Antigua Fábrica de Tabacos.

Antigua Fábrica de Tabacos.

Periodo: Siglo XX.

La Fábrica de Tabacos fue edificada en los años treinta del presente siglo en el barrio de Huelin según el proyecto de los ingenieros industriales Juan Francisco Delgado y Carlos Dendariena y el ingeniero de caminos Fernando Guerra. El conjunto se organiza en tres patios abiertos, que acogen cada una de sus tres funciones: venta, fermentación y fabricación.

Se accede al patio principal a través de una hermosa verja de hierro, después de la cual nos encontramos a izquierda y a derecha con dos edificios de estilo regionalista sevillano, destinados a viviendas del director y a oficinas. En sus lienzos murales pueden contemplarse el ladrillo visto para las esquinas y contornos de los vanos, el blanco para los fondos y la cerámica vidriada de colores azul y amarillo para los frisos. Las cubiertas son terrazas y en los remates hay pirámides con bolas inspiradas en la arquitectura sevillana.

Benalmádena adjudica la impermeabilización de la Plaza de las Flores (Málaga Hoy)

La Plaza de las Flores de Arroyo de la Miel se verá sometida nuevamente a obras de mejora. El Ayuntamiento de Benalmádena acaba de adjudicar a la empresa Prointisa los trabajos de impermeabilización de este espacio público ya que la filtración de agua existente en el aparcamiento que se ubica bajo la plaza estaba provocando manchas de humedad y daños en su estructura.
El alcalde de la localidad, Javier Carnero (PSOE), explicó que los técnicos de Edificaciones han encontrado problemas graves de filtración de aguas, transmitidos a todos los niveles del interior del inmueble, así como manchas de humedad tanto en el techo como en paramentos y pavimento.
Los daños resultan especialmente evidentes, según manifestó Carnero, en la zona de ampliación en la que se ubican en la actualidad unos aseos municipales. "Estructuralmente, es la zona más afectada por los efectos de la humedad y sobre la que se debe actuar más urgentemente", apuntó el regidor benalmadense quien añadió que, según los informes de los técnicos del área de Edificaciones, "las lesiones constructivas producidas en la plaza son resultado de la ejecución de soluciones incorrectas y de manera viciosa de la impermeabilización".
Ante esta situación, el Ayuntamiento va a proceder a solucionar este problema con unas obras que incidirán especialmente en la impermeabilización y recogida de las aguas pluviales. La actuación, que cuenta con un presupuesto de 190.444,36 euros, y se ejecutará con carácter de emergencia "vista la situación de deterioro progresivo, fundamentalmente por actos vandálicos y las humedades que padece el edificio de aparcamientos".
De manera urgente se procederá a la demolición controlada de las zonas arruinadas de aseos. Además, se levantarán todos los elementos necesarios de impermeabilizar, y se ejecutará una nueva impermeabilización siguiendo nuevos criterios. Posteriormente, se protegerá la nueva impermeabilización hasta la ejecución definitiva de la plaza. Mientras se desarrollen los trabajos, se colocarán las protecciones necesarias para impedir el acceso de los vecinos de la calle Las Flores a zonas de riesgo por obras.
La Plaza de las Flores fue un proyecto desarrollado durante la etapa del anterior alcalde, Enrique Bolín (GIB), quien tenía prevista una remodelación de este enclave.

Ángeles Muñoz acuerda mejoras en 800 urbanizaciones olvidadas. Marbella. (Málaga Hoy)

Las 800 urbanizaciones construidas en el término municipal de Marbella han sido las grandes olvidadas por el Ayuntamiento durante la era GIL. Así lo hizo saber ayer la alcaldesa, Ángeles Muñoz (PP), durante la reunión que mantuvo con algunos representantes de comunidades de propietarios, que han denunciado el mal estado de conservación en el que se encuentran sus complejos residenciales.
Muñoz se comprometió a que durante este mandato se van a impulsar desde el Consistorio acuerdos de colaboración para mantener las infraestructuras en las urbanizaciones que salpican toda la ciudad. El primero de estos convenios se ha firmado con la comunidad de propietarios Las Alamandas, lo que ha permitido que en esta zona de Nueva Andalucía se haya ejecutado un plan de calmado del tráfico.
La comunidad de propietarios ha sufragado los 6.600 euros que supone la instalación de los badenes que reducen la velocidad de los vehículos, mientras que la Delegación de Transporte ha puesto los operarios necesarios para esta obra y también han realizado los informes de asesoramiento técnico que precisaban los trabajos.
Esta fórmula "novedosa" de colaboración permitirá "corregir y subsanar problemas" que en muchos casos se encuentran pendientes desde hace décadas, puesto que algunas urbanizaciones que tienen problemas de alumbrado, acerado o de viales, fueron construidas hace 40 ó 50 años, según indicó la regidora.
Además, la firma de estos convenios no le supondrá ningún coste económico al Ayuntamiento, ya que la adquisición de los materiales necesarios para la puesta a punto de los complejos de viviendas correrá a cargo de las comunidades de propietarios. La situación de las arcas municipales sigue siendo tan precaria que el Consistorio colaborará facilitando "asesoramiento técnico, jurídico y urbanístico", así como en la agilización y bonificación de todas las obras de infraestructuras que se acometan.
Por este motivo, Muñoz destacó la importancia de que las urbanizaciones se organicen como entidades urbanísticas de conservación para así negociar las mejoras futuras con el Ayuntamiento, pues sólo una veintena de las 800 se han constituido como el mencionado órgano de gestión.
Asimismo, la alcaldesa anunció que exigirá responsabilidades a los promotores que dejaron inacabadas las infraestructuras de los conjuntos residenciales y que tampoco depositaron las fianzas exigidas por la ley para que el Consistorio continuase con los trabajos en caso de abandono. En esta situación se encuentran algunas de las urbanizaciones que se han construido en las zonas de Bello Horizonte y Xarblanca en los últimos años, continuó Muñoz.
Por otra parte, la Delegación de Urbanismo ha ordenado la demolición de un muro de una vivienda en el área de Panorama, porque suponía un grave peligro para los vecinos de los alrededores.

Una casa de principios del siglo XVIII con `lágrimas´ en la fachada (SUR)

El edificio que ocupa el número 10 de la calle Molinillo del Aceite destaca por una decoración de fábrica de ladrillos con forma de bolos fingidos en la fachada

