El IMV invertirá 99,5 millones de € en construir 1.006 VPO junto al campus (La Opinión)

Sacará a concurso la construcción de las nueve promociones previstas a principios del año 2011

Vista de la zona donde se construirán las 1.006 VPO. G. Torres

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El cercano final del proyecto de Soliva, que ha permitido construir más de 1.600 VPO en un nuevo barrio de la ciudad, va a enlazar con el comienzo del segundo gran proyecto de viviendas protegidas para la ciudad. El Ayuntamiento de Málaga está ultimando los trámites para contratar la construcción de 1.006 nuevas VPO junto a la ampliación del campus universitario, una inversión que rondará los 99,5 millones de euros.

El concejal de Vivienda, Diego Maldonado, explicó que ya cuentan con los nueve proyectos de edificios de VPO previstos, de los cuales han recibido la calificación administrativa de la Junta de Andalucía para ocho. El objetivo es disponer de todos los trámites previos terminados e iniciar la contratación de las obras a principios de 2011, de forma que los trabajos comiencen en la primavera del año próximo.

Este plan supone la construcción del último gran proyecto de VPO de la ciudad, a falta de que se apruebe el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para desbloquear nuevos suelos que se destinarán a vivienda protegida.

Estas 1.006 VPO se levantarán junto a la ampliación del campus universitario, ya cerca del Centro de Transportes de Mercancías (CTM) y con acceso desde la Autovía del Guadalhorce. Las viviendas se repartirán en nueve promociones, elaboradas por distintos arquitectos. De entre los proyectos destaca el encargado al premiado estudio holandés de arquitectura Mecanoo, con idea de disponer de un edificio de viviendas protegidas que fuera emblemático.

El Instituto Municipal de Vivienda (IMV) cuenta con una lista de casi 10.000 aspirantes para acceder a estas 1.006 viviendas protegidas, lo que supone una proporción levemente inferior de 10 peticiones por cada VPO ofertada y la mitad de lo que se registró para el sorteo de Soliva.

El concejal de Vivienda señaló que la adjudicación de las viviendas se realizará conforme se inicie la construcción de cada promoción y aclaró que se celebrará un sorteo por edificio, desechando el sistema del macrosorteo utilizado en otras ocasiones.

Mientras se avanza en los trámites administrativos, está en marcha la urbanización de la parcela donde irán las nuevas viviendas, con una superficie de 101.000 metros cuadrados. Los trabajos, contratados por 7 millones de euros, se encuentran muy avanzados y se han centrado en la instalación de la infraestructura y servicios. No obstante, estas obras no se darán por terminadas hasta que no se complete la construcción de los edificios, ya que la última fase de la urbanización irá paralela a las promociones.

El PA de Ronda exige la finalización de la urbanización Arenal 2000. Ronda (SUR)

Advierte sobre cables sueltos con peligro de electrocutación y dice que los vecinos carecen de alumbrado público y zonas verdes

22.09.2010 -

VANESSA MELGAR / PLT

RONDA.

La candidata a ocupar la Alcaldía de Ronda por el Partido Andalucista (PA), Isabel Barriga, denunció ayer las deficiencias que soportan los vecinos de la urbanización Arenal 2000, junto a la zona de la Planilla, compuesta por 500 chalés unifamiliares y adosados. Los principales problemas se refieren al alumbrado público, ya que los propietarios de la viviendas, incluso, tienen que utilizar linternas para moverse por las noches, llegando a proporcionar electricidad a las farolas desde sus viviendas. Además, según explicó la andalucista, los centros de transformación de la luz tienen cables al descubierto: «Son un peligro sobre todo para los niños al existir riesgo de electrocutarse», argumentó.

Otras de las quejas de los vecinos se refiere a las zonas ajardinadas casi inexistentes. Barriga defendió que el proyecto inicial de jardinería de la urbanización contaba con 30.000 metros cuadrados de zonas verdes. «Tampoco existen árboles que den sombra a la zona», dijo. en la misma línea criticó que los escombros de las obras aún no han sido retirados.

Respecto a las áreas de juegos infantiles, el PA insistió en que son insuficientes puesto que sólo representan el 30 por ciento de la zona ajardinada. «Es poco espacio y está alejado, al lado de la carretera», explicando que ésta dista pocos metros de la circunvalación de la ciudad del Tajo. Ante esta situación, el PA demandó al equipo de gobierno, compuesto por ediles socialistas y no adscritos, que exija a la promotora después de cinco años y medio el cumplimiento del proyecto de urbanización y jardinería de Arenal 2000: «La mala gestión da problemas para toda la vida».

Ejecución del aval

En mayo, el Ayuntamiento de Ronda forzó a la promotora a finalizar la urbanización dándole un plazo de dos meses para terminarla. De no ser así, la administración municipal ejecutaría el aval depositado por la empresa de dos millones de euros. La edil de Obras y Urbanismo, María José Martín de Haro, subrayó que se sigue trabajando, que el ultimátum a la empresa terminó en julio y que la ejecución de un aval tiene una tramitación que realizar.

La construcción de la cárcel de Archidona comenzará en las próximas semanas (SUR)

Los movimientos de tierra concluirán en breve si la meteorología permanece estable y no impide la continuación de los trabajos

22.09.2010 -

CARMEN MARTÍN

ARCHIDONA.

