Dos meses y medio para coger ritmo. Marbella (SUR)

Los operarios recurren al aglomerado en la superficie, mientras que en el túnel se extiende el hormigón. El soterramiento de San Pedro no recuperará hasta noviembre la misma cadencia de trabajo que antes de que las obras fueran paralizadas durante el mes de agosto

07.09.2010 -

JOSÉ ANTONIO GARCÍA

MARBELLA.

Aspecto que presentaban ayer las obras del soterramiento de San Pedro Alcántara en una de la entradas al túnel. :: JOSELE-LANZA

Dos meses y medio. Este es el tiempo como mínimo que tardarán las obras del soterramiento de la travesía principal de San Pedro Alcántara en coger el ritmo que tenían antes de la paralización a finales de julio como consecuencia de los recortes económicos del Gobierno central. «Es que verdaderamente el parón, aunque fuera de pocos días, ha hecho mucho daño», reconocieron ayer fuentes consultadas por este periódico, que añadieron que resulta ya «prácticamente imposible» que el proyecto, presupuestado en 60 millones de euros, pueda estar concluido para los primeros meses de 2011.

Entre otras cosas no lo estará porque en la actualidad faltan más de medio centenar de trabajadores que estaban desempeñando su respectiva tarea en el propio túnel o su superficie. Y eso que OHL, la empresa concesionaria, ha recuperado ya a algunos que fueron despedidos cuando se suspendieron los trabajos, una paralización que según el Ministerio de Fomento nunca existió. Su titular, José Blanco, anunció hace un par de semanas que el soterramiento de San Pedro era uno de los proyectos que iba a recibir una inyección económica extra de unos ocho millones de euros para que cumpliera los plazos previstos de febrero de 2011.

Trabajos en el túnel

En la actualidad, cifraron esas fuentes, son unas cien personas las que retomaron las obras del túnel, muchas de ellas de subcontratas de OHL que se van poco a poco incorporando a distintas funciones. «La cuestión es que cada vez hay más gente en el entorno de las obras, pero el ritmo que llegamos a coger será difícil que se retome antes de dos meses y medio también porque el material tampoco es el mismo a consecuencia de esa suspensión», resaltaron. Tal vez por eso, porque los operarios se van incrementando, ya no se trabaja sólo en la superficie, sino también en el túnel, del que apenas había noticias al estar totalmente paralizado. Aquí no se excava, pero sí que se extienden capas de hormigón para poner el suelo en los próximos días, relataron las fuentes al respecto. En cuanto a la superficie, que se vio menos afectada por la suspensión, a día de hoy se recurre al aglomerado y también a la instalación de tuberías de canalización a través de camiones, maquinaria de grandes dimensiones y grúas.

Hace una semana la empresa concesionaria abrió un segundo tramo de la travesía sobre el soterramiento. En concreto, el vial une la rotonda de Marqués del Duero con El Ingenio. Quiere esto decir que ya se puede circular con el vehículo desde el centro hasta Guadalmina. Se trata de una superficie de unos 400 metros por la que se puede avanzar en sentido Algeciras y que permite conectar el centro de San Pedro con la salida este.

Un peldaño para El Palmeral (SUR)

El alcalde insiste en la colocación de una rampa en cada uno de los dos puntos de entrada previstos, en vez de escaleras. Ayuntamiento y Junta no se ponen de acuerdo sobre el acceso a esta zona, a tan sólo unos meses de su apertura

07.09.2010 -

MANUEL A. DÍAZ

MÁLAGA.

El alcalde, Francisco de la Torre, en la exposición 'En las calles sin nombre'. :: SALVADOR SALAS

El acceso al Palmeral de las Sorpresas del puerto continúa sin acuerdo a tan sólo unos meses de su apertura al público. El alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, insistió ayer en la colocación de una rampa en cada uno de los dos puntos de entrada previstos, en vez de escaleras. «La Málaga accesible que queremos debe ser con rampa», apostilló el regidor municipal.