Construido a finales del siglo XVII o a principios del siglo XVIII, el número 10 de la calle Molinillo del Aceite es un edificio con una decoración exterior bastante llamativa. A diferencia de otros inmuebles barrocos, la pintura no llena su fachada. En este caso son formas como lágrimas que ocupan los paños enfoscados del exterior.Este edificio destaca por una decoración diferente a la típica arquitectura fingida de los frescos que adornan otros edificios del barroco. Hay dos elementos que destacan. Por un lado está el uso del ladrillo visto con colores rojos y óxido, originales del material utilizado en el edificio. Esto se combina con paños de pared enfoscada donde el elemento distintivo son las lágrimas. Éstas han sido realizadas sobre un revoco de cal y ocupan las distintas alturas de la casa.Estos elementos son típicos de principios del siglo XVIII y se sospecha que pudieron estar policromados originalmente, quizá con unos tonos siena claros y rosados. Las obras de arreglo, que fueron subvencionadas por la Oficina Municipal de Rehabilitación del Centro Histórico, permitieron recuperar esa decoración tan llamativa.El edificio tiene algunos elementos típicos del siglo XVIII, como son dos ventanas protegidas por rejas en las plantas baja y primera, como señala el informe realizado por la empresa Tarma sobre las características de la vivienda. Estas rejas salen al exterior, apoyadas en un antepecho y guardapolvo de obra.Destaca un elemento, que hereda de la tradición mudéjar, como es el canalón de cerámica vidriada y policromada en verde y blanco, que se sitúa bajo el alero del edificio. El informe de Tarma considera que este canalón, posiblemente, estuviese acompañado de un bajante de similares características para dar salida al agua de lluvia.La estructura interior del edificio se organiza alrededor del patio interior con columnas, como en la mayoría de las casas del Barroco. Este elemento es el que estructura todas las dependencias, que están volcadas hacia allí. Las ventanas abiertas en la fachada no tienen una organización clara. A diferencia de lo que ocurre en los edificios del siglo XIX, donde se busca un equilibrio y orden. Parece, incluso, que alguna de las ventanas fue abierta con posterioridad para mejorar la iluminación interior y la ventilación.Los trabajos realizados para recuperar la imagen barroca de este edificio se han centrado en eliminar el cemento que se había aplicado en la fachada y consolidar los elementos originales. Una vez limpia la fachada y selladas las grietas que había, se trazó de nuevo la decoración mural de ladrillos y cajones en ladrillo visto, así como la reintegración cromática.

Hoy comienzan las obras de la segunda pista, que situará al aeropuerto de Málaga en la élite europea (SUR)

Los trabajos tendrán una duración de 28 meses y finalizarán en diciembre de 2009. El aeródromo será el quinto del país con más de una pista y el decimocuarto de la UE en número de pasajeros

AEROPUERTOS DE LA UE
'Ranking' de los principales aeropuertos europeos:
Londres Heathrow: 68 millones de pasajeros.
París Roissy-CDG: 54 millones.
Frankfurt: 53 millones.
Amsterdam-Schiphol: 45 millones.
Madrid-Barajas: 68 millones.
Londres-Gatwick: 33 millones.
Roma-Fiumicino: 29
millones.
Múnich: 29 millones.
Barcelona: 28 millones.
París Orly: 25 millones.
Manchester: 23 millones.
Londres-Stansted: 22,5 millones.
Palma de Mallorca: 22 millones.
Copenhague: 20 millones.
Milán-Malpensa: 20 millones.
Dublín: 19 millones.
Zurich: 18 millones.
Estocolmo: 17,5 millones.
Bruselas: 16,5 millones.
Oslo: 16 millones.
Viena: 16 millones.
Düsseldorf: 16 millones.
Atenas: 14,5 millones.
Moscú: 14 millones.
MÁLAGA: 13 millones.
Berlín: 12 millones.
Lisboa: 12 millones.
Helsinki: 11,5 millones.
Praga: 11,5 millones.
Hamburgo: 11 millones.
Gran Canaria: 10,5 millones.
Niza: 10,5 millones.
Colonia: 10 millones.
Cuando, allá por 1997, los agentes turísticos y sociales de la Costa del Sol alertaban del agotamiento de las actuales infraestructuras aeroportuarias y de la necesidad de contar con una segunda pista y otra terminal antes de diez años, pocos confiaban realmente en que el principal aeródromo del sur de Europa llegase a ser una prioridad en los planes del Ministerio de Fomento, más preocupado por mejorar la dotación de ciudades como Madrid y Barcelona.Ha llegado el día. El aeropuerto de Málaga acogerá hoy la firma del acta de replanteo de la segunda pista, lo que, de hecho, supone el inicio de las obras que situarán a la provincia en la élite europea de la aviación.Ramón de Bustos, director del Plan Málaga (el conjunto de actuaciones encaminadas a garantizar la fluidez del recinto aeroportuario), desgrana el calendario de los trabajos que se acometerán a partir de este momento. La pista tiene un plazo de ejecución de 28 meses, de manera que, según sus cálculos, concluirá el 31 de diciembre de 2009. La acometerán las constructoras Acciona y Sando.Paralelamente, se acometerán las instalaciones anexas al campo de vuelo. Este proyecto incluye los sistemas eléctricos, el balizamiento, una plataforma de estacionamiento de aeronaves y un edificio para el servicio de extinción de incendios.Primer aviónAeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) acometerá además el soterramiento -bajo la pista y la plataforma de estacionamiento de aeronaves - del tren de Cercanías entre Málaga y Fuengirola, y un túnel para que pueda circular en el futuro el AVE. La reserva de ese pasillo permitirá que, cuando Fomento acometa la prolongación de la alta velocidad hasta la Costa, no sea necesario levantar lo ya construido y afectar al funcionamiento del aeropuerto.En este caso, el tajo se prolongará durante 30 meses, y finalizará el 28 de febrero de 2010. Ambas infraestructuras -pista y servicios- se acometerán de forma paralela. A partir de ese momento, comenzarán las pruebas de carga y operatividad necesarias para su puesta en servicio. El primer avión despegará a mediados de 2010.La construcción de la segunda pista se licitó en febrero y se adjudicó en junio por 300 millones de euros y permitirá que la capacidad de operaciones por hora pase de 37 a 72. Junto a la nueva terminal de pasajeros, ya en ejecución, los 13 millones de pasajeros actuales se podrán convertir en 20 millones con plenas garantías de operatividad.Tendrá 2.750 metros para el aterrizaje (3.090 sumando la carrera de despegue) y 45 metros de anchura, y discurrirá a 14 grados de la ya existente, lo que en el argot se conoce como pistas 'quasiparalelas'. Estas dimensiones cobran singular importancia por cuanto posibilitarán que operen los aviones Jumbo, de mayor tamaño, como el Boeing 747, y los Airbus de última generación.Club reducidoMálaga entra así en el reducido club de los aeródromos españoles equipados con más de una pista (Madrid tiene cuatro, Barcelona, tres, y dos en Palma de Mallorca y Gran Canaria). No obstante, ya es el cuarto en número de viajeros. Mientras, a nivel europeo, el recinto aeroportuario malagueño escalará 11 puestos en el ránking (del 25 al 14), para situarse por detrás de otro destino turístico español de primer orden, como son las Islas Baleares (el de Palma de Mallorca registra ya 22 millones de pasajeros anuales).La segunda pista es la obra clave del Plan Málaga, presupuestado en casi 1.000 millones de euros y que comprende todas las iniciativas necesarias para ampliar el aeropuerto de la Costa del Sol. Deriva del Plan Director, que se aprobó en 2001, después de que en la década anterior sólo se acometiera la construcción de una nueva torre de control.Aena, que preside el malagueño Manuel Azuaga, y el Ministerio de Fomento, que encabeza Magdalena Álvarez, han salvado con celeridad los trámites necesarios para el arranque de esta infraestructura, una de las más caras que ha impulsado el ente público esta legislatura. Muestra del empuje que ha recibido el proyecto es el traslado a Málaga del equipo técnico y de la oficina portátil que dirigió las obras del campo de vuelos de Barajas.El aeropuerto de Málaga casi alcanza su límite de operaciones durante la temporada alta. Por ello, el inicio de la construcción de la segunda pista aleja definitivamente la amenaza del colapso de las comunicaciones aéreas, que supondría el freno al desarrollo económico de la Costa del Sol. Al tiempo, permite dar respuesta a una aspiración histórica de los sectores empresariales y turísticos, y consolida el papel de Málaga como motor económico de Andalucía.

