El vial de acceso al futuro Chare estará construido a principios de otoño. Estepona (SUR)

El Consistorio firma un convenio para la urbanización de este sector y de la carretera que unirá la A-7 con el futuro centro hospitalario. La obra comenzará a ejecutarse dentro de un mes y medio y supondrá una inversión por parte de las promotoras de la zona de tres millones de euros

El Ayuntamiento de Estepona ha firmado un convenio de gestión con las empresas promotoras de la zona donde se ubicará el futuro Centro Hospitalario de Alta Resolución Especializada (Chare) para definir -en términos temporales y de financiación- la ejecución del planeamiento de este sector. Dentro de estas obras de urbanización se encuentra el vial que dará acceso al futuro centro hospitalario y que conectará la A-7 con la finca Santa María, ubicada al oeste del término municipal. La carretera estará ejecutada en un plazo de siete meses, según explicó el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte. El Consistorio prevé otorgar en unas dos semanas la licencia de obra para poder comenzar la ejecución de este vial, que contará con cuatro carriles y tendrá 1,5 kilómetros de longitud. El coste de esta inversión asciende a unos tres millones de euros y será sufragado por las promotoras, entre ellas, la empresa Azata.

Primera piedra

El plazo de finalización de esta infraestructura coincidirá con el inicio de las obras del complejo sanitario. La Junta de Andalucía espera que la primera piedra de este equipamiento se coloque a finales del primer semestre de este año. De hecho, la redacción del anteproyecto y proyecto básico de ejecución y dirección de la obra se adjudicó de forma definitiva hace unos meses a una Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por seis sociedades.El Ayuntamiento y la Consejería de Salud de la Junta de Andalucía firmaron el pasado 12 de marzo el convenio para la cesión de los terrenos donde se prevé ubicar estas instalaciones sanitarias. En total, la Administración andaluza destinará 21 millones de euros para la construcción del centro, que tendrá un plazo de ejecución de unos dos años.El centro hospitalario supondrá un importante impulso a la medicina moderna y reducirá el tiempo de espera para obtener los resultados de los diagnósticos. Entre los servicios que prestará el futuro complejo, que se comenzará a construir en seis meses, se encuentran 16 especialidades y seis áreas funcionales. Entre éstas destacan las áreas de digestivo, cardiología, cirugía, dermatología, neumología y ginecología, entre otras.

La amenaza de derribos se extiende a varios municipios de la provincia (Málaga Hoy)

A las órdenes de demolición de Marbella y Mijas se suman las miles de viviendas ilegales de Estepona y Málaga, entre otros · Los ayuntamientos optan por regularizar las obras antes que usar la piqueta
La amenaza de la piqueta empieza a extenderse por toda la provincia de Málaga. Lo que hasta hace apenas unos años era casi un temor que quedaba reducido al municipio de Marbella, ahora el número de ciudadanos sobre cuyas viviendas pesa la sombra del derribo se ha multiplicado exponencialmente, bien por levantarse en suelo no urbanizable o por hacerlo sobre espacio de dominio marítimo terrestre. Esta realidad salta ahora a primer plano después de que se hayan constatado las reiteradas irregularidades urbanísticas que se han venido cometiendo en territorio malagueño.Marbella, Mijas, Estepona, Málaga capital, La Viñuela, Cártama, Arenas, Tolox… Son algunas de las localidades en las que el urbanismo o ciertas prácticas del mismo están bajo sospecha. Todas ellas acumulan miles de construcciones levantadas de manera irregular y al margen del ordenamiento, aunque no en estos los casos la demolición es una opción contemplada por las corporaciones municipales. De hecho, en la totalidad de estos municipios es la última y menos deseada medida, aún a sabiendas de que los propietarios de las viviendas han actuado en contra de la legalidad.El máximo exponente en esta dinámica de incumplimiento es Marbella. Aunque con el transcurrir de los meses la imagen de derribos masivos parece difuminarse. Si originalmente la cifra de edificaciones al margen de la ley era de unas 30.000, en la tramitación del nuevo Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU) redujeron el dato hasta 3.000 y articularon los mecanismos necesarios para que mediante compensaciones de suelo, los promotores pudiesen normalizar buena parte de estas actuaciones. No obstante, de acuerdo con los análisis de los redactores del documento, alrededor de 700 seguirán estando al otro lado de la norma, por lo que podrían ser objeto de derribo. Algo a lo que parece oponerse el equipo de gobierno del PP, que insiste en aplazar cualquier intervención a la espera de que el planeamiento local sea aprobado de manera definitiva.La medida del gobierno municipal marbellí no dista en absoluto de la emprendida por otros ayuntamientos, como el de Estepona, Mijas o Málaga. En el primero de los municipios, el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, admite la existencia de unos 2.000 expedientes de viviendas ilegales levantadas en suelo no urbanizable. Sin embargo, el empleo de la piqueta es una opción que no pasa por su cabeza, a excepción de actuaciones muy concretas que se localicen en zonas de riesgo, como cauces, o que afecten a espacios sobre los que el Ayuntamiento prevea intervenciones de interés. "Nuestra obligación ahora es intentar una legalización de todas las viviendas en el Plan General nuevo", comentó el edil. Pero más allá de estas actuaciones, Estepona sí ha sido testigo en los últimos meses de una de las pocas demoliciones ejecutadas sobre una construcción ilegal, el hotel levantado por Prasa sobre dominio marítimo terrestre.El temor a las demoliciones también saltó hace unos meses en Mijas, donde el Ayuntamiento contabiliza 3.000 expedientes por infracción urbanística. En 300 de estos casos, el Consistorio inició la notificación de multas y órdenes de demolición, que, de momento, siguen sin hacerse efectivas. La corporación mijeña, por unanimidad, acordó a finales de enero buscar una salida a estas viviendas y analizar las herramientas legales disponibles para legalizarlas. En la capital de la Costa del Sol, las construcciones al margen del ordenamiento se cuentan por millares. Son los denominados diseminados, o lo que es lo mismo, actuaciones sobre suelo rústico que se iniciaron como casas de apero pero que al final se convierten en viviendas. El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz Guirado, admite que la intención del Ayuntamiento no pasa por demoler ninguna e incluso recuerda que la revisión del PGOU apuesta por normalizar la situación de once de estos núcleos, en los que habitan unos 880 habitantes.También en este término municipal, la sombra del derribo viene planeando desde hace décadas sobre los dueños de las casas de pescadores de El Palo y Pedregalejo situadas en dominio marítimo terrestre. Los responsables de la Dirección General de Costas, que inicialmente no descartaba la posible demolición de algunas viviendas, apuestan ahora por legalizarlas mediante un desplazamiento de la linde marítima. En un estado similar se encuentra medio centenar de edificaciones en Mezquitilla y Lagos y otras siete en Manilva

Cártama y Pizarra exigen que el POT se ajuste a sus previsiones de crecimiento (SUR)

Los ayuntamientos reclaman que el plan de la Junta contemple más infraestructuras y servicios para la población futura

ALGUNAS ALEGACIONES
Cártama

Urbanismo: Se pide que el foco de VPO previsto en Nueva Aljaima se distribuya por cuatro zonas diferentes del término municipal.

