sábado, 7 de agosto de 2010

FUENGIROLA Así será el Parque Fluvial del río Fuengirola. (SUR)


Así será el Parque Fluvial del río Fuengirola
Recreación del proyecto, que contempla un uso recreativo y de esparcimiento al tramo urbano del río. :: SUR
Pistas polideportivas, carril bici, zona de juegos infantiles, amplios jardines y, sobre todo, un caudal suficiente para permitir el uso de piraguas, hidropedales y demás embarcaciones de recreo. Así será el Parque Fluvial del río Fuengirola, cuya primera fase acaba de salir a concurso (tal y como avanzó este periódico el día 3) por 1,3 millones financiados a partes iguales por Gobierno, Junta y Ayuntamiento en el marco del Plan Qualifica. «La imagen del río va a cambiar de forma espectacular», afirmó la alcaldesa, Esperanza Oña.

VÉLEZ-MÁLAGA Promueven doscientas viviendas sociales. (SUR)

La Empresa Municipal de la Vivienda de Vélez-Málaga (Emvipsa) tiene en marcha proyectos para construir doscientas viviendas sociales en la capital de la Axarquía. En concreto, se ejecutan 29 VPO en el ensanche oeste; 34, en la zona de Real Bajo; y 80 en la calle Laureano Casquero. Además, en Torre del Mar, se levantarán 32 VPO en Cerro del Águila. El último proyecto presentado es en la calle Cristo de Vélez, con veinte casas.

ARCHIDONA Vía libre a 1.088 nuevas VPO en el Interior. (SUR)

La Comisión Interdepartamental de Valoración Territorial Urbanística ha emitido un informe favorable a la adaptación parcial a la LOUA de los Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU) de los municipios malagueños de Alameda, Archidona, Yunquera y El Burgo, lo que permitirá reservar en su crecimiento futuro suelo para la construcción a medio plazo de 1.087 inmuebles protegidos.

MALAGA. Acuerdo para recuperar la manzana entre plaza de La Marina, Vendeja y Trinidad. (LAOPINION)

La propiedad retira la idea inicial de un hotel y rehabilitará la manzana con respeto a sus elementos históricos y hará un edificio de 24 viviendas de lujo

Fachada del edificio en calle Vendeja en su esquina con la plaza de la Marina .
Fachada del edificio en calle Vendeja en su esquina con la plaza de la Marina . G. Torres

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La manzana comprendida entre las calles Vendeja Trinidad Grund y plaza de La Marina, cuyos inmuebles se encuentran en grave estado de deterioro, será finalmente recuperada y convertida en un edificio residencial de viviendas de lujo, descartándose la idea inicial de los promotores de convertirla en un hotel.


Tras once años de polémicas urbanísticas que han ido dañando seriamente el estado de los inmuebles, la propiedad de los mismos ha presentado una propuesta que plantea, tal como exigía la Gerencia de Urbanismo, la recuperación de las fachadas, y de todos los elementos arquitectónicos que se mantengan y merezcan su reconstrucción.
La junta de gobierno aprobó ayer el nuevo proyecto presentado por la propiedad del inmueble que plantea su rehabilitación para reconvertirlo en un edificio residencial para 24 viviendas de lujo y dos plantas subterráneas para aparcamientos.
El objetivo es devolver al paisaje de la ciudad y de la Plaza de Marina esta importante fachada de la memoria histórica de Málaga.
El proyecto plantea el mantenimiento y rehabilitación de la fachada que da a la calle Trinidad, que es la más antigua al datar del siglo XVIII, así como la primera y segunda crujía, además de las pinturas murales su fachada; de este inmueble se recupera también el patio central en su ubicación actual. Igualmente se mantiene y rehabilita la fachada de la plaza de La Marina, esquina con calle Vendeja. Se trata de la fachada mas importante al estar abierta a la plaza de La Marina. La rehabilitación será integral, incluidos los cierres originales.
Con respecto a la fachada de Vendeja, debido a que se ha perdido parte de la misma y el resto está muy deteriorado, se opta por su renovación.
En relación a las alturas, la manzana tendrá cuatro plantas en sus fachada que dan a la plaza de La Marina –ya que aquí se le añade una planta ático– y a Vendeja y tres en la fachada de Trinidad Grund. En el subsuelo habrá dos plantas de garaje.
De esta forma se dan los trámites previos para la recuperación urbana de estos inmuebles dentro de las posibilidades técnicas que ofrece su actual realidad física.
Desde la Gerencia Municipal de Urbanismo se indica que se ha consensuado esta modificación con técnicos de la delegación de Cultura de la Junta que ahora deberá emitir su informe.
Una vez se cuente con el visto bueno oficial de la Junta de Andalucía se podrá iniciar ya la redacción del proyecto básico y de ejecución que dará pie a la licencia de obra y a la realización del proyecto que permitirá recuperar una manzana muy deteriorada en una zona de gran imagen visual en el centro de la capital.