El ‘Parque Tecnológico’ de la UMA albergará más de diez complejos (Málaga Hoy)

El futuro de los grupos de investigación de la Universidad de Málaga empieza a dibujarse al oeste de Teatinos. El inmenso solar de un millón de metros cuadrados que albergará el nuevo campus tiene más de 40.000 metros cuadrados reservados para los cerebros de la UMA. En concreto, para que se alíen con empresas, formen equipos mixtos y logren multiplicar la transferencia a la sociedad del resultado de sus estudios. Su sede es lo que ya ha sido bautizado como el futuro Parque Científico Empresarial de la Universidad de Málaga, que según avanzó el vicerrector de Infraestructuras, Rafael Morales, se articulará en pequeñas parcelas que darán cabida a entre 10 y 18 complejos especializados en las diferentes áreas de conocimiento.
Química, biología, ciencias sanitarias, ingenierías... Éstas y otras disciplinas tendrán su sitio en una especie de Parque Tecnológico en miniatura al que ya le han salido algunos novios. "Tenemos ya, al menos, tres propuestas sobre la mesa de empresas que quieren estar ahí", apuntó por su parte el vicerrector de Investigación, José Ángel Narváez. En concreto, la UMA analiza ahora tres ofertas de otras tantas entidades: una compañía privada, una empresa pública y un consorcio de empresas. "La idea es que tengamos, al final del campus y cerca del PTA, un polo de empresas que puedan trabajar con nuestros grupos de investigación", explicó Narváez.
La filosofía no es otra que reforzar los vínculos que ya unen a los más de 220 grupos de investigación malagueños con el tejido empresarial. Muchos de ellos han desarrollado patentes que se gestionan desde la Oficina de Transferencia de los Resultados de la Investigación (OTRI) de la UMA. Su máximo responsable, Víctor Muñoz, detalló que sólo en el último año se ha registrado una facturación de unos diez millones de euros y se han formalizado 270 nuevos contratos con compañías.
El Parque Científico Empresarial de la institución académica se levantará en la segunda fase de urbanización del nuevo campus, la que toca adjudicar en los próximos meses y que también dará cabida a colegios mayores y a las facultades de Psicología y de Económicas. Sus más de 40.000 metros cuadrados de techo edificable se parcelarán y las pastillas de terreno resultantes serán cedidas temporalmente a las empresas, consorcios de empresas o fundaciones que presenten los proyectos de más interés para la Universidad. Serán estas entidades las encargadas de levantar los correspondientes edificios. Los contratos de cesión que se firmen fijarán las condiciones en que se desarrollará la estancia en el Parque y el modo en que se relacionarán los investigadores de las propias firmas con los de la UMA.
El nuevo recinto no será una competencia para el Parque Tecnológico de Andalucía, sino todo lo contrario. "Nuestra relación con el PTA es muy importante y, de algún modo, queremos poder contar con su experiencia y con su apoyo porque esto no estará fuera de su órbita", apuntó el vicerrector de Investigación. La propia ubicación del Parque Científico-Empresarial, en la zona del nuevo campus más alejada de la ciudad y por tanto, más cercana, al PTA, es clarificadora de la conexión que se pretende que exista entre ambas tecnópolis. El propio director del Parque Tecnológico de Andalucía, Felipe Romera, se mostró favorable a la creación de algún tipo de vínculo entre ambos recintos al ser consultado por este diario. "La Universidad y el Parque ya trabajamos juntos y nos interesa continuar con nuestra colaboración", manifestó Romera.
El arquitecto Ángel Asenjo ultima en estos momentos el proyecto de ejecución de la segunda fase de urbanización del campus, donde se situará el Parque Científico-Empresarial, y cuyas obras serán adjudicadas durante los próximos meses. En la primera, que está a punto de ser recepcionada por la Universidad, ya se yerguen las estructuras de los dos primeros complejos de la zona de expansión: el Politécnico de las Ingenierías Industriales y el Económico y Social. Estos dos primeros edificios albergarán a unos 7.000 alumnos de las facultades y escuelas de Estudios Sociales y del Trabajo, Empresariales, Ingeniería Industrial y la Politécnica.
Los siguientes centros en mudarse serán Ciencias de la Salud, cuyo edifico podría empezar a edificarse en 2008 y, posteriormente, Psicología. El diseño de esta última facultad saldrá de un concurso de ideas que la UMA quiere convocar en septiembre.

Vivienda estudia medidas para fomentar alquileres para jóvenes (La Opinión)

El objetivo es poder ofrecer mejores condiciones económicas para el inquilino y garantías para el propietario. Aún no se ha decidido si habrá desgravaciones fiscales para el arrendatario
LA OPINIÓN. MADRID La ministra de Vivienda, Carme Chacón, aseguró ayer que impulsará el mercado del alquiler a través de medidas fiscales "directas" para los inquilinos y de otras actuaciones que reforzarán las garantías de seguridad de los propietarios de las viviendas.Carme Chacón explicó que desde su llegada al Ministerio ha constatado que el mercado de la vivienda tiene dos problemas fundamentales que hay que resolver: un precio elevado para los jóvenes y problemas de falta de garantías para los propietarios.Por ello, a partir de octubre, su Departamento pondrá en marcha una serie de medidas que servirán para fomentar el alquiler y conseguir que el acceso a la vivienda sea "un derecho" para los jóvenes que no pueden emanciparse. Las iniciativas "tendrán que ver con los seguros de impago, los seguros de daños y la agilización de los desahucios para los inquilinos que incumplan el contrato de alquiler, entre otras".La ministra hizo estas declaraciones tras reunirse con la Comisión Permanente del Consejo de la Juventud (CJE), una plataforma de organizaciones que, subrayó, serán "unos interlocutores esenciales" en la consecución de este reto.Al respecto, el secretario de Estado de Economía, David Vegara, confirmó ayer que el Gobierno está estudiando diversas medidas para impulsar el alquiler, incluida la posibilidad de desgravaciones fiscales para los inquilinos, aunque subrayó que "aún no hay ninguna decisión tomada".Transferencia. Desde el PP, el secretario ejecutivo de Economía y Empleo, Miguel Arias Cañete, negó que su partido suprimiera la desgravación fiscal en la vivienda de alquiler, sino que "lo que hizo fue transferir dicha desgravación a las comunidades autónomas". "En comunidades gobernadas en aquel momento por el PP, como Madrid, Galicia o Baleares, se optó por seguir aplicando la desgravación por alquiler", indicó.Mientras, el portavoz de IU-ICV en el Congreso de los Diputados, Joan Herrera, emplazó a la ministra de Vivienda "a pasar de las palabras a los hechos" y hacer realidad así la recuperación de las deducciones fiscales por alquiler. El PSOE, por su parte, siguió insistiendo que en que el PP acabó con las deducciones.