Carreteras: Solicitan mejoras en las infraestructuras viarias para agilizar la comunicación entre los diferentes núcleos del término municipal.

Tráfico: El Ayuntamiento considera clave prever la llegada del metro de Málaga.

Pizarra

Comunicaciones: Se reclama una circunvalación en La Vega y un vial de entrada y salida al Olivar.

Servicios: Se cree necesario extender las conducciones de gas natural hasta el futuro parque de la Construcción.

Industria: Se pide la diversificación de las opciones empresariales del parque de la Construcción.

Los ayuntamientos de Cártama y Pizarra han basado sus alegaciones al Plan de Ordenación del Territorio (POT) del Área Metropolitana de Málaga en el hecho de que el documento no tiene en cuenta las previsiones de crecimiento reales de ambos municipios. Sin ir más lejos, fuentes del equipo de gobierno cartameño explicaron a este periódico que los parámetros del documento de planificación territorial que prepara la Junta de Andalucía establecen una población de 20.000 habitantes en la localidad para el año 2018, cuando esa barrera se ha superado en el padrón actual hace ya varios meses.Algo parecido sucede en Pizarra, donde los técnicos municipales creen que habría que calcular los servicios al menos para la previsión de población de 2016 (12.076 habitantes) y no para poco más de 8.900, tal y como se ha hecho. En este sentido, el Ayuntamiento pizarreño ha solicitado «recalcular las infraestructuras previstas, ya que se han realizado en base a una previsión de población insuficiente». Es más, desde Pizarra también alegan que el POT debería permitir un aumento del número máximo de viviendas autorizadas para «absorber la demanda» que producirá el futuro parque de la Construcción, previsto junto a la autovía del Guadalhorce (A-357).Y es que el urbanismo y los límites que establece el plan territorial a la hora de construir centran una buena parte de las alegaciones. Así, el Ayuntamiento de Pizarra solicita también que se cambie la clasificación del núcleo urbano de La Vega Hipólito, que en el documento de la Junta aparece como no urbanizable de especial protección a pesar de que es una de las barriadas más antiguas del municipio.

Polémicas VPO

En Cártama uno de los proyectos que ha causado más polémica ha sido el núcleo residencial que el POT propone en Nueva Aljaima, donde la Junta reserva 160 hectáreas para la construcción de viviendas, un 60 por ciento de ellas de promoción pública. Para evitar la creación de un posible gueto, el Consistorio ha planteado que las VPO previstas se distribuyan por cuatro zonas diferentes del término municipal.La iniciativa de la Junta ha sido también duramente criticada por la mayoría de los grupos de la oposición (PP, Vecinos por el Cambio y Candidatura Progresista Independiente de Cártama), que iniciaron una campaña para recoger cerca de 2.000 alegaciones vecinales en contra de dicha concentración de viviendas.

Urbanismo declara desierta la subasta de una parcela pública de 10.711 metros. Torrox (SUR)

La comisión informativa de Urbanismo del Ayuntamiento ha dictaminado favorablemente declarar desierta la subasta de una parcela municipal de 10.711 metros cuadrados de superficie ubicada en Calaceite, al no haber registrado el concurso ninguna oferta por parte de ningún interesado. La parcela fue puesta a la venta con un precio de salida de 7.112.000 euros y con una capacidad para construir 92 viviendas. El problema. según el edil de Urbanismo, José Luis Pérez Moreno, es que «ahora nadie invierte en suelo para construir». Además, se trata de una parcela no urbanizada y con importantes cargas externas, por lo que una vez declarado desierto el concurso lo que procede es iniciar un procedimiento negociado en el que el Ayuntamiento podrá rebajar el precio un 10 por ciento.

Segunda parcela

Esta es la segunda vez que el Consistorio se ve obligado a declarar desierta la subasta de una parcela municipal en el mismo sector, la anterior, de 5.726 metros y una capacidad para 49 viviendas, salió un valor de 3,8 millones de euros, pero tampoco registró oferta alguna. Se da la circunstancia de que tampoco por el procedimiento negociado el Ayuntamiento ha logrado vender el suelo. El problema es que el Consistorio se queda sin vía para financiar la inmensa mayoría de las inversiones recogidas en el presupuesto prorrogado de 2007. El anterior gobierno municipal había previsto ingresar unos 11 millones de euros a través de la venta de las dos parcelas.El equipo de gobierno se deberá decidir si rebaja el precio de ambas superficies, continúa con el presupuesto de 2007 o elabora uno nuevo sin tener ninguna vía para financiar los proyectaos, que no sea la de acudir a un crédito.

El acuerdo para el campus universitario despeja el desarrollo del nuevo PGOU. Estepona (SUR)

Este compromiso desbloquea la firma del convenio para el desarrollo de los suelos de la Herencia Nadal, situados en Arroyo Vaquero y Guadalobón. La revisión del planeamiento tendrá que salvar otro condicionante y deberá adaptarse a la normativa andaluza sobre el suelo

El equipo de gobierno ha salvado uno de los principales escollos para concluir el documento de revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), en la actualidad, pendiente de su aprobación inicial. La firma del acuerdo marco para la creación de un campus universitario en Estepona desbloquea la posibilidad de suscribir el convenio urbanístico para determinar el futuro y desarrollo de los suelos vinculados a la Herencia Nadal, situados en la zona de Guadalobón y Arroyo Vaquero. «Desde el inicio del mandato he insistido en decir que uno de los condicionantes que determinaba la posibilidad de concluir el plan era saber qué iba a suceder con la universidad porque ligada a ella había unos desarrollos urbanísticos vinculados a la Herencia Nadal. Ahora se despeja uno de los condicionantes del plan porque se necesitaba saber si esos suelos se iban a desarrollar antes o después de la aprobación del PGOU», agregó el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte.

Ultimar negociaciones

Con todo, el alcalde de Estepona, Antonio Barrientos, recordó que uno de los compromisos adquiridos durante el pasado mandato contemplaba que no se firmaría el convenio urbanístico de la Herencia Nadal hasta que no se tuviera un compromiso de hacer realidad el proyecto universitario. El regidor recordó que el acuerdo englobará la totalidad de los suelos de esta zona del oeste del término municipal.El equipo de gobierno trabaja ahora en ultimar los aspectos urbanísticos relacionado con el desarrollo de los suelos de la Herencia Nadal para firmar el documento de convenio. La actuación en los suelos con destino público contempla la creación del campus universitario sobre 300.000 metros y un campo de golf, sobre el doble de esta superficie, en la zona de Arroyo Vaquero. En el área privada se prevé crear un desarrollo residencial y turístico, según explicó Duarte. Así las cosas, el edil ha solicitado al redactor del futuro planeamiento, Enrique Bardají, un encuentro para seguir adelante con la elaboración del documento. Lo cierto es que para concluir el documento se tendrá que eliminar otro de los condicionantes del planeamiento mediante la adaptación del futuro de la ciudad a la legislación andaluza sobre el suelo.

