaya, sobre una parcela de 22.000 metros cuadrados cedida por el Consistorio · El proyecto, en fase de redacción, rondará los 18 millones de euros


Málaga contará con un centro polivalente para discapacitados a finales del año próximo. El centro, cuyas obras se iniciarán en verano, está llamado a convertirse en todo un referente dentro del territorio andaluz. Contará con una residencia, un centro de día y un complejo deportivo adaptado, además de servir de sede administrativa de la Federación de Asociaciones de Discapacitados Físicos y Orgánicos (FAMF) de Málaga. Las instalación será la primera de esta envergadura en la provincia y la segunda de Andalucía.El centro polivalente para discapacitados se emplazará en el entorno de Teatinos, concretamente en Torre Atalaya. Para ello, el Ayuntamiento ha cedido a este colectivo una parcela de 22.000 metros cuadrados -15.000 metros cuadrados útiles- durante 50 años, según señaló ayer Joaquín Fernández, el presidente de la FAMF, durante la asamblea general celebrada en la capital malagueña.El proyecto, calificado por Fernández como "el buque insignia de la discapacidad", se encuentra aún en fase de redacción, aunque se estima que su presupuesto rondará los 18 millones de euros. La federación cuenta, por el momento, con ayuda económica de administraciones como la Consejería para la Igualdad y el Bienestar Social, aunque confía en contar con las aportaciones de otras e, incluso, de entidades privadas y financieras. Ayuntamiento, Diputación y Junta de Andalucía estuvieron representadas en el acto de ayer para dejar de manifiesto su compromiso con este colectivo. Además de la parcela municipal, la FAMF cuenta ya con el anteproyecto y se espera disponer a lo largo de este segundo trimestre de una subvención de 200.000 euros por parte del Gobierno andaluz, lo que permitirá redactar el proyecto y poner la primera piedra.Fernández abogó por contar con un entorno accesible y una calidad de vida extendida a todos los ciudadanos. "Todos seremos discapacitados el día de mañana", señaló el presidente, en alusión a los problemas de movilidad que padecen muchas personas mayores. En cuanto a los objetivos de la FAMF, hizo hincapié en la necesidad de seguir trabajando con las mujeres con discapacidad, que sufren una doble discriminación, y de apoyar a los gravemente afectados y a la infancia.

viernes, 28 de marzo de 2008

La nueva sede de Tráfico ofrecerá al usuario menos servicios que la antigua (Málaga Hoy)

La instalación de Cortijo Alto no contará con ventanillas de asistencia de Gestión Tributaria municipal ni de Diputación · La Jefatura Provincial cierra hoy por mudanza y abrirá el martes en calle Max Estrella
La sede de la Jefatura Provincial de Tráfico de la calle Mauricio Moro, detrás del edificio negro, cerró ayer sus puertas para siempre. Entre hoy y el lunes se llevará a cabo la mudanza a la nueva sede de calle Max Estrella, que abrirá el próximo martes al público con menos servicios para los usuarios. La instalación, ubicada en el entorno del barrio de Teatinos, no contará con ventanillas de asistencia de Gestión Tributaria municipal ni de Diputación, por lo que para un único trámite podría ser necesario dar varios viajes de un punto a otro de la ciudad. Es decir, la nueva sede provincial pondrá su granito de arena para saturar aún más si cabe las colapsadas vías de la capital malagueña.La antigua sede disponía de sendas ventanillas para estas gestiones, pero en los últimos días anunciaban a través de varios carteles que dejarán de prestar sus servicios tras el traslado a Cortijo Alto. De este modo, cualquier gestión tributaria de carácter municipal habrá que realizarla desde el próximo martes en el edificio de la Tabacalera, que alberga varias dependencias municipales, entre ellas la de recaudación de impuestos. Para los vehículos matriculados en otros municipios de la provincia (salvo algunas excepciones de grandes ayuntamientos), los usuarios deberán dirigirse al Patronato de Recaudación Provincial, que se encuentra en el Parque Tecnológico. Las gestiones dependientes de la Junta de Andalucía se seguirán desarrollando en las instalaciones de la Plaza de San Juan de la Cruz.Fuentes municipales aseguran que muchos de estos trámites ya se pueden realizar por internet, a través de la propia página del Ayuntamiento (www.malaga.eu), y que cada distrito cuenta con una Oficina Municipal de Atención al Público (OMAP), donde se pueden resolver posibles dudas. Desde los sindicatos tampoco consideran que la ausencia de este servicio vaya a trastornar mucho a los usuarios, aunque consideran que no es una decisión definitiva y que cuando se realice el traslado y la nueva sede de la Jefatura de Tráfico empiece a funcionar, se estudiará su conveniencia con mayor detenimiento. Entre los usuarios y los profesionales del sector (las gestorías) encuestados, sin embargo, no hay tanto convencimiento de la conveniencia de eliminar estas ventanillas de la Jefatura de Tráfico."Cualquier gestión relacionada con el vehículo, salvo las bajas que ya se realizan en los desguaces, requieren el impuesto de circulación y según donde esté domiciliado, hay que recogerlo en la sede del Ayuntamiento o de Diputación. Antes era suficiente con subir a la primera planta del edificio, pero ahora será necesario desplazarse", decía ayer un profesional del sector. Para la gestoría, según asegura, supone más trabajo, pero también se espera un aumento de clientes. "El problema será para el usuario, que se volverá loco para ir de un sitio a otro", añade.El caso que más desplazamientos requiere lo tendrá que realizar quien tramite los papeles para vender un vehículo financiado. Además de las gestiones anteriormente descritas, también tendrá que desplazarse a calle Cerrojo, donde tiene su sede el registro de venta a plazos. Así, la nueva instalación de la Jefatura Provincial mejorará su imagen y, según Tráfico, también el servicio que prestará a los usuarios. Aunque a priori también contribuirá a saturar un poco más la circulación urbana.

El acceso Sur al Aeropuerto cumple plazos para estar concluido en 2010 (La Opinión)

Fomento adjudica el contrato de control y vigilancia de las obras, que empezaron el pasado enero z Esta vía de 1,94 kilómetros partirá de la rotonda de Guadalmar
Las obras del nuevo acceso Sur al Aeropuerto, una carretera de apenas 1,94 kilómetros de longitud que unirá la rotonda de Guadalmar en la ronda Oeste, con el interior del recinto, cumplen los plazos previstos para que entre en funcionamiento en el verano de 2010. Ayer, el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó la adjudicación del contrato de control y vigilancia de los trabajos por 1,3 millones de euros. Es un nuevo impulso a un proyecto clave para mejorar la deficiente comunicación por carretera del que es el cuarto aeródromo del país.Las obras comenzaron el pasado mes de enero con la firma de las actas de replanteo del proyecto. El Ministerio de Fomento había adjudicado las obras en junio de 2007 a la empresa FCC por un montante global de 36,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses. Puede parecer una cantidad elevada para una vía de menos de dos kilómetros de longitud, pero la dificultad del trazado obliga a una importante inversión.En este sentido, la carretera partirá desde la autovía A-7 a la altura de la rotonda de Guadalmar en un paso elevado de casi 200 metros de longitud. Tendrá características de autovía urbana, con dos calzadas por sentido y separadas por una mediana. Desde ahí, la traza discurre al sur de la avenida de Guadalmar, por el polígono de San Julián. En el primer kilómetro, la vía se prolonga entre muros de suelo reforzado y hay proyectados tres pasos inferiores para permitir la continuidad de otras tantas calles del polígono. El cruce con la antigua N-340 (hoy MA-21) tiene lugar en el punto kilométrico 1,26 y discurre en paralelo a la línea del Cercanías hasta llegar a una rotonda desde la que se facilita el tránsito interior por el Aeropuerto. Cuando esté listo, el acceso Sur absorberá parte del tráfico que soporta el único acceso actual, por la MA-21, de 36.000 vehículos al día. A éste se unirá otro acceso, el Norte, que partirá desde la futura hiperronda, hoy en obras.

