lunes, 31 de octubre de 2011

Alhaurín inicia los trámites para hacerse con el solar de la antigua Cámara Agraria (SUR)

El concejal de Urbanismo y Obras del Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre, Salvador Herrera, presentará en el próximo pleno municipal de noviembre una moción en la que promoverá una innovación del planeamiento urbanístico apara declarar el solar de la Cámara Agraria Local (en la calle Juan Carlos I) como equipamiento público. Esta medida pretende paralizar de forma automática la pretendida venta del antiguo inmueble por parte de la Agencia de Gestión Agraria y Pesquera, adscrita a la Junta de Andalucía, por medio de subasta, con un precio de salida de más de 160.000 euros. Asimismo, la iniciativa del equipo de gobierno permite la suspensión de concesión de licencia de obra alguna en la parcela y propicia el inicio de un expediente de expropiación del suelo para que pase a titularidad del Ayuntamiento en el plazo máximo de cuatro años. La intención del Consistorio es ubicar en este inmueble el centro definitivo del 'Legado Sesmero'.

Rincón contempla un parque empresarial de medio millón de metros cuadrados en el PGOU (SUR)


El Ayuntamiento quiere convertir la zona de la Finca Garcés en un enclave comercial y de ocio de primer nivel para diversificar la economía
31.10.2011 - 
EUGENIO CABEZAS
 
RINCÓN DE LA VICTORIA.

Rincón contempla un parque empresarial de medio millón de metros cuadrados en el PGOU
El nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Rincón contempla unas 700 nuevas viviendas. :: E. C.
Un gran parque empresarial, comercial y de ocio, en la zona de la Finca Garcés, entre la Autovía del Mediterráneo y el arroyo de Benagalbón, con una superficie total de medio millón de metros cuadrados. Este es uno de los grandes proyectos que quiere incluir el equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria en la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en la que trabaja desde su llegada al poder el pasado mes de junio.
«Desde la zona este de Málaga capital y en toda la Axarquía no existe ningún parque comercial como los que hay en dirección a Benalmádena y a Torremolinos. Este proyecto permitiría que Rincón de la Victoria dejara de basar su economía en el ladrillo y en el turismo en exclusiva y pase a diversificarla con el comercio y la distribución, con naves de menos de 2.500 metros cuadrados», explicó a SUR el concejal de Urbanismo, Antonio Manuel Rando (PP).
«Necesitamos impulsar este nuevo PGOU cuanto antes», aseguró el edil, quien recordó que entre las medidas que están tomando para su tramitación y aprobación por parte de la Junta de Andalucía, y para que no vuelva a ocurrir lo que ya le pasó al anterior equipo de gobierno del PSOE y PSIRV en 2010, es reducir el número de nuevas viviendas y desarrollos urbanísticos previstos en el planeamiento. Así, en el último pleno se anularon, por estar caducados y sin haberse iniciado, tres convenios que contemplaban la ejecución de unos 8.000 metros de techo edificable, lo que equivaldría a unas 80 casas.
Además del nuevo parque comercial, otros equipamientos que contemplará el nuevo PGOU son un recinto ferial al norte de la Autovía del Mediterráneo, junto al campo de fútbol, y un puerto deportivo, además de zonas verdes y de esparcimiento. El equipo de gobierno del PP quiere conseguir así que el nuevo documento cumpla con los límites del 40% del suelo urbanizable y del 30% de la población que fija la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), así como los planes regionales, tanto el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) como el Plan de Ordenación del Área Metropolitana de Málaga (POTAUM).
Regularizar viviendas
Así, para conseguir encajar el nuevo PGOU en las normas andaluzas, el Ayuntamiento apuesta también por regularizar las alrededor de 800 viviendas fuera de ordenación que existen en el municipio rinconero, especialmente en la zona de la carretera hacia Benagalbón. «Así conseguimos convertir en suelo urbano un entorno que ya prácticamente cuenta con todos los servicios públicos, porque así se les ha ido dotando en los últimos años con las sucesivas corporaciones locales», consideró.
Con todo ello, el objetivo del equipo de gobierno del PP es que el crecimiento para la próxima década sea «muy moderado», con tan solo unas 700 nuevas viviendas, frente a las 15.459 que llegó a plantear el anterior equipo de gobierno de PSOE y PSIRV, unas cifras que fueron rechazadas por la Junta de Andalucía, lo que paralizó la tramitación del nuevo PGOU rinconero.
«Si hacemos las correcciones en los que estamos trabajando ahora, con la anulación de los convenios y la regularización de las viviendas en el suelo no urbanizable, podremos estar en disposición de presentar una aprobación provisional del nuevo PGOU antes de finales de año», afirmó el edil de Urbanismo. «El objetivo es mejorar el impacto medioambiental, la seguridad y la estética urbanística de la localidad, porque ahora hay muchas más limitaciones para construir en laderas, como en la zona de Parque Victoria», añadió.
Por su parte, el alcalde de Rincón de la Victoria, Francisco Salado (PP), consideró que «se trata de desarrollar actuaciones urbanísticas acordes con la ciudad que queremos, un modelo más respetuoso con el entorno y el medio ambiente y que respete la idiosincrasia del paisaje y una estética urbanística acorde».