Las obras de la nueva sede de la Escuela Superior de Empresas en Torre Atalaya empezarán este año (SUR)

La entidad, participada por el Ayuntamiento de Málaga y Unicaja, decidirá el diseño del edificio entre dos propuestas

La zona de Teatinos contará con un nuevo edificio oficial que se sumará a los que ya han abierto sus puertas en los últimos meses, como la Ciudad de la Justicia, y a los proyectados para los próximos años. Se trata de la Escuela Superior de Estudios de Empresa (ESESA), que actualmente tiene su sede en el edificio Mena, situado en la calle Calvo, y que se trasladará a un nuevo inmueble que se construirá en una parcela situada en la zona de Torre Atalaya conocida como Hacienda Altamira. Fuentes cercanas al proyecto indicaron que las obras del edificio comenzarán a lo largo de 2008.El solar, que tiene una superficie de 2.535 metros cuadrados, fue cedido con este fin por la Gerencia Municipal de Urbanismo por un plazo de 50 años prorrogables hasta 75. Está situado en la avenida del Editor Ángel Caffarena y posee la edificación en ruinas de una casa y un frondoso jardín con ejemplares arbóreos de gran interés.

Promálaga y Unicaja

ESESA, fundada en 1988 y perteneciente al 50% a la empresa municipal Promálaga y a Unicaja, es una escuela de negocios dedicada a la formación de personas capacitadas para la administración de empresas. Su sede actual, en el edificio Italcable, se ha quedado pequeña para poder albergar todos los nuevos espacios que necesita la entidad, como una asociación de antiguos alumnos, una biblioteca y un departamento de salidas profesionales, entre otros.La entidad tiene previsto celebrar las próximas semana un consejo para escoger uno de los proyectos encargados para el nuevo edificio, para el que se ha previsto que tenga un diseño singular. Según las fuentes, una vez escogido uno de los dos, las obras comenzarán «lo antes que sea posible».Uno de los proyectos está firmado por Juan Manuel Sánchez La Chica y Adolfo de la Torre Prieto. Estos arquitectos han ideado un edificio cilíndrico, recubierto con una fachada de cristal, que tendría 35 metros de diámetro y 14 metros de altura. En torno a un patio circular, se ordenan el resto de dependencias del complejo, diferentes aulas, despachos y un salón de actos, situados sobre dos sótanos de aparcamientos.El otro diseño ha sido elaborado por el estudio H. C. P. y arquitectos asociados. En este caso, se dibuja una edificación de volúmenes rectangulares con un sótano de aparcamientos. Su coste se cuantifica en cuatro millones de euros.

Las obras de la nueva sede de la Escuela Superior de Empresas en Torre Atalaya empezarán este año (SUR)

La entidad, participada por el Ayuntamiento de Málaga y Unicaja, decidirá el diseño del edificio entre dos propuestas

La zona de Teatinos contará con un nuevo edificio oficial que se sumará a los que ya han abierto sus puertas en los últimos meses, como la Ciudad de la Justicia, y a los proyectados para los próximos años. Se trata de la Escuela Superior de Estudios de Empresa (ESESA), que actualmente tiene su sede en el edificio Mena, situado en la calle Calvo, y que se trasladará a un nuevo inmueble que se construirá en una parcela situada en la zona de Torre Atalaya conocida como Hacienda Altamira. Fuentes cercanas al proyecto indicaron que las obras del edificio comenzarán a lo largo de 2008.El solar, que tiene una superficie de 2.535 metros cuadrados, fue cedido con este fin por la Gerencia Municipal de Urbanismo por un plazo de 50 años prorrogables hasta 75. Está situado en la avenida del Editor Ángel Caffarena y posee la edificación en ruinas de una casa y un frondoso jardín con ejemplares arbóreos de gran interés.

Promálaga y Unicaja

ESESA, fundada en 1988 y perteneciente al 50% a la empresa municipal Promálaga y a Unicaja, es una escuela de negocios dedicada a la formación de personas capacitadas para la administración de empresas. Su sede actual, en el edificio Italcable, se ha quedado pequeña para poder albergar todos los nuevos espacios que necesita la entidad, como una asociación de antiguos alumnos, una biblioteca y un departamento de salidas profesionales, entre otros.La entidad tiene previsto celebrar las próximas semana un consejo para escoger uno de los proyectos encargados para el nuevo edificio, para el que se ha previsto que tenga un diseño singular. Según las fuentes, una vez escogido uno de los dos, las obras comenzarán «lo antes que sea posible».Uno de los proyectos está firmado por Juan Manuel Sánchez La Chica y Adolfo de la Torre Prieto. Estos arquitectos han ideado un edificio cilíndrico, recubierto con una fachada de cristal, que tendría 35 metros de diámetro y 14 metros de altura. En torno a un patio circular, se ordenan el resto de dependencias del complejo, diferentes aulas, despachos y un salón de actos, situados sobre dos sótanos de aparcamientos.El otro diseño ha sido elaborado por el estudio H. C. P. y arquitectos asociados. En este caso, se dibuja una edificación de volúmenes rectangulares con un sótano de aparcamientos. Su coste se cuantifica en cuatro millones de euros.

Los arquitectos abogan por garantizar la calidad de las nuevas viviendas (SUR)

El decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Málaga, Francisco San Martín, señaló la necesidad, a la hora de regular las dimensiones de las viviendas, de «garantizar bien sobre todo la calidad del espacio útil por persona» y no centrarse tanto en los metros cuadrados construidos. Consideró, al respecto, que esta cuestión hay que mirarla «con cierta perspectiva», ya que «los edificios se hacen porque los habitan las personas» y, como recordó, «la sociedad actual no es la de hace 40 años, cuando había muchos matrimonios con tres o cuatro hijos». «Hoy se tienen uno o dos hijos, hay parejas sin hijos, personas que viven solas..., hay una gama muy variada», subrayó.Por ello, el representante de los arquitectos malagueños manifestó que «hay que regular el espacio útil que permita la satisfacción personal». El problema aparece cuando hay proyectos que «están bien» y permitirían esa satisfacción, pero no cumplen con las cifras.

Especulación

Eso sí, tal y como resaltó San Martín, se debe «evitar que en el piso que está pensado para dos o tres personas, se metan seis, eso sí que es infravivienda y especulación».Ese temor es lo que, según el decano, ha debido llevar al Ayuntamiento de Málaga a anunciar que va a modificar lo establecido en el documento de revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado inicialmente en cuanto a la superficie mínima de construcción, tratando de que «la superficie útil por individuo sea la suficiente como para que tenga calidad de vida en el interior de la vivienda». El nuevo PGOU contemplará una superficie mínima de 30 metros cuadrados útiles por piso.

Las demoras por excavaciones disuaden a promotores de construir en el Centro (SUR)

Los empresarios exigen apoyo económico al Ayuntamiento para costear las catas y mayor agilidad a la Junta para emitir los informes sobre los hallazgos. Cultura asegura que los plazos se cumplen «razonablemente bien»

PROCEDIMIENTO
Proceso que se sigue para llevar a cabo una excavación arqueológica previa a la realización de una obra en el Centro o en otro lugar de la ciudad que lo requiera:

Proyecto: El promotor debe contratar a un equipo de arqueólogos para que realice un proyecto previo a la excavación. Este proyecto debe ser aprobado en la mayoría de las ocasiones por la Dirección de Bienes Culturales, que está en Sevilla. Esta fase puede tardar unos dos meses como mínimo.