De la Torre quiso dejar claro que desde el Ayuntamiento siempre se ha mostrado la mejor voluntad para encontrar soluciones de permeabilidad. En este sentido, el primer edil manifestó su acuerdo en buscar nuevos puntos que conecten el Parque con el Palmeral a través del paseo de los Curas, que actúa como puente entre las dos zonas. El alcalde abogó por un semáforo para garantizar la seguridad de los peatones, así como la colocación de pasos de cebra a modo de alternativas para la situación. «Espero que algún día no muy lejano, el soterramiento del paseo de los Curas pueda permitir en esta zona una conectividad perfecta entre el paseo del Parque y el Palmeral de las Sorpresas», añadió de la Torre.

No obstante, el primer edil recordó que la solución aportada inicialmente por el arquitecto autor del proyecto del muelle 2, Jerónimo Junquera, incluía un mecanismo de entrada para conectar el Palmeral con el paseo de los Curas. En este sentido, el regidor expresó que son ellos «los que tienen que ponerse de acuerdo» refiriéndose a los técnicos municipales y a la Junta de Andalucía.

Con respecto a la posibilidad de retirar el carril que estaba previsto en el convenio del puerto con la ciudad, de la Torre fue tajante: «Se ha analizado desde tráfico y manifiestan que no es viable sobre todo por los problemas que puedan causar en un futuro las obras del metro».

Aún así, el alcalde confesó su apoyo en retomar las reuniones «aunque ya conocen nuestro criterio desde el ámbito autonómico. En definitiva, es cumplir el proyecto inicial del muelle 2», concluyó.

Día del cooperante

Por su parte, Francisco de la Torre inauguró ayer la exposición fotográfica 'En las calles sin nombre', compuesta por instantáneas tomadas por el documentalista Jorge Peña, quien acerca las condiciones de vida que se dan en el barrio boliviano de El Plan 3000. La exposición se mantendrá hasta el próximo viernes en el Patio de Banderas del Ayuntamiento y se incluye en el marco del día del cooperante, que se celebra mañana 8 de septiembre.

Acompañado del concejal de Participación Ciudadana, Inmigración y Cooperación al Desarrollo, Julio Andrade, de la Torre marcó la importancia de concienciación y sensibilización por parte del mundo desarrollado para mantener los esfuerzos de cooperación. Además, este año Málaga será la ciudad española con mayor número de actividades por el día del cooperante 2010, y para ello tiene previsto una serie de actividades a lo largo del mes.

El metro encara el paso bajo la Ronda Oeste (SUR)

El túnel para superar la autovía, que comenzará en los próximos días, es el último tramo que quedaba pendiente de la línea uno

07.09.2010 -

I. LILLO

MÁLAGA.

La presencia de dos potentes grúas pantalladoras junto a la Ronda Oeste, en las inmediaciones de la Ciudad de la Justicia, anuncia que el metro se prepara para entrar en una de las fases más complejas del proyecto. El túnel para cruzar bajo la autovía es el último tramo pendiente de comenzar de la línea 1 (Cocheras-Teatinos-Centro) y lo hará en los próximos días, una vez que la Oficina del Metro y la concesionaria de los trabajos, Metro Málaga, dispongan de todo el material y los permisos necesarios.

La Ronda Oeste es el principal eje de comunicación de la capital, con una Intensidad Media Diaria (IMD) en las inmediaciones del palacio de los deportes Martín Carpena de 96.730 vehículos al día en 2009, según los datos de la Jefatura Provincial de Tráfico. De manera que el cruce desde la zona de Teatinos hasta Portada Alta se hará sin interrumpir en ningún momento la circulación, mediante el sistema de túnel en mina, al que se han añadido varias mejoras técnicas, con tres niveles de excavación que descenderán hasta unos 17 metros de profundidad.

El director de la Oficina del Metro de Málaga, Enrique Salvo, comentó a principios de agosto que los trabajos de construcción del subterráneo en este punto comenzarían en otoño, previsiblemente en octubre. El proyecto está en plena ejecución a ambos lados de la circunvalación, tanto en el bulevar Louis Pasteur como en Prosper Merimee. El propio Salvo reconoció entonces que las fechas previstas inicialmente se habían ido demorando por la necesidad de contar con múltiples autorizaciones del Ministerio de Fomento para garantizar que la autovía permanezca en servicio durante los trabajos.

De esta forma, ya solo faltaría por arrancar el tajo desde el Guadalmedina, bajo la Alameda Principal, la plaza de la Marina y el Parque, para completar el itinerario de las líneas 1 (Cruz del Humilladero y Teatinos) y 2 (Carretera de Cádiz) hasta el Centro. Todavía no tiene fecha de inicio.