Correos invertirá 11 millones de euros en rehabilitar su sede de la avenida de Andalucía (La Opinión)

La atención al público seguirá durante los casi dos años de obras con acceso por la avenida de la Aurora. Instalarán dos ascensores panorámicos
Casi once millones de euros y 21 meses de obras serán necesarios para la reforma de la sede central de Correos en Málaga, un edificio emblemático de la ciudad que se levanta en la avenida de Andalucía y que fue construido en 1980.La sociedad estatal ha adjudicado a la empresa Vías y Construcciones el contrato de reforma del edificio, de entre las once ofertas que recibió este contrato. Los trabajos de reforma no supondrán la suspensión de la atención al público, que se mantendrá durante las obras pero con acceso desde la avenida de la Aurora.Los trabajos se centrarán en la reordenación interior del edificio, de forma que se dé un mayor espacio para la atención al público y se concentren los servicios de Correos en la planta baja y primera. Esto permitirá que las plantas superiores queden libres, aunque fuentes de la sociedad estatal señalan que todavía no se ha definido su destino y que no se descarta que se alquilen.Uno de los aspectos más destacables del proyecto es la construcción de dos ascensores panorámicos para el acceso al edificio. De forma complementaria, el espacio de la entrada quedará cubierto por una estructura de vidrio y acero inoxidable.El inmueble dispone de 17.100 metros cuadrados, aunque sólo una parte será para servicios de Correos. Así, en la planta baja se concentrarán la mayor parte de los servicios, con 22 puestos de atención al público, 1.200 apartados postales, la tienda ´Telecor´, cuatro locutorios telefónicos, un cajero de Bancorreos y algunos despachos. Para concentrar estos usos, la parte destinada al público se ampliará en 524 metros cuadrados la superficie para los ciudadanos, en detrimento de almacenes.También en la planta baja estarán el almacén de la paquetería, la Unidad de Servicios Especiales y el acceso de los vehículos de reparto a los muelles de carga de correspondencia, que se realizará desde la avenida de la Aurora.En la planta primera irá el área administrativa, las unidades de reparto y los vestuarios y aseos para los empleados.Los trabajos de reforma del edificio permitirán la eliminación de las barreras arquitectónicas, lo que garantizará la total accesibilidad a las instalaciones. Nuevas oficinas. Correos tiene prevista la construcción de ocho instalaciones, de las que tres se situarán en la capital (calle Blas de Lezo, Churriana y Puerto de la Torre) y las otras seis en distintos municipios de la provincia: Coín, Mijas, Mijas Costa, Antequera y Gaucín.Estas ocho instalaciones servirán para ir ampliando la red de Correos en Málaga, de forma que seis se destinen a oficinas de atención al público y dos para el reparto de correspondencia.Junto a la compra de nuevas instalaciones, Correos prevé la reforma o modernización de siete de sus oficinas este año.

De la Torre pide a Solbes que suspenda la norma que impide pedir créditos para inversiones (La Opinión)

"Lo que planteo es que ese reglamento se suspenda dos o tres años mientras tengamos en España un panorama económico mejor que el de ahora", explica el alcalde de Málaga
EFE El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP), ha enviado esta mañana una carta al vicepresidente segundo en funciones del Gobierno, Pedro Solbes, en la que le pide la suspensión del Reglamento de la Ley de Estabilidad Presupuestaria que impide a los ayuntamientos pedir créditos para inversiones.De la Torre ha explicado hoy a los periodistas que dicha normativa, que se aprobó el pasado 2 de febrero, afecta a las corporaciones locales y supone un condicionante para poder utilizar créditos bancarios.En este sentido, ha apuntado que los Ayuntamientos no pueden solicitar créditos en la misma cuantía que la partida dedicada a las amortizaciones y, por ello, le han pedido la suspensión del citado reglamento durante dos años prorrogables a tres.El regidor malagueño ha señalado que, dada la situación económica que atraviesa España, a las administraciones les interesa hacer inversiones porque "es una manera de crear puestos de trabajo, riqueza y compensar una debilidad de la inversión privada"."Lo que planteo es que ese reglamento se suspenda dos o tres años mientras tengamos en España un panorama económico mejor que el de ahora", ha indicado De la Torre, quien ha subrayado que ha reenviado también la misiva al presidente de la Federación Española de Municipios y Provincia para que si lo ve oportuno apoye la iniciativa.

Roca podrá salir de la cárcel si paga una fianza de un millón de euros (La Opinión)

Mañana se cumplen 2 años de su entrada en prisión
► Es el único que sigue en la cárcel por el 'caso Malaya'
► Su pronóstico de fuga es "elevado"
EFE El juez del 'caso Malaya' afirma que el pronóstico de riesgo de fuga del ex asesor urbanístico Juan Antonio Roca es "elevado", pero justifica imponer una fianza de un millón de euros para su puesta en libertad en que no ha huido durante años a pesar de estar implicado en otras causas judiciales.En el auto, al que ha tenido acceso Efe, el instructor del caso argumenta que "es razonable pensar que dispone de fondos en territorios considerados como paraísos fiscales, sin que tal vez nunca pueda llegar a conocerse con exactitud su alcance al ser territorios que dificultan la cooperación (como la Isla de Man)".El juez considera que, sin embargo, Roca, de cuya detención se cumplen mañana dos años, "posee en España una muy elevada fortuna, a través de diversas sociedades que en la actualidad están siendo controladas judicialmente", está casado y tiene dos hijos y siempre ha residido en España.El magistrado afirma que el pronóstico de riesgo de fuga sugerido por las circunstancias es sin duda "elevado", pero destaca que en otro procedimiento judicial seguido ante la Audiencia Nacional Roca cumplió durante casi cuatro años con las obligaciones impuestas para quedar en libertad.En el auto, el instructor, que afirma que Roca tiene que hacer frente a "numerosos y graves" procedimiento penales en España, fija una fianza de "cuantía elevada" por su acreditada relación con otras personas que pueden ayudarle a pagarla y ordena la comparecencia diaria del procesado en los juzgados.El ex asesor urbanístico, al que el primer juez considera como el presunto cerebro de la trama de corrupción, ingresó el 31 de marzo de 2006, en el centro penitenciario de Alhaurín de la Torre (Málaga), donde permaneció hasta el 6 de octubre del mismo año, fecha en la que fue trasladado a la cárcel de Albolote (Granada).Roca es el único procesado que se encuentra en prisión provisional por el "Caso Malaya", puesto que el ex alcalde de Marbella Julián Muñoz también permanece en la cárcel pero, aunque ingresó tras su detención por esta causa, cumple condena por causas urbanísticas.El magistrado imputa a Roca los delitos de blanqueo de capitales, contra la Hacienda Pública, cohecho, tráfico de influencias, alteración de precios en concursos y subastas públicas, malversación de caudales y contra la flora y fauna, entre otros.La fianza de un millón de euros fijada para la puesta en libertad del ex asesor urbanístico constituye la de mayor importe económico impuesta por el juez a los procesados del "Caso Malaya".La Audiencia Provincial de Málaga fijó una fianza por el mismo valor para la excarcelación del ex primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Marbella Pedro Román, aunque posteriormente el instructor de la causa rebajó el importe a 200.000 euros.

