lunes, 6 de septiembre de 2010

Antequera proyecta un parque periurbano a los pies de El Torcal. (LAOPINION)

La finca abarca un millón de metros cuadrados y podría acoger un centro de ocio sobre el entorno.


LOLA SÁNCHEZ. ANTEQUERA El Ayuntamiento de Antequera ha adquirido en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) –pendiente de entrar en vigor en las «próximas fechas»– una finca municipal de más de un millón de metros cuadrados ubicada a los pies de El Torcal, La Pesquera, en la que se proyecta un parque periurbano y de ocio relacionado con la naturaleza y la fauna que impera en el lugar, aclaró el alcalde de la ciudad, Ricardo Millán.
La parcela de terreno municipal se complementa con amplias zonas protegidas cercanas, con un importante referente en los pinares de Torre del Hacho, superficie protegida integrada en su mayor parte por pinos piñoneros de repoblación que tienen una antigüedad de más de cuarenta años. A esta zona natural se suma todo el espacio protegido contiguo a la finca de la Magdalena, junto al corredor verde natural que compone en sí el cauce de la ribera de La Villa.

Además, también hay que sumar a todo este cinturón verde la finca propiedad de la Junta de Andalucía La Alhajuela, sobre la que hay proyectada un centro de recuperación de especies amenazadas, actuación «ralentizada» de momento por la actual situación económica. «Los mencionados espacios configuran un cinturón verde público tremendamente importante que se protegerá y se desarrollará de forma amable con actuaciones que tengan que ver con el entorno, tales como centros de ocio y de descanso. En la propia Pesquera se plantea, incluso, definir un centro de formación relacionado con la equitación, que sea apto con la vegetación del lugar y la calidad del suelo», aclaró el regidor.

La nueva superficie de suelo rústico a proteger adquirida por el Consistorio se ubica pasado el cruce que conduce hacia Valle de Abdalajís, justo a los pies de la sierra kárstica de El Torcal. Justo enfrente se extiende el cauce de La Villa, superficie sobre la que se plantea un corredor verde de tipo peatonal en uno de los márgenes del cauce, a través de un plan de recuperación y reordenación del entorno a definir por planes parciales, tras la adquisición de las propiedades de antiguas manufacturas que aún bordean los lindes de la ribera.

La finca La Pesquera figuraba en el Plan General de 1987 como una zona residencial con 600 viviendas que contemplaba el desarrollo de un campo de golf. Cuando se revisó el documento en 1997 la propiedad «adquirió protección» por su cercanía a El Torcal, derivando los aprovechamientos urbanísticos que el propietario de esa zona poseía a otro espacio residencial de la ciudad, en este caso el Ensanche de la Verónica, parcela que contempla la ejecución de casi 2.000 nuevas viviendas. «Para poder proteger esta zona hubo que derivar los aprovechamientos urbanísticos que tenía el propietario a otro lugar. El Ensanche de la Verónica se define como la zona a urbanizar con capacidad para absorber más densidad de edificación. Inicialmente tenía capacidad para acoger unas 1.300 viviendas, a las que sumaron estas 600 viviendas que se proyectaban levantar junto a El Torcal», aclaró el primer edil antequerano.

En relación a la actuación proyectada en el Ensanche de la Verónica la junta de compensación creada en torno a este proyecto está pendiente de firmar el acto de replanteo de la urbanización de las parcelas con la empresa adjudicataria, lo que supondrá una inversión inicial de unos nueve millones de euros.

domingo, 5 de septiembre de 2010

MALAGA. IU rechaza que se construya un gimnasio o un supermercado en el puerto. (ELMUNDO)

El portavoz del grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga, Pedro Moreno Brenes, ha dirigido una carta al alcalde, Francisco de la Torre, instando al equipo de gobierno a que se respete el plan especial del Puerto de Málaga del año 2004 y lo acordado en el último pleno municipal respecto a la esquina del paseo de la Farola, es decir, "que no se permitiría un supermercado en esa ubicación".