Calle Cómpeta

Las que sí está ya en plena ejecución son las obras del subterráneo por el que discurrirá el suburbano bajo la calle Cómpeta, el penúltimo que quedaba pendiente de la línea 1 y que se inició la pasada semana. Este trayecto tiene una extensión de unos 450 metros de longitud y está comprendido entre la avenida de Herrera Oria y la plaza de José Bergamín.

La Consejería de Obras Públicas de la Junta estima que esta parte de las obras de infraestructura, consistentes en la ejecución de los muros que delimitan longitudinalmente el túnel, la realización de la losa de cubierta y la reurbanización de la zona, tendrán una duración de unos catorce meses. Tras este periodo, los trabajos continuarán desarrollándose bajo tierra. De esta forma, la zona contará con una estación que se ha denominado Portada Alta y que estará situada junto al instituto de educación Secundaria del mismo nombre.

Esta fase ha supuesto el corte por completo al tráfico de esta vía y la utilización como alternativa de las avenidas de Carlos Haya, Santa Rosa de Lima y Herrera Oria, así como la calle Almogía, a la que se accede a través de la plaza de José Bergamín. Asimismo, se han diseñado vías y cruces peatonales en las inmediaciones de los tajos de la obra que garanticen el acceso tanto a las viviendas como a los comercios de la zona. También se han reordenado los itinerarios de las líneas 14, 15 y 31 de la EMT.

El Ayuntamiento da el sí al proyecto del 'soho' y creará mesas de trabajo (SUR)

En los grupos sectoriales participarán los colectivos impulsores de la idea y técnicos de las áreas implicadas

07.09.2010 -

GEMA MARTÍNEZ

MÁLAGA.

Imagen de la calle Tomás de Heredia, eje del futuro 'soho' de Málaga. :: ÁLVARO CABRERA

Convertir el ensanche del Muelle Heredia (entre la Alameda Principal y el puerto) en un barrio de emprendedores y creadores; hacer de él una especie de distrito cultural al estilo del 'soho' y poner en valor todo su potencial. Esa es la propuesta surgida del movimiento vecinal, empresarial y creativo que se ha constituido en torno a la plataforma Salida de Emergencia, cuya junta directiva se reunió ayer con el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, para presentarle los estudios que ya han realizado.

«En la citada reunión se puso de manifiesto el apoyo municipal a las distintas propuestas que se vienen gestando», ha indicado el Ayuntamiento a través de un comunicado, en el que especifica que también estuvieron presentes asociaciones de vecinos y comerciantes.

Participación ciudadana

Fruto de esta reunión es el anuncio de la creación de un grupo de trabajo, en el que estarán representadas las distintas áreas implicadas (distrito Centro, Urbanismo, Cultura, Participación Ciudadana, Comercio, Turismo y Movilidad, «y que desarrollarán su actividad mediante mesas sectoriales en las que intervendrán los distintos colectivos impulsores del proyecto», añade.

Entre las líneas de trabajo se encuentran las propuestas urbanísticas y de movilidad que mejoren la calidad de vida de la zona; las propuestas culturales que irradien nuevas tendencias; las de promoción de emprendedores y creadores y las propuestas de puesta en valor del barrio desde el punto de vista turístico.

«Han dicho que están dispuesto a apoyar moral y económicamente el proyecto», ha manifestado Aurora de la Rosa, promotora del mismo. «Es cierto que han hecho notar las dificultades económicas que existen en estos momentos, pero nosotros aportamos soluciones ingeniosas», afirma, a la vez que resalta que el proyecto es un ejemplo de cooperación de la ciudadanía y que de hecho ya llevan trabajando en él, al margen de cualquier administración, casi un año: «No vamos pidiendo que 'papá estado' nos dé cosas. Nosotros damos ideas y buscamos financiación».

Un año de trabajo

De hecho, De la Rosa afirma que durante todo este año han estado realizando estudios sobre el barrio y que ya hay propuestas para desarrollar, como la realizada por la agencia Narita Creativos para promover en la calle encuentros de industrias creativas llegadas de diferentes puntos.