Benalmádena impermeabiliza la plaza de las Flores en Arroyo (La Opinión)

La filtración de agua al parking subterráneo obliga a realizar obras urgentes por valor de 190.000 euros. También se actuará en el cementerio

El Ayuntamiento de Benalmádena acaba de adjudicar dos importantes obras de mejora de diversas instalaciones públicas a la empresa Prointisa SA. Por un lado, el Consistorio actuará en la plaza de Las Flores del núcleo de Arroyo de la Miel para mejorar su impermeabilización y evitar las filtraciones que actualmente sufre el aparcamiento construido en el subsuelo. Por otro lado, se ejecutará el cerramiento y el muro de contención en la zona de ampliación del cementerio de Benalmádena Pueblo ."En el caso de la plaza Las Flores, los técnicos de Edificaciones han encontrado problemas graves de filtración de aguas, transmitidos a todos los niveles del interior del inmueble, así como manchas de humedad tanto en el techo como en los paramentos y pavimento", detalló el alcalde de la localidad, Javier Carnero. La actuación, que cuenta con un presupuesto de 190.500 euros, se ejecutará con carácter de emergencia "vista la situación de deterioro progresivo, fundamentalmente por actos vandálicos y por las humedades que padece el edificio de aparcamientos".Los daños resultan especialmente evidentes en la zona de ampliación, en la que se ubican en la actualidad unos aseos municipales. Estructuralmente, ésta es la zona más deteriorada por los efectos de la humedad y sobre la que se debe actuar más urgentemente.Seguridad en el tanatorio. Según los informes de los técnicos del área de Edificaciones, las lesiones constructivas producidas en la plaza son "resultado de la ejecución de soluciones incorrectas y de manera viciosa de la impermeabilización". Por ello, el Consistorio benalmadense va a proceder a solucionar este problema con unas obras que incidirán especialmente en la impermeabilización y recogida de las aguas pluviales.De manera urgente, se procederá a la demolición controlada de las zonas arruinadas de aseos. Además, se levantarán todos los elementos necesarios de impermeabilizar, y se ejecutará una nueva impermeabilización siguiendo nuevos criterios. Posteriormente, se protegerá la nueva impermeabilización hasta la ejecución definitiva de la plaza. Mientras se desarrollen los trabajos, se colocarán las protecciones necesarias para impedir el acceso de los vecinos de calle Las Flores a zonas de riesgo por obras.Respecto al cementerio de Benalmádena Pueblo, los trabajos de Prointisa contarán con un presupuesto de 27.000 euros. "Son unas obras que efectuamos para garantizar la seguridad y salubridad en la ampliación del cementerio", valoró José Villalobos, concejal de Cementerios. El edil ordenó de inmediato la ejecución de las obras tras una visita a las instalaciones.

Marbella impulsará la mejora de más de 800 urbanizaciones (La Opinión)

La alcaldesa afirma que ninguna se encuentra recepcionada por el Consistorio, y muchas carecen de asfaltado, pavimento y tienen problemas de saneamiento
El término municipal de Marbella está plagado de urbanizaciones. Según los datos que ofreció ayer el Ayuntamiento, existen unas 800 desde Las Chapas hasta Guadalmina, lo que "responde al modelo de crecimiento típico y tradicional, por áreas, que presenta numerosas dificultades para su mantenimiento".Ninguna de ellas se encuentra recepcionada por el Consistorio, pero las comunidades de propietarios tampoco se han preocupado por el arreglo de los viales y calles, que en muchos casos presentan un deterioro destacable, dijo la alcaldesa, Ángeles Muñoz.Del total de urbanizaciones, tan sólo una veintena han creado entidades urbanísticas de conservación, integrada por varias comunidades de propietarios y ésta es la figura que se pretende impulsar ahora desde el Consistorio.Debido a la precariedad de las arcas municipales, el equipo de gobierno descarta la recepción de urbanizaciones, puesto que tendría que hacerse cargo de su mantenimiento. No obstante, la alcaldesa anunció ayer que impulsará acuerdos de colaboración con las comunidades de propietarios. Estos convenios obligarán a éstos a hacer frente al coste económico de la ejecución de las obras que se estimen necesarias, mientras que el Consistorio facilitará asesoramiento jurídico, técnico y urbanístico. Además, Muñoz se comprometió a bonificar y agilizar todos los permisos que se deriven de las obras de infraestructuras.Esta fórmula, que la alcaldesa calificó como "novedosa", permitirá "corregir y subsanar problemas que en muchos casos se encuentran pendientes desde hace varias décadas", dijo, como deficiencias en aspectos de alumbrado, saneamiento, acerado, viales y jardines.Tráfico. Una de las prioridades será, además, la puesta en marcha de un plan de calmado de tráfico para reducir la velocidad de circulación de los vehículos a 30 kilómetros por hora como máximo, que se implantará en todo el núcleo de población de Nueva Andalucía.El proyecto, englobado dentro de la campaña municipal para el cumplimiento de la ordenanza reguladora de normas de seguridad vial, también se implantará en las zonas cercanas a los colegios e institutos. Las próximas actuaciones se desarrollarán en Las Chapas y San Pedro Alcántara.El director de área de Tráfico, Eloy Ortega, explicó que el Ayuntamiento extenderá el acuerdo de colaboración con las urbanizaciones para la instalación del calmado del tráfico. El primer convenio se ha firmado con la comunidad de propietarios Las Alamandas.

La calle Alcazabilla se unirá a la plaza de La Merced e integrará los hallazgos arqueológicos (La Opinión)

Plantean la posibilidad de eliminar el trafico de un lateral de la plaza. El estudio está siendo realizado por Rafael Martín Delgado y estará en un mes
La calle Alcazabilla aspira a convertirse en la gran actuación del Ayuntamiento en el Centro para los próximo años. El proyecto de remodelación de la vía está tomando forma poco a poco de manos del arquitecto Rafael Martín Delgado, que en un mes tendrá terminado su estudio previo sobre cómo será el diseño de esta calle.A falta de ajustar más su propuesta, Martín Delgado adelanta que buscará unir Alcazabilla con la plaza de la Merced mediante la continuidad de la solería y modificando el trazado de las aceras. "Tendremos que trabajar mucho la solería, que será un elemento muy importante. Además, el diseño de la Merced no ha sido replanteado en años y hay calzada que sobra", subrayó el arquitecto, quien afirmó que sería muy recomendable buscar una unidad y una imagen homogénea entre Alcazabilla y la plaza de la Merced.Un aspecto que está estudiando es la posibilidad de eliminar el tráfico en uno de los lados de la plaza, avanzando en la peatonalización de este espacio. No obstante, dejó esta posibilidad a la espera de que se acuerde esta solución con el Ayuntamiento de Málaga y del nuevo edificio que irá en el lugar del cine Astoria.Martín Delgado sí que se mostró convencido de que la parte más importante del proyecto es el tramo entre el Teatro Romano y la Aduana. En su opinión hay que resaltar esta parte, uniendo la calle Alcazabilla con el que será Museo de Bellas Artes, ahora un poco separado del resto del conjunto monumental.Quizá por ello, Martín Delgado no descarta que se pueda unir mediante la solería estos dos espacios y se pueda minimizar el tráfico por la entrada al Museo de Bellas Artes.Además, propone remodelar el jardín de la Alcazaba y la entrada a esta fortaleza árabe, para hacerla más sencilla. Sin embargo, reconoce que puede haber cambios una vez que se tengan los resultados de las catas arqueológicas.Precisamente la Gerencia de Urbanismo sacará a concurso en los próximos días estas excavaciones, con un presupuesto de 468.757 euros a pagar entre el Ayuntamiento y la empresa de Gestión de Programas Culturales, de la Junta de Andalucía. Los trabajos tendrán una duración de seis meses y buscarán la existencia de restos del pórtico del teatro, estudiar un sistema de drenaje para el monumento, ver si hay restos en el jardín, localizar piletas romanas y datar los distintos elementos para establecer una cronología de los elementos encontrados.La cantidad y calidad de los yacimientos arqueológicos que se encuentren en la calle Alcazabilla determinará el proyecto de diseño de la vía a cargo de Rafael Martín Delgado, quien aclaró que se modificará en función de éstos. De esta forma, los más interesantes quedarán al aire libre en un parque arqueológico.