Las máquinas estaban ayer por la tarde trabajando. :: A. FUENTES

El terreno está ya casi preparado para que la cárcel de Archidona empiece a edificarse. Según apuntaron fuentes de la Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciario, los movimientos de tierra, que comenzaron el pasado 7 de abril con un coste de más de tres millones de euros, están prácticamente concluidos. De esta manera, si la situación meteorológica permanece estable y no lo impide, la construcción de la prisión Málaga II «comenzará en las próximas semanas», previsiblemente en el mes de octubre.

Las obras del centro penitenciario, que vendrá a descargar al ya existente en Alhaurín de la Torre, se adjudicaron en febrero de este año a la empresa Vías y Construcciones por 89,19 millones de euros poco después de que en enero fuesen demolidas las distintas construcciones en los terrenos, que fueron expropiados por 2,1 millones de euros.

La segunda cárcel de la provincia se ubicará en la zona conocida como La Saucedilla, próxima a la A-92M, será de penados, tendrá 1008 celdas con capacidad para 2.000 reclusos y ocupará una superficie de 350.000 metros cuadrados, de los cuales 109.935,53 se destinarán a la edificación, a la pavimentacián y al ajardinamiento y el resto se destinará a un perímetro de seguridad. El edificio, que quedará protegido del exterior por cinco cerramientos, tendrá forma de H y una altura máxima de los pabellones de 15 metros.

La fase constructiva del recinto penitenciario durará 24 meses y en ella se empleará directamente a 850 trabajadores. Una vez operativa, la segunda cárcel de Málaga dará empleo a 500 funcionarios, 100 trabajadores laborales fijos y 100 guardias civiles.

Modifican el PGOU para autorizar la implantación de las discotecas en polígonos de Vélez. Vélez-Málaga (SUR)

El Ayuntamiento de Vélez-Málaga podrá otorgar licencias para la apertura de discotecas y salas de fiestas en los polígonos industriales. Al menos, así lo acordó ayer por mayoría el consejo de la Gerencia Municipal de Urbanismo, tras aprobar definitivamente la modificación del PGOU. Esto no significa sin embargo que las discotecas se limiten sólo a los polígonos industriales, ya que la actividad se podrá seguir autorizando en los cascos urbanos. Con esta iniciativa, que debe ratificar el pleno, se quiere acabar con los problemas que generan este tipo de establecimientos en las zonas residenciales.

Vélez encarga el proyecto del centro de interpretación de Playa Fenicia. Vélez-Málaga (SUR)

La alcaldesa, Salomé Arroyo (PSOE), ha encargado a la empresa municipal Emvipsa la redacción del proyecto de ejecución del centro de interpretación de Playa Fenicia en Almayate. Paralelamente, la empresa deberá realizar el estudio geotécnico del terreno y Estudio de Seguridad y Salud, por un porte global de 39.419,08 euros, siendo el plazo de ejecución de dos meses. El presupuesto del centro de interpretación del parque arqueológico puede rondar los 2.320.000 euros, cantidad que ha sido solicitada a través de la Iniciativa de Turismo Sostenible. El objetivo es poner en valor los yacimientos arqueológicos existente en el Bajo Vélez, entre los que se encuentran Cerro del Mar, Toscanos, las necrópolis del Jardín y Casa de la Viña, cerro de Alarcón y el Peñón. El proyecto prevé una superficie construida de 1.368 metros cuadrados.

La nueva luz del puerto (SUR)

El jardín diseñado por Jerónimo Junquera ensaya un sistema de iluminación que será un atractivo añadido de este nuevo espacio público

22.09.2010 -

IGNACIO LILLO/ SALVADOR SALAS

MÁLAGA.

Al caer la noche, el jardín se torna un baile de luces y sombras junto al mar. En el muelle dos se dan los últimos toques para su inauguración, que se producirá antes del final de año. Anoche la Junta llevó a cabo un ensayo de su sistema de iluminación nocturna, que realza los valores de la vegetación y los volúmenes del parque y las edificaciones que pronto albergarán los museos del Aula del Mar y la nueva estación marítima de cruceros.

Málaga pide un parque en el Benítez (SUR)

Unanimidad para que el antiguo campamento sea un espacio verde con uso ciudadano Partidos, vecinos y agentes sociales coinciden en la necesidad de abrir cuanto antes el recinto a los malagueños

22.09.2010 -

ÁNGEL ESCALERA aescalera@diariosur.es

MÁLAGA .

El antiguo campamento Benítez debe ser el gran parque de la ciudad. Esa es la petición clara y contundente de los malagueños. Representantes de partidos políticos, asociaciones de vecinos y agentes sociales se expresaron ayer, de forma unánime, a favor de que el antiguo recinto militar, cerrado a cal y canto desde hace quince años (se arrió bandera por última vez en abril de 1995), se transforme en un parque metropolitano y se abra para uso y disfrute de los ciudadanos. El Ayuntamiento y la Junta también están de acuerdo en llevar a cabo esa obra, de la que los grandes beneficiados serían los malagueños.

Las 28 hectáreas del campamento Benítez son un lugar idóneo para crear un espacio verde de grandes dimensiones. Es un enclave ubicado en oeste de Málaga, en el límite con Torremolinos, con muy buenas comunicaciones por carretera y por el tren litoral, cerca de la playa y en las proximidades de un centro de ocio como es Plaza Mayor.