La Fiscalía pide cárcel y no multas en el acuerdo sobre los casos urbanísticos de Marbella (La Opinión)

El Ministerio Público se inclina por la alternativa de solicitar penas de prisión para todos los ex ediles del GIL implicados en la concesión ilegal de licencias
La Fiscalía de Málaga ha pedido penas de cárcel en el pacto para unificar las causas urbanísticas de Marbella en las que están implicados ex concejales del GIL. Fuentes judiciales confirmaron a este periódico que el Ministerio Público ha solicitado la pena de prisión como alternativa a la multa para todos los ex ediles acusados de delitos contra la ordenación del territorio.Las bases del futuro acuerdo han quedado fijadas con los abogados de la defensa, y se han remitido a la Fiscalía Superior de Andalucía, órgano competente para autorizar o no este pacto.El fiscal coordinador de Medio Ambiente de Málaga, Juan Calvo, se ha vuelto a reunir esta semana con los letrados defensores y el pasado miércoles concertó un encuentro con el fiscal superior de la comunidad andaluza, Jesús García Calderón, quien deberá dar la última palabra sobre la idoneidad o no del acuerdo. Pero previsiblemente remitirá antes el caso a la Fiscalía General del Estado, para que consulte las bases e informe sobre su posible aplicación. Además de la pena de prisión, el Ministerio Público solicitará inhabilitación en el cargo público para los ex ediles. Sin pacto e independientemente del número de causas pendientes, los acusados podrían permanecer encarcelados hasta un máximo de seis años de cárcel, resultado de aplicar la triple de la pena mayor del delito, que es de dos años. Con el acuerdo, tanto la Fiscalía como las defensas intentan agilizar los procesos estancados en los juzgados penales y muchos todavía en instrucción. Pero para alcanzar el consenso ha sido necesario que los procesados reconozcan los hechos delictivos, es decir, haber concedido licencias de obra a sabiendas de que incumplían la legalidad urbanística. El ex alcalde de Marbella Julián Muñoz, que actualmente cumple condena por un caso urbanístico, está implicado en casi un centenar de causas relativas a supuestas licencias de obra ilegales. El pacto le beneficiaría en cuanto a la condensación de las penas. Juicios. Mientras se estudian las bases de este acuerdo marco, los juzgados penales han señalado varios juicios. El próximo 2 de abril comenzará la vista oral en el juzgado Penal 1 por un caso en el que Julián Muñoz y seis ex ediles se enfrentan a una pena de dos años de prisión y diez de inhabilitación por autorizar presuntamente 74 viviendas ilegales. La siguiente semana se ha fijado otra vista oral en el Penal 6. La conformidad en ningún caso se aplicaría a los procesos que se instruyen por supuestos convenios urbanísticos irregulares, en los que están imputados miembros de la última corporación del GIL como la ex alcaldesa Marisol Yagüe o el que fue asesor de Urbanismo de Marbella Juan Antonio Roca.

Urbanismo pide a Endesa que aclare el futuro de subestación de Cuesta del Visillo. Vélez-Málaga (SUR)


El consejo de de la Gerencia de Urbanismo acordó ayer solicitar a Endesa que aclare cuál será el futuro de la subestación eléctrica de Cuesta del Visillo, sobre todo después de que le Ayuntamiento pidiera a la compañía el traslado de la misma por estar rodeada de edificios. La petición de aclaración se produce con ocasión del debate para la concesión de licencia para la realización de una segunda subestación en la zona de Taramillas.Aunque tanto Obras Públicas como la Cuenca Mediterránea han informado favorablemente el proyecto, Urbanismo ha pedido a ambas administraciones que aclaren si la subestación puede verse afectada al estar calificado el suelo como zona inundable.

El Ayuntamiento retoma el avance del PGOU para proceder a su aprobación. Torrox (SUR)


Urbanismo reconoce que todavía hay suelo sin desarrollar para 10.000 viviendas
El equipo de gobierno del Ayuntamiento (IU, PSA y PIU) ha ordenado al equipo redactor del PGOU del municipio que retome los trabajos para proceder a una nueva aprobación inicial. La medida se produce después de que en julio de 2007 el pleno decidiera revocar la aprobación inicial realizada por el anterior gobierno en agosto de 2006. Asimismo, el plan se retoma una vez conocida las modificaciones introducidas por las Consejería de Obras Públicas en el Plan de Ordenación territorial de Andalucía y el POT de la Axarquía en cuanto a crecimiento de población y número de viviendas.Tras la primera aprobación inicial, las Dirección General de Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía emitió un informe instando al Consistorio a priorizar las zonas de oportunidad y los polos de dinamización turística entre las propuestas para el crecimiento urbanístico del municipio. También solicitaba que se concretará más el hábitat rural para no propiciar un incremento de los sectores diseminados.En materia de infraestructuras, el informe de la Junta hacía hincapié en la reserva de suelo para el corredor ferroviario y en la concreción del trazado del vial intermedio. Asimismo, señalaba que se sobrepasaban los límites en cuanto a aumento del número de viviendas y de población durante la vigencia del PGOU.
Suelos
Según el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno (IU), el municipio dispone en función del plan de 1996 de suelo suficiente para construir 10.000 nuevas viviendas, por lo que el nuevo PGOU no podrá recoger nuevos crecimientos. En cambio, si se podrá calificar suelo industrial sectorizado, que no contabilizarán en cuanto a crecimiento, al igual que las zonas de oportunidad turística (65 hectáreas) que el POT sitúa en Mascuñar, y la de dinamización (unas 45 hectáreas) de Carlaja. No obstante, se fijará suelos urbanizables no sectorizados que en ningún caso podrá ser desarrollado sen tanto haya suelo urbano sectorizado.En cuanto a los suelos no urbanizables, la idea es permitir la realización de aperos de 40 metros cuadrados y almacenes de hasta 200, de autovía para abajo, en parcelas mínimas de 10.000 metros. En los diseminados, que están al norte de la autovía, la parela mínima será de 5.000 metros cuadrados y se podrán realizar almacenes o viviendas de no más de 150 metros.En el no urbanizable común la propuesta que se incluirá en el PGOU será la de almacenes y viviendas de hasta 250 metros en parcelas mínimas de 200.000 metros.

Revocan la licencia del hotel de La Perla al acusar al promotor de vender apartamentos. Benalmádena (SUR)


El Ayuntamiento sostiene que sería un «fraude de ley» permitir viviendas en un terreno destinado a uso hotelero. Grupo Mirador recurrirá el decreto municipal

Nuevo capítulo, aunque no el último, en torno al hotel de cuatro estrellas previsto en La Perla, en Benalmádena Costa. El Ayuntamiento ha revocado la licencia de obras concedida en enero de 2006 a la promotora Grupo Mirador para la construcción de un complejo hotelero al entender que la empresa pretendía dividir la edificación y vender apartamentos. «Nos consta de que se había iniciado la venta de apartamentos», aseguró ayer el alcalde de la localidad, Javier Carnero, quien ofreció los servicios jurídicos municipales a los posibles afectados por la anulación de la licencia. Una acusación que desmiente la constructora, que recurrirá el decreto municipal y amenaza incluso con llevar el caso a los tribunales.Según el decreto del Consistorio, al que ha tenido acceso este periódico, cuando la licencia fue concedida por el anterior equipo de gobierno de Enrique Bolín se incluían, entre otros condicionantes, que el inmueble debía inscribirse en el Registro de la Propiedad como de uso hotelero, además de la imposibilidad de segregar o dividir la edificación para otros fines.«Teníamos dudas de que fuera a ser un hotel y el tiempo nos ha dado la razón», comentó el primer edil, haciendo referencia a un escrito enviado en agosto de 2007 por la Dirección General de Inspección de Ordenación del Territorio de la Junta en el que se informaba de que la promotora quería registrar la propiedad como apartahotel.
Requerimientos
Ante esta situación, el Ayuntamiento exigió a la mercantil que rectificara y no intentara llevar a cabo la división horizontal del inmueble. En un principio, el requerimiento fue aceptado por Grupo Mirador. Sin embargo, según los fundamentos de derecho recogidos en el decreto municipal, «la interesada no aporta documento alguno que así lo acredite».Tras el supuesto incumplimiento de ambos condicionantes de la licencia por parte de la constructora, desde el Area de Arquitectura y Urbanismo del Ayuntamiento se insiste en que «cualquier división o desmembración física o jurídica de un edificio es incompatible con el uso hotelero y determina, de facto, su conversión en residencial, con los gravísimos efectos que ello tendría sobre el municipio», ya que supondría un aumento de población que requeriría un incremento de los equipamientos. Por ello, Carnero destacó que «admitir la división horizontal supondría un fraude de ley con claro perjuicio para el interés público, en cuanto que se permitirían viviendas en un espacio que no ha sido diseñado para ello».Por su parte, el consejero delegado de Mirador, Enrique Faura, insistió en el carácter hotelero del proyecto. «Hemos subsanado la escritura tal y como nos exigió el Ayuntamiento para que no se pueda hacer un uso distinto, así que, si no nos dan la razón, iremos al Contencioso-Administrativo», ad-virtió.Faura explicó que su proyecto se encuadra dentro del fenómeno de condominio hotelero, «que contempla la Ley del Turismo y del que existen ejemplos similares en Torremolinos, Estepona o Nerja». Mediante este sistema, el promotor ejecutaría la edificación con características de hotel y vendería las 196 habitaciones como copropiedad a diferentes personas que contratarían a una compañía hotelera la gestión del inmueble. Sobre la supuesta venta a particulares, el responsable de la constructora aseguró que llevan tres años sin comercializar ninguna 'suite' y que, a los que ya la habían adquirido, se les ha devuelto su inversión.Los terrenos se encuentran ubicados en la Unidad de Ejecución 95 (Los Pajaritos), creada mediante una modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 1993 por la que varias parcelas que tenían la calificación de unifamiliares pasaron a ser hoteleras, «con un importante incremento del techo edificable», que pasó de 2.000 a 8.000 metros cuadrados. Las obras han estado dos años paralizadas, por lo que de momento sólo se han realizado tareas de cimentación.