MALAGA. Dos joyas como conjunto. (LAOPINION)



Personas esperando entrar a la Alcazaba durante la Noche en Blanco
Personas esperando entrar a la Alcazaba durante la Noche en Blanco Carlos Criado

ANTONIO GÓMEZ. MÁLAGA
Dos emblemas de Málaga, una pareja milenaria e histórica, un dúo que fue una férrea defensa en tiempos pasados. Ahora son vestigios del pasado que dominan la ciudad desde las alturas, incluso se avista el otro lado del Estrecho. Son restos musulmanes con armonía y la robustez propia de obras militares.


Hablamos de la Alcazaba y del Castillo de Gibralfaro. La primera está en pie desde hace más de mil años. En concreto la fortaleza data del siglo VIII. Allí en la Alcazaba celebraron la primera misa los cristianos tras la toma de Málaga.


El Castillo de Gibralfaro se ubica sobre un emplazamiento fenicio. El nombre le viene de la palabra semita Guebel y de la griega Phams, es decir Monte del Faro, debido a la existencia de un faro en la cumbre del cerro
Cientos de personas pasan al año por estas fortalezas, unidas por la famosa Coracha, el pasillo amurallado que comunica a ambas, facilitando la defensa.


¿Y por qué viene todo esta explicación de estos dos monumentos? Porque ayer Izquierda Unida (IU) dio un paso más en su propia defensa de la Alcazaba y de Gibralfaro. Su plan consiste en conseguir que sean conjunto cultural.
Se trata de otorgar a las edificaciones históricas una calificación jurídica que permitiría obtener mayores inversiones para su mejora. El edil de IU, Pedro Moreno Brenes, considera esencial conseguirlo. «Que se declare conjunto cultural no quiere decir que se pierda la propiedad municipal», comenta Moreno Brenes. Con esto intenta dar una explicación a la respuesta negativa que dio el equipo de gobierno municipal a su propuesta.


«Esta medida posibilita que se pueda recuperar la coracha terrestres que permitiría al público la comunicación directa entre la Alcazaba y el Castillo de Gibralfaro», asegura Moreno Brenes.


La propuesta de IU ha recibido el apoyo de la Junta de Facultad de Filosofía y Letras aunque también con el de otros colectivos como la asociación cultural Zegrí y el respaldo de profesores universitarios como Manuel Acién. En el Consistorio también ha recibido el apoyo del grupo socialista.


Pedro Moreno Brenes critica que la gestión de los monumentos dependa ahora mismo del área de Cultura que está otorgando pocos fondos para la rehabilitación y el mantenimiento. Sobre ese tema Moreno Brenes también asegura que en estos monumentos existen grietas y humedades que su partido denunció con anterioridad.


La declaración como conjunto cultural para la Alcazaba y Gibralfaro permitiría tener un órgano propio de gestión como en la Alhambra y mejorar la conservación de ambos monumentos.


El presidente de la asociación cultural Zegrí, Salvador Jiménez, indicó con anterioridad a este periódico que se trata de la solución «más viable» para conservar mejor unos monumentos «muy necesitados de inversiones» y puso el ejemplo de la Torre del Homenaje, «en estado de ruina».

Mijas y Benalmádena aceleran la construcción de carriles bici. (MALAGAHOY)

Los dos ayuntamientos se acogen al programa Sostenibilidad Urbana Ciudad 21 de la Consejería de Medio Ambiente

NURIA ALONSO / BENALMÁDENA, MOVILIDADTORREMOLINOS | ACTUALIZADO 06.08.2010 - 05:01
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Inmaculada Hernández y Jesús Fortes, durante la presentación del proyecto.