Según la presidenta de la plataforma Salida de Emergencia, los representantes municipales han indicado que en mes y medio o dos meses comenzarán a trabajar sobre el proyecto, que también contempla una remodelación del entorno. Entre las propuestas defendidas por este movimiento ciudadano se contempla la semipeatonalización de calles como Tomás Heredia, donde irían los puestos de flores de la Alameda. También unir la Plaza de la Marina con el jardín de Alfonso Canales; quitar la zona azul y ampliar el parque. Por el otro extremo se plantea mejorar la conexión con el CAC y el Guadalmedina. Aunque el proyecto ya se conoce como 'el soho', Aurora de la Rosa afirma que los miembros de la plataforma piensan en otro nombre: «Podría llamarse 'l barrio de La Alameda' o 'El Ensanche'».

Las grandes obras recuperan el ritmo (SUR)

La hiperronda, el acceso Sur al aeropuerto, el tercer carril de la Ronda Este y el soterramiento de San Pedro tienen garantizada la inversión. Los nuevos accesos viarios afrontan su recta final con el objetivo de entrar en servicio en 2011

07.09.2010 -

IGNACIO LILLO ilillo@diariosur.es

MÁLAGA.

Varias grúas trabajaban ayer en el doble viaducto sobre el río Guadalhorce, que forma parte del tramo dos de la segunda ronda. :: SALVADOR SALAS

Poderoso caballero. El anuncio, a finales de agosto, de que el Ministerio de Fomento garantizará los fondos para concluir a lo largo del próximo año las cuatro grandes infraestructuras viarias pendientes en Málaga ha hecho resurgir el movimiento en los tajos tras el letargo estival. La hiperronda, el acceso Sur al aeropuerto y el soterramiento del tráfico en la travesía de San Pedro Alcántara avanzaban ayer a buen ritmo, según pudo comprobar este periódico a pie de obra, mientras que en el tercer carril de la Ronda Este, que se ejecuta de noche, durante la pasada semana los conductores ya pudieron comprobar cómo el tráfico se reducía a un solo carril en las inmediaciones de los viaductos.

El mayor empuje era patente ayer en las obras de la segunda ronda de circunvalación Oeste de la capital, principalmente en las dos grandes estructuras pendientes: el viaducto sobre el río Guadalhorce y el túnel bajo la sierra de Churriana. En el primero, incluido en el tramo 2, eran visibles hasta seis grúas trabajando en diversos puntos del puente, de 840 metros y cuatro carriles por cada sentido. De hecho, la estructura en sentido Torremolinos ya está muy avanzada, mientras que al de la otra dirección le falta por montar la mitad del tablero.

A su vez, los trabajos seguían adelante en el interior del doble túnel de cuatro carriles por sentido bajo la sierra de Churriana, en las inmediaciones del acceso a Alhaurín de la Torre, perteneciente al tramo 1, donde se ha instalado un sistema de encofrados móviles que permitirán ejecutar con más rapidez los revestimientos de los subterráneos y las instalaciones de energía, seguridad, vigilancia, etc.

De manera que el recorrido desde Torremolinos hasta el Centro de Transporte de Mercancías (CTM), el más complejo y también el más caro no abrirá al menos hasta mediados del próximo año, toda vez que el Gobierno ha garantizado su financiación. Mientras, los tramos tres y cuatro, desde La Virreina a Puerto de la Torre y el nudo de conexión con la autovía del Guadalhorce (A-357) junto al Centro de Transporte de Mercancías (CTM), están a falta solo de los últimos flecos, tales como culminar el asfaltado, los accesos y la señalización, por lo que fuentes de Fomento aseguran que su apertura se producirá este otoño.

Acceso Sur

Los trabajos del viaducto que conforma el acceso Sur al aeropuerto de Málaga se encontraban ayer a pleno ritmo en el extremo que conecta con la autovía A-7, en las inmediaciones de Guadalmar. En este punto se acomete un complejo nudo de enlaces elevados, en curva, que permitirán acceder o salir hacia o desde las terminales. Esta infraestructura ha mantenido bien el pulso durante los meses de verano, en los que se ha construido el viaducto sobre la carretera MA-21 (Málaga-Torremolinos). Ya se han ejecutado al menos dos terceras partes del proyecto.