El Museo de la Piedra, sine die. Vélez-Málaga (SUR)


El centro de interpretación de la antigua cantera de la catedral de Málaga acumula ya cinco años de retraso El Ayuntamiento de Vélez aparca el proyecto a causa de los problemas económicos
31.10.2011 - 
AGUSTÍN PELÁEZ apelaez@diariosur.es
 
VÉLEZ-MÁLAGA.

El Museo de la Piedra, sine die
El anterior gobierno tripartito inauguró el museo en marzo, aunque el complejo sigue cerrado :: SUR
El Museo de la Piedra de Sant Pitar, un complejo arqueológico y monumental ubicado en la antigua cantera de Valle-Niza, continuará cerrado a cal y canto y sin fecha de apertura. Los más de 250.000 euros invertidos en la instalaciones, de los cuales 114.100 han sido subvencionados por la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía a través de la Iniciativa de Turismo Sostenible (ITS), no son, a juicio del actual gobierno del PP en el Ayuntamiento de Vélez, suficientes para poder abrir el complejo como espacio museístico y centro de interpretación de la piedra.
La cantera es conocida porque sirvió para suministrar de piedra durante su construcción, entre 1727 y 1755. a la Catedral de Málaga.
Aunque su actividad apenas duró 30 años, el Ayuntamiento veleño siempre ha pensado en este complejo como en un espacio temático dedicado a la historia del hombre y la piedra.
El recinto de la antigua cantera de Valle-Niza fue objeto entre los años 2003 y 2006 de una inversión de 1.200.000 euros por parte de los sectores en desarrollo de la zona que permitió la limpieza y adecentamiento del complejo. Las actuaciones llevadas a cabo entonces permitieron el ajardinamiento del conjunto y la realización de dos itinerarios o senderos peatonales para guiar las visitas de 1.168 y 970 metros de longitud, respectivamente. También se realizaron miradores desde los que contemplar las vistas que se divisan desde el macizo rocoso, a la vez que se procedió a la demolición de las antiguas casas de los canteros, que estaban parcialmente derruidas.
Cinco años después de aquellos primeros trabajos el Museo de la Piedra no parece encontrase entre las prioridades del nuevo gobierno en el Consistorio.
La razón, según el edil de Cultura, el popular José Antonio Fortes (PP), es que debido al momento actual de incertidumbre económica el proyecto no cuenta ni parece que cuente a corto plazo con el presupuesto necesario para llevar a cabo las actuaciones necesarias dirigidas a facilitar su apertura al público.
«No se ha realizado casi nada. Por no haber no hay ni proyecto. El museo como tal no existe», asegura Fortes, que desconoce asimismo la inversión que sería necesaria para convertir la cantera en un centro de interpretación de la piedra que se pueda abrir con todas las garantías.
Fortes señala además que se trata de una instalación que exige un mantenimiento constante. De hecho, según el edil, recientemente ha sido necesario realizar una limpieza bastante profunda de la vegetación que ha crecido en el complejo y que había invadido los senderos que deben recorrer los visitantes, conforme a diseño realizado por el anterior gobierno tripartito.
El complejo consta de un conjunto rupestre mozárabe de los siglos VIII-IX después de Cristo excavado en la roca, una ermita de siglo XVIII, dos minas, dos senderos y diversos paseros. La cantera se levanta a 15 metros sobre el nivel del mar, justo detrás del Castillo del Marqués de Valle-Niza. Su proximidad a la costa, fue un elemento clave a la hora de explotar la cantera, ya que facilitaba el transporte de las piedras.
La cantera vivió su mejor momento a partir de 1727, año en el que el maestro de obras de la Catedral, José de Bada, descubrió el lugar. La mayor parte del material procedente de Valle Niza se utilizó para la construcción de la única torre de la basílica malagueña. En el lugar llegaron a trabajar hasta un centenar de canteros, aunque problemas con la calidad de la piedra obligaron a abandonar su explotación en 1755.
El material procedente de la cantera de Valle Niza sirvió no obstante para abastecer de piedra a edificios monumentales tan destacados como el teatro romano y la Alcazaba de Málaga.

Benalmádena prohíbe la conversión de hoteles en viviendas (SUR)


El Ayuntamiento ha aprobado de manera definitiva una modificación de la ordenanza de uso comercial del tipo residencial hotelero que prohíbe la división horizontal de estos establecimientos para su conversión en viviendas y venta posterior. Así, a partir de ahora, los proyectos de edificios destinados a este uso deberán incorporar, al recibir la licencia urbanística, la anotación en el Registro de la Propiedad del destino hotelero, así como la imposibilidad de segregación.
«Esta iniciativa supone una garantía de defensa para el mantenimiento y protección de nuestra planta hotelera, vital para el fomento del comercio y el turismo», asegura el alcalde benalmadense, Javier Carnero, quien recuerda que esta modificación comenzó su tramitación por parte del anterior equipo de gobierno. «No podemos permitir que en tiempos de recesión financiera nuestros hoteles sean pasto de la especulación urbanística», recalcó el regidor municipal