Los cambios en el proyecto del túnel de San Pedro obligan a expropiar más suelo. Marbella (SUR)


El modificado del trazado, en respuesta a peticiones vecinales y del Consistorio, supondrá además una inversión extra de 9,3 millones de euros. PSOE e IU reclaman que se cree una comisión para el seguimiento de los trabajos
Las modificaciones en el proyecto de soterramiento de la A-7 a su paso por San Pedro Alcántara, en respuesta a varias demandas vecinales y del Ayuntamiento, han obligado al Ministerio de Fomento a hacer más expropiaciones de suelo y también a variar el presupuesto, que ha sumado 9,3 millones a los 48,1 millones de euros de inversión contemplada inicialmente. Según informaron desde el Grupo Municipal Socialista, que presentó junto a la Plataforma Por el futuro el proyecto de construcción modificado, Fomento negocia con los afectados -nueve, al parecer- para disponer de estos suelos necesarios para acometer la remodelación del enlace de Guadalmina y el de la carretera de Ronda. Precisamente, la supresión del 'scalextric' en el cruce de esta carretera comarcal con la autovía A-7 es una de las seis mejoras, quizá la más clamorosa, introducidas en el proyecto reformado, que está actualmente en exposición pública.
Cruce polémico
Fomento ha eliminado este puente elevado con la creación de un paso inferior con dos rotondas en la zona de Las Petunias -una de ellas, soportará 60.000 vehículos al día de tráfico rodado y servirá de enlace con la estación intermodal del futuro tren litoral- con lo que se permite que el cruce actual quede a la altura de la calzada. Además, se ejecutará un falso túnel desde los puntos kilométricos 1,480 al 2,480, que permitirá eliminar los semáforos de El Ingenio y de Marqués del Duero. Para Juan Luis Mena, concejal socialista, la inclusión de estos cambios han convertido a este proyecto en uno más ambicioso que el original, en respuesta a las demandas reales de los vecinos, además, de ser un hito que Fomento accediera a modificarlo una vez que estaba adjudicado y en marcha. Tanto el Grupo Municipal Socialista como el de Izquierda Unida subrayaron la necesidad de que se cree una comisión de seguimiento de los trabajos para velar por el cumplimiento del proyecto y sus plazos. Juan Antonio García, portavoz de la Plataforma por el Futuro, sólo tuvo palabras de agradecimiento para Magdalena Álvarez, ministra de Fomento, por impulsar un proyecto reclamado desde hace años y «bloqueado por el PP» y, para Diego Martín Reyes, actual comisionado de la Costa del Sol, por trasladar sus propuestas a la Administración central cuando presidió la comisión gestora del Ayuntamiento. Este último felicitó a los vecinos por ver culminados los deseos que plantearon. No obstante, desde la coalición de izquierdas insistieron en la necesidad de acometer otras modificaciones, mejorar la señalización de las obras y liberar el peaje de la autopista, petición que según Monterroso, «avala el propio informe de Fomento».Por otro lado, desde el Ayuntamiento, informaron de que con motivo de las obras del soterramiento, desde el lunes 31 se cortará el tráfico del paso inferior del Arroyo de Los Chopos, que no se reabrirá hasta dentro de un mes.

El Instituto Municipal de la Vivienda adjudica la construcción de 51 casas de VPO (SUR)


El Instituto Municipal de la Vivienda aprobará en su consejo del próximo lunes los contratos para construir promociones de viviendas de protección oficial que suman medio centenar y que se encuentran incluidas dentro de las que fueron sorteadas a finales de 2006. En concreto, adjudicará las obras para la promoción de 15 casas públicas adosadas en la zona de Olletas, junto al Seminario, y para otra de 36 viviendas en el sector conocido como Virgen del Carmen, en la barriada de Puerto de la Torre.Además, el consejo del IMV aprobará la lista definitiva de los adjudicatarios de las 193 viviendas de la segunda fase de realojo de los vecinos de García Grana. Fuentes municipales indicaron que la Junta de Andalucía aún no ha dado la aprobación definitiva a esta promoción, ni a otras dos situadas en la zona de Hacienda Cabello y la calle Mariscal, por lo que el Ayuntamiento no puede entregar los pisos pese a que las obras de los bloques ya se encuentran finalizadas.

La reforma de Correos costará once millones y se prolongará casi dos años (SUR)


La sede de Correos se someterá a un cambio radical. La empresa ha adjudicado a Vías y Construcciones S. A. las obras de reforma integral de su edificio principal en Málaga , situado en la avenida de Andalucía, por un importe cercano a los 11 millones de euros. Según pudo confirmar ayer este periódico, este profundo cambio de imagen comenzará en el primer semestre de este año y contemplará un plazo estimado de ejecución de 21 meses.Durante la realización de estas obras, los servicios de atención al público se mantendrán en el mismo edificio, con acceso directo desde la avenida de la Aurora, en lugar de la actual entrada por la avenida de Andalucía, según informaron ayer desde la entidad a través de un comunicado.El proyecto de reforma integral permitirá una redistribución total del espacio interior, para aprovechar mejor el inmueble y hacerlo más funcional y operativo. Además, se realizarán obras de protección de la estructura exterior de la sede, para prevenir el posible impacto de la salinidad.
Más accesible
Otro objetivo fundamental del proyecto de reforma es eliminar las barreras arquitectónicas, para garantizar la total accesibilidad a las instalaciones. Para ello, se construirán dos rampas y dos ascensores panorámicos.Cuando finalicen estos trabajos, la planta baja acogerá la oficina principal, con 22 puestos de atención al público, 1.200 apartados postales, una tienda 'Telecor', cuatro locutorios telefónicos, cajero Bancorreos y despachos. En total, serán 524 metros cuadrados de superficie, donde los ciudadanos encontrarán un espacio amplio y cómodo.En la planta primera, estará ubicada el área administrativa y las unidades de reparto, con vestuarios y aseos para los empleados. Y la totalidad de las plantas superiores quedará disponible para otros usos.

La estación del cercanías en la calle Cuarteles estará un año cerrada por obras (SUR)


Los trabajos, que durarán 20 meses, permitirán reconstruir el túnel para duplicar la vía

Cerrado por obras. El letrero colgará a partir del próximo miércoles en las estaciones de cercanías Málaga-Renfe y Málaga-Centro Alameda. La construcción de una plataforma y vía para incrementar la sección en el túnel de acceso y la remodelación de los andenes obligarán a cerrar estas paradas de forma provisional durante doce meses. Así, desde el 2 de abril, todos los trenes de Cercanías de entrada y salida a Málaga utilizarán la estación María Zambrano, que concentrará así todos los servicios ferroviarios de ancho nacional e internacional.Tras la clausura provisional de las taquillas de Málaga-Renfe, los billetes y abonos para trenes de cercanías se podrán adquirir tanto en las máquinas autoventa del vestíbulo principal como en el punto de venta número 1 de las taquillas del Centro de Viajes. La venta de billetes se verá reforzada además con un nuevo punto de venta junto a la vía número seis.
Ampliación de andenes
Los trabajos que se van a llevar acabo en la estación Málaga-Renfe -y que obligarán a interrumpir el tráfico desde Plaza de Toros Vieja hasta la Explanada de la Estación- consisten en la transformación del túnel existente, de vía única, a uno de mayor sección que permitirá la implantación de una doble vía con ancho nacional. Asimismo, se ampliarán los andenes de la estación en 60 metros hasta alcanzar los 160. Ambas actuaciones -cuyo importe supera los 16,6 millones de euros- se desarrollarán en una longitud de 600 metros y durarán unos 20 meses. Los trabajos servirán para aumentar la capacidad y la regularidad de la línea Málaga-Fuengirola e incrementar la frecuencia de paso de los trenes (que podría pasar de los actuales 30 minutos a 10 o 15) y reducir el tiempo de viaje.Como consecuencia de esta obra, Renfe ajustará, a partir del 2 de abril, el horario de los trenes de media distancia convencional que prestan servicio entre Sevilla y Málaga. De este modo, los diez trenes diarios que enlazan ambas ciudades por la vía convencional modificarán unos minutos sus horarios de salida. Estos ajustes no afectarán al tiempo de viaje y se mantendrán las paradas intermedias habituales