La creación de carriles bicis que faciliten el tránsito de los ciudadanos por el casco urbano y a la vez fomenten la vida sana se han convertido en una prioridad para los ayuntamientos de Benalmádena y Mijas. Por ello, los dos Consistorios han impulsado en las últimas semanas la creación de dos carriles destinados a los amantes del pedaleo, gracias a que forman parte del programa de Sostenibilidad Urbana Ciudad 21 de la Consejería de Medio Ambiente que ha subvencionado las actuaciones.

En concreto, el proyecto benalmadense contempla la creación de un carril que unirá Arroyo de la Miel con el Club de Raqueta de Benalmádena Costa, aunque además ya se ha acondicionado la acera norte de la avenida de Retamar para que los ciclistas transiten sin problemas. La iniciativa recoge un recorrido dividido en seis tramos, el cual discurrirá por vías tan conocidas como la avenida del Cosmos, uno de los principales accesos de Arroyo de la Miel, calle Esmeralda y la avenida Mare Nostrum.

En total, 3,3 kilómetros de recorrido en doble sentido, los cuales ya se encuentran en proceso de licitación y que supondrán una inversión superior a los 380.000 euros. Si todo marcha sobre lo previsto, según explicó la edil de Medio Ambiente, Inmaculada Hernández, se espera que en septiembre arranquen las obras. Pero si hay un proyecto que está realmente avanzado ese es el de construcción de un carril que discurre por la zona norte de Las Lagunas de Mijas, el cual se puso en marcha a finales de mayo por lo que ya está dando sus últimos pasos. Se trata de un carril puramente urbano, que tendrá un recorrido circular en doble sentido, con una longitud aproximada de cuatro kilómetros y una anchura de 2,25 metros. Este carril estará en el entorno de centros educativos, zonas de ocio y espacios comerciales, por lo que se convertirá en una alternativa viable al uso del coche.

El carril mijeño incluye en su trazado calles como Santa Laura, donde empieza y termina el recorrido, camino de Campanales y calle Santa Fabiola. Además, se completará con la instalación de puntos de aparcamiento para bicicletas y señalización especifica. Esta iniciativa supone un coste de 322.000 euros.

FUENGIROLA. El río Fuengirola albergará zonas de ocio y de actividades deportivas. (MALAGAHOY)

El proyecto de ejecución busca garantizar que el cauce siempre lleve agua y profundizar en el mismo para que los vecinos puedan usan piraguas o hidropedales

EP / FUENGIROLA, MUNICIPAL | ACTUALIZADO 07.08.2010 - 05:01
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Oña, durante la presentación del proyecto del parque fluvial.

La alcaldesa de Fuengirola, Esperanza Oña, presentó ayer el proyecto de creación del parque fluvial en el río Fuengirola, con el que "recuperar para el uso ciudadano y como referente turístico" el tramo urbano del cauce con la creación de zonas ajardinadas, espacios deportivos, de ocio y esparcimiento. El proyecto se ha dividido en dos fases dada su envergadura.

La primera, que ya ha salido a concurso y cuyo plazo de presentación de ofertas concluye el 24 de agosto, comprende el tramo desde la desembocadura hasta 520 metros río adentro. Ésta, la cual representa aproximadamente el 54% de la actuación, cuenta con un presupuesto de 1,3 millones de euros y un plazo de ejecución de seis meses. Mientras, la segunda fase comprenderá el tramo restante hasta alcanzar los 850 metros longitudinales del total de la obra.

"Se va a cambiar toda la imagen del río, que ya cuenta con un entorno maravilloso con el castillo Sohail, el parque del castillo, el parque de Poniente, el paseo marítimo y el Fuengirola Skate Plaza. Va a ser un atractivo para toda la Costa del Sol y un referente para el turismo", indicó Oña. La intervención incluye un espacio de esparcimiento aprovechando las dos márgenes, para lo cual se acometerán trabajos para que el cauce siempre tenga un caudal suficiente que permita la realización de prácticas deportivas con embarcaciones de recreo como piraguas, hidropedales y otras. Para ello, según explicó la regidora, se llevarán a cabo obras para mantener una profundidad media de entre uno y 1,80 metros.