Mientras, el avance de los trabajos para extender el tercer vial a toda la Ronda Este ha sido palpable durante las noches de la pasada semana, con cortes provisionales de un carril en las inmediaciones de los viaductos, que continuarán en los próximos días. Esta iniciativa, la última oportunidad -antes de que sea necesaria una nueva circunvalación- para mejorar los accesos a los barrios orientales de la capital y el área metropolitana de Rincón de la Victoria, se centra en la ampliación de los tableros de los viaductos sobre los arroyos Toquero, Mayorazgo y Jaboneros. Después tendrá que acometer un cambio en la distribución de los carriles en el túnel de Cerrado de Calderón, con miras a concluir a principios del próximo año. La empresa concesionaria, Vera, ya informó en su día de que había adquirido las vigas necesarias para ampliar a tres carriles los tableros de los puentes.

Durante el verano, antes del anuncio de finales de agosto del ministro de Fomento, José Blanco, en el que garantizaba la inversión de los cuatro grandes proyectos de Málaga, la actividad había descendido visiblemente en varios tajos de la segunda ronda y en el tercer carril, que estuvo a punto de paralizarse ante el anuncio de posibles recortes presupuestarios. Mientras, las obras en San Pedro Alcántara llegaron a estar congeladas durante dos días.

Soterramiento

Dos meses y medio como mínimo tardarán las obras del soterramiento de la travesía principal de San Pedro Alcántara en coger el ritmo que tenían antes de la paralización a finales de julio como consecuencia de los recortes económicos del Gobierno central. «Es que verdaderamente el parón, aunque fuera de pocos días, ha hecho mucho daño», reconocieron ayer fuentes consultadas por este periódico, que añadieron que resulta ya «prácticamente imposible» que el proyecto, presupuestado en 60 millones de euros, pueda estar concluido para los primeros meses de 2011.

Entre otras cosas no lo estará porque en la actualidad faltan más de medio centenar de trabajadores que estaban desempeñando sus respectivas funciones en el propio túnel o su superficie. Y eso que OHL, la empresa concesionaria, ha recuperado ya a algunos que fueron despedidos cuando se suspendieron las tareas.

En la actualidad, cifraron esas fuentes, son unas cien personas las que han retomado las obras del túnel, muchas de ellas de subcontratas de OHL que se van poco a poco incorporando a distintas funciones. «La cuestión es que gente sí que cada vez se ve más en el entorno de las obras, pero el ritmo que llegamos a coger será difícil que se retome antes de dos meses y medio también porque el material tampoco es el mismo a consecuencia de esa suspensión».

Tal vez por eso, porque los operarios se van incrementando, ya no se trabaja sólo en la superficie, sino también en el túnel, del que apenas había noticias. Aquí no se excava, pero sí que se extienden capas de hormigón para poner el suelo en los próximos días. En cuanto a la superficie, a día de hoy se recurre al aglomerado y también a la instalación de tuberías de canalización.

La banca abre el grifo de los créditos pero solo para dar salida a su 'stock' de viviendas. (SUR)

Ofrecen hipotecas a 50 años y financiación hasta el 100% si compran sus pisos, algo que los promotores consideran competencia desleal

06.09.10 - 01:49 -

M. ÁNGELES GONZÁLEZ maguisado@diariosur.es | MÁLAGA.

Ir a una inmobiliaria, dar un paseo y anotar los teléfonos que aparecen en los carteles que cuelgan de balcones y farolas, llamar a promotoras, visitar los portales 'web' de venta de pisos y ojear las revistas especializadas. Es lo que tradicionalmente hace cualquier persona que esté pensando en comprar una vivienda. Pero la crisis también ha cambiado esto. Ahora también es fundamental recorrer las páginas de los principales bancos y cajas en Internet, que se han convertido por obligación en auténticas agencias inmobiliarias.

Aunque no existen datos oficiales, un rastreo por una decena de estas entidades permite comprobar que cuentan con más de 1.500 inmuebles disponibles en la provincia de Málaga. Un 'stock' que no para de crecer fruto de embargos, impagos y promociones inviables por falta de financiación y al que intentan dar salida a través de dos ganchos: ofertas agresivas con precios rebajados y facilidades de financiación. Pero el grifo del crédito no se abre para todos. Se reserva para aquellos que adquieran uno de los pisos que están en manos de la entidad, a los que llegan a ofrecer hipotecas a 50 años por el 100% del valor de tasación y sin comisiones. Para el resto de potenciales compradores, sin embargo, obtener un crédito para una casa es casi una misión imposible.