La insistencia vecinal logra el derribo de una nave en ruinas en El Torcal (SUR)


El Ayuntamiento inicia los trámites para demoler la edificación y prepara el proyecto para conectar la calle Acanto con José Palanca
31.10.2011 - 
NOEMI R. NAVAS nrodriguez@diariosur.es
 
MÁLAGA
La insistencia vecinal logra el derribo de una nave en ruinas en El Torcal
La nave está ubicada entre las calles Esmalte y Acanto, a pocos metros de la avenida de Velázquez. :: N. R. N.
El que la sigue la consigue. Los vecinos de la barriada El Torcal no tendrán que preocuparse por el mal estado de la vieja nave industrial ubicada entre las calles Esmalte y Acanto, en peligro de derrumbe desde hace años. El Ayuntamiento se ha comprometido a dar una solución definitiva a esta queja vecinal, que se remonta diez años atrás, cuando la nave dejó de tener actividad.
Desde el distrito de Carretera de Cádiz aseguran que ya ha culminado el proceso de expropiación de estos terrenos, que ahora son propiedad municipal. «La idea es que la demolición sea cuanto antes porque sabemos del problema de inseguridad y suciedad que sufren los bloques colindantes. Estos trámites son lentos, pero esperamos que estén resueltos en los próximos dos meses», destacó el delegado Raúl Jiménez. El responsable de Carretera de Cádiz informó de que una vez derribada la nave se redactará un proyecto de urbanización entre las vías Esmalte y José Palanca, acabando así con una cicatriz histórica en el barrio.
El proyecto será consensuado con los residentes de la zona, quienes han sido clave en la actuación municipal. «Con las primeras lluvias hemos vuelto a sufrir las calles inundadas prácticamente por los grandes socavones junto a la nave, por no hablar de la suciedad acumulada junto a los muros del edificio», denunció Juan Martín. Este vecino de la avenida de Velázquez considera que el remedio ha tardado muchos años en llegar, «pero más vale tarde que nunca».
Los residentes consideran que la noticia del derribo por parte del Consistorio es un paso adelante para acabar con la inseguridad en esta zona de El Torcal. «Esta manzana de corte industrial tiene poca vida una vez que cierran los talleres y el translado o cierre de varios locales han perjudicado mucho al vecindario», considera Concha Jiménez, portavoz.
Las principales críticas vecinales se centran en la insalubridad del entorno y el mal estado de las vigas del edificio. «El temor es que lleguen lluvias fuertes y el muro ceda. Hay muchos niños en el barrio que corren y juegan en calle Acanto cuyo acerado es amplio, pero no seguro mientras la nave siga en pie. Además, al fondo de la calle se acumula escombros y cristales rotos desde hace meses sin que sean recogidos por Limasa», afirmaron los vecinos.
Respecto a la idea de abrir el callejón, los residentes se muestran de acuerdo con el proyecto, que dependerá de las dotaciones presupuestarias de 2012.

El derribo de las casas ilegales permitirá a los condenados eludir la cárcel (SUR)


El derribo de las casas ilegales permitirá a los condenados por delitos contra la ordenación del territorio eludir la prisión siempre que sea la primera vez que hayan delinquido y si la sentencia es inferior a dos años de cárcel. La Fiscalía de Medio Ambiente de Málaga pretende que los condenados demuestren su rehabilitación restaurando el daño causado, por lo que tienen que reponer a su estado primitivo la zona donde se habían construido una vivienda ilegal.
Esta medida, pionera en España, según han asegurado fuentes judiciales, ya se ha hecho efectiva en varias sentencias dictadas por los jueces de lo Penal de Málaga, que vinculan la suspensión de las condenas con el derribo de la vivienda ilegal. Los requisitos son que la condena no sea superior a los dos años de cárcel, que no se tengan antecedentes penales y se satisfaga la responsabilidad civil, añadieron las fuentes.
El derribo de la viviendas ilegales normalmente conlleva numerosos problemas burocráticos aunque se haga con mandato judicial. De este modo, el bien jurídico protegido, el suelo, puede volver a su situación en un periodo de tiempo más corto y con menos coste para las administraciones, que en muchas ocasiones se hacen cargo del derribo y luego pasan las facturas a los condenados.
Caso reciente
Unas de las últimas sentencias ha sido dictada por el Juzgado de lo Penal número nueve de Málaga, que ha condenado a una mujer a un año de prisión y una multa de 2.160 euros por construir en 2006 una vivienda unifamiliar de cien metros cuadrados de superficie en suelo no urbanizable del paraje La Isla de Málaga. En la sentencia, el Juzgado también la condena a la demolición de lo construido, pero le concede la suspensión de la pena durante dos años siempre que no vuelva a delinquir en ese plazo y derribe la construcción.
La Fiscalía señala que la suspensión de pena «es un beneficio y no un derecho», y que por tanto el penado debe mostrarse merecedor del mismo, para lo que se debe producir «la reparación del daño causado».
En el caso de concederse la suspensión de la pena, el fiscal entiende que debe estar condicionada a la demolición, ya que «para considerar rehabilitada socialmente a una persona, ésta debe demostrar su arrepentimiento por los hechos cometidos» y reparar el bien vulnerado que dio lugar a su condena por la comisión de un delito.