El plan de Gibralfaro obliga a que el funicular no perjudique el paisaje (SUR)


El documento urbanístico condiciona el proyecto a que respete los valores monumentales, arqueológicos y medioambientales del monte

El avance del plan urbanístico para convertir el monte de Gibralfaro en un parque obliga a que el funicular proyectado por el propio Ayuntamiento para conectar el castillo con la plaza de la Merced no perjudique el paisaje ni los valores monumentales, arqueológicos y medioambientales del monte. Así se recoge en el documento urbanístico aprobado por el Consistorio, en el que se precisa: «La implantación del funicular en superficie plantea claras contradicciones con los criterios de protección y valoración cuya defensa, además, dentro del programa de capitalidad cultural Málaga 2016, debe ser ejemplar».El avance del plan agrega que el funicular, aunque fuese soterrado, debe estar siempre «muy justificado» frente a otras alternativas posibles y señala que «representa una incidencia negativa por la merma de la vegetación existente, agresión que, en el desarrollo de las obras y dada la dificultad topográfica del espacio, tendría afección sobre un ámbito notablemente superior al que sería necesario ocupar definitivamente». «Su implantación en superficie condicionaría de modo evidente la vegetación a usar en la zona», agrega el documento en referencia a la propuesta planteada para mejorar y renovar las especies vegetales del monte.
Barrera
Asimismo, el avance del plan urbanístico para Gibralfaro incide en que el funicular, cuyo estudio de viabilidad ha sido adjudicado recientemente por el Ayuntamiento a la consultora Typsa con un plazo de ejecución de seis meses, no debe suponer una barrera de paso o conexión entre distintos ámbitos del conjunto del monte y agrega que su trazado en superficie «representaría sin duda una barrera que impediría el objetivo de hacer permeable la red de movilidad interna del entorno y su conexión con la ciudad».No obstante, el avance del plan de Gibralfaro concluye que el funicular, como medio de transporte, puede contribuir a reducir los desplazamientos en vehículo privado y autobús al monte, con lo que se logra reducir los niveles de contaminación. Por ello, aconseja que se opte por la alternativa que suponga el menor impacto posible.

El Ayuntamiento de Málaga, con 529 millones, el más endeudado de Andalucía (SUR)


El Consistorio argumenta que una quinta parte corresponde a préstamos para construir viviendas de protección oficial

El Ayuntamiento de Málaga es el más endeudado de la comunidad autónoma andaluza con una cuantía total de 529 millones de euros, según los últimos datos recogidos en un informe del Banco de España. La deuda del Consistorio malagueño supera a la de Sevilla, que se cifra en 384 millones de euros, y es algo menor que la del Ayuntamiento de Zaragoza, que alcanza los 574 millones.No obstante, fuentes municipales señalaron que el endeudamiento del Consistorio no ha superado el límite del 110% de los ingresos corrientes, es decir los que se obtienen los impuestos y las tasas, por lo que Málaga no tiene que pedir aún autorización a la Junta de Andalucía para suscribir nuevos préstamos.Además, puntualizaron que casi un centenar de los 529 millones de euros recogidos por el informe del Banco de España corresponden a préstamos hipotecarios contraídos para la construcción de viviendas de protección oficial en la ciudad. Estos créditos están considerados como 'préstamos puente', ya que se cubren a medida que se van entregando las viviendas.
Transferencias
Por otro lado, desde el Ayuntamiento recordaron que el nivel de endeudamiento municipal está condicionado por el nivel de ingresos que se reciben como transferencias de otras administraciones, como la central o la autonómica. En la medida en que éstas y otras aportaciones son menores, el Consistorio se ve obligado a contraer más préstamos para poder acometer inversiones. Además, insistieron en que en torno a un 30% de los servicios y actuaciones que lleva a cabo el Gobierno local son en realidad competencia de otras administraciones.En cuanto a la deuda global de las grandes capitales del país recogidas por el informe del Banco de España, esto es, Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza, ésta alcanza los 9.192 millones de euros, lo que supone un incremento del 12,7% respecto a los datos de hace un año.La deuda de la comunidad autónoma andaluza alcanzó los 7.285 millones de euros al cierre de 2007, el 5,2% de su PIB, lo que la convierte en la cuarta región del país con una deuda más elevada.

La compraventa de viviendas se desploma un 20% y confirma la recesión inmobiliaria (SUR)


La contratación de hipotecas también cae un 41%, el mayor descenso de la última década, según los datos del Instituto Nacional de Estadística Los expertos coinciden en que ambos indicadores ratifican el deterioro del mercado del ladrillo y auguran peores resultados para los próximos meses

Nuevo varapalo estadístico. Hace tan sólo dos días un estudio de la consultora Aguirre Newman volvía a verter un jarro de agua fría sobre el debilitado sector inmobiliario al señalar que los plazos de comercialización de inmuebles en la Costa del Sol superan ya los 50 meses. Ayer, el Instituto Nacional de Estadística (INE) puso la puntilla tras hacer público el último informe sobre la actividad ligada al sector del ladrillo. Según los datos difundidos por este organismo, en enero de 2008 la compraventa de viviendas descendió en Málaga la friolera del 21% con respecto al mismo periodo del año anterior. Así, si en el primer mes de 2007 la provincia registró 3.638 movimientos de este tipo, en 2008 esta cifra cayó hasta los 2.863. No es el único mal resultado que arrojan las estadísticas del INE. A tenor de estas tablas, el negocio hipotecario también sufrió otro batacazo importante. En enero se constituyeron en la provincia 3.250 préstamos para la financiación de viviendas por valor de 545,3 millones. La cifra representa un recorte del 41% comparada con la de enero de 2007, cuando se firmaron 5.515 créditos para este fin.
Nueva etapa
Desde mitad del año pasado, el ladrillo muestra unos claros síntomas de enfriamiento, como ya han evidenciado meses atrás los termómetros del número de visados, los ritmos de venta o el desempleo. A estos indicadores se suman ahora los de compraventa y contratación de hipotecas. Dos nuevos índices que, según remarcaron ayer los expertos, ratifican el deterioro del mercado de la vivienda y dejan claro que el sector de la construcción encara una nueva etapa de desaceleración.La estampa de Málaga coincide con la fotografía fija del resto de España, aunque con algunos matices. Así, en el conjunto del país, enero dejó una caída más acusada en las operaciones de compraventa, con una bajada del 27%. Por contra, el descenso de casas hipotecadas fue mucho más suave en España, donde el retroceso fue del 25%, 16 puntos menor que el de Málaga. Diversos expertos y representantes del sector financiero e inmobiliario coincidieron en señalar que este escenario no conlleva buenos augurios para los próximos meses. Al respecto, el director del área de investigación y profesor de la Cátedra Inmobiliaria del Instituto de Practica Empresarial, José Antonio Pérez, subrayó que los datos evidencia «un claro cambio de tendencia, no un ajuste» y aseguró que «lo peor está por llegar».En la misma línea, el presidente de Caja Madrid, Miguel Blesa, consideró que en los próximos meses habrá «más problemas» en el sector inmobiliario, «porque el mercado de la vivienda nueva está paralizado», añadió.La Asociación de Promotores y Constructores de España (APCE), por su parte, pidió ayer que se tomen medidas para controlar la «crisis financiera» que afecta al sector inmobiliario, una actividad que calificó como «estratégica», motor de la economía y un importante sustento del consumo.

jueves, 27 de marzo de 2008

La empresa Covirán compra una gran parcela en Antequera (Málaga Hoy)

La firma de supermercados adquiere 100.000 metros para hacer un centro logístico
El director general de la cooperativa granadina de supermercados Covirán, Antonio Salas, explicó ayer que la compañía ha adquirido recientemente una parcela de 100.000 metros cuadrados en el Centro Logístico de Andalucía situado en Antequera. Salas destacó que la inversión inicial asciende a 3,9 millones de euros y destacó la centralidad de este espacio en la región. Covirán anunció que destinará 36,2 millones de euros a la instalación de plataformas en Castilla la Mancha y Asturias (9 millones de euros); a la consolidación de las plataformas de Vélez-Málaga, Vera, Zamora y Andújar (14,4 millones); o a la modernización logística de la cooperativa.