Este hecho ha despertado las críticas de los promotores, que consideran «competencia desleal» la forma en la que bancos y cajas intentan deshacerse de su cartera de viviendas impidiendo que más de 20.000 inmuebles nuevos puedan encontrar comprador en la provincia. «Nos parece que esta estrategia es una competencia desleal absoluta. Se tendrían que dar las mismas facilidades a todos los compradores de pisos, pero no es así», critica el presidente de la Asociación Provincial de Constructores y Promotores de Málaga, José Prado. Prueba de ello, explica, es el «fracaso» del plan puesto en marcha el pasado año por la Junta de Andalucía en colaboración con 27 entidades financieras para reducir el 'stock' de viviendas, que en Málaga solo ha conseguido cerrar diez operaciones. Según Prado, esto es debido a los excesivos requisitos que bancos y cajas exigen a los interesados para concederles la hipoteca. «Tampoco tenemos la seguridad de que una vez que consigan vender todo su 'stock' abran la mano para dar crédito a las promotoras, pero en una sociedad de libre mercado no tenemos ninguna herramienta legal para evitar que los bancos actúen así», señala.

Bancaja es una de las entidades que ofrece condiciones financieras ventajosas a quien compre un piso a través de su portal Bancaja Habitat. Así, durante los tres primeros años el propietario no pagará ni capital ni intereses y podrá conseguir un préstamo por el 90% del importe del precio de compra. Respecto al plazo de amortización, es una de las cajas que ha recuperado la hipoteca a 50 años, como también lo han hecho BBK, Caja Vital Kutxa o Caja de Ávila.

Condiciones preferentes

Otras entidades, como Caja Madrid, hablan de «condiciones preferenciales» para quien encuentre la vivienda de sus sueños entre las que ofrecen en su portal. Esto es, financiación de hasta el 100% del precio de venta sin superar el 80% del valor de tasación, sin comisiones, desde euríbor más 0,90% y con un plazo de hasta 40 años. Caja Mediterráneo también publicita financiación total, como Banco Santander, Banesto o CajaSur. Muchas de ellas, además, aseguran que las viviendas cuentan con importantes descuentos. Sin embargo, los expertos aconsejan actuar con cautela. «Lo que ofrecen es flexibilidad financiera, pero no han ajustado los precios a la realidad económica que vive el país», asegura Ángel Yagüe, coordinador del Instituto Andaluz de Estudios Financieros, que también cree que la estrategia de bancos y cajas «puede ser una práctica colusoria de la libre competencia». A su entender, esta táctica «no sirve para desatascar el mercado inmobiliario», cuya digestión se producirá «por el ajuste de precios, que siguen siendo inalcanzables». Esto hace que bancos y cajas no consigan deshacerse de su 'stock'. Solo aquellos que necesitan una vivienda acuden al catálogo de las entidades cuando es la única forma de obtener el préstamo, explica.

«Puede ser una buena opción, pero hay que comprobar que la operación interesa desde el punto de vista económico y financiero, prestando atención al precio y las vinculaciones que exige el banco para dar el crédito», apunta Alfredo Martínez, delegado de la Asociación de Usuarios de Servicios Bancarios (Ausbanc) en Málaga. En el caso de las hipotecas a 50 años, recuerda que son una alternativa para pagar menos de cuota, pero tienen un efecto financiero mayor: «Si tardas más en pagar, al final pagas más».

MÁLAGA Diseminados de Los Montes fuerzan al Ayuntamiento a tramitar su legalización. (SUR)

Cuatro núcleos emprenden por su cuenta los pasos para aprobar unos planes que Urbanismo se niega a cursar por el momento

06.09.10 - 01:48 -

JESÚS HINOJOSA | MÁLAGA.

LOS DATOS

44 son los núcleos de población en suelo no urbanizable catalogados por un reciente estudio del Ayuntamiento.

1.174 son las viviendas detectadas en estos núcleos. La mitad de ellas (526) están en Campanillas.