El Benítez tendría que haberse mutado ya en el Museo del Transporte y la Obra Pública y en un gran parque, como anunció en 2005 la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, una vez que llegó a un acuerdo con el Ministerio de Defensa para asumir los terrenos. Sin embargo, tras la salida de Álvarez y la llegada al cargo de José Blanco, el proyecto no ha fructificado. El tiempo ha pasado sin que se avance. Por eso, ahora es el momento de dar el impuso definitivo que desbloquee el asunto y Málaga obtenga el parque metropolitano que exigen los ciudadanos.

Las reacciones suscitadas ayer, tras publicar este periódico que el antiguo campamento lleva quince años sin uso, no dejaron lugar a dudas. Ese parque es imprescindible; hay que impulsar el proyecto para que se convierta en una realidad. Así, el presidente provincial del PP, Elías Bendodo, aseguró: «Creo que transformar el Benítez en un parque metropolitano es una magnífica idea. Es la zona ideal para hacerlo. Lo del Museo del Transporte fue un brindis al sol del Ministerio de Fomento. Ha llegado ya el momento de aprovechar una oportunidad de oro para que Málaga disponga de ese espacio como pulmón de la ciudad y a un coste mucho menor que el que supondría crear el museo».

El secretario provincial del PSOE y diputado nacional, Miguel Ángel Heredia, también dio su apoyo. Recordó que ese gran parque ya estaba contemplado en el programa electoral socialista y lo defendió la ex ministra Magdalena Álvarez. A juicio de Heredia, si el proyecto no ha salido aún adelante ha sido por culpa del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que llevó el tema a los tribunales reclamando que la titularidad de los terrenos fuese municipal. «Queremos un gran parque y esperamos que el alcalde no cambie más de opinión, que deje de ser Penélope de la Torre, que desteje por la noche lo que teje por el día», afirmó Heredia.

En términos parecidos se manifestó el portavoz socialista en el Ayuntamiento, Rafael Fuentes. «Siempre hemos defendido un gran parque en el Benítez. El problema es que De la Torre no para de poner trabas jurídicas. Ese parque es muy bueno para Málaga. Por eso, estamos de acuerdo con él. Podría estar ya abierto si el alcalde no hubiese recurrido a los tribunales la titularidad del antiguo campamento», aseveró .

Carta de IU al alcalde

Tampoco dudó en la necesidad de dotar a la ciudad de ese enclave el portavoz municipal de IU, Pedro Moreno Brenes, quien recordó que su grupo lleva tiempo pidiendo la transformación del Benítez en una gran zona verde. «Ese parque es una reivindicación histórica de IU. Le hemos mandado una carta al alcalde para que se sume a nuestra propuesta», comentó Moreno Brenes.

Los colectivos vecinales, asimismo, apuestan por sacar del ostracismo el proyecto. El presidente de la Federación de Asociaciones y Organizaciones Sociales Cívilis, Antonio Fuentes, declaró: «Me parece muy bien que el campamento sea un parque. Es una idea estupenda que se desarrollaría en un lugar estratégico». Por su parte, el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos Unidad, Ramón Carlos Morales, abogó por darle un uso ciudadano al antiguo recinto militar. «Se construya o no el Museo del Transporte, hay que hacer el parque», dijo.

El vicepresidente ejecutivo de la Confederación de Empresarios de Málaga, Javier González de Lara, afirmó: «La construcción de un parque metropolitano es una opción más que viable y, además, se puede compatibilizar con el proyecto museístico». Igualmente, el secretario provincial de CC OO, Antonio Herrera, ofreció su respaldo a la iniciativa, ya que Málaga carece una zona verde de esas características. «Aplaudimos la idea», apostilló Herrera.

Urbanismo dará luz verde a la modificación del plan del puerto (Málaga Hoy)

Los cambios están orientados a potenciar su apertura al uso ciudadano · Contempla un acceso en la glorieta entre la Avenida Manuel Agustín Heredia y la Alameda de Colón

REDACCIÓN / MÁLAGA | ACTUALIZADO 21.09.2010 - 01:00

Vista del muelle tomada ayer desde el castillo de Gibralfaro.

La comisión de Movilidad y Urbanismo aprobará mañana la modificación de elementos del plan del puerto solicitada por la Autoridad Portuaria y en coordinación con el Ayuntamiento de Málaga. La modificación, orientada a potenciar la integración del Puerto en la ciudad y su apertura al uso ciudadano, se extiende a los sectores de la plataforma del Morro, plataforma del atracadero, dársena de embarcaciones menores, parcela de equipamiento socio recreativo, zona de acceso a la Plaza de la Marina, Avenida Manuel Agustín Heredia, y la plataforma de San Andrés, esta última en ámbitos particulares, es decir, a prácticamente todos los sectores, a excepción de los muelles 1 y 2.

Por lo que respecta a la Plaza de la Marina, el plan persigue lograr "la máxima permeabilidad peatonal desde el centro de la ciudad hacia las actuaciones ciudadano portuarias de los muelles 1 y 2, compatibilizando dicho objetivo con un adecuado acceso de vehículos al puerto", según aseguró ayer el Ayuntamiento a través de un comunicado de prensa. Para ello, ha sido suprimido el acceso subterráneo al puerto y la glorieta en el interior del túnel, desapareciendo todo tipo de conexión viaria (tráfico rodado) ciudad-puerto en este punto. Además, se suprimirá la actual valla de cerramiento del recinto portuario y se habilitará espacio para autobuses y lanzaderas que presten servicio a la Estación Marítima del muelle número 2.