Moreno Brenes se mostró sorprendido ante la posibilidad planteada por la promotora de la actuación, la Unión de Iniciativas Marina de la Farola, que "parece haber previsto la presencia de un gimnasio o de un centro de ocio infantil para niños como alternativas, por si no saliera adelante el proyecto al establecimiento de Carrefour que por el momento se mantiene en el proyecto comercial".

El portavoz de IU manifestó a través de un comunicado que "por coherencia rechazamos esta iniciativa", a lo que añadió que "sea un supermercado, un gimnasio o cualquier uso comercial análogo que no sea digno y maximice el valor de la zona, es ilógico e impropio para lo que debemos hacer en la integración del Puerto".

En este sentido, Moreno Brenes pidió que "no se imponga ningún proyecto a los malagueños respecto al Plan Especial del Puerto de Málaga", en especial con relación a la esquina del muelle 1 y 2, "si lo que se quiere es un proyecto de ciudad que sea de todos".

Moreno Brenes añadió que IU iniciará contactos con las federaciones de vecinos y otros colectivos, para analizar la situación ante los posibles proyectos que se están barajando para el Puerto de Málaga, como ubicar en la esquina del Puerto de Málaga un supermercado o un gimnasio, "que es una idea igual de absurda".

Por lo que consideró "fundamental" que "las iniciativas y proyectos que se ubiquen en este espacio se enmarquen en una idea de conjunto" y a largo plazo que "beneficie a la ciudad, generando sinergias y valor añadido consolidando una oferta de calidad y atractiva, en vez de buscar el beneficio inmediato como hasta ahora".

En el escrito dirigido al alcalde, el edil de IU mostró su preocupación por "el equilibrio" entre los distintos espacios previstos dentro del Plan Especial del Puerto de Málaga y por la gestión de las zonas y equipamientos "que deben ser preeminentemente públicos, evitando la privatización de espacios y de usos".

Por último, señaló en el mismo escrito, que "Izquierda Unida está abierta a discutir los proyectos para mejorarlos y generar una apertura real del Puerto a la ciudad mayor, en la medida posible, limitando las edificaciones al máximo para evitar el efecto pantalla, así como mantener la vista del paseo de la Farola y limitar las edificaciones a una planta en horizontal".

sábado, 4 de septiembre de 2010

MÁLAGA El PGOU, las piscinas, las guarderías y las viviendas protegidas. (SUR)

En la lista de las cuestiones por desbloquear en los próximos meses para De la Torre se encuentran igualmente la aprobación definitiva del nuevo Plan General de Ordenación Urbanística tras más de cinco años de trámites y desencuentros con la Junta de Andalucía, que es la competente para darle luz verde; la puesta en marcha de las obras para nuevos centros deportivos dotados con piscinas como los de Segalerva, Huelin, El Palo o Churriana, que acumulan ya más de dos años de retraso; la activación del plan de guarderías, que se encuentra paralizado tras el fracasado intento de poner en marcha estos centros infantiles mediante la concesión a empresas privadas que se hagan cargo de su construcción y explotación; y la realización del millar de viviendas protegidas previstas en un nuevo barrio situado al oeste de la ampliación del campus de Teatinos. Más de diez mil malagueños aspiran a estos pisos y todavía están pendientes de la celebración de un sorteo.

MÁLAGA Cuarenta empresas optan a las obras de la calle Especerías. (SUR)

Un total de 42 empresas se han presentado al concurso convocado por la Gerencia de Urbanismo para contratar el proyecto de renovación de las calles Especerías , Cisneros, Salvago, Compañía y los Mártires, todas ellas situadas en el centro de la ciudad, en el entorno del futuro Museo Thyssen, ubicado en la calle Compañía. A finales de agosto concluyó el plazo de presentación de ofertas, y actualmente se encuentran en proceso de estudio para su próxima adjudicación. El presupuesto de este proyecto supera el millón de euros y se financia en un 25% por parte del Ayuntamiento y en un 75% con fondos europeos procedentes del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Fronteras Exteriores. El plazo de ejecución previsto es de cinco meses, y las obras comenzarán en este último trimestre del año. Las obras empezarán el eje de las calles Cisneros y Especerías.