LOS NÚCLEOS

Valseca

Número de viviendas: 55.

Antigüedad: Un 2% de las construcciones aparecen en imágenes aéreas registradas anteriormente a 1960 y un 36% en otras fotos del año 1984.

Venta El Detalle

Número de viviendas: 40.

Antigüedad: Un 5% de las construcciones aparecen en imágenes aéreas tomadas antes del año 1960 y un 50% en otras fotos del año 1984.

Los Granados- Lo Milla

Número de viviendas: 18.

Antigüedad: Por las imágenes aéreas existentes no puede datarse correctamente la antigüedad de la zona.

Altos de Jaboneros

Número de viviendas: 30.

Antiguedad: Un 10% de las construcciones aparecen en imágenes aéreas anteriores a 1960 y un 16% en otras fotos del año 1984.

Un grupo de cuatro núcleos diseminados situados en la zona de Los Montes de la capital, que llevan años pendientes de regularizar su situación urbanística, no están dispuestos a que la decisión del Ayuntamiento de no contemplar la legalización de ninguno en el nuevo Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) les coloque en un punto de absoluta indefensión.

Como ya adelantó este periódico (ver SUR 14/7/2010), el equipo de gobierno municipal ha optado por dejar fuera de ordenación la práctica totalidad de los núcleos de viviendas construidas en suelo no urbanizable al no ajustarse por ahora a los requisitos impuestos para su posible regularización por la Junta de Andalucía. Esto supone que 44 sectores, con un total de 1.174 casas catalogadas, permanecerán como ilegales.

El abogado experto en derecho urbanístico Juan Ramón Fernández-Canivell explicó que esto ha supuesto un duro revés para una serie de estos núcleos que, animados por el propio Ayuntamiento, habían presentado ante la Gerencia Municipal de Urbanismo la documentación necesaria para que ésta abriera los expedientes de regularización de las viviendas.

Planes en suspenso

En concreto, lo que Urbanismo podría haber hecho es aprobar un plan especial de legalización para estos núcleos, tal y como lo establece el PGOU del año 1997, que todavía se encuentra en vigor. Sin embargo, el Consistorio ha dejado en suspenso todos estos planes, a la espera de que puedan encajar en una posible operación de legalización pactada con la Junta más adelante.

Los representantes de los diseminados de Altos de Jaboneros, El Detalle, Los Granados- Lo Milla y Valseca, que suman 143 viviendas, han decidido tomar la falta de respuesta de Urbanismo a la documentación presentada como una aprobación inicial de los planes aportados por silencio administrativo y han pasado a la siguiente fase que tendría que haber realizado el Ayuntamiento, que es sacarlos a exposición pública durante un mes para, posteriormente, recabar los informes de otras administraciones y, especialmente, de la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía.

Encuentros

De hecho, portavoces de estos diseminados mantuvieron hace varias semanas un encuentro con el delegado provincial de esta consejería, Enrique Benítez, para hacerle ver la situación en la que se encontraban y pedirle que colaborara con los trámites que habían emprendido. No obstante, Benítez les hizo ver que es el municipio quien tiene la potestad de iniciar la tramitación de los planes de regularización, que posteriormente son revisados por la Junta.

El letrado Juan Ramón Fernández-Canivell destacó que la regularización de todos estos núcleos ya está prevista en el PGOU del 97, todavía en vigor, y señaló que «no tiene sentido» que el equipo de gobierno se niegue ahora a aprobar los planes para legalizarlos, unos planes que han costeado los propios vecinos contratando a abogados y arquitectos.

Además, Fernández-Canivell llamó la atención sobre un hecho del que se ha dado cuenta al Defensor del Pueblo Andaluz y que puede constituir un trato discriminatorio de la Gerencia de Urbanismo hacia estos núcleos. Y es que, según informó, el Ayuntamiento dio curso en marzo del año pasado a un plan de regularización para las 16 viviendas de la Venta El Boticario, también en la zona de Los Montes, que fue redactado por la Sociedad de Planificación y Desarrollo (SOPDE) de la Diputación Provincial. «Está claro que se ha vulnerado el principio de igualdad que figura en la Constitución, ya que el Consistorio sí ha aprobado el plan para El Boticario y no ha hecho lo mismo con el resto», abundó.