El plan contempla un nuevo acceso viario al puerto para tránsito peatonal y rodado en la parte sur de la glorieta que constituye la intersección de la Avenida Manuel Agustín Heredia con la Alameda de Colón. Así, también se incluye la ampliación de la Avenida Manuel Agustín Heredia y la creación de una franja de usos urbanos que permita dotar a esta zona del centro de zonas peatonales y jardines así como la configuración de una fachada portuaria a la ciudad que preserve las perspectivas y la transparencia visual. Asimismo, se ubicará en esta zona un nuevo edificio de carácter institucional que albergará las oficinas y servicios de la Administración de Aduanas con una edificabilidad máxima de 4.000 metros cuadrados.

En la plataforma del Morro se construirá una estación marítima, otras instalaciones portuarias y un complejo complementario que se crea al rellenar el espacio comprendido entre el tramo final del actual dique de Levante y la prolongación del mismo. Estas instalaciones darán servicio a los cruceros turísticos que atraquen en la prolongación del dique, así como en los dos nuevos atraques previstos adosados a la plataforma del morro. La nueva estación Marítima tendrá una superficie construida de aproximadamente 17.000 metros cuadrados y una altura de dos plantas equivalente a 11,10 metros.

En cuanto al sector 3, se incluye también una actuación que consiste en la creación de una plataforma en la zona del atracadero adosado al dique de levante en la cual se ubicará una Estación marítima para servicio de los cruceros turísticos que atracan en el mismo y que tendrá una superficie construida de aproximadamente 17.000 metros cuadrados y una altura de dos plantas. A ambos lados de la Estación se preverán aparcamientos para automóviles y autobuses.

Por lo que respecta al edificio de uso cultural y de ocio se ubicará entre la parcela del Auditorio y la zona de uso portuario y ocupará una parcela bruta de aproximadamente 5.372 metros cuadrados para un techo máximo edificable de 8.000 metros cuadrados. Por su parte, el Auditorio Ciudad de Málaga estará situado sobre una parcela bruta de 31.354 metros cuadrados para un techo edificable indicativo de 28.000 metros cuadrados. Por último, el plan contempla también la construcción de una nueva dársena náutico-deportiva con una capacidad para 600 atraques.

Urbanismo aprueba la apertura total del Puerto de Málaga a la ciudad (La Opinión)

Mañana dará el visto bueno definitivo a la modificación del Plan Especial, que desbloqueará inversiones de 160 millones

La modificación del Plan Especial permitirá afrontar el soterramiento del tráfico en la plaza de la Marina y hacer un acceso peatonal al Puerto. J. A.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El viejo sueño de la unión del Puerto y la ciudad estará un poco más cerca el miércoles, cuando la Gerencia de Urbanismo apruebe de forma definitiva el plan que permitirá abrir toda la fachada Oeste del recinto portuario, entre la plaza de la Marina y El Bulto.

La aprobación se realizará en la Comisión de Urbanismo y es el paso previo a su refrendo en el próximo pleno municipal. El documento que se votará modifica algunos aspectos del Plan Especial del Puerto original de 1998, de forma que se permita la construcción del auditorio de música, edificios de oficinas en el Muelle de Heredia, el puerto deportivo de San Andrés y el futuro soterramiento de la plaza de la Marina, entre otras actuaciones.

En total, se desbloquearán inversiones por valor de 160 millones de euros, que supondrán el uso ciudadano de grandes zonas portuarias, como la plataforma de San Andrés, y la apertura de toda la fachada Oeste del Puerto, una vez –casi– resuelto el diseño de los muelles 1 y 2.

El plan que se aprobará mañana culmina un trabajo iniciado hace tres años por el Ayuntamiento de Málaga y la Autoridad Portuaria, en el que se han cambiado algunos aspectos del diseño original de la apertura del Puerto a la ciudad, sobre todo en la zona de la plataforma de San Andrés para hacerle hueco al auditorio de música.

En síntesis, son cinco los grandes proyectos que estaban pendientes de este trámite administrativo y que se podrán impulsar a lo largo de 2011 y que continuarán las obras, ahora centradas en la zona de Levante (dique y muelles 1 y 2) en dirección hacia la zona de Poniente.

La inversión más importante corresponde al Auditorio de Música, que con unos 60 millones de euros se convertirá en el eje de la reforma de la plataforma de San Andrés. Precisamente ese entorno es el que más cambios sufrirá en los próximos años. Así, los accesos en coche se modificarán para facilitar el paso al auditorio y a la sede del Instituto Oceanográfico previsto justo al lado. Además, se podrá acometer el soterramiento de la vía del tren, un proyecto con un coste que ronda los 20 millones de euros y que el Gobierno ha incluido en los Presupuestos Generales para 2010, aunque todavía no se ha anunciado una fecha de inicio.

También en ese entorno se hará el puerto deportivo adjudicado al consorcio formado por las empresas Marinas del Mediterráneo y GEA 21, que invertirán unos 25 millones de euros para construir unas instalaciones náuticas con 646 atraques de barcos en la margen derecha de la desembocadura del río Guadalmedina.