MÁLAGA PSOE e IU critican el derribo de un edificio protegido en el centro. (SUR)

Los grupos municipales de la oposición recriminan al equipo de gobierno que no tomara medidas para evitar su desaparición

04.09.10 - 01:26 -

Los grupos municipales de la oposición en el Ayuntamiento, PSOE e IU, arremetieron ayer contra el equipo de gobierno del PP por el caso del edificio barroco del número 12 de la calle Mariblanca que, como ayer adelantó este periódico, ha tenido que ser derribado esta semana por el propio Ayuntamiento, ante su estado de ruina inminente, pese a que contaba con protección arquitectónica. La Gerencia Municipal de Urbanismo ha estado dos años intentando sin éxito que sus propietarios adoptaran las medidas oportunas para su conservación, pero finalmente las fuertes lluvias del pasado invierno han terminado por agravar su estado, que quedó muy perjudicado por una obras sin licencia realizadas en su interior por uno de sus dueños.

La viceportavoz municipal del PSOE, Mari Luz Reguero, calificó de «escandaloso» que la ciudad siga perdiendo inmuebles protegidos «pese a ser candidata a la Capitalidad Cultural en 2016». «El alcalde, Francisco de la Torre, deberá explicar algún día a los malagueños la pasividad mantenida ante el deterioro constante que ha sufrido el centro histórico, ya que en vez de haber incentivado y conservado el patrimonio histórico-artístico de la ciudad se ha dedicado a mirar hacia otro lado», dijo.
Mari Luz Reguero indicó que «no se puede permitir que el centro de la ciudad siga deteriorándose tan rápidamente», por lo que exigió al equipo de gobierno «una mayor vigilancia que evite la destrucción del patrimonio de todos los malagueños».
En el mismo sentido, el concejal socialista Sergio Brenes se cuestionó qué seguimiento se realiza de los inmuebles de esta parte de la ciudad que puedan estar en una situación parecida, «o si tan sólo se espera a declararlos en ruina». Además, recordó que, según los datos aportados por el Registro Municipal de Solares y Edificaciones Ruinosas del propio Ayuntamiento, en la última década se han declarado en ruina más de trescientas construcciones en el casco antiguo.
Por su parte, el portavoz municipal de Izquierda Unida, Pedro Moreno Brenes, definió el derribo del citado edificio del siglo XVIII como «una mala noticia para la ciudad», y criticó que «la demolición se haya llevado a cabo sin que nadie haya explicado las razones por las que se ha abandonado el inmueble hasta su ruina, y sin que se haya exigido su mantenimiento y conservación».
El portavoz de IU manifestó que merecía la pena conservar este edificio, para lo que deberían haberse tomado medidas hace años para que no se hubiera llegado a esta «lamentable e irremediable situación».
La Gerencia de Urbanismo ha almacenado las rejas de su fachada, que deberá ser reproducida con exactitud en el inmueble que lo sustituya en el futuro.

VÉLEZ-MÁLAGA Vélez elabora el proyecto para demoler la estación de autobuses de Vivar Téllez. (SUR)

La Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento de Vélez ha iniciado el procedimiento para la demolición de la estación terminal de autobuses situada en la avenida Vivar Téllez, que se encuentra cerrada desde hace varios meses por abandono de la concesionaria. Previamente, el Ayuntamiento deberá encontrar una solución para los tres arrendatarios que ocupan otros tantos locales comerciales en el inmueble, que presenta un estado de deterioro bastante importante.
El edil de Urbanismo, Salvador Marín (IU), ha señalado que la intención del su departamento es demoler el inmueble con el objetivo de ejecutar en la parcela un edificio municipal de oficina que podría albergar la sede de la Gerencia y aparcamientos subterráneos.
No obstante, al alcaldesa, la socialista María Salomé Arroyo, ha señalado por su parte que el equipo de gobierno, formado por PSOE, IU y GIPMTM, no ha adoptado hasta la fecha ningún acuerdo sobre el destino final de la parcela.
El procedimiento de demolición ha sido iniciado desde la Gerencia de Urbanismo una vez que se ha puesto en funcionamiento la terminal de autobuses y el intercambiador de la Explanada de la Estación, donde también tendrá su parada final el tranvía entre Torre del Mar y Vélez.
El Ayuntamiento resolvió el pasado mes de junio el contrato de concesión administrativa para la explotación de la estación terminal de autobuses de la avenida Vivar Téllez, después de dos largos años de tramitación en base a diversos incumplimientos. La adjudicación de la explotación de la estación se realizó en 1986 por un periodo de 25 años, plazo que finaliza en 2011.

