El alcalde ‘falsea’ el área edificable del concesionario Málaga Wagen (El Observador)

El alcalde ‘falsea’ el área edificable del concesionario Málaga Wagen para conseguir que los constructores levanten 16 plantas en vez de 8


De la Torre se ‘come’ suelo público de rotondas, aceras y calles para que los constructores levanten 16 plantas en lugar de 8 que tienen los edificios de al lado
10/10/08. Urbanismo. La regla dice que para construir en altura necesitas una parcela grande. Pero si la parcela es pequeña, se puede hacer grande. ¿Cómo? Con los suelos públicos de una rotonda, la acera y un par de calles adyacentes. En esto, que el anterior portavoz del PSOE Enrique Salvo bautizó como “urbanismo creativo”, consiste la trampa por la que el bloque de pisos que el alcalde de Málaga quiere poner en el concesionario Málaga Wagen tendrá 16 plantas, el doble de altura que los edificios que hay en la Avenida de Velázquez. Las razones, según comprueba EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com en el convenio urbanístico, son los 2.650.000 euros de compensación que le pagan los constructores al Ayuntamiento. Como ocurre en los casos de la Flex o en las Torres de Repsol, los vecinos de la zona están en contra de estas construcciones al igual que los grupos políticos del PSOE e IU en la oposición. LA parcela de propiedad privada donde está el concesionario Málaga Wagen en la Avenida de Velázquez (Carretera de Cádiz) tiene 4.102 metros cuadrados. El Ayuntamiento de Málaga ofrece 5.496 metros cuadrados de suelo asociado de titularidad pública: una rotonda, calles paralelas al concesionario y la acera frente al establecimiento. “Sólo al incluir una cantidad de suelo urbano superior (58% de la parcela resultante) se consigue el notable incremento del área edificable. Este procedimiento comienza a ser una práctica habitual ya que se ha producido en el convenio de Martiricos o en el proyecto de las Torres en los antiguos terrenos de Repsol”. Con estas palabras, el anterior portavoz municipal del PSOE en Málaga, Enrique Salvo Tierra, detallaba en un recurso de alzada interpuesto en la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía el ‘modus operandi’ por el que el alcalde de Málaga Francisco de la Torre consigue cobertura legal para construir más y más alto.A la denuncia de estas irregularidades se sumó el concejal de IU, Pedro Moreno Brenes, que también ha presentado alegaciones al proyecto señalando, junto a sus compañeros de oposición, que se incumplen los artículos de la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA) relativos a las mejoras de bienestar de la población.PORQUE además del truco-trampa de la cesión de suelos públicos, lo que se prevé en Málaga Wagen (16 plantas de alturas, un zócalo comercial de cinco plantas, 122 viviendas, 28 de ellas de Protección Oficial) ha sido ampliamente rechazado por los vecinos de la zona. Siete presidentes de asociaciones de vecinos del distrito más poblado de la ciudad y el segundo con mayor densidad de habitantes por kilómetro cuadrado, el de Carretera de Cádiz, donde viven más de 100.000 ciudadanos, ya han expresado su total oposición al proyecto.EL esquema se repite, el ciudadanos pide las zonas verdes y los equipamientos que no tiene el barrio, la oposición impugna los proyectos y la corporación del PP responde con que el convenio permite “la ubicación de nuevas zonas para espacios libres y zonas verdes en este enclave”, en palabras del concejal de Urbanismo, Manuel Díaz.OTRA particularidad: a pesar de que la transformación que se propone es de gran volumen, lo mismo que se hizo con el convenio de Repsol, su aprobación no requiere nada más que el consentimiento de la Junta de Gobierno Local y se tramita como una adaptación del anterior PGOU y no como una transformación del nuevo planeamiento. EL último coletazo del caso lo dio el secretario general del Servicio Andaluz de Salud (SAS), Jesús Huerta, cuando desveló a raíz del conflicto del proyecto del hospital, que el equipo de gobierno de Málaga estableció un aprovechamiento del suelo a los promotores mayor que el ofrecido a la Junta.