Excavación: La excavación puede durar entre dos y tres meses, en función de cada caso, aunque puede demorarse algunos más.

Informe: Con los resultados de la excavación, los arqueólogos elaboran una propuesta para el tratamiento de los restos encontrados. Esta propuesta debe ser valorada por la Delegación Provincial de Cultura, que emite un informe al respecto. En el mejor de los casos, esta fase puede durar un mes.
La creciente actividad constructora y rehabilitadora que se registra desde hace ya varios años en el Centro de la ciudad y sus barrios adyacentes lleva aparejada un condicionante que disuade a algunos promotores de intervenir en estos lugares. Se trata de la obligación de realizar excavaciones arqueológicas en un buen número de casos, según lo que marca la información de que se dispone sobre los hallazgos de vestigios del pasado de Málaga en su subsuelo. Según la Asociación Provincial de Constructores y Promotores (ACP), los retrasos y dificultades que surgen a la hora de llevar a cabo estas catas hacen que algunos empresarios se lo piensen muy bien antes de llevar a cabo un proyecto en el casco antiguo y su entorno.«El problema no es sólo que la obra puede estar parada un año o más por el retraso en los informes sobre las excavaciones, sino que todos los gastos corren a cargo del promotor», señaló Violeta Aragón, gerente de la ACP. «Esto puede suponer un elevado sobrecoste que hace que los empresarios se lo piensen antes de actuar en un solar que requiere una cata previa», agregó Aragón, por lo que solicitó al Ayuntamiento que establezca algún sistema de ayudas que permita colaborar con los promotores en la financiación de los gastos que conlleva una excavación y que pueden suponer unos 30.000 euros.

Patrimonio

«Al final estamos contribuyendo a poner en valor el patrimonio histórico de la ciudad, por lo que tendríamos que contar con ayuda del municipio», indicó la gerente de los promotores, quien resaltó que la actividad constructora en el Centro se está ralentizando, entre otros, por este motivo.Asimismo, desde la ACP aseguraron que la Administración regional podría ser más rápida a la hora de tramitar los informes sobre las excavaciones, que deben ser autorizadas desde la Dirección General de Bienes Culturales, que se encuentra en Sevilla. Empresarios consultados por este periódico afirmaron que, si hubiera en Málaga un organismo para ver los expedientes y evitar que tengan que viajar hasta Sevilla, el proceso sería mucho más rápido.«Si es cuestión de que existe poco personal en la Delegación Provincial de Cultura, deberían habilitar más, porque hemos llegado al punto de que los plazos para una excavación se alargan hasta un año en muchos casos», aseveró Violeta Aragón.Por su parte, el delegado provincial de Cultura, Francisco López, replicó que los retrasos que puedan producirse en determinadas obras por las excavaciones no son imputables a la actividad de la Administración autonómica. «Creemos que el sistema establecido funciona razonablemente bien, porque sabemos que una obra parada puede costar mucho dinero», apuntó el delegado, quien recordó que la Comisión Provincial de Patrimonio se reúne cada dos semanas con el fin de evacuar los informes sobre las excavaciones con una mayor agilidad.«Si el proyecto en cuestión tiene toda la documentación en regla y no hay problemas, puede obtener el informe sobre el resultado de la excavación en unos 15 días, el tiempo que tarda en reunirse la comisión», matizó López, quien agregó que lo más puede tardar es la realización en sí de la excavación arqueológica. En ese sentido, precisó que, por norma, un arqueólogo no puede trabajar en dos excavaciones a la vez, por lo que para empezar una nueva tiene que haber entregado previamente la memoria del trabajo realizado en la anterior.

Husa, a la espera de la licencia para abrir su hotel en la capital (Málaga Hoy)

La cadena tiene su primer establecimiento urbano junto al río Guadalmedina
El Grupo Husa espera poder abrir en el próximo mes de abril, o incluso a finales de marzo, el hotel Guadalmedina, un cuatro estrellas situado en Málaga capital y que supone el primer establecimiento de la cadena en la ciudad.La intención inicial de la empresa era poner en marcha este hotel a finales del pasado mes de enero, pero se encuentran pendientes de recibir las necesarias licencias municipales que permitan la apertura del establecimiento. En este sentido, fuentes de Husa han asegurado que el inmueble está completamente finalizado y equipado, mientras que también cuentan ya con el personal seleccionado, por lo que estiman que en 15 o 20 días reciban las licencias y puedan abrir las instalaciones.El edificio, construido por la promotora inmobiliaria malagueña Prointur 2000 y situado en la calle Pasillo del Matadero, será gestionado por Husa Hoteles por un periodo inicial de 10 años. Ubicado en el centro de la ciudad, junto al río Guadalmedina y frente al Centro de Arte Contemporáneo de Málaga, el hotel Husa Guadalmedina cuenta con 60 habitaciones y se dirige especialmente a viajeros de negocios.La cadena ha invertido más de 700.000 euros en el equipamiento para este establecimiento, al tiempo que destacaron las buenas expectativas que mantienen, debido a su "buena ubicación", aunque reconocieron que la ciudad ha registrado un importante incremento de la oferta hotelera en los últimos años.

«Necesitaría que los días duraran más de 24 horas», Manuel Guirado (La Opinión)

Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga
Hay noches que sólo duerme tres horas. Unas veces, por el intenso trabajo que desarrolla en el Ayuntamiento y otras, también es verdad, porque la niña pequeña no le deja descansar. Manuel Díaz, tras su paso como director de los distritos de La Cruz del Humilladero y la Carretera de Cádiz, se convirtió en la sorpresa de las listas del PP en las últimas elecciones y, tras ellas, en el inesperado concejal de Urbanismo.

-Imaginemos que es taxista. ¿Sabría llevarme a la calle Eolo?

-Claro que sí. Está en El Romeral, detrás del Clínico. Es la calle que une Navarro Ledesma con la rotonda del hospital.

-¿Para ser concejal de Urbanismo hay que saberse el callejero?

-Más bien al revés. Ser concejal de Urbanismo hace que sea necesario tener un conocimiento global de la ciudad y aprenderse el nombre de las calles y dónde están. Es verdad que cuando deje de ser edil podría convertirme en taxista (risas). Y aprendes de todo, porque en la Gerencia atendemos a todo el mundo: desde los grandes promotores hasta la pequeña vecina que acude con un problema particular.

-¿Le ha cambiado mucho la vida?

-La verdad es que sí. Cuando era director de distrito, decía que era imposible trabajar más en el día. Pues me equivocaba. Lo que hacemos es quitar horas de sueño y de estar con la familia. Pero como suele decirse "sarna con gusto, no pica". Y a mi me encanta mi trabajo. El alcalde me encomendó esta tarea y yo, lo mínimo que puedo hacer, es dedicarle todo el tiempo del mundo y hacerlo lo mejor posible, para que la ciudad siga en esta progresión. Lo que me gustaría es que el día tuviera más de 24 horas, para hacer más cosas.