"Con este proyecto vamos a recuperar una zona que jamás ha sido aprovechada", insistió, al tiempo que recordó que el proyecto se ha elaborado "con la total supervisión" de la Agencia Andaluza del Agua, que plantea medidas para evitar que se invadan las márgenes del río por las avenidas. Para ello, se incorporarán escolleras y muros en los laterales del cauce que permiten contener un volumen de avenida máxima calculado con un remonte histórico de 500 años.

Las márgenes del río estarán ajardinadas e incluirán caminos para el paseo, zonas de descanso, zonas deportivas y carril bici. Respecto a las pistas, en esta primera fase se ha previsto la instalación de un circuito de gimnasia compuesto por nueve aparatos biosaludables, tres pistas dobles de petanca, dos pistas de baloncesto, 11 mesas de ping pong y un carril bici.

La alcaldesa informó de que sería necesario realizar una obra hidráulica para conseguir tener siempre agua en el río, y por otra parte, una obra civil para crear en ambos lados las zonas deportivas desmontables, zona de pradera y de paseo. Además, dijo que para acceder, se harán cuatro entradas que contarán con una plataforma elevada a modo de mirador. La actuación se enmarca dentro del Plan Litoral, perteneciente al Plan Qualifica, por lo que será sufragada a partes iguales entre Ayuntamiento y los gobiernos andaluz y central.

Las constructoras frenan las obras públicas por los impagos de Fomento. (ELPAIS)

El AVE a Granada, y las rondas de Sevilla y Málaga, entre las afectadas

DIEGO NARVÁEZ - Málaga - 07/08/2010

El plan de recortes de obras públicas anunciado por el ministro de Fomento, José Blanco, el pasado día 22 de julio solo incluía en Andalucía tres tramos de la A-32 en la provincia de Jaén. Pero eso es solo la teoría. La realidad es que buena parte de las obras no se ejecutan al ritmo que deberían porque las constructoras han decidido frenarlas, cuando no paralizarlas, ante los retrasos en los pagos de las certificaciones por parte del ministerio.


"Algunas empresas han decidido que hasta aquí hemos llegado porque llevan hasta seis y siete meses sin cobrar", reconoce el presidente de la Cámara de Contratistas de Andalucía, Antonio Frade, que enfatiza que las constructoras que han echado el freno lo han hecho forzadas por esta situación de demora que a muchas de ellas no les da otra alternativa. "Ninguna empresa quiere dejar de hacer una obra, pero todas quieren cobrar por lo que hacen", insiste.


El abono de las certificaciones se llega a demorar hasta 150 días

Obras Públicas, que "paga bien", debe casi 300 millones a los contratistas

Entre las obras afectadas se encuentran el tramo Bobadilla-Granada que es el que corresponde a Fomento de la línea de alta velocidad transversal, los cinturones de circunvalación de las dos principales capitales (SE-40 e hiperronda de Málaga), o el soterramiento de la travesía de la A-7 por San Pedro Alcántara, uno de los puntos de más conflictividad en el tráfico en la red viaria andaluza. CC OO denunció ayer que sólo en esta última obra, que ejecuta OHL, se han despedido a 200 trabajadores y que si bien se ha reactivado la obra en la parte exterior, la construcción del túnel está paralizada.

También está ralentizada la construcción del segundo puente de acceso a Cádiz, aunque el ministro de Fomento se reserva "una solución ad hoc" que anunciará el próximo día 24 que permita que la obra esté concluida para 2012, ya que es uno de los emblemas de la celebración del bicentenario de la Constitución de 1812.

Según Frade, las dificultades para el cobro de las certificaciones se arrastran desde comienzos de año, pero ahora han llegado ya a una situación límite. Normalmente, en la mayoría de las infraestructuras, las certificaciones las firma el director de la obra designado por la Administración previa presentación mensual de una lista con los trabajos realizados por parte de las adjudicatarias. Lo habitual en los contratos es fijar plazos de pago de 30 o 60 días, pero el problema, según Frade, es que Fomento ya acumula en muchos casos hasta 150 días sin abonar certificaciones, lo que ocasiona serias dificultades financieras a las empresas, que encuentran además que las entidades financieras les exige la devolución de los adelantos sin admitir prórrogas. Y lo peor es lo que viene, pues según el presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga, José Prado, Fomento ha trasladado mensajes de que apenas dispone de liquidez para hacer frente a certificaciones en lo que queda de año.