domingo, 30 de octubre de 2011

Eludir la cárcel en Málaga... Derribando las casas ilegales (La Opinión)


La Fiscalía de Medio Ambiente de Málaga quiere que los condenados restauren el daño causado







EFE El derribo de las casas ilegales permitirá a los condenados por delitos contra la ordenación del territorio eludir la prisión siempre que sea la primera vez que hayan delinquido y si la sentencia es inferior a dos años de cárcel.

La Fiscalía de Medio Ambiente de Málaga pretende que los condenados demuestren su rehabilitación restaurando el daño causado, por lo que tienen que reponer a su estado primitivo la zona donde se habían construido una vivienda ilegal.

Esta medida, pionera en España, según han asegurado a Efe fuentes judiciales, ya se ha hecho efectiva en varias sentencias dictadas por los jueces de lo Penal de Málaga, que vinculan la suspensión de las condenas con el derribo de la vivienda ilegal.

Los requisitos son que la condena no sea superior a los dos años de cárcel, que no se tengan antecedentes penales y se satisfaga la responsabilidad civil, añadieron las fuentes.

El derribo de la viviendas ilegales normalmente conlleva numerosos problemas burocráticos aunque se haga con mandato judicial.

De este modo, el bien jurídico protegido, el suelo, puede volver a su situación en un periodo de tiempo más corto y con menos coste para las administraciones, que en muchas ocasiones se hacen cargo del derribo y luego pasan las facturas a los condenados.

Unas de las últimas sentencias ha sido dictada por el Juzgado de lo Penal número nueve de Málaga, que ha condenado a una mujer a un año de prisión y una multa de 2.160 euros por construir en 2006 una vivienda unifamiliar de cien metros cuadrados de superficie en suelo no urbanizable del paraje La Isla de Málaga.

En la sentencia, el Juzgado también la condena a la demolición de lo construido, pero le concede la suspensión de la pena durante dos años siempre que no vuelva a delinquir en ese plazo y derribe la construcción.

La Fiscalía señala que la suspensión de pena "es un beneficio y no un derecho", y que por tanto el penado debe mostrarse merecedor del mismo, para lo que se debe producir "la reparación del daño causado".

En el caso de concederse la suspensión de la pena, el fiscal entiende que debe estar condicionada a la demolición, ya que "para considerar rehabilitada socialmente a una persona, ésta debe demostrar su arrepentimiento por los hechos cometidos" y reparar el bien vulnerado que dio lugar a su condena por la comisión de un delito.

Así, durante el tiempo de la suspensión, el condenado puede demostrar su rehabilitación, restaurando el daño causado o, en caso contrario, no mostrarse merecedor de dicha suspensión, por lo que se revocaría la decisión, indica.

Un estudio constata la inestabilidad de las casas de la aldea de El Chorro (SUR)


El informe geológico vincula el uso industrial del embalse a los corrimientos de tierra que amenazan a una docena de viviendas
30.10.2011 - 
J. J. BUIZA
 
ÁLORA.

Un estudio constata la inestabilidad de las casas de la aldea de El Chorro
Vecinos de El Chorro muestran el considerable grosor de una grieta en una de las casas afectadas. :: J. J. B.
Las continuas oscilaciones del nivel del agua en el embalse del Tajo de la Encantada están detrás de los corrimientos de tierra que desde hace un tiempo han llenado de grietas las viviendas de El Chorro, la aldea de Álora levantada hace casi un siglo precisamente para alojar a los trabajadores que construyeron el pantano. Esa es una de las principales conclusiones de un estudio geológico al que ha tenido acceso este periódico y que ha sido redactado por una empresa especializada por encargo del Ayuntamiento.
Las conclusiones del informe vienen a respaldar así las afirmaciones de los vecinos, que han venido achacando el problema a la explotación del salto de agua por parte de la central hidroeléctrica que Endesa gestiona en la zona. Concretamente, en el documento se señala que esa «utilización industrial» del embalse es el origen de la «inestabilidad» en las construcciones de El Chorro.
El mismo estudio indica que no se puede hablar de un «riesgo de colapso» de las casas pero sí de un «deterioro progresivo» de las estructuras de las viviendas, lo cual «impide una reparación efectiva de estas mientras no se actúe sobre la estabilidad global de la ladera». «Estos movimientos medidos en el estiaje entre los meses de agosto-septiembre del corriente año pueden verse incrementados en la zona trasera, viviendas, tras un período de fuertes precipitaciones», añade el documento, visado por el Colegio Oficial de Geólogos de Andalucía el pasado 7 de octubre.
Techos apuntalados
Hay que reseñar que, pese a que en la aldea existen más de medio centenar de construcciones, la mayoría de ellas muy antiguas, las casas que presentan grietas más graves son aproximadamente una docena, lo que ha obligado a sus inquilinos a apuntalar los techos para prevenir desplomes. En verano, la asociación de vecinos de la barriada denunció a este periódico que la situación se había agravado especialmente desde hacía unos dos años, y expresó además su temor de que el problema fuera a más cuando llegaran las lluvias del otoño, un riesgo que también señalan los autores del informe, que consta de 43 folios.
A principios de agosto, el Ayuntamiento ordenó oficialmente el desalojo de tres viviendas donde el peligro de derrumbe era muy serio. En este tiempo, los vecinos han mantenido reuniones con representantes de la Delegación de Medio Ambiente y la Agencia Andaluza del Agua, que se comprometieron a hablar con Endesa para encontrar una solución. De hecho, la asociación pretende presentar una demanda contra la compañía eléctrica, para lo cual estaban a la espera de las conclusiones del estudio geotécnico ya redactado.
En él, se recomiendan además dos medidas estabilizadoras: rebajar el nivel de agua en la zona de las viviendas mediante la apertura de un pozo abierto dotado de drenes radiales y construir una pantalla de pilotes con anclajes de unos 50 metros de longitud para dar estabilidad a la ladera. Se estima que la primera obra costaría alrededor de 8.000 euros, mientras que la segunda se valora en unos 131.700. El informe añade que el pozo, una opción más económica y de rápida ejecución, serviría para compensar el efecto de las precipitaciones estacionales, si bien la estabilidad global de la aldea sólo se conseguirá con elementos estructurales como la mencionada pantalla.