viernes, 3 de septiembre de 2010

MÁLAGA Málaga pierde otro edificio histórico. (SUR)

Urbanismo ha estado dos años intentando sin éxito que sus propietarios tomaran medidas para conservar la edificación. El Ayuntamiento derriba por ruina inminente un inmueble del siglo XVIII que estaba protegido

03.09.10 - 01:49 -

CÁRTAMA El ensanche de un puente mejorará las comunicaciones en Cártama pueblo. (SUR)

El Ayuntamiento ultima la ampliación de la estructura, que cruza el arroyo Manaderos y conecta las calles Toledillo y Chorritos

03.09.10 - 01:43 -

jueves, 2 de septiembre de 2010

MÁLAGA La promotora del muelle uno plantea un gimnasio para atraer público todo el día. (SUR)

La empresa baraja esta opción o la de un centro infantil como alternativas al supermercado de Carrefour si finalmente no se instalara en la zona

02.09.10 - 01:50 -

MARBELLA La empresa OHL abre un segundo tramo de la travesía sobre el túnel de San Pedro. (SUR)

El vial une la rotonda de Marqués del Duero con El Ingenio, por lo que ya se puede circular en vehículo desde el centro hasta Guadalmina

02.09.10 - 01:47 -

ALHAURÍN DE LA TORRE Alhaurín de la Torre da luz verde al proyecto de la Ciudad Aeroportuaria. (SUR)

El pleno aprobará una recalificación de área industrial y comercial que afectará a casi cuatro millones de metros cuadrados

01.09.10 - 01:45 -

RONDA Ronda estrena parking tras derribar el antiguo cuartel. (SUR)

Está situado en pleno centro de la ciudad, es gratuito y cuenta con capacidad para 200 vehículos y 30 motocicletas

02.09.10 - 01:46 -

miércoles, 1 de septiembre de 2010

MÁLAGA Tres puentes conectarán los futuros barrios junto al río Campanillas. (SUR)