Concluye la restauración de 27 kilómetros del río Guadalhorce (SUR)

La Junta ha invertido más de cuatro millones de euros en la reforestación del cauce entre Pizarra y Campanillas. Se han sembrado más de 300.000 plantas autóctonas

La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha confirmado la conclusión de los trabajos de restauración hidrológica y ambiental del río Guadalhorce entre el municipio de Pizarra y la barriada de Campanillas, en la capital. La actuación ha supuesto una inversión de algo más de cuatro millones de euros y ha consistido fundamentalmente en la plantación de unas 300.000 especies autóctonas con el objetivo de reforestar y recuperar el cauce ecológico del río.En concreto, se han sembrado plantaciones de ribera en ambos márgenes del río en un tramo de unos 27 kilómetros de longitud que discurre por los términos municipales de Pizarra, Cártama, Alhaurín de la Torre y Málaga. Según informó la Consejería de Medio Ambiente, dicha siembra se ha llevado a cabo a través de bosquetes de especies autóctonas que, además, se han protegido con mallas y otros elementos para evitar que sean devoradas por los animales.Limpieza de residuosCon esta medida se pretende garantizar el buen estado del río, además de embellecer el paisaje. Así, Antonio Rodríguez Leal, el director general de la Cuenca Mediterránea de la Agencia Andaluza del Agua (organismo dependiente de Medio Ambiente que ha ejecutado los trabajos), destacó ayer la importancia de estas obras, que han conllevado también la limpieza y la eliminación de los residuos en el río.Además, a través de esta tarea de plantación de nueva vegetación se quiere lograr una integración paisajística del cauce, así como defender el entorno ante posibles avenidas o inundaciones. Por otro lado, junto a las plantaciones se han instalado un total de 220 nidos para aves insectívoras y murciélagos y se han mejorado cinco zonas de cría para fomentar el nacimiento de más peces.Según la Junta, a través de este proyecto se ha buscado cumplir con el Plan de Restauración Hidrológica y de Protección de Cauces, el cual se integra dentro del programa de regeneración del entorno natural promovido por el FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional).

La caída en la venta de viviendas reduce la recaudación por plusvalías (SUR)

La desaceleración en la construcción de casas se deja notar este año en los ingresos por el impuesto sobre instalaciones y obras, según Gestrisam Las liquidaciones por multas superaron los 10 millones de euros en 2006

El retroceso por el que atraviesa el mercado inmobiliario en la provincia se deja notar no sólo en la desaceleración de los precios y la disminución en la construcción de viviendas, sino también en los impuestos locales. Así, en el caso de la capital, los ingresos por la plusvalía -el tributo que se abona cuando se vende una casa- disminuyeron un 6% el año pasado al pasar de 20,4 millones de euros recaudados por ese concepto en 2005 a un total de 19,2 millones. Así se refleja en la memoria de Gestrisam sobre el año 2006.El gerente del Organismo Autónomo de Gestión Tributaria, Juan Manuel Ruiz Galdón, reconoció a este periódico que esa disminución viene motivada por la bajada de las ventas de pisos, que cada vez tardan más tiempo en colocarse, y también por la ralentización en la actualización de valores catastrales, que ha supuesto un retraso en la emisión de cobros.Además, Ruiz Galdón indicó que, aunque los datos de 2006 arrojan una subida del 12% para la recaudación del Impuesto sobre Construcciones, Instalaciones y Obras (ICIO), en lo que va de 2007 se ha notado un cierto retroceso en lo liquidado por este tributo, lo que vendría a confirmar también el bache por el que atraviesa el sector del ladrillo.Otros datosPor otro lado, la memoria de Gestrisam también refleja que las multas o sanciones de muy diverso tipo que emite el Ayuntamiento -no únicamente las de tráfico, sino también las urbanísticas o medio ambientales- disminuyeron el año pasado en un 2%. No obstante, ascendieron a la cantidad de 10,2 millones de euros de las que el Consistorio sólo pudo cobrar en periodo voluntario 3,8 millones de euros, entorno al 40%.Las multas por cuestiones de tráfico supusieron casi el 40% de los recursos resueltos por la asesoría jurídica de Gestrisam.

El Ayuntamiento demolerá el edificio de Prasa en su totalidad. Estepona. (La Opinión)

El Consistorio espera el sí de la Delegación Provincial de Obras Públicas para proceder al derribo. La estructura está paralizada desde el año 2003
La estructura del edificio de Prasa, situada en primera línea de playa y paralizada desde 2003, se demolerá en su totalidad y no parcialmente, como se había anunciado anteriormente. Así lo afirmó el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, quien explicó que tan sólo falta el visto bueno de la Delegación Provincial de Obras Públicas de la Junta de Andalucía para poder iniciar los trabajos de demolición, ya que la Demarcación de Costas ya ha dado el consentimiento para la propuesta de derribo del Consistorio.Según el edil, la parcela seguirá siendo edificable, pero la futura estructura que se construya en la zona "deberá respetar el entorno" e integrarse en él, sin que sobrepase el nivel de la avenida de España "salvo en elementos muy puntuales". Duarte manifestó, también, que en el futuro se solucionarán los problemas de aparcamientos y que la nueva construcción deberá ajustarse a lo dispuesto en el PGOU sin infringir la Ley de Costas ni invadir terrenos de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA), como ocurre con el actual edificio. Su demolición no será fácil, ya que Prasa "tiene los derechos de licencia", por lo que el Ayuntamiento deberá negociar el traslado de la construcción. Tras varios años de paralización y negociaciones, el Consistorio esteponero y la promotora Prasa han llegado a un acuerdo de permuta, si bien aún no está firmado. Este acuerdo contempla otorgar una compensación a la empresa por el derribo con 15.000 metros cuadrados de edificabilidad en una parcela ubicada en arroyo Antón en la zona del Velerín y también en primera línea de playa. Con esta operación urbanística, los terrenos de la promotora cordobesa pasarán a disponer de 24.000 metros cuadrados de techo. El acuerdo no se plasmará hasta que se apruebe la revisión del planeamiento. "Esta compensación se deriva de un derecho que le dio el Ayuntamiento tras conocer en el pasado una licencia que perjudicaba los intereses de los ciudadanos", matizó el edil. Duarte recordó que la estructura "tuvo su embrión en la época del GIL, y continuó con el gobierno del PP, que le dio licencia", por lo que el tripartito actual pretende restablecer la legalidad urbanística y que la futura construcción "se ajuste a la Ley de Costas". Dicha demolición se se llevará a cabo "cuanto antes y en su totalidad", apuntó Duarte.