Urbanismo proyecta demoler la antigua estación de autobuses de Vélez (SUR)


El equipo de gobierno del PP del Consistorio no descarta convocar un concurso de ideas para decidir el futuro del solar
30.10.2011 - 
AGUSTÍN PELÁEZ
 
VÉLEZ-MÁLAGA.

Urbanismo proyecta demoler la antigua estación de autobuses de Vélez
La estación terminal de autobuses permanece cerrada y fuera de uso desde marzo de 2010. ::SUR
La antigua estación terminal de autobuses de Vélez, una instalación que lleva cerrada desde marzo de 2010, tiene los días contados. De hecho, la Gerencia Municipal de Urbanismo ha redactado ya el correspondiente proyecto para proceder a la demolición de las instalaciones, después de haber logrado que los inquilinos que seguían ocupando el edificio hayan abandonado el inmueble tras finalizar sus respectivos contratos de arrendamiento.
La demolición del edificio está no obstante pendiente de la obtención de la consignación económica necesaria para proceder al derribo. Los trabajos de demolición de la antigua terminal están presupuestados en unos 80.000 euros, según la edil de Urbanismo, Concha Labao.
Los accesos a la antigua terminal se encuentran clausurados y tapiados desde hace meses para evitar un posible expolio e impedir la entrada de personas en el interior ante al riego que presenta el inmueble como consecuencia de su abandono.
Sobre el futuro de la parcela sobre la que se levanta la estación, Labao ha señalado que el equipo de gobierno de Ayuntamiento no tiene adoptada todavía ninguna decisión, por lo que no se descarta la convocatoria de un concurso de ideas para decidir los posibles usos.
La edil ha declarado que el actual ejecutivo no comparte la idea avanzada por el anterior gobierno tripartito de destinar el solar a la construcción de un aparcamiento subterráneo y un edificio municipal que podría servir albergar a la propia Gerencia Municipal de Urbanismo.
«Una vez consigamos el dinero para demoler el edificio, la idea es habilitar la explanada resultante como aparcamiento provisional hasta tanto no se adopta una decisión y se acuerda el uso final de la parcela», ha explicado Labao.
El Ayuntamiento veleño acordó iniciar el expediente para recuperar la concesión de la estación de autobuses en julio de 2008 como consecuencia de los incumplimientos por parte de la empresa Estación Vélez, titular de la concesión desde 1986 por un periodo de 25 años, que ha culminado en 2011.
La estación permanece cerrada y fuera de usos desde marzo de 2010 por decisión de la propia empresa adjudicataria.

Benalmádena Pueblo contará con un parque de casi once mil metros cuadrados (SUR)


El Ayuntamiento de Benalmádena ha iniciado los trámites para realizar una modificación general del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) en la parcela de Los Nadales, que posibilitará la creación de un parque de 10.879 metros cuadrados junto al recinto ferial de Benalmádena Pueblo. El proyecto municipal contempla la reserva de 3.900 metros cuadrados para equipamiento público, quedando los 6.979 restantes como zona verde, lo que a su vez servirá para proteger la zona de árboles anexa al recinto ferial. En este sentido, serán los técnicos del Área de Parques y Jardines los que decidan qué árboles deben conservarse, además de determinar qué tipo de instalaciones y equipamiento tendrá el parque, que contará con diversos espacios de esparcimiento y senderos peatonales.
Según informó el Consistorio, una vez aprobada esta innovación, el siguiente paso será comenzar los contactos con los propietarios para hacerse con los terrenos.

viernes, 28 de octubre de 2011

Otra arquitectura es posible (La Opinión)


Hoy comienza en la Casa Invisible el Encuentro en Defensa de la Ciudad y el Patrimonio






El encuentro debatirá sobre el proyecto del hotel de diez pisos en Hoyo de Esparteros.
El encuentro debatirá sobre el proyecto del hotel de diez pisos en Hoyo de Esparteros.  Gregorio Torres

El arquitecto malagueño Pablo Farfán aboga por una arquitectura que deje de crear «caros electrodomésticos» y redescubra el valor de las técnicas y materiales tradicionales.