Otra de las grandes inversiones que estaba a la espera de cerrar esta aprobación definitiva es el traslado del puerto pesquero, una obra que se acometerá con un presupuesto de 20 millones de euros a financiar entre la Junta de Andalucía, a través de fondos europeos, y la Autoridad Portuaria.

El proyecto incluye la construcción del nuevo muelle, el abrigo exterior, las edificaciones auxiliares y la infraestructura. Este traslado abrirá la opción de ganar unos 150.000 metros cuadrados para tráficos comerciales.

La fachada del Puerto por el Muelle de Heredia también podrá ser renovada, después de años de espera. La Autoridad Portuaria prevé sacar a concurso la construcción y explotación de seis edificios de oficinas, con una inversión de 33 millones de euros y que incluye la nueva sede de la Agencia Tributaria y un aparcamiento.

El campamento Benítez cumple quince años cerrado a cal y canto (SUR)

El antiguo recinto militar reúne todas las condiciones para convertirse en el gran parque metropolitano de los malagueños

El tiempo pasa por el Campamento Benítez sin que se avance ni medio metro en el proyecto para convertirlo en el Museo del Transporte y en un gran parque metropolitano. El antiguo acuartelamiento, mientras tanto, se va deteriorando poco a poco. En los quince años transcurridos desde su cierre (abril de 1995) no se le ha dado ningún uso. El recinto, de 28 hectáreas, reúne todas las condiciones para convertirse en un gran parque para disfrute de los malagueños. Se encuentra situado en una zona estratégica, al oeste de Málaga, en el límite con Torremolinos, cerca de la playa, con buenas conexiones por carretera y el tren litoral y en las proximidades de zonas de ocio como Plaza Mayor.

La idea de convertir el Benítez en el Museo del Transporte y en un parque metropolitano se halla en punto muerto a pesar de que se dijo que podrían estar en abiertos en 2010. La iniciativa partió de Magdalena Álvarez cuando era ministra de Fomento. Sin embargo, al ser relevada del cargo y asumirlo José Blanco, el asunto se paró. Y así sigue: parado. Hacen falta más de 300 millones de euros para convertirlo en una realidad.

Málaga necesita esos terrenos para su uso y disfrute. No tiene sentido que los casi 300.000 metros cuadrados de la antigua instalación militar se encuentren abandonados cuando la ciudad carece de un parque de la singularidad del que se podría crear en ese espacio. Además de su valor simbólico -por el campamento pasaron varias generaciones de malagueños cuando cumplieron su servicio militar-, el Benítez cuenta con una gran masa forestal que, con una correcta actuación de saneamiento, daría mayor lustre a ese gran parque. Hay ejemplares de pinos carrascos, eucaliptos, cipreses y palmeras, entre otras especies. Es el lugar idóneo para que se haga en él una zona recreativa y de ocio al aire libre, por la que poder pasear, descansar, jugar y pasar un día muy agradable. La esencia está, hace falta voluntad política para poner sobre la mesa el dinero y los recursos para crear el parque que los malagueños necesitan.

El camino seguido por el campamento desde que Defensa lo cerró hace quince años ha ido a paso lento. En julio de 2005, Magdalena Álvarez dio un golpe de efecto que parecía despejar el incierto futuro del Benítez. Anunció la creación del Museo del Transporte y la Obra Pública, así como un gran parque metropolitano. Álvarez presentó el proyecto tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Defensa. Mediante una permuta, el Benítez pasaba a poder de Fomento y este, a cambio, pagaría a Defensa una obra en Torrejón de Ardoz. La entonces ministra explicó que ese espacio expositivo difundiría la historia y los avances tecnológicos de todos los modos de transporte: terrestres, marítimos y aéreos. Además del museo, se sanearía y mejoraría la masa forestal del campamento, enmarcándola dentro de un gran parque de uso ciudadano. Para hacer viable la iniciativa, se constituyó un consorcio integrado por Fomento, la Junta, el Ayuntamiento de Málaga, la Diputación, la Universidad, la Cámara de Comercio, Unicaja y las empresas Sando y Vera.

Asimismo, se convocó un concurso internacional de ideas. Lo ganó la arquitecta catalana Carme Pinos. El proyecto, titulado 'Hoja, La', preveía un edificio que creciese siguiendo una forma orgánica y entrelazándose con la vegetación.

Desde julio 2007, que se hizó pública esa información, poco se ha avanzando. Se destinaron 2,2 millones para la redacción de proyecto arquitectónico y museográfico, pero las obras no han comenzado y no hay perspectivas de que empiecen. En el verano de 2008, Fomento limpió los terrenos y valló su perímetro para que no entrase gente y se asentase allí, como ocurrió con un grupo de inmigrantes rumanos.

El nuevo mercado del Carmen se abrirá al público antes de Navidad (La Opinión)

La obra terminará en noviembre y el traslado de los puestos se realizará a principios de diciembre

Las obras del mercado están muy avanzadas y se terminarán en poco más de dos meses.

MIGUEL FERRARY MÁLAGA

El nuevo mercado del Carmen afronta la fase final de sus obras, un complejo proyecto que comenzó con la construcción del aparcamiento subterráneo sobre el que se asienta la nueva zona comercial. La concejala de Comercio, Purificación Pineda, explicó que los trabajos de construcción del edificio están cumpliendo los plazos previstos y que el traslado se podrá realizar a principios de diciembre, de forma que las nuevas instalaciones estén completamente operativas antes de las fechas navideñas.