Según este abogado, los representantes de los cuatro diseminados que han emprendido estas acciones (en el Boletín Oficial de la Provincia ya han aparecido los correspondientes anuncios para la exposición pública de los planes de legalización) están dispuestos a seguir adelante «con todas las consecuencias» y continuar con los trámites para elevar los documentos a la Junta, en el caso de que el Ayuntamiento se mantenga en su posición de no dar cabida a ninguno de los diseminados inventariados con la redacción del nuevo PGOU.

Desde Urbanismo se ha argumentado que esto no genera una mayor indefensión para los vecinos de las casas levantadas en suelo no urbanizable, ya que la no delimitación de los sectores que podrían legalizarse no limita las opciones de regularización que pueden llegar a tener en el futuro, una vez que la Junta concrete más la normativa al respecto. Según aseguraron desde el equipo de gobierno, esto no va a implicar que se produzcan derribos, ya que se trata de núcleos muy consolidados y con una cierta antigüedad en los que los delitos por construir ya están prescritos y no cabe la demolición.

MALAGA. El «efecto Thyssen» ya se empieza a notar en el Centro. (LAOPINION)

La cercana inauguración del Museo Thyssen promete repetir el efecto recuperador del Museo Picasso en su entorno.

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA

El Museo Thyssen afronta la etapa final de las obras a buen ritmo. El compromiso municipal de abrir en el primer trimestre de 2011 impone el cumplimiento de las fechas de término de los trabajos. Sin embargo, su entorno se empieza a mover ante el esperado atractivo turístico de este elemento. Los locales del entorno se revalorizan poco a poco y las previsiones son de un aumento del valor del metro cuadrado en la calle Compañía y Mártires, que hasta ahora se habían quedado en una situación secundaria ante el empuje del entorno de Larios y Granada.

Roberto Grandfils, secretario del Colegio Oficial de Agentes de la Propiedad Inmobiliaria, subraya que la apertura del Thyssen va a suponer para su entorno un efecto parecido al Museo Picasso y, de hecho, «ya se están moviendo algunas posiciones». «Va a haber una selección en el tipo de comercio, más centrado en un público de nivel más alto, con tiendas de souvenirs más especializadas y tiendas más selectas».

«El triángulo artístico se ha ampliado y también el movimiento económico que lleva aparejado», afirma Roberto Grandfils, que explica que la renovación en los comercios no se va a notar tanto en la restauración, salvo en casos puntuales. En este caso, estima que la zona atraerá más locales de tapas y no restaurantes, ya que es lo que más demanda el visitante.

Grandfils reconoce que se está produciendo una revalorización de los locales de la calle Compañía y su entorno, donde todavía hay algunos vacíos a la espera del tirón de la apertura del museo. «Esta revalorización está ahora en los locales, aunque a medio plazo, en unos dos años, se empezará a notar en las viviendas», adelanta este agente de la propiedad inmobiliaria. Esta revalorización, además, coincidirá con la prevista recuperación del mercado, por lo que se presume más acusada en estas calles.

Renovación

De forma paralela a la construcción del museo, el Ayuntamiento está a punto de adjudicar la renovación de las calles Cisneros, Especerías, Salvago, Mártires y la plaza de entrada al museo. Esta actuación permitirá ofrecer una nueva imagen del entorno, que refuerce la idea de recuperación urbana de esta parte del Centro Histórico.

Así lo aprecian los comercios de la zona, que esperan una mejora de las condiciones para captar clientela. Otros, apuestan por el efecto del Museo Thyssen y han abierto con la idea de aguantar los meses previos a la apertura de la pinacoteca. Es el caso de Tea-Ssen, un delicatesen abierto en la calle Mártires y que está especializado en café, té, chocolate y especias, con productos exclusivos. Su promotor, Juan Pablo García España, lo tiene claro: «El local lo he abierto esperando que se abra el Thyssen y para atraer a los visitantes del museo».

«Lo cogí hace tiempo pensando en el museo y ya estoy mentalizado en que tengo que esperar unos meses hasta que se abra», apunta García España, que inauguró su tienda el pasado 1 de septiembre. No obstante, muestra su preocupación por la dejación de la calle actualmente, algo que espera que se termine con el final de la obra del museo.