El Ayuntamiento inicia las expropiaciones para la prolongación de la calle Pinosol (SUR)

Los suelos le costarán a Urbanismo seis veces más que las obras del nuevo vial Los vecinos de la barriada organizaron protestas por su situación de aislamiento

El proyecto para prolongar la calle Pinosol hasta la calle Pinos y terminar así con el aislamiento que padecen los vecinos de esta zona de la ciudad, que el pasado mes de mayo protagonizaron un corte de tráfico como protesta por esta situación, sigue dando pasos. El Ayuntamiento ha activado las expropiaciones necesarias para la ejecución de un nuevo vial, unos expedientes que ya se encuentran en marcha tras su publicación ayer por el Boletín Oficial de la Provincia. En total, el Consistorio expropia siete fincas que suman 1.632,81 metros cuadrados.Por estos terrenos, necesarios para la construcción de la nueva calle, el Ayuntamiento tiene previsto pagar cerca de dos millones de euros, unos 1,8 millones, seis veces más que lo que vale realizar la carretera, que está valorada en 285.697 euros, según el proyecto que fue aprobado por la Junta de Gobierno Local a mediados del pasado mes de julio. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó a este periódico que el elevado coste de las expropiaciones responde al nuevo sistema de valoración de los terrenos a comprar por parte de las administraciones públicas, que se aproxima más a los precios del mercado. «Eso nos obliga a invertir más dinero en las expropiaciones que en el proyecto en sí, aunque también agiliza los procesos, ya que evita litigios con los expropiados», indicó Díaz, que confió en que los expedientes puedan resolverse en lo que queda de año para que las obras del vial puedan dar comienzo en febrero o marzo del año que viene.DiseñoLa calle proyectada tiene una longitud de 220 metros y una anchura de 10 metros, distribuidos en dos aceras de 1,50 metros y calzada de siete metros.En el proyecto se recogen, además de los movimientos de tierras y muros de contención, la pavimentación de calzadas y construcción de las aceras. Asimismo, se recoge la red de pluviales compuesta por un colector de 315 milímetros de diámetro y elementos complementarios (pozos y absorbedores) y alumbrado público con nueve puntos de luz con lámparas de 250 vatios. El plazo de ejecución de las obras es de cuatro meses a partir de su inicio.La obra, que beneficiará a unos 1.500 vecinos de Pinosol que han organizado varias protestas en los últimos meses por este asunto, proporcionará un nuevo acceso a la barriada, ya que el existente termina en un fondo de saco, es muy estrecho y no permite el paso simultáneo de dos coches en ambos sentidos. Se trata de una calle mal planificada cuando se urbanizó la zona, en los años 70. El Consistorio llegó a iniciar la carretera con el convencimiento de que los terrenos eran públicos.

La Carretera de Cádiz perderá un tercio de su tráfico con la apertura de la avenida del soterramiento (SUR)

El futuro vial absorberá unos 35.000 vehículos cada día, lo que favorecerá la peatonalización planteada para la avenida de Velázquez. La construcción de la mitad norte del vial se demorará, ya que requiere el traslado de naves industriales del polígono de San Rafael

Obras del metro en la Carretera de Cádiz.
DATOS DEL PROYECTO
Superficies
Longitud de la avenida: 2.450 metros.
Superficie que se urbanizará: 96.000 metros cuadrados.
Anchura (calzadas, vías de servicio y aceras): 55 metros.
TráficoIntensidad: 35.000 vehículos al día.
Tráfico que absorberá de la avenida de Andalucía: 6.000 vehículos al día.
Tráfico que absorberá de la avenida de Velázquez: 21.000 vehículos al día.
InversiónVial y rotonda de conexión con la autovía: 15 millones de euros.
Será la nueva puerta a Málaga desde la actual Ronda Oeste. La avenida que se construirá sobre el soterramiento de las vías del tren absorberá cada día unos 35.000 vehículos y supondrá un considerable alivio para algunas de las vías más saturadas de la ciudad que son paralelas a ella, como la avenida de Andalucía o la avenida de Velázquez. Según los datos que figuran en el anteproyecto de este vial elaborado por el Ayuntamiento, la avenida del soterramiento captará seis mil vehículos al día de los cien mil que circulan por la avenida de Andalucía y unos 21.000 diarios de los 60.000 que transitan de media por la avenida de Velázquez, cortada actualmente por las obras del metro.De este modo, el eje sobre los túneles del tren se hará con la tercera parte del tráfico del de la Carretera de Cádiz, lo que favorecerá el proyecto que se tramita para la peatonalización de este último. De hecho, la Junta de Andalucía ya ha adjudicado el anteproyecto de esa actuación y el Ayuntamiento apunta en un informe que, gracias a la avenida del soterramiento, la superficie peatonal en la avenida de Velázquez podrá crecer en unos 29.000 metros cuadrados respecto a la actual.La futura avenida que acabará con la cicatriz que supone el trazado de las vías ferroviarias tendrá una longitud de 2.450 metros y una anchura de 55 metros en los que se distribuirán aceras de diez metros de ancho, plazas de aparcamiento en superficie, carriles de servicio de cuatro metros de anchura, carriles para autobuses y taxis y dos calzadas centrales de siete metros cada una -dos carriles por sentido- separadas por una mediana de dos metros.Está previsto que, en las horas punta, discurran por estos viales 2.100 vehículos cada hora, por lo que el Ayuntamiento apuesta por regular esta intensidad mediante semáforos que hagan compatible el tráfico de coches con el cruce de los peatones. Por ello se colocarán pasos de cebra con semáforos cada 300 metros y se establecerá un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora. Así, se garantiza la conexión peatonal entre las barriadas que actualmente están separadas por la vía del tren.Sin redactarEl proyecto de la avenida del soterramiento, que aún no ha sido redactado al detalle por el Ayuntamiento, supone inicialmente una inversión para las arcas municipales de 15 millones de euros. Por ello, el equipo de gobierno de la capital lo ha incluido dentro de la petición de fondos europeos al programa Feder (2007-2013).Aunque su construcción no podrá dar comienzo hasta finales del año que viene, ya que antes debe concluirse el túnel para las vías de ancho ibérico -actualmente, el túnel que está en construcción es el de la alta velocidad-, fuentes consultadas por este periódico opinaron que el Consistorio debería tenerlo ya elaborado y aprobado, ya que para la realización de la mitad norte del tramo central de la avenida será necesario trasladar algunas naves del polígono de San Rafael. Lo más probable es que las expropiaciones o los acuerdos urbanísticos para el traslado de estas naves se demoren, por lo que únicamente podrá realizarse en una primera fase la mitad sur de la avenida, con lo que su funcionalidad se verá mermada. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana prevé el traslado de las empresas de San Rafael a otros suelos industriales en la periferia. No obstante, este PGOU no ha sido aprobado aún provisionalmente, por lo que la ocupación de los suelos del polígono tendría que adelantarse con otras fórmulas.Parque urbanoJunto con el anteproyecto de la avenida, que supone la creación de una superficie peatonal de 40.000 metros cuadrados, el Ayuntamiento ha efectuado algunos cálculos para el parque que la recorre en paralelo en su parte norte, también recogido en el PGOU, y que necesitará más suelos del polígono de San Rafael. Esta amplia zona verde, de 80 metros de anchura por 1.000 de longitud, supondrá una inversión de 5,4 millones de euros. Así, en conjunto y una vez incluidos impuestos, el coste total del proyecto para urbanizar la zona superior de los túneles del soterramiento alcanza los 28,2 millones de euros.