-¿Ha dejado ya de ser la gran sorpresa?

-Me considero un trabajador y lo llevo por bandera. En su momento, mi nombramiento pudo provocar una sorpresa, pero creo que estoy demostrando que la edad no está en el DNI, sino en el sentido de la responsabilidad en el trabajo que uno hace.

-¿Qué le ilusiona más, poder resolver los problemas de la gente o tener influencia en las decisiones que afectan a los grandes proyectos de la ciudad?

-Es una gran responsabilidad poder decidir en los grandes proyectos de la ciudad, porque benefician a una gran cantidad de personas. Pero al final, lo que queda son las relaciones humanas. Yo, que procedo de los distritos, logro empatizar con la gente, con sus problemas cotidianos. Aquí estamos de paso. Tengo muy claro que esto es temporal y dentro de un tiempo, los ciudadanos ya no sabrán que yo era concejal de Urbanismo. Lo importante es trabajar por aumentar la calidad de vida de los malagueños, que vean que su voto ha sido útil. Me emociona y reconforta que cualquier ciudadano anónimo me de las gracias por alguna gestión realizada.

-¿Cuál es el gran proyecto que le despierta un mayor interés, ya no sólo como concejal, sino como vecino de Málaga?

-A nivel de infraestructuras, lo que más destacaría es el bulevar sobre el soterramiento de las vías del tren, sobre todo por la trascendencia histórica que tendrá eliminar esta cicatriz, que permitirá la comunicación de los dos distritos más importantes de Málaga. Pero también me quedo con el complejo de piscinas del Martín Carpena, ya que he sido jugador de waterpolo. O con el Auditorio, o la rehabilitación del Echegaray, o el Museo Thyssen, a nivel cultural...

-¿Se puede tener la ciudad en la cabeza?

-La verdad es que sí. Estudiando mucho. Estudio más ahora que cuando hacía la carrera.

-¿Qué se puede aprender del alcalde, otra persona que tiene la ciudad en la cabeza?

-No tiendo a idolatrar a nadie. Todos somos seres humanos y todos nos reímos con las mismas cosas y lloramos con lo mismo. No tengo ningún actor, cantante o deportista a quien admire. Pero por el alcalde siento devoción. Es un espejo al que siempre me gusta mirarme: una persona ejemplar en el trabajo, en la honestidad, en la atención, en la dedicación... El hombre sabio es aquel que cuando ve algo bueno en el prójimo lo copia, y cuando ve algo malo lo corrige en sí mismo. Pues lo que veo en el alcalde bueno trato de llevarlo a mi vida particular.

-¿Para ser concejal de Urbanismo hay que ser...?

-Honrado, honesto y trabajador. Es fundamental. Pero también hay que saber escuchar y ser una persona atenta, de perfil tranquilo.

-¿Qué siente un concejal de Urbanismo cuando ve los desmanes realizados en otros ayuntamientos, precisamente en este mismo área de gobierno? ¿Es fácil ser corrupto si no se es honesto?

-La valentía, como a los soldados, hay que presuponerla. No se me pasa por la cabeza que pueda pasar algo así en Málaga. Nosotros cobramos nuestro sueldo por el trabajo que hacemos y quien no esté de acuerdo, que se vaya. Cumplimos la máxima legalidad. En la vida y en la política hay que ser honrados, pero en Urbanismo además, hay que parecerlo.

Los vecinos se unen para salvar sus casas (La Opinión)

Plataformas de afectados en Mijas, Marbella y la Axarquía piden que se rebajen las sanciones y proteger sus inmuebles
El caos urbanístico de Marbella ha desembocado en la existencia de una gran bolsa de vecinos afectados por inminentes órdenes de derribo y multas. La plataforma de afectados por el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la ciudad siguen convocando protestas para que se les escuche y la administración ponga "solución urgente" a la ilegalidad de sus viviendas. La próxima marcha será el día 26. José Ortiz, portavoz de la plataforma, explica que hay preocupación porque se desconoce la situación de los expedientes y cómo se llevará a cabo el sistema de compensaciones propuesto por los redactores del plan. Según Ortiz, la Junta no acepta otras alternativas al derribo ni a las cargas urbanísticas para legalizar las 18.000 viviendas. El PGOU propone compensaciones a los promotores y en caso de que no las asuman, que sean los propietarios quienes afronten el gasto para normalizar los inmuebles. La plataforma solicita más coordinación entre el Ayuntamiento y la Junta para solucionar los problemas que acarrea el plan a los compradores de buena fe. Por su parte, juristas envían un "mensaje de tranquilidad" a los vecinos, ya que sostienen que la normativa dictamina que las cargas urbanísticas las afrontan sólo los promotores de las viviendas.Caso bien distinto se produce en Mijas, donde los promotores son los propios propietarios de las 3.000 viviendas unifamiliares irregulares. El presidente de la asociación, Juan Antonio Blanco, estima que "la solución pasa por el nuevo planeamiento urbanístico", pero plantea que se reduzcan las sanciones. La agrupación, representada por el letrado Ricardo Santandreu, pide a los afectados que recurran los expedientes antes de que venzan los plazos. De hecho, hay familias que pagan cada mes entre 4.000 y 5.000 euros y han tenido que embargar sus casas para asumir estas sanciones. En otros expedientes, la orden de demolición es firme. Y en la Axarquía, hay miles de vecinos pendientes de la resolución de infracciones. En la Viñuela, sus vecinos, la mayoría extranjeros, se han constituido en el colectivo ´Save our homes Axarquía´ para proteger sus casas, después de la polémica del supuesto impuesto para regularizarlas. En esta asociación hay afectados de la Axarquía por las impugnaciones de licencias de obra.

Vecinos de Churriana denuncian chabolas ilegales (La Opinión)

Critican que en el Cortijo de Maza, sobre una realenga, exista desde hace 20 años una quincena de chabolas y piden que sean eliminadas
Los vecinos del Cortijo de Maza, en Churriana, llevan cuatro años pidiendo a las administraciones el fin del poblado de chabolas con el que conviven desde hace dos décadas. La quincena de viviendas precarias, situadas encima de una realenga de Witemberg, conocida como ´la vereda de Málaga´, es una fuente de problemas para esta zona con más de 300 casas en el límite con Torremolinos. "La luz la tienen enganchada a las arquetas y a cada instante se nos va la luz", explica María Dolores Padial, una vecina. El presidente vecinal, Juan Antonio Quintana señala que los chabolistas utilizan los alrededores para tirar la basura, algo denunciado dos veces al Seprona. Pero los problemas de higiene no acaban aquí, porque, al no contar con saneamiento, "en nuestro parque hay una caseta de obra y allí se tira la caca y la orina", cuenta Ana María Naumann, de la asociación.Otro problema, explica esta vecina, es la presencia constante de perros y caballos. "Los meten en el campo, que no es suyo y se salen por la carretera", detalla Ana María. En uno de estos paseos, los vecinos cuentan que fueron atropellados un caballo y dos potros y los enterraron en la zona.Por último, denuncian la quema de gomas que realizan chatarreros para extraer los cables.Los vecinos lamentan que la Junta, que tiene a cargo la realenga sobre la que están las chabolas, y el Ayuntamiento, no se pongan de acuerdo para eliminar estas viviendas y limpiar la zona en condiciones. Ayuntamiento. El concejal de Churriana, José Hazañas, ha explicado que en el Cortijo de Mazas hay dos tramos de chabolas, una primera con edificios antiguos y una segunda de infraviviendas. El concejal ha detallado que las chabolas están "en suelo que es de la Junta" y ha resaltado que el Ayuntamiento limpió la zona hace dos años, "pero costó una fortuna y no hay medios para limpiar aquello". Por eso ha pedido la colaboración de la Junta: "Le hemos dicho a Medio Ambiente que limpien un poquito". Por otro lado, ha resaltado que el Plan Bahía prevé la construcción de 2.500 viviendas en la zona y que tratará de que los vecinos de las casas antiguas "tengan allí derecho de techo" y el resto de las chabolas "se sacan de allí".