"La situación es muy grave", insiste Frade. La Cámara de Contratistas trabaja en la elaboración de un inventario sobre todas las deudas acumuladas por las distintas administraciones con empresas constructoras. De momento sabe que sólo la Consejería de Obras Públicas adeuda casi 300 millones de euros, aunque según Frade, la Junta "paga muy bien y es posiblemente la comunidad que mejor lo hace". Pero no todos los departamentos, porque la Agencia Andaluza del Agua tiene la etiqueta de muy mala pagadora, con obras sin pagar desde hace más de siete meses.

De momento no hay una respuesta única de las contratistas, aunque el panorama para los próximos meses es de práctica paralización. Cada empresa actúa hasta ahora en función de sus posibilidades financieras y también del estado y características de las obras, ya que no se puede parar en cualquier momento. Por ejemplo, si se deja en suspenso una carretera que está a cota de tierra, pendiente de firme y refuerzo, se corre el riesgo de que unas lluvias la destrocen por completo.

FUENGIROLA. La desembocadura del río Fuengirola se convertirá en un gran parque fluvial. (ELMUNDO)


Recreación de cómo quedará el parque fluvial. | ELMUNDO.es

Recreación de cómo quedará el parque fluvial. | ELMUNDO.es

La desembocadura del río Fuengirola se transformará radicalmente a lo largo del próximo año. Según anunció la alcaldesa de la localidad costasoleña, Esperanza Oña, ya ha salido a concurso la primera fase del proyecto que convertirá esta área, actualmente sin uso, en un parque fluvial.

El Ayuntamiento llevaba muchos años detrás de estas obras que serán confinanciadas a partes iguales por Consistorio, Estado y Junta de Andalucía a través del Plan Qualifica. El presupuesto de licitación de esa primera parte de los trabajos supera los 1,3 millones de eurosy las obras tienen una duración prevista de seis meses.

Si a eso se suma toda la tramitación administrativa, se espera que para el verano de 2011 haya finalizado la rehabilitación de unos 520 metros del cauce del río. Cuando se ejecute la segunda fase, esa longitud se elevará hasta los 850 metros.

Entre los aspectos más destacados de la iniciativa está su adaptación para que se pueda utilizar como equipamiento deportivo. Para ello se ejecutarán trabajos hidráulicos de gran envergadura que propiciarán que el río siempre cuente con una profundidad media mínima de un metro que llegará a 1,80 según el tramo y la época del año.

Esto posibilitará el paso de hidropedales, embarcaciones de recreo y piraguas y, por tanto, también su uso deportivo. Al mismo tiempo es imprescindible prevenir posibles inundaciones, por lo que se construirán escolleras y muros en los laterales de cauce para contener las avenidas, según un estudio que ha medido las máximas incidencias registradas en los últimos 500 años.

Los espacios situados a ambos lados del río recibirán un tratamiento de parque con jardines, senderos para el paseo, un circuito de aparatos deportivos con aparatos biosaludables, pistas dobles de petanca, canchas de baloncesto, mesas fijas de ping pong y un carril bici en una de las márgenes.

viernes, 6 de agosto de 2010

Constructores pararán todas las obras de Fomento porque no les garantizan el pago (Málaga Hoy)

El presidente de la ACP asegura que el Ministerio instó a las empresas la pasada semana a que no manden más certificados de obra hasta enero "porque no hay dinero para pagarlas" · Se paralizarán la hiperronda, la ronda este o el acceso al aeropuerto

A. RECIO · S. SÁNCHEZ / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.08.2010 - 01:00
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Vista, ayer, de las obras en la ronda este.