Los cambios introducidos en el nuevo documento del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) de Málaga, cuya aprobación por parte de la Junta de Andalucía está prevista para finales de este año, colocan a la zona de Campanillas como la gran bolsa de nuevas viviendas de la ciudad en la próxima década. La necesidad de incrementar los niveles de edificación en este sector para poder compensar con derechos urbanísticos a los propietarios de la parcela de Arraijanal, donde la Junta ha proyectado un parque metropolitano, ha llevado al Ayuntamiento a cargar de pisos la vega de Campanillas, que prácticamente triplica los que estaban previstos en el anterior documento de 2008. Son más de 16.000 las casas de nueva programación para este distrito, al margen de las que todavía están por realizar del PGOU del año 1997, que todavía está en vigor.
Por ello, se hace necesario la realización de infraestructuras viarias que permitan soportar las necesidades de comunicación de estos nuevos desarrollos residenciales, que tienen como uno de sus principales condicionantes físicos el trazado del río Campanillas, cuyas orillas han sido protegidas a nivel medioambiental por el Gobierno andaluz de tal forma que se ha impedido la construcción de dos mil viviendas que dibujaba la anterior versión del PGOU. Esta cuestión ha sido recurrida en los tribunales por los propietarios de estos terrenos.
No obstante, pese a ello, el equipo de gobierno local no ha dejado de trazar sobre el cauce del río Campanillas tres puentes o estructuras que permitirán conectar la malla de nuevas calles y avenidas que se ha previsto en este entorno para poder dar cabida a nuevos desarrollos residenciales y empresariales en el futuro.
Una de esas estructuras es un nuevo puente sobre el río que se ha trazado a la altura del núcleo de Huertecilla de Mañas y que conectará esta zona, que próximamente se ampliará hacia el norte con la nueva urbanización de Carrocerías (de 486 viviendas), con el núcleo principal de Campanillas, es decir, el que está atravesado por la avenida de José Calderón. Según se expone en el PGOU, este puente, que dará cabida tanto al tráfico rodado como al tránsito de peatones, comunicará el conjunto residencial que formarán Colmenarejo, Carrocerías y Huertecilla de Mañas, atravesado por la carretera de la Fresneda, con el núcleo central de Campanillas, ayudando a descargar de tráfico la avenida de José Calderón. Además, el puente, que está valorado en 4,7 millones de euros a financiar como carga externa por los promotores del entorno, pretende generar una nueva circunvalación de Campanillas por el norte de tal forma que podrá captar el tráfico procedente de la antigua carretera de Cártama y dirigirlo hacia un vial que, en el futuro, bordeará los terrenos del Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) por el norte.
Diáfana
La estructura de este puente deberá ser permeable y lo más diáfana posible, y su diseño tendrá que prestar especial atención al trazado del cauce del río Campanillas, cuyo proyecto de encauzamiento, entre el arroyo Pilones y su desembocadura en el río Guadalhorce, ha sido redactado por la Junta y recogido en el Plan General.
La segunda de las estructuras sobre el Campanillas corresponde al eje viario Teatinos-PTA-Pizarra, definido en el PGOU como una alternativa a la actual autovía del Guadalhorce. Para conectar el trazado de la antigua carretera de Cártama, que se ampliará, con la carretera de la Fresneda, el plan dibuja una amplia rotonda a la altura del actual puente sobre el río -que se corresponde con el eje de la avenida de José Calderón-, con la que ambas carreteras podrán comunicarse entre sí y con los viales que, en el futuro, llevarán hacia las urbanizaciones planteadas en las actuales parcelas agrícolas de la vega.
Por último, la tercera de las estructuras sobre el río Campanillas, al norte de la autovía del Guadalhorce, forma parte de la futura avenida que atravesará de este a oeste toda la vega, comunicando el tramo final de lo que hoy es la antigua carretera de Cártama, es decir, la avenida de Ortega y Gasset, con la carretera de acceso al PTA desde la autovía, donde se creará una glorieta a distinto nivel.

CÁRTAMA Cártama moldea su ciudad deportiva. (SUR)


INSTALACIONES

Estadio de fútbol y atletismo. Con la obra en su ecuador, supone una inversión de 2,8 millones.
Pabellón polideportivo cubierto. El edificio ya está terminado a falta de equiparlo. Ha costado 1,8 millones de euros.
Pistas de pádel. El proyecto fue adjudicado por 120.000 euros.
Otras pistas al aire libre. Serán ejecutadas a la par que las obras de urbanización de toda la ciudad deportiva. Las tareas ya se han iniciado y costarán 1,2 millones de euros.