La provincia acumula más de 36.000 viviendas irregulares (La Opinión)

Los ayuntamientos frenan la tramitación de las infracciones urbanísticas hasta aprobar sus planes z En Mijas los expedientes están muy avanzados, y en Marbella se han paralizado
La Costa del Sol se ha convertido en los últimos años en referente del urbanismo desordenado y la construcción sin límites. El último informe de Greenpeace apunta que casi el 60 por ciento de los primeros 500 metros de la franja litoral de la provincia es suelo urbano ocupado, un porcentaje que supera el 80 por ciento en localidades como Mijas, o Marbella. La desorganización en la planificación del suelo, unido a presuntas prácticas prevaricadoras en la disposición del terreno, han tenido como consencuencia la existencia de una enorme bolsa de viviendas construidas al margen de la legalidad urbanística.Según datos recabados por este periódico, en la provincia existen más de 36.000 viviendas y construcciones irregulares. Marbella, con 19.000 inmuebles, y la comarca de la Axarquía, con más de 9.000 construcciones principalmente diseminados, son las zonas con mayor número de licencias impugnadas y expedientes por infracciones urbanísticas. En la zona del Guadalhorce, destaca Cártama, donde se tramitan unos 3.000 casos por viviendas ilegales. Estrategias. Ante esta situación urbanística, los ayuntamientos plantean "normalizar" el máximo número de viviendas, siempre que se ajusten al planeamiento urbanístico y a la ordenación territorial dictaminada por la administración autonómica. Pero este proceso de regularización pasa en muchos casos por la resolución de expedientes con altas cargas financieras, que ha generado gran preocupación entre los propietarios. En el caso de Mijas, donde hay 3.000 viviendas ilegales, el Ayuntamiento insta a los afectados a recurrir por la vía judicial los expedientes urbanísticos para detener las sanciones -muchas sobrepasan los 18.000 euros-, mientras se tramita y aprueba el Plan General de Ordenación Urbana. El objetivo es "normalizar la situación de cuantas viviendas irregulares sea posible", utilizando los medios legales y de planeamiento, según el alcalde Antonio Sánchez. No obstante, muchos expedientes están tan avanzados, que ya no cabe recurso y la sanción o el derribo es firme.En Marbella, el Consistorio también ha paralizado las órdenes de derribo hasta aprobar el planeamiento, una decisión respaldada por los tribunales. En cuanto a las compensaciones para regularizar 18.000 viviendas, el equipo redactor del PGOU propone imponer cargas financieras a los propietarios y, subsidiariamente a los propietarios, pero es una proposición que se negocia. Mientras tanto, el Ayuntamiento ha frenado los expedientes y estudia las alegaciones de los afectados. En Estepona, existen más de 1.500 expedientes por infracciones urbanísticas, de los que un tercio se refiere a construcciones en suelo no urbanizable. Según el concejal de Urbanismo, Rafael Duarte, la mayoría de los casos se están tramitando, pero lo que se intenta es que "el PGOU aborde la regularización de las construcciones con compensaciones, pero no se trata de una amnistía". En esta ciudad se mantiene abierta la polémica por la regularización de los diseminados y la aplicación del POT de la Costa del Sol que establece una figura de especial protección en el suelo donde se ubican.En Cártama, los expedientes por infracciones urbanísticas se están recurriendo mientras se aprueba el PGOU. El alcalde José Garrido, asegura que la pretensión del Ayuntamiento es regularizar las viviendas, pero hay casos graves, como construcciones en los cauces de los ríos que "en ningún caso se pueden legalizar". "Son situaciones muy complicadas, y lo que queremos es que se respete la ley. Habrá que esperar a aprobar el plan general". No obstante, en este municipio se han decretado órdenes de derribo por iniciativa del afectado para restituir la legalidad. Por su parte, la Junta de Andalucía insiste en que son los municipios los responsables de su desarrollo urbanístico. Vicente Granados, director de Ordenación Territorial, recuerda que Málaga es la provincia andaluza con menos planes generales adaptados a los POT y la normativa regional, y añade que en la comarca como la Axarquía hay zonas donde no se ha delimitado el uso del suelo. Este retraso en la aprobación alarga la tramitación de las infracciones urbanísticas.

La ampliación de la UMA se encarece y retrasa por problemas de cimentación (Málaga Hoy)

Las arcillas expansivas y materiales de relleno del subsuelo de Teatinos obligan a hacer modificaciones de los proyectos de los dos primeros edificios, que albergarán las ingenierías y Ciencias Económicas
El ritmo de construcción de los complejos de ingenierías y económicas, en la zona de expansión de la Universidad de Málaga en Teatinos, se ha visto alterado por las dificultades surgidas en la cimentación de ambos edificios.Los estudios geotécnicos no habían determinado en toda su dimensión la mala calidad de esos subsuelos, compuestos principalmente por arcillas expansivas y materiales de relleno, de ahí que el proyecto contemplara la construcción de un determinado tipo de cimientos que ahora ha sido preciso modificar.Aunque las obras en ninguno de los dos edificios han llegado a estar paradas, la velocidad de los trabajos se ha visto perturbada, al tener que hacer cambios para ejecutar una cimentación más profunda. En el caso del complejo económico y social, que albergará las facultades de Económicas y Empresariales y de Ciencias del Trabajo, parte del edificio ha podido mantener la cimentación prevista en el proyecto y otra parte ha necesitado aumentar la profundidad.Fuentes de la unión temporal de empresas (UTE) formada por las constructoras San José y Vera que edifican el complejo de las ingenierías, en el que se ubicarán las escuelas politécnica y la de ingenieros industriales, han confirmado la aparición de estos problemas pero afirman que no han influido en los plazos "porque desde el primer momento se habló con la Universidad y acordamos que se hicieran las modificaciones sobre la marcha, sin detener la obra".En este sentido, el vicerrector de Infraestructuras de la Universidad de Málaga (UMA), Rafael Morales, ha confirmado que la constructora y la institución académica tienen prácticamente cerrada la revisión del presupuesto que "en ningún caso excederá los márgenes normales y razonables en la ejecución de cualquier proyecto".Este edificio se adjudicó en 2006 por 39,2 millones de euros, un 20 por ciento menos del precio de licitación, con un plazo de ejecución de 24 meses, por lo que, inicialmente, estaba previsto que las obras estuvieran listas en abril de 2008. Estos mismos incidentes se han registrado también en el complejo económico y social. La obra se adjudicó en abril de 2006 a la unión temporal de empresas conformada por Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), para que se ejecutarán en 21 meses por un presupuesto de 21,4 millones de euros que también suponían una reducción del 20 por ciento sobre el presupuesto inicial.El arquitecto director de este proyecto, Luis Machuca, ha confirmado a este periódico que ha sido necesario replantear la cimentación del edificio "lo que nos ha obligado a ir un poquito más lentos", no obstante, confía que los estudiantes de económicas, empresariales y Ciencias del Trabajo puedan ocupar estas instalaciones el próximo curso, "aunque lleguemos por los pelos".En cualquier caso Machuca ha recordado que se trata de obras "singulares y especiales, son hitos en la ciudad" en cuya construcción hay que ser cuidadoso "porque después no nos podemos permitir el lujo de gastar más de lo que tenemos en su mantenimiento. Hay que hacer las cosas duraderas y con cabeza, y eso supone tiempo y presupuesto". "No se puede escatimar calidad por unos presupuestos ajustados".De todas formas la revisión del proyecto, "que prácticamente está cerrada", se atiene a lo previsto en la Ley, que contempla que desviaciones máximas del 20 por ciento respecto a la cifra de adjudicación. "Tanto la empresa constructora como la Universidad han sido muy razonables al plantearse estos cambios", ha matizado Machuca.No obstante, el arquitecto director de esta obra ha afirmado que la revisión del proyecto no se ha constreñido exclusivamente a los cambios en la cimentación. "Después de lo que ocurrió el verano pasado con la legionela, también se han hecho cambios en el sistema de aire acondicionado, entre otros aspectos".