Pineda subrayó que se quiere aprovechar el puente de la Inmaculada para realizar el traslado de los puestos a su nuevo edificio y evitar que las labores de mudanza supongan la pérdida de días de venta a los comerciantes de estos puestos.

«Está previsto que todo esté terminado para finales de noviembre», afirmó la concejala de Comercio, quien apuntó que las nuevas instalaciones tendrán menos módulos que las actuales «porque se han habilitado sólo los puestos que están abiertos» y que ascienden a 90.

La Gerencia de Urbanismo, por su parte, tiene previsto iniciar en breve la urbanización de la calle que une el nuevo edificio residencial de la calle Eslava con La Serna. Estos trabajos son relativamente sencillos, como aseguró el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, quien se comprometió a que la urbanización se haya completado a finales de noviembre para que se puedan cumplir con los plazos de traslado.

«Es una obra muy rápida, porque la calle está prácticamente urbanizada y sólo quedaría poner la solería», indicó el edil, quien adelantó que se iniciarán estos trabajos en octubre.

Con la construcción del mercado se termina un proyecto complejo que ha tenido dos fases y que se inició en octubre de 2008. La primera se completó con la inauguración en junio del aparcamiento subterráneo para residentes de cinco plantas, con 444 plazas. Mientras tanto, las obras del mercado continuaron en la superficie, con un edificio de dos plantas que está ya en la última fase de la obra.

El proyecto del mercado establece que la zona comercial quede en la planta baja, mientras que la primera planta tendrá un uso social. Cada uno de los dos pisos de la nueva edificación dispone de unos 1.700 metros cuadrados.

La planta superior reserva un espacio para la junta de distrito y para el área municipal de Participación Ciudadana. Además se reservará otra parte del espacio para que sea gestionada por los comerciantes del mercado, que tienen el proyecto de instalar una ludoteca y disponer de una sala para reuniones.

La inversión específica para este edificio es de unos cinco millones de euros, a los que hay que sumar una cantidad similar por la construcción del aparcamiento, que tuvo que alterar su diseño inicial para incorporar la muralla de la época almohade descubierta en la zona.

La nueva sede de Urbanismo abrirá sus primeras dependencias al público en octubre (La Opinión)

El traslado culminará en noviembre. El edificio ha sido el más costoso de los ejecutados por el Ayuntamiento en los últimos años

Aspecto del edificio que será la sede de Urbanismo. G. Torres

JAVIER GARCÍA RECIO MALAGA

El proyecto más costoso financiado por el Ayuntamiento en los últimos años está a punto de entrar en servicio. Se trata de la nueva sede municipal de la Gerencia de Urbanismo, una enorme mole por altura y envergadura que se levanta en el corazón del viejo barrio de El Bulto.

Tras casi cuatro años de trabajos –el doble de lo estipulado, que era 21 meses – y unos 30 millones de euros invertidos, el edificio está listo para que se ultimen los trabajos interiores de mobiliario y conexiones informáticas para entrar en uso.

Será el próximo mes de octubre cuando se trasladen allí los primeros departamentos para dar inmediatamente servicio al público, según aseguró el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.

No se sabe aún quienes serán los primeros en estrenar el inmueble, pero una vez que el traslado se inicie «será paulatino y en las semanas siguientes se irán mudando otros departamentos».

El concejal Manuel Díaz prevé que «para finales de noviembre» la nueva sede de Urbanismo esté operando al completo si no existen dificultades sobrevenidas de última hora.

El edificio tiene dos torres de siete y diez plantas, respectivamente, más un parking subterráneo de tres plantas. Además de Urbanismo, también se trasladarán allí las áreas de Polígonos Industriales y la de Accesibilidad. Son áreas de poca infraestructura administrativa por lo que entre las dos ocuparán una planta, posiblemente la primera. El resto, la gran totalidad del inmueble, será para los distintos servicios de Urbanismo que ahora están repartidos en cuatro sedes diferentes, dos en calle Palestina, otra en Mauricio Moro y una cuarta en Carranque.

La configuración del edificio, cuyo proyecto ha firmado el arquitecto Javier Pérez de la Fuente, ofrece una imagen singular ya que tiene una primera edificación de tres plantas ocupando toda la parcela y sobre ella se levantan las dos torres, de diez y siete plantas. Entre las torres habrá dos grandes lucernarios.

La polémica ha envuelto la ejecución del edificio, principalmente por su coste. La oposición municipal ha criticado con dureza que el Ayuntamiento se haya gastado 30 millones de euros en un proyecto que no es de interés ciudadano al tratarse de un inmueble de uso administrativo. Su coste ha sido similar al de la construcción de unas 350 viviendas de protección oficial.

Lo cierto es que en principio se adjudicó por algo menos de 20 millones de euros. Pero pocos meses después de iniciadas las obras hubo que aprobar un aumento en el coste de 3,9 millones de euros. No fue el único ya que en julio de 2009 se aprobó un nuevo aumento, esta vez de seis millones de euros destinado a revestir al edificios de unas capas o lamas de GRC, un material de construcción compuesto por hormigón reforzado con fibra de vidrio que sustituye las armaduras metálicas tradicionales y que le da al edificio el aspecto característico que tiene.