La soñada ciudad deportiva de Cártama está más cerca de convertirse en realidad. En estos momentos están en marcha los trabajos de casi todas las instalaciones previstas en el complejo, que es desde hace tiempo el proyecto estrella del Ayuntamiento y que ocupa una parcela de 90.000 metros cuadrados situada junto a la carretera que une el pueblo con Estación de Cártama.
El primer edificio en ver la luz ha sido el pabellón cubierto, que próximamente será inaugurado una vez se instale todo el equipamiento deportivo y el resto del mobiliario. La idea del equipo de gobierno es utilizar el recinto tanto para competiciones (la pista se adapta a casi todos los deportes de equipo) como para eventos fuera del ámbito deportivo.
Junto al pabellón, están en marcha los trabajos del estadio, actuación que sufrió un importante retraso en su día debido a problemas con el terreno. En este caso, ya se ha ejecutado el campo de fútbol y ahora las tareas se centran en la la construcción de las pistas de atletismo y del graderío. Por otro lado, el pasado 23 de agosto se firmó el acta de replanteo para el inicio de las obras de urbanización de todo el recinto.
Esta actuación, que tiene un plazo de ejecución de 8 meses y generará una treintena de empleos, contempla el acondicionamiento de las zonas comunes del complejo para conectar las distintas instalaciones, además de la construcción de varias pistas exteriores: de tenis, baloncesto, voleibol, 'skate' y una pista multiusos. También se levantará un edificio para el control y administración de toda la ciudad deportiva.
Otras obras que están a punto de arrancar son las de un pequeño complejo de pádel, que estará formado por tres pistas con cerramiento de vidrio. El montante total de todos estos proyectos roza los seis millones de euros, que el Ayuntamiento ha conseguido a través del Plan E del Gobierno central y de otras subvenciones de la Junta de Andalucía y la Diputación. La única instalación pendiente de la ciudad deportiva es la piscina cubierta, la cual podría ser costeada y explotada por una empresa privada especializada.

Alhaurín de la Torre da luz verde al proyecto de la Ciudad Aeroportuaria. (SUR)

El desarrollo económico e industrial en Alhaurín de la Torre podría dar un vuelco absoluto en los próximos meses. Y es que, el pleno del mes de septiembre de la localidad aprobará la recalificación de 3,8 millones de metros cuadrados en la zona colindante con el aeropuerto de Málaga, para pasar a ser considerado suelo industrial y comercial y con ello se daría luz verde a la creación de la Ciudad Aeroportuaria, un parque empresarial específico para servicios de la terminal y de nuevas tecnologías.
Los cálculos del fuerte impacto económico y empleo que generará esta iniciativa hablan por sí solos: una inversión superior a los 200 millones de euros, 25.000 empleos directos y otros 80.000 indirectos y una incidencia del 4 por ciento del Producto Interior Bruto de toda la Comunidad Autónoma de Andalucía, a la vuelta de 15 años.
Desarrollo a partir de 2011
El proyecto, que cuenta con todo el apoyo administrativo de la Junta de Andalucía -al haberlo incluido, tras duras negociaciones, como Área de Oportunidad dentro del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Málaga, POTAUM-, podría quedar definitivamente aprobado en el horizonte de un año, por lo que su desarrollo, previsto en tres etapas de cinco años cada una, comenzaría en el segundo semestre de 2011.
Los terrenos se encuentran entre el arroyo del Valle, el futuro vial distribuidor del Guadalhorce y la segunda ronda. Un lugar estratégico al pie del aeródromo, que además, está siendo ampliado con una segunda pista. Este crecimiento del espacio aeroportuario obligará a que las empresas ubicadas junto al recinto tengan que trasladarse buscando nuevos emplazamientos, «una gran oportunidad para el proyecto, que tendrá que ser lo bastante atractivo para convertirse en destino deseado por todas las empresas», asegura el alcalde de la localidad, Joaquín Villanova.
Pero el desarrollo de esta área industrial traerá consigo además la creación de una destaca zona residencial. Anchas avenidas, plazas, zonas verdes, miles de plazas de aparcamiento en superficie, parques, jardines, un concepto de urbanización tecnológicamente avanzada, de calidad y sostenible con el entorno, «serán el complemento idóneo para que no sea una ciudad fantasma, sino un barrio activo y dinámico con vecinos y residentes» apuntó el regidor.

TORROX Denuncian el abandono de restos romanos en Torrox. (SUR)

Constituyen los últimos vestigios del pasado histórico de Torrox, pero presentan un estado de conservación lamentable. Los restos romanos del entorno del Faro, donde se sitúa la ciudad de 'Clavicum', del siglo III D. C., acumulan todo tipo de basuras y la cubierta de los hornos donde se fabricaba la pasta de pescado en época romana llamada 'garum', está muy deteriorada, según denuncian los vecinos de la zona. En este entorno está pendiente de iniciarse la ejecución de un centro de interpretación, financiado al 70% por la Junta, con un presupuesto total de 624.000 euros.