Invierten 4,5 millones en una residencia turística junto al Carlos Haya (Málaga Hoy)

El recinto tiene pisos de uno y dos dormitorios para estancias cortas y la promotora prevé abrirlo en 15 días

El grupo promotor y constructor malagueño Vera sigue inmerso en su política de diversificación turística. Después de gestionar varios hoteles en la Costa, ahora ha dado el salto a los apartamentos turísticos en la capital a través de la filial Alei. La empresa ya ha terminado la obra de un edificio de 3.000 metros cuadrados en la Avenida Carlos Haya -situada en las proximidades del hospital- en el que habrá 18 apartamentos de uno y dos dormitorios repartidos en dos plantas. Además incluyen acceso a una terraza apergolada de 46 metros cuadrados, aparcamiento, jardín y local comercial, mientras que la superficie media de los inmuebles es de 70 metros cuadrados. El edificio, que ha requerido una inversión de 4,5 millones de euros, ha sido diseñado por el arquitecto malagueño Ángel Asenjo, quien también ha realizado, por ejemplo, el Palacio de Ferias de la capital, mientras que los balcones del recinto han sido decorados por el artista y abogado malagueño José Manuel Cabra de Luna. "Pensamos que hemos creado un sitio cómodo y familiar dentro de un complejo bastante acogedor", asegura Juan Maldonado, director general de Alei. El edificio, que se llama Apartamentos La Florida, está registrado en la Junta de Andalucía como uso de apartamento turístico, por lo que está destinado exclusivamente al alquiler. Maldonado señala que la idea es atraer a personas "que vayan a estar estancias cortas, que bien pueden ser turistas, aunque también pensamos en médicos o en familiares de enfermos que quieran estar cerca del hospital en el que estén sus allegados". Por ahora, Alei no ha suscrito ningún acuerdo con ningún cliente aunque aseguran que ya están en conversaciones avanzadas con algunos posibles inquilinos. La obra ya está concluida y la empresa está a la espera de que el Ayuntamiento le conceda la licencia de primera ocupación, un documento que llevan esperando desde julio del año pasado, por lo que esperan abrir el edificio en 15 días.

La CEM califica de «muy positiva» la licitación de las primeras obras del tren litoral (SUR)

El presidente de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM), Vicente García, calificó de «muy positiva» la licitación por parte de la Junta de Andalucía de las primeras obras del Corredor Ferroviario de la Costa del Sol, en concreto, el tramo Las Lagunas-Cala de Mijas, que consisten en la ejecución de un doble túnel de unos cuatro kilómetros de longitud. En su opinión, el tren litoral supondrá «un gran progreso para la provincia»

El tráfico causa el 40% de la suciedad que afecta a las fachadas de los edificios (Málaga Hoy)

Los propietarios del inmueble Horizonte, testigo de la contaminación en La Malagueta, impulsan su rehabilitación, que costará unos 300.000 euros

Decenas de miles de vehículos circulan a diario por el entorno del centro histórico de Málaga capital. Lo hacen por la Alameda Principal, el Paseo del Parque, La Malagueta, la Avenida de Andalucía… Y en su constante movimiento, los humos y la quema de combustible tienen un efecto inmediato sobre las fachadas de cientos de edificios. La incidencia es tal que, según algunos expertos en materia de rehabilitación y limpieza de inmuebles, el tráfico es el causante de entre un 30 y un 40 por ciento de la suciedad que los inmuebles acumulan en sus fachadas.La respuesta a este problema se ha dejado notar en los últimos años, que han sido testigo de un importante crecimiento en el número de intervenciones de este tipo. Un ejemplo de esta iniciativa es el edificio Horizonte, localizado en La Malagueta y levantado a principios de la década de los años 80. Ahora, casi 25 años después de su construcción, los dueños de las viviendas y las oficinas que acoge esta construcción han decidido dar un paso adelante e impulsar la renovación de su fachada, bastante deteriorada por los efectos de la contaminación.Los trabajos, que comenzaron hace aproximadamente tres meses y que se prolongarán al menos hasta el próximo verano, van a permitir recuperar la imagen original de la edificación. De hecho, un simple vistazo a las obras permite contemplar un cambio bastante apreciable entre el aspecto que presenta una de las fachadas sobre las que ya se ha intervenido y el resto, que siguen marcadas por la suciedad. "Hay dos factores fundamentales que perjudican al mantenimiento de los edificios. De un lado, la contaminación que produce el tráfico, que acaba por ennegrecerlo, y los vientos, el agua o la cercanía del mar", comenta un representante de la compañía, José Ramón González Fernández, quien dijo: "Se trata de elementos que al final acaban degradando los materiales". "Y este edificio, el Horizonte, se encuentra al pie del cañón", sentenció.El mensaje es compartido por representantes de la empresa Teal Vertical, responsable, entre otras, de la recuperación del número 21 de Cortina del Muelle. "La polución influye considerablemente en las fachadas, sobre todo en aquellas que no son nuevas", afirmaron desde la compañía, quien insistió en que las principales deficiencias se detectan en la suciedad que se acumula en el exterior y en la degradación de los revestimientos. El arquitecto Ángel Asenjo, encargado del diseño del Horizonte, destacó la necesidad de revisar las fachadas, ya que no se ha actuado sobre las mismas desde su construcción. "Ahora hemos optado por hacer un repaso general", explicó, al tiempo que señaló que los operarios refuerzan los anclajes. "El objetivo es recuperar el esplendor original de la construcción", añadió.El proyecto supone un coste próximo a los 300.000 euros, que será financiado por los dueños de las 97 viviendas existentes en el edificio y de los locales comerciales y oficinas. El plazo de intervención ronda los seis o siete meses. Este inmueble, integrado por cinco torres, de 18, 12 y 8 plantas, incluye una superficie total sobre la que se va a actuar de entre 15.000 y 18.000 metros cuadrados.