Expertos dicen que las promotoras deben salir fuera y diversificar para sobrevivir (Málaga Hoy)

El Instituto San Telmo crea un centro de investigación en Málaga sobre el sector inmobiliario

El sector inmobiliario tiene que tirar de imaginación y esfuerzo si quiere salir del periodo de ralentización en el que se encuentra. Los expertos consideran fundamental que, ante la paralización de la construcción en Málaga y Andalucía, las promotoras apuesten por abrir nuevas líneas de negocio y entrar en otros países para asegurarse los ingresos y no engrosar la lista de empresas desaparecidas. "Las empresas inmobiliarias deben diversificar su producción e internacionalizarse porque los ciclos son diferentes en cada país. A lo mejor es mal momento para hacer viviendas en España pero puede ser bueno para levantar pisos en Polonia, oficinas en Alemania o industrias en Budapest", afirmó Andrés García, director del Centro de Investigación y Formación para la Alta Dirección de Empresas Inmobiliarias (Cifadi) que ha creado en Málaga el Instituto Internacional San Telmo y que fue presentado ayer de forma oficial. García también abogo por una mejora de la eficiencia en la gestión de las compañías ya que "hay muchas que han hecho los deberes y están preparadas para el cambio de ciclo y otras no". García precisó que la escuela de negocios andaluza hará tres jornadas sobre la situación actual del sector inmobiliario y la operatividad de las empresas en abril, junio y octubre. Además, cada seis meses los profesores de San Telmo realizarán un análisis de coyuntura. Antonio García de Castro, director general del Instituto San Telmo, y Santiago de la Cruz, consejero delegado del despacho de abogados Martínez-Echevarría, Pérez y Ferrero, también disertaron sobre el comportamiento actual del sector y aseguraron que no prevén una bajada en el precio de los inmuebles. "En los momentos de crisis no suele haber grandes oportunidades de compra porque las empresas que están bien posicionadas han conseguido el suficiente margen para no tener prisa por vender", afirmó el directivo de San Telmo.

El número de hipotecas cae un 41% en Málaga en un año por la crisis financiera (Málaga Hoy)

En enero se firmaron 3.250 créditos inmobiliarios por un importe de 545 millones, casi la mitad que el pasado ejercicio
Todos los expertos dicen que la crisis inmobiliaria que atraviesa España -y en particular la Costa del Sol como zona en la que la construcción de viviendas ha tenido un crecimiento más espectacular- está motivada por la falta de liquidez y no por problemas de oferta y demanda. Ahora los datos lo confirman. El pasado mes de enero se firmaron en Málaga 3.250 nuevas hipotecas para comprar una vivienda, lo que supuso un descenso del 41% respecto al mismo mes del año anterior. Si se analiza el importe, todos esos créditos hipotecarios sumaron un desembolso para las entidades financieras de 545,3 millones de euros, es decir, un 40% menos que en enero de 2007, según los datos hechos públicos ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Este espectacular descenso no se ha producido sólo en Málaga sino que es un fenómeno a escala regional y nacional. Por ejemplo, en Andalucía se firmaron en enero 10.000 hipotecas menos que hace un año y todas las provincias han sufrido descalabros en mayor o menor grado. En el conjunto nacional se suscribieron casi 33.000 hipotecas menos. No obstante, que se firmen menos hipotecas no quiere decir que las obtenidas sean más baratas. Al contrario. Tanto el precio de la vivienda en Málaga como el Euríbor se han estabilizado en los últimos meses, por lo que el crédito necesario para adquirir un piso es en estos momentos similar al de hace un año. La hipoteca media de los malagueños que la suscribieron en enero de 2008 ascendió a 167.812 euros y, en el mismo mes del año pasado, ese importe era de 165.839 euros, por lo que en los últimos 12 meses ha habido un ligero incremento del 1,1%.Los datos oficiales del INE avalan lo que los expertos inmobiliarios llevan diciendo desde hace varios meses. Desde el año 2001 los bancos y cajas de ahorro han concedido alegremente hipotecas a compradores de suelo, promotores y clientes. Sin embargo, desde hace un año, el estallido de la crisis de las hipotecas de alto riesgo o subprime en Estados Unidos, los problemas de solvencia de algunos bancos internacionales y la huida de inversores desde el sector inmobiliario a otros que son en estos momentos más ventajosos como las materias primas (petróleo, cereales, etcétera) han provocado que las entidades financieras hayan, como se suele decir, cerrado el grifo a todo lo que suene a proyecto inmobiliario y miren con lupa la concesión de cada posible crédito. Si a eso se le suma la desaceleración de la economía y el aumento del paro, todo apunta a que la tasa de morosidad podría crecer. En el negocio tradicional de bancos y cajas de ahorro no encaja quedarse con los pisos o solares de aquellos que no han podido pagar -prefieren dinero líquido a activos inmobiliarios-, por lo que las entidades financieras están endureciendo la concesión de créditos y cada vez piden más requisitos tanto a empresarios como a particulares. Habrá que ver cómo son los datos de los meses siguientes para ver si cambia la tendencia.

El plan de Carretera de Cádiz dibuja un gran estanque y un puente comercial (Málaga Hoy)

El proyecto de peatonalización prevé una especie de lago en la Avenida de Velázquez y asemejar la calle Juan Pablo II al 'Ponte Vecchio' de Florencia · El documento fue entregado ayer al Ayuntamiento
El proyecto de peatonalización que impulsa la Junta de Andalucía para mejorar la actual imagen de Carretera de Cádiz, aprovechando las obras de la línea 2 del Metro de Málaga (Martín Carpena-Héroe Sostoa), incluye la construcción de un gran estanque central en Avenida de Velázquez, entre la Glorieta de Molière y la calle Virgen de Belén, y la conversión de la calle Juan Pablo II en un puente eminentemente comercial, en el que podrían asentarse numerosos establecimientos. La idea de los creadores del documento sería extrapolar a este escenario el modelo del famoso Ponte Vecchio de Florencia, según explicaron a este periódico fuentes cercanas a la iniciativa.Estas son dos de las principales innovaciones introducidas en el trabajo realizado por el arquitecto Agustín Benedicto y el ingeniero Javier Bustinduy y que ayer mismo fue entregado oficialmente por el ente Ferrocarriles Andaluces al Ayuntamiento de la ciudad para su análisis. Es justamente a la Administración local a la que compete la decisión final sobre la reurbanización planteada sobre este espacio urbano, que concentra a más de cien mil habitantes.La labor arquitectónica desarrollada pone énfasis en la creación de hasta cinco escenarios distintos a lo largo de los casi tres kilómetros de eje que hay entre Molière y Juan Pablo II, cada uno de los cuales estará dotado de elementos que lo diferencien del resto. No obstante, la implantación de zonas verdes y de esparcimiento, así como de espacios peatonales y carriles bici, será un denominador común en todos los casos.Pero más allá de las propuestas concretas que se plasman en este anteproyecto, la principal conclusión es la apuesta que se hace por suprimir totalmente el tráfico privado de paso por esta vía (el que usa este eje para ir de un lado a otro de la ciudad), por la que, antes de ser cortada con motivo de las zanjas del suburbano, transitaban unos 70.000 vehículos diarios. La restricción no afectaría ni al transporte público ni a los vecinos y comerciantes que quieran acceder a sus garajes o locales, puesto que se mantiene espacio suficiente para que circulen a velocidades reducidas de 20 o 30 kilómetros por hora, aunque siempre con preferencia peatonal. Asimismo, los servicios de emergencia sanitaria, de limpieza y bomberos, entre otros, podrán moverse con normalidad.Este es uno de los aspectos del proyecto en el que las posiciones de la Junta y del Ayuntamiento parecen más distantes. Las fuentes consultadas señalaron que la Administración autonómica apuesta por una intervención "agresiva", que posibilite ir en consonancia con el protocolo de Kioto y una reducción de las emisiones contaminantes. Mientras, el equipo de gobierno del PP, según reconoció a este periódico hace algunas semanas el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, aboga por mantener abiertos al tráfico al menos dos carriles por sentido en Carretera de Cádiz de los tres que hay actualmente.De acuerdo con los estudios de movilidad incorporados al anteproyecto de peatonalización, realizados por la consultora BBJ, el cierre a la circulación es factible, dadas las alternativas viarias que en estos momentos se están ejecutando en el entorno. En este sentido, cabe destacar el bulevar proyectado sobre el soterramiento del AVE y la ejecución de la segunda fase de acceso al Puerto, que permitirá potenciar el uso del Paseo Marítimo de Poniente. Ambas infraestructuras, que no estarán operativas hasta dentro de varios años, garantizan a los conductores muchos más carriles de acceso a la ciudad de los que en estos momentos existen, apostillaron. La resolución final sobre el plan de reurbanización de Carretera de Cádiz se conocerá en las próximas semanas, una vez los técnicos municipales estudien la propuesta presentada por la Junta. Las fuentes consultadas apuntaron que a lo largo del próximo mes de abril ambas administraciones tendrán un nuevo contacto con este asunto como centro del debate.