El Puerto inicia el estudio para trasladar el muelle pesquero y ampliar la zona de mercancías (La Opinión)

La Autoridad Portuaria quiere llevar las actuales instalaciones a la desembocadura del Guadalmedina, con edificios más modernos y atraques
La Autoridad Portuaria ha iniciado los estudios para trasladar las instalaciones pesqueras desde su actual ubicación hasta la desembocadura del Guadalmedina, un proyecto que servirá para modernizar estas instalaciones, pero también para liberar un suelo muy valioso que se destinará al tráfico de mercancías.El crecimiento económico que está experimentando el Puerto gracias al tráfico de contenedores ha convencido a la Autoridad Portuaria de disponer de más espacio para esta actividad mercantil. Para ello se llevará el puerto pesquero a la desembocadura del Guadalmedina, justo a la espalda del muelle 9 y frente al futuro puerto deportivo de San Andrés. De hecho, ahora está en pleno proceso para adjudicar estos trabajos. Las nuevas instalaciones pesqueras incluyen una lonja de 976 metros cuadrados, sensiblemente más pequeña que la actual, pero mejor preparada. Además, habrá cuatro almacenes con un total de 2.745 metros cuadrados de superficie. La fábrica de hielo se trasladará también a una nueva ubicación, pegada a la lonja, con su capacidad para producir 50 toneladas diarias y almacenar otras 100 toneladas.El muelle tendrá una longitud de 386,8 metros y allí se ubicarán los atraques para los barcos que continúan operando desde Málaga capital.El contrato para redactar el proyecto asciende a 232.000 euros y la empresa que finalmente resulte elegida tendrá un plazo de diez meses para presentar el proyecto definitivo. Esto deja al año 2009 como en el que se podrían iniciar las obras.Una vez que las nuevas instalaciones pesqueras estén operando, el siguiente paso será aterrar parte de la dársena que hay entre los muelles 6 y 7, ocupadas ahora por los barcos de pesca. De esta forma, se ganaría una superficie de 150.000 metros cuadrados que se podrían dedicar al tráfico de mercancías.Aunque eso no está definido todavía, la Autoridad Portuaria estima que esa superficie podría ser una extensión, en actividad, del actual muelle 9. De este modo, se dedicaría al tráfico de contenedores o de vehículos, que están reportando numerosos beneficios.

Las dificultades para vender los pisos provocan un cierre en cascada de inmobiliarias. (SUR)

Las dificultades para vender los pisos provocan un cierre en cascada de inmobiliarias
El 40% de los negocios de intermediación de Málaga ha cerrado sus puertas en los dos últimos años Los elevados precios, la competencia y la falta de confianza de los inversores, principales causas

Cualquiera que tenga un piso a la venta puede dar fe. La vivienda tarda mucho más en salir. Hay mucho donde elegir, los precios siguen muy por encima de la capacidad de los bolsillos y los compradores se lo piensan durante meses antes de decidirse. La situación se ha vuelto insoportable para muchos negocios y está dando lugar a un cierre en cascada de las inmobiliarias de la provincia, que, dos años después del fin del boom, ya alcanza al 40% de los negocios, según diversas voces del sector.Razones hay para todos los gustos. Y la primera es la saturación de negocios de compra-venta. Óscar Martínez es el presidente de la Asociación Profesional de Expertos Inmobiliarios (APEI) y trabaja en el sector desde hace 32 años. «Hay mucha competencia, se ha cuadruplicado el número de agencias en los últimos cuatro años. Ahora el mercado cae y muchos no están preparados para invertir en publicidad, medios e ideas, porque no les hizo falta en los años boyantes», explica. El colectivo vaticinó a principios de año que tres de cada diez empresas de intermediación cerrarían a finales de este año. A su juicio, los cálculos se han quedado cortos, y esta cifra podría alcanzar a la mitad de los negocios. En la actualidad, según el INE, unos 12.700 locales están censados como inmobiliarias en la provincia. En toda España, el pasado año cerraron sus puertas casi 9.000 entidades de intermediación inmobiliaria.Precios abusivosOtro elemento que permite comprender lo que está sucediendo son los precios. «La gente se cree que tiene un castillo y quiere ganar una fortuna por algo que le costó una cuarta parte de lo que ahora piden», explica un agente inmobiliario que pide preservar su identidad. A su juicio, la oferta está sobredimensionada, porque muchos pisos que están en el mercado tienen un coste que nadie está dispuesto a pagar. Para Nicolás Delgado, gerente de Inmobiliaria Roda, el ambiente creado por las informaciones negativas sobre el sector han contribuido a ralentizar el mercado. «Los que pueden comprar se lo piensan ahora más». La imagen que, a su juicio, tienen muchos usuarios sobre estos negocios tampoco ayuda. «La inmobiliarias nos mantenemos como podemos, la gente piensa que somos millonarios, que nos llevamos mucha comisión, pero a los que trabajamos bien y pagamos impuestos y empleados nos da para vivir. Una inmobiliaria legal tiene muchos gastos», afirma.No obstante, reconoce que muchas oficinas han tenido que cerrar o han reducido el número de sucursales, sobre todo de «empresarios oportunistas». «Han desaparecido, el profesional es el que se mantiene, aunque si esto sigue parado mucho tiempo va a llegar un momento en que sólo se mantendrá el que tenga un soporte financiero», remacha. No obstante, asegura que las familias siguen necesitando viviendas asequibles, y rechaza que se produzca una fuerte caída en los precios. «No se vende la especulación pero sí la necesidad, hay productos que están bien de precio y se pueden comprar. La gente espera porque piensa que se van a vender chollos pero no es cierto, porque antes de malvender el propietario alquila y espera. Abaratar más no es posible». A lo que se suma la recurrente subida de las hipotecas, que aleja del mercado a las personas interesadas, sobre todo, en una segunda residencia.MarbellaLas decisiones judiciales también tienen su parte de culpa en la recesión que vive el mercado inmobiliario. «Marbella ha sufrido mucho con el 'caso Malaya', no se vende un piso ni de cachondeo», indica Delgado. Algo que sabe muy bien el francés Guy Stencel, propietario de Riviera Properties, de Manilva. «Trabajaba con ingleses e irlandeses y ya hay pocos que compren. Lo de los alcaldes y los notarios en la cárcel, en Inglaterra todo el mundo lo sabe. No hay confianza, no se pueden fiar ni del promotor ni del abogado. Les da miedo perder su inversión. Hay que dar confianza de nuevo a los ingleses».Ante este panorama negro, ¿cuál es la salida? El experto Óscar Martínez apuesta por la diversificación, por ampliar la cartera de servicios a la búsqueda de hipotecas para los clientes y a la gestión de alquileres y el mantenimiento de propiedades. «Debemos ser empresas de servicios a la vivienda, siempre hay alternativas».Al tiempo, aboga por la unión del sector y por hacer una regulación y unas normas de trabajo. «En las inmobiliarias tiene que haber un control y una seguridad para el cliente, debemos darle confianza. No se pueden sobrecargar los precios, y por ejemplo, anunciar y aplicar una comisión máxima del 3%», propone Martínez.