Las jornadas incluyen mañana sábado un paseo por las zonas más deterioradas del Centro Histórico

ALFONSO VÁZQUEZ Al margen de colegios profesionales e instituciones, a partir de hoy y hasta el domingo se reúnen en Málaga catedráticos, profesores, historiadores, arqueólogos y arquitectos de toda España para debatir sobre la protección del patrimonio en las ciudades.

El encuentro cuenta con la asistencia de varias plataformas ciudadanas de toda España, entre las que destacan la asociación Salvem el Cabanyal, que trata de impedir la demolición de 160 casas tradicionales de pescadores en el barrio valenciano del Cabañal, un lugar en el que hay previsto abrir una avenida.

Además, incluye una mesa redonda sobre el estado del casco histórico de Málaga en el que participará un miembro de la plataforma de Hoyo de Esparteros, así como un paseo por las zonas más deterioradas del Centro y una visita a los Baños del Carmen y a los astilleros Nereo.

«Queremos intercambiar experiencias y ver cómo se han enfrentado a estas cosas, porque como dice Vicente Patón, los ciudadanos deberían estar para disfrutar del patrimonio, no para defenderlo en contra de las administraciones», señala el arquitecto malagueño Pablo Farfán, que tiene su estudio en Madrid y es uno de los organizadores de estas jornadas.

Pablo Farfán critica actuaciones como el proyectado hotel de diez pisos en Hoyo de Esparteros, que incluye la demolición del edificio de la pensión La Mundial. «Es una barbaridad, pretender que vas a demoler un edificio y hacer una réplica de plástico es absurdo, y hablamos de Moneo, un arquitecto con el dudoso honor de haber construido un hospital considerado enfermo como la Maternidad de O’Donnell, en Madrid», dice.

El arquitecto malagueño criticó la «mentalidad de nuevos ricos» de Málaga, que ha llevado a «hacer desaparecer calles enteras», como Chinchilla o calle Jinetes, dos de las zonas que serán visitadas por los expertos» y también abogó por rehabilitar y mantener «tal como está» los Baños del Carmen.

Otra arquitectura

Las jornadas serán también una oportunidad para hablar de otro tipo de arquitectura. «La arquitectura del futuro, la que se está haciendo en Alemania sin apenas gastos de energía llega a las mismas conclusiones a las que llegaron los alarifes y maestros de obra de los siglos XV al XIX», resume Pablo Farfán. A su juicio, «hay que dejar la arquitectura petroquímica del siglo XX y verla como un paréntesis, porque tener edificios derrochadores de energía tanto en Laponia como en la Costa del Sol es un crimen medioambiental».

El arquitecto malagueño pone de ejemplos a no seguir, las sedes de la Diputación y la Gerencia de Urbanismo. «Los edificios de cristal son electrodomésticos, difícilmente podrían considerarse arquitectura, tienen un mantenimiento carísimo y un consumo terrible de energía». La búsqueda de materiales eficientes y el regreso a los modelos tradicionales, es, en su opinión, «la arquitectura del futuro y no sólo la del pasado».

Rincón anula tres convenios para que el nuevo PGOU cumpla la ley (SUR)


El pleno revoca los planeamientos de varios sectores tras caducar su vigencia sin que se hayan desarrollado unas ochenta viviendas
28.10.2011 - 
EUGENIO CABEZAS
 
R. DE LA VICTORIA.

El equipo de gobierno del PP en el Ayuntamiento de Rincón de la Victoria trabaja para conseguir un nuevo PGOU para el municipio que dé respuesta a las carencias en materia de infraestructuras y grandes equipamientos, como un parque empresarial y comercial o un puerto deportivo. Para ello, están trabajando en varias líneas, y uno de los objetivos es reducir las cifras de crecimiento de nuevas viviendas y conseguir así que el nuevo documento cumpla con los límites del 40% del suelo urbanizable y del 30% de la población, que fijan la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), el POTA y el POTAUM.
Para ello, el pleno celebrado ayer en el Consistorio incluyó cuatro puntos en los que se acordó la revocación de un total de tres convenios urbanísticos firmados en su día con empresas promotoras para el desarrollo de unas ochenta viviendas, y que una vez transcurridos los plazos fijados, sin que se hayan iniciado las obras de estos inmuebles, se ha decidido su anulación para así dejar sin efectos estos nuevos crecimientos.
En concreto, fueron dos convenios en la zona de La Cala del Moral, otro en la carretera de Totalán y un cuarto en el sector UR. TB-4. El objetivo es mejorar el impacto medioambiental, la seguridad y la estética urbanística, según el edil de Urbanismo, Antonio Manuel Rando (PP). el alcalde, Francisco Salado (PP), dijo que «se trata de desarrollar actuaciones urbanísticas acordes con la ciudad que queremos, un modelo más respetuoso con el entorno y el medio ambiente, que respete la idiosincrasia del paisaje y una estética urbanística acorde», sostuvo.