El Consistorio inicia la venta de 392 plazas de parking en El Limonar (La Opinión)

Es el segundo aparcamiento público que se construirá en el distrito Este. Los precios rondarán los 20.000 euros
El Ayuntamiento de Málaga ha sacado a la venta las 392 plazas de aparcamiento de la nueva infraestructura que proyecta construir en Pinos del Limonar y en la que se dará prioridad a los vecinos de la zona para su adquisición.El proyecto contempla que se construye en la calle La Era, de la barriada de Pinos del Limonar, con tres plantas subterráneas y la reurbanización del solar. El delegado municipal para el distrito Este, Julio Andrade, presentó ayer el proyecto de la empresa de aparcamientos ante los vecinos de El Limonar. La infraestructura supondrá unos 11.100 metros cuadrados construidos y facilitará la venta de plazas en propiedad a los residentes a un precio que rondará los 20.000 euros por cada plaza.Este parking es el segundo que el Ayuntamiento construye en el distrito Este, después de que en el anterior plan de aparcamientos se edificara uno bajo el mercado municipal de El Palo. No obstante, no es el único de este distrito, ya que se está trabajando en impulsar sendos proyectos en la calle Mar (283 plazas) y bajo el campo de fútbol de El Palo (650 plazas).Urbanizar. La construcción del aparcamiento en Pinos del Limonar irá acompañada de una mejora del solar elegido. Así, Smassa prevé en la superficie la construcción de una pista deportiva y un gimnasio para mayores al aire libre, aunque cubierto con una pérgola. Además habrá una pista de patinaje y un edificio multiusos, todavía por definir. Los alrededores del aparcamiento se van a adecentar con una zona ajardinada y se repondrá la calle con una nueva solería, con bancos, papeleras e iluminación.Las plazas que han salido a la venta sólo se comercializarán entre los vecinos de la calle La Era, con un radio de hasta 300 metros de distancia respecto a esta infraestructura. Para su compra, Smassa propone varios planes de financiación, bien sea directamente con la empresa de aparcamientos o a través de tres entidades financieras: Banco Santander, Unicaja y Cajamar.La elección de plaza se realizará siguiendo el orden en el que se presente la solicitud de compra en la junta de distrito de El Palo. Eso no impedirá que unas ocho plazas se reserven para residentes con alguna discapacidad, que también tendrán preferencia en la elección de las plazas. Otras veinte plazas quedarán apartadas para los comerciantes de la zona.Este aparcamiento se encuentra incluido dentro del tercer plan de construcción de aparcamientos para residentes, siendo el sexto que sale a la venta y que se suma a los 37 abiertos en los últimos ocho años. Los otros parking ahora en venta se encuentran en Gamarra, Miraflores, la calle Reboul, Portada Alta y Los Corazones.

La nueva VPO: Una vivienda digna y ecológica (La Opinión)

Los pisos de protección oficial de Málaga están a la vanguardia de la eficiencia energética, con una serie de medidas que abaratan su coste de mantenimiento
Diseños modernos y funcionales, con materiales de calidad, zonas verdes, patios interiores, energía solar, y otras medidas que las sitúan a la vanguardia en eficiencia energética, conforman las características principales de las nuevas VPO que se construyen en Málaga. Y es que desde la entrada en vigor del Código Técnico de Edificación, la calidad de estos inmuebles se ha incrementado. Esta normativa exige que las VPO cumplan con una serie de requisitos en cuanto a eficiencia energética, acústica y de salubridad, con el objetivo de conformar viviendas ecológicas para abaratar su coste de mantenimiento.Los diseños de las nuevas construcciones suelen jugar con la topografía del terreno y los vientos para romper la línea de los bloques, crear patios interiores que aseguren la ventilación de las viviendas y otras medidas, como las celosías, para reducir la excesiva exposición al sol que lleve a usar aire acondicionado de manera desmesurada. En cuanto al aislamiento del ruido, el nuevo código marca una serie de pautas que suponen una clara mejora en este sentido. De esta manera, los nuevos edificios cuentan con un mayor aislamiento en cuanto a los ruidos ambientales e incluso un control más elevado de los niveles sonoros de las instalaciones del propio inmueble, lo que mejora la calidad acústica integral de las viviendas.Los nuevos proyectos de VPO también conllevan un alto nivel de habitabilidad y aprovechan las condiciones climáticas de la zona en la que se construyen para asegurar una ventilación adecuada y que la exposición al sol no sea excesiva.Para mejorar la eficiencia energética se usan, entre otros sistemas, paneles solares en la cubierta para calentar el agua, y medidas para evitar el derroche de la misma, como grifos antigoteo, cisternas de doble descarga, aljibes para reutilizar la de la lluvia y riego por goteo. Evitar gastos innecesarios del líquido elemento es una nota en la que se pone mucho el acento. Muchos de los proyectos de las nuevas construcciones incluyen también sistemas de recogida de agua de lluvia para su uso en estanques o para el riego de las zonas comunes.

El bajón de compraventas de vivienda e hipotecas en enero confirma la crisis inmobiliaria (La Opinión)