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Los constructores recogerán sus bártulos y paralizarán las obras de infraestructuras promovidas por el Ministerio de Fomento en la provincia ante la altísima posibilidad de no cobrar por sus trabajos, al menos, en lo que queda de año. El presidente de la Asociación de Constructores y Promotores de Málaga (ACP), José Prado, aseguró ayer a este diario que directivos de Fomento mantuvieron la pasada semana una reunión en Málaga con varias constructoras en la que les instaron a que no enviaran al Ministerio ninguna certificación de obra hasta enero del año que viene "porque no hay dinero". "Ante esta situación, los constructores van a parar las obras y no las retomarán hasta el mes de enero", continuó Prado.

El presidente de la patronal malagueño subrayó que esa paralización "es para todas las obras de Fomento", y, por tanto, se incluye la ampliación a tres carriles de la ronda este (como adelantó ayer este diario), los dos tramos que quedan por finalizar de la hiperronda, el soterramiento de San Pedro Alcántara o los nuevos accesos al aeropuerto, infraestructuras que absorberán a diario más de 200.000 vehículos. A esto hay que añadirle el anuncio de la Junta de Andalucía de que retrasará la ejecución de cuatro carreteras y aplaza hasta finales de año y principios de 2011 otras dos, entre las que se incluye la segunda fase del vial metropolitano distribuidor oeste.

La paralización de las obras no sólo supone que queden en suspenso varias de los principales proyectos de infraestructuras de la provincia y, por tanto, el desarrollo presente y futuro de Málaga, sino que varias miles de personas del sector de la construcción podrían irse al paro. Prado señala que "si el Ministerio no cambia de parecer y deja de recortar en inversiones en infraestructuras va a haber otros 10.000 parados más en la construcción en Málaga en los próximos meses".

El presidente de la ACP fue ayer bastante crítico con la labor del ministro de Fomento, José Blanco, al que acusó de "no decir la verdad porque aseguró que iba a parar unas obras y otras se retrasarían, cuando la verdad es que si no hay dinero se van a parar todos los trabajos con las consecuencias que eso acarrea". Prado afirmó que la situación es "terrible" para el sector y denunció que las medidas tomadas por Fomento "no pueden ser tan drásticas y tajantes". El presidente de los constructores malagueños concluyó señalando que la paralización de las obras "es la puntilla" para un sector que ya está muy castigado pues en el área residencial se han restringido las deducciones fiscales a la compra de viviendas o se están poniendo límites a la adquisición de viviendas protegidas.

Desde Fomento ni se confirma ni se desmiente esta situación. Fuentes del Ministerio aseguran que en España se van a reprogramar 199 obras y que Blanco ya indicó hace unas semanas que "habrá retrasos de entre uno y cuatro años". En Fomento hacen hincapié en que representantes de este departamento se reunirán entre septiembre y octubre con las constructoras para analizar de forma conjunta el plan a seguir en los próximos meses y cómo reprogramar esos trabajos. Fomento mantiene silencio de forma oficial y se prevé que siga haciéndolo hasta que no se presenten los Presupuestos Generales del Estado para 2011 el próximo otoño.

En cualquier caso, fuentes del Ministerio quisieron dejar claro varios aspectos. El primero es que, según el Gobierno, se van a suspender 32 obras en España "y ninguna de ellas está en Málaga". El segundo es que "si hay obras retrasadas en esta provincia no es significativo porque en Málaga se ha hecho el AVE, la ampliación del aeropuerto con la nueva terminal o se han terminado dos tramos de la hiperronda". En este sentido, en Fomento subrayan que "Málaga ha sido la provincia que más inversiones ha recibido de este Ministerio desde 2004" y piensan que ha llegado el momento de "ser solidarios". Los empresarios malagueños confían en que se pueda resolver la situación aunque las arcas de Fomento están escasas para poder hacer frente al fuerte déficit público.

Unicaja guarda silencio ante el edificio cultural de la 'esquina de oro' (Málaga Hoy)

Medel elude hablar sobre el interés de la entidad en este equipamiento

S. S. · A. R. / MÁLAGA | ACTUALIZADO 06.08.2010 - 01:00
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Esquina de los muelles 1 y 2 del puerto de Málaga.