Mijas encarrila con el aval de la Junta la regularización de tres mil viviendas (SUR)


El Ayuntamiento prevé culminar el proceso de legalización en cuatro años, aunque advierte de que habrá demoliciones
28.10.2011 - 
FRANCISCO JIMÉNEZ
 
MIJAS.

Aún quedan muchos pasos que dar, pero Mijas ya tiene perfilado el camino para regularizar la mayor parte de las 3.750 construcciones levantadas en suelo rústico. Y lo más importante: de momento cuenta con el aval de la Junta de Andalucía. El proceso pasa por la revisión parcial del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) en suelo no urbanizable, para lo que antes será necesaria la elaboración de un inventario de las viviendas y demás inmuebles existentes en los diseminados rurales, además de la redacción de planes especiales de urbanización e infraestructuras. A partir de entonces, los propietarios de viviendas susceptibles de normalización tendrán vía libre para iniciar a título individual el proceso de legalización.
Tratándose de trámites urbanísticos es complicado marcarse plazos, pero el objetivo del Ayuntamiento es que en dos años puedan estar tanto el catálogo de inmuebles como la revisión del planeamiento y en otros dos los planes especiales. «Siempre hemos dicho que iba a ser un proceso muy largo», advirtió el concejal de Urbanismo, Manuel Navarro, quien también dejó claro dos cuestiones. La primera, que no habrá una amnistía generalizada, de forma que «algunas viviendas tendrán que ser demolidas»; la segunda, que el proceso de regularización saldrá del bolsillo de los vecinos beneficiados.
En este sentido, el edil aclaró que «en ningún momento» se van a paralizar los expedientes en marcha -«porque no se puede», aclaró- ni quitar las multas coercitivas «hasta averiguar cómo hacerlo legalmente». A lo que sí se comprometió fue a «no iniciar ningún embargo» contra quienes no hagan frente a las sanciones.
Navarro no pudo ayer ocultar su satisfacción con el resultado de las reuniones que el pasado martes mantuvo en Sevilla con la directora general de Inspección de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda, Rosa Urioste, y la secretaria general de Ordenación del Territorio, Gloria Vega. «Nos han abierto todas las puertas para culminar el curso de la legalización y nos han situada como el referente de Andalucía por cómo estamos trabajando, por el criterio y por el enfoque que hemos dado a la solución del problema, que se hará ajustándonos estrictamente a la legalidad, para que no haya sorpresas de futuro o falsas promesas», aseguró.
A falta del inventario pormenorizado, la Consejería de Obras Públicas ha entregado al Ayuntamiento un estudio de localización de viviendas y asentamientos en suelo no urbanizable, cifrándolas en 3.750, aunque como recalcó Navarro, «no todas son ilegales».

Una empresa se interesa por construir las VPO de Nosquera (SUR)


Urbanismo cerró ayer el plazo de presentación de ofertas para gestionar el proyecto, que ocupará uno de los mayores solares del Centro
28.10.2011 - 
J. HINOJOSA
 
MÁLAGA.

Pese a la crisis del sector inmobiliario y las duras condiciones establecidas en las bases del concurso, el Ayuntamiento ha conseguido que una empresa se interese por construir y explotar el medio centenar de viviendas protegidas en alquiler proyectadas en uno de los solares más grandes del casco antiguo, situado entre las calles Nosquera y Muro de las Catalinas. Ayer terminó el plazo de presentación de ofertas para asumir esta actuación y, en el último momento, la Gerencia Municipal de Urbanismo recibió una proposición para hacerse con el proyecto, según pudo conocer este periódico.
De resultar finalmente adjudicatario y formalizarse la cesión de la parcela, la empresa en cuestión -cuya identidad aún no ha trascendido- deberá hacer frente a todas las condiciones impuestas por el Consistorio para desarrollar las obras, cuya ejecución está pendiente desde el año 2003. Y es que los responsables municipales no quieren que la construcción se eternice más en el tiempo.
Para ello, han establecido en el pliego de condiciones la presentación de un aval de 120.000 euros para garantizar una penalización de 20.000 euros por cada mes que se retrasen las obras, sin causa justificada, hasta un máximo de seis meses. A partir de ese momento, el adjudicatario tendría que aportar de su bolsillo otros 20.000 euros más por cada mes de demora hasta la terminación de las viviendas. Salvo demoras que no puedan ser imputables al promotor, éstas deben ejecutarse en un plazo de dos años tras recabar la correspondiente licencia, que deberá solicitar a los seis meses de rubricar el contrato con Urbanismo.
Canon
Además, otras obligaciones del adjudicatario son aportar un canon de 1.113.637,60 euros, y la cesión a la ciudad una zona de uso público que se generará en la manzana y 300 metros cuadrados de locales que se destinarán para la creación de una especie de 'zoco' de artesanos.
Como contrapartida, podrá destinar uno de los dos sótanos de aparcamientos previstos en la parcela para la venta o alquiler de las plazas a otros residentes del Centro.
La idea municipal es que sean jóvenes los que puedan acceder a las casas, junto a las que también se construirá una incubadora de empresas con capacidad para una decena de negocios de emprendedores. De esta forma, el Ayuntamiento persigue que los jóvenes tengan en un mismo lugar casa y trabajo.

