La hidrofresadora ha sido comprada por ´Terratest´, que ejecuta la obra y que profundizará bajo el nivel del mar
La construcción del aparcamiento subterráneo previsto bajo la esquina de los muelles 1 y 2 del Puerto de Málaga contará con la actividad de la mayor máquina excavadora de Europa, una hidrofresadora adquirida por ´Terratest´, la empresa a la que la unión de iniciativas Marina de la Farola le ha encargado los trabajos.Esta maquina llegó el pasado 9 de mayo a Málaga, comenzando su actividad de forma inmediata. Su trabajo consiste en la excavación de la zanja donde se construirán los muros-pantalla del aparcamiento. Por sus características, está preparada para excavar en la roca dura que forma el lecho marino y que es donde se tienen que anclar los muros. Esto obliga a profundizar bajo el nivel del mar y asegurar la estructura del parking a 17 metros de profundidad, casi siete metros por debajo del último piso.Esta máquina estará trabajando hasta el verano para realizar esas zanjas, que luego se rellenarán con una estructura metálica y hormigón. Cuando esté realizado todo el perímetro del aparcamiento se procederá a retirar la tierra y el agua del solar, vaciando el espacio donde irá el aparcamiento con 900 plazas. Esta fase terminará para finales de agosto. Esta infraestructura forma parte de la remodelación y explotación comercial de la zona conocida como Muelle Uno.
La construcción del aparcamiento subterráneo previsto bajo la esquina de los muelles 1 y 2 del Puerto de Málaga contará con la actividad de la mayor máquina excavadora de Europa, una hidrofresadora adquirida por ´Terratest´, la empresa a la que la unión de iniciativas Marina de la Farola le ha encargado los trabajos.Esta maquina llegó el pasado 9 de mayo a Málaga, comenzando su actividad de forma inmediata. Su trabajo consiste en la excavación de la zanja donde se construirán los muros-pantalla del aparcamiento. Por sus características, está preparada para excavar en la roca dura que forma el lecho marino y que es donde se tienen que anclar los muros. Esto obliga a profundizar bajo el nivel del mar y asegurar la estructura del parking a 17 metros de profundidad, casi siete metros por debajo del último piso.Esta máquina estará trabajando hasta el verano para realizar esas zanjas, que luego se rellenarán con una estructura metálica y hormigón. Cuando esté realizado todo el perímetro del aparcamiento se procederá a retirar la tierra y el agua del solar, vaciando el espacio donde irá el aparcamiento con 900 plazas. Esta fase terminará para finales de agosto. Esta infraestructura forma parte de la remodelación y explotación comercial de la zona conocida como Muelle Uno.
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