Rincón, Marbella y Nerja lideran la recuperación en la venta de pisos (Málaga Hoy)

El Ministerio de Vivienda subraya que las transacciones inmobiliarias han crecido más del 30% en el primer semestre en seis de los principales municipios de la provincia · Expertos confirman la tendencia alcista

ÁNGEL RECIO / MÁLAGA | ACTUALIZADO 20.09.2010 - 01:00

Un albañil en una promoción de viviendas en la capital.

El sector inmobiliario está recuperando poco a poco el pulso y Rincón de la Victoria, Marbella y Nerja están siendo los municipios en los que se está apreciando un mayor movimiento en la venta de pisos. Según los datos oficiales del Ministerio de Vivienda, en el primer semestre del presente año se comercializaron 528 inmuebles en Rincón, lo que supuso un aumento del 128,5% respecto al mismo periodo del año anterior. En Marbella el crecimiento en los seis primeros meses de 2010 ha sido del 42,4% y en Nerja del 38,9%. Además, según los registros del Ministerio, hay otros tres municipios (Málaga capital, Estepona y Fuengirola) en los que las ventas se han incrementado en algo más de un 30%. En conjunto, la comercialización de inmuebles ha crecido un 15,4% entre enero y junio en la provincia. En el polo opuesto, se han apreciado descensos de operaciones en Antequera, Mijas, Ronda y Torrox.

La mayoría de expertos consultados por este diario apuntan que el fuerte incremento de ventas entre enero y junio se justifica en el hecho de que 2009 fue bastante negativo, un año negro para el sector. Los datos oficiales así lo confirman pues apenas se vendieron 10.530 inmuebles en los seis primeros meses del año pasado, la mitad, por ejemplo, que en 2007.

No obstante, hay también otros motivos. Juan López, empleado de la inmobiliaria Remax Marbella centro, destaca que "se están incrementando las ventas porque los precios han bajado y se pueden encontrar propiedades muy atractivas". López subraya que el coste de la vivienda está disminuyendo entre un 15 y un 20% de media "aunque la verdad es que el comprador es ahora el que tiene la sartén por el mango y el que pone al final el precio". Este experto explica que, al menos en su inmobiliaria, el 90% de los compradores son extranjeros que están buscando una segunda residencia y asegura que el sector "se tiene que reactivar sí o sí porque ya no podíamos bajar más".

Joaquín Castillo, trabajador en la inmobiliaria Realengo, en Rincón de la Victoria, señala que en el primer semestre del año "ha habido un repunte en las ventas por la subida del IVA en julio" aunque recuerda que el 2009 fue "nefasto". Castillo explica que Rincón de la Victoria ha pasado de ser un municipio de segunda residencia para miles de malagueños y personas de otras provincias a convertirse en una ciudad dormitorio de Málaga, por lo que gran parte de la demanda es de vivienda de primera residencia. Castillo hace hincapié en que los inversores han desaparecido del mercado inmobiliario de Rincón "a no ser que encuentren súper gangas".

José Antonio Pérez, subdirector del Instituto de Práctica Empresarial (IPE), apunta que está habiendo una reactivación de las ventas no sólo por la influencia del IVA o la eliminación de las deducciones fiscales a partir de 24.000 euros el próximo año, sino porque "la tendencia es positiva". Pérez asegura que hay stock cero en aquellas viviendas de primera residencia en Málaga capital que están a un precio razonable y en buenas condiciones financieras por lo que "si hay suelo a buen precio, los promotores están dispuestos a invertir en proyectos de ese perfil". En cualquier caso, el subdirector del IPE, especializado en materia inmobiliaria, señala que la clave será "reinventar los productos existentes" y avala el fuerte impulso de Marbella porque "fue la primera en entrar en crisis y será la primera en salir".

Una VERJA que se atasca (Málaga Hoy)

Ayuntamiento y Junta siguen sin alcanzar un acuerdo para suprimir la histórica frontera entre el puerto y la ciudad a apenas dos meses para abrir el Palmeral de las Sorpresas

S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 20.09.2010 - 01:00

Esquina de los muelles 1 y 2 del puerto; a la derecha la verja que separa el Palmeral de las Sorpresas del Paseo de los Curas.

Apenas dos meses antes de su inauguración, el proyecto del Palmeral de las Sorpresas, que se extiende a lo largo del muelle 2 del puerto de Málaga, sigue pendiente de la solución final que se adoptará con la manida verja. ¿Se mantendrá el retranqueó que hoy es visible? ¿Se eliminará definitivamente la valla como demanda buena parte de la ciudadanía? La respuesta a estos interrogantes se mantiene en suspenso, toda vez que las administraciones competentes en la materia, Ayuntamiento y Junta de Andalucía, son incapaces de avanzar en un camino que permita despejar las dudas que pesan sobre una cuestión que meses atrás se convirtió en eje de polémica y confrontación entre ambas instituciones.

A día de hoy, según informaron varias fuentes consultadas por este periódico, los avances en pos de lograr un salida al debate son nulos. Y las posiciones que ambas administraciones mantienen respecto a la supresión de esta histórica frontera entre el puerto y la ciudad continúan siendo contrapuestas. Mientras para el Gobierno autonómico es ineludible mejorar las condiciones de accesibilidad desde el Parque hacia el Palmeral, incluyendo la peatonalización del carril ganado en el Paseo de los Curas mediante el retranqueo de la verja, el equipo de gobierno del PP insiste en que este nuevo vial debe ser destinado al paso de tráfico, más aún ante la próxima llegada de las obras del Metro al Paseo del Parque.