La alharaca y el estruendo provocado hace apenas unas semanas por la decisión de la Autoridad Portuaria, avalada por el Ayuntamiento de Málaga, la concesionaria del muelle 1 y Unicaja, de impulsar una nueva modificación del Plan Especial del Puerto para permitir elevar en altura el edificio cultural proyectado en la esquina de los muelles 1 y 2 y la posterior retirada de la propuesta ha dado paso a un absoluto silencio. Ninguno de los agentes implicados en la otrora operación parece muy dispuesto a pronunciarse sobre la fallida variación del planeamiento ni sobre la idea del alcalde, Francisco de la Torre, de, respetando los parámetros de altura del documento de 2004, mejorar el equipamiento.

Ni siquiera Unicaja, entidad financiera que forma parte de la concesionaria del proyecto comercial del muelle 1, Iniciativas Marina de la Farola, sabe bien qué posición mostrar en público. Y ello a pesar de que, según ha reiterado por activa y por pasiva el regidor del PP desde hace meses, la caja malagueña estaba interesada en gestionar el mencionado edificio. Pero, una vez abortado el nuevo diseño del inmueble, ¿Unicaja sigue interesada? ¿Aceptará la alternativa en la que viene trabajando desde hace semanas el equipo de Urbanismo?

La pregunta le fue formulada ayer al presidente de la entidad, Braulio Medel, quien como es habitual en él optó por la prudencia. "Ahora se está en una fase de diseño urbanístico de una parte de la ciudad y hablar de otra cuestión que no sea ésta, sería situar el marco donde no está", manifestó. Es decir, que Unicaja no garantiza su disposición a hacerse con la gestión del inmueble, algo que, según De la Torre, era evidente antes de que se enterrase la modificación del plan del puerto.

Medel también eludió pronunciarse sobre si la vuelta al Plan Especial del Puerto acordado en 2004 permitirá contar con un equipamiento ambicioso, ya que, como apuntó, "la competencia sobre esa materia está depositada en nuestras instituciones representativas". Y en ello sigue trabajando los técnicos municipales. De la Torre admitió que la finalización de la propuesta técnica para mejorar el citado edificio se retrasa. "Necesitamos más tiempo de elaboración técnica y, posteriormente, cruzar las agendas" de todos los implicados. Si bien su deseo era haber mostrado el resultado final en la primera quincena de este mes, "no ha sido factible". La solución contemplada por el Consistorio, al objeto de ganar altura en las salas de exposición y dado que no se puede superar la cota del Paseo de la Farola, pasa por ocupar parte de las eliminar parte de los aparcamientos subterráneos.

La Junta asegura que Villanueva de la Concepción puede conceder licencias sin problemas (SUR)

Benítez insiste en que ya advirtió al alcalde de que, tras la segregación, el PGOU iría por separado del de Antequera y ello podría causar retrasos
06.08.2010 -
ANTONIO FUENTES
ANTEQUERA.
La Junta asegura que Villanueva de la Concepción puede conceder licencias sin problemas
Enrique Benítez. :: SUR
El delegado de Urbanismo de la Junta de Andalucía en Málaga, Enrique Benítez, no está para nada de acuerdo con la postura que ha adoptado el presidente de la Comisión Gestora que gobierna Villanueva de la Concepción, Ernesto Silva, acerca de su desarrollo urbano. Si ayer era el regidor el que acusaba a la Administración autonómica de tener en el «limbo jurídico en materia urbanística a esta población», ayer Benítez desmintió esta información al asegurar que «en la actualidad Villanueva puede conceder, sin problema alguno, licencias de obra acogiéndose al último Plan General de Ordenació Urbana que se aprobó, el de Antequera en 1997».
El delegado se mostró muy dolido por la actitud de Silva. «Si no da licencias es porque no quiere porque legalmente lo puede hacer. Parece que quiere utilizar estos argumentos para tapar otras cuestiones».
El responsable provincial de Urbanismo reconoció que «la situación de Villanueva de la Concepción es inédita en Andalucía, ya que consiguió su independencia justo cuando se estaba tramitando el PGOU de Antequera, al que hasta ahora se había acogido. Ya explicamos a Silva que si se segregaban en este momentos, su planeamiento iría por separado del de Antequera y podía haber retrasos».
Contactos frecuentes
Benítez cree que «siempre se ha ido informando al municipio de lo que está pasando. Actualmente, después de que Villanueva ratificara en su pleno la parte del PGOU de Antequera que le afectaba, estamos estudiando jurídicamente su situación para aprobarlo lo antes posible. El ritmo de los trámites es el normal y el objetivo es que en verano quede resuelto».
«Con Ernesto hemos cumplido el calendario de reuniones que fijamos pero hay que seguir unos trámites y comprender que nos encontramos ante una situación completamente novedosa», recalcó el delegado de la Junta.
Sobre las declaraciones del regidor de Villanueva, Benítez quiso quitar hierro al asunto y se limitó a recomendarle que «trabaje por el bien de su pueblo tal y como lo está haciendo la Junta de Andalucía. No me parece normal que continuamente diga cosas que no son ciertas y cuestione la labor de nuestro gobierno».
El delegado de Urbanismo garantizó que la Junta está trabajando intensamente para desbloquear la situación con Villanueva.