En Málaga, las operaciones caen un 21% en relación a 2007 y los préstamos hipotecarios un 41%. Expertos avisan de "un cambio severo de tendencia"
Los datos se acumulan para constatar lo que es una realidad a voces: el sector inmobiliario se frena a un ritmo que hace sospechar que el anunciado ´aterrizaje suave´ del sector puede convertirse en una caída algo más incómoda. Ayer, el Instituto Nacional de Estadística (INE) publicó dos estadísticas que dejan al sector malagueño bastante mal parado: la compraventa de viviendas en la provincia se redujo un 21,4% en enero si la comparamos con el mismo mes de 2007, mientras que la firma de hipotecas sufrió un descalabro aún mayor, con una caída del 41,1%.Respecto a la compraventa de viviendas, el INE constataba ayer que en el mes de enero se produjo en España una caída del 27,1% con respecto al mismo mes del año anterior, una caída que en la provincia de Málaga se quedó en el citado 21,4%, según los datos de la nueva Estadística de Transmisiones de Derechos de la Propiedad. De esta forma, en enero de 2008 se produjeron en Málaga 2.863 compraventas de casas, por las 3.638 registradas en el primer mes del año anterior.Los datos son más reveladores si analizamos los segmentos de vivienda nueva y vivienda de segunda mano o usada. En relación a la nueva, no sólo no hay caída, sino que se produce un repunte del 8,4% para un total de 1.742 viviendas en enero de 2008. Por tanto, toda la bajada corresponde a la vivienda de segunda mano, que se desploma un 44,9%, pasando de 2.032 compraventas en enero del pasado año a únicamente 1.121 en éste. Apuntar también que la compraventa de vivienda protegida en Málaga (VPO) también se reduce un 53,8% comparando los mismos meses de los dos años.Riesgo de gran crisis. El otro apartado que refleja el cambio de ciclo del sector inmobiliario es el número de hipotecas sobre viviendas. En enero de 2008 se registraron en Málaga un total de 3.250 préstamos hipotecarios para vivienda, lo que supone un brutal descenso del 41,1% en comparación con el nivel exhibido en enero de 2007, cuando se firmaron 5.515.Como dato curioso, señalar que han aumentado un 26% los hipotecados que deciden cambiar las condiciones de su préstamo, si duda, acuciados por la subida de tipos de interés y la dificultad de afrontar las cuotas mensuales. El 90% de las modificaciones se realizaron sin cambiar de entidad financiera y negociando un cambio de condiciones (lo que se conoce como novaciones). También aumentaron, aunque son menos frecuentes, los cambios de entidad (subrogaciones al acreedor) y los cambios de titular del bien hipotecado (subrogaciones al deudor).En Málaga, el director del área de investigación y profesor de la Cátedra Inmobiliaria del Instituto de Práctica Empresarial, José Antonio Pérez, consideró que el descenso de compraventas de viviendas en la realidad es superior al que arrojan los datos. "Estamos ante un cambio de tendencia severo, no un ajuste dado que la paralización o ralentización de las ventas dan lugar a un momento inmobiliario muy crítico, que puede derivar en una alta tasa de desempleo y una crisis económica general", afirmó.

Treinta urbanizaciones se acogen al plan consistorial. Marbella (La Opinión)

La actuación consiste en mejorar las infraestructuras de las áreas residenciales como si fueran obras municipales
Una treintena de urbanizaciones de Marbella ha recurrido al Ayuntamiento de la ciudad durante el primer trimestre de 2008 para mejorar sus infraestructuras. Para ello, se acogerán al convenio marco planteado por el Consistorio, ya que estas actuaciones no son competencia municipal, según el Plan General de Ordenación Urbana de 1986. Este acuerdo fue planteado por el gobierno de Ángeles Muñoz a principios de año y plantea dos criterios. Las urbanizaciones se comprometen a pagar las obras, mientras que el Ayuntamiento marbellí desarrolla los proyectos de conservación y mantenimiento demandados por las juntas de propietarios. De esta forma, las obras tienen la consideración de municipales y quedan exentas del pago de las tasas de licencia de obra.Los distritos de Las Chapas y Nueva Andalucía son los que reúnen a gran parte de las urbanizaciones interesadas en esta medida, señaló a este diario el director del primer distrito citado, Javier García.El director del distrito de Las Chapas destacó que la localidad cuenta con más de 800 urbanizaciones que, en su mayoría, presentan deficiencias de primer orden como la carencia de acerado, asfaltado o alumbrado de sus calles. De ahí, el interés que ha despertado la iniciativa.La urbanización Rocío de Nagüeles es la que tiene este convenio más avanzado. Ya cuenta con el informe técnico favorable y está a la espera de la resolución jurídica para solucionar los problemas de infraestructuras que dejó pendientes la promotora encarga de la construcción de este área residencial. Tras los trámites, el proyecto se llevará a junta de gobierno en unas dos semanas.

La deuda de Andalucía llega en 2007 a los 7.285 millones (La Opinión)

La cantidad supone el 5,2% de su PIB. El Ayuntamiento de Málaga es la corporación local más endeuda de la comunidad, con 529 millones de euros
La deuda de Andalucía alcanzó los 7.285 millones de euros al cierre de 2007, el 5,2 por ciento de su PIB, lo que la convierte en la cuarta región con una deuda más elevada, por detrás de Cataluña, Valencia y Madrid que acumulan entre las tres el 61 por ciento de los 59.711 millones de endeudamiento regional en el conjunto del país.Según datos del Banco de España, la deuda de la región andaluza descendió en 26 millones de euros con respecto al mismo trimestre del año 2006 y también demostró una tendencia decreciente a lo largo de los últimos nueve meses de 2007, un año que arrancó con una deuda de 7.224 millones de euros.De este modo, Andalucía fue una de las siete comunidades españolas, junto a Canarias, Castilla y León, Madrid, Murcia, Navarra y País Vasco, que consiguieron reducir su endeudamiento respecto a 2006.Tomando el ratio deuda/PIB, la deuda andaluza alcanza un volumen del 5,2% de su PIB, un porcentaje menor que la media española (5,7 por ciento) y muy inferior al de regiones como Valencia (11,4 por ciento) o Cataluña (7,6 por ciento).El total de la deuda de las comunidades alcanzó en España los 59.711 millones de euros al cierre de 2007, lo que supone el 5,7 por ciento del PIB y un aumento del 3 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.En el cuarto trimestre del año, la deuda creció un 4,2 por ciento, rompiendo así la moderación que experimentó el endeudamiento autonómico en el tercer trimestre del ejercicio, al situarse en 57.311 millones, un 2 por ciento menos que entre abril y junio del 2007, cuando se alcanzó los 58.247 millones.Los datos del Banco de España muestran que desde el año 1995 el endeudamiento de las regiones no ha parado de crecer (excepto en el tercer trimestre del 2007), batiendo en cada ejercicio récord históricos, a pesar del compromiso de estabilidad presupuestaria adquirido en los últimos años.Corporaciones locales. Por su parte, las corporaciones locales arrojaron una deuda de 29.103 millones de euros durante el 2007, el 2,8 por ciento del PIB, lo que representa un aumento del 6 por ciento sobre el ejercicio precedente.Del total de la deuda de las corporaciones locales, la mayor parte (23.879 millones) corresponde a los ayuntamientos, con un incremento del 7,1 por ciento, y de esta cifra, 12.397 millones pertenecen a capitales de provincia (incluidas las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla).Si se tiene en cuenta la deuda de los ayuntamientos de más de 500.000 habitantes, Málaga es la ciudad andaluza con una cuantía más elevada, 529 millones de euros, a la que sigue Sevilla, con 384. En total, la deuda de los ayuntamientos de Barcelona, Madrid, Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza alcanzó los 9.192 millones de euros, con un aumento del 12,7%.

Sale a concurso la dirección de obra de la travesía entre el pueblo y la Estación. Cártama (SUR)


Casi un año después de que se adjudicaran los trabajos, la Junta de Andalucía ha sacado a concurso la dirección de las obras para acondicionar la carretera entre Cártama pueblo y Estación de Cártama en una travesía urbana. Una vez adjudicado este contrato (valorado en 155.857 euros), se solventará el último trámite que quedaba para iniciar las actuaciones, que acumulan un retraso considerable. Así las cosas, las obras no podrán comenzar al menos hasta principios del mes de mayo, cuando se espera seleccionar a la empresa que se encargará de la dirección del proyecto, uno de los más esperados por los cartameños en materia de comunicaciones.No obstante, todavía falta por resolver un inconveniente importante: la obtención de los terrenos por donde pasará la futura avenida, que contará con dos carriles por sentido en el tramo que discurre entre la glorieta que da acceso a la autovía del Guadalhorce (A-357) y la rotonda que enlaza con la carretera de Churriana.
Negociación por el suelo
El alcalde, José Garrido, aseguró que las negociaciones con todos los propietarios están casi cerradas, aunque todavía falta llegar a acuerdos con algunos de ellos. «Podemos decir que el 80% del tramo está ya resuelto», espetó el regidor. Y es que el Ayuntamiento tiene que hacerse con la titularidad de todos los terrenos afectados para posteriormente ponerlos a disposición de la Consejería de Obras Públicas, responsable del proyecto.Con todo, Garrido destacó que aunque se prolonguen las conversaciones con estos propietarios, los trabajos podrían comenzar «en cualquier momento» siempre y cuando no afecten al suelo que todavía no se ha conseguido. En principio, las obras, que fueron adjudicadas a la UTE formada por Argar y Ogensa, afectarán a un tramo de 1,4 kilómetros y supondrán una inversión de 3,5 millones de euros. El plazo de ejecución es de 17 meses.