"No hay ninguna novedad en este momento", expuso a este periódico el delegado provincial de Vivienda y Obras Públicas de la Junta, Enrique Benítez, quien reconoció que el último encuentro mantenido con los responsables municipales tuvo lugar a principios del pasado mes de agosto. Mes y medio después, el asunto se estanca. Desde el Consistorio, las fuentes consultadas confirmaron la ausencia de avances en la cuestión e indicaron que la posición del equipo de gobierno, como ya ha expuesto en varias ocasiones el propio alcalde, Francisco de la Torre, pasa por mantener para el paso de vehículos el espacio que se gana en el Paseo de los Curas. "Era algo que ya se recogía en el protocolo del Plan del Puerto", apuntaron.

No obstante, ello supone una variación en la disposición del regidor a allanar el camino en este asunto, dado que justo el mismo día en que la Junta se mostró abierta a eliminar la valla, admitió la posibilidad de que el espacio que se ganaba se destinase a uso peatonal. Una posición que ha tenido escaso discurrir en el tiempo.

Sólo tres semanas después de que las dos instituciones mostrasen un acuerdo sobre la supresión de la verja, De la Torre varió su discurso y defendió la necesidad de otro carril más para tráfico en el Paseo de los Curas, argumentando la necesidad de prever el inicio de las obras del Metro en el Paseo del Parque, obra que, en el mejor de los casos, no llegará a tan señalado punto antes de 2012.

La duda reside ahora en cuál será la decisión que adoptará el Gobierno andaluz, toda vez que su decisión de eliminar la verja estaba supeditada a la adecuación de accesos desde el Parque al muelle 2 y al uso peatonal de los 2,7 metros ganados con el retranqueo de la valla. Lo que parece evidente es que lo que se interpretó como un triunfo de la ciudadanía, al lograr el compromiso institucional para que esta estructura fuese suprimida, sigue siendo sólo un anuncio ante la ausencia de acuerdo.

El Ayuntamiento quiere una cubierta con forma quebrada para el edificio de la esquina del puerto (SUR)

El Consistorio apuesta por un espacio singular y transitable para envolver el centro cultural, que ocupará parte del primer sótano del aparcamiento

20.09.2010 -

JESÚS HINOJOSA jhinojosa@diariosur.es

MÁLAGA.

El edificio de la esquina dará continuidad al palmeral. :: A. CABRERA

Después de la polémica generada por el cambio que se pretendía dar al plan urbanístico del puerto para ampliar considerablemente el volumen del centro cultural previsto en la esquina de los muelles 1 y 2, el Ayuntamiento ha trazado las líneas básicas de lo que podría ser la envoltura de este futuro espacio expositivo. Lo ha hecho siguiendo las directrices del último plan aprobado en 2004, que es el que se encuentra en vigor, es decir, sin que el inmueble supere la cota del paseo de la Farola. No obstante, sin renunciar a que el proyecto carezca de cierta calidad arquitectónica, para lo que propone que tenga una cubierta quebrada o fragmentada, y transitable.

Según pudo conocer este periódico de fuentes consultadas, la idea municipal, elaborada por los arquitectos de la Gerencia de Urbanismo, ya ha sido transmitida y mostrada a la concesionaria que explotará el muelle 1, Unión de Iniciativas Marina de la Farola. Como ya informó el alcalde, Francisco de la Torre, pasa por ocupar una gran parte del primer sótano del aparcamiento subterráneo que se construye en la esquina, que tendrá unas ochocientas plazas en total repartidas en tres plantas bajo tierra.

De esta forma, el centro cultural contaría con dos alturas, una bajo la cota del muelle y otra hasta el nivel de la calzada de la esquina entre el paseo de los Curas y el de la Farola. Según las fuentes, de este modo, el planteamiento municipal quiere ajustarse a lo recogido en el plan urbanístico del puerto que está en vigor. La ocupación de una parte del sótano de aparcamientos permite en algunas zonas del centro establecer estancias con una doble altura que en total podría alcanzar unos siete u ocho metros, lo que permitiría exponer obras de un formato mayor.

Para envolver este espacio cultural, cuyo acabado «en bruto» deberá ser realizado por la concesionaria del muelle, según consta en el protocolo que suscribieron el Ayuntamiento y el Puerto en 2004, el Consistorio aboga por una cubierta con cierto relieve para crear un paisaje formado a partir de unas piezas geométricas irregulares que van encajando entre sí, como si se tratara del caparazón de una tortuga. Únicamente sobresalen del techo dos casetones rectangulares que albergarán los núcleos de acceso y bajada al centro cultural desde este techo.

Caminos

Para que los peatones puedan llegar hasta esos casetones, el puzzle geométrico de la cubierta conforma dos caminos. Uno de ellos nace desde la acera sur del paseo de los Curas, sube al techo -donde se encuentra una de las entradas- y sigue hasta el punto medio de la esquina de los muelles. El otro parte desde el paseo de la Farola, a la altura de la calle Vélez-Málaga, y llega hasta el otro de los accesos planteados.

No obstante, esta idea de cubierta, para la que el Ayuntamiento se ha inspirado en proyectos como el centro de convenciones de Tenerife sur Magma, podrá ser variada en función de lo que acuerde con la concesionaria del muelle 1 y el Puerto.