Estepona usa dinero de convenios urbanísticos para pagar las nóminas. Estepona (SUR)

El Ayuntamiento tiene un informe del Patronato de Recaudación que garantiza la reposición de los fondos consumidos
06.08.2010 -
MERCEDES PERIÁÑEZ
ESTEPONA.

El Ayuntamiento de Estepona vuelve a echar mano del dinero procedente de los convenios urbanísticos para hacer frente al pago de las nóminas de la plantilla municipal, integrada por más de 1.300 trabajadores y que supone un desembolso mensual de unos tres millones de euros. La orden de pago se produjo ayer, pero para ello hubo que salvar un obstáculo: los inconvenientes planteados desde la Intervención municipal para autorizar el abono de las nóminas. Estos reparos estaban relacionados, entre otros aspectos, con la procedencia del dinero. Un decreto de la Alcaldía salvó estos reproches de la Intervención municipal.

La legislación recoge que los fondos de convenios urbanísticos deben destinarse al patrimonio municipal del suelo, pero la operación llevada a cabo por el Ayuntamiento esteponero da un giro de tuerca a esta norma. El Consistorio cuenta con un informe del Patronato de Recaudación Provincial (organismo que tiene encomendado el cobro de impuestos municipales) que establece que el Consistorio tiene garantizada la reposición de las cantidades usadas para pagar los sueldos, según pudo saber este periódico.

Agotado
Las maltrechas arcas municipales reciben dinero a cuentagotas. Las transferencias que realiza el Patronato de Recaudación por el cobro de impuestos correspondientes al actual ejercicio se agotaron tras el pago de la nómina del pasado mayo. Al margen de esto, los ingresos ordinarios del Ayuntamiento se limitan a los procedentes del pago de licencias urbanísticas y otros impuestos menores; además de las transferencias de la Participación de los Ingresos del Estado, que no asciende a un millón de euros mensuales. Una cantidad insuficiente para cubrir los tres millones de euros que cada mes suponen los emolumentos de los trabajadores.

Esta falta de liquidez en las arcas municipales ha creado recelos entre la oposición y colectivos sociales sobre la procedencia del dinero que se emplea para abonar los sueldos municipales. Tanto es así que ediles de la oposición han pedido la convocatoria de un pleno extraordinario para, entre otras cuestiones, controlar y obtener información sobre los fondos procedentes de los convenios urbanísticos y el uso que se ha hecho de los mismos.
Para ello, pedirán la realización de un arqueo de caja por la Tesorería municipal para determinar si ha habido disposición de los recursos económicos correspondiente a los convenios urbanísticos, y si su aplicación se ha realizado conforme a lo establecido en la ley. También solicitarán la documentación económica (jurídica y técnica) realizada para el pago de las nóminas de junio y la paga extraordinaria.

A la espera del crédito
La plantilla es el principal lastre económico para el Ayuntamiento esteponero, que desde finales del año pasado ya anunció que sólo tenía recursos ordinarios para las retribuciones de los trabajadores hasta la mitad del ejercicio. Y llegado este momento, los apuros económicos del Ayuntamiento se han hecho palpables. El Consistorio recibió un crédito por importe de unos tres millones de euros que se emplearon para satisfacer la nómina del mes de junio y la paga de verano, pero se sigue a la espera de recibir el resto de la cuantía de esta operación financiera que ascendía a 13 millones. La entidad financiera sigue requiriendo documentación al Consistorio.