Las obras de la nueva sede de la Seguridad Social comenzarán a finales de este año (SUR)

El edificio, que estará listo en 20 , creará un centro administrativo junto al paseo marítimo de Poniente

El Instituto Nacional de la Seguridad Social se sumará, con una nueva sede, a los edificios administrativos que se habilitarán en los próximos años junto al paseo marítimo de Poniente y que ya han tenido como antecedente el traslado de la Diputación Provincial junto al Centro Cívico. Según pudo conocer este periódico, el Ministerio de Trabajo prevé sacar a concurso las obras de esta construcción a mediados de este año, para que puedan iniciarse a finales de 2008 o principios de 2009.Así lo confirmó el diputado socialista Miguel Ángel Heredia, quien detalló que los presupuestos del Gobierno central para este año recogen una partida de 300.000 euros para la redacción del proyecto de ejecución de la nueva sede, que fue adjudicado a la empresa Intecsa-Inarsa por un importe de 3,1 millones de euros, junto con la dirección de la obra. Ésta durará tres años y estaría lista para finales de 2011. Para entonces, la fachada litoral del oeste de la ciudad contará con un edificio administrativo que, según los planos del proyecto básico , se distribuirá en dos pabellones de planta rectangular dispuestos en forma de 'L' y con una altura aproximada de planta baja más cuatro. El conjunto, que abarca una parcela de 8.775 metros cuadrados, contará con un aparcamiento subterráneo de dos plantas y con una zona para guardería.

Atención integral

En esta sede, así como en otro edificio que prevé construir junto a la avenida de Juan Sebastián Elcano, en El Palo, la Seguridad Social ofrecerá a los ciudadanos una atención integral, ya que habrá ventanillas tanto del Instituto como de la Tesorería. La ejecución de este edificio supondrá la desaparición de la oficina de la calle Héroe Sostoa.Miguel Ángel Heredia señaló que aún no se ha concretado la inversión que supondrá esta obra, si bien recordó que la adquisición de los terrenos ya supuso un coste de 8,7 millones de euros. En cualquier caso, su presupuesto podría superar los diez millones de euros.Por otro lado, Heredia detalló que, mientras se realiza la obra , el INSS ejecuta trabajos de mejora en la sede que posee en la calle Huéscar por un importe de 2,5 millones de euros. Estas obras, que permitirán la supresión de barreras arquitectónicas y la renovación de los ascensores, concluirán a mediados de año.Junto a la nueva sede, en el eje del paseo marítimo de Poniente están previstas una nueva comisaría del Cuerpo Nacional de Policía y la concentración de un buen número de oficinas del Ayuntamiento en la antigua Tabacalera.

Una mina bajo la ronda oeste (Málaga Hoy)

El Metro a Teatinos atravesará la autovía con un túnel que estará a trece metros de profundidad y cuya ejecución tardará unos ocho meses · El sistema que se empleará evitará el corte del tráfico durante la obra
A lo largo de casi ocho meses los miles de vehículos que a diario transitan por la ronda oeste de Málaga estarán circulando por encima de lo que podría, perfectamente, denominarse una mina. Aunque a nadie, de momento, se le ha ocurrido excavar bajo la autovía en busca de mineral alguno. El motivo es más sencillo y está directamente vinculado al proyecto de mayor envergadura en la historia de la ciudad, la construcción del Metro. Parte del trazado de la línea 1 del suburbano, que unirá La Malagueta con la zona de Teatinos, afecta a la carretera, aunque la ejecución de este tajo en ningún caso alterará el movimiento de los más de 200.000 vehículos que cada jornada circulan por la misma.Después de que el Ministerio de Fomento rechazase la petición de la concesionaria del ferrocarril urbano, Metro Málaga, para cortar por fases la autovía y desarrollar los trabajos del ramal mediante los conocidos muros pantalla (misma técnica que se utiliza en las obras de Carretera de Cádiz), a los técnicos de las empresas adjudicatarias no les ha quedado más remedio que buscar una alternativa, que no es otra que excavar un túnel bajo la ronda casi del mismo modo a como se hace una mina.De hecho, la técnica a emplear se denomina precisamente túnel en mina y es semejante a la empleada hace varios años en la ciudad para la construcción del túnel de la Alcazaba. Este procedimiento, que tiene diversas y numerosas versiones, ya sea austriaca, alemana o belga, permitirá avanzar en la construcción del paso soterrado garantizando en todo momento la estabilidad de la estructura. Los datos del proyecto puesto sobre la mesa de la Administración autonómica sitúan la profundidad del túnel a unos trece metros bajo tierra, mientras que la longitud del mismo será de unos 60 metros, aproximadamente.El detalle es que mientras los operarios de la obra estén dando forma al trazado por el que circularán en unos años los trenes del Metro, miles de conductores pasarán como si nada sobre sus cabezas. La ejecución de esta actuación podría prolongarse entre 6 y 8 meses, según informaron fuentes cercanas al proyecto.El modus operandi no se atisba como excesivamente complicado, aunque el mismo ha de adaptarse a las características del subsuelo en el que se va a actuar, eminentemente arcilloso. Por este motivo, las fuentes explicaron que el primer paso al afrontar la excavación del túnel es la colocación de alrededor de 40 micropilotes de hormigón, de unos veinte centímetros de diámetro, que formarán una especie de corona de entre 5 y 7 metros de largo. Estos dispositivos servirán a modo de "paraguas" protector para garantizar la estabilidad del terreno y permitir el inicio de la extracción de la tierra. Conforme avancen las máquinas retirando los residuos, los operarios irán adelantando la colocación de nuevos micropilotes. No obstante, esta intervención se divide a su vez en dos etapas. En un primero momento se excavará la mitad del túnel y se iniciará la colocación de unas coronas metálicas, que serán hormigonadas, y que servirán como sustento definitivo del túnel. "Es la manera de ir revistiendo el túnel", precisaron las fuentes. Una vez culminada esta tarea, se dará paso a lo que se denomina destrozo del túnel, que no es otra cosa que la supresión de la tierra existente en la parte inferior del paso, y la construcción de la contrabóveda.La intención de la concesionaria es afrontar esta parte de la obra por los dos extremos del túnel, por lo que antes de cualquier intervención deberán realizar dos pozos de ataque. Esta infraestructura se realizará en las márgenes de la ronda oeste, mediante muros pantalla y su ejecución puede durar unos dos meses. La profundidad de las pantallas de hormigón rondará los 15 metros, por 25 de ancho (casi 400 metros cuadrados). Los datos manejados por Metro Málaga permiten concluir que los trabajos de excavación de este paso soterrado supondrá la retirada de al menos 8.000 metros cúbicos de tierra.