jueves, 27 de octubre de 2011

Expertos diseñan coches plegables o viviendas multiusos para grandes urbes (Málaga Hoy)


La migración de las zonas rurales a las ciudades es un proceso imparable y eso dificulta la operatividad y la sostenibilidad medioambiental de las metrópolis
ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 27.10.2011 - 07:53

Hace un siglo solo había 16 ciudades en el mundo con más de un millón de habitantes. Ahora son 450 y es tal la migración de las zonas rurales hacia las urbes que cada año podrían crearse siete metrópolis como Nueva York. Desde 2007 ya viven más personas en las ciudades que en el campo y se estima que en los próximos años alcanzará el 80%. Eso acarrea graves problemas no solo de movimiento sino también de sostenibilidad medioambiental. ¿Es posible compaginar el crecimiento de las urbes con el respeto al medio ambiente? ¿Cabemos todos los ciudadanos solo en partes concretas del planeta sin perder calidad de vida? Es una materia que preocupa y en la que trabajan grandes expertos mundiales. Uno de ellos es Ryan Chin, especialista en Ciudades Inteligentes del Media Lab del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), que ayer participó en la inauguración del congreso EmTech en Málaga, un evento organizado por el prestigioso MIT y que congrega hasta hoy a medio millar de personas en el Palacio de Ferias. 

En el MIT han diseñado, según Chin, un coche, una motocicleta y una bicicleta eléctrica para reducir la emisión de dióxido de carbono a la atmósfera. Lo más llamativo es el turismo, un pequeño coche de dos plazas que permite girarse sobre sí mismo, moverlo por control remoto y hasta plegarse, facilitando así el aparcamiento. Chin aseguró que el primer prototipo se va a dar a conocer al mundo el próximo enero en Bruselas y a partir de ahí se probarán 20 coches en cinco ciudades. Si el resultado es positivo se empezarán a fabricar en cadena en 2013 en Bilbao. "En el laboratorio tenemos 80 patrocinadores y tendremos proveedores como General Motors o Mercedes", indicó.

Chin expuso que, por ejemplo, en Taiwán hay 13 millones de motocicletas que generan el 11% de la polución y destacó que, según un estudio, los ciudadanos del planeta gastan un 40% de la gasolina de sus vehículos simplemente dando vueltas para encontrar un aparcamiento. En Pekín es tal el caos de tráfico que solo pueden comprar un coche los 240.000 afortunados a los que le dan esa posibilidad en una lotería. El resto tiene que alquilarlos o buscarse la vida. 

En el MIT quieren revolucionar el concepto actual de la automoción y el tráfico. De hecho, también han creado una rueda robótica que se puede montar y desmontar fácilmente en el coche. No obstante, otro de los retos es cambiar por completo el concepto de vivienda, de forma que en las grandes urbes pueda haber inmuebles de tamaño pequeño o medio que sirvan para vivir y para trabajar. Chin mostró en una vídeo cómo podrían ser esos pisos, en los que aparecen paredes reconfigurables y muebles que entran y salen para darle una mayor funcionalidad.  En el exterior de esos edificios colocarían además un dispensador de coches eléctricos en los cuales cualquier usuario los cogería "como si fueran caramelos de una máquina" para desplazarse y los devolvería. 

La multinacional IBM se ha metido de lleno en el segmento de las ciudades inteligentes y cuenta en estos momentos con 2.000 proyectos repartidos por todo el mundo, uno de ellos, junto a Endesa, en el barrio de la Misericordia de Málaga donde, por cierto, se empezará a poner molinos eólicos en las farolas a partir del próximo mes. Su presidente en España, Portugal, Grecia e Israel, Juan Antonio Zufiría, participó en el evento y destacó que los atascos en Europa suponen una pérdida de 100.000 millones de euros, el 1% del PIB de la UE. Para paliar esa sangría de recursos están desarrollando un nuevo sistema de gestión del tráfico inteligente que están probando en Londres, Estocolmo, Singapur y Australia. "Monitorizamos cada vehículo y hemos conseguido reducir un 20% los problemas de tráfico, produciendo así menos contaminación, perdiendo menos horas de trabajo y hasta abaratando el seguro de los vehículos", afirmó Zufiría, quien señaló que en Singapur "ya somos capaces de predecir cómo será el tráfico una hora más tarde".