Estepona sacará a concurso el servicio de basura por 7 millones (La Opinión)

El Ayuntamiento busca reducir un 10% del coste del pliego anterior. Se establece un periodo para el pago de la deuda con la actual concesionaria
El nuevo servicio de recogida de residuos sólidos urbanos de Estepona saldrá a concurso por algo más de siete millones de euros, según aseguró el concejal de Hacienda en el Ayuntamiento de la localidad, Francisco Zamorano (PSOE). El edil señaló que, de esta manera, "se reducirá un diez por ciento el coste propuesto en el pliego de condiciones previo", elaborado por el anterior equipo de gobierno, que fijaba el pago de ocho millones.Al margen de la reducción en el precio de la adjudicación del servicio, Zamorano anunció que se disminuirá el tiempo de la concesión de 25 a veinte años y se establecerá un periodo obligatorio de carencia que permita el pago de la deuda mantenida con la actual contrata, Acciona.Nuevo pliego. Para atender a todas estas modificaciones, el Ayuntamiento llevará a cabo la anulación completa del pliego actual para elaborar otro nuevo, una vez que se resuelvan en pleno las alegaciones presentadas al concurso anterior. Por otro lado, indicó que el servicio "deberá adjudicarse a una nueva contrata antes de finales de año", tras aprobarse un expediente de modificación de crédito para atender el pago de este concurso, así como de un préstamo con el mismo fin en la última sesión plenaria celebrada.La actual contrata del servicio, en manos de Acciona, expiró el pasado año, aunque el Ayuntamiento de la localidad malagueña no ha podido resolverla y sacarla de nuevo a licitación debido a la deuda contraída con la actual concesionaria, que asciende a unos 11,2 millones de euros, si bien esta cifra se incrementará hasta los 14,5 millones a final de año. El plan de pagos establecido por el Consistorio prevé abonar 4,5 millones con cargo al presupuesto de 2007, y el resto se afrontará durante el año y medio de moratoria a establecer en el nuevo pliego.

El Ayuntamiento elabora un programa para soterrar todos los contenedores. Manilva. (La Opinión)

El Ayuntamiento de Manilva presentó ayer un proyecto para llevar a cabo un plan de soterramiento de contenedores de basura en los núcleos urbanos de Manilva, Sabinillas y El Castillo de la Duquesa. Según fuentes municipales, el programa podrá acogerse a las subvenciones de los planes provinciales de la Diputación de Málaga. El Consistorio prevé que el organismo supramunicipal aporte una inversión de 92.000 euros, a lo que habrá que sumar otras cantidades con las que contribuirá el Ayuntamiento para ejecutar la obra civil. Ésta consistirá en la ejecución de cajas bajo la superficie para la colocación de los contenedores, de manera que únicamente el recipiente aflore al exterior. En cuanto a las obras nuevas, son las promotoras las que llevan a cabo el soterramiento de los contenedores, como en el edificio El Mero, donde la constructora y el Ayuntamiento han acordado la instalación de seis contenedores. Dicha actuación, en la calle Octavio Paz de Sabinillas, es la primera de una campaña "que contribuirá a una mejora de la imagen y de la limpieza", según el concejal de Infraestructuras y Obras del Ayuntamiento, Mario Jiménez (IU). En el programa de soterramiento de contenedores, el Consistorio tendrá en cuenta "las necesidades potenciales de cada zona" antes de decidir qué número de recipientes se colocan en cada calle.

Málaga acogerá el congreso de turismo de negocios más importante del mundo en 2010 (La Opinión)

El Palacio de Ferias y Congresos de Málaga ha sido elegido sede del congreso PEC-Europe (Professional Education Conference Europa), tras competir con capitales como Maastricht, Turín o Manheim. El evento, organizado por Meeting Professionals International (MPI), se celebrará en 2010 y reunirá a la mayor asociación de profesionales -unos 800- del turismo de negocios a nivel mundial.La media de presupuesto del organizador de congresos y reuniones miembro de MPI y futuro asistente al congreso de Málaga es de más de 1,6 millones de euros anuales, por lo que el poder de compra de los asistentes a este importante congreso será de más de 600 millones de euros.En este sentido, el concejal de Turismo del Ayuntamiento de Málaga, Elías Bendodo, quien presentó ayer el congreso, explicó que este encuentro de profesionales del turismo de negocios, eventos y reuniones "es uno de los mayores y más importantes eventos del mundo, tanto por la calidad de los congresistas, como por el impacto de promoción a nivel mundial que va a tener la capital de la Costa del Sol antes, durante y después del congreso".Málaga se convierte así en la primera ciudad española en organizar el PEC-Europe de MPI en el que participarán unos 800 congresistas, la mayoría procedentes de toda Europa, y del resto del mundo, todos ellos profesionales cualificados del turismo de negocios encargados de la organización de eventos en los que la capital entraría a formar parte de sus circuitos."Celebrar este importante congreso en nuestra ciudad supone un impacto tanto directo como indirecto", destacó Bendodo, que especificó que generará un impacto económico en la ciudad malagueña que superará los dos millones de euros durante los tres días de celebración del congreso.Asimismo, durante el año anterior al congreso, Málaga recibirá una atención y promoción internacional a través de la página web de MPI, visitada por más de 50.000 profesionales al mes, además de la impresión y distribución de material de la entidad organizadora relacionado con el congreso y la publicidad directa en los medios especializados de turismo de negocios de todo el mundo."Mostrar a estos profesionales las infraestructuras de nuestra ciudad reforzará la reputación profesional de Málaga cara a la organización de grandes congresos, reuniones y eventos, a la vez que ayudará a desarrollar la presente y futura relación de negocio con los organizadores de congresos", subrayó el concejal de Turismo.Como ejemplo de la importancia de la celebración del PEC-Europe en la ciudad, Bendodo explicó que cualquier ciudad tardaría más de diez años en conseguir esta visita a través de viajes de familiarización del destino de no más de 400 profesionales de este sector. "Málaga tendrá en sólo un año más del doble de expertos que conocerán a fondo las instalaciones para la acogida de estos eventos de que dispone la capital", apostilló.Amplio calendario. El Palacio de Ferias acogerá hasta finales de año un total de 11 convocatorias feriales, entre las que destacan novedades como la primera edición del salón Sin Barreras, Gourmet Plus Málaga o Celebra Málaga, un certamen de organización propia que reunirá una nutrida oferta de empresas que facilitarán la organización de cualquier celebración.Así, la directora del Palacio de Ferias, Yolanda de Aguilar, avanzó que el primer semestre de 2008 "será muy importante" en este sentido, sobre todo por la tipología y la capacidad de atracción de profesionales de los eventos que se celebrarán en los meses comprendidos entre febrero y junio. Entre las próximas citas del recinto se encuentra la Feria Internacional de